Receta e kryqëzimit për Lada Kalina Cross është e thjeshtë: hapësira e një karroce të rregullt nga toka u rrit me 23 mm, në 183 mm, dhe trupi u mbulua me plastikë të zezë rreth perimetrit. Makina u ngrit duke përdorur elementë të tjerë të pezullimit dhe goma 195/55/R15. Por ndoshta ka dallime të tjera me Kalina universale? Le të shohim.

Lada Kalina Cross - qershi dimërore

Lada Kalina Cross është mishërimi i idesë së shefit të parafundit të AvtoVAZ, Bo Andersson, si të rifreskoni shpejt dhe me kosto të ulët gamën e modeleve pa ndryshime rrënjësore në kurs. makinë buxhetore posaçërisht për Rusinë.

Ndryshimet e jashtme përfituan Kalina Cross. Makina duket më interesante se një karrocë e thjeshtë.

Ndryshimet e jashtme në versionin kryq nga vetëm Kalina janë shinat e çatisë, formacionet e dyerve, komplet trupi plastik dhe parakolpët e tjerë.

Lada Kalina kryq

Provoni makinën në konfigurimin maksimal Luks me një motor 106 kf (1.6 litra) dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi për 568,600 rubla. Vetëm versioni me një robot është më i shtrenjtë - për 593,600 rubla. E çuditshme, por Lada Kalina Cross nuk është në dispozicion mitraloz klasik, të cilin versioni i rregullt mund ta ketë në kombinim me një motor 98 kf. Në total, versioni Lada Kalina Cross ka shtatë nivele të dekorimit, tetë ngjyra të trupit dhe dy opsione të brendshme.

Ju mund të zgjidhni opsionet neutrale të zbukurimit tonet gri, ose ndoshta portokalli rinore.

Dikush dashuron ngjyrë gri, dhe e ka Kalina Cross.

Lada-Kalina-Cross: Drita e pasme është mesatarisht e ndritshme. Ngjyra jeshile jo të gjithëve do ta pëlqejnë.

Mos vendosni një gotë më të madhe se ajo standarde e Starbucs në mbajtëset e filxhanit për shoferin dhe pasagjerin, kjo do të ndërhyjë në ndërrimin e marsheve;

Lada Kalina Cross - një automjet i gjithë terrenit?

Krijoni iluzione për shfrytëzime jashtë rrugës Kryqi Kalina nuk ia vlen. Arsenali i vetëm jashtë rrugës që ka është pastrimi nga toka. Motori nuk është shumë i fuqishëm, dhe ngasja është vetëm me rrota të përparme.

Jashtë rrugës, falë distancës prej 183 milimetrash nga toka, makina sillet me besim.

Ana negative e rritjes së distancës nga toka është sjellja në një rrugë të sheshtë. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më e pakëndshme është udhëtimi. Me shpejtësi autostrade prej 100 km/h, karroca e ngritur nuk mban një vijë të drejtë dhe ju detyron të drejtoni vazhdimisht. Edhe versioni i rregullt e ka këtë problem, por është më pak i theksuar. Dinamika e ngadaltë shton nervozizmin në udhëtim.

Kalina Cross i arrin 100 km/h për 10,8 sekonda. Parakalimi është i vështirë si për makinën ashtu edhe për shoferin.

Dhe Lada Kalina Cross konsumon më shumë karburant sesa një karrocë e rregullt. Përsëri, rritja e pastrimit nga toka ka një efekt. Një kompjuter në bord me një njoftim për ndërrimin e marsheve do t'ju ndihmojë të qëndroni pranë shifrave të vlerësuara të konsumit të karburantit. Gjatë provës, ai konsumoi 10,5 litra/100 km në ciklin urban dhe 6,8 litra në modalitetin autostradë. Kjo është një litër më shumë se shifrat e deklaruara nga prodhuesi. Kalina Cross duhet të furnizohet me benzinë ​​jo më pak se nëntëdhjetë e pesë.

Pavarësisht shkathtësisë së tij të dukshme, Kalina Cross është përshtatur dobët për rrugët e gjata dhe udhëtimet.

Shoferi brenda Udhëtim i gjatë në Lada Kalina Cross do të lodhet shumë jo vetëm nga Tensioni DC, por edhe nga ergonomia e dobët e ndenjëseve. Kolona drejtuese vetëm lartësia e rregullueshme. Vendet nuk kanë mbështetje mesit dhe lartësia e jastëkut të sediljes nuk është optimale për drejtuesit e madhësive të ndryshme.

Kalorësit e gjatë ndihen të ngushtë si pas timonit ashtu edhe në sediljet e pasagjerit. Sasia e hapësirës në lartësi dhe gjerësi është e vogël.

Pavarësisht nga lloji praktik i trupit, kapaciteti i dhomës së bagazhit është i vogël - vetëm 355 litra.

Organizimi i hapësirës së bagazhit mund të quhet racional. Pothuajse çdo litër është gati të pranojë një lloj ngarkese. Për shembull, një grup rrotash do të futen në bagazhin nëse i rregulloni ato në një rresht.

Me rreshtin e dytë të sediljeve të palosura, të cilat palosen në një raport 60/40, vëllimi rritet në 670 litra. Por për funksionim i rehatshëm nuk ka mjaft dysheme të sheshtë.

Nën ngarkesë, drejtimi i Lada Kalina Cross në pistë bëhet më i lehtë. Makina mban një vijë të drejtë më mirë. Por së bashku me litrat e lira në bagazh, përshkueshmëria largohet.

