Shiriti tërheqës është një pajisje tërheqëse (TUD) që ju lejon të lidhni një rimorkio në një automjet për transportin e mallrave, transportimin e makinave me borë, varkave dhe ATV-ve.
Dizajni i shiritit tërheqës
Pajisjet mund të ndryshojnë në parimin e lidhjes me automjetin dhe kapacitetin e ngarkesës. Ai përbëhet nga një platformë montimi dhe një goditje me një top. Diametri i topit është gjithmonë 50 mm. Mbërthimi ndodh si më poshtë: pajisja shtrënguese në rimorkio vendoset në top dhe sigurohet me një bravë të veçantë.
Llojet e shiritave tërheqëse sipas llojit të fiksimit
Sipas llojit të fiksimit, goditjet e rimorkios ndahen në tre lloje:
- i lëvizshëm;
- i lëvizshëm me kusht;
- i palëvizshëm (i pa lëvizshëm).
Emrat e specieve flasin vetë. Dizajni i lëvizshëm është ngjitur në platformë duke përdorur një mekanizëm fiksues dhe nënkupton aftësinë për të instaluar ose hequr montimin e topit në çdo kohë.
Mekanizmat e lëvizshëm me kusht gjithashtu mund të ngjiten dhe shkëputen nga platforma. Por për këtë qëllim përdoren bulona dhe çelësa. Kjo do të thotë, do të duhet pak më shumë kohë dhe përpjekje për të manipuluar këtë lloj topi.
Në versionet e palëvizshme, grepa është ngjitur në platformë me saldim dhe nuk mund të hiqet.
Kur instaloni një pajisje tërheqëse, mund të jetë e nevojshme të hiqni parakolpin gjatë instalimit dhe madje të prisni parakolpin. Kjo varet nga tiparet e projektimit të makinës dhe shiritit tërheqës dhe është e nevojshme që grepa të marrë pozicionin e dëshiruar. Nëse puna kryhet në përputhje me udhëzimet, atëherë një prerje e tillë nuk do të ndikojë në pamjen e makinës në asnjë mënyrë.
Llojet e shtyllave tërheqëse sipas ngarkesës
Kriteri kryesor për përdorimin e sigurt të lidhësit të rimorkios është pajtueshmëria me ngarkesën maksimale të lejueshme të rimorkios. Sipas llojit të forcës tërheqëse, të gjithë shiritat tërheqës ndahen në tre klasa:
- Të voglat. Projektuar për të transportuar një maksimum prej 1.5 ton.
- Mesatare. Klasa e mesme është e përshtatshme për crossovers dhe SUV. Ju lejon të transportoni mallra deri në 2.5 ton.
- Të mëdhenjtë. Kjo tashmë është një pajisje për SUV dhe minifushat me kornizë. Kjo do t'ju lejojë të ngarkoni një rimorkio deri në 3.5 ton.
Shirit rimorkimi me elektrik
Kur instaloni lidhësin e rimorkios, është gjithashtu e nevojshme të lidhni një elektricist me të në mënyrë që shoferi të mund të kopjojë dritat e frenave, shënuesit dhe sinjalet e kthesës në rimorkio. Kjo mund të bëhet direkt nga telat e dritave të pasme ose duke përdorur një njësi të përshtatshme, të ashtuquajturin Smart-connect.
Pajisjet elektrike me një njësi përputhëse janë universale dhe të përshtatshme për të gjitha modelet e makinave moderne.
Korniza është sistemi mbështetës i makinës. Thith të gjitha ngarkesat që lindin kur automjeti lëviz dhe shërben si bazë mbi të cilën janë montuar motori, njësitë e transmisionit, mekanizmat e kontrollit, pajisjet shtesë dhe speciale, si dhe kabina, trupi ose kontejneri (rezervuari) mbajtës i ngarkesës.
Të gjithë kamionët kanë një kornizë. Në varësi të dizajnit kornizat (Fig. 18.1) ndahen në spar (shkallë) dhe qendrore (shpinë). Të parët prej tyre janë më të përhapurit në industrinë e automobilave. A)
Fig. 18.1. Kornizat e makinave:
a-spar; b-qendrore
Automjeti KAMAZ-43YU është i pajisur me një kornizë të stampuar, me thumba, e përbërë nga dy spars me prerje tërthore të ndryshueshme, të lidhura me pesë pjesë tërthore, seksioni kryq i sparave është i tipit kanal;
Në skajet e përparme të pjesëve anësore, janë instaluar kllapa, në të cilat janë ngjitur pirunët tërheqës me kunja.
Mbushja e përparme është e lëvizshme dhe e lidhur me pirunët e tërheqjes.
Dy bufera janë instaluar në pjesën e pasme të kryqëzimit të kornizës
Përveç kësaj, një shirit tërheqës është ngjitur në pjesën e pasme të kryqëzimit.
