Cila është vlera e një makine të përdorur? Burimet e videos. Si të shesni një makinë pas një aksidenti Si të rivendosni një makinë pas një aksidenti

Një artikull se si të zvogëloni koston e restaurimit të një makine pas një aksidenti. Procedurat e nevojshme, dokumentacion. Në fund të artikullit - video interesante në lidhje me restaurimin e një makine pas një aksidenti.

Përmbajtja e artikullit:

Çdo shofer mund të përfshihet në një aksident trafiku. Qyteti dhe autostrada janë një vend grumbullimi për një numër të madh pjesëmarrësish trafiku, që do të thotë se shoferi është gjithnjë e më i rrezikuar të ankorohet me një makinë fqinje. Sigurisht, siguria shëndetësore e shoferit dhe pasagjerëve do të jetë e para, dhe më pas shoferi do të përballet me probleme që lidhen me restaurimin e makinës së dëmtuar.

Detyra kryesore e pronarit të makinës është të përpiqet të rivendosë makinën pas një aksidenti. Për më tepër, çdo shofer dëshiron të shpenzojë sa më pak kohë për këtë dhe të kursejë disa para.

Nëse shëndeti juaj pas një aksidenti nuk është në rrezik, të gjitha dokumentet aksident trafiku dekoruar në përputhje me rrethanat, atëherë është koha të mendoni për makinën. Nëse makina juaj është e siguruar sipas një politike CASCO, atëherë thjesht duhet të telefononi Kompania e sigurimeve, dhe ata do të merren me çështje të tjera.

Opsione

Ka disa opsione, le të shohim atë më fitimprurëse:

Pagesat sipas "llogaritjes" ose llogaritjes së vlerësuesit. Marrja e shumës së kompensimit në këtë mënyrë duhet të zgjidhet nëse makinë e thyer ka defekte funksionimi, gjurmë të aksidenteve të mëparshme, ose nëse do ta riktheni makinën duke përdorur përpjekjet tuaja dhe nuk do të jeni në gjendje të paraqisni dokumente që konfirmojnë faktin e riparimit dhe pagesës. Me këtë opsion, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm kur inspektoni makinën dhe sqaroni saktësinë e llogaritjeve të bëra.
Ju mund të kontaktoni siguruesin me një kërkesë për të dërguar makinën e dëmtuar në një stacion shërbimi me të cilin keni një marrëveshje për të kryer punë riparimi dhe restaurimi.
Kompania e sigurimit të shërbimit të makinave paguan për riparimin e makinës së dëmtuar në shumën reale minus koston e rinovimit.
Duke zgjedhur këtë opsion, mund të jeni i sigurt se organizata e shërbimit të makinave do të porosisë pjesët e nevojshme dhe më pas do të riparojë trupin në një kohë të përshtatshme për ju. Organizata do t'ju njoftojë nëse është e nevojshme të inspektoni më tej makinën nëse zbulohet një dëm i fshehur që nuk u identifikua në fillim.
Kjo skemë është gjithashtu e dobishme sepse ju mund të rivendosni makinën tuaj të dëmtuar në një periudhë të shkurtër kohore. Kjo do të kursejë kohë dhe para. Ju nuk do të vraponi nëpër tregje dhe dyqane makinash duke kërkuar pjesët dhe pjesët e nevojshme të këmbimit.
Disavantazhi i kësaj metode riparimi është se ju do të duhet të paguani vetë koston e konsumimit nëse keni nevojë të zëvendësoni pjesët e dëmtuara. Por gjatë kryerjes së punës restauruese, një organizatë e shërbimit të makinave mund të përdorë pjesë këmbimi jo të reja, por të përdorura, që do të thotë se nuk do të duhet të paguani shtesë.
Siguruesit paguajnë para të gatshme sigurimi sipas “llogaritjes” ose sipas vlerësimeve të vlerësuesit. Më pas kryeni riparime makinash në një stacion shërbimi, paraqisni dokumente te kompania e sigurimeve që konfirmojnë riparimet dhe pagesën e tyre. Pasi ka marrë të gjitha dokumentet në dispozicion nga ju, siguruesi ia dërgon ato vlerësuesit për të rillogaritur koston punë riparimi dhe masën e dëmit të shkaktuar.
Disavantazhi është i njëjtë si në opsionin e mëparshëm - do të detyroheni të paguani vetë koston e përditësimit (harrjes) nëse është e nevojshme të zëvendësoni pjesët e dëmtuara.

Dokumentet e nevojshme për servisin

Nëse vendosni të merrni para nga kompania që ju ka siguruar dhe ta riparoni makinën tuaj në një servis, atëherë do t'ju duhet:

një kopje të raportit të kontrollit dhe llogaritjes për miratim të përafërt me stacionin e riparimit të automjetit të dëmtuar;
sigurohuni që organizata e qendrës teknike, gjatë llogaritjes së kostos së riparimeve, të përdorë treguesit e duhur të intensitetit të punës së punës.
çeqe që konfirmojnë pagesën për pjesë ose materiale, të gjitha këto detaje duhet të jenë në porosinë e servisit.

Shtesë kompensimi

Dokumentet e nevojshme për të marrë shumën e plotë pas një aksidenti trafiku nëse keni paguar vetë shërbimet e servisit:

rendi i punës me një sërë pune për të rivendosur makinën;
faturat për pagesën për pjesët dhe materialet që keni blerë vetë;
çeqe për pagesën e të gjitha punëve të restaurimit dhe riparimit.

Pjesë të reja ose të përdorura

Kur pranoni një makinë për riparim, teknikët e stacionit të shërbimit do t'ju shpjegojnë pranueshmërinë dhe përshtatshmërinë e përdorimit të pjesëve të përdorura, periudhën e dorëzimit të tyre dhe koston.

Sigurisht, ekziston një listë e pjesëve të makinave që duhet të zëvendësohen në rast aksidenti, për shembull, sistemet e sigurisë pasive dhe aktive.

