Sistemi ISOFIX konsiderohet si një nga modernët dhe sisteme të sigurta sigurimi i sediljeve për fëmijë në makinë.

Por prapëseprapë, le të kuptojmë nëse është vërtet kështu, sepse pothuajse në çdo fëmijë të blerë Sedilje makine Ofrohet sistemi ISOFIX.

Shumë shpesh është e nevojshme të transportoni një fëmijë në një makinë. Është një gjë nëse një fëmijë është në krahët e nënës ndërsa makina është në lëvizje, por është krejt tjetër gjë kur nuk ka kush ta mbajë fëmijën dhe ai ulet i vetëm në sediljen e pasme të makinës.

Gjatë transportit të një fëmije, është jashtëzakonisht e rëndësishme që ai të ulet pa lëvizur dhe të mos ekspozohet ndaj rrezikut ndërsa automjeti është në lëvizje.

Për të siguruar fiksim të besueshëm të fëmijës dhe siguri, u zhvilluan të veçanta.

Më shumë rreth ISOFIX

Ka disa mënyra për të siguruar sediljet në një makinë.

NË vendet evropiane Sediljet e makinave për fëmijë janë ngjitur në ndenjësen kryesore të makinës duke përdorur sistemin ISOFIX.

Ky sistem fiksimi u zhvillua në fillim të viteve 1990 nga një organizatë evropiane e standardeve.

Sistemi ISOFIX, në ndryshim nga sigurimi i sediljeve për fëmijë duke përdorur rrip me tre pika, ju lejon të instaloni një karrige për fëmijë shumë më shpejt dhe lehtëson shumë këtë proces.

Çdo prind përpiqet ta ulë fëmijën në mënyrë të tillë që ai të jetë i rehatshëm dhe gjithashtu në mënyrë të tillë që ai të jetë i sigurt ndërsa makina është në lëvizje.

Fakti është se fëmijët, nëse e dëshirojnë vërtet, do të mund të lëvizin ose të përmbysin strukturën relativisht të lehtë në të cilën janë vendosur, për pasojë mund të jenë në rrezik.

Sistemi ISOFIX ndihmon në zgjidhjen e këtij problemi. Tani nuk duhet të shpenzoni shumë kohë duke e vendosur fëmijën tuaj në një ndenjëse makine.

Testet e përsëritura të përplasjes kanë konfirmuar se në një numër modifikimesh të automjeteve, sistemi i fiksimit ISOFIX ndihmon në arritjen e niveli maksimal sigurinë e pasagjerit të vogël në rast të një përplasjeje midis makinës dhe një pengese ose një makine tjetër.

Thjeshtësia dhe komoditeti i fiksimit zvogëlon rrezikun e fiksimit të gabuar në niveli minimal.

Sediljet e makinave për fëmijë janë ngjitur thjesht duke përdorur shulat në pjesët e parapërgatitura. Është e vështirë të gabosh.

Vlen të përmendet se një ndenjëse për fëmijë e siguruar siç duhet garanton kryesisht sigurinë e fëmijës gjatë lëvizjes së makinës dhe në rast aksidenti. situatë emergjente.

Procedura e instalimit ndenjëse e makinës për fëmijë.

Ngjitja e një ndenjëseje për fëmijë duke përdorur sistemin e ankorimit të sediljes së makinës për fëmijë ISOFIX kryhet si më poshtë.

Kllapa speciale janë instaluar në fund të sediljes së makinës për fëmijë gjatë prodhimit.

Kur fiksoni sediljen në makinë, kllapat e instaluara gjatë montimit janë ngjitur në elementë të posaçëm fiksimi - kllapa të ndërtuara në Sedilje makine pothuajse të gjithë makina moderne.

Disa lloje të sediljeve të makinave për fëmijë kanë një pikë ankorimi të tretë, shtesë.

Nje nga opsionet e mundshme Një pikë e ngjashme shtesë e fiksimit është i ashtuquajturi "rrip i ankorimit".

Një rrip i ngjashëm është ngjitur në karrige, në pjesën e sipërme të kësaj strukture. Ky rrip është gjithashtu i pajisur me një goditje të krijuar për të siguruar karrigen në një kllapa të destinuar për këtë, e cila nga ana tjetër është e fiksuar në dysheme, dhe ndoshta edhe në ndarja e bagazhit, gjithçka varet nga modifikimi i makinës.

Qëllimi kryesor i pikës shtesë, të tretë, të lidhjes së sediljes për transportimin e një fëmije është të eliminojë tundjen e kokës, e cila është mjaft traumatike, e ndodhur si rezultat i një goditjeje të mprehtë. përplasje kokë më kokë një makinë me një pengesë ose me një makinë tjetër.

Kur përdorni një pikë të tretë, ngarkesa në sistemin e fiksimit zvogëlohet ndjeshëm dhe në rast emergjence serioze, mundësia e përmbysjes së karriges zvogëlohet.

Një pikë shtesë fiksimi mund të përdoret në sistemin e fiksimit ISOFIX.

Ekziston një mënyrë tjetër për të lidhur karrigen, e cila quhet "këmba e përparme". Ndodhet në pjesën e përparme poshtë, mbështetur në sipërfaqen e dyshemesë së makinës. Qëllimi i "këmbës" është i ngjashëm me "rripin e ankorimit".

Edhe pse vlen të theksohet se montim i ngjashëm disi e rëndë, por ka një të tillë shumë avantazh i rëndësishëm, domethënë, përshtatet pothuajse të gjitha modelet e makinave.

Kjo arrihet përmes aftësisë për të rregulluar makinën. Por prania e një kllapa "rrip spirancë" nuk vërehet në të gjitha rastet.