Pajisja tërheqëse e automjetit përbëhet nga grepa 2 (Fig. 18.2), boshti i së cilës kalon përmes një vrime në pjesën e pasme të kryqëzimit të kornizës, e cila ka një përforcim shtesë. Boshti i grepit futet në një strehë cilindrike masive 15, e mbyllur në njërën anë me një kapak mbrojtës dhe nga ana tjetër nga një mbulesë e strehës 16.
ai Fig. 18.2. Pajisja tërheqëse:
1-vaji 2-grep me deflektor papastërtie dhe shufër; Shul me grep me 3 boshte; putra me 4 shul; putra me 5 boshte; 6-shul; 7-arrë; Zinxhiri i kunjave me 8 mbyllje; 9-element elastik; Arrë me 10 grep; 11-pin; 12-shtresë mbrojtëse; 13 dhe 14 fllanxha; 15-trup; 16-mbulesë trupi
Element elastik gome (bufer) 9, zbutjen e ngarkesave të goditjes kur nisni një makinë me rimorkio dhe kur vozitni në një rrugë të pabarabartë, ajo ndodhet midis dy fllanxhave 13 dhe 14, me ndihmën e të cilave krijohet parangarkesa e nevojshme e këtij tamponi.
Një shul është instaluar në boshtin 3 që kalon nëpër grep, i kyçur nga një puthje 4, e cila parandalon që pjesa e poshtme e rimorkios të shkëputet me grepin.
Nëse lëvizja boshtore e grepit ndodh pas përdorimit afatgjatë të automjetit, është e nevojshme të çmontoni pajisjen tërheqëse dhe, nëse është e nevojshme, të drejtoni fllanxhat 13 dhe 14 dhe të zëvendësoni pjesët e konsumuara.
Në automjetin ZIL-131, dizajni i kornizës dhe pajisjes tërheqëse nuk ndryshon rrënjësisht nga korniza KAMAZ-SHO. Fletët e baltës janë instaluar në pjesën e përparme të kornizës, duke mbrojtur ndarjen e motorit nga papastërtitë. Në skajet e përparme të pjesëve anësore janë instaluar grepa tërheqëse. Buferi i përparmë është i pajisur me një mbështetëse këmbësh të palosshme. Kur tërhiqni rimorkiot, mbajtëset e pasme duhet të hiqen duke instaluar bulonat e montimit të pjesës kryq të pasme në vendet e tyre origjinale. Pjesa e pasme e tërthortë e kornizës ka bulona syri për ngjitjen e zinxhirëve të rimorkios emergjente.
Amortizatorë hidraulikë. Kur makina lëviz, si rezultat i deformimit të sustave, ndodhin dridhje tërthore të kornizës, të cilat amortizohen nga amortizatorët. Për shkak të kërkesave të shtuara për butësi, amortizatorët janë bërë një nga elementët kryesorë të pezullimit të makinave moderne. Për automjetet ushtarake, ky tregues është i rëndësishëm nga pikëpamja e mundësisë së instalimit të armëve dhe pajisjeve ushtarake në automjete që kërkojnë butësi të shtuar.
Në makina, më të përdorurit janë amortizatorët hidraulikë, të cilët përdorin rezistencën (fërkimin e brendshëm) të një lëngu relativisht viskoz që kalon nëpër vrima të kalibruara me diametër të vogël dhe seksione tërthore të kufizuara në valvola. Cikli i plotë i dridhjeve të kornizës në lidhje me boshtin dhe rrotat përfshin dy periudha:
— goditja e ngjeshjes së sustës, kur pjesa me susta (korniza me platformë) i afrohet pjesës së pandërprerë (boshtet dhe rrotat);
Goditja e kthimit të sustës kur pjesa e sustës largohet nga pjesa e pandërprerë
Oriz. 19.3 Skema e funksionimit të frenimit të mjetit dhe
rimorkio:
1-në gjendje të frenuar; Dhe-në gjendje të frenuar 1-kompresori; 2-valvul frenimi të kombinuar; Valvul shkëputëse me 3 makina; 4-kokë lidhëse; Valvul shkëputëse me 5 rimorkio; shpërndarës ajri me 6 rimorkio; Rezervuar ajri me 7 rimorkio; 9 dhoma frenimi; Rezervuari i ajrit me 10 makina
Blloku dhe koka ftohen me lëng nga sistemi i ftohjes së motorit. Lëngu furnizohet në sistemin e ftohjes së kompresorit nga xhaketa e ujit të tubit të marrjes së motorit dhe derdhet nga koka në zgavrën e thithjes së pompës së ujit.
Mbyllja e furnizimit me ajër nga kompresori në sistemin pneumatik kryhet si më poshtë. Kur presioni i ajrit në sistemin pneumatik arrin 0,73-0,77 mPa, rregullatori i presionit furnizon ajrin e ngjeshur përmes kanalit "A" në bllokun e cilindrit nën kunjat 26 të pajisjes së shkarkimit, të cilat, duke u ngritur, hapin valvulat e hyrjes 21 të dy cilindrave , duke ndaluar kështu furnizimin me ajër në një sistem pneumatik, pasi ajri është në gjendje të lëvizë lirshëm nga cilindër në cilindër.
