Përdorimi i një automjeti nuk është gjithmonë aq i qetë dhe i thjeshtë sa shumë do të donin. Herë pas here, makina mund të veprojë lart, të refuzojë të fillojë ose të shfaqen vështirësi më serioze në rrugë, duke çuar në faktin se ajo nuk mund të lëvizë më nën fuqinë e saj. Për më tepër, një shofer harrues thjesht mund t'i mbarojë karburanti. Në të gjitha situatat e tilla, tërheqja e makinave mund të ndihmojë - nëse ka një shofer afër që është gati të marrë përsipër një përgjegjësi të tillë.

Megjithë thjeshtësinë e dukshme të kësaj procedure, pronarët e makinave që nuk kanë tërhequr kurrë një automjet tjetër pas përfundimit të kursit harrojnë shpejt se kryerja e një manipulimi të tillë kërkon respektim të rreptë të rregullave. trafiku. Nëse automjeti tërhiqet nga një shofer pa përvojë pa ndjekur rregullat elementare, kjo mund të përfundojë shumë keq - nga dëmtimi i makinës tuaj deri te krijimi i një situate emergjente në rrugë.

Kjo "injorancë" e rregullave banale lehtësohet edhe nga procesi i të mësuarit - pak instruktorë i kushtojnë vëmendjen e duhur kësaj çështjeje. Mungesa e praktikës ndikon negativisht në sjelljen e shoferit në situata reale të trafikut. Koncepti i tërheqjes së një makine nënkupton jo vetëm tërheqjen e një makine, por edhe një rimorkio. Në përgjithësi, në çështja e rregullave të trafikut Një pjesë e tërë i kushtohet tërheqjes, gjë që dëshmon se kjo çështje nuk është aq e thjeshtë.

Kur tërheqja është e ndaluar

Për të mos rënë nën gjobat e inspektorit të policisë së trafikut, si dhe për të shmangur krijimin situata të rrezikshme, duhet të dini momentet kur tërheqja e një makine është e ndaluar nga rregullat e qarkullimit rrugor. Këto përfshijnë sa vijon:

• akull Nuk ka nevojë të futemi në shumë detaje se pse rregullat për tërheqjen e një makine e ndalojnë këtë në kushte të akullit, kur është mjaft e vështirë të drejtosh një automjet. Po të kemi parasysh se makinë me defekt Timoni me energji elektrike nuk funksionon, si dhe "vakuumi" i frenave, i cili rrit ndjeshëm kohën e reagimit të drejtuesit të mjetit të tërhequr në situata të ndryshme. Në kushte të tilla, të dyja makinat mund të prishen;
• Rregullat e tërheqjes së makinës (rregullat e trafikut) në mënyrë të qartë nuk lejojnë tërheqjen e një makine që ka një defekt drejtimin ose sistemi i frenimit. Nuk është e nevojshme t'u shpjegohet drejtuesve rëndësinë e sistemit të drejtimit, pasi është e qartë për të gjithë, ashtu si është e ndaluar të tërheqësh një makinë me frena të dëmtuara.

Kujdes! Shpejtësia e mjetit nuk duhet të kalojë 50 km/h, pavarësisht nëse automjetet janë duke lëvizur brenda lokaliteti

ose jashtë saj.

Për më tepër, oficerët e policisë rrugore do të vendosin patjetër një gjobë nëse shoferi përpiqet të tërheqë disa automjete të tjera që nuk janë në gjendje të lëvizin në mënyrë të pavarur në të njëjtën kohë. Rregullat nuk lejojnë përdorimin e një lidhëse fleksibël për tërheqjen e motoçikletave pa djep, gjë që është për shkak të qëndrueshmërisë së dobët të mjetit me dy rrota. Si të organizoni siç duhet tërheqjen e një makine mund të shihet në video:

