Termocentralet me benzinë, në varësi të llojit të motorit të instaluar, kërkojnë vaj me veti dhe karakteristika të caktuara për funksionim. Kur zgjidhni karburantet dhe lubrifikantët, para së gjithash, kushtojini vëmendje rekomandimeve të prodhuesit. Dokumentacioni teknik për secilin model tregon se çfarë vaji duhet të mbushet për të siguruar kushte optimale për funksionimin e motorit. Udhëzimet tregojnë gjithashtu se sa karburant i secilit lloj dhe sa shpesh duhet të ndryshohet. Për pronarët e stacioneve të cilët, për ndonjë arsye, janë të detyruar të zgjedhin vetë lubrifikantë, do të jenë të dobishëm rekomandime të përgjithshme paraqitur më poshtë.

Lloji i vajit në varësi të llojit të motorit

Termocentralet me benzinë ​​mund të pajisen me motorë me dy ose katër goditje. Veçori motor me dy goditjeështë se dizajni i tij nuk siguron një karter të veçantë në të cilin duhet të derdhet vaji. Motorri të këtij lloji konsumon një përzierje benzine dhe vaji të përgatitur më parë në përmasa të caktuara. Ky lloj gjeneratori kërkon vaj që do të tretet shpejt dhe plotësisht në benzinë. Gjithashtu duhet të digjet plotësisht pa lënë gjurmë në valvulat e motorit. Sidomos për motorët me dy goditje Prodhohet një seri vajrash standarde T2.

Por edhe në këtë rast duhet të keni kujdes. Kjo seri vajrash për motorët me dy goditje përfshin gjithashtu llojin e karburantit dhe lubrifikantëve TC-W3. Por ato nuk mund të përdoren në motorët e gjeneratorëve. Kjo është një seri vajrash motori varka me motor dhe jet ski që kanë kontakt të vazhdueshëm me ujin.

Termocentralet me benzinë ​​të pajisura me motorë me katër goditje kanë një gamë të gjerë të vajrat e motorit. Kjo e komplikon disi zgjedhjen e karburantit dhe lubrifikantëve nëse humbet dokumentacioni teknik te gjeneratori. Vaj për motorët me katër goditje vlerësohet sipas dy kritereve kryesore:

• Viskoziteti (SAE);
• Karakteristikat e performancës (API).

Viskoziteti na tregon temperaturën e ajrit në të cilën përdorimi i vajit të këtij lloji do të jetë më efektiv dhe i dobishëm për motorin. Ka lubrifikantë për periudhat e funksionimit të dimrit dhe verës. Duke zgjedhur llojin e duhur të vajit, ju siguroni lubrifikimi më i mirëçdo pjesë të motorit, që do të thotë se ju zgjatni jetën e tij të shërbimit. Në varësi të temperaturës së ajrit "jashtë bordit", duhet të përdorni vaj të klasave të mëposhtme të viskozitetit:

• Në temperatura nga +4 °C e lart: 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
• Në temperatura nga -20 °C në +4 °C: 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.

Në verë zgjedhja me e mire mund të bëhet vaj 10W30 në jashtë sezonit është më mirë t'i jepet përparësi mostrave 0W40, 0W50 (por mundësisht atyre të shënuara API SJ ose SL). Kjo shenjë tregon se këto lëndë djegëse dhe lubrifikantë i përkasin kategorisë së produkteve të teknologjisë së lartë, vetitë dhe karakteristikat e të cilave plotësojnë në mënyrë të përkryer kërkesat e motorëve me katër kohë me benzinë.

Gjeneratori do të funksionojë për një kohë të gjatë dhe pa të meta nëse i përmbaheni rregullave të thjeshta të mëposhtme gjatë funksionimit të tij:

• Ruani modalitetin "break-in" të motorit të ri. Zakonisht këto janë 20 orët e para të funksionimit. Pas kësaj, këshillohet të ndryshoni vajin.
• Ndiqni intervalet e shërbimit të rekomanduara nga prodhuesi. Ndërroni pas 50-100 orësh funksionimi, në varësi të llojit të vajit të përdorur (mineral ose sintetik).
• Para se të kulloni vajin e vjetër dhe të shtoni vaj të ri, këshillohet që të ngrohni motorin e gjeneratorit dhe ta kryeni këtë procedurë në temperaturën e tij të funksionimit.
• Përpara çdo nisjeje të motorit, kontrolloni nivelin e vajit duke përdorur një shirit të veçantë. Nëse është e nevojshme, shtoni në vlerën minimale.
• Menjëherë pas ndezjes së gjeneratorit, lëreni të funksionojë për disa minuta. Përtaci, dhe vetëm pasi motori të jetë ngrohur, lidhni ngarkesën.
• Nëse njësia duhet të funksionojë vazhdimisht për disa orë, kontrolloni periodikisht nivelin e vajit.
• Pavarësisht nëse e filloni stacionin apo jo, vaji duhet të ndërrohet në vjeshtë dhe pranverë (sipas sezonit të funksionimit).
• Mos harroni se gjenerator benzine nuk mund të funksionojë vazhdimisht, duhet të fiket periodikisht për të ftohur motorin.

