Çdo makinë e re, si rregull, më e vështirë për t'u ruajtur se paraardhësi i saj. Le ta kontrollojmë këtë ligj duke përdorur shembullin e Solaris të gjeneratës së dytë, duke kujtuar se ndër arsyet sukses i madh Solaris "i parë" është një nga kryesorët.

Ne vlerësojmë mirëmbajtjen në pikë. Ato korrespondojnë me totalin e orëve standarde (sipas orarit zyrtar) të shpenzuara për operacione të caktuara.

Inventar i hekurudhës

I njohur që nga atmosfera e parë Solaris motor benzine 1.6 (123 kf) e familjes Gamma mbeti e njëjtë në thelbin e saj, por fitoi një ndërrues të fazës së dytë (në bosht me gunga hyrëse). Si më parë, makina e kohës përdor një zinxhir pa mirëmbajtje të krijuar për të zgjatur gjithë jetën e motorit. Nëse jeni të detyruar ta zëvendësoni, do t'ju duhet një mjet i veçantë për të vendosur shenjat.

Rripi i pezullimit tensionohet duke ndryshuar pozicionin e gjeneratorit. Një mekanizëm i ngjashëm është përdorur në Solaris i mëparshëm dhe migroi në Kretë me një motor të tillë. Për të vendosur relativisht tensioni i duhur rripin kur e ndërroni, kontrolloni me dorë dhe mbani mend devijimin e elementit të vjetër ose numrin e rrotullimeve për bulon rregullues mekanizmi.

Spiralet individuale të ndezjes mbulohen nga mbulesa e zakonshme dekorative, e siguruar rreth perimetrit me katër bulona "10". Lidhës - me bravë në gjuhë. Për të zëvendësuar kandelat (çdo 30,000 km), ju duhet një kokë "16".

*Sa më i ulët të jetë rezultati, aq më i lartë është mirëmbajtja.

Redaktorët falënderojnë qendrën teknike të kryeqytetit "Autoworld Hyundai" (Maryino) për ndihmën e tyre në përgatitjen e materialit.

Makinat do të bëhen më të shtrenjta në vitin 2019

Një rritje e normës së TVSH-së do të çojë në një rritje të kërkesës për makina deri në vitin 2019: Rusët presin ta kapin atë përpara rritjes së ardhshme të çmimit. Ekspertët presin rritje prej 7-8% dhe një janar të vdekur.

Komiteti i Prodhuesve të Automobilave AEB iu përgjigj rritjes së planifikuar të normës së TVSH-së nga 18% në 20% nga fillimi i vitit 2019 dhe rregulloi parashikimin e tij për shitjet e makinave dhe të lehta. automjetet komerciale. Rezultatet e vlerësimeve të AEB do të tejkalojnë 1.8 milion njësi, që përfaqëson një rritje prej 13 përqind krahasuar me vitin e kaluar. Më parë, Komiteti parashikoi se rusët do të blinin 1.75 milionë makina. Tani, kur në kuptimin e rusëve një rritje e mëtejshme e çmimeve të makinave pas normës së TVSH-së është bërë e pashmangshme, ata që planifikonin të angazhoheshin blerje e shtrenjtë, ky vendim nuk do të vonohet më. A ia vlen të nxitoni për të blerë - Autonews.ru e kuptoi?

Pjesëmarrësit e tregut dhe prodhuesit kryesorë të automjeteve pranuan se rritja e TVSH-së do të ndikojë vërtet në çmimet. Megjithatë, ata sqaruan se kjo rrethanë nuk është faktori kryesor që do të ndikojë në çmimet.

“Sigurisht që kompanitë e automobilave do të detyrohen t'i përgjigjen rritjes së TVSH-së”, tha një menaxher i lartë i një prej markave më të mëdha të automjeteve. - Por tani për tani, faktorët kryesorë që ndikojnë në çmimet mbeten luhatjet në kursin e këmbimit të rublës dhe rritjen Normat e interesit në kredi”.

