Mirëdita, lexues i dashur.

Ky artikull do të flasë për ndalimi i timonit të djathtë në Rusi në 2019.

Më poshtë do të shqyrtojmë rregulloret teknike të Unionit Doganor për sigurinë e automjeteve me rrota. Është ky dokument që vendos kufizime për lëshimin në qarkullim të automjeteve me timon të djathtë.

Nëse dëshironi, mund të lexoni tekstin e plotë të dokumentit, por mbani në mend se vëllimi i tij është disa qindra faqe:

Shpërndarja e makinave me timon të djathtë në Rusi

Një ndalim i mundshëm i timonit të djathtë është kryesisht me interes për lexuesit që jetojnë në Lindjen e Largët. Pikërisht aty përdoret numri më i madh i makinave me timon të djathtë të importuara nga Japonia. Dhe pronarët e tyre duan informacionin më të fundit për këtë çështje.

Problemi nuk prek shumë banorët e pjesës evropiane të Rusisë, sepse... Numri i makinave me timon të djathtë këtu është relativisht i vogël. Sidoqoftë, në Lindjen e Largët situata është krejtësisht e ndryshme. I perdorur makina japoneze makinat me timon të djathtë zënë më shumë se gjysmën e tregut atje dhe shumë nga lexuesit zotërojnë 2-3 makina japoneze celular dhe janë shumë të kënaqur me to.

Shënim. Drejtimi i timonit djathtas është aq i zakonshëm në Rusinë lindore, saqë ka edhe autoshkolla dhe instruktorë privatë të vozitjes të specializuar në makinat japoneze.

Në përgjithësi, nuk është për t'u habitur që problemi i makinave me timon të djathtë në Lindjen e Largët është shumë i mprehtë.

Karakteristikat e ndalimit të timonit të djathtë

Pra, le të shohim Rregulloren Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Për automjetet me timon të djathtë, zbatohet paragrafi 19 i kreut IV:

19. Ndalohet vënia në qarkullim e automjeteve me timon të djathtë të kategorive M 2 dhe M 3.

Në Republikën e Bjellorusisë dhe Republikën e Kazakistanit, ndalohet lëshimi në qarkullim i automjeteve me timon të djathtë që i përkasin kategorive të tjera.

Le të fillojmë me paragrafin e dytë, pasi është ai që kuptohet më lehtë. Ai ndalon lëshimin në qarkullim të çdo automjeti me timonin e djathtë në territorin e Bjellorusisë dhe Kazakistanit.

Sa i përket territorit të Rusisë, diskutohet në paragrafin e parë, domethënë ndalimi i timonit të djathtë vlen vetëm për makinat e kategorive M 2 dhe M 3.

Makina

Aktualisht në fuqi rregulloret teknike të gjitha makinat e pasagjerëve të kategorisë B i përkasin kategorisë M 1. Kështu, Ndalimi i timonit të djathtë nuk vlen për makinat private të pasagjerëve në vitin 2019. Si me të gjitha makinat e tjera të pasagjerëve.

Autobusët

Le të shqyrtojmë kategoritë e automjeteve për të cilat është e ndaluar përdorimi i timonit të djathtë nga 1 janari 2015. Bëhet fjalë për makina të kategorive M 2 dhe M 3, d.m.th. autobusët e pasagjerëve me një kapacitet prej më shumë se 8 persona. Sipas klasifikimit të zakonshëm, automjete të tilla i përkasin.

Ju lutemi vini re se ne po flasim për të gjitha makinat me më shumë se 8 sediljet e pasagjerëve. Për shembull, ka crossover që kanë 4 rreshta sediljesh dhe i përkasin kategorisë D. Ndalimi vlen edhe për makina të tilla me timonin e djathtë.

Le ta përmbledhim rezultatet e këtij artikulli:

1. Rregulloret teknike të bashkimit doganor “Për sigurinë e mjeteve me rrota”, të cilat hynë në fuqi më 1 janar 2015, janë diskutuar më sipër. Ky dokument është i vlefshëm dhe vendos kufizime në funksionimin e automjeteve me timon të djathtë.
2. Që nga viti 2015, timoni në të djathtë është i ndaluar vetëm për makinat me 8 ose më shumë vende pasagjerësh. Makinat e pasagjerëve të kategorisë B nuk preken nga ndalimi i timonit të djathtë në vitin 2019.

