Çdo automjet ka nevojë për të herë pas here. Kjo përfshin zëvendësimin e planifikuar të pjesëve dhe riparimet e paplanifikuara të avarive, duke përfshirë ato që rezultojnë nga një aksident. Në të njëjtën kohë, rezistenca ndaj problemeve të secilës makinë është e ndryshme, që do të thotë se modele të caktuara mund të zgjasin më gjatë pa riparim. Përveç kësaj, makinat e besueshme janë përgjithësisht në gjendje t'i shërbejnë shoferit për një periudhë më të gjatë kohore, pasi ato mund t'i rezistojnë riparimeve të shumta. Sa më rezistente të jetë një makinë ndaj prishjeve, aq më fitimprurës është funksionimi i saj. Duke marrë parasysh që makinat blihen për më shumë se një vit, mund të flasim për qindra mijëra rubla. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të zgjidhni një model që do të ruajë performancën e tij sa më shumë që të jetë e mundur pas 5-10 vitesh përdorimi.

Kështu, parametri i besueshmërisë së automjetit përfshin cilësitë e mëposhtme:

• Besueshmëria gjatë funksionimit. Kjo veçori e makinerisë përcakton se sa kohë do të qëndrojë në funksion pa pasur nevojë për riparime serioze.
• Koha e jetës. Sa kohë mund t'i shërbejë një makinë pronarit të saj? Në këtë rast, supozohet se automjeti merr mirëmbajtjen e nevojshme në kohën e duhur.
• Mirëmbajtja. Prona është përgjegjëse për aftësinë për të riparuar makinën pas një avari tjetër - të vogël ose serioze.
• Performanca. Parametri përcakton nëse periudha aktuale e përdorimit të makinës korrespondon me atë të specifikuar nga prodhuesi.

Si përcaktohet besueshmëria e një makine?

Agjencitë analitike (si të pavarura ashtu edhe që përfaqësojnë marka të ndryshme) përpilojnë vlerësimet e automjeteve sipas parametra të ndryshëm- Besueshmëria vlen edhe për to. TOP-et e krijuara për një kategori të caktuar automjetesh, viti i prodhimit të tyre, pronat ose tregu i shitjeve thjeshtojnë detyrën për drejtuesit që zgjedhin një makinë për të blerë. Kështu, me një kilometrazh prej 5 deri në 10 vjet, ai përfshin makina që janë më të përshtatshmet për funksionim të gjatë dhe fitimprurës. Ato mund të riparohen disa herë, gjë që do t'i lejojë pronarit të mos mendojë për blerjen për aq kohë sa të jetë e mundur makinë e re. Përveç kësaj, si rregull, automjetet më të besueshme nuk janë aq të ndjeshme ndaj karburantit dhe komponentëve me cilësi të ulët - kjo i bën ato shumë ekonomike.

• Disponueshmëria e një makine të veçantë për blerje në tregun modern;
• Data e prodhimit të veturës - në këtë rast merren parasysh ato që janë prodhuar ndërmjet viteve 2005 dhe 2010;
• Numri i prishjeve të planifikuara dhe të paplanifikuara që ndesh shoferi mesatar gjatë funksionimit të tij - këto të dhëna, si rregull, vijnë nga shërbimet e mirëmbajtjes;
• Dëshmia nga pronarët e një automjeti të caktuar, e cila është e nevojshme për të krijuar një pamje të përgjithshme të funksionimit;
• Rezultatet e marra nga një krahasim teorik i makinës me konkurrentët për sa i përket besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë;
• Rezultatet e hulumtimit në praktikë - shumica e agjencive kryejnë një provë dhe inspektim të pavarur për të identifikuar pika të dobëta makina

Pozicioni që një makinë e veçantë zë në vlerësimin e besueshmërisë në krahasim me të tjerët varet nga kombinimi i disa vetive. Kur krahasoni, për të përpiluar TOP, përdoret informacioni në lidhje me besueshmërinë e përbërësve të makinës nga të cilat varet funksionimi i tij:

1. Shasi. Nga besueshmëria e pajisjes së karburantit dhe sistemi i frenave, transmetimi dhe pezullimi varen nga jeta e shërbimit të makinës. Këta elementë i nënshtrohen stresit dhe konsumit të rëndë, kështu që u vendosen kërkesa të veçanta. Një prishje e njësisë së shasisë mund të shkaktojë dëmtim të tërthortë për të gjithë përdoruesit e rrugës. Gjithashtu merret parasysh aftësia e automjetit për të punuar me komponentë (përfshirë karburantin) me cilësi të dobët.
2. Trupi. Për të qëndrueshme, dhe më e rëndësishmja - funksionimin e sigurt Korniza e makinës duhet të jetë e fortë dhe rezistente ndaj stresit mekanik dhe korrozionit. Trup i besueshëm më e lehtë për tu rivendosur. Kjo vlen edhe për të gjithë përbërësit e tij, si qelqi, futjet plastike dhe elementët lëvizës.
3. Njësitë që kërkojnë zëvendësim të materialeve harxhuese. Në varësi të besueshmërisë dhe cilësisë së ndërtimit, njësitë e një makinerie të veçantë duhet të zëvendësojnë komponentët në intervale të ndryshme. Më shumë modele të besueshme janë gjithashtu në gjendje të punojnë me pjesë këmbimi të cilësisë së dobët.
4. Brendshme. Qëndrueshmëria dhe qëndrueshmëria e veshjes së brendshme, funksionaliteti dhe sistemi i kontrollit të tij gjithashtu ndikojnë niveli i përgjithshëm besueshmëria. Kërkesa të veçanta zbatohen për pajisjet e sigurisë.

Pasi të mblidhen rezultatet e anketave, krahasimeve dhe testeve, si dhe statistikat nga shërbimet e makinave, fillon llogaritja e rezultateve. Koeficienti i llogaritur gjatë analizës përcakton besueshmërinë e përgjithshme të makinës në funksionim. Pozicioni i makinës në vlerësimin absolut midis modeleve të moshës nga 5 deri në 10 vjet varet nga kjo.

Statistikat tregojnë se gjatë kësaj periudhe përdorimi automjetet hasin më shpesh probleme:

• Trupi. Për shkak të ekspozimit të gjatë Kushtet e motit, papastërtia dhe lagështia, korrozioni shfaqet në sipërfaqen e makinës dhe del bojëra. Shfaqen defekte të kornizës, të cilat pasqyrohen në gjendjen e përgjithshme makina.
• Menaxhimi. Makinat e dekadës së fundit janë të pajisura me një sërë veçorish elektronike dhe mekanike. Shoferi shpesh has në prishje, edhe nëse përbërësit janë mjaft të besueshëm - kjo ndodh për shkak të numrit të tyre.
• Salloni. 5-10 vjet pas blerjes së një makine, veshja e brendshme, duke përfshirë sediljet dhe kontrollet, fillon të përkeqësohet.
• Elektronikë. Shumë sisteme moderne, shumë prej të cilave janë eksperimentale, kanë gjithashtu një numër të madh problemesh.

Vlerësimi i dhjetë makinave më të besueshme të moshës nga 5 deri në 10 vjet

TOP 2015 përfshin makina që janë prodhuar nga 2005 deri në 2010. Makinat morën pozicionin e tyre në vlerësim bazuar në besueshmërinë e tërësisë së të gjitha sistemeve nga të cilat varet funksionimi. Duke zgjedhur midis këtyre modeleve, shoferi do të jetë në gjendje të blejë më të qëndrueshme dhe.