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, këmbë mbështetëse, fiksim i ankorimit– Unë i di këto dhe shumë fjalë të tjera të tmerrshme! Fjala Isofix është bërë aq e popullarizuar në vetvete, sa që tani pothuajse çdo telefonatë në një dyqan sediljesh për fëmijë shoqërohet me shprehjen "ulja duhet të jetë me Isofix". Në këtë artikull, le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë është Isofix në sediljet e makinave për fëmijë, ku, kur dhe pse përdoret dhe pse.

Çfarë është Isofix?

Le të fillojmë me atë banale. Isofix është një sistem për lidhjen e ngurtë të sediljes së makinës në trupin e makinës. Isofix është standard ndërkombëtar për të gjithë prodhuesit e sediljeve të makinave dhe fëmijëve. Ai minimizon gjasat e gabimeve gjatë instalimit të një sediljeje makine dhe përmirëson vetitë mbrojtëse. Qëllimi kryesor, në fund të fundit, është eliminimi i mundësisë së instalimit të gabuar të karriges (deri në 70% e instalimeve ndodhin me gabime). Në fund të fundit, këtu ju vetëm duhet të drejtoni saktë kllapat dhe të kapni flokët në kllapat e pjesës së çiftëzimit në makinë.

Isofix janë dy rrëshqitës (2 kllapa) në bazën e sediljes së makinës, të cilat, duke përdorur shufra të posaçëm, kapen rreth kllapave në makinë që ndodhen midis pjesës së pasme dhe sediljes së sediljes së makinës. Pothuajse gjithmonë ka vende në makinë të pajisura me kllapa për instalimin e një fëmije Sedilje makinash Isofix ndodhet në anën e pasme djathtas dhe majtas të divanit (edhe pse ka përjashtime).
Nuk do të shpjegoj në detaje sistemin e shulave dhe pajisjet Isofix në sediljet dhe makinat e makinave, sepse... Interneti është plot me informacione të tilla dhe vlera praktike e tij përsa i përket zgjedhjes së një ndenjëseje për fëmijën tuaj është jashtëzakonisht e vogël.

Cilat sedilje makinash përdorin Isofix?

Tani gjëja e rëndësishme. Isofix është një fiksim i përdorur në grupet 0+ dhe 1, si dhe në sediljet e makinave për fëmijë - kombinime të këtyre grupeve. ato. për fëmijët me peshë deri në 18 kg (mosha deri në afërsisht 3-3,5 vjeç). Dhe vetëm në karriget në të cilat fëmija është i siguruar me rripa të brendshëm.
TE GJITHA. LISTA ESHTE SHTERUESE dhe, siç kam shkruar tashmë, i standardizuar rreptësisht.

Pikërisht në këto grupe takojmë isofix normal, real, power, i cili mban të siguruara në të si karrigen ashtu edhe fëmijën me rripa të brendshëm. Është në sediljet e makinave të grupeve 1 dhe 0+ që merr të gjithë energjinë e ndikimit në rast aksidenti. Këtu jep të gjitha avantazhet e tij në lehtësinë e instalimit dhe sigurinë.

Në grupin 0+ (ulëse për veturë për fëmijë nga lindja deri në 13 kg) Isofix nuk përdoret në vetë ndenjëset e fëmijëve, të cilat janë mbajtëse për fëmijë, por në bazamente të veçanta mbi të cilat mund të instalohen disa nga këto djepa. Përparësitë janë të dukshme - ne e mbajmë fëmijën në një djep të lehtë, e vendosim në shtrat në shtëpi dhe e nxjerrim nga makina derisa ai fle. Dhe në të njëjtën kohë, nuk ka nevojë për kushte kabinë e ngushtëçdo herë "përfytyroni" rripin standard për të siguruar sediljen e makinës. E vendosëm në bazë, e shtypëm dhe u vendos karrigia. Shtypni një buton ose tërhiqni dorezën - karrigia është e lirë dhe mund ta çoni fëmijën në shtëpi. Siguria zakonisht është gjithashtu më e mirë.
Ekziston me të vërtetë vetëm një minus - baza Isofix kushton pothuajse njësoj si vetë karrigia (e cila, nga ana tjetër, zakonisht kushton më shumë se një karrige që nuk mund të instalohet në një bazë të tillë). Në 95% të modeleve, baza Isofix mund të hidhet/shitet pas përdorimit të grupit 0+. Megjithëse ka përjashtime kur baza shkon në grupin 1, nuk ka shumë modele të tilla, veçanërisht të sigurta në të dy grupet (shembull Maxi Cosi Pebble, etj.).

Në sediljet e makinave në grupin 1 (9-18 kg), Kllapat Isofix zakonisht vendosen në bazën e vetë sediljes së makinës (në pjesën në formë L).

Edhe pse ka një sërë modelesh që janë thjesht një majë që vendoset në bazë nga grupi 0+ (Shembull - Maxi Cosi Pearl, etj.).

Në sediljet e kombinuara të makinave të grupit 0+/1 me sistemin Isofix(tani ka gjithnjë e më shumë të tilla) - të vendosura gjithashtu në bazën e vetë sediljes së makinës. Por meqenëse karrigia mund të vendoset si nga pas ashtu edhe nga përpara, gjithçka është më e ndërlikuar këtu. Ose isofix përdoret vetëm në grupin 0+ (HTS Besafe Izi Combi), ose tasi i karriges mund të rrotullohet për të ndryshuar drejtimin e instalimit (Maxi Cosi Milofix). Ose tasi mund të rrotullohet 180 gradë, duke përfshirë edhe për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Çfarë është kjo “këmbë” apo mbështetje në dysheme në një pjesë të sediljes së makinës që e pengon një fëmijë të vendosë një qese me patate te këmbët? Dhe çfarë është një lloj rripi i ankorimit Top Tether? Ndoshta është më mirë pa të?

