Në ekspozitën motorike të Gjenevës në 2017, u zhvillua premiera e Mitsubishi Eclipse Cross të ri 2019, i cili në formacionin e prodhuesit zuri një pozicion të ndërmjetëm midis SUV-ve ASX dhe Outlander.

Tsunehiro Kunimoto, i cili u transferua nga Nissan. Makina mori një pamje të dukshme sportive me shumë skaje të mprehta dhe një shtyllë C shumë të fryrë në stilin e konceptit XR-PHEV II dy vjet më parë.

Opsionet dhe çmimet Mitsubishi Eclipse Cross 2019

MT6 - manual me 6 shpejtësi, CVT - CVT, 4WD - me katër rrota

Dizajni i jashtëm ruan pjesën e përparme në formë X, e cila gjithashtu mori optikë të ngushtë koke, një zbukurim masiv të parakolpit, një mbivendosje të shkurtër të pasme, një spoiler mbi kapakun e bagazhit, si dhe një dritë frenimi në modë në të gjithë gjerësinë e xhamit të pasmë , të cilin e ndan në dy pjesë.

Në brendësi, Mitsubishi Eclip Cross 2019 bie në sy me panelin e tij origjinal të përparmë me një ekran të madh me ngjyra të sistemit të informacionit argëtues në formën e një tableti. Në të njëjtën kohë, funksionet e tij mund të kontrollohen duke përdorur panelin me prekje të vendosur në pult, në të djathtë të përzgjedhësit të kutisë së marsheve.

Por nëse shikoni nga afër, do ta vini re këtë timoni, panel instrumentesh, bllok sistem kondicionimi dhe një sërë elementësh të tjerë u huazuan nga modelet e tjera të markës. Por prania e një ekrani projeksioni është aktualisht prerogativë ekskluzive e Eclipse Cross. Përveç kësaj, sedilja e pasme këtu mund të zhvendoset mbrapa dhe mbrapa brenda 200 mm, dhe mbështetja e shpinës ka tetë pozicione fikse.

Specifikimet

Trupi i ri i Mitsubishi Eclipse Cross 2019 bazohet në platformën Outlander, megjithëse cilësimet e shasisë janë disi të ndryshme. Për më tepër, makinës iu dha një raft drejtues "më i shkurtër", mbyllje e kontrolluar elektrike diferencial i përparmë dhe imitim i pjesës së pasme. E gjithë kjo lejoi që SUV të kishte një karakter më të ngjashëm me shoferin.

Gjatësia e përgjithshme e modelit të ri është 4,405 mm, baza e rrotave është 2,670 (e njëjtë me origjinalin, por pista, në krahasim, u zgjerua me 5 mm - në 1,545), gjerësia - 1,805, lartësia - 1,685 , pastrimi nga toka ( pastrimi) është 183 milimetra, vëllimi i bagazhit si parazgjedhje mban 341 litra. Me mbështetësit e rreshtit të dytë të palosur, ndarja rritet në 1058 litra.

Motori kryesor për Mitsubishi Eclipse Cross i ri është një motor 1.5 litërsh T-MIVEC turbo benzine me injeksion direkt, e cila prodhon 163 kf. dhe 250 Nm çift rrotullues. Versioni me rrota të përparme i SUV-it është i çiftuar ose me një manual me 6 shpejtësi ose një CVT me tetë marshe virtuale, ndërsa S-AWC me të gjitha rrotat me tufë me shumë pllaka Boshti i pasmë mund të porositet vetëm me CVT.

Për të përshpejtuar nga 0 në 100 km/h, një crossover me një transmision manual kërkon 10,3 sekonda (shpejtësia maksimale 205 km/h, konsumi mesatar cikli i përzier deklaruar në 6.6 litra). Eclipce Cross me rrota të përparme me CVT e bën këtë për 9.3 sekonda, versioni me të gjitha rrotat për 9.8 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale e tyre është e njëjtë - 200 kilometra në orë. Konsumi mesatar- përkatësisht 6,7 dhe 7,0 l/100 km.

Cili është çmimi

evropiane Shitjet e Mitsubishi Eclipse Cross filloi në vjeshtën e shtatëmbëdhjetë me çmime që varionin nga 24,000 deri në 33,000 euro. Në fillim të vitit 2018, SUV arriti në tregjet e SHBA, Japonisë dhe Australisë, dhe dërgesat në Rusi ndodhën në fund të prillit. Ne kemi në dispozicion vetëm një version me një motor një litër e gjysmë, i cili është ulur në 150 kuaj fuqi. (250 Nm në rangun nga 2000 - 3500 rpm) dhe i përshtatur për benzinë ​​AI-92.

Makina shitet në pesë nivele të veshjeve me një çmim që fillon nga 1,459,000 rubla për një makinë bazë me rrota të përparme me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Kostoja e një SUV me një CVT në versionin Intense është tashmë 1,697,000 rubla, dhe për një makinë me të gjitha rrotat do të duhet të paguani të paktën 2,032,000 rubla. Më së shumti version i shtrenjtë Ultimate vlerësohet në 2,236,000.