Nëse nuk keni një mbështetje të tillë, atëherë duhet të mendoni nëse është e mundur të lëvizni makinën nën fuqinë e saj dhe sa e sigurt është. Nëse makina është në gjendje të lëvizë, atëherë kushtojini vëmendje gjendjes së saj. Në fund të fundit, ka një aksident pas nesh, regjistrimi dhe një udhëtim me një makinë të dëmtuar është përpara. Para se të filloni të vozitni, kontrolloni që timoni të funksionojë siç duhet dhe sistemi i frenave, sepse ndryshe rasti i rregullave të trafikut ndaloni lëvizjen e mëtejshme.

Rivendosja e një makine pas një aksidenti nuk është e lehtë dhe mjaft e mundimshme, edhe nëse sigurimi ose fondet nga personi përgjegjës për aksidentin mbulojnë të gjitha shpenzimet. Si ta bëni këtë procedurë më pak të dhimbshme dhe të kushtueshme?

Problemi i parë me të cilin do të përballet shoferi është koha që duhet për të rivendosur makinën. Sigurisht, koha që duhet për të riparuar një makinë "të dëmtuar" varet drejtpërdrejt nga dëmi i marrë. Kur të kenë filluar riparimet, shoferi mund të qetësohet të paktën pak. Por nëse as nuk ka filluar, atëherë është shumë më e vështirë, sepse pjesët e kërkuara të këmbimit të dëmtuara në një aksident nuk janë gjithmonë pranë mekanikut, duhet të prisni që pjesët të dorëzohen.

Gjithashtu, kohëzgjatja e riparimit do të varet nga shkalla e dëmtimit. Duke pasur makinë popullore, ju keni një shans shumë më të mirë për të pritur që riparimi i makinës suaj të përfundojë më shpejt sesa pronari i ndonjë modeli të ri dhe të rrallë.

Pyetja tjetër që lind është: si dhe ku të riparohet makina dhe sa do të kushtojë?

Tregtar zyrtar

Kjo metodë e riparimit zgjidhet më shpesh nga njerëz të pasur dhe ata që thjesht nuk duan të zgjidhin probleme të tilla. Në fund të fundit, është shumë më e lehtë të vizitosh shitësin ku është blerë makina, të dorëzosh çelësat dhe ta marrësh makinën pas disa muajsh. Gjithçka është e lehtë, e thjeshtë, pa përpjekje dhe probleme shtesë, por ka disa aspekte negative.

Të metat:

Çmimi i këtyre shërbimeve në fund mund të jetë disa herë më i lartë se çmimet mesatare në tregun e shërbimeve.
Garancitë e pamjaftueshme për bojë dhe puna e trupit. Çdo makinë pas një aksidenti nuk mund të jetë si e re. Edhe nëse puna e restaurimit kryhet nga mjeshtër të klasit të lartë, është ende e pamundur të thuhet me siguri se makina nuk do të ketë një lloj defekti. Dhe nëse kryeni riparime në një tregtar zyrtar, nuk ka gjithashtu asnjë garanci, atëherë riparime të shtrenjta do t'ia vlejë çmimin e lartë.
Kohëzgjatja e riparimit. Afati caktohet me një rezervë kohe. Me fjalë kjo mund të jetë disa javë, por në kontratë - disa muaj.

Riparoni vetë

NË në këtë rast Ju vetë do të kërkoni, do të porosisni pjesë këmbimi dhe materiale, do të zgjidhni një shërbim të mirë makine. Ky opsion për riparimin e makinave ka të dyja avantazhet dhe disavantazhet, dhe në numër afërsisht të barabartë.

Përparësitë:

Kostoja e pjesëve rezervë. Ju vetë do të vizitoni të gjitha dyqanet e auto pjesëve, do të pyesni çmimin ku është më lirë, cilat pjesë mund të porositen vetëm dhe do të gjeni qendrën më të mirë të servisit të makinave ku do të riparohet makina juaj. Në parim, çdo shërbim makinash mund të marrë përsipër punën, por kostoja dhe cilësia e punës do të jenë krejtësisht të ndryshme. Riparimet me cilësi të lartë mund të jenë shumë më të shtrenjta, sepse mjeshtër i mirë akuzon shtrenjtë. Por mund të ndodhë edhe anasjelltas - kostoja e riparimeve do të jetë e lartë, por cilësia do të lërë shumë për të dëshiruar;
Kohëzgjatja e riparimit. Periudha e riparimit është reduktuar ndjeshëm në krahasim me riparimet në qendrat e tregtarëve. Në fund të fundit, nuk ka kuptim që një qendër shërbimi makinash të vonojë riparimet nëse gjithçka detajet e nevojshme janë në dispozicion. Natyrisht, kohëzgjatja e restaurimit të automjetit do të ndikohet nga dëmtimi i automjetit.

Të metat:

Kur porosisni pjesë këmbimi, mund të blini një produkt të rremë ose me cilësi të ulët që shitet me koston e origjinalit. Jo pjesë rezervë origjinale mund të mos jetë aspak inferior në cilësi ndaj origjinalit. Prandaj, para se të porosisni ndonjë gjë, duhet të studioni gjithçka tërësisht.

Riparimi nepermjet nje firme konsulence

Kjo është një kompani që ofron një gamë të plotë shërbimesh për riparimin dhe restaurimin e një makine pas një aksidenti.

Organizata të tilla zgjedhin më shumë opsion i përshtatshëm për riparimin e makinës suaj: ku është më mirë dhe më ekonomike të riparoni makinën tuaj pa probleme të panevojshme.

Unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj për faktin se restaurimi i një makine pas një aksidenti nuk është një detyrë e lehtë. Por nëse qetësoheni dhe peshoni gjithçka, atëherë mund të kurseni shumë para për këtë, dhe mjaft para.

