Fakti që je i mbyllur brenda një makine që po fundoset është vetëm një skenë nga një makth për ne. Por kjo ndodh në realitet, për fat të mirë, shumë rrallë. Është e dobishme për të gjithë ata që janë duke vozitur të dinë se si të sillen në këtë rast. Si të veproni dhe të shpëtoni nga një makinë që fundoset? Ndoshta, duke ndjekur rregullat do t'ju ndihmojë të mbijetoni.

Ka ndodhur një aksident. Çfarë duhet bërë më pas?

1. Sapo të bëhet e qartë se makina do të bjerë patjetër në ujë, hiqni rripin e sigurimit. Ky veprim do të fitojë kohën që është aq e nevojshme në këtë situatë.

2. Sapo uji të arrijë lartësinë e sediljes, nuk do të mund të dilni më nga dera. Sepse do të bllokohet.

3. Në një situatë ku dera është e bllokuar, duhet të ikni nga dritarja. Thyehet Xhami i xhamit Ju nuk do të keni sukses. Është bërë nga triplex shumë i qëndrueshëm për të reduktuar rrezikun e lëndimit në përplasjet e makinave. Mundohuni të thyeni dritaret anësore pa përdorur grushtin apo këmbën. Do t'ju duhet një objekt i fortë dhe i mprehtë, një majë hekuri nga një mbështetëse koke lehtësisht e lëvizshme. Goditja duhet të godasë në mes të dritares. Pasi uji të fillojë të hyjë në kabinë nën presion, merrni frymë thellë dhe dilni shpejt nga makina.

4. Nëse nuk keni arritur të thyeni dritaren, nuk duhet të dëshpëroheni: ka ende shpresë për shpëtim. Provoni të hapni derën derisa uji të përmbyt plotësisht pjesën e brendshme. Ekspertët thonë se është më e lehtë të hapësh një derë kur presioni jashtë dhe brenda është i njëjtë.

5. Pasi të keni dalë nga makina, notoni në drejtim të flluskave që rriten: kjo do ta bëjë më të lehtë orientimin. Mos harroni se vetëm vetëkontrolli dhe qartësia e veprimit do t'ju ndihmojnë të dilni nga një situatë e rrezikshme.

Një makinë që ka qenë në ujë të thellë konsiderohet e mbytur. Ky është një nga titujt më fyes për një makinë dhe caktimi në këtë klasë i bën shitjet normale pothuajse të pamundura. Sigurisht, për këtë, blerësi duhet disi të mësojë për atë që ka ndodhur. Pyetja është se çfarë duhet bërë menjëherë pasi makina të futet në ujë. Më shpesh kjo ndodh gjatë reshjeve të mëdha të shiut dhe motit uragan, kur shoferi thjesht nuk ka zgjidhje tjetër veçse të lëvizë dhe t'i shpëtojë elementëve. Udhëtoni pranë makinë moderne forcat mbi 25 cm janë të pasigurta për shumë pjesë makinash. Sot do të shikojmë problemet e mundshme Me pjesë të ndryshme, si dhe mënyra për të zgjidhur problemet që lindin. Le të kuptojmë se çfarë të bëjmë nëse makina është e përmbytur. Ka disa këshilla praktike që do t'ju ndihmojnë të shpëtoni makinën tuaj nga telashet.

Ka dhjetëra lloje të avarive që mund të ndodhin në makinat e mbytura. Makina të tilla ndryshken më shpejt dhe marrin më shumë probleme me sensorë dhe sisteme elektrike. Në makinat me probleme më serioze, shpesh kërkohet zëvendësimi i njësisë së fuqisë dhe kutisë së shpejtësisë. Pra, së pari këshilla të dobishme- mos vozitni në një pellg nëse nuk jeni të sigurt se thellësia e saj nuk është më shumë se 25 cm. Është më mirë të shkoni rreth pengesës së ujit, edhe nëse kjo do të thotë të vozitni disa kilometra. Por ka situata kur një makinë mbytet jo për shkak të ngasjes përmes një forte të thellë. Kur një stuhi shpërthen jashtë, pronari i makinës nuk ka gjithmonë kohë për të mbrojtur makinën nga problemet. Rrjedha aktuale e ujit thjesht mund të shkatërrojë shumë pjesë të një makine të parkuar, duke u ngritur deri në fund nivel të lartë. Le të shohim se cilat pjesë vuajnë kur një makinë përmbytet, dhe gjithashtu të vendosim se çfarë duhet bërë në një situatë të tillë.

