Prodhimi i makinës Renault Captur filloi në 2013, por modeli u shfaq në tregun vendas vetëm tre vjet më vonë. Për shkak të karakteristikave të larta të drejtimit dhe dizajnit të jashtëzakonshëm, makina shpejt fitoi popullaritet midis kategorive të ndryshme të shoferëve.

Mini-crossover është i përsosur për udhëtime ditore nëpër qytet dhe për udhëtime me të gjithë familjen. E tëra që mbetet është të zbulojmë se cili është konsumi i karburantit të Renault Captur.

Konsumi zyrtar i benzinës me makinë

Në vendet e Evropës Lindore, Renault Kaptur është në dispozicion në versione me motorë 1.6 dhe 2.0 litra. Versioni me një motor 1.6 litra është i pajisur me një kuti ingranazhi manual dhe variator X-Tronic. Sa i përket standardeve zyrtare të konsumit të karburantit, prodhuesi ka vendosur standardet e mëposhtme në modalitetin qytet/autostradë:

• Motori 1.6 i çiftuar me transmision manual – 9.3/6.3 l;
• Motori 1.6 i çiftuar me një CVT – 8.6/6.0 l;
• Motori 2-litërsh i shoqëruar me kambio manuale – 10/6,8 l;
• Motori 2-litërsh i çiftuar me transmision automatik – 11,7/7,5 l;

Fuqia e motorit 1.6 litra është 114 forca, gjë që lejon makinën të përshpejtojë në njëqindën e parë në 12 sekonda. Renault Captur me një motor me dy litra vjen me një rregullim të rrotave 4x4. Makina ka një fuqi prej 144 kuaj fuqi. Vlen të përmendet karakteristikat e mira të shpejtësisë së kryqëzimit - shpejtësia maksimale e modifikimit është 185 km/h.

Konsumi i karburantit 1.6 litra modifikim

Versioni me CVT është disi më ekonomik për sa i përket konsumit të benzinës, si në kushte urbane ashtu edhe në ato periferike, sesa kur është i pajisur me një kuti ingranazhi manual. Shqyrtimet nga pronarët e makinave do t'ju ndihmojnë të kuptoni se çfarë është në të vërtetë "oreksi" me një motor 1.6:

1. Stanislav, Yekaterinburg. Ajo që më gëzoi kur pashë për herë të parë këtë makinë ishte pamja e saj. Jam i bindur se kjo makinë do të dallohet mes automjeteve të tjera për shumë vite në vijim. Por Kaptur nuk është vetëm i mirë në pamje - ai ka rehati dhe dinamikë. Sa i përket kostos së blerjes së benzinës, ajo merr 9 litra në qytet, 6 litra në autostradë. Makina ka transmision manual.
2. Egor, Moskë. Unë kam një Renault Kaptur në konfigurimin e nivelit të lartë. Makina eshte e lehte, e kontrollueshme, e qendrueshme. E përdor për udhëtime ditore nëpër Moskë. Nuk ka pasur kurrë një gjë të tillë që kam menduar të ndryshoj "kalin e hekurt". Konsumi është plotësisht i kënaqshëm - deri në 9 litra në verë dhe deri në 10 litra në mot të ftohtë.
3. Maxim, Voronezh. Për një kohë të gjatë kam ëndërruar për një makinë të mirë. Unë menjëherë vura re Renault për veten time. Kam marrë gjithashtu pjesë në një test drive të Captur. Më pëlqeu më shumë i dyti. Elektronika moderne dhe montimi me cilësi të lartë janë ato që më tërhoqën te kjo makinë. Konsumi i benzinës së Renault Captur është mjaft adekuat - kur është i pajisur me manual, ai konsumon mesatarisht 9 litra në qytet dhe 6 litra jashtë qytetit.

Renault Kaptur dallohet nga një nivel i lartë dinamike dhe montimi me cilësi të lartë. Shumica e pronarëve të crossover flasin pozitivisht për karakteristikat e drejtimit të makinës dhe nivelin e konsumit të benzinës, i cili plotëson standardin e vendosur.