Metodat kryesore për uljen e kostos së "rigjallërimit" të një makine të dëmtuar:

kurseni para kur llogaritni teknikët e mirëmbajtjes - mund të jetë një stacion i vogël me tarifa të ulëta;
blini pjesë këmbimi jo origjinale;
porosisni punë nga një punëtori ose qendër shërbimi makinash që është e gatshme të ofrojë një zbritje;
Ndiqni rekomandimet e ekspertëve për t'ju ndihmuar të merrni vendimin e duhur dhe të zvogëloni koston e restaurimit të makinës suaj pas një aksidenti trafiku.

Jo për të gjithë, kursimi bëhet një çështje kaq e rëndësishme dhe e nevojshme. Por falë këtyre këshillave të thjeshta, ju mund të ulni koston e riparimit të një makine që është përfshirë në një aksident.

Kompanitë e sigurimeve nuk ndajnë shumë para për të rivendosur një makinë në tregtarët. Disa kompani ofrojnë shërbimet e tyre për restaurimin e makinave pas një aksidenti, i cili ndonjëherë rezulton të jetë një opsion shumë i mirë.

Mos e harro e dashur makinë moderne do të kërkojë patjetër konfigurimin e kompjuterit, i cili, për fat të keq, mund të ofrohet vetëm në një organizatë të madhe. Përndryshe, ju mund të zgjidhni në mënyrë të pavarur atë që do të rivendosë " kalë hekuri“, do të gjeni rekomandime nga specialistë të cilët mund t'ju ndihmojnë të zgjidhni pjesët e këmbimit sipas çmime të përballueshme, duke kursyer para dhe kohë për restaurim.

Video rreth restaurimit të një makine pas një aksidenti:

02.03.2016

Një aksident është një tronditje për një entuziast të makinave. Në të njëjtën kohë, përvoja ose aftësitë profesionale nuk kanë rëndësi - çdokush mund të mbetet pa asgjë (fjalë për fjalë dhe figurativisht). Pra, çfarë të bëni nëse makina juaj pëson një aksident? A duhet të shesësh makinën apo të përpiqesh ta riparosh? A duhet ta çregjistroj makinën? Këto dhe pyetje të tjera kërkojnë sqarime të hollësishme.

Bërja e një zgjedhjeje

Pra, aksidenti ka ndodhur tashmë, makina është e dëmtuar keq ose e thyer plotësisht. Këtu ka tre opsione - shitje, riparim ose restaurim fillimisht dhe më pas shitje. Për të bërë një zgjedhje, vlerësoni dëmin e përgjithshëm. Nëse makina u largua vetëm me disa gërvishtje, atëherë nuk do të ketë probleme - vetëm pak drejtim dhe mund të vazhdoni të vozitni. Njollat kozmetike hiqen thjesht dhe pa lënë gjurmë. Për një zonë të vogël dëmtimi, jo më shumë se 200-300 dollarë do të shpenzohen për restaurim. Shitja e makinës në këtë rast është e kotë.

Nëse aksidenti ka përfshirë një goditje të fortë (ballore ose anësore), atëherë duhet të jeni të kujdesshëm dhe të mos nxitoni në një vendim. Në këtë rast, nuk bëhet fjalë as për deformime të vetë trupit. I njëjti parakolp, dyer ose parakolp i përkulur mund të riparohen nga një teknik pa vështirësi. Është më keq nëse gjeometria e pjesës së trupit është e dëmtuar. Këtu çështja e shitjes bëhet vërtet e mprehtë.

Është pothuajse e pamundur të përcaktohet një problem me gjeometrinë "me sy" - vetëm diagnostifikimi special mund të japë një përgjigje të saktë. Nëse nuk bëni asgjë, problemet e mëposhtme janë të mundshme:

Gomat konsumohen në mënyrë të pabarabartë. Mund të ndodhë më shumë konsumim i shkallës në njërën anë;

Makina fillon të tërhiqet anash ndërsa lëviz;

Parafangat, kapuçi dhe dyert nuk përshtaten fort;

Në aksidentin tjetër, makina sillet në mënyrë të paparashikueshme. Për shembull, në rast të një goditjeje të fortë, trupi ngjeshet në një "fizarmonikë", duke zvogëluar rrezikun e mbijetesës për shoferin dhe pasagjerët.

Mund të ketë situata kur gjeometria e trupit Pas aksidentit ajo nuk ka pësuar lëndime, por nuk ka kuptim as të riparohet. Kjo ndodh kur, për shembull, pas një aksidenti është e nevojshme të rilyeni dhe trajtoni më shumë se 80% të sipërfaqes. Këtu është racionale të ftoni një specialist dhe të vlerësoni se sa do të kushtojë puna. Nëse kostoja e restaurimit është më shumë se gjysma e kostos së makinës, atëherë është më mirë të shtyni riparimin. Në një situatë të tillë, është më e lehtë të shesësh atë të thyer dhe të blesh makinë e re.

Në të njëjtën kohë, mos nxitoni të pranoni fjalën e mjeshtrit të parë që hasni. Shuma e cituar nga specialisti mund të jetë shumë e lartë. Diagnostifikimi i saktë ju lejon të përcaktoni me saktësi nëse restaurimi dhe riparimi është i mundur, ose nëse është më mirë të filloni menjëherë të kërkoni një blerës.

Opsioni më i mirë është të dëgjoni disa ekspertë dhe vetëm atëherë të merrni një vendim.