Një përfaqësues i një marke tjetër të lokalizuar në Rusi tha se rritja e TVSH-së është një arsye teknike për rritjen e çmimeve me pakicë për të gjitha mallrat me 2%. "Mund të ketë arsye të tjera - rezultatet e vitit të prodhimit, kursi i këmbimit të rublës, por baza prej 2% nuk ​​do të shkojë askund, përveç nëse një nga kompanitë vendos ta paguajë këtë shumë nga xhepi i tyre," vuri në dukje një pjesëmarrës i tregut.

Makinat do të rriten në çmim me 7-8%

Sidoqoftë, analisti i Alor Group Alexey Antonov beson se një rritje e normës së TVSH-së në 20% mund të çojë përfundimisht në një rritje të çmimeve të makinave deri në 7-8%. Sipas vlerësimit të tij, efekti i rritjes së normës së TVSH-së do të zbulohet më plotësisht në shkurt-mars 2019, kur do të shitet inventari i mbetur nga viti 2018 dhe do të blihen lote të reja duke marrë parasysh normën e rritur. Raundi i dytë i rritjeve, sipas tij, do të ndodhë në tremujorin e dytë të 2019-ës, kur prodhuesit do të mbarojnë stoqet e komponentëve të blerë me çmime të vjetra.

"Dallimi midis tarifave prej 18% dhe 20% nuk ​​është aq i rëndësishëm, dhe për blerësin përfundimtar, duket se kostoja e makinës nuk duhet të ndryshojë ndjeshëm," shpjegoi Antonov. - Teknikisht, efekti negativ për konsumatorin fundor duhet të jetë pothuajse i padukshëm, vetëm +2% ndaj kostos aktuale. Por në praktikë, si tregtarët ashtu edhe prodhuesit në të gjitha fazat janë të sigurt se do të shfrytëzojnë mundësinë për një raund tjetër rritjeje të çmimeve ndërsa kostot e tyre rriten. Kështu, prodhimi i një makine përfshin një zinxhir të gjatë prokurimi dhe TVSH paguhet në çdo fazë, gjë që e bën të pashmangshme rritjen e kostos së produktit përfundimtar.”

Shefi i AvtoVAZ: "Në disa ngjarje do të duhet të rrisim çmimet"

Në të njëjtën kohë, eksperti është i bindur se një rritje e normës së TVSH-së do të ndikojë pashmangshëm në koston e të gjitha kategorive të automjeteve, pavarësisht nga vendi i origjinës. "Kjo është një taksë që konsumatori fundor paguan për të gjithë koston e produktit, dhe pavarësisht nëse makina ka kaluar të gjithë zinxhirin e prodhimit në Rusi apo jashtë saj, vlera e saj duhet të ndryshojë në një sasi të barabartë," thotë analisti. - Por duke marrë parasysh faktin se për makinat e lokalizuara zinxhiri gjatë të cilit do të paguhet TVSH-ja e shtuar është shumë më i gjatë, nuk mund të përjashtohet që të jenë markat e lokalizuara ato që do të rrisin më aktivisht çmimet. Sidoqoftë, konsumatori përfundimtar me shumë mundësi nuk do ta vërejë këtë, pasi, si rregull, tregtarët shpërndajnë kosto shtesë në të gjithë linjën e makinave të shitura, si të importuara ashtu edhe të lokalizuara.

Marzhi nuk do të hiqet

Nga ana tjetër, analisti i VTB Capital Vladimir Bespalov tërheq vëmendjen për faktin se çmimet e makinave po rriten vazhdimisht dhe situatën e ardhshme do të varet kryesisht nga politikat e ndjekura nga kompanitë e automobilave.

"Pra, dikush mund të rregullojë çmimet para 1 janarit 2019 - marka të tilla do të kenë kohë për të shmangur rënien në të njëjtën varkë si ata që vendosin ta bëjnë këtë në fillim të vitit," sqaroi Bespalov. - Por TVSH-ja, natyrisht, nuk është faktori i vetëm - luhatjet e kursit të këmbimit, niveli i lokalizimit, i cili për shumë marka që operojnë në Rusi nuk është ende aq i lartë - e gjithë kjo duhet të pasqyrohet në çmime. Prandaj, të gjithë do të veprojnë me jashtëzakonisht kujdes, por edhe në kushte të tilla, nuk ka gjasa që dikush të mos e marrë parasysh këtë 2% në çmimet e tyre dhe të refuzojë marzhin. Ndoshta këtë mund ta bëjnë ata që marrin mbështetje nga zyrat qendrore ose nga qeveria ruse në formën e përfitimeve”.