Niveli i konsumit të benzinës Renault Captur 2.0

Me daljen në treg të Renault Kaptur 4×4, opsionet e transmisionit në dispozicion kanë ndryshuar gjithashtu. Në vend të një CVT, prodhuesi ofroi një transmetim automatik me 4 shpejtësi, dhe transmetimi manual u bë një transmetim me 6 shpejtësi. Pronarët e modifikimit shënojnë treguesit e mëposhtëm të "oreksit" të kryqëzimit:

1. Vyacheslav, Murmansk. Unë kam një Captur në konfigurimin më të fundit me një transmision manual. Nuk do të hyj në shumë detaje, me pak fjalë - makina është e një cilësie të lartë për paratë, por unë do të instaloja një kuti marshi të ndryshme. Kjo ngadalëson shumë, veçanërisht gjatë nxitimit. Djeg 10 litra karburant në qytet. Nuk u vërejt ndonjë mbishpenzim i konsiderueshëm.
2. Sergej, Saratov. Kam kaluar në një mini-crossover të ri nga Renault Duster. Unë u tërhoqa nga dizajni dhe brendësia komode. Ai sillet në mënyrë të qëndrueshme në një rrugë të akullt në autostradë që mund të parakaloni dhe të mos shqetësoheni për sasinë e benzinës së konsumuar. Jashte qytetit duhen rreth 7 litra me automatik. Në Saratov, për 100 km 10 litra në verë dhe deri në 11 litra në dimër.
3. Yuri, Stavropol. Unë sapo bleva këtë crossover me një motor 2.0 dhe transmision manual. Pas përfundimit të periudhës së funksionimit, “oreksi” i makinës u kthye në normalitet dhe sot nuk i kalon 10 litra. Nëse vozitni me kujdes dhe mirëmbani makinën tuaj në kohë, mund të ulni ndjeshëm konsumin. Në ciklin periferik, 6-6,5 litra, që është plotësisht në përputhje me normën.

Modifikimi me motor me dy litra është gjithashtu ekonomik dhe nuk i kalon kufijtë e vendosur nga prodhuesi.

Renault Captur është një mini-crossover i famshëm, i cili u zhvillua nga inxhinierët e kompanisë franceze Renault. Makina është e bazuar në modelin e gjeneratës së katërt Clio.
Foto: Renault Captur

Renault Captur u prezantua për herë të parë para publikut në Motor Show në Gjenevë, i cili u zhvillua në 2013.

Specialisti i famshëm Laurens van den Acker, historia e të cilit tashmë përfshin disa projekte të suksesshme, ishte përgjegjës për hartimin e makinës.

Në fillim të vitit të kaluar, zhvilluesit prezantuan një version të modernizuar të kryqëzimit Renault Kaptur, i cili ndryshon nga ai bazë në dimensionet e rritura të trupit dhe pastrimin e tokës.

Për të qenë më të saktë, zhvilluesit mashtruan pak dhe përdorën platformën modulare tashmë të suksesshme nga Duster në atë kohë, falë së cilës ishte e mundur të lidhej me të gjitha rrotat (4x4).

Për Capture, motorët me vëllim 1.6 dhe 2.0 litra u zhvilluan posaçërisht, të cilët mund të punojnë me një automatik, manual ose CVT.

Makina u shfaq në tregun rus në verën e vitit 2016, dhe menjëherë u bë një bestseller i vërtetë në mesin e entuziastëve të makinave vendase.

Tema kryesore e artikullit të sotëm është konsumi real i Renault Captur. Në vazhdim do të prekim këtë çështje.

Konsumi

Krijuesit propozuan një njësi 1.6 litra që prodhon 115 kuaj fuqi si motor bazë. Falë tij, makina mund të përshpejtojë në 171 km/h, dhe koha e përshpejtimit nga zero në qindra është 12.5 sekonda. Konsumi i karburantit për 100 km mesatarisht është 7.5 litra.

Motori më i fuqishëm krenohet me një vëllim prej 2 litrash dhe një fuqi prej 144 kuajfuqish. Shpejtësia maksimale është 185 km/h. Shkalla e konsumit të karburantit në modalitetin e përzier është 8 litra.

