Heqja e HBO. Si të hiqni pajisjet e gazit nga një makinë

Për arsye të ndryshme, ndonjëherë pronarët e makinave duhet të çmontojnë instalimin e gazit të makinës. Por gjatë procesit të tërheqjes, mund të shfaqen nuanca të papritura. Sidomos nëse sistemi nuk është instaluar në mënyrë të pavarur.

Pajisjet e gazit të versionit të katërt kanë një dizajn më kompleks në krahasim me modifikimet e mëparshme. Prandaj, në këtë artikull do t'ju tregojmë se si ta hiqni saktë HBO-në e gjeneratës së 4-të me duart tuaja.

Si rregull, nëse pajisjet nuk janë të regjistruara, arsyet kryesore mund të jenë:

Përgatitja e automjeteve për regjistrim në policinë rrugore.
Kontrolli shtetëror i automjeteve.

Ekziston edhe një arsye tjetër:

Ndërrimi i pajisjeve të gazit me gjeneratën e re ose të ardhshme.
Riparimi i makinave ose sistemi i gazit.
Shitet vetura pa montim.

Këto baza nuk kërkojnë gjithmonë të plota ose heqje e pjesshme komponentët. Sidoqoftë, artikulli do të përshkruajë cikli i plotë heqja e pajisjeve të gazit dhe kthimi i makinës në parametrat e saj të fabrikës, ku secili mund të aplikojë informacionin për situatën e tij.

Udhëzime për çmontimin

Nëse vendimi është për çmontimin pajisje gazi Pranohet, i gjithë procesi mund të ndahet në disa pjesë.

Por pavarësisht se cila është sekuenca, së pari duhet të merren masat e sigurisë. Veçanërisht:

përdorni gazin në cilindër ose ajroseni atë (mund të mësoni se si ta bëni këtë saktë nga);
mbyllni furnizimin me karburant nga cilindri duke shtrënguar valvulën me shumë valvula;
kulloni gazin e mbetur duke hequr vijën e rrjedhës nga reduktuesi i avulluesit ose me shumë valvula;
lironi gazin nga rampa ose reduktuesi i injektorit të gazit.

Është e rëndësishme të përjashtohet prania e flakëve të hapura dhe burimeve të ndezjes.

Pastaj gjeni një ashensor ose vrima e inspektimit. Sigurohuni që të hiqni terminalin/et e baterisë.

Pjesa elektrike

Pra, hapi i parë është të hiqni lidhësit nga pjesët e mëposhtme:

spiralja e valvulës solenoid të bllokut të valvulës mbyllëse në cilindër dhe (nëse është e pajisur);
injektorë benzine dhe gazi;
sensor harte;
valvula e gazit e reduktuesit (mund të jetë e largët);
(nëse në dispozicion);
ECU pajisjet ( njësia elektronike menaxhimi);
sensori i temperaturës së gazit në reduktues.

Pasi të siguroheni që rregullimi lambda është i përfshirë në funksionimin e pajisjeve të gazit, hiqni me kujdes izolimin në pikën ku prishet teli (i zi) i sensorit të oksigjenit. Prisni telin (zakonisht kafe-vjollcë) dhe izoloni lidhjen në rend të kundërt.

Teli i sinjalit të sensorit të oksigjenit

Shkëputni gjithashtu telin pozitiv (të kuq) nga çelësi i ndezjes ose mund të ngjitet në telin e furnizimit të injektorit të parë të benzinës.

Pjesa më e rëndësishme e çmontimit është shkëputja e instalimeve elektrike nga injektorët e benzinës. Këtu ka dy mënyra:

hiqni "gërshetën" e vjetër dhe instaloni një të re në vend të saj;
lini turniket origjinale.

Kur zgjidhni metodën e dytë, duhet t'i referoheni edhe diagramit të lidhjes. Këtu ju duhet të prisni dy tela në secilin injektor, të bashkuar në hendekun e sinjalit të atij standard. Njëra e thjeshtë drejtohet në njësinë e kontrollit të motorit, e dyta me një shirit shkon te kontrolluesi i gazit.

