Një shofer kamioni është një profesion që ju hap horizonte të reja në kuptimin e vërtetë të fjalës. Si rregull, ky është një shofer kamioni që transporton lloje të ndryshme ngarkesash në distanca të gjata.

Ju mund të pyesni, kush mund të bëhet shofer kamioni dhe si të bëhet shofer kamioni? Po, në parim, absolutisht çdo person. Ne do të shohim detajet e këtij profesioni dhe cilat opsione të mundshme ekzistojnë për të filluar ta bëni këtë në artikullin e sotëm.

Pra, si të bëheni shofer kamioni?

Një shofer kamioni, si çdo profesion tjetër, ka të mirat dhe të këqijat e tij. Prandaj, ju mund të punoni në një zonë të tillë vetëm nëse pranoni të gjitha këto disavantazhe.

Para së gjithash, ju duhet të kuptoni se cilat opsione për të punuar si shofer kamioni ekzistojnë në përgjithësi.

Dhe ka, si rregull, vetëm tre opsione:

• të punosh për dikë. Në këtë rast, nuk keni nevojë të keni asgjë. Vetëm dëshira për të punuar, eksperienca në drejtimin e një makine të klasit E. Çdo gjë tjetër, pra vetë makina, rrugët dhe ngarkesat, ju ofrohet nga punëdhënësi;
• opsioni i dytë është të punoni për veten tuaj. Këtu gjërat janë më të ndërlikuara. Përveç faktit që ju duhet të keni kamionin tuaj (sigurisht, mund ta merrni me qira, por edhe kjo ka vështirësitë e veta), do t'ju duhet gjithashtu të kërkoni furnitorë dhe të kryeni të gjitha punët organizative dhe administrative. Një plus është se do të fitoni shumë herë më shumë, sepse pasi të keni paguar taksën dhe kostot e dorëzimit të mallit, nuk keni me kë të ndani. Dhe i gjithë fitimi është i yti;
• Si alternativë, ju mund të sugjeroni këtë: krijoni kompaninë tuaj, ku do të jeni menaxheri dhe shoferët e tjerë të kamionëve do të dorëzojnë mallrat. Në këtë rast, do t'ju duhet të kaloni ditë duke kërkuar për furnizues të ndryshëm dhe duke organizuar të gjitha dërgesat në vend. Kjo do të jetë puna juaj. Fitimi juaj do të formohet pasi të keni paguar të gjitha taksat, shpenzimet për furnizimin e mallrave dhe pagesat për kamionistët e tjerë. Eshtë e panevojshme të thuhet se ky opsion është i mundur vetëm nëse keni disa kamionë. Në këtë rast, fitimi do të bazohet në një qarkullim të madh të furnizimit.

Por le të shqyrtojmë ende dy opsionet e para, ku saktësisht do të dorëzoni mallrat.

Çfarë duhet të dijë një person që dëshiron të fillojë të punojë si shofer kamioni

• Para së gjithash, puna nuk është aspak e lehtë, siç mund të duket në shikim të parë.
• Mos mendo se ecni gjatë gjithë ditës nëpër rrugë të bukura, askush nuk ju shqetëson, shijoni jetën, pini një cigare dhe dëgjoni Radio Chanson. Drejtimi i kamionit është punë fizike mjaft e vështirë.
• Jeta në rrugë nuk është aq e thjeshtë. Do t'ju duhet të flini në kamionin tuaj (edhe kur jashtë është shumë ftohtë), të hani kudo dhe çdo gjë dhe të jeni vazhdimisht në tension për shkak të rrugës.
• Po, dhe dita e punës e shoferit të kamionit është e gjatë.

