Për të instaluar buzë të reja në një Ford Focus, duhet të dini modelin e bulonave të këtij modeli. Disqet duhet të ndryshohen shpesh. Disa pronarë nuk janë të kënaqur me dizajnin, të tjerë me shkallën e konsumimit dhe të tjerë me dimensionet. Dhe nëse ndonjë nga këto raste vlen për ju, armatoseni urgjentisht me letër dhe stilolaps - do të ketë shumë informacione teknike.
Modeli i bulonave të diskut: çfarë është?
Le të kujtojmë se koncepti i "modelit të bulonave" nënkupton raportin e numrit të bulonave të fiksimit me diametrin e rrethit në të cilin ndodhen. Raporti standard i sigurt është 5/112. Në këtë proporcion, numri i parë pasqyron numrin e bulonave, i dyti - diametri i rrethit.
Diametri i rrethit në të cilin janë vendosur pikat e bulonave është caktuar PCD dhe është një vlerë standarde që plotëson kriteret ndërkombëtare. Çdo ndryshim në makinë duhet të marrë parasysh parametrat e sigurisë dhe besueshmërisë gjatë vozitjes, kështu që ne do të marrim parasysh të gjitha modelet e pranueshme të bulonave për Ford Focus. Fokuset e tre gjeneratave kanë pothuajse të njëjtin model bulonash, megjithëse ka dallime të vogla por të rëndësishme.
Modeli ka marrë kaq shumë vëmendje për shkak të popullaritetit të tij të lartë në Rusi që nga shfaqja e gjeneratës së dytë Focus në 2005. Pas 5 vitesh, ky model fitoi titullin e makinës më të njohur të vitit. Prandaj, makinat amerikane janë ende në kërkesë, dhe shumica e stacioneve serioze të shërbimit bëjnë modelin e bulonave për të tre variacionet e Ford Focus. Për më tepër, zëvendësimi i disqeve është një mënyrë e përballueshme, e thjeshtë dhe e ndritshme për të bërë akordim dhe për t'u dalluar në rrugë.
Modeli i bulonave të rrotës për Ford Focus 1
Ford Focus 1 është modeli bazë në linjë, i prodhuar më gjatë se të tjerët dhe ende sillet mirë në rrugë. Prodhuesi lëshoi gjeneratën e parë në shekullin e kaluar, në 1998. Këtë vit Ford Focus 1 feston përvjetorin e tij të njëzetë. Fillimisht, u prodhuan modifikime të ndryshme me opsione konfigurimi për të zgjedhur, kështu që rrotat për makinat e këtij modeli janë të përshtatshme në tre madhësi:
- 14 inç;
- 15 inç;
- 16 inç.
Zgjedhja e gomave varet gjithashtu nga madhësia e rrotave. Shumë njerëzve u pëlqen të instalojnë goma më të mëdha, duke shpresuar për performancë të përmirësuar të drejtimit. Por ju nuk do të jeni në gjendje të fitoni shpejtësi me këtë qasje, veçanërisht nëse shoferi nuk ka shumë përvojë në timon. Gomat në Ford Focus 1 janë instaluar gjithashtu në tre madhësi të ndryshme:
- 14/185/65;
- 15/195/60;
- 16/205/50.
Bazuar në këta tregues, marrim karakteristikat e disqeve për modelet e bulonave. Gjerësia e lejueshme e rrotave: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. Kompensimi është shënuar ET 38-52. Modeli i bulonave është 5x108, ku 5 është numri i vrimave për bulonat për rrotat e fiksimit dhe 108 është diametri i vendndodhjes së tyre. Madhësia e vrimave të qendrës për shpërndarësin është 63.3.
Modeli i bulonave të rrotës për Ford Focus 2
Gjenerata e dytë e Focuses, si e para, tashmë është ndërprerë. Modeli i njohur Ford Focus 2 filloi të prodhohej në vitin 2004, prodhimi i tij përfundoi në vitin 2011. Megjithatë, ka ende shumë makina të tilla në rrugë. Shumica e tyre kërkojnë riparim dhe rinovim.
