Çdo vit, prodhuesit e makinave po futin teknologji gjithnjë e më të përparuara në modelet e tyre, duke i pajisur ato me të gjitha llojet e sistemeve elektronike, përfshirë ato ndihmëse, si dhe sensorë paralajmërues. Por, pavarësisht se sa befasues është përparimi i automobilave sot, ka fenomene që mund të dëmtojnë makinën, pavarësisht nga mbushja e tij teknologjike. Ndër fenomenet e tilla është uji në një rezervuar gazi. Dikush, jo gjithmonë me përvojë, mund të mendojë se uji nuk mbart asgjë të rrezikshme në të. Sidoqoftë, ky është një gabim i madh, sepse pasojat mund të jenë shumë serioze, dhe për të gjithë - si për makinën ashtu edhe për pronarin. Çfarë mund të ndodhë nëse uji futet në rezervuarin e gazit? Pasojat mund të jenë me ashpërsi të ndryshme: duke filluar me gërryerje të parëndësishme dhe duke arritur dështimin e përbërësve kryesorë të automjetit.

Për termocentralet që funksionojnë me karburant të rëndë, hyrja e ujit është e mbushur me një mosfunksionim të pompës së injektimit, më saktësisht, çiftit të kumarxhinjve. Në shikim të parë, H2O i padëmshëm është i aftë të dëmtojë këto elemente të sistemit të karburantit brenda kohës më të shkurtër. Nëse flasim për një motor benzine, atëherë këtu rreziku kërcënohet nga grykat ose një llak injeksioni.

Pasojat e hyrjes së ujit në rezervuar në dimër

Kondensimi që ka rrjedhur në rezervuarin e gazit gjatë të ftohtit të dimrit është veçanërisht i rrezikshëm. Mund të shkaktojë formimin e akullit në tubacione, duke provokuar kështu një pengesë akulli. Ky problem zgjidhet duke shkrirë në një parking nëntokësor, ose në një garazh të nxehtë. Por mundësia e drejtimit të një makine në një vend të ngrohtë nuk ekziston gjithmonë, dhe mund të jetë e nevojshme të kuptohet "këtu dhe tani". Kur uji është i ngrirë në tubacione, heqja e pengesës së akullit në "urgjencë" ndodh duke ngrohur tubat me pompimin pasues të sistemit. Ju do të duhet të shkëputni furnizimin me karburant dhe ta ndizni motorin derisa të dalë karburant i pastër. Prandaj, ia vlen të përgatiteni për faktin se procesi do të zvarritet për një kohë të gjatë dhe do të kërkojë përpjekje të konsiderueshme.

Nga vjen kondensimi në rezervuar?

Nga vjen uji në rezervuarin e gazit? Faktori njerëzor duhet të merret parasysh së pari. Shpesh, vetë personi bëhet shkaku i këtij telashe. Si? Gjithçka është shumë e thjeshtë - në ndjekje të fitimeve më të mëdha, pronarët e paskrupullt të stacioneve të benzinës bëjnë gjithçka për të marrë sa më shumë fitim neto të jetë e mundur. Kështu që benzina hollohet me të gjitha llojet e aditivëve - kjo është mënyra se si kondensati futet në rezervuarin e benzinës së bashku me karburantin, duke e liruar atë. Prandaj, ka kuptim të furnizoni mikun tuaj të hekurt vetëm në stacionet e gazit të provuar dhe të besueshëm që gëzojnë një reputacion të mirë midis shoferëve.

Atmosfera e lagësht

Arsyeja për formimin e ujit në rezervuar mund të jetë lagështia e parëndësishme e ajrit, e cila shpesh ndodh në pranverë (ose vjeshtë). Prandaj, kur hapni kapakun e një rezervuari benzine në këtë kohë të vitit, ndonjëherë mund të vëzhgoni akumulimin e ujit në kapak. Ky është kondensim. Kondensimi në rezervuar rritet proporcionalisht me lagështinë e ajrit. Pikat e lagështisë, të shoqëruara me benzinë, depërtojnë në rezervuar, dhe më pas ato precipitojnë në fund, sepse benzina është më e lehtë se uji. Me kalimin e kohës, lagështia grumbullohet dhe rezervuari i gazit gradualisht plotësohet me ujë.