Kalina Cross ishte e pajisur me dy airbag të përparmë, ABS, EBD ( sistemi elektronik shpërndarja forcat e frenimit) dhe BAS (Brake Assist System), megjithëse dizajni i trupit është shumë i vjetër për nivelet moderne të sigurisë pasive.

Kalina Cross është i pajisur rrota aliazhi. Rrota rezervë është me stampim standard.

Fillimisht, ishte planifikuar që bërthama e blerësve të Kalina Cross të ishin të rinjtë aktivë të etur për të udhëtuar. Por në realitet, modelja kryesore, pra Kalina, doli të ishte shumë e vjetër për ta. Por pastrimi i rritur i tokës u miratua nga banorët e verës dhe njerëzit e brezit të vjetër - ata për të cilët është më e rëndësishme të ndjehen më të sigurt në një rrugë të papastër ose bore sesa të vozitësh në qytet dhe në autostradë.

Kalina Cross shitet në shtatë nivele të veshjes. Çmimet nga 525,800 rubla në 593,600 rubla.

Megjithë bollëkun e mangësive, Lada Kalina Cross ka të drejtë të ekzistojë. Si një produkt i ngrohtë - me siguri. Për shembull, për banorët e verës. Modeli nuk ka konkurrentë të drejtpërdrejtë, veçanërisht duke marrë parasysh çmimet. Por edhe pa marrë parasysh çmimet, ne thjesht nuk ofrojmë vagona të tjerë të klasit B me një distancë prej më shumë se 180 mm. Dhe kryqëzimet e vogla janë gjithnjë e më të shtrenjta.

Pra, Lada Kalina mori trendin e modës të quajtur "kryq". E hoqi nga gjoksi, ishte dhuratë nga dikush tjetër apo u bë më mirë vetë? Më falni, mbaj mend sa shpresa i lidhëm kësaj makine në një kohë, pashë prototipe të ndryshme të saj. Dhe sot, duke parë Kalina Cross, mund të them vetëm një gjë - e kam parë tashmë këtë diku. Është për të ardhur keq që kjo ndjenjë nuk lidhet me një moment specifik nga e kaluara e Kalinës.

KRYQI LADA KALINA

Specifikimet

TË DHËNAT E PËRBASHKËTA
Dimensionet, mm: gjatësia / gjerësia / lartësia / baza	4104 / 1700 / 1560 / 2476	4104 / 1700 / 1560 / 2476
binar para/prapa	1430 / 1418	1430 / 1418
Vëllimi i trungut, l	355 / 670	355 / 670
Hapësira nga toka, mm	182	182
Kurse / masë e plotë, kg	1160 / 1560	1160 / 1560
Koha e nxitimit 0 - 100 km/h, s	12,2	10,8 / 13,1
Shpejtesi maksimale, km/h	165	177 / 178
Rezerva e karburantit / karburantit, l	A95/50	A95/50
Konsumi i karburantit: qytet / periferi / me cikël të përzier, l/100 km	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
MOTORRI
Vendndodhja	Para tërthore	Para tërthore
Konfigurimi / numri i valvulave	P4/8	P4/16
Vëllimi i punës, metra kub cm	1596	1596
Fuqia, kW/hp	64/87 në 5100 rpm.	78/106 në 5800 rpm.
Çift rrotullues, Nm	140 në 3800 rpm.	148 në 4200 rpm.
TRANSMETIM
Lloji	makinë me rrota të përparme	makinë me rrota të përparme
Transmetim	M5	M5/P5
pajisje kryesore	3,9	3,9 / 3,7
SHASI
Pezullimi: para/prapa	McPherson / tra elastik	McPherson / tra elastik
Drejtues	raft dhe pinion me përforcues elektrik	raft dhe pinion me përforcues elektrik
Frenat: para / mbrapa	disk i ventiluar / bateri	disk / daulle e ventiluar
Madhësia e gomave	195/55R15	195/55R15

Konsumi i karburantit i Lada Kalina është i ndryshëm për secilin motor dhe gjeneratë. Pra, motori 1.4 është më ekonomik se ai 1.6, por ka një humbje të fuqisë. Konsumi i karburantit varet drejtpërdrejt nga gjendja teknike e makinës.

Konsumi i karburantit Lada Kalina për gjenerata të ndryshme arrin në shuma të ndryshme.

Kapaciteti i motorit 1.6

Shfaqje në bord konsumi mesatar 8.5 litra

Pra, për një sedan me vëllim 1.6 litra, kjo shifër në autostradë do të jetë 5.9 l/100 km. Por në qytet tashmë është më keq - 8,14 litra. Cikli i përzier, kjo rezulton në 7 litra për çdo 100 km.

Kapaciteti i motorit 1.4

Motori 1.4 krenohet me konsumin më të ulët në linjën Kalin

Sa i përket vëllimit 1.4, treguesit janë paksa të ndryshëm. Konsumi në qytet është 7.38 litra, por në autostradë - 5.36 litra. Kështu, mesatare do të jetë 6.4 litra.

Gjenerata e dytë

Për gjeneratën e dytë, standardet e fabrikës ndryshojnë nga tregues real, dhe janë rritur në krahasim me të parën. Konsumi mesatar i qytetit është 11.4 litra, por në autostradë është pothuajse 9 litra. Kështu, rezulton se konsumi mesatar do të jetë pothuajse 10 litra, që është dukshëm më shumë se sa tregohet në dokumentet e shërbimit.

Çfarë përcakton konsumin mesatar të karburantit?

