Çdo automobilist duhet të përballet me një dështim të baterisë. Shpesh shkaku i dështimit është shkarkimi i baterisë. Për të rivendosur kapacitetin e baterisë, ekzistojnë pajisje speciale të quajtura karikues. Është e dëshirueshme që çdo entuziast i makinave të ketë këtë pajisje elektrike të dobishme. Sot ka zgjedhje e madhe pajisje të ndryshme për të ngarkuar baterinë. Për të blerë modelin optimal për veten tuaj, është e rëndësishme të dini se si të zgjidhni Ngarkues Për bateri makine.

Ngarkimi i baterisë së makinës dhe veçoritë e tyre

Makinat mund të pajisen me dy lloje baterish. Çdo lloj kërkon një qasje specifike kur ngarkohet.

1. Shumica modele të njohura Bateritë në makinat e pasagjerëve janë pajisje acid (plumb). Këto burime aktuale kërkojnë rimbushje sistematike të vazhdueshme.
2. Më pak të zakonshme janë bateritë alkaline që janë bërë nga pllaka nikel-metali (Ni-Mh), litium-jon (Li-On) dhe nikel-kadmium (Ni-Cd). Për të ngarkuar bateritë e reja alkaline, përdoret një cikël i plotë tre herë i ngarkimit dhe shkarkimit.

Të gjithë karikuesit punojnë në të njëjtin parim. Pajisjet reduktojnë tensionin e rrjetit 220 V në nivelin e baterisë 12 V.

Llojet e pajisjeve për karikimin e baterive

Për sa i përket funksionalitetit, duhet të dallohen dy lloje kryesore të pajisjeve për karikimin e baterive.

1. Karikuesi ose motori i kërcimit synon vetëm të rivendosë kapacitetin e baterisë. Pajisja lidhet me baterinë duke përdorur tela të gjatë, gjë që lejon karikimin direkt në makinë.
2. Pajisjet e nisjes së karikimit mund të funksionojnë në dy mënyra:
   • rivendosja e kapacitetit të baterisë është e ngjashme me karikuesit;
   • ndezja e motorit me një bateri plotësisht të shkarkuar.

Kur lidhni një karikues përforcues për të ngarkuar baterinë, duhet të shkëputni burimin e energjisë nga rrjeti në bord.

Aktualisht në prodhim modifikime të ndryshme pajisje për karikimin e baterive të makinave. Këtu shumë varet nga kualifikimet e shoferit.

1. Për fillestarët do të ishte më i përshtatshëm karikues automatik. Parimi i funksionimit të një pajisjeje të tillë është kontroll automatik cikli i karikimit. Sapo kapaciteti i baterisë të rikthehet në 100%, pajisja do të fiket automatikisht. Në të ardhmen, automatizimi do të përfshijë një pajisje për mirëmbajtje i ngarkuar plotësisht Bateria
2. Kujtesa me pesë faza kryen në mënyrë të pavarur veprimet e mëposhtme:
   • tarifat deri në 80%;
   • prodhon ngarkesë 100% me një rrymë në rënie;
   • kryen mirëmbajtje parandaluese të nivelit të ngarkesës brenda 95-100%;
   • eliminon defektet e baterisë si sulfacioni i pllakave falë modalitetit të pulsit;
   • kryen diagnostifikimin e baterive.
3. Pajisja me tetë faza ka aftësi më të gjera:
   • heqja e sulfatimit duke përdorur metodën e ngarkimit-shkarkimit;
   • kontrollimi i performancës së baterisë;
   • karikimi i baterisë në kapacitet 80%;
   • ngarkim shtesë me rrymë reduktuese deri në 100%;
   • kontrollimi i aftësisë së baterisë për të mbajtur një ngarkesë;
   • eliminimi i shtresimit të elektrolitit me ngarkesën maksimale të baterisë;
   • ruajtja e kapacitetit të baterisë në kufirin e sipërm të kapacitetit;
   • kryerja e ngarkimit parandalues ​​në masën 95-100%.
4. Konvertuesit stacionar shumëfunksionalë lejojnë servisimin e të gjitha llojeve të baterive (acid, tërheqje, alkaline) dhe mund të përdoren gjithashtu si burime furnizim me energji të pandërprerë në rrjetin e shtëpisë (220 V).

Përgatitja për të blerë një pajisje memorie

Një entuziast i makinave që dëshiron të blejë një karikues duhet t'i përgjigjet vetes disa pyetjeve. Ato do të ngushtojnë gamën e pajisjeve elektrike dhe do të thjeshtojnë procedurën e përzgjedhjes.

1. Para së gjithash, duhet të njiheni me karakteristikat e baterisë së makinës që do të servisohet. Ngarkuesi duhet të prodhojë një rrymë prej të paktën 10% të kapacitetit të baterisë me një tension daljeje prej 12 V.
2. Tani ju duhet të përcaktoni gamën e çmimeve që i përshtatet pronarit të makinës.
3. Një çështje e rëndësishme kur zgjidhni një pajisje karikimi është funksionimi i makinës në dimër. Nëse makina udhëton rrallë mot i ftohtë nga garazhi, thjesht zgjidhni një karikues të thjeshtë. Nëse keni nevojë të udhëtoni çdo ditë, është më mirë të merrni parasysh blerjen e një karikuesi fillestar.
4. Kur lind pyetja se si të zgjidhni një karikues fillestar për një makinë, duhet të njiheni me funksionin Boost. Kur aktivizoni këtë modalitet në mot i ftohtë Bateria rikarikohet brenda pak minutash. Pas kësaj, mund të filloni motorin e makinës.
5. Cilin prodhues të memories duhet të preferoni? I përshtatshëm për karikim të thjeshtë të baterisë modele të lira vendase ose prodhuar në Kinë. Nëse pajisja do të përdoret në mënyrë aktive, është më mirë të blini një karikues nga një prodhues i njohur.

Zgjedhja e memories sipas karakteristikave teknike

Kur zgjidhni një karikues për një bateri makine, duhet t'i kushtoni vëmendje sa vijon Specifikimet teknike pajisje.