Problemet kryesore kur vozitni nëpër ujë me makinë

Problemet kryesore që kanë shumë njerëz lidhen me motorin. Por për të pasur probleme me njësinë e energjisë, uji duhet të arrijë në vrimë shirit vaji ose në vendndodhjen e filtrit të ajrit. Edhe për makinat shumë të ulëta kjo është mjaft e vështirë, kështu që problemet me një motor të bllokuar ndodhin shumë më rrallë sesa pasojat e zakonshme të ngasjes nëpër ujëra të thella. Ndër më të shumtët faktorë të rëndësishëm Problemet mund të identifikohen në modulet e mëposhtme:

1. Gjeneratori - kur laget plotësisht, kjo pajisje do skenari më i mirë thjesht digjet. NË Rasti më i keq ndodh një qark i shkurtër, i cili çaktivizohet kompjuter në bord dhe të gjitha instalimet elektrike të makinës.
2. Trupi - çdo pjesë e patrajtuar e pjesës së poshtme është në rrezik korrozioni, gjë që ka një efekt jashtëzakonisht të pakëndshëm në qëndrueshmëri elementet e trupit auto.
3. Sensorët dhe lidhjet - çdo lidhje elektrike që ka qenë në ujë vështirë se mund të quhet e besueshme. Herët a vonë ato oksidohen dhe thjesht ndalojnë së punuari.
4. Shasi. Ndikimet e brendshme dhe të jashtme CV janë veçanërisht të prekura, pasi ato nxjerrin lubrifikantin e lagësht. Menjëherë pas vozitjes nëpër një pellg, këto pjesë do të duhet të ndryshohen.
5. Salloni. Nëse uji futet në kabinë, nuk do të ketë asnjë problem. Është e rëndësishme që të thahen të gjitha pjesët e makinës përpara se lagështia të fillojë të depërtojë në të gjithë elementët e brendshëm. Xhami do të djersitet dhe asnjë fryrje nuk do të ndihmojë.

Nëse uji futet në kutinë e shpejtësisë përmes një sensori të vendosur në pjesën e sipërme, problemet me kutinë e marsheve janë të garantuara. Një hyrje e papritur e ujit në motor shkakton çekiç uji, i cili pothuajse gjithmonë mund të trajtohet vetëm duke zëvendësuar njësinë e fuqisë. Pra, është më mirë të mos vozitni nëpër pellgje të thella. Nëse ekziston rreziku serioz fatkeqësitë natyrore lidhur me ujin, është më mirë ta vendosni makinën në një kodër ose në një garazh. Në këtë mënyrë ju do të mbroheni nga riparimet shumë të shtrenjta.

Veprimet e para pas ngasjes nëpër një rrezik uji

Nëse ndodh që ju keni kaluar tashmë nëpër një kalim të thellë, dhe tani keni frikë pasoja të pakëndshme, ia vlen që makina juaj të thahet profesionalisht. Vetëm duke hequr shpejt lagështinë nga disa pjesë mund të arrini cilësinë e kërkuar funksionimin e të gjithë komponentëve të makinës. Trajtimi i makinës suaj në 24 orët e para pas goditjes së një pengese ujore do të ndihmojë në rikthimin e besimit. Grupi i veprimeve është mjaft kompleks:

• është e nevojshme të çmontoni pjesën e brendshme nëse uji futet brenda në mënyrë që të thahet me tharëse flokësh industriale ose armë ngrohëse për një efekt më të besueshëm të eliminimit të rreziqeve;
• Të gjitha lidhjet elektrike që hynë teorikisht në ujë kontrollohen, çmontohen dhe pastrohen ato duhet të çmontohen, thahen dhe pastrohen nga çdo depozitë;
• Filtrat e ajrit për motorin duhet të zëvendësohen, si dhe një filtër i kabinës që mund të laget elementë të tillë filtri do të shkaktojë vetëm një numër problemesh në të ardhmen;
• këshillohet që të çmontoni fiksimet e çizmeve në nyjet CV dhe t'i mbushni ato lubrifikant i ri, pastaj vulosni anterat përsëri me kapëse të reja, kjo do të zgjasë jetën e tyre edhe pas përmbytjes;
• nëse ekziston dyshimi se edhe një pjesë e vogël e ujit ka hyrë në motor, ia vlen të ndërroni vajin, dhe në të njëjtën kohë të ndërroni kandelat dhe kandelat dhe telat e tensionit të lartë për besim.

