Pothuajse të gjithë shoferët fillestarë, pasi kanë mbaruar një shkollë automobilistike, nuk i dinë të gjitha nuancat e drejtimit. Kjo është e kuptueshme, sepse shumë pak vëmendje i kushtohet këtyre momenteve gjatë përgatitjes. Sigurisht, në krahasim me vozitje normale lëvizjes në të kundërt Nuk përdoret aq shpesh, por pa të është thjesht e pamundur të kryhen disa manovra. Kjo është, për shembull, parkimi ose largimi nga një garazh. Prandaj, ta mësoni gjithmonë vetë këtë lloj lëvizjeje. Ne do t'ju tregojmë se si të mësoni të hipni marshin e kundërt.

Sipas rregullave

Nëse udhëhiqet Rregullat aktuale, ngasja me marshin mbrapa në rrugë lejohet. Megjithatë, shoferit i kërkohet të jetë sa më i kujdesshëm dhe të mos krijojë ndërhyrje të konsiderueshme me të tjerët. Ndalohet rreptësisht fillimi i një lëvizjeje që do të ndërhyjë në manovrën e një automjeti të vendosur prapa. Sa i përket shpejtësisë dhe kohëzgjatjes së një drejtimi të tillë, Rregullat thonë - shkurtimisht dhe me një shpejtësi minimale. Nuk jepen karakteristika sasiore, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për inspektorët e policisë së trafikut me kamera, por nuk duhet të vozitni për disa blloqe me shpejtësi mbrapa.

Nëse ka një automjet tjetër pas jush, rekomandohet sinjal zanor për të shmangur një përplasje. Sidoqoftë, nuk do të gjobiteni për mungesën e tij - kjo dispozitë është këshilluese dhe jo e detyrueshme. Ekspertët rekomandojnë përfshirjen alarmi- megjithëse kjo nuk është në Rregulla, makina do të tërheqë vëmendjen e të tjerëve edhe brenda kohë e errët, dhe oficerët e zbatimit të ligjit nuk do të kenë asnjë ankesë kundër jush.

Sigurisht që në disa pjesë të rrugës kthimi mbrapa është i ndaluar. Në mënyrë të ngjashme, nuk mund të vozitni nën shenjat "Pa trafik" ose "Ndalohet hyrje". Në rastin e parë, shoferi do të dënohet me një gjobë prej 500 rubla, dhe në të dytën, ai do të duhet të paguajë 10 herë më shumë dhe të rrezikojë veten e privimit të patentës për 4-6 muaj. Në të njëjtën kohë, vozitni me marshin mbrapa rrugë me një drejtim nuk konsiderohet shkelje dhe nuk sjell dënim. Por duke hyrë në korsinë për një qytet transporti i rrugës do të çojë në një gjobë prej 1500-3000 rubla në varësi të vendndodhjes së incidentit.

Rregullat gjithashtu ndalojnë një manovrim të tillë në vendet ku shoferit i ndalohet të kthejë makinën - pavarësisht nëse kjo është e përshkruar nga një shenjë ose shenja. Ekziston gjithashtu një listë e tërë e seksioneve të veçanta të rrugës në të cilat ngasja në kthim është e mbushur me një aksident. Ndër to vlen të përmendet:

• Vendkalim këmbësorësh;
• Urë, mbikalim, mbikalim;
• Lëvizja;
• Stacioni i autobusit;
• tuneli;
• Kryqëzimi i rrugëve;
• Autostradë;
• Vende me dukshmëri në të dyja anët jo më shumë se 100 metra.

Nëse nuk është absolutisht e nevojshme, është më mirë të mos lëvizni mbrapsht në mjegull të dendur, kur shi i dendur ose në të tjerat Kushtet e motit duke kufizuar dukshmërinë e rrugës.

