| Nje vend | dhjetor | janar | shkurt | marsh | prill | Mund | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kinë | 2 661 465 | 2 367 278 | 1 481 602 | 2 520 013 | 1 980 497 | 1 912 565 |
| 2 | SHBA | 1 687 605 | 1 171 356 | 1 301 921 | 1 652 738 | 1 377 888 | 1 636 925 |
| 3 | Japonia | 387 101 | 407 787 | 479 192 | 640 409 | 378 419 | 395 815 |
| 4 | Indi | 314 676 | 367 716 | 359 720 | 400 836 | 316 221 | 308 194 |
| 5 | Gjermania | 263 308 | 291 475 | 294 580 | 377 466 | 340 603 | 366 449 |
| 6 | Britania e Madhe | 170 122 | 183 607 | 96 701 | 525 312 | 186 246 | 213 482 |
| 7 | Franca | 211 070 | 194 693 | 214 308 | 278 116 | 236 147 | 240 968 |
| 8 | Brazili | 234 557 | 199 697 | 198 647 | 209 161 | 231 939 | 245 466 |
| 9 | Kanadaja | 119 261 | 112 334 | 124 787 | 187 358 | 186 068 | 207 215 |
| 10 | Italia | 143 692 | 177 481 | 193 324 | 210 852 | 190 078 | 0 |
Si të gjenerojmë statistika të reja të shitjeve të makinave?
- Shoqata e Bizneseve Evropiane (AEB). Kjo organizatë jofitimprurëse bashkon më shumë se 630 shqetësime të prodhimit të makinave të vendosura në Rusi dhe Bashkimin Evropian.
- ACEA (Shoqatat prodhuesit evropianë makina). Ajo promovon interesat e 15 kompanitë më të mëdha të cilët janë të specializuar në prodhimin Automjeti. Prandaj, statistikat e shitjeve të automjeteve mbulojnë makinat e pasagjerëve dhe modelet e kamionëve.
- Gazeta javore Automotive News dhe faqja e internetit GoodCarBadCar. Ata publikojnë të dhëna nga kontinenti amerikan. Falë tyre, ju do të merrni informacion të besueshëm për tendencat e tregut të makinave në SHBA, Kanada dhe vende të tjera.
Analiza e kujdesshme e informacionit ju lejon të hartoni oraret e zbatimit markave të ndryshme makineritë në shumë vende, krahasojnë sukseset e kompanive për një periudhë të caktuar kohore dhe përcaktojnë liderin sipas kërkesës së konsumatorit.
Statistikat e shitjeve të automjeteve - ushqim për t'u menduar
Popullariteti i automjetit në mesin e popullatës së përgjithshme tregon besueshmërinë e tij, raportin optimal çmim / cilësi, prakticitetin dhe karakteristikat e tjera. Prandaj, vlerësimi që kemi paraqitur është një reflektim i kërkesës një model të caktuar dhe besimin e klientit në markë.
Statistikat e shitjeve të makinave mund të ndihmojnë në zgjedhjen e një automjeti. Dëshira për të ndryshuar " kalë hekuri", studioni dinamikën e çmimeve për markën që ju pëlqen dhe merrni vendimin e duhur. Vizitoni portalin VERcity për të qëndruar të informuar ndryshimet e fundit kërkesa e konsumatorit dhe gjurmoni suksesin e një marke ruse ose të huaj falas.
Përfshirë rritjen në Amerikën e Veriut dhe Kinën, shitjet globale makinat e pasagjerëve, sipas vlerësimeve, arriti në 87.4 milionë në 2015. Kështu thuhet në një studim të IHS Automotive.
Kjo është një rritje prej vetëm 1.5% krahasuar me vitin 2014 – rritja më e ulët që nga viti 2010. Megjithatë, sipas ekspertëve të IHS, industria do të vazhdojë të rimëkëmbet nga kriza ekonomike globale, ndërkohë që rritja në mbarë botën po ngadalësohet, përfshirë mes pasigurisë në Rusi dhe Amerikën e Jugut.
IHS vlerëson se shitjet e automjeteve të pasagjerëve në Amerikën e Veriut u rritën 5.5% në 20.6 milionë njësi në 2015, nxitur nga rimëkëmbja e vazhdueshme në tregun amerikan, ku shitjet arritën në 17.5 milionë njësi (një rritje prej 6.0%). Rezultatet e sondazhit të IHS janë të ngjashme me vlerësimet e firmave të tjera, duke përfshirë Morgan Stanley dhe TrueCar, të cilat më parë parashikonin shitje prej më shumë se 17 milionë në Shtetet e Bashkuara pasi çmimet e benzinës mbeten të ulëta, besimi i konsumatorëve rritet dhe financimi është i disponueshëm.
Ndërkohë, shitjet e makinave të pasagjerëve në Kinë vlerësohen të jenë rritur 5.6% në 24.4 milionë në 2015. Në fillim të vitit 2015, IHS parashikoi që shitjet në Kinë të rriteshin në 25 milionë njësi në 2015. Megjithatë, pavarësisht aksesit më të madh në kredi, zgjerim rrjetet e tregtarëve dhe programet e skrapimit të krijuara për të rritur shitjet, rritja e shitjeve të automjeteve të pasagjerëve është ngadalësuar, pas një ngadalësimi në ekonominë e gjerë kineze.
Në vitin 2015, IHS rregulloi parashikimet e saj të rritjes në rënie, pjesërisht për shkak të pasigurisë në Rusi, e cila preku tregjet e tjera në Evropën Lindore. Shitjet e makinave të pasagjerëve në Rusi, e cila është në një recesion të thellë, duke u përballur me një monedhë të paqëndrueshme dhe me perspektivën e një lufte më të gjerë në Ukrainë, vlerësohet të kenë rënë 36% në 2015 nga viti i kaluar në vetëm 1.6 milionë njësi, sa gjysma e të shitjeve të vitit 2012. Në fillim të vitit 2015, IHS parashikoi një rënie të shitjeve në 1.8 milionë njësi.
Në të kundërt, shitjet e makinave në Evropën Perëndimore vlerësohen të jenë rritur me 8.9% në 2015 krahasuar me 2014, duke arritur në 13.2 milionë njësi. India gjithashtu shënoi rritje të fortë në 2015, me 7.7% më shumë se një vit më parë, tha IHS, me shitjet e automjeteve të pasagjerëve në vend që u rritën në 2.8 milionë njësi.