Opsionet e shitjes

Çfarë duhet të bëni nëse vendosni të shisni makinën tuaj? Siç u përmend, ekzistojnë tre opsione që janë në dispozicion sot. Le të shohim secilën prej tyre në më shumë detaje:

1. Shpërblesë makina të dëmtuara celularët. Nëse dëmi është serioz, atëherë nuk mund të ndërmerrni asnjë veprim për sa i përket riparimeve, por menjëherë kontaktoni një kompani të specializuar blerjeje. Sot ka mjaft organizata të tilla, kështu që nuk ka gjasa të lindin probleme me gjetjen e një "kandidati". Ka disa avantazhe të këtij opsioni:

Kurseni kohë.Nëse shet një makinë të përdorur personalisht, mund të zgjasë deri në një muaj. Njerëzit priren të tremben nga makinat pas një aksidenti. Përveç kësaj, gjithmonë do të hasni djem që ëndërrojnë të blejnë një makinë me çmimin më të ulët. Nëse punoni me një kompani të veçantë, atëherë probleme të tilla nuk ndodhin. Koha për të inspektuar dhe përcaktuar çmimin është rreth 15-20 minuta. NË raste ekstreme Mund të kërkohet ekzaminim shtesë (në rast dëmtimi të rëndë);

Mundësi për të marrë para menjëherë.Nëse makina është dëmtuar shumë dhe nuk është më e nevojshme, dhe ju gjithashtu dëshironi të merrni një të re automjeti, atëherë mundësia për të marrë para në dorë dhe pa vonesa është një plus i madh. Mbetet vetëm të shtoni shumën e kërkuar, të blini një makinë të re dhe të harroni aksidentin si një ëndërr e keqe. Përndryshe, ju mund të vazhdoni të shesni për një kohë të gjatë;

Ruajtja e shëndetit dhe sistemit nervor.Pa ndonjë përvojë, shitja vetë do të jetë një sfidë e vërtetë. Do t'ju duhet të përballeni me shfaqje të vazhdueshme, thirrje nga rishitës të bezdisshëm, dëgjim të problemeve ekzistuese me makinën, etj. Si rezultat, ekziston rreziku i shitjes së makinës më lirë.

Por gjithçka nuk është e thjeshtë këtu. Ky opsion është i thjeshtë, por jo fitimprurës. Kompani të veçanta ose rishitës privatë ofrojnë një çmim të reduktuar. Ky është biznesi i tyre - blini me çmim të ulët dhe shisni me çmim të lartë. Nëse vetëm trupi ishte dëmtuar, por përbërësit kryesorë mbetën të paprekur, atëherë kjo metodë e shitjes nuk do të jetë e rëndësishme. Ndonjëherë mjafton të vendosni një reklamë për shitje fitimprurëse makina pas një aksidenti, pasi do të ketë shumë që duan të kursejnë para.

2. Shitja “siç është”. Këtu po flasim për shitjen e makinave treg sekondar- blerës të zakonshëm. Por shitja e një makine pas një aksidenti është gjithmonë një problem. Kur një person thërret një reklamë, ai imagjinon vetëm dëme të vogla. Duke parë personalisht shkallën e deformimit, njerëzit thjesht ikin. Jo të gjithë janë gati për të blerë makinë problematike.

3. Shitje pas rinovimit. Ka entuziastë të makinave që nuk duan të humbasin para, dhe në të njëjtën kohë përdorin një mashtrim - ata fshihen gjurmët e një aksidenti përmes riparime kozmetike. Por është një gjë nëse po flasim për rregullime të vogla dhe lyerje të zonave të dëmtuara të makinës, dhe një tjetër kur fshihet dëmtimi i vërtetë, si dhe një shkelje e gjeometrisë së pjesës së trupit. Në rastin e dytë, shitësi mund të barazohet lehtësisht me një mashtrues që përfiton nga klientët sylesh.

Kur vendosni të zgjidhni pikërisht këtë metodë të zgjidhjes së një problemi, duhet të jeni të përgatitur për pasojat. Problemi patjetër do të dalë. Është mirë nëse kjo ndodh gjatë riparimeve ose mirëmbajtjes. Është një çështje tjetër kur blerësit futen në një aksident me një makinë të dëmtuar dhe vdesin. Siç u përmend tashmë, "sjellja" e trupit është e paparashikueshme dhe mund të "paloset" pas ndikimit. Në këtë rast, policia do të "gërmojë" dhe do të gjejë patjetër shitësin e makinës (sidomos nëse zbulohen defekte teknike të fshehura).

Mundësia e riparimit dhe shitjes pasuese është e mirë për dëmtime të vogla të trupit. Për shembull, nëse feneri juaj është i prishur, mund ta bëni atë në dy mënyra - zëvendësoni pjesën ose zbrisni koston e riparimeve nga kostoja totale e makinës. Opsioni i parë është më i preferueshëm, sepse mund ta shesësh vizualisht makinë e tërë më e lehtë.

Këtu përfshihen edhe makinat që kanë nevojë për restaurim të bojës dhe lyerje pasuese. Riparimet e vogla janë një mundësi për të fshehur defektet ekzistuese dhe për të shitur makinën me një fitim më të madh.

A duhet të çregjistrohem?

Një nga dilemat kryesore ka të bëjë me çregjistrimin e një makine pas një aksidenti (në rast të shitjes së mëvonshme). Vazhdoni këtu vetë. Si rregull, inspektori kryen një inspektim të plotë dhe jep rekomandime në lidhje me formalitetet që duhet të zgjidhen më tej. Nëse makina shitet për pjesë këmbimi, atëherë nuk do të ketë nevojë për regjistrim.

Ku të bëni riparime?

1. Riparim nga një tregtar i autorizuar. Ekziston një mendim se kur blini një makinë nga një tregtar zyrtar, nuk do të ketë probleme me riparimet - specialistët do ta bëjnë punën shpejt dhe me efikasitet. Por nuk është gjithmonë kështu. Shpesh stacionet e shërbimit të markës refuzojnë të merren me të makina me probleme. Ata fillojnë punën vetëm nëse të gjitha pjesët rezervë janë në dispozicion.

Koha gjithashtu vuan. Tregtar zyrtar mund të sigurojë riparim i shpejtë në 8-10 ditë, por në praktikë gjithçka ndodh ndryshe. Pjesët e këmbimit që mungojnë do të porositen dhe fakti që ato do të arrijnë në kohë nuk është aspak fakt. Në praktikë, riparimet e mëdha mund të zgjasin muaj (nëse jo vite).

