Një entuziast i makinave që ka një shumë të caktuar parash do të krahasojë modelet e së njëjtës klasë. Kjo është e nevojshme për të gjetur se cila makinë ka më të mirën karakteristikat dinamike dhe do të jetë më praktik gjatë funksionimit. Mjetet motorike të së njëjtës klasë janë pothuajse të padallueshme nga njëra-tjetra. Për krahasim, është zakon të analizohen:

Për blerësin vendas, pyetja urgjente është se cila makinë është më e përshtatshme për të: Priora apo Logan? Të dy modelet janë të disponueshme për klientët me të ardhura mesatare. Të dy Lada Priora u shfaqën në tregun primar rus të automobilave pothuajse në të njëjtën kohë, por ato i përkasin të ndryshmeve kulturat e makinave. Cilën makinë duhet të zgjidhni? Ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje në rishikimin tonë të sotëm.

Specifikimet Renault Logan dhe VAZ 21703 (Priora)

Modeli i makinës:	Renault Logan 1.6MT	VAZ 21703 (Priora)
Vendi i prodhuesit:	Francë (i mbledhur në Rusi)	Rusia
Lloji i trupit:	sedan	sedan
Numri i vendeve:	5	5
Numri i dyerve:	4	4
Kapaciteti i motorit, metër kub cm:	1598	1596
Fuqia, l. s./rreth. min:	102/5750	98/5600
Shpejtësia maksimale, km/h:	180	183
Përshpejtimi deri në 100 km/h, s:	10.5 (transmision manual)	11.5 (transmision manual)
Lloji i makinës:	përpara	përpara
Pika e kontrollit:	5 kambio manuale/6 kambio automatike	5 transmision manual
Lloji i karburantit:	benzinë ​​AI-95	benzinë ​​AI-95
Konsumi për 100 km:	qyteti 9.4; pista 5.8	qyteti 10; pista 6.9
Gjatësia, mm:	4500	4350
Gjerësia, mm:	1742	1680
Lartësia, mm:	1525	1420
Hapësira nga toka, mm:	160	155
Madhësia e gomave:	185/65 R15	175/65 R14
Pesha e ulët, kg:	1075	1185
Pesha totale, kg:	1600	1578
Vëllimi i rezervuarit të karburantit:	50	43

Krahasimi i pamjes së "shokëve të klasës"

Sedani francez është bërë me kujdes, në një stil evropian - kjo mund të shihet me sy të lirë. Të gjitha detajet e jashtme janë menduar deri në detajet më të vogla. Disavantazhet ekzistuese, me shumë mundësi, janë të pranishme në bazë të buxhetit që është ndarë për zhvillimin e Renault Logan. Koncepti i pronarit i kompanisë prodhuese është montimi me cilësi të lartë të trupit, i cili dallohet nga karakteristikat e forta të larta. Një pengesë e dukshme e "francezes" është pjesa e pasme e pa lëvizshme e divanit të pasmë, gjë që e bën të pamundur transportin ngarkesa të mëdha. Priora i ngjan pamjes së modelit bazë - "dhjetëra", e cila, në krahasim me Logan, nuk ishte as afër. Por Lada ka një të palosshme sedilja e pasme, i cili ju lejon të transportoni sende të gjata. Nëse krahasojmë Logan dhe Priora në pamje, do t'ia japim një përfaqësuesi të industrisë franceze të automobilave.

Disa fjalë për dizajnin e brendshëm

Brendësia ka një rëndësi të madhe për një makinë. Niveli i rehatisë në makinë varet drejtpërdrejt nga ai, gjë që ndikon në mirëqenien dhe disponimin e shoferit dhe pasagjerëve. Për sa i përket interierit, të dy modelet nuk janë shumë komode, bazuar në çmimin e tyre buxhetor. Karakteristikat kryesore të brendshme janë praktikisht të njëjta. Renault ka një pult mjaft të paraqitshëm, i cili kombinohet në mënyrë harmonike me timonin. Është bërë nga materiale të lira, por dizajnerët bënë të pamundurën dhe e bënë atë sa më tërheqës. Brendësia e francezit është pak më e gjerë se ajo e Modeli rus. Në Priora, vlen të përmendet ergonomia e panelit të përparmë, i cili kombinon rregullimin e rrezeve të larta dhe të ulëta. Montuar në qendër kompjuter në bord. Falë sensorëve të mëdhenj, treguesit perceptohen lehtësisht nga shoferi. Cilësia e materialeve të përfundimit në Lada është shumë më e lartë se në Renault. Një krahasim objektiv i Logan dhe Priora nuk i jep përparësi asnjërës makinë. Në lidhje me Dizajn i brendshem makinat jane pothuajse te njejta.

