Debutimi botëror i sediljeve Chevrolet Captiva (kodi i fabrikës C-100) u zhvillua në panairin e automjeteve në Paris, ku zhvillimi shumëkombësh koreano-australian u shfaq para publikut me "flutur-cross" të Chevrolet. Ndryshe nga konfigurimet e ngjashme të Chevy Equinox dhe Saturn Vue, projektuesit ridizajnuan rrënjësisht arkitekturën e platformës Theta, bënë rregullime të rëndësishme në linjën e njësive të fuqisë, dolën me një çati mbresëlënëse dhe vendosën kryqëzimin kompakt në rrota monumentale. Dimensionet e Chevrolet Captiva e lejojnë atë të akomodojë me lehtësi 7 pasagjerë. GM po prezanton Chevrolet Captiva-n e re si një automjet aktiv rekreativ, por, në fakt, është një SUV klasik urban.
Chevrolet Captiva me pesë dyer ka lëvizje të përhershme me rrota të përparme me boshtin e pasmë që kalon automatikisht përmes një tufë të kontrolluar elektronikisht në rast të rrëshqitjes së rrotave të përparme. Kapaciteti 5 pasagjerë. Rreshti i tretë opsional i sediljeve i siguron Chevrolet Captiva ndenjëse për 7 persona.
Dimensionet e shpallura zyrtarisht të Chevrolet Captiva: gjatësia e bazës së rrotave 2707 mm, gjatësia e automjetit 4673 mm, gjerësia 1868 mm, lartësia e automjetit duke përjashtuar shinat e çatisë 1756 mm. Në varësi të motorit, konsumi i karburantit i Captiva në modalitetin e drejtimit të përzier varion nga 6,6-10,7 litra për 100 km.
Specifikimet teknike të Chevrolet Captiva
Linja e njësive të energjisë
Motori Captiva "Ecotek" - 2.4 litra, 4 cilindra me dy bosht me gunga (DOHC), fuqia 100 kW (136 l/s). Në një autostradë periferike, konsumi i Chevrolet Captiva është mesatarisht 7,6 l/100 km, në qytet – 12,2 l/100 km.
Motori Chevrolet Captiva "Alloytec V6" është një kompakt alumini me 6 cilindra 3.2 litra, fuqi - 169 kW (230 l/s). Konsumi më "i pangopur" i karburantit i Chevrolet Captiva në ciklin e kombinuar është 10.7 litra, në qytet - 15.5 litra për 100 km.
Turbodiesel me dy litra Z20S, krijuar si rezultat i punës së përbashkët të inxhinierëve koreanë nga GM DAT dhe kolegëve të tyre italianë nga VM Motori. Captiva me naftë fsheh 150 "kuaj" nën kapuç. Ky naftë Chevrolet Captiva është i instaluar në modelet e shitura kryesisht në Evropën Perëndimore.
Një naftë Chevrolet Captiva me 184 kuaj fuqi ofrohet për tregun rus - një njësi 2.2 litra. Konsumi i karburantit i Chevrolet Captiva për njëqind kilometra është 6.6 litra në modalitetin e përzier. Jashtë qytetit – 5,5 l/100 km, në trafik të rrëmbyer në qytet – 8,5 l/100 km.
Motor 3 litra 258 kuaj fuqi 6 cilindra benzine.
Captiva 7 vende është një makinë solide, solide dhe madje pak imponuese. Ata që ulen në kabinë praktikisht nuk vërejnë parregullsi në rrugë. Falë një tufë të kontrolluar elektronikisht, Captiva bëhet automatikisht me të gjitha rrotat brenda 100 milisekondave (sipas dokumentacionit teknik) pasi rrotat e përparme rrëshqasin. Karakteristikat e qenësishme të Chevrolet Captiva nuk parashikojnë mundësinë e mbylljes me forcë të tufës së kontrolluar elektrikisht.
Asnjë nga dokumentacioni zyrtar që përshkruan karakteristikat teknike të Chevrolet Captiva nuk tregon një lartësi specifike të udhëtimit. Sasia e distancës nga toka nuk është një arsye për të qenë krenarë për Chevrolet Captiva. Distanca nga sipërfaqja e rrugës deri në fundin e makinës është 170 mm. Dhe pjesa e përparme e parakolpit "me dhëmbë" zvogëlon pothuajse gjysmën karakteristikat e pastrimit nga toka të Chevrolet Captiva. Nëse instalohet një mbrojtje e karterit, hapësira e tokës zvogëlohet në një vlerë që ka më shumë gjasa të jetë karakteristike për makinat sportive urbane, në vend të automjeteve jashtë rrugës, siç synon të jetë Chevrolet Captiva i ri.
Transmisioni Chevrolet Captiva automatik ose manual
Pavarësisht nga lloji i motorit (benzinë ose naftë), blerësit të një Chevrolet Captiva i ofrohet ose një transmetim manual ose një transmetim automatik. Të dy opsionet e transmetimit janë me gjashtë shpejtësi.
Ristilim i Chevrolet Captiva
Rezultatet e rivendosjes së parë u demonstruan gjatë Motor Show në Paris në 2010. Ndryshimet e dukshme ndikuan si në pamjen e Chevrolet Captiva të re ashtu edhe në brendësi. Karakteristikat teknike të Chevrolet Captiva të re u modernizuan - u shtua një motor nafte, shasia u rikonfigurua ndjeshëm. Pezullimi mori susta më të ashpra dhe stabilizues më të fuqishëm. Një tufë e kontrolluar elektronikisht angazhon boshtin e pasmë kur është e nevojshme, duke i siguruar Captiva-s me lëvizje me të gjitha rrotat, duke e çuar raportin e çift rrotullues midis boshtit të përparmë dhe të pasëm në 50/50. I ashpër mbeti i pandryshuar, profili u retushua pak, por fytyra e plotë u transformua plotësisht. Pjesa e përparme është e zbukuruar me një grilë të madhe radiatori, tradicionale për linjat më të fundit të Chevrolet, e ndarë nga një kryq në dy pjesë të pabarabarta, dhe optika e përparme është e zbehur në mënyrë agresive. Guarnicionet e reja të dyerve, veshjet e reja të parafangove dhe veshjet e kokës prej pëlhure e mbajnë Captiva-n të qetë dhe të rehatshme nga ana akustike.
