Dizajni i kutive të ingranazheve nuk parashikon ndryshimin e vajit (uji i punës) gjatë gjithë jetës së automjetit, por herë pas here lind nevoja për të ndryshuar vajin (uji i punës), për shembull, kur kaloni në vaj të një tjetri. viskoziteti, gjatë kryerjes së riparimeve të kutisë së shpejtësisë, etj.).

Vaj në modalitetin e kutisë manuale. iB5 kullohet në këtë mënyrë.

Do t'ju duhen: kokat e folesë "8", "19", çelësi gjashtëkëndor "8", shiringë, enë e gjerë për kullimin e vajit.

3.2. Hiqni kapakun e kapakut të ndërruesit të marsheve

3. Ju këshillojmë të hiqni kapakun e mekanizmit të ndërrimit të marsheve, sepse vaji i kulluar nga kutia e marsheve do të derdhet brenda kutisë dhe më vonë, duke u derdhur jashtë me përdorimin e tij, do të ndotë zonën e punës hiqeni atë.

4. Zhvidhosni tapën e shkarkimit të vajit

5. Vendosni një enë nën vrimë paraprakisht dhe kullojeni vajin atje. Prisni derisa vaji të jetë bashkuar plotësisht (dy ose më shumë minuta) dhe shtrëngoni spinën

Një magnet është instaluar në prizën e kullimit të vajit (treguar në foto me një shigjetë). Inspektojeni dhe pastroni nga grimcat ngjitëse të hekurit dhe papastërtitë. Prania e një mase grimcash hekuri në magnet tregon në mënyrë indirekte ndonjë mosfunksionim të kutisë. Në rrethana të tilla, kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, riparoni kutinë.

Ndërrimi i vajit në transmetim manual

Ndihmë riparimi në servisin e elektricistit auto!!!

Ford Mondeo 4 zëvendësimi i saktë i guarnicionit të boshtit të boshtit (vargu special)!

Këtu është një video ku mund të mësoni se si ta bëni pa ndihmën e të tjerëve ndërroni vajin në një kuti mekanike. në ford mondeo .

6. Fshini çdo njollë vaji me një leckë dhe instaloni kapakun e ndërruesit të marsheve (nëse është hequr).

7. Zhvidhosni spinën e mbushësit të vajit.

8. Mbushni kutinë e shpejtësisë me vaj deri në skajin e sipërm të vrimës së mbushësit të vajit (vaji do të fillojë të rrjedhë nga vrima).

9. Hiqni njollat ​​e vajit me një leckë dhe shtrëngoni spinën vrima e mbushjes së vajit.

10. Instaloni kapakun e kapakut të ndërruesit të marsheve, mbrojtësin e baltës dhe mbrojtjen e karterit të motorit.

Vaj në kuti mekanike mod. Ndrysho MTX-75, MMT6 dhe MT-66 si kjo.

Nëse makina afatgjatë operohen në temperatura ambienti nën 30 °C, ne rekomandojmë ndryshimin e vajit të transmisionit të mbushur në fabrikë vaj SAE 75 W.

1. Hiqni baltën dhe mbrojtjen e karterit të motorit, nëse janë të pajisura.

4. Zhvidhosni spinën A të vrimës së kullimit të vajit, pasi keni vendosur më parë një enë poshtë vrimës dhe kullojeni vajin atje. Prit deri vaj do të lidhet plotësisht (dy ose më shumë 15 minuta) dhe do të shtrëngojë spinën

3. Zhvidhosni spinën B vrima e mbushjes së vajit dhe mbushni vajin e kutisë së shpejtësisë në një nga skajet vrima e mbushjes së vajit(vaji do të fillojë të rrjedhë nga vrima).

4.Hiqni njollat ​​e vajit me një leckë dhe shtrëngoni spinën vrima e mbushjes së vajit.

Për të ndryshuar ujin e punës në modalitetin e transmetimit automatik. AWF21 kryeni veprimet e mëposhtme.

1. Hiqni baltën dhe mbrojtjen e karterit të motorit, nëse janë të pajisura.

5. Zhvidhosni tapën e shkarkimit, duke vendosur fillimisht një enë poshtë vrimës dhe kullojeni lëngun atje. Prisni që lëngu të bashkohet njëqind për qind (më shumë se 15 minuta) dhe shtrëngoni spinën

3. Hiqni filtrin e ajrit

4. Zhvidhosni spinën mbushëse dhe mbushni lëngun.

5.Ndizni motorin dhe ngroheni lëngu i punës.

b Me motorin në punë, nxirreni treguesin e nivelit të ujit në transmetimin automatik.