• Të përfshira Fto përfshin airbagët e përparmë, një sistem stabilizimi, sensorë të dritës dhe shiut, aksesorë të energjisë, kontrollin e klimës me një zonë, një marrës CD dhe rrota çeliku 18 inç.
• Version intensive, përveç CVT, plotësohet nga multimedia me një ekran me prekje dhe një kamerë me pamje të pasme, kontroll klimatik me dy zona, sedilje dhe timon të përparmë me ngrohje, xhami të përparmë me ngrohje, si dhe rrota aliazhi.
• Opsioni Në stil krenohet me optikën e diodës, tapiceri lëkure, rregullime elektrike sedilja e shoferit, butoni i hyrjes pa çelës dhe i fillimit të motorit. Në të njëjtën kohë, versioni me të gjitha rrotat në të njëjtin konfigurim ka sensorë parkimi, kamera të gjithanshme, një sistem monitorimi të pikave të verbër dhe paralajmërime për pengesat gjatë kthimit mbrapa.
• Më në fund, paketa e nivelit të lartë Ultimate nxjerr në pah ekran ballor, kontrollim adaptiv i lundrimit, sistem monitorimi i shënjimit të korsisë, sistem audio i avancuar Fosgate dhe çati panoramike.

Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 është një crossover urban rinor me një dizajn të ndritshëm, i krijuar në platformën GF, i përdorur gjithashtu në. Modeli nuk u shfaq për publikun në ekspozita, Prodhuesi japonez Vendosa të bëj një prezantim online.

Tifozët e markës kanë lidhje krejtësisht të ndryshme me Eclipse për një kohë të gjatë ajo u prodhua me këtë emër. Tani është shfaqur prefiksi "Cross" dhe kemi një makinë të qetë të qytetit.

Dizajn

Pamja është ajo që tërheq blerësit, është unike dhe ju bën të dalloheni nga të tjerët. Modeli është bërë në formë X, kjo është veçanërisht e dukshme në pjesën e përparme. Kjo formë krijohet nga dy futje kromi që shtrihen nga poshtë fenerit dhe zbresin poshtë.

Optika e Eclipse Cross është e shkëputur, me dritat e ditës kryesisht të bazuara në diodë në krye dhe gjithçka tjetër në fund.

Ana e kryqëzimit është më interesante, ka një çati të pjerrët, e cila në mendjet e njerëzve shton këtu prefiksin "Coupe". Një kryqëzim shoqërohet më shpesh me makina të tilla në trup ose, por në në këtë rast ky është një mini model. Nga ana, vulosja e fortë nën dorezat e dyerve dhe futjet e kromit në pjesën e poshtme dhe të sipërme tërheqin gjithashtu syrin.

Në pjesën e pasme ka edhe detaje interesante; Ndarja është lidhja midis dritave të pasme, e cila kombinohet në përsëritësin e dritës së frenave. Parakolpi i madh i Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 është i pajisur me një futje të zezë me reflektorë, e cila ndodhet shumë poshtë. Ju duhet të harroni për jashtë rrugës serioze, sepse makina, në parim, nuk është menduar për këtë.

Vizualisht, shohim se modelja ka trashëguar shumë gjëra nga vëllai i saj i madh, meqë ra fjala, ata duket se sillen rrugës. Eshte e gjitha per platformë e përbashkët.

Çfarë ndodhi për sa i përket madhësisë:

• gjatësia – 4405 mm;
• gjerësia – 1805 mm;
• lartësia – 1685 mm;
• baza e rrotave - 2670 mm;
• pastrimi nga toka - 183 mm;
• gjurmët e përparme - 1545 mm;
• gjurmët e pasme - 1545 mm.

Ka 8 ngjyra në dispozicion, më e bukura është perla e kuqe. E disponueshme në ngjyrat e mëposhtme:

• e bardhë - bazë;
• margaritar i bardhë;
• argjendi metalik;
• gri metalike;
• e kuqe metalike;
• e zezë;
• kafe metalike;
• nënë e kuqe e perlës.

Më në fund një sallon i bukur

Të gjithë e kujtojmë se sallonet e Mitsubishi ishin gjithmonë të mërzitshme, të paktën nga tregu i përbashkët ata ishin nja dy vjet prapa. Kjo do të thotë, vetëm tani një projeksion është shfaqur në makinën e një kompanie japoneze. Sa kohë ka në treg kjo teknologji?

Mitsubishi Eclipse Cross bëri shumë përpjekje në pamjet vizuale. Shikoni tastierën qendrore me futje me shkëlqim, një ekran 7 inç të sistemit multimedial me mbështetje për Apple CarPlay dhe kontroll përmes një tastieje prekëse në tunele. Njësia e kontrollit të klimës në fund të tastierës është një monitor i vogël dhe butona kontrolli.

Në tunel ka një përzgjedhës ingranazhi, manual ose CVT. Aty pranë janë butonat për sediljet me ngrohje Mitsubishi Eclipse Cross, me lëvizje me të gjitha rrotat nëse është e pajisur, atëherë shohim një tastierë me prekje dhe një buton elektronik të frenave të dorës me një element kromi.

