Sipas paragrafit 12.4 të rregullave të trafikut, ndaloni i ndaluar brenda 15 metrave nga stacionet e autobusëve Automjeti ose parkim taksitë e pasagjerëve, të treguar me shënimin 1.17, dhe në mungesë të tij - nga shenja e vendndalimit të automjeteve të rrugës ose parkimit të taksive të pasagjerëve (përveç ndalimit për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve, nëse kjo nuk ndërhyn në lëvizjen e automjeteve të rrugës ose mjetet e përdorura si taksi pasagjerësh).

Së pari, le të kujtojmë se çfarë është ndalimi dhe parkimi. Pra, sipas rregullave të trafikut të Federatës Ruse "Parkim"- ndalimi i qëllimshëm i lëvizjes së një mjeti për një periudhë prej më shumë se 5 minutash për arsye që nuk lidhen me hipjen ose zbarkimin e pasagjerëve ose ngarkimin ose shkarkimin e mjetit. "Stop"- ndalimi i qëllimshëm i lëvizjes së një automjeti deri në 5 minuta, si dhe për më gjatë nëse kjo është e nevojshme për hipjen ose zbarkimin e pasagjerëve ose ngarkimin ose shkarkimin e një automjeti.

Cilat janë gjobat për ndalimin në një stacion të transportit publik? Si të shmangni ndëshkimin

Nëse nuk jeni dakord me gjobën, mund të përpiqeni ta apeloni atë në gjykatë brenda 10 ditëve pas nxjerrjes së vendimit dhe protokollit. Nëse e humbisni këtë afat për një arsye të mirë, mund të paraqisni një peticion për të rivendosur afatin e humbur. Gjobat administrative apelohen në përputhje me nenin 30.2 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Për të apeluar një gjobë, mblidhni prova për pafajësinë tuaj. Para së gjithash, fotografoni vendin ku makina ndalon nga disa kënde. Shenjat e ndalimit, nëse ka, duhet të jenë në fushën e shikimit të shoferit. Identifikoni dëshmitarët okularë, dëshmia e të cilëve mund të konfirmojë pafajësinë tuaj. Përveç kësaj, lexoni protokollin, ai duhet të plotësohet pa shkelje. Ju gjithashtu mund të përpiqeni të shmangni një gjobë duke i vërtetuar gjykatës se ndalimi juaj ishte i detyruar për shkak të një ndalimi urgjent për shkak të një avarie të makinës.

Pra, nëse ndalonit në stacioni i autobusit Për të zbritur ose marrë pasagjerët, duhet ta bëni këtë brenda pesë minutave të caktuara me ligj, përndryshe mund të gjobiteni. Kështu, gjoba e inspektorit të policisë rrugore do të jetë e ligjshme nëse ndalimi juaj zgjat më shumë se pesë minuta.

Ndalimi dhe parkimi në stacionet e autobusëve: rregullat, gjobat, nuancat

Fatkeqësisht, shumë shoferë makinat e pasagjerëve transporti harroni ndalimin e ndalimit dhe parkimit në këto vende, duke krijuar ndërhyrje shtesë dhe duke rritur rrezikun e vendit. Dhe ndërsa disa e bëjnë këtë me vetëdije, disa shoferë thjesht nuk janë të vetëdijshëm për rregullat që zbatohen për stacionet e autobusëve.

Por dënimi me gjobë nuk është i vetmi dënim i parashikuar për dhunuesin. Nëse shoferi parkon në një ndalesë dhe e lë makinën, makina do të tërhiqet në pjesën e grumbullimit. Në këtë rast, do t'ju duhet të paguani shumë më shumë. Në këtë rast, ju mund të mungoni vetëm për disa minuta - policia rrugore dhe kamionët tërheqës punojnë shpejt - 10 minuta janë të mjaftueshme për të ndaluar një makinë.

A është e mundur të ndalosh në stacionet e autobusëve?

Një makinë mund të prishet në rrugë në kohën absolutisht të gabuar dhe në vendin e gabuar. Për shembull, në një stacion autobusi Transporti publik. Ligji thotë se ndalimi i detyruar nuk dënohet, por cili është realiteti dhe si mund të shmanget dënimi?

Nëse ndodh ndonjë nga sa më sipër, shoferi duhet të ndalojë menjëherë dhe të përpiqet ta kthejë makinën në shërbim. Në fund të fundit, vazhdimi i mëtejshëm i lëvizjes mund të çojë në më shumë situata të rrezikshme në rrugë se një pengesë për transportin publik. Shoferi duhet të vendosë një trekëndësh paralajmërues në rrugë.

Parkimi ose ndalimi i mjetit pranë stacioneve të minibusëve ose parkimi afër 15 metra nga ky vend pa zbritje, ulje ose ndalim të detyruar, sipas pjesëve 4, 6 të këtij neni, sjell gjobë. një mijë rubla.

Parkimi ose ndalimi i mjetit në një ndalesë që ka sjellë si pasojë krijimin e pengesës për transportin publik, si dhe ndalimin në tunel, me përjashtim të rasteve të përshkruara në pjesën 6 të këtij neni. kërkon një gjobë prej 2000 rubla.

Sa është gjoba për parkimin në stacion autobusi? A është e mundur të hipni dhe të zbrisni pasagjerët?

Disa drejtues mjetesh i lënë me qetësi makinat në këtë zonë, duke u justifikuar duke thënë se problemi me vendet e parkimit nuk është zgjidhur. Është e drejtpërdrejtë shkelje e trafikut. Mungesa vende parkimi askush nuk e mohon, por problemi nuk mund të zgjidhet me manovra spontane.

Ligjvënësit morën parasysh se makina është një pajisje komplekse që mund të dështojë pronarin e saj në çdo moment të papërshtatshëm. Në këtë rast, shoferi nuk mund të zgjedhë objektivisht një vend për të ndaluar drejtimin. Veprime të tilla quhen " ndalesë e pavullnetshme", të cilat janë të nevojshme. Këto përfshijnë rrethanat e mëposhtme:

Ndalimi në një stacion autobusi - kush lejohet

1. Asnjë ndërhyrje në transportin publik. Sipas paragrafit 3.1 të këtij neni, ndalimi në stacionet e transportit publik sjell një gjobë prej 1000 rubla.
2. Me ndërhyrje në transportin publik. Nëse parkimi makinë personale në një ndalesë të transportit publik ndërhyn në lëvizjen e autobusëve, tramvajeve, minibusëve, etj., gjoba do të jetë 2000 rubla. Shoferi i mjetit mungon, mjeti mund të tërhiqet.

Një gjobë mund të lëshohet jo vetëm gjatë një takimi personal me inspektorin, por edhe nëse shkelja është filmuar nga pajisje të palëvizshme regjistrimi (foto ose video). Nëse shkelësi pajtohet me gjobën, jepen 60 ditë për të paguar. Numërimi mbrapsht i periudhës fillon nga momenti i dorëzimit të kopjes së vendimit për kundërvajtje.

Sa është gjoba për ndalimin në stacion autobusi?

MIRE QE E DI!
Sipas nenit 12.35 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, një gjobë prej 20,000 rubla mund t'i shqiptohet vetë inspektorit të policisë së trafikut, pasi ekzekutiv, nëse zbatohet për pjesëmarrësit trafiku masat që nuk parashikohen me ligj për kufizimin e të drejtave për të drejtuar dhe përdorur mjetin ose për të shkelur rend i vendosur zbatimin e masave të parashikuara me ligj.