IHS regjistroi gjithashtu një dobësim të sektorit të automjeteve në Amerikën e Jugut në vitin 2015, ku tregu më i madh, Brazili, regjistroi një rënie prej 26% nga viti në vit në shitjet e automjeteve të pasagjerëve në 2.5 milionë, mes rritjes së papunësisë dhe rënies së të ardhurave të familjeve dhe përkeqësimit të kushteve të kredisë , si dhe për shkak të rritjes së taksave.
Shitjet e makinave të pasagjerëve në botë (sipas rajonit), milion njësi*
| vendi, rajoni | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
| Kinë | 19,1 | 21,4 | 23,1 | 24,4 | 25,7 |
| SHBA | 14,5 | 15,6 | 16,5 | 17,5 | 18,0 |
| Europa Perëndimore | 11,8 | 11,5 | 12,1 | 13,2 | 13,5 |
| Indi | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 3,0 |
| Rusia | 3,2 | 2,8 | 2,5 | 1,6 | 1,6 |
| Bota në përgjithësi | 79,5 | 82,8 | 86,3 | 87,6 | 89,8 |
* - Të dhënat e IHS Automotive (parashikimi 2016).
Për vitin 2016, IHS parashikon një rritje të shitjeve globale të makinave të pasagjerëve në 89.8 milionë njësi.
Tregu i automjeteve në SHBA, i mbështetur nga normat e ulëta të interesit dhe çmimet e ulëta të gazit, do të mbetet i fortë. Edhe pse Normat e interesit do të rritet pak, kushtet e blerjes do të mbeten të mira, duke lejuar që tregu të vazhdojë të rritet në 2016 dhe 2017. IHS sheh ende një potencial të fortë për të forcuar ekonominë amerikane dhe për të rritur punësimin, duke çuar në rritje treg amerikan deri në 18 milionë njësi gjatë dy viteve të ardhshme.
NË Europa Perëndimore, vrulli i rritjes është gjithashtu i fortë, edhe pas rikuperimit shumë mbi pritjet në 2015. Parashikimi aktual i rritjes së shitjeve prej 2.5-3.0% madje mund të rishikohet lart. Megjithatë, disa tregjet evropiane kanë arritur kulmin e tyre.
Optimizmi mbi aktivitetin e shitjeve në tregun kinez është rritur pasi qeveria njoftoi masat për të ulur taksën e blerjes së makinave makina të vogla. Megjithatë, paqëndrueshmëria e vazhdueshme e tregut të aksioneve mund të pengojë disa blerës. Megjithë ngadalësimin e ekonomisë së Kinës, IHS Automotive tani pret që shitjet e automjeteve të pasagjerëve të rriten 5% në 6% në 2016-të mjaftueshme për të rritur shitjet me më shumë se 1.3 milionë njësi.
Për rajonin Azi-Paqësor, 2016 do të jetë një vit tranzicioni nga rënia zhgënjyese e shitjeve në vitet e fundit për rifillimin e rritjes. Në tregjet kryesore të Tajlandës dhe Indonezisë, një kthim në rritje duhet të fillojë në gjysmën e dytë të 2016-ës, me rritjen që pritet të përshpejtohet në 2017-ën. Tregu i automjeteve në Indi parashikohet të përshpejtohet pasi çmimet më të ulëta të energjisë dhe rënia e normave të interesit të kredisë për automjete e lejojnë atë të kthehet në rritje dyshifrore për herë të parë që nga viti 2010, sipas IHS.
Për Brazilin dhe Rusinë, viti 2016 ka të ngjarë të jetë i vështirë. Të dy tregjet kanë qenë në rënie për tre vjet radhazi dhe 2016-ta ka të ngjarë të jetë viti i katërt në të cilin ekonomia do të mbetet negative. Tregu i makinave në Brazil ka të ngjarë të tkurret me 14 për qind në vitin 2015, sipas një parashikimi të IHS Automotive. Në Rusi, tregu i makinave të pasagjerëve do të vazhdojë të bjerë, dhe për shkak të pasojave të vazhdueshme cmime te uleta për naftën, sanksionet e vendosura ndaj ekonomisë ruse dhe kursi i këmbimit të rublës.
Në vitin 2015 Prodhuesi gjerman Kompania e makinave Volkswagen mahniti botën kur u zhvendos Kompania Toyota si prodhuesi më i madh i automobilave në botë për nga shitjet. Në gjysmën e parë të 2015 Volkswagen i vitit shiti 5.04 milionë automjete nga janari në qershor, krahasuar me 5.02 milionë të shitura nga Toyota gjatë së njëjtës periudhë.
Analistët shpjeguan rritjen Shitje Volkswagen rritje e kërkesës në Evropë, ku tregu u rrit me ritmin e tij më të shpejtë në më shumë se pesë vjet. Nga ana tjetër, Toyota vuante nga kërkesa më e ulët në Kinë, si dhe nga pamundësia për të korrur të njëjtat përfitime në Evropë, pavarësisht përfitimeve që mori nga dobësimi i jenit japonez.
Vërtetë, në vjeshtë, Toyota rifitoi lidershipin e saj në shitje në tregun botëror, dhe në fund të vitit, vëllimi total i shitjeve të kompanisë arriti në rreth 10 milion automjete, kundrejt 9.93 milion automjeteve për Kompania Volkswagen. Në të njëjtën kohë, viti 2016 premton të jetë një vit tjetër konkurrence mes dy gjigantëve të automobilave.
Më poshtë është një listë me 10 më të mëdhenjtë kompanitë e automobilave në botë (bazuar në shitjet për vitin 2014).