Një motor nafte Chevrolet Captiva me një fuqi prej 184 kf u shtua në linjën e njësive të fuqisë. 2.2 litra, me një rezervë tërheqëse mbresëlënëse, ekonomike dhe jashtëzakonisht e qetë. Kjo Captiva ka një konsum të ciklit të kombinuar prej vetëm 6,6 l/100 km.
Një njësi tjetër e re e energjisë - një motor benzine 6 cilindrash 3 litra me një kapacitet prej 258 "kuajsh" u prezantua në vitin 2011 gjatë një demonstrimi të Captiva post-restiling të mbledhur nga dega Tashkent e GM Uzbekistan. Ky Chevrolet Captiva ka një konsum të përzier karburanti prej 9,3 l/100 km. Modeli demonstrues ishte i pajisur me një transmetim automatik të modifikuar. Pjesa e jashtme e Chevrolet Captiva ka ndryshuar bllokun e fenerëve të përparmë dhe dritave të mjegullës të montuara në parakolp. Disa opsione montimi janë të pajisura me një sistem sensor parkimi dhe airbag shtesë. Konsola elektronike me një ekran me prekje 7 inç ka lidhje Bluetooth me valë. Captiva e re doli në shitje në vitin 2012.
Siguria
Makina është ndërtuar mbi një kornizë çeliku të përforcuar me zona të programuara deformimi që thithin në mënyrë efektive energjinë e ndikimit. Të gjitha konfigurimet janë të mbushura me asistentë elektronikë:
HBA (Hydraulic Brake Assist) - asistent frenimi
ABS (Sistemi kundër bllokimit të frenimit) - sistem frenimi kundër bllokimit
ESC (Electronic Stability Control - sistemi elektronik i kontrollit të stabilitetit
DCS (Dynamic Stability Control), i njohur gjithashtu si ESC (Electronic Stability Control) - një sistem kontrolli lëvizjeje gjatë zbritjeve që parandalon rrëshqitjen
EBV, i njohur gjithashtu si EBD (Shpërndarja elektronike e forcës së frenimit) - sistemi elektronik i shpërndarjes së forcës së frenimit
ARP (Active Rollover Protection) – sistem parandalimi i rrokullisjes së automjetit
Përveç dy airbagëve të përparmë, janë instaluar shtesë jastëkët e dritares dhe ato anësore.
| Motorri | 2.4 MT | 2.4 AT | 2.2 MT Naftë | 2.2 AT Diesel | 3.0 AT |
|---|---|---|---|---|---|
| Numri i cilindrave | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Vëllimi i punës, cm 3 | 2 384 | 2 384 | 2 231 | 2 231 | 2 997 |
| Fuqia maksimale, kW @ rpm. | 123 @ 5600 | 123 @ 5600 | 135 @ 3800 | 135 @ 3800 | 183,5 @ 6900 |
| Fuqia maksimale, hp @ rpm | 167 @ 5600 | 167 @ 5600 | 184 @ 3800 | 184 @ 3800 | 249 @ 6900 |
| Çift rrotullues maksimal N*m @ rpm. | 230 @ 4600 | 230 @ 4600 | 400 @ 2000 | 400 @ 2000 | 288 @ 5800 |
| Transmetim | |||||
| Njësia e drejtimit | Plot | Plot | Plot | Plot | Plot |
| Lloji i transmetimit | MT6 | AT6 | MT6 | AT6 | AT6 |
| Pezullimi | |||||
| Përpara (I pavarur, pranverë, MacPherson) | + | + | + | + | + |
| E pasme (Rregullimi automatik i nivelit) | + | + | + | + | + |
| Frenat | |||||
| Përpara (disk i ajrosur) | + | + | + | + | + |
| E pasme (disk i ajrosur) | + | + | + | + | + |
| Dimensionet e jashtme | |||||
| Gjatësia, mm | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 |
| Gjerësia, mm | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 |
| Lartësia, mm | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 |
| Baza e rrotave, mm | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 |
| Dimensionet e brendshme | |||||
| Gjerësia, mm | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| Gjatësia, mm | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905 |
| Hapësira e këmbëve para/prapa, mm | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 |
| Dhoma e shpatullave para/prapa, mm | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 |
| Hapësira e kokës para/prapa, mm | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 |
| Vëllimi i bagazhit, l (sediljet të palosura) | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 |
| Pesha maksimale prej 5/7 vendesh, kg | 2304/2427 | 2329/2452 | 2505/2513 | 2505/2538 | 2352/2474 |
| Rezervuari i karburantit, l | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Dinamika | |||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 186 | 175 | 200 | 191 | 198 |
| Përshpejtimi 0-100 km/h, s | 10,3 | 11,0 | 9,6 | 10,1 | 8,6 |
| Konsumi i karburantit, qytet, l/100 km | 12,2 | 12,8 | 8,5 | 10,0 | 15,5 |
| Konsumi i karburantit, autostradë, l/100 km | 7,6 | 7,4 | 5,5 | 6,4 | 8,0 |
| Konsumi i karburantit i kombinuar l/100 km | 9,3 | 9,3 | 6,6 | 7,7 | 10,7 |
Rishikimi i videos
Rishikimi i klientit.
Zhukov Aleksandër:
Dëshiroj të shpreh mirënjohjen time për Vyacheslav Mikheev, i cili punon në ATC, Moskë." Në dhjetor 2013...
Dua të shpreh mirënjohjen time për Vyacheslav Mikheev, i cili punon në ATC, Moskë." Në dhjetor 2013, unë dhe prindërit e mi erdhëm për të blerë një makinë të re. Prindërit e mi janë mbi 60 vjeç dhe njerëzit në këtë moshë janë konservatorë, por Vyacheslav na ofroi një Chevrolet Cobalt, na përshkroi të gjitha avantazhet e këtij modeli dhe na inkurajoi të blinim një makinë dhe prindërit e mi janë gjithashtu të kënaqur me blerjen.