Transporti analfabet ose mosrespektimi i kushteve të ruajtjes së karburantit

Alsoshtë gjithashtu shkaku i formimit të ujit. Dhe këtu, si në rastin e parë, shpesh personi është fajtor. Pronarët e pikave të karburantit shpesh neglizhojnë rregullat për ruajtjen e karburantit, duke shpresuar se asgjë e keqe nuk do të ndodhë gjithsesi. Ky është një akt neglizhence ndaj klientit tuaj.

Mjegull

Ai gjithashtu paraqet një rrezik të caktuar dhe formon ujë në rezervuar. Lagështia e lartë e ajrit shkakton rrjedhjen e ujit. Prandaj, nëse ka nevojë për karburant në lagështi të lartë të ajrit, duhet të përpiqeni të mbushni një rezervuar të plotë.

Faktori njerëzor

Ndoshta më e rralla nga të gjitha këto arsye, por megjithatë ajo ka një vend për të qenë. Fqinjët tuaj mund të jenë dëmtues. Natyra e konflikteve njerëzore është shumë e larmishme: e vendosa makinën gabim, dukesha gabim, blija një makinë të ndryshme nga të gjithë të tjerët (e shtrenjtë, e bukur, dinamikë, e kështu me radhë). Shpesh, zilia banale i shtyn njerëzit në veprat jo më të bukura. Kështu që ata mund të derdhin pak ujë në rezervuar, në mënyrë që më vonë në mëngjes nga dritarja, duke pirë një filxhan kafe, të mendojnë për një pamje të këndshme - sesi një fqinj vrapon rreth makinës së tij, duke sharë me zë të lartë dhe duke mallkuar gjithçka përreth.

Simptomat e "ujit në makinë"

Të dish të heqësh ujin nga një rezervuar gazi është e padobishme nëse nuk i kupton simptomat kryesore të një shqetësimi të tillë.

• Shenja e parë është se motori është i vështirë për tu ndezur. Në mëngjes, ulur pas timonit të një makine, mund të ndjeni se motori nuk dëshiron të fillojë me lehtësinë e zakonshme - lagështia në rezervuar mund të jetë fajtor për këtë. Gjatë një periudhe joproduktive të gjatë (në veçanti, gjatë natës), lagështia grumbullohet në fund në formën e sedimentit, duke e bërë të vështirë fillimin e ftohtë të motorit me djegie të brendshme.
• Simptoma e dytë mund të shfaqet në funksionimin e pabarabartë të termocentralit. Përveç fillimit të vështirë të motorit, ky i fundit mund të shfaqë sjellje të çuditshme (veprim i trefishtë).
• Karakteristika e tretë karakterizohet nga performanca e ngadaltë e motorit. Ju mund të ndjeni se makina është jashtëzakonisht ngurruese për të përshpejtuar, gjë që mund të tregojë praninë e kondensimit në rezervuarin e gazit.

Metodat e kontrollit

Si të hiqni ujin nga rezervuari i gazit? Ka shumë mënyra për të zgjidhur këtë problem. Të gjithë ata nuk do t'ju shpëtojnë plotësisht nga rrjedhja e lagështisë, por do të kufizojnë sasinë e lagështisë.

1. Mbushje e plotë e rezervuarit.
2. Nevoja për karburant të vazhdueshëm.
3. Karikimi me karburant vetëm në stacionet e miratuara të benzinës.

Le të shqyrtojmë mënyrat e mundshme se si të heqim ujin në më shumë detaje.

Mënyrat për të zgjidhur problemin

Thelbi i metodës së parë është shkarkimi i karburantit - zgjidhja më e thjeshtë. Ju mund ta zbrazni plotësisht rezervuarin nga karburanti, ta shpëlani dhe pastaj të mbushni karburantin me një të ri në maksimum. E thjeshtë dhe e besueshme, por kërkon monitorim të vazhdueshëm në mënyrë që kondensata të mos hyjë përsëri në rezervuar. Ju do të duhet të karburantoni vazhdimisht dhe ta mbani nivelin e karburantit në kufi, i cili është shumë i kushtueshëm.