Konsumi i karburantit varet nga gjendja teknike e makinës. Sa më e keqe të jetë gjendja, aq. Le të shohim treguesit kryesorë që ndikojnë se sa "ha" një makinë:

Të gjithë këta faktorë lidhen drejtpërdrejt me konsumin e karburantit në Kalina.

Si të reduktoni konsumin

Është më se e mundur të reduktohet konsumi i karburantit me makinë. Le të shohim se si mund të bëhet kjo:

1. Akordim çipi. Mënyra më e zakonshme për të reduktuar konsumin e karburantit në një makinë. Çipi ECU për ekonominë e karburantit plus software do të ndihmojë pronarin të kursejë deri në 20% në karburant.
2. Benzinë ​​me cilësi të lartë dhe në kohë Mirëmbajtja do të ndihmojë në mbajtjen e konsumit në nivelin e fabrikës ose uljen e tij pak. !
3. Instalimi komplete trupore aerodinamike , do të ndihmojë gjithashtu në uljen e konsumit të karburantit.

   HBO nën kapuçin e një kulpëri

konkluzionet

Siç mund ta shihni, konsumi i karburantit në gjeneratën e parë Kalina është mjaft i ulët, ndryshe nga i dyti. Është realiste dhe e mundur të reduktohet konsumi tashmë i ulët. Së pari ju duhet të monitoroni gjendje teknike makinën dhe mbushni atë me karburant me cilësi të lartë, dhe së dyti, "veglat" e ndryshme do të ndihmojnë në arritjen e kursimeve edhe më të mëdha.

Makina Lada Kalina u shfaq për herë të parë në tregu i automobilave në vitin 1998. Që nga viti 2004, vazot filluan të prodhoheshin në versione hatchback, sedan dhe stacion vagon. Konsumi i karburantit i Lada Kalina, duke gjykuar nga rishikimet e shumta nga pronarët, është mjaft i pranueshëm, dhe në realitet nuk tejkalon treguesin e karburantit të deklaruar në specifikimet teknike.

Ndryshimet dhe normat e konsumit

Duke studiuar specifikimet Lada Kalina, konsumi i benzinës, mund të thuhet, luhatet pak lart ose poshtë. Kështu, konsumi i karburantit në një Lada Kalina me 8 valvula në praktikë arrin 10 - 13 litra në qytet dhe 6 - 8 në autostradë. Edhe pse shkalla e konsumit të benzinës për Lada Kalina 2008, me kujdesin dhe përdorimin e duhur, nuk duhet të kalojë 5.8 litra në autostradë dhe 9 litra brenda qytetit. Konsumi i benzinës së Lada Kalina Hatchback në qytet nuk kalon 7 litra.

Konsumi real Karburanti Lada Kalina për 100 km nga pronarë të ndryshëm, sipas rishikimeve, është paksa i ndryshëm nga norma:

• konsumi brenda qytetit është 8 litra, por në realitet - më shumë se dhjetë litra;
• në pistën e jashtme zgjidhje: sipas normës - 6 litra, dhe pronarët raportojnë se treguesit arrijnë 8 litra;
• në cikli i përzier lëvizja - 7 litra, në praktikë shifrat arrijnë dhjetë litra për 100 km.

Kryqi Lada Kalina

Ky model makine u shfaq për herë të parë në treg në vitin 2015. Ndryshe nga opsionet e mëparshme, Lada Cross mund të klasifikohet si një crossover për sa i përket karakteristikave teknike.

Lada Cross ekziston në modifikimet e mëposhtme: 1.6 litra me lëvizje me rrota të përparme dhe kontrolli mekanik dhe 1.6 litra me rrota të përparme, por, transmetim automatik transmetim

Konsumi mesatar i karburantit është 6.5 litra, sipas pasaportë teknike makinë.

Por, konsumi i karburantit në Lada Kalina Cross është kushte të ndryshme lëvizja dhe funksionimi do të ndryshojnë nga treguesi standard.

Pra, në autostradën jashtë qytetit do të jetë 5.8 litra, por nëse lëvizni brenda qytetit, kostoja do të rritet në nëntë litra për njëqind kilometra.

Lada Kalina 2

Që nga viti 2013, prodhimi i gjeneratës së dytë Lada Kalina VAZ filloi në variante të trupit si kamionçinë dhe hatchback. Motori i këtij modeli është 1.6 litra, por me fuqi të ndryshme. Dhe në varësi të fuqisë, përkatësisht, dhe konsum të ndryshëm benzinë.

Konsumi i karburantit gjatë vozitjes në një autostradë të qytetit varion nga 8,5 në 10,5 litra. Konsumi i karburantit i Lada Kalina 2 në autostradë është mesatarisht 6.0 litra për njëqind kilometra.

Si të zvogëloni konsumin e karburantit

Ka disa rregulla të thjeshta, pas së cilës mund të eliminoni shkakun e konsumit të tepërt të karburantit:

• Mbushni vetëm me karburant me cilësi të lartë.
• Monitoroni gjendjen teknike të automjetit.
• Kushtojini më shumë vëmendje stilit tuaj të drejtimit.

Pasi deklasifikoi pjesën kryesore të informacionit në lidhje me produktin e tij të ri - Lada Kryqi Kalina Në qershor 2014, autorët e modelit prezantuan zyrtarisht makinën në forumin ndërkombëtar të automjeteve, i cili përfundoi në fillim të shtatorit 2014 në Moskë. Pothuajse menjëherë pas kësaj, Kalina Cross filloi të mbërrinte në showroom tregtarët zyrtarë. Vlen të përmendet se modeli i ri i markës Lada shoqërohet me një modifikim të një karroce tjetër nga Tolyatti - si dhe Niva klasike, e cila ka pësuar një tjetër modernizim dhe ka marrë emrin e respektuar.