Sinqerisht, familja Zhukov.
Rishikimi i klientit.
Anton Anokhin:
Përshëndetje! Kjo ishte hera ime e parë që bleja një makinë nga showroom-i juaj. Isha shumë i kënaqur si me veturën ashtu edhe nga puna e menaxhmentit...
Përshëndetje! Kjo ishte hera ime e parë që bleja një makinë nga showroom-i juaj. Isha shumë i kënaqur si nga makina, ashtu edhe nga puna e drejtuesve. Veçanërisht doja të theksoja Ruslan D. Të gjitha shpjegimet janë në gjuhë të kuptueshme, pa lodhje apo imponim. Vlerësimi 5+. Unë tashmë ua kam rekomanduar miqve këtë shitës makinash.
Rishikimi i klientit.
Generalova Svetlana:
Tashmë po marrim me qira një makinë të dytë në qytet. Burri im dhe unë shkuam vetëm për të parë më nga afër Mokka, por pasi biseduam me Alexey Rokhmachev kuptuam se nuk ia vlente të vononim blerjen. Menaxheri Alexey shpjegoi gjithçka shumë qartë, na ftoi për një provë, nuk imponoi opsione shtesë, ishte shumë e këndshme të komunikoje me një punonjës të tillë. Fat i mirë për kompaninë tuaj, dhe Alexey patjetër do të marrë një bonus. Faleminderit.
Rishikimi i klientit.
Khmel Alexander:
Ne kemi blerë Antara në sallonin tuaj. Arritëm një ditë dhe u nisëm në mbrëmje, faleminderit për punën e shpejtë...
Ne kemi blerë Antara në sallonin tuaj. Arritëm një ditë dhe u nisëm në mbrëmje, falë menaxherit tonë Ivan Kuchenin për punën e shpejtë.
Rishikimi i klientit.
Ravvich Sergey:
Faleminderit shume! Më pëlqeu shumë se sa shpejt dhe me efikasitet u riparua makina. Shërbimi...
Faleminderit shume! Më pëlqeu shumë se sa shpejt dhe me efikasitet u riparua makina. Shërbimi 5+, falënderim i veçantë për menaxherin Oleg. Dhe një tjetër bonus i këndshëm - makina u kthye e pastër dhe pjesa e brendshme ishte me shkëlqim. Bravo djema!
Rishikimi i klientit.
Minenkov Sergej Gennadievich:
Dua të shpreh mirënjohjen dhe mirënjohjen time për stafin e departamentit mekanik për efikasitetin e tyre...
Dëshiroj të shpreh mirënjohjen dhe mirënjohjen time për stafin e departamentit mekanik për efikasitetin dhe cilësinë e riparimeve të makinës sime. Qëndrimi i vëmendshëm dhe i kujdesshëm ndaj klientëve dhe problemeve të tyre do të mbetet gjithmonë një arsye për të kontaktuar qendrën tuaj teknike.
Rishikimi i klientit.
Elena Averina:
Dëshiroj të shpreh mirënjohjen time për ekipin e Qendrës së Shërbimit Opel "Autocenter City" në rrugë. milingona...
Dëshiroj të shpreh mirënjohjen time për ekipin e Qendrës së Shërbimit Opel "Autocenter City" në rrugë. Antonov-Ovsienko për punë të koordinuar dhe cilësore gjatë TO-3.
Rishikimi i klientit.
Yuri Viktorovich:
Erdha në sallonin tuaj absolutisht rastësisht, siç thonë rastësisht! Menaxheri Maltsev Nikolay është i kënaqur që...
Erdha në sallonin tuaj absolutisht rastësisht, siç thonë rastësisht! Menaxheri Maltsev Nikolay më tha me kënaqësi për çdo gjë, dhe në fund, ne u vendosëm në Opel Antara, sot, në ditëlindjen time, unë munda të bëja një udhëtim me makinën time!
Rishikimi i klientit.
Eduard Zanin:
Shumë faleminderit për shitjen tuaj dhe veçanërisht për kryepunëtorin Kuznetsov Konstantin. Jo për...
Shumë faleminderit për shitjen tuaj dhe veçanërisht për kryepunëtorin Kuznetsov Konstantin. Kjo nuk është hera e parë që ju kontaktoj për riparime dhe mirëmbajtje dhe përfundoj në turnin e tij. Ata gjithmonë e pranojnë makinën shpejt, bëjnë gjithçka në mënyrë efikase dhe bien dakord për riparimet. Faleminderit!
Rishikimi i klientit.
Alexander Kostyuchenko:
Është bërë traditë e mirë të festohet një vizitë në Qendrën Automatike të Qytetit në vitin 1905 me një koment të shkurtër. Kjo...
Është bërë traditë e mirë të festohet një vizitë në Qendrën Automatike të Qytetit në vitin 1905 me një koment të shkurtër. Sot në mëngjes në 9:15 mbërrita në TO-2, personalisht te Alexander Golubev. U takua me një buzëqeshje dhe vëmendje. Ai pyeti me detaje për problemet që kishin lindur, përfundoi me shpejtësi dokumentet dhe mori makinën.
Vendosa të vëzhgoja mirëmbajtjen që po kryhej. Nuk kam hasur në rezistencë. Unë firmosa për masat e sigurisë dhe Aleksandri me mirësjellje më ftoi në zonën teknike.
Mjeshtër ishte edhe Aleksandri. Ai kishte një ndërtim të fuqishëm dhe sy inteligjentë dhe ngjallte menjëherë besim. Jo aq për kontroll, por për të mësuar vetë, isha i pranishëm në të gjitha operacionet TO-2. Mjeshtri iu përgjigj pyetjeve me inteligjencë dhe dha këshilla për mirëmbajtjen. Alexander Golubev hyri në zonën teknike disa herë. E kuptova menjëherë se kontrolli mbi TO-2 ishte në nivelin e duhur! Në afërsisht 2.5 orë, të gjitha operacionet u përfunduan. Kam marrë kënaqësi të plotë nga shërbimi i makinës sime. Duke thënë lamtumirë deri në mirëmbajtjen tjetër, në shenjë mirënjohjeje, shtrëngova fort duart me mjeshtrin Sasha dhe Alexander Golubev.