Zgjidhja tjetër mund të jetë përdorimi i kimikateve speciale që lidhin molekulat H2O së bashku, duke i bërë ato më të rënda. Kjo mund të zvogëlojë ndjeshëm sasinë e lagështisë në rezervuar, por nuk mund ta heqësh plotësisht atë. Përdorimi i këtij aditivi kërkon tërheqjen e mëvonshme të ujit (metoda e parë).

Produkte të ngjashme janë në dispozicion në linjën e të gjithë prodhuesve kryesorë të kimikateve të automobilave.

Dhe së fundi, zgjidhja e tretë: më e zakonshme dhe më efektive është heqja e ujit me alkool. Ose përdorni një shpërndarës të gatshëm të lagështisë. Përdorimi i një solucioni alkooli heq kondensimin shumë shpejt. Adhuruesit e makinave kanë hequr ujin me alkool për një kohë të gjatë. Dhe kjo është një metodë shumë e popullarizuar.
Së pari, marrim 0.3-0.4 litra tretësirë ​​alkooli. Para mbushjes së rezervuarit, mbushni këtë zgjidhje në sasinë e specifikuar. Kur H2O dhe alkooli ndërveprojnë, formohet një substancë që është e ngjashme në densitet me karburantin. Uji nuk do të ngrijë në linjat e karburantit falë kësaj substance. Për më tepër, djegia e kësaj zgjidhjeje është si lëndë djegëse. Gjithashtu, duhet të theksohet një fakt interesant - të gjithë aditivët që janë krijuar për të hequr lagështinë në rezervuar bazohen në alkool. Prandaj, nuk mund të humbni para edhe një herë, por thjesht derdhni një zgjidhje alkooli.

Çdo vit, fabrikat e automobilave vendas dhe të huaj prodhojnë një numër në rritje të makinave. Pavarësisht se sa unik është zhvillimi i stilistëve, pjesëve rezervë me cilësi të lartë, shpesh kjo ende nuk mund të shpëtojë makinat nga pasojat e veprimeve tona.

Për shembull, është mjaft e zakonshme që uji të hyjë në rezervuarin e gazit. Pasojat e një shqetësimi të tillë mund të jenë mjaft serioze, duke filluar nga shfaqja e ndryshkut në pikat e kontaktit të ujit me metal dhe duke përfunduar me një prishje të pompës së karburantit.

Si futet uji në rezervuarin e gazit dhe si të kuptoni nëse është atje?

Si mund ta dalloni që uji ka hyrë në rezervuarin e gazit? Ka disa shenja:

1. Në mëngjes, kur doni të ndizni makinën, do të jetë e vështirë të filloni motorin. Kjo është për shkak të faktit se në mëngjes uji do të vendoset në fund të rezervuarit të karburantit, pasi është më i rëndë se benzina.
2. Simptoma e dytë e një problemi do të jetë një motor i pabarabartë që funksionon.

Një pyetje tjetër logjike që lind menjëherë pas zbulimit të ujit në rezervuar: si mund të arrijë atje? Ka disa përgjigje për të. Më të njohurat janë versionet e mëposhtme:

• karburant me cilësi të ulët, i cili u hollua me ujë dhe u derdh në rezervuarin e makinës;
• kondensimi që ndodh kur temperatura bie kur rezervuari nuk është plot.

Lakmia njerëzore apo kondensimi?

Një nga llojet më të thjeshta të "infeksionit" është pikërisht faktori njerëzor. Në stacionet e benzinës, pronarët e makinave mund të sigurtë, nën maskën e, për shembull, benzinës Euro 4, të derdhin karburant të holluar me ujë. Pronarët e pikave të karburantit nuk janë të interesuar për pasojat e veprimeve (për të mirën e kauzës) të vartësve të tyre, gjëja kryesore për ta është të shesin sa më shumë karburant.

Nëse e hollojmë benzinën me ujë, atëherë vëllimet e shitjeve, natyrisht, do të rriten disa herë. Nga ana tjetër, viktima do të jetë, çuditërisht, pronari, i cili, përveç pagimit të parave të tij për benzinë ​​në stacionin e benzinës, tani do të duhet të paguajë një shumë mjaft të madhe. Prandaj, është shumë e rëndësishme të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të karburantit vetëm në stacionet e benzinës "të provuara", për të cilat reputacioni i tyre dhe opinioni i klientëve vlerësohen mbi të gjitha.