Në vendin e dhjetë në renditjen e makinave më të besueshme me kilometrazh nga 5 në 10 vjet është crossover japonez, i cili është prodhuar që nga viti 1997. Kjo makinë është e vetmja në krye që nuk është Toyota apo Honda. Në një mënyrë apo tjetër, të gjithë lirohen Kompanitë japoneze, e cila konfirmon teorinë për qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e këtyre makinave (pavarësisht se krahasimi përfshinte marka nga e gjithë bota). Sipas disa agjencive analitike, Forester është crossover më i mirë 2015. Të apasionuarit pas makinave e vlerësojnë atë nivel të lartë siguria, brendshme e bollshme dhe kosto të arsyeshme. Versioni modern i makinës u lëshua në vitin 2015 dhe është i pajisur me një motor me naftë ose benzinë ​​turbocharged, dhe gjithashtu ka funksionalitet modern.

Crossoveri japonez është gjithashtu në vendin e nëntë në renditje. Është prodhuar që nga viti 2002. Disa ekspertë besojnë gjithashtu se kjo makinë është një nga më të mirat në klasën e saj. Pronarët vërejnë se kryqëzimi ka ulëse të rehatshme - edhe një i rritur mund të përshtatet me lehtësi në rreshtin e tretë. Gjithashtu komente pozitive ka një sistem kontrolli pilot. Makina lëviz pa probleme dhe i përgjigjet shpejt inputeve të shoferit. Versioni modern i kryqëzimit japonez ka një 3.5 litra Motorri me gaz fuqia 250 Fuqia e kuajve, dizajn elegant, kontroll klimatik, sistem multimedial dhe funksione të tjera elektronike.

Vendi i tetë është një sedan ekzekutiv me madhësi të plotë, i cili është prodhuar që nga viti 1995. Ai bazohet në Toyota Camry dhe fillimisht ishte i pajisur me një motor 192 kuajfuqi, por pas kësaj numri u rrit në 200 dhe sistemi i frenimit kundër bllokimit. Avalon ndryshon nga Camry kryesisht në trupin dhe pamjen e tij të zgjatur. Ndërsa gjeneratat e reja u lëshuan, makina gjithashtu mori një dizajn unik të brendshëm dhe cilësime të tjera të shasisë. Versionet moderne janë të pajisura me një motor 3.5 litra që prodhon 272 kuaj fuqi, kuti ingranazhi me pesë shpejtësi transmetimet dhe "mbushjet" elektronike, duke përfshirë kompjuterët e integruar dhe të lëvizshëm. Avalon ka një nga treguesit më të mirë të besueshmërisë në segmentin e tij.

Vendi i shtatë është i zënë nga një makinë tjetër japoneze - një sedan i klasës së biznesit, i cili është prodhuar që nga viti 1982. Camry është makinë klasike Toyota ka një numër të madh gjeneratash dhe modelesh bazuar në bazën e rrotave të saj. Arsyeja e kërkesës së makinës është besueshmëria, funksionaliteti dhe komoditeti i shkëlqyer, si dhe kostoja e arsyeshme. Vendet në kabinë janë të bollshme dhe të rehatshme, dhe udhëtimi është i qetë dhe i qetë. Konfigurimet moderne Toyota Camry ka një brendshme luksoze dhe të sigurt me shumë funksione dhe besueshmëri që është e pandryshuar për linjën.

Në vendin e gjashtë në renditjen e makinave më të besueshme të moshës 5 deri në 10 vjeç është minivani japonez. Prodhimi i kësaj veture filloi në vitin 1997. Sienna është një nga makinat me te mira në klasë për sa i përket besueshmërisë, prakticitetit dhe komoditetit - vetëm Honda Odyssey e mund atë. Megjithatë, qëndrueshmëria dhe besueshmëria e kësaj makine e lejon atë të marrë vend i lartë në renditjen botërore. Në të njëjtën kohë, Sienna nuk është një model i mërzitshëm - versioni i tij modern është i pajisur me një kompjuter me një monitor, sisteme frenimi kundër bllokimit dhe stabilizim. Pjesa e brendshme e minivanit është e pajisur me aksesorë me fuqi të plotë, 6 airbag dhe timon.

Vendi i pestë në vlerësimin e besueshmërisë është i zënë nga një tjetër. Odyssey është pak përpara Toyota Sienna në prakticitet dhe qëndrueshmëri. Makina është prodhuar që nga viti 1995 - është projektuar nga e para dhe ka trup unik dhe shasi. Në të njëjtën kohë, disa zhvillime u huazuan nga Honda Accord. Minivani vjen në versione me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme dhe është i pajisur vetëm me transmetimet automatike transmetim Së bashku me pezullimin sportiv, modeli ka potencial të shkëlqyeshëm rrugor - aftësi ndër-vend, shpejtësi dhe butësi. Kabina ka 3 rreshta vendesh që mund të strehojnë 7 persona. Ky minivan është modeli më i besueshëm në klasën e tij dhe rekomandohet për përdorim në familje e madhe për shkak të efektivitetit të kostos.

Pozicioni i katërt në renditje është i zënë nga një SUV. Toyota e ka prodhuar modelin që nga viti 2000. Jeep bazohet në bazën e rrotave Camry dhe është ndër tre të parët modele të besueshme në klasë. Brezi më modern i Highlander u prezantua në 2015 - i treti me radhë. SUV ka ndryshuar në pamje dhe është bërë më i madh. Salloni i përditësuar mund të strehojë deri në 8 persona, gjë që u bë e mundur falë zgjerimit të hapësirës. SUV është i pajisur me një kompjuter me ekran me prekje, sistem multimedial, kontroll klimatik dhe lundrimi dhe pajisje të tjera moderne.

Vendi i tretë në vlerësimin e besueshmërisë - kompakt SUV japonez. Makina është konkurrente Honda CR-V dhe është prodhuar që nga viti 1994. Të dyja makinat kanë sedilje të rehatshme përpara dhe të pasme të bollshme, si dhe pajisje të shkëlqyera V konfigurimin bazë. Së pari Brezi i Toyota-s RAV4 kishte lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat dhe ishte i pajisur me një zgjedhje të transmetimit manual ose automatik. Versioni modern u lëshua në 2012. Gjenerata e katërt mund të pajiset me një turbocharged motor dizel, dhe gjithashtu ka një sistem mediatik, kamerë me pamje nga pas dhe 8 airbag. Crossover është në kërkesë për shkak të besueshmërisë dhe konfigurimit të tij.

Në vendin e dytë në mesin e makinave më të besueshme me një kilometrazh prej 5 deri në 10 vjet është hatchback hibrid japonez. Makina ka qenë në prodhim masiv që nga viti 1997, duke habitur të gjithë dashamirët e ekologjisë dhe efikasitetit dhe duke zhvilluar përparim në kamaren e automjeteve elektrike. Duke filluar nga gjenerata e parë, Prius është i pajisur me funksionalitet të gjerë dhe ka dizajn tërheqës. Përkundër faktit se makina përdor teknologji moderne, niveli i lartë i besueshmërisë e lejon atë të zërë lehtësisht vendin e dytë në botë.

japoneze SUV kompakt, e cila renditet e para në vlerësimin e besueshmërisë së makinave të moshës 5–10 vjeç. Crossover është gjithashtu më i miri në klasë sipas shumë ekspertëve. Modeli është prodhuar që nga viti 1995 dhe është pozicionuar si një SUV për pushim aktiv. Versioni modern i crossover-it është i pajisur me motorë 2 dhe 2.4 litra me një kapacitet përkatësisht 150 dhe 190 kuaj fuqi. Trupi ka aerodinamikë të shkëlqyer, dhe sallon i bollshem- pajisje moderne. Makina konkurron me disa SUV në treg, përfshirë brenda kompanisë, por ka niveli më i mirë besueshmërinë në terma afatgjatë.

Fundi

E cila do të përdoret për shumë vite, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje besueshmërisë së saj. Renditja e makinave më të qëndrueshme e bën më të lehtë marrjen e një vendimi.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Kredi 6.5% / Këste / Tregtim / 98% miratim / Dhurata në sallon

Mas Motors

Blerja e një makine të përdorur është gjithmonë një rrezik i madh: është e pamundur të dihet me siguri se si është përdorur, cilat pjesë këmbimi janë instaluar nga pronari i mëparshëm dhe ku është servisuar makina. Sigurisht, çdo makinë është një rast individual, por ne do t'i drejtohemi statistikave, duke zgjedhur 10 makinat më të besueshme mbi 10 vjeç duke përdorur vlerësimin e organizatës gjermane të ekspertëve TUV.