Fuqia e motorit është e mjaftueshme për të lëvizur nëpër qytet.

Provoni një makinë Lada Priora:

Krahasimi i Priora dhe Logan në karakteristikat teknike ah, nuk gjetëm ndonjë të metë të veçantë në asnjërin model. "Francezi" ka një motor me avull Fuqia e kuajve më i fuqishëm se. Modeli bazë Logan është i pajisur me një motor 16-valvulash 102 kuaj-fuqi. Ky fakt nuk jep një avantazh, sepse pesha e makinës në këtë rast rritet. Ju mund të zgjidhni një njësi 1.4 litra që prodhon 75 kuaj fuqi, ose një njësi 1.6 litra që prodhon 87 kuaj fuqi. Ndryshe nga motori bazë Këta janë motorë me 8 valvula. Ka fuqi të mjaftueshme për të vozitur nëpër xhunglën urbane. Modeli i përditësuar makina shtëpiake ofron tre opsione të fuqisë së motorit - 87, 98 dhe 106 kuaj fuqi. Pronarët e Lada Priora thanë se motorët janë të besueshëm dhe ekonomik. Çfarë më mirë se Lada Priora apo Renault Logan? Relativisht, të dyja makinat meritojnë vetëm komente pozitive, dhe është e pamundur t'i jepet përparësi njërit prej modeleve.

Provoni një makinë Renault Logan:

Duke analizuar karakteristikat e tjera teknike, mund të vërehet se Logan huazoi pothuajse të gjitha njësitë e tij nga Renault Clio. Kjo vlen kryesisht për drejtimin dhe pezullimin e përparmë. Pezullimi në të dyja makinat nuk shkakton nuk ka ankesa të veçanta, është i përgatitur mirë për vozitje në rrugët tona “të shkëlqyera”. Logan është po aq i kënaqshëm sa në Para. Përgjigjuni pyetjes çfarë më mirë se Priora ose Logan, analiza e çmimeve do të na ndihmojë. Çmimi Makinë franceze pak më e lartë, por cilësia e ndërtimit është më e mirë se ajo përfaqësuese industria vendase e automjeteve. Është e nevojshme të zgjidhni një ose një makinë tjetër bazuar në kërkesat individuale të blerësit.

2235 Shikime

Siç tregojnë statistikat zyrtare, më të njohurit në mesin e popullsisë së vendit tonë janë makina buxhetore, të cilat kanë një çmim të ulët dhe më dizajne të thjeshta. Sot në rishikimin tonë ne paraqesim Lada Granta dhe Renault Logan, të cilat ky moment janë një nga më të njohurat në tregu rus. Krahasimi ynë do t'ju tregojë në detaje se cila prej tyre është më e mirë, Priora apo Logan, dhe cila makinë meriton titullin e fituesit.

Një fillim

Të dy makinat e paraqitura filluan prodhimin e tyre shumë kohë më parë. Meqenëse data e fillimit të prodhimit të Logan dhe Priora u caktua afërsisht dhjetë vjet më parë, do të ishte marrëzi të prisnim kënaqësi të veçanta nga makina e gjeneratës së parë për sa i përket dizajnit, opsioneve ose karakteristikave teknike dhe dinamike.

Për të vendosur pa mëdyshje se cili nga dy konkurrentët e paraqitur është më i mirë dhe kush duhet zgjedhur, Priora apo Logan, ia vlen të krahasoni pamjen e një makine kundër tjetrës. Duke kryer një eksperiment të ngjashëm dhe duke shqyrtuar me kujdes zgjidhjet e projektimit e jashtme, bie i njëjti detaj, pamja e makinës karakterizohet nga thjeshtësia maksimale.