Për shumë shoferë, këto shifra konsumi duken shumë të larta dhe përpiqen t'i reduktojnë ato me çdo mjet të disponueshëm. Më poshtë po paraqesim një listë të metodave vërtet funksionale që do t'ju ndihmojnë të kurseni karburant:

1. Në mënyrë tipike, makinat më ekonomike janë ato që kanë veti ideale aerodinamike, pasi rezistenca e ajrit është shumë e ulët. Spoilerët e projektuar dhe shinat e çatisë mund të dëmtojnë aerodinamikën e përgjithshme, duke çuar në rritjen e konsumit të karburantit.
2. Një stil i veçantë drejtimi ndihmon gjithashtu në kursimin e karburantit, por aftësi të tilla vijnë vetëm me përvojë. Është shumë më e lehtë të mos rrokullisesh xhamat apo të hapësh bagazhin gjatë vozitjes, sepse këta faktorë ndikojnë edhe në aerodinamikën e makinës.
3. Ashtu si një person, një makinë ndihet mirë vetëm me "këpucë" optimale. Nëse gomat janë më të mëdha ose më të vogla se sa kërkohet nga pasaporta e makinës, harmonia e sistemit prishet, gjë që mund të çojë në një rritje të konsumit.
4. Këshillohet që pajisjet elektrike të makinës të përdoren vetëm kur është e nevojshme, sepse aktiviteti i tyre ndikon negativisht edhe në shkallën e konsumit.
5. Rimbushni makinën vetëm me karburant të cilësisë së lartë.

Vlerësime

Sergei Perepelitsa: “Para disa muajsh bleva një Captur me motor 1.6. Në fillim doja të merrja një Duster, por miqtë e mi më këshilluan t'i kushtoja vëmendje vëllait të tij. Kur hipa për herë të parë në timon, ndjeva menjëherë një det emocionesh pozitive, falë komoditetit fantastik dhe trajtimit të shkëlqyer. Konsumi mesatar i karburantit nuk i kalon 8.5 litra.

Dmitry Pankratov: "Unë dhe gruaja ime shpenzuam një kohë të gjatë duke kursyer para për një makinë dhe kur kishim shumën e nevojshme në duar, filluam të grindemi: doja të merrja Duster, por gruaja ime këmbënguli në shpenzimet e Captur. Në fund më duhej të dorëzohesha. Dhe unë jam shumë i lumtur, sepse makina është e shkëlqyer dhe shumë dinamike. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 9 litra.

Alexey Vodonaev: “Kam qenë një fanse e pasionuar e crossover-eve gjatë gjithë jetës sime. Dhe kur dëgjova për paraqitjen e Renault Captur, menjëherë vendosa ta blej. Zgjodha një motor 1.6 litra. Do të doja të them menjëherë se kjo është një makinë për të gjitha rastet, në të cilën mund t'i çoni fëmijët tuaj në shkollë dhe të shkoni për peshkim. Sa i përket konsumit, niveli i konsumit nuk i kalon 9 litra karburant. Nuk do ta quaja këtë një rezultat ekonomik, por shifra mund të jetë më e lartë.”

Oleg Lukyanov: “Kur vendosa të blija Renault Captur, tashmë e dija me siguri që do të merrja versionin me motorin më të fuqishëm. Sidoqoftë, testimi i parë tashmë më zhgënjeu pak, sepse prisja më shumë nga motori 143 kuaj-fuqi, por, për mendimin tim, gjithçka ka të bëjë me transmetimin. Konsumi në qytet është të paktën 12 litra.”

Igor Cherednichenko: "Sigurisht, menjëherë mund të duket se kostoja e konfigurimit të nivelit të lartë Renault Captur është pak e mbiçmuar, por pas një njohjeje më të afërt gjithçka bëhet e qartë. Unë jam i kënaqur me konsumin e karburantit, sepse 12 litra për njëqind për një motor me dy litra nuk është aq i keq."

Petr Savchenko: “Bleva një makinë në qershor. Tashmë mezi pres fillimin e dimrit, sepse, siç premtuan zhvilluesit, Kaptur ndihet mirë si në asfalt ashtu edhe në borë. Konsumi mesatar është 8 litra, që e konsideroj një rezultat plotësisht të pranueshëm.”

Të gjithë shoferët që blejnë Renault Kaptur janë të interesuar për konsumin e tij të karburantit. Këtë makinë mund ta përballojnë personat me të ardhura mesatare, të cilët nuk kanë harruar ende si t'i numërojnë paratë e tyre. Prandaj, konsumi i karburantit për 100 km është një tregues i rëndësishëm për blerjen e automjeteve nga Renault.

Ndërsa prodhuesit e tjerë po përpiqen vetëm për efikasitet, marka franceze tashmë po arrin rezultatet e para të prekshme. Renault Kaptur dhe konsumi i tij i gazit janë në përputhje me shifrat e deklaruara nga prodhuesi.