Modeli i dytë ka katër opsione modifikimi, përkatësisht, ata kanë nevojë për rrota të madhësive të mëposhtme:
- 15 inç;
- 16 inç;
- 17 inç;
- 18 inç.
- 15/195/65;
- 16/205/55;
- 17/205/50;
- 18/225/40.
Për sa i përket modelit të bulonave, modeli i dytë ndryshon pak nga i pari dhe duhet të plotësojë parametrat e mëposhtëm: 5x108 me një kompensim ET prej 45-52.5. Madhësia e vrimës qendrore 63.3, gjerësia e diskut 6.0, 6.5, 7.0, 8.5. Pronarët me përvojë të makinave vërejnë se një devijim prej 5 mm në një drejtim ose në një tjetër është i lejueshëm për sa i përket arritjes dhe nuk ndikon në cilësinë e fiksimit. Kur zgjidhni rrotat për goma, mbani në mend se gjerësia e buzës është afërsisht 20-30 përqind më e vogël se gjerësia e gomave. Me buzë më të gjera, trajtimi i makinës përmirësohet.
Modeli i bulonave të rrotës për Ford Focus 3
Mënyra më e lehtë për të servisuar modelet e makinave që u shfaqën në treg disa vite më parë: tashmë është krijuar prodhimi dhe furnizimi i pjesëve të këmbimit, janë identifikuar pikat e dobëta të modelit dhe janë gjetur mënyra për të zgjidhur çdo problem. Modifikimi i tretë në linjën Focus është ende duke u prodhuar, pasi interesi për të mbetet vazhdimisht i lartë. Ford Focus 3 u lançua në vitin 2011, u shfaq në Rusi në të njëjtin vit dhe vazhdon të prodhohet në disa versione. Njësia kryesore vjen me rrota 16 inç, ndërsa versioni ST vjen me rrota 18 inç.
Prandaj, Ford Focus 3 është i pajisur me goma të 2 madhësive:
- 16/205/55;
- 16/215/55.
Modeli i bulonave 5x108, vrima e qendrës 63.3, kompensimi ET 50, gjerësia 7. Ford është montuar në vend për një kohë të gjatë, makina të tilla janë të pajisura me goma me një shkallë më të lartë. Rekomandohet të ndiqni me përpikëri udhëzimet e zhvilluesit. Lexoni udhëzimet e përdorimit, të cilat tregojnë përmasat e të gjitha pjesëve të ndërrimit, karakteristikat e materialeve harxhuese, gomat, rrotat, si dhe termat dhe kushtet për zëvendësimin e tyre.
Fig - "Vizatimi i një buzë Sedani të Ford Focus"
konkluzioni
Tre gjenerata të Ford Focus u prodhuan me të njëjtin model bulonash, por me një numër të madh opsionesh të gomave dhe rrotave. Secili model ka opsionin e vet, por ju mund të zgjidhni rrota të këmbyeshme për modele të viteve të ndryshme të prodhimit. Si rregull, ju mund të gjeni madhësinë tuaj, pasi zgjedhja e gomave në treg është jashtëzakonisht e gjerë.
Për Ford Focus të të 3 modifikimeve, detajet janë të rëndësishme: vida, dado, rondele. Vlera ET për rrotat e stampuara dhe të derdhura ndryshon, dhe sa më e gjerë të jetë gjurma, aq më e ulët është vlera e kompensimit. Arrat e të dy llojeve të disqeve ndryshojnë në kon - në ato të stampuara është më e ulët. Ju nuk duhet të ndryshoni arrat, përndryshe besueshmëria e fiksimit do të dëmtohet.