Një entuziast i rrallë i makinave do të ketë fatin të mos përfshihet kurrë në një aksident trafiku gjatë përvojës së tij të drejtimit. Ka lloje të ndryshme aksidentesh: është mirë nëse gjithçka shkoi mirë për shoferin dhe pasagjerët, por makina, në një mënyrë ose në një tjetër, vuan. Maxim Stipanidenko, drejtor i një prej atyre Blagoveshchensk, u tha lexuesve të The Fellow Traveler se si të rivendosni një makinë pas një aksidenti dhe në cilat raste nuk ka kuptim të bëni riparime.

Çdo riparim fillon me një vlerësim të dëmit të pësuar. Dëmtime të vogla mund të përfshijnë gërvishtje nga përplasjet e vogla ose tangjenciale, dëmtime të parakolpëve, parakolpave, grilave dhe fenerëve. Më shpesh, në raste të tilla, zëvendësimi ose lyerja e këtyre pjesëve është e mjaftueshme. Më së shumti dëmtim i thjeshtë- Kjo gërvishtje të vogla dhe gërvishtjet, korrigjimi i të cilave nuk kërkon heqjen e pjesës, por vetëm stuko dhe lyerje (në këtë rast, lyerja mund të bëhet ose pjesërisht, drejtpërdrejt në vendin e dëmtimit, ose plotësisht në të gjithë pjesën, duke kaluar në pjesë të tjera të trupi, në mënyrë që të mos ketë dallim në ngjyrë).

Nëse goditja ishte më e fortë ose makina përmbysej, kjo çon në deformim të kornizës së trupit - "TV", pragjet, shtyllat e dyerve, trarët e pjesëve të trupit dhe në rast të një goditjeje shumë të fuqishme, pjesët anësore (kryesore ato) janë të deformuara elementet e fuqisë trup) ose kornizë - kjo është më së shumti riparime komplekse, dhe nuk është gjithmonë e mundur.

Çështja e çmimit

Zëvendësimi i parakolpit - nga 1000 rubla.

Drejtimi - nga 3000 rubla për pjesë

Pas një përplasjeje, edhe nëse makina po funksionon, përveç dëmtimit kozmetik, nuk duhet harruar gjendje teknike, sepse një goditje mund të dëmtojë radiatorët, difuzorët, shtytësit e ventilatorit, pjesët e pezullimit dhe transmisionit, levat, boshtet, shiritat dhe qendrat. Është e nevojshme të inspektohet dhe të diagnostikohet shasia, kjo mund të bëhet në një stendë të shtrirjes së rrotave. Diagnostifikimi i shasisë në shërbimet e makinave zakonisht kryhet pa pagesë.

Nëse pjesa nuk është dëmtuar shumë, brinjët ngurtësuese ruhen, ajo mund të tërhiqet dhe drejtohet. Por pas drejtimit, duhet të aplikohet një shtresë stuko, e cila mund të zhvishet me kalimin e kohës, veçanërisht në pjesët e ekspozuara ndaj ndikimit të vazhdueshëm: dyer, bagazh, kapuç. Prandaj, vendimi i takon pronarit: të drejtojë pjesët ose t'i zëvendësojë ato.

Çështja e çmimit

Zëvendësimi i çatisë ose pjesës tjetër të trupit - nga 90,000 rubla e lart (përfshirë kostot e blerjes dhe dorëzimit)

Tërheqja e spars - nga 5000 rubla

Shumica proces i vështirë- Ky është një restaurim i trupit. Nëse nuk funksionon, mund të mjaftojë të zëvendësoni çatinë, pjesën e pasme ose të përparme të trupit. Dhe këtu lind vështirësia në gjetjen e pjesëve, sepse ato nuk prodhohen - do t'ju duhet t'i blini ato nga një makinë e dëmtuar, që do të thotë se ka një probabilitet të lartë për të blerë një pjesë me gërvishtje dhe gërvishtje. Si makinë më të vjetër, aq më e lehtë është të gjesh një çati të përshtatshme ose "gjysmë". Për një makinë të re të shtrenjtë, ka të ngjarë të duhet të shpenzoni një qindarkë të bukur për çatinë. Mund të kërkoni të njëjtin si tuajin pa titull, por fillimisht duhet të konsultoheni me policinë rrugore se si të përgatisni dokumente për zëvendësimin e trupit ose motorit të një makine të tillë.

Kur trupi është shumë i deformuar (gjë që ndodh më shpesh pas një përmbysjeje), do të jetë e nevojshme të kontrolloni gjeometrinë e trupit duke përdorur pikat e kontrollit. Nëse shpatullat kanë dështuar, atëherë procesi i tërheqjes ose zëvendësimit të tyre kërkon shumë punë intensive dhe kërkon pajisje të posaçme elektronike të shtrenjta - një rrëshqitje - e cila mund të përdoret vetëm nga një mjeshtër shumë i kualifikuar. Nga rruga, ky shërbim është mjaft i ri vetëm disa vjet më parë, shërbimet e makinave në Blagoveshchensk nuk e ofruan atë.

Çështja e çmimit

Pikturë - nga 3000 rubla për pjesë

Pas punës së riparimit, makina, natyrisht, duhet të lyhet, dhe në mënyrë ideale kështu ngjyra e re nuk ndryshon nga ai i fabrikës. Zgjedhja e bojës është shumë pikë e rëndësishme, pasi me kalimin e kohës zbehet dhe fillon të ndryshojë nga ai “vendas”. Shumë varet nga artisti, jo të gjithë zgjedhësit përputhen saktësisht me ngjyrën. Cilësia e lyerjes do të jetë më e mirë nëse qendra e servisit të makinave ka një kabinë spërkatës me shkarkim të mirë, por atëherë çmimi i lyerjes do të rritet.

Çështja e çmimit

Zëvendësimi i xhamit - nga 2000 rubla

Kjo procedurë është e thjeshtë dhe nuk kërkon pajisje speciale. Xhami mund të blihet i ri ose i përdorur. Xhami i ri mund të jetë ose origjinal ose analog. Xhami origjinal është i shkëlqyer në cilësi dhe nuk ndryshon nga ai që ishte në makinën tuaj më parë, por zakonisht është shumë i shtrenjtë. Një analog është më i lirë, por ekziston mundësia e një ndryshimi në hije nga xhami i fabrikës, kjo është veçanërisht e dukshme në makinat e shtrenjta ekzekutive.