Shumë shoferë madje arritën të arrijnë rezultate edhe më të mira në testet e tyre. Ne nuk kemi asnjë dyshim për efikasitetin e këtij automjeti. Popullariteti në rrugët tona është i lehtë për t'u shpjeguar bazuar në përfitimet ekonomike, të cilat kanë qenë gjithmonë një prioritet për qytetarët e CIS.

Sa është konsumi i karburantit të Renault Captur sipas pasaportës? Edhe në fazën e projektimit të Renault Kaptur, prodhuesi francez vendosi të mbështetet në efikasitetin. Inxhinierët filluan të kryejnë komandën e marrë.

Rezultati është konsumi mjaft i pritshëm i karburantit për këtë klasë. Askush nuk mundi të bënte revolucion, por ata arritën të futeshin në buxhetin e shumicës së qytetarëve.

Ne do të shohim konsumin aktual më vonë, por tani le të hedhim një vështrim në statistikat zyrtare për të dy llojet e motorëve:

• në qytet nga 8,6 në 11,7 l/100 km;
• në autostradë nga 6 deri në 7,3 l/100 km;
• Cikli i kombinuar nga 6,9 në 8,9 l/100 km.

Rezultate mjaft të pritshme për një mini-crossover modern. Të gjithë blerësit e mundshëm të markës Renault mund ta përballojnë këtë shpenzim.

Veçanërisht i këndshëm është treguesi i ciklit të kombinuar, ku shifra ndaloi në më pak se 7 litra. Duke pasur parasysh prezantimin e veturës në mars 2016, nuk ka ankesa në këtë drejtim.

Makina me të gjitha rrotat me një konsum karburanti prej më shumë se 10 litra në krahasim me modelet e 2017-ës është pak zhgënjyese. Por nuk duhet të krahasoni publikimet e vitit të kaluar me zhvillimet aktuale.

Progresi ju lejon të përmirësoni gjithmonë tregues të ndryshëm, përfshirë konsumin e karburantit. Ka çdo arsye për të besuar se pas rivendosjes gjithçka do të bëhet si zakonisht ekonomike. Për sa i përket mirëdashjes mjedisore, është caktuar Euro 5.

Konsumi - mendimet e shoferëve dhe testet e pavarura Të gjithë e dinë për gënjeshtrat që vijnë nga prodhuesi për konsumin e karburantit. Të dhënat e rralla zyrtare përputhen me testet e pavarura. Pas lëshimit të tij, Renault Kaptur tërhoqi menjëherë interesin e shoferëve për sa i përket efikasitetit.

Të gjithë donin të dinin numrat realë me kambio manuale, CVT dhe automatik. Pas testeve të para, u bë e qartë se do të ishte e lehtë të arriheshin rezultatet e deklaruara nga Renault.

Ka informacione për shifra më të ulëta të konsumit të karburantit. Nuk ka nevojë të flasim për një model këtu. Të gjithë drejtojnë një makinë sipas pikëpamjeve dhe preferencave të tyre. Prandaj, ju ende duhet të jeni në gjendje të zvogëloni konsumin e karburantit, por nuk ka më asnjë dyshim se kjo është e mundur.

1. Konsumi i karburantit i një Renault Captur me një motor manual 1.6 litra mund të jetë 6 litra për njëqind kilometra. Të dhënat zyrtare thonë 6.3 litra. Nuk ka kursime të prekshme, por rezultatet janë ende të këndshme.
2. Me të njëjtin motor, konsumi në qytet ishte 9.3 litra. Pronarët e makinave arritën ta zvogëlojnë shifrën në 8.6 litra. Mospërputhja në të dhëna këtu është e habitshme. Është e vështirë të kuptohet parimi i një modeli të tillë.
3. Renault Captur me 2 litra dhe kambio automatike harxhon pothuajse një litër më pak karburant në ciklin urban. Testet e pavarura vendosin leximet në botën reale në 10.8L, kur marka franceze kuoton 11.7L/100km.
4. Në modalitetin Eco, në kushte ideale të motit, shumë prej tyre kanë raportuar kursime deri në 12%. Inxhinierët arritën të arrijnë rezultate të prekshme nga ndërrimi i mënyrave të drejtimit. Kjo do të jetë e dobishme për ata shoferë që planifikojnë të shkojnë në një qytet tjetër. Rezervuari i pandryshuar 52 litra tani do të konsumohet shumë më ngadalë.