Duke tërhequr një kamion Tërheqje kamionë

është një nga llojet më të vështira, ekzekutimi i të cilit mund t'i besohet vetëm një profesionisti. Shoferi që kryen këtë procedurë jo vetëm që duhet të respektojë rreptësisht të gjitha rregullat, por edhe të ketë përvojë të mjaftueshme. Nëse problemi i kamionit nuk mund të riparohet në vend, do të kërkohet tërheqje. Rregulloret e trafikut thonë qartë se tërheqja e një kamioni lejohet vetëm me një goditje të ngurtë dhe asgjë tjetër. Në timonin e një mjeti të tërhequr duhet të jetë një shofer me kategorinë përkatëse që jep të drejtën për ta drejtuar atë. Rregullat për tërheqjen e një kamioni me një goditje të ngurtë thonë se distanca midis dy automjeteve nuk duhet të kalojë 4 metra. Shiriti duhet të ketë reflektorë dhe mjeti i tërhequr duhet të ndizet.

alarmi

Nëse në vend të shufrës përdoret një strukturë trekëndore, e cila i lidh të dyja makinat sa më fort që të jetë e mundur, prania e një shoferi në makinën e transportuar nuk është më e nevojshme. Për më tepër, një goditje e tillë ju lejon të transportoni makina me frena të gabuar - nëse pesha e tyre është gjysma e peshës së "traktorit". Pra, kur tërhiqni një makinë që peshon 1 ton në një goditje të ngurtë, masa e makinës "udhëheqëse" duhet të jetë së paku 2 ton. Vlen të kujtohet se transportimi i njerëzve në një makinë/kamion të tërhequr është i ndaluar, pavarësisht nga lloji i fiksimit të përdorur.

Llojet kryesore të tërheqjes

Ekzistojnë tre mënyra kryesore për të tërhequr një makinë.

Vlen të përmendet menjëherë se përdorimi i mjeteve të improvizuara si litarë ose litarë si kabllo nuk lejohet. Kjo për faktin se kabllot e prodhuara posaçërisht në të detyrueshme testuar për rezistencën në tërheqje dhe projektuar për një ngarkesë të përcaktuar rreptësisht. Litarët dhe litarët shtëpiake, si rregull, nuk mund t'i rezistojnë ngarkesave të rënda, dhe çdo hov mund të çojë në një thyerje dhe humbje të kontrollueshmërisë së mjetit të tërhequr.

Kur zgjidhni një kabllo në një dyqan makinash, vëmendja më e madhe duhet t'i kushtohet mostrave të najlonit, pasi ato dallohen nga forca, elasticiteti dhe për një kohë të gjatë shërbimet. Përveç kësaj, ata nuk kanë frikë nga uji dhe papastërtia dhe nuk i nënshtrohen kalbjes. Falë peshës së lehtë dhe madhësi kompakte, një kabllo e tillë nuk do të zërë shumë hapësirë ​​në bagazhin. Një rol të madh luan edhe materiali i grepit/karabinës, i cili përdoret për sigurimin e makinës.

Produktet prej çeliku të falsifikuar konsiderohen më optimale. Ato mund të dallohen nga pesha e tyre e konsiderueshme - karabinat e derdhura të brishta të bëra nga lidhjet peshojnë jo më shumë se 150 gram. Nuk duhet të ketë gjurmë përpunimi ose gërvishtje në grep ose karabiner. Vlen të kuptohet se nëse një mbërthyes me cilësi të dobët shpërthen gjatë tërheqjes, çdo kabllo mund të "qëllojë" shumë fort në xhami i përparmë e pasme, ose xhami i pasëm makinë përpara, të cilat mund të shkaktojnë lëndime te njerëzit brenda.

Disa veçori të tërheqjes së një makine me një transmetim automatik

Jo të gjithë pronarët e dinë se si të tërheqin siç duhet një makinë me një transmetim automatik. Vlen të kuptohet se është më e preferueshme të transportohet makina në një gjendje gjysmë të zhytur, dhe nëse është e nevojshme për të mbuluar distanca të gjata, në një gjendje plotësisht të zhytur. Nëse distanca që duhet të përshkohet nuk është më shumë se 50 km, tërheqja e një makine me kambio automatike duhet të bëhet me shpejtësi të ulët, me motorin të ndezur dhe me përzgjedhësin e marsheve të vendosur në pozicionin "N".