Protokolli për ndalimin e një automjeti është hartuar tani në 3 kopje (e treta - tek shoferi i kamionit tërheqës). Në mungesë të drejtuesit të makinës së ndaluar - me dy dëshmitarë ose duke përdorur video incizim. Dhe inspektori i policisë rrugore që përpiloi raportin është i pranishëm në vendin ku u ndalua makina derisa të fillojë të lëvizë kamioni tërheqës (neni 27.13 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse).

Gjobë për ndalimin në një stacion autobusi

• 1000 rubla do të mblidhen nga pronari i makinës nëse, gjatë parkimit, ai ishte më afër se 15 metra nga shenja që shënon parkingun e transportit të rrugës; ai do të dënohet për mosrespektimin e rregullave;
• shoferi do të paguajë 2000 rubla - një gjobë për ndalimin në një ndalesë të transportit publik duke krijuar një pengesë transporti i rrugës. Nëse pronari i makinës nuk është i pranishëm, makina mund të dërgohet në një parcelë bllokimi;
• pavarësisht situatës - ka pasur apo jo pengesë, një pronar makine që ka shkelur rregullat e parkimit në megalopole - qytete rëndësi federale, do të paguajë 3000 rubla.

Korsia e autobusit së bashku me transport të veçantë Taksitë mund të përdoren edhe nëse kanë dokumente mbështetëse, bojë speciale, drita dhe taksimetra. Për makinat e Moskës, speciale " numrat e verdhë" Taksitë mund të ndalojnë në xhepa, por nuk lejohen të parkojnë në këto zona.

Koncepti i parkimit

Është pak më e lehtë këtu sesa me vendkalimet e këmbësorëve. Pra, shoferi duhet të lërë makinën pranë stacionit të autobusit. Këtu distanca deri në ndalesë dhe pas saj është e njëjtë - 15 metra. Por ju duhet të llogaritni saktë se ku të lini makinën. Pra, nëse ka vetëm një shenjë që tregon se ka një stacion autobusi, atëherë duhet të numëroni metrat nga ai, pavarësisht nëse makina ndodhet përpara shenjës apo pas saj.

Në rrugët me dy drejtime situata është identike me atë të përshkruar. Nëse shoferi po lëvizte në anën e tij dhe vendosi të linte makinën në të, atëherë duhet të plotësohen kushtet e specifikuara më sipër. Duhet theksuar se në zonat e banuara lejohet parkimi edhe në buzë të korsisë së kundërt. Por parkimi nënkupton parkimin e makinës vetëm në anën e djathtë, është e ndaluar; Makina duhet të parkohet ose në buzë të rrugës në mënyrë sekuenciale dhe në një rresht, ose në xhepa teknologjikë me shenja të përshtatshme.

05 gusht 2018 129

Lëvizja e vazhdueshme dhe e pandërprerë e automjetit është e pamundur: si drejtuesi ashtu edhe pajisja duhet të pushojnë. Ose, me fjalë të tjera, shkoni në modalitetin e ndalimit ose parkimit.

Le të vërejmë vetëm një rrethanë të rëndësishme: prania e shenjave dhe shenjave është një përfitim i pakrahasueshëm për shoferin. Dhe të gjitha sepse ato janë një mënyrë shumë e qartë për të rregulluar ndalimin dhe parkimin, dhe pronari i makinës mund të shohë me sytë e tij korrektësinë (ose, për fat të keq, pasaktësinë) e veprimeve të tij.

Sidoqoftë, prania ose mungesa e shenjave dhe shenjave të përmendura më parë nuk shterojnë ende parimet e ndalimit dhe parkimit, për të cilat është caktuar një seksion i veçantë në rregullat e trafikut.

Seksioni 12 i rregullave të trafikut: parimet e përgjithshme të ndalimit dhe parkimit

Seksioni 12 i rregullave të trafikut i kushtohet posaçërisht rregullave për ndalimin dhe parkimin (nëse ato nuk janë të ndaluara nga shenjat dhe shenjat e diskutuara tashmë).

Pra, shoferi duhet të kujtojë në mënyrë të shenjtë " Rregulli I arte »: si ndalimi ashtu edhe parkimi janë të lejuara anën e djathtë rrugë - në anë të rrugës.

Në çdo rrethanë, një pronar makine, që planifikon të parkojë, mund ta bëjë këtë këtu (përveç nëse, sigurisht, kjo është e ndaluar nga rregullore të tjera të trafikut).

Megjithatë, në vendbanimet e mëdha dhe të mesme, zakonisht nuk ka frenim. Në raste të tilla, Rregullat lejojnë ndalimin dhe parkimin në anën e djathtë të rrugës - në buzë të rrugës.

Shoferi duhet të kuptojë qartë se edhe nëse ka një shpatull dhe mundësinë për të ndaluar dhe parkuar mbi të, atij i ndalohet ta përdorë atë për këto qëllime. rrugës.

Kjo taktikë do të ishte e vrazhdë shkelje e trafikut, dhe më së shpeshti shoferët e kryejnë atë kur lëvizin jashtë një zone të populluar. Kështu, ato jo vetëm që krijojnë ndërhyrje për lëvizjen e mjeteve të tjera, por kontribuojnë edhe në krijimin situatë emergjente në kushte trafiku me shpejtësi të lartë.

Rregullat parashikojnë ndalimin dhe parkimin jo vetëm në anën e djathtë të rrugës. Në dy raste lejohet parkimi në anën e majtë të tij. Por të dyja këto opsione lidhen drejtpërdrejt me seksionet e rrugëve në një zonë të populluar.

1. Rrugë me dy korsi (një korsi për çdo drejtim), pa tramvaj në mes.

Ndalimi dhe parkimi në anën e majtë të rrugëve të tilla, në pamje të parë duket i pasigurt. Në fund të fundit, lënia e një parkimi të tillë do të bëhet nga korsia e trafikut që vjen. Sidoqoftë, në një zonë të populluar - në kushte kufizimet aktuale limit shpejtësie– ky rrezik nuk duket aq serioz. Por nevoja për të gjetur një vend parkimi, përkundrazi, duket si një problem mjaft i ngutshëm.

Kërkesa për mungesën e shinat e tramvajit në mes të rrugës.

Vetëm se në këtë rast, lënia e parkingut në anën e majtë të një rruge shumë të gjerë nuk do të jetë më e sigurt.

2. Rrugë njëkahëshe.

E drejta e ndalimit në anën e majtë të rrugës me një drejtim nuk duhet të shkaktojë skepticizëm apo refuzim, sepse trafiku përgjatë gjithë gjerësisë së rrugës kryhet në një drejtim.

Vërtetë, shoferët e kamionëve të cilëve lejohet peshë maksimale kalon 3.5 ton, duhet mbajtur mend se në këto kushte lejohet vetëm ndalimi dhe ekskluzivisht për ngarkim-shkarkimin e mjetit.

Për sa i përket situatës jashtë zonës së banuar, çdo drejtues mjeti duhet të përmbahet nga ndalimi në anën e majtë të rrugës, si dhe nga parkimi afatgjatë (për pushim të gjatë, natë, etj.) brenda rrugës. Ai duhet të gjejë një zonë të veçantë parkimi ose të largohet nga rruga.

