Bëni një vemje për një makinë dëbore. Makinë dëbore e bërë në shtëpi në gjurmët e vemjeve me duart tuaja. Bërja e gjurmëve për një makinë dëbore

Gjurmët duket se janë, dhe mund të jenë, komponenti më i vështirë i një automjeti me gjurmim të bërë vetë për t'u prodhuar. Nuk ka fare rëndësi se për çfarë doni të bëni pista - një mjet i vogël për të gjithë terrenin për gjueti, një mjet tërheqës me motor për peshkim ose një traktor zvarritës për punët e shtëpisë. Në të gjitha rastet, keni nevojë për një vemje shtëpiake të lehtë dhe të lehtë për t'u prodhuar, e cila më pas do të shërbente për një kohë të gjatë dhe nuk do të kërkonte vëmendje të madhe gjatë funksionimit.

Ata që kanë mundësi të blejnë këngë seriale në një nga dyqanet online e bëjnë këtë dhe nuk e mendojnë dy herë. Por për shumicën e zejtarëve të aftë, buxheti për ndërtimin e pajisjeve për përdorim shtëpiak nuk e lejon këtë. I vjen në ndihmë zgjuarsia apo interneti!

Ka disa mënyra për t'i bërë ato dhe një nga më të zakonshmet në mesin e zejtarëve të garazhit është bërja e gjurmëve nga gomat e kamionëve të makinave. Duke përdorur një thikë këpucari, duke e lagur periodikisht në një zgjidhje të zakonshme sapuni për ta bërë atë të rrëshqasë më lehtë mbi gomë, prisni rruazat e gomës, duke lënë vetëm rutine. Është vetëm këtu në artikull që ky proces mund të përshkruhet me një fjali. Në fakt, kjo është një punë shumë intensive dhe traumatike që kërkon durim dhe kujdes. Rezultati i këtij procesi të mundimshëm do të jetë një prerje me cilësi të lartë dhe jo të prishur.

Për ata që duan rezultate më të shpejta, ekziston një mundësi tjetër - merrni një bashkim pjesësh figure me një skedar të imët.
Mbani mend! Pavarësisht nga metoda e prerjes që zgjidhni, rezultati varet gjithmonë nga ju. Njëri mund të luajë me thikë, të lëndohet dhe të presë çdo gjë shtrembër, ndërsa tjetri mund të bëjë gjithçka shpejt dhe saktë me një bashkim pjesësh figure. E gjitha varet nga aftësitë, aftësitë dhe përvoja juaj - zgjidhni një metodë të bazuar në to.

Pasi të keni prerë rruazat e gomës, duhet të kontrolloni unazën që rezulton për elasticitet dhe, nëse është e nevojshme, të hiqni shtresat e tepërta të brendshme të gomës. Tjetra, duhet të kuptoni nëse modeli ekzistues i shkelës është i përshtatshëm për ju, dhe nëse jo, atëherë prisni një të re, sepse gjurmët, në varësi të kushteve të funksionimit, mund të kërkojnë priza të mira. Dikujt mund t'i duhet të udhëtojë rregullisht në distanca të gjata përgjatë autostradës dhe nuk ka nevojë të bëjë ndryshime, por peshkatarët dhe gjuetarët që lëvizin nëpër këneta dhe jashtë rrugës së thellë do të përfitonin nga kontrolli i mirë.

Gjurmët e bëra në shtëpi të bëra nga gomat e makinave mund të përdoren në pajisje të ndryshme, ato janë mjaft të besueshme dhe të lira për t'u prodhuar. Sigurisht, ata kanë të mirat dhe të këqijat, dhe në përgjithësi, pa dyshim, të gjithë do të kenë diçka për të shtuar në procesin e përshkruar të prodhimit.

Video e një traktori të vogël me gjurmë të bëra vetë nga gomat:

Ju mund të bëni ndryshime në artikull ose ta plotësoni atë, si dhe të shprehni mendimin tuaj, në komentet e tij pa regjistrim.