Oficerët e zbatimit të ligjit rekomandojnë gjithashtu të jeni veçanërisht vigjilentë kur manovroni në drejtim të kundërt në parkingje, pranë daljeve të oborrit, si dhe pranë parkingjeve të mëdha. qendrat tregtare. Sipas tyre, pikërisht këtu ndodhin më së shumti aksidentet e shkaktuara nga drejtues të pakujdesshëm fillestarë. Ata këshillojnë gjithashtu që të shikoni me kujdes përreth përpara se të futni marshin mbrapa, pasi kjo do të ndihmojë në shmangien e një aksidenti të shkaktuar nga sjellja nervore e shoferit.

Le të fillojmë stërvitjen: ngasja në një vijë të drejtë

Çdo aftësi kërkon trajnim të rregullt. Prandaj, përpara se të vozitni nëpër qytet, praktikoni drejtimin e kundërt. Gjëja e parë që duhet të mësoni është të lëvizni në një vijë të drejtë. Kthejeni kokën prapa dhe shikoni rrugën mbi shpatullën tuaj të djathtë. Mos harroni se makina do të ecë në një vijë të drejtë vetëm nëse timoni është në pozicionin e duhur. Edhe me lëvizje minimale të timonit, makina do të devijojë në anët shumë më tepër sesa kur lëviz përpara. Prandaj, është e rëndësishme të vozitni me shpejtësi të ulët.

Pasi të mësoni se si të bëni rezervë duke kthyer kokën, mund të filloni stërvitjen me pasqyra. Është e rëndësishme ta bëni atë në mënyrë korrekte. Në anën, ana e makinës mund të zërë maksimumi një të katërtën, horizonti duhet të ndahet në gjysmë. Shoferi ka nevojë për një pamje të të gjithë dritares së pasme të makinës në pasqyrat e pasme. Shoferët me eksperiencë, duke përdorur pasqyra, lëvizin vetëm shikimin nga një reflektim në tjetrin pa e kthyer kokën.

Video: mësimi i drejtimit në të kundërt:

Mësoni të bëni kthesat

Zotërimi i vozitjes në kthim kërkon aftësi. Rregulli bazë që duhet të mbani mend është se drejtimi i lëvizjes nuk ndryshon kur lëvizni mbrapa. Kjo do të thotë që nëse dëshironi ta ktheni makinën anën e djathtë, Kjo timoniështë gjithashtu e nevojshme të rrotullohet në të djathtë, dhe anasjelltas. Ky parim është i njëjtë për lëvizjen përpara dhe mbrapa.

Mësoni të përcaktoni rrezen minimale rrotat e pasme kur makina kthehet nëntëdhjetë gradë. Praktikoni në çdo sipërfaqe të butë (si p.sh. rërë). Ndaloni makinën, dilni dhe shënoni qendrën tuaj rrota e pasme(nga ana që planifikoni të ktheni). Pas kësaj, hipni në makinë, vendosni marshin e kundërt dhe ktheni timonin deri në fund. Filloni të lëvizni ngadalë derisa makina të kthehet nëntëdhjetë gradë.

Më pas ndaloni makinën dhe dilni përsëri. Përcaktoni rrezen e kthesës me sy dhe vendosni diçka pranë shenjës së mëparshme që do të veprojë si shtyllë (për shembull, një shkop). Përsëri, duke parë në pasqyra, filloni të ktheheni. Bëjeni këtë sa më ngadalë. Ktheni rrotull derisa të shihni shtyllën tuaj në pasqyrën anësore.

Video për kthimin mbrapsht:

Nuanca të rëndësishme

Përpara se të filloni të mësoni të vozitni në drejtim të kundërt, zgjidhni tuajin. Nuk ju rekomandojmë që të stërviteni në vende të ngarkuara, pasi për shkak të papërvojës mund të provokoni situatë emergjente. Ndodh që fillestarët, kur përmirësojnë aftësitë e tyre, prekin shtyllat e llambave ose makinat fqinje. Por opsioni më i keq zhvillimi i ngjarjeve është një përplasje me një nga këmbësorët. Prandaj, zgjidhni vendin më të shkretë të mundshëm.