Çfarë modeli bulonash përdoret në makinat Ford Focus? Shpesh e dëgjojmë këtë pyetje nga pronarët e makinave të markave amerikane. Në këtë artikull do të shikojmë karakteristikat e rrotave dhe parametrave të modelit të bulonave për tre gjenerata të kësaj makine. Disqet e rrotave- një atribut i detyrueshëm i çdo makine, dhe i jep asaj një dizajn më elegant, si dhe modern që thekson pikëpamjet individuale të pronarit. Prodhuesi jo gjithmonë e pajis makinën me diçka elegante, kështu që pronarët e makinave ndonjëherë duhet të shpenzojnë para shtesë për të përshtatur pamjen e makinës sipas nevojave dhe interesave të tyre. Sidoqoftë, duhet të kujtojmë se çdo ndryshim i bërë në makinë, përfshirë zëvendësimin e disqeve, duhet të shoqërohet me trajnim të plotë teknik, sepse siguria e shoferit dhe pasagjerëve të tij varet nga kjo.
Nëse ju, si pronar makine, keni vendosur të instaloni buzë të reja në një Ford Focus, atëherë duhet të dini një parametër të rëndësishëm, pa të cilin kjo procedurë thjesht nuk mund të kryhet siç duhet.
Modeli i bulonave Ford Focus- ky është raporti i numrit të bulonave për fiksimin e diskut me diametrin e rrethit në të cilin ndodhen bulonat. Si rregull, përgjithësisht pranohet se një raport prej 5/112 është normal dhe i sigurt. Numri i parë tregon numrin e bulonave të montimit, dhe i dyti, përkatësisht, diametri i vetë rrethit në të cilin janë vendosur. Parametri i dytë (PCD) është i standardizuar për çdo automjet dhe përputhet me rekomandimet ndërkombëtare (shih figurën).
Përpara se të shqyrtojmë se cilat modele bulonash përdoren në makinat Focus të gjeneratave të ndryshme, ju sugjerojmë të rifreskoni njohuritë tuaja për karakteristikat dhe madhësitë e rrotave të rrotave. Me siguri e dini që disku karakterizohet nga parametra të tillë si:
1. Gjerësia e buzës(B) është një parametër që karakterizon diametrin e rrethit unazor që përshkruan brendësinë e buzës. Në fakt, prania e tij siguron mbështetje për gomën. Si rregull, për të matur këtë tregues vetë, përdoret një procedurë e thjeshtë, thjesht duhet të zbrisni 20% të distancës nga gjerësia e hapit tuaj dhe të merrni gjerësinë e buzës.
2. Nisja(ET) është një parametër që është i barabartë me distancën nga mesi i gjerësisë së uljes së buzës deri te rrota ngjitur me qendrën e makinës.
Modeli i bulonave Ford Focus 1
Bota pa gjeneratën e parë të Ford Focus në vitin 1998. Fabrika prodhoi disa modifikime dhe konfigurime, kështu që rrotat ishin të madhësive të ndryshme. Gjatë gjithë periudhës së prodhimit, u ofruan disqe të madhësive të mëposhtme:
- 14 inç;
- 15 inç;
- 16 inç.
Bazuar në këto të dhëna, përdoren goma të ndryshme dhe vetëm rrota të caktuara janë të përshtatshme për to. Pothuajse në të gjitha rastet, janë instaluar madhësitë e mëposhtme të gomave:
1. Rrezja 14 = 185/65;
2. Rrezja 15 = 195/60;
3. Rrezja 16 = 205/50.
Ford Focus 1 ka madhësitë e mëposhtme të rrotave dhe modelet e bulonave:
Gjerësia e diskut – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Nisja– ET 38-52
Model bulonash– 5x108
Vrima e qendrës – 63,3.
Modeli i bulonave Ford Focus 2
Gjenerata e dytë Ford Focus u prodhua nga viti 2004 deri në vitin 2011. Kjo makinë u bë shumë e njohur në Federatën Ruse dhe fitoi respektin e pronarëve të makinave. Prodhuesi prodhoi makina me opsionet e mëposhtme të rrotave:
- 15 inç;
- 16 inç;
- 17 inç;
- 18 inç.