Rreshti i përparmë i sediljeve është i rregullueshëm mekanikisht, i veshur me lëkurë të cilësisë së mirë dhe, në parim, ato janë mjaft të rehatshme. Rreshti i pasmë është një divan i rregullt me ​​ngrohje opsionale. Nuk ka shumë hapësirë ​​në pjesën e pasme, plus ka një rregullim të gjatësisë, ju mund të lëvizni më afër rreshtit të parë të Eclipse Cross 2108-2019 për të rritur bagazhin.

Selia e shoferit përfaqësohet nga një timon me 3 fole me një numër të madh butonash. Kolona dallohet nga plastika me shkëlqim, nga e cila është bërë edhe gjysma e timonit; Paneli i instrumenteve është saktësisht i njëjtë si në Outlander. Pas rregullimit, në pultin elegant, ka një ekran të palosshëm me kokë lart.

Trungu i Mitsubishi Eclipse Cross është sigurisht shumë i vogël dhe e gjitha për shkak të formës së trupit. Vëllimi është vetëm 341 litra, dhe zona do të përshtaten maksimumi dy valixhe. Në të djathtë, nga rruga, një subwoofer është instaluar opsionalisht. Duke i lëvizur sediljet përpara mund të arrini maksimum 448 litra, dhe duke e palosur rreshtin e pasmë merrni 1058 litra.

Motori dhe kutia e marsheve

Në Rusi, është instaluar vetëm një motor benzine, por formacioni global përfshin gjithashtu një motor nafte.

1. Njësia turbocharge 1.5 litra benzine prodhon 150 Fuqia e kuajve në 5500 rpm dhe 250 H*m çift rrotullues në 2000 rpm. Njësia me 16 valvula konsumon 8.8 litra në qytet sipas pasaportës dhe prodhuesi pretendon se mund të ushqehet me benzinë ​​92 oktane. Mos e bëni këtë, plotësoni AI-95.
2. Naftë Motorri Mitsubishi Eclipse Cross me një vëllim 2.3 litra prodhon 150 kuaj fuqi në 3750 rpm. Çift rrotullues është 400 H*m në 2000 shpejtësi motori. Konsumi dhe vetitë dinamike të një kryqëzimi me këtë motor janë të panjohura.

Si një palë, ju mund të zgjidhni një transmision manual me 6 shpejtësi ose një CVT JATCO CVT8 me një imitim prej 8 hapash.

CVT - treguesit tuaj të takometrit nuk ndryshojnë në mënyrë dramatike, por shpejtësitë ndërrohen.

Motori me naftë është i pajisur vetëm me një transmetim automatik hidromekanik me 8 shpejtësi.

Nuk ka absolutisht asnjë informacion në lidhje me besueshmërinë e këtyre njësive.

Pezullimi, ngasja dhe frenat

Crossover Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 është ndërtuar në një platformë të përbashkët me platformën Outlander - Mitsubishi GF, përkatësisht, pezullimi i tyre është absolutisht i njëjtë. Boshti i përparmë ka një shirit klasik MacPherson me stabilizues. stabiliteti anësor, dhe në pjesën e pasme ka një arkitekturë me shumë lidhje gjithashtu me stabilizues tërthor.

Drejtimi i makinës është konfigurimin bazë– përpara. Në nivelet e shtrenjta të dekorimit është instaluar makinë me të gjitha rrotat Transmetim super Kontroll me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka që do të transferojë deri në 50% të çift rrotullues në boshtin e pasmë të Eclipsa Cross nëse është e nevojshme. Për dritë jashtë rrugës Ekziston një imitim i bravave të ndërrimit të rrotave.

Trajtimi i kryqëzimit nuk është i keq, pasi rrota e brendshme ngadalësohet gjatë kthesës. Ky funksion do të funksionojë mirë në rrugët gjarpërore. Ndalesa kryhet frenat e diskut me asistentë elektronikë dhe ventilim në boshtin e përparmë.

Çmimi Mitsubishi Eclipse Cross

Ofrohen 2 konfigurime, çmimi është i ulët, në krahasim me konkurrentët është pothuajse i njëjtë. bazë Paketa Instyle shitet për 1,910,000 rubla, pajisja e tij është si më poshtë:

• kontrolli i klimës;
• drejtues elektrik me energji elektrike;
• sensori i presionit të gomave;
• veshje e brendshme prej lëkure;
• optikë kundër mjegullës;
• Kontrolli i lundrimit;
• Kamera me pamje të pasme;
• sensorë të shiut dhe dritës;
• rrota 18 inç;
• paketë e plotë elektrike.

Më së shumti pajisje të shtrenjta Ultimate për 2,256,000 rubla shumë më interesante për sa i përket pajisjeve:

• me katër rrota;
• kuti ingranazhi variant;
• kontrolli i korsisë;
• monitorimi i pikave të verbër;
• sistemi i shmangies së përplasjeve;
• kamera me pamje të pasme me pamje të gjithanshme;
• hyrje pa çelës;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• sediljet e para dhe të pasme me ngrohje;
• rreshti i parë i rregullueshëm elektrik;
• çati panoramike;
• Optika LED.