Mos u beso pasqyrave

Ne ju këshillojmë që të mos u besoni plotësisht pasqyrave të makinës suaj. Ato janë vetëm një burim informacioni shtesë për atë që po ndodh në afërsi të makinës. Shqyrtimi i tyre është mjaft i kufizuar. Nëse një makinë ose këmbësor tjetër lëviz nga ana, do të jetë mjaft e vështirë t'i shihni ato në pasqyra.

Prandaj, kombinoni në të kundërt. Përdorni jo vetëm pasqyrat, por edhe vizionin tuaj, duke u kthyer mbrapa gjysmë-kthesë dhe duke vëzhguar situatën mbi shpatullën tuaj të djathtë. Kjo është mënyra e vetme që ju mund të merrni dukshmëri maksimale. Disa shoferë fillestarë e shohin këtë pozicion të pakëndshëm për ngarje. Sidoqoftë, kjo nuk është e vërtetë - pas dy ose tre seancave stërvitore do të shihni se është optimale për drejtimin e kundërt.

Shpejtësia minimale

Që ju mund të lëvizni vetëm prapa me shpejtësi minimale. Prandaj, lëshoni pedalin e tufës së makinës derisa të fillojë të lëvizë. Nëse duhet të rrisni pak shpejtësinë, lëshoni pedalin pak më shumë, por jo plotësisht. Nëse makina shkon shumë shpejt, nuk do të jeni në gjendje të vëzhgoni se çfarë po ndodh në rrugë. Si rregull, për të ulur shpejtësinë mjafton të shtypni tufën pak më fort ose deri në fund. Nëse kjo nuk mjafton, shtypni pedalin e frenave. Shpejtësia e automjetit në marshin mbrapa është afërsisht e njëjtë me shpejtësinë në marshin e parë..

Videoja tregon se si të vozitni në mënyrë korrekte në drejtim të kundërt:

Manovrimi dhe ndalimi

Kur kryeni manovra gjatë kthimit mbrapa, është e nevojshme të merret parasysh nuanca që pjesa e përparme e makinës të bartet anash. Kjo do të thotë, nëse ktheheni djathtas, krahu i përparmë do të lëvizë në të majtë dhe anasjelltas. Prandaj, kur manovroni, është shumë e rëndësishme të siguroheni që pjesa lëvizëse të mos prekë ngjitur automjeteve apo pengesa të tjera.

Fillestarët shpesh bëjnë gabim duke lënë pedalin e tufës në fund të lëvizjes dhe të mos e shkëputin fillimisht marshin. Si rezultat, makina fillon të "rrokulliset" drejtim i kundërt. Kështu që ju mund të përplaseni me makinën, murin e garazhit ose bordurën e dikujt tjetër. Mbani një sy në të për të parandaluar një emergjencë.

Avantazhet dhe disavantazhet

Nëse për të kryer manovra të caktuara është e mundur të përdoret lëvizje përpara, atëherë është më mirë ta bëni këtë, edhe nëse duhet të bëni pak më shumë lëvizje. Vozitja në kthim është shumë më e rrezikshme, por ka edhe avantazhet e saj:

• manovrim më i lartë;
• mundësia e parkimit nga kënde të vështira;
• është më i përshtatshëm për të kontrolluar distancën nga makinat fqinje nëse ka pak hapësirë ​​në vend.

Masat paraprake

Ne ju rekomandojmë të hiqni rripin e sigurimit ndërsa lëvizni mbrapa. Gjithashtu, përdorni sinjalet e duhura të kthesës kur manovroni. Nëse jeni duke hyrë mbrapsht kushte të vështira(për shembull, parkimi i ngushtë, trafiku i ngarkuar ose dukshmëria e dobët), atëherë duhet të ndizni dritat e urgjencës. Më pas përdoruesit e tjerë të rrugës do t'i kushtojnë vëmendje manovrave tuaja dhe do ta keni më të lehtë të largoheni.

