"Lukoil Lux" SN SAE 5W-40 - niveli i vajit motorik plotësisht sintetik për të gjitha sezonet vetitë operacionale API SN/CF, ACEA A3/B4, i zhvilluar në bazë të një sintetike me cilësi të lartë vaj bazë duke përdorur teknologjive të avancuara aditivëve Projektuar për përdorim në moderne makinat e pasagjerëve automjete me motor benzine dhe nafte (pa filtrat e grimcave), duke përfshirë ato të pajisura me turbocharging. Parandalon formimin e depozitave të temperaturës së lartë dhe të ulët në motor. I përshtatur për drejtimin start-stop dhe kushtet e trafikut në qytet, ai siguron mbrojtje të shkëlqyer të motorit kundër konsumit. Përmirësuar vetitë e temperaturës së ulët ofrojnë mbrojtje e besueshme motor në kushte të vështira dimri.

I pershtatshem per markat e makinave: AUDI, CHERY, CITROEN, GEELY, GREAT WALL, HYUNDAI, KIA, LIFAN, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, SSANGYWAIROKY, SSANGYRUONG, LADA.
Miratuar: API SN - licencuar (API Nr. 2523), MB-Aprovim 229.5, Renault RN 0700 / 0710, SHA AVTOVAZ, VW 502 00 / 505 00.
Plotëson kërkesat: API CF, ACEA A3/B4, PSA B71 2296, FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.

Vaj motorik sintetik Lukoil Lux 5w-40 Bombola 4 litra. Një nga vajrat motorikë sintetikë më të lirë në treg, në klasën SN me një viskozitet popullor prej 5w-40. Vaj Prodhimi rus, i miratuar nga prodhuesit kryesorë të automjeteve - Mercedes, Volkswagen, Renault dhe miratime të tjera tregohen në etiketë. Cilësia e vajit nuk është inferior ndaj vajrave të ngjashëm që ekzistojnë në treg në këtë kategoria e çmimeve. Ka një ngjyrë të artë dhe një konsistencë homogjene - nuk u gjet asnjë sediment në fund të kutisë. Vaj universal për të gjitha stinët.

Bombola 4 litra me vaj motori ka një dorezë të rehatshme, për derdhje të sigurt të vajit ka një vend të menduar për dorën e dytë, për të cilin është bërë një prerje për të mbështetur bombolin kur derdhet - derdhja është shumë e përshtatshme, vaji nuk gurgullon kur derdhet, vaji është mesatarisht i trashë dhe në të njëjtën kohë jo i dukshëm. Uji ka rrjedhshmëri të shkëlqyer, nuk spërkat, rrjedh në mënyrë të barabartë. Disavantazhi për prodhuesin është mungesa e një bombole 5 litra, dhe meqenëse makina ka nevojë për më shumë se katër litra, duhet të blini një bombol litërsh përveç atij me katër litra, dhe kjo përsëri do të thotë lidhje për kontejnerin dhe etiketë, hapësirë ​​shtesë gjatë transportit - konsumatori fundor paguan për të gjithë këtë, i cili për një produkt relativisht të lirë nuk është shumë i mirë, megjithatë, për të shtuar vaj në motor, është, natyrisht, më i përshtatshëm për të bartur vajin e mbetur pas mbushjes në bagazh në një bombol të vogël se sa në një bombol 5 ose 4 litra, si dhe për ta ruajtur atë përgjithmonë. Nga ana tjetër, një bombol 5 litrash do të bëjë të mundur kullimin e vajit (tashmë bosh) në të, mendoj se shumica e atyre që blejnë LUKOIL e ndërrojnë vetë vajin.

Nga ana pozitive - nuk ka falsifikime, ka një etiketë të bashkuar dhe secila kuti ka plusin e vet numër unik, siç pretendon prodhuesi, duke përdorur këtë numër, sipas kërkesës, gjithmonë mund të kontrolloni nëse është prodhuar në fabrikë, dhe kapakun me një unazë garancie, integriteti i së cilës siguron sigurinë e lëngut të derdhur dhe shërben për të kontrolluar nëse bombola është hapur, dhe qafa e bombolës është mbyllur shtesë me fletë metalike, vaji nuk do të rrjedhë përfundimisht, dhe përsëri mund të siguroheni që bombola e vajit të mos jetë e rreme dhe të mos jetë hapur.