Pastaj lidhim telin e sinjalit të injektorit të benzinës. Ne izolojmë pikat e saldimit dhe vendosim patate të skuqura në injektorë.

Brenda makinës, hiqni lidhësin dhe çmontoni butonin e zgjedhjes së karburantit dhe sinjalizuesin.

Tani mund t'i hiqni me kujdes të gjitha kabllot, duke i çliruar paraprakisht nga lidhjet dhe kapëset. Gjithashtu çmontoni kontrolluesin dhe variatorin e pajisjeve të gazit.

Pjesa mekanike

Në këtë pjesë, duhet t'i kushtoni vëmendje çmontimit të reduktuesit të avulluesit. Meqenëse ngrohja e tij është e lidhur me radiatorin e ngrohësit të brendshëm, për të minimizuar humbjet e ftohësit, është mirë që tubi i furnizimit të ngrohësit të mbërthehet me kapëse, para dhe pas tees.

Çmontimi i gypave të grupit dhe reduktuesit

Më pas zhvidhosni kapëset, hiqni tezën dhe në vend të saj instaloni një tub/përshtatës me diametër të përshtatshëm (mundësisht metal). Në këtë rast, duhet të zëvendësoni një enë, sepse antifrizi/antifrizi i mbetur do të derdhet nga zorrët e avulluesit. Kryeni të njëjtën procedurë me linjën e kthimit.

tub me filtër pastrim i imët dhe një sensor harte;
një tub vakum nga sensori në kolektorin e marrjes;
zvogëlues dhe zorrë;
shina gazi me grykë;
(nën pjesën e poshtme të makinës);
tub mbushjeje;
VZU me kllapa (valvula mbushëse);
cilindër gazi.

Pastaj duhet të hiqni me kujdes pajisjet nga kolektori i marrjes dhe të mbyllni vrimat. Prizat mund të bëhen nga bulona me fije të përshtatshme. Në të njëjtën kohë, prijini ato në gjatësinë minimale në mënyrë që të mos mbivendosen trakti i marrjes. Këshillohet që të aplikoni një përbërje vulosëse në fijet.

Nëse tubi i vakumit lidhet me trokitje, vazhdoni në mënyrë të ngjashme.

konkluzioni

Pas përfundimit të të gjithë punës, është e nevojshme të kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, të shtoni ftohës rezervuari i zgjerimit. Kontrolloni izolimin e instalimeve elektrike. Nisni motorin.

Nëse motori me djegie të brendshme ka punuar siç duhet me pajisjet e gazit, nuk kërkohet diagnostikim/rregullim i mëtejshëm. Por rregullimi mund të jetë ose jo i nevojshëm.

Në total, duhen 4-5 orë për të hequr të gjithë sistemin. Duke çmontuar vetë pajisjet e gazit të gjeneratës së 4-të, mund të kurseni para. Kostoja për një shërbim të tillë në një shërbim makinash fillon nga 2000 rubla. Përveç nëse, sigurisht, planifikoni të instaloni pajisje të reja. Atëherë zakonisht është falas.