7. Kontrolloni nivelin. Duhet të jetë në qendër të majës së sondës, në zonën e rrezikut (treguar në foto me një shigjetë).

8. Instaloni te klienti ynë pjesët e hequra mbeten në rendin e kundërt të heqjes.

Është shumë e rëndësishme që të gjithë shoferët që preferojnë të ndërrojnë vetë vajin e kutisë së shpejtësisë, të dinë se sa lëngu kërkohet për kutinë e marsheve. Për më tepër, para se të zëvendësoni materialet harxhuese, është e rëndësishme të dini informacione të tjera po aq të rëndësishme - zgjedhjen lubrifikant i përshtatshëm, parametrat optimale të tolerancës dhe viskozitetit, intervalet e zëvendësimit, si dhe cilët prodhues të naftës konsiderohen më të mirët. Për pronarët e një sedani biznesi Ford Mondeo kjo është e nevojshme të dihet. Ky artikull do të jetë i rëndësishëm për pronarët e kësaj makinë popullore me një transmision manual, pavarësisht nga viti i prodhimit.

Në rastin e Mondeos Kompania Ford rekomandon zëvendësimin çdo 80-90 mijë kilometra. Por është e rëndësishme të pranohet se një periudhë e tillë zëvendësimi do të jetë e rëndësishme vetëm për vendet me një klimë të butë dhe relativisht të ngrohtë, me temperatura dhe cilësi të qëndrueshme. kushtet e rrugës. Në këtë rast, do të jetë e mjaftueshme të mbështeteni vetëm në udhëzimet e prodhuesit.

Situata mund të bëhet më e ndërlikuar nëse makina i nënshtrohet vazhdimisht ngarkesa të rritura, përdoret në rajone me ndryshime të papritura të temperaturës, kur ngrica të rënda zëvendësohen shpejt nga një shkrirje. Përveç kësaj, kushtet e pafavorshme përfshijnë papastërtitë dhe llucën në rrugë, dhe llojet e ndryshme të reshjeve në një kohë të shkurtër (borë, shi, breshër). Për më tepër, gabimet e shoferit mund t'i shtohen kësaj - shkelje e trafikut, stili agresiv i drejtimit, manovrat e papritura, gabimet gjatë ndërrimit të marsheve, etj. E gjithë kjo mund të ndikojë negativisht vetitë e dobishme vaj, dhe si rezultat jeta e tij e shërbimit do të reduktohet ndjeshëm. Në kushte të tilla zëvendësimi në kohë nafta është më se e justifikuar. Bazuar në këtë, nuk është për t'u habitur pse shumë rusë Pronarët e Fordit Mondeo preferon të reduktojë zëvendësimin në 60 ose 50 mijë kilometra. Përveç kësaj, do të ishte një ide e mirë që të monitoroni rregullisht vëllimin e vajit, si dhe gjendjen e tij.

Kontrollimi i vëllimit dhe gjendjes së vajit në kutinë e marsheve

Për të kontrolluar sasinë e vajit të mbetur, do t'ju duhet një dipstick, i cili ndodhet brenda ndarja e motorit. Dipstick ka shenja të veçanta matëse Max dhe Min. Prej tyre mund të përcaktoni sasinë e lëngut, dhe bazuar në këtë, merrni një vendim të caktuar - shtoni vaj, kullojeni ose lini gjithçka ashtu siç është. Për shembull, niveli normal konsiderohet kur vaji është midis Max dhe Min. Në këtë rast, ju mund të lini gjithçka ashtu siç është. Por nëse lëngu është nën shenjën Min, atëherë do të kërkohet mbushje. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të parandaloni tejmbushjen, përndryshe do t'ju duhet të kulloni vajin e tepërt edhe një herë, gjë që do të marrë shumë kohë.