Vendi i 10-të - Audi A2

Praktikisht nuk ka asnjë pjesë çeliku në trupin e kësaj makine. Nga njëra anë, kjo është shumë e mirë - një shtim i konsiderueshëm në peshë. Makina doli të jetë e lehtë (895 kg) dhe ekonomike. Përveç kësaj, alumini nuk ndryshket, dhe elementët e bërë nga ky metal thithin mirë energjinë e goditjes. Por ka edhe anën e pasme- riparimi i trupit: restaurim me cilësi të lartë i aluminit Trupi Audi Asnjë garazh i vetëm nuk mund ta bëjë A2, megjithatë, shumica e stacioneve të shërbimit nuk mund ta bëjnë këtë - në çdo trup ka 1800 thumba, 17 metra tegela saldimi MIG (Maschinelles Inertgas-Schweissen, "saldim automatik në një mjedis me gaz inert") dhe 30 metra saldim me lazer Ndër shqetësimet, mund të vërehet edhe e ulëta pastrimi nga toka dhe një bagazh i vogël - vetëm 390 litra.

Por, nëse akoma vendosni të blini, merrni një makinë me motor nafte, mundësisht 1.4 litra. NË cikli i përzier konsumon vetëm 4,2 l/100 km. Benzina 1.6 FSI është kapriçioze dhe kërkuese për karburant.

Çmimi i një A2 10-11 vjeç në Bjellorusi është 9-10 mijë dollarë.

Vendi i 9-të - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf IV nuk ka nevojë për prezantim: solid makinë e besueshme, e cila nuk i prezanton pronarit të saj me surpriza të mëdha. Motorët më të zakonshëm dhe më të besueshëm janë një 1.6 litra me 8 valvula me një fuqi prej 100 kf. dhe një version me 105 kuaj fuqi me 16 valvola. Ata mund të udhëtojnë më shumë se 300 mijë km pa probleme. Gjëja kryesore është të mos harroni ta servisoni në kohë, të monitoroni sasinë e vajit dhe të mos e mbinxehni motorin.

Rrjedhja e antifrizit nga tubat plastikë të plasaritur të sistemit të ftohjes dhe strehimit të termostatit është një "sëmundje" e këtij modeli, e cila konsiderohet si një shqetësim i vogël.

Nuk ka as probleme të veçanta: ndodh që motori i fshirësit të pasmë prishet, trapezi mund të bëhet i thartë fshirëse e përparme, çelësi i dritës së frenave i vendosur në montimin e pedalit gjithashtu mund të dështojë. Pezullimi i makinës është i thjeshtë: strumbullar MacPherson në pjesën e përparme, një rreze H e thjeshtë në pjesën e pasme për versionet me rrota të përparme dhe një lidhje me shumë lidhje për versionet me të gjitha rrotat. Jeta e shërbimit të shasisë varet drejtpërdrejt nga shpejtësia me të cilën kalojnë gropat.

Çmimi në Bjellorusi për një Golf 10-11 vjeç është 7-10 mijë dollarë.

Vendi i 8-të - Suzuki Jimny

Foshnja Jimny nuk është aq e thjeshtë sa duket - është një mashtrues i vërtetë i kornizës që lehtë mund t'u japë shanse shumë SUV-ve. Dizajni i xhipit është jashtëzakonisht i thjeshtë: një kornizë e tipit shkalle e bërë nga një profil i mbyllur i salduar me pjesë kryq me tuba, boshte të vazhdueshme, me dy faza rasti i transferimit, i cili është i lidhur me një automatik me 4 shpejtësi ose me 5 shpejtësi nëpërmjet një boshti të ndërmjetëm, me një pezullim të besueshëm me tre lidhje.

Trupi i makinës është tërësisht i fosfatuar, i mbrojtur nga të gjitha anët me mburoja plastike kundër dëmtim mekanik, dhe pjesa e poshtme është e mbuluar me anti-zhavorr.

Dizajni i makinës është shumë i qëndrueshëm: pezullimi nuk do ta shqetësojë pronarin për 150 mijë km.

Sa i përket motorit, pas vitit 2001 në makinë u instalua një njësi 1298 cc. cm, fuqia 80 kf. - praktikisht i përjetshëm, do të përshkojë lehtësisht 300 mijë km pa ndonjë riparim të veçantë.

Çmimi i një Jimny 10-11 vjeç është 7-10 mijë dollarë.

Vendi i 7 - Mazda MX-5

Nga pikëpamja bjelloruse, kjo makinë është shumë jopraktike: një ndarje e vogël dorezash, një e vogël ndarja e bagazhit, ku futen dy çanta të vogla. Përveç kësaj, përmbajtja e trungut nxehet lehtësisht nga një afër tub i shkarkimit. Por kjo është një makinë për një ose dy persona që kanë një minimum bagazhesh dhe problemesh. Motori më i thjeshtë dhe më i besueshëm në linjën e motorit është një motor 1.6 litra, por nuk do të jetë veçanërisht dinamik: ai përshpejton në "qindëshin" e parë në 10.6 sekonda. Prandaj, ia vlen t'i kushtohet vëmendje motorëve 1.8 turbo dhe 2.0 litra.

Ne fillim bërë nga Mazda MX-5 iu dha më shumë se 170 çmime dhe tituj dhe shiti 870 mijë kopje. Makina është renditur në Librin e Rekordeve Guinness si makina sportive më e shitur me 2 vende.

Vendi i 6-të - Toyota Avensis

Është e shtrenjtë, humbet vlerën ngadalë - ky formulim mund të zbatohet për pothuajse çdo model nën markën Toyota. Dhe Avensis nuk bën përjashtim. Makina praktikisht nuk ndryshket nëse nuk ka ndodhur në një aksident, pajisjet elektrike janë të besueshme, dhe motorët janë të qëndrueshëm, por jo të gjithë.

Ekzistojnë ankesa të caktuara për motorin e serisë 1.8 litra 1ZZ-F, i cili vuan nga kullimi i pamjaftueshëm i vajit dhe ftohja joefektive e kurorës së pistonit. Si rezultat, unazat kruese vaji të këtyre motorëve humbasin lëvizshmërinë në brazdë të pistonit edhe kur nuk vrapime të gjata. Nëse filloni procesin, makina do të "kënaqet" me konsumin e naftës prej rreth 1 l/1000 km, si dhe zhurmën e shtuar gjatë funksionimit. Dihet trajtimi: ndërrimi i pistonëve dhe unaza pistoni ose zëvendësimi i montimit të "bllokut të shkurtër".

Pronarët e naftës duhet të paralajmërohen kundër blerjes së një Avensis të pajisur me një motor nafte 2.2 litra Clean Power, i cili është shumë kërkues për cilësinë e karburantit dizel.

Kutitë e ingranazheve - si automatike ashtu edhe manuale - mburren me një burim të madh, çfarë mund të themi, edhe nëse tufa e transmisionit manual mund të zgjasë të gjithë 200 mijë km.

Sa i përket pezullimit, nuk është e pazakontë që blerësit e Avensis të përdorur me një largësi prej më shumë se 120 mijë km të marrin një makinë me të gjithë elementët origjinal të pezullimit.