Ndonjëherë bëhet e nevojshme të çmontohet pajisje gazi nga makina. Kjo mund të shkaktohet nga riparimi i motorit, parandalimi i vetë HBO-së ose thjesht dëshira për t'u rikthyer sistemi i rregullt furnizimi me karburant të automjeteve. Sigurisht, kjo vlen vetëm për instalim jonormal pajisje, domethënë në rastin e instalimit të pajisjeve të gazit në qendra të specializuara. Ky përshkrim i referohet HBO të gjeneratës së 4-të, çmimi i të cilit është i pranueshëm për të gjithë.
Vlen të përmendet se puna në lidhje me instalimin dhe çmontimin e pajisjeve të gazit klasifikohet si punë rrezik i shtuar. Njësoj si çdo punë me sistemi i karburantit makinë. Një punë e tillë duhet të kryhet vetëm në një zonë të hapur, të ajrosur mirë, gjithmonë në një sipërfaqe të ngritur, duke marrë masat paraprake maksimale.
Nuk duhet të ketë zjarr të hapur afër, dhe një zjarrfikës me dioksid karboni duhet të jetë lehtësisht i arritshëm.
Shkëputja e cilindrit, kullimi i gazit të mbetur
Kur është e mundur, karburanti maksimal prodhohet nga cilindri. Në një multivalvul, të dy rubinetat janë të mbyllura - mbushja dhe furnizimi. Tubi i konsumit është shkëputur dhe në vend të tij është vendosur një zorrë gome fleksibël, më shumë se një metër. Fundi i lirë i zorrës ulet në një enë me maja e hapur, për shembull një kovë metalike. Hapet valvula e furnizimit - gazi i mbetur fillon të rrjedhë nga cilindri në enë. Gazi del në gjendje të lëngët dhe të gaztë, procesi shoqërohet me ftohje të fortë, ndaj puna kryhet me doreza. Kondensata që është grumbulluar në enë derdhet në tokë me kusht që të ketë ajrim të mirë. Pastaj rubineti mbyllet dhe cilindri mund të hiqet. Pas çmontimit, cilindri lihet me rubinetat e hapura, me shumë valvula të kthyera poshtë, për çlirimin përfundimtar të presionit. Një cilindër bosh duhet të ruhet vetëm me çezmat e mbyllura multivalvul.
Demontimi i pajisjeve në ndarja e motorit
Shkëputni me kujdes linjën kryesore të karburantit nga kutia e shpejtësisë, çmontoni zorrët, injektorët, rregullatori i vakumit, filtër. Pajisjet janë hequr nga kolektori i marrjes, vrimat mbyllen me bulona duke përdorur izolues.
Duke përdorur diagramet e lidhjes për HBO dhe ECU të motorit, telat e sinjalit të kontrollit të injektorit janë shkëputur. Telat standarde ECU, në të cilat janë lidhur kabllot e kontrollit të LPG, lidhen duke përdorur një hekur saldimi. Përndryshe, injektorët e benzinës nuk do të kontrollohen. E njëjta gjë bëhet me telat e mbetur të kontrollit, sipas diagramit të lidhjes.
Pas një kontrolli të plotë të pikave të lidhjes së LPG-së, ne kryejmë një fillim testimi të motorit. Nuk duhet të ketë ndryshime të dukshme në funksionimin normal. Në këtë rast, çmontimi i pajisjes së gazit përfundoi me sukses.

Përfitimet e HBO janë vlerësuar prej kohësh nga miliona bashkatdhetarë tanë, popullariteti i kësaj zgjidhjeje vazhdon të rritet në kuadrin e tejkalimit të krizës ekonomike. Të dy prodhuesit dhe punëtoritë e specializuara janë të angazhuar në këtë, dhe ndonjëherë pronarët e makinave madje bëjnë përpjekje të pavarura, në kushtet e garazhit të tyre. Ndër entuziastët e makinave, ajo është e diskutueshme, ndërsa përdorimi i saj justifikohet nga qëndrueshmëria dhe përfitimet e funksionimit të saj, por, për shkak të rrethanave të ndryshme, ndonjëherë bëhet e nevojshme çmontimi i pajisjeve të gazit në një makinë.

Demontimi. Si dhe pse duhet bërë?