Të nderuar vizitorë të faqes " Shoku shtëpiak"Sot do të kuptojmë se si të bëjmë vetë pista për një automjet të gjithë terrenit të gjurmuar dhe çfarë nevojitet për këtë? Shkojme... Mjete me gjurmim të të gjithë terrenitështë më e kalueshme midis shokëve të saj, dhe gjithçka sepse presioni specifik në tokë shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë rrafshin e poshtëm të vemjes, domethënë është një pikë mbështetëse uniforme. Por në mjetet e të gjithë terrenit me rrota, presioni shpërndahet në 4 pikë, kështu që shpesh ngecin dhe rrëshqasin. Një shembull i thjeshtë për ju, pse gjurmohen tanket? Po, të gjitha për të njëjtën arsye, për të shpërndarë në mënyrë të barabartë peshën e madhe të makinës në rrafshin e vemjes në kontakt me tokën, përndryshe ata thjesht do të ngecin në tokë dhe nuk do të lëvizin.

Gjurmët për automjete të gjithë terrenit të bërë vetë Ato janë bërë kryesisht nga një rrip transportieri dhe tuba të valëzuar me prerje tërthore drejtkëndore, dhe gjurmët janë të shtypura paraprakisht në një makinë shtëpiake ku u jepet forma e kërkuar. Gjurmët janë ngjitur në shirit me bulona dhe arra. Dhe kështu, le të hedhim një vështrim më të afërt në procesin e krijimit të një piste automjetesh të të gjithë terrenit.

Materiale

rrip transportues
tub i valëzuar drejtkëndor
bulona, dado, rondele, vida
pajisje

Mjetet

Procesi hap pas hapi për krijimin e një vemje automjeti të të gjithë terrenit bëjeni vetë.

Hapi i parë është të merrni një rrip transportieri, duket kështu.

Do t'ju duhet gjithashtu një tub i valëzuar me seksion kryq drejtkëndor.

Dhe sigurisht, lidhëse në formën e: bulonave, arra, rondele, gdhendës.

Së pari, bëjmë boshllëqe për gjurmët sipas gjerësisë së gjurmës që po bëhet, i presim me një mulli dhe i vendosim në një grumbull)

Pas kësaj, këtyre boshllëqeve duhet t'u jepet forma e dëshiruar dhe të shtypen në një makinë të veçantë të bërë në shtëpi. Për qartësi, le të shohim se si e bën një profesionist, 40 sekonda për të shtypur një këngë nuk është shaka djema)

Këshillohet që skajet të lyhen pak me vaj të përdorur.

Pasi pistës t'i jepet forma e duhur, ju duhet ende të bashkoni kufizuesit e fangëve mbi të.

Në pjesën e sipërme, përforcimi shtesë është ngjitur në formën e shkronjës " V»

Në përgjithësi, një udhë e tillë duhet të dalë.

Së pari ju duhet të kontrolloni dhe rregulloni drejtpërdrejt në vendin e instalimit të vetë vemje.

Pastaj mund të filloni të montoni vemjen, por së pari duhet të bëni vrima në rripin transportues, në thelb, përdoret një mjet i bërë vetë. Tubi është mprehur në fund, dhe ka një vrimë në anën për heqjen e gomës së copëtuar.

Gjurmët janë gjithashtu të shpuara me një stërvitje, 2 vrima në çdo skaj.

Kështu bëhen pistat e bëra vetë për automjetet e të gjithë terrenit, siç mund ta shihni, është mjaft e mundur ta bëni vetë, gjë që do të ulë ndjeshëm koston e automjetit të të gjithë terrenit që po montoni;

Faleminderit të gjithëve për vëmendjen tuaj!