Cmimi 10-11 vjec Toyota Avensis- 7-13 mijë dollarë

Vendi i 5-të - Toyota Yaris

Jo makina më e njohur në vendin tonë - kushton pothuajse njësoj si një Corolla, por është shumë më e vogël në madhësi. Sidoqoftë, pasagjerët edhe në sediljet e pasme janë mjaft të rehatshëm: gjithçka falë një truku të vogël - aftësisë për të rregulluar gjatësinë e rreshtit të dytë të sediljeve. Vërtetë, nëse dy të rritur të gjatë ulen në pjesën e pasme, bagazhi do të tkurret në një madhësi jashtëzakonisht të vogël - 205 litra. Të gjithë motorët, duke filluar nga 1.0 në 1.5 litra, janë shumë të besueshëm. Në një makinë me një kilometrazh prej 100 mijë km nuk do të ketë probleme me motorin pas 200 mijë km, do t'ju duhet vetëm të ndryshoni zinxhirin e kohës.

Nuk ka ankesa për transmetimin manual me 5 shpejtësi, madje edhe tufa ndryshon pas 200 mijë km, por vëllai i tij - një transmetim manual me një sistem automatik të lëshimit të tufës të quajtur Freetronic - nuk është i kënaqur me besueshmërinë e tij, kërkon shumë kohë për të menduar dhe shpesh e shtyn makinën. Është më mirë të marrësh një makinë me një automatik me 4 shpejtësi, por makina të tilla janë mjaft të rralla - ato janë prodhuar vetëm për tregjet amerikane dhe japoneze.

Epo, në pezullimin Yaris me një kilometrazh prej 100 mijë km, si rregull, asgjë nuk duhet të ndryshohet.

Cmimi 10-11 vjec Toyota Yaris- 6-8 mijë dollarë

Vendi i 4-të - Toyota Corolla [^]

Gjenerata e nëntë e Toyota Corolla nuk është më makina miliona dollarëshe që ishin më parë, por makina ende kënaqet me besueshmërinë e saj. Materialet e brendshme janë të një cilësie të papritur të lartë dhe as pas një vrapimi prej 100 mijë km nuk konsumohen.

Motorët janë ende të besueshëm, por me rezerva. Për motorët e serisë ZZ konsumi i rritur vajrat për mbeturina, motorët me naftë të shënuar D4D janë të ndryshëm riparime të shtrenjta, dhe nafta 1.4 litra, mbi të gjitha, ka frikë nga mbinxehja.

Transmetimi manual ka ruajtur besueshmërinë e tij, por "roboti" nuk është ndryshe. Pronarët e M-MT duhet të përgatiten për një zëvendësim të shtrenjtë njësi elektronike kontrolli, së bashku me të cilin zakonisht ndërrohet tufa.

Si rezultat, në krahasim me shokët e klasës, makina ndryshon vetëm në mungesë të problemeve elektrike.

Çmimi i një Toyota 10-11 vjeç është 7-11 mijë dollarë.

Vendi i tretë - Mercedes-Benz SLK

Jo përfaqësuesi më i saktë i familjes Mercedes - kutia e shpejtësisë kënaqet me qartësinë e ndërrimit të marsheve, ashtu si në një BMW, ulëse të ulëta, trajtim të mirë. Duke mos ditur se çfarë është Mercedes-Benz SLK, është e vështirë të përcaktohet se në cilën makinë sportive jeni. Megjithatë, luksoze dekorim i brendshëmËshtë e vështirë të përmendet, është e rezervuar në një mënyrë evropiane. Për pjesë këmbimi probleme të veçanta jo, shumica e pjesëve përshtaten nga trupat 124, 202, 210 dhe 140, ngjashmëria maksimale me 202 është për shembull, pjesa më e madhe e pezullimit dhe madje edhe rafti i drejtimit.

Çmimi i një Mercedes-Benz SLK 10-11 vjeç është 11-13 mijë dollarë.

Vendi i dytë - Toyota RAV4

Kjo makinë ndoshta ka vetëm një pengesë të rëndësishme - ajo është ende "femër". Edhe pse kjo makinë nuk ka të barabartë në klasën e saj për sa i përket besueshmërisë dhe jopretenciozitetit. Nëse “Rafik” do të kishte qenë edhe pak më brutal, gjysma e mashkullit do të ishte dashuruar pas tij. Si i tillë, nuk ka ankesa për besueshmërinë e makinës, megjithëse veçanërisht "Rafiki" me origjinë amerikane mund të sjellë shumë arsye për shqetësim. Për shembull, "Check Engine" i tyre ndizet periodikisht, por kjo nuk tregon një mosfunksionim serioz - të gjitha kostot në thelb zbresin në pagesën për një stacion shërbimi për të fikur dritën.

"Mekanika" automatike dhe e rrallë janë gjithashtu të besueshme, dhe në shumë probleme me transmetimet automatike, vetë motori është shpesh fajtor: njësia e kontrollit të motorit është e kombinuar me njësinë e kontrollit të transmisionit, si rezultat, gabimet që ndodhin në bllokun e motorit ndikojnë funksionimin e kutisë.

Çmimi i një Toyota RAV4 10-11 vjeç është 10-16 mijë dollarë.

Vendi i parë - Porsche 911

Shumë e rrallë në Bjellorusi, Porsche 911 është një nga ato makina që njerëzit nuk e blejnë për t'i çuar fëmijët në shkollë ose për të bërë pazar në dyqan. Elementi i një makine të tillë është shpejtësia, kështu që diagnostifikimi serioz para blerjes nuk do të dëmtojë. Trupi i makinës sportive është me veshje të dyfishtë galvanike, metali i përdorur është i cilësisë së lartë dhe i qëndrueshëm dhe elektrikët nuk shkaktojnë asnjë problem.

Sipas ekspertëve të TUV, kjo është makina 10-vjeçare më pa probleme, por me të ndodhin edhe keqfunksionime serioze.

Pra, pronarët duhet të ndryshojnë prizat e shkëndijave në kohën e duhur - nëse kjo procedurë vonohet, atëherë mund të ndodhin keqfunksionime në motor, gjë që do të sjellë kosto të mëdha riparimi. Nuk ka ankesa për transmetimin manual me 6 shpejtësi, por transmetimi automatik Tiptronic me 5 shpejtësi nga ZF nuk shkëlqen me besueshmëri - do të duhet të riparohet çdo 50-70 mijë km dhe jo i lirë. Porsche 911 11 vjeçare kushton 24-30 mijë dollarë.

Prezantuar në vendin tonë zgjedhje e madhe makina me politika të segmenteve të ndryshme bazuar në përballueshmërinë e tyre. Por pse atëherë blerja e një makine të re bëhet një dhimbje koke e vërtetë për shumë blerës? Puna është se shumica e njerëzve të zakonshëm që jetojnë në vendin tonë nuk kanë të ardhura të mëdha të tepërta që do t'i lejonin atij të ndryshojë makinën e tij të re më parë çdo 2 ose 3 vjet. Si rezultat, shumica prej nesh duhet të blejnë një makinë të re për aq kohë sa të jetë e mundur. Siç kemi vendosur, për më shumë se 10 vjet.

REFERENCA

Nga rruga, në 10 vjet kilometrazhi është 500 mijë km. konsiderohet jo aq i vogël. Në fund të fundit, kilometrazhi mesatar është 50,000 km në vit, ose 4,166 km çdo muaj. Por nëse e ndajmë këtë kilometrazh me ditë, fitojmë mesatarisht 138 kilometra në ditë. Duke marrë parasysh që shumë prej nesh me makinë për në punë dhe në shtëpi çdo ditë, kjo kilometrazh mbi 10 vjet pronësi e makinës nuk duket më disi fantastike. Po, sigurisht, bazuar në kilometrazhin mesatar, mund të themi se entuziastët e makinave ngasin shumë më pak. Por megjithatë, të gjithë duan që makina e tyre të jetë e besueshme dhe me cilësi të lartë, pavarësisht nga kilometrazhi. Pra, në vlerësimin tonë kemi përfshirë jo vetëm makina me potencial të madh kilometrazhi, por edhe ato me të mira cilësi të besueshme prodhimi i tyre, të cilat janë dëshmuar të jenë të besueshme vitet e fundit.