Opsioni i dytë që mund të na shpjegojë pse uji futet në rezervuarin e gazit është kondensimi. Shtë e mundur nëse nuk e mbushni plotësisht rezervuarin e makinës tuaj. Pse? Fakti është se në ajër, është mjaft logjike, ka lagështi, e cila, kur hyn në rezervuar, kondensohet në mure, kapak ose qafë, dhe pastaj pikat zhyten në fund.

Besohet se duke hapur rezervuarin në diell, mund të thahet në këtë mënyrë. Ky është një ide e gabuar sepse uji, i cili është më i rëndë se benzina, vendoset në fund dhe është nën karburant. Zgjidhja e vetme e saktë, në të cilën kondensata do të jetë minimale, është mbushja e rezervuarit plotësisht, pa mundësinë e hyrjes së ajrit në të.

Gjithashtu, mos mbushni karburant në një ditë me mjegull. Fatkeqësia e vërtetë mund të jetë uji në rezervuar gjatë dimrit, sepse kur temperatura të bjerë, do të ngrijë dhe do të krijojë një prizë, e cila do të çojë në dështim.

Si të parandaloni që uji të mos hyjë në rezervuarin e gazit

1. Mos mbushni karburant në stacionet e karburantit pak të njohura (të diskutueshme). Vetëm e verifikuar!
2. Në ditët veçanërisht të mjegullta, mbushni karburantin sa më shumë që të jetë e mundur.
3. Mundohuni të mos mbushni pesë deri në dhjetë litra.
4. Mbushni rezervuarin në kapacitet, edhe nëse është vetëm tre të katërtat e mbushur.

Por le të themi të vërtetën, shumë rrallë është e mundur të përjashtohet plotësisht uji nga hyrja në rezervuarin e gazit. Edhe nëse jeni një shofer shumë i kujdesshëm që respekton vazhdimisht të gjitha rregullat dhe i kushton vëmendje paralajmërimeve, herët a vonë një sasi e vogël uji akoma do të grumbullohet në fund të rezervuarit. Çfarë të bëjmë atëherë?

Sekretet e shoferëve ose si të kulloni ujin nga një rezervuar gazi

Para së gjithash, duhet të them që nëse vëreni që uji ka hyrë në rezervuarin e gazit, këshillohet që ta heqni atë para fillimit të të ftohtit të dimrit. Ne kemi konsideruar tashmë pasojat që mund të krijojë uji i ngrirë në një rezervuar gazi. Pra, si të shpëtoni nga uji në rezervuarin e karburantit të një makine:

• kullojeni plotësisht lëngun nga rezervuari, dhe më pas mbusheni "plotësisht". Pas kësaj, mbetet vetëm për të siguruar që është vazhdimisht i plotë (operacioni nuk është mjaft i thjeshtë, por jashtëzakonisht i nevojshëm);
• përdorni kimikate me aditivë të veçantë që janë në gjendje të lidhin molekulat e ujit dhe madje ta bëjnë ujin më të rëndë. Si rezultat, ju mund ta bëni atë të qetësohet (por kjo metodë është e keqe sepse do të jetë akoma brenda rezervuarit të gazit). Avantazhi i këtij opsioni është se kimikatet janë në gjendje të identifikojnë ujin në benzinë ​​duke e grupuar atë. Pastaj metoda e parë do të vijë në shpëtim;
• megjithatë, shoferët më me përvojë e quajnë metodën e përdorimit të alkoolit më efektive, për të cilën do të flasim më në detaje. Për ta bërë këtë, ne duhet të marrim alkool të pastër (etil, izopropil, metil ose tjetër) dhe të përziejmë një gotë të këtij lëngu "të ndezshëm" me ujë. Si të kontrolloni pastërtinë e alkoolit? Shume e thjeshte. Ai digjet me një flakë pothuajse të padukshme. Pas kontrollimit të "pastërtisë", derdhni alkool në rezervuar, ku, duke u përzier me ujë, formon një përzierje të ngjashme në densitet me benzinën. Uji në alkool, le të themi, do të shpërndahet, dhe kjo përzierje, e cila, për më tepër, nuk ngrin, futet në motor dhe digjet lehtë. Kjo nuk është një mënyrë e ndërlikuar për shumë vite për t'u përdorur nga shoferët për të zgjatur jetën e makinës së tyre. Ne vetëm vërejmë se kjo procedurë duhet të bëhet të paktën një herë në vit.

