Numri i këtyre elementeve në çdo automjet mund të ndryshojë. Përveç kësaj, është e rëndësishme të keni një kuptim të qartë të vendndodhjes, llojeve, vajit të motorit dhe transmisionit të përdorur, llojeve të lubrifikantëve dhe lëngjeve.

Në fund të fundit, ato duhet të plotësohen duke marrë parasysh rekomandimet e uzinës në mënyrë që të gjitha sistemet të mund të funksionojnë plotësisht.

Elementet kryesore të sistemit

Është konsideruar elementi më i madh dhe më themelor rezervuar karburanti, por totali arrin në gjashtëmbëdhjetë. Vëllimet e tyre ndryshojnë shumë.

• Ato përfshihen domosdoshmërisht në sistemet e ftohjes dhe lubrifikimit të motorit.
• Kutitë e boshteve dhe kutitë e marsheve janë gjithashtu jashtëzakonisht të rëndësishme për sigurinë gjatë udhëtimit.
• NË Rezervuarët e mbushjes Niva Chevrolet Përfshihen sistemet e timonit me energji elektrike dhe të frenave hidraulike, të amortizatorëve të përparme dhe të pasme.
• Pjesë përbërëse janë rezervuarët për larjen e xhamit të përparmë dhe klimatizimin.

Pothuajse të gjithë rezervuarët janë prej plastike dhe çeliku inox, të aftë për të përballuar një mjedis agresiv hidrokarbur për një kohë të gjatë.

Karakteristikat e tankeve

Rezervuari i karburantit të këtij modeli ka pothuajse gjashtëdhjetë litra, ose më saktë - 58. Mesatarisht, për njëqind kilometra duhet të shpenzoni 8-9 litra benzinë ​​AI-95, Premium 95 ose AI-92.

• Rezervuari ndodhet direkt nën sediljen e pasme.
• Në pjesën e sipërme ka një kapak të vogël nën të cilin është instaluar pompa e karburantit.
• Sensori do të ndihmojë në përcaktimin e nivelit të lëngut të karburantit dhe sasisë së benzinës.

Ka të tjerë Rezervuarët e mbushjes së Chevrolet Niva, shumë prej të cilave përfshihen në sisteme të ndryshme.

Sistemet e ftohjes.

Sistemi i ftohjes këtu është i lëngshëm, tip i mbyllur. Kjo përfshin një radiator, pompë, sensor. termostat, ventilator, rezervuari i zgjerimit, zorrët etj. Kapaciteti është 8 litra.

Rezervuari i zgjerimit ndodhet pranë përforcuesit të frenave. Etiketat e instaluara ju lejon të përcaktoni shpejt nivelin e lëngut. Është e rëndësishme që gjithçka të jetë plotësisht e mbyllur, kështu që hyrja dhe Valvula e shkarkimit monitoroni presionin dhe rregulloni atë.

Radiatori me pllakë tuba është prej alumini dhe ka rezervuarë plastikë. Ftohësi Antifriz A-40 M për këtë sistem derdhet përmes rezervuarit të zgjerimit.

Sistemi i vajosjes.

Vetë sistemi i lubrifikimit është gjithashtu i kombinuar. Pompë vaji furnizon vajin nën presion, bosht me gunga, ngasni pajisje spirale. Disa pjesë lubrifikohen me spërkatje.

• Kapaciteti i lubrifikimit të motorit është 3.75 litra.
• Është më mirë të përdorni sintetike dhe gjysmë vaj sintetik SUPER. Klasa e tij e viskozitetit: nga -25 në +30, +35 - 5W30, 5W40; nga -15-+45 — 15W 40; nga -10-+45 — 20W 40.
• Vajrat e transmisionit nga Lukoil TM-4 janë bërë në bazë minerale (80W 85, 80W-90) dhe gjysmë sintetike (75W-90) dhe janë jashtë sezonit, me cilësi të lartë, pasi përdorin aditivë nga prodhuesit më të mirë në botë. Ato nevojiten për kutitë e kutisë së shpejtësisë (1.6 l).
• I njëjti vaj përdoret për kutinë e transferimit (0,79 l).
• Për boshtet e përparme (1,15 l) dhe të pasme (1,3 l), përdoren 80W 90 dhe 85W 90.
• Timoni me fuqi 1.7 litra kërkon Pentosin Hydraulic Fluid CHF115.
• B hidraulike amortizator para(0,15 l) dhe pjesa e pasme (0,215) janë të mbushura me lëng operativ Slavol-AZh ose GRZh-12.