Në këtë TOP nuk duhet të prisni ndonjë model super të ri 2017 që bazohet në platforma inovative, etj. risitë në industrinë e automobilave. Dhe gjithçka sepse makina të tilla të reja nuk kanë ende një histori të gjatë të pronësisë së tyre dhe për këtë arsye, sot nuk mund të dimë se si do të sillen makina të tilla me kalimin e kohës. Pra, besueshmëria e tyre ende duhet të vërtetohet me kalimin e kohës. Dhe kështu, le të shkojmë.

Subaru Forester

Që nga viti Subaru Forester hyri për herë të parë në tregun global të makinave, ky automjet me të gjitha rrotat u bë hit. Ky model, si rezultat, është ende i disponueshëm për blerje në tregun global të makinave. Përfshirë këtu në Rusi. Sekreti i popullaritetit të tij është një kombinim i një numri cilësish: motorë të mirë, sportivitet, një nga sistemet më të mira makinë me të gjitha rrotat, çmimi, cilësia dhe besueshmëria.

Gjëja më interesante është se, në kundërshtim me besimin popullor se motorët me turbocharged janë jo të besueshëm, motorët turbo Subaru Forester e kanë provuar veten në botë nga ana më e mirë. Si rezultat, ky model me të gjitha rrotat, duke gjykuar nga rishikimet në rrjet, si dhe nga vlerësimet e ndryshme botërore, mund të udhëtojë lehtësisht më shumë se 500 mijë km. dhe i shërben pronarit të saj për dekada. Vërtetë, si çdo pajisje komplekse teknike, në mënyrë që një makinë t'ju shërbejë për aq kohë sa të jetë e mundur, ajo duhet të mirëmbahet rregullisht. Kështu, gjithçka varet nga vetë pronari i makinës.

Lexus RX350/450h

Edhe benzine edhe hibride Crossovers Lexus RX-të kanë fituar një reputacion për të qenë automjete të besueshme që mund të zgjasin për dekada. Sipas shumë vlerësimeve botërore, Lexus RX është crossoveri më i besueshëm në botë në klasën e tij.

Toyota Camry nuk ka nevojë për reklama të veçanta në lidhje me besueshmërinë e modelit. Janë bërë legjenda për tolerancën legjendare të gabimeve në forumet automatike në internet. Ky model është konsideruar si një nga më të besueshmet në mesin e të gjitha makinave Toyota për dekada.

Sot, ky sedan është ndoshta një nga makinat më të besueshme në klasën e tij. Pasi të keni blerë këtë model makine dhe, nëse është e përshtatshme Mirëmbajtja, me shumë mundësi do t'ju shërbejë me besnikëri për 10 vjet, ose edhe më shumë. Pra, nëse planifikoni të vozitni 500 mijë km në vitet e ardhshme, atëherë modeli Camry nuk do t'ju zhgënjejë.

Sot është makina hibride më e popullarizuar e pasagjerëve në botë. Përveç kësaj, kjo makinë është një nga modelet hibride më të besueshme në planet. Për më tepër, motori hibrid i Toyota ka dëshmuar vazhdimisht besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e tij, megjithë kritikat fillestare të ekspertëve në ato vite, kur modeli u shfaq për herë të parë në tregun e makinave. Shumë njerëz shqetësohen për performancën instalimet hibride. Por në Toyota Prius Me shumë mundësi, ju do të ndryshoni baterinë disa herë përpara se motori hibrid të dështojë.

Ndryshe nga pjesa tjetër e linjës Audi, modeli Allroad është ende pikë referimi për cilësinë e makinave të pasagjerëve automjete me të gjitha rrotat. Kjo makinë ka habitur pronarët e saj për një kohë të gjatë me tolerancën dhe besueshmërinë e saj të shkëlqyer ndaj gabimeve.

Imagjinoni Besueshmëria e Toyota-s Camry, i cili është i disponueshëm në një makinë tjetër japoneze me një trup më të shtrenjtë dhe elegant. Bëhet fjalë vetëm për Modelet Mazda 6. Nga rruga, ndryshe nga Camry-Mazda 6 është shumë më argëtuese për të vozitur. Kjo makinë është e aftë t'ju japë emocione, ndryshe nga e njëjta sedan Toyota.

Pra, sedani luksoz Mazda 6 kombinon performancën e mirë, ekonominë dhe besueshmërinë e mahnitshme që do t'ju lejojë të drejtoni makinën për një kohë të gjatë pa dhimbje koke. Për më tepër, dizajni i Mazda 6 ka shumë të ngjarë të mos humbasë edhe pas 10 vjetësh, ndryshe nga i njëjti Camry, stili i të cilit nuk ka gjasa të jetë i rëndësishëm edhe pas të njëjtave 5 vjet.

Kushtojini vëmendje makinave që takoni në rrugë. Nëse shikoni nga afër, atëherë në Rrugët ruse do të shihni mjaft Toyota Corolla të vjetra që janë ende në gjendje të mirë.

Sa modele njihni që ende përdoren gjerësisht nga pronarët e makinave? Ky është konfirmim indirekt se Toyota Corolla mund të zgjasë përgjithmonë. Seriozisht, me të vërtetë, Corolla është në gjendje t'ju shërbejë me besnikëri për aq kohë sa të jetë e mundur dhe 10 vjet për këtë model nuk janë një periudhë, por 500 mijë km për këtë makinë nuk janë aq largësi, nëse sigurisht nuk e mbani një sy. gjendje teknike të të gjitha sistemeve të automjeteve, kryeni mirëmbajtjen në kohë dhe mbushni makinën me karburant të cilësisë së lartë.

Për fat të mirë për shoferët, e reja brezat e Corolla ende dhe në pjesën më të madhe përdoren të njëjtat komponentë që janë përdorur në modelet e vjetra për një kohë të gjatë. Kështu, mund të themi se 70 për qind e Toyota Corolla-s së re përbëhet nga pjesë këmbimi të testuara me kohë. Prandaj, nuk keni asgjë për t'u frikësuar nga modelet moderne, pasi ato me shumë mundësi janë të gatshme t'i shërbejnë pronarit të tyre me besueshmëri për aq kohë sa të jetë e mundur, si më parë.

Fatkeqësisht, shumë SUV në tregun botëror nuk janë sinonim i besueshmërisë. Sot në tregu është i madh përzgjedhja e SUV-ve. Shumë prej tyre janë dukshëm inferiorë në cilësi dhe besueshmëri ndaj makinave të pasagjerëve. Për fat të mirë, kjo nuk vlen për të gjitha markat e SUV-ve. Për shembull, mund ta themi me siguri këtë Pilot Honda meriton titullin e një prej SUV-ve më të besueshme në klasën e tij.

Sidomos kur bëhet fjalë për gjeneratën e parafundit. Po, sot u shfaq në treg model i ri, e cila bazohet tërësisht në platformë e re dhe sipas ekspertëve, brezi i ri nuk është aspak inferior në besueshmëri ndaj paraardhësit të tij.

Kjo kryqëzim i vogël Honda CR-V, që nga fillimi i shitjeve, është bërë e njohur në shumë tregje botërore. Të gjithë e dimë mirë se për të mos humbur popullaritetin e një marke, një makinë duhet jo vetëm të sigurojë kënaqësi ngarje, por duhet të jetë edhe ekonomike, të ketë konsumi i ulët karburant. Kriteri kryesor Kur pronarët shqyrtojnë një makinë të caktuar, është kryesisht qëndrueshmëria dhe besueshmëria e saj.

Çfarë shohim sot? Popullariteti i Honda CR-V, ndryshe nga modelet e tjera të markës, nuk po bie dhe madje po rritet në disa tregje. Ky model është gjithashtu i kërkuar këtu. Sekreti është i thjeshtë. Kjo është vlerë për para. Thjesht shikoni disa forume tematike në internet dhe do ta shihni vetë këtë kryqëzim CR-V e ka dëshmuar veten mirë në kilometrazhin e lartë gjatë funksionimit të tij afatgjatë. Kjo është pikërisht arsyeja pse publiku në Rusi ra në dashuri me të. Nuk më besoni? Shikoni rrugën dhe do të shihni shumë CR-V të vjetra që janë dekada të vjetra.