Një vemje e bërë vetë për një automjet të gjithë terrenit ose makinë dëbore me peshë të lehtë mund të bëhet në bazë të një zinxhiri të thjeshtë rul me tufa dhe një rrip transportieri. Dhe është shumë e lehtë për t'u bërë, nuk ka nevojë të blini një mjet të veçantë. Në mënyrë që një vemje e tillë e bërë në shtëpi të shërbejë më gjatë, është e nevojshme të qepni skajin e rripit transportues me vijë peshkimi. Hapi është rreth një centimetër. Kjo procedurë do të ndihmojë në mbrojtjen e shiritit nga fërkimi. Por ju mund ta lidhni atë në një unazë në çdo mënyrë të pranueshme dhe të arritshme për ju. Më pak e besueshme është thjesht qepja e skajeve të shiritit. Më shpesh rekomandohet të përdorni një menteshë si menteshën e pianos. Por trashësia e shiritit varet nga fuqia e motorit të instaluar në automjetin e të gjithë terrenit. Një tregues nga 8 në 10 mm do të jetë i përshtatshëm nëse përdorni një motor nga një motoçikletë shtëpiake. Një pajisje e bërë në një mënyrë të ngjashme është e përshtatshme për t'u përdorur në një makinë dëbore. Plus, një vemje e tillë e bërë në shtëpi mund të riparohet lehtësisht dhe të zëvendësohet në rast dëmtimi. Kjo thjeshton shumë procesin e funksionimit të shpikjes suaj.

Me ardhjen e dimrit, disa persona zëvendësojnë me sukses automjetet me dy rrota me makina dëbore të bëra vetë. Kjo pajisje është e aftë të kapërcejë reshjet e mëdha të dëborës dhe është e përshtatshme për të lëvizur në rrugë të mbuluara me borë.Është e shtrenjtë dhe jo të gjithë mund ta përballojnë ta blejnë atë, kështu që shumë montojnë makinat e dëborës vetë duke përdorur materiale skrap.

Struktura e përgjithshme e makinës së dëborës

Një makinë dëbore është një sajë që mundësohet nga një motor. Ata janë të shkathët, të shkathët dhe të aftë për shpejtësi mbi 85 mph. Pajisjet e klasës së mesme mund të kapërcejnë pjerrësi prej 20°. Shpatet e pjerrëta deri në 65° mund të kalohen nga makina dëbore me një klasë më të lartë. Struktura e përgjithshme e motorit të dëborës:

Pajisja kontrollohet nëpërmjet dorezave të drejtimit. Dorezat janë të lidhura me skitë që qëndrojnë përpara.
Timoni është i pajisur me ngasje: gaz dhe frena. Këto leva kontrollojnë shpejtësinë dhe frenimin e motorit të dëborës.
Nuk ka rrota të pasme, por në vend të kësaj është instaluar një brez gome i fortë (pista) që lëviz makinën e dëborës. Ai është i lidhur me motorin përmes një zinxhiri dhe rripi.
Disa modele mund të bëhen duke përdorur tuba nga rrotat e traktorit.

Falë dizajnit të tyre, makinat e dëborës kapërcejnë vendet e vështira ku makinat nuk mund të kalojnë. Me ndihmën e tyre, ushqimi shpërndahet në zonat me borë ku nuk ka rrugë. Por shumica e njerëzve janë mësuar t'i përdorin ato për argëtim.

Prodhimi i elementeve strukturorë

Para se të filloni të prodhoni elementë strukturorë, përgatitni një vizatim, materialet dhe mjetet e nevojshme. Ju mund të bëni vizatime të gatshme bazuar në makinat e dëborës Bullfinch ose Vepr. Mjetet që do t'ju duhen:

makinë saldimi;
përkulës i tubit ose kornizë e përfunduar;
çekiç;
kaçavida.

Meqenëse dizajni i mini motorit me dëborë është i ulët, sedilja është bërë nga materiali i qëndrueshëm i papërshkueshëm nga uji. Rezervuari i karburantit është prej metali. Vëllimi i tij duhet të jetë nga 10 në 15 litra. Ju mund të përdorni një zinxhir motorçiklete si një makinë.