“Çdo rast është individual”

Çdo makinë e përfshirë në një aksident duhet të ekzaminohet individualisht, gjithmonë do t'ju duhet mendimi i një specialisti kompetent dhe mund të jetë e nevojshme të hiqni disa pjesë dhe përbërës të makinës për të gjetur defekte të fshehura, thotë Maxim Stipanidenko. - Nëse pas një aksidenti trupi ose korniza është deformuar rëndë, si rregull, nuk ka kuptim në të, veçanërisht nëse po flasim për një makinë "japoneze" më të vjetër se 10 vjet. Nëse i gjithë trupi ose korniza deformohet nga një "vidhos", është pothuajse e pamundur të rivendosni makinën. Çmontimi automatik do t'ju ofrojë të blini një makinë për një shumë prej 20,000 rubla, në varësi të dëmit. Por gjithmonë mund të përpiqeni të shesni makinë e thyer dhe dokumente për të vetë përmes faqeve të specializuara ose faqeve të reklamave: ndoshta do të ketë njerëz që duan të blejnë të ashtuquajturin "donator" për makinën e tyre ose për restaurim.

Aksident. Spitali. Probleme me policinë rrugore. Një makinë e thyer... E gjithë kjo është e njohur për shumë prej nesh, për fat të keq. Por jeta nuk ndalon këtu, ju duhet të vazhdoni të jetoni! Sigurisht, kjo është shumë stres dhe humbje financiare, por nëse i shikoni të gjitha këto nga ana tjetër, mund të rezultojë se jeni jashtëzakonisht me fat, për shembull, në atë që keni mbijetuar.

Kur proceset gjyqësore dhe procedurat pushojnë, lindin disa pyetje logjike për të cilat duhet të gjeni përgjigje: "?", "A duhet ta shes makinën pas një aksidenti apo ta riparoj?", dhe gjithashtu "A ia vlen të riparohet?" makinë e dëmtuar para se të shesë apo të shes siç është?

Në këtë artikull do të përpiqem të jap përgjigje ose të paktën të ndihmoj në minimizimin e humbjeve tuaja, shpresoj që pas këshillave dhe përfundimeve të mia do të jeni në gjendje të peshoni të mirat dhe të këqijat dhe të nxirrni përfundimin e duhur.

Pra, makina është e gërvishtur ose e prishur plotësisht, a jeni përballur me zgjedhjen e riparimit apo shitjes, shitjes siç është apo restaurimit? Së pari ju duhet të vlerësoni kompleksitetin e goditjes dhe të gjithë dëmin. Për ta bërë këtë, nuk mjafton vetëm të shikoni makinën ose të ndjeni gërvishtjen, nëse dëmtimi juaj zbret në një parafango të thyer ose disa gërvishtje, atëherë çështja e shitjes thjesht nuk ia vlen. Ky dëmtim është kozmetik dhe mund të korrigjohet lehtësisht nga specialistët. dhe shërim veshje me bojë do t'ju kushtojë disa qindra dollarë, dhe shitja e makinës vetëm për shkak të kësaj është marrëzi, për të thënë të paktën.

Një tjetër gjë është një goditje serioze anësore ose ballore. Në raste të tilla, duhet të jeni të kujdesshëm dhe ta trajtoni siç duhet. Fakti është se elementët e trupit: parakolpët, parakolpët, dyert mund të riparohen pa vështirësi në pothuajse çdo punëtori që është e specializuar për këtë. Çështja është e ndryshme - a është prishur? gjeometria e trupit, me fjalë të tjera, a “vjedhën” trupi (korniza) dhe të gjitha pjesët e tij? Është e pamundur ta kontrollosh këtë "me sy" ndonjëherë edhe një devijim i parëndësishëm është i mbushur probleme të mëdha. Shkelja e gjeometrisë është e mbushur me shumë probleme, për shembull:

Makina do të tërhiqet anash gjatë vozitjes;
Në dispozicion ;
Përshtatje e lirshme e dyerve, kapuçit, parafangove dhe pjesëve të tjera të trupit;
Dhe më e rëndësishmja, në rast të një aksidenti të përsëritur, është e pamundur të parashikohet "sjellja" e një trupi të tillë. Për shkak të shkeljes së gjeometrisë së trupit, ndikimi nuk do të përthithet në mënyrë të barabartë, si rezultat, trupi së bashku me pasagjerët mund të "rrafshohen" ose të shtrydhen "në një fizarmonikë".

Për të kontrolluar nëse ka një tërheqje anash, do t'ju duhet t'i dorëzoni makinën tuaj të dëmtuar ekspertëve, të cilët, me ndihmën e pajisjeve dhe njohurive speciale, do të jenë në gjendje të nxjerrin një përfundim në lidhje me fizibilitetin e riparimit.

Ka situata kur trupi "nuk lëviz", por riparimi i një makine pas një aksidenti nuk ka kuptim. Për shembull, kur ka dëmtime serioze në të gjitha pjesët e trupit, duhet stuko dhe lyerje e më shumë se 80% të sipërfaqes së makinës, etj. Në këtë rast, është e nevojshme të vlerësohet sasia e punës; këtë, ftoni një vlerësues ose një ekspert, ose dikë që do të kryejë gjithë këtë punë. Nëse ju japin një shumë që është sa gjysma e kostos së makinës suaj, është më mirë të refuzoni riparimet. Rentabiliteti i tij është i diskutueshëm dhe do të jetë më i lirë.