1. Rryma e karikuesit duhet të jetë e mjaftueshme për të rikthyer plotësisht kapacitetin e baterisë. Rryma maksimale është vendosur në 10% të kapacitetit të plotë të baterisë. Pra, për të ngarkuar një bateri me një kapacitet prej 55 A/h, rryma në pajisje është vendosur në 5.5 A.
2. Për shoferët me përvojë, një karikues me aftësinë për të rregulluar tensionin dhe rrymën është i përshtatshëm. Çelësat mund të ndryshojnë pa probleme ose diskrete. Rregullatori, i cili ndryshon pa probleme parametrat aktualë, ju lejon të vendosni me saktësi parametrat e kërkuar. Falë këtij opsioni, do të jetë e mundur të rivendosni në mënyrë më efektive baterinë duke rritur ose ulur rrymën.
3. Tensioni i daljes së karikuesit duhet të korrespondojë me parametrat e baterisë dhe rrjetit në bord të automjetit. Shumica e makinave dhe minibusëve kanë një tension 12 V. kamionë Kërkohet një karikues me dalje 24 V.
4. Disa pajisje kanë disa faza të karikimit. Falë pajisjeve të kombinuara, është e mundur të rivendosni plotësisht kapacitetin e baterisë. Në një mënyrë të thjeshtë me tre faza, ndodh sa vijon:
   • Karikimi DC;
   • ngarkimi me tension të vazhdueshëm;
   • duke mbajtur baterinë të ngarkuar.
5. Mbështetja e karikimit duhet të funksionojë brenda gamë të gjerë temperaturat Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse duhet të ngarkoni baterinë në një garazh të pa ngrohur në dimër.
6. Kontrolli automatik i pajisjes do të thjeshtojë detyrën për entuziastët fillestarë të makinave. Mjafton të lidhni telin pozitiv të karikuesit me një terminal të ngjashëm në bateri, dhe të lidhni telin negativ me terminalin "-", dhe ngarkuesi mund të ndizet. Automatizimi do të zgjedhë në mënyrë të pavarur mënyrën e rikuperimit të baterisë dhe do të fiket në kohë pas një karikimi të plotë.

Prodhuesit më të mirë të karikuesve

Sot shoferëve u ofrohen shumë modele karikuesish. Si të zgjidhni një karikues baterie nga të gjitha pajisjet e ndryshme?

Moderne tregu i automobilave u ofron entuziastëve të makinave se si zhvillimet e brendshme, si dhe produkte nga liderë botërorë. Ndër prodhuesit më të njohur shoferë rusë Konsiderohen kompanitë e mëposhtme.

Bërja e një karikuesi vetë

Ju mund të bëni një pajisje të thjeshtë për të ngarkuar një bateri makine me duart tuaja. Ky opsion është i përshtatshëm për ata entuziastë të makinave që dinë të përdorin një hekur saldimi dhe të kuptojnë qarqet elektrike. Për të krijuar një pajisje kompakte portative, do t'ju nevojiten komponentët e mëposhtëm:

• transformator zbritës me fuqi 15-20 W;
• urë diodike e përbërë nga 4 elementë (1 A, 30 V);
• kondensatorë;
• rezistenca;
• ndërprerësit;
• voltmetër (0-25 V);
• ampermetër (0-10 A);
• çelsat;
• strehim i bërë prej plastike ose metali;
• LED për ndriçim dhe sinjalizim.

Çdo karikues kërkon kujdes minimal nga pronari. Me një qasje të kujdesshme, si pajisjet shtëpiake ashtu edhe ato kineze do të funksionojnë për një kohë të gjatë. Si çdo mjet, karikuesi duhet të ketë vendin e tij në garazh ose në shtëpi, ku pluhuri, papastërtia dhe lagështia nuk depërtojnë. Rekomandimet themelore për përdorimin e një karikuesi duken kështu.

• Para se të ndizni pajisjen, duhet të inspektoni vrimat e ventilimit për të parandaluar mbinxehjen e karikuesit.
• Parametrat aktualë në rrjetin e garazhit duhet të korrespondojnë Specifikimet teknike Kujtesa
• Përpara se të lidhni ngarkuesin me baterinë, duhet të pastroni prizat e baterisë dhe terminalet e pajisjes.
• Kur lidhni ngarkuesin me baterinë, është e rëndësishme të vëzhgoni polaritetin. Teli pozitiv i pajisjes është i lidhur me terminalin "+" të baterisë dhe terminali negativ është i lidhur me terminalin "-".
• Gjatë karikimit të baterisë, është e ndaluar të shkëputni terminalet e karikuesit nga terminalet e baterisë.
• Mos e nisni motorin e makinës kur karikuesi është i ndezur.
• Pasi kapaciteti të jetë rikthyer plotësisht, karikuesi fillimisht fiket dhe më pas telat shkëputen.

Karikuesi është pajisje e rëndësishme për mirëmbajtjen e baterive. Paratë e shpenzuara për blerjen e këtij produkti më pas do të paguhen pa probleme dhe performancë afatgjatë bateritë.

Si të zgjidhni karikuesin e duhur për një bateri makine

Rekomandohet që të gjithë pronarët e lumtur të makinave të kenë një karikues baterie, pasi bateria duhet të ringarkohet periodikisht. Përveç kësaj, shpesh ka situata kur makina ulet për një kohë të gjatë. Pas kësaj, do të kërkohet karikimi për të nisur me sukses motorin. NË koha e dimrit vit, nevoja për një karikues bëhet edhe më urgjente, pasi temperaturat e ulëta janë stresuese për bateri. Pra, nëse keni blerë një makinë, patjetër që duhet të blini një karikues. Do t'ju duhet shumë shpejt. Dhe ne do t'ju ndihmojmë të zgjidhni një karikues baterie.

Edhe përpara se të shkoni në dyqan ose të vizitoni një dyqan online për të zgjedhur një karikues, duhet të zbuloni të gjitha informacionet rreth baterisë tuaj. Lloji dhe karakteristikat e baterisë së makinës kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në zgjedhjen e karikuesit.

Sa i përket llojit të baterisë, në treg janë kryesisht tre prej tyre:

Gjëja e dytë që duhet t'i kushtoni vëmendje është tensioni i vlerësuar i baterisë. Pothuajse të gjitha makinat e pasagjerëve kanë bateri me një tension prej 12 volt. Disa modele dhe pajisje speciale vlerësohen në 24 volt.

Zbuloni gjithashtu kapacitetin e vlerësuar të baterisë tuaj. Kjo vlerë do të përdoret gjithashtu kur zgjidhni një karikues. Tani keni llojin, tensionin dhe kapacitetin e baterisë. Le të kalojmë në zgjedhjen e një karikuesi baterie.

Llojet e karikuesve të baterive

Sipas qëllimit të tyre, pajisjet e memories mund të ndahen në tre grupe kryesore:

• karikues;
• fillimi-karikimi;
• lëshuesit.

Siç mund ta kuptoni lehtësisht, ngarkuesit e karikimit dhe ndezjes janë krijuar për të ngarkuar baterinë dhe ndezur motorin, përkatësisht. Ngarkuesit startues janë në gjendje të kryejnë të dyja këto funksione. Këtu duhet të kuptoni se për të nisur motorin, pajisjet e nisjes dhe ngarkimit të ndezjes kërkojnë një lidhje me rrjetin. Ekziston gjithashtu një lloj i veçantë i pajisjes fillestare me baterinë e vet (zakonisht litium), i cili quhet.