Në kilometrazhi i lartë Shtë e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje gjendjes së vajit - ka shumë të ngjarë, vetëm mbushja nuk do të jetë e mjaftueshme. Në çfarë gjendje është? materialet harxhuese, mund të njihet nga tre karakteristika kryesore:

• Vaji është bërë i turbullt dhe i errët
• Vaji përmban sediment, i cili lë të kuptohet për praninë e depozitave të papastërtive
• Vaji mban erë të djegur

Këto shenja tregojnë qartë se është koha për të ndryshuar vajin. Por për ta bërë këtë, së pari duhet ta zgjidhni atë në mënyrë korrekte.

Zgjedhja e vajit për kutinë e marsheve Ford Mondeo

Kur zgjidhni një substancë transmisioni për Ford Mondeo, para së gjithash duhet të vazhdoni nga parametrat e viskozitetit, të cilat përcaktojnë përshtatshmërinë e vajit në një gamë të caktuar të temperaturës. Pra për Kambio Ford Viskoziteti optimal i Mondeo është 75W-90. Mund ta përdorni për të zgjedhur vaj origjinal, ose preferojnë jo më pak analoge me cilësi të lartë, dhe për më shumë çmim i përballueshëm. Ndër vajrat e mira analoge, ne veçojmë produktet e mëposhtme:

• Liqui Moly 75W-90
• Motul Gear 300 75W-90
• Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90
• Presja MT1L.

Sa për të mbushur

Vëllimi i vajit që do të mbushet varet nga sa mirë është pastruar kutia e shpejtësisë nga vaji i vjetër. Vëllimi maksimal i mundshëm për një transmision manual Ford Mondeo është afërsisht 2 litra. Para se të prezantoni një përbërje të re, do t'ju duhet të pastroni kutinë e shpejtësisë, e cila mund të bëhet në shtëpi. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një përbërje shpëlarëse që qarkullon në të gjithë sistemin e transmisionit me motorin në punë. Më pas kullohet skuqja dhe shtohet vaj i ri. Më pas, kontrolloni nivelin e tij duke përdorur një dipstick.

Ford Mondeo - ndërrim vaji

Karakteristikat e projektimit të kutisë së marsheve Ford Mondeo 4 nuk kërkojnë një procedurë ndryshimi të vajit gjatë gjithë jetës së funksionimit të automjetit. Ndonjehere këtë nevojë mund të shfaqet nëse kërkohet një kalim në një lëng pune më viskoz ose është riparuar një transmetim manual.

Si të ndryshoni vajin e transmisionit manual

Para se të ndryshoni vajin në një kuti Ford Mondeo, duhet të blini lubrifikantët, në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të automjeteve, si dhe pajisje kokat e foleve 8 dhe 19, një gjashtëkëndësh për 8, një shiringë dhe një enë e madhe për kullimin e lëngut.

Ndryshimi i vajit në Powershift fillon me çmontimin e baltës, elementit mbrojtës të karterit dhe kapakut të kutisë së marsheve. Përpara se të hiqni tapën e shkarkimit të vajit, duhet të vendosni një enë poshtë saj dhe të filloni të kulloni lëngun. Është më mirë të prisni rreth 20 minuta që të derdhet i gjithë lubrifikuesi dhe më pas zëvendësoni spinën.

I fshijmë të gjitha njollat ​​me një leckë dhe vendosim kapakun që mbulon transmetim manual transmetim Shkoni te ndarja e mbushësit të vajit, hiqni spinën dhe derdhni lubrifikant i ri në nivelin e skajit të poshtëm të vrimës. I fshijmë sërish njollat ​​dhe e vendosim spinën. Ne rimbledhim në rend të kundërt. Ne e kontrollojmë atë Kutia e ndërrimit të energjisë ka punuar si duhet.

Sa i përket transmetimit manual tradicional, këtu ndryshimi i vajit të Ford Mondeo kryhet sipas një skeme tjetër: Ne heqim baltën dhe panelin mbrojtës të karterit të motorit.

• Zhvidhosim spinën A të ndarjes së mbushësit të vajit, duke vendosur një enë të përgatitur më parë nën të, presim derisa lubrifikuesi të kullojë plotësisht dhe mbyllim vrimën.
• Zhvidhosni spinën-B dhe mbushni lëng i ri në Ford Mondeo 5 në nivelin e skajit të poshtëm të vrimës.
• Hiqni pikat e yndyrës me një leckë dhe vidhosni kapakun e ndarjes.