Mos nxitoni të pajtoheni menjëherë me shumën që do të emërojë mjeshtri, merrni kohën tuaj dhe ftoni një specialist të dytë që është i gatshëm të marrë përsipër këtë punë, ndonjëherë ndryshimi mund të jetë shumë domethënës. Nëse disa ekspertë do të arrinin në përfundimin se do të ishte më mirë shes nje makine te perdorur, atëherë ju rekomandoj të dëgjoni dhe të kaloni në një pyetje tjetër po aq të rëndësishme: si ta shesni një të thyer me më shumë fitim, me humbje minimale për veten dhe portofolin tuaj.

Opsioni i parë - riblerja e makinave të dëmtuara

Ky opsion është ndoshta më i thjeshtë, por në të njëjtën kohë më i padobishëm. Si rregull, ata që blejnë makina të tilla janë ose "ofertues" ose SROTS, të cilët ndjekin dy qëllime: të blejnë më lirë dhe të shesin më shtrenjtë. Prandaj, nuk duhet të prisni "mrekulli" në këtë rast, me shumë mundësi do t'ju ofrohen "peni" për makinën tuaj, ose për atë që ka mbetur prej saj. Nëse makina është e dëmtuar, por të gjithë mekanizmat përveç trupit janë të paprekur, nuk duhet të nxitoni dhe të drejtoheni në metoda të tilla të shitjes së makinave pas një aksidenti. Për shembull, nëse vendosni një reklamë për shitjen e një motori të veçantë ose disa pjesëve prej tij, nuk mundeni vetëm shes me fitim nje makine te perdorur, por është gjithashtu mirë të fitosh para për të. Megjithatë, ka edhe aspekte të pakëndshme, si nevoja e vazhdueshme për të vendosur dhe monitoruar reklamat, të cilat mund të marrin shumë kohë dhe ndonjëherë para. Këtu, siç thonë ata, ju vendosni se çfarë është më e mira dhe më fitimprurëse për ju.

Opsioni i dytë - shitja e makinave të dëmtuara "siç është", domethënë në formën në të cilën është pas aksidentit

Ky opsion është shumë i diskutueshëm dhe ka karakteristikat e veta. Para së gjithash, ekziston një problem thjesht psikologjik kur një blerës i mundshëm sheh makinën tuaj të shkatërruar, thjesht tmerrohet dhe menjëherë refuzon të blejë një makinë të tillë. Nga ana tjetër, disa janë, përkundrazi, "për" shitje të tilla, pasi në këtë formë blerësi sheh të gjitha pikat e dhimbshme dhe e di se çfarë e pret kur blen një makinë të tillë. Nuancë e rëndësishme- çmimi i një makine të tillë sigurisht që do të jetë më i ulët sesa nëse shpenzonit para për riparime dhe shisni makinën tuaj pas një aksidenti si të re, por më shumë për këtë më vonë. Nuk ka nevojë të mendosh këtë makina të thyera askush nuk do ta blejë atë ose se askush nuk ka nevojë për një makinë të prishur. Ka njerëz që, për shembull, nuk kanë para të mjaftueshme për të blerë makinë e re, dhe në rastin e një makine pas Çmimi i aksidentit rrugor do të jetë dukshëm më i ulët. në lidhje me pamjen, atëherë edhe pamja jo shumë estetike nuk i shqetëson disa blerës. Ka edhe nga ata që fitojnë para duke blerë një makinë "problematike", duke e rregulluar atë ose thjesht duke gjetur një blerës që është gati ta blejë makinën pas një aksidenti dhe duke e shitur në çmim të favorshëm duke marrë parasysh interesat tuaja.

Opsioni tre - shes makinën e dëmtuar pas riparimeve paraprake

Kjo metodë vështirë se mund të quhet humane, pasi ai që e zgjodhi ka një qëllim - të fshehë gjurmët e aksidentit dhe sa më fitimprurëse të jetë e mundur. shes makine pas nje aksidenti. Është mirë nëse i gjithë dëmtimi zbret në punime banale të restaurimit në bojë, por çka nëse nuk është kështu dhe po përpiqeni të fshehni dëme më serioze globale? Po pastaj? Atëherë nuk jeni ndryshe nga ata mashtrues që përfitojnë nga klientët sylesh. Varet nga ju, sigurisht, por kur zgjidhni këtë metodë të shitjes, duhet të jeni të përgatitur për faktin se një ditë e vërteta do të "dalë në shesh". Është mirë nëse kjo ndodh gjatë një kontrolli në një servis ose riparim, por nëse jo, gjithçka do të zbulohet gjatë një aksidenti dhe do të vdesin njerëz që nuk dyshonin se makina nuk ka më forcën e saj të mëparshme dhe se gjëra të tmerrshme i ndodhin. kur të godasë.. Atëherë do ta keni të vështirë ta keni zili, sepse blerësi që keni mashtruar pas përvojës mund të shkojë shumë dhe nuk mund t'i shmangeni procesit gjyqësor. Mund t'ju presin si hakmarrje fizike ashtu edhe ligjore, gjithçka mund të kthehet në problem i ri me padi dhe procedura.

Problemi kryesor blerjen dhe shitjen e makinave të dëmtuaraështë frika e panikut e blerësve për të "blerë një derr në thes". Kur shisni një makinë të tillë, do ta keni shumë të vështirë të vërtetoni se dëmi lidhet vetëm me një derë të përkulur ose, më shpesh, as nuk arrin deri aty, blerësi ikën dhe ju mbeteni. asgjë. Çfarë është - domethënë, me të vërtetë, pak njerëz ëndërrojnë të blejnë një makinë të dëmtuar pas një aksidenti, por ka edhe njerëz të kuptuar që e dinë se parakolpi ose dera në një makinë nuk është gjëja kryesore, dhe një zbritje e konsiderueshme, përkundrazi , e bën një makinë të tillë më fitimprurëse për të blerë. Ka shumë pajisje me të cilat mund të zbuloni nëse një makinë ka qenë në një aksident apo nëse është plotësisht e paprekur. Specialistët paguajnë shumë para për një ekzaminim të tillë, por ia vlen, kjo është arsyeja pse shumë blerës shkojnë për të blerë një makinë me "guru" të tillë që ndihmojnë në shmangien e mashtruesve.

