Mercedes Klasa GLK– seri kryqëzime kompakte shqetësim Mercedes Benz. Prodhuar nga viti 2008 deri në 2015. Në vitin e 12-të, modelja iu nënshtrua një rivendosjeje serioze, dhe në vitin e 15-të u zëvendësua model i ri Mercedes GLC.

Mirëmbajtja bazë GLK kryhet çdo 15t.km ( motor me djegie të brendshme me benzinë) / 10 t.k. ( motori me djegie të brendshme me naftë) ose një herë në vit, cilado qoftë e para.

Shërbimi bazë GLK përfshin zëvendësimin vaj motori Me filtri i vajit, si dhe zëvendësimi i ajrit dhe filtrat e kabinës+ kontroll gjithëpërfshirës i gjendjes së automjetit. Por në anën pozitive, sa herë që kryeni shërbimin e GLK-së, duhet të kërkoni nga makina kodin e shërbimit të sistemit ASSYST PLUS. Pas dekodimit në një të specializuar software Mercedes Benz, mund ta kuptoni listën e nevojshme punë shtesë– sistemi në bord i Mercedes GLK, bazuar në algoritmet e kontrollit të ngulitura në të, e di vetë se cilit sistem automjeti duhet t'i kushtohet vëmendje gjatë shërbimit të ardhshëm GLK - qoftë ai zëvendësim lëngu i frenave ose antifriz, vaj transmetimi automatik dhe shumë më tepër.

Mercedes GLK - është modern dhe teknik makinë komplekse, vëmendja ndaj mirëmbajtjes së GLK duhet të fillojë që në mirëmbajtjen e parë. Atëherë ky kryqëzim i mrekullueshëm do t'ju kënaqë me funksionimin pa probleme për shumë vite dhe do të kursejë ndjeshëm buxhetin tuaj në prishje.

Nëse keni nevojë për të kryer Shërbimi GLK, mjafton të na telefononi dhe ne patjetër do të caktojmë një takim për ju në kohën më të afërt të përshtatshme për ju.

Pronarët e SUV-ve të dizajnuara për 7 vende duhet ta mbajnë mend këtë funksionim i mirë Makina parashikon gjithashtu mirëmbajtjen e detyrueshme të klasës Mercedes GLK. Ne jemi të angazhuar në diagnostikimin dhe riparimin e makinave të markave të ngjashme, si dhe mund të riparojmë çdo pjesë të thyer me një të re, duke përdorur vetëm pjesë këmbimi origjinale.

Mirëmbajtje profesionale e Mercedes GLK class

Në qendrën teknike Vilgud për mirëmbajtje Mercedes GLK vetëm profesionistë të kualifikuar, me përvojë të klasës që dinë rreth specifikimet teknike dhe karakteristikat strukturore të një modeli të ngjashëm makine. Specialistët tanë instalojnë dhe zëvendësojnë pjesët duke përdorur më së shumti teknologjive moderne, e cila, nga ana tjetër, kontribuon në funksionimin afatgjatë të makinës.

Besojini profesionistëve mirëmbajtjen e klasës suaj Mercedes GLK

Specialistët e qendrës sonë teknike mund të pastrojnë lehtësisht bllokimet sistemi i karburantit, lani, ndryshoni vajin, rregulloni ndriçimin dhe këndet e shtrirjes së rrotave, si dhe riparoni motorin dhe të tjera detaje të rëndësishme në makinë. Përveç kësaj, ne japim një garanci gjashtë mujore për shërbimin e klasës Mercedes GLK.

Servis i klasit Mercedes GLK

Tona shërbimi makinat realizohen me cilesi te larte dhe ne nivel të lartë. Punonjësit tanë të shërbimit përshtaten me çdo klient dhe mund të planifikojnë kohën më të përshtatshme diagnostikuese dhe procedurën individuale të shërbimit për klasën Mercedes GLK.