Kur presioni i ajrit bie në 0,60-0,64 mPa, rregullatori ndalon furnizimin me ajër të kompresuar në kunjat e pajisjes shkarkimi. Ajri nga poshtë pistës del në atmosferë; kumbullat ulen nën veprimin e sustës rrotulluese, duke lëshuar valvulat e marrjes, dhe kompresori përsëri fillon të pompojë ajrin në sistemin pneumatik
Fig. 19.4. Kompresor ajri:
1-mbulesë e poshtme e karterit; 2-mbulesë e përparme; 3-makara; vulë vaji me 4 bosht me gunga; 5-karter; Blloku me 6 cilindra; 7-shkopi lidhës; 8-piston me unaza; Kunj me 9 piston me unaza mbajtëse; 10-blloqe koke; 11-tapa e valvulës së shkarkimit; 12-sustë e valvulës së shkarkimit; 13-valvul shkarkimi; 14-sedilja e valvulës së shkarkimit; Kushineta 15-bosht me gunga e pasme; 16-burim vulë; 17-mbulesë e pasme e karterit; 18-vulë; 19-bosht me gunga; 20-bulon rregullues; 21-valvula hyrëse; Udhëzues i valvulës me 22 hyrje; Shufra e valvulës me 23 hyrje; Susta udhëzuese e krahut 24-rroker; 25-zgjedhë; 26-piston; 27-unaza O; fole e valvulës me 28 hyrje; Valvula e marrjes me 29 burime
Vaji furnizohet në sipërfaqet e fërkimit të kompresorit përmes tubave nga linja e vajit të motorit në kapakun e pasmë të kaviljes së kompresorit dhe përmes vulës përmes kanaleve të boshtit të gungës në kushinetat e shufrës lidhëse. Kushinetat kryesore të topit, kunjat e pistonit dhe muret e cilindrit lubrifikohen me spërkatje.
Rregullatori i presionit (Fig. 19.5, a.) instaluar në bllokun e cilindrit të kompresorit. Për të rritur besueshmërinë e rregullatorit të presionit, ai është i pajisur me dy filtra: një filtër është i instaluar në pikën ku hyn ajri nga sistemi pneumatik, tjetri në pikën ku ajri hyn në rregullator nga shkarkuesi i kompresorit. Rregullatori i presionit ruan automatikisht presionin e kërkuar të ajrit të kompresuar në sistem duke futur ajrin brenda dhe jashtë shkarkimit të kompresorit
Fig. 19.5 Rregullatori i presionit (a) dhe valvula e sigurisë (b):
1-shtresë; 2-pranverë; 3-kapak arrë rregulluese; 4-shkopi; 5-përshtatje; filtër me 6 rrjetë; 7-filtër qeramike metalike; 8-strehim rregullator; 9-tapë; Valvula me 10 hyrje; 11-valvula e shkarkimit; 12-kundër-arrë; Topa me 13 qendër; 14-shalë; 15-trup; 16-top; 17-pranverë; Arrë me 18 mbyllje; 19-vidhos rregulluese; 20-shkopi
Kur presioni arrin 0,73-0,77 mPa, rregullatori e mbyll furnizimin me ajër dhe me një presion prej 0,60-0,64 mPa e ndez përsëri. Në strehën 8 të rregullatorit, nën kutinë 1, ka një montim 5, hyrje 10 dhe dalje 11 valvola topi, të ngarkuara përmes shufrës 4 nga një susta 2, dhe topa përqendrimi 13. Rregullatori ka një sitë 6 të instaluar në pika ku ajri del nga rregullatori në pajisjen e shkarkimit të kompresorit dhe filtrin metal-qeramik 7, i shtypur me spinën 9 në pikën ku ajri hyn në rregullator nga sistemi pneumatik.
Me një presion në sistemin prej 0,73-0,77 mPa, ajri i kompresuar, duke kapërcyer rezistencën e pranverës 2, hap valvulën e hyrjes 10 dhe futet në pajisjen e shkarkimit të kompresorit. Në pajisjen e shkarkimit (Fig. 19.4), ajri i kompresuar shtyp pistonin 26, i cili hap valvulën e hyrjes 21. Kompresori në këtë rast, siç u përmend më lart, pompon ajrin nga një cilindër në tjetrin, d.m.th., ai funksionon boshe.
Kur presioni ulet në 0,60-0,64 mPa, valvula hyrëse 10 (Fig. 19.5, a) mbyllet dhe valvula e daljes 11, duke zbritur nën veprimin e sustës 2, komunikon pajisjen e shkarkimit të kompresorit me atmosferën. Valvulat e hyrjes së shkarkimit mbyllen dhe kompresori fillon të detyrojë ajrin në sistemin pneumatik.
Valvul sigurie(Fig. 19.5,6) shërben për të mbrojtur sistemin pneumatik nga rritja e tepërt e presionit në rast të mosfunksionimit të rregullatorit të presionit. Një ndenjëse 14 është e vidhosuar në trupin e saj 15, në të cilën mbështetet një top 16, i shtypur në sedilje nga një shufër 20 nën veprimin e një sustë 17. Për të rregulluar valvulën në një presion të caktuar, një vidë 19 me një arrë kyçëse 18 është instaluar.
Valvula është instaluar në cilindrin e djathtë të ajrit dhe rregullohet në presionin e ajrit në sistem të barabartë me 0,90-0,95 MPa. Në këtë presion, topi 16, duke kapërcyer rezistencën e pranverës 17, hap daljen e ajrit në atmosferë (përmes një vrime në murin anësor të strehimit).
Cilindra ajri (marrës) 17 fig. 18.11 përdoren për të ruajtur një furnizim me ajër të kompresuar që vjen nga kompresori. Ata kanë çezma për kullimin e ujit dhe kondensatës së vajit dhe një valvul sigurie të instaluar
Çikriku është projektuar për vetë-tërheqje dhe tërheqje të makinës.
celularë dhe rimorkio nëpër zona të vështira.
Në automjetin KamAZ-43101, çikriku është instaluar në dy shufra tërthore dhe dy kllapa në pjesën e pasme të kornizës së automjetit dhe përbëhet nga një ingranazh krimbi 10 (Fig. 8.12), një daulle 11 me një kabllo 7 dhe një mbajtës kabllo 8 .