Kjo kërkesë synon të sigurojë siguri maksimale si për automjetin e palëvizshëm ashtu edhe për ata që lëvizin në rrugë. Në raste të paparashikuara, supi i rrugës mund të bëhet një zonë ku mund të shmangni një përplasje duke ndryshuar korsinë. Prandaj, është e dëshirueshme që ana e rrugës jashtë zonës së banuar të jetë e lirë.

Por në "Autostradë" (5.1), për shembull, si në M4 ose "Rruga për Makina" (5.3), ndalimi dhe parkimi përgjithësisht lejohen vetëm në zona të veçanta, të cilat, përveç kësaj, duhet të shënohen me të përshtatshme shenjat që tregojnë mundësinë e parkimit.

Brenda një rruge të tillë - si në rrugë ashtu edhe në anë të rrugës - ndalimi dhe parkimi janë rreptësisht të ndaluara. Ky kufizim lidhet me intensitetin e trafikut në dhe në seksione të tilla të rrugës.

Vendndodhja e automjetit gjatë parkimit

Kur vendosni një automjet në kushte ndalimi dhe parkimi, është e nevojshme të mbani mend edhe një "rregull të artë": automjeti lejohet të vendoset vetëm në një rresht dhe vetëm paralel me rrugën. Përjashtim i vetëm nga ky rregull bëjnë automjetet me dy rrota, të cilat mund të parkohen në dy rreshta.

Një mënyrë tjetër parkimi lejohet vetëm nëse tregohet siç duhet nga shenjat "Mënyra e parkimit të automjetit", si dhe vija horizontale. shenjat rrugore, duke treguar “kutitë” e parkimit.

Në këtë rast, lejohet ndalimi dhe parkimi në një kënd të rrugës, madje edhe përdorimi i hapësirës së trotuarit. Por në këtë rast duhet të ketë një shenjë përkatëse që tregon këtë metodë instalimi.

Në këto kushte, shoferi duhet të mbajë mend një kërkesë tjetër: të parkojë në një kënd në rrugë ose në trotuar makina, motoçikleta, motoçikleta dhe biçikleta. Ndalohet parkimi i mjeteve të tjera në një kënd të rrugës ose përdorimi i hapësirës së trotuarit.

Metoda të tilla parkimi nuk janë të disponueshme për të gjitha automjetet e tjera. Ata mund të ndalojnë dhe parkojnë vetëm paralelisht me rrugën dhe vetëm kur një metodë e tillë lejohet.

Kështu, vendndodhja e mjetit gjatë parkimit në raport me rrugën duhet të jetë paralele, përveç rasteve kur shenjat dhe/ose shenjat tregojnë një mënyrë tjetër të parkimit të mjetit.

Ku ndalohet ndalimi dhe parkimi i mjeteve

Raste të veçanta të ndalimit të ndaluar

Paragrafi 12.4 i rregullave të trafikut trajton rastet kur shoferëve u ndalohet rreptësisht ndalimi (dhe, rrjedhimisht, parkimi). Të gjitha këto raste të parashikuara nga Rregullat kanë një gjë të përbashkët: ndalimi dhe parkimi në zona të tilla nuk është i sigurt.

1. Ndalohet ndalimi në binarët e tramvajit dhe në afërsi të shinave të tramvajit, nëse mjeti i ndaluar do të krijojë ndonjë ndërhyrje në lëvizjen e tramvajit.

Ndalimi i ndalimit në vende të tilla vjen për shkak të pamundësisë së vazhdimit të lëvizjes së mjeteve hekurudhore, sepse tramvaji nuk do të mund të kalojë një pengesë që ka dalë në binarët e tij.

2. Ndalimi është i ndaluar në vendkalimet hekurudhore.

Nuk ka gjasa që një person i arsyeshëm të kundërshtojë ndalimin e ndalimit në shinat hekurudhore, të cilat janë një pjesë veçanërisht e rrezikshme e rrugës. Shoferi duhet të kujtojë se kufijtë e vendkalimit hekurudhor janë të kufizuar nga barriera ose shenja "Single-train". Hekurudha"(1.3.1) ose "Hekurudha me shumë binarë" (1.3.2), e instaluar në hyrje dhe dalje nga vendkalimi. Këtu ndalohet ndalimi.

3. Ndalimi në tunele është i ndaluar.

Si rregull, portalet e tunelit nuk janë aq të gjera, dhe ndalimi këtu do të ndërhyjë në qetësimin dhe trafik i sigurt automjete të tjera. Dhe vetë shoferët po përpiqen të kalojnë hapësira të kufizuara tunele sa më shpejt të jetë e mundur.

4. Ndalohet ndalimi në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to (ka përjashtim).

Ndalimi i ndalimit në hapësira artificiale përcaktohet nga një sërë rrethanash:

• hapësirë ​​e kufizuar;
• rreziku i vendosjes së një numri të madh mjetesh këtu, krijimi i presionit në strukturat mbajtëse të strukturës etj.

Ndalimi i ndalimit nën objekte të tilla të krijuara artificialisht përcaktohet nga e njëjta hapësirë ​​e kufizuar.

Sidoqoftë, shoferi duhet të kujtojë një përjashtim të rëndësishëm nga ky rregull.

Nëse ka të paktën tre korsi trafiku në një urë, një mbikalim ose një mbikalim (por jo nën to) në një drejtim të caktuar, atëherë ndalimi dhe parkimi në struktura të tilla lejohet.

5. Ndalimi është i ndaluar në zonat ku distanca ndërmjet mjetit të ndalur dhe vijës së fortë të shënjimit (përveç 1.2.1), skajit të kundërt të rrugës ose brezit ndarës është më pak se 3 metra.

Le të kuptojmë ndërlikimet e kësaj situate.

Mungesa e një intervali prej 3 metrash midis mjeteve të ndalura dhe një linje të vazhdueshme shënjimi e bën shumë të vështirë për të tjerët t'i anashkalojnë ato pa shkelur rregullat e qarkullimit rrugor. Ata do të detyrohen të thyejnë Rregullat.

E njëjta rrethanë zbatohet në rastin e një brezi ndarës dhe në skajin e kundërt të rrugës, kur drejtuesit e mjeteve të tjera janë fizikisht (për shkak të bordurës) dhe ligjërisht të paaftë për të kaluar rreth mjetit të ndaluar.

6. Ndalohet ndalimi në vendkalimet e këmbësorëve, si dhe më afër se 5 metra para tyre.

Ndalimi i ndalimit dhe parkimit në vendkalimin e këmbësorëve është i kuptueshëm: në të kundërt do të ndërhyjë në lëvizjen e këmbësorëve, të cilët gëzojnë të drejtën e kalimit në këtë zonë.

Distanca e kërkuar prej 5 metrash përpara një vendkalimi për këmbësorë duhet të sigurojë dukshmërinë e shoferit ndaj një automjeti që i afrohet. Në këtë rast, një këmbësor që hyn në vendkalimin e këmbësorëve nuk do të jetë një surprizë e pakëndshme për drejtuesit e mjeteve.

7. Ndalohet ndalimi në rrugë në kushte dukshmëri e kufizuar(më pak se 100 metra në çdo drejtim).

Ky kufizim për ndalimin dhe parkimin është futur në mënyrë që në vështirësi kushtet e rrugës nuk ka pasur pengesa në rrugë në formë të mjeteve të ndalura. Kjo rrethanë e ndërlikon ndjeshëm trafikun që vjen. Por ky rregull vlen vetëm për.

Ndalimi dhe parkimi në anë të rrugës nuk është i ndaluar.