Lada pothuajse plotësisht përsërit pamjen e VAZ të familjes së dhjetë, e cila është e njohur për gati dy dekada, dhe Logan befason në mënyrë të pakëndshme me këndshmërinë e formës së saj, lirësinë e materialeve të përdorura dhe mirësinë e saj.

Duke lëvizur në sallon, syri i bie menjëherë cilesi e dobet materialet e përfundimit. Duke parë Lada, bëhet menjëherë e qartë se materialet e përfunduara të përdorura janë të ngjashme me ato të përdorura në "dhjetën" legjendar. Për Logan, përdoren materiale me cilësi pak më të lartë.

Duke parë kartën e karakteristikave teknike të francezit, bëhet e qartë sa vijon. Prodhuesi vendosi qartë se është më mirë të fokusohet në efikasitet: "arsenali" i modelit ka vetëm tre njësi me një vëllim 1.4 dhe 1.6 litra dhe një fuqi prej 75, 82 dhe 102 kuaj fuqi. Megjithatë, zhvillimin e brendshëm madje kryeson këtu, pasi me vëllime të barabarta është në gjendje të ofrojë 87 dhe 106 kuaj fuqi. Vërtetë, francezi është akoma disi më ekonomik, gjë që është një atu i mirë kundër produktit AvtoVAZ.

Përcaktimi i liderit

Pavarësisht se të dyja modelet nuk janë më aq të reja, koha nuk qëndron ende dhe me kalimin e kohës, me makinat kanë ndodhur ndryshime drastike, të cilat kanë kontribuar në karakteristikat e projektimit dy sedan të paraqitur, dhe gjithashtu i bënë konfigurimet më të pasura dhe më interesante. Më interesant është bërë edhe krahasimi i dy konkurrentëve të paraqitur: Renault Logan ose Lada Priora.

Për ta kuptuar më mirë këtë, tani ia vlen t'i hedhim një sy versioneve më të fundit të Priora dhe Logan, të cilat kanë ndryshuar në mënyrë dramatike gjatë viteve të fundit.

Francezi tani është i panjohur, është një makinë krejtësisht e ridizajnuar që mishëron gjithçka zhvillimet e fundit Prodhuesi francez i makinave.

Sidoqoftë, Lada nuk është shumë prapa. Pavarësisht se kjo është ende një “dhjetë” që i është nënshtruar një operacioni plastik, këtu vërehen disa ndryshime. Para së gjithash, ajo që ju bie në sy është grila e rreme e radiatorit, e cila ka fituar më shumë dizajn modern. Gjithashtu u përditësua edhe optika, e cila e transformoi seriozisht këtë makinë dhe e bëri të shkëlqejë me ngjyra të reja. Sidoqoftë, pas rivendosjes, francezi shkoi shumë përpara VAZ, kështu që për sa i përket pamjes zë vendin e liderit absolut.

Në Priora, ndryshimi me atë që ishte më parë nuk është aq i dukshëm. Me kalimin e kohës, timoni "Grant" migroi këtu dhe u transformua pak pult, por koncepti i përgjithshëm i dizajnit mbeti i njëjtë, kështu që brendësia me të vërtetë nuk shkakton shumë kënaqësi.

Gjërat janë krejtësisht ndryshe me Loganin, i cili tashmë është kthyer në një real makina moderne e huaj. Të gjitha pajisjet janë në vendet e tyre, nuk ka ankesa për ergonominë. Pavarësisht përdorimit të të njëjtave materiale të lira, brendësia tani duket e pasur dhe tani nuk ndiheni si shofer makinë buxhetore, si më parë. Drejtuesi është francez.

Sa i përket shasisë, koncepti mbetet i njëjtë: përpara - strut MacPherson, mbrapa - tra përdredhëse në të dyja makinat. Motorët mbeten të njëjtë, dhe Lada vazhdon të ofrojë njësi më të fuqishme fuqie. Por CVT nga Renault, e cila ka arritur të fitojë një reputacion, është një argument i mirë kundër blerjes së një Lada.