Nëse rregulloret teknike pësojnë ndryshime në të ardhmen, artikulli ose seria përkatëse e artikujve me siguri do të shfaqet në faqe. Unë rekomandoj të abonoheni në lajmet e faqes në mënyrë që të mos humbisni informacione në lidhje me përdorimin e makinat e pasagjerëve makinë e djathtë:

Dhe së fundi, ju sugjeroj të shikoni një video qesharake në lidhje me grupin e parë të makinave me timon të majtë që mbërrijnë në Primorye:

Kam 20 vjet që drejtoj një makinë me timon të djathtë jo nga nevoja, por nga zgjedhje e vetëdijshme, sepse... Unë kam një zgjedhje.

20 vjet para kësaj, unë nuk e dija as timonin e djathtë. Që në fëmijërinë time të hershme, kam kaluar nëpër karting, karroca dhe Vollgën e babait tim. Unë jam natyrshëm djathtas. Për mua, timoni i djathtë është po aq i natyrshëm sa një laps në dorën time të djathtë. Marrëzia e çmendur e ri-ligjvënësve për të ndaluar timonin e djathtë! Fenerët - po, por mund të fiksohen lehtësisht me ngjitëse të zeza.

Nga dy makina identike për tonat rrugët e djathta Në çdo rast, unë do të zgjedh timonin e djathtë. Falë kësaj, unë jam gjallë tre herë! Ju uroj fat edhe juve!

E gjithë familja vozit në timonin e djathtë. Për babanë tim, makina e tij me timonin e djathtë është mbajtësja e tij nr. 1, kështu që nëse makinat me timonin e djathtë ndalohen, do të jetë një kolaps. Unë vetë do të blej një makinë me timon të Djathtas, në qytetin tim ku jetoj, do të duket, të paktën, si një shquar nga masa gri në sfondin e kanaçeve me dorën e majtë, Solaris, Rio, Rough 4, Accords dhe Lanos

Makinat japoneze, të cilat u importuan në vitet 90-2000, ishin shumë të mira. Këtu nuk mund të ketë dy mendime. Edhe duke pasur parasysh faktin se shumë prej këtyre makinave ishin “dizajnuese”, ose të dëmtuara dhe të prodhuara. Cilësia e "japoneze" e prodhuar për tregun e brendshëm thjesht i shkëlqyer.

POR... në ky moment(është tashmë 2016) kjo flotë e makinave të importuara më parë me timonin e djathtë po bëhet gradualisht e vjetëruar. Dhe madje cilësi japoneze nuk i reziston as kohës dhe as rrugëve tona. Unë vetë jetoj në Novosibirsk dhe shoh se si përqindja e makinave me timon të djathtë në rrugë po zvogëlohet vit pas viti. Shumë makina (ato që janë dëmtuar) gradualisht po kalben. Po, dhe makinat prishen, disa prej të cilave tashmë janë më shumë se 20 vjeç ose do të jenë së shpejti, megjithë mendimin e vendosur të entuziastëve të makinave se "japonezët" nuk prishen, gjithnjë e më shpesh.

Unë vetë kam shumë miq dhe të njohur që drejtojnë makina me timon të djathtë. Por gradualisht, kush i heq qafe. Dhe kushdo që e ndërpret, ndryshon çelës pas çelësi, duke u përpjekur të fshehë defektet e makinave të tyre dhe të shkëmbejë me atë që i duket e pranueshme.

Unë mendoj se nuk ka nevojë të ndalohen makinat me timonin e djathtë. Në pak vite ata do të vjetërohen vetë. Tashmë përqindja e tyre në rrugë, krahasuar me atë të disa viteve më parë, ka rënë ndjeshëm.