Temperaturat e larta, ngarkesat konstante dhe fërkimi ndikojnë në jetëgjatësinë dhe kohën e funksionimit të motorit. Pa lubrifikimin e ingranazheve dhe pjesëve, veshja e shpejtë. Përveç ftohjes, është e mundur të eliminohen depozitat e karbonit dhe mikrogrimcat.

Duhet të monitorohet gjendja e sistemeve dhe niveli i vajit. Ndihmon me këtë dritë paralajmëruese, e cila do të tregojë një rënie të presionit dhe është e lidhur me sistemin e lubrifikimit. Është akoma më mirë t'ia besoni zëvendësimin specialistëve. Është më mirë të përdorni vajin që është derdhur në motor. Kur ndryshoni markën e vajit, duhet të kulloni të vjetrën përpara se motori të ftohet.

Rezervuari për xhamin e përparmë dhe lëngun e frenave.

Nje me shume kapaciteti mbushës Chevrolet Niva Ka dy rezervuarë rondele xhami, kapaciteti i të cilave është pesë dhe dy litra.

Ky model ka dy të pavarura sistemet e frenimit. Punëtori ka makinë hidraulike, parkim - mekanik. Konturet janë të ndara nga njëra-tjetra.

Makina hidraulike përfshin një rezervuar të veçantë të bërë për lëngun e frenave.

• Lëngu i frenave DOT-4 është i përshtatshëm për frenat hidraulike gjysmë litri. Produkti ka karakteristika të përmirësuara dhe ka një pikë vlimi mbi 235 gradë. I përshtatshëm për rajone me temperatura të ulëta të ambientit.
• SAEJ1703, FMSS116 përdoren për të gjithë sistemi hidraulik dhe shkëputja e tufës (0,15 l). Produkti sintetik ofron lubrifikimi i mirë dhe redukton procesin e oksidimit në temperatura të larta.
• Kërkojnë menteshat e kapakut të kapakut të rezervuarit, bravat e dyerve dhe kapuçit yndyrat VTV-1, FIOL-1. Lidhjet e shufrës së drejtimit dhe boshte kardani— ShRB-4, Litin 2, Esma.
• Kondicioneri ka edhe dy depozita. Njëra prej tyre është për vaj (0,22 l), tjetra është për ftohës (0,650 kg).

Rezervuarët Chevrolet Niva për rimbushjen e lëngjeve dhe lubrifikantëve janë mjaft të besueshëm dhe të përshtatshëm kur duhet të bëni një zëvendësim.

Etiketa dhe sensorë të ndryshëm bëjnë të mundur kryerjen e kontrollit pothuajse menjëherë, gjë që ju lejon të shmangni një situatë emergjente.

Video

Duhet të theksoj se ka pasur gjithmonë shumë negativitet për industrinë tonë të automobilave, por... Asnjë gjuetar i vërtetë dhe asnjë peshkatar i vërtetë në vendin tonë nuk do të tregtonte tonin.” NIVU"në një SUV jo-rus. Së pari, është e shtrenjtë, dhe së dyti, edhe Chukchi nuk ecin. " Sa më i madh të jetë xhipi, aq më tej duhet të shkoni pas traktorit"Nëse jeni pronar i një shtëpie" tank- Mendoni për të dhe ai do t'ju përgjigjet në të njëjtën mënyrë.

Siç e dinë shumë njerëz, të gjitha pajisjet kanë nevojë për lubrifikantë dhe lëngje shtesë, por të zbulosh saktësisht dhe sa nevojitet nuk është shumë e lehtë. Nëse ka shumë pak, do të jetë e keqe nëse është shumë, nuk do të jetë as shumë e mirë. Dhe natyrisht, Chevrolet Niva nuk bën përjashtim këtu, sepse është një teknikë. Por nëse jeni pronar Chevrolet Niva, atëherë në artikullin tonë do t'ju japim informacionin e nevojshëm sa dhe çfarë të derdhni në makinën tuaj.