1.2. Kutia e shpejtësisë (Fig. 8.13) përbëhet nga një çift globoidal me një ingranazh
numri 31. Rrota e krimbave 14 është ngjitur në qendër, e cila është e lëvizshme
tufa 3 është e lidhur me boshtin e kazanit 10. Tamburi është montuar në bosht përmes a
fundi i mëngës 1 dhe çelësat 2.
Një mekanizëm automatik frenimi është instaluar në krimbin e kutisë së marsheve, i projektuar për frenim shtesë të boshtit të krimbit të ingranazhit kur tufa është e shkëputur, si dhe kur buloni i sigurisë së pirunit të boshtit të helikës është prerë në rast të mbingarkesës. Tamburi i frenave 40 është instaluar në fund të boshtit të krimbit. Tamburi frenohet nga brezi 8 i mekanizmit të frenave me veshje fërkimi. Njëra skaj i shiritit është i fiksuar fort me arra 7 në kapakun e kushinetave të përparme 38, dhe tjetri është i lëvizshëm në vrimën e të njëjtit kapakë përmes një sustë 4, e cila e shtrëngon shiritin në drejtim të kundërt me rrotullimin e boshtit të krimbit 34 kur mbështjellni kabllon e çikrikut në kazan. Shiriti, i tërhequr nga forca e fërkimit, ngjesh sustën, gjë që çon në një dobësim të presionit në daullen e frenave. Kur boshti i krimbit rrotullohet përsëri nën ndikimin e fërkimit, brezi vetë-shtrëngohet, gjë që shkakton ngadalësimin e tamburit dhe parandalon rrotullimin e tij për shkak të fiksimit të ngurtë të skajit të dytë të brezit të frenimit. Me një shpejtësi të ulët rrotullimi të boshtit të krimbit, forca e frenimit e krijuar nga mekanizmi automatik i frenimit është i parëndësishëm dhe nuk e pengon zbërthimin e kabllit. Tensioni i brezit të frenimit rregullohet duke shtrënguar sustën. Kur shtrëngoni dado 7, çift rrotullimi i frenimit rritet.
1.3. Çikriku drejtohet nga tre boshte kardani 8-10 (Fig. 8.12) nga një ngritje energjie me një shkallë të montuar në kutinë e transferimit. Një rrufe sigurie me prerje është instaluar në boshtin e pasmë të helikës për të mbrojtur pjesët nga mbingarkesa; përpara
Oriz. 8.12. mjellmë makinë KamAZ-43101:
1 — rula udhëzues të përparmë; 2 - së pari dhe e dyta rula mbështetës; 3 - pykë; 4 — kllapa kapëse për pjesën e pasme të kabllit; 5 - rul i tretë mbështetës; 6 — udhëzues të rulit të pasmë; 7 - kabllo; 8 — bllokimi i kabllove; 9 - me dhëmbëza me lëvizje; 10 - kuti ingranazhi; 11 - daulle çikrik; 12 - boshti i pasmë i helikës; 13 - bosht i ndërmjetëm i kardanit; 14 - boshti i përparmë; 15 — leva e mbylljes së boshtit të kazanit; 16 - mbulesë; 17- grep; 18 - pykë
Boshti i kardanit ka një lidhje spine të lëvizshme, e cila siguron kompensim për pasaktësitë e instalimit. Boshti i ndërmjetëm i kardanit është montuar në dy mbështetëse të të njëjtit dizajn.
Shtresa e kabllit (Fig. 8.15) siguron shtrirje uniforme dhe të dendur të kabllit në kazan. Trupi 2 i makinës së shtrimit të kabllove bën një lëvizje reciproke përgjatë vidës së plumbit 13, duke e vendosur kabllon në kazan. Tubi 15, i lidhur fort me trupin, dhe rul janë udhëzues. Një vidë plumbi me fije majtas dhe djathtas, e montuar në një kushinetë 9 në kabinën e makinës 10 dhe dy mbështetëse brenda tubit, drejtohet nga një transmision zinxhir nga boshti i kazanit përmes dhëmbëzave të drejtuar dhe të drejtuar 7. Kablli është i fiksuar në tamburi i çikrikut dhe kalon midis dy rrotullave 1 të instaluar në akset 5. Goditja e trupit është e koordinuar me rrotullimin e daulles në mënyrë që për çdo rrotullim të daulles trupi i mbajtësit të kabllit të lëvizë një distancë të barabartë me një hap të kabllit kthesë.
Kablloja e çikrikut (Fig. 8.12) është e fiksuar në fiksimin 17 me një pykë 18. Kjo ju lejon të hiqni grepin duke rrëzuar pykën dhe tërhiqni kabllon prapa. Një pykë 3 është instaluar në anën e djathtë të kornizës, e cila shërben për të siguruar kabllon kur
duke e tërhequr makinën duke përdorur një bllok.
Makina e çikrikut kontrollohet nga distanca, elektro-pneumatike, nga çelësi 12 (Fig. 1.5) i instaluar në kabinë.
Boshti i tamburit të çikrikut shkëputet nga mekanizmi i kutisë së shpejtësisë duke rrotulluar levën e mbylljes 14 (Fig. 8.12) dhe tufa e lirimit shkëputet nga rrota e krimbit të kutisë së shpejtësisë.