Kur zgjidhni një lloj pajisjeje, duhet të merrni parasysh se si do ta përdorni. Nëse makina juaj është e parkuar në një vend ku furnizohet me energji elektrike, ju mund të merrni ngarkues fillestar. Pastaj, nëse bateria është e vdekur, do të jetë e mundur të ndizni motorin. Nëse do ta përdorni pajisjen vetëm për karikim, atëherë nuk ka kuptim të paguani më shumë.

Ju gjithashtu mund të dalloni llojet e karikuesve për bateritë e makinave bazuar në dizajnin e tyre:

• Pulsi;
• Transformator.

Ngarkuesit e pulsit janë të lehta dhe të vogla në madhësi. Ato përfshijnë një inverter dhe mbrojtje nga qarku i shkurtër. Modelet e transformatorëve janë më të rëndë, pasi dizajni i tyre përfshin një ndreqës dhe një transformator. Pajisjet me memorie pulsi janë më moderne, më të avancuara dhe të përshtatshme. Përkundër faktit se ato janë më të shtrenjta se ato të transformatorëve, ju rekomandojmë të blini modele pulsi.

Karakteristikat kryesore të karikuesve

Më poshtë do të shikojmë karakteristikat kryesore të kujtesës që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni dhe do të japim shpjegimet e nevojshme.

Mënyrat e funksionimit

Për të zgjedhur karikuesin e duhur për baterinë tuaj, në fillim të artikullit folëm për të gjetur llojin e baterisë. Për modelet më të zakonshme WET, të gjitha pajisjet janë të përshtatshme, por për AGM dhe GEL. Por modelet e avancuara duhet të kenë mënyra të veçanta karikimi. Këto bateri janë shumë të ndjeshme ndaj tensionit të tepërt të karikimit. Nëse për një bateri WET një tension prej 15 volt nuk është kritik, atëherë për një bateri xhel mund të çojë në ndryshime të pakthyeshme. Për shkak të rritjes së tensionit, xhel ose tekstil me fije qelqi do të fillojnë të zhvishen nga pllakat dhe bateria do të humbasë karakteristikat e saj. NË Skenari më i keq bateria do të fryhet dhe do të dështojë.

Ju lutemi vini re se ekziston një modalitet Boost. Është projektuar për karikimi i shpejtë Bateria me rrymë të shtuar. Falë kësaj mënyre, ju mund të bëni ushtrimet e nevojshme në 20 minuta dhe.

Vlen gjithashtu të përmendet se ka pajisje në shitje që ju lejojnë të ngarkoni disa bateri makinash menjëherë duke përdorur një lidhje serike ose paralele. Por kjo mund të ketë më shumë gjasa të jetë e dobishme për teknikët profesionistë të baterive që ngarkojnë bateritë në internet. Për një entuziast të zakonshëm të makinave, nuk ka kuptim të paguajmë shumë për "patate të skuqura" të tilla.

Tensioni i furnizuar nga ngarkuesi

Tensioni i furnizuar nga ngarkuesi duhet të korrespondojë me tensionin nominal të baterisë, të cilin duhet ta kishit zbuluar përpara se të zgjidhni. Pothuajse të gjithë karikuesit modernë për bateritë e makinave prodhojnë një tension prej 12 volt. Ngarkuesi i dytë më i popullarizuar me aftësinë për të ngarkuar një bateri me një vlerë nominale prej 24 volt. Më pak të zakonshëm janë karikuesit që prodhojnë një tension prej 6 volt. Kjo mënyrë është e dobishme kur karikoni bateritë e duhura për motoçikleta, skuter, etj. Në mënyrë ideale, karikuesi duhet të jetë në gjendje të instalim manual tension, por modele të tilla janë të rralla.

Rryma e karikimit

Për të zgjedhur ngarkuesin e duhur për këtë parametër, në fillim të artikullit zbuluam kapacitetin nominal të baterisë. Rryma e karikimit nuk duhet të jetë më e lartë se 10 përqind e kapacitetit të baterisë. Kjo do të thotë, bateritë e zakonshme 55 Ah për makinat e pasagjerëve duhet të ngarkohen me një rrymë jo më shumë se 5.5 amper. Përjashtim është modaliteti Boost i përmendur më sipër. Por edhe me të duhet të dini se kur të ndaloni. Rryma gjatë karikimit të përshpejtuar nuk duhet të kalojë 30 përqind të vlera standarde. Për të njëjtën bateri 55 Ah, kjo vlerë maksimale aktuale në modalitetin Boost nuk duhet të jetë më e lartë se 5,5 + 5,5 * 0,3 = 7,15 amper.

Mos harroni se karikimi me rrymë të lartë duhet të kryhet vetëm kur situata jo standarde, kur kërkohet karikim i përshpejtuar urgjent. Kjo mënyrë nuk mund të përdoret vazhdimisht, pasi zvogëlon jetëgjatësinë e baterisë.

Në këtë rast, është më mirë të zgjidhni një karikues fillestar për një bateri makine me një rezervë në rrymën e daljes, në mënyrë që të mos funksionojë çdo herë në kufirin e aftësive të tij.

Në mënyrë ideale, karikuesi duhet të jetë në gjendje rregullim manual aktuale Meqenëse të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta, ne ju këshillojmë të zgjidhni pajisje të tilla memorie. Pastaj, nëse është e nevojshme, do të jetë e mundur të ngarkoni baterinë me rrymë të ulët. Në fund të fundit, shumica e njësive të ruajtjes janë në modaliteti automatik zgjidhni vetë rrymën. Por për karikim më të plotë dhe me cilësi të lartë, është më mirë ta ngarkoni atë me një rrymë të ulët me një tension konstant. Do të duhet më shumë, por do të jetë shumë më mirë. Nëse bateria ngarkohet në këtë mënyrë, pllakat e saj do të jenë shumë më pak të ndjeshme ndaj sulfatimit. Prandaj, mund të themi me besim se një karikues me kontroll të rrymës së ngarkimit është zgjidhja e duhur.

Llojet e mbrojtjes dhe sigurisë

Kur blini një karikues, pyesni shitësin se çfarë lloj mbrojtjeje ka një model i caktuar. Të gjithë karikuesit modernë duhet të kenë mbrojtje kundër mbinxehjes, si dhe mbrojtje kundër lidhjes së gabuar të terminaleve të pajisjes me terminalet e baterisë.