Është kënaqësi të shkruaj komente të sjellshme, dhe në përgjithësi nuk kishte absolutisht asgjë për t'u ankuar.
A. Kostyuchenko, 2 mars 2014.
Rishikimi i klientit.
Voitenko Oksana:
Përshëndetje, dëshiroj të shpreh mirënjohjen time për menaxherin e departamentit të shitjeve Opel Denis Mezentsev për...
Përshëndetje, dëshiroj të shpreh mirënjohjen time për menaxherin e departamentit të shitjeve Opel Denis Mezentsev për shërbimin dhe këshillën e mirë
Rishikimi i klientit.
Kapuskin Oleg:
Kur blini një makinë, komunikimi i punonjësit tuaj ishte në një nivel të lartë. U përgjigj pyetjeve me kompetencë dhe qartë...
Kur blini një makinë, komunikimi i punonjësit tuaj ishte në një nivel të lartë. Pyetjeve që bëra ai iu përgjigj me kompetencë dhe qartë, në fillim zgjodha meriva, por më pas më bindi të shkoja me aster dhe në fakt ishte ajo që doja. Shpreh mirënjohjen time për menaxherin e departamentit të shitjeve Alexey Rokhmachev.
Rishikimi i klientit.
Litvinenko Alexey:
Dëshiroj të shpreh mirënjohjen time të madhe për menaxherin Alexander Gurevich, i cili punon në Mo...
Unë do të doja të shpreh mirënjohjen time të madhe për menaxherin Alexander Gurevich, i cili punon në Qendrën Automatike të Moskës në autostradën Kashirskoe!!! Ky është një punonjës shumë i vëmendshëm, i sjellshëm, profesionist dhe i apasionuar pas punës së tij. Një vëmendje, pjesëmarrje dhe ndjeshmëri të tillë nuk kam hasur askund!!! Nga rruga, bleva një Chevrolet Captiva - një makinë SUPER!!!
Rishikimi i klientit.
Gabura Ilya:
Zgjodha sallonin tuaj vetëm sepse gjeta në magazinë pikërisht makinën që më duhej - Oh...
Zgjodha sallonin tuaj vetëm sepse gjeta në magazinë pikërisht makinën që më duhej - një Opel Astra GTC 1.4 MT në ngjyrë të zezë. Krahasuar me Skoda Octavia. Zgjedhja ra në GTC, për të cilën nuk jam penduar aspak. Shërbimi është shumë i mirë, ata bënë gjithçka shpejt dhe shpejt ma dorëzuan makinën. Unë isha i kënaqur me menaxherin Yaroslav Danilevsky, gjithçka që ata premtuan u përmbush. Fat i mirë me shitjet tuaja dhe vazhdoni punën e mirë.
Rishikimi i klientit.
Belyaeva Natalia Dmitrievna:
Mirembrema Më 27 Prill 2013, unë dhe bashkëshorti im blemë një Chevrolet Aveo. Kur zgjedhim një makinë jemi shumë...
Mirembrema Më 27 Prill 2013, unë dhe bashkëshorti im blemë një Chevrolet Aveo. Menaxheri Dmitry Plotnitsky na ndihmoi shumë në zgjedhjen e një makine. Specialist shumë i vëmendshëm, i përgjegjshëm, i kualifikuar! Është menjëherë e qartë se Dmitry e do punën e tij. Pata përshtypjen më të mirë kur vizitova sallonin Autocenter City "Ul. 1905goda". Ju uroj fat të gjithëve!
Ky crossover u prezantua për publikun e gjerë më shumë se një vit më parë, njëkohësisht me Chevrolet Cruze. Pavarësisht identitetit të dukshëm me paraardhësin e tij, Chevrolet Captiva ka pësuar ndryshime të rëndësishme në specifikimet teknike, konfigurimet dhe çmimet, si dhe shumë aspekte të tjera si përmbajtja teknologjike.
Sigurisht, trupi i versionit të rivendosur të Captiva ka pësuar ndryshime të mëdha, si rezultat i të cilave janë shfaqur një numër i madh i risive të ndryshme. Gjithashtu, pjesa e brendshme e makinës dhe funksionaliteti i saj kanë ndryshuar në favor të shumëllojshmërisë më të madhe. Sot, Chevrolet Captiva është një nga makinat më të zakonshme që nuk dallohet veçanërisht në mesin e analogëve të tij.
Është e rëndësishme të theksohet se pavarësisht nga shumëllojshmëria e niveleve dhe modifikimeve të veshjeve, vetëm dy versione të ndryshme të Chevrolet Captiva janë në dispozicion për konsumatorin rus:
- pesëvendësh;
- shtatëvendësh.
Sidoqoftë, kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në dinamikën e kryqëzimit, pasi në Rusi mund ta blini këtë makinë me çdo prodhues të paraqitur, njësi të energjisë, pa asnjë kufizim. Në të njëjtën kohë, çmimi i versionit më të fuqishëm nuk është shumë më i lartë se konfigurimi minimal.
Për konsumatorin rus, Chevrolet Captiva është i disponueshëm në disa nivele të ndryshme të dekorimit, secila prej të cilave mund të pajiset me një nga njësitë e energjisë të krijuara posaçërisht për gamën e modeleve të përditësuara. Në të njëjtën kohë, si rregull, motorët, me përjashtim të motorit 3.0 litra, mund të gjenden në çdo konfigurim ekzistues në rangun e çmimeve që korrespondon me fuqinë.
Shumica e komenteve të pronarëve për Chevrolet Captiva janë pozitive dhe theksojnë gamën e gjerë të modifikimeve të ndryshme si një nga avantazhet kryesore. Kjo për faktin se falë kësaj, çdokush mund ta blejë këtë makinë pa kosto veçanërisht të larta financiare. Në të njëjtën kohë, ia vlen të dihet se konfigurimet dhe çmimet e makinave janë të lidhura fort me fuqinë.