Çdo vit, kompanitë e njohura botërore lëshojnë gjithnjë e më shumë makina të reja. Çdo makinë ka karakteristikat e veta, zhvillimet e reja dhe pajisjet. Sidoqoftë, pavarësisht se sa e mirë është makina, ekziston rreziku që uji të futet në rezervuarin e gazit. Të sapoardhurit në biznesin e automobilave ndoshta do të mendojnë se nuk ka asgjë të keqe me këtë, por uji në rezervuarin e gazit është i rrezikshëm si për makinën ashtu edhe për personin. Çfarë ndodh nëse uji derdhet në rezervuarin e gazit, ju pyesni? Problemet mund të jenë shumë të ndryshme, duke filluar nga ndryshku i vogël deri te prishja e makinës. Në motorët me naftë, uji mund të shkaktojë dëme në pompën e karburantit, ose më mirë, çiftin e kumarxhinjve. Ajo mund t'i shkatërrojë këto pjesë të makinave brenda pak ditësh. Në rastin e një motori benzine, një dëmtues i rrezikshëm mund të shkaktojë dëme në spërkatës ose injektorë.

Uji që futet në rezervuarin e gazit është i mbushur me pasoja të pakëndshme.

Çfarë ndodh nëse uji futet në rezervuarin e gazit në dimër

Uji në rezervuarin e gazit është veçanërisht i rrezikshëm gjatë dimrit. Pastaj mund të ngrijë në tubacionet dhe të formojë një prizë akulli. Ka një rrugëdalje - ky është një garazh i ngrohtë. Sidoqoftë, jo të gjithë kanë një garazh. Kjo do të thotë se është e nevojshme të merret jo me pasojat, por të shkatërrohet shkaku rrënjësor, për të cilin do të diskutojmë më poshtë. Nëse uji është akoma i ngrirë në tubacione, atëherë mund të heqni qafe prizën e akullit duke çmontuar plotësisht motorin dhe duke fryrë tubacionin me ajër të ngrohtë. Sidoqoftë, ky është një proces që kërkon shumë kohë dhe kërkon shumë kohë.

Uji në një rezervuar gazi: nga vjen?

Tre mënyra për të hequr qafe ujin

Çfarë duhet të bëni nëse përjetoni simptomat e listuara më sipër?

Mënyra e parë është më e thjeshta. Mund ta kulloni plotësisht benzinën nga rezervuari dhe më pas ta mbushni me benzinë ​​të re "deri te qepallat e syrit". Kjo metodë është e thjeshtë dhe e besueshme, por atëherë duhet të monitoroni vazhdimisht në mënyrë që uji të mos hyjë përsëri në rezervuar. Ju duhet ta mbani rezervuarin e gazit plot deri në buzë gjatë gjithë kohës, gjë që nuk është e lehtë.

Metoda e dytë nuk do t'ju ndihmojë të heqni qafe ujin, por mund ta bëjë punën më të lehtë. Ka kimikate të veçanta që lidhin molekulat e ujit dhe i bëjnë ato më të rënda. Sigurisht, produkte të tilla mund të ndihmojnë, por uji do të mbetet në rezervuar. Pas përdorimit të një mjeti të tillë, për të hequr ujin, duhet t'i drejtoheni metodës së parë.

Metoda e tretë, më e zakonshme dhe gjithashtu më efektive, është përdorimi i alkoolit. Alkooli do t'ju ndihmojë të hiqni ujin shpejt dhe me besueshmëri. Mënyra për të hequr ujin me alkool është e njohur për shoferët për dekada të tëra. Kjo metodë u transmetua brez pas brezi, nga gjyshi juaj tek babai juaj, dhe më pas tek ju. Por nëse ende nuk keni ditur për këtë ilaç mrekullie, atëherë ne tani do ta ndajmë këtë mënyrë magjike me ju.