Sa për mua, unë kalova në Duster 1.5 vjet më parë. Babai im e ndërroi edhe makinën e tij të vogël në sallonin Avtomir me një Suzuki të ri me timon të majtë. Dhe faleminderit Zotit që e gjithë kjo ndodhi para krizës. Tani edhe dollari ka filluar të bjerë gradualisht kundrejt rublës. Gradualisht, njerëzit do të shkëmbejnë makinat e vjetra me të reja. Dhe sigurisht, do të ketë njerëz që ngasin makina të vjetra me timonin e djathtë për disa vite të tjera. Dhe disa do të ruajnë gjërat e rralla për dekada. Nuk ka nevojë të shqetësoni njerëzit. Jeta do të marrë rrjedhën e saj.

« Makina me timon të djathtë - ndalim 2015-2016 "- pas futjes së kësaj fraze në motorin e kërkimit, do të shohim shumë tituj që parashikojnë shembjen e afërt të "makinave me dorën e djathtë" në Rusi. Por a është vërtet kaq e frikshme? Dhe çfarë është në të vërtetë e ndaluar?

Rregullore që ndalojnë timonin e djathtë

Diskutimet për heqjen e makinave të huaja me timon të djathtë në vendin tonë po vazhdojnë prej kohësh dhe deri vonë ka frikë shoferë rusë rezultoi e pabazë. Por një dokument ende i hutoi seriozisht pronarët e makinave të tilla - ne po flasim për rregulloret teknike të Unionit Doganor të EAEU TR CU 018/2011, dispozitat e të cilit filluan të zbatohen në 2015 në Rusi, Kazakistan dhe Bjellorusi.

Miratimi i këtij dokumenti shkaktoi panik në media dhe internet: “Do të ndalohen makinat me timonin e djathtë!”, “Inicioi qeveria ndalimi i timonit të djathtë!”, “Pronarët e makinave me timon të djathtë nuk do të mund t'i shesin ato”, etj. Megjithatë, disa shtuan se ndalimi nuk do të prekë të tre vendet ose jo të gjitha makinat. Le të përpiqemi të kuptojmë se si janë gjërat në realitet.

Ndalimi i timonit të djathtë 2015-2016

Le të kthehemi te teksti i rregulloreve - Seksioni IV, i cili quhet "Kërkesat e Sigurisë". Paragrafi 19 i këtij neni, në të vërtetë, ndalon lëshimin në qarkullim të makinave me timon të djathtë, por jo të gjitha, por vetëm atyre që i përkasin kategorive M2 dhe M3.

Çfarë saktësisht automjeteve i përkasin këtyre kategorive na shpjegohet nga paragrafi 2.2 i Shtojcës 1 të TR CU 018/2011:

Nuk i njihni të drejtat tuaja?

• Kategoria M2 përfshin transporti i udhëtarëve me maksimum peshë e lejuar jo më shumë se 5 tonë, duke pasur përveç sediljes së shoferit më shumë se 8 vende.
• Kategoria M3 përfshin saktësisht të njëjtin transport, por më të rëndë - me peshë më shumë se 5 tonë.

Sidoqoftë, kjo vlen vetëm për rusët - në Kazakistan dhe Bjellorusi, makinat me timonin e djathtë të të dy këtyre dhe kategorive të tjera janë të ndaluara.

Kështu, mund të thuhet se që nga viti 2015-2016, Rusia ka anuluar lëshimin e vetëm makinave me timon të djathtë. autobusët e pasagjerëve(megjithatë, TR TS 018/2011 përfshin edhe trolejbusët si M2 dhe M3). Sidoqoftë, jo të gjithë e kuptojnë se çfarë fshihet pas konceptit të "çështjes për qarkullim". automjeti" Kjo është data e zhdoganimit të saj, lëshimi i PTS apo dicka tjeter? Dhe çfarë është anuluar—të gjitha së bashku (blerja e makinave të ndaluara dhe drejtimi i tyre) apo thjesht importi i tyre, ndërkohë që ju mund të vozitni ato ekzistuese?