Dhe më e rëndësishmja, nuk duhet të kurseni në cilësinë e karburantit dhe lubrifikantëve dhe shpeshtësinë e ndryshimeve të vajit. Në varësi të llojit të vajit që derdhni në kavilje, gjeneratori do të funksionojë me besueshmëri dhe për një kohë të gjatë, ose mund të prishet vazhdimisht dhe të jetë kapriçioz. Shtë e rëndësishme jo vetëm të ndryshoni vajin në kohë, por edhe ta mbushni atë në përputhje me sezonin e funksionimit. Një nga arsyet më të zakonshme pse një gjenerator mund të dështojë është mungesa e lubrifikimit në kaviljen e motorit të tij.

Për të bërë zgjedhja e duhur dhe definitivisht vendosni se cili vaj është më i mirë do të përshtatet me motorin gjeneratorin tuaj, kontaktoni konsulentët tanë për ndihmë. Duke përdorur formularin reagimet bëni pyetjen tuaj dhe në fund së shpejti do t'ju ofrohet një rekomandim i kualifikuar.

Gjenerator i benzinës - gjë e nevojshme jo vetëm në prodhim, por edhe amvisëri. Ata janë fuqi të ndryshme dhe mund të sigurojë energji për një punëtori të tërë.

Ju mund të blini gjeneratorë benzine për shtëpinë tuaj në dyqane të specializuara, ku konsulentët do t'ju ndihmojnë të zgjidhni një pajisje me fuqinë e kërkuar. Funksionimi i mekanizmave të tillë varet kryesisht nga cilësia e vajit, kështu që ju gjithashtu duhet ta zgjidhni atë me shumë kujdes.

Karakteristikat e zgjedhjes së vajit

Gjeneratorët e benzinës përdorin vetëm dy lloje vajrash. Njëri prej tyre është i destinuar për mekanizma rrotullues dhe fërkues, dhe tjetri lubrifikon kushinetat që janë të pranishme në një pajisje të tillë.

Nga cilësia lubrifikantët Jeta e shërbimit të njësisë dhe funksionaliteti i saj varen. Kur zgjidhni vaj, duhet të merren parasysh disa kritere:

• Përdorni vetëm produkte të markave të provuara mirë. Mos shkoni për opsionin e lirë, sepse në shumicën e rasteve është thjesht një false. Gjithashtu blini produkte të tilla në dyqane të besueshme.
• Zgjidhni etiketën e duhur të vajit. Për ta bërë këtë, duhet të merrni parasysh kushtet e funksionimit dhe kushtet e temperaturës.
• Opsioni më i mirë janë vajrat me bazë gjysmë sintetike me karakteristika sintetike dhe vajra minerale.
• Kur zgjidhni një vaj, duhet të merrni parasysh edhe frekuencën e ndryshimit të lëngjeve të tilla. Sipas kësaj, zgjidhni markën e produktit.

Vajra të tillë klasifikohen sipas shumë kritereve, por ekspertët dallojnë dy kategori kryesore të ndarjes:

• API - ndan vajrat sipas vetive të tyre të performancës. Sipas këtij klasifikimi, vajrat e shënuar të paktën SL janë të përshtatshëm për gjeneratorët e benzinës me motorë karburatori, përveç nëse sigurisht prodhuesi ka rekomanduar një lloj të caktuar lubrifikuesi.
• SAE karakterizon shkallën e viskozitetit. Kur zgjidhni vajin sipas këtyre rekomandimeve, duhet t'i kushtoni vëmendje sezonalitetit të vajit, pasi mund të synohet të punojë si në verë ashtu edhe në koha e dimrit. Për gjeneratorët e benzinës, rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve gjatë gjithë sezonit, për shembull SAE 10W30.

Kur përdorni lubrifikantë të zgjedhur gabimisht, zbrazja e të gjitha pjesëve të mekanizmit përshpejtohet, gjë që mund të çojë në prishje.

Per te gjetur opsioni më i mirë, duhet t'i kushtoni vëmendje rekomandimeve të prodhuesit. Nëse nuk ka asnjë, atëherë duhet të konsultoheni me specialistë që do t'ju ndihmojnë të zgjidhni këtë problem.

Çfarë lloj vaji duhet të derdhet në një gjenerator benzine:

fërkimi dhe rrotullimi i pjesëve të motorit, dhe vajra me konsistencë(lubrifikantët) mbështesin funksionimin e kushinetave rrotulluese dhe rrëshqitëse. Cilësia e vajrave motorikë është veçanërisht e rëndësishme për katër goditje motorët me makinë gjeneratorë. Reagimet nga ekspertët në këtë fushë janë shumë kontradiktore.