Isofix është në thelb një fiksim në 2 pika në të njëjtin bosht. Dhe pikërisht përgjatë këtij boshti ndodh një çift rrotullues kolosal gjatë një aksidenti. Kjo krijon një ngarkesë të madhe në vetë elementët e sistemit Isofix dhe, përveç kësaj, krijon një zhvendosje të rrezikshme përpara sediljes me fëmijën.
Prandaj, ka nevojë për një pikë të tretë të mbështetjes. Dhe ka dy lloje.

Lloji i parë - një mbështetëse dyshemeje e anulueshme në formën e një "këmbe" teleskopike që shtrihet nga baza e sediljes së makinës. Ai mbështetet në dysheme dhe kështu parandalon rrotullimin dhe zvogëlon ngarkesën në kllapa.

Lloji i dytë - Ankorimi i lidhjes në krye. Ky është një rrip i veçantë që del nga pjesa e pasme e sediljes së fëmijës me një karabinë në fund. Ky karabiner është i bashkangjitur në një kllapë të veçantë në makinë, më së shpeshti i vendosur ose në dyshemenë e bagazhit ose pas mbështetëses së kokës së sediljes së pasme të makinës. Ky lloj Montimi konsiderohet universal, të gjitha makinat e reja tashmë janë duke u zhvilluar me një vend për Top Tether dhe në të ardhmen e afërt, çdo makinë do të pajiset me të.

Për faktin se sistemi Mbërthimet isofix merr përsipër ngarkesa të mëdha në rast aksidenti, ECE R44/04 rregullon rreptësisht përdorimin e tij. Për këtë arsye, karriget me Sistemi Isofix nuk mund të peshojë më shumë se 15 kg dhe mund të përdoret vetëm deri në peshën e një fëmije prej 18 kg.

Hani modele individuale, i cili mund të montohet në Isofix pa 3 pika mbështetëse. Për shembull, Romer Versafix. Kjo arrihet për shkak të modelit të veçantë të lëvizshëm të udhëzuesve Isofix, i cili ju lejon të ridrejtoni ngarkesën poshtë. Por kjo metodë e fiksimit nuk është universale dhe ju mund ta instaloni sediljen në këtë mënyrë vetëm pasi të siguroheni që makina juaj të jetë në listën e përputhshmërisë të përfshirë me sediljen e makinës. Për të qenë të drejtë, ndoshta 95% e të gjitha makinave janë atje.

Çfarë është atëherë "Isofix" në sediljet e makinave të fëmijëve të grupeve 2-3 (15-36 kg, nga rreth 3 vjeç)?

E shkrova fjalën “isofix” në thonjëza sepse sistem real Isofix, siç kam shkruar më lart, nuk ka të bëjë fare me peshën e fëmijës. Këtu shfaqen të gjitha llojet e emërtimeve “kidfix”, “sitfix”, “isophyte” etj. etj., me të cilat prodhuesit theksojnë se kjo nuk është Isofix, por një metodë e përputhshme e fiksimit!
Në grupet 2-3 (sediljet e makinës 15-36 kg), fëmija tashmë është i lidhur me një standard Rripi i sigurimit, i drejtuar përmes udhërrëfyesve specialë në sediljen e makinës. Prandaj, e gjithë ngarkesa në një aksident bie në rripin standard.
Në të njëjtën kohë, sedilja duhet të jetë në gjendje të lëvizë përpara, duke e shoqëruar fëmijën derisa të aktivizohet rripi standard i sigurimit, duke siguruar mbrojtje anësore dhe drejtimin e saktë të rripit gjatë frenimit. ato. nëse do të lidhnim një karrige grupi 2-3 në një izofiks të plotë, do të bënte vetëm dëm. Dhe sigurisht, këtu nuk duhet të ketë ndalesa në Top-tether ose në dysheme!

Prandaj, gjithçka që quhet isofix në grupin 2-3 është thjesht një sistem i ngjashëm në metodën e instalimit, i cili duhet të jetë në gjendje të zhbllokohet, ose të zgjerohet ose të ecë përpara nën ngarkesë.

Një sistem i tillë praktikisht nuk ofron ndonjë funksion të përmirësimit të sigurisë, përveç se kufizon paksa zhvendosjen kur ndikim anësor. Avantazhi kryesor është se nuk keni nevojë të lidhni sediljen e makinës së fëmijës me rrip kur jeni duke vozitur pa fëmijë, dhe është thjesht më e qëndrueshme - është më e përshtatshme të futni dhe të dilni pasagjerin.

Po sediljet e makinave për fëmijë nga 9 deri në 36 kg?

Po në lidhje me të ashtuquajturit "transformatorë", ose siç quhen shpesh karriget "universale" të grupeve 1-2-3?

Kërkesa më tipike e blerësit është “Dua një ndenjëse makine nga 9 deri në 36 kg me sistemin Isofix”.

Kështu, sot, karrige të tilla, të paktën, kanë kaluar me sukses teste të pavarura, jo në natyrë. Për arsyen e përshkruar më herët dallimi themelor në hartimin e grupit Isofix real 1 dhe dekorativ - nga grupet 2-3. Shenja e parë do të ishte Romer Xtensafix, i cili e zgjidh këtë problem pikërisht për shkak të lëvizshmërisë relative rrotulluese të udhërrëfyesve. Por kishte një problem tjetër, dhe ne kurrë nuk do ta dimë se çfarë ndodhi për sa i përket izofiksit "hibrid".

Shpesh, transformatorët 9-36 kg me tavolina sigurie në vend të rripave bien në tendencën e përgjithshme të të pasurit isofix. Në fund të fundit, kudo thotë ISOFIX. Por mashtrimi është se në to rripi standard kalohet përmes tryezës, dhe e gjithë ngarkesa është përsëri mbi të, dhe izofiksi është përsëri dekorativ, nga grupi 2-3. ato. në grupin e parë thjesht kompenson shqetësimin e sediljes (që pa të nuk fiksohet në asnjë mënyrë në makinë), dhe në grupin 2-3 funksionon si zakonisht. Por përdorimi i tij në këtë grup nuk ofron ndonjë siguri të veçantë.