Disa kompani të prodhimit të memories

Le t'i hedhim një vështrim të shpejtë disa prodhuesve të njohur të karikuesve për ta bërë më të lehtë zgjedhjen tuaj. Është e vështirë të thuhet përfundimisht se cili karikues për një bateri makine është më i miri nga gjithë bollëku në treg. Por, duke pasur parasysh produktet prodhues të ndryshëm, mund të gjeni diçka optimale dhe të bëni zgjedhjen e duhur.

ZU "Calibri"

Le të fillojmë me Prodhuesit rusë. Kompania vendase "Caliber" prodhon një gamë mjaft të gjerë pajisjesh për karikimin e baterive të makinave me një çmim të përballueshëm.

Një shembull është ZU-100. Pajisja do të kushtojë rreth 3 mijë rubla. Ju mund të ngarkoni bateritë me një kapacitet nga 20 në 100 Ah dhe një vlerë nominale 12-24 volt. Ju gjithashtu mund të vini re ZUI-8, i cili do të ngarkojë baterinë në një mënyrë plotësisht automatike. Karikuesi Caliber ZU-700 është i përshtatshëm për karikimin e baterive të fuqishme me një kapacitet prej 92 deri në 250 Ah.

Në asortimentin e kompanisë Kalibr mund të gjeni edhe modele profesionale për përdorim në servis.

Ngarkuesit "Sorokin"

Karikuesit e disponueshëm të baterive shiten nga Sorokin. Mjetet nën markën Sorokin janë krijuar në Rusi dhe prodhohen në ndërmarrje vendase dhe të huaja. Si shembuj, ju mund të shihni karikuesit më poshtë me karakteristika të ndryshme:

Siç raportohet në faqen e internetit të prodhuesit, të gjitha këto pajisje mund të përdoren për të ngarkuar bateritë WET, AGM, GEL.

Një bateri moderne makine, me kusht shërbim në kohë, mund t'ju sherbeje per 5-7 vjet pa asnje problem. Por askush nuk është i imunizuar nga situatat në të cilat bateria, pasi ka humbur aftësitë e saj, thjesht refuzon të punojë normalisht. Mund të ketë disa arsye për këtë, duke filluar nga periudha e zgjatur e ndërprerjes në të ftohtë deri te problemet në sistemin e energjisë së makinës.

Një nga mënyrat për të "ringjallur" një bateri është karikimi i saj, gjë që bëhet më së miri pasi të jetë identifikuar dhe eliminuar shkaku i shkarkimit të saj. Për të ngarkuar baterinë, mund të përdorni shërbimet e shërbimeve speciale, ose mund ta përballoni vetë këtë detyrë. Për ta bërë këtë, natyrisht, ju duhet të keni një karikues (ngarkues).

Llojet e karikuesve

Nëse nuk keni një karikues baterie në arsenalin tuaj, por dëshironi të blini një të tillë, duhet të dini se cilët karikues janë në dispozicion dhe cili është më i përshtatshmi për nevojat tuaja.

Ekzistojnë dy lloje kryesore të memories në shitje:

• karikimi dhe para-lansimi;
• karikimi dhe fillimi.

Karikimi i pajisjeve para nisjes (ZPPU)

Ky lloj karikuesi është menduar ekskluzivisht për rimbushjen e baterisë. Ngarkimi ndodh duke transferuar tensionin dhe rrymën e vlerës së kërkuar nga terminalet e pajisjes në terminalet e baterisë. Kjo mund të bëhet në tre mënyra:

• rrymë e vazhdueshme;
• tension konstant;
• e kombinuar (së pari me rrymë direkte, pastaj me tension konstant).

Metoda e fundit e karikimit është më efektive, por kjo procedurë kërkon një karikues me pajisjen ndërrimi automatik mënyrat.

Më vete, pajisjet e karikimit dhe para-nisjes klasifikohen në:

• transformator;
• pulsuar.

Transformatori ZPPU bazohet në një transformator të fuqishëm dhe dimensional. Pajisjet e ngjashme janë të ndryshme besueshmëri e lartë, megjithatë, për shkak të madhësisë dhe peshës së tyre të konsiderueshme, ato nuk janë shumë të përshtatshme për t'u përdorur.

Pulse ZPPU janë më kompakte. Parimi i funksionimit të tyre është konvertimi i rrymës së marrë nga rrjeti i konsumatorit dhe rritja e frekuencës së daljes së saj. Këtu përdoret gjithashtu një transformator, por dimensionet e tij janë shumë kompakte. Përveç kësaj, karikuesit e pulsit e ngarkojnë baterinë shumë më shpejt, funksionojnë në modalitetin automatik dhe gjithashtu mund të kenë një numër të funksione shtesë. Shumica e tyre kanë një kontrollues logjik të integruar që kontrollon procesin e karikimit. Kostoja e pajisjeve të tilla është shumë më e lartë se kostoja e karikuesve të transformatorëve.

Pajisjet e ngarkimit dhe nisjes (ZPU)

Kur bateria është aq e shkarkuar saqë nuk është në gjendje të sigurojë rrotullimin e motorit për të ndezur motorin, një karikues dhe një pajisje ndezëse do të ndihmojnë. Sigurisht, nëse ka një prizë afër. Mjafton të lidhni ngarkuesin dhe motorin me rrjetin, të lidhni terminalet e tij me terminalet e baterisë, të vendosni vlerën e kërkuar aktuale dhe mund të filloni motorin. Pajisjet e karikimit dhe ndezjes të kaluara në modalitetin e nisjes sigurojnë një furnizim me rrymë me impuls të gjatë në qarkun në bord të automjetit, duke siguruar kështu kushte për një startim të suksesshëm të motorit. Kushti i vetëm është që bateria e makinës të shkëputet.

Për më tepër, ZPU mund të përdoret gjithashtu si një karikues i rregullt. Pajisjet e karikimit dhe nisjes mund të jenë gjithashtu transformator ose impuls.

Bazuar në praktikë, mund të themi me besim se është e preferueshme që të keni një pajisje karikimi dhe ndezjeje në dorë (në garazh) sesa thjesht një karikues dhe një plotësisht i automatizuar.

Kriteret bazë për zgjedhjen e një karikuesi

Pasi të keni vendosur për llojin e karikuesit, është koha për të kaluar në përcaktimin e parametrave të tij bazë të funksionimit të nevojshëm për karikimin e baterisë me cilësi të lartë. Këtu ka vetëm dy kritere:

• rryma maksimale;
• tension maksimal.