10 kompanitë më të mëdha të automobilave në botë
| vend | kompania | Vendi i origjinës | Vëllimi i shitjeve, milion njësi | Numri i punonjësve, mijëra njerëz |
| 1 | Toyota Motor | Japonia | 10,20 | 330,0 |
| 2 | Grupi Volkswagen | Gjermania | 10,10 | 592,6 |
| 3 | General Motors | SHBA | 9,92 | 216,0 |
| 4 | Aleanca Renault-Nissan | Francë, Japoni | 8,47 | 450,0 |
| 5 | Hyundai Motor Group | Korea e jugut | 7,71 | 249,4 |
| 6 | Ford Motor | SHBA | 6,32 | 224,0 |
| 7 | Fiat-Chrysler | Itali, SHBA | 4,75 | 228,7 |
| 8 | Motor Honda | Japonia | 4,36 | 199,4 |
| 9 | PSA Peugeot-Citroen | Franca | 2,94 | 184,8 |
| 10 | Suzuki | Japonia | 2,88 | 14,6 |
Tregu rus i makinave të pasagjerëve në 2015-2016
Tregu rus i makinave të pasagjerëve e mbylli vitin 2015 me një rënie prej 35.7% nga viti në vit. Shitjet u ulën me 890,187 njësi krahasuar me vitin 2014, për një total prej 1,601,126 njësi, sipas Shoqatës. biznes evropian(AEB). Shitjet e dhjetorit ranë 45.7% nga viti në vit në 146,963 njësi, një rënie prej 123,682 njësi.
10 markat kryesore të makinave të pasagjerëve sipas shitjeve në Rusi
| copa | dhjetor 2015 | dhjetor 2014 | Ndryshimi, % | 2015 | 2014 | Ndryshimi, % |
| Lada | 23462 | 35315 | -34 | 269096 | 387307 | -31 |
| Kia | 15215 | 20200 | -25 | 163500 | 195691 | -16 |
| Hyundai | 12570 | 15235 | -17 | 161201 | 179631 | -10 |
| Renault | 11934 | 19263 | -38 | 120411 | 194531 | -38 |
| Toyota | 11177 | 17536 | -36 | 98149 | 161954 | -39 |
| Nissan | 8410 | 20131 | -58 | 91100 | 162010 | -44 |
| VW | 7927 | 13871 | -43 | 78390 | 128071 | -39 |
| UAZ | 6324 | 7221 | -12 | 48739 | 49844 | -2 |
| GAZ LCV | 5099 | 7916 | -36 | 51192 | 69388 | -26 |
| Skoda | 4596 | 6214 | -26 | 55012 | 84437 | -35 |
Zgjedhja e makinës varet nga shumë faktorë. Por vetëm statistikat mbi shitjet e makinave në botë mund t'ju tregojnë me saktësi modelin dhe markën që zgjedhin shumica e shoferëve në planet.
Në fund të fundit, menaxherët e salloneve të ekspozitës shpesh i quajnë makinat më të mira që shiten ky moment themelimin e tyre. Nëse keni informacion statistikor të paanshëm, mund të identifikoni lehtësisht të preferuarat e tregut të transportit për çdo vit dhe të jeni në gjendje ta merrni parasysh këtë informacion kur bëni blerje auto.
Përshëndetje të gjithëve, Ilya Kulik është me ju, dhe sot po hap një seri botimesh mbi statistikat e shitjeve të automjeteve - një temë e dobishme dhe interesante.
Statistikat e shitjeve të automjeteve janë një burim informacioni i vlefshëm që mund të përdoret jo vetëm nga tregtarët dhe të ngjashme specialistë të ngushtë, por edhe entuziastësh të zakonshëm të makinave.
Në fund të fundit, dihet që në gjysmën e parë të vitit të funksionimit, vijnë makina të reja treg sekondar më shpesh se në 3-5 vitet e ardhshme - kjo është në thelb përqindja e shoferëve që kanë bërë një gabim në zgjedhjen e tyre.
Nëse blerësi i kushton vëmendje tendencave të shitjeve globale, atëherë:
- Kur blen makinën e tij, ai do të ketë siguri më të madhe në zgjedhjen e modelit dhe markës;
- Rreziku i zhgënjimit në blerje do të jetë dukshëm më i vogël.
Drejtuesit janë më të interesuar për makinën më të shitur të vitit - zakonisht një makinë e tillë është kombinimi ideal i çmimit dhe cilësisë. Disa janë të interesuar për makina nga një industri specifike kombëtare e automobilave:
- Federata Ruse;
- SHBA;
- Bashkimi Europian;
- Vendet e Azisë Juglindore.
Epo, le të shohim se çfarë mjetet motorike(TS) meritojnë vëmendje në shkallë globale bazuar në shifrat e tyre të shitjeve.
Kush furnizon makina në tregjet globale të makinave?
Ka 252 shtete në planet, por ka vetëm 50 prej tyre që prodhojnë makina dhe ka edhe më pak vende që përqendrojnë industrinë e tyre të automjeteve në tregjet ndërkombëtare.
Sot në botë shiten çdo vit në vijim:
- Mbi 90 milionë automjete;
- Më shumë se 70 milionë nga vëllimi i përgjithshëm janë makina pasagjerësh.
Dhe pjesa më e madhe e kësaj sasie të madhe bie mbi disa vende lider në industrinë e automobilave. Pesë të preferuarat absolute në shitje sot duken kështu:
- Kinë;
- Japonia;
- Gjermania;
- Indi.
Cilat vende kanë shitur më shumë makina në 2015 dhe 2016?
Sipas kompanisë ndërkombëtare statistikore IHS, sot, në shkallë globale, shitjet e automjeteve vazhdojnë të bien ngadalë.
Megjithatë, rritja e përtërirë aktive e ekonomisë kineze dhe Amerika e Veriut jep dinamika pozitive për pamjen e përgjithshme të shitjeve transporti i udhëtarëve.
Për shembull, në 2015 shitjet u rritën:
- Në vitin 2015(krahasuar me 2014) – me 2%;
- Në vitin 2016(krahasuar me 2015) – me 4,6%.
Të preferuarat e tregtisë globale të automjeteve kanë tendenca të ndryshme të tregut:
- Udhëheqësi i shitjeve të planetit - Kina, e cila me besim po lëviz drejt 1/3 e peshës globale të shitjeve të automjeteve: në 2015 ishte 25%, dhe në 2016 - tashmë 27%! Megjithatë, pjesa më e madhe e tregut kinez të makinave drejtohet nga konsumi i brendshëm;
- Vëllimet e shitjeve në Shtetet e Bashkuara tradicionalisht e qëndrueshme dhe luhatet nga viti në vit me një sasi të parëndësishme në të dy drejtimet;
- Japonia gjatë 2 viteve të fundit ka shfaqur një rënie serioze, duke kaluar 10%;
- Gjermania ka rritje të kënaqshme;
- Indi Për sa i përket normës së rritjes së shitjeve, ajo po arrin me besim me Kinën.