I ri kryqëzim i vogël Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 është në thelb një makinë e mirë për relativisht pak para. Ai është konkurrues dhe më e rëndësishmja, i ngjan vëllait të tij më të madh për nga sjellja.

Video

Mitsubishi tregoi fotot dhe parametrat e kryqëzimit të ri Eclipse Cross. Thashethemet se legjenda do të rikthehej në prodhim rezultuan të pavërteta, deri në format trupore. Shihni përshkrimin e crossover-it të ri.

Rishikoni përmbajtjen:

Thashethemet se një makinë nga Mitsubishi me emrin legjendar Eclipse do të jetë sërish në prodhim masiv qarkullojnë prej muajsh. Opinioni se si do të jetë Eclipse i ri është bazuar në koncepte të ndryshme që Mitsubishi ka paraqitur herë pas here. Por Prefiksi kryq ndryshoi të gjitha pritjet, ishte kjo fjalë që tregonte se diçka nuk shkonte këtu.

Pas shfaqjes së konceptit Mitsubishi Eclipse Cross, i cili pa probleme u shndërrua në modeli i prodhimit në të ardhmen, u bë e qartë se as nuk mban erë si një makinë sportive, dhe prefiksi Cross është një aluzion i drejtpërdrejtë i faktorit të formës së trupit të crossover-it të ri. Megjithatë, pavarësisht pritshmërive të një makine sportive, crossover i ri Kryqi i eklipsit u mor dizajn tërheqës e brendshme dhe e jashtme.

Sipas përfaqësuesve të Mitsubishi, shfaqja e parë zyrtare e crossover-it të ri Eclipse Cross do të bëhet në ditët në vijim në Auto Show në Gjenevë. Më pas do të ofrohet një listë e plotë e konfigurimeve për vende të ndryshme dhe kostoja e përafërt e produktit të ri.

Shfaqja e Eklipsit të ri

Nga jashtë, kryqëzimi i ri Mitsubishi Eclipse Cross nuk ka asnjë ngjashmëri me makinën sportive të famshme të mëparshme Eclipse. Pjesa e jashtme e Eclipse Cross kombinon tiparet e Mitsubishi Outlander, Lancer Sportback dhe pak nga Eclipse. Pjesa e përparme e kryqëzimit është në shumë mënyra e ngjashme me brezi i fundit Outlander 2016. Grila e radiatorit mund të ndahet në tre pjesë, pjesa e sipërme përbëhet nga një grilë e vogël me dy vija, pjesa qendrore i jepet tradicionalisht stemës së Mitsubishi. Në të njëjtin nivel me grilën, projektuesit vendosën optikë LED me drita të integruara gjatë ditës.

Pak më poshtë, në qendër, kishte një grilë tjetër në formë trapezi, e zezë. Për shkak të formës së saj, grila e dytë ventilon mirë motorin dhe rrit aerodinamikën e kryqëzimit. Pjesë anësore Eklipsi i ri Kryqi është zbukuruar me drita të mëdha mjegull, të bëra gjithashtu në bazë të LED. Fangat karakteristike pranë dritave të mjegullës janë marrë një-në-një nga kryqëzimi i ri Outlander 2017 I njëjti vend është nën optikën e përparme, përgjatë konturit të grilës dhe më poshtë nën dritat e mjegullës.

Në pjesën e poshtme të parakolpit Eclipse Cross, grila e tretë është qartë e dukshme, siç thonë shumë stilistë, ajo i ngjan dhëmbëve të një kryqëzimi, të theksuar sipër nga një futje plastike gri dhe mbrojtja e motorit në fund, ato ngjajnë me buzët. E gjithë kjo risi e crossover-it theksohet nga lart nga kapaku, i cili ndjek linjat e grilës së radiatorit dhe optikës. Ashtu si grila, kapaku i crossover-it të kujton Outlander-in e gjeneratës së fundit në shumë mënyra.

Pasi të kemi ekzaminuar pjesën e përparme të kryqëzimit, le të kalojmë në anën e Mitsubishi Eclipse Cross, këtu format e trupit fillojnë të ngjajnë gradualisht me Lancer Sportback të njohur më parë, vetëm trupi është bërë më i madh në lartësi. Dizajnerët bënë një vijë të lakuar nga mesi i derës së përparme deri në optikën e pasme, një linjë tjetër e ngjashme u vendos në fund të dyerve, pikërisht mbi mbulesat e dyerve. Kur shihen nga ana, të dyja ngjajnë me shkronjën Z.