(04.09.13) Anna
Ju lutemi na tregoni se cila makinë është më e mirë për sa i përket karakteristikave të saj: Renault Logan apo Lada Priora?

Ju mund të nxirrni një përfundim se cila është më e mirë - Renault Logan ose Lada Priora - duke krahasuar karakteristikat e këtyre makinave. Le të fillojmë me faktin se Renault Logan, edhe në trupin e mëparshëm, është më shumë makinë e besueshme se Lada Priora. Sipas statistikave, "rumuno-francez" prishet 30% më rrallë se ky VAZ përfaqësues i ovsky. Përshtatshmëria e makinave për ngasje në rrugët ruse është afërsisht e njëjtë. Benzina e 92-të është gjithashtu e përshtatshme si karburant për "të huajin", por për Priora këshillohet të përdoret ekskluzivisht AI-95.

Brendësia e makinës Renault është më e gjerë. Pasagjerët e ulur prapa do të ndihen më rehat. Por Priora ka një avantazh të rëndësishëm - përveç disa stileve të trupit që rrisin prakticitetin e modelit, ajo gjithashtu ka një palosje rreshti i pasëm vende, të cilat Logan nuk i ka fare. Dhe dizajni i brendshëm është dukshëm më i bukur dhe më i këndshëm estetikisht në versionin e brendshëm.

Renault ka një motor me fuqi të ulët në bazën e tij, me vetëm 75 kuaj fuqi. Por kjo vlen për modelin e mëparshëm dhe jo të ri, ku në versionin fillestar është edhe më i dobët dhe ka një vëllim pune më të vogël. Kjo nga ana tjetër e përcaktoi atë relativisht çmim i ulët në shitësit e makinave. Në tregun rus njësia e fuqisë Makina franceze është një nga më të dobëtat ndër makinat e pasagjerëve klasën e tij. Megjithatë, blerësit që preferojnë të qetë dhe udhëtim i qetë, do t'ju pëlqejë ky opsion për shkak të kostos së tij efektive. Për më tepër, ai ka trungu i gjerë, e cila do të jetë një plus shumë i dobishëm për banorët e verës.

Nëse hipni pas timonit të një Lada, do të befasoheni këndshëm nga funksionimi i qetë dhe në të njëjtën kohë i fuqishëm i motorit të tij. Motori ka një fuqi prej 98 kf, falë të cilit ju kurseni para shtesë në taksa. Konsumi i ulët i karburantit të makinës e bën atë një opsion shumë ekonomik edhe në një mjedis urban. Sot, çmimi më i ulët me të cilin shitet një makinë është 320 mijë rubla. Ky model përfshin një motor me 8 valvula me fuqi 90 kf, i rregullueshëm në lartësi kolona e drejtimit(që Renault nuk e ka fare), xhama elektrike në dyert e përparme, alarm, imobilizator dhe airbag.

Çmimi minimal për Logan është 330 mijë rubla. Për këtë shumë, shitësit e makinave ofrojnë një motor 75 kuaj-fuqi, një airbag për shoferin dhe një imobilizues. Një makinë e këtij konfigurimi i mungon timoni me energji elektrike, xhamat e përparme dhe gjëra të tjera të vogla të këndshme.

Për këtë VAZ më së shumti konfigurimi më i mirë shitësit e makinave po kërkojnë një çmim që tejkalon 400 mijë rubla, dhe modeli i rivendosur i vitit 2013 është në grirë, ku ka airbagë anësorë dhe një sistem stabiliteti i drejtimit, dhe një sistem i kontrollit të klimës në vend të një kondicioneri do të kushtojë mbi gjysmë milioni rubla. Këtu ofrohet një motor me 98 kuaj fuqi (në versionin e përditësuar 106 kf), si dhe komplet i plotë të gjithë opsione shtesë ofruar nga prodhuesi. Çmimi i Logan-it më të “ngjeshur” do të jetë më i lartë, por performanca e tij e lartë nuk do të jetë në gjendje të ofrojë shumë nga ajo që ofrohet në Priora. Ndoshta në modelin e ri Renault do të jetë në gjendje të konkurrojë me anijen VAZ për sa i përket pajisjeve, por këto do të jenë versione edhe më pak të fuqishme të "francezes", dhe çmimi do të jetë edhe më i lartë.