Prodhuesit Lada Kalina Cross e klasifikon produktin e saj të ri si crossover. Sidoqoftë, të quash një makinë edhe pseudo-crossover është një shtrirje shumë e madhe. Në fakt, Kalina Cross është një kamionçinë standarde Lada Kalina me një performancë të rritur pastrimi nga toka dhe disa atribute të dizajnit të automobilave jashtë rrugës.

Siç u përmend tashmë, kryesore shenjë dalluese Kalina me prefiksin "Kryq" ka rritur pastrimin nga toka. Largësia nga pika më e ulët Trupat e Kalinës Kryqi lart sipërfaqe rrugoreështë një 208 mm mbresëlënëse për makinë bosh me një shofer në timon. Hapësira nga toka e një automjeti të ngarkuar plotësisht është 188 mm. Sipas këtij treguesi, pseudo-kryqëzimi është 23 mm më i lartë se stacioni standard. Një ndryshim kaq domethënës u arrit falë përdorimit të amortizuesve specialë të mbushur me gaz, një vendndodhje të modifikuar të mbështetësve të pranverës, si dhe disa rikonfigurime të elementeve kryesore të pezullimit. Shasia e azhurnuar bëri të mundur marrjen e një rritje të lartësisë prej 16 mm, 7 mm të tjera distancë shtesë nga toka në fund të makinës u mor duke instaluar buzë e bërë nga aliazh i lehtë me diametër 15, i "mbështjellë" në goma 195/55 R15. Më e gjerë dhe goma të mëdha rriti gjurmën e të dy palëve të rrotave me pothuajse 5 mm, duke i detyruar projektuesit të zvogëlojnë udhëtimin e raftit të drejtimit me 3.6 mm. Në lidhje me këtë zgjidhje teknike, rrezja e rrotullimit të makinës u rrit në 5.5 metra kundrejt 5.2 metrave për stacionin standard Kalina.

Ndër dallimet e tjera jashtë rrugës të makinës, mund të vërehet prania e një fletë çeliku që mbron në mënyrë të besueshme kaviljen e motorit, dhe në përgjithësi pjesa e poshtme e makinës praktikisht nuk ka elementë të zgjatur. Anët e trupit janë zbukuruar me mbulesa të gjera me mbishkrimin “Kryq”, rreze harqet e rrotave e përfunduar me mbulesa plastike të zeza mbresëlënëse. Elemente plastike Ata gjithashtu mbrojnë pragjet e dyerve të makinave. Përpara dhe parakolp i pasëm mori inserte të metalizuara. Binarët e çatisë me gjatësi të plotë i shtojnë prakticitetin makinës.

Duke folur për dimensionet e karrocës së stacionit Kalina Cross, duhet të theksohet se gjatësia e makinës ishte 4104 mm, gjerësia e saj ishte 1700 mm dhe lartësia e makinës, duke marrë parasysh shinat e çatisë, ishte 1560 mm. Baza e rrotave është 2476 mm.

Nëse pamja e versionit "jashtë rrugës" të kamionçinës është ende të paktën disi e ndryshme nga pamja e jashtme makinë e rregullt, atëherë për sa i përket dizajnit të brendshëm këto makina janë plotësisht identike me njëra-tjetrën. Paneli, timoni, kontrollet, si dhe konfigurimi i sediljeve përsërisin plotësisht elementë të ngjashëm të brendësisë së stacionit standard. Për t'i dhënë brendësisë së një pseudo-crossover rus buxhetor disa origjinalitet dhe rifreskim dekorim i brendshëm makinë, krijuesit e saj vendosën të marrin rrugën më pak të shtrenjtë duke shtuar ngjyra të ndezura në dizajnin e brendshëm. Futjet portokalli u shfaqën rreth defektorëve të sistemit të ventilimit përgjatë skajeve të panelit të përparmë, në timon, sediljet dhe dekorimin e derës. Për të qenë të drejtë, duhet të theksohet se kjo lëvizje ishte një sukses për dizajnerët e AvtoVAZ - pjesa e brendshme e shurdhër gri-e zezë e makinës u transformua vizualisht me ndihmën e dekorit portokalli dhe është në gjendje të ngrejë disponimin në mënyrën më të keqe dhe të keqe. moti. Dallime të tjera në versionin "jashtë rrugës" të kamionçinës përfshijnë përmirësimin e izolimit të zërit të brendshëm. Zhvilluesit e makinave instaluan ekrane shtesë mbrojtëse në harqe rrotat e pasme. Ndryshe, brendësia e Kalina Cross përsëritet kamionçinë bazë. E projektuar për pesë persona, pjesa e brendshme e makinës siguron hapësirën minimale të nevojshme. Ndarja e bagazhit mban 355 litra bagazh me divanin e pasmë të palosur. Me palosjen e sediljeve të rreshtit të dytë, vëllimi i bagazhit mund të rritet në 670 litra të respektueshme.