Si të bëni një pistë me motor dëbore

Një pistë me motor dëbore krijohet nga gomat ose rripi transportues. Puna do të jetë e vështirë dhe kërkon shumë kohë nëse gomat përdoren si bazë. Anët janë prerë prej tyre, kështu që puna kërkon një thikë të mprehtë këpucësh ose një bashkim pjesësh figure elektrike. Për ta bërë procesin më të lehtë, gomat zgjidhen me një model të përshtatshëm të shkelës. Bërja e një vemje të bërë në shtëpi:

Anët e gomës priten me thikë. Nëse tehu i thikës njomet periodikisht në një zgjidhje me sapun, procesi i prerjes do të bëhet më i lehtë. Kur përdorni një bashkim pjesësh figure elektrike, instaloni një teh me dhëmbë të vegjël dhe njomet me ujë.
Nëse, gjatë prerjes, gjurma rezulton e fortë ose janë formuar shtresa shtesë në anën e gabuar, ato gjithashtu priten.
Prerja e një strukture të re bëhet kur ka një mospërputhje në modelin e shkelës. Struktura e bërë duhet të ngjitet në tokë, kështu që struktura e modelit duhet të jetë e saktë.

Me fillimin e dimrit, makinat me dy rrota humbasin rëndësinë e tyre. Përdorimi i një makine për të mbuluar distanca të shkurtra me mbulesë të madhe bore nuk është veçanërisht praktike dhe, në shumicën e rasteve, e pamundur. Një makinë dëbore përballet shumë më mirë me këtë detyrë.

Në shumicën e rasteve, një automjet mekanik dimëror është i pajisur me lëvizje me rrota të pasme dhe ski për drejtimin e përparmë. Aftësia e lartë ndër-vend, shkathtësia dhe lehtësia e përdorimit e bëjnë motorin e dëborës sot mjetin më të popullarizuar të transportit në stinën e dimrit.

Karakteristikat e makinave me dëborë të bëra vetë

Në ditët e sotme mund të blini një makinë dëbore në çdo tregtar motoçikletash, si në një metropol të madh ashtu edhe në një qytet të vogël, por çmimet e kësaj pajisje detyrojnë shumë entuziastë të vozitjes së dimrit të bëjnë një makinë dëbore të bërë vetë në pista me duart e tyre.

Ka katër avantazhe të rëndësishme të një automjeti të bërë vetë në krahasim me atë të fabrikës:

Çmimi është faktori më i rëndësishëm për shumicën. Kostoja e disa njësive nga prodhuesit kryesorë të pajisjeve të motoçikletave mund të tejkalojë koston e atyre të montuara nga materialet e skrapit me 5-10 herë.
Parametrat - aftësia për të mbledhur një automjet të konfigurimit të dëshiruar. Kjo vlen si për pamjen ashtu edhe për rezervën e fuqisë, llojin e shasisë, etj.
Besueshmëria është një pikë me të cilën produktet edhe nga prodhuesit e njohur nuk mund të mburren gjithmonë. Në vetë-prodhim, një person përdor materialet me cilësi më të lartë dhe i kushton vëmendje të veçantë përbërësve më të rëndësishëm të mekanizmit.
Përfitimi është aftësia për të përdorur materiale, pjesë dhe pajisje të shtrira në garazhe dhe dhoma shërbimi nga pajisje të tjera.

Në të njëjtën kohë, makinat e dëborës të bëra vetë e gjejnë përdorimin e tyre si në rrugët e zonave të populluara ashtu edhe në zonat jashtë rrugës të hapësirave periferike dhe vendpushimet e skive.

Bëje vetë makinë dëbore të bërë vetë në pista: ku të fillosh?