8. Ndalohet ndalimi në kryqëzimet e rrugëve dhe 5 metra para dhe pas tyre (ka përjashtim).

Ndalimi i ndalimit dhe parkimit në kryqëzimet e rrugëve është krejt i natyrshëm. Në fund të fundit, si do të lëvizin përdoruesit e tjerë të rrugës në këtë rast?

Një pikë shumë e rëndësishme. Disa shoferë thonë se ndalimi dhe parkimi janë të ndaluara. Kjo është e gabuar: pikërisht në kryqëzimet e rrugëve dhe 5 metra para dhe pas tyre. Dhe kjo është e rëndësishme!

Le të shohim shembullin tjetër.

Përpara nesh është një kryqëzim me në një lëvizje rrethore. Formohet nga tre kryqëzime rrugësh. Dhe ndalimi (me parkim) në një kryqëzim të tillë lejohet, por me kusht që të ruhet një distancë prej 5 metrash nga çdo kryqëzim.

Është e rëndësishme të theksohet se ka një përjashtim nga ky rregull: në një kryqëzim T me një vijë të fortë shënimi (ose mesatare) përballë kalimit anësor, lejohet ndalimi dhe parkimi. Natyrisht, i nënshtrohet një intervali prej 3 metrash në vijën e fortë (ose shiritin ndarës).

Ky përjashtim është mjaft i kuptueshëm. Nëse ka një vijë të vazhdueshme (ose shirit ndarës) në një kryqëzim të tillë, kthesat majtas dhe kthesat U janë të ndaluara. Prandaj, një automjet që qëndron përballë kalimit anësor nuk do të ndërhyjë në lëvizjen në vijë të drejtë të mjeteve të tjera.

Anasjelltas, një vijë e thyer e shënjimit në një kryqëzim do të krijojë një turmë dhe do të çojë në bllokim.

9. Ndalohet ndalimi në stacionet e transportit publik (mjetet e rrugës) dhe taksitë e pasagjerëve, si dhe 15 metra para dhe pas tyre (ka përjashtim).

Ky kufizim i ndalimit dhe parkimit shpjegohet me nevojën për lëvizje të papenguar të mjeteve të rrugës dhe taksive të pasagjerëve.

Për sa i përket distancës 15 metra para dhe pas këtyre vendeve, kjo kërkesë lidhet me perspektivën e daljes pa pengesa të këtyre mjeteve nga këto pjesë të rrugës.

Nëse ka një shenjë "vijë e verdhë e thyer" (1.18), shoferi duhet të masë 15 metrat e kërkuara në secilën anë të vijës së shënjimit. Dhe në mungesë të shenjave - nga shenjat 5.16 - 5.18.

Përjashtim nga rregulli në fjalë është si vijon: shoferët lejohen të ndalojnë në stacionet e transportit publik dhe në taksitë vetëm nëse plotësohen dy kushte (në të njëjtën kohë):

• për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve;
• me kusht që të mos ketë ndërhyrje në mjetet e rrugës dhe taksitë e pasagjerëve.

Prandaj, nuk është aspak e nevojshme kur hipni dhe zbrisni pasagjerët në një stacion autobusi. Gjëja kryesore është të mos ndërhyni në minibusët duke zbritur ose shkarkuar pasagjerët.

10. Ndalohet ndalimi në ato vende ku mjeti i ndalur do të pamundësojë hyrjen ose daljen e mjeteve të tjera, ndërhyrjen me këmbësorët, si dhe bllokimin e objekteve të kontrollit të trafikut (tabelat ose semaforët).

Ky ndalim është i qartë.

Për shembull, shoferi kamion dukshmëria e bllokuar për drejtuesit e tjerë shenjë rrugore“Ndalimi është i ndaluar”.

Dhe kjo situatë do të marrë shumë kohë për t'u përballur. Këtu ka shumë kriminelë. Kështu do të arrijnë të ndahen.

11. Ndalimi në korsinë e biçikletave është i ndaluar.

Gjithçka është e qartë këtu dhe pa komente. Kjo është një korsi vetëm për çiklistët dhe drejtuesit e mjeteve motorike nuk kanë çfarë të bëjnë në të: as për vozitje, as për ndalim apo parkim.

Raste të veçanta të parkimit të ndaluar

Sipas rregulloreve të qarkullimit, parkimi është i ndaluar në vendet ku ndalimi është i ndaluar. Kjo rrethanë është mjaft logjike, sepse, siç u përmend më herët, është e pamundur të parkosh pa u ndalur më parë (të paktën për 5 minuta).

Pra, parkimi (si dhe ndalimi) është i ndaluar:

1) në binarët e tramvajit dhe në afërsi të shinave të tramvajit, nëse mjeti i ndalur krijon ndonjë ndërhyrje në lëvizjen e tramvajit;

2) në vendkalimet hekurudhore;

3) në tunele;

4) në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to (me përjashtim të rasteve kur NË urë, NË mbikalim, NË mbikalim (por jo nën to) në një drejtim të caktuar ka të paktën tre korsi për qarkullim);

5) në zonat ku distanca ndërmjet mjetit të ndalur dhe vijës së fortë të shënjimit (përveç 1.2.1), skaji i kundërt i rrugës ose brezit ndarës është më pak se 3 metra;

6) në vendkalimet e këmbësorëve, si dhe më afër se 5 metra para tyre;

7) në rrugë në kushte të dukshmërisë së kufizuar (më pak se 100 metra në çdo drejtim);

8) në kryqëzimet e rrugëve dhe 5 metra para dhe pas tyre (përveç rastit të parkimit në një kryqëzim në formë T me një vijë të fortë shënjimi (ose shirit ndarës) përballë kalimit anësor);

9) në ndalesat e transportit publik (mjetet e rrugës) dhe taksitë, si dhe 15 metra para dhe pas tyre;

10) në ato vende ku mjeti i ndalur pamundëson hyrjen ose daljen e mjeteve të tjera, ndërhyrjen e këmbësorëve, si dhe bllokon objektet e kontrollit të komunikacionit (tabelat ose semaforët);

11) në korsinë e biçikletave.

Krahas këtyre rasteve, parkimi është i ndaluar edhe në dy zona të tjera.

1. Ndalohet parkimi jashtë zonës së banuar në rrugën e shënuar me shenjën “ rruga kryesore"(2.1).

Ndalimi i parkimit në këtë pjesë të rrugës është për shkak të shpejtësi e lartë lëvizje jashtë zonës së banuar. Sidomos nëse trafiku është në rrugën kryesore. Në kushte të tilla, një mjet që qëndron në rrugë do të jetë një pengesë e qartë. Dhe nëse lejohet një ndalesë e shkurtër këtu, atëherë parkimi duke përdorur rrugën përjashtohet nga Rregullat për arsye të sigurisë themelore.

Për rrjedhojë, jashtë një zone të populluar në një rrugë të shënuar me shenjën “Rruga kryesore”, parkimi lejohet ekskluzivisht në anë të rrugës ose jashtë rrugës.

2. Ndalohet parkimi në një zonë 50 metra para dhe pas kalimeve hekurudhore.

Parkimi, si dhe ndalimi, është i ndaluar kalim hekurudhor. Kjo nuk diskutohet. Por parkimi nuk mund të kryhet as në një distancë prej 50 metrash para dhe pas kalimit.

Ky ndalim shpjegohet me rrezikshmërinë e këtij seksioni të rrugës, që ndodhet në afërsi të binarëve hekurudhor.