Një tipar dallues i së resë Crossover Mitsubishi Pasqyrat anësore të pamjes së pasme Eclipse Cross, inxhinierët e Mitsubishi shpesh i vendosin ato në cepin e xhamit të derës së përparme. Këtu ata vendosën të devijojnë nga rregullat dhe i vendosën në trupin e derës. Sa për një crossover, madhësia e pasqyrave ju lejon të shihni qartë situatën, gjë që nuk mund të thuhet për makinën sportive Eclipse. Sipas përfaqësuesve të Mitsubishi, pjesa e sipërme e pasqyrës do të jetë e lyer me ngjyrën e trupit me tregues të sinjalit të kthesës, ndërsa pjesa e poshtme dhe bazamenti i montimit do të jenë të zeza.

Pjesa e pasme shkon në një pjerrësi, dhe jo drejt aq shpesh në crossovers dhe SUV, inxhinierët e bënë këtë hap për të përmirësuar aerodinamikën dhe për t'i dhënë një stil më sportiv crossover-it Mitsubishi Eclipse Cross. Pjesa e sipërme e çatisë është e zbukuruar me një spoiler për të përmirësuar aerodinamikën. Optika e pasme, mund të thuhet, është e vendosur përgjatë dhe përgjatë kapakut të bagazhit.

Një pjesë e ndalesave të kryqëzimit Eclipse Cross ndodhet nga spoileri dhe përgjatë kapakut të bagazhit deri te parakolpi. Optika LED e zgjatur është qartë e dukshme në mot të keq dhe në distanca të gjata. Një pjesë tjetër shtesë e optikës u vendos përgjatë kapakut të bagazhit të kryqëzimit. Ai përsërit funksionet e ndalesave dhe ndan xhamin e kapakut në pjesët e sipërme dhe të poshtme. Diçka e ngjashme ishte zbatuar më parë në Honda Civic Hatchback. Forma të tilla flasin vërtet për drejtimin sportiv të kryqëzimit Eclipse Cross.

Sa i përket çatisë së kryqëzimit Mitsubishi Eclipse Cross, do të ketë dy opsione: solide në konfigurimin bazë dhe panoramike për të gjitha nivelet e tjera të veshjes, duke përfshirë konfigurimin maksimal. Pjesa e pasme e çatisë është e zbukuruar me një antenë me pendë peshkaqeni.

Parametrat e kryqëzimit të ri Eclipse Cross nuk janë mjaft të mëdha, siç pritej:

• gjatësia është 4405 mm;
• gjerësia e kryqëzimit - 1805 mm;
• lartësia - 1685 mm;
• Baza e rrotave është 2670 mm.

Sa i përket ngjyrave të trupit të Eclipse Cross, prodhuesi nuk tregon, por sipas të dhënave të besueshme këto do të jenë të njëjtat nuanca si në Outlander:

• e kuqe;
• e bardhë;
• e zezë;
• argjendi;
• metalike gri e errët;
• kafe;
• blu e errët metalike.

Sipas të gjitha gjasave, kjo listë e kryqëzimit Eclipse Cross mund të përfshijë disa nuanca të tjera të ndritshme, të dyja për lloji sportiv makinë. Do të mund të dihet me siguri vetëm pas shfaqjes në Gjenevë.

U regjistrua konkurrenti kryesor i kryqëzimit të ri Mitsubishi Eclipse Cross Nissan Qashqai, përkundër faktit se Nissan bleu Mitsubishi, dhe platformat e kompanisë migrojnë herë pas here nga një kompani në tjetrën. Në përgjithësi, pjesa e jashtme e kryqëzimit Eclipse Cross doli të jetë mjaft e mirë, ajo do të tërheqë tifozët e crossovers dhe sedans, pasi kombinon tiparet e të dy llojeve të makinave.

Eclipse crossover e brendshme

Pavarësisht ngjashmërisë së pjesës së jashtme të crossover-it Mitsubishi Outlander dhe crossover-it Eclipse Cross, brendësia e Eclipse-it të ri u bë unike, përveç se shumë pak karakteristika të kujtojnë crossover-in Outlander. Pjesa qendrore e panelit të përparmë është e zënë nga dy vrima furnizimi me ajër dhe një buton parkimi emergjent. Ekran me prekje Ata vendosën ta bëjnë sistemin multimedial një lidhje më vete dhe e vendosën në krye të panelit.

Siç thonë ata përfaqësues të Mitsubishi, një risi e inxhinierëve të Eclipse Cross mund të konsiderohet prania e njëkohshme e dy sistemeve të ndryshme operative në bordin e pajisjes multimediale. Kjo është prania e sistemit operativ CarPlay dhe Android Auto më parë, për shkak të teknologjisë, mund të instalohej vetëm një sistem. Tani duke lidhur telefonin inteligjent, kompjuter në bord Eklipsi e përcakton atë sistemi operativ dhe në mënyrë të ngjashme zgjedh sistemin në bord.

Nën kanalet e ajrit ka një panel kontrolli për funksionet e kryqëzimit Eclipse Cross, dhe edhe më poshtë është një panel kontrolli për sistemin audio dhe kontrollin e klimës me dy zona. Në një shënim të këndshëm, mund të vërejmë praninë e llojeve të ndryshme të karikimit, nga USB, 12V dhe 220V. Meqenëse kryqëzimi Eclipse Cross është i ri, nuk mund të bëhej pa të teknologjive moderne, një shembull i kësaj karikues pa tel për pajisje. Pasi të keni instaluar një vegël të tillë për karikim, shoferi do të shohë një sinjal përkatës të dritës së prapme pranë karikuesve, i cili gjithashtu do të tregojë kohëzgjatjen e karikimit.