Sigurisht, vendimi për të hequr pajisjet e gazit nga një makinë mund të quhet drastik, por në raste të caktuara është absolutisht i nevojshëm, për shembull, kur udhëtoni jashtë vendit. Si rregull, kjo punë kryhet nën presionin e rrethanave jashtë kontrollit të pronarit. Le të shohim rastet më të zakonshme:

Sistemi i instaluar nuk është i regjistruar si pajisje shtesë, në këtë rast konfigurimi nuk mund të kryhet automjeti në MREO për regjistrim, që përfshin çmontimin e pjesshëm ose të plotë të pajisjes së gazit.
Veshja e pajisjeve varet nga shumë treguesit operacional, dhe mesatarisht, sipas profesionistëve, pajisjet me cilësi të lartë janë gati të funksionojnë pa të remont nga tetëdhjetë në njëqind e njëzet mijë kilometra. Por kur gjendja e sistemit kërkon thellë dhe riparime të shtrenjta, atëherë ia vlen të bësh zëvendësimi i planifikuar, e cila do të jetë më e përshtatshme dhe ndonjëherë më e lirë.
Pronari i makinës nuk ka përdorur më parë pajisje gazi automobilistik dhe tani refuzon ta përdorë atë.

Çmontimi i pajisjeve të gazit - procedura

Për të vendosur se si të hiqni pajisjet e gazit nga një makinë, duhet të vendosni nëse çmontimi do të jetë i plotë apo i pjesshëm. Nëse gjithçka është mjaft e qartë me opsionin e parë, makina do të kthehet në gjendjen e saj origjinale. Situata me të dytin është disi e ndryshme.

Nëse planifikoni ta ruani pajisjen për përdorim të mëtejshëm, atëherë duhet të çaktivizohet. Në këtë rast, duhet të hiqni cilindrin, të lidhni linjën dhe të futni spinën në lidhësin e kontrollit. Në fakt, mjafton të fikni energjinë nga njësia dhe të hiqni siguresën nga çipi i gomës në kabllon pozitive të baterisë. Gjëja kryesore është që, nëse shitet, çmimi i makinës nuk do të ulet.

Për të çmontuar të gjitha pajisjet, do t'ju duhet të ngrini makinën në një ashensor ose ta futni atë në një gropë, dhe më pas bëhet e qartë se si të hiqni cilindrin e gazit nga makina. Sekuenca e përgjithshme e punës është si më poshtë:

gazi duhet të ajroset plotësisht;
fiket elektrike;
linjat janë shkëputur, cilindri hiqet dhe bashkë me të edhe kutia e shpejtësisë, sensorë elektronikë, njësia e kontrollit, injektorët janë çmontuar dhe vrimat e kolektorit të marrjes janë mbyllur;
ndërrimi i tubave në sistemin e ftohjes;
qafa është e mbyllur.

Kjo njohuri mund të jetë e dobishme për të hequr vetë pajisjet e gazit nga makina. Sidoqoftë, ende nuk ia vlen ta bëni këtë vetë. Kohët kanë ndryshuar, dhe me Teknologji moderneËshtë më mirë të mos ngatërroni me "Kulibins" të rritur në shtëpi.

Çfarë është më mirë: ta çmontoni vetë apo në stacion?

Në shikim të parë, heqja e pajisjeve të gazit nga një makinë me duart tuaja duket mjaft e lehtë. Megjithëse profesionistët ende këmbëngulin që kur çmontojnë plotësisht LPG-në, pronarët e makinave të kontaktojnë një qendër shërbimi makinash. Mesatarisht, i gjithë procesi zgjat dy deri në tre, maksimumi katër orë. Dhe nëse shkoni në një promovim, atëherë nëse instalohet një pajisje e re gazi, e vjetra mund të hiqet falas. Në të gjitha rastet e tjera, kostoja e çmontimit korrespondon me një të tretën e kostos së instalimit të pajisjeve të reja.

Çfarë masash paraprake duhen marrë?

Është mirë kur një pronar makine e di se si të heqë LPG-në nga një makinë me duart e veta - në këtë rast, e gjithë puna kryhet pa asnjë kosto financiare. Çfarë ndodh më pas?