1 - drita e pasme; 2 - lidhëse për tërheqje; 3 — trupi (kompensatë, s16); 4 — reflektorët anësor; 5 — amortizator i pasmë (nga motoçikleta Dnepr, 2 copë); 6 — rezervuari i gazit (nga startuesi i traktorit T-150); 7 - vend; 8 — korniza kryesore; 9 — ndërprerësi i ndezjes elektronike (nga motoçikleta Voskhod); 10 — spiralja e ndezjes (nga motoçikleta Voskhod); 11 — termocentrali (nga një karrocë e motorizuar, 14 kf); 12 — shall (nga një karrocë e motorizuar); 13 — kolona e drejtimit; 14 — bashkim drejtues në një kuti lëkure të mbushur me lubrifikant (fugëzim nga UAZ); 15 — kufizues i lëvizjes vertikale të skive drejtues (zinxhir); 16 — kufizues i rrotullimit të skive në drejtim; 17 — ski drejtues; 18 - ski anësore (2 copë); 19 - gjenerator; 20 — levë tufë (nga një karrocë e motorizuar); 21 — mbrojtëse e zinxhirit të makinës; 22 — mbështetëse për këmbë; 23 — zinxhiri i shtytjes së boshtit të makinës; 24 - boshti i lëvizjes së vemjeve; 25 — udhëzues zinxhiri i gjurmës së poshtme (polietileni, s10, 2 copë); 26 - zinxhir vemje (nga koka e një korrëse foragjere, 2 copë); 27, 31 - udhëzuesit e sipërm të zinxhirit të përparmë dhe të pasmë (polietileni s10, 2 copë); 28 — amortizator i kornizës së artikuluar të helikës (amortizatorë të pasmë të shkurtuar të motoçikletës Dnepr, 2 grupe); 29 — ski mbështetës; 30 — korniza e pasme e ndarësit; 32 - boshti i pasmë.

Një vizatim i një makine dëbore të bërë në shtëpi është hapi më i rëndësishëm në fazën përgatitore të prodhimit. Këtu për të ndihmuar aftësitë inxhinierike do të jenë të dobishme, dhe në mungesë të tillë bëhen skica sipërfaqësore duke krijuar një imazh të përgjithshëm të mekanizmit të ardhshëm.

Para se të krijoni një vizatim, duhet të përcaktoni listën e komponentëve të kërkuar. Baza e një motori dëbore me konfigurim standard është:

Korniza - në varësi të kompleksitetit të dizajnit, mund të huazohet nga një ATV, skuter, skuter, motoçikletë, etj. Nëse ato nuk janë të disponueshme, pjesa zakonisht saldohet nga tuba metalikë me mure të hollë me diametër rreth 40 mm. .
Sedilja - duke pasur parasysh kushtet e vështira të funksionimit të pajisjes, materiali i këtij elementi duhet të ketë aftësi të lartë kundër ujit.
Motori – i zgjedhur në bazë të shpejtësisë së kërkuar dhe peshës totale të automjetit. Motorët më të përdorur janë traktorët, skuterët, motoçikletat, etj.
Rezervuari - një enë metalike/plastike 10-15 litra do të sigurojë udhëtime të pakujdesshme në distanca relativisht të gjata dhe nuk do të zërë shumë hapësirë në njësi.
Ski - në mungesë të opsioneve të gatshme, për vetë-prodhim rekomandohet përdorimi i fletëve kompensatë nëntë/dhjetë shtresash me trashësi rreth 3 mm.
Timoni - i zgjedhur për komoditet dhe praktikë. Ashtu si korniza, motori dhe sedilja hiqen nga njësitë e specifikuara me dy rrota.
Drive është një pjesë që transmeton lëvizje rrotulluese nga motori në pistë. Ky funksion kryhet mirë nga një zinxhir motoçikletash.
Vemja është elementi më kompleks dhe më i rëndësishëm. Llojet dhe metodat e tyre të vetë-prodhimit do të diskutohen më tej.

Si të bëni vemjet e bëra vetë?