Tani ju e dini se si të mësoni të vozitni në të kundërt. Pasi të keni praktikuar disa herë, do të jeni në gjendje të manovroni lehtësisht kur lëvizni mbrapa. Gjëja kryesore është të mbani mend tre rregulla themelore - mos nxitoni, kontrolloni pozicionin e krahëve të përparmë të makinës dhe lundroni pranë pasqyrave. Në të njëjtën kohë, mos hezitoni të ktheheni për të monitoruar situatën. Kjo do t'ju lejojë të parandaloni një emergjencë.

Ju lutemi lini mendimin tuaj për atë që lexoni në komente!

Shumë probleme për shoferët shoqërohen me kthimin në mbrapa. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se ju duhet jo vetëm të shikoni pas jush, por edhe të përpiqeni të merrni me mend se në cilin drejtim do të shkojë makina juaj kur të rrotulloni timonin, dhe gjithashtu ta ktheni timonin në këndin e dëshiruar.
Ka një shumë këshillë e mirë: Aty ku dëshironi të drejtoni bagazhin e pasmë të makinës suaj, ktheni timonin në atë drejtim.

Aftësitë për të kthyer mbrapsht janë shumë të rëndësishme, pasi në një qytet të vërtetë do të detyroheni të parkoni në xhepat më të ngushtë të parkimit.

Më shpesh, shoferët përpiqen të ngasin mbrapa, të udhëhequr nga pasqyrat e pamjes së pasme. Fatkeqësisht, kjo teknikë e drejtimit ka një pengesë të madhe: është e mundur që çdo objekt në pasqyrat e makinës suaj të jetë thjesht i padukshëm për ju.

Shumica Rruga e duhur drejtimi në të kundërtështë gjithashtu më e papërshtatshme, por gjërat e para së pari. Le të fillojmë me pozicionin e duhur të drejtimit. Ju do të jeni në gjendje ta vlerësoni plotësisht foton nga pas vetëm kur trupi juaj të kthehet djathtas, dora juaj e djathtë do të shtrëngojë mbështetësen e kokës së sediljes së pasagjerit në të majtë dhe sytë tuaj do të shikojnë dritaren e pasme. Pikërisht në këtë pozicion, kur shikoni nga dritarja e pasme, vlerësoni plotësisht të gjitha detajet e kthimit mbrapa. Kur vozitni në këtë mënyrë, vetëm dora juaj e majtë përdoret për drejtimin, e vendosur në orën 12, nëse e krahasoni timonin me një numërues ore. Nga ana tjetër, dora e djathtë e shoferit shtrëngon më së shumti sediljen e majtë të pasagjerit pika kryesore për lehtësinë e vozitjes.

Tjetra këshilla të dobishme: Mos mendoni se ku duhet të rrotulloni timonin, por thjesht imagjinoni se ku dua ta drejtoj parakolpin e pasmë dhe do ta kthej atje. E thënë thjesht, gjithçka është njësoj si të ecësh përpara, vetëm kapuçi dhe bagazhi kanë ndërruar vendet e tyre.

Video

Asnjëherë mos nxitoni. Për shembull, nëse keni, atëherë mos e lëshoni kurrë plotësisht pedalin e tufës. Jini gjithmonë të përgatitur për të lëvizur këmbën nga gazi në frenim për të ndaluar në kohë.

Gjithashtu, mos harroni se kapaku i makinës suaj lëviz në një hark, gjë që mund të krijojë një rrezik të caktuar për të goditur makinat fqinje djathtas dhe majtas. Mbani gjithmonë pjesën e përparme të makinës suaj duke lëvizur anash, por mos harroni të shikoni shpejt prapa. Mos harroni një rregull të thjeshtë: për të shmangur aksidentet qesharake, vështrimi juaj duhet të drejtohet pikërisht në drejtimin ku po shkon makina.

Sigurohuni që të merrni parasysh rregullin e thjeshtë popullor: nëse nuk shoh, nuk shkoj.