Ka edhe shembuj të çuditshëm, si Inglesina Prime Miglia I-Fix. Mendoj se qasja e tyre është krejtësisht e gabuar. Nëse i lexoni me kujdes udhëzimet, atëherë në grupin 1 (9-18 kg) kjo sedilje makine për fëmijë duhet të sigurohet si me rrip standard ashtu edhe me Isofix (d.m.th., thjesht nuk është e qartë pse ka një hap shtesë). Dhe në grupin 3 - mos e përdorni fare. Është e frikshme të mendosh se sa njerëz nuk e lexuan këtë nënkornizë, por thjesht e instaluan karrigen në Isofix. Dhe prodhuesi, nëse ka ndonjë gjë, nuk ka asgjë për të thënë - paralajmëroi ai.

Tani po shfaqen të parët modele klasike transformatorë 9-36 kg (gr. 1-2-3) me rripa të brendshëm dhe sistemin Isofix, i cili duket se do të funksionojë në të gjitha grupet. Në pjesën më të madhe, jo shumë prodhuesit e famshëm. Jam i sigurt se ky problem është i zgjidhshëm teknologjikisht, por do të përmbahesha nga të qenit veçanërisht entuziast për modele të tilla deri në shfaqjen e të paktën disa testeve zyrtare që konfirmojnë sigurinë e këtyre strukturave. Isofix për hir të isofix, të them të drejtën, nuk e kuptoj!

Për referencë, ekziston edhe një version amerikan sistem të ngjashëm– SHULLI. Dallimi kryesor është se nuk ka kllapa metalike të ngurtë në anën e sediljes së makinës, por përkundrazi ka rripa me kapëse në skajet. Në grupin 2-3 nuk ka asnjë ndryshim me mbërthyes të ngjashëm të modifikimit evropian, sepse Ju duhet vetëm të mbani karrigen.

Por me grupin 1 është më e vështirë, sepse karriget me këtë sistem nuk shiten veçanërisht në Evropë (besoj se ka një problem me homologimin e vetë sistemit sipas standardet evropiane, ku gjithçka është e rregulluar rreptësisht), që do të thotë e pavarur Testet evropiane të përplasjes Nuk ka gjasa të shohim karrige të tilla. Dhe në SHBA kryhen vetëm teste konsumatore me kërkesa më të larta se standardet. Prandaj, mbetet të besojmë ose të mos besojmë rezultatet e testimit të vetë prodhuesve.

Dhe së fundi, disa mite të zakonshme rreth Isofix:

MIT 1. "Një sedilje makine me Isofix është gjithmonë më e sigurt se pa të."
Kjo nuk është gjithmonë rasti. Së pari, siç është tashmë e qartë nga ky artikull, kjo deklaratë mund të zbatohet vetëm për sediljet e makinave 0+ (0-13 kg) dhe 1 (9-18 kg). Në grupe dhe 3 (15-36 kg) ky nuk është isofix i vërtetë dhe nuk ka pothuajse asnjë efekt në siguri. Në karriget e transformatorëve, deri tani është ose nga grupi 2-3, ose një dizajn që nuk është testuar nga koha dhe provat.

Por edhe në grupet 0+ dhe 1, megjithëse më shpesh tregohen sediljet Isofix pikët më të mira, por edhe jo gjithmonë dhe jo në të gjitha modelet. Për shembull, në testet e pavarura të përplasjes ADAC 2013, në bazën e njërës prej sediljeve të makinave 0+, mekanizmi Isofix thjesht u fiksua dhe sedilja fluturoi përpara si një predhë. Dhe siguria varet jo vetëm nga mënyra e fiksimit ndenjëse për fëmijë, por edhe nga shumë faktorë të tjerë.

MIT 2. Rreptësisht e kundërta. “Karriget isofix janë më të rrezikshme sepse... për shkak të fiksimit të ngurtë, më shumë hov i mprehtë dhe një barrë e madhe për fëmijën. Dhe kur fiksohet me rrip, frenimi ndodh më gradualisht sepse Rripi nuk funksionon menjëherë dhe gjithashtu mund të shtrihet pak.

Kjo është krejtësisht e rreme. Së pari, shumë teste tregojnë të kundërtën. Epo, së dyti, për ata që janë të interesuar, le të kuptojmë pse nuk është kështu. Gjatë një përplasjeje, ka një rënie të mprehtë të shpejtësisë nga origjinali në zero në një periudhë të shkurtër kohore. Ky proces është shumë i shpejtë, por jo i menjëhershëm, sepse... Trupi i makinës deformohet për disa kohë. Dhe kjo është e mirë, sepse ... mbingarkesa nga një goditje nuk ndodh menjëherë, në një majë të mprehtë, të cilës mund të mos i mbijetojmë, por gradualisht. E njëjta gjë me sediljen e makinës brenda. Nëse nuk është ngjitur fort në trup, atëherë frenimi i tij, dhe për rrjedhojë frenimi i fëmijës të lidhur me rripa të brendshëm, nuk fillon menjëherë. Rezulton se fëmija e shuan energjinë e tij kinetike në një interval kohor më të shkurtër se trupi i një makine dhe merr një ngarkesë maksimale shumë më të madhe, e cila është pikërisht ajo që përbën rrezik.

Për të njëjtën arsye, rezultatet më të mira të sigurisë midis sediljeve me fiksim të rripit janë ato që kanë një tensionues të mirë rripi.

Disa përfundime.