Absolutisht jo histori e rralle kur pronari i një makine me LPG e çmontoi në mënyrë të pavarur instalimi i gazit në garazhin e tij, dhe pas disa kohësh ndërtesa shpërtheu dhe u dogj. Dhe ne Rasti më i keq, së bashku me të, disa ndërtesa fqinje dhe makina u kthyen në tym. Do të ishte mirë të mos kishte viktima.

I gjithë problemi është se, pas çmontimit sipas të gjitha rregullave, kutia e shpejtësisë, tubacionet kryesore, valvulat dhe cilindri - gjithçka futet në një grumbull dhe lëviz në bodrumin e garazhit, në këndin e largët, në mënyrë që të mos bjerë. në rrugën nën këmbë, sepse e gjithë kjo është e rrezikshme - me gaz. Çfarë mund të çojë kjo? Cilindri i vjetër rrallë mbetet bosh dhe nuk mbyllet fort. Kur dërgoni "pasuri" në bodrum për ruajtje, ato kontrollohen rrallë për rrjedhje, pa menduar se edhe rrjedhja më e vogël është e rrezikshme.

Më vonë, ndodh kjo - gazi është më i rëndë në raport me ajrin, dhe cilindri i ruajtur në bodrum, gjatë ditëve, javëve, muajve, helmon gazin dhe mbush hapësirën. Po vjen dita kur mjafton vetëm një shkëndijë ose një lëvizje e lehtë e çelësit për ta bërë pronën jo vetëm të lëvizshme, por edhe fluturuese.

A është e mundur të shiten pajisje të padëshiruara dhe të çmontuara?

A duhet të shes apo jo atë që nuk më nevojitet? pajisje të hequra– secili pronar vendos në mënyrë të pavarur. Konsumatorët shpesh janë gati të bien për ofertën më të lirë në treg, ndaj çmimi i deklaruar bëhet prioritet. Eshtë e panevojshme të thuhet, kjo qasje ka shumë disavantazhe?

Në një stacion shërbimi, ku ata dinë të heqin pajisjet e gazit, ata mund të ofrojnë të blejnë mbrapsht pajisjet e çmontuara dhe pastaj t'ia rishesin atë personit mesatar me një çmim të reduktuar. Megjithatë, dikush është gati të pajtohet me këtë fakt. Por kur bëhet fjalë për elektronikë, atëherë një efikasitet i tillë

Ia vlen, por një kuti ingranazhi ose injektorë të rraskapitur së shpejti do të kërkojnë riparime urgjente dhe të shtrenjta, veçanërisht pasi nuk duhet të kënaqeni me një cilindër të përdorur, pasi të gjithë kanë një jetë të kufizuar shërbimi.

Pasi bleva një makinë të përdorur, kaloi pak kohë dhe servisi kërkoi dokumente për pajisjet e instaluara të gazit. Pajisje të veçanta dhe kursime Paratë nga përdorimi i gazit si lëndë djegëse automjetesh nuk është vërejtur. Ne vendosëm të çmontojmë tepricën dhe të lëmë vetëm benzinë. Por balona ishte pothuajse plot. Prandaj lindi problemi se si të hiqni pajisjet e gazit.

Pas një kërkimi të gjatë për specialistë, vendosëm ta çmontonim vetë, por për ta bërë këtë duhej të konsumonim të gjithë gazin nga cilindri i instaluar. Në udhëtimet e vendit, karburanti u dogj me sukses. Makina u fut në garazh dhe u hoqën me kujdes të gjithë elementët e sistemit të gazit dhe pajisjet elektrike dhe u ndërrua karburatori. Një kilometrazh i shkurtër në benzinë ngriti menjëherë një pyetje tjetër: si të lidhni pajisjet e gazit?