Çuditërisht, siç mund ta shihni në tabelën e mëposhtme, Italia ka shfaqur rritjen më të madhe të shitjeve, megjithëse renditet e fundit për sa i përket vëllimeve të shitjeve.
| VENDET KRYESORE NË SHITJE AUTO | Milion njësi | Milion njësi | Ngritja dhe Rënia | Milion njësi | ||
| 1 | Kinë | 19.7 | 21.1 | +7.3% | 24.3 | +15.2% |
| 2 | SHBA | 16.5 | 17.4 | +5.7% | 17.5 | +0.3% |
| 3 | JAPONI | 4.7 | 4.2 | -10.3% | 4.1 | -1.6% |
| 4 | Gjermania | 3.0 | 3.2 | +5.6% | 3.3 | +4.5% |
| 5 | INDI | 2.5 | 2.7 | +7.9% | 2.9 | +7% |
| 6 | BRITANIA E MADHE | 2.4 | 2.6 | +6.4% | 2.6 | +2.3% |
| 7 | BRAZIL | 3.3 | 2.4 | -25.6% | 2.0 | +6.7% |
| 8 | FRANCE | 1.7 | 1.9 | +6.7% | 1.9 | -19.8% |
| 9 | KANADA | 1.8 | 1.9 | +2.6% | 1.9 | +2.7% |
| 10 | KOREA E JUGUT | 1.6 | 1.8 | +9.6% | 1.8 | +15.8% |
| 11 | RUSIA | 2.4 | 1.6 | -35.7% | 1.8 | -0.7% |
| 12 | ITALI | 1.3 | 1.5 | +15.8% | 1.4 | -11% |
Cilat marka makinash janë lider në shitjet globale të makinave?
Vendet e para për sa i përket shitjeve të makinave janë ndarë tradicionalisht nga Japonia, Gjermania dhe Gjermania. Për prodhuesit Markat Toyota, Volkswagen, Ford dhe Korean Hyundai është më i vogël Gjithçka për të cilën duhet të shqetësohemi janë krizat globale - numri i shitjeve po rritet në mënyrë të qëndrueshme.
Pamja e përgjithshme nuk është shumë inkurajuese, pasi 24% e markave treguan një rënie në shitje, megjithëse niveli sasior i rritjes është shumë herë më i lartë se rënia e tregut:
- Reduktimi maksimal i shitjeve 27.2% e makinave ishin nga Tata Indiane (“Tata Motors Ltd”);
- Maksimizimi i Shitjeve janë dhënë nga punonjësit e sektorit publik kinez Baojun, (më shumë se 47.8%), GAC Gonow (80.2%) dhe Zotye (90.4%).
Blerësit po i kushtojnë vëmendje edhe markave të tjera - përveç këtyre markave, 12 të tjera kanë rritje mbi 10%.
Tabela krahasuese e shitjeve të markave të makinave për vitin 2015 dhe 2016
| 2015 | 2016 | |||
| № | MARKA | Milion njësi | MARKA | Milion njësi |
| 1 | Toyota | 8.39 | Toyota | 8.47 |
| 2 | Volkswagen | 6.42 | Volkswagen | 6.53 |
| 3 | Ford | 6.07 | Ford | 6.23 |
| 4 | Hyundai | 4.85 | Nissan | 4.95 |
| 5 | Nissan | 4.75 | Hyundai | 4.86 |
| 6 | Honda | 4.47 | Honda | 4.77 |
| 7 | Chevrolet | 4.36 | Chevrolet | 4.16 |
| 8 | Kia | 3.13 | Kia | 3.31 |
| 9 | Mercedes | 2.12 | Renault | 2.41 |
| 10 | Renault | 2.09 | Mercedes | 2.32 |
| 11 | Peugeot | 2.01 | Peugeot | 2.02 |
| 12 | BMW | 1.95 | BMW | 1.98 |
| 13 | Audi | 1.82 | Audi | 1.88 |
| 14 | Fiat | 1.58 | Mazda | 1.54 |
| 15 | Mazda | 1.51 | Fiat | 1.52 |
| 16 | Wuling | 1.51 | Buick | 1.48 |
| 17 | Suzuki | 1.49 | Jeep | 1.45 |
| 18 | ChangAn | 1.31 | Suzuki | 1.42 |
| 19 | Maruti | 1.29 | ChangAn | 1.41 |
| 20 | Jeep | 1.28 | Maruti | 1.41 |
| 21 | Buick | 1.28 | Wuling | 1.39 |
| 22 | Citroen | 1.20 | Opel | 1.16 |
| 23 | Opel | 1.11 | Skoda | 1.15 |
| 24 | Mitsubishi | 1.09 | Citroen | 1.10 |
| 25 | Skoda | 1.06 | Muri i Madh | 1.07 |
| 26 | Muri i Madh | 0.97 | Subaru | 1.01 |
| 27 | Subaru | 0.97 | Mitsubishi | 1.01 |
| 28 | Daihatsu | 0.80 | Dongfeng | 0.92 |
| 29 | Dongfeng | 0.79 | Daihatsu | 0.77 |
| 30 | Dodge | 0.68 | Geely | 0.76 |
| 31 | GMC | 0.68 | Baojun | 0.74 |
| 32 | Lexus | 0.65 | BAIC | 0.70 |
| 33 | Ram | 0.61 | Lexus | 0.66 |
| 34 | Geely | 0.59 | GMC | 0.66 |
| 35 | Jac | 0.55 | Dodge | 0.66 |
| 36 | Dacia | 0.53 | Ram | 0.66 |
| 37 | Volvo | 0.51 | Jac | 0.61 |
| 38 | Pekini | 0.50 | Dacia | 0.60 |
| 39 | Baojun | 0.50 | Chery | 0.56 |
| 40 | Chery | 0.49 | Isuzu | 0.53 |
| 41 | Isuzu | 0.49 | Volvo | 0.52 |
| 42 | BYD | 0.46 | BYD | 0.50 |
| 43 | Foton | 0.40 | Land Rover | 0.41 |
| 44 | Sedilja | 0.40 | Sedilja | 0.41 |
| 45 | Land Rover | 0.39 | Mahindra | 0.41 |
| 46 | Chrysler | 0.37 | Zotye | 0.40 |
| 47 | Jinbei | 0.33 | Foton | 0.39 |
| 48 | Mini | 0.33 | Mini | 0.36 |
| 49 | Kamionë Tata | 0.30 | GAC Gonow | 0.36 |
| 50 | Lada | 0.30 | Tata | 0.33 |
Cilat modele makinash janë lider në shitjet globale të makinave?