Në të njëjtën kohë, Bespalov parashikon se nëse shumica e markave rrisin çmimet kolektivisht në janar, ky muaj tashmë tradicionalisht katastrofik për shitjet mund të tregojë dinamikë negative të shitjeve në krahasim me janarin 2017.

"Megjithatë, nëse kursi i këmbimit të rublës mbetet në nivelin aktual dhe mbështetja e qeverisë për tregun vazhdon, atëherë tregu i makinave ka çdo shans për të treguar rritje në 2019," përfundoi Bespalov.

Drejtori i Zhvillimit të ROLF, Vladimir Miroshnikov tha se prodhuesit tashmë po faktorizojnë rritjen e TVSH-së dhe kostot shtesë që rezultojnë në listat e çmimeve për makinat.

“Ky proces tashmë ka filluar dhe në muajt e ardhshëm do të shohim një rregullim të mëtejshëm në rritje të çmimeve,” shpjegoi Miroshnikov. - Shumë marka do të rrisin çmimet deri në janar të vitit të ardhshëm. Në të njëjtën kohë, ato marka që synojnë të rrisin pjesën e tregut mund të frenojnë përkohësisht rritjen në mënyrë që të tërheqin audiencë shtesë. Sot, shumica e blerësve që vijnë në tregtarët për të blerë makina të reja e kuptojnë se çmimet do të vazhdojnë të rriten. Për shumë pronarë makinash, njoftimi i planeve për të rritur TVSH-në në 20% ishte një sinjal se shtyrja e blerjes së një makine nuk ishte e këshillueshme.”

Drejtori operativ i drejtimit luksoz të kompanisë AVILON, Vagif Bikulov, tha për Autonews.ru se kompania tashmë ka hasur në kërkesë të nxituar. “Rritja e pritshme e çmimeve të makinave në pritje të rritjes së TVSH-së në 20% u sigurua nivel të lartë kërkesës. Inventari me çmime të vjetra po zvogëlohet çdo ditë”, tha Bikulov. - Sigurisht, disa prodhues do të përpiqen të zbutin rritjen e çmimeve për të rritur pjesën e tregut përmes mbështetjes së marketingut, programet e kreditit dhe programet e tregtisë. Megjithatë, në terma afatgjatë, rritja e çmimeve mund të bëjë që tregu i makinave të përballet me dinamikë negative që në vitin 2019.”

Hyundai Solaris, i njohur më parë në Rusi me emrin Accent (sipas një versioni, zyra përfaqësuese lokale Hyundai në Rusi vendosi të largohej nga e kaluara "taksi" e sedanit duke i dhënë një emër të ri Solaris), dhe gjithashtu i njohur në të gjithë botën me emrat i25 dhe Verna, ai u rivendos për tregun rus. Megjithatë, model i përditësuar u shfaq jo vetëm në tregun rus, por u prezantua në pjesën tjetër të botës, përfshirë Kinën, me këtë emër. Pra, çfarë ka ndryshuar në përditësimin Sedani korean, e cila është bërë e vërtetë makina e njerëzve për mijëra, qindra mijëra shoferë rusë? A mund të konsiderohet një gjeneratë e dytë e plotë apo do të quhej akoma më mirë ky model një rivendosje? Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Pamja Hyundai Solaris

Siç e thamë edhe në të mëparshmet, Solaris është bërë më elegant. Një grilë e gjerë gjashtëkëndore radiatori, një kalim nga rrumbullakësia në një stil këndor, fenerët e përparmë më të mprehtë dhe dritat e pasme të zgjatura horizontalisht i japin makinës një pamje tërheqëse, të rifreskuar dhe në modë. Vini re se në fotografi modelja nuk duket aq mbresëlënëse sa në jetë. Mbajeni këtë parasysh nëse ju pëlqen produkti i ri, por dyshoni në zgjedhjen. Në këtë rast, ia vlen të vizitoni më të afërt tregtar dhe shikoni gjeneratën e dytë të Solaris me sytë tuaj. Më mirë akoma, rezervojeni për një provë.