Nuk doja të zëvendësoja diçka që ishte hequr më parë, duke e ditur se ishte me defekt. Prandaj, vendosëm të blinim një sistem pajisjesh gazi të gjeneratës së ardhshme. Megjithatë, instalimi në motori me karburator pajisje nga injeksion injeksion nuk merret në asnjë punëtori. Ata ofruan një zgjedhje të sistemeve nga disa vendas dhe prodhuesit e huaj. Si të zgjidhni pajisje nga diapazoni i propozuar.

Një krahasim i çmimit dhe rezultateve në kursimin e gazit dhe parave për karburant nga prodhues të ndryshëm tregoi se dallimi themelor në treguesit operacionalë dhe ekonomikë nr. Makina jonë përshtatet italiane, franceze dhe Pajisje ruse me elementë bazë të ngjashëm. Kostoja e blerjes dhe instalimit varet nga marka dhe madje edhe nga materiali i cilindrit. Nuk kishte më problem se si të instaloheshin pajisjet e gazit në vendin e tyre origjinal.

Pajisjet janë instaluar në një punishte të licencuar të veçantë. Në të njëjtën kohë, të gjitha guarnicionet dhe burimet tepër të deformuara u zëvendësuan me të reja. Ne gjithashtu duhej të përditësonim çelsat dhe një pjesë të defektit të gazit instalime elektrike, i grisur gjatë çmontimit. Për më tepër, trupi i karburatorit dhe sistemi i furnizimit me gaz në të duhej të zëvendësoheshin. Rezervuari u mbush dhe nën presion presionin e lartë të gjakut. Problemi se si të rregulloni pajisjet e gazit u zgjidh menjëherë pas instalimit.

Ne llogaritëm rezultatet e çmontimit të pajisjeve tona: Ne e hoqëm vetë dhe paguam pak më shumë se 5 mijë rubla për instalimin dhe rregullimin. Por ne fituam për sa i përket kostove të karburantit: makina jonë në qytet konsumon 12 litra. benzinë. Në gaz, konsumi ishte 14.5 litra. Konvertimi në çmimin e karburantit arriti në një kursim prej 72 rubla. krahasuar me 92 dhe 113 rubla. me 95 benzinë, përkatësisht. Kostot e riinstalimit do të rimbursohen pas një periudhe të shkurtër kohe. Kjo konfirmon të vërtetën: "Riparimi është gjithmonë më i lirë se blerja e pajisjeve të reja."

Koha e leximit: 3 minuta

Miliona njerëz gëzojnë përfitimet e HBO dhe popullariteti i kësaj zgjidhje po rritet çdo ditë ndërsa kriza ekonomike vazhdon. Sot është instaluar nga prodhuesit e automjeteve, punëtori të specializuara dhe madje edhe DIYers - in kushtet e garazhit. Qëndrimi ndaj pajisjeve të gazit midis shoferëve është i paqartë, megjithëse koha ka vërtetuar efektivitetin dhe qëndrueshmërinë e punës së tij. Sidoqoftë, për arsye të ndryshme, ndonjëherë është e nevojshme të çmontoni pajisjet e gazit në një makinë.

Avantazhet dhe disavantazhet e HBO

Të gjitha të mirat dhe të këqijat e pajisjeve të gazit në një makinë përshkruhen më në detaje në një tjetër.

Si të hiqni HBO nga një makinë

Duket se një vendim thelbësor duhet të merret përpara montazhit, por nuk ka asnjë kuptim të xhirosh tashmë pajisjet e instaluara Nr. Por heqja e pajisjeve të gazit nga një makinë në disa raste mund të bëhet e nevojshme. Për shembull, më parë, ose duke udhëtuar jashtë vendit.

Kur vendimi është i pjekur, merren parasysh dy opsione çmontimi:

Plot.
I pjesshëm.

Në rastin e parë, gjithçka është e qartë. Makina është kthyer në gjendjen e saj origjinale. Nëse HBO planifikohet të lihet, ai do të çaktivizohet. Cilindri hiqet, linja mbyllet dhe një prizë me kërcyes vendoset në lidhësin e kontrollit. Mjafton thjesht të fikni energjinë nga njësia: domethënë, hiqni siguresën nga çipi i gomës në telin pozitiv të baterisë. Në këtë rast, gjatë shitjes së makinës, vlera e makinës nuk do të bjerë.