• Makina dhe modeli: Toyota
• Kilometrazhi: 9000
• Lloji i karburantit: gaz dhe benzinë
• Viti i automjetit: 2017

Tashmë po përdor të 6-at e mia në Lukoil Lux 5v40 SN dhe e kap veten duke menduar se ky është vaji "më i qetë" që kam përdorur në 3 vitet e fundit. Më i qetë se Valvolin ML 5v40, Eneos SG 5v30 dhe 10v40, BP Visco 5v40 dhe akoma më shumë se Shell XU 5v40. Në një motor. Në të gjitha mënyrat. Të gjitha IMHO.
Kështu u bë ndërrimi i parë i Lukoil SN, kilometrazhi 8500 km, qytet, i përmbytur më 24.12.11, ndryshuar më 19.05.12. Vaji është i lehtë (por unë kam një LPG), nuk është djegur as një milimetër (motor me benzinë ​​M104 3.2), nën valvul është i pastër, nën mbushës katrahura e artë është larë nga vaji i mëparshëm (por asgjë në përgjithësi). , jam i kenaqur.

Përshkrimi: Lukoil Lux sintetik SAE 5W-40, API SN/CF - vaj motori plotësisht sintetik për të gjitha stinët e nivelit të performancës Karakteristikat e API SN/CF, ACEA A3/B4, i zhvilluar nga vaj bazë sintetik me cilësi të lartë duke përdorur teknologji të avancuara aditivësh.

Specifikimet: API SN; MB-Miratimi 229.5; Renault RN 0700 / 0710; SHA AVTOVAZ; VW 502 00 / 505 00; API CF; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9,55535-N2, 9,55535-Z2

• Makina dhe modeli: Audi RS
• Kilometrazhi: 73000
• Lloji i karburantit: benzinë
• Viti i prodhimit të makinave: 2012

Sot bleva Lukoil Lux 5W40 API SN - unazat u shkëputën normalisht.
E ngarkova tek vetja që tani të jem edhe testues beta. Punon në heshtje si një aziatik - i qetë me të gjitha shpejtësitë. Shumë të lehta - aditivët janë ndoshta të ndryshëm nga ata në Ravenols. Do të shohim për pjesën tjetër.
Unë dua të lavdëroj Lukoil për kutinë e përshtatshme! Gryka e tij është më e gjerë se zakonisht vajra të importuara- afërsisht 1,5 - 2 herë. Nuk e mendoja se një gjë kaq e vogël ishte kaq e thjeshtë dhe e zgjuar. Nëse e derdhni, ajo rrjedh në një rrjedhë të barabartë. Është kënaqësi të derdhësh, jo një gurgullimë gurgulluese, të kapësh përroin që vallëzon përpara e mbrapa

• Makina dhe modeli: KIA
• Kilometrazhi: 117400
• Lloji i karburantit: benzinë
• Viti i prodhimit të makinave: 2009