Çfarë lloj vaji dhe sa lëngje duhet të mbushni në një Chevrolet Niva

Pika e mbushjes/lubrifikimit	Vëllimi i rimbushjes	Emri i vajit/lëngut
Rezervuar karburanti	58 litra	95 benzine
Sistemi i lubrifikimit të motorit (përfshirë Filter vaji) motorët:
VAZ-2123 1.7 litra	3.75 litra	lloji: Super Lloji Vajrat SAE: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, sipas API: SG, SH, SJ, sipas ASEA: A2
Sistemi i ftohjes së motorit:
VAZ-2123 1.7 litra	8 litra	Antifriz i bazuar në etilen glikol me një kompleks frenuesish korrozioni dhe shkumës
Transmetim.	1.6 litra	sipas SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, sipas API GL-4
Rasti i transferimit.	0,79 litra
Grup timoni.	Sipas gjykimit tuaj	sipas SAE: 80W-90; 85W-90, sipas API: GL-5
Per. dhe mbrapa. Urë.	1.15 dhe 1.3 litra
Timoni me energji elektrike.	1.7 litra	Lëngu hidraulik Pentosin CHF11S VW52137
Frenat	0,5 litra	Lloji DOT-4 SAEJ1703, FMSS116.
Tufë	0,15 litra

Dhe së fundi. Makina ishte dhe mbetet e jona. Riparimet janë të mundshme praktikisht në lëvizje (në kuptimin e udhëtimit, rrugë të mira për të gjithë). Dhe jo një gozhdë apo një shufër!

Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve të karburantit për Chevrolet Nivaështë modifikuar për herë të fundit: 11 Prill 2019 nga Administratori

Motori i çdo makine është zemra e saj dhe funksionimi i saj duhet të jetë i qartë dhe i pandërprerë. Vetëm një përzierje lubrifikuese e destinuar posaçërisht për të duhet të qarkullojë në sistemin e tij. Ndryshimi i vajit në një motor Niva Chevrolet është një proces i përgjegjshëm dhe përpara se të kaloni në të, duhet të lexoni manualin e përdorimit të makinës dhe do të ishte një ide e mirë të merrni këshilla nga specialistët e stacionit të shërbimit.

Në ditët e sotme, raftet e shitësve të makinave thjesht po shpërthejnë nga lubrifikantë të ndryshëm. Shumica e tyre janë të përshtatshme për motorin Chevrolet Niva. Por duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur blini vaj për ta ndryshuar atë. Para së gjithash, mendoni për kushtet e temperaturës në të cilat keni ndërmend të përdorni më shpesh makinën tuaj. Gjithashtu, shumë varet nga sa para jeni të gatshëm të shpenzoni. Këtu nuk ka nevojë të kurseni.

Në ditët e sotme, askush nuk ngarkon më vajguri për shkak të karakteristikave jo shumë të larta. Ky lëng digjet mjaft shpejt, cilësitë lubrifikuese gjithashtu lë shumë për të dëshiruar, gjë që rrit konsumin e karburantit dhe kostot.

Vaji sintetik modern përmban aditivë të ndryshëm që lubrifikojnë në mënyrë të përsosur pjesët e motorit, që do të thotë zgjatjen e jetës së tij, uljen e konsumit të karburantit dhe rritjen e fuqisë së tij. Nisja e motorit bëhet më pak e rrezikshme, grup pistoni mbetet praktikisht i pandryshuar formë origjinale. NË koha e dimritËshtë më e lehtë të nisësh makinën, pasi vaji sintetik ruan karakteristikat e tij dhe nuk ngrin as në ngrica të rënda.

Mesatarisht, lubrifikuesi i motorit duhet të zëvendësohet çdo 10,000 kilometra, por shumë varet nga kushtet në të cilat operohet makina.

E rëndësishme! Disa entuziastë të makinave kanë braktisur përdorimin e lubrifikantëve prodhuesit vendas për shkak të falsifikimit të shpeshtë. Blini vajra vetëm në dyqane të specializuara! Sipas statistikave, më shumë se dyzet për qind e naftës në shitje është e rreme! Nuk është vetëm nafta që falsifikohet Kompanitë ruse, por edhe ato të importuara, për shembull, Shell, Mobile dhe Castrol.

[Fshih]

Cili vaj motori është i përshtatshëm për Chevrolet Niva?

Ne kemi vendosur tashmë që është më mirë të zgjedhim vajin sintetik, ne kemi kuptuar tashmë viskozitetin e tij, i cili varet kushtet klimatike, tani le të përpiqemi të vendosim për markën.

Para së gjithash, le të shohim vajra shtëpiake, meqenëse janë më të lira dhe tashmë janë përmirësuar dukshëm në cilësi, dhe gjithashtu kanë të njëjtat aditivë si ato të importuara.