Për më tepër, unë do të jap statistika për shitjet e automjeteve sipas modelit. Në tre vendet e para, situata është e ngjashme me atë të mëparshme - Toyota, Volkswagen dhe Ford janë në krye.
- ToyotaCorolla– lider i padiskutueshëm në shitje jo vetëm për 2 vitet e fundit, por edhe për një periudhë shumë më të gjatë.
- VolkswagenGolf– zë një vend të dytë të qëndrueshëm dhe të gjatë, duke udhëhequr në shitje në Evropë.
- FordF-Seria– Pa këtë kamionçinë, ekzistenca e amerikanëve mesatarë, veçanërisht atyre që jetojnë jashtë mjedisit urban, është mjegullt e imagjinueshme.
Është domethënëse që në dhjetëshen e makinave më të shitura mbizotërojnë modelet nga Japonia, Gjermania dhe SHBA, me përjashtim të Hyundai koreane Elantra.
Më pas, duke filluar me Wuling Hongguang, shfaqen markat buxhetore "kineze". Në përgjithësi, nëse analizoni 50 modelet më të njohura në treg të dhëna në tabelë, bëhet e qartë se vetëm 5 vende kanë kërkesë globale për mjete motorike. Kjo:
- Japonia;
- Gjermania;
- Kinë;
- Korea e jugut.
Kjo është e gjithë industria transkontinentale e automjeteve - pjesa tjetër e vendeve ose janë të përqendruara në mbushjen e tregjeve vendase me konkurrencë të ulët ose pjesa e tyre në tregti është e parëndësishme.
Për shembull, Rusia ka një industri të zhvilluar të automobilave, por pjesa e shitjeve të eksportit prej saj është e ulët - vëllimi kryesor i prodhimit përqendrohet në. Kjo vërehet jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe në shumë vende evropiane.
| 2015 | 2016 | |||
| № | MODEL | Milion njësi | MODEL | Milion njësi |
| 1 | Toyota Corolla | 1.33 | Toyota Corolla | 1.31 |
| 2 | Volkswagen Golf | 1.04 | Ford F-Seria | 0.99 |
| 3 | Ford F-Seria | 0.92 | Volkswagen Golf | 0.99 |
| 4 | Ford Focus | 0.82 | Hyundai Elantra | 0.78 |
| 5 | Toyota Camry | 0.75 | Honda CR-V | 0.75 |
| 6 | Hyundai Elantra | 0.74 | Ford Focus | 0.73 |
| 7 | Volkswagen Polo | 0.69 | Toyota RAV4 | 0.72 |
| 8 | Honda CR-V | 0.69 | Volkswagen Polo | 0.70 |
| 9 | Chevrolet Silverado | 0.67 | Honda Civic | 0.66 |
| 10 | Toyota RAV4 | 0.66 | Toyota Camry | 0.66 |
| 11 | Wuling Hongguang | 0.65 | Wuling Hongguang | 0.65 |
| 12 | Volkswagen Passat | 0.57 | Chevrolet Silverado | 0.64 |
| 13 | Volkswagen Jetta | 0.56 | Hyundai Tucson | 0.63 |
| 14 | Toyota Hilux | 0.56 | Volkswagen Jetta | 0.61 |
| 15 | Honda Accor | 0.56 | Haval H6 | 0.58 |
| 16 | Chevrolet Cruze | 0.55 | Ram Pick-up | 0.57 |
| 17 | Honda Civic | 0.54 | Volkswagen Lavida | 0.54 |
| 18 | Ford Fiesta | 0.54 | Toyota Hilux | 0.54 |
| 19 | Volkswagen Tiguan | 0.50 | Volkswagen Passat | 0.54 |
| 20 | Volkswagen Lavida | 0.47 | Honda Accord | 0.53 |
| 21 | Kia Sportage | 0.45 | Volkswagen Tiguan | 0.51 |
| 22 | Hyundai Sonata | 0.44 | Kia Sportage | 0.49 |
| 23 | Mazda 3 | 0.44 | Buick Excelle | 0.47 |
| 24 | Skoda Octavia | 0.42 | Chevrolet Cruze | 0.47 |
| 25 | Renault Clio | 0.41 | Ford Fiesta | 0.46 |
| 26 | Toyota Yaris | 0.41 | Mazda 3 | 0.46 |
| 27 | Ford Escape | 0.37 | Nissan Qashqai | 0.45 |
| 28 | Haval H6 | 0.37 | Skoda Octavia | 0.44 |
| 29 | Nissan X-Trail | 0.37 | Toyota Prius | 0.43 |
| 30 | Hyundai Santa fe | 0.36 | Toyota Yaris | 0.41 |
| 31 | Nissan Altima | 0.36 | Renault Clio | 0.41 |
| 32 | Mercedes C Class | 0.36 | Nissan X-Trail | 0.41 |
| 33 | Mazda CX-5 | 0.35 | Hyundai Sonata | 0.37 |
| 34 | Audi A3 | 0.35 | Nissan Sylphy | 0.37 |
| 35 | Nissan Qashqai | 0.35 | Chevrolet Malibu | 0.37 |
| 36 | Nissan Sylphy | 0.34 | Nissan Rogue | 0.37 |
| 37 | Honda Fit | 0.33 | Ford Escape | 0.37 |
| 38 | Ford Fusion | 0.33 | Baojun 730 | 0.37 |
| 39 | BMW Seria 3 | 0.33 | Mazda CX-5 | 0.36 |
| 40 | Nissan Rogue | 0.32 | Jeep Cherokee | 0.36 |
| 41 | Baojun 730 | 0.32 | Mercedes C Class | 0.35 |
| 42 | Chevrolet Malibu | 0.31 | Audi A3 | 0.35 |
| 43 | Nissan Sentra | 0.30 | Volkswagen Sagitar | 0.34 |
| 44 | Jeep Cherokee | 0.30 | Hyundai Santa fe | 0.33 |
| 45 | Ford Explorer | 0.30 | Nissan Altima | 0.33 |
| 46 | Hyundai Tucson | 0.29 | Honda Fit | 0.33 |
| 47 | Peugeot 208 | 0.29 | Ford Transit | 0.33 |
| 48 | Chevrolet Equinox | 0.29 | GAC Trumpchi GS4 | 0.32 |
| 49 | Kia Rio | 0.29 | Baojun 560 | 0.32 |
| 50 | Buick Excelle GT | 0.29 | Volkswagen Santana | 0.31 |
Nga TOP 20 modelet më të shitura të makinave, suksesi më i madh tregtar është vërejtur për markat e mëposhtme:
- Volkswagen– 10 modele në TOP në 2 vjet;
- Toyota– 8 modele në TOP në 2 vjet;
- Ford– 5 modele në TOP në 2 vjet.