Lukoil Lux 5w 40 API SN/CF ka marrë miratimin nga kompani të tilla si: Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault dhe madje edhe Porsche, pasi plotëson pothuajse gjithçka. kërkesat moderne. "Pothuajse" sepse ka një përmbajtje të lartë squfuri (0.41%) dhe tregues të parëndësishëm mjedisor. Prandaj, edhe pse etiketimi i vajit të motorit Lukoil përmban miratime për BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710, në vendet evropiane aplikacion të këtij vaji nuk inkurajohet sepse ka kërkesa shumë të larta mjedisore.
Vaji Lukoil është më rezistent ndaj benzinës sonë me squfur të lartë. Një numër i lartë alkaliniteti tregon që motori do të jetë i pastër, por një sasi e shtuar e squfurit tregon mirëdashësi të ulët mjedisore.
Si të dalloni vajrat e falsifikuar të Lukoil
Meqenëse ka mashtrues që duan të përfitojnë nga nevojat e rregullta të pronarëve të makinave duke falsifikuar Materialet harxhuese, duke përfshirë vajin Lukoil 5W-40, mjaft, kompania Lukoil ka zhvilluar disa shkallë mbrojtjeje për vajrat e saj, dhe tipare dalluese, me të cilin mund të dalloni falsifikimin e vajrave të tyre, të publikuar në faqen zyrtare të saj.
Pesë shkallë të mbrojtjes së vajit Lukoil:
Kapaku i kutisë me dy ngjyra është i salduar nga plastika e kuqe dhe ari. Në fund të kapakut ka një unazë që shkëputet kur hapet.
Nën kapakun, qafa është gjithashtu e mbuluar me fletë metalike, e cila jo vetëm është ngjitur, por duhet të ngjitet.
Prodhuesi gjithashtu pretendon se muret e kutisë janë bërë nga tre shtresa plastike dhe kur petë mbrojtëse është grisur, struktura me shumë shtresa duhet të jetë e dukshme (shtresat kanë ngjyra të ndryshme). Kjo metodë e bën edhe më të vështirë falsifikimin, pasi kjo nuk mund të bëhet me pajisje konvencionale.
Etiketat në anët e kutisë së vajit Lukoil nuk janë letër, por të shkrira në bombol, kështu që ato nuk mund të grisen dhe të ri-ngjiten.
Etiketat e vajit të motorit janë të shënuara me lazer. Në anën e pasme duhet të ketë informacion për datën e prodhimit dhe numrin e serisë.
Siç mund ta shihni, kompania u kujdes jo vetëm për cilësinë e vetë produktit, por edhe për origjinalitetin e tij, dhe për ta bërë rishikimin tonë të vajit motorik Lukoil 5W 40 edhe më të plotë, ju sugjerojmë të lexoni rishikimet e pronarët e makinave që kanë përdorur ose janë duke përdorur këtë lubrifikant për të servisuar makinat e tyre.
Unë kam derdhur vaj gjysmë sintetik Lukoil 5W-40 SL/CF në makinat e mia që nga viti 2000 (së pari VAZ-2106, pastaj VAZ 2110, Chevrolet Lanos), dhe në Priora, sintetike Lukoil 5W-40 çdo 7 mijë km. Gjithçka është në rregull, motori funksionon "më i butë" mbi të. E blej në pika karburanti, por kategorikisht nuk e rekomandoj në markete.

2 nëntor 2016

Në momentin e blerjes automjeti Pak njerëz mendojnë se si ta mirëmbajnë atë. Disa pronarë ndjekin rreptësisht udhëzimet në udhëzimet e funksionimit dhe vizitojnë stacionet e shërbimit, të tjerët mbështeten vetëm tek vetja, duke pasur shumë probleme. Duke kursyer para, ne shkatërrojmë qëllimisht makinën tonë. Mbushja me karburant të papërshtatshëm numri oktan. Mbushim vajin e motorit, i cili është "më i lirë". Ne kryejmë "tjetër" inspektimi teknik kur diçka prishet. Por gjithçka mund të jetë ndryshe. Të gjitha problemet tona vijnë nga papërgjegjshmëria dhe pavetëdija personale.

Një ekskursion i shkurtër në histori

Pra, Lukoil duhet të theksohet si një përfaqësues me cilësi të lartë i një prodhuesi vendas. Kompania është themeluar në vitin 1991. Rryma kryesore aktivitet ekonomik– prodhimi i vajrave motorikë, aditivëve dhe komponentëve të tjerë për lubrifikimin e njësive të fuqisë. Tregu i shitjeve ka shkuar shumë përtej kufijve Federata Ruse. Konsumatori kryesor është Turqia dhe vendet e CIS. Llojet e lëngjeve të prodhuara: vajguri, gjysmë sintetike, sintetike. Për shkak të shkathtësisë së vajit, ai përdoret në mënyrë aktive për rimbushje makinat e pasagjerëve, furgona, autobusë, transport i rëndë, special pajisje ndërtimi. Në varësi të llojit të njësisë së energjisë, është e ndryshme për benzinën dhe lloj nafte motorët.

Një produkt i kërkuar nga shumë shoferë

• gjithë-sezon, shkathtësi;
• përshtatja me çdo lloj motori me djegie të brendshme;
• mbrojtja maksimale e sipërfaqeve të fërkimit;
• shkalla më e lartë e qarkullimit;
• punoni në temperatura kritike pa humbje të vetive të dobishme;
• mesatarja e artë "çmim - cilësi".