Në përgjithësi, nëse vendosni të blini makinë e lirë, e ngarkuar me gjithçka të nevojshme për një udhëtim të rehatshëm, atëherë makina "jonë" është vetëm një makinë e tillë. Logan në një trup të ri dhe në shumicën të pajisura plotësisht me motor 1.6 litra dhe 84 kf. energjia do të kushtojë më shumë se sa "e ngarkuar plotësisht" Modeli VAZ, e cila është më praktike, më dinamike dhe më e “mbushur”.

Nëse është më e rëndësishme për ju besueshmëri më të madhe dhe siguria (trupi i Logan-it të ri është shumë më i ngurtë në rrotullim), atëherë është më logjike të zgjidhni "francez", megjithëse në dëm dinamikë më të mirë dhe pajisje më të pasura.

Realitetet e sotme të brendshme tregu i automobilave lejojnë çdo klient që shpreh dëshirën për të blerë version i ri Lada Priora ose Renault Logan. Në varësi të asaj që është më e mira për ta. Shumë pronarë të ardhshëm do të jenë shumë të interesuar të mësojnë avantazhet e secilës prej makinave që kemi identifikuar, dhe gjithashtu të përgatiten për të pranishmit në të dhëna. modelet e buxhetit mangësitë. Më pas, ne do të krahasojmë nga afër këto produkte konkurruese të industrisë vendase dhe evropiane.

Përkundër faktit se të dy rivalët Lada Priora ose Renault Logan janë mbledhur në objektet e vendosura në territori rus, është e nevojshme të vihet re dallimi në qasjen konceptuale në ndërtimin e këtyre modeleve. Është më mirë të krahasoni makinat. Renault është pozicionuar nga prodhuesi si një makinë e përshtatur për të punuar në jetën e përditshme të shoferëve të taksive. Kjo korrespondon me tiparet dhe atributet e dizajnit të "francez": pezullimi i qëndrueshëm, dekorimi i gjerë i brendshëm, ndarja e gjerë e bagazheve, përfundimi i paneleve të brendshme me plastikë është larg. cilesia me e mire etj. Le të përpiqemi të gjejmë se cila është më e mirë.

Le të kalojmë në krahasimin e "zemrave të zjarrta"

Është më mirë të krahasohen të gjithë treguesit. Shumica një opsion buxhetor Logan ka një motor 1.4 litra me 8 valvula. Kjo njësi nuk është në gjendje të kënaqet me fuqinë e uraganit, pasi prodhon 75 "kuaj" modeste. Sidoqoftë, vërejmë se ky "gjigant" për sa i përket tërheqjes nga fundi do të kapërcejë lehtësisht "klasikun" nga "VAZ". Nëse lëvizni me qetësi, atëherë nuk do të ketë asnjë aluzion për mungesë fuqie, por parakalimi i këtij "francezi" jepet me punë e veçantë.

Renault gjithashtu ka efikasitet në anën e tij. Njësia që kemi treguar është e aftë për një konsum mesatar të karburantit prej 7 litrash. Një modifikim tjetër i Logan mund të mburret me një arritje të ngjashme. Ky version është i pajisur me një motor 1.6 litra me 16 valvula me një fuqi prej 102 kf. Me. Prodhuesi "e detyroi" atë të punonte me të transmetim automatik me 4 hapa.

Nuk është ende e qartë se cila është më e mirë, dhe gjenerata e dytë Logan është e pajisur vetëm me njësi të transmetimit mekanik. Dy opsione motorike funksionojnë me to:

• Njësi me 8 valvula, prodhimi i së cilës është 82 litra. Me.;
• Modifikimi me 16 valvula me një performancë prej 102 "forcash".

Të dy njësitë kanë vëllime identike prej 1.6 litrash.

Konsumi i karburantit e këtyre versioneve është në të njëjtin nivel dhe nuk kalon 7.0-7.2 litra për "qind" kilometrazh.