Por edhe një kompleks i tillë veprash nuk garanton besim të plotëështë se nuk do të ketë probleme me makinën. Njerëzit e mbytur shpesh fillojnë të ndryshken në vendet më të paparashikueshme. Nëse uji futet në makinën tuaj, nuk do të kalojë pa u vënë re. Fenerët fillojnë të djersiten, ka një erë lagështie në kabinë, ka probleme të caktuara me djersitjen e xhamit, dhe sensorë të ndryshëm gjithashtu dështojnë, sistemet elektrike, dilni dhe ndërtoni kontakte në pajisje.

Si të njohësh dhe të mos blesh një makinë të mbytur?

Në rusisht treg sekondar ju mund të gjeni qindra e mijëra makina nga Evropa dhe Japonia që kanë kaluar nëpër lumenj dhe liqene. Pellgje të thella brenda në këtë rast do t'ju duken si përralla për fëmijë. Makina të tilla funksionojnë normalisht për maksimum disa muaj pas shitjes, pasi shitësi bën përgatitjet. Pjesën tjetër të kohës ju do të riparoni vazhdimisht një makinë të tillë. Vlen të kryhen disa faza të kontrollit të makinës për kontakt me ujin:

• shikoni me kujdes për kondensimin dhe efektin e një feneri djersitës, pasi këta elementë e ruajnë lagështinë mirë pas ekspozimit dhe shpesh nuk janë të lëvizshëm;
• ekzaminoni pjesët metalike të fshehura nga sytë e njeriut (për shembull, nën kartat e derës ose nën panelin e instrumenteve), ndryshku këtu do të thotë që makina notoi në një lumë ose liqen;
• shikoni listën punë riparimi, nëse sigurohet nga pronari, mund të përcaktoni lehtësisht prej tij se makina është restauruar pas një përmbytjeje ose goditjes së një forte të thellë;
• sigurohuni që të mos ketë erë lagështie në kabinë pas një qëndrimi të gjatë me dritare të mbyllura në mot me shi, dritaret në një makinë të tillë do të djersiten shumë pa mundësinë e rrjedhjes së ajrit;
• ftoni pronarin të shkojë në stacionin e shërbimit, të kontrollojë për mbytje dhe probleme të tjera, menjëherë do të bëhet e qartë se çfarë saktësisht po fsheh shitësi nga një blerës i ndershëm.

Nuk është e lehtë të njohësh një makinë të tillë, veçanërisht nëse makina është përgatitur plotësisht. Nëse kapni shenja qoftë edhe të vogla se makina ka qenë në lumë ose është bërë viktimë e elementeve, refuzoni ta blini. Është më mirë të zgjidhni një makinë tjetër dhe të mos rrezikoni. Rivendosja e një makine për përdorim të mëtejshëm mund të jetë shumë e shtrenjtë apo edhe e pamundur për shkak të dëmtimit shumë serioz dhe të madh.

A ia vlen të shesësh një makinë pasi të kalosh një Ford?