20.12.2016

Mercedes GLK është crossoveri më i vogël i kompanisë Mercedes-Benz, i cili për më tepër ka një pamje atipike për këtë markë. Shumica e skeptikëve e konsideruan atë shumë katror nga jashtë dhe fshatar nga brenda, megjithatë, kjo nuk ndikoi në asnjë mënyrë në popullaritetin dhe vëllimet e shitjeve të makinës. Pavarësisht moshës së vogël, makinat e kësaj marke gjenden gjithnjë e më shumë treg sekondar, ky fakt na bën të dyshojmë shumë në besueshmërinë dhe prakticitetin e Mercedes GLK. Por çfarë saktësisht i bën pronarët të ndahen me makinat e tyre kaq shpejt dhe çfarë surprizash mund të sjellë një GLK e përdorur, tani do të përpiqemi ta kuptojmë.

Pak histori:

Koncepti Mercedes GLK u prezantua për herë të parë para publikut në fillim të vitit 2008 në panairin e automjeteve në Detroit. Debutimi modeli i prodhimit u zhvillua në Motor Show në Pekin në prill të të njëjtit vit, nga jashtë, makina praktikisht nuk ishte ndryshe nga koncepti. Për sa i përket llojit të trupit, Mercedes GLK është një crossover, i bazuar në kamionçinë Mercedes-Benz S204 C-Class. Gjatë zhvillimit pamjen artikuj të rinj, bazuar në modelin "", i cili është prodhuar që nga viti 2006. Mbushje teknike huazuar nga C-Class, për shembull sistemi me të gjitha rrotat 4 Matic pa diferencial bllokues, alternativa e të cilit është modeli me ngasja e rrotave të pasme. Ky model ofrohet në dy modifikime, njëra prej të cilave është projektuar për entuziastët jashtë rrugës: në këtë rast, makina ka një rritje të pastrimi nga toka, rrota 17 inç dhe paketë speciale opsionet. Në vitin 2012, një version i rivendosur i makinës u prezantua në Auto Show në Nju Jork. Produkti i ri mori një pamje të jashtme dhe të brendshme të retushuar, si dhe motorë të modernizuar.

Dobësitë e një Mercedes GLK të përdorur

Mercedes GLK është i pajisur me njësitë e mëposhtme të fuqisë – benzinë ​​2.0 (184, 211 kf), 3.0 (231 kf), 3.5 (272, 306 kf); naftë 2.1 (143, 170 dhe 204 kf), 3.0 (224, 265 kf). Siç ka treguar përvoja operative, më së shumti motor i keq për sa i përket besueshmërisë doli të ishte bazë njësia e fuqisë vëllimi 2.0. Pra, në veçanti, në makina edhe me kilometrazh të ulët, shumë pronarë filluan të shqetësoheshin nga një tingull trokitjeje nga poshtë kapuçit kur nisnin një motor të ftohtë. Shkaku i kësaj goditjeje është një bosht me gunga me defekt, ose më saktë, vendndodhja e tij jo plotësisht e saktë. Prandaj, përpara se të blini, sigurohuni që të kontrolloni nëse ky problem është rregulluar me garanci. Gjithashtu, arsyeja zhurmë e jashtme Kur ndizni motorin, zinxhiri i kohës mund të shtrihet.

Një nga mangësitë më të zakonshme motorët me benzinë vëllimi 3.0 është djegia e valvulave kolektori i marrjes. Kompleksiteti i këtij problemi është se kapakët janë pjesë përbërëse e kolektorit të marrjes dhe nuk mund t'i blini veçmas, prandaj i gjithë kolektori duhet të zëvendësohet. Sinjalet për praninë e këtij problemi do të jenë: shpejtësia lundruese, performanca e dobët dinamike e motorit. Nëse amortizatorët fillojnë të digjen, duhet të kontaktoni urgjentisht një qendër shërbimi, përndryshe, me kalimin e kohës, ata do të hiqen dhe do të futen në motor, gjë që do të çojë në riparime të shtrenjta. Gjithashtu, pas 100,000 km, zinxhiri i kohës zgjatet dhe marshet e ndërmjetme të boshtit balancues konsumohen.