Karakteristikat teknike të Lada Kalina Cross

Parametri	Kalina Cross 1.6 87 kf	Kalina Cross 1.6 106 kf
Motorri
lloji i motorit	benzinë
Lloji i fuqisë	injeksion i shpërndarë me kontroll elektronik
Numri i cilindrave	4
Numri i valvulave	8	16
Vëllimi, kub cm.	1596
Fuqia, hp (në rpm)	87 (5100)	106 (5800)
Çift rrotullues, N*m (në rpm)	140 (3800)	148 (4000)
Transmetim
Njësia e drejtimit	përpara
Transmetim	5 transmision manual	5 transmision manual	5 transmision automatik
Pezullimi
Lloji i pezullimit të përparmë	Lloji i pavarur MacPherson
Lloji i pezullimit të pasmë	rreze rrotulluese gjysmë të pavarur
Sistemi i frenave
Frenat e përparme	disk
Frenat e pasme	bateri
Goma
Madhësia e gomave	195/55 R15 85 (H/V)
Karburant
Lloji i karburantit	AI-95
Vëllimi i rezervuarit, l	50
Konsumi i karburantit
Cikli urban, l/100 km	9.3	9.0	8.8
Cikli ekstraurban, l/100 km	6.0	5.8	5.5
Cikli i kombinuar, l/100 km	7.2	7.0	6.7
dimensionet
Gjatësia, mm	4104
Gjerësia, mm	1700
Lartësia, mm	1560
Baza e rrotave, mm	2476
Gjurmët e rrotës së përparme, mm	1430
Gjurmët e rrotave të pasme, mm	1418
Vëllimi i trungut, l	355 (670)
Hapësira nga toka në gjendje pune (në i ngarkuar plotësisht), mm	208 (188)
Pesha
Kurb, kg	1125-1160
Plot, kg	1560
Pesha e lejuar e rimorkios së tërhequr me/pa frena, kg	900/450
Karakteristikat dinamike
Shpejtësia maksimale, km/h	165	177	178
Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s	12.2	10.8	13.1

Kur krijuan Lada Kalina Cross, zhvilluesit e modelit morën si bazë versionin Stacion vagon Lada Kalina interpretuar nga Norma. Stacion vagoni Kalina Cross do të ofrohet me dy opsione motori. Fillimisht, nën kapuçin e makinës do të jetë një 4 cilindra në linjë njësi benzine, vëllimi i punës i të cilit është 1.6 litra. Ky motor është i pajisur me një rrip kohor me tetë valvula me të shpërndarë injeksion karburanti. Motori është në gjendje të zhvillohet fuqi maksimale me 87 kf në 5100 rpm. Pushimi maksimal i motorit ndodh në 140 Nm në 3800 rpm. E shoqëruar me motorin është një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi transmetim manual ingranazhet me makinë kabllor. Për më tepër, veçanërisht për një pseudo-crossover, për të rritur karakteristikat e tërheqjes së makinës, raporti i marsheve çifti kryesor në kutinë e shpejtësisë u rrit nga 3.7 në 3.9. Karakteristikat e shpejtësisë Kalina Cross nuk është një arsye për të qenë krenarë - duhen më shumë se 12 sekonda për të arritur shpejtësinë 100 km/h nga vendi. Shpejtësia maksimale e makinës është 165 km/h. Pak makinë më vonëËshtë planifikuar të pajiset me një motor tjetër benzinë. Ky duhet të jetë një motor 1.6 litra me 16 valvula i njohur nga modelet e tjera, fuqia e të cilit është 106 kf. Sipas ekspertëve, një njësi e tillë do të jetë më shumë motor i përshtatshëm për një kamionçinë jashtë rrugës, pasi me një motor 87 kuaj-fuqi dinamika e makinës lë qartësisht shumë për të dëshiruar.

Lista e pajisjeve bazë të Kalina Cross përfshin: një palë airbag të përparmë, të kontrolluar nga distanca mbyllje qendrore, sistem kundër vjedhjes, sistemi i frenimit kundër bllokimit, përforcues elektrik kolona e rregullueshme e drejtimit. Përveç kësaj, makina është e pajisur si parazgjedhje sistem kondicionimi, mbështetëse koke sediljet e pasme, sediljet me ngrohje para, xhamat para elektrik, si dhe aliazh buzë. Çmimet për Lada Kalina Cross fillojnë nga 471 mijë rubla.

Lada Kalina Cross – çmimi dhe konfigurimet 2015

Për Kalina Cross 2015, ekzistojnë dy opsione konfigurimi - "Norma" dhe "Lux". Modifikimi më i lirë i makinës (87 kf, transmetim manual me 5 shpejtësi) do t'i kushtojë blerësit 512,100 rubla. Versioni më i lartë me një motor 106 kuaj-fuqi dhe transmetim automatik kushton 576,600 rubla.

Foto Lada Kalina Cross

përmbajtja

Makina Lada Kalina kaloi mjaft shumë përpara prodhimit të saj në 2004. distanca të gjata- prototipet e para u shfaqën në 1999. Pas fillimit të prodhimit, opsionet u shfaqën jo vetëm në trupin e sedanit, por edhe në karrocën e stacionit dhe trupat hatchback me 5 dyer. Makina ishte e pajisur me tre motorë të ndryshëm: Motori 1.4 litra me 16 valvula dhe dy njësi 1.6 litra në versionet me tetë dhe gjashtëmbëdhjetë valvula.

Që nga maji 2013, AvtoVAZ filloi prodhimin e një vagoni stacion dhe hatchback Lada Kalina 2, në të cilën ato u përdorën gjerësisht zgjidhje teknike Viburnums dhe Grantet e gjeneratës së parë. "Kalina" e dytë praktikisht ruajti linjën e mëparshme njësitë e fuqisë, por u shfaq motor i ri 1.6 litra, duke zhvilluar një fuqi prej 106 kf - zëvendësoi motorin 1.4 litra me gjashtëmbëdhjetë valvula.