Pra, kur të keni mësuar të drejtoni një makinë në mbrapsht dhe të keni kaluar rregullat e trafikut në internet 2014 me ngjyra të mira, tani mund të merrni me siguri provimin në policinë rrugore dhe të merrni një patentë. Dhe pasi të keni marrë licencën, mos harroni të konsolidoni njohuritë tuaja dhe të bëni teste shtesë në internet.

Për shumë njerëz që kanë mbaruar autoshkollën, nuancat e lëvizjes mbrapa mund të mos jenë të qarta. Kjo kryesisht ndodh për shkak të shpërndarjes jo të duhur të kohës së studimit dhe ndahet shumë pak kohë për klasat për këtë çështje, por kjo është një nga elementet thelbësore ngasin. Pa të, nuk mund të parkosh dhe të largohesh nga garazhi. Sot ne do t'ju ndihmojmë të zgjidhni problemet tuaja me drejtimin e automjetit.

Fillimi i trajnimit

Së pari, mësoni se si të lëvizni mbrapa në një vijë të drejtë, pa pasqyra. Para se të zotëroni këtë aftësi, është më mirë të mos shkoni në qytet. Pra, le të fillojmë. Gjatë kalërimit, kthejeni kokën prapa dhe shikoni rrugën mbi shpatullën tuaj të djathtë. Duart duhet të vendosen brenda pozicioni i duhur në mënyrë që makina të mos devijojë nga kursi i caktuar.

Vozitja me pasqyra

Pasi të keni zotëruar drejtimin pa pasqyra, mund të filloni të vozitni me pasqyra. Pasqyrat duhet të vendosen në mënyrë që horizonti të ndahet në gjysmë, dhe gjithashtu të ketë një pamje të të gjithë dritares së pasme. Drejtuesit që tashmë kanë përvojë në këtë lloj drejtimi mund të inspektojnë të gjithë zonën e pasme pa u kthyer.

Bërja e kthesave

Rregulli bazë që do t'ju duhet të mbani mend për kthesat e suksesshme është që kur vozitni mbrapa, drejtimi i lëvizjes nuk ndryshon. Prandaj, nëse duhet të ktheheni në të djathtë, timoni duhet të kthehet në të njëjtin drejtim.

Së pari, praktikoni përcaktimin e rrezes minimale të rrotullimit të timonit kur ktheni makinën nëntëdhjetë gradë. Është mirë ta bëni këtë aty ku toka është e butë. Thjesht kthejeni makinën, dilni dhe matni qendrën e rrotës së pasme. Pastaj hipni përsëri pas timonit dhe kthejeni pa probleme makinën nëntëdhjetë gradë.

Është koha për të lënë makinën përsëri dhe për të matur rrezen e kthesës përsëri. Ku ishte rrota juaj para se të ktheni timonin, duhet të vendosni një lloj shenje.

Tani kthehuni në makinë dhe filloni të rrotulloheni derisa shenja juaj të shfaqet në pasqyrën anësore.
Nuancat

Gjëja më e rëndësishme kur stërviteni është të zgjidhni një vend ku nuk do të lëndoni askënd dhe asgjë. Vrapimi mbi një person është gjëja më e keqe që mund të bëjë një fillestar gjatë periudhës së trajnimit, megjithëse koshët e plehrave dhe shtyllat e llambave janë viktimat më të zakonshme. Për të shmangur telashe të tilla, ju këshillojmë të zgjidhni një zonë të shkretë dhe të zbrazët për stërvitje.

Pasqyrat mashtrojnë

Nuk duhet t'u besoni pasqyrave pa kushte. Ata janë një burim i mirë informacioni për atë që po ndodh pas makinës, por pamja e tyre është shumë e kufizuar. Prandaj, ne rekomandojmë kombinimin e dy metodave të drejtimit në drejtim të kundërt. Kjo do të ndihmojë në shmangien e problemeve të panevojshme.