Sot, shumë pronarë makinash janë shumë të frikësuar sepse kaluan me makinë nëpër një pellg të thellë. Në fakt, ju kaloni nëpër ujë pothuajse çdo ditë, dhe makinat përgatiten për këtë nga fabrika. Një silenciator i lagësht dhe tub rezonator, si dhe një kuti ingranazhi i lagësht dhe karter i motorit, janë krejtësisht normale. Nëse makina përmbytet mbi hapësirën e tokës, problemet mund të jenë më serioze, por ende të zgjidhshme. Prandaj, ka disa mendime për shitjen e një makine të tillë:

• është shumë më mirë të mos e shesësh makinën, duke fshehur faktin e pjesëmarrjes së saj në ndryshimin e ujit, por ta restaurosh automjetin, ta thash dhe ta përgatitësh për përdorim të mëtejshëm me cilësi të lartë;
• nëse vendosni të shisni makinën tuaj pasi vozitni përmes një ford, duhet të informoni pronarin për një problem të tillë dhe të jepni një shumë të caktuar parash për restaurim, atëherë nuk do të ketë ankesa;
• në rastin kur restaurimi është i pamundur, ia vlen të mbroni makinën sa më shumë që të jetë e mundur nga pasojat e pakëndshme ose ta shesni atë në gjendjen siç është sot;
• Nëse motori prishet për shkak të çekiçit të ujit, gjithashtu nuk duhet të mërziteni, gjithmonë mund të blini një të përdorur njësia e fuqisë dhe instaloni atë në makinë, duke vazhduar të përdorni makinën;
• Nëse keni blerë një makinë që tashmë ka marrë trajtime uji para jush, ia vlen të korrigjoni mangësitë e makinës dhe të vazhdoni të përdorni automjetin, nuk është aq e frikshme sa duket.

Më parë, makina ishte projektuar për shumë vite shërbimi besnik, kështu që njerëzit e mbytur u trajtuan jashtëzakonisht negativisht. Sigurisht, nëse gjeneratori laget ose instalimet elektrike digjen, nuk do të ketë asnjë problem. Por nëse uji kapi vetëm trupin dhe disa pjesë të shasisë, nuk ka asgjë të keqe me këtë. Vlen të siguroheni që të gjitha pasojat e goditjes së një pengese ujore të eliminohen në mënyrë sa më efikase.

Ju ftojmë të shikoni një video për makinat e mbytura:

Le ta përmbledhim

Ka shumë mendime se sa e rrezikshme është të blesh makina që kanë qenë në ujë. Në fakt, ky problem nuk duhet të jetë gjithmonë kaq serioz. Nëse makina është zhytur plotësisht, nuk ia vlen ta blesh dhe as ta restaurosh. Por nëse uji ka prekur vetëm pjesën e poshtme, nuk ka nevojë të shqetësoheni. Për të zgjidhur problemet, thjesht bëni riparime me cilësi të lartë, rivendosni komponentët e dëmtuar dhe vazhdoni të përdorni automjetin. Frekuenca mesatare e ndërrimit të automjeteve në Rusi është 5 vjet. Kjo do të thotë që së shpejti do të ndryshoni makinën tuaj në një të re dhe do të harroni problemet ekzistuese.

Sigurisht, asnjë automjet nuk është i imunizuar nga problemet që lindin pas kalimit të një kalimi të thellë. Por nuk ka nevojë të merren masa drastike në një situatë të tillë. Edhe nëse e shet makinën, thjesht po vendos personin që do ta blejë. Është më mirë të korrigjoni problemet duke ditur situatën dhe të merrni më shumë informacion rreth gjendjes pjeset e trupit Dhe lidhjet elektrike. Në këtë rast, ju do të vazhdoni të përdorni makinën tuaj në mënyrë të sigurt dhe të sigurt dhe do të merrni përfitime të konsiderueshme nga udhëtimi juaj. Çfarë do të bënit pasi makina juaj të përmbytet?

Makina që bie në ujë Aksidentet e këtij lloji janë relativisht të rralla dhe të vështira për t'u parashikuar. Kur një makinë bie në ujë të thellë nga një urë ose nga bregu, një reagim i shpejtë dhe korrekt nga shoferi dhe pasagjerët është para së gjithash i nevojshëm.

Duhet të dini se një makinë me dritare dhe dyer të mbyllura qëndron në det për ca kohë.

Ndërsa makina është ende në sipërfaqen e rezervuarit, duhet të përpiqeni ta lini atë përmes dritareve. Ju nuk duhet ta hapni derën, pasi një rrjedhë uji do të nxitojë menjëherë në kabinë, makina do të humbasë fuqinë, gjë që do të zvogëlojë ndjeshëm rezervën e kohës në dispozicion.