Lada Kalina gjenerata e parë me 8 valvula

Motori bazë për Lada Kalina është një motor benzine me 4 cilindra me aspirim natyral VAZ-21114 me cilindra në linjë dhe 8 valvola. Me një vëllim prej 1.6 litrash, ai është i aftë të zhvillojë një fuqi prej 81 kf. dhe një çift rrotullues prej 120 Nm. Ky motor shoqërohet ekskluzivisht me një transmision manual tradicional me 5 shpejtësi.

Konsumi real i karburantit Lada Kalina 1.6 8V

• Anton, Krasnodar. Kam vozitur një Subaru derisa motori u fry. Nuk kishte para për riparime (dhe shuma ishte shumë e madhe), kështu që arrita të ndërroj makinën time japoneze industria vendase e automjeteve përfaqësuar nga Lada Kalina 2002 me një motor 1.6 litra me tetë valvula. Gjithçka doli të mos ishte aq e trishtuar sa mendova, por konsumi është pak i lartë - në autostradë 8 litra, në qytet - deri në 12.
• Sergej, Kirov. Kur bleva, unë isha duke u fokusuar në një makinë në rangun e çmimeve deri në 200 mijë. Është e qartë se për ato lloj parash është në dispozicion vetëm industria vendase e automjeteve, dhe ju duhet të shikoni me kujdes. Në përgjithësi, gjeta një version të mirë të Kalina me një motor 1.6 tetë cilindrash. Pajisja është sigurisht më e thjeshta - por më mirë do të kisha një trup të gjallë dhe pezullim sesa një Conder në makinë. Konsumi është normal - motori nuk konsumon vaj, në autostradë është rreth 7 litra, në qytet - jo më shumë se 10.
• Semyon, Pyatigorsk. Unë zgjidhja midis Granta dhe Kalina - zgjedhja doli të ishte në favor të kësaj të fundit, pasi ishte më e lirë. Sigurisht, nëse njiheni më mirë, atëherë asambleja e brendshme dhe " cilesi e larte“Shihen qartë, por me këtë çmim vetëm kinezët dhe riparimi i tyre është vetëm hemorroide. Do të ishte e mundur të blini një makinë të huaj të përdorur, por pjesët e këmbimit për ta nuk janë të lehta për t'u arritur këtu, por për VAZ-të janë si papastërti. Në përgjithësi, zgjodha më të mirën nga më të këqijat. Për sa i përket konsumit - në një serpentinë rezulton të jetë të paktën dhjetë për njëqind në modalitetin e përzier - një tjetër konfirmim i faktit se "ne zgjedhim më të mirën nga më të keqen".
• Kostya, Volgograd. Në kohën e blerjes, unë kisha një shumë prej 300 mijë rubla - ky është 2012. Në mesin e makinave të huaja për atë lloj parash - vetëm skorje. Opsionet e vetme të pranueshme janë Lada Kalina ose Granta, por është radha e tyre për gjashtë muaj. Si rezultat, bleva një çelës Kalina me një motor me tetë valvula. Konsumi është i ulët (si pas VAZ-2105) - 10 në qytet, 8 në autostradë. Por cilësia e ndërtimit është sinqerisht e g..o.
• Aleksandër, Kurgan. Kur lindi pyetja në vitin 2010 për blerjen e një makine, kërkesat e mëposhtme ishin: transmetimi manual, pastrimi i lartë i tokës(mirë, pak a shumë), gjeometri e rehatshme me mbingarkesa të vogla dhe maksimumi nja dy vjet pas lëshimit. Rezultati - Lada Sedani Kalina 2008, motor me tetë valvula, plus Conder, ngrohje motori dhe rrota. Unë ngas me kujdes, kështu që konsumi im në qytet nuk është më shumë se 8.5 litra. Në distancë të gjatë del në rreth 6, ndoshta pak më shumë.

Lada Kalina 1.4 l gjenerata e parë

Valvul 1.4 litra inline 16 motor benzine VAZ-11194 zhvillon fuqi prej 89 kf. dhe është në gjendje të prodhojë një çift rrotullues prej 127 Nm. Motori është mjaft dinamik, por performon më mirë në shpejtësi e lartë, e cila ndikon në efikasitetin e saj - për sa i përket konsumit të karburantit nuk është inferior ndaj homologëve të tij 1.6 litra.

Shqyrtime mbi konsumin e karburantit të Lada Kalina 1.4 16V për 100 km

• Maxim Orenburg. Blerja e Kalina ishte, mund të thuhet, aksidentale - fillimisht po konsideroja ekskluzivisht makina të huaja, por nuk kishte asgjë në intervalin 250-300 mijë. Trupi Sedan, motor 1.4 litra 16 valvula, kambio manuale, viti i prodhimit - 2011. Në parim, gjithçka është në rregull - problemet e vogla nuk llogariten. Unë shpesh ngas në modalitetin autostradë-qytet, kështu që konsumin e llogaris si më poshtë - del në 6.8 l/100 km.
• Boris, Ust-Ordynsky. Makina duhej për punë dhe buxheti ishte rreptësisht i kufizuar. Zgjodha stacion vagonin Kalina, prodhim i vitit 2008 me kilometrazhin 43 mije dhe motor 1.4 litra. Ishte e mundur të merrja një me tetë valvula, por doja një paketë më të mirë, pasi bëj shumë vozitje në distanca të gjata. Konsumi në autostradë është rreth 6 litra, jo më shumë, në qytet rreth 2 litra më shumë.
• Evgeniy, Togliatti. Në fillim kërkoja një Kalina me motor Priorov me 16 valvola, por nuk gjeta asnjë ofertë për paratë që kisha. Një opsion me një motor 1.4 litra u shfaq - pajisje të mira, vetem 20 mije milje dhe nje pronar. e mora. Në qytet në dimër del rreth 10 litra në autostradë, kështu që nuk mund të them me siguri.
• Fedor, Surgut. Kalina është makina ime e parë, sepse... Licencën e kam marrë vetëm në vitin 2013. Por duke qenë se gruaja ime i kishte ato më parë, ne e morëm makinën në vitin 2010. Për sa i përket motorit, është një motor mjaft ekonomik, mesatarisht marrim 9 litra për njëqind metra katrorë, por nëse ndizni Conder, ndjeni vërtet uljet dhe tërheqja normale në përgjithësi shfaqet vetëm mbi 2500 rpm.