Ford Focus 2 ka parametrat e mëposhtëm të diskut dhe modelin e bulonave:
Gjerësia e diskut– 6.0, 6.5, 7.0 dhe 8.5
Nisja– ET 45-52.5
Model bulonash- 5x108
Vrima e qendrës – 63,3
Prodhuesi i makinave Ford Focus 2 rekomandon instalimin e rrotave të mëposhtme:
Gomat 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3;
6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 për gomat 205/55-R16
Modeli i bulonave Ford Focus 3
Gjenerata e fundit Ford Focus 3është një makinë që është prodhuar që nga fillimi i vitit 2011 e deri më sot. Ashtu si gjenerata e dytë, ajo fitoi njohje dhe popullaritet universal në vendin tonë. Kur largohet nga fabrika, kjo makinë është e pajisur me rrota 16 inç. Versioni ST prodhohet me rripa me madhësi 18.
5 minuta për të lexuar.
Gjenerata e parë Ford Focus u prezantua për publikun në Gjenevë në 1998 si një zëvendësim për Ford Escort. Dizajni i makinës së re është bërë sipas konceptit NewEdge, i cili është një shembull i një kombinimi harmonik të këndeve të mprehta dhe linjave të thjeshta të përziera me sinjale kthese trekëndore dhe detaje të tjera në formën e elipseve trapezoidale, etj.
FordFocus 1 u prodhua në tre stile të ndryshme të trupit:
- Sedan.
- Hatchback.
- Station vagon.
Sa i përket motorëve, ai ishte i pajisur me opsione benzine me një vëllim 1.4 dhe 2.0, si dhe një motor nafte 1.8 litra. Versione më të fuqishme u furnizuan edhe për tregun amerikan: 2.0 dhe 2.3 litra me transmetim automatik.
Ford Focus 1 ishte i pajisur me një pezullim të pavarur me shumë lidhje, të huazuar nga një model i klasit më të lartë - FordMondeo. Falë përdorimit të tij, ishte e mundur të sigurohet trajtim i shkëlqyeshëm dhe manovrim i sigurt kur ngasni në çdo kusht. Një veçori tjetër e këtij pezullimi është përdorimi i teknologjisë së stampimit të metaleve në vend të një rreze rrotullimi. Përveç përdorimit, niveli i rehatisë është gjithashtu i mjaftueshëm dhe pasagjerët mund të futen rehat brenda makinës.
Për të arritur efektin maksimal nga gjenerata e parë Ford Focus, u instaluan rrota të përshtatshme me cilësi të lartë. Tjetra, ne do të flasim për llojin e modelit të bulonave të rrotave që përdoret në Ford Focus 1, cilat rrota janë të përshtatshme dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni ato.
Karakteristikat e rrotave Ford Focus 1
Gjenerata e parë e Ford Focus, në varësi të modifikimit dhe konfigurimit, ishte e pajisur me rrota të ndryshme. Në total, fabrika e prodhimit i ofroi blerësit 3 opsione:
- 14 inç.
- 15 inç.
- 16 inç.
Në varësi të opsionit të zgjedhur, përdoren goma të ndryshme, të përshtatshme në madhësi për rrota specifike. Si rregull, u instaluan madhësitë e mëposhtme të gomave:
- 185/65 për rrota me 14 rreze.
- 195/60 për rrota me 15 rreze.
- 205/50 për rrota me 16 rreze.
Për të kuptuar se çfarë lloj rrotash janë në Ford Focus2 dhe si t'i zgjidhni ato në mënyrë korrekte, duhet të kuptoni qartë të gjitha përcaktimet. Le të fillojmë me bazat - modeli i bulonave.
Modeli i bulonave është numri i bulonave të montimit. Ju mund ta zbuloni lehtësisht këtë parametër duke parë thjesht timonin. Sidoqoftë, ekziston një përbërës tjetër i treguesit - diametri i rrethit të bulonave. Është shumë më e vështirë të përcaktohet, por është gjithashtu e mundur. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni një caliper dhe të matni distancën midis skajeve të vrimave ngjitur. Pas kësaj, shtojmë diametrin e vetë vrimës dhe marrim vlerën e kërkuar.
Gjerësia e buzës është diametri i pjesës unazore, e cila ndodhet brenda buzës. Pjesa e unazës shërben si mbështetje për gomën. Për të përcaktuar në mënyrë të pavarur këtë tregues, duhet të zbrisni 20% nga gjerësia e shkallës.