Le të lexojmë përkufizimin e këtij koncepti në vetë TR CU 018/2011. Ai e quan lejen e lëshimit në qarkullim për përdorim dhe asgjësim të pakufizuar të automjetit në territorin e bashkimit doganor. Rezulton se sipas këtij interpretimi, pas hyrjes në fuqi të rregulloreve, nuk mund të importoni makina, as t'i përdorni dhe as të kryeni ndonjë veprim me to.

Nga ana tjetër, ekziston Dekreti i Standardit Shtetëror nr. 19, datë 1 prill 1998, që lidh daljen në qarkullim të një makine me datën e regjistrimit të titullit për të. Më pas shfaqet një pamje paksa e ndryshme: automjeteve të paligjshme nuk mund të lëshohet pasaporta, por përdorimi i atyre ekzistuese nuk bie në këtë interpretim.

Kështu, sot legjislacioni rus nuk parashikon ndonjë interpretim të qartë të konceptit të "lëshimit të një automjeti në qarkullim", kështu që pyetja ndalimi i timonit të djathtë në 2015-2016 vite mbetet ende e hapur. Do të ishte mirë sikur të kishte sqarime të duhura nga përfaqësuesit tanë të ligjit për këtë çështje.

A do të ndalohet timoni i djathtë në Rusi?

Rregulloret janë rregullore, por frika e shoferëve se me kalimin e kohës vendi ynë do të ndalojë jo vetëm disa kategori të makinave me timonin e djathtë, por edhe të gjitha të tjerat, mbeten ende. Banorët e Lindjes së Largët janë veçanërisht të emocionuar, dhe kjo është e kuptueshme: pjesa e makinave të përdorura me timonin e djathtë këtu është më shumë se gjysma, shumë familje kanë disa makina japoneze, madje ka edhe shkolla speciale automobilistike që specializohen në mësimin e drejtimit të makinës në japonisht. makina.

Nga rruga, kishte edhe komente nga autoritetet tona për këtë çështje, në të cilat ata premtuan se nuk do të preknin pronarët e makinave me timon të djathtë (në veçanti, banorët e rajoneve të Lindjes së Largët), pasi e kundërta do të nënkuptonte një shkelje të të drejtat e tyre. Sidoqoftë, u vu re se kjo nuk do të thotë që ju duhet të drejtoni vetëm makina me timon të djathtë gjatë gjithë jetës tuaj. Është e vështirë të parashikohet se çfarë nënkuptojnë këto komente, por dëshiroj të shpresoj se nuk do të ketë vërtet kufizime në të drejtat e pronarëve të makinave ruse.

Ndalimi i makinave me timon të djathtë në Rusi është diskutuar për aq kohë sa makinat e huaja të përdorura nga Japonia kanë lëvizur në rrugët ruse. Domethënë, gati 25 vjet, një tjetër rritje e bisedave të tilla ka ndodhur kohët e fundit, dhe, në fakt, nuk ka pasur kurrë një moment më të papërshtatshëm dhe më qesharak. Pse - le ta kuptojmë më tej. A do të ndalohet timoni i djathtë në Rusi në 2017, cilat janë të mirat dhe të këqijat e makinave me timonin e djathtë, çfarë mund të presin dashamirët e makinave "të vërteta" japoneze.

Ndalimi i timonit të djathtë në Rusi: një histori e shkurtër e çështjes

Makinat me timonin e djathtë, kryesisht nga Japonia, u derdhën në vendin tonë sa më shpejt që u bë e mundur, dhe që nga fillimi i viteve 1990, Rusia filloi të vërshohej me Toyota, Honda japoneze të përdorura dhe marka të tjera të industrisë vendase të automobilave. Në atë kohë, cilësia e një makine të huaj të përdorur dhe një e re Makinë ruse ishte e pakrahasueshme. Industria ruse e automjeteve, e cila në thelb mbeti sovjetike, prodhoi produkte shumë mediokre për faktin se në BRSS ata ishin të kënaqur me këtë, nuk kishte njeri dhe nuk kishte nevojë që AZLK ose AvtoVAZ të konkurronin me ta, futja e produkteve të reja ishte i ngadalshëm, gjithashtu kishte një kuptim të madh për fabrikat që nuk ishte - vendi ishte i kënaqur me "Moskvich" ose "Volga" të projektuar në vitet 1960, sikur të kishte para për ta. Në të njëjtën kohë, bota ka ecur përpara prej kohësh dhe Japonia e pazhvilluar e viteve 1950 është rritur në një gjigant global teknologjik, duke prodhuar pothuajse produkte perfekte- nga një VCR në një makinë.