Për të ndezur çikrikun KamAZ-4310, duhet të shtypni pedalin e tufës, të vendosni çelësin e kutisë së transferimit në pozicionin neutral dhe çelësin e çikrikut në pozicionin "On" dhe të lëshoni pedalin e tufës. Për të mbështjellë kabllon në kazan, futni marshin e parë në kutinë e marsheve. Nëse kablloja është e detyruar të lëshohet, vendosni marshin e kundërt
Sistemi i automjeteve URAL-4320 dhe KamAZ-4310 (Fig. 8.18, 8.19) përbëhet nga një kompresor, valvula e kontrollit të presionit 3 (në KamAZ me valvola kufizuese), një reduktues ndërcilindri (URAL-4320), valvula mbyllëse të ajrit, një bllok vulosjeje të furnizimit me ajër në boshtet e boshtit të shtresës së jashtme, tubacionet dhe cilindrin e ajrit.
Oriz. 8.18. Sistemi i centralizuar për rregullimin e presionit të ajrit në gomat e makinës URAL-4320:
Oferta më e mirë është shiritat tërheqës për një makinë, vizitorët në dyqanin tonë online mund të zgjedhin dhe blejnë një shirit tërheqës nga asortimenti i paraqitur ose të porosisin prodhimin e fiksimit të kërkuar të rimorkios.
Kohët e fundit, produkte të tilla si shiritat tërheqës janë në kërkesë të madhe në mesin e pothuajse të gjithë pronarëve të makinave. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pronarët e SUV-ve, të cilët praktikisht nuk mund ta imagjinojnë vozitjen pa këtë pajisje, pasi xhipat konsiderohen kuaj të shkëlqyeshëm tërheqës për shkak të dizajnit të veçantë të transmetimit. Ka shumë situata jetësore në të cilat prania e një shiriti tërheqës në një makinë është thjesht e nevojshme: nga mbrojtja efektive e makinës nga një goditje e pasme deri te zgjidhja e një problemi të tillë si nxjerrja e një makine nga një hendek ose transportimi i ndonjë ngarkese.
Llojet e shiritave tërheqëse të ofruara
Shirita tërheqës për makina me çmim të lirë në Moskë.Aktualisht, prodhuesit e shiritave tërheqës u ofrojnë konsumatorëve disa lloje të pajisjeve tërheqëse:
Shiriti tërheqës është i lëvizshëm me kusht - grepa është e siguruar me dy bulona dhe është lloji më i zakonshëm i topit A;
Shirit tërheqës me lëshim të shpejtë - ka një goditje të lëvizshme që instalohet dhe hiqet lehtë, ka një top të tipit C;
Shiriti tërheqës me fllanxha - ka një goditje të farkëtuar dhe është i montuar në dy ose katër bulona, ka një top të tipit F ose G;
Shiriti tërheqës i salduar - ka një goditje me një fiksim të ngurtë fiks, është i rrallë, ka një top të tipit H.
Më e popullarizuara dhe më e kërkuara është lloji i parë i fiksimit të rimorkios për shkak të thjeshtësisë së dizajnit dhe kostos së përballueshme. Prania e tij e vazhdueshme është mbrojtja efektive e parakolpit të pasmë dhe mundësia për transport pa probleme të mallrave.
Kur zgjidhni një ngjitës rimorkio, duhet të keni parasysh faktin se shiritat tërheqës nga prodhuesit evropianë ndryshojnë nga homologët e tyre vendas. Kjo nënkupton veçoritë e projektimit të prizës së prizës dhe diametrin e një elementi të tillë si një top. Zgjedhja e saktë e bashkimit për lidhje do të sigurojë jo vetëm një njësi të qëndrueshme të përputhjes, por edhe një lidhje të besueshme elektrike.
Të gjithë shiritat tërheqës të paraqitur në dyqanin tonë online, të cilët mund t'i blini me çmimet më tërheqëse, kanë certifikata dhe dokumente, të cilat konfirmojnë origjinalitetin dhe cilësinë e tyre. Përveç shitjes së autostopeve për rimorkio, kompania jonë ofron shërbim - montim të rimorkios me garanci.
Megjithëse shiritat tërheqës nuk janë një produkt i pakët, megjithatë ka makina për të cilat është mjaft e vështirë të gjesh një pajisje të përshtatshme. Për të zgjidhur këtë problem, pronari i makinës mund të porosisë një shërbim nga ne - prodhimin e shiritave tërheqës. Produktet e gatshme të prodhuara nga specialistët tanë përputhen plotësisht me të gjitha kërkesat e cilësisë dhe sigurisë. Për të porositur pajisjen tërheqëse që ju nevojitet, telefononi numrat e listuar në faqen e internetit tani!
Një makinë personale është një mjet transporti i përshtatshëm, i rehatshëm, i besueshëm dhe i shpejtë. Shpesh, vetitë operative të një makine, siç parashikohen në rregullore, nuk janë të mjaftueshme për pronarin e makinës nëse makina synohet të përdoret si njësi për lëvizjen e mallrave ose strukturat ndihmëse të transportit.