Lista e konfigurimeve të disponueshme për blerje në Rusi dhe shumë vende të tjera të botës përfshin asambletë e mëposhtme:
- LS - nga 1 milion 565 mijë në 1 595 mijë rubla;
- LT - nga 1 milion 645 mijë në 1 milion 792 mijë rubla;
- LT+ - nga 1 milion 746 mijë në 1 milion 876 mijë rubla;
- LTZ - nga 1 milion 884 mijë rubla.
Është e rëndësishme të theksohet se dekorimi i nivelit të lartë LTZ mund të blihet ekskluzivisht për tarifën e mësipërme në kombinim me një 3.0 litra, unik për gamën e modelit, motorin dhe transmetimin automatik. Është ky modifikim që siguron gamën maksimale të funksioneve dhe dinamikën më të lartë.
Shënime
Duke marrë parasysh që shitjet e Chevrolet Captiva tashmë kanë filluar, gjithçka që mbetet është të njiheni me avantazhet e tij kryesore:
- manovrim i shkëlqyer;
- rehati e brendshme;
- nxitimi dinamik;
- karakteristikat e vagonit të stacionit.
Duke pasur një pamje mjaft universale, Chevrolet Captiva do të jetë një opsion i shkëlqyeshëm si për burrat ashtu edhe për gjysmën femërore të popullsisë së botës. Makina është e pajisur me dy kuti ingranazhesh:
- Transmision automatik me 5 shpejtësi;
- Transmision manual me 6 shpejtësi.
Ndër të tjera, një shënim i rëndësishëm është edhe se pas përditësimit global në Chevrolet Captiva 2018-2019, ka ndryshuar jo vetëm pamja, por edhe dizajni i brendshëm. Kështu, çdo pronar i kësaj makine mund të shohë detaje unike të brendshme në një farë mënyre.
Kritikët vunë në dukje në mënyrë specifike elementet teknologjike të kabinës, të cilat përfshijnë: elektronikë të përmirësuar, një nivel të rritur ndjeshëm të rehatisë dhe lehtësinë e drejtimit në çdo kusht.
Specifikimet
Performanca e fuqisë së makinës nuk ka asnjë pretendim si nga kritikët profesionistë ashtu edhe nga entuziastët e zakonshëm të makinave. Rishikimet ekzistuese lavdërojnë veçanërisht pjesët e reja të trupit, elektronikën dhe njësitë e energjisë. Në të njëjtën kohë, vlen të përmendet se konfigurimet dhe çmimet varen fuqishëm nga karakteristikat teknike.
Përveç avantazheve kryesore, meritojnë vëmendje edhe detaje më pak të spikatura, të cilat, megjithëse të mërzitshme për konsumatorin modern, megjithatë përmbushin plotësisht rolin e tyre. Kjo vlen, natyrisht, si për brendësinë e makinës ashtu edhe për trupin e saj.
Funksionaliteti i brendshëm
Si rregull, Chevrolet Captiva 2018-2019 është një makinë jashtëzakonisht e përballueshme, kjo është arsyeja pse edhe versioni bazë është i pajisur me një numër të madh opsionesh:
- drita led;
- kondicioner;
- dritat e mjegullës të përditësuara;
- sedilje me ngrohje;
- sistem i shkëlqyer audio;
- bllokohet me sistem telekomandimi.
Është më mirë të shikoni listën e të gjitha funksioneve të pranishme personalisht duke parë fotot në internet. Ju gjithashtu mund të njiheni me makinën në detaje duke shikuar një video test drive dhe duke studiuar tabelat në burimet zyrtare të prodhuesit.
Funksionaliteti i jashtëm
Sa i përket rishikimeve dytësore, ata vërejnë veçanërisht pozitivisht ndryshimet në pamjen e makinës. Pas rivendosjes, Chevrolet Captiva, i lëshuar në tregun e automobilave në 2018, mori:
- trup i ri i modifikuar;
- dritat e mjegullës me një zbukurim të paharrueshëm kromi;
- grilë dekorative të radiatorit të rremë;
- parakolp i pasëm i përditësuar;
- dritat led.
Secila prej këtyre avantazheve, e kombinuar me nivele të larta fuqie dhe një nivel të pakrahasueshëm komoditeti, e bën Chevrolet Captiva 2018-2019 ideale për vozitje familjare në qytet dhe jashtë qytetit.
Fuqia
Para së gjithash, vlen të përmendet se produkti i ri, siç u përmend më herët, mund të pajiset ose me një transmetim automatik me 5 shpejtësi ose një transmetim manual me 6 shpejtësi. Secila prej njësive të mundshme të fuqisë, kur kombinohet me një ose një kuti ingranazhi, i siguron shoferit një dinamikë unike.
Janë gjithsej tre motorë me fuqi të ndryshme, të cilët, në kombinim me shtesat opsionale, mund të instalohen në nivele të caktuara të veshjes. Është e rëndësishme të merret parasysh këtu se disa njësi të energjisë, plotësisht identike me njëra-tjetrën, kanë dinamikë të ndryshme për shkak të llojit të transmetimit.
Motori i parë është një motor nafte 2.2 litra me performancë shumë të jashtëzakonshme:
- fuqia - 184 kuaj fuqi;
- koha e përshpejtimit në 100 km/h – 9.7 (MT) dhe 11.0 (AT) sekonda;
- Konsumi mesatar i karburantit për 100 km është 6.4 (MT) dhe 7.9 (AT) litra.
Ky motor është i pranishëm në nivelet LT dhe LT+.
Motori i dytë ka një vëllim prej 2.4 litrash, punon me benzinë dhe ka karakteristikat e mëposhtme:
- fuqia - 167 kuaj fuqi;
- koha e përshpejtimit në 100 km/h – 11.0 (MT) dhe 11.1 (AT) sekonda;
- Konsumi mesatar i karburantit për 100 km është 7.9 litra (MT dhe AT).
Kjo njësi e fuqisë është e disponueshme në tre nivele të dekorimit - LS, LT dhe LT+.