Veprimet e shoferit dhe pasagjerëve gjatë ndalimit dhe parkimit

Gjatë ndalimit ose parkimit, shoferit dhe pasagjerëve i ndalohet hapja e dyerve të mjetit nëse këto veprime do të ndërhyjnë me përdoruesit e tjerë të rrugës.

Dakord, ky është një shembull teksti dhe një gabim shumë i zakonshëm si i shoferëve ashtu edhe i pasagjerëve.

Nëse drejtuesi do të largohet nga automjeti dhe do ta lërë atë pa mbikëqyrje, ai duhet të bëjë gjithçka që është e mundur për të eliminuar mundësinë e lëvizjes së pavullnetshme të mjetit, si dhe përdorimin e tij të paautorizuar.

Kjo do të thotë se është e nevojshme të kufizohet aksesi i personave të paautorizuar në automjet (mbyllni bravat e derës dhe bagazhit, përdorni modelin e dhënë sistem kundër vjedhjes, vendosni alarmin e makinës, etj.).

Kështu, njohja e shoferit për rregullat për ndalimin dhe parkimin e automjeteve do të lejojë, nga njëra anë, të shmangë dënimin në përputhje me legjislacionin aktual (në formën e një gjobe administrative dhe), dhe nga ana tjetër, të mbajë automjetin e tij të paprekur (ose të paktën të bëjë depërtim të paautorizuar dhe posedim të paligjshëm të tij).

Video - rregullat e trafikut ndalimi dhe parkimi - shpjegim i detajuar:

Mund të jetë me interes:

Skaner për vetë-diagnostikim makinë

Si të shpëtoni shpejt nga gërvishtjet në trupin e makinës

Zgjedhja e aksesorëve të dobishëm për pronarët e makinave

Krahasoni produktet e makinave sipas çmimit dhe cilësisë >>>

Artikuj të ngjashëm

Komentet për artikullin:

Vitali

Në Evropë, për mikromakinat (për shembull Smart), për të ngjallur interes për to, janë bërë një sërë lëshimesh në orientimin e makinës kur parkohet: 2 makina për hapësirë, leje parkimi matanë, etj. Më duket se do të ishte mirë të futnim diçka të tillë në rregullat tona të trafikut - shikoni, njerëzit do të lëvizin nga makinat e tyre të mëdha, duke liruar shumë hapësirë!

Dmitry Borisovich

Jam dakord me Vitalin, kur ka një Tundra pranë tabelës së parkimit në anë të rrugës, shpirti im nuk është i qetë.
Në përgjithësi, ju duhet të dini rregullat e parkimit; Jo të gjithë kanë me vete rregullat e qarkullimit dhe janë në gjendje të kundërshtojnë inspektorët.

Aleksei

Kemi problem me parkimin e personave me aftësi të kufizuara. Ajo është e zënë nga njerëz plotësisht të shëndetshëm. Unë vetë kam paguar parkimin 2 javë më parë. Hyra në zonën e parkimit me pagesë. Por makinën e mori një kamion tërheqës dhe unë mora një gjobë për parkim në hapësira për persona me aftësi të kufizuara. Aktiv sipërfaqe rrugore Nuk kishte shenja "Aksesi me aftësi të kufizuara", vetëm një shenjë "Parkimi me aftësi të kufizuara" të fshehur në gjethet e një peme. Kështu më kapën për pakujdesinë time. Rezulton se komuniteti me aftësi të kufizuara ndjente se nuk kishte mjaftueshëm hapësira parkimi në qytet me kërkesën e tyre, ato u rritën me 10%, por nuk kishin kohë të përditësonin shenjat.

Oksana

Shpesh rilexoj informacione për shenjat dhe shenjat rrugore në internet. Risitë mund të hyjnë në fuqi dhe ju mund të mos dini për to! Çdo shofer duhet të jetë gjithmonë i vetëdijshëm për rregullat, dhe përsëritja, siç thonë ata, është nëna e të mësuarit!

Aleksandra

Unë vetë drejtoj një Toyota IQ, do të ishte mirë që të legalizoheshin koncesione të ngjashme për mini-makinat në vendin tonë. Në përgjithësi, gjithçka është e trishtuar me parkimin, vazhdimisht shoh makina, duke qëndruar drejt nen tabela dhe asgje... vetem ne qender te qytetit ka akoma polic trafiku qe ecin rrotull dhe nje kamion terheqese punon

Vadimi

Tema më e dhimbshme si për shoferët ashtu edhe për këmbësorët. Tani, me futjen e parkimit me pagesë, nuk ka shumë opsione se ku të parkoni makinën tuaj. Unë udhëtoja shpesh në Evropë dhe atje ka kohë që është e mundur të lini Smart Mini-n tuaj pranë të njëjtit Mini në një vend. Nëse vetëm një ligj i tillë do të miratohej në Rusi, disa njerëz do të kalonin në Smart Mini.

Olga

Është për të ardhur keq që jo të gjithë i dinë rregullat parkimi i duhur, por i parkojnë makinat ku të duan dhe më pas ankohen se i kanë çuar në parcelë. Në qytetet turistike, kamionët tërheqës po punojnë në mënyrë aktive, por ne vazhdimisht kemi bllokime trafiku për shkak të atyre që janë shumë dembelë për të ecur 50 metra shtesë nga parkingu.
Dhe ju duhet të përditësoni njohuritë tuaja për rregullat e trafikut më shpesh, përndryshe gjoba shtesë ju nuk do të ikni me të.

Eduard

Një herë isha duke qëndruar në një bllokim trafiku dhe shoh disa shoferë që lëvizin nëpër korsinë në anë të rrugës. E egër. Me çfarë mund të përballeshin për këtë? Natyrisht, ata nuk kanë gjasa të privojnë të drejtat e tyre, mendoj se do të japin një gjobë;

Galina

E lexova artikullin dhe vendosa që rregullat e trafikut duhet të rishikohen përsëri. Me kalimin e kohës, informacioni harrohet;

Pali

Isha në Shën Petersburg, praktikisht nuk kishte ku të ndaloja pranë muzeumeve, më duhej ta lija makinën larg rrugës, kështu që vura re se policët e trafikut me një matës shirit matën distancën nga makinat në kryqëzime dhe vendkalimet e këmbësorëve. Unë vozita gjysmë metri në një kamion tërheqës!

Nikolai

Pasi ia vërtetova rastin tim inspektorit. Ndalova në urë, kishte një pamje të bukur të qytetit, vendosa të bëj një foto. Erdhi një makinë e policisë rrugore dhe inspektori më tha se ndalimi në këtë vend ishte i ndaluar. Kishte tre korsi në një drejtim, aq më tepër që shpesh shihja makina që ndalonin këtu. Në distancë kishte një shenjë që, sipas inspektorit, ndalonte ndalimin këtu. Më duhej të ecja përreth për t'u siguruar që shenja e dukshme nuk i përkiste kësaj zone. Në fund u larguam pa gjobë, por inspektori më premtoi se do të më kapte në një vend tjetër. Kanë kaluar dhjetë vjet që atëherë, nuk e kam parë më.