Jo një opsion i keq - lubrifikant motorik Lukoil Lux me viskozitete të ndryshme 30-50, 10W-30 dhe të tjerë. Sigurohuni që të lexoni rekomandimet nga Lukoil në lidhje me këtë vaj. Për të zvogëluar konsumin e karburantit të makinës suaj, duhet ta mbushni atë me lëndë sintetike. Kjo lëngu motorik Ka një efekt të kursimit të energjisë dhe për këtë arsye kursen karburant. Përzierja lubrifikuese Lukoil Lux është dëshmuar jashtëzakonisht shumë edhe nën ngarkesa të rënda.

Tjetra lëng i përshtatshëm- ky është një produkt gjysmë sintetik nga Dolphin Industry Lux Best dhe Lux ​​Hit. Ato përmbajnë molibden, i cili redukton konsumin e benzinës deri në tre për qind, zvogëlon fërkimin dhe rrit jetën e motorit. Nëse makina është me kilometrazhi i lartë, atëherë është më mirë të derdhni Lux Gold.

Një opsion i mirë është Rosneft Premium. Është sintetike me shumë performancë të lartë. Ai përdor aditivë të gjeneratës së re. Lëngu nuk ka frikë nga ndryshimet e mëdha të temperaturës. Garanton pastërtinë, mbron mirë pjesët e motorit nga veshja e parakohshme. Në dimër, Rosneft Premium funksionon shkëlqyeshëm. Kursen naftën për shkak të paqëndrueshmërisë së tij të ulët.

Ne çmontojmë mbrojtjen e karterit.

Nëse është e nevojshme, pastroni tapën e shkarkimit me një furçë ose leckë.

Vendoseni enën poshtë kullues.

Zhvidhosni spinën e shkarkimit.

Presim derisa lëngu i vjetër të kullojë plotësisht.

E vidhosim spinën prapa.

Duke përdorur një tërheqës, lironi filtrin e vjetër të vajit.

Rimbushni pastruesin e ri vaj të freskët, afërsisht një e treta.

Lubrifikoni guarnicionin e fshirësit.

Vendoseni filtrin në vend me dorë, duke mos përdorur kurrë asnjë mjet.

Fusni një hinkë në qafën e mbushësit.

Rimbushni me lubrifikant të freskët motori.

Vidhosni spinën e mbushësit të vajit.

Ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë Përtaci rreth pesë minuta.

Sigurohuni që drita paralajmëruese e presionit të fiket 2-3 sekonda pas ndezjes së motorit.

Kontrolloni për rrjedhje vaji rreth vrimës së kullimit dhe pastruesit të vajit.

Fikni motorin, kontrolloni nivelin e vajit, nëse është nën shenjën minimale, shtoni më shumë.

Shtrëngoni spinën dhe ngrohni motorin, duke e lënë të funksionojë për rreth pesë minuta.

Prisni disa minuta që vaji të kullojë në kavilje dhe përdorni shiritin për të kontrolluar përsëri nivelin e vajit - duhet të jetë midis shenjave Minimale dhe Maksimale.

Kjo përfundon procesin e zëvendësimit nëse keni bërë gjithçka siç duhet dhe keni plotësuar vaj i përshtatshëm, motori i makinës suaj do t'ju shpërblejë me performancë të mirë!

"Shoku, kërko mbushje të plotë" - slogani i famshëm sovjetik, megjithatë, nuk zbatohej vaj motori. Sa i përket makinës Niva Chevrolet, vëllimi i vajit në motor duhet të mbahet ekskluzivisht brenda kufijve normalë dhe të monitorohet me kujdes. Në rrjedhjet më të vogla dhe nënmbushjet minimale, shoferi duhet të marrë masat emergjente. Le të shohim standardet, vëllimet dhe konsumin e lejuar të vajit motorik për Chevrolet Niva tani.

Një enë 4 litra duhet të jetë e mjaftueshme për të ndryshuar vajin e motorit

Si çdo pronar makine, ata që drejtojnë një Niva duhet të pranojnë pa kushte të dhëna rregullatore nga prodhuesi.

Manuali i udhëzimeve për motorin 1.7-litër VAZ-21213 tregon qartë vëllimin maksimal të vajit të motorit - 3,75 l. Duhet të merret parasysh se përafërsisht. 250 ml mbetet përgjithmonë në filtrin e vajit.