Ndërkohë krahasoni dy brezat në foto:

Një pamje më e mirë është sigurisht e lezetshme, por praktika nuk është më pak e rëndësishme. Me këtë, gjithçka është bërë edhe më e mirë për produktin e ri. Dimensionet e sedanit janë bërë më të mëdha. Plus 30 mm në gjatësi (ishte 4.375 mm u bë 4.405 mm ) Dhe 29 mm në gjerësi (ishte 1.700 mm u bë 1729 mm ). Lartësia u pre, por vetëm nga 1 mm , tani arrin në 1.469 mm , kështu që pasagjerët nuk do të vërejnë ndonjë shqetësim edhe nëse janë në sediljen e pasme. Vëllimi i bagazhit është rritur me 10 litra dhe tani është 480 litra , në vend të 470 litra .

Brenda kabinës Solaris

Ne, në , shpesh shqyrtojmë një shumëllojshmëri të shtrenjtë dhe makina interesante. BMW, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Mazda, Lamborghini. Bukuria e brendshme dhe kënaqësitë teknologjike krijojnë një mjedis të rehatshëm në makina prestigjioze Mund ta përshkruani për një kohë shumë të gjatë dhe nuk do të jeni në gjendje të emërtoni të gjitha detajet. Por kur shikuam brenda Solaris, kuptuam se nuk dinim si ta përshkruanim brendësinë e një koreani buxhetor. Po ai e kuptoi dizajn i përditësuar brendshme Po, gjenerata e dytë tani do të ketë një panel të ri të përparmë me plastikë pak a shumë të butë me një strukturë të këndshme dhe dizajn tërheqës. E re me 7 inç ekran me prekje tani në përputhje me Apple CarPlay dhe Android Auto, ashtu si "të rriturit" makina të shtrenjta. Por çfarë tjetër mund të thuhet për sallonin? Është e thjeshtë, e zakonshme, por e punuar dhe e dizajnuar mirë. Diçka si kjo.

Mbështetësit e divanit të pasmë palosen në një raport 60/40 dhe hapja në bagazh është rritur. NË versionet maksimale sedan, kapaku hapet automatikisht (shkoni në bagazhin me çelës, prisni disa sekonda dhe, voila!). Divani i pasmë tani ka një funksion ngrohjeje, një mundësi e shkëlqyer për klimën e ftohtë të Rusisë, do të mësoni më shumë rreth tij më vonë në artikull.

Materiali me ndjesi të shkëlqyer përdoret edhe në ndarja e bagazhit, mbi cilësinë e disa elementeve në Hyundai Ne vendosëm të mos kursenim!

Në makinën e re, gjatë një provë të shkurtër, nuk ka "kriketa", kërcitje ose zhurmat e bezdisshme. Sipas standardeve subjektive, izolimi i zhurmës është përmirësuar, megjithëse tingujt e guralecave që godasin astarin e parafangos ende shqetësojnë pasagjerët. Panelet përshtaten në mënyrë të përkryer, boshllëqet janë minimale, gjë që është e këndshme për syrin.

Në trafikun e qytetit, Solaris tregohet i sigurt dhe i parashikueshëm. Kjo është për shkak të rritjes së ngurtësisë së trupit për shkak të përdorimit të çeliqeve me rezistencë të lartë (numri i tyre u rrit me 65%), ndryshimi i cilësimeve të amortizatorit në pezullimi i pasëm(janë vendosur në një kënd prej 8.4 gradë) dhe timoni elektrik plotëson ndryshimet në manovrim.

Motori konsumon AI-92, për të cilin është krijuar. Automatik ose transmetim manual? Varet nga ju që të zgjidhni dallimi themelor nuk ka mes tyre.