Një zgjerim i tillë i funksionalitetit të makinës është i mundur për shkak të instalimit të një pajisjeje të veçantë në të, e cila lejon funksionimin e transportit për ngarkesat dhe strukturat lëvizëse. Nëse makina nuk është e pajisur me një mekanizëm tërheqës nga fabrika, pronari i makinës duhet të kuptojë nuancat ligjore që përcaktojnë mundësinë e instalimit të tij në makinë dhe përdorimit të tij për qëllimin e synuar. Le të shqyrtojmë në artikull se çfarë është një pajisje tërheqëse për një makinë nga një pozicion strukturor, llojet e mekanizmave të autorizuar për instalim, tiparet e legalizimit të lidhësve të bashkimit tërheqës dhe dënimi i parashikuar për instalimin e tyre të gabuar.
Historia e origjinës dhe dekodimi i konceptit
Shfaqja e rimorkiove të para për automjete u regjistrua historikisht gjatë Luftës Botërore, kur lindi nevoja teknike për lëvizjen e shpejtë të ngarkesave të rënda për qëllime mbrojtëse dhe nuk kishte kapacitet të mjaftueshëm njerëzor për këtë. Ka kaluar shumë kohë që nga ato kohëra, tani rimorkiot përdoren në mënyrë aktive për të zgjidhur problemet teknike dhe shtëpiake.
Ekzistojnë tre konfigurime të elementeve të tërhequr në shitje:
Prandaj, gjatë blerjes së mekanizmave të fiksimit, përparësi duhet t'u jepet shufrave tërheqëse të llojit të parë ose të dytë, duke marrë parasysh modifikimin e rimorkios dhe elementin e saj të fiksimit. Ekspertët thonë se të tilla modifikime do të tërhiqen plotësisht nga shitja në treg. Kur zgjidhni një mekanizëm, ia vlen të merret parasysh përputhshmëria e tij me llojin e trupit dhe modelin e automjetit.
Çështjet legjislative në lidhje me instalimin e një rimorkimi: të regjistroheni apo jo
Çdo pronar makine, përpara se të blejë dhe instalojë një shirit tërheqës, përballet me një dilemë: nëse instalimi i pajisjes do të jetë i ligjshëm apo jo, a mund të instalohet shiriti tërheqës në një makinë dhe të përdoret për qëllimin e tij pa u ndëshkuar? Përgjigja për këtë pyetje duhet kërkuar në kodin legjislativ për konvertimin e automjeteve dhe rregulloret e vetë automjetit. Standardet ligjore për ri-pajisjen e transportit janë të regjistruara në rregulloret teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota", dhe oficerët e policisë rrugore justifikojnë ligjshmërinë e nenit 12.5, të parashikuar në Kodin e kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.
Sipas rregulloreve teknike, shiriti tërheqës nuk përfshihet në njësitë që i nënshtrohen regjistrimit të detyrueshëm në rastet kur instalimi rregullohet nga prodhuesi i automjetit. Shumica e prodhuesve të automjeteve miratojnë lejueshmërinë e instalimit të një shiriti tërheqës për transportimin e një rimorkioje në një makinë pasagjerësh, duke paracaktuar vendet për lidhjen e tij nga fabrika. Informacioni në lidhje me lejueshmërinë e instalimit të pajisjeve shtesë në formën e një shirit tërheqës duhet të specifikohet në dokumentacionin teknik për makinën dhe në pllakën e ngarkesës të vendosur në shtyllën e shoferit të makinës ose në ndarjen e motorit.
Instalimi i shiritit tërheqës nuk i nënshtrohet regjistrimit në kushtet e mëposhtme:
- Instalimi dhe funksionimi i pajisjeve me shtigje autorizohet nga prodhuesi.
- Një dizajn i fabrikës është instaluar në makinë, e cila ka dëshmi të përputhshmërisë së modelit të pajisjes me një automjet specifik.
- Kur instaloni një shirit tërheqës, nuk bëhen ndryshime të projektimit në përputhje me rregulloret në udhëzimet për pajisjen.
Në situatat kur rregullat e automjeteve nuk përfshijnë një makinë pasagjerësh si mjet transporti, ose instalimi i një shiriti tërheqës të blerë përfshin punë saldimi ose shpimi, pajisjet duhet të regjistrohen në departamentin e policisë rrugore.
Rastet kur instalimi i fiksimit të rimorkios është i ndaluar me ligj
Shumica e makinave të pasagjerëve kanë një shenjë në OTTS që tregon miratimin për instalimin e një lidhëse rimorkio. Ky informacion mund të gjendet në dokumentacionin për automjetin e blerë, ose, nëse nuk ka të dhëna, mund ta kërkoni nga koncesionari ose direkt nga fabrika e prodhimit të automjeteve.
Ndalimi kategorik i pajisjes së një makine të kategorisë së pasagjerëve sanksionohet vetëm në situatat kur uzina përjashton mundësinë e përdorimit të makinës si forcë tërheqëse për transportin e mallrave, përfshirë rimorkio, për shkak të veçorive strukturore dhe teknike të makinës.
Situata të tjera parashikojnë mosndëshkimin e instalimit të një shiriti tërheqës dhe përdorimit të tij për qëllimin e tij të synuar:
- Pa regjistrim në departamentin e policisë së trafikut, nëse pajisja tërheqëse parashikon instalimin pa ndërhyrë në dizajnin e makinës, dhe mekanizmi ka certifikata të cilësisë dhe është montuar në përputhje me kërkesat e prodhuesit të makinës.
- Me marrjen e miratimit, kur planifikohet të vendoset një shirit tërheqës me ndërhyrje në strukturën e automjetit.