Prandaj, nëse nuk e ndryshoni filtrin, vëllimi i përgjithshëm i vajit në këtë motor do të jetë rreth tre litra e gjysmë .

Nëse ka prishje në motor, vëllimi i vajit do të rritet.

Vlen të merret në konsideratë që ky është vëllimi i plotë i vajit, dhe nëse gjatë zëvendësimit rrjedh më shumë lubrifikant në enë, ka arsye të mendoni për keqfunksionime serioze. Kur kontrolloni nivelin e vajit me një dipstick, vlen gjithashtu të merret parasysh që vëllimi i vajit midis pikave "minimale" dhe "maksimale" do të jetë nga 800 në 950 ml.

Çfarë konsumi vaji konsiderohet normal?

Konsumi i vajit të një motori të ndezur, sipas standardeve të fabrikës, është 500 ml për mijë kilometra.

Këshillohet që të matni konsumin e vajit të motorit në të njëjtin vend ku vaji është mbushur për herë të fundit.

Për krahasim, makinat e vjetra VAZ të çdo modeli kishin norma të konsumit të naftës 0,4 l. për 1000 km. Si rregull, pas funksionimit të duhur të motorit, konsumi i vajit bie në 300-350 ml. Vërtetë, ky është rasti kur nuk ka rrjedhje të dukshme dhe vaji nuk hyn në dhomën e djegies dhe nuk ka tym kaltërosh.

Çizmet mbrojtëse të karterit mund të fshehin rrjedhjet e vajit nga motori.

Duhet të kihet parasysh se Niva Chevrolet ka çizme mbrojtëse karter me një shtresë materiali kundër zhurmës, kështu që nëse ka një rrjedhje, vaji mund të absorbohet lehtësisht në material dhe rrjedhja nuk mund të zbulohet me sy të lirë.

Dhe një gjë tjetër - të gjitha matjet e nivelit të vajit duhet të bëhen në mënyrë korrekte, atëherë leximet e konsumit do të jenë sa më objektive të jetë e mundur.

Prandaj, 3,75 l. - kjo është pikërisht mesi midis dy pikave në pipëz, ky është niveli normal i lubrifikimit.

Çfarë lloj vaji derdhet në Niva nga fabrika?

Sipas të Mbyllurit Shoqëri aksionare GM AvtoVAZ, në linjën e montimit, vetëm gjysmë sintetike derdhet në motor (sipas standardit API - SL/SF), pa specifikuar prodhuesin e lubrifikantit.

Në të njëjtën kohë, për mbushjen në mirëmbajtjen e parë, General Motors rekomandon përdorimin vajra gjysmë sintetikë PETRO-KANADA SUPREME Me karakteristikat e viskozitetit 5w-30 ose 5w-40. Përveç kësaj, ju mund të përdorni vajin Champion Active Defense 10W-40 SN.

Rregulloret e ndryshimit të vajit dhe normat e konsumit

Duke pasur parasysh kompleksin kushtet e rrugës, cilësi të dobët karburantet dhe lubrifikantët në rajone dhe ka një ndryshim të fortë në cilësinë e ajrit dhe ajrit, ekspertët rekomandojnë zëvendësimin dy herë më shpesh - një herë për 6-7 mijë kilometra . Kjo është një garanci që jeta e motorit nuk do të ndikohet nga cilësia e karburanteve dhe lubrifikantëve dhe materialeve harxhuese.

Lëreni motorin tuaj të punojë gjatë dhe ekonomikisht dhe rrugë të mira për të gjithë!

Në këtë artikull do të flasim se si të ndryshoni vajin në kutinë e shpejtësisë, kutinë e transferimit dhe boshtet e një Chevrolet Niva. Përdorimi i lubrifikantëve me cilësi të lartë për automjetet luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e çdo makine. Më e zakonshme për funksionimin e duhur transporti është procesi i ndryshimit të vajit. Është e mundur të ndryshoni vajin vetë, pa përdorur ndihmën e punonjësve të shërbimit të automjeteve, duke kursyer ndjeshëm para.

Chevrolet Niva është një automjet me të gjitha rrotat. Vaji i zgjedhur siç duhet për kutinë e transferimit, si dhe të gjitha boshtet e një SUV, garanton funksionimin afatgjatë të të gjithë mekanizmave të transmisionit të automjeteve. Vaji ndihmon në reduktimin e fërkimit, që do të thotë se periudha e konsumimit të pjesëve rritet ndjeshëm. Tabela më poshtë tregon karakteristikat mbushjen e lëngjeve për Chevrolet Niva, marrë nga udhëzimet zyrtare për funksionimin e makinës.