Njësia e tretë dhe e fundit e energjisë kërkon benzinë për funksionim, ajo ka një vëllim prej 3.0 litrash dhe siguron tregues të tillë si:
- fuqia – 249 kuaj fuqi;
- koha e përshpejtimit deri në 100 km/h – 8,6 sekonda;
- Konsumi mesatar i karburantit për çdo 100 km është 10.7 litra.
Motori 3.0 litra mund të kombinohet vetëm me një transmision automatik dhe është i pranishëm në një nivel të vetëm LTZ, i cili është gjithashtu niveli më i lartë.
Shënimet e pronarit
Përveç avantazheve, ka edhe disa disavantazhe. Gjegjësisht: ata vërejnë pakënaqësi me cilësinë e timonit, i cili mbeti i pandryshuar pas rivendosjes. Vërtetë, montimi i pjesës së brendshme është përmirësuar ndjeshëm dhe siguria e pasagjerëve dhe shoferit është rritur disi. Falë brendshme të bollshme dhe një bagazh mjaft të madh prej 770 litrash, makina është e domosdoshme gjatë udhëtimeve të gjata.
Një shofer modern blen një makinë në bazë të kritereve të tij, si dhe qëllimit të makinës. Për transportin e pasagjerëve, duhet të merrni makina të bollshme me shumë vende për një familje të madhe, një minivan i rehatshëm është i përshtatshëm, dhe për një çift, një kryqëzim i rehatshëm do të jetë i dobishëm. Një shembull i mrekullueshëm i një SUV modern është Chevrolet Captiva, i cili dallohet për qëndrueshmërinë dhe zgjidhjet e shkëlqyera të projektimit si në brendësi ashtu edhe në pjesën e jashtme të këtij modeli. e cila është mjaft e përshtatshme, do t'ju lejojë të dalloheni në mënyrë efektive midis masës së përgjithshme të makinave.
Cilat karakteristika e dallojnë modelin Chevrolet Captiva?
Tifozët e makinave të mira dhe të lira duhet t'i kushtojnë vëmendje Chevrolet Captiva, pasi ky SUV i gjithanshëm ka shumë veçori interesante dhe i lejon shoferit dhe pasagjerëve të udhëtojnë me rehati të veçantë. Marka Chevrolet ka qenë gjithmonë në gjendje të ofrojë opsione të mira makinash për konsumatorë të ndryshëm, dhe kryqëzimi Chevrolet Captiva është bërë një nga makinat më të shitura në vendin tonë. Karakteristikat e përgjithshme dhe, në veçanti, teknike të Chevrolet Captiva 2008 përfshijnë të dhënat e mëposhtme:
- dizajni modern i pjesës së jashtme dhe të brendshme të makinës i lejon shoferit të vlerësojë komoditetin dhe bukurinë e Chevrolet Captiva gjatë udhëtimit;
- Materiale. Për prodhimin e veshjeve të brendshme dhe pjesëve të jashtme, prodhuesi përdori materiale me cilësi të lartë (plastikë, lëkurë, etj.);
- një motor i fuqishëm 2.4 litra (benzinë) bën të mundur arritjen e shpejtësive deri në 160 kf. Me. dhe lejon përshpejtimin nga 0 në 100 km/h në rreth 10 sekonda;
- nivele të larta sigurie garantohen nga airbags dhe perde speciale, si dhe rripa me tre pika që mbrojnë shëndetin e pasagjerëve dhe shoferit;
- vëllim i madh i ndarjes së bagazhit, i cili përcaktohet nga aftësia për të palosur sediljet. Falë kësaj, bëhet e mundur transporti jo vetëm i njerëzve, por edhe i ngarkesave me përmasa të mëdha;
- modeli Chevrolet Captiva është i pajisur me shtatë ulëse të rehatshme, dy prej të cilave janë përpara (për shoferin dhe pasagjerin e dytë);
- dimensionet kompakte të trupit. Chevrolet Captiva SUV ju lejon të thyeni stereotipin se të gjitha makinat e tilla janë të mëdha dhe të rënda. Silueta e shpejtë e këtij modeli ju lejon të ndjeni fuqinë e plotë të SUV-së dhe të shijoni pamjen estetike të këtij Chevrolet;
- Kutia e ingranazhit në këtë model mund të jetë manual ose automatik, në varësi të konfigurimit të opsionit të zgjedhur;
- Një kompjuter në bord i lehtë për t'u përdorur, falë të cilit drejtimi i makinës nuk do t'i shkaktojë asnjë shqetësim shoferit.
Karakteristikat teknike të Chevrolet Captiva 2008 (2.4 l) vërtetojnë se drejtuesit përdorin në mënyrë aktive funksione shtesë si një port USB ose Bluetooth, të cilat u lejojnë atyre të komunikojnë lirshëm në telefon dhe të dëgjojnë muzikë.
Chevrolet Captiva është një SUV urban me të gjitha kushtet e një SUV të plotë dhe një listë të madhe avantazhesh, duke përfshirë një brendësi me shtatë vende, lëvizje me të gjitha rrotat dhe një pamje të jashtme solide. Prodhimi serik i makinës filloi në 2006, dhe në vitin 2012 u lëshua një version i rivendosur. Pavarësisht origjinës së tij koreane, cilësia dhe stili i Chevrolet Captiva është një SUV amerikan, i cili siguroi kërkesë të lartë për të në tregun rus.
2008 Chevrolet Captiva Specifikimet
Tregtarët rusë ofrojnë një SUV amerikan me tre motorë. Më buxhetor është njësia 2.4 litra me 136 kuaj fuqi. Motori është mjaft rrotullues dhe i besueshëm, por nuk duhet të presësh dinamikë të pabesueshme prej tij. Një avantazh shtesë i motorit 2.4 litra në Chevrolet Captiva 2008 është një taksë e vogël e energjisë.
Konsumi i karburantit i kësaj njësie energjie të deklaruar nga General Motors është 10-12 litra në ciklin e kombinuar dhe 8 litra në autostradë. Në praktikë, duke gjykuar nga rishikimet e Chevrolet Captiva 2.4 (2008), konsumi i karburantit është shumë më i lartë: në qytet - rreth 14-16 litra, në autostradë - 11,5 litra.