Kujdes! Statistikat e paraqitura vlejnë jo vetëm për automjetet e pasagjerëve, por edhe për automjetet e lehta komerciale (të ashtuquajturat automjete LCV).
Si shiten makinat në vende të ndryshme të botës?
Tani do të jap statistika për modelet më të blera për vendet kryesore që konsumojnë produkte auto. Tregjet më të rëndësishme të makinave për makina të reja në statistikat globale përfaqësohen nga 15 vende në planet - jo shumë, natyrisht.
Në vitin 2016, më shumë se gjysma e këtyre tregjeve kishin shitësit kryesorë të produkteve nga industria kombëtare e automobilave.
Situata duket si kjo:
- Kinë zotëron tregun më të madh të konsumit në botë dhe më model popullor vit, Volkswagen Lavida u shfaq në Kinë;
- NE SHBA Dhe Kanadaja kamioni më aktiv i blerë në mënyrë aktive ishte seria Ford F;
- Në Meksikë Nissan Versa është në krye;
- Në Brazil"Chevrolet Onix";
- japoneze preferoni hibridin Toyota Prius;
- koreanojugorët vlerësojnë gjithashtu modelin e tyre Hyundai Avanta;
- gjermanët mos e tradhtoni ikonë Volkswagen Golf;
- Në Francë besnik ndaj Renault Clio vendas;
- anglisht ata preferojnë Ford Fiesta-n e importuar;
- Ne Itali blej Fiat Panda e tyre;
- spanjollët Më pëlqen gjithashtu i dashur Seat Leon;
- Në Australi ata vlerësojnë Toyota Hilux, një i afërm i serisë Ford F;
- indianët shpenzojnë para për Maruti Alto-n e tyre;
- Në Rusi edhe më parë në krye AvtoVAZ vendas, por në 2016 ajo mori drejtimin " Hyundai Solaris» Asambleja ruse.
Nga këto statistika është e qartë se shpërndarja e modelit dhe markës nëpër vende është pothuajse njëqind për qind. Dhe nëse nuk do të ishte unanimiteti amerikano-kanadez, atëherë mund të thuhet se banorëve të secilit vend u pëlqen një model i veçantë makine, dhe në shumicën e rasteve të prodhuara në vend.
Nëse marrim në total tregun evropian të makinave, atëherë në vitin 2016 situata për modelet e preferuara është si më poshtë:
- « Volkswagen Golf» – 49 milionë të shitura;
- « Renault Clio» – 30 milionë të shitura;
- « Volkswagen Polo» – 30 milionë të shitura.
Për më tepër, Volkswagen Golf dhe Renault Clio kanë qenë në TOP 5 makinat më të shitura në Evropë për më shumë se një dekadë - ky është një trend serioz që meriton të merret parasysh shembulli i evropianëve.
Cilat ishin makinat më të shitura në histori?
Si përfundim, do të jeni të interesuar të dini për liderët e shitjeve absolute për të gjithë ekzistencën e makinës si të tillë, dhe jo vetëm për dy vitet e fundit. Në internetin në gjuhën angleze ekziston një listë interesante me 127 modele makinash të prodhuara ndonjëherë me të dhëna për shitjet e tyre. Bazuar në të, u përpilua një vlerësim i TOP 5 makinave më të suksesshme komerciale në histori.
E paraqes në vëmendjen tuaj:
- « ToyotaCorolla" – Modeli japonez, e cila ka zëvendësuar më shumë se dhjetë gjenerata, është prodhuar që nga viti 1966 (Toyota Corporation) dhe sot vëllimi total i shitjeve të këtyre makinave ka arritur në 45 milionë njësi. Në vitin 1974, Corolla u përfshi në Librin Guinness si makina më e shitur dhe modeli nuk e ka humbur këtë kampionat deri më sot;
- « FordF-seri"– që nga viti 1948, shqetësimi “Ford Motor C”. lëshoi 13 gjenerata të kësaj kamionçinë amerikane, e cila dha një vëllim total prej 34 milionë njësi të shitura. Është një e preferuar shumëvjeçare e markës Ford dhe është makina më e shitur në Shtetet e Bashkuara;
- "Volkswagen Golf"- modeli më i suksesshëm shqetësim gjerman Volkswagen AG. Që nga viti 1974 janë zëvendësuar 7 gjenerata të kësaj makine, të cilat në total arritën në rreth 30 milionë shitje;
- "Fiat 124/125"– zhvillimi Kompani italiane FIAT S.p.A. (1966). Këto makina (me modifikime të vogla) u prodhuan në shumë vende duke përfshirë Indinë, Turqinë, Korenë e Jugut, Argjentinë, Poloni, Bullgari, Spanjë dhe madje edhe Marok. Kjo familje përfshin gjithashtu modele VAZ (nga 2101 deri në 2107), të prodhuara në BRSS. Vëllimi i përgjithshëm i shitjeve të makinave të tilla tejkaloi 23 milion njësi;
- "Volkswagen Beetle"është me të vërtetë një model legjendar, në zhvillimin e të cilit kishte dorë edhe vetë F. Porsche. Për më tepër, historia thotë se ai e bëri këtë me kërkesë të drejtpërdrejtë të A. Hitlerit, i cili kërkonte transport të lirë dhe të besueshëm nga industrialistët për nevojat e kombit. Kërkesa u plotësua. Për më tepër, ishte aq me fat që Beetle, përpara se të ndërpritej në 2003, nuk pësoi ndryshime të rëndësishme në dizajn. Në total, që nga viti 1938, më shumë se 21 milion njësi të Zaporozhets të Perëndimit janë shitur në mbarë botën.