Çfarë duhet të dini përpara se të filloni të punoni si shofer kamioni, veçanërisht para se të dilni në rrugë

1. para së gjithash, ju duhet të studioni të gjithë kuadrin rregullator të kushteve të punës dhe dorëzimit të ngarkesave, në mënyrë që të mos ketë kurthe;
2. Duhet patjetër të dini në detaje rrugën që po bëni. Për këtë ka harta, navigatorë të ndryshëm, internet, e kështu me radhë;
3. sigurohuni që të jeni të vetëdijshëm për të gjithë situatën në rrugë: akordoni valën e radios në një stacion radio për shoferët, ku ata vazhdimisht do t'ju flasin për bllokimet e trafikut dhe ndryshimet në rrugë;
4. duhet të dini paraprakisht se ku do të hani dhe do të kaloni natën: ose do të jetë në makinë, ose diku përgjatë rrugës. Nëse jeni në autostradë, atëherë duhet të dini përafërsisht se në cilin pjesë të saj;
5. nëse keni nevojë të kaloni natën në një makinë, atëherë duhet të jetë jo shumë larg postës së policisë së trafikut dhe në një vend të mbushur me njerëz. Siguria juaj duhet të jetë e para;
6. Kujdes nga njerëzit e rastësishëm që takoni. Asnjëherë mos merrni shoqërues udhëtimi. Sigurisht, më së shumti këta janë njerëz normalë që vërtet kanë nevojë të kalojnë nga një vend në tjetrin, por ka edhe raste të pakëndshme. Duke marrë dikë në bord, ju rrezikoni jetën tuaj dhe fatin e ardhshëm të ngarkesës që transportohet, për të cilën, në fund të fundit, jeni përgjegjës;
7. jini gjithmonë të vëmendshëm dhe të kujdesshëm. Asnjëherë mos u mbështetni në aftësitë e trupit tuaj. Nëse jeni të lodhur ose nuk ndiheni mirë, atëherë duhet të ndaloni në kohë për të marrë një pushim ose për të zgjidhur një situatë të diskutueshme. Mos harroni se dorëzimi në kohë i ngarkesave me koston e jetës suaj nuk i nevojitet askujt. Kjo është budallallëk.

Për ta përmbledhur, mund të themi se puna e shoferit të kamionit nuk është puna më e vështirë në botë dhe ju, pa dyshim, do të jeni në gjendje të zotëroni nuancat e saj. Nëse karakteri juaj ka forcë, vëmendje dhe më e rëndësishmja durim, atëherë ky profesion është ai që ju nevojitet. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh faktin se pjesën më të madhe të jetës tuaj do ta kaloni si shofer kamioni larg shtëpisë tuaj.

Lexoni gjithashtu:

Shumë shoferë ëndërrojnë të gjejnë një punë punon si shofer kamioni. Por ndonjëherë kjo detyrë rezulton të jetë shumë e vështirë për ta. Ata shikojnë pafundësisht vendet e lira të shoferit të kamionit, shkojnë në intervista, por ende nuk arrijnë dot rezultatin e dëshiruar. Megjithatë, ky problem është plotësisht i zgjidhshëm. Gjëja kryesore është që shoferi duhet t'i dëshmojë punëdhënësit të ardhshëm se ai ka të gjitha cilësitë e nevojshme profesionale.

Kërkesat për shoferët e kamionëve

Puna si shofer kamioni kërkon drejtimin e kategorive C, E. Disa punëdhënës kërkojnë që punonjësi i tyre i ardhshëm të ketë kategoritë B, C, D, E. Në çdo rast, kategoria E duhet të jetë e hapur. Por, nëse një shofer ka disa kategori të hapura, kjo sigurisht që do ta veçojë atë nga aplikantët e tjerë.

Për të marrë një punë si shofer kamioni, ju nevojiten të paktën gjashtë muaj përvojë drejtimi. Edhe pse, natyrisht, kompanitë e mëdha me paga të mëdha preferojnë kandidatë me të paktën tre vjet përvojë pune. Vetëm specialistë të tillë lejohen të kryejnë transport ndërkombëtar.

Një avantazh tjetër i aplikantit do të jetë përvoja e tij e punës në kamionë të klasit evropian.

Përveç një patentë shoferi me kategori të hapura, kur aplikoni në një kompani të madhe transporti, do të duhet të paraqisni certifikatën mjekësore dhe certifikatën e sigurimit.

Paga dhe tiparet dalluese të punës së shoferit të kamionit

Punëdhënësi mund të ofrojë punë si në makinën e vetë aplikantit ashtu edhe në automjetin e kompanisë. Në mënyrë tipike, shoferët që drejtojnë makinat e tyre marrin paga më të larta. Në disa raste, atyre mund t'u ofrohet riparimi dhe mirëmbajtja e automjeteve me shpenzimet e kompanisë ose me zbritje.