Ata që kujtojnë vitet 1990 e dinë mirë se kryeministri i atëhershëm Viktor Chernomyrdin mbrojti ndalimin e drejtimit të timonit të djathtë në Rusi. Argumenti kryesor i tij dhe i mbështetësve të tjerë të një ndalimi të tillë ishte se makinat e krijuara për vendet me vozitje në të majtë, i rrezikshëm kur është i djathtë. Mirëpo, edhe atëherë kishte aq shumë makina me timon të djathtë, dhe reagimi i pronarëve të tyre ishte aq i dhimbshëm sa nuk guxuan të vendosnin një ndalim. Dhe, megjithëse detyrimet e importit u rritën ndjeshëm, produktet japoneze vazhduan të importohen në Rusi dhe të jenë konkurruese këtu.

Në vitet 2000, problemi u kthye përsëri. Në vitin 2002, prodhuesit rusë të automjeteve, në fakt, duke njohur vonesën e tyre të vazhdueshme dhe mungesën e konkurrencës, u përpoqën të lobojnë për ndalimin e funksionimit të makinave me timon të djathtë në vend. Qeveria i refuzoi - në Lindjen e Largët, edhe atëherë, pajisje të ngjashme dominuan rrugët, dhe askush nuk donte të merrte një shpërthim pakënaqësie me autoritetet në një rajon kaq të madh.

Në vitin 2005, Ministria e Industrisë dhe Energjisë publikoi një plan për zhvillimin e industrisë ruse të automobilave, dhe përsëri tregoi se në tre vjet, deri në vitin 2008, rrugët ruse duhet të çlirohen nga automjetet me menaxhim "të pahijshëm". Por vetë ministria, me sa duket kishte marrë një qortim nga autoritetet më të larta, shpejt njoftoi se ata nuk do të cenonin timonin e djathtë.

Tashmë në vitin e ardhshëm, 2006, Duma u përpoq të miratonte një ligj për tërheqjen e qetë dhe graduale të makinave me timon të djathtë për dhjetë vjet. Ligji nuk u miratua kurrë.

Dhe së fundi, tani, në 2017, në janar, u shfaq një nismë publike me një tjetër propozim për të "marrë dhe ndaluar" makinat me timonin e djathtë. Çfarë qëndron pas kësaj, nëse timoni i djathtë do të ndalohet në 2017, dhe pse makina të tilla janë përgjithësisht të këqija - do ta shqyrtojmë më poshtë.

Të mirat dhe të këqijat e makinave me timon të djathtë

Pra, pse makinat me timon të djathtë janë aq të këqija sa duhet të ndalohen patjetër? Disavantazhet e tyre në kushtet tona janë si më poshtë:

• Ju duhet të mbani një sy të ngushtë në pasagjerin e përparmë kur ai del nga makina, duke e bërë atë drejtpërdrejt rrugës.
• Fenerët e një makine me timon të djathtë janë rregulluar në atë mënyrë që në kushtet tona të verbojnë trafikun që vjen nga ana tjetër. Megjithatë, riakordimi i fenerëve është procedura e parë që bëhet me makina të tilla pas importit.
• Disavantazhi kryesor- në përgatitje për manovër e rrezikshme, parakalimi, shoferi ka vështirësi në shikim trafiku i ardhshëm, në fakt, ai duhet të "drejtojë" makinën shumë larg majtas për të parë situatën.

Makina të tilla gjithashtu kanë avantazhet e tyre:

• Kthesat djathtas në trafikun e qytetit janë shumë më të përshtatshme.
• Është më e lehtë të parkosh në skajin e djathtë të rrugës - guri i bordit është qartë i dukshëm.
• Komoditet për shoferin kur del nga makina - zbarkimi bëhet në trotuar.
• Më në fund, makinat me timon të djathtë u krijuan nga japonezët për japonezët, që do të thotë se cilësia, besueshmëria dhe komoditeti i tyre janë të patejkalueshme.