Çmimet për Hyundai Solaris të gjeneratës së dytë

Hyundai vazhdon politikën e çmimeve kosto minimale e mallrave të prodhuar. Edhe përkundër krizës në tregun e makinave të reja në zhvillim në Rusi, etiketat e çmimeve për Solaris i ri në realitetet e sotme, ata nuk i pengon numri i zerave të tyre.

Elementare versioni bazë do t'i kushtojë blerësit 599,000 rubla. Motorri mekanik 1.4 litra 100 kf. dhe 12.2 sekonda në 100 km/h. Paketa Active përfshin një airbag për shoferin, pasagjerin, ABS , EBD (sistemi i shpërndarjes forcat e frenimit), sistemi stabiliteti i drejtimit ESP , sistemi i kontrollit të tërheqjes ASR dhe madje edhe një funksion ndihmës për nisjen në kodër HHC Dhe sistemi i monitorimit të presionit të gomave X. Siç mund ta shihni grupin sistemet elektronike shumë adekuate.

Hyundai Solaris mbetet një nga më modelet e disponueshme në treg me një raport të mahnitshëm çmim/cilësi

Për krahasim, në konfigurimin e dytë pas atij bazëLadaVesta në siguria aktive përfshirëABS , sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimitEBD , funksioni i ndihmës së frenimit emergjentEBA , stabiliteti i drejtimitESP , sistemi i kontrollit të tërheqjesASR dhe sistemi ndihmës për nisjen në kodërHHC . Siç mund ta shihni, Lada kushton 598.900 rubla përfshirëKomfortit i mungon sistemi i presionit të gomave, por ka një shtesë në krahasim meFunksioni i ndihmës së frenimit emergjent HyundaiEBA .

Sigurisht që është tregues i mirë pajisje për të dy modelet, gjë që sugjeron se makineritë synojnë konsumator masiv, po bëhen më të sigurta dhe më të mira.

Konfigurimi maksimal për blerësit e Solaris do të kushtojë 899.900 rubla.

Etiketat e çmimeve për Solaris i ri viti model në nivelet e veshjeve Active, Active Plus, Comfort dhe Elegance:

1.4 transmision manual

Transmision manual Hyundai Solaris 1.4 në konfigurim aktiv 599,000 rubla

Transmision manual Hyundai Solaris 1.4 në konfigurimin Active Plus 699,000 rubla

Transmision manual Hyundai Solaris 1.4 Konfigurimi i rehatisë 744.900 rubla

1.4 transmetim automatik

Transmetimi automatik Hyundai Solaris 1.4 në konfigurimin Active Plus 739,900 rubla

Transmetimi automatik Hyundai Solaris 1.4 në paketën Comfort 784,900 rubla

1.6 transmision manual

Transmision manual Hyundai Solaris 1.6 në konfigurimin Active Plus 724,900 rubla

Transmision manual Hyundai Solaris 1.6 në paketën Comfort 769,900 rubla

Transmision manual Hyundai Solaris 1.6 në konfigurimin Elegance 859,900 rubla

1.6 transmision automatik

Transmetimi automatik Hyundai Solaris 1.6 në konfigurimin Active Plus 764,900 rubla

Transmetimi automatik Hyundai Solaris 1.6 në paketën Comfort 809,900 rubla

Transmetimi automatik Hyundai Solaris 1.6 në paketën Elegance 899,900 rubla

Niveli i veshjes Solaris 2017

Të përfshira në paketën bazëAktiv për 599,000 rubla përfshin:

Siguria:

Airbagët e përparmë të shoferit dhe pasagjeri i përparmë

Sistemi i Menaxhimit të Stabilizimit (VSM)

Sistemi i ndihmës për nisjen në kodër (HAC)

Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)

Sistemi i frenave kundër bllokimit (ABS)

Shpërndarja elektronike e forcës së frenimit (EBD)

Sistemi i alarmit për frenimin e urgjencës së pasme

Sistemi i monitorimit të presionit të gomave

Pajisja e thirrjeve urgjente Era-GLONASS

Imobilizator

mbyllje qendrore

Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë

Rregullimi i lartësisë së kolonës së drejtimit

Vezullim trefish i sinjaleve të kthesës kur leva nuk është e shtypur plotësisht

Montimet ISOFIX në pjesën e pasme

Mbulesa balte para dhe pas

Rehati:

Dritaret e përparme elektrike me butona ndriçues

Timoni me fuqi elektrike

Sensori i temperaturës së jashtme

Mbështetësja e palosshme sedilja e pasme 60:40

Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit

Kanalet e ajrit në këmbët e pasagjerëve të pasmë

Pasqyra në maskat e diellit

Xhep në pjesën e pasme të sediljes së pasagjerit

Xhepat e dyerve të pasme

Përgatitja e audios 4 altoparlantë, antenë

Dy priza 12V në tastierën qendrore

Rrota çeliku 15" me goma 185/65 R15

Madhësia e plotë gomë rezervë

Rritja e distancës nga toka në 160 mm

Dorezat e dyerve dhe kutitë e pasqyrave të jashtme në ngjyrën e trupit

Prerja e brendshme e kapakut të bagazhit

Gjatë ditës dritat e drejtimit në parakolp

Paketa Active Plus

Pasqyra të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje

Sediljet e përparme me ngrohje

Sistemi audio, radio

Kontrollet audio të timonit

Konektorë USB, AUX për lidhjen e pajisjeve të jashtme

Kondicioner

Telekomandë mbyllje qendrore në çelës + alarm

Paketa komforte

Dritarja elektrike e shoferit me një prekje lart/poshtë, siguri më afër dhe mbyllje me vonesë

Dritaret e pasme elektrike me butona të ndriçuar

Timoni me ngrohje

Bluetooth për lidhje celular në sistemin audio, Altoparlant Pa duar

Rregullimi i shtrirjes së kolonës së drejtimit

Kontrolli i telefonit në timon

Paneli i instrumenteve mbikëqyrëse

Sensori i nivelit të ulët të lëngut larëse

Kontrolli i klimës

Sistemi i navigimit** me integrim me telefonat inteligjentë dhe informacion mbi trafikun

Sensorët e parkimit të pasmë

Sensori i dritës

Prerja e dyerve prej pëlhure

Timoni prej lëkure

Paketa elegance

Mbështetësja qendrore e krahut me kuti dhe rregullim të gjatësisë

Këllëf xhami në konsolën e sipërme

Mbështetësja e kokës qendrore e pasme

Fenerët lloji i projeksionit me dritë prapa statike kthehet

Dritat e drejtimit LED

Përpara dritat e mjegullës

Veshje me krom në pragun e dritares dhe grilën e radiatorit

Rrota aliazhi 15" me goma 185/65 R15 dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë në një buzë çeliku

E pasme frenat e diskut

Për më tepër, në nivelet e larta të dekorimit (Comfort 1.6 dhe Elegance) ka paketa opsionesh: Advanced (30 mijë rubla), Dimër (40 mijë rubla), Siguri (40 mijë rubla), Prestigj (40 mijë rubla), Stil ( 36 mijë rubla). Plus dy paketa shtesë të kombinuara. opsionet: Advanced+Winter (70 mijë rubla) dhe Prestige+Safety (80 mijë rubla).

Çdo konfigurim ka grupin e vet të opsioneve. Për shembull, në paketën Comfort mund të porositni gjithashtu paketa opsionale: E avancuar, Dimër, Siguria Dhe E avancuar + dimër.

Në paketën Elegance mund të blini edhe paketa Siguria, Prestigj, Stili Dhe Prestigj+Siguria.

NË E avancuar përfshin: sensorë parkimi, mbajtëse qendrore për krahë.

Qese plastike Dimër-grykë larëse për ngrohje, xhami i përparmë Dhe rreshti i pasëm ndenjëset. Paketa gjithashtu ofron dritat e mjegullës, dritat LED dhe fenerët e projektimit me drita statike në kthesat.

Siguria - kjo përfshin xhamin e përparmë të ngrohur, injektorë dhe një grup airbagësh (jastëkë ajri anësor për shoferin dhe pasagjerin), si dhe airbagë me perde.

Dhe në fund dy pako - Prestigj Dhe Stili ofertë për komplet komplet Eleganca.