Siç thonë disa ekspertë, pjesa e mesme Paneli i përparmë i kryqëzimit Eclipse Cross, në shumë mënyra, i ngjan pjesës së panelit të marrë nga seria e re Audi A.

Duke kaluar në vendndodhjen e levës së marsheve, veçoritë e asaj të prezantuar së fundmi janë qartë të dukshme. Ajo që të kujton më shumë është paneli me prekje pranë levës së transmisionit automatik, me të cilin mund të kontrolloni sistemin multimedia pa pasur nevojë të prekni ekranin me prekje.

Këtu, pranë njëri-tjetrit, ka butona kontrolli për sediljet e përparme me ngrohje, një bllokim diferencial (S-AWC - Sistemi Super i Kontrollit me të Gjitha Rrotat) dhe një frena dore elektromekanike. Vendet e përparme të Eclipse Cross kanë një dizajn sportiv, të ngjashëm me ato që gjenden në Mitsubishi Lancer Sportback. Në mes të sediljeve u vendos një mbështetëse e gjerë, sipas disa raporteve, do të përmbajë një karikues USB dhe 12V.

Rreshti i pasmë i sediljeve në Eclipse Cross mund të strehojë tre pasagjerë, pasi numri i mbështetëseve të kokës është saktësisht i njëjtë. Pikërisht e njëjta gjë sediljet e pasme, por me mbajtëse të ndryshme koke janë të vendosura në Mitsubishi i ri Outlander.

Si çdo shofer, është interesante të shikosh sediljen e shoferit. Gjëja e parë që vëreni në crossover Eclipse Cross është një ekran kryesor prapa panelit të instrumenteve. Siç pritej për Mitsubishi dhe të tjerët, ai do të shfaqë informacione për gjendjen e automjetit, hartat e navigimit dhe shpejtësinë e udhëtimit. Vetë paneli i instrumenteve Mitsubishi Eclipse Cross në shumë mënyra të kujton panelin e Outlander-it të ri, si dhe timonin. Pjesa qendrore është e zënë nga një ekran me ngjyra për shfaqjen e informacionit në lidhje me statusin e kryqëzimit, drejtimin në hartat e navigimit, nivelin e karburantit, etj.

Timoni është i mbuluar me lëkurë, dhe pjesa e poshtme në Outlander ka një futje plastike. Në krahët anësore, projektuesit u përpoqën të vendosnin sa më shumë butona funksionalë për të kontrolluar sistemin audio, multimedial dhe funksione të tjera të kryqëzimit Eclipse Cross. Pas timonit ka lopata të ndërrimit të marsheve, të njëjtat të instaluara në Outlander GT të ri. Në të majtë të timonit, afër gjunjëve, ka një rresht butonash për kontrollin e sistemeve të sigurisë, rregullimin e optikës dhe të tjera. Sistemet e eklipsit kryq.

Nuk ka asnjë informacion të besueshëm se cilat ngjyra do të jenë në crossover-in e ri Eclipse Cross, si dhe materiale, por duke gjykuar nga fotografitë e paraqitura zyrtarisht në faqen e internetit të Mitsubishi, do të jetë lëkure dhe një kombinim i lëkurës dhe pëlhurës. Ngjyrat do të jenë bardh e zi. Flitet për mundësinë e ngjyrave kafe dhe krem.

Si përfundim për brendësinë e Mitsubishi Eclipse Cross, mund të themi se është më tepër një koleksion pjesë të ndryshme nga makina te ndryshme, pothuajse në çdo pjesë mund të njohësh shumë njërën ose tjetrën modelja e famshme makina. Do të doja të shihja diçka të re dhe unike që nuk është parë ende në kryqëzimet e mëparshme të Mitsubishi.

Specifikimet

Lidhur me karakteristikat teknike të kryqëzimit Mitsubishi Eclipse Cross, prodhuesi dha të dhënat fillestare. Blerësit do t'i ofrohen dy motorë për të zgjedhur, i pari është një motor benzine 1.5 litra turbo. dhe një turbodiesel 2.2 litra. Më shumë karakteristikat e detajuara jo, por me sa duket fuqia e motorit të parë është rreth 160 kf, dhe njësi nafte do të prodhojë rreth 200 kuaj.

Një kuti ingranazhesh me tetë shpejtësi CVT me një funksion simulimi do të instalohet së bashku me motorin e parë të kryqëzimit. ndërrimi manual V modaliteti sportiv. Një transmetim automatik është instaluar për motorin e dytë Eclipse Cross. Të dyja opsionet do të pajisen tufë e dyfishtë. Pavarësisht nga konfigurimi i kryqëzimit Eclipse Cross, ai do të bazohet në lëvizjen me të gjitha rrotat me kontroll elektronik të lidhjes. Për të ndihmuar elektronikën, do të instalohet një e re sistem modern S-AWC.