Shpejtësia minimale

Mos harroni të rrotulloni me shpejtësi minimale. Prandaj, lëshojeni tufën derisa makina të fillojë të lëvizë. Nëse duhet të rrisni pak shpejtësinë, thjesht lëshoni pak pedalin. Për të ulur shpejtësinë, tufa duhet të shtypet pak më fort ose deri në fund. Nëse kjo nuk mjafton, shtypni pedalin e frenave.

Manovra dhe ndalesa

Kur manovroni, mbani mend se kur ktheheni djathtas, krahu i përparmë do të lëvizë ndjeshëm në të majtë dhe anasjelltas. Mos harroni se kjo është shumë e rëndësishme për t'u mbajtur në sy kur manovroni, në mënyrë që kjo pjesë e zgjatur të mos godasë asgjë gjatë manovrës.
Nje tjeter gabim tipik për një fillestar: pa fikur marshin, lëshojeni tufën pasi makina të ketë mbaruar lëvizjen. Si rezultat, makina fillon të lëvizë përgjatë një trajektoreje të lirë dhe mund të godasë diçka.

Kundër dhe pro

Nëse është e mundur të kryeni një manovër në lëvizje përpara, është më mirë t'i drejtoheni asaj, sepse lëvizja e kundërt është e rrezikshme, megjithëse ka avantazhet e saj:

• Rritja e manovrimit
• Parkimi në kënde të vështira
• Aftësia për të kontrolluar distancën nga makinat fqinje

Si të mbroheni

Përpara se të lëvizni mbrapa, rripi i sigurimit duhet të lirohet. Dhe mos harroni të ndizni sinjalet e duhura të kthesës. Ndonjëherë mund të ndizni edhe dritat e urgjencës nëse kushtet bëhen të vështira.

Kjo eshte e gjitha. Pas një stërvitje të shkurtër, manovrimi do të jetë shumë më i lehtë për ju.

Video mësime

Lëvizja e saktë mbrapa është një nga ato elemente të aftësisë së drejtimit, pa të cilin është e pamundur të imagjinohet kontrolli i plotë i një makine. Le të shohim se si të mësojmë se si të ngasësh në mbrapsht, në mënyrë që të shmangësh pengesat dhe të parkosh pa asnjë problem.

Bazat

Ju nuk do të jeni në gjendje të zhvilloni një aftësi pa trajnim, kështu që do t'ju duhet:

• një zonë e vogël ku mund të hipni pa frikë se mos dëmtoni përdoruesit e tjerë të rrugës. Pak objekte të palëvizshme nuk do të jenë pengesë, pasi do t'ju duhen pika referimi për manovrim;
• një makinë që është sa më afër përmasave dhe kontrolleve të automjetit tuaj, nëse trajnimi nuk do të zhvillohet në makinën tuaj. Kjo pikë është veçanërisht e rëndësishme, sepse pasi të keni mësuar të drejtoni një makinë të vogël me një transmetim automatik, në momentin më vendimtar, për shembull, kur kaloni një provim mekanik, mund të hutoheni.

Ndjenja e madhësisë është ndoshta aftësia më e dobishme kur ktheni mbrapa. Me përvojën vjen aftësia për t'u përshtatur shpejt me çdo makinë, por për një shofer fillestar, një ndjenjë madhësie është problem real. Ju mund ta kapërceni këtë vështirësi duke përdorur cilësimet e sakta pasqyrat e pamjes së pasme. Ne konsideruam , në të cilat pikat e verbër janë minimizuar sa më shumë që të jetë e mundur. Gjatë kthimit mbrapa, është para së gjithash e rëndësishme për ne që të vlerësojmë distancën nga pikat e përgjithshme të automjetit deri te pengesat. Kjo është arsyeja pse pasqyrat anësore Ne rekomandojmë ta zhvendosni atë në pozicionin e parkimit:

• në pjesën e afërt të elementit të pasqyrës shfaqet pjesa më e dalë e pjesës së pasme të trupit dhe harku i rrotës;
• vetëm 40% e ekranit është e zënë nga horizonti, sepse është më e lehtë të parkosh afër bordurave, dhe gjithashtu është shumë më e lehtë të vëresh objekte të vogla pranë makinës.