Prestigj - butoni i fillimit, hyrje pa çelës, funksioni automatik i hapjes së kapakut të bagazhit, kromi në dorezat e dyerve, kamera me pamje nga pas dhe sediljet e pasme me ngrohje.

Qese plastike Stili në dispozicion si një shtesë në paketë Prestigj. Ai përfshin rrota 16 inç, LED në dritat e pasme dhe dublika sinjale kthese në pasqyra.

Specifikimet teknike Hyundai Solaris 2017

Modifikimet	1.4 litra/6 shpejtësi, manual	1.4 litra/6 shpejtësi, automatik	1.6 litra/6 shpejtësi, manual	1.6 litra/6 shpejtësi, automatik
Motorri
Fuqia	100 kuaj fuqi	100 kuaj fuqi	123 kf	123 kf
Kapaciteti i motorit	1.4 l	1.4 l	1,6 l	1,6 l
Motorri	Kappa 1.4 MPI	Kappa 1.4 MPI	Gama 1.6 MPI	Gama 1.6 MPI
Vëllimi	1368	1368	1591	1591
Maks. fuqi, hp (kW)	99 (73.3)	99 (73.3)	123 (90.2)	123 (90.2)
Vëllimi rezervuar karburanti 50 litra
Dinamika
Karakteristikat dinamike	6 transmision manual	6 transmision automatik	6 transmision manual	6 transmision automatik
Përshpejtimi 0-100 km/h, sek	12.2	12.9	10.3	11.2
Maks. shpejtësia, km/h
Konsumi i karburantit
Cikli urban, l/100 km
Cikli ekstraurban, l/100 km
Cikli i kombinuar, l/100 km
Pezullimi
Baza e rrotave 2600
Hapësira nga toka 160 mm
Pista e përparme goma 1516 / 1510 (15" / 16")
Gomat e pasme 1524 / 1518 (15" / 16")
Mbjellja e përparme 830
Mbjellja e pasme 975
Pezullimi i përparmë i pavarur, susta, tip McPherson me amortizues teleskopik hidraulikë, me shirit kundër rrotullimit
Pezullimi i pasmë gjysmë i pavarur, susta, me amortizues teleskopik hidraulikë, me shirit kundër rrotullimit

Po në lidhje me cilësinë e Hyundais të montuar në Rusi?

Sedani korean prodhohet në Shën Petersburg. edhe pse i vogël, është një garanci për çmime më të qëndrueshme. Asambleja ruse... Kjo frazë e bën njeriun të mendojë jo shumë cilësi të mirë që mund të jetë kur makina del nga porta e kompanisë. Por siç ka treguar praktika dhe përvoja e qindra e mijëra pronarëve të makinave, nuk ka nevojë të shqetësoheni për cilësinë.

Puna kryesore dhe kryesore, si saldimi, astartimi dhe lyerja e trupit, kryhen ekskluzivisht me ndihmën e robotëve. Në fabrikën Hyundai Motor Manufacturing Rus, përdoren pajisjet e markës Hyundai, që trajnojnë punëtorët dhe ndajnë përvojën e tyre me kolegët nga Rusia. Prandaj, sa i përket cilësisë, shumë pronarë që blenë Solaris nuk patën asnjë problem. Makinat dilnin 300-400 mijë dhe nuk teshtijnë kurrë gjatë kësaj kohe. Dizajni i thjeshtë dhe materialet me cilësi të lartë së bashku ofrojnë besueshmëri të shkëlqyer.

Hyundai Solaris është një makinë nënkompakt që i përket segmentit B. Falë pamjes së saj të paharrueshme, besueshmërisë dhe çmim i përballueshëm makina eshte shume e kerkuar tregu rus. Brezi aktual debutoi në 2014, dhe së shpejtiËshtë planifikuar të prezantohet gjenerata e dytë e modelit Hyundai Solaris 2017.