Kur përdorni një pajisje tërheqëse në një automjet pasagjerësh, vlen të merret parasysh që pesha e rimorkios nuk duhet të kalojë peshën e mjetit të ngarkuar, dhe tonazhi total i automjetit me rimorkio nuk duhet të kalojë 3.5.
Le të shqyrtojmë se çfarë dokumentacioni duhet të ketë shoferi kur përdor një shirit tërheqës në çdo situatë dhe si të legalizojë pajisjen e tërheqjes dhe fuqisë nëse një regjistrim i tillë kërkohet me ligj.
Dokumentacioni i nevojshëm dhe detajet e regjistrimit
Përdorimi i një automjeti me lidhëse rimorkio kërkon që pronari i makinës të ketë dokumentet e mëposhtme:
- Një pasaportë e pajisjes së instaluar që përmban të dhëna për instalimin e saj. Pasaporta duhet të përmbajë një shenjë nga qendra e shërbimit të makinave ku është instaluar shiriti tërheqës në makinë.
- Certifikata për pajisjet e instaluara.
- Certifikata e punës së instalimit të përfunduar.
Dokumentet e tilla do të jenë të mjaftueshme për inspektimin rrugor në situatat kur shiriti tërheqës i instaluar është i certifikuar për përdorim në një model të caktuar automjeti.
Përndryshe, kur pajisja në përdorim nuk tregohet në manualin e përdorimit si e pranueshme për përdorim, ose ka veçori instalimi, atëherë pronari i makinës duhet të kujdeset, për të shmangur problemet me ligjin, të regjistrojë dizajnin e shiritit tërheqës.
Le të shqyrtojmë në detaje algoritmin, i cili është përgjigja e pyetjes se si të regjistrohet një lidhëse tërheqëse për përdorim në një makinë pasagjerësh, në përputhje me të gjitha normat legjislative dhe procedurale.
Procedura përfshin aktivitetet e mëposhtme:
- Një vizitë në departamentin e policisë së trafikut, ku duhet të paraqisni një kërkesë që përmban një kërkesë për një ekzaminim paraprak me leje të mëvonshme për të instaluar pajisje tërheqëse. Së bashku me aplikacionin, pronari i makinës duhet të paraqesë STS, PTS dhe kopjet e tyre dhe dokumentacionin për njësinë e instaluar.
- Pas marrjes së “verdiktit” të ekspertëve të policisë rrugore, mbi bazën e një lejeje, pronari i mjetit duhet të kontaktojë një qendër të caktuar me autoritet për të kryer punimet e instalimit dhe instalimin e pajisjeve në një makinë pasagjerësh. Konfirmimi i instalimit të specializuar është një akt i punës së përfunduar nga kontraktori, një deklaratë dhe një certifikatë e pajtueshmërisë së instalimit.
- Dokumentet e mësipërme japin të drejtën për të kontaktuar një organizatë të autorizuar për të inspektuar ndryshimet dhe për të lëshuar një kartë diagnostike.
- Jepni automjetin departamentit të policisë rrugore për një ekzaminim përfundimtar. Pronari i makinës duhet të paraqesë në policinë rrugore një deklaratë nga qendra e shërbimit, një fletë diagnostike që vërteton sigurinë e ndryshimeve të bëra, dokumente për makinën dhe pjesën e instaluar, si dhe lejen origjinale për instalimin e fiksimit të rimorkios nga eksperti. komisioni.
- Pas një ekzaminimi teknik nga departamenti i policisë rrugore dhe verifikimit të dokumenteve të paraqitura, pronarit të makinës do t'i lëshohet një certifikatë që autorizon funksionimin e makinës me pajisje tërheqëse të instaluara.
Një certifikatë që konfirmon sigurinë e instalimit është një garanci e funksionimit të pandëshkuar të një makine me një shirit tërheqës të instaluar. Mos harroni se legalizimi kërkon edhe një rimorkio që do të përdoret për transportin e mallrave.
Ndëshkimet për instalimin e papërshtatshëm të shiritit tërheqës
Struktura lidhëse për transportin e mallrave, megjithëse nuk është identifikuar në dokumentacionin legjislativ si pajisje shtesë e makinës, për instalim ose instalim të papërshtatshëm në mospërputhje me rregulloret, nënkupton ndëshkim financiar për pronarin e makinës. Dënimi paracaktohet nga neni 12.5 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse, i cili parashikon një gjobë në shumën prej pesëqind deri në pesë mijë rubla në situatat e mëposhtme:
- Mungesa e dokumenteve për shiritin tërheqës ose mospërputhja e strukturës tërheqëse me standardet e vendosura nga prodhuesi i makinës.
- Lidhja e rimorkios është instaluar në një vend të papërshtatshëm ose me defekte teknike.
- Mosfunksionimi teknik i dizajnit.
Dënimi përcaktohet nga kriteret e rrezikut që mbart pronari i makinës gjatë përdorimit të një makine me fiksimin e rimorkios që nuk plotëson standardet ose kur është instaluar gabim.
Ekspertët rekomandojnë të keni gjithmonë me vete dokumente që konfirmojnë faktin se shiriti tërheqës është i sigurt për t'u përdorur, përndryshe, pronari i makinës përballet me një gjobë monetare. Nëse gjoba nuk njihet, ajo do të duhet të kundërshtohet në gjykatë, e cila nuk është gjithmonë e dobishme nga një pozicion financiar.