Nga një makinë pasagjerësh

Pak rreth asaj se si të hiqni një cilindër gazi nga një makinë. Le të fillojmë me faktin se kjo duhet të bëhet nga një specialist. A rendit të përgjithshëm puna është si më poshtë:

Gazi lirohet plotësisht.
Elektriku fiket.
Linjat janë shkëputur, cilindri, reduktuesi, njësia e kontrollit elektronik, sensorët janë hequr,
Injektorët hiqen dhe vrimat në kolektorin e marrjes mbyllen.
Tubat e sistemit të ftohjes po ndërrohen.
Qafa është e mbyllur.

Tani ju e dini se si të hiqni HBO nga një makinë. Ne thjesht nuk ju rekomandojmë ta bëni këtë vetë. Vërtetë, ka raste kur ju ende mund të bëni gjithçka vetë. Po flasim për pajisjet e gjeneratave të para, të instaluara në makina të vjetra, më së shpeshti të prodhimit sovjetik.

Si të hiqni pajisjet e gazit nga një VAZ 2106? Asgjë nuk mund të ishte më e thjeshtë. Është më mirë të mos hiqni asgjë përveç balonës. Mjafton të mbyllni rubinetin dhe të derdhni gazin nga sistemi. Është edhe më mirë të ndizni motorin dhe të punoni pjesën tjetër. Dhe pastaj vendosni një prizë në tub, dhe kjo është ajo. Procesi i instalimit të LPG në një VAZ përshkruhet në detaje në seksionin tonë të veçantë.

Nga GAZelle

Tani rreth asaj se si të hiqni pajisjet e gazit nga një GAZelle. As këtu nuk ka vështirësi. Rendi është pothuajse i njëjtë:

lirohet gaz;
kullon antifriz;
tullumbace hiqet;
sistemi i ngrohjes është ndërprerë dhe instalimet elektrike janë hequr;
tubat e gazit janë shkëputur;
vendet e futjes në konsum i shumëfishtë i mbyllur me kapak gome me ngjitës;
Kutia e marsheve hiqet.

Gjithçka bëhet shpejt dhe pa kosto financiare. E vetmja gjë që kërkohet është dy lidhës tubash të drejtë me diametër 18 mm.

Sigurisht, gjithçka varet nga vetë HBO. Nëse ka një gjeneratë të dytë, do të duhet të çmontoni valvulën e gazit.

Shumë njerëz janë të interesuar në pyetjen se si të hiqni pajisjet e gazit të gjeneratës së 4-të. Në të njëjtën mënyrë, është e nevojshme vetëm të çmontoni ECU.

Ku ofrohen shërbimet e çmontimit?

Zakonisht pajisjet mund të hiqen në të njëjtin vend ku janë instaluar - në qendra të specializuara.

Sa kushton shërbimi?

Në mënyrë tipike, kostoja e çmontimit të pajisjeve të gazit është afërsisht një e treta e kostos së instalimit. Kjo varet drejtpërdrejt nga fakti nëse pajisja hiqet plotësisht ose pjesërisht. Në rastin e parë, për një motor me katër cilindra çmimi do të jetë mesatarisht 4 mijë rubla. Në të dytën, një shërbim i tillë kushton nga një mijë.

Ndodh gjithashtu që klienti të akomodohet dhe pajisja hiqet pa pagesë nëse planifikohet të vendoset një e re në të ardhmen.

Sa kohë duhet

Mesatarisht, çmontimi i një GLN-je të gjeneratës së dytë kërkon fjalë për fjalë 2-3 orë, çmontimi i një GLN-je të gjeneratës së 4-të kërkon maksimum 4 orë.