Modifikime të tjera:

1. Pararoja - opsion universal për të gjitha njësitë me katër goditje. Rekomandohet të mbushni me karburant jahte, rimorkiatorë dhe varka;
2. Turbo Diesel 10W 40 - për mbushjen e motorëve me djegie të brendshme me turbocharged lloj nafte instaluar në pajisje të veçanta ndërtimi;
3. Standardi 10W 40 SF/CC – motorë ekskluzivisht me benzinë;
4. Moto 2T është një seri speciale e krijuar për teknologji me dy goditje. Këto janë sharrë elektrike me zinxhir, prerëse gazi, motoçikleta dhe makineri bujqësore.

Përparësitë kryesore të sintetikës

• Lëngu i përket klasës sintetike. Sipas klasifikimi ndërkombëtar Nga Sistemi API, e rekomanduar për “përdorim” nga të gjithë modernët njësitë e fuqisë. Standardi SN/CF, ACEA A3/B4;
• përbërja kimike ka të gjitha të nevojshme vetitë mbrojtëse;
• viskozitet i qëndrueshëm me një indeks 1500 në temperatura ekstreme të jashtme prej 40C. Të dhënat maksimale për këtë klasë janë 1750;
• përdorimi sistematik do ta bëjë më të lehtë kontrollin e komponentëve hidraulikë të automjetit;
• ulje e konsumit të karburantit me 10-15% për shkak të forcës më të ulët të fërkimit. Prandaj, rritja e fuqisë së njësisë së energjisë;
• "Theksimi" mund të konsiderohet me siguri funksioni qëndrueshmëri termooksiduese. Parandalon formimin e sedimentit të fosilizuar në tiganin e vajit;
• Funksionimi i qetë i motorit për shkak të funksionimit të koordinuar të të gjithë komponentëve;
• Gama e temperaturës: -40 deri +50C.

Falsifikime, por edhe ato me cilësi të ulët

Para se të kalojmë në shijimin e "të shijshmes", le të marrim një mizë në vaj. Ndonjëherë dëgjojmë nga entuziastët e makinave një numër ankesash për cilësinë e lubrifikantëve motorikë Lukoil. Me sa duket ishte mirë, por pas zëvendësimit u bë keq. Makina nuk eshte origjinale, pengohet, fryhet dhe nuk terheq. Arsyeja është mosrespektimi i standardeve. Më saktësisht, produkti është bërë në mënyrë artizanale pa ndjekur teknologjinë e përcaktuar. Më shpesh, sipërmarrësit e paskrupullt janë të angazhuar në mbushjen e rregullt të MG-10, me shpërndarje të mëvonshme në dyqanet me pakicë. Sa pozitivisht mund të reagojë një motor ndaj një "mallri" të dëmtuar. Është njësoj sikur një person të hajë një sallatë Olivier të skaduar. Rezultati është i njohur mirë.

Çështja më e diskutueshme u ngrit në lidhje me vajin motorik Lukoil Lux 5w40. Prodhuesi vendas e ka tejkaluar veten dhe ka prodhuar ndoshta të vetmin produkt sintetik që ka kaluar certifikimin API.

Revista “Behind the Wheel” nuk e ka anashkaluar këtë vaj, duke e zgjedhur mes konkurrentëve mes vajra sintetike, si prodhim vendas ashtu edhe i huaj. Nuk do të themi shumë fjalë se si dhe çfarë testoi revista, pasi ky moment ai është i vetmi ekspert të cilit entuziast i makinave vendase është gati t'i besojë. Le të themi vetëm se vaji Lukoil Lux 5w40 mori çmime të nderuara në shumë aspekte, duke humbur aksione ndaj produkteve të importuara.

Duke marrë parasysh lubrifikant motorik Lukoil Lux 5w40, si i linduri i parë që guxoi të sfidonte udhëheqjen e kompanive të famshme midis vajrave sintetikë, mund të shpresohet se ky nuk është i vetmi produkt i suksesshëm nga Lukoil që ka arritur standardet botërore.

Rezultatet e testit Lukoil Lux 5w40 nga revista Za Rulem

Të gjithë pjesëmarrësit u vlerësuan në një shkallë prej pesë pikësh për: Ekonominë, Miqësinë ndaj Mjedisit, Fuqinë, Mbrojtjen Ekstreme dhe Cilësinë Fillestare.

1. Me kosto efektive.

Lukoil Lux 5w40 na befasoi duke zënë vendin e dytë të nderuar për sa i përket efikasitetit të naftës. Konsumi i karburantit u ul nga produkti ynë vendas me 8%, pavarësisht se prodhuesi deklaroi se ishte pak më i ulët. Sintetika jonë humbi vetëm me Xenum X1, baza e të cilit është ester. Duhet të them se në këtë tregues Lukoil ka tejkaluar veten dhe ka tejkaluar shumë?