• Isofix është një shpikje e madhe.
• Avantazhi i tij kryesor është zvogëlimi i gjasave instalim i gabuar.
• Isofix ndikon drejtpërdrejt në sigurinë në grupet 0+ dhe 1 dhe kombinimet e tyre, në pjesën tjetër - në komoditet.
• Edhe në grupet 0+ dhe 1, prania e Isofix nuk ofron gjithmonë përfitime sigurie. E gjitha varet nga dizajni i vetë karriges. Le të shikojmë testet e përplasjes.
• Kërkimi për isofix të plotë në "transformatorët" 1-2-3 sot është një humbje kohe. Në kolltukë me tavolinë ai është nga një grup prej 2-3. Dhe në karriget me rripa, ky është një refuzim i provuar dhe vende të sigurta në favor të diçkaje që ende nuk ekziston ose është e panjohur dhe e paprovuar.
• Isofix në grupet 0+ dhe 1 ka nevojë për një pikë të tretë të mbështetjes (përveç modifikimeve të vetme). Nëse, të themi, thotë për një ndenjëse që ju nevojitet një rrip Top Tether, por nuk e keni në makinën tuaj, nuk duhet ta uleni këtë vend sepse është "më i miri dhe më i sigurti në botë". Marr efekt të kundërt për shumë para. Isofix për hir të isofix është kriteri i gabuar për përzgjedhje.

Ju mund të keni hasur tashmë në konceptin e isofix. Ne do të përpiqemi të shpjegojmë në detaje dhe qartë se çfarë është ky lloj fiksimi, cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e tij.

Vendndodhja e montimit isofix në makinë

Montimi i isofix në një makinë përbëhet nga dy kllapa metalike të vendosura midis pjesës së pasme dhe sediljes së një divani makine. Kllapat janë të vendosura në gjerësinë standarde për të gjitha sediljet e makinave. Me ndihmën e tyre, një sedilje makine për fëmijë, e cila ka lidhëse të integruara reciproke, është ngjitur në mënyrë të ngurtë në trupin e makinës. Mbërthyes Isofix të përfshirë pajisje bazë makinat më moderne.

Në mënyrë tipike, dy sediljet e pasme të jashtme janë të pajisura me montime isofix, por ka makina që kanë montime në të gjitha sediljet e pasagjerëve. Si rregull, vendndodhjet e lidhësve në makina tregohen nga udhëzues plastikë, ose një flamur me mbishkrimin isofix ose një ikonë plastike. Ndonjëherë montimi i isofix nuk shënohet në asnjë mënyrë dhe fshihet nën tapiceri të divanit të makinës. Në këtë rast, mund ta gjeni vetë ose të studioni udhëzimet për makinën tuaj.

Vendndodhja e montimeve isofix në sediljet e makinave për fëmijë

Në të gjitha grupmoshat ka sedilje makinash për fëmijë mënyra të ndryshme fiksime Disa sedilje janë të lidhura vetëm duke përdorur rripin e sigurimit të makinës, dhe ato nuk sigurojnë fiksim me një rrip, ndërsa transportuesit e mitur të grupit 0+ mund të lidhen si me rripin e sigurimit të makinës; Ka sedilje makinash që mund të ngjiten vetëm duke përdorur një bazë isofix.

Disa prodhues prodhojnë baza për sediljet e makinave të grupit 0+, dhe një karrige makine e grupmoshës tjetër mund t'i bashkëngjitet të njëjtës bazë. Vendet e makinave të grupit 1 (nga 9 muaj deri në 4 vjet) kanë montim të integruar isofix dhe të detyrueshme elemente shtesë: mbështetëse dyshemeje ose ankorimi Top Tether. Përjashtim bëjnë disa sedilje makinash që mund të sigurohen vetëm me një montim isofix.

"Mount spirancë", ose Top Tether, është kllapa e tretë (përveç montimeve isofix), e cila, në varësi të llojit të trupit, ndodhet në raftin e pasmë të parcelës së makinës pas mbështetëses së kokës, ose në pjesën e pasme të sediljet e pasme, ose në dyshemenë e bagazhit ose në tavan. Prania e këtij montimi në një makinë tregohet nga një foto e një fëmije në një strehë për fëmijë me një spirancë pas pjesës së pasme të sediljes.

Theksi në dysheme

Mbështetja e dyshemesë zakonisht ndërtohet në bazën e një ndenjëseje për fëmijë ose një bazë të veçantë. Për disa karrige blihet veçmas. Ngjitja e sediljeve të makinave me një këmbë mbështetëse është më universale, pasi jo të gjitha makinat janë të pajisura me një fiksim spirancë.

Detyra kryesore e mbështetjes së dyshemesë dhe Top Tether është të zvogëlojë ngarkesën në elementët kryesorë të fiksimit të sistemit të mbajtjes së fëmijëve, për të eliminuar tundjen e karriges kur përplasje frontale automjeti dhe për të përmirësuar sigurinë.

Sa i përket sigurimit të sediljeve të makinave të grupit 2/3 (nga 15 në 36 kg), këtu ngarkesa kryesore qëndron në rripin e makinës, i cili e siguron fëmijën së bashku me ndenjësen, dhe isofix është një fiksim ndihmës dhe përdorimi i tij është fakultativ.

Analogët e montimit të Isofix

Montimi i isofix ka analoge, për shembull, LATCH amerikan. Në një makinë këto janë të njëjtat dy kllapa, dhe në një karrige këto janë rripa me karabina që janë ngjitur në kllapa.

4.6 / 16

Sipas ligjit të Federatës Ruse, fëmijët mund të transportohen në një makinë vetëm në kufizime speciale, niveli i sigurisë së të cilave ndikohet jo vetëm nga cilësia e tyre, por edhe nga besueshmëria e fiksimit. Zakonisht pajisja është e lidhur duke përdorur një rrip sigurimi, por ekziston mundësia që prindërit ta instalojnë gabimisht. Në rast përplasjeje ose frenimi të papritur, kjo kërcënon shëndetin dhe jetën e fëmijës. Kjo është arsyeja pse Isofix u zhvillua dhe është përdorur në mbarë botën që nga viti 1997. Cilat janë avantazhet e një sistemi të tillë dhe a janë të pajisura të gjitha sediljet e makinave me të?