Si të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Ford Mondeo

Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik për një Ford Mondeo kryhet duke përdorur një lëng të rekomanduar nga prodhuesi i automjetit. Pasi të keni blerë vajin, mund të filloni ta ndryshoni atë.

Për ta bërë këtë, hiqni baltën dhe pjesën mbrojtëse të karterit. njësia e fuqisë, vënë nën kullues enë dhe hiqni spinën e shkarkimit. Pastaj duhet të prisni rreth 20 minuta derisa transmetim automatik plotësisht i pastër nga yndyrat e vjetra, pas së cilës mund ta mbyllni vrimën me një prizë. Faza tjetër është çmontimi Filter ajri, duke hequr kapakun e mbushësit të vajit dhe duke derdhur vaj të ri.

Kur të përfundojë instalimi i të gjithë elementëve, mund të filloni motorin dhe të filloni të ngrohni lubrifikantin. Funksionimi i duhur i transmetimeve automatike dhe manuale kontrollohet si më poshtë: me motorin në punë, duhet të hiqni nivelin dhe ta kontrolloni atë. Niveli i vajit duhet të jetë deri në shenjën e veçantë në shiritin e pikës.

Me ndihmën e manipulimeve të tilla të thjeshta mund ta zëvendësoni vetë lëngu i transmisionit dhe kurseni para. Nëse dëshironi të ndryshoni vajin e motorit, është më mirë të kontaktoni një specialist. Zejtarë të kualifikuar në kushte stacioni Mirëmbajtja Ata do të japin këshilla për blerjen e lubrifikantit të motorit, pas së cilës do ta zëvendësojnë shpejt dhe me efikasitet.

Performanca e makinës suaj varet nga sa mirë kujdeseni për të. Nëse merrni masat e nevojshme në kohën e duhur, nuk ka gjasa të keni probleme me të. Makinë Ford Mondeo nuk ishte përjashtim. Lëng i veçantë siguron të qëndrueshme dhe funksionim i besueshëm shumë nga përbërësit e tij: motor, kuti ingranazhi, sistemi i frenave dhe shume te tjere. Rekomandohet monitorimi i nivelit të tij dhe zëvendësimi i tij në kohën e duhur.

Para se të performoni këtë procedurë e nevojshme:

· Zgjidhni një lëng që përshtatet më mirë total për një njësi specifike;
· Përcaktoni shpeshtësinë e procedurës;
· Zbuloni sa lëngje nevojitet.

Ky informacion mund të gjendet në manualin e udhëzimeve. Por, siç tregon praktika, mund të mos jetë e plotë. Si rezultat, do të bëhen gabime që do të ndikojnë në funksionimin e Ford Mondeo. Përveç kësaj, nuk është e nevojshme të përdoren produktet dhe vëllimet e specifikuara nga prodhuesi. Kjo vlen edhe për frekuencën. Rregulloret zyrtare sugjeron ndryshimin e vajit të motorit çdo 20 mijë km. Por në praktikë, gjendja e tij përkeqësohet pas 10 mijë, lëngu humbet vetitë e tij.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat me të cilat operohen rrugë të këqija dhe në rast të pafavorshëm kushtet klimatike. Si rezultat, vaji humbet vetitë e tij dhe bëhet i papërdorshëm. Zëvendësimi i tij do të zgjasë jetën e motorit dhe pjesëve të tjera. Më pas do të shohim se sa lëngje dhe ku nevojitet.