2. Miqësia ndaj mjedisit.

Asnjë vaj i vetëm nuk e kaloi testin e Greenpeace, përqindja e përmbajtjes së squfurit në mbetje nuk përshtatej brenda 0.2%. Mund të jetë një bonus ngushëllues për një dështim të tillë Karburanti rus, mbi të cilat u testuan vajrat e motorit, të pasuruar me një përqindje jo të vogël të depozitave të squfurit. Diku për të standarde të pranueshme u afrua Vaj japonez ENEOS Gran-Touring, belgët u vendosën pranë tyre (Xenum X1), por vajrat vendas dhanë shumë tregues i keq, pothuajse dyfishuar kufijtë e lejuar standardet botërore.

3. Fuqia.

Vaji sintetik Lukoil Lux 5w40 i befasoi edhe një herë të gjithë, duke humbur fuqinë vetëm ndaj MANNOL Extreme. Të qindtat e 3% të lëshuar nga i huaji i janë dhënë Lukoil-it kjo cilësi fillimisht është deklaruar nga prodhuesi - viskoziteti në temperaturat e larta Sintetika jonë ka një të vërtetë të madhe.

4. Mbrojtje ekstreme.

Në këtë nominim iu dhanë të gjitha çmimet te një prodhues vendas. Vendi i parë - Rosneft me Vaj premium, i dyti - Lukoil Lux 5w40, i treti TOTEK. Në fakt, përsëri, jona sundon jo sepse ata sundojnë, por sepse aditivët kundër kapjes në to janë natyralë, përveç përmbajtjes së ambalazhuar. Përmbajtja e squfurit dhe fosforit në vajra për shkak të karburant shtëpiak ka plot, prandaj punojnë mirë për mbrojtje. Jo më kot thonë se nëse vritet një i huaj, atëherë i yni do të jetë i shëndetshëm.

5. Cilësitë fillestare.

Fillimi i motorit "të ftohtë" gjithashtu nuk anashkaloi lëngun e brendshëm Lukoil Lux 5w40, vendi i dytë u nda me Rosneft, dhe vendin e parë e zuri japonezët. Ky tregues është shumë kritik për zonat e ftohta ruse me një klimë të ashpër kontinentale. Dhe fakti që vaji motorik sintetik Lukoil Lux 5w40 u përball mirë me kushtet e dhëna sugjeron që entuziastët e makinave vendase mund të përdorin një produkt të lirë dhe me cilësi të lartë pa falsifikime.

Përmbledhje e provës në mbrojtje të prodhuesit vendas

Ideali nuk mund të gjendet kudo që e kërkon. Ndërsa japin rezultate të shkëlqyera në disa aspekte, vajrat e importuara dhe ato vendase gjithmonë do të humbasin në të tjerat. Kjo është arsyeja pse çdo prodhues i makinave rekomandon vajin e tij, i cili është më i përshtatshëm për secilin model individual. Po kështu, çdo prodhues vaji lëshon rekomandimet e veta, duke përshkruar në detaje karakteristikat dhe kufijtë e lejueshëm të funksionimit në kushte dhe ngarkesa normale.

Praktikisht duke mos humbur ndaj të huajve në asnjë kategori, përveç ekologjisë, vaji motorik sintetik Lukoil Lux 5w40 mund të konsiderohet me të vërtetë i linduri i parë vendas që doli në skenën botërore.

• Klasifikimi dhe pajtueshmëria - SAE 5W-40, API SN (licenca nr. 2523)/CF, ACEA A3/B4 (sipas botim i ri, miratuar në vitin 2010).
• Miratimet dhe lejet shqetësimet e automobilave- MB-229.3; Porsche A40; VW 502.00- 505.00; BMW LL-98; Opel GM-LL-B-025.
• Vaji LUKOIL-Lux tregohet për përdorim në mushkëri transport me kamion, minibusë dhe makina pasagjerësh me benzinë ​​dhe motorët me naftë(motorë shumë të përshpejtuar, motorë me supermbushje dhe njësi të tjera të teknologjisë së lartë).
• Tara - bombola plastike 4 litra dhe 1 litër secila.