Cili është sistemi i fiksimit Isofix, pse është i nevojshëm dhe sa i besueshëm është?

Një veçori e veçantë e sistemit të fiksimit Isofix është aftësia për të siguruar një ndenjëse për fëmijë pa përdorur rripa standarde sigurie. Dizajni përbëhet nga dy pjesë:

• udhërrëfyes metalikë me bravë në pajisjen mbajtëse, të cilat fiksohen në vend sapo të instalohet sedilja në makinë;
• sythe të ndërtuara në makinë midis sediljes dhe shpinës, në të cilën është ngjitur pajisja.

Të gjitha makinat e prodhuara në Evropë pas vitit 2011 kanë një sistem fiksimi Isofix.

Isofix po funksioni mbrojtës gjatë një aksidenti vetëm në sediljet e makinës të krijuara për peshën e një fëmije më pak se 18 kg (grupi 0+ dhe 1). Por dyqanet shesin kufizime të grupeve 2 dhe 3 me një lloj të ngjashëm fiksimi. Në karrige të tilla është thjesht një sistem i ngjashëm në metodën e instalimit. Nuk do ta mbrojë fëmijën në rast përplasjeje, por është menduar vetëm për lehtësinë e përdorimit të pajisjes. Falë këtij isofix pa energji (quhet edhe kidfix, sitfix, isophyte etj.), pajisja nuk ka nevojë të lidhet me rripin e sigurimit kur nuk mbani një fëmijë në të, është më e lehtë të vendosni një pasagjer brenda dhe jashtë tij. Dhe në momentin e një aksidenti, është rripi standard i makinës që merr të gjithë ngarkesën funksionale.

Ekziston një sistem tjetër popullor për sigurimin e sediljeve të makinave për fëmijë në botë - Shul. Përdoret kryesisht në SHBA, ngjashëm me Isofix, por në vend të udhëzuesve metalikë me bravë, në trupin e karriges vendosen rripa të fortë elastikë, të cilët fiksohen edhe në kllapa në sediljen e makinës.

Isofix në një sedilje makine të grupeve 2 dhe 3 - video

Avantazhet dhe disavantazhet e përdorimit të sistemit Isofix në krahasim me një rrip sigurimi standard

Isofix ka shumë përparësi:

• lehtë për t'u instaluar. Gjatë ngjitjes së sediljes së makinës duhet të dëgjohen dy klikime karakteristike. Ky është një tregues që pajisja është instaluar saktë. Disa modele frenimi kanë tregues që tregojnë ngjyrë jeshile nëse kyçet e sistemit janë lidhur saktë;

sedilja e makinës është e fiksuar mirë, kështu që nuk lëviz gjatë një goditjeje, gjë që siguron sigurinë e fëmijës;

• instalimi i pajisjes frenuese nuk kërkon shumë kohë;
• Materiali nga i cili është bërë sistemi i fiksimit është metal, gjë që rrit besueshmërinë e fiksimit të sediljes së makinës në makinë.

Sipas statistikave, rreth 80% e prindërve sigurojnë gabimisht sediljet e makinës duke përdorur rripat standard të sigurimit të makinës, gjë që është shumë e rrezikshme, sepse gjatë një përplasjeje ose frenimi të fortë, pajisja mund të lëvizë ose të rrokulliset. Në të njëjtën kohë, në pothuajse 97% të rasteve, një sistem fiksimi për fëmijë i pajisur me sistemin Isofix është instaluar saktë.

Sidoqoftë, me të gjitha avantazhet e këtij sistemi fiksimi, ka një sërë disavantazhesh që duhet të merren parasysh kur zgjidhni një sedilje makine për fëmijën tuaj:

• jo të gjitha makinat kanë mentesha isofix;
  

  Prindërit shpesh lënë komente se është e papërshtatshme të rregulloni sediljen e makinës duke përdorur isofix, sepse modele të ndryshme dizajni i makinës sedilja e pasme, këndi i mbështetëses mund të ndryshojë. Në këtë rast, specialistët duhet të rregullojnë pozicionin e bravave në mënyrë që pajisja mbajtëse të jetë e lidhur saktë.

• pesha e sediljes së makinës: vetë kufizimi peshon shumë, por nëse është i pajisur me isofix, pesha e tij rritet mesatarisht me 30%;
• çmimi: sediljet e makinave ndryshojnë kategoria e çmimeve në varësi të prodhuesit, dizajnit dhe modelit. Megjithatë, ato nuk janë të lira. Nëse prindërit duan të blejnë një pajisje mbajtëse të pajisur me Isofix, kostoja do të rritet të paktën një herë e gjysmë. Jo të gjitha familjet mund të përballojnë shpenzime të tilla;
• kufizimet e peshës: Isofix është projektuar për fëmijë që peshojnë deri në 18 kg. Ekspertët e shpjegojnë këtë me faktin se në rast të një goditjeje ose përplasjeje, ngarkesa në vetë fiksimin rritet shumë herë. Dhe nëse fëmija peshon më shumë, flokët thjesht mund të mos qëndrojnë dhe të thyhen. Në këtë rast, sedilja e makinës do të lëvizë ose do të përmbyset, gjë që mund të çojë në dëmtim serioz të pasagjerit të vogël.

Si duket një montim Isofix në një makinë?

Në makinë, midis pjesës së pasme dhe sediljes, janë instaluar dy kllapa metalike në një distancë prej 28 cm nga njëra-tjetra, në të cilat janë të lidhura bravat e sistemit. Zakonisht, këto vende kanë simbolet. Ato mund të jenë në formën e një rrethi ose katrori me një foto të një fëmije në një sedilje makine ose mbishkrimin "Isofix" ndonjëherë ato janë të mbuluara me priza plastike. Në thelb, këto montime janë vetëm në sediljen e pasme të makinës, por në disa modele markave të caktuara dhe në pjesën e përparme.