Shumë shoferë që zotërojnë një makinë me një transmetim automatik kanë një qëndrim jashtëzakonisht negativ ndaj kërkesave për të përdorur makinën e tyre si një mjet tërheqës. Dhe kjo sjellje është plotësisht e justifikuar, pasi makinat me transmetim automatik "nuk u pëlqen" të mbajnë një ngarkesë të paplanifikuar. Nëse është e pamundur të shmanget tërheqja, duhet të plotësohen disa kushte:

• përpara se të tërhiqni një makinë, duhet të siguroheni që pesha e saj të mos e kalojë peshën e "traktorit";
• shpejtësia e drejtimit nuk duhet të kalojë 30-40 km/h;
• lëvizja kryhet vetëm në pozicionet e kutisë "2" ose "L", përdorni ingranazhet e ulëta e ndaluar.

Për më tepër, nëse është e mundur, duhet të preferoni një goditje të ngurtë, pasi elektronika në bord do ta perceptojë këtë si një rimorkio.

Me ndihmën e një përfaqësie makinash, ju mund të shesni me fitim jo vetëm, por edhe të blini makina. Në shumicën e rasteve, blerja e një makine të huaj të përdorur është shumë më fitimprurëse sesa blerja e një automjeti të markave ruse. Por pavarësisht se çfarë zgjidhni, makinat e përdorura përdoren sepse ato mund të zhvillojnë defekte të ndryshme gjatë përdorimit.

gjermane dhe makina japoneze, shitja e kineze dhe prodhim korean. Dimensionet e ngurtë të goditjesÇfarëdo veturash që janë më afër jush në shpirt, menaxherët e shitësve të makinave do të gjejnë patjetër mes tyre një të denjë për dëshirat tuaja. .

Tërhiqeni fort ose goditje fleksibël duhet të kryhet vetëm kur pas timonit të mjetit të tërhequr është një drejtues, përveç rasteve kur dizajni i bashkimit të ngurtë siguron që mjeti i tërhequr të ndjekë trajektoren e mjetit tërheqës kur lëviz në vijë të drejtë. Shoferi që drejton mjetin motorik të tërhequr duhet të ketë patentë për të drejtuar një mjet të kësaj kategorie.

Metropoli vendos kushtet e veta dhe pa një automjet personal sot është pothuajse e pamundur të arrish të bësh atë që është planifikuar gjatë ditës. Rrip i ngurtë i palosshëm Kjo është arsyeja pse blerja e një makine konsiderohet krejtësisht e natyrshme, thjesht e nevojshme.

Ndoshta jo të gjithë, por shumë shoferë gjatë përvojës së tyre të drejtimit përballen me një situatë kur është e nevojshme të drejtoni një makinë të tërhequr për shkak të një mosfunksionimi ose të tërheqni makinën e një përdoruesi tjetër të rrugës. . Në momente të tilla, pronari i makinës e kupton se kjo detyrë është shumë më e vështirë sesa vozitje normale me makinë.

Pajisja e bashkimit të ngurtë

Në rast të një avarie serioze, është më mirë që shoferët të kërkojnë ndihmë nga specialistët në qendrat teknike dhe dyqanet e riparimit të makinave. Në fund të fundit, herët a vonë makinat mund të prishen. Pavarësisht se si i monitorojnë pronarët e makinave, kushtet e këqija sipërfaqe rrugore, reshjet, pluhuri, papastërtia dhe dielli do të bëjnë punën e tyre.

Kuptimi përgjithësisht i pranuar i fjalës akordim automatik vetëm si modernizimi i pamjes së një makine është i gabuar. . Në fakt, akordimi i makinës nuk ka të bëjë vetëm me ta bërë makinën tërheqëse pamjen, por edhe përmirësimin e brendshëm, karakteristikat teknike makinë, vetitë e saj operative.

Sipas standardeve, nëse një makinë tërhiqet duke përdorur një lidhës fleksibël, atëherë gjatësia e kabllit duhet të jetë midis 4 dhe 6 metra. Ky nuk është vetëm një numër nga qielli, por një vlerë e rëndësishme e llogaritur. Kur distanca e specifikuar zvogëlohet, shoferi i makinës së tërhequr nuk ka kohë të reagojë ndaj frenimit të makinës së përparme.