Të mirat dhe të këqijat e identifikuara të Lukoil Lux 5w40

Asnjë karakteristikë e deklaruar e vetme nuk u shpërnda, gjë që tregon cilesi e larte produkt. Vendi i 3-të i nderuar në testimin e vajit nga revista Za Rulem. Vaji motorik "LUKOIL-Lux" është një vaj thjesht sintetik i klasit premium i prodhuar në Rusi.

Rishikimi do të listojë specifikimet e motorit vajra sintetikë komente Lukoil Lux 5w40 në lidhje me të nga përdoruesit, duke deshifruar treguesit kryesorë fizikë dhe kimikë, dhe ato aspekte që duhet t'i kushtohen Vëmendje e veçantë kur zgjidhni këtë vaj.

Karakteristikat e Lukoil Lux sintetike SAE 5W-40

Specifikimet dhe miratimet e vajit të motorit:

• API SN-SF
• ACEA A3/B4
• MB-Miratimi 229.5
• Renault RN 0700 / 0710
• SHA "AVTOVAZ"
• VW 502 00 / 505 00
• PSA B71 2296
• FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2

Karakteristikat fizike dhe kimike të deklaruara nga prodhuesi:

Treguesit	Njësitë	Kuptimi	Metoda
Kategoria SAE		5W40
Dendësia në 15 °C	kg/m3	853	ASTM D 1298
Viskoziteti kinematik: Në 100˚С	mm2/s	13,9	ATSM D445
Viskoziteti dinamik CCS në -30°C	mPa.s	5 940	ASTM D 5293
Viskoziteti dinamik MRV në -35°C	mPa.s	27 100	ASTM D 4684
Numri bazë	mg KOH/1g	10,1	ASTM D 2896
Përmbajtja e hirit të sulfatuar	% wt.	1,1	GOST 12417
Paqëndrueshmëria NOACK	% wt.	9,6	ASTM D 5800
Pika e ndezjes	ME	230	ATSM D92
Pika e derdhjes	ME	-41	ATSM D92
Indeksi i viskozitetit		173	ATSM D2270

Ekzaminimi i pavarur i vajit Lukoil Lux

Motorri vaj Lukoil Lux 5w40 iu nënshtrua një ekzaminimi të pavarur, gjatë të cilit konfirmoi pronat e tij. Shqyrtime rreth vajit motori Lukoil Sintetika luksoze 5w40 u prit pozitive nga ekspertët, të dhënat zyrtare u konfirmuan me dallime brenda tolerancës së matjes.

Ekzaminimi i pavarur i vajit motorik:

Emri i treguesit:	Njësitë	Metoda e testimit	Kerkesat rregullatore	Fakt. vlerat e mostrës
Viskoziteti kinematik në 40˚С	mm2/s	GOST33	Nuk ka të dhëna	80,18
Viskoziteti kinematik në 100˚С	mm2/s	GOST33	12,5-16,3	13,54
Indeksi i viskozitetit	—	GOST25371	Nuk ka të dhëna	173
Numri bazë	mg.KOH për 1g.	GOST30050	Nuk ka të dhëna	10,38
Numri i acidit	mg.KOH për 1g.	GOST11362	Nuk ka të dhëna	2,24
Hiri sulfat	%	GOST12417	Nuk ka të dhëna	1,18
Pika e derdhjes	ME	GOST20287	Nuk ka të dhëna	-46
Pika e ndezjes	ME	GOST4333	Nuk ka të dhëna	228
Viskoziteti dinamik, i përcaktuar në një simulator të rrotullimit të ftohtë në -30 ˚С	mPas	ASTM D 52 93	Jo më shumë se 6600	5870
Avullimi sipas metodës Noack	%	ASTM D5800	Nuk ka të dhëna	10,4
Pjesa masive e squfurit	%	ASTM D6481	Nuk ka të dhëna	0,259

Si pjesë e të njëjtit ekzaminim u vu re përmbajtja e fosforit (P) - 752 mg/kg, zinkut (Zn) - 911 mg/kg, borit (B) - 75 mg/kg, magnezit (Mg) - 12 mg/ kg, kalcium (Ca) - 2578 mg/kg.