Të gjitha testet u kryen në kushte afërsisht realiste. Karburanti ishte i njohur për rajonet tona 95. Nuk ka asnjë arsye për të dyshuar në pastërtinë e tij, pasi makinat furnizoheshin kryesisht me karburant në pika karburanti të testuara me kohë.

Natyrisht, kur mbushet benzinë ​​nën nivelin dhe me cilësi të dobët, konsumi i karburantit do të tejkalojë shifrat edhe nga kompania Renault.

Prandaj, mund të takoni skeptikë që janë të gatshëm të hedhin poshtë ekonominë e francezit, por megjithatë shumica e rishikimeve tregojnë konsum të ulët të karburantit. Ne i drejtohemi rishikimeve nga shoferët Të dhënat e përshkruara më sipër gjenden në çdo rishikim të Renault Kaptur.

Pothuajse të gjithë shoferët arritën të arrinin konsumin e karburantit nën vlerat e deklaruara. Besohet se të dhënat zyrtare janë marrë në vendet më të pafavorshme për kryqëzime. Në një rrugë ideale pa pedalin në dysheme, ekonomia e makinës është plotësisht e justifikuar. Makina konsumon karburant brenda kufijve të mirësjelljes.

Për një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi, makina drejton në mënyrë adekuate, por është e vështirë ta quash atë ideal. Nuk ka mprehtësi gjatë tranzicionit, dhe dinamika zbehet dukshëm. Sidoqoftë, në kushtet e rrugëve të CIS nuk është e mundur të përshpejtohet fuqishëm. Prandaj, ai do të konsiderojë ekonominë si avantazhin kryesor të makinës.

Këtu janë të dhënat nga një pronar makine. Duke udhëtuar në drejtimin Kazan-Chelyabinsk-Ekaterinburg me një makinë të ngarkuar plotësisht dhe me ajër të kondicionuar të ndezur, leximet e konsumit ishin në nivelin 8,7 l/100 km.

Ne kemi parasysh edhe pasagjerët: dy të rritur dhe të njëjtin numër fëmijësh. Sipas pronarit të makinës, shpejtësia mesatare ishte 110 km/h. Nga kjo rrjedh se kur ngarkohet, Renault Kaptur ende tregon rezultatet më të mira për sa i përket efikasitetit.

Konkluzione rreth konsumit të karburantit të Renault Captur Makina, pavarësisht nga dimensionet e saj, mbetet një nga më ekonomiket në klasën e saj. Konsumi i deklaruar i karburantit mbetet i kushtëzuar, pasi shumë arrijnë t'i tejkalojnë këto shifra. Ndonjëherë të dhënat ndryshojnë deri në 1 l/100 km.

Renault Kaptur, me një konsum mesatar prej 7 deri në 8 litra, është i përshtatshëm për shumicën e pronarëve të makinave që ëndërrojnë të kursejnë në blerjet e karburantit ose të rrisin gamën e tyre të udhëtimit në një pikë karburanti.

Materiale të ngjashme.

Crossover kompakt Captur i prodhuar nga Renault u shfaq në 2013. Në vitin 2016, një opsion u shfaq për konsumatorët vendas me rritje të pastrimit të tokës dhe përgatitjes për punë në dimër. Sistemi i besueshëm i frenimit, pezullimi dhe motorët, kompaktësia dhe hapësira janë arsyet e popullaritetit të kësaj marke. Një avantazh tjetër i rëndësishëm i Renault Captur është konsumi i ulët i karburantit, i cili ul koston e funksionimit të makinës.

Motorët Renault Captur

Makina është e pajisur me dy njësi energjie benzine, të cilat shoqërohen me një transmision manual, një transmision CVT dhe një transmetim automatik. Këta janë motorë të provuar mirë prej 1.6 dhe 2.0 litrash, që ndryshojnë në:

1. besueshmëria;
2. mirëmbajtja;
3. densitet i lartë i fuqisë;
4. efikasiteti.

Në varësi të konfigurimit të motorit, ngasja me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat ofrohet në qytet, preferohet opsioni i parë i këtij Renault Captur; Opsioni i dytë është i përshtatshëm për adhuruesit e aktiviteteve në natyrë, megjithëse aftësia e tij ndër-vend nuk është aq e mirë sa ajo e një SUV të vërtetë.