Motori 3.5 është ndoshta një nga më të besueshëm në mesin e motorëve me benzinë, por për shkak të tij të lartë taksa e transportit, kjo njësi e energjisë nuk është shumë e popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave. Një nga disavantazhet e kësaj njësie është brishtësia e tendosjes së zinxhirit dhe rrotat e shpërndarjes së gazit, mesatarisht, 80-100 km; Një sinjal nevoje zëvendësim urgjent Do të ketë një zhurmë dizel dhe një zile metalike kur filloni një motor të ftohtë.

Motorët me naftë Mercedes GLK janë mjaft të besueshëm dhe paraqiten jashtëzakonisht rrallë surpriza të pakëndshme për pronarët e tyre, veçanërisht në makinat e viteve të para të prodhimit, por vetëm nëse ato përdorin cilësi të lartë karburantet dhe lubrifikantët. Nëse pronari i mëparshëm e mbushi makinën me karburant dizel me cilësi të ulët, atëherë së shpejti duhet të jeni gati për të ndryshuar injektorët e karburantit dhe pompën e injektimit të karburantit. Për shkak të akumulimit të depozitave të karbonit, servomotori i damperit mund të dështojë. kolektor i shkarkimit. Gjithashtu, disa pronarë vërejnë dështime në kontroll elektronik motorri. Në makinat me kilometrazh mbi 100,000 km, mund të shfaqen probleme me pompën (rrjedhje, luajtje apo edhe fishkëllimë gjatë funksionimit). Në një motor 3.0 me një largësi prej më shumë se 150,000 km, mund të hasni në shkatërrimin e kolektorit të shkarkimit dhe shkatërrimin e mëvonshëm të turbinës.

Transmetim

Mercedes GLK u furnizua në tregun e CIS me gjashtë dhe shtatë shpejtësi transmetim automatik(Jetronic). Shumica e këtyre makinave në tregun sekondar ofrohen me me të gjitha rrotat, Por makina me rrota të pasme ndodhin gjithashtu. Besueshmëria e transmetimit varet drejtpërdrejt nga fuqia motori i instaluar dhe stili i drejtimit, dhe sa më e lartë të jetë fuqia e motorit, aq më e shkurtër është jeta e transmisionit. Është shumë e rëndësishme të inspektoni kutinë, kutinë e transferimit dhe kutinë e shpejtësisë për rrjedhje vaji përpara se të blini. Nëse, gjatë përshpejtimit ose ngadalësimit të ngadaltë, mendoni se transmetimi automatik po shtyn të paktën pak, atëherë është më mirë të refuzoni të blini këtë kopje. Më shpesh, arsyeja për këtë sjellje të kutisë është një bord elektronik i dështuar i njësisë së kontrollit automatik të transmetimit. Gjithashtu, kjo mund të ndodhë për shkak të konsumimit të trupit të valvulës dhe konvertuesit të çift rrotullues.

Me funksionim të kujdesshëm, kutia do të zgjasë, mesatarisht, 200-250 mijë km. Për të zgjatur jetën e shërbimit të transmetimit, teknikët e shërbimit rekomandojnë ndryshimin e vajit në kuti çdo 60-80 mijë km. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat nuk mund të quhet shumë i butë, por, megjithatë, nuk duhet të harrojmë se ky është një kryqëzim, jo SUV me të drejta të plota dhe, për ngarkesa serioze, nuk është projektuar. Një nga të metat e zakonshme të transmetimit me të gjitha rrotat 4 Matic është kushinetë pezullimi bosht lëvizës, i cili ndodhet në karterin e motorit. Gjatë funksionimit, papastërtia futet në kushinetë nga poshtë rrotave, gjë që provokon formimin e korrozionit. Si rezultat, kushineta bllokohet dhe rrotullohet. Për të shmangur pasoja të rënda, shumë mekanikë rekomandojnë ndryshimin e kushinetës së bashku me vajin.