Një nga materialet më të zakonshme për të bërë helikë në shtëpi është goma e makinës. Një pistë e bërë në shtëpi për një makinë dëbore nga një gomë makine ka një avantazh të rëndësishëm ndaj opsioneve të tjera - është bërë në formën e një laku të mbyllur, i cili zvogëlon ndjeshëm mundësinë e këputjes.

Rruazat ndahen nga goma duke përdorur një thikë këpucësh, pas së cilës mbetet një rutine fleksibël. Grousers janë ngjitur në tehun e makinës - tuba plastikë të sharruar për së gjati me një diametër prej rreth 40 mm dhe një trashësi prej rreth 5 mm. Prerë për të përshtatur gjerësinë e gomës, gjysmë-gypat ngjiten në kanavacë duke përdorur bulona (M6, etj.) në intervale prej 5-7 cm.

Vemjet e bëra në shtëpi bëhen gjithashtu duke përdorur të njëjtën metodë. nga rripi transportues. Avantazhi i tyre kryesor është aftësia për të zgjedhur gjatësinë e helikës. Pas prerjes në gjatësinë e kërkuar, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet goditjes. Skajet e shiritit mbivendosen me njëra-tjetrën me 3-5 cm dhe fiksohen në të gjithë gjerësinë me të njëjtat bulona si prizat.

Materiale të tilla të improvizuara si rripat V shpesh ndihmojnë për të bërë pista shtëpiake. Të fiksuara përgjatë gjerësisë me ndihmën e prizave, ato formojnë një sipërfaqe të plotë të gjurmës me zgavra që ekzistojnë tashmë në brendësi për ingranazhet.

Ju lutemi vini re se sa më e gjerë të jetë pista, aq më e mirë është aftësia e motorit të dëborës në të gjithë vendin, por aq më keq është trajtimi i tij. Opsionet e fabrikës kanë tre gjerësi të mostrës në inç: 15 - standarde; 20 - e gjerë; 24 - shumë e gjerë.

Le të kalojmë në praktikë

Korniza, e bërë nga tuba ose kënde, është e pajisur kryesisht me një mekanizëm drejtues. Pasi të keni zgjedhur lartësinë dhe këndin e prirjes, bashkoni elementin në vend. Instaloni dhe sigurojeni motorin sipas vizatimit, duke u kujdesur që të mos anohet shumë. Një makinë dëbore nuk duhet të ketë një linjë të gjatë karburanti, kështu që përpiquni ta vendosni rezervuarin afër karburatorit.

Hapi tjetër është instalimi i pista. Montoni boshtin e drejtuar me kanavacën në pjesën e pasme të kornizës (në një pirun, pezullim, amortizues, etj., në varësi të llojit të strukturës), boshtin e lëvizjes - në pjesën e mesme të makinës së dëborës (më shpesh nën sedilja e shoferit), në lidhjen sa më të shkurtër me motorin. Ingranazhet e të dy boshteve janë të fiksuara paraprakisht.

Makinë dëbore e bërë në shtëpi nga një traktor me këmbë

Ky transformim është veçanërisht i popullarizuar sot. Traktori me këmbë mund të përdoret pjesërisht ose plotësisht. Në rastin e parë, një kornizë mbështetëse me një bosht të pasmë është ngjitur në njësi (motori me pirun drejtues dhe rrota). Faza më e vështirë në këtë rast është shndërrimi i boshtit të punës të traktorit në këmbë në një ingranazh lëvizës.

Një makinë dëbore e bërë në shtëpi nga një traktor shëtitës me përdorim të pjesshëm të pjesëve është më i gjithanshëm. Në këtë rast, vetëm motori dhe piruni drejtues hiqen nga "dhuruesi", në pjesën e poshtme të të cilit janë ngjitur ski në vend të rrotave. Vetë motori mund të vendoset në pjesën e pasme të strukturës.

Duhet të theksohet se motorët e pjesës kryesore të traktorëve të ecjes janë të dizajnuara për peshën dhe presionin e rrotave, e cila është disa herë më pak se ajo vemje. Prandaj, për të shmangur konsumin e shtuar të pjesëve dhe konsumin e karburantit, është më mirë të pajisni një makinë dëbore të tillë me rrota me presion të ulët.