Vaj motori për gjenerator benzine

Në botën teknike, ekzistojnë disa klasifikime të vajrave motorikë. Por dy konsiderohen si kryesoret. Një API (Instituti Amerikan i Naftës) bazohet në një klasifikim të përgjithësuar vetitë operacionale vajrat, një tjetër SAE (shkurt për Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve) i ndan vajrat sipas shkallës së viskozitetit.

Nga Vaj API Për motori me karburator shënohet me shkronjën "S", për shembull SG, SL, SH. Shkronja e dytë nënkupton tërësinë e cilësisë së vajit në rend në rritje. Vaji për një gjenerator gazi duhet të shënohet të paktën SL, përveç nëse rekomandohet ndryshe në pasaportë. Vajrat e shënuara SG, SJ, SH janë të destinuara për përdorim në motorët e prodhuar para vitit 2000. Përparimi në teknologji kërkon përmirësim të cilësisë së lubrifikantëve.

Viskoziteti sipas Klasifikimi SAE i ndarë nga kushtet e temperaturës përdorni. Viskoziteti i referohet kombinimit të rrjedhshmërisë dhe aftësisë për t'u ngjitur në sipërfaqen e pjesëve metalike. Në bazë të temperaturës, vajrat ndahen në verë, dimër dhe gjithë stinor. Të gjithë shoferët janë shumë të njohur me këtë, parimi është i njëjtë. Të gjitha parametrat e kërkuar Viskoziteti i vajit tregohet në etiketimin e tij.

• Lubrifikantët e verës shënohen me një numër karakterizues viskoziteti SAE 15, SAE 25…
• Në etiketim vajrat e dimrit shtohet shkronja “W”, SAE 15W, SAE 25W…
• Shënimi vajra për të gjitha stinët perfshin te dyja karakteristikat 5W20, 5W30...

Vetitë vajrat e verës përcakton viskoziteti kinematik vaj në një temperaturë prej 100°C për një motor të ngrohtë. Rekomandohet për gjeneratorët e benzinës vaj universal SAE 10W30, por prodhuesi mund të specifikojë një më të përshtatshëm për një model gjenerator specifik. Përdorimi i vajit që nuk përputhet me rekomandimet çon në përkeqësim të shpejtë të pjesëve të lidhura të motorit. E njëjta dukuri vërehet edhe kur zëvendësimi i parakohshëm Filter vaji.

Lubrifikimi i gjeneratorit të gazit

Kjo përfshin lubrifikimin e kushinetave me përbërës të veçantë të lëngshëm dhe konsistencës. Tema e lubrifikimit të kushinetave rrotulluese është shumë e gjerë dhe e rëndësishme. Nevoja për të zëvendësuar lubrifikantin e kushinetave, përveç periodicitetit, lind me çdo zëvendësim të kushinetës. Nuk lejohet përdorimi i yndyrës së vjetër gjatë zëvendësimit. Si rregull, lubrifikuesi i vjetër përmban papastërti hekuri, gjë që zvogëlon vetitë e tij kundër fërkimit. Duke lubrifikimi i gjeneratorit të benzinës projektuar për të reduktuar fërkimin e rrëshqitjes dhe rrotullimit. Fërkimi i rrëshqitjes në kushinetat e topit ndodh për shkak të deformimeve elastike nga ngarkesa radiale. Një qëllim tjetër i lubrifikantit është mbrojtja e sipërfaqeve të punës nga korrozioni dhe largimi i nxehtësisë nga pjesët fërkuese. Kërkesat për yndyrat:

• duktilitet i lartë për t'i rezistuar forcave centrifugale;
• mungesa e tendencës për delaminim dhe oksidim;
• mungesa e tendencës për të ndryshuar vetitë në varësi të temperaturës.

Për të lubrifikuar kushinetat e një gjeneratori benzine, më së shpeshti përdoret përbërja me temperaturë të lartë CIATIM-221 ( temperatura e punës deri në 180°C) dhe Litol-24 (temperatura e funksionimit deri në 130°C). Si rregull, të dy llojet e lubrifikantit bien brenda kushteve të temperaturës së funksionimit të kushinetave të gjeneratorit. Nëse në pasaportë teknike Nëse kufijtë e ngrohjes së kushinetave nuk janë specifikuar, atëherë duhet të përdoret CIATIM-221 më rezistent ndaj nxehtësisë. Natyrisht, lista e vajrave të rekomanduar nuk kufizohet në dy shembujt e dhënë.

Përdorimi i vajrave minerale të lëngshëm për gjeneratorët përdoret më rrallë, kryesisht në sistemet e lubrifikimit të detyruar për njësitë fuqi të lartë kur lubrifikimi kryhet nën presion të vazhdueshëm duke përdorur një pompë ose rezervuar graviteti (rezervuar).