- Kur zgjidhni një makinë dhe merrni parasysh statistikat, mos u jepni atyre rëndësi parësore. Në Rusi, kushtet e drejtimit dhe natyra e funksionimit të makinës dhe, natyrisht, çmimi janë më të rëndësishme. Statistikat duhet të përdoren si një mjet i dobishëm ndihmës për blerjet e makinave.
- Mund të pyesni menaxherin e tregtimit ju tregoj statistikat e shitjeve. Nëse ai pajtohet, atëherë do të shihni se cilat makina janë më të kërkuara në rajonin tuaj.
- Nëse vetë menaxheri fillon t'ju japë statistika mbresëlënëse, atëherë mos besoni gjithçka pa kushte - është mjaft e mundur që ky të jetë një truk marketingu.
konkluzioni
Pra, ju jeni takuar statistikat e automobilave, zbuloi se cilat vende, marka dhe modele formojnë tregun global të makinave. Ky informacion mund t'ju shërbejë mirë kur planifikoni blerjen e një transporti personal, duke ju lejuar të bëni zgjedhje e mire mes shumë opsioneve të ofruara.
A keni përdorur ndonjëherë statistikat globale të automjeteve kur blini makina? A ndikoi ajo në zgjedhjen tuaj? Më tregoni mua dhe lexuesve të blogut në lidhje me të në komente.
Bonusi i videos: 5 nga ndjekjet më të çmendura në autostradë në jetën reale:
Ky përfundon artikullin dhe ju uroj blerje të suksesshme automatike duke përdorur të dhënat e statistikave botërore. Shperndaje kete informacione të dobishme me miqtë dhe mos harroni të abonoheni në blog - kurseni kohën tuaj.
Shitjet globale të makinave në fund të vitit 2015 mund të arrijnë në 88.6 milionë njësi, që është 2.4 për qind më shumë se në vitin 2014. Kjo do të jetë e mundur për shkak të rritjes së shitjeve në Amerikë dhe, si dhe në disa rajone të Amerikës së Jugut dhe në Bashkimin Evropian në tërësi. Sipas një ekonomisti në IHS Automotive, tregu global i automjeteve po shkon drejt niveleve të reja.
Për më tepër, analistët presin rritje të shitjeve në Meksikë. Pavarësisht shitje të ulëta makina në gjysmën e parë të 2014, tregu meksikan e mbylli vitin e kaluar me rritje. Kjo është arsyeja pse, sipas vlerësimeve të dinamikës së tregut, parashikohet një rritje e shitjeveg në Meksikë do të jetë 3 për qind (rreth 1.17 milionë makina do të shiten).
Sa i përket tregut kinez të makinave, parashikimi i shitjeve do të jetë 7 për qind më i lartë. Rritja e shitjeve do të jetë për faktin se në Kinë do të shiten 25.2 milionë makina. Kjo është për shkak të mirëqenies në rritje të popullsisë, zhvillimit të kreditimit, zgjerimit të shpejtë të rrjeteve të tregtarëve të kompanive të automobilave në të gjithë Kinën, si dhe për shkak të program shtetëror për riciklimin e makinave.
Rritja ekonomike në Kinë
IHS pret që kërkesa më e madhe në tregun kinez të automjeteve të jetë për SUV dhe crossover. Parashikohet se pesha e këtij segmenti makinash në tregun kinez të makinave do të rritet me 2 për qind (vitin e kaluar pjesa e tregut ishte 26 për qind) dhe do të arrijë në 28 për qind në fund të vitit 2015.
Kriza është përmbledhur tregu rus makina te reja
Gjithashtu, rritja e tregut do të lehtësohet nga puna e shërbimit antimonopol (një nga më të mirët në botë), i cili monitoron me rigorozitet konkurrencën në treg dhe merr masa të ashpra në rast të çmimeve të tepërta. Është kjo punë për të identifikuar konkurrencën e paligjshme dhe çmimet e fryra për makinat e reja që do të lejojë tregun kinez të makinave të rrisë numrin e makinave në rrugë.
Popullsia është bërë shumë më e pasur vitet e fundit, gjë që natyrisht rrit kërkesën për automjete. Duke pasur parasysh kontrollin e rreptë mbi çmimet, njerëzit do të jenë në gjendje të blejnë makina të reja me çmime normale, jo të fryra, gjë që natyrisht do të ndikojë përfundimisht në shitjet përfundimtare në Kinë.
Pra, frika e disa analistëve për fillimin e stagnimit të tregut kinez të makinave është e kotë. Sipas ekonomistëve kryesorë, tregu i makinave në Mbretërinë e Mesme do të vazhdojë të rritet të paktën në dekadat e ardhshme.
Pra, vetëm në vitin 2015, 2,000,000 makina më shumë do të shiten në Kinë sesa në 2014.
Përfshirë, mos harroni për Tregu indian, e cila, pas disa vitesh qetësie, mund koha e ardhme rriten ndjeshëm. Kjo do të lehtësohet nga normat e ulëta të interesit për kreditë për makina dhe çmim i ulët karburanti, i cili shoqërohet me rënie të çmimit të naftës.
Pasiguria evropiane
Parashikimi për Evropën është i zymtë. Sipas disa ekspertëve, ekziston rreziku që tregu i BE-së në vitin 2015 të jetë më i keq se viti i kaluar për shkak të ndikimit të problemeve në ekonominë ruse për shkak të sanksioneve ekonomike që u vendosën vitin e kaluar.
Toyota Camry 2015 vs Honda Accord 2015
Pra, vëllimi i rënies në tregun e makinave në vendin tonë është kolosal për Evropën Lindore. Për prodhuesit e automjeteve, rënia e shitjeve të makinave të reja në Rusi në vitin 2014 erdhi si një tronditje. Por sipas parashikimeve të analistëve, viti 2015 dhe 2016 mund të bëhen edhe më keq për të gjithë prodhuesit e automjeteve që shesin makina të reja në Rusi.
Megjithatë, duke përjashtuar vendet e CIS, tregu evropian duhet të rritet mesatarisht me 3 për qind, dhe më pas në kurriz të disa vendeve të BE-së. Vërtetë, kjo shifër mund të ndryshojë. Gjithçka do të varet nga vlera e euros kundrejt dollarit dhe valutave të tjera.