Çfarë është më mirë dhe si do të përgjigjet Priora? Modeli ka një arsenal prej dy motorësh. Ata do të kënaqin pronarin e ardhshëm me karakteristikat e mëposhtme:

• "Zemër" me 8 valvula 1.6 litra me një kthim prej 87 "forcash";
• Njësi 98 kuaj-fuqi me të njëjtin vëllim me një dizajn të përmirësuar të kokës (16 valvola);
• një motor progresiv që mund të prodhojë 106 kf nga një kapacitet 1.6 litra. Me.

Nëse krahasojmë, atëherë motorët shtëpiak tejkalojnë konkurrentët e tyre francezë në fuqi dhe çift rrotullues. Konsumi i karburantit është afërsisht i krahasueshëm me atë të Renault. Por cila është më e mirë, Lada Priora apo Renault Logan?

Dallimi midis "francezit" dhe "rusit" është aftësia e tij për të tretur benzinë ​​92 oktane, e cila për një person mesatar vendas është e ngjashme me "balsam për shpirtin". Nga rruga, prodhuesi rekomandon vetëm 95 benzinë ​​për Lada. Nëse krahasojmë, për sa i përket gamës, Logan është përsëri përpara, pasi rezervuari i tij 50 litra është i mjaftueshëm për të shkuar më tej në krahasim me aftësitë e Priora, të cilën zhvilluesit e "bekuan" me një kapacitet karburanti 43 litra.

Po përshtatja me realitetet e brendshme?

Në këtë disiplinë, konkurrentët tanë Lada Priora ose Renault Logan janë afërsisht të barabartë, por ka një sërë veçorish të vogla që do t'i theksojmë më tej. Le të kujtojmë modelin e suksesshëm të shasisë Logan, e cila fitoi titullin e "të pathyeshme" në gropat shtëpiake. Sinqerisht, do të themi se besueshmëria e Priora është dukshëm më e ulët (sipas përvojës, pronarët e makinave "franceze" kanë rreth 20-30% më pak vizita në stacionet e shërbimit). Është e pamundur të mos vërehet dëshira e zhvilluesve vendas për të përmirësuar vazhdimisht aspektet e projektimit të Lada, e cila është e dukshme në burimin e arritshëm ekuivalent me 200 mijë kilometra pa keqfunksionime të rëndësishme.

Për sa i përket aftësisë së makinave për të pushtuar sipërfaqet e pabarabarta të rrugëve në favor të Priora, vërejmë avantazhet e mëposhtme:

• pastrim më i mirë nga toka: 165 mm, që është 10 mm më shumë se Logan;
• baza më e shkurtër e rrotave: 2492 mm, që është 142 mm më pak se parametri i ngjashëm i konkurrentit.

Të ndryshme janë edhe pjesa e brendshme dhe ndarja e bagazhit. Nëse krahasojmë, këtu "evropiani" përsëri merr drejtimin, pasi pjesa e brendshme e saj është objektivisht më e gjerë, dhe në bagazh rezerva hapësinore arrin në 500 litra, që në krahasim me 430 litrat e Lada është, megjithëse jo domethënëse, por ende një avantazh.

Vini re se gjenerata e parë e "frëngjisht" u privua nga një veçori e tillë praktike e bagazhit si aftësia për të palosur mbështetëset e rreshtit të sediljeve të pasme. Tani, falë ankesave nga entuziastët e makinave, kjo pengesë është eliminuar. Mund të krahasohen me njëri-tjetrin LADA Priora ose Renault Logan si në aspektin e brendshëm ashtu edhe të jashtëm.

Për pamjen e jashtme dhe të brendshme të rivalëve

Tjetra, mund të kaloni te veçoritë e makinave që nuk janë aq domethënëse për pronarët-novatorë vendas, si p.sh pamjen Dhe dekorim i brendshëm. Le të kujtojmë se të dy modelet "rrotullojnë" në sferë segment buxhetor. Gjeneratat e mëparshme të të dy makinave duken shumë të dobëta.

Nëse krahasojmë, në gjeneratat e ardhshme prodhuesit punuan shumë për t'i dhënë pasardhësve të tyre më tërheqës pamje të jashtme trupat dhe ambientet e brendshme. Logan mori optikë e re, stampime në panelet e trupit, një grilë më e madhe e përparme dhe një parakolp i modifikuar.