Motori me tre litra u shfaq pas rivendosjes së SUV, duke zëvendësuar 3.2-litra V6. Fuqia e motorit u rrit në 249 kuaj fuqi, por efikasiteti u përmirësua në krahasim me paraardhësin e tij. Si rezultat, performanca dinamike u përmirësua me 0,2 sekonda - Chevrolet Captiva 2008 mund të përshpejtohet në 100 km/h në 8,6 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 198 km/h, konsumi i karburantit në autostradë është 8.3 litra, në qytet - 14.3 litra.
Versioni më i lartë i motorit është 3.2-litra V6 i instaluar në versionin para-restiling të Chevrolet Captiva 2008 me një fuqi prej 230 kuaj fuqi dhe një peshë prej 1770 kilogramësh. Dinamika e përshpejtimit të një makine me një motor të tillë nuk është e keqe - 8.8 sekonda. Për një SUV të qytetit, kjo shifër është mjaft e mirë dhe ju lejon të lëvizni nëpër rrugë të qetë. Konsumi i karburantit në zonat urbane është 18-20 litra, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 198 km/h.
Motori me naftë është një njësi 2.2 litra me një kapacitet prej 184 kuaj fuqi. Makina mund të përshpejtohet në 100 km/h për 9.6 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 191 km/h. Konsumi i karburantit në qytet është 17-18 litra, në autostradë - 14 litra. Konsumi i deklaruar nga prodhuesi është më i vogël: 14.3 litra në qytet dhe 8.3 litra në autostradë.
Pronarët e Chevrolet Captiva 2008 ankohen në rishikimet e tyre për konsumin e lartë të karburantit dhe mospërputhjen e tij me treguesit e deklaruar nga prodhuesi. Sidoqoftë, problemi zgjidhet duke instaluar LPG në SUV.
Transmetim
Chevrolet Captiva ofrohet me transmision manual dhe automatik. Transmisioni manual me gjashtë shpejtësi siguron një udhëtim të qetë dhe përgjigje të përgjegjshme kur vozitni në çdo rrugë. Është instaluar një transmetim automatik me motorë 3 dhe 3,2 litra. Një transmetim automatik me një motor 2.4 litra nuk është tandemi më i mirë: transmetimi ngadalësohet disi, dinamika e motorit është e mjaftueshme për manovrim në qytet, por pronarët e Chevrolet Captiva vërejnë ngadalësinë e tij të tepruar.
Brendshme
Chevrolet Captiva 2008 ka një ambient të gjerë dhe të gjerë. Selia e shoferit ofron një përshtatje të rehatshme dhe të përshtatshme, me një hapësirë të madhe të lirë mbi kokën tuaj. Pasagjerët e rreshtit të dytë kanë mjaft hapësirë për t'u ulur dhe ulur.
Vendet në kabinë janë të pajisura me një gamë të gjerë rregullimesh: rreshti i pasmë mund të paloset në përmasa 60/40, gjë që rrit vëllimin e ndarjes së bagazhit dhe ju lejon të transportoni ngarkesa të mëdha. Rehati shtesë sigurohet nga sediljet me ngrohje dhe mbështetja e mesit. Në versionet e Chevrolet Captiva 2008 me një strukturë të brendshme me shtatë vende, rreshti i pasmë i sediljeve mund të paloset në një raport 50/50.
SUV krenohet me dekorimin e brendshëm me cilësi të lartë. Disa pronarë e konsiderojnë pengesën e vetme mungesën e shpimit në tapiceri të sediljeve, e cila nuk është veçanërisht e rehatshme në sezonin e ngrohtë. Në nivelet buxhetore, struktura e brendshme është me pesë vende, por rreshti i pasmë i sediljeve është projektuar vetëm për dy pasagjerë të rritur ose tre fëmijë. Ka hapësirë të mjaftueshme të lirë për të akomoduar dy ndenjëse për fëmijë dhe një përforcues. Modifikimi me një plan urbanistik me shtatë vende është disi më i shtrenjtë dhe më pak i zakonshëm.
Opsione
Chevrolet Captiva 2008 u prodhua në disa nivele të veshjeve, të ndryshme në paketat e pajisjeve, karakteristikat teknike dhe, në përputhje me rrethanat, koston. Le t'i shohim më në detaje më poshtë.
Modifikimi LS
Paketa bazë LS është e pajisur me një sistem kontrolli të tërheqjes ABS, i cili siguron stabilitet dhe siguri të automjetit, dhe sisteme ESP dhe TSA, të cilat janë përgjegjëse për stabilizimin e SUV-së gjatë rrëshqitjes. Chevrolet Captiva 2008 mori një rezultat të lartë në testet e përplasjes për shkak të airbagëve të përparme dhe anësore. Sediljet e përparme janë të pajisura me funksion ngrohjeje. Paketa opsionale e pajisjeve përfshin një CD player, një sistem audio me gjashtë altoparlantë me mbështetje MP3, ajër të kondicionuar dhe rrota aliazhi 17 inç.
Paketa TS
Ky modifikim është pothuajse identik me versionin LS, por është i pajisur gjithashtu me aftësinë për të rregulluar kolonën e drejtimit, kontrollin e lundrimit, sensorët e shiut, dritat e mjegullës dhe një pasqyrë të pamjes së pasme me një shtresë elektrokromatike. Tapiceria e brendshme e Chevrolet Captiva 2008 në këtë konfigurim është pëlhurë me futje lëkure. Timoni dhe leva e marsheve janë gjithashtu të zbukuruara me lëkurë.
Versioni LT ka rrota pak më të mëdha se LS, një çati diellore dhe një rregullim elektrik të sediljeve të shoferit. Ndërtimi i brendshëm është bërë në nuanca të zeza. Pasqyrat e pasme janë të ngrohta dhe të rregullueshme elektrike.
Mbështetja e sipërme LTZ
Modifikimi LTZ është i pajisur në të njëjtën mënyrë si ato të mëparshme. Opsionet shtesë përfshijnë shinat e çatisë SUV, xhamat anësore të lyer, një sistem audio me tetë altoparlantë dhe rrota 19 inç.