Per pjesen tjeter parametrat teknikë Informacioni do të shfaqet pas prezantimit zyrtar të crossover Mitsubishi Eclipse Cross në Gjenevë.

Sistemet e sigurisë crossover

Ashtu si me specifikimet teknike, ka shumë pak informacion për sistemet e sigurisë. Dihet me siguri se kryqëzimi i ri Mitsubishi Eclipse Cross do të pajiset numri maksimal airbags. Pjesa e përparme e crossover-it do të jetë e pajisur me airbag për pasagjerin dhe shoferin, dhe një airbag shtesë për shoferin do të instalohet në zonën e gjurit. Për pjesën e përparme dhe rreshti i pasëm sediljet do të kenë të instaluar airbagë anësorë në sedilje.

Thashethemet thonë se rripat e sigurimit të Eclipse Cross do të kenë airbag të integruar dhe inxhinierët kanë instaluar airbag perde përgjatë gjithë perimetrit për të mbrojtur kundër goditjeve anësore.

Sa i përket sistemeve të sigurisë së Eclipse Cross, ka shumë të ngjarë që shumë do të migrojnë nga kryqëzimet Mitsubishi Outlander dhe Lancer Sportback. Sipas të dhënave paraprake do të vendoset një sistem shikueshmërie gjithëpërfshirëse dhe një sistem monitorimi i pikave të verbër. Në panelin e instrumenteve mund të shihni praninë e butonave të kontrollit për kontrollin adaptiv të lundrimit, ESP dhe një sistem ndihmës në zbritje dhe zbritje. Kjo është një listë e vogël e asaj që mund të jetë në kryqëzimin e ri Eclipse Cross.

Në vitin 2011, Mitsubishi ndërpreu prodhimin e kupës sportive me katër vende Eclipse, e cila ishte mjaft e njohur.

Dhe një ditë më parë Motor Show në Gjenevë Kompania ka publikuar fotot para premierës të crossover-it të saj të ri Mitsubishi Eclipse Cross, i krijuar për të vazhduar traditat e mëparshme sportive të coupe-së, por në një maskë tjetër.

Prandaj, nuk është për t'u habitur që agresive risia krijoi një sensacion në Gjenevë, veçanërisht në dritën e faktit se shërbimi për shtyp i kompanisë ka njoftuar tashmë prezantimin e L200 të përditësuar dhe zgjerimin gamën e modelit SUV.

Prodhimi filloi në vitin 2017 dhe shitja e Eclipse Cross në sallone tregtarët zyrtarë lançuar në vitin 2018. Makina është projektuar për të plotësuar modelet tashmë të prodhuara Outlander dhe ASX dhe do të zërë një vend të ndërmjetëm mes tyre, dhe si kryesore audienca e synuar Konsiderohen blerësit në segmentin e moshës nga 20 deri në 40 vjeç.

Duke marrë parasysh që rolin kryesor në politikën e marketingut të Mitsubishi e luan koncerni Nissan, i cili zotëron 34% të aksioneve, besohej se makina do të përdorej si bazë. Platforma Nissan CMF-CD.

Por Mitsubishi mori një rrugë tjetër dhe përdori bazën e SUV Outlander, por e shkurtoi atë mbrapa trupi, ndërsa lihet i pandryshuar baza e rrotave– dimensionet e tij janë 2670 mm. Natyrisht është më i shkurtër në gjatësi - 4,405 m. Gjerësia e bykut është 1,805 m, dhe lartësia është 1,685 m.

Dizajni i makinës është projektuar nga e para, por nëse dëshironi, mund të gjurmoni veçoritë e lidhura me kupen, emrin e të cilit mori.

Pjesa e përparme ekstravagante me një grilë të guximshme dhe sfiduese radiatori theksohet nga një parakolp në formë X me "sinuset" masive të dritave të mjegullës dhe fenerët grabitqarë të ngushtuar. Harkat e rrotave janë në harmoni me stampimet në anët e trupit, të cilat shkojnë në sternë.

Nga rruga, ajo - pjesa më origjinale e kryqëzimit. Shtylla e pasmeçatia me një krah të sipërm plotësohet nga një spoiler masiv që kombinohet dritat led në një zinxhir. Gjatë ditës efekti është i vogël, por gjatë natës shiriti djegës e ndan sternën në dy pjesë, duke e bërë atë vizualisht më të gjerë dhe më mbresëlënës. Dizajni përdor vija të drejta dhe të qarta me një numër minimal konturesh dhe rrumbullakimesh të lëmuara.

Madhësia e rrotave 18 inç duken disonante në harqe të fuqishme- ato janë shumë të vogla, por hapësira e tokës është mjaft e mjaftueshme për një makinë të kësaj klase - 215 mm, e cila është e mjaftueshme edhe për kushte të vogla jashtë rrugës.