Lada Kalina 1.6 16-valvul

Motori i provuar mirë Priorovsky me 16 valvula VAZ-21126 me një vëllim 1.6 litra dhe një fuqi prej 98 kf. u instalua gjithashtu në gjeneratën e parë LADA Kalina. Versionet me një motor të tillë konsiderohen më të mirat në gamën e modelit Kalin nuk është vetëm më i fuqishmi, por në të njëjtën kohë më ekonomiki dhe më i besueshëm nga të gjitha ato që janë instaluar në makinat e këtij modeli.

Konsumi real i karburantit Lada Kalina 1.6 16V

• Yuri, Novosibirsk. E bleva makinën në dimrin e vitit 2011, menjëherë pas marrjes së patentës. Natyrisht, zgjodha më shumë një opsion buxhetor Deri në 300 mijë makina të huaja nuk llogariten - për ato lloj parash ato janë përgjithësisht patetike. Në fakt doja të merrja Grant, por nuk doja të prisja, kështu që vendosa të blija një stacion vagon Kalina me më shumë motor i fuqishëm. Në fillim thjesht u mahnita me konsumin - ishte rreth 20 litra në qytet në dimër, por pas përdorimit të tij, konsumi ra shumë dhe u bë jo më shumë se 10-12 litra në dimër dhe deri në 10 në verë. Në autostradë 4,8 - 5,5 litra për njëqind metra katrorë.
• Sergej, Novorossiysk. E konsiderova Kalinën vetëm me një valvul me gjashtëmbëdhjetë valvula, të cilën e njoh nga VAZ-2112. Është çift rrotullues, mjaft i shkathët dhe ekonomik. Meqenëse ka një kompjuter në bord, është e mundur të zbulohet konsumi pa e llogaritur manualisht, por sipas leximeve. Pra, në qytet mesatarisht kam nga 7.1 në 8.6 litra, dhe në autostradë - 4.8 - 5.0 litra.
• Fedor, Kostroma. Dikur kisha një "Seven", pasi e shita, arrita të kursej pak dhe fillova të mendoj për blerjen e një makine të re. Ne konsideruam vetëm VAZ - kishte vetëm para të mjaftueshme për një të re, dhe djalli nuk është aq i frikshëm sa e pikturojnë të gjithë. Për çmimin - makinë e madhe. Por më pas hasa në një version stacion vagon të Kalina me një largësi prej 89 mijë km, por në gjendje të shkëlqyer dhe konfigurim maksimal, me një motor Priorovsky 1.6 16 valvula. Bukuria - konsumi në qytet është deri në 8,5 litra, në autostradë 6 litra, nuk bën zhurmë, drejton mirë dhe është i rehatshëm.
• Maxim, Pryamitsyno. Kalina, 1.6 16V, 2011, vagon. Kur bleva unë zgjodha me çmim të ulët dhe prodhues vendas me kilometrazhin 2-3 vjet (pason nga kërkesa e parë). Zgjedhja ra në vagonin e stacionit Kalina me 16 valvula. Duke e drejtuar prej 3 vitesh, mund të them që për paratë makina nuk është e keqe, por jo pa të meta. Ajo që më kënaqi ishte konsumi: 8 litra në qytet, deri në 6 litra në autostradë.
• Denis, Moskë. Kam blerë Kalina në verën e 2015. Karroce stacion viti i prodhimit - 2011, motorri 1.6 litra me 16 valvola, ne konfiguracion luksoz. Gjendja është e mirë, konsumon pak benzinë ​​- në qytet (Moskë, ju lutem mos harroni) - maksimumi 9 litra, jashtë qytetit - 5.5-6. Edhe pse tani, nëse do të kisha një zgjedhje, do të ishte më mirë të blija një Renault Logan.

Lada Kalina 2, 1.6 l 8V

Për Kalina brezi i dytë motori bazëështë VAZ-11186. Kjo është një valvul 8 Motorri me gaz Kapaciteti 1.6 litra, i zhvilluar për Lada Granta dhe është një version i përmirësuar i motorit VAZ-11183. Ai është i aftë të zhvillojë fuqi prej 87 kf. dhe një çift rrotullues prej 140 Nm, dhe sipas standardeve të emetimit është në përputhje me standardet Euro-4. Motori është i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi.