Por, pavarësisht kësaj, është pikërisht për shkak të tregut rus në tërësi që tregu evropian mund të shënojë stanjacion në fund të vitit 2015. Arsyeja e parë është rënia e monedhës ruse. Kjo do të thotë se kostoja e makinave të reja në vendin tonë vetëm do të rritet, gjë që sigurisht do të shkaktojë një rënie të thellë natyrore të shitjeve.
Për shembull, vetëm në muajin e fundit çmimet e makinave të reja janë rritur mesatarisht me 20 për qind. Duke marrë parasysh inflacionin e lartë dhe rënien e të ardhurave të popullsisë, flasim për rimëkëmbje tregu i automobilave jo në dy vitet e ardhshme.
Përveç një recesioni në ekonominë ruse, një ulje e vlerësimit të kredisë së vendit mund të çojë gjithashtu në një rënie serioze. Në fund të vitit 2015 pritet që në vendin tonë të shiten vetëm 1.8 milionë automjete, që është 27 për qind më pak se në vitin 2014. Sipas disa parashikimeve, tregu mund të bjerë me 40 për qind, duke arritur nivelet e para vitit 2012.
Problemet e Amerikës së Jugut
Shitjet në Amerikën e Jugut janë gjithashtu në rënie. Pas rritjes në vitin 2013, shitjet në Amerikën e Jugut shënuan një rënie prej 10 për qind në 2014. E gjithë kjo është për shkak të stagnimit të vendeve në zhvillim si Argjentina dhe Venezuela. Vende të tilla si Brazili, Kili dhe Peruja do të kontribuojnë gjithashtu në ndikimin negativ në tregun e makinave të Amerikës së Jugut. Parashikimi për vitin 2015:
Brazili- Do të shiten 3,250,000 njësi.
Argjentina- Do të shiten 500,000 njësi.
Kili- Do të shiten 300,000 njësi.
Sa i përket Venezuelës, supozohet se qeveria do të kufizojë aksesin në valutë dhe rritja e çmimeve të karburantit gjithashtu do të jetë e kufizuar. Kjo do të kontribuojë në një ngadalësim të prodhimit industrial të automjeteve në vend, gjë që sigurisht do të ndikojë në shitjet e makinave të reja.
Megjithatë, Venezuela në përgjithësi nuk do të ndikojë në tregun global. Këto tregje do të prekin vetëm shtetet fqinje. Niveli i shitjeve në vendin tonë dhe në Venezuelë nuk është i lartë në krahasim me vendet e tjera. Prandaj, situata jonë ekonomike nuk mund të çojë në një recesion global. Prandaj, sipas analistëve, ajo nuk do të jetë në gjendje të ngadalësojë rimëkëmbjen e ekonomisë globale nga kriza financiare.
Faktori kryesor që do të ndikojë në shitjet globale janë normat e monedhës botërore dhe çmimet botërore të naftës. Këta janë faktorët përcaktues që ndikojnë drejtpërdrejt në shitjet globale.
Dhe në përgjithësi, për përfitimin e industrisë globale të automjeteve. Në të njëjtën kohë, paparashikueshmëria e çmimeve të naftës dhe mallrave të tjera nuk do t'u sigurojë kompanive të automobilave plane biznesi afatgjata që mund të rrisin ndjeshëm përfitimin. markat e makinave. Kjo është arsyeja pse analistët e kompanive të automobilave do të duhet të jenë të kujdesshëm në parashikimet e tyre, pasi në rast të një tregu negativ për monedhat ose lëndët e para, balanca globale në ekonomitë e një numri vendesh mund të ndryshojë ndjeshëm, gjë që nga ana tjetër do të ndikojë shitjet globale të automjeteve.
JATO ka përmbledhur rezultatet paraprake të shitjeve globale të makinerive të reja. Të dhënat për regjistrimet në të gjitha vendet nuk janë mbledhur ende, por analiza e mësipërme e bazuar në statistikat nga 52 tregjet më të mëdha na lejon të kuptojmë "fotografinë e botës" të përgjithshme. Pra, në vitin 2016, shitjet u rritën me 5.6% - në 84.24 milionë makina të reja dhe të lehta automjetet komerciale. Nuk ka aq shumë rajone në depresion në hartë: përveç Rusisë, kërkesa ra në vendet aziatike (Japoni, Koreja e Jugut, Malajzia dhe Tajlanda), si dhe në Afrikën e Jugut, Brazil dhe dy vendet evropiane- Holanda dhe Zvicra. Por më i madhi në botë tregu kinez u rrit me 14%!
Toyota kryeson renditjen markat e makinave, dhe hendeku nga Volkswagen është serioz: përkatësisht 7.2 dhe 6.1 milionë makina. Nga pesëdhjetë markat, vetëm nëntë i përkeqësuan rezultatet e tyre në vitin 2016, dhe rritja më marramendëse ishte në kompanitë kineze. Lada ruse është në vendin e dyzet e nëntë.
Titulli i bestsellerit botëror i shkoi familjes Kamionët Ford Seria F (në foton e titullit): pothuajse një milion nga këta gjigantë u shitën brenda një viti! Ato blihen kryesisht në SHBA (821 mijë), por pa ndihmën e tregjeve të tjera fitorja nuk do të kishte ndodhur. Në fund të fundit, në vendin e dytë me një vonesë minimale është Toyota Corolla "në mbarë botën" (953 mijë makina). Më pas vjen Volkswagen Golf (860 mijë), dhe në vendin e katërt është një furgon kompakt thjesht kinez (847 mijë), i prodhuar nga sipërmarrje e përbashkët ka të bëjë me SAIC dhe GM dhe shitet kryesisht në tregun vendas.
Vektori i përgjithshëm i zhvillimit të tregut global është i njëjtë si në Rusi dhe Evropë: blerësit po zgjedhin gjithnjë e më shumë crossovers dhe SUV. Mbrapa vitin e kaluar pesha e tyre në strukturën e shitjeve u rrit nga 25 në 29%: 24.3 milionë nga këto makina u shitën. Fatkeqësisht, JATO nuk i ndan modelet jashtë rrugës në klasa: SUV kompakte dhe trupmadh SUV me kornizë të përziera në një vlerësim. Nëse do t'i ndanim makinat e tipit SUV të paktën në kompakte, të mesme dhe të plota, atëherë segmentimi i tregut do të dukej krejtësisht i ndryshëm dhe më i popullarizuari do të ishte klasa e pasagjerëve C+, i njohur si klasa e golfit.