Zgjedhja e karikuesit bazuar në rrymën maksimale (kapaciteti i vlerësuar i baterisë)

Duke ditur vlerën e kapacitetit nominal të baterisë, mund të përcaktoni sasinë e rrymës së ngarkesës që kërkohet për të. Për bateri acid, rryma e karikimit përcaktohet me formulën e mëposhtme: I max ≥ 0,1*C nom, ku C nom është një tregues i fuqisë nominale të baterisë. Me fjalë të tjera, nëse makina juaj ka një bateri me kapacitet 55 Ah, atëherë ngarkuesi i zgjedhur duhet të prodhojë të paktën 5.5 A. Për bateritë alkaline, rryma e karikimit duhet të jetë pak më e lartë. Mund të përcaktohet me formulën e mëposhtme I max ≥ 0,25*C nom.

Për të qenë në gjendje të zgjidhni sasinë e kërkuar të rrymës së karikimit sa më saktë që të jetë e mundur, është e nevojshme që karikuesi të pajiset me rregullim diskrete ose të qetë me një hap maksimal prej 0,5 A.

Zgjedhja e karikuesit bazuar në tensionin maksimal (tensioni i vlerësuar i baterisë)

Per shumicen bateri acid Tensioni maksimal (12 volt) në fund të karikimit duhet të jetë 14,4-15 V (2,4-2,5 V për qelizë). Për karikimi normal Për bateri të tilla, duke marrë parasysh rënien e tensionit në terminalet dhe përçuesit, voltazhi optimal i karikimit konsiderohet të jetë 15.5 V.

Për të përcaktuar me saktësi tensionin maksimal të ngarkimit për bateritë lloji i acidit të plumbit, përdorni formulën: U max ≥ U el *N, ku U el është voltazhi përfundimtar në një element (bankë) të baterisë, dhe N është numri i elementeve (kanaçe).

Për shembull, nëse të dhënat e pasaportës së baterisë tregojnë se voltazhi maksimal i një qelize të ngarkuar është 2.4 V dhe numri i qelizave në bateri është 6, atëherë voltazhi maksimal i karikimit për baterinë është 14.4 V.

Për modelet alkaline, voltazhi maksimal i karikimit përcaktohet duke përdorur formulën e mëposhtme: U max ≥ (2.1*N) + Ud, ku N është numri i elementeve, dhe Ud është i ashtuquajturi rritja e tensionit - një rritje shtesë e tensionit vlera, që arrin afërsisht 5 V për çdo 15 elementë.

Në mënyrë që karikuesi të plotësojë kërkesat operative të baterisë, është e nevojshme që ai të jetë në gjendje të rregullojë tensionin e daljes në hapa jo më shumë se 0,1 V. Për lehtësi dhe lehtësi më të madhe. akordim i imëtËshtë më mirë të përdorni një karikues me një tregues dixhital (voltmetër).

Duke përcaktuar treguesit maksimalë rryma e karikimit dhe tensionit për baterinë tuaj, mos nxitoni të blini një karikues pikërisht me këto parametra. Fakti është se bateria është vetëm një element i veçantë, i cili me kalimin e kohës mund të zëvendësohet nga një i ngjashëm, por me karakteristika të ndryshme. Për më tepër, vështirë se dikush drejton të njëjtën makinë gjatë gjithë jetës së tij. Do të jetë më mirë nëse blini një karikues me parametra të rrymës dhe tensionit që tejkalojnë ato nominale, d.m.th. "me rezervë". Kjo zgjidhje do të lejojë që ajo të përdoret për bateri ekzistuese, dhe për "pasardhësin" e tij të mundshëm me tregues më të lartë të performancës.

1. Kur zgjidhni midis një karikuesi dhe një karikues-starter, jepni përparësi këtij të fundit. Në këtë mënyrë, do të jeni gjithmonë të sigurt se nëse keni një prizë në garazh, gjithmonë do të jeni në gjendje të ndizni motorin pa pritur që karikuesi të ngarkojë baterinë në gjendjen e kërkuar.

2.Nuk duhet të blini një karikues për një bateri të caktuar (makinë). Bëni një zgjedhje në favor të një pajisjeje, karakteristikat e së cilës janë 10% më të mëdha se ato që nevojiten aktualisht.

3. Nëse jeni shumë të njohur me inxhinierinë elektrike, është më mirë të blini një karikues plotësisht automatik me lloj i kombinuar karikimi. Do t'ju kushtojë pak më shumë, por do t'ju kursejë shumë telashe.

4. Mos blini një karikues me origjinë të dyshimtë. Është ende pajisje elektrike, e cila paraqet një rrezik të caktuar, veçanërisht nëse është prodhuar në një vend të panjohur ose nga kush.

5. Në çdo rast, filloni të përdorni karikuesin vetëm pasi të keni studiuar udhëzimet për funksionimin e tij.

Si rregull, njerëzit mendojnë për një bateri makine në një moment kritik kur bateria refuzon të fiksojë motorin. Ata do t'ju ndihmojnë të shmangni problemet me makinën tuaj dhe të ngarkoni siç duhet baterinë. Nevoja për to lind më shpesh në dimër, kur bateria e makinës humbet më aktivisht ngarkesën në të ftohtë. Edhe pse një karikues makine mund të nevojitet në çdo kohë të vitit, jo vetëm në dimër. Mund të harroni të mbyllni derën e makinës ose ta lini të ndezur ndriçimi për një kohë të gjatë, ose anti-vjedhja do të "hapë" plotësisht ngarkesën e baterisë.

Në çdo rast, çdo shofer duhet të ketë një karikues makine, pasi karikimi i rregullt i baterisë rrit jetën e tij të shërbimit.

Përpara se të zgjidhni një karikues për makinën tuaj, duhet të dini ndryshimet midis karikuesve të paraqitur treg modern. Në thelb, një karikues makine është një ndreqës "i zgjuar". Ai konverton rrymën nga alternative në të drejtpërdrejtë. Karikuesit e automobilave operojnë kryesisht nga rrjeti elektrik, më rrallë - nga çakmaku. Kjo është, ai është një dirigjent. Ka një prizë në njërën anë dhe baterinë e makinës suaj në anën tjetër.
Karikuesit modernë të makinave janë të thjeshtë dhe të lehtë për t'u përdorur. Përdorimi i tyre nuk është i vështirë. Por pyetja kryesore mbetet ende në axhendë: Si të zgjidhni një karikues për një makinë në mënyrë që të mos mbledhë pluhur në raft, por të funksionojë në kohën e duhur?
Ne kemi zgjedhur këshilla për ju, në vijim të të cilave mund të zgjidhni karikuesin e makinës që është më i përshtatshëm për baterinë tuaj.