Rregullat e trafikut (TRAF) - një grup normash që rregullojnë përgjegjësitë e të gjithë përdoruesve të rrugës dhe vendosin kërkesa teknike automjeteve me qëllim që të krijohen kushte për vozitje e sigurt. . Përpjekjet e para për të përmirësuar lëvizjen përgjatë rrugëve të qytetit u bënë nga Gaius Julius Caesar, me urdhër të të cilit në vitet 50 para Krishtit disa rrugë të Romës së Lashtë u bënë njëkahëshe.

Koncepti i "tërheqjes së një makine" i përdorur në Rregulla i referohet vetëm tërheqjes së mjeteve motorike dhe nuk vlen për rastet e funksionimit të automjeteve me rimorkio (gjysmë rimorkio). Një tren rrugor i përbërë nga një mjet motorik dhe një rimorkio (gjysmë rimorkio) në kontekstin e Rregullave konsiderohet si një njësi transporti.

Një lidhës i ngurtë është i gjithanshëm, pasi mund të përdoret me të njëjtin sukses për të tërhequr si makina ashtu edhe kamionë në distancë. Dizajni i fiksimit të ngurtë është i tillë që elementët e tij mund të ngjiten në çdo automjet. Kjo është e rëndësishme, pasi tërheqja e një makine, veçanërisht një kamioni, është një procedurë mjaft punë intensive.

Llojet e bashkimit: fleksibël dhe i ngurtë. Cili opsion për të zgjedhur varet nga gjendja teknike e makinës që duhet të tërhiqet. Nëse, për shembull, ka disa keqfunksionime në sistemin e frenimit, vetëm një goditje e ngurtë përdoret për tërheqje: fakti është se traktori dhe automjeti i tërhequr duhet të lëvizin përgjatë të njëjtës rrugë - një goditje fleksibël nuk do të jetë në gjendje ta sigurojë këtë. .

Avantazhet e një bashkimi të ngurtë në krahasim me një fleksibël

Së pari, gjëja më e rëndësishme: mungesa e atij hov në të cilin makina e tërhequr i afrohet traktorit në një distancë kritike.

Së dyti: ka një distancë konstante midis dy automjeteve.

Së treti: për tërheqje me një goditje të ngurtë, nevojitet vetëm një shofer (përveç rasteve kur përdoret një shirit tërheqës) - në timonin e traktorit, dhe ky shofer nuk duhet të ketë fare aftësi komplekse drejtimi.

Së katërti: një bashkim i ngurtë është më i madhi opsion i sigurt automjete tërheqëse.

Këto avantazhe shpjegojnë faktin se bashkimet e ngurtë përdoren kudo dhe në kushtet më të vështira.

Duhet thënë se pak shoferë kanë një goditje të ngurtë në arsenalin e tyre, megjithëse të gjithë kanë një kabllo.

Një bashkim i ngurtë është një pajisje metalike që mund të bëhet më së shumti version i thjeshtë- në formën e një barbell. Ky lloj bashkimi i ngurtë zakonisht përdoret për tërheqje. makinat e pasagjerëve: Lidhja lidhet me çdo automjet vetëm në një pikë.

Strukturat më komplekse, të bëra në formën e një trapezi me sy ose një trekëndësh, janë bashkangjitur në secilën makinë në disa pika menjëherë - me këtë shtojcë, tërhiqet makina është në lëvizje rreptësisht pas traktorit, përgjatë një piste, pa lëvizur në anët.

Për dizajne të ndryshme janë të përshkruara lidhëse të ngurtë rregulla të ndryshme rimorkimi.

Përgatitja për të tërhequr një makinë

– Pesha e traktorit duhet të kalojë peshën e mjetit të tërhequr, në mënyrë që vetë traktori të lëvizë lehtë dhe motori i tij të mos mbinxehet. Nëse një kamion ka nevojë për tërheqje, atëherë rol i rendesishem Tonazhi i kamionit dhe pesha e ngarkesës luajnë një rol.