Ne disa Makinat IsofixËshtë një kllapë metalike pa asnjë simbol apo mbishkrim. Në modelet e vjetra ato mund të jenë të fshehura midis mbështetëses dhe sediljes dhe të mos duken menjëherë. Prania e tyre kontrollohet me dorë.

Si duket montimi Isofix në një sedilje makine për fëmijë?

Në sediljen e makinës, Isofix është paraqitur në formën e bravave që fiksohen në kllapa metalike.

Isofix gjithashtu mund të plotësohet me një rrip lidhës të sipërm për të krijuar një pikë të tretë mbështetëse për pajisjen frenuese.Është e pajisur me një karabinë që ngjitet në një lak pas sediljes ose në bagazhin e makinës. Kjo ofron më shumë besueshmëri më të madhe gjatë rregullimit të sediljes së makinës.

Ekspertët vërejnë se përdorimi i sistemit Isofix me një rrip Top tether është më i besueshëm: kur ndikim frontalËshtë ai që e mban karrigen të mos anohet fort përpara.

Si të siguroni siç duhet lloje të ndryshme kufizimesh duke përdorur Isofix

Përkundër faktit se duke përdorur sistemin e fiksimit Isofix mund të instaloni shpejt një vend makine, duhet të dini se si ta bëni atë në mënyrë korrekte. Para së gjithash, gjithçka varet nga lloji i pajisjes mbajtëse.

Si duhet të lidhet një karrige për një të porsalindur?

Për disa sedilje makinash të grupeve 0+ dhe 1 është zhvilluar bazë e veçantë, i pajisur me sistemin Isofix. Duhet të ketë një pikë shtesë fiksimi, e cila është një këmbë mbështetëse që mbështetet në dyshemenë e makinës, ose një rrip sigurimi. Kjo është e nevojshme për të siguruar që pajisja mbajtëse të mos përmbyset në rast përplasjeje ose përplasjeje.

Jo të gjitha sediljet e makinave për fëmijë janë të pajtueshme me bazat. Kur zgjidhni një pajisje, pyesni konsulentin tuaj nëse ky model është i përshtatshëm për një bazë me një mbështetje dhe sistemin Isofix.

Kur foshnja të rritet, transportuesi i makinës 0+ mund të zëvendësohet me një ndenjëse makine të grupit 1 dhe gjithashtu të instalohet në bazë, e cila, sipas ekspertëve dhe vlerësimeve të testeve të përplasjes, është më e besueshme sesa nëse frenimi sigurohet vetëm me bravë Isofix. . Fakti është se në rast të një përplasjeje të fortë, pesha e trupit të fëmijës, së cilës i shtohet pesha e sediljes së makinës, rritet dhjetëra herë dhe krijon një ngarkesë në elementët e sistemit të fiksimit. Dhe mbështetja, si një rrip shtesë, mbron pajisjen kur ajo kthehet ose anohet gjatë një goditjeje të fortë.

Si të instaloni dhe zhbllokoni një transportues makine me sistemin Isofix - video

Si të instaloni dhe hiqni një sedilje makine Isofix

Për kufizimet që nuk janë të pajtueshme me bazën, mbështetja e tretë e saktë është lidhja e sipërme. Por prindërit duhet t'i kushtojnë vëmendje nëse ka një vend për ta montuar atë në makinë. Ky dizajn është shumë më i besueshëm sesa instalimi i një karrigeje thjesht duke përdorur bravë dhe mentesha metalike.

Udhëzime për instalimin e një sediljeje makine duke përdorur sistemin Isofix - video

Si të bëni mentesha Isofix në një makinë me duart tuaja

Jo të gjitha makinat janë të pajisura me sistemin Isofix, kështu që disa shoferë instalojnë vetë varen e veçantë. Por ku t'i bashkëngjitni ato?

Por, përpara se të instaloni një karrige për fëmijë në menteshat metalike të salduara me duart tuaja, ekspertët këmbëngulin që të mendoni dy herë. Një makinë që del në tregun botëror i nënshtrohet të gjitha llojeve të testeve dhe studimeve për sigurinë dhe të tjera. specifikimet. E njëjta gjë vlen edhe për sistemin e fiksimit Isofix.

Është e pamundur të kontrolloni në mënyrë të pavarur se sa fort i keni ngjitur menteshat, në mënyrë që ato të mos i rezistojnë një goditjeje ose përplasjeje. Në këtë rast, rekomandohet të rritet besueshmëria e fiksimit të sediljes së makinës: sigurojeni atë shtesë me një rrip të lidhjes së sipërme ose instaloni në një bazë të mbështetur në dysheme, si dhe sigurojeni duke përdorur rripat standard të sigurimit të makinës. Por është më mirë të përdorni montime që janë instaluar në makinë në fabrikën e prodhuesit.

Nëse jeni përballur me zgjedhjen se cilën ndenjëse për fëmijë duhet t'i blini fëmijës tuaj, cilin sistem të fiksimit të sediljes në makinë të zgjidhni, cili është ndryshimi dhe çfarë nevoje për fiksime Isofix, Latch, "ankor" etj. .? Cilët prodhues kanë karrige me këto sisteme fiksimi? Në cilët prodhues janë të përfaqësuar tregu rus? Ne do të përpiqemi t'ju ndihmojmë ta kuptoni këtë.

Sot, ekzistojnë tre lloje kryesore të sigurimit të një sediljeje për fëmijë në një makinë: rripat standard të sigurimit të makinës, me sistemin e fiksimit Isofix, me sistemin e fiksimit Latch dhe gjithashtu në cilat grupmosha përdoren. Gjithashtu, për një fiksim më të ngurtë të karriges dhe për të evituar “çukimin” në moment frenim emergjent, përveç kësaj, mund të përdoret një montim i tipit "spirancë" ose një ndalues ​​teleskopik në dyshemenë e makinës që ndodhet në platformën e sediljes së makinës.