Figura 1. Diagrami i vizatimit të një makine dëbore të bërë vetë

I bashkova kapat në rripin transportues me dy bulona mobiljesh 6 mm me një kokë të madhe gjysmërrethore. Kur bëni një vemje, është shumë e rëndësishme të ruani të njëjtën distancë midis prizave, përndryshe ato do të "vrapojnë" mbi dhëmbët e dhëmbëzave të makinës dhe vemja do të fillojë të rrëshqasë dhe të rrëshqasë nga rrotullat.

Figura 2. Pajisja për prerjen e tubave plastike:
1. bllok druri;
2. tub plastik;
3. qoshe metalike.

Për të shpuar vrima në rripin transportues për bulonat e montimit 6 mm, u bë një xhiro. Vrimat në shirit u shpuan duke përdorur një stërvitje druri me një mprehje të veçantë.

Duke përdorur një fustan të tillë, mund të shponi 6 vrima në rripin transportues menjëherë për të ngjitur tre priza vemje.

Në dyqan bleva katër rrota gome të fryra nga një karrocë kopshti, dy me dhëmbëza nga një makinë dëbore Buran dhe dy kushineta të mbyllura nr. 205 për boshtin e lëvizjes së vemjes.

I kërkova një rrotulluesi të bënte boshtin lëvizës të vemjes dhe mbështetëset për kushinetat. Kornizën e makinës së dëborës e bëra vetë nga tuba katrorë 25x25 mm.

Meqenëse akset e menteshave të skive dhe drejtimit janë në të njëjtën linjë dhe në të njëjtin plan, mund të përdorni një shufër lidhëse të vazhdueshme pa skajet e topit.

Tufat e kthesës së skive janë të lehta për t'u bërë. Unë saldova çifte hidraulike femra 3/4" në pjesën e përparme kryq të kornizës. I vidhos tubat me fije të jashtme në to, në të cilat bashkova bipodin e shufrës së drejtimit dhe raftet e skive.

Unë rekomandoj përdorimin e skive nga skuteri i dëborës për fëmijë Argomak. Ato janë më të lehta dhe më fleksibël, por duhet të pajisen me qoshe për t'u ngjitur në mbajtësen rrotulluese të makinës së dëborës dhe një prerje metalike në fund - për kontroll më të mirë të makinës së dëborës kur lëvizni në borë me kore ose të ngjeshur.

Tensioni i zinxhirit rregullohet duke lëvizur motorin.

Të ngasësh një makinë dëbore është shumë e lehtë. Kur rritni shpejtësinë e motorit me dorezën e mbytjes të vendosur në timon, tufa automatike centrifugale aktivizohet dhe motori i dëborës fillon të lëvizë. Meqenëse shpejtësia e parashikuar e makinës me dëborë është e ulët (vetëm rreth 10-15 km/h) dhe varet nga dendësia e borës, ajo nuk është e pajisur me frena. Mjafton të ulni shpejtësinë e motorit dhe motori i borës ndalon.

Unë do të ndaj disa këshilla që mund të jenë të dobishme kur përsërisni këtë dizajn.

1. Tubën për gjurmët e pres për së gjati me një sharrë rrethore dore në dru, fillimisht nga njëra anë, pastaj nga ana tjetër. Kjo e bën atë më të butë se prerja e të dy mureve në të njëjtën kohë. Është më i përshtatshëm për të përpunuar pjesë të vogla të punës. Nëse prisni menjëherë një tub të gjatë për së gjati, atëherë plastika do të shkrihet dhe tehu i sharrës do të bllokohet.