Si përfundim, dua të nxjerr disa përfundime ...

Nëse ju ndodh një aksident dhe makina juaj është dëmtuar rëndë, mos u dëshpëroni, por falënderoni Zotin që jeni gjallë. Nuk e rekomandoj shesin makina të përdorura nën maskën se janë të plota, ekskluzivisht nga pikëpamja njerëzore, siç thotë urtësia popullore: “Nuk mund ta ndërtosh lumturinë mbi fatkeqësinë e dikujt tjetër!”, madje do të marrësh mëkatin në shpirt.

Në vend të kësaj, është më mirë t'i tregoni blerësit të vërtetën, mos dyshoni se do të ketë një të tillë, gjëja kryesore është të bëni çdo përpjekje për ta bërë këtë. Vendosni disa reklama në disa faqe interneti, në gazeta apo tabela buletinesh, mos kurseni në përshkrime dhe foto (lexoni, do t'ju ndihmojë të shesni makinën), shkruani të vërtetën dhe nuk do të ketë probleme.

Nëse pas disa muajsh ose vitesh ende nuk keni arritur të shesni makinën tuaj të padëshiruar, provoni ta shisni atë në pjesë. Mos harroni të çregjistroni makinën dhe të zgjidhni të gjitha çështjet "letër". Nëse nuk jeni me fat këtu, atëherë ka vetëm një rrugëdalje - kthimi i makinave të dëmtuara. Gjeni një kompani të përshtatshme, organizoni një takim dhe bëni një marrëveshje.

Në rast të dëmtimit kritik të makinës, mungesës së kohës, dëshirës ose mundësive për t'u marrë me makinën e dëmtuar, rekomandoj shitjen e saj për skrap. Në këtë rast, të paktën do të merrni diçka nga shoku juaj me katër rrota.

Kjo është e gjitha për mua. Faleminderit që lexuat deri në fund, mund të kem humbur diçka, do të jem i lumtur të marr ndonjë shtesë dhe koment, ju lutemi përdorni formularin e duhur. Kujdesuni për veten dhe makinën tuaj! Deri herën tjetër.

Kontaktoni specialistët e Avtogarant+ për ndihmë nëse makina juaj është përfshirë në një aksident. Teknikët tanë të shërbimit riparojnë me sukses makinat pas një aksidenti. Përvoja e konsiderueshme në këtë fushë u lejon atyre të rivendosin "ndërruesit", si dhe të eliminojnë dëmtimet serioze në trup. Disponueshmëria pajisje moderne, përdorimi i cilësisë Furnizimet ju ndihmojnë të arrini shpejt rezultate ideale.

Rivendosja e një automjeti pas një aksidenti është një detyrë komplekse dhe kërkon shumë kohë, zbatimi i së cilës u lihet më së miri profesionistëve. Siç tregon praktika, vëllimi dhe kompleksiteti i punës varen drejtpërdrejt nga natyra e dëmtimit. Pasojat e aksidenteve rrugore “të vogla” mund të eliminohen përmes riparimeve kozmetike lokale. Në këtë rast, prania e dëmeve serioze është e mbushur me riparime të mëdha makinë pas një aksidenti që kërkon përdorim teknologjive moderne dhe pajisje.

Çfarë pune kryhet kur riparoni një makinë pas një aksidenti?

Në mënyrë tipike, rikuperimi kryhet në faza:

larja dhe inspektimi i plotë i makinës për të identifikuar ndonjë dëmtim;
çmontimi dhe zgjidhja e problemeve, gjatë së cilës mund të zbulohen dëme të fshehura që nuk janë vërejtur gjatë inspektimit fillestar vizual;
zhvillimi i një skeme optimale të riparimit të makinave pas një aksidenti;
puna e trupit, pra rivendosja e gjeometrisë, drejtimi etj.;
lyerja e elementeve të dëmtuara;
montim automjeti;
lustrim i sipërfaqes së trupit, nëse është e nevojshme - trajtim me komponime të veçanta mbrojtëse.

Më e vështira është rivendosja e "ndërruesve", pasi makina të tilla marrin dëmtimet më serioze dhe të shumta si rezultat i një aksidenti. Në shumë raste, kur riparoni automjete të tilla, kërkohet sa vijon:

punime saldimi dhe përforcimi;
ndërrimi i çatisë, kapuçit, dyerve, si dhe xhamit të përparmë dhe xhamit të pasmë;
shkarkim lokal etj.

Kostoja e restaurimit të makinës

Emri i shërbimit	Kostoja e punës
Kontrollimi i gjeometrisë së trupit	çmimi nga 1800 rubla.
Ekzaminimi pikat e kontrollit trupi	çmimi nga 2000 rubla.
Instalimi në një rrëshqitje	çmimi 3000 rubla.
Riparim në rrëshqitje	çmimi nga 5200 rubla.
Rivendosja e gjeometrisë së trupit	çmimi nga 7500 rubla.
Eliminimi i shtrembërimit të trupit	çmimi nga 5500 rubla.
Heqja e animit të nivelit të mesëm	çmimi nga 16,000 rubla.
Eliminimi i mospërputhjes komplekse	çmimi nga 24,000 rubla.
Ndryshimi i riparimit	çmimi nga 17,000 rubla.
Çmontimi i trupit	çmimi nga 12800 rubla.

Shërbimi	Kostoja e punës
Shërbimi	I vogël	Mesatare	Luks
Riparimi i murit anësor	çmimi nga 10,250 fshij.	çmimi nga 12,250 fshij.	çmimi nga 14250 fshij.
Riparimi i baltës	çmimi nga 2250 rubla.	çmimi nga 2250 rubla.	çmimi nga 2900 rubla.
Riparimi i derës së përparme	çmimi nga 1500 rubla.	çmimi nga 1700 rubla.	çmimi nga 2000 rubla.
Riparimi i dyerve të pasme	çmimi nga 1500 rubla.	çmimi nga 1700 rubla.	çmimi nga 2000 rubla.