Rregulla të thjeshta

Karakteristikat që duhen marrë parasysh gjatë manovrimit:

Hollësitë e kontrollit

Ju lutemi vini re se kur lëvizni prapa, drejtimi vendoset nga rrotat e pasme në drejtim të lëvizjes. Kjo e bën makinën më të manovrueshme, pasi reagimi i trupit ndaj timonit do të jetë më i mprehtë. Kjo është arsyeja pse ngarkuesit janë të pajisur me një bosht rrotullues të pasmë. Ju duhet të lëvizni me shpejtësi të ulët. Shmangni lëvizjet e papritura timoni Sidomos në sipërfaqe e rrëshqitshme, pasi, pavarësisht nga lloji i boshtit të lëvizjes, taksimi aktiv do të provokojë një rrëshqitje.

Për shkak të mënyrës se si truri ynë i percepton informacionet, shikoni se ku duhet të jetë makina juaj. Nëse, ndërsa lëvizni në të kundërt, përqendroni vëmendjen tuaj në një pengesë që duhet shmangur, atëherë ekziston një probabilitet i lartë që truri juaj, kundër vullnetit tuaj, të detyrojë duart tuaja ta drejtojnë makinën pikërisht drejt pengesës.

Mos korrigjoni trajektoren duke rritur shpejtësinë. Në fazën fillestare, është më mirë të vozitni me një shpejtësi konstante dhe të ulët, me të cilën mund të kontrolloni këndin e rrotullimit dhe situatën rreth makinës. Në një transmision manual, domethënë një makinë me një transmision manual, me shpejtësi të ulët ritmi mund të rregullohet me pedalin e tufës. Në një makinë me një transmetim automatik që funksionon, për të vozitur me shpejtësi të ulët, thjesht lëshoni pedalin e frenave. Në një transmetim manual, mund të shtypni pjesërisht pedalin e tufës. Është e rëndësishme të mos rrisni shpejtësinë e motorit derisa makina të fillojë të ngecë. Përndryshe, nëse vozitni për një kohë të gjatë, mund të digjni tufën, gjë që do të rezultojë në riparime mjaft të kushtueshme në të ardhmen. Prandaj, në mënyrë që të mësoni se si të vozitni siç duhet në drejtim të kundërt në një manual, patjetër që keni nevojë për reflekse bazë për të punuar me pedale.

Formimi i aftësive

Trajnimi duhet të fillojë me zhvillimin e ndjenjës së dimensioneve të makinës. Për ta bërë këtë, duhet të ktheheni mbrapsht drejt pengesës gradualisht, duke lënë periodikisht kabinën dhe duke monitoruar vizualisht distancën. Është më e përshtatshme të përdorni disa goma si pengesë, ndikimi i të cilave nuk do të shkaktojë dëm. bojë makinash. Pasi të jeni sa më afër pengesës, përputhni reflektimin në pasqyrën e pasme me distancën midis parakolp i pasëm dhe një objekt. Sa më shumë të praktikoni, aq më mirë do të jeni në të ardhmen në lidhjen e reflektimit në pasqyrat tuaja të pasme me distancën aktuale nga një objekt.

Mjaft e çuditshme, për të mësuar se si të ngasësh në kthim të saktë, duhet vetëm pak teori, por shumë praktikë. Krijoni gjarpërinj dhe korridore të të gjitha formave të mundshme nga kone plastike. Në të njëjtën kohë, ndërsa niveli juaj i aftësive rritet, zvogëloni distancën midis konëve. Në të njëjtën mënyrë, ju mund të mësoni se si të parkoni paralelisht dhe ta vendosni në një garazh. Ne ju rekomandojmë të filloni stërvitjen tuaj duke parë video në të cilat shoferë me përvojë do të tregojë teknikat dhe veçoritë bazë të kthimit mbrapsht.