Gjatë jetës së tij, Toyota Highlander ka pësuar disa përditësime dramatike të dizajnit që ndryshuan shumë modelin. Por pavarësisht ndryshimit rrënjësor në stil, cilësia e ndërtimit të crossover mbeti e pandryshuar. Si rezultat, edhe gjenerata e re e Toyota Highlander me të drejtë mund të konsiderohet një lider i besueshmërisë në klasën e saj. Ky crossover nuk do t'ju zhgënjejë as pas 10 vjetësh.

Honda Civic ka një reputacion të ngjashëm me atë të Toyota Corolla. Civic e ka dëshmuar veten të jetë i besueshëm, ekonomik dhe makinë kompakte, e cila nuk do t'ju zhgënjejë në momentin më të papërshtatshëm. Po, askush nuk e fsheh që në gjeneratat e para të makinës kishte disa ankesa për vetë dizajnin, por më pas japonezët kuptuan shpejt se duhej të mbështeteshin në besueshmërinë e makinës dhe jetën e saj të shërbimit. Si rezultat, ata morën vendimin e duhur, Honda Civic është bërë e preferuara në shumë tregje globale të makinave. Përfshirë Rusinë, ku ky model ka shumë fansa.

Duke studiuar forume të ndryshme kushtuar këtij modeli, zbuluam se pronarët e Honda Civic rrallë hasin në ndonjë avari të madhe të papritur. Ju gjithashtu mund të gjeni shumë komente të lavdishme në lidhje me performancën e kësaj makine në forume. Pra, nëse kërkoni të blini një makinë për një kohë të gjatë, atëherë blerja e një Honda Civic nuk do t'ju zhgënjejë.

SUV në të gjithë botën Toyota Land Cruiser 200 konsiderohet standardi i besueshmërisë, cilësisë dhe aftësisë ndër-vendore midis makinave të ngjashme në këtë klasë. Që në fillim, Toyota, kur prodhoi një SUV, u mbështet në qëndrueshmërinë e komponentëve të automjetit, për ta bërë atë sa më të qëndrueshëm dhe të besueshëm. kushte ekstreme funksionimin dhe për një periudhë të gjatë kohore.

Kjo është arsyeja pse ju mund të gjeni lehtësisht modele të përdorura Toyota Land Cruiser 200 dhe më të vjetra "të 100-të" të kësaj makine në internet, të cilat, pavarësisht kilometrazhi i lartë janë ende në gjendje të rregullt dhe normale, gati për t'i shërbyer pronarëve të rinj për një kohë të gjatë. Për shembull, në forume kushtuar Modelet Toyota Land Cruiser do të gjeni komente nga ata pronarë të cilët, pasi kanë blerë një SUV me një kilometrazh prej 300-400 mijë km, e kanë vozitur atë në të njëjtën sasi.

Kështu, nëse blini një Toyota Land Cruiser 200 të ri ose pothuajse të ri sot, atëherë sipas standardeve të sotme mund të supozojmë se SUV do t'ju zgjasë përgjithmonë.

Nuk mbetet prapa në besueshmëri dhe burim i madh nga Land Cruiser 200 dhe një tjetër mahnitëse SUV kornizë- Toyota Land Kryqëzori Prado, e cila gjithashtu e ka dëshmuar veten në të gjithë botën si një makinë me besueshmëri shumë të lartë dhe për një kohë të gjatë shërbimi i shumë komponentëve strukturorë.

Toyota Land Cruiser Prado është "vëllai" më i ri i Land Cruiser 200. Pavarësisht nga kjo marrëdhënie, makina Prado prodhohet gjithashtu me të njëjtat standarde të veçanta si modeli i saj i vjetër. Pra, edhe nëse vendosni të "vrisni" Prado, nuk do të jetë e lehtë.

Nëse Toyota SUV Land Cruiser është "Yin" atëherë Nissan Patrol mund të quhet me siguri fjala japoneze "Yang". Megjithëse këto dy makina ndryshojnë nga njëra-tjetra, ato megjithatë, para së gjithash, kanë njësi të ngjashme të fuqisë dhe sisteme me të gjitha rrotat. Dhe gjëja kryesore që bashkon këto dy SUV është pathyeshmëria e tyre dhe aftësitë mbresëlënëse jashtë rrugës dhe, natyrisht, cilësia e ndërtimit.

Po, sigurisht, Nissan Patrol nuk është plotësisht i përshtatshëm në specializimin e tij për udhëtime të përditshme në rrugë, veçanërisht në bllokime të tilla trafiku, dhe gjithashtu nuk ka gjasa të jetë i përshtatshëm në një parking të ngushtë përpara një kopshti kur merrni fëmijë. Por Rusia është një vend i mahnitshëm ku një rrugë e mirë mund të ndryshojë papritur komplet jashtë rrugës, ku kjo makinë, Nissan Patrol, mund të jetë asistenti juaj i besueshëm. Në fund të fundit, ky SUV mund të shkojë vërtet atje ku mund të mendoni se vetëm një tank mund të shkojë atje.

Lexus ES 350/450

Disa mund të mendojnë se rishikimi ynë duket i njëanshëm, pasi dominohet kryesisht nga makinat japoneze dhe veçanërisht marka Toyota. Por kjo nuk është e vërtetë. Askush nuk është fajtor, dhe sidomos që ne Industria japoneze e automobilave ka prodhuar disa nga më të besueshmet dhe makina cilësore celularët në botë.

Kështu që më falni, ne do të vazhdojmë t'ju tregojmë për më shumë makina të qëndrueshme e disponueshme sot për blerje në tregjet e makinave të vendit tonë. Kështu që. Makina e ardhshme Në listën tonë është Lexus ES 350/450, i cili gjithashtu është i gatshëm t'ju shërbejë për më shumë se 10 vjet pa asnjë problem. Për shembull, në rishikimet në internet, si dhe kur komunikoni me riparuesit e makinave që punojnë në qendrat teknike Lexus në Rusi, mund të dëgjoni shumë histori se si pronarët e këtij modeli kanë përzënë 400 mijë km. Ata as nuk ndjejnë ndonjë ndryshim në të, se makina gjoja është bërë më pak e besueshme dhe më e konsumuar. Kjo flet për cilësi të vërtetë Produkte të markës japoneze premium.

Dhe përsëri, një crossover japonez, i cili gjithashtu hyri në vlerësimin tonë të makinave më të besueshme të testuara me kohë që mund të ngasin lehtësisht pa avari të mëdha për 10 vjet dhe të përzënë 500 mijë km pa probleme. Po flasim për një nga modelet më të njohura në botë, crossover - Toyota RAV4.

Sot Crossover Toyota RAV4 është tashmë në gjeneratën e tij të 4-të në treg. Nga ana e jashtme, makina ndryshon rrënjësisht nga modeli i parë. Por ajo që mbetet e pandryshuar, si gjithmonë, është besueshmëria e saj, d.m.th. cilësinë e këtij crossover. Falë kësaj, edhe modelet moderne janë praktikisht të pathyeshme.

Shumë entuziastë të makinave ndoshta kanë dëgjuar shumë për besueshmërinë e Skoda Octavia, e cila është gati t'ju shërbejë për më shumë se një dekadë. Sot ky model është i disponueshëm në gjeneratën e tij të re. Por kjo nuk duhet t'ju trembë, pasi ky model bazohet kryesisht në bazë gjenerata e mëparshme, e cila ka fituar një reputacion të mirë në mesin e entuziastëve të makinave.