Për të filluar, duhet të merrni 300-400 ml alkool. Derdhni këtë sasi alkooli para se të mbushni rezervuarin. Alkooli, kur përzihet me ujë, formon një substancë që është e ngjashme në densitet me karburantin. Falë kësaj substance, dikush mund të thotë "vodka", uji nuk do të ngrijë kurrë në rezervuarin dhe tubacionet. Për më tepër, "vodka" do të digjet në të njëjtën mënyrë si benzina. Duhet thënë se produktet e blera në dyqan për heqjen e ujit nga një rezervuar gazi bazohen në alkool. Pra, kjo metodë jo vetëm që do të largojë në mënyrë të përkryer ujin, por gjithashtu do t'ju kursejë para.

Shenjat e ujit në rezervuar:

1. Në mëngjes, makina nuk do të fillojë, ose është e vështirë të fillosh. Uji është më i rëndë se benzina, kështu që fundos rezervuarin e karburantit brenda natës. Kur motori ndizet, uji mbush vijën e karburantit dhe makina nuk mund të ndizet.
2. Motori është duke punuar keq.

Efektet e ujit në rezervuarin e karburantit janë veçanërisht të tmerrshme në dimër kur ngrin në linjën e karburantit. Për të nisur makinën, do t'ju duhet ta ngrohni.

Si ka hyrë uji në rezervuarin e gazit?

Më shpesh, uji hyn në rezervuarin e makinës përmes kapakut të rezervuarit të gazit para se të mbushni karburantin. Mos harroni kur hapni kapakun e rezervuarit ka "pshyk"? Airshtë ajri që futet në rezervuarin tuaj të karburantit, sasia e tij varet nga zbrazëtia e rezervuarit (sa më pak benzinë ​​në rezervuar, aq më shumë ajër të futni në të). Pra, nëse ajri është i lagësht, me një përmbajtje të lartë të avullit të ujit (për shembull, në jashtë sezonit), atëherë si rezultat i kondensimit, disa pika uji do të shfaqen në rezervuarin tuaj. Kështu, pikë për pikë, ajo do të grumbullohet dhe do të vendoset në fund të rezervuarit.

Një arsye tjetër për hyrjen e ujit në rezervuar mund të jetë cilësia e karburantit. Fajin e kanë pronarët e pikave të karburantit, të cilët po përpiqen të rrisin fitimet duke shtuar ujë në benzinë. Ose magazinimi i pahijshëm ose transportimi i benzinës në një pikë karburanti.

Mos harroni për fqinjët "miqësorë", të cilët mund të derdhin ujë posaçërisht në rezervuar, në mënyrë që të mos bllokoni më daljen e tyre.

Uji në rezervuarin e gazit, çfarë të bëni?

Mos e hapni kapakun e rezervuarit dhe mos e lini makinën në diell, me shpresën se uji do të avullojë vetë. Ne kemi thënë tashmë se benzina është më e lehtë se uji, e "mbulon" atë dhe nuk e lejon të avullojë.

Metoda numër 1: heqja e ujit nga rezervuari i gazit duke përdorur alkool.
Uji praktikisht nuk përzihet me benzinë, por përzihet mirë me alkoolin (etil, metil, izopropil). Për të hequr ujin nga rezervuari i gazit mjafton të "shkulni" 200-500 mililitra alkool të pastër nga zemra dhe ta shtoni atë në benzinë. Kështu, ai do të përzihet me ujë dhe do të formojë një përzierje me të njëjtën dendësi me benzinën, që do të thotë se uji do të dalë nga rezervuari përmes linjës së karburantit pa probleme për motorin.

Metoda numër 2: si të largoni ujin nga rezervuari i gazit.
Duke përfituar nga fakti që uji shtrihet në pjesën e poshtme të rezervuarit nën benzinë, ai mund të nxirret përmes shiritit të karburantit. Për ta bërë këtë, hiqni rrotullën mbi të (fotografia e saj në artikull në lidhje me sistemin e karburantit), lidhni zorrën. Ne furnizojmë tensionin e pompës së karburantit përmes bllokut diagnostikues dhe kullojmë ujin nga rezervuari në një enë transparente.

Nga rruga, në vend të alkoolit, mund të përdorni shpërndarës të ndryshëm të ujit dhe pastrues të sistemit të karburantit që punojnë në të njëjtën mënyrë, por kush do të japë një garanci 100% të cilësisë së këtyre produkteve?