Captur 1.6 me transmision manual

Versioni buxhetor vjen me një njësi 1.6 litra benzine që prodhon 114 kf. me një transmision manual me pesë shpejtësi, duke e përshpejtuar makinën në 166 km/h dhe në qindra në 12,5 sekonda. Ky modifikim është i pajisur vetëm me lëvizje me rrota të përparme dhe është më i përshtatshëm për ngarje në qytet. Në të njëjtën kohë, konsumi i benzinës së Captur për 100 km në trafik është 9.3 litra, në ciklin e kombinuar 7.4 dhe në autostradë 6.3.

Kuti robotike Kaptur 1.6

Një modifikim më i avancuar i Renault Captur me një motor 1.6 është i pajisur me një X-Tronic CVT me të njëjtën fuqi dhe karakteristika dinamike dhe lëvizje me rrota të përparme. Ndihet mirë në drejtimin e qytetit, ku konsumi është 8,6 litra për 100 km, në autostradë 6 litra, me një mesatare prej 6,9. Shifrat tregojnë se sipas pasaportës ky version është edhe më ekonomik se ai manual.

Modifikimi me motor 2.0 me kambio manuale

Motori i qëndrueshëm 2.0 me 143 kuaj fuqi. Ky crossover Renault Captur është i pajisur me një transmetim me të gjitha rrotat dhe një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi dhe ka rritur aftësinë për të lëvizur në vend. Ky modifikim përshpejton në 185 km/h dhe në njëqindën e parë në vetëm 10,5 sekonda. Ky version i Renault Captur ka një konsum të karburantit prej 10.1 litra në trafik, 6.7 litra në autostradë dhe 8 në ciklin e kombinuar.

Pajisje Captur 2.0 me transmision automatik

Për vozitje më komode, ofrohet versioni 2.0 4x4 i së njëjtës fuqi, me një kambio automatike me katër shpejtësi. Me këtë transmetim, Kaptur përshpejton në 180 km/h, duke arritur në njëqind në 11.2 sekonda. Konsumi i karburantit të Kaptur është rritur pak - në modalitetin e qytetit 11.7 litra për 100 kilometra, 7.3 në autostradë, në modalitetin e përzier prodhon 8.9 litra karburant.

Komentet e pronarëve të Renault Captur

Karakteristikat teknike të makinave shpesh paraqiten në atë mënyrë që konsumi real i karburantit tejkalon ndjeshëm të dhënat e pasaportës. Shqyrtimet nga pronarët tregojnë se Renault Captur është një përjashtim nga ky rregull, madje duke marrë parasysh veçoritë e klimës së brendshme dhe stilet e ndryshme të drejtimit të pronarëve.

Motori 1.6 transmision manual

• Valery, Ekaterinburg. Kapturin e bleva në vitin 2016, sapo makina doli në treg. I dhashë përparësi ndaj Dusterit dhe nuk pendohem. Motori 1.6 me manual tërheq shumë, marshi i shkurtër përpara ju lejon të ndiheni të sigurt në natyrë. Sigurisht, lëvizja me rrota të përparme nuk ju lejon të dilni jashtë rrugës, por konsumi i karburantit nuk është më shumë se 9.5 litra, në autostradë konsumon 6.5.
• Alexey, Kemerovë. Doja një crossover të vogël me një karakter të shkathët për qytetin. Kjo është arsyeja pse vendosa për Kaptur, por me manuale, nuk më pëlqejnë automatikët. Motori 1.6 është mjaft i mjaftueshëm në qytet, makina është e gjerë dhe kompakte. Konsumi i benzinës është rreth 10 litra për njëqind, gjë që më shkon mjaft mirë. Për udhëtimet në natyrë, kam një makinë tjetër dhe nuk mund të them asgjë për këtë tregues për sa i përket konsumit.

Variatori i motorit 1.6

• Elena, Kiev Unë dhe bashkëshorti im hezituam për një kohë të gjatë mes Duster dhe Kaptur, por vendosëm të zgjedhim opsionin e dytë pasi është më i bukur, modern dhe ekonomik. Meqenëse ma morën makinën, vendosëm të shkojmë me konfigurimin 1.6 me një CVT. Unë jam i kënaqur me zgjedhjen në autostradë makina harxhon rreth 7 litra, dhe në qytet pak më shumë se 9. Kjo nuk është e rëndë për buxhetin tonë, edhe duke marrë parasysh faktin që unë udhëtoj shumë.
• Anatoli, Lipetsk. Duhej një makinë familjare që gruaja të hipte në timon. Kaptur doli të jetë një opsion ideal, motori 1.6 tërhiqet mirë, është shumë i besueshëm, CVT ka funksionuar mirë për gati dy vjet tani. Makina me rrota të përparme nuk ju lejon të dilni jashtë rrugës, por ne nuk e kërkojmë këtë. Konsumi real i karburantit i Renault Captur nuk është më shumë se 10 litra, madje edhe në bllokimet e trafikut të qytetit mund të vozitni më shumë se 500 km me një rezervuar të plotë.