Çfarë lloj vaji duhet të derdh në transmetimin Chevrolet Niva?

Zgjedhja e vajit të transmisionit Makinë Chevrolet Niva kryhet në parimin e papranueshmërisë së përzierjes së vajrave, përbërjet e të cilave janë të ndryshme. Sa i përket karakteristikave të viskozitetit të vajrave, është më mirë t'i jepet përparësi përdorimit të vajrave të mëposhtëm:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

Vajrat e destinuara për shpërndarje në SUV përcaktohen nga indeksi API GL-4. Për të zëvendësuar, do t'ju duhet një sasi e vogël vaji: afërsisht 0,8 litra.
Kur mbushni për herë të parë kutinë e transferimit Niva me vaj, duhet të mbani mend se sa vaj është përdorur. Kjo do të lejojë që ndryshimet e mëvonshme të vajit të kryhen pa vështirësi.

Nga përvoja e riparuesve të makinave dhe entuziastëve të makinave vaj i mirë Prodhuesit e mëposhtëm prodhojnë transmetimin Chevrolet Niva:

• Gazpromneft: G-Box GL-4/GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
• Lukoil: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• Guaskë: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Vaj Transakseli), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Transaxle Syntrans 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilelube 1 SHC 75W-90

Ndryshimi i vajit në një kuti marshi Chevrolet Niva

Për të ndryshuar vajin në një kuti ingranazhi Chevrolet Niva, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

1. çelësi gjashtëkëndor prej çeliku 12;
2. çelësi 17;
3. enë për kullimin e lubrifikantit të përdorur.

Sekuenca e veprimeve për ndërrimi i vajit të kutisë së shpejtësisë Fushat janë si më poshtë:

1. Instaloni automatikisht vrima e inspektimit ose ngaseni atë në një mbikalim për lehtësinë e punës. Para se të kulloni vajin e vjetër të transmisionit, është e nevojshme që ngrohni motorin. Kjo është e nevojshme për të kulluar vajin nga kutia sa më shumë që të jetë e mundur dhe pa mbetje.
2. Uleni veten në vrimën e inspektimit dhe vendosni një enë nën vrimën e kullimit, duke marrë parasysh kthesën e rrjedhës dalëse. Është i përshtatshëm për të përdorur një gyp.
3. Pastroni vendet e mbushësit dhe prizat e kullimit në kutinë e marsheve, siç tregohet në foton e mësipërme.
4. Është më mirë ta zhbllokoni së pari prizë mbushëse, dhe më pas kullojeni duke përdorur një gjashtëkëndësh.
5. Tani duhet të prisni derisa i gjithë vaji i përdorur të jetë kulluar deri në pikën e fundit.
6. Spina e kullimit ka një magnet të veçantë nga i cili tërhiqen të gjitha rruazat metalike. Nëse ka grimca çeliku në prizë, ato duhet të hiqen. Dhe më tej pikë e rëndësishme nga pikëpamja diagnostike - sa më shumë nga këto grimcaështë e pranishme në kapakë, aq më pak do të zgjasë kutia e shpejtësisë.
7. Kur vaji i vjetër i përdorur është xhami, duhet ta vidhosni tapa e kullimit dhe filloni të shpëlani karterin. Për ta bërë këtë, duhet të mbushni rreth 1 litër lëng të veçantë shpëlarës dhe ta lini makinën të funksionojë për 2-3 minuta. Në këtë rast, duhet të ndizni neutralin në rasti i transferimit dhe ndërroni marshin me tufë.
8. Me tutje lëng për shpëlarje në të njëjtën mënyrë kullohet dhe në vend të tij hidhet vaj i ri në vëllimin e kërkuar.
9. Pas mbushjes së vajit, duhet të kontrolloni nivelin e tij në një sipërfaqe të niveluar dhe. Brenda 2-5 minutave është e nevojshme le të funksionojë motori në pozicionin e marshit të parë. Pas kësaj, kontrollohet niveli i vajit dhe nëse ka rënë, atëherë duhet të shtoni pak më shumë.