Le ta përmbledhim
Lidhja e rimorkios, si çdo pajisje shtesë ose pajisje shtesë, duhet të instalohet me mençuri. Dhe shpjegimi në këtë situatë nuk qëndron vetëm në perspektivën e takimit me organet ligjzbatuese, të cilët mund të ndëshkohen me gjobë, por edhe në sigurinë personale në rrugë. Instalimi i pajisjeve të papërshtatshme dhe funksionimi i tij, veçanërisht nëse dizajni i makinës cenohet, ul sigurinë e automjetit disa herë, gjë që mund të çojë në precedentë që kërcënojnë shëndetin dhe jetën e drejtuesit të mjetit, pasagjerëve, kalimtarëve të rastit ose pronarëve të tjerë të makinave.
Nëse është absolutisht e nevojshme një fiksim i rimorkios, zgjidhni modele të miratuara nga prodhuesi i makinës, duke preferuar të kryeni punë instalimi në qendra të specializuara, të cilat do të përcaktojnë cilësinë e procedurës, instalimin në përputhje me teknologjinë dhe garantimin e sigurisë së pajisjes gjatë funksionimit.
Le të kuptojmë se çfarë është një shirit tërheqës dhe për çfarë shërben?
Ose siç quhet edhe sipas GOST, një pajisje tërheqëse (TSU), është projektuar për tërheqjen e karvanëve të vegjël dhe rimorkiove të pasagjerëve. Pesha maksimale e strukturave të rimorkios që mund të mbajë shiriti tërheqës është 3500 kg. Shiritat tërheqës në fabrikat e prodhuesit i nënshtrohen testimit të plotë dhe certifikimit të detyrueshëm. Të gjitha pajisjet tërheqëse janë ngjitur në pjesën e pasme, në pjesën e poshtme të trupit të makinës. Seti i dorëzimit të të gjitha produkteve përfshin produkte montimi dhe fiksimi. Shumë prodhues shesin gjithashtu shirita tërheqës me një komplet instalime elektrike. Pajisja tërheqëse (TCU) përbëhet nga një "Trup" dhe një grep. "Trupi" zakonisht ngjitet në pjesët anësore të makinës. Rëndësi e madhe i kushtohet edhe cilësisë së lyerjes së shiritave për makinat e huaja, pasi për shkak të kushteve të motit dhe reagentëve të rrugës, me kalimin e kohës, lyerja me cilësi të dobët do të shkaktojë ndryshk dhe dëmtim të pamjes së fiksimit të rimorkios. Shiritat tërheqës të lyer dobët duhet të rilyhen rreth një ose dy herë në sezon, gjë që krijon bezdi shtesë, kështu që është më mirë të blini një shirit tërheqës me cilësi të lartë për një makinë të huaj që në fillim. Grepa në pajisjet tërheqëse janë të salduara dhe të lëvizshme. Çmimi, siguria juaj, siguria e të dashurve dhe siguria e të tjerëve varen nga cilësia e prodhimit të shiritit tërheqës.
Bleni një shirit tërheqës në dyqanin online Mnogofarkopov
Nga ne mund të porosisni ose blini dhe instaloni një shirit tërheqës në Moskë me një çmim të përballueshëm origjinale dhe jo origjinale për të gjitha makinat në botë. Mnogofarkopov shet shirita tërheqës për makina të huaja për të gjitha modelet e makinave të njohura dhe jopopullore. Këtu mund të krahasoni modelet që ju pëlqejnë dhe të kuptoni se cilat janë ndryshimet e tyre. Dallimi kryesor midis shiritave tërheqës nga prodhues të ndryshëm për të njëjtin model është:
- çmimi;
- lloji i grepit;
- pesha bruto e rimorkios.
Kur zgjidhni një pajisje tërheqëse, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet këtyre karakteristikave. Meqenëse pagesa e tepërt për një grep të lëvizshëm dhe kostoja e një shiriti tërheqës me një goditje të lëvizshme ndryshon ndjeshëm nga kostoja e një shirit tërheqës me një goditje të salduar, nuk ka kuptim nëse planifikoni ta përdorni gjatë gjithë vitit. Nëse përdorimi dhe instalimi i shiritit tërheqës është i përkohshëm ose disa herë në vit, atëherë ka kuptim të shikoni më nga afër opsionin me një goditje të lëvizshme. Ju gjithashtu duhet të vendosni për peshën e përafërt që dëshironi të transportoni në mënyrë që të siguroni transport të sigurt dhe thjesht të mos e grisni shiritin tërheqës të instaluar për shkak të mbingarkesës. Të gjitha produktet e paraqitura në Mnogofarkopov kanë certifikata të prodhuesit dhe plotësojnë të gjitha kërkesat për funksionim të sigurt. Ne ofrojmë çmimet më të mira për porositjen e shiritave tërheqës në të gjithë Rusinë - provojeni dhe shikoni vetë. Nuk e gjetët modelin e shiritit të tërheqjes që ju nevojitet? Telefononi specialistët tanë ose na shkruani me e-mail. Ne do të zgjedhim çdo model rimorkimi për ju! Herët a vonë, shumë njerëz do të kenë nevojë për shitjen tonë të shiritave tërheqës, prandaj ju rekomandojmë që të kujdeseni për blerjen dhe instalimin paraprakisht. Gjithashtu, nëse jeni duke kërkuar për mbrojtje të karterit, atëherë specialistët tanë janë të lumtur t'ju ndihmojnë.