2. Vemjet mund të bëhen me çdo gjerësi. Dhe çdo stilist ka të drejtë të zgjedhë atë që është më e përshtatshme për të: të bëjë një udhë të gjerë, por të shkurtër ose një të ngushtë dhe të gjatë. Vetëm mos harroni se me një vemje të madhe, motori i dëborës do të jetë i vështirë për t'u kontrolluar dhe motori do të jetë më i ngarkuar, dhe me një të vogël mund të dështojë në dëborë të thellë të lirshme.

3. Disa nga fotot e mia tregojnë se ka “fuçi” plastike të instaluara brenda vemjes. Këto janë ndalesa udhëzuese për rrëshqitjen, të cilat duhet të parandalojnë që vemja të rrëshqasë nga rrotullat. Por gjatë funksionimit të makinës së dëborës, vemja nuk rrëshqiti nga rrotullat edhe pa rrëshqitur, kështu që "fuçitë" nuk mund të instalohen, gjë që do të zvogëlojë peshën e saj.

4. Në fund të dimrit, e çmontova plotësisht makinën e dëborës për të përcaktuar peshën e saj. Pesha e nyjeve të saj individuale doli të jetë si më poshtë:

vemje - 9 kg;
montimi i boshtit të makinës - 7 kg;
dy palë rrota me boshte - 9 kg;
motori dhe timoni - 25 kg; palë ski -5 kg;
kornizë - 15 kg;
sedilje dyshe me shtylla - 6 kg.

Në total, gjithçka së bashku peshon 76 kg.

Pesha e disa pjesëve mund të reduktohet më tej. Sidoqoftë, treguesi i peshës për një makinë dëbore me një pistë të kësaj madhësie është mjaft i kënaqshëm.

Dimensionet gjeometrike të makinës sime të dëborës janë si më poshtë: gjatësia e kornizës së saj - 2 m; distanca midis akseve të rrotave mbështetëse (rolla) - 107 cm; Gjerësia e vemjes është 47 cm Hapësira e kapakut të vemjeve varet nga trashësia e rripit transportues dhe duhet të zgjidhet eksperimentalisht (kam marrë 93 mm).

Unë nuk jap dimensionet dhe vizatimet e sakta të pjesëve të motorit të dëborës, pasi kushdo që planifikon të përsërisë dizajnin do të udhëhiqet nga ato pjesë dhe përbërës që mund t'i blejë ose prodhojë vetë.

Fotografia tregon fazat e prodhimit të një motor dëbore sipas diagrameve dhe vizatimeve të mësipërme:

Boshllëqe për thumbat e vemjes së ardhshme.
Rrotullues special i makinës nga motori i dëborës Buran.
Bosht lëvizës i pistës i bërë vetë me dhëmbëza të instaluara për zinxhirin dhe pistën.
Një vegël për shpimin e vrimave në rripin transportues.
Gjurmoni rrotullat me boshte dhe kllapa montimi në kornizën e motorit të dëborës.
Boshti lëvizës i pistës drejtohet nga motori nga një zinxhir nga motoçikleta.
Kornizë e motorit të dëborës me bosht lëvizës dhe rula të gjurmës.
Mekanizmi i kontrollit të rrotullimit të skive.
Në këtë makinë dëbore kam instaluar ski plastike nga sajë për fëmijë kinezë. Por plastika nga e cila u bënë doli të ishte shumë e brishtë dhe në fund të dimrit njëra prej skive u prish.
Ski nga skuteri i borës Argomak me një prerje (skate) të instaluar dhe kënde montimi për instalim në një makinë dëbore.
Tufat e kthesës së skive. Është shumë e thjeshtë: pa kushineta. Ju vetëm duhet të aplikoni lubrifikant në fijet, dhe një jetë e gjatë shërbimi është e garantuar. Përveç kësaj, duke vidhosur ose nxjerrë tubat, mund të ndryshoni hapësirën e tokës së makinës së dëborës.
Boshti i rrotave të përparme (rollat e vemjeve) është i fiksuar në kornizë, dhe boshti i rrotullave të rrotave të pasme mund të lëvizet duke rrotulluar bulonën për të rregulluar tensionin e trasesë.