Për ata që tashmë mendonin se makinat japoneze sundojnë në këtë botë për sa i përket besueshmërisë, ne mund t'i sigurojmë ata se ata gabojnë. Ne ju ofrojmë me konsideratë një SUV gjerman, i cili konsiderohet standardi i besueshmërisë dhe cilësisë në të gjithë botën. Po flasim për legjendarin Mercedes G-Class, i cili në gjeneratën e tij të parë është prodhuar praktikisht i pandryshuar që nga vitet '70.

Për shkak të thjeshtësisë së dizajnit, d.m.th. kornizë, lëvizje me të gjitha rrotat dhe motorë të shkëlqyer, SUV përfshihet në shumë vlerësime të larta për besueshmërinë dhe cilësinë. Fatkeqësisht, sot ky model ka probleme me rezistencën e trupit ndaj ndryshkut. Por megjithatë, kjo makinë vërtetë i pathyeshëm dhe super i kalueshëm në çdo rrugë. Por nëse mund t'i blini vetes një të re sot ose pothuajse G-class i ri, atëherë nuk ka gjasa që ai t'ju shqetësojë gjatë 10 viteve të ardhshme.

Fundi

Natyrisht, jo të gjitha makinat u përfshinë në vlerësimin tonë, pasi përndryshe lista jonë e vlerësimit do të ishte të paktën dy herë më e gjatë. Në tregun tonë të makinave, natyrisht, ka ende mjaft makina të besueshme dhe me cilësi të lartë që kanë potencial të madh burimesh dhe janë në gjendje t'u shërbejnë pronarëve të tyre për të paktën 10 vjet. Fatkeqësisht, shumë modele që janë të disponueshme për blerje në treg sot bazohen dhe krijohen në platforma dhe baza krejtësisht të reja mbi të cilat asgjë nuk është lëshuar më parë.

Prandaj, ne konkludojmë nga kjo se shumë makina morën pjesë të reja rezervë, komponentë të rinj dhe teknologji të reja. Prandaj rezulton se ne nuk mund të vendosim shumë makina në vlerësimin tonë, por të supozojmë se si do të sillet kjo apo ajo makinë kur funksionimin afatgjatë ne nuk e marrim. Ne nuk jemi të qartë.

Është pikërisht për këtë arsye që vlerësimi ynë përfshin makinat më të njohura në botë, reputacioni i të cilave tashmë është konfirmuar ndër vite, si dhe ato makina, dizajni i të cilave nuk ka ndryshuar ndjeshëm, pavarësisht një ndryshimi rrënjësor në dizajnin e tyre. E megjithatë, gjatë përpilimit të vlerësimit tonë, natyrisht u udhëhoqëm nga numri i rishikimeve në internet për një model të veçantë, si dhe shpeshtësia e shfaqjes së këtyre makinave në rrugët e vendit tonë. Në fund të fundit, duhet të pajtoheni që të shkruani për besueshmërinë e një modeli të rrallë në Rusi nuk do të kishte kuptim.

Sa vjeç është makina juaj? Sa kohë planifikoni të përdorni makinën tuaj? Të gjithë, natyrisht, zgjedhin vetë se sa kohë do të zotërojnë një makinë të caktuar. Natyrisht, secili prej nesh do të donte të ndryshonte makinën tonë në një të re herë pas here.

Megjithatë, jo shumë mund ta përballojnë këtë dhe për këtë arsye përpiqen të zotërojnë një makinë për aq kohë sa të jetë e mundur. Sidoqoftë, jo të gjitha makinat janë në gjendje të shërbejnë me besnikëri për një kohë të gjatë. Gjë është se në tregun botëror ka të qëndrueshme dhe kapriçioze që kërkojnë riparim dhe mirëmbajtje të vazhdueshme. Është logjike që njerëzit të përpiqen të heqin qafe makina të tilla sa më shpejt të jetë e mundur.

Për ta bërë këtë, duhet të shikoni statistikat dhe të zbuloni se cilat makina u kanë shërbyer njerëzve për më shumë se 15 vjet. Ju e kuptoni që vetëm ata pronarë makinash që janë plotësisht të kënaqur me besueshmërinë e makinës dhe koston e posedimit të saj mund të përdorin makinat e tyre për një periudhë të tillë.

Por ku mund të merrni statistika të tilla? Fatkeqësisht, vendi ynë nuk ka ende një informacion të tillë. Prandaj, ia vlen t'i drejtohemi përvojës botërore. Për shembull, iSeeCars.com së fundi kreu një studim për të zbuluar se cilat makina i mbajnë njerëzit në posedim më të gjatë. Si rezultat, u përpilua një renditje e Top 15 makinave me periudhën më të gjatë të pronësisë, e cila u krye nga Toyota.

Ata zunë vendin e dytë në TOP makina Honda/Acura. Por në parim, kjo nuk është për t'u habitur, pasi këto marka japoneze kanë qenë prej kohësh duke udhëhequr vlerësime të ndryshme botërore për sa i përket besueshmërisë dhe cilësisë për reputacionin e tyre si makina "të pathyeshme" dhe "të mbijetueshme". Pra, tabela përfundimtare e studimit dominohet nga markat japoneze. Vlen gjithashtu të theksohet se ka vetëm një markë gjermane në renditje. Kjo është rreth Modelet e Volkswagen Golf. Me sa duket, kjo është e vetmja makinë gjermane që mund t'i shërbejë me besnikëri pronarit të saj për më shumë se 15 vjet.

Pra, këtu është një tabelë e makinave që janë më shpesh në pronësi për më shumë se 15 vjet.

Makinat zotëronin më të gjatat

Vendi	Model	Përqindja totale e njerëzve kush bleu një makinë të re, e kanë në pronësi për më shumë se 15 vjet
1	Toyota Highlander	18,3%
2	Toyota Sienna	17,1%
3	Toyota Tundra	15,7%
4	Toyota Prius	15,0%
5	Toyota RAV4	14,3%
6	Honda Odisea	12,8%
7	Toyota Sequoia	12,8%
8	Toyota Tacoma	12,4%
9	Honda CR-V	11,9%
10	Toyota Avalon	11,7%
11	Acura MDX	11,6%
12	Toyota Camry	11,5%
13	Subaru Forester	11,5%
14	Nissan Frontier	11,0%
15	Volkswagen Golf	10,6%
Përqindja mesatare për të gjitha makinat		6,8%

Për ata që nuk duan të bëjnë llogaritë dhe llogaritjet: Pronësia 15-vjeçare e makinës na kthen pas në kohë në 2003. Prandaj, të dhënat përfundimtare të vlerësimit të krijuara nga iSeeCars.com flasin për makinat e prodhuara në 2003.

Kjo do të thotë se ka ende një numër të madh automjetesh që lëvizin në rrugët nëpër botë, pavarësisht nga mosha e tyre e avancuar sipas standardeve të industrisë së automobilave. Në fund të fundit, ju vetë e kuptoni që një periudhë e tillë pronësie shoqërohet jo vetëm me faktin se njerëzit nuk kanë para të mjaftueshme për të blerë një makinë më të re. Në shumicën e rasteve afatgjatë Zotërimi i një makine shpjegohet saktësisht nga besueshmëria dhe cilësia e makinës. Sigurisht, kostoja e pronësisë gjithashtu luan një rol të rëndësishëm këtu.

Në të vërtetë, shikoni tregun rus të makinave të përdorura. Ku mund të gjeni kaq shumë makina të mirëmbajtura dhe të mirëmbajtura? prodhim japonez? Veçanërisht shpesh, makinat Toyota vijnë në treg në gjendje të mirë, të cilat prej kohësh e kanë provuar veten të jenë jashtëzakonisht të besueshme dhe fitimprurëse.

• Per referim: iSeeCars.com analizoi më shumë se 650,000 makina të përdorura të prodhuara midis 1981 dhe 2002, të shitura në tregun e makinave të përdorura midis janarit dhe nëntorit 2017. Për çdo model që u bë objekt studimi, u përcaktua numri i pronarëve që, pasi kishin blerë një makinë të re, e kishin në pronësi për 15 vjet. Më pas, ekspertët llogaritën përqindjen e pronarëve të tillë për një model të caktuar nga numri i përgjithshëm i makinave të shitura. Modelet, shitjet e të cilave arritën në më pak se 100 makina gjatë periudhës së specifikuar, u përjashtuan nga studimi.