Sot, shumica e kufizimeve të fëmijëve janë projektuar për t'u siguruar me një rrip sigurimi standard të makinës, i cili është metodë universale fiksime Por me kërkesat shtrënguese për sigurinë e fëmijëve në makinë, të gjithë prodhuesit e sediljeve të makinave po përmirësojnë vazhdimisht dizenjot e sediljeve dhe mekanizmat e fiksimit për të arritur më shumë. performancë të lartë sigurisë, duke përdorur gjithashtu sistemet e mësipërme. Detyra jonë kryesore si përdorues është të sigurojmë sediljet e fëmijëve në përputhje të plotë me udhëzimet e dhëna me të.

Llojet bazë të fiksimit

1. Rripat standard të sigurimit të makinave
   Sigurimi i një sistemi fiksimi për fëmijë me rripat standard të sigurimit të automjeteve mund të ndahet në dy lloje:

• Fiksimi i sediljes së makinës së fëmijës (trupi i tij) në sediljen e makinës me rripin e sigurimit të makinës dhe fiksimi i fëmijës në të duke përdorur rripat e sigurimit me tre ose pesë pika direkt në ndenjësen e fëmijës (përdoret për sediljet e grupeve 0, 0+, 1 ).
• sigurimi i makinës së fëmijës me rripin e sigurimit së bashku me sistemin e mbajtjes së fëmijëve (përdoret për grupin 2, 3, sediljet përforcuese).

Sistemi i montimit të sediljeve për fëmijë Isofix

Në vitin 1990, Organizata Ndërkombëtare për Standardizim (ISO) prezantoi një standard uniform për sigurimin e sediljeve të veturave për fëmijë në Makina isofix, dhe që nga viti 1995, sistemi i fiksimit Isofix është përfshirë zyrtarisht në edicionin e rregullave ECE R - 44 Që nga viti 2006, një ligj ka hyrë në fuqi në Evropë për vendosjen e detyrueshme të sistemit të fiksimit Isofix në modelet e reja të makinave. dhe që nga viti 2011 në të gjitha makinat evropiane të prodhuara.

Sistemi i montimit Isofix në një makinë përbëhet nga : dy kllapa metalike të ngjitura fort në trupin e makinës në një distancë prej 280 mm nga njëra-tjetra, të vendosura midis mbështetëses dhe jastëkut të sediljes së pasme të makinës në vendet ku zakonisht ulen pasagjerët. Si rregull, vendet ku vendosen kllapat shënohen me mbishkrimin Isofix, si dhe me një foto të një fëmije në një sedilje makine. Rekomandohet të kontrolloni praninë ose mungesën e një sistemi fiksimi Isofix në një makinë në manualin e përdorimit ose në shitësin e makinave ku është blerë makina.

Sistemi i ankorimit të sediljeve të makinës për fëmijë Isofix përbëhet nga: dy udhërrëfyes, të instaluar në mënyrë të ngurtë në bazën e kornizës elektrike të sediljes së fëmijës ose platformës së saj (bazës), të vendosura në një distancë prej 280 mm nga njëra-tjetra, dhe mekanizmat e fiksimit në kllapat e makinës të montuara mbi to.

Zona kryesore e aplikimit të fiksimit Isofix janë sediljet e makinave të grupeve 0+ dhe 1, ku fëmija është i siguruar me rripat e sediljes së makinës dhe është projektuar për peshën e një fëmije deri në 18 kg përdoret fiksim sistemi ndihmës, dhe fëmijët janë të siguruar me rripa standarde të sigurimit të makinës.

Sistemi i ankorimit të sediljeve të makinës për fëmijë Lach

oriz. 1

Ekziston një analog i sistemit evropian të fiksimit Isofix - Amerikan Shul. Dallimi është në përdorimin e rripave me një mekanizëm për t'u ngjitur në kllapat e shulës (Fig. 1), në vend të udhëzuesve.

oriz. 2

Sediljet e makinave të pajisura me sistemin e fiksimit Lach gjithashtu mund të ngjiten në kllapat Isofix (Fig. 2). Që nga viti 2002, ky montim ka qenë i detyrueshëm Prodhuesit amerikanë si makinat ashtu edhe ndenjëset për fëmijë.

Elementet e fiksimit shtesë

Detyra kryesore e fiksimit të "këmbës" dhe "spirancës" është zvogëlimi i ngarkesës në elementët kryesorë të fiksimit të sistemit të mbajtjes së fëmijëve, eliminimi i mundësisë së "zhytjes" së sediljes gjatë një përplasjeje ballore të makinës dhe rritja e nivelit. të sigurisë në rast përplasjeje.

Përparësitë kryesore të sistemeve të fiksimit Isofix dhe Lach

1. Mbërthim i ngurtë i sediljes në trupin e makinës.
2. Mbërthyesit Isofix dhe Lach minimizojnë mundësinë e instalimit të gabuar të një sediljeje për fëmijë në një makinë.
3. Eliminon mundësinë e "zhytjes" së sediljes së makinës nën rripin e sigurimit gjatë frenimit emergjent ose një përplasjeje.
4. Lehtë për të instaluar dhe hequr karrigen. Për ta instaluar, ju vetëm duhet të rregulloni udhëzuesit në kllapa dhe të shtypni derisa bravat të kyçen (do të dëgjohen dy klikime), dhe për t'i hequr, zhbllokoni bravat.
5. Vendet me lidhëse Isofix dhe Lach i janë nënshtruar testeve të shumta të përplasjes dhe kanë treguar vlerësime më të larta në fushën e sigurisë së fëmijëve në makinë në krahasim me sediljet konvencionale të makinave.