Kompani të ndryshme i qasen ndryshe çështjes së rimbursimit të karburantit.

Disa kompani nuk mbajnë flotën e tyre të automjeteve, prandaj, ata kanë nevojë për shofer kamioni me një kamion personal.

Në rajonin e Moskës, paga e një shofer kamioni me një kamion personal është minimumi 100 mijë rubla. Por, në shumicën e rasteve, ai përbëhet nga numri i porosive të përfunduara, kilometrat e udhëtuara dhe koha e kaluar në udhëtim.

Nëse një shofer kamioni punon në një automjet në pronësi të një kompanie transporti, paga e tij do të jetë pak më e ulët. Përveç kësaj, ai duhet menjëherë pyesni se kush do të jetë përgjegjës për gjendjen e mjetit, ta riparojë ose t'i nënshtrohet kontrollit teknik.

Vendi vakant "shofer kamioni" është mjaft i zakonshëm në faqet e internetit të shumta në internet. e, të cilët ofrojnë ndihmë për gjetjen e një pune. Përveç kësaj, mund të gjendet në tabelat elektronike të buletinit ose në gazeta. Nëse dëshiron, aplikanti mund të telefonojë kompaninë që e intereson dhe të pyesë për disponueshmërinë.

Video: Aksidentet me kamion 2014.

P.S. Kujdesu për veten!

Je 16-18 vjeç, je në udhëkryq në jetë dhe po mendon se çfarë të bëhesh në të ardhmen, çfarë profesioni të zgjedhësh. Nëse po e lexoni këtë artikull, atëherë ka shumë të ngjarë që mendimi të ka hyrë në kokë: "A duhet të bëhem shofer kamioni?" Redaktorët e DalnoboyTV.ru kanë folur tashmë për të gjitha disavantazhet e punës si shofer kamioni. Dhe tani ka ardhur koha për t'u dhënë udhëzime atyre që kanë vendosur të lidhin jetën e tyre me kamionë dhe rrugë të gjata. Udhëzimet tona para së gjithash do t'i përshtaten Rusisë.

Arsimi

Ju nuk keni nevojë për ndonjë arsim të veçantë për të drejtuar një kamion. Supozohet se keni kryer shkollën, por në fakt mund të mos keni as arsim shkollor. Megjithatë, ne këshillojmë të gjithë të rinjtë që të pajisen me diplomën e shkollës së mesme. Për t'u lejuar të drejtoni një kamion, duhet të merrni një patentë që korrespondon me kategorinë e drejtimit për një kamion ose kamion me rimorkio.

Patentë shoferi për shofer kamioni

Pra, le të imagjinojmë se jeni 18 vjeç. Shkon në autoshkollë për të marrë patentë shoferin. Ju këshillojmë të studioni menjëherë për dy kategori, studioni menjëherë për një makinë pasagjerësh (kategoria B) dhe për një kamion (kategoria C). Trajnimi në një autoshkollë të kategorive B dhe C do t'ju kushtojë nga 22 në 30 mijë rubla. Periudha e trajnimit është zakonisht 2-3 muaj.

Çfarë do t'ju duhet të paraqisni në policinë e trafikut? Para së gjithash, do t'ju duhet të kaloni një test teorik, zakonisht 20 pyetje. Nëse e kaloni testin, atëherë hapi tjetër do të jetë kalimi i testit të drejtimit veçmas për një makinë dhe një kamion. Për çdo lloj automjeti do t'ju duhet të bëni një test drejtimi në një zonë të mbyllur, d.m.th. kalimi i elementeve të ndryshëm: gjarpër, parkim, mbikalim etj. E keni dhënë me qira faqen? Tani do t'ju duhet të vozitni nëpër qytet pa bërë gabime.

Mirë, ju keni kaluar dhe keni marrë kartën tuaj plastike, në të cilën janë shënuar shkronjat latine B dhe C. Tani mund të vozitni kamionë. Ju mund të transportoni furgona, kamionë hale dhe kamionë tërheqës, por ende nuk mund të vozitni një kamion-rimorkio apo traktor-rimorkio. Kur të keni 1 vit përvojë me kategorinë C