– Dizajni i ngurtë i lidhëses duhet të jetë i përshtatshëm për tërheqjen e një automjeti të kësaj kategorie peshe. Dimensionet e tij duhet të sigurojnë një distancë midis automjeteve jo më shumë se 4 metra. Lidhja e ngurtë duhet të jetë e lyer me vija të ndezura, të kuqe dhe të bardha ose të zeza dhe të verdha, ose të ketë të ngjitura shenja paralajmëruese ose flamuj të kuq.

– Në traktor, para ngarkesës së ardhshme, duhet të kontrolloni tensionin e rripit dhe nivelin e ftohësit.

– Në mjetin që tërhiqet, kablloja duhet të shkëputet tension i ulët në spiralen e ndezjes.

– Përpara fillimit të lëvizjes, drejtuesit e të dy makinave duhet të koordinojnë veprimet e tyre.

Procesi i tërheqjes

1. Automjeti i tërhequr duhet të hiqet nga frena dore dhe ndizni transmetimin.

2. Para se të filloni të lëvizni, duhet të ndizni fenerët me rreze të ulët në traktor ose dritat e mjegullës, dhe në automjetin e tërhequr - një dritë paralajmëruese rreziku ose lidhni atë me të mbrapa shenjë ndalesë emergjente.

3. Traktori duhet të fillojë me marshin më të ulët, të ngasë ngadalë dhe pa probleme për të shmangur dridhjet gjatë tërheqjes.

4. Traktoristi duhet të ndërrojë marshin shumë shpejt gjatë tërheqjes.

Rregullat për tërheqjen e një makine

1. Gjatë tërheqjes së automjeteve me kambio manuale, shpejtësia e lejuar- jo më shumë se 50 km/h.

2. Gjatë tërheqjes së makinave me kambio automatike, shpejtësia e lejuar nuk është më shumë se 40 km/h.

3. Transporti i një automjeti me sistem frenimi të dëmtuar duhet të kryhet vetëm duke përdorur një goditje të ngurtë dhe vetëm nëse mjeti i tërhequr peshon më pak se gjysma e peshës së traktorit.

4. Nëse struktura e fiksimit të ngurtë është një shufër, atëherë shoferi duhet të ulet pas timonit të mjetit të tërhequr, nëse është trekëndësh, atëherë prania e një drejtuesi të dytë nuk është e nevojshme.

Tërheqja është e ndaluar:

– makina në të cilat drejtimi nuk funksionon (konsiderohet se drejtuesi nuk funksionon nëse shoferi nuk mund të ndalojë makinën ose të bëjë manovra kur vozit me shpejtësi minimale); në këtë rast, duke tërhequr me ngarkim i pjesshëm;

– makina për të cilat nuk funksionon sistemi i frenave, nëse pesha aktuale e mjetit të tërhequr është më shumë se 1/2 e peshës së traktorit;

- dy ose më shumë automjete, makina me rimorkio dhe motoçikleta pa karrige anësore;

– në kushte të akullta, në një lidhëse fleksibël.

Si të zgjidhni një goditje të ngurtë

Sot zgjedhja e këtyre pajisjeve është mjaft e madhe. Kur zgjidhni një goditje të ngurtë, ju nevojiten:

– merrni parasysh tonazhin e makinës suaj;

– vendosni për dizajnin – të thjeshtë apo kompleks; zgjedhja e dizajnit do të përcaktojë nëse, në një situatë të vështirë, mund të përdorni ndihmën e shoferëve që kalojnë, ose do t'ju duhet të telefononi ende një kamion tërheqës;

– zgjidhni madhësinë e duhur të fiksimit të ngurtë në mënyrë që pajisja të mund të futet lehtësisht në bagazhin; Në shitje ka modele mjaft të shtrenjta teleskopike të bashkimeve të ngurtë, të cilat, kur palosen, zënë hapësirë ​​minimale. Disa shoferë ndërtojnë një goditje të ngurtë me duart e tyre.

Si përfundim, duhet të theksohet se edhe nëse keni rezervuar një goditje të ngurtë për rast urgjence, mbani gjithmonë në dorë numrin e telefonit të kamionit tërheqës: nuk e dini kurrë - situata mund të mos plotësojë kërkesat e përshkruara më sipër dhe atëherë do nuk mund të bëjë pa një kamion tërheqës. Qetësi në rrugëtimin tuaj dhe një rrugëtim i suksesshëm!