Metoda numër 3: thithni ujin përmes tubit.
Ne heqim pompën e gazit, vendosim njërin skaj të zorrës së hollë nga pikatori në fund të rezervuarit, tjetri në kovë, të cilën e vendosim poshtë rezervuarit (në gropë), kullojmë ujin.

Përfundim

Ne kemi parë mjete të ndryshme juridike për të hequr ujin nga një rezervuar me gaz, por problemi parandalohet më mirë sesa trajtohet. Parandalimi është si më poshtë:

1. Mbajeni rezervuarin e gazit sa më shumë të jetë e mundur dhe mbushni karburantin kur është e mundur.
2. Shmangni mbushjen me karburant në ditët me mjegull, ose mbushni karburant këto ditë 100% për të zhvendosur pothuajse plotësisht ajrin e lagësht nga rezervuari i gazit.
3. Para dimrit, derdhni 0.2l alkool në rezervuarin e gazit për t'u siguruar që nuk ka ujë në rezervuar.

Si ta hiqni ujin nga rezervuari i gazit?

Shumica prej nesh ndoshta nuk menduan se çfarë do të ndodhte nëse një lëng derdhej në rezervuarin e karburantit në vend të benzinës. Por në epokën e popullaritetit të videove me përmbajtje të pazakontë në Web, gjithçka është e mundur. Ne gjetëm një video të çuditshme për ju në internet, në të cilën autori i saj vendosi të zbulojë nëse makina mund të funksionojë me Coca-Cola.

Autori i kësaj video të çuditshme ka kanalin e tij ( TechRax) në YouTube. Aty mund të gjeni kryevepra të tjera të veprës së tij, ku autori i tij shkatërron gjëra të ndryshme. Videot e eksperimenteve me iPhone dhe smartphone të tjerë janë veçanërisht të njohura në burim.

Dhe kohët e fundit, një nga eksperimentet më argëtuese u shfaq në kanal, ku autori i një video-blog derdhi një shishe të madhe Coca-Cola në rezervuarin e një BMW 325i të vitit 2003.

Le të shohim se si shkoi ky eksperiment i guximshëm, për të cilin shumë mund të kenë menduar, por nuk guxuan të bëjnë diçka të tillë.

Vlen të përmendet se, sipas autorit të videos, pak karburant u derdh në rezervuarin e BMW para eksperimentit, të cilit iu shtuan 2 litra Coca-Cola të zakonshme, pas së cilës blogeri u fut pas timonit, filloi makinë dhe u nis drejt së panjohurës.

Si rezultat, disa minuta më vonë ikona "Kontrolli i motorit" u shfaq në pultin e makinës dhe makina ngeci. Më tej, natyrisht, blogeri nuk ishte në gjendje të ringjallte të varfërit.

Pastaj autori i videos bëri një diagnozë teknike të makinës në mënyrë që të zbulonte se çfarë ishte jashtë funksionit dhe sa do të kushtonte për të rivendosur makinën pas një eksperimenti të guximshëm. Doli se si rezultat i përdorimit të ujit të gazuar në vend të benzinës, makinës i duhet të paktën pastrimi i të gjithë linjës së karburantit, si dhe një numër riparimesh të tjera.

Në përgjithësi, lista e punimeve pas diagnostikimit duket mbresëlënëse dhe do t'i kushtojë pronarit të makinës një shumë të rrumbullakët.

Pra, për fat të keq, "", ndryshe nga lëngjet për pastrimin e sipërfaqeve të ndryshme, nuk është i përshtatshëm si një alternativë ndaj karburantit. Por kjo është gjithashtu logjike.

Pavarësisht nga marrëzia e këtij eksperimenti, 2.4 milion njerëz e kanë parë tashmë këtë video në 5 ditë. Rezulton se shumë ishin të interesuar të dinin se çfarë do të ndodhte nëse "Koku" derdhej në rezervuar.

Por, me siguri, në kundërshtim me kuptimin e shëndoshë, prapë duhej bërë nga dikush.

Ne besojmë se blogeri TechRaxështë shumë më mirë të bëni eksperimente me telefonat inteligjentë. Për shembull, këtu është një nga videot e tij më të pakuptimta, në të cilën ai kontrollon,