Ndërrimi i vajit në kutinë e transferimit të një Chevrolet Niva

Sa i përket këtij modeli makine, vaji duhet të ndërrohet çdo 50-80 mijë kilometra. Sapo kalon makina më shumë se 120 mijë kilometra udhëtim, vaji duhet të ndërrohet çdo 45 mijë kilometra.
Për informacion! Manuali i perdoruesit automjeti përmban informacion mbi frekuencën e ndryshimeve të vajit që duhet të ndjekë çdo pronar makine. Por do të ishte më mirë nëse procedura e ndryshimit të vajit të kryhet pak më shpesh. Kjo për faktin se vaji i makinës grumbullon pluhur dhe papastërti, të cilat me kalimin e kohës çojnë në ndotje të mekanizmave të trafikut të automjeteve. Kjo është arsyeja pse shumë pronarë të makinave këshillojnë ndryshimin e vajrave më shpesh sesa tregohet në udhëzime.
Për të siguruar që vaji të mund të kullohet pa probleme, duhet të filloni ta zëvendësoni atë pas udhëtimit. Gjatë rrugës, vaji ka kohë të nxehet, duke marrë kështu një qëndrueshmëri më të lëngshme.
Ndryshimi i vajit në kutinë e transferimit nuk është aq i vështirë sa duket në shikim të parë. Për ta zëvendësuar atë, duhet ta futni automjetin në një vrimë inspektimi ose ta ngrini makinën në ashensor. Do t'ju duhet një enë e krijuar për të kulluar vajin, si dhe një leckë për të hequr të gjitha njollat. Mos harroni për çelësin gjashtëkëndor (madhësia 12), dhe gjithashtu duhet të keni shiringë mbushëse .

Kullimi dhe mbushja e vajit në kutinë e transferimit të Chevrolet Niva

1. Para së gjithash, hiqni spinën e shkarkimit. Më pas vaji hidhet në enën e përgatitur.
2. Vaji i vjetër kontrollohet për rroje metalike. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje magnetit të integruar - inspektoni atë.
3. Papastërtitë dhe ndotësit Unë në prizë duhet të pastrohet. Më pas spina duhet të vidhohet përsëri.
4. Vrima mbushëse ka një prizë me vidë, ajo duhet të jetë e zhveshur.
5. Vaj transmisioni mbushet përmes një shiringe mbushëse.
6. Inspektohet dhe pastrohet valvula e ventilimit.
7. Është e nevojshme të mbani mend ose të shënoni në një bllok shënimesh kilometrazhin që ishte në makinë në momentin e ndërrimit të vajit.

Më shumë detaje rreth ndryshimit të vajit në kutinë e transferimit Niva tregohen në video e mirë më poshtë.

Zgjedhja e vajit për boshtet e përparme dhe të pasme të Chevrolet Niva

Që urat të jenë plot drejtoj mjetin Markat Chevrolet Niva ka punuar pa të meta dhe për një kohë të gjatë, duhet t'i kushtohet vëmendje kur blini vaj me cilësi të lartë. Kambioja e përparme ka vëllimi i mbushjes vajra, e barabartë me 1.15 litra, dhe e pasme 1.3 litra. Për të ndryshuar vajin ju nevojiten rreth tre litra.

Ndërrimi i vajit në boshtet e një SUV Chevrolet Niva

Për këtë procedurë, rekomandohet të ndiqni mirëmbajtjen e automjetit, si dhe rregullat për riparimin e një SUV. Ndryshimet e vajit në akset e automjeteve duhet të ndodhin çdo 40 mijë kilometra (vlen për rastet e funksionimit të Niva në kushte normale). Nëse makina përdoret për më shumë kushte të vështira, atëherë ndryshimi i vajit duhet të bëhet shumë më herët.

Përgatitja për një ndryshim vaji në boshtet Chevrolet Niva

Ndërrimi i vajit në boshtet e një automjeti është identik me procedurën e ndryshimit të lëngut në kutinë e transferimit. Ju duhet ta drejtoni SUV-në në një vrimë shikimi ose në një ashensor. Vëllimi i kërkuar i vajit është i njëjtë me atë të transmisionit. Para se të ndryshoni vajin, duhet të ngrohni Niva. Më pas do t'ju duhet një pikëllim gjashtëkëndor 12 mm, kokë fole për 17 me një dorezë, një enë për kullimin e vajit të përdorur, një leckë. Ju gjithashtu duhet të siguroheni që keni shiringë rimbushëse.