Rezervuarët e karburantit Ford Mondeo

Pika e mbushjes/lubrifikimit		Vëllimi i mbushjes, l (gallon)	Emri i vajit/lëngut
Rezervuar karburanti		70 (15,4)	Benzinë ​​pa plumb me shkallë oktani jo më pak se 95
Sistemi i lubrifikimit të motorit (përfshirë filtrin e vajit): 1,6 lDuratec-16V Ti-VCT 1.6L EcoBoost SCTi (Sigma) 2.0L Duratec-HE 2.0L EcoBoost SCTi 2.3L Duratec-HE 1,6 lDuratorq-TDCi 2.0L Duratorq-TDCi 2.2L Duratorq-TDCi 2.5L Duratec		4,1 (0,9) 4,1 (0,9) 4,3 (1,0) 5,4 (1,2) 4,3 (1,0) 3,8 (0,8) 5,5 (1,2) 5,5 (1,2)	Motor për të gjitha sezonet Vajrat Ford ose Motorcraft Formula E, shkalla e viskozitetit SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-40, e kënaqshme Specifikimet e Fordit WSS-M2C913-B, ose niveli i cilësisë jo më i ulët se ACEA A1/B1 ose ACEA AZ/VZ
Sistemi i ftohjes së motorit: 1,6 lDuratec-16V Ti-VCT 1.6L EcoBoost SCTi (Sigma) 2.0L Duratec-HE 2.0L EcoBoost SCTi 2.3L Duratec-HE 1,6 lDuratorq-TDCi 2.0L Duratorq-TDCi 2.2L Duratorq-TDCi 2.5L Duratec		6,5 (1,4) 6,2 (1,4) ≈ 6,9(1,5) 6,9 (1,5) 7,3 (1,6) 8,1 (1,8) 8,4 (1,9)	Ftohja Lëng motori SuperPlus plotëson specifikimet Ford WSS-M97B44-D
Transmision manual	5-shpejtësi		Takimi i vajit të marsheve me specifikimet Ford WSD-M2C200C
	6-shpejtësi
Transmision automatik	4-shpejtësi		Lëng për kuti automatike specifikimet që plotësojnë ingranazhet: Ford ESP-M2C166-H Ford WSS-M2C922-A1
	5-shpejtësi
Timoni me energji elektrike		Ashtu si duhej	Lëngu i drejtimit të fuqisë Menaxhimi i Fordit ose Specifikimi i takimit të Motorcraft WSS-M2C204-A2
Sistemi hidraulik i frenave		Ashtu si duhej	Frena Lëngu i Fordit ose Specifikimi i takimit të Motorcraft Super DOT-4 ESD-M6C57-A
Rezervuari i larjes së xhamit të përparmë dhe xhamit të pasmë		3,8 (0,8)	Lëngu larës me temperaturë ngrirjeje jo më i lartë se -40 °C

Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve Karburantet Ford Mondeoështë modifikuar për herë të fundit: 2 tetor 2018 nga Administratori

Ford Mondeo - sedan ekzekutiv klasës së biznesit, i njohur gjithashtu si një vagon stacion dhe hatchback me pesë dyer. Në fazat fillestare të prodhimit u konsiderua relativisht model kompakt, prodhuar që nga viti 1993. Makina ka fituar popullaritet të madh tregu evropian- faleminderit në masë të madhe për çmim të ulët, prakticiteti, një grup i pasur opsionesh dhe motorë të fuqishëm. Vlen të përmendet se Ford Mondeo u shit gjithashtu në Amerikën e Veriut nën me emrin Ford Mistique me kontur dhe merkur. Në aspektin konstruktiv dhe të projektimit, makina nuk ishte ndryshe nga version evropian, dhe nuk ishte i optimizuar për nevojat dhe preferencat e amerikanëve (që do të thotë llojet e pajisjeve, grupi i pajisjeve, motorët, etj.). Në këtë drejtim, Mondeo në SHBA doli të ishte një model jofitimprurës dhe pas vitit 2000 shitjet ndaluan. Pas ca kohe makina Amerika e Veriut u riemërua Ford Fusion, i cili nuk duhet të ngatërrohet me platformën hatchback me të njëjtin emër Ford Fiesta. Përveç kësaj, Fusion Amerikan përshtatur përfundimisht me kërkesat treg lokal. Pas kësaj, shitjet u rritën ndjeshëm.

Në vitin 2007, Ford prezantoi Mondeo-n tërësisht të ri. Makinë brezi i katërt u bë dukshëm më i madh se paraardhësit e tij. Mondeo më i ri tani u pozicionua si një makinë e klasit D. Gjatësia e saj është 4844 mm dhe gjerësia e saj është 1886 mm, që atëherë ishte një rekord në klasën e saj.

Sa vaj duhet të mbushni në transmetimin automatik Ford Mondeo

Që nga viti 2012, Ford Mondeo/Fusion i pestë, i cili është thellësisht version i modernizuar Mondeo i katërt. Pas disa vitesh, shitjet u krijuan në Evropë dhe Rusi.

Makina mori katër konfigurime dhe dy motorët me benzinë– vëllimi 2,5 dhe 2,0 litra. Fuqia e motorit të parë është 149 kf. s., dhe e dyta - 199 dhe 240 kf. Me. në varësi të modifikimit.