Ja çfarë tha CEO i iSeeCars.com bazuar në rezultatet e studimit:

• “Dekada e fundit është bërë moment historik i rëndësishëm në pritje të rritjes së jetëgjatësisë së automjeteve. Gjatë kësaj periudhe, të gjitha kompanitë e automobilave u përpoqën të përmirësonin cilësinë e produkteve të tyre. Si rezultat, tregu u bë shumë më i madh më shumë makina duke pasur afatgjatë shërbimet. Kështu, mesatarisht, ka më shumë makina në tregun botëror, jeta e shërbimit të të cilave tani është më shumë se 10 vjet. Prodhuesit japonezë, siç e dini, kanë vendosur gjithmonë qëllime më të larta për veten e tyre, duke rritur vazhdimisht standardet e cilësisë dhe besueshmërisë së produktit. Prandaj nuk është për t'u habitur që shumë nga japonezët makina të njohura kryesoi renditjen përfundimtare të studimit.”

Nga rruga, kushtojini vëmendje tabelës përfundimtare, në të cilën makina e vetme hibride në listë zë vendin e katërt. Po flasim për Toyota Prius. Për shumë njerëz, prania e një modeli hibrid në vlerësim mund të duket e çuditshme, pasi makina hibride nuk ndryshojnë në ndonjë cilësi të veçantë dhe nuk mund të konkurrojnë makinë e zakonshme. Por sipas CEO i iSeeCars.com Fong Lee, kjo nuk është për t'u habitur, pasi pronarët makina hibride keni një nxitje shtesë për të zotëruar makinën për aq kohë sa të jetë e mundur në mënyrë që të rikuperoni mbipagesën duke kursyer karburant.

Përveç kësaj, prania në Vlerësimi i Toyota-s Prius thotë se kjo makinë plotëson të njëjtat standarde të larta të markës që vlejnë për prodhimin e makinave me motorë konvencionalë. Dhe kjo përkundër faktit se makinat tradicionalisht hibride kanë ngritur shqetësime tek konsumatorët për shkak të brishtësisë së tyre bateritë dhe koston e zëvendësimit të tyre.

Pra, nëse aktualisht nuk e dini se cilën makinë të blini, ose po planifikoni të blini një makinë tjetër në vitet e ardhshme që planifikoni ta posedoni për më shumë se 10 vjet, atëherë ky vlerësim do të jetë i dobishëm për ju.

Po, Toyota dhe Honda rrallë do t'ju bëjnë një zbritje të mirë në përfaqësi kur blini një makinë të re, ndryshe nga të tjerët markat e makinave. Por mbani mend se edhe nëse paguani pak kur blini makina të këtyre markave, përfitoni shumë më tepër sesa nëse blini një makinë gjermane ose koreane me një zbritje të madhe. Sidomos nëse me të vërtetë keni ndërmend ta zotëroni makinën për aq kohë sa të jetë e mundur. Në këtë rast, makinat Toyota dhe Honda do t'ju përshtaten më së miri.

Pavarësisht nga pjesa tashmë mjaft e madhe e makinave të huaja në flotën e automjeteve ruse dhe, në përputhje me rrethanat, një sasi e mjaftueshme përvoje në funksionimin e tyre masiv, shumica e bashkatdhetarëve kanë shpresa të pabaza për qëndrueshmërinë e makinave moderne.

Ky përfundim del nga raporti vjetor i Ford-it, i cili analizon tendencat dhe parashikimet kryesore të konsumatorëve për vitin 2016. Studimi është kryer në të gjithë botën dhe për këtë arsye shumica e tij nuk ka të bëjë me ne. Sidoqoftë, ne thjesht nuk mund të injoronim një nga numrat që përmbahen në të. Rezulton se 56% e rusëve besojnë se makina e re që ata blejnë do të zgjasë të paktën 10 vjet! Besimi fëminor naiv dhe prekës në besueshmërinë 10-vjeçare të një makine të re mund të justifikohet vetëm me një kusht: nëse makina do të udhëtojë jo më shumë se 10,000 km. në vit. Kjo do të thotë, do të përdoret ekskluzivisht për udhëtime javore ushqimore në supermarketin më të afërt dhe udhëtime të fundjavës verore në një vilë që ndodhet afër qytetit. Sa më shumë të kaloni kufirin e përcaktuar të kilometrazhit në vit, aq ëndërr tub besueshmëri rreth 10-vjeçare.

Me sa duket, miti për jetëgjatësinë 10-vjeçare të një makine të re është një lloj regurgitimi i shekullit të kaluar, kur familja kurseu për një kohë të gjatë për Zhiguli të lakmuar, dhe më pas e shfrytëzoi atë deri në vdekjen e të moshuarve. babai i familjes. Qasja "marka jonë" për pronësinë e makinave në Rusi është pjesërisht e shpjegueshme. Megjithatë, 45% e flotës së automjeteve në vend përbëhet nga makina. markave vendase. Për më tepër, mosha mesatare e tyre është 16 vjeç! Kjo pavarësisht se makinat e huaja përbëjnë 55% të flotës dhe të tyre Mosha mesatare- 9 vjet. Do të duket: blini një makinë të huaj dhe jetoni të lumtur ndonjëherë. Por nuk do të funksionojë edhe nëse blini një makinë krejt të re në një shitës makinash! Ka ikur kohët kur prodhuesit e automjeteve përpiqeshin t'i bënin produktet e tyre sa më të besueshme. Kanë kaluar dhjetë vjet që kur prodhuesit e automjeteve filluan të zbatojnë parimin e "disponueshmërisë" së makinave të tyre.

Çfarë kuptimi ka ta bësh një makinë thuajse të përjetshme, në mënyrë që njerëzit ta ngasin lehtësisht për dekada dhe të mos e ndryshojnë atë? Kujt do t'i shesë makina në të ardhmen? Prandaj prej disa kohësh veturat janë projektuar në atë mënyrë që të mund të udhëtojnë vetëm pa probleme periudha e garancisë- 3 vjet. Dhe pastaj pronarët e tyre duhet ose të riparojnë makinën me një kosto të shtrenjtë, duke zëvendësuar komponentët e konsumuar, ose ta shesin atë. Kjo është, në parim, nuk bëhet fjalë për vozitje pa probleme për 10 vjet pas blerjes së një makine. Një shembull i shkëlqyer i këtij lloji janë transmetimet e famshme robotike nga Volkswagen - DSG. Ato janë kompakte, ndërrojnë shpejtësitë shpejt dhe kursejnë karburant... E gjithë kjo është e vërtetë. Por me vetëm një paralajmërim - kur kilometrazhi i makinës është më pak se 100-150,000 km. Më tej, komponentët e DSG-së së lavdëruar dështojnë për shkak të shterimit të burimeve të tyre. Dhe kjo mund të shërohet vetëm duke e zëvendësuar me një kuti marshi të re. Dhe PowerShift i Fordit ka probleme me besueshmërinë. Dhe nuk dua të flas as për CVT-të dhe robotët e tjerë...

Pikërisht e njëjta "këngë" ka të bëjë me volumin e vogël, por të fuqishëm motorët me benzinë, i instaluar tashmë në pothuajse të gjitha modelet moderne. Me ndihmën e turbocharging, nivele të mahnitshme të energjisë shtrydhen prej tyre. Por mrekullitë nuk ndodhin: kjo bëhet në kurriz të rënie të mprehtë burimi i njësive. Dhe nëse motori i zakonshëm i aspiruar ende mund të "rikapitalizohet" dhe do të jetë përsëri i ri, atëherë "turbo buzzers" me volum të ulët shpesh nuk janë të riparueshëm dhe thjesht kërkojnë zëvendësim.