A do të ketë një ndalim të timonit të djathtë në Rusi në 2017?

Pse e quajtëm një ide tjetër për ndalimin e timonit të djathtë në Rusi në vitin 2017, një nismë qesharake dhe të papërshtatshme? Gjithçka është shumë e thjeshtë - nga 1 janari 2017, është thjesht e pamundur të sillni një makinë në Rusi nëse nuk është e pajisur me një pajisje. Jo vetëm që makina duhet të ketë një njësi të tillë - në fund të fundit, ishte teorikisht e mundur të organizohej instalimi i kësaj pajisjeje në disa kooperativa në Japoni dhe të importoheshin pajisje automobilistike në Rusi në të njëjtën shkallë, për fat të mirë, vetë pajisja nuk kushton aq shumë. . Problemi është se ERA-GLONASS duhet të specifikohet në kërkesën dokumentacioni teknik në makinë, por askush nuk do të certifikojë modelet me timonin e djathtë - kjo është një procedurë shumë e shtrenjtë e lidhur, për shembull, me nevojën për të përplasur disa makina gjatë një testi përplasjeje.

Si rrjedhojë, rezulton se importi i makinave të huaja të përdorura është bërë i pamundur në parim. Ata që lëvizin në rrugët ruse natyrisht do të largohen brenda 10-12 viteve të ardhshme dhe problemi i timonit të djathtë, i cili shqetëson kaq shumë përfaqësues të caktuar të shoqërisë ruse, do të zgjidhet vetë.

Për pronarët e makinave me timon të djathtë, era e skuqjes ka filluar përsëri - aktivistët socialë kanë ngritur çështjen e ndalimit të blerjes dhe funksionimit të makinave të tilla në të gjithë Rusinë. Votimi përkatës filloi së fundmi në faqen e internetit të Iniciativës Publike Ruse. Vërtetë, deri më tani ajo ka fituar më shumë mbështetës të timonit të djathtë sesa kundërshtarët e tyre.

Lufta me timonin e djathtë: historia e çështjes

Historia e luftës kundër makina me dorën e djathtë shkon nja dy dekada mbrapa. Në vitin 1993, Viktor Chernomyrdin nënshkroi një dekret që ndalonte importin dhe funksionimin e makinave të tilla. Kjo çoi në trazira serioze dhe pakënaqësi masive - kryesisht në Lindjen e Largët, ku flota e automjeteve ishte e ngopur me makina japoneze të përdorura me timon të djathtë. Si rezultat, Boris Yeltsin anuloi dekretin e Chernomyrdin. Por beteja nuk ka përfunduar edhe sot e kësaj dite.

Në vitet 2000, pati disa përpjekje për të ndaluar drejtimin e krahut të djathtë përmes ndryshimeve në rregulloret teknike. Historia përsëritej çdo një ose dy vjet, e shoqëruar me trazira midis pronarëve të makinave të Lindjes së Largët dhe, si rezultat, u shty përsëri për një kohë të pacaktuar. Por detyrimet e reja u shfaqën në importin e makinave të huaja të përdorura dhe fluksi i makinave me timon të djathtë në Rusi u ul ndjeshëm.

Duket se problemi u zgjidh vetvetiu - u bë e padobishme blerja e makinave "japoneze", dhe përditësimi i flotës së automjeteve të vendit do të shpëtojë gradualisht dhe natyrshëm rrugët nga drejtimi i djathtë. Por përpjekjet për të ndaluar importin dhe funksionimin e makinave të tilla nuk kanë të ndalur. Një nga më të fundit daton në vitin 2013. Më pas në Dumën e Shtetit u prezantua një projekt-ligj që ndalonte përdorimin e makinave më të vjetra se tetë vjet, në një karrocë kupe dhe me timon të djathtë, si një lloj transporti për transportin individual të pasagjerëve. Dhe përsëri asgjë nuk ka ndryshuar.