Maria

Veçanërisht të bezdisshme janë tabelat e parkimit të bazuara në kohë dhe numra çift dhe tek. Ngatërrova datën dhe po kërkoja një makinë. Mendova se ishte vjedhur, por ishte një kamion tërheqës që e mori

Ivanovich

Në kohët e mira të vjetra, kur kishte shumë më pak makina në rrugë, edhe atëherë shkelja e rregullave të ndalimit dhe parkimit nuk ishte e pazakontë. Shkeljet më të shpeshta ishin: ndalimi jashtë qytetit në anën e majtë të rrugës, shkarkimi i pasagjerëve në rrugë. Shumë shoferë nuk e kuptuan ndryshimin midis funksionimit të shenjave "pa ndalim" dhe "pa parkim". Drejtuesit e automjeteve ndalonin shpesh në vende të ndaluara, duke e bërë të vështirë lëvizjen e makinave të tjera. Aktualisht, situata është përkeqësuar ndjeshëm, veçanërisht në qytete të mëdha, dhe tashmë në qendrat rajonale. Ka aq shumë makina të përfshira në trafik, sa problem i vazhdueshëm është rregullimi i parkingjeve të organizuara dhe shkelja e rregullave të parkimit. Është krijuar një kastë drejtuesish arrogantë, zakoni i preferuar i të cilëve është ndalimi i mjetit në rrugë, duke u fshehur pas dritave të urgjencës.

Vladimir

Çdo ditë e më shumë ka makina në rrugë, por numri i drejtuesve kompetentë, për fat të keq, është në rënie progresive. Nuk më habit më të shoh një makinë të parkuar nëpër shenjat e parkingut.

Tatiana

Kur mora patentën, nuk mbaja mend se cila tabelë ishte parkimi dhe cila ndalesë. Për më tepër, isha i hutuar se ku të parkoja në ditët çift dhe tek në fundjavë është e ndaluar të parkosh. Herë pas here rilexoj edhe për shenjat për të mos humbur asgjë të re.

Sergej

Në një të ardhme të afërt, të gjitha rregulloret duhet të kalojnë në kamerat e vëzhgimit me video dhe natyrisht numri i punonjësve të policisë rrugore do të reduktohet. Nëse, për shembull, kam një ndalesë të detyruar në vendin e gabuar - ka një avari, ndihem keq, etj. Në një rast normal, mund të qëndroni sa të doni derisa ta rregulloni problemin ose derisa policia rrugore t'ju vërejë, por në këtë rast mund të provoni pafajësinë tuaj në vend. Por çfarë ndodh me kamerat e vëzhgimit pas mbërritjes së gjobës, sepse në shumicën e rasteve baza e provave mund të mungojë për shumë arsye.

Ivan

Gjatë muajit të kaluar, tre gjoba për parkim në vendet e gabuara. Dhe siç e shoh, në një vend, policia ka gabuar.

Lyokha

Megjithë përvojën time të gjerë të vozitjes, parkimi në qytet ende shkakton disa vështirësi. Transporti ka shumë, pak a shumë vende të përshtatshme janë të bllokuara, shenjat janë shpesh ose shumë të ndërlikuara ose të konsumuara nga mosha, inspektorët duan të kapin shkelësit dhe jo gjithmonë arrijnë të dëshmojnë se kanë të drejtë, duke pasur parasysh rregulloret mjaft komplekse në rregullat e trafikut, shumë nuanca që, sinqerisht , pak njerëz e dinë. Ndonjëherë është më e lehtë të ecësh një kilometër sesa të vuash duke u përpjekur të futesh në "xhepat" e liruar. Jashtë vendbanimet më e thjeshtë, por kur parkoni në autostrada “të shpejta”, sigurisht që këshillohet shumë të largoheni nga ana e rrugës, përndryshe ndodhin shumë histori të pakëndshme, duke filluar nga gjobat e duke përfunduar me aksidente.

Galina

Parkimi është problem serioz rrugët dhe oborret tona. Ndërsa rregullat e parkimit në rrugë janë ende disi të respektuara, në oborre ky është një problem. Parkojnë ku të duan, në kënde lojërash, në shtretër lulesh.

Oleg

I lexoj të gjitha komentet dhe habitem, shumica ankohen se i pengon shenja e ndalimit. E shoh shpesh këtë situatë: një shofer shkon me makinë deri në një vend ku ndalimi është i ndaluar, ndez dritat e urgjencës dhe shkon për biznesin e tij. Vura re posaçërisht kohën, ndonjëherë arrinte gjysmë ore. Epo, për çfarë lloj kulture mund të flasim atëherë? Dhe është e drejtë që ta heqin me kamionë tërheqës dhe pastaj ankohemi se duhet të kërkojmë makinën. Le të respektojmë kërkesat dhe atëherë të gjithë do të jenë të lumtur.

Pjetri

Herën e fundit parkim me pagesë pranë qendrave tregtare, eventeve publike etj. nuk janë plotësisht të rregulluara dhe shpesh janë thjesht gjysmë bosh. Drejtuesit e mjeteve duhet të bëjnë devijime në vende të tjera të lira dhe të krijojnë shqetësim për veten dhe të tjerët. Për shembull, nuk dua të paguaj ngarkues pa pagesë. Dhe kështu administrata e qytetit, së bashku me policinë rrugore, për qëllime fitimi, përmes së cilës sipërmarrësi individual krijon situata emergjente dhe kontribuon në shkeljet e qarkullimit rrugor, duke përfituar edhe në kurriz të gjobave dhe evakuimit.

Leonidi

U ndal për të bërë foto në digën matanë të verdhë vijë e fortë, policia rrugore mbërriti menjëherë dhe filloi të shqiptojë një gjobë! Po kush e përcaktoi që unë qëndroj më shumë se 5 minuta dhe si të vërtetoj se kam të drejtë, a ka një mundësi të tillë?

Oleg

Për të mos zgjidhur marrëdhëniet me policinë rrugore, kur drejtoj autostradën M2, më së shpeshti përdor jo anën e rrugës, por daljet në pyll ose fushë, ku këto rregulla nuk zbatohen më dhe policia rrugore. praktikisht nuk kanë asgjë për t'u ankuar. Dhe ju vetë jeni më të qetë, nuk ka kamionë që fluturojnë përpara.

Ivanovich

Vetëm dje. Unë jam duke vozitur në rrugë, rruga është zakonisht tre metra e gjerë. Një makinë po ecën përpara. Unë mbaj distancën time. Papritur ai fillon të ngadalësojë shpejtësinë dhe ndalon pa u tërhequr në anë të rrugës. Unë jam duke vendosur se në cilën rrugë të shkoj rrotull, kur papritmas makina e ndalur fillon të lëvizë. në të kundërt pikërisht tek unë. Mezi arrita t'i shmangej. Kjo është ajo që do të thotë të shkelësh rregullat e ndalimit. Në fillim doja të rrihja shoferin, i cili u justifikua se nuk më pa. Ram.

Sergej Sergeeviç

Këta janë njerëz të zgjuar - ata dolën me një shenjë për një vend ndalimi/parkimi "vend pushimi", por harruan të tregonin gamën e veprimit. Ata nuk mund të mendojnë për asgjë që mund të mendojnë - kudo për të punuar, thjesht për të mos punuar. Në të gjitha rrugët e vendit kam të drejtë të ndalem ku të dua jashtë rrugës, në çdo anë të rrugës ku nuk ka tabela ndaluese. Prandaj, pse është e nevojshme një shenjë e tillë?

Artyom

Se çfarë është ndalesa dhe parkimi është e qartë për mua, dhe as tabelat që tregojnë zonat e parkimit, parkingjet dhe zonat e organizuara të pushimit nuk janë frikësuese. Por shenjat e ndalimit shkaktojnë shumë telashe, nuk më pëlqejnë veçanërisht shenjat e verdha, do të ishte më mirë të varej shenja.