Kompensimi karakterizon distancën nga rrota ngjitur me shpërndarësin deri në mes të gjerësisë së sediljes së buzës. Si rregull, termat OFFSET ose DEPORT përdoren për ta treguar atë, në varësi të vendit të prodhimit.
Tani disa fjalë rreth modelit të bulonave dhe parametrave të tjerë përdoren për rrotat e gjeneratës së parë FordFocus. Pra, gjerësia e rrotave është 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 J, kompensimi është ET 38-52, vetë modeli i bulonave është 5x208 dhe vrima e qendrës është 63.3.
Nuancat e zgjedhjes së disqeve
Nëse dëshironi të ndryshoni rrotat në një Ford Focus 1, atëherë duhet t'i qaseni kësaj çështje me përgjegjësi në mënyrë që ato të mos dështojnë në një situatë kritike. Kjo është veçanërisht e vërtetë për instalimin e opsioneve jo standarde të madhësisë së rritur.
Nëse modeli i bulonave të rrotës nuk përkon me treguesin normal, ai do të jetë në pozicionin e gabuar në lidhje me boshtin e tij dhe për këtë arsye nuk do të jetë e mundur ta shtrëngoni siç duhet. Rreziku është se nuk do të jetë e lehtë të përcaktohet mospërputhja nga jashtë, por një rrahje do të ndihet gjatë lëvizjes. Përveçse do të ndikojë negativisht në komoditetin, do të çojë edhe në dështim të parakohshëm të pezullimit dhe drejtimit. Ka pasur situata kur një rrotë nga një Ford Focus thjesht ka rënë gjatë vozitjes, gjë që çoi në pasoja të tmerrshme. Për të kompensuar mospërputhjen, mund të përdoren unaza speciale përqendrimi, por siguria e përdorimit të tyre mbetet e dyshimtë, pasi ka si mbështetës ashtu edhe kundërshtarë të një zgjidhjeje të tillë të problemit.
Problemet mund të lindin gjithashtu nëse kompensimi nuk plotëson nivelin e rekomanduar. Kjo do të bëjë që gomat të prekin harqet dhe pjesët e tjera të pezullimit. Për më tepër, instalimi i disqeve me një zhvendosje më të shkurtër çon në stabilitet më të keq gjatë manovrimit, si dhe rritje të ndjeshmërisë së drejtimit. Sa i përket vrimës qendrore, në disa raste madhësia e saj mund të devijojë nga norma në drejtim të rritjes. Parametri i fundit, diametri i montimit, duhet të jetë në përputhje të plotë me rekomandimet, përndryshe bulonat e fiksimit do të anojnë, dhe për këtë arsye nuk do të jetë e mundur të fiksohet normalisht rrota, e cila është e pasigurt.
Janë këta parametra që luajnë rolin më të rëndësishëm në zgjedhjen e rrotave në FordFocus 1. Sa i përket prodhuesve dhe opsioneve specifike, gjithçka varet nga buxheti dhe preferencat tuaja, pasi tregu ofron një përzgjedhje të madhe.
Duke përmbledhur
Pra, rrotat për një makinë FordFocus 1 janë elementë jashtëzakonisht të rëndësishëm, pasi performanca e tyre në rrugë varet nga cilësia e tyre, e cila është veçanërisht e rëndësishme në kushte ekstreme. Është jashtëzakonisht e rëndësishme të merren parasysh të gjithë parametrat (modeli i bulonave, gjerësia, rrezja, etj.) në mënyrë që të zgjidhni rrotat e duhura, duke marrë parasysh buxhetin dhe nevojat tuaja. Modeli i bulonave ndikon në sigurinë, dhe për këtë arsye ky parametër nuk mund të injorohet. Ekzistojnë një numër i madh opsionesh në treg të llojeve dhe kategorive të ndryshme të çmimeve, dhe për këtë arsye zgjedhja e asaj të duhurit për Ford Focus tuaj nuk do të jetë e vështirë.