Në fillim të vitit 2017, aktivistët socialë e ngritën sërish këtë çështje. Sot ata propozojnë ndalimin e blerjes dhe funksionimit të makinave me timon të djathtë në rrugët ruse. Në rastet kur një person tashmë zotëron një timon të djathtë, ai do të duhet ta konvertojë atë. Përjashtim bëhet vetëm për mysafirët që vijnë në vendin tonë për një kohë të shkurtër.

Pse makinat me dorën e djathtë nuk e kënaqën publikun?

– Një numër i madh aksidentesh ndodhin me automjete me timon të djathtë. Kjo është pasojë e dukshmërisë së pamjaftueshme gjendja e trafikut shofer, - ky është versioni zyrtar i autorëve të nismës federale. – Rezultati praktik i ndalimit do të jetë zvogëlimi i numrit të aksidenteve në rrugët ruse.

Një arsye tjetër: deputetët që kërkuan ndalimin e timonit të djathtë në vitin 2013, argumentuan se makina të tilla kanë një shpërndarje të ndryshme të rrezeve të fenerëve, gjë që çon në verbim të shoferëve. korsia e ardhjes lëvizjet.

Por a është ajo? Askush nuk e di vërtet. Një parametër i tillë si vendndodhja e timonit në makinë nuk tregohet në statistikat e policisë së trafikut. Dhe sa objektive do të ishte kjo? Në fund të fundit, çekuilibri në numrin e makinave me timon të djathtë mbetet ende në Lindjen e Largët. Prandaj, atje do të ketë më shumë aksidente që përfshijnë makina të tilla sesa, për shembull, në Uralet Jugore.

A ka shumë makina me timon të djathtë në Rusi?

Një vit më parë, Autostat llogariti se çdo e gjashtë makinë e huaj në vendin tonë është me timon të djathtë. Në total ishin rreth 3.5 milionë. Shifra duket e fortë. Por nëse marrim parasysh 85% të mbetur të makinave të huaja, madje edhe përfaqësuesve Industria ruse e automobilave, do të bëhet e qartë se ne nuk kemi aq shumë makina me timonin e djathtë. Në total ka rreth 56 milionë makina në Rusi. Pra, rezulton se vetëm 5% e tyre janë me timon të djathtë.

Për më tepër, agjencia analitike konfirmoi shpërndarjen e pabarabartë të makinave të tilla në territorin e atdheut tonë të gjerë: 3 milionë janë në Siberi dhe Lindjen e Largët, ndërsa në Urale pjesa e tyre është 9%, në jug - 6.5%, në Rajoni i Vollgës - 3%, dhe në Qendrore dhe Veriperëndimore rrethet federale më pak se 2%.

Me futjen e detyrimeve të importit dhe zhvlerësimin e rublës, interesi për makinat me timonin e djathtë u zbeh. Sot, pjesa e tyre në flotën e automjeteve ruse po zvogëlohet gradualisht.

Ju kujtojmë gjithashtu se nga 1 janari, të gjitha makinat e importuara në Rusi duhet të jenë in të detyrueshme pajisur me sistemin e thirrjeve të urgjencës Era-Glonass. Një kërkesë e tillë do të shkatërronte në mënyrë efektive importet e makinave të përdorura me timonin e djathtë nga Japonia.

A do të ketë mbështetje për ndalimin e importit dhe funksionimit të makinave me timonin e djathtë?

Deri më sot, 619 persona kanë votuar për ndalimin e makinave me timonin e djathtë. Kundër – 2739. Shifra ndryshon vazhdimisht, por çekuilibri është i fortë dhe i dukshëm. Votimi do të përfundojë saktësisht pas një viti. Por, mendoj se rezultatet nuk do të ndryshojnë seriozisht deri atëherë. Së pari, sepse makinat me timonin e djathtë po largohen gradualisht Rrugët ruse- natyrale dhe pa dhimbje. Së dyti, sepse ardhja e makinave të reja “të vjetra me timon të djathtë” pengohet nga detyrimet e rënda, çmimi jo tërheqës, dobësimi i kërkesës dhe detyrimeve me Era-Glonass. Çfarë mendoni ju?