Priora gjithashtu bleu një grilë të përditësuar radiatori, DRL, të integruara në optika e kokës, dhe komponentët e ndriçimit të ashpër LED.

Për sa i përket brendësisë, vërejmë se të dy makinat Lada Priora dhe Renault Logan kanë pak për të dalluar nga konkurrentët e tyre të shumtë. Për sa i përket treguesve të cilësisë së materialit përfundimtar, Priora ishte përpara, pasi plastika në kabinë është më e butë dhe e këndshme nga ana prekëse sesa në Logan. Por karriget, siç vërejnë shumë pronarë, janë më të rehatshme në bestsellerin francez. Le te vazhdojme Krahasimi LADA Priora ose Renault Logan.

Rreth konfigurimeve të dy modeleve

Versioni minimal për pajisjen e Lada për rreth 40-50 mijë rubla. më e lirë në krahasim me "bazën" e "francezes". Nëse blini shtesat e nevojshme funksionale, ndryshimi në faktorin e çmimit bëhet edhe më i dukshëm.

Të dy modelet Lada Priora dhe Renault Logan janë në gjendje t'u ofrojnë klientëve të tyre:

• makinë elektrike dritaret elektrike të dyerve të përparme;
• airbag shoferi;

Për një tarifë shtesë, "francezët" mund të blejnë:

• sistemi i kontrollit të klimës;
• "ABS";
• sensorë parkimi të integruar në parakolp i pasëm;
• kompleksi i stabilizimit të lëvizjes;
• një sistem multimedial i aftë për t'u lidhur me një smartphone.

Priora gjithashtu mund të pajiset me këto opsione. Vini re se "rusi" mund të ketë akses në airbagët anësor dhe një sistem kontrolli lundrimi, siç u diskutua më parë pronarët vendas vetëm mund të ëndërroja. Pra, krahasimi mes LADA Priora dhe Renault Logan ka marrë fund.

Le ta përmbledhim

Në fund të rishikimit krahasues midis Lada Priora dhe Renault Logan, duhet të theksohet se, krahasuar me gjigantin vendas të automjeteve VAZ, marka evropiane Renault prodhon një produkt me cilësi më të lartë, siç dëshmohet nga arritjet e shumta të Logan për sa i përket besueshmërisë së tij. Priora përpiqet me të gjitha forcat për të arritur "evropianin" dhe pjesërisht ia del. Sidoqoftë, "rusi" ka një kosto më të ulët (kur krahasoni konfigurime identike), gjë që mund të tërheqë një klient të mundshëm. Për më tepër, Lada karakterizohet nga mirëmbajtje më e mirë dhe do t'ju kënaqë me një buxhet më të ulët mirëmbajtjeje. Kujt t'i jepet përparësi, cila është më e mirë, LADA Priora ose Renault Logan është zgjedhja e blerësit, por mos harroni se Priora e sotme është një konkurrent i denjë makina të huaja me buxhet.

Lada Priora e përditësuar tashmë po shitet me gjithë fuqinë e saj në tregun rus, por gjenerata e dytë Renault Logan sapo po përgatitet për një fillim të suksesshëm, por shumë tashmë po pyesin sot nëse ia vlen të blesh një Priora apo është më mirë të presësh që Logani i ri të hyjë plotësisht në skenë? Pyetja është shumë interesante dhe ia vlen të kuptohet më në detaje.

Pra, le të përpiqemi të krahasojmë dy sedan të montuar në Rusi (gjenerata e dytë Renault Logan http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan do të prodhohet gjithashtu në Federatën Ruse), por që i përkasin kulturave të ndryshme të automobilave . Fakti që Lada Priora dhe Renault Logan janë shumë të ndryshëm është i qartë në shikim të parë. Pamja e jashtme e Logan, edhe pse e thjeshtë, është ende e rregullt, e rafinuar në një mënyrë evropiane dhe e menduar deri në detajet më të vogla, të paktën aq sa lejonte buxheti i ndarë për zhvillimin e gjeneratës së dytë. Priora është shumë e thjeshtë dhe ende mban barrën e "llumit" të automobilave të trashëguar nga VAZ-2110. Çfarëdo që mund të thuhet, për sa i përket dizajnit, Logan është shumë më i bukur.