TENSIONI I BATATERISË 6/12/24 V

Për të ngarkuar siç duhet një bateri, duhet të dini tensionin e saj. bateri Automjeti Ka gjashtë volt dhe 12 volt. 6B është e rrallë, në modelet më të vjetra të motoçikletave, varka me motor etj. Pothuajse çdo karikues modern ka një ndërprerës të tensionit në anën e përparme për 6 V ose 12 V, por ka gjithashtu vetëm karikues 12 V, të cilët nuk ka gjasa të përdoren për të ngarkuar një bateri me gjashtë volt. Ndoshta, vendosni rrymën minimale të karikimit dhe sigurohuni që elektroliti të mos vlojë. Por një mashtrim i tillë është i lejuar vetëm me ngarkimi i transformatorit, pulsi karikimi i makinës ju nuk do të më mashtroni. Prandaj, është më mirë të blini një ngarkues që funksionon në disa mënyra të tensionit. Ka ngarkues në të cilët tensioni i karikimit mund të vendoset në njërën nga dy vlerat: . 24 volt janë pajisjet më universale për servisimin e makinave të pasagjerëve dhe automjetet e ngarkesave. Ato përdoren në pajisje të vogla dhe të mëdha: kamionë, traktorë, bujqësi, pajisje guroreje. Si rregull, për të ngarkuar baterinë në pajisjet e mëdha rrugore dhe bujqësore, kërkohen karikues 24 V, Kjo do të thotë se ata përdorin dy bateri 12 V në një palë. Për të kursyer kohë, bateri të tilla ngarkohen njëkohësisht duke përdorur karikim 24 volt. Për ta bërë këtë, dy bateri 12 V janë të lidhura në seri.Nëse dëshironi të karikoni njëkohësisht dy bateri 12 volt nga makina të ndryshme, sigurohuni që ato të kenë të njëjtin kapacitet. Ekzistojnë gjithashtu karikues universal -. Ata mund të ngarkojnë çdo bateri.

LLOJI I BATERISE TE KARKUAR

Para se të zgjidhni një karikues makine, duhet të kontrolloni llojin e baterisë tuaj.Bateritë e ringarkueshme mund të jenë të karikuara të thata ose të përmbytura, me acid plumbi ose xhel. Bateria është gjithmonë e shënuar: E LAGUR. M.F. A.G.M. GEL. Çdo lloj baterie ka karakteristikat e veta të karikimit, kështu që ju duhet të zgjidhni një karikues që është i përshtatshëm posaçërisht për baterinë tuaj. Të gjitha llojet kërkojnë modalitetet e tyre, vetëm bateritë WET janë të përshtatshme për të gjithë karikuesit pajisje automobilistike. WET është një bateri me një elektrolit të lëngshëm, i cili përbëhet nga uji dhe acidi sulfurik. Ato përdoren më shpesh në makina. Për të ngarkuar siç duhet baterinë WET, duhet ta mbani mend këtë bateri acid- nuk i pëlqen shumë shkarkim i thellë, por... toleron mirë rimbushjen e shpeshtë.
Automobil i mbyllur Bateritë AGM kanë tekstil me fije qelqi që mbush zgavrat midis pllakave. Mban elektrolitin brenda dhe nuk rrjedh nëse bateria kthehet. Bateritë GEL gjithashtu nuk rrjedhin. Bateritë e makinave me xhel kanë një sërë përparësish në krahasim me versionet me acid. Ata kanë një rrymë të vogël vetëshkarkuese. Kjo bateri zgjat shumë më gjatë. Por një bateri e tillë kërkon një karikues të veçantë, i cili është krijuar posaçërisht për bateri xhel MF ose GEL. Rregulli kryesor për tarifimin e tyre është të mos tejkalohet vlera e pragut aktuale dhe mos e karikoni duke përdorur modalitetin e karikimit të përshpejtuar. Këto vlera duhet të sqarohen në udhëzime.
Lloji i baterisë që ngarkohet ka rëndësi kur zgjidhni një karikues, pasi një karikues i papërshtatshëm do të shkaktojë fryrjen e baterive MF. A.G.M. GEL. NË raste ekstreme Nëse ka gaz të tepërt, kutia e baterisë mund të shpërthejë. Kjo do të thotë, është më mirë të blini karikues universal - për të gjitha llojet e baterive.

ZGJEDHJA E KAPACITETIT TË BATERISË

Kapaciteti nuk është dimensioni fizik i baterisë, por një vlerë e matur në njësi Amper në orë. Ai përcakton sasinë e rrymës që furnizohet nga bateria për një kohë të caktuar. Ky tregues është shumë i rëndësishëm kur zgjidhni një karikues. Në mënyrë tipike, zgjidhet një karikues që përafërsisht përputhet me kapacitetin e baterisë së makinës. Por bateria është një pjesë e konsumueshme e makinës. Ju gjithmonë mund ta zëvendësoni atë kur dështon. Dhe nuk është fakt që kapaciteti do të mbetet i njëjtë. Ose blini një makinë tjetër dhe bateria do të jetë kapacitet më të madh. Për të mos hedhur tutje një karikues me fuqi të ulët, duhet të blini një karikues makine me një rezervë energjie prej 10%. Kjo do të thotë, duhet të ndani kapacitetin e baterisë me fuqinë e karikimit dhe të shtoni 10% të tjera në numrin që rezulton. Ky është stoku minimal. Më shumë është e mundur, duke marrë parasysh blerjet e ardhshme.

CILA DUHET TË JETË AKTUALE E TARISHJES?

Zgjedhja e rrymës së dëshiruar të karikimit do të thotë të ngarkoni siç duhet baterinë dhe ta mbroni atë nga plakja e parakohshme. Bateritë mund të ngarkohen me me shpejtësi të ndryshme. Shpejtësia e karikimit është më e lartë, aq më e madhe është rryma që kalon nëpër bateri. Por rryma e lartë e dëmton baterinë. Rryma e saktë (nominale) konsiderohet të jetë 10% e kapacitetit të baterisë. Për shembull, kapaciteti i baterisë tuaj është 65 A/h. Në këtë rast, rryma e karikimit nuk duhet të kalojë 6.5A. Sa më e ulët të jetë rryma e karikimit, aq më mirë do të ngarkohet bateria e makinës.