Salloni

Duke parë brenda Kryqit të Eklipsit, habiteni pajisje mjaft të pasura për makinë të mesme segmentin e çmimeve. Dhe nuk bëhet fjalë për gamën elegante të ngjyrave të argjendta dhe të zeza, por për sasinë risitë teknike, të cilat ishin të pajisura me crossover.

Gjëja e parë që ju bie në sy është konsolë e gjerë qendrore me një Sistem Audio Display Link 9-inç Smartphone të vendosur në të dhe mbështetje për aplikacionet e bazuara në iOS dhe Android. Sistemi multimedial kontrollohet duke përdorur një sensor qendror ose një ekran të veçantë me prekje - ai ndodhet pranë përzgjedhësit të marsheve.

Në versionet më të mira është e mundur pajisja me një ekran projeksioni. Për më tepër, ka kontroll të klimës me dy zona, një frenë parkimi elektrik, sedilje plotësisht të rregullueshme përpara dhe të pasme, asistencë parkimi dhe shumë më tepër.

Është e qartë se produkte të tjera të reja si Range Rover Velar kanë diçka për t'u mburrur - modeli britanik, i cili gjithashtu i përket segmentit crossover-coupe, ka një rend të përmasave pajisje më të mira, por edhe kategoria e çmimeve shumë më ndryshe.

Sa për dekorimin e brendshëm, këtu ka një ndjenjë të dyfishtë. Nga njëra anë, elektronikë moderne ka nevojë për pajisje të përshtatshme, dhe në shembullin e paraqitur në Gjenevë, sediljet dhe futjet në harta dhe timoni ishin prej lëkure. Nga ana tjetër, materiali kryesor është ende plastik, plotësisht i ngjashëm me atë të përdorur në Mitsubishi Outlander - i fortë dhe i ashpër. Panelet me shkëlqim të përdorura për të përfunduar disa elementë gjithashtu shkaktojnë kritika - ato ndoten shumë lehtë dhe gërvishten lehtësisht.

Pavarësisht përmasave të reduktuara, Nuk ka më pak hapësirë ​​në kabinë- në sediljet e pasme Edhe pasagjerët e gjatë mund të përshtaten mjaft rehat.

Por ne ende duhej të sakrifikonim diçka, kështu që madhësia ndarja e bagazhit u reduktua ndjeshëm. Vetë vëllimi është bërë më i vogël, dhe për shkak të dizajnit të pjesës së pasme, lartësia e ngarkimit është rritur. Sidoqoftë, Mitsubishi Eclipse Cross pozicionohet si një coupe crossover, dhe jo makinë familjare, pra në këtë klasë vlera ndarja e bagazhit nuk luan një rol të rëndësishëm.

Specifikimet

Eclipse Cross është i pajisur me dy opsione motori. Njëra prej tyre është një njësi benzine turbocharge 1.5 litra, e dyta është një turbodiesel 2.2 litra. Versioni me një motor benzine është i pajisur me një transmetim manual me 6 shpejtësi ose CVT, dhe një transmetim me 8 shpejtësi është i disponueshëm për turbodiesel transmetim automatik transmetim

Crossover-i bazë është i pajisur vetëm me lëvizje me rrota të përparme, por në nivelet më të larta të veshjes një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat me prizë boshti i pasëm Super kontroll me të gjitha rrotat me tufë të kontrolluar elektronikisht. Ky sistem siguron shpërndarje optimale të çift rrotullues midis boshteve dhe lejon frenimin selektiv të rrotave për një trajtim më të mirë.

Sipas shërbimit për shtyp të Mitsubishi, makina është më e manovrueshme se të afërmit e saj ASX dhe Outlander. Para së gjithash, trupi i ngurtë me një mbajtës me tre pika në pjesën e përparme siguron një kalim të qartë dhe të sigurt edhe kthesa të mprehta, por plotësisht pezullim i pavarur(përpara me shirita McPherson dhe mbrapa me shumë lidhje) redukton ngarkesat e goditjeve nga rruga dhe përmirëson trajtimin.

Opsionet dhe çmimet në Rusi

Në Federatën Ruse, Mitsubishi Eclipse Cross 2019 shitet në 4 versione dhe vetëm me një motor benzine:

• Versioni bazë Fto pajisur me 6 lugë gjelle. mekanika dhe ngasja e rrotave të përparme. Ai përfshin: kontrollin e klimës, sensorët e shiut dhe dritës, ABS, EBD, GLONASS, 2 airbag, sistem audio etj. Kosto nga 1.399 milion rubla.
• Modifikimi intensive me variator - nga 1 629 990 rubla
• Në stil me lëvizje me të gjitha rrotat do të kushtojë nga 1,959,990 RUR
• Version luksoz Ultimate përfshin: çati panoramike, rrota 18 inç, kamera të gjithanshme, fenerë LED, sistem mediatik me prekje me 8 altoparlantë, kontroll klimatik 2 zona, 7 airbag, cruise control adaptues, të ndryshme asistentë elektronikë etj ia vlen nga 2,159,990 RUR.

Kjo është shumë më pak se ajo e konkurrentëve - e njëjta BMW X4 kushton një e gjysmë deri në dy herë më shtrenjtë.