Asistentë elektronikë

Ju mund ta zgjidhni problemin e parkimit duke përdorur një kamerë të instaluar në pjesën e pasme të makinës. Në dispozicion për shitje kamera universale me aftësinë për t'u lidhur me një radio 2-DIN. Mund të blini gjithashtu një pasqyrë qendrore të pamjes së pasme, e cila do të shfaqë imazhin e kamerës kur lëvizni mbrapa. Më shumë një opsion buxhetor- sensorë parkimi. Çmimi komplet universal nuk mund të quhet e lartë, përveç kësaj.

Problemi i parë me të cilin përballen shumë persona që kanë marrë së fundmi patentën është drejtimi i makinës mbrapa. Ecja përpara nuk është aq e vështirë sa ngasja në kthim, pasi kjo e fundit kërkon gjithashtu aftësi dhe përvojë të mirë orientuese në hapësirë. Pak autoshkolla janë në gjendje ta rrënjosin këtë aftësi, sepse zhvillimi i saj kërkon shumë forcë, energji dhe qëndrueshmëri. Deri më tani, sistemi i trajnimit modern të shoferëve nuk ka arritur një nivel të tillë ku, për të mësuar të ngasësh mirë, mjaftojnë vetëm mësime, pa trajnime shtesë. Aktiv ky moment, ne duhet të udhëhiqemi nga ajo që kemi tani. Nëse ndiheni ende të pasigurt kur lëvizni mbrapa, ju sugjerojmë të njiheni me rekomandimet e mëposhtme.

Pasqyrat e pamjes së pasme

Ky është mjeti kryesor që duhet të përdorim për të lëvizur mbrapsht. Janë tre nga këto pasqyra në total. Secila prej tyre duhet të personalizohet për veten tuaj dhe në mënyrë të tillë që, nga njëra anë, të mund të shihni qartë kushtet e rrugës dhe trafikut në to, nga ana tjetër, të bëni një minimum lëvizjesh rrotulluese të kokës tuaj (d.m.th. , mjafton vetëm të shikosh pasqyrat dhe të gjitha gjendja e trafikut duhet të jenë të dukshme). Pasqyrat anësore duhet të tregojnë gjithashtu trupin e makinës, dhe pasqyra e pasme duhet të tregojë të gjithë xhamin e pasmë.

Bazat e ndryshimit

Ju duhet të dini qartë bazat teknike të këtij lloji të lëvizjes. Një instruktor do t'ju ndihmojë me këtë. Ai duhet t'ju tregojë dhe t'ju tregojë se si do të reagojë makina ndaj këtij apo atij veprimi nga ana juaj. Plus, ka ushtrime praktike. Me ndihmën e një instruktori, ju do të jeni në gjendje të identifikoni "pikat e verbër", domethënë ato zona që bllokojnë objektet dhe nuk janë të dukshme për shoferin.

Stërvitje në vijë të drejtë

Për herë të parë, është mirë të praktikoni drejtimin mbrapa në vijë të drejtë. Në fillim, duhet të ktheni kokën dhe trupin në të djathtë, duke e parë situatën drejtpërdrejt nga dritarja e pasme, më pas mund të mësoni të përdorni pasqyrat e pamjes së pasme.

Duke u kthyer në të kundërt

Pasi të keni filluar të ndiheni të sigurt kur lëvizni mbrapa në vijë të drejtë, mund të kaloni në hapin tjetër, përkatësisht në kthimin e kundërt. Duhet mbajtur mend se duhet të lëvizni mbrapa me shpejtësi minimale, pasi në këtë ingranazh makina është më e manovrueshme. Këshillohet që të kryeni trajnime në një vend të veçantë për qëllime të tilla. Mund të vendosni shishe plastike dhe përpiquni të mos i goditni kur ktheheni.
Së fundi, dua të them se përpara se të filloni këto trajnime, duhet të fitoni aftësi të mira drejtimi me një instruktor. Vetëm pas kësaj mund të filloni të studioni në mënyrë të pavarur.