Anton

Si gjithmonë, dimri erdhi papritur. Në qytetin tonë, ndoshta edhe në të tjera, respektimi i rregullave të ndalimit dhe parkimit është më i vështirë për shkak se janë të mbuluara me borë. Punonjësit e shërbimeve komunale nuk mund të pastrojnë parkingjet e organizuara edhe gjatë natës, pasi ato janë të zëna nga makina. Për këtë arsye, bora rrokulliset dhe bëhet gjithnjë e më e lartë. Në shkrirjen e parë, bora e shkelur shndërrohet në kaçubë. Është e vështirë të hysh në parking dhe jo aq lehtë të dalësh, makina po rrëshqet. Nuk arrij ta kuptoj si ta zgjidh këtë problem, sepse fajtorët e kësaj situate nuk janë as autoritetet e qytetit, por ne, shoferët.

Viktori

Po, në dimër ndonjëherë është e pamundur të respektohen rregullat e parkimit të makinave për shkak të reshjeve të dëborës. dhe në autostradë është një fatkeqësi totale. Vetëm drita e urgjencës ndihmon.

Një nga vështirësitë për shoferët e papërvojë është përcaktimi i situatave në të cilat parkimi është i ndaluar ose, përkundrazi, i lejuar; Një nga këto raste është nevoja për të parkuar pranë një stacioni të transportit publik. Për të kuptuar nëse është e mundur të ndaloni në një stacion autobusi, duhet t'i kushtoni vëmendje përkufizimit të termit në rregullat e trafikut: sipas rregullave të trafikut, ndalesa është një ndalesë e qëllimshme në lëvizjen e një automjeti, e cila nuk zgjat. më shumë se 5 minuta për arsye teknike ose më gjatë nëse është e nevojshme zbarkimi i pasagjerëve. Ndalimi nuk duhet të ngatërrohet me parkimin, termi i dytë nënkupton ndërprerjen e lëvizjes për më shumë se 5 minuta, përveç rasteve kur shoqërohet me operacione zbarkimi ose ngarkim-shkarkim.

Çfarë thonë rregullat e qarkullimit rrugor?

Në pikën 12.4 të rregullave të qarkullimit rrugor thuhet se shoferët nuk lejohen të qëndrojnë në një vendparkim/ndalesë për transport publik, si dhe në një distancë më të vogël se 15 metra nga ky vend, të treguar me shenjë rrugore ose shenja. Në pikën 12.5 thuhet se parkimi është i ndaluar në vendet ku automjetet nuk lejohen të ndalojnë. Sipas Kodit të kundërvajtjet administrative, ose ndërprerje e përkohshme e lëvizjes së mjetit në një vend që është stacion autobusi, parashikohen gjoba në masat e mëposhtme:

• Mosrespektimi i rregullave të parkimit ose ndalimit - paralajmërim verbal ose dënim me para, që arrin në 500 rubla (dispozitat e nenit 12.19).
• Dënimi për ndalimin pranë pikës së zbarkimit të njerëzve nga transporti publik dhe vendkalimet e këmbësorëve (distanca deri në 5 metra) është 1000 rubla.
• Parkimi afatshkurtër ose afatgjatë në një stacion autobusi, si dhe në rrugët e tramvajit, dënohet me gjobë prej 1500 rubla.
• Nëse parkimi rezulton në pengim të makinave të tjera ose transportit publik, shoferi do të gjobitet në shumën prej 2000 rubla.
• Nëse shkelja është kryer në kryeqytet ose në Shën Petersburg, gjoba do të jetë 3000 rubla (sipas pjesëve 3-4 të nenit 12.19).

Për këtë arsye, nuk rekomandohet ndalimi në një vend që është i destinuar për autobus, trolejbus apo transport tjetër publik. Vlen të theksohet se shkeljet e përsëritura mund të dënohen më ashpër dhe gjoba do të rritet.

A është e mundur të shmanget një gjobë?

Shumë njerëz pyesin nëse mund të ndalojnë në një stacion autobusi për të lënë pasagjerët. Ligji thotë se kjo procedurë nuk do të jetë kundërvajtje nëse zgjat jo më shumë se 5 minuta dhe shoferi nuk krijon probleme për funksionimin e transportit publik.

Teorikisht është e mundur të shmanget dënimi nëse ndalohet për tejkalim të kësaj kohe, megjithatë, çdo rast mund të ketë karakteristikat e veta individuale. Kështu, për shembull, nëse oficerët e policisë rrugore kanë mbërritur menjëherë, ata duhet të vërtetojnë se makina zë një vend parkimi për më shumë se 5 minuta dhe nëse nuk kanë foto ose video që konfirmojnë faktin e shkeljes, do të jetë më e vështirë. për ta vërtetuar këtë. Në një sërë situatash, matet distanca midis një tabele ose shënjimi dhe një makine të ndaluar.

Nëse në gjykatë po hetohet fakti i një vepre penale, gjykata mund të marrë anën e inspektorit rrugor edhe në një situatë kur ai nuk jep foto dhe video si provë. Regjistrimi vizual i shkeljes lejohet sipas Urdhrit Nr. 15 (urdhri i brendshëm i Ministrisë së Punëve të Brendshme).

Si të ndaloni pranë një parkingu të transportit publik

Nëse duhet ta lini makinën pranë një ndalese, sipas rregullave nuk mund ta bëni këtë më afër se 15 metra nga tabela ose shenjat e verdha, të cilat janë të stampuara në asfalt dhe shërbejnë për të treguar vendndodhjen dhe kufijtë e ndalesës së autobusëve. trolejbusët dhe llojet e tjera të transportit publik. Ndalimi zbatohet në mënyrë të barabartë para dhe pas vendndodhjes së ndalimit, me fjalë të tjera, është e nevojshme të ruhet një distancë si përpara ashtu edhe pas.

Shoferit jo gjithmonë i jepet mundësia të ndalojë makinën në një vend që nuk bën pjesë në kategorinë e ndaluar sipas rregullave të qarkullimit rrugor. Sa është gjoba për parkimin në një stacion të transportit publik? Në shumicën e situatave, parkimi i një makine në një parking të transportit publik është i ndaluar dhe është një shkelje e drejtpërdrejtë.

Parkimi nën shenjën "Nuk ndalohet" në stacionet e autobusëve

Shenja “Nuk ndalohet” mund të shoqërohet me informacion për distancën ose kohën e ndalimit. Drejtuesit e mjeteve i nënshtrohen gjobës dhe/ose evakuimit për ndalimin në:

Gjobë për parkim në një ndalesë për minibusë dhe autobusë pa ndërhyrje

Nëse pronari ka parkuar në një ndalesë pa qëllimin e zbarkimit të pasagjerëve, atëherë ai do të akuzohet sipas nenit 12.19 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, pra për shpërfilljen e rregullave për parkimin dhe ndalimin e një mjeti.

Pjesa 3.1 thotë se parkimi dhe ndalimi i automjeteve pranë stacioneve të minibusëve ose brenda një rrezeje prej 15 metrash prej tyre pa qëllim zbarkimi, ulje ose frenim të detyruar është i ndaluar - Gjoba për parkimin nën një shenjë ndalimi në një ndalesë të transportit publik do të jetë 1000 rubla.

Gjobë për parkim në një ndalesë të transportit publik me ndërhyrje

Një dënim më i rëndë e pret shoferin nëse dëshiron të parkojë në një stacion të transportit publik dhe në të njëjtën kohë pengon lëvizjen e autobusëve apo minibusëve. Ai do të gjobitet në përputhje me Pjesën 4 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative 12.19.