KONTROLLI I NIVELIT TË KARIKIMIT

Nga fundi i karikimit, rryma zvogëlohet. Shqyrtimet e klientëve të karikuesve shpesh e konsiderojnë mënyrën në të cilën përcaktohet koha e përfundimit të karikimit si shumë e rëndësishme. Nëse me një kohëmatës ose në një peshore, atëherë bateria mund të jetë nën ose mbingarkuar. Në fund të fundit, kontrolli i nivelit të karikimit përfshin faktorin njerëzor. Prandaj, një gabim nuk mund të përjashtohet, përdoruesi duhet të kryejë shumë operacione. Matni densitetin e elektrolitit, përcaktoni përqindjen e shkarkimit të baterisë dhe monitoroni gjithashtu procesin e karikimit. Nëse ngarkuesi ka një vlerë fikse aktuale, duhet të monitoroni elektrolitin, sepse në fund mund të vlojë. Nëse ky është një ngarkues me tension konstant, atëherë bateria nuk do të ngarkohet plotësisht, pasi rryma do të bjerë ndjeshëm në fund. Kështu ndodh karikimi në karikuesit joautomatikë.
Por ka lloje të tjera të karikuesve. Këto janë të kombinuara. Ata quhen edhe impuls. Këta janë karikuesit më të përshtatshëm të makinave. Ky lloj karikuesi fillimisht ngarkon baterinë me rrymë konstante dhe kur afrohet fundi i procesit, ai kalon automatikisht në modalitetin e tensionit konstant. Përdorimi i tyre është elementar. Thjesht duhet të futni spinën në prizë. Vetë mikrokontrolluesi i integruar do të përcaktojë vlerën aktuale dhe kohën e mbylljes së pajisjes. Treguesit e pajisjeve të tilla moderne të memories shfaqen në një ekran dixhital. Mund të ketë edhe LED, por për karikimin automatik kjo ka pak rëndësi. Çmimi i tyre është pak më i shtrenjtë se karikuesit më të thjeshtë. Por cili karikues është më i mirë, automatik apo jo, është i qartë edhe për shoferët fillestarë.

TEKNOLOGJI E APLIKUARA

Bazuar në teknologji, karikuesit e makinave ndahen në dy lloje:

• Transformator. Kjo është, si të thuash, një klasik i zhanrit, teknologjia e vjetëruar. Ata janë të dënuar zëvendësim i plotë ato inverter. Disavantazhet: frekuenca e pakonvertuar, si dhe një transformator i madh dhe i rëndë. Karikuesit e transformatorëve nuk gjenden shpesh në dyqane apo në internet këto ditë. dimensionet ndërlikojnë funksionimin e tyre.
• . Emri i dytë është mikroprocesor ose inteligjent (i zgjuar). Bateria ngarkohet duke përdorur impulse. Punoni për më shumë frekuencave të larta. Në vend të një transformatori, ata kanë një tabelë mikroprocesori, kështu që këta karikues janë më të vegjël dhe më të lehtë se të parët. Kompakt dhe i lehtë për t'u përdorur. Ata kanë automatizim të plotë të të gjithë procesit të karikimit. E pajisur me mbrojtje nga qarku i shkurtër.

Një artikull se si të zgjidhni një karikues për një bateri makine. Llojet e pajisjeve nuanca të rëndësishme zgjedhje. Në fund të artikullit ka një video në lidhje me një karikues të thjeshtë baterie DIY.

Përmbajtja e artikullit:

Një makinë moderne është e pajisur me një numër në rritje të pajisjeve që mundësohen nga rrjeti në bord. Roli i baterisë është të sigurojë energji shtesë në situata kur gjeneratori nuk mund të përballojë ngarkesën. Dhe bateritë, si rregull, shkarkohen në momentin më të papërshtatshëm. Vecanerisht ne periudha e dimrit. Dhe ndryshe nga bateritë e pajisjeve të tjera elektrike, bateritë e makinave nuk janë të pajisura me një karikues; duhet ta blini veçmas.

Llojet e karikuesve dhe veçoritë e tyre

Ata kanë disa klasifikime dhe, në varësi të llojit të tyre, janë të pajisur me cilësi të caktuara.

Me metodën e karikimit pajisjet ndahen në 3 kategori:

Metoda e rrymës fikse

Pajisjet e tilla ngarkojnë baterinë në kufi dhe mjaft shpejt. Megjithatë, në fund të procedurës, elektroliti tenton të nxehet tepër, dhe kjo redukton jetëgjatësinë e baterisë, duke shkaktuar plakje të përshpejtuar.

Metoda e tensionit konstant

NË në këtë rast elektroliti ruan temperaturën e kërkuar dhe nuk ka nevojë të kontrollohet procesi i karikimit, pasi me këtë skemë pajisja ruan niveli i caktuar tensionit. Disavantazhet përfshijnë një ulje të tensionit në fund të procesit. Kjo nuk lejon që bateria të ngarkohet sa më shumë që të jetë e mundur.

Metoda e kombinuar

Ai kombinon dy opsionet e përshkruara më sipër - në fillim procesi ndodh me një vlerë fikse aktuale, dhe në fund kalon në stabilizimin e tensionit. Ky tandem e bën këtë lloj pajisjeje më efektive dhe më të kërkuar.

Me metodën e karikimit z/u ndahen në 2 kategori:

Pajisjet e tipit transformator

Nuk ka gjasa të hasen në jetën e përditshme, pasi kanë përmasa mbresëlënëse dhe peshë po aq mbresëlënëse. Qëllimi i tyre është të konvertojnë rrymën 220 V në D.C.(12 V).

Pulsi

Parimi i funksionimit është i ngjashëm me versionin e mëparshëm, megjithatë, ky version është kompakt dhe i lehtë në peshë. Prandaj, ato janë ideale për përdorim shtëpiak.

Në varësi të modelit, karikuesit e pulsit mund të kenë:

• treguesi i përfundimit të ngarkimit;
• tregues lidhje e gabuar(ndryshime të polaritetit);
• funksioni i mbrojtjes së qarkut të shkurtër,
• funksioni i karikimit automatik;
• funksioni i mbrojtjes së polaritetit të kundërt, etj.

Ndryshe nga transformatorët, ato me puls rikarikohen duke përdorur impulse të vogla në vend të një rryme konstante. Kjo është e veçanta e tyre.

Modelet e transformatorëve janë më të lirë, por përveç disavantazheve të përshkruara më sipër, ato gjithashtu kërkojnë monitorim gjatë funksionimit. Prandaj, opsioni i pulsit është i preferueshëm.

Në varësi të burimit të energjisë, z/u ndahen në 3 kategori.

Mundësuar nga energjia elektrike

Nëse makina ndodhet në një garazh ku furnizohet me energji elektrike, atëherë ky opsion është më i thjeshtë, më i përshtatshëm dhe i besueshëm. Në këtë rast, bateria mund të ringarkohet kur makina nuk është në përdorim.

Mundësuar nga çakmaku

Disavantazhet përfshijnë faktin se me rimbushje të zgjatur dhe/ose intensive (në disa modele shpejtësia është e rregulluar), ekziston rreziku i mbingarkesës së rrjetit në bord.