Besueshmëria e pezullimit të përdorur Mercedes GLK

Ky model është i pajisur plotësisht pezullim i pavarur: Tranta MacPherson përpara dhe një levë në pjesën e pasme. Mercedes-Benz ka qenë gjithmonë i famshëm për pezullimin e tij të rregulluar mirë dhe GLK nuk bën përjashtim, makina ka shkëlqyer karakteristikat e performancës. Fatkeqësisht, është e vështirë të quash pezullimin e kësaj makine "të pathyeshme", pasi shasia, si për një crossover, është shumë delikate dhe nuk i pëlqen ngasja në rrugë të prishura. Dhe, nëse pronari i mëparshëm i pëlqente të gatuaj papastërti, rinovim i madh shasia nuk do të marrë shumë kohë për të mbërritur.

Tradicionalisht për makina moderne, më shpesh duhet të zëvendësohen shiritat e stabilizatorit, rreth një herë në 30-40 mijë km. Blloqet e heshtura të levave nuk zgjasin shumë, mesatarisht 50-60 mijë km. Jeta e shërbimit të amortizatorëve, levave, nyjeve të topave, shpërndarësve dhe kushinetat mbështetëse nuk i kalon 100.000 km. Jeta e shërbimit sistemi i frenave varet drejtpërdrejt nga stili i drejtimit, mesatarisht, përpara jastëkët e frenave duhet të ndryshohen çdo 35-45 mijë km, ato të pasme - 40-50 mijë km. Para rivendosjes, makina ishte e pajisur me një timon hidraulik, pas - një elektrik, siç ka treguar përvoja e funksionimit, më shpesh shqetëson pronarët e një rafti me një timon hidromekanik (veshja e tufave të raftit, rrjedhja e lëngut të drejtimit të fuqisë).

Salloni

Siç i ka hije makinave Markat Mercedes-Benz, shumica e materialeve të dekorimit të brendshëm të Mercedes GLK janë të mjaftueshme cilësi të mirë. Por, përkundër kësaj, në shumë kopje tapiceri prej lëkure i sediljeve u gërvisht dhe u plas shpejt, për fat të mirë, prodhuesi ndryshoi gjithçka nën garanci. Motori i ngrohësit të brendshëm ndodhet përpara filtrit, i cili, si rezultat, çon në ndotje të shpejtë dhe dalje e parakohshme jashtë funksionit. Një bilbil i pakëndshëm gjatë funksionimit të sistemit të ventilimit do të shërbejë si një sinjal se motori duhet të zëvendësohet shpejt. Shumë shpesh, pronarët ankohen për dështimin e sensorëve të parkimit të pasmë dhe anësor. Gjithashtu, ka komente për besueshmërinë e makinës elektrike të derës së pasme.

Rezultati:

Një nga avantazhet kryesore të Mercedes GLK është se kjo makinë shpesh është në pronësi të vajzave dhe dihet se ato janë më të kujdesshme në rrugë dhe më të përpikta në kujdesin dhe mirëmbajtjen e makinës. Si rregull, pronarët e kësaj marke makine janë njerëz të pasur, që do të thotë se makina ka qenë vetëm e servisuar mirë, prandaj, makinat në tregun sekondar shumë shpesh hasen në gjendje perfekte, ju vetëm duhet të shikoni fort. Për të shmangur probleme serioze Dhe riparime të shtrenjta përpiquni të shmangni makinat me motorët më të fuqishëm.

Nëse jeni pronar i këtij modeli makine, ju lutemi përshkruani problemet që keni hasur gjatë përdorimit të makinës. Ndoshta rishikimi juaj do t'i ndihmojë lexuesit e faqes sonë kur zgjedhin një makinë.

Përshëndetje, redaktor AutoAvenue