Parkimi i një automjeti në një ndalesë, duke rezultuar në krijimin e pengesave për lëvizjen e transportit publik, megjithatë, si ndalimi në territorin e tunelit (përjashtohen vetëm rastet e përshkruara në pjesën 6 të të njëjtit nen) do të sjellë dënim administrativ. - një gjobë për ndalimin në një stacion autobusi në shumën prej 2000 rubla.

Banorët e dy megaqyteteve të vendit, Moskës dhe Shën Petersburgut, paguajnë një gjobë pak më të madhe për të njëjtën shkelje - 3000 rubla.

NË në këtë rast nuk merret parasysh nëse ka pasur apo jo ndërhyrje. Ky rregull vlen edhe për vitin aktual. Përveç kësaj, ekziston një probabilitet i lartë që automjeti të evakuohet në zonën e penalltisë.

Kur lejohet parkimi në një stacion të transportit publik?

Në fakt, ndalesat janë të destinuara vetëm për transport të ndryshëm publik, por në këtë zonë mund të shihen shpesh makina të parkuara. Shoferi mund të ndalojë në një vend të tillë, duke u fokusuar në paragrafin 12.4 të rregullave të trafikut. Por vetëm nëse ndaloni me qëllim të zbarkimit ose hipjes së një pasagjeri në automjetin tuaj. Është shumë e rëndësishme që kjo të mos krijojë asnjë ndërhyrje në transportin publik. Të gjitha ndalesat e tjera do të rezultojnë me gjobë.

Për më tepër, parkimi i një makine në një parking të transportit publik në vende të tilla është i mundur për shkak të një avarie të papritur dhe mosfunksionim teknik. Në këtë moment, shoferi nuk ka gjithmonë kohë të mjaftueshme për të zgjedhur një vend të përshtatshëm për të ndaluar. Prandaj, ai parkon në zonat e transportit publik pa dashje, thjesht për nevoja teknike. Një shkelje e tillë konsiderohet nga punonjësit e policisë rrugore si një ndalesë e pavullnetshme dhe e lejueshme e nevojshme.

Shoferi mund ta parkojë mjetin në një ndalesë të transportit publik për arsyet e mëposhtme:

1. Mosfunksionimi i sistemeve të drejtimit dhe frenimit.
2. Ndarja e jashtme pajisje ndriçimi(dimensionet, fenerët).
3. Fshirësit e xhamit nuk funksionojnë në mot të keq/dukshmëri të ulët.

Ndalimi për këto arsye është i pandëshkuar dhe ndalimi i menjëhershëm i trafikut në një vend të pa destinuar për këtë qëllim nuk dënohet me gjobë. Duhet të kihet parasysh se probleme të tilla janë një parakusht i drejtpërdrejtë për krijimin e një situate emergjente.

Një gjobë për parkim në një stacion të transportit publik mund të kundërshtohet nëse shenjë e vendosur 3.27. është jashtë shikimit të përdoruesve të rrugës.

Çfarë duhet të dijë shoferi

Nëse një inspektor i policisë së trafikut akuzon një pronar automjeti për një shkelje të tillë, atëherë shoferi duhet të kuptojë qartë se çfarë është një "ndalim" dhe në çfarë situate një gjobë monetare është e ligjshme.

Pra, një "ndalim" është një ndërprerje e detyruar ose e qëllimshme e lëvizjes së automjetit deri në 5 minuta, e cila përfshin zbarkimin ose hipjen e pasagjerëve.

Gjoba për ndalimin në një stacion të transportit publik nuk do të vendoset edhe nëse shoferi gjatë këtyre 5 minutave ka arritur jo vetëm të zbresë/marr njerëzit, por edhe, për shembull, të blejë një paketë cigare në një kioskë. Por me kusht që me veprimet e tij të mos krijonte asnjë ndërhyrje në lëvizjen e transportit publik. Por nëse ai nuk arrin të kryejë detyrën brenda 5 minutave të caktuara, atëherë veprimi do të konsiderohet si kundërvajtje, e cila dënohet me gjobë.

Në një situatë ndalimi të detyruar, pronari i makinës duhet të bëjë gjithçka që është e nevojshme për t'u larguar sa më shpejt të jetë e mundur. zone e rrezikshme. Nëse një shkelje e tillë kryhet për herë të dytë, makina do të tërhiqet. ndalim parkimi. E rëndësishme: shenja që tregon vendndodhjen e stacionit të minibusit është e vlefshme vetëm për anën e rrugës në të cilën ndodhet. Në anën e kundërt nga ndalesa lejohet parkim falas pa asnjë sanksion nga policia rrugore.

Ndodh shpesh që drejtuesit e makinave të ndalojnë pikërisht në një stacion autobusi. Më shpesh, kjo shkaktohet nga problemet me hapësirat e parkimit - në mungesë të vendeve për të ndaluar, duhet të shkelni rregullat e trafikut.

Pra, çdo ndalesë brenda një stacioni autobusi është një shkelje e trafikut, për të cilën do të gjobitet në vitin 2018, do të jetë 1000 rubla. Për rajonet qendrore, si Moska dhe Shën Petersburgu, gjoba është 3000 rubla.

Në bazë të rregullave, ndalohet ndalimi jo vetëm në stacionin e autobusit, por edhe para dhe pas tij më afër se 15 metra.

Përveç gjobës së shqiptuar, makina tërhiqet edhe në parking të veçantë.

Rezulton se do t'ju duhet gjithashtu të paguani për transportin dhe ruajtjen në parking. Është e rëndësishme të theksohet këtu se nëse shoferi ndodh që të jetë afër në këtë situatë, atëherë makina e tij nuk do të evakuohet, pasi ai mund të eliminojë shkeljen duke lëvizur makinën nga ky vend.

Përkundër faktit se të gjitha pikat e rregullave janë të njohura kryesisht për absolutisht të gjithë drejtuesit e mjeteve, shumica e tyre do të shkelin parimisht rregullat e trafikut, duke krijuar ndërhyrje për pasagjerët dhe autobusët.

Çfarë do të thotë ndalesë?

Në bazë të rregullave të qarkullimit rrugor, ndalesa konsiderohet:

Ndalimi është frenimi i detyruar i një makine për të nxjerrë një person nga makina ose anasjelltas për ta futur atë, si dhe për të shkarkuar ose ngarkuar makinën, me kusht që koha e nevojshme për këtë të zgjasë jo më shumë se 5 minuta. .

Në bazë të rregullave të qarkullimit rrugor, rezulton se ndalimi në stacion autobusi është i mundur dhe nuk është i ndaluar, por kohëzgjatja e kësaj ndalese nuk duhet të kalojë 5 minuta. Duhet mbajtur mend se ky vend është ende një ndalesë për autobusët dhe për këtë arsye ju mund të ndaloni vetëm nëse nuk ka ndërhyrje me mikrobusë, autobusë, etj.

Përjashtim konsiderohet ndalimi emergjent që ka ndodhur për shkak të një avarie të makinës ose një aksidenti që ka ndodhur direkt në stacionin e autobusit. Në këtë rast, duhet të përpiqeni të eliminoni sa më shpejt shkakun e prishjes ose të regjistroni aksidentin dhe t'u krijoni hapësirë ​​pasagjerëve për të hipur në autobusët e transportit.