Por në rast situatash të paparashikuara, mund ta ngarkoni baterinë në çdo kohë dhe kudo.

Mundësuar nga energjia diellore

Ato përdoren rrallë, pasi produktet me cilësi të lartë janë të shtrenjta, dhe ato të lira, si rregull, janë joefektive dhe jetëshkurtra.

Dhe sigurisht, ata kanë nevojë për rrezet e diellit për të punuar. Modeli diellor mund të jetë i dobishëm si një opsion mbështetës. Për shembull, për ata që kanë një karikues rrjeti, por shpesh e gjejnë veten "larg nga priza". Për shembull, një peshkatar, entuziast në natyrë ose gjahtar sigurisht që do t'i duket e dobishme një pajisje e tillë.

Sipas qëllimit, karikuesi ndahet ne 2 lloje.

Karikimi-fillimi (ose fillimi-karikimi)

Ata kryejnë funksionin jo vetëm të rimbushjes, por edhe të ndezjes së motorit - ato funksionojnë në dy mënyra: modaliteti automatik dhe maksimal i shpërndarjes së rrymës.

Disa modele janë universale dhe mund të përdoren për të rivendosur funksionimin e motorit, karikoni telefonin, laptopin dhe pajisje të tjera. Thjesht duhet të keni një grup prizash të madhësisë së duhur.

Është e rëndësishme të ndiqni rregullat e funksionimit dhe të përdorni pajisjen për qëllimin e synuar vetëm pasi terminalet të jenë shkëputur nga rrjeti në bord.

Karikimi dhe nisja paraprake

Ato përdoren vetëm për të rimbushur baterinë, fillimi i motorit me ndihmën e tyre është i pamundur. Kjo është për shkak të faktit se pajisjet karakterizohen nga një rrymë e ulët funksionimi. Avantazhi është se kur përdorni ato nuk ka nevojë të shkëputeni nga rrjeti në bord.

Çfarë duhet marrë parasysh kur zgjidhni

Para se të filloni të blini një bateri, duhet të studioni me kujdes dokumentet për një bateri dhe makinë specifike (në veçanti, parametrat e rrjetit në bord). Kjo do t'ju lejojë të shmangni shumë vështirësi dhe të specifikoni kërkesat tuaja. Në fakt, informacioni i dhënë në udhëzime është i mjaftueshëm për të zgjedhur pajisjen e duhur. Sidoqoftë, ka disa nuanca të vogla që ia vlen të merren parasysh kur zgjidhni.

Të falsifikuara

Janë të pakta produktet që mund të fitojnë konkurrencën me karikuesit për sa i përket numrit të falsifikimit. Prandaj, është më mirë të blini pajisje nga tregtarët zyrtarë ose të paktën në shitore me reputacion.

Nëse keni vendosur për një markë specifike, ia vlen të kërkoni në internet për informacione rreth veçorive të markës dhe kopjeve të saj. Mund të mos jetë e mundur të identifikohet një falsifikim me cilësi të lartë në këtë mënyrë, por është mjaft e mundur të shpëtoni nga mallrat e konsumit aziatik të cilësisë së ulët.

Mundësitë

Është më mirë të marrësh një karikues me një rezervë aktuale të vogël (pikërisht të vogël, nuk duhet të jesh shumë i zellshëm). Një blerje e tillë ka dy përparësi: pajisja nuk do të duhet të punojë në kufirin e aftësive të saj, dhe nëse bateria zëvendësohet me një model me një kapacitet më të madh, nuk do të ketë nevojë të ndryshoni karikuesin.

Indikacion

Ka LED dhe instrument. LED nuk është aq i saktë, por është mjaft i mjaftueshëm për përdorim shtëpiak.

Modaliteti automatik

Nëse është e mundur, preferenca duhet t'i jepet opsionit të automatizuar. Kjo do të lehtësojë pronarin nga nevoja për të monitoruar funksionimin e pajisjes dhe pasojat e mundshme.

Vendi i prodhuesit

Shumë produkte vendase nuk janë inferiore në karakteristikat e tyre analoge të huaj, kështu që ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt produkteve ruse. Jo vetëm që përfiton në çmim, por rreziku për të blerë një fallco është pothuajse zero. Por edhe një pajisje shtëpiake që është inferiore në cilësi është më e mirë se një markë prestigjioze e rreme.

Transmetim

Për makinat me kambio automatike opsioni më i mirë Do të ketë një karikues dhe pajisje para nisjes, pasi nuk kërkon domosdoshmërisht shkëputjen e burimit të energjisë nga rrjeti në bord.

Bateritë pa mirëmbajtje

Mbrojtja nga moslidhja

Në rastin e të ashtuquajturit ndryshim i polaritetit, funksioni do të ndihmojë jo vetëm në parandalimin e dëmtimit të baterisë, por edhe të vetë karikuesit.

Funksioni i desulfimit

Ju lejon të rivendosni një bateri me formacione sulfate plumbi në pllaka.

Rryma e vlerësuar e ngarkimit

Rryma e vlerësuar është rryma që është 10% e kapacitetit të baterisë. Duke pasur informacione për baterinë (mund të gjenden në dokumente ose në trupin e produktit), llogaritja e fuqisë së kërkuar të karikuesit nuk është e vështirë.

Për shembull, një karikues 6A është i përshtatshëm për shumicën e baterive me kapacitet 60-70 Ah, të cilat janë të pajisura me makina. Por për një kamion ose xhip do të duhet të kërkoni një pajisje më të fuqishme.

Lloji i Baterisë

Nëse keni bateri plumbi(I LAGUR), atëherë ajo do të ketë nevojë pajisje speciale. Për bateritë e llojeve të tjera, çdo ngarkues është i përshtatshëm, por duhet të merren parasysh veçoritë e tyre.

Bateritë me xhel (GEL) dhe bateritë e veshura me elektrolit (AGM) janë të ndjeshme ndaj ndryshimeve të temperaturës dhe mbinxehjes. Ata kërkojnë një karikues me një funksion kontrolli aktual dhe një gamë të zgjatur të temperaturës.

Por është më mirë të mos eksperimentoni dhe të blini një karikues të rekomanduar nga prodhuesi.

konkluzioni

Disa shoferë mbështeten te alternatori, duke e konsideruar gjendjen e baterisë si një problem dytësor. Megjithatë, të kesh një karikues mund ta bëjë jetën e një shoferi shumë më të lehtë, sepse nuk e di se sa shpejt do të të duhet ndihmë nga bateria ose kur do të shkarkohet plotësisht. Dhe për këtë ndonjëherë mjafton të largohesh dritat e parkimit ndezur natën ose parkoni makinën në hyrje për pak me alarmin e ndezur.