Opsionet e Chevrolet Captiva
Çdo konfigurim i Chevrolet Captiva (2018) është i pajisur me një shirit tërheqës, i cili ju lejon të tërheqni automjete ose të transportoni varka, rimorkio dhe autohomë. garantojnë lëvizje të qetë dhe të butë në rrugë të pabarabarta, duke përfshirë edhe kur makina është e mbingarkuar. Amortizatorët janë instaluar vetëm në boshtin e pasmë dhe janë të pajisur me sensorë niveli.
Pjesa e përparme ka amortizues konvencionalë me sensorë të rregullueshëm të ngurtësisë dhe nivelit. Riparimi i pezullimit të Chevrolet Captiva 2018 do t'u kushtojë pronarëve një shumë të madhe, por e gjithë njësia është e besueshme dhe ka një jetë të gjatë shërbimi.
Frena e dorës është standarde për makinat amerikane, por do të jetë disi e pazakontë për entuziastët e makinave ruse, pasi përfaqësohet nga një buton i rregullt në pult. Kontrolli i lundrimit dhe kontrollet audio janë të vendosura në timon, një veçori dalluese e të gjithë SUV-ve të Chevrolet.
Porta e pasme është e pajisur me një xham hapës, kështu që ju mund të hidhni një objekt të vogël në bagazh pa e hapur vetë derën. Pjesa e brendshme është e pajisur me një ndarje të vogël për sendet e vogla, e cila ka funksionin e ftohjes së pijeve. Shumë entuziastë të makinave nuk dinë për këtë karakteristikë të Chevrolet Captiva 2008 dhe nuk e kanë idenë se si aktivizohet funksioni.
A ia vlen të blesh një Chevrolet Captiva të përdorur?
Kostoja minimale e konfigurimit bazë të Chevrolet Captiva 2008 është 950 mijë rubla, e cila është shumë e shtrenjtë për disa entuziastë të makinave. Modifikimi i lartë do të kushtojë më shumë se dy milionë rubla. SUV nga Chevrolet është shumë i besueshëm dhe i sigurt, ka pajisje të shkëlqyera të brendshme dhe praktikisht nuk prishet në vitet e para të funksionimit, duke gjykuar nga garancitë e pronarëve. E vetmja gjë që kërkohet është ndryshimi i rregullt i materialeve harxhuese dhe kryerja e kontrolleve teknike të planifikuara.
Është e vështirë të shesësh një version të përdorur të Chevrolet Captiva për shkak të rënies së fortë të vlerës pas përdorimit. Kjo është për shkak të mirëmbajtjes së shtrenjtë të makinave të përdorura dhe konsumit të lartë të karburantit. Për shkak të kësaj, kostoja e një versioni të përdorur të Chevrolet Captiva është dukshëm më i ulët se një model i ri.
Kostoja minimale e një Chevrolet Captiva 2008 në tregjet e makinave të përdorura është 450 mijë rubla. Në tregun sekondar, mund të blini Captiva të nivelit të lartë me një çmim më të ulët se kostoja e një versioni të ri bazë nga tregtarët zyrtarë.
Gabimet e zakonshme
Në rastin e Chevrolet Captiva, pezullimi është elementi më i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur dhe riparuar. Dizajni i tij është pneumatik, kostoja e pjesëve rezervë është shumë e lartë dhe procesi i instalimit është intensiv i punës dhe kompleks. Një pikë tjetër e dobët e këtij modeli është katalizatori, kështu që kur blini një makinë, këshillohet të kryeni një kontroll të plotë diagnostikues për të shmangur prishjet dhe riparimet e kushtueshme në të ardhmen.
Jeta e punës e shiritave të stabilizatorit është 30-50 mijë kilometra. Ato mund të zëvendësohen me garanci në një qendër zyrtare të shërbimit të makinave. Problemet dhe keqfunksionimet e mbetura nuk janë aq të mëdha dhe lidhen kryesisht me qarqet e shkurtra elektrike të lidhura me algoritme dhe gabime të gabuara të funksionimit. Të gjitha ato eliminohen në shërbime të autorizuara nga mjeshtër dhe specialistë me përvojë.
Përfitimet kryesore të Captiva
- E jashtme origjinale, moderne dhe tërheqëse.
- Materiale me cilësi të lartë të përdorura për dekorimin e brendshëm.
- Një sërë motorësh të fuqishëm, njëri prej të cilëve është një njësi benzine 2.4 litra me fuqi 160 kuaj fuqi dhe dinamikë nxitimi prej 10 sekondash.
- Sistemi i sigurisë përfshin airbag para dhe anësor, perde speciale dhe rripa me tre pika për sediljet e pasme dhe të përparme.
- Pjesa e bagazhit është e madhe dhe mund të zgjerohet duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve. Kjo ju lejon të transportoni ngarkesa të mëdha.
- Pjesa e brendshme e makinës ka një plan urbanistik me shtatë vende: dy sedilje përpara, pesë të tjerat prapa.
- Dimensionet kompakte të trupit. Captiva thyen stereotipin se të gjitha SUV-të duhet të jenë të mëdha dhe të rënda. Silueta e makinës është e shpejtë dhe dinamike.
- Transmision automatik ose manual me funksionim të qetë dhe ndërrim të butë.
- Një kompjuter në bord informativ dhe i lehtë për t'u përdorur që lehtëson dhe thjeshton shumë drejtimin.
Përmbledhje
Disavantazhi kryesor i Chevrolet Captiva që i largon blerësit është kostoja e mirëmbajtjes. Sidoqoftë, me funksionimin e duhur dhe një stil të kujdesshëm drejtimi, SUV rrallë prishet. Chevrolet Captiva nuk i krijon ndonjë problem të veçantë pronarit dhe është një makinë e shkëlqyer për udhëtime me të gjithë familjen si në qytet ashtu edhe në natyrë. Besueshmëria, siguria dhe çmimet e përballueshme si për modelet e reja ashtu edhe për ato të përdorura e bëjnë SUV-në një nga makinat më të njohura dhe më të kërkuara.