Por në aspektin e brendshëm, mund të flasim për barazi. Dizajni i brendshëm i të dy makinave është larg të qenit "perfekt", por duket mjaft bukur, duke pasur të mirat dhe të këqijat (në fund të fundit, këto janë makina " klasë buxhetore"). Në Priora, ne do të theksojmë ergonominë e panelit të përparmë dhe cilësinë e materialeve të përfundimit - plastika e re e butë është shumë më e këndshme për t'u dukur dhe ndjerë, dhe përveç kësaj, nuk ka frikë nga gërvishtjet. Logan, me plastikën e tij "druri", po luan lojën e duhur këtu, por në këmbim mund të ofrojë ulëse më të rehatshme dhe më shumë hapësirë ​​për pasagjerët. Për ata që janë shumë të interesuar për vëllimin e bagazhit, ju informoj se Logan është më i freskët: 510 litra kundrejt 430 litrave për Priora.

Gama e motorëve është paksa e ndryshme. Priora e përditësuar ofron tre motorë me 87, 98 dhe 106 kf dhe konkurrent evropian si përgjigje, ofron motorë me fuqi 75, 84 dhe 102 kf. Nuk do të them asgjë për motorin më të ri të Renault Logan, ai është "jashtë konkurrencës", por të tjerët ia vlen të krahasohen. Me dinamikë pothuajse të barabartë, demonstrojnë motorët Priora performanca më e mirë efikasiteti i karburantit: Motorët me 87 dhe 84 kuaj fuqi konsumojnë mesatarisht 7.3 litra, por Priora, siç mund ta keni marrë me mend, ka një zemër pak më të fuqishme dhe prodhon më shumë çift rrotullues: 140 Nm kundrejt 124 Nm. Avantazhi motori kryesor Priors janë gjithashtu të dukshme: konsumi i karburantit është 6.9 litra kundrejt 7.1 litrave dhe çift rrotullimi është 148 Nm kundrejt 145 Nm. Është e vërtetë të udhëtosh në një distancë më të madhe” motorët ekonomikë Priora" nuk do të ndihmojë, pasi rezervuari i tij i gazit mban vetëm 43 litra, dhe Renault Logan 2 është në gjendje të marrë 50 litra benzinë ​​në bord.

Për sa i përket pezullimit, nuk ka dallime kritike midis Logan-it të ri dhe Lada Priora-s, të dyja makinat janë mjaft të përgatitura për rrugët tona "të mira", por Priora ka një distancë më tërheqëse nga toka (165 mm kundrejt 155 mm) dhe më të shkurtër; baza e rrotave (2492 mm kundrejt 2634 mm).

Duke përfunduar rishikim krahasues, do të them sa vijon: për sa i përket cilësisë së ndërtimit, Renault Logan është, natyrisht, pak më i bukur se Lada Priora, dhe shërbimi i Renault është shumë më i mirë se ai i VAZ, por në të njëjtën kohë, Priora është dukshëm më i lirë për t'u mirëmbajtur dhe më i lehtë. për të ruajtur vetë-riparim"në garazh". Sa i përket çmimit, Logan tani fillon nga 357,000 rubla (besoj se ky çmim nuk do të ndryshojë shumë me ardhjen e gjeneratës së re), por me shumë mundësi çmimi do të jetë për gjeneratën e dytë Logan me një motor 75 kuaj-fuqi, dhe për një më të fuqishëm do të duhet të paguajë të paktën 410 mijë rubla. Lada Priora me 87 kuaj fuqi do të kushtojë 347,600 rubla - dukshëm më lirë. Është edhe më e rëndësishme të dini se të dyja këto makina janë të pajisura "në bazë" praktikisht me "asgjë" dhe me një shkallë më të madhe probabiliteti, pronari i ardhshëm i makinës do të duhet gjithashtu të paguajë për "shtesë". ai ka nevojë.