Prodhuesi koreano-jugor i automobilave dha një pasqyrë të modelit Solaris duke treguar prototipin e tij në panairin e automjeteve në Pekin. Kompania thekson se ata janë përgatitur tërësisht për të afërt Përditësimi i Hyundai Viti i modelit Solaris 2017. Produkti i ri do të marrë dizajn modern dhe motorë të përmirësuar. Lista e zgjeruar konfigurimin bazë dhe një numër mbresëlënës opsione shtesë do ta bëjë drejtimin e gjeneratës së re Hyundai Solaris edhe më të rehatshme dhe të sigurt.

Më vonë, u shfaqën fotot e Solaris-it të ri dhe në fakt ngjan disi me prototipin e tij.

E jashtme dhe e brendshme e Hyundai Solaris

Dizajn i ri Brezat e Hyundai Solaris është një përzierje e vërtetë e stileve. Duke gjykuar nga prototipi, ai do të bëhet në frymën e Elantra. Salloni Hyundai Solaris 2017 mund të shihet në foto spiune, bërë në teste në Kinë. Pamja e makinës së re është e njohur, dhe në të njëjtën kohë, në shikim të parë kupton se kjo është një makinë krejtësisht e re. Karakteristikat e tij tregojnë shenja sportiviteti dhe dinamizmi. Ato me dy ngjyra duken origjinale disqe me rrota, megjithatë nuk dihet nëse do të hyjnë në seri apo këto janë vetëm foto prototipash. Në të njëjtën kohë, brendësia e gjeneratës së re të Solaris do të tërheqë tifozët e dizajnit klasik dhe të qetë.

Duke gjykuar nga fotografia, ndryshime të rëndësishme vërehen edhe brenda Hyundai Solaris-it të ri 2016-2017. Për shembull, tastiera qendrore ku ndodhet ekrani ka ndryshuar sistem multimedial, forma e levës së ndërrimit të marsheve ka ndryshuar, timoni është përditësuar.

Karakteristikat teknike të modelit të ri

Sedani Hyundai Solaris 2017 në trupin e ri është bërë 25 mm më i gjatë, por ka ruajtur parametra të tjerë:

• Gjatësia – 4,395 mm.
• Gjerësia – 1710 mm.
• Lartësia – 1470 mm.
• Baza e rrotave – 2.570 mm.
• Hapësira nga toka - 160 mm.
• Ulni peshën versioni bazë– 1115 kg.

Pritet që blerësit e gjeneratës së re Hyundai Solaris fillimisht t'u ofrohen dy opsione të motorit - benzina 1.4 dhe 1.6 litra e testuar me kohë. motorët atmosferikë. Në vitin 2018, një i fuqishëm 1.4-litërsh duhet të shfaqet në ofertë motor me turbo, me të cilën një makinë kompakte do të përshpejtojë në qindra në 8-9 sekonda, dhe shpejtesi maksimale do të kalojë shifrën 200 kilometra në orë.

Hyundai vëren se makina e përditësuar është 12 për qind më ekonomike se paraardhësi i saj. Në të njëjtën kohë, për shkak të peshës së reduktuar, doli të ishte më dinamik dhe më i lehtë për t'u kontrolluar sesa gjenerata e parë e Solaris. Deri më sot, nuk dihet nëse Hyundai Solaris do të marrë vitin e modelit 2017 motor dizel. Të tillë njësitë e fuqisë janë në kërkesë të lartë në Evropë, dhe nëse Hyundai dëshiron të rrisë shitjet në Botën e Vjetër, pa të fuqishme dhe nafte ekonomike nuk ia dalin dot.

Në foto: gjenerata aktuale Hyundai Solaris

Fillimi i shitjeve dhe çmimi i një makine të re

I ri Brezi i Solaris do të jetë në dispozicion për shitje në 2017. Tradicionalisht, prodhuesi koreano-jugor mban prezantime të makinave të tij në Motor Show në Pekin, duke lënë të kuptohet se tregu i synuar është Mbretëria e Mesme. Një e katërta e të gjithë solarëve të prodhuar shiten në Kinë. Megjithatë, Hyundai thekson këtë model i ri po zhvillohet duke pasur parasysh Evropën dhe Amerika e Veriut ku është kërkesa për makina kompakte rritet pa ndryshim.