Falë flluskës së ajrit në kabinë dhe bagazh, pavarësisht se si kthehet makina, ajo më së shpeshti përfundon në rrotat e saj në fund të rezervuarit. Tani procedura është si më poshtë.

Para së gjithash, duhet të ndizni fenerët në mënyrë që ai që do të ndihmojë të shohë makinën dhe pozicionin e saj. Pastaj duhet të prisni derisa uji që depërton brenda makinës përmes vrimave për telat, kolonën e drejtimit dhe pedalet e kontrollit të mbushë gjysmën e brendshme - atëherë do të jetë e mundur të hapni derën. Para se ta bëni këtë, duhet të merrni një frymë të plotë ajri dhe vetëm atëherë, duke hapur derën, përpiquni të notoni në sipërfaqe sa më shpejt që të jetë e mundur.

Pasagjerët e udhëzuar duhet të veprojnë saktësisht në të njëjtën mënyrë dhe, nëse është e mundur, në unison.

Kur bie në ujë.

Nëse një automjet bie në ujë, ai mund të qëndrojë në det për ca kohë. Ndonjëherë mjaftojnë disa sekonda për të kërcyer prej saj. Sidoqoftë, dyert nuk duhet të hapen - uji do të vërshojë menjëherë brenda dhe automjeti do të fillojë të fundoset ndjeshëm. Duhet të dilni përmes dritareve të hapura (të thyera).

Kur zhyteni në fund me dritare dhe dyer të mbyllura, ajri në kabinë qëndron për disa minuta. Kjo është shumë. Mund të ndizni fenerët (për ta bërë më të lehtë kërkimin e një automjeti), të vlerësoni situatën, të ajrosni në mënyrë aktive mushkëritë tuaja (inhalimet dhe nxjerrjet e thella ju lejojnë të mbushni gjakun tuaj me oksigjen për përdorim në të ardhmen), të hiqni qafe rrobat e tepërta, zgjidh kravatën dhe merr dokumentet.

Dhe gjëja më e rëndësishme është të imagjinoni mendërisht rrugën lart. Ju duhet të shtrydhni nga dyert ose dritaret, duke mbajtur çatinë e automjetit me duar, të tërhiqeni lart dhe pastaj papritmas të notoni lart. Mund të dilni kur automjeti është gjysmë i mbushur me ujë. Nëse papritmas hapni derën dhe përpiqeni të dilni menjëherë, do të pengoheni nga fluksi në kabinë.

Pasi të jeni jashtë automjetit, mbani në mend se keni të paktën 30-40 sekonda. kjo është mjaft e mjaftueshme për të dalë në sipërfaqe.

Veprimet e pasagjerëve në rast emergjence (përplasje, përmbysje, përmbysje) në transportin publik urban.

Në një përplasje ku një goditje është e pashmangshme, gjëja më e rëndësishme është të fitoni një terren, të parandaloni veten të ecni përpara ose të hidheni anash dhe të mbroni kokën. Për ta bërë këtë, ju mund të kapni parmakët dhe të mbështetni këmbët tuaja në diçka (një mur ose një vend).

Aksidenti kalon shpejt, por mos prisni që gjithçka të përfundojë pas goditjes. Gjithashtu janë të mundshme përmbysjet dhe përmbysjet. Ju nuk duhet të relaksoheni dhe t'i mbani të gjithë muskujt tuaj të tensionuar derisa të bëhet plotësisht e qartë se nuk do të ketë më lëvizje.

Pasi të ketë ndodhur goditja, gjëja e parë që duhet të vendosni është se ku dhe në cilin vend të automjetit dhe në çfarë pozicioni jeni, nëse ka zjarr apo nëse rrjedh benzinë ​​(sidomos kur përmbyset). Në varësi të situatës, lëvizni drejt daljes - përmes derës ose dritares. Nëse në automjeti ka shumë njerëz, ka më shumë kuptim të përdoren daljet e emergjencës përveç dyerve dhe dritareve. Mund të dilni duke thyer xhamin e dritares. Megjithatë, xhami mund të jetë i qëndrueshëm dhe ju duhet të gjeni mjete të përshtatshme për ta thyer atë. Nëse thyeni gotën, mos harroni për fragmentet - në një panik mund të lëndoheni rëndë.