Transmision manual i motorit 2.0

• Vladimir, Moskë. Mora versionin 4x4 me motor 2.0. Fuqia e 143 është e mjaftueshme për lëvizje të sigurt. Unë vërej aftësi të mirë ndër-vend në kushte të lehta jashtë rrugës, një opsion shumë i mirë për një vendbanim veror. Unë jam i kënaqur me makinën pothuajse sportive në Renault Capture 2.0 tim me transmision manual në autostradë me një konsum prej vetëm 7 litrash. Në qytet, kjo shifër mbetet brenda 10-10,5 litra për njëqind.
• Vasily, Rostov-on-Don. Bleva një Captur 2-litërsh një vit më parë. Gjatë kësaj kohe, nuk doli asnjë anë, transmisioni, elektriciteti, motori dhe sistemi i karburantit funksionojnë si me orë. Një marsh i shkurtër i parë në një manual zëvendëson një marsh të ulët, kështu që makina sillet me siguri në rrugët e vendit dhe në kushte të lehta jashtë rrugës. Pezullimi dhe drejtimi trajtojnë njësoj mirë me shpejtësi të lartë dhe në rrugë sfiduese. Konsumi nuk i kalon 10.5 litra në autostradë duhen 8 litra me shpejtësi 120-140 km/h.

Transmisioni automatik i motorit 2.0

• Vladislav, Yelabuga. Duke pasur parasysh që Kaptur është një crossover buxhetor, vendosa të marr versionin më të mirë me një motor 2.0 me 143 kuaj fuqi, me të gjitha rrotat dhe një kambio automatike. Dinamika ishte pak zhgënjyese, mendoj se kjo është për shkak se transmetimi automatik ngadalësohet pak, duke e bërë të sigurt. Por konsumi është mjaft i kënaqshëm, Kaptur me shpejtësi 90-100 km/h harxhon 7 litra benzinë, në qytet 12-13.
• Nikolai, Rybinsk. Bleva Renault Captur në 2017, ishte i bukur dhe komod. Motori është i fuqishëm, përvoja e drejtimit është e këndshme dhe udhëtimi është i qetë. Me një automatik, konsumon jo më shumë se 12 litra në qytet, në autostradë, nëse nuk vozitni pa kujdes - 7 litra.

.
pyet: Dmitry Vernik.
Thelbi i pyetjes: Jam i interesuar për konsumin e karburantit të Captur-it të ri, a është shumë i ndryshëm nga standardet e fabrikës?

Trafiku i makinave në një cikël të përzier

Faktori kryesor është shpejtësia. Është sjellë në vlerat e specifikuara dhe mbahet për një kohë të caktuar. Të gjitha makinat testohen në vend testimi, por jo në autostradë apo në qytet. Në përgjithësi, cikli i përzier të kujton më shumë ciklin "track".

Kufiri i shpejtësisë, domethënë metodologjia e testimit, përcaktohet nga vetë secili prodhues. Dhe numrat në broshurat nevojiten për të krahasuar konfigurimet.

Vlerat e pasaportës

Renault përdor të njëjtën metodologji për të testuar produkte të reja, pavarësisht nëse është në Rusi apo Evropë. Duke përdorur këtë metodë për Renault Captur, konsumi i benzinës është si më poshtë:

• 2.0, transmision manual me 6 shpejtësi, 4×4: 10.1/6.7/8.0;
• 2.0, kambio automatike, 4×4: 11.7/7.3/8.9;
• 1.6, CVT, 4×2: 8.6/6.0/6.9;
• 1.6, manual me 5 shpejtësi, 4×2: 9.3/6.3/7.4.

Numri i fundit (i tretë) është shpejtësia e rrjedhës së ciklit të kombinuar.

Nga rruga, defekti standard me "mbivlerësimin" është rregulluar: gjatë ndalesave / parkimit, konsumi nuk merret parasysh. Nuk ishte kështu më parë (shembulli më poshtë).

Një video e shkurtër me një shembull të leximeve të fryra në Logan