Konsumi i benzinës për 100 km Lada Kalina 2 1.6 8 valvola. Shqyrtime

• Kirill, Ryazan. Fillimisht, mora një makinë me qira vetëm për dimër - deri në verë më duhej të kurseja para dhe t'i bleja vetes diçka më të denjë. Prandaj, nuk u mërzita shumë dhe bleva një Lada Kalina 2 me motorin më të thjeshtë me 8 valvula, prodhuar në 2014. Kam bërë patina për saktësisht 8 muaj dhe e kam shitur me zemër të pastër. Konsumi im dimëror ishte rreth 8 litra, nuk kishte asnjë defekt.
• Anatoli, Tolyatti. Bleva një makinë para 3 muajsh – karroce Kalina 2, motor 87 kf, manual. Për mua, gjëja më e mirë është se është i përshtatshëm për të mbajtur një tufë gërmadhash në punë, motori është ekonomik - gjatë përdorimit ishte më shumë se 10 litra në qytet, pastaj ra në 8.5 litra.
• Aleksandër, Nadym. Çmimi i kërkuar është 500 mijë. Nuk mjafton për një makinë të huaj, por mjafton për Kalina 2 të re, megjithëse me një motor me tetë valvula. Unë kam përzënë tashmë 15,000 km - konsumi mesatar kompjuter në bord del në 7.1…7.4 l/100 km.
• Maria, Perm. LADA Kalina 2, 1.6MT, prodhim 2016. Zgjodha kapakun dhe më pëlqen. Pjesët e këmbimit janë të lira - ju mund të prisheni marrëzi në "japonezët e përjetshëm". Jam i sigurt se nuk do ta njoh pikëllimin për 5 vjet. Përveç kësaj, është shumë ekonomik - konsumon pak vaj, dhe konsumi im nuk është më shumë se 6 litra - unë në fakt udhëtoj më shumë jashtë qytetit, dhe rreth vetë qytetit është mjaft i vogël.

Lada Kalina 2, 1.6 l 16V 98 kf

Ndryshe nga gjenerata e mëparshme, motori "Prior" me 16 valvula është më i zakonshmi dhe është i instaluar pajisje standarde Lada Kalina. Ky motor 1.6 litra me 98 kuaj fuqi mund të instalohet jo vetëm me një transmetim manual tradicional me 5 shpejtësi, por edhe me një transmetim manual me 4 shpejtësi. Jatco automatike JF414E.

Konsumi i karburantit për 100 km Lada Kalina 2 16V. Shqyrtime

• Yuri, Shën Petersburg. Bleva një makinë për nënën time - para kësaj ajo kishte një Matiz me një motor 0.8 litra dhe konsum të egër karburanti për një fëmijë të tillë. Pasi filloi të prishej, vendosa t'i blija diçka të re që ajo të mos ishte riparuese. Si opsion i lirë, zgjodhi Lada Kalina 2 me trup me pesë dyer dhe motor Priorov. Mora gjithashtu një pushkë automatike - ajo u mësua me të në Matiz, është vërtet e vështirë të mësosh përsëri. Jo një makinë e keqe - dinamikë e mirë (nuk e prisja vetë), pak a shumë pajisje komode. Vërtetë, për shkak të marsheve të gjata të automatikut, konsumi në qytet është rreth 11 litra, në autostradë - 8.
• Stanislav, Kemerovë. Lada Kalina 2, stacion vagon, 1.6MT, 2014. Po shikoja Dusterin, por për shkak të rënies së kursit, çmimi i tij u rrit dhe kalova në diçka më të thjeshtë. Me këshillën e një miku nga servisi, zgjodha Kalinën e dytë. Është pak a shumë komode, dhe ajo që më pëlqen më shumë është konsumi i karburantit - nuk marr më shumë se 8 litra, megjithëse ngas kryesisht në autostradë.
• Maxim, Ryazan. Ne zgjodhëm një makinë më shumë për gruan time - unë ngas për punë 90% të kohës, dhe ajo ose merr fëmijën ose kryen punë. Ne u vendosëm në një Kalina 2 të bardhë në një trup hatchback, me një motor Priorov dhe një transmetim automatik - për një grua, mendoj se është shumë i përshtatshëm. Vërtetë, ka edhe një minus këtu - në qytet me një transmetim automatik konsumi është rreth 10-11 litra - paksa shumë, si për Kalina.
• Oleg, Shën Petersburg. Para Kalinës ka qenë një Nissan Tiida, por unë e kam rrëzuar me sukses dhe në atë mënyrë që nuk kam marrë asgjë nga kompania e sigurimeve. Në fund, më duhej të blija Kalina 2, por bleva një të re - nuk më pëlqen të ngatërroj makina. Për sa i përket komoditetit dhe cilësisë së ndërtimit, sigurisht që humbet nga Tiida, por të gjitha ekstra dhe pjesët e këmbimit janë shumë më të lira, dhe konsumi për një makinë të përdorur është 9 litra për njëqind metra katror - kjo pavarësisht nga fakti që unë kam një transmetim automatik.
• Kirill, Surgut. Bleva një makinë për gruan time, kështu që mora një kapelë me kambio automatike dhe një motor Priora. U përpoqa ta bindja të merrte karrocën, por ajo nuk donte. Edhe pse kapaku është mjaft i rregullt dhe kompakt, dhe konsumi i gruas sime në qytet është deri në 9 litra, ose edhe 8.

Lada Kalina 2, 1.6 l 16V 106 kf

Motori VAZ-21127 është një version i modifikuar i motorit "Prior" me 16 valvula. Me një rritje të lehtë të çift rrotullues në 145 Nm, ishte e mundur të rritej fuqia në 106 kf, dhe instalimi i një fillimi të kontrolluar përmirësoi dinamikën e motorit dhe e bëri atë më fleksibël. Kjo lejon që motori të pajiset me një transmision manual dhe një transmetim automatik me 4 shpejtësi dhe me transmisionin e ri automatik me 5 shpejtësi AMT 2182.