Kur dilni nga një automjet urgjence, duhet të ndiqni absolutisht rregullin që është universal për evakuime të tilla: mos i merrni gjërat. Përjashtim bëhet për dokumentet, paratë dhe veshjet.

Pasi të dilni, ndizni menjëherë puna e shpëtimit: nëse është e nevojshme, ndihmoni pasagjerët të thyejnë xhamat, të nxjerrin viktimat, etj.

Sigurisht, kur një rrjedhë uji futet në makinë, nuk është aq e lehtë, por është jetike. Duke panikuar dhe humbur oksigjenin dhe energjinë e çmuar, ju i privoni vetes mundësinë për të dalë i gjallë. Mundohuni të qetësoheni dhe të përqendroheni në atë që duhet bërë.

2. Mos harroni: shanset më të mira për të mbijetuar janë në 30-120 sekondat e para

Zakonisht në 30-120 sekondat e para makina ende noton në sipërfaqen e ujit. Në këtë kohë është më e lehtë të arratisesh. Nëse qëndroni të qetë, 30 sekonda duhet të jenë kohë e mjaftueshme për të dalë nga makina, edhe me pasagjerë.

3. Mos prisni që presioni të barazohet!

Kur makina është zhytur në ujë, ndryshimi i presionit brenda dhe jashtë thjesht nuk do të lejojë që dera të hapet. Besohet se duhet të prisni derisa uji të mbushë plotësisht pjesën e brendshme dhe presioni të jetë i barabartë, dhe vetëm atëherë të përpiqeni të hapni dyert. Por kjo teori nuk është plotësisht e vërtetë. Presioni do të barazohet, por me shumë mundësi deri atëherë ju tashmë do të mbyteni.

4. Dilni nga dritarja

Nëse uji nuk është ngritur ende mbi dritare, ulni dritaret dhe dilni jashtë. Në kundërshtim me besimin popullor, dritaret automatike nuk do të lidhen menjëherë me ujë. Por më pas, kur makina të jetë zhytur plotësisht, patjetër që nuk do të mund të hapni dritaret.

5. Thyeni xhamin anësor

Kjo është shumë më e vështirë se sa duket, sepse tani është veçanërisht e qëndrueshme gotë e kulluar. Mos humbisni kohë në xhamin e përparmë, ajo është e mbuluar me një të veçantë film mbrojtës. Por ka një shans për të thyer dritaren anësore. Mundohuni të goditni cepin e dritares, kjo do ta bëjë më të lehtë thyerjen e xhamit.

Është më mirë të mbani një lloj në makinë mjet i veçantë e cila do të ndihmojë në situatë emergjente, të tilla si një çekiç emergjence. Ata jo vetëm që mund të thyejnë xhamin, por edhe të presin rripin e sigurimit nëse është i bllokuar. Mbajeni këtë mjet brenda vend i aksesueshëm në mënyrë që në rast aksidenti të mos humbni kohë duke e kërkuar atë.

Mos harroni: sapo të thyeni gotën, një rrjedhë uji do të vërshojë në makinë. Ju ende mund të dilni jashtë në këtë kohë. Qëndroni të qetë dhe notoni drejt flluskave në rritje.

6. Ndihmoni pasagjerët nëse ka të tillë

Së pari, përpiquni t'i qetësoni. Shpjegoni se çfarë do të bëni: Njerëzit ndihen më të qetë kur kanë një plan veprimi.

Nëse ka fëmijë në makinë, ndihmojini ata të zgjidhin rripat e sigurimit. Fëmijët më të rritur mund të shpëtojnë nga dritarja e pasme. Por, nëse fëmija është shumë i vogël, merrni atë në krahë dhe dilni së bashku përmes dritares anësore në anën tuaj.

Kështu që makina jonë ngeci kur kalonim një kalim ose një pellg të thellë shpejtësi e lartë apo diçka tjetër. Çfarë duhet bërë?

Çfarë duhet të bëni nëse makina ngec në ujë?