Testet krahasuese të vajit Lukoil Lux 5W40 me konkurrentët e huaj dhe analogët vendas

Lukoil Lux 5w40 u testua nga redaktorët revistë automobilistike"Behind the Wheel" dhe nga dhjetë të nominuar plotësisht sintetikë, zuri vendin e tretë të nderuar, pas vajit motorik belg Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic dhe japonezit ENEOS Gran-Touring. Si aspektet pozitive Vajrat Lukoil u vunë re se kishin mbrojtje të mirë dhe vetitë e pastrimit, në sajë të lartë numri bazë, si dhe reduktimin e konsumit të karburantit dhe rritjen e fuqisë së motorit. Disavantazhi ishte përmbajtja e lartë e squfurit, që do të thotë performancë e dobët mjedisore. Por nga vajrat sintetikë vendas, ai doli të ishte më konkurrenti dhe humbi të dhjetat e pikës ndaj konkurrentëve të huaj të shquar. Dhe meqenëse Lukoil Lux 5W40 është pothuajse dy herë më i lirë se të preferuarat, ai mund të konsiderohet fituesi i testit.

Kjo shpërndarje e vetive pozitive dhe negative është tipike për shumicën vajra shtëpiake– vetitë e tyre mbrojtëse janë shpesh të shkëlqyera, por mjedisi është lënë në plan të dytë.

Kujt i drejtohet vaji sintetik Lukoil Lux 5w40?

Një shpjegim i të gjitha sa më sipër për shoferët jo specialistë dhe fillestarë:

Nga Specifikimet e API Vaj motorik sintetik SN-SF dhe ACEA A3/B4 gjatë gjithë sezonit Lukoil Lux 5w40 është i përshtatshëm për shumicën e benzinës moderne dhe motorët me naftë, duke përfshirë turbocharged, pa përdorimin e katalizatorëve me shumë faza, filtrave të grimcave dhe sistemeve të tjera pas djegies.

Sa i përket miratimeve nga prodhuesit e automjeteve, është interesante se Lukoil Lux kaloi specifikimin MB-Approval 229.5, i cili konsiderohet kërkues për sa i përket cilësisë.

Nga fraksionet masive elementet e konfirmuar gjatë ekzaminim i pavarur mund të thuash:

1. Përmbajtja e fosforit dhe zinkut në vaj është domethënëse - këta elementë ndikojnë negativisht në mirëdashjen mjedisore, por janë ata që janë pjesë e aditivëve kundër konsumit.
2. Magnezi dhe kalciumi në vaj përcaktojnë vetitë e tij pastruese, dhe sasia e tyre këtu është mjaft e mjaftueshme.
3. Sasia e borit në vaj është e vogël - sipas ekspertëve, ai siguron edhe veti detergjente dhe kundër konsumit dhe nuk rrit përmbajtjen e hirit. NË në këtë rast këto funksione kryhen nga elementë të tjerë.

Përveç vetive fiziko-kimike dhe specifikimeve të kaluara, përparësitë e këtij vaji përfshijnë mundësinë e blerjes së tij nga tregtar zyrtar. Në çdo pikë karburanti Lukoil mund ta blini këtë vaj motori, me qind për qind besim se e keni blerë origjinalin.

Për të përcaktuar në mënyrë specifike nëse ky vaj motori është i përshtatshëm për makinën tuaj apo jo, përdorni funksionin e zgjedhjes së vajit në faqen zyrtare të internetit të prodhuesit ose udhëzimet e përdorimit për makinën tuaj. Por mund të themi se Lukoil Lux 5W40 përshtatet mirë me modernen makina shtëpiake dhe të freskëta makina të huaja buxhetore. Mbushja e këtij vaji dhe ndërrimi i tij dy herë më shpesh do të jetë më i shëndetshëm për motorin sesa të drejtoni 15,000 km me vaj të markës pa e ndryshuar atë. Fakti është se proceset që ndodhin me vajin motorik në motor janë të ngjashme me konsumimin e çdo sistemi - në fillim humbja e vetive ndodh ngadalë, por me arritjen e një niveli kritik, vaji i motorit humbet plotësisht karakteristikat dhe shkaqet e tij origjinale. dëmtim i konsiderueshëm i motorit gjatë funksionimit. Prandaj përdorni vaj buxhetor lloji Lukoil Lux me një interval shërbimi të reduktuar, duket i preferueshëm sesa përdorimi i një marke të shtrenjtë, por me periudhë e gjatë zëvendësimet.