Karakteristikat e detajuara të parametrave dhe madhësive të gomave dhe rrotave për Ford Focus 1
Disqet: nga arritja (ET) - konsiderohet se devijimi i lejuar nga madhësia origjinale është +/-5 mm. Sipas gjerësisë së diskut - besohet se gjerësia optimale e diskut duhet të jetë afërsisht 20-30% më pak se gjerësia e gomave. Zakonisht të gjithë e harrojnë këtë, pasi buzët tani janë bërë të gjera, dhe në teori, trajtimi duhet të përmirësohet nëse buzë është bërë më e gjerë. Prandaj, gomat me gjerësi 185 përshtaten lehtësisht në një rrotë 6J, 195 në një 6.5J dhe 205 në një 7J, asgjë e keqe nuk ndodh.
Gome: RusFocuses erdhi standard me goma me një profil më të lartë se të gjithë të tjerët, kështu që ju mund të përdorni ndonjë nga gomat e lejuara, në varësi të preferencave tuaja dhe cilësimeve të njësisë së kontrollit. Parametrat origjinalë nga Ford:
Numri i bulonave të montimit - 4, diametri i qendrave të vrimave të montimit - 108
E gjithë kjo është caktuar si 4x108
Diametri i vrimës së montimit për shpërndarësin është 63.3 mm pa opsione, të përcaktuara si d63.3.
Një vrimë me një diametër më të vogël thjesht nuk do të përshtatet në qendër me një diametër më të madh vrimash, mund të përdoren unaza përshtatës.
rrota 14".
Arritja - ET43,5 (43,5 mm)
Gjerësia e rrotës - 5,5 J (5,5 inç)
Gomat 185/65 R14, 185/70 R14 (RusFocus)
rrota 15".
Arritja ET52.5 (52.5 mm)
Gjerësia e rrotës 6J (6 inç)
Gomat 195/55 R15, 195/60 R15 (RusFocus)
Rrota 16 inç
Nisja ET52.5; ET50 (52,5 mm; 50 mm)
Gjerësia e rrotës 6,5 J (6,5 inç)
Gomat 205/50 R16
Rrota 17".
Arritja ET49 (49 mm)
Gjerësia e rrotës 7J (7 inç)
Gomat 215/40 R17
A do të kapet apo jo? Nuk do të ndodhë nëse nuk shkoni në ekstrem dhe qëndroni brenda kufijve të arsyeshëm, d.m.th. Mos instaloni goma me profil jorealist të lartë (për shembull 205/60 R16) ose shumë të gjera (më shumë se 215). 195/65 R15 do të përshtatet normalisht, por rrotat me to shkojnë edhe më lart (me 3 mm), dhe trajtimi do të bëhet plotësisht amorf.
Madhësitë më të njohura të gomave, ato patjetër do të përshtaten pa probleme:
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (për sportet ekstreme)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16
ET për vulosje dhe derdhje të ndryshme. Sa më e vogël të jetë vlera e kompensimit, aq më e gjerë është pista.
Arrat/sekretet për rrotat e derdhura dhe të stampuara janë të ndryshme!!! Ato ndryshojnë në konikimin e tyre (këndi i konit të sipërfaqes së punës ngjitur me diskun ka një kënd më të vogël);
Prandaj, është e pamundur të mbërthehen rrotat e aliazhit me dado stampuese - sepse... nuk do të ketë sipërfaqe kontaktuese midis dados dhe diskut (ose një zonë shumë e vogël kontakti), mund të fiksoni stampimin me arra nga derdhja - por duhet pasur parasysh që me çdo shtrëngim të dados dhe vrimës në disku do të "korrigjojë" reciprokisht konin me njëri-tjetrin (është më mirë të mos).
Për të kontrolluar nëse disku i ri do të ngjitet në kalipat apo jo, ju duhet:
futni një valvul në disk
vidhosni diskun në qendër
lëvizni në diskun
Nëse disku rrotullohet, gjithçka është në rregull
E RËNDËSISHME! Mos harroni se kur instalohen disqe dhe jastëkë të rinj të frenave, kalipanët lëvizin drejt diskut dhe mund të fillojnë të kapin mbi të.
Pra, në mënyrë ideale, duhet ta provoni me disqe të reja frenash dhe jastëkë.