Së pari MOS TENTIFIKONI MAKININ!!! Sepse Në këtë rast, motori mund të përjetojë çekiç uji. Çfarë është dhe si ndodh? Është e thjeshtë - motori ynë funksionon në parimin e kompresimit. Ata pompuan një përzierje të ndezshme në dhomën e djegies - e ngjeshën, i vunë flakën dhe gazrat në zgjerim rrotulluan boshtin me gunga. Por kur uji futet në dhomën e djegies, atëherë shfaqen probleme... Uji nuk është i ngjeshur, ndryshe nga ajri, dhe për këtë arsye i njëjti goditje hidraulike ndodh në goditjen e ngjeshjes. Presioni në dhomën e djegies rritet ndjeshëm dhe më pas çdo gjë që lëshon së pari zakonisht përkul valvulat, thyen unazat ose madje mund të thyejë shufrën lidhëse. Pra, mos u përpiqni të nisni SUV-në tuaj.

Pistoni pas çekiç uji.

Së dyti, tërhiqeni makinën në një vend të thatë. Kjo është e nevojshme për të parandaluar që uji të arrijë atje ku nuk duhet. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat me motorë turbocharged, ku turbina ndodhet nën nivelin e marrjes së ajrit. Në raste të tilla, uji mund të thithet përmes nyjeve mbyllëse. Pasi ta keni nxjerrë makinën për një pushim të thatë, lëreni të ulet për një kohë dhe filloni ta kontrolloni përpara se ta nisni.

filtri i ajrit të lagësht.

Së treti, kontrolloni përpara nisjes. Së pari, hiqni filtrin e ajrit dhe kontrolloni nëse është i thatë. Nëse është e thatë, atëherë ju jeni me fat nëse është e lagësht dhe akoma më keq nëse është gjithashtu e grisur. Duhet të kujtojmë se nëse nuk ka re pluhuri që fluturojnë përreth, atëherë mund të lëvizni pa një filtër ajri si mjetin e fundit. Nëse filtri laget, provoni ta thani.
Më pas, hiqni kandelat dhe fiksoni motorin me motorin pa to. Nëse burimet e ujit fillojnë të shpërthejnë nga vrimat, atëherë vazhdoni të rrotulloni motorin për 10 sekonda me pushime prej 1 minutë derisa uji të ndalojë së fluturuari nga dhoma e djegies. Ju mund të ndaloni fryrjen e dhomave të djegies kur fillon të fluturojë një shi i lehtë. Mos harroni të vidhni kandelat në vend dhe të lidhni telat me to.
Pas kësaj, duhet të kontrolloni vajin në motor dhe kutinë e marsheve. Nëse ka një emulsion dhe/ose niveli është mbi maksimum, kjo do të thotë se uji ka hyrë. Sa më shumë ujë të futet, aq më keq, nëse futet deri në 500 gram ujë, nuk është aq keq, mund të shkosh në shtëpi me këtë vaj dhe të ndërrosh vajin atje, por nëse futet 1 litër ose më shumë, atëherë nuk është rekomandohet të ndizni motorin. Nëse ka nevojë për këtë, kullojeni ujin duke e kthyer jashtë. tapa e kullimit nga motori/kutia. Është më mirë ta bëni këtë në çdo rast nëse në vaj gjendet ujë. Pasi të hiqni spinën, fillimisht do të derdhen 20 gram vaj dhe më pas uji do të rrjedhë pa vaj praktikisht. Kullojeni ujin derisa të përzihet me vaj, më pas vidhosni shpejt spinën në vend.

Kështu duket emulsioni në tigan.

Pas kësaj ju mund të nisni makinën. Mos harroni, si rregull, makina ngec për shkak të faktit se uji futet në filtrin e ajrit, duke e shkaktuar atë xhiros zvogëlohet ndjeshëm. Makina thjesht papritmas nuk ka ajër të mjaftueshëm. Në shumicën e rasteve, mjafton të thani filtrin e lagësht ose ta hiqni plotësisht për të vazhduar drejtimin.

Dhe mbani mend, ngarje në emulsion dhe me hequr Filter ajri mund të dëmtojë makinën tuaj, kështu që udhëtimi me probleme të tilla duhet të bëhet vetëm brenda si mjet i fundit ose në distanca shumë të shkurtra.