Video: Treni rrugor

Nëse video nuk shfaqet, rifresko faqen ose

Lidhja e ngurtë është universale. Është projektuar për të tërhequr çdo lloj automjeti në distanca. Kjo është një zgjidhje shumë ekonomike dhe e përshtatshme. Pajisjet e bashkimit të ngurtë janë projektuar në mënyrë të tillë që ato të mund të montohen pothuajse në çdo automjeti. Në parim, evakuimi i një makine që ka humbur aftësinë për të lëvizur në mënyrë të pavarur është një problem mjaft kompleks. Përkeqësohet nëse keni një kamion për t'u tërhequr.

Ekzistojnë dy lloje të bashkimeve - të ngurtë dhe fleksibël. Zgjedhja midis tyre varet nga një sërë faktorësh, shumica e të cilëve lidhen me gjendje teknike mjeti që do të transportohet. Për shembull, nëse sistemi i frenave është i gabuar, mund të përdoret vetëm një goditje e ngurtë. Është kjo që do të sigurojë që mjeti i tërhequr të ndjekë të njëjtën rrugë si traktori.

Avantazhet e një goditjeje të ngurtë

Krahasuar me një bashkim fleksibël, një i ngurtë ka shumë përparësi të pamohueshme. Së pari, nuk ka asnjë hov dhe mjeti i transportuar nuk do të jetë në gjendje t'i afrohet traktorit në një distancë të rrezikshme. Së dyti, do të ketë gjithmonë një distancë të caktuar midis dy makinave. Së treti, një bashkim i ngurtë kërkon pjesëmarrjen e vetëm një drejtuesi në procedurën e tërheqjes (në timonin e traktorit), niveli i kualifikimit të të cilit i nënshtrohet kërkesave të ulëta. Dhe më e rëndësishmja, ky lloj transporti konsiderohet sa më i sigurt. Janë këto avantazhe që bëjnë të mundur përdorimin e llojit të ngurtë të tërheqjes kudo: në mot të pafavorshëm dhe kushtet e rrugës, në trafik të rënduar dhe çdo keqfunksionim.

Transportimi i një automjeti në një goditje të ngurtë

Ndryshe nga kablloja, të cilën çdo automobilist e ka në kompletin e tyre, një bashkim i ngurtë është një atribut i rrallë. Më shpesh përdoret nga kamionët tërheqës. Por tërheqja me një goditje të ngurtë supozon të njëjtën gjë. pajisje opsionale: trekëndësh paralajmërues, çantë e ndihmës së parë dhe zjarrfikës. NË në këtë rast kablloja mund të ulet derisa sipërfaqja e rrugës të mbulohet. Vetë pajisja e bashkimit mund të ketë dizajne të ndryshme. Për shembull, më të thjeshtat përfshijnë një pikë ngjitjeje në secilën prej makinave. Në thelb, një bashkim i ngurtë për makinat e pasagjerëve ka këtë dizajn. Ndarjet më komplekse kanë disa pika dhe lejojnë që automjeti të tërhiqet saktësisht në të njëjtën rrugë si traktori, pa zhvendosjen më të vogël në anët. Çdo lloj pajisjeje ka rregulla të ndryshme tërheqëse. Tërheqja në një pajisje të ngurtë ju lejon të lëvizni automjete të rënda.

Përgatitja për të tërhequr një automjet

Nëse një kamion do të transportohet, atëherë është e nevojshme të vlerësohet tonazhi i tij dhe pesha e ngarkesës, nëse ka. Traktori duhet të jetë në gjendje të tërheqë pa sforcim ose mbinxehje. Kjo do të thotë, pesha e tij duhet të kalojë peshën e makinës tjetër. Një lidhës i ngurtë kamioni duhet gjithashtu të jetë i pajtueshëm me peshën e përgjithshme të mjetit që tërhiqet. Traktoristi duhet të kontrollojë tensionin e rripit dhe nivelin e ftohësit, sepse ngarkesa të rritura, dhe motori duhet të ftohet në mënyrë efikase. Shoferi i makinës që do të tërhiqet gjithashtu duhet të përgatitet: shkëputni telin e tensionit të ulët në të Menjëherë para nisjes, të dy drejtuesit duhet të koordinojnë veprimet.

Procedura e transportit

Momenti më i vështirë është fillimi i tërheqjes, pra fillimi. Drejtuesi i mjetit që do të transportohet duhet të sigurohet që mjeti të hiqet dhe marshi të jetë i kyçur. Të gjitha veprimet e mëvonshme i përkasin drejtuesit të traktorit. Ai duhet të fillojë të lëvizë me marshin më të ulët. Mjeti duhet të lëvizë ngadalë dhe pa probleme për të tërhequr mjetin e tërhequr pa u tundur. Një tjetër pikë e rëndësishme- kjo është ndërrimi i marsheve gjatë lëvizjes. Kjo duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur. Dritat paralajmëruese të rrezikut të mjetit të tërhequr duhet të jenë të ndezura gjatë udhëtimit përgjatë itinerarit. Nëse nuk funksionon, duhet të ketë një trekëndësh paralajmërues të bashkangjitur në pjesën e pasme të makinës.

Rregullat për transportin e një automjeti

Shpejtësia e trenit rrugor nuk duhet të jetë më e madhe se 50 km/h nëse mjeti transportohet me të transmetim manual transmetim Nëse makina ka një kambio automatike, atëherë ngasja nuk duhet të jetë më e shpejtë se 40 km/h. me një sistem drejtues të prishur është e mundur vetëm me ndihmën e modeleve komplekse të bashkimit të ngurtë. Ndalohet tërheqja: më shumë se një automjet, makina me rimorkio dhe motoçikleta pa karrige anësore. Vetëm shoferi mund të jetë në kabinën e mjetit të tërhequr. Dimensionet e bashkimit të ngurtë duhet të sigurojnë një distancë midis makinave jo më shumë se 4 metra. Vetë pajisja duhet të ketë shenja paralajmëruese në formë mburojash ose flamujsh me përmasa 20 x 20 cm me vija të alternuara të kuqe dhe të bardha me materiale reflektuese të aplikuara mbi to. Nëse mjeti i tërhequr ka një sistem frenimi të dëmtuar, pesha e tij duhet të jetë 2 herë më e vogël se ajo e tërheqjes.

Si të zgjidhni një goditje të ngurtë

Sot, një shumëllojshmëri e madhe e lidhjeve të ndryshme të ngurtë ofrohen për shitje. Para se të blini, së pari duhet të siguroheni që pajisja përputhet me tonazhin e makinës suaj. Tjetra, përcaktohet dizajni që ju nevojitet - i thjeshtë ose kompleks. Kjo do të përcaktojë nëse telefononi një kamion tërheqës raste të vështira ose përdorni shërbimet e shoferëve kalimtarë. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh nëse pajisja përshtatet në bagazhin e makinës suaj dhe sa hapësirë ​​zë. Sot ka modele teleskopike që kur palosen kanë përmasa minimale. Nuk ka nevojë të flasim për koston - portofolin tuaj "vendos" këtë. Ju gjithashtu mund të bëni pajisjen tuaj. Një goditje e ngurtë, e bërë vetë, në disa raste mund të jetë e vetmja mundësi për mekanizma të tillë për transport në bagazhin e makinës suaj.

Thirrni një kamion tërheqës

Edhe nëse ka një goditje të ngurtë në bagazhin e makinës suaj, por situata nuk korrespondon me konventat e përshkruara më sipër dhe rregullat e përshkruara, është më mirë të telefononi një kamion tërheqës. Për ta bërë këtë, duhet të shkruani në fletoren tuaj numrin e dëshiruar telefon. Disa shoferë janë jashtëzakonisht paragjykues dhe preferojnë të mos e bëjnë këtë, "për të mos zgjuar budallain". Më kot, pasi udhëtimi me automjet shoqërohet gjithmonë me rreziqe dhe është më mirë të siguroheni paraprakisht. Për shembull, kryeni mirëmbajtjen në kohë dhe kontrolloni gjithmonë makinën përpara se të niseni. Sidoqoftë, rrugë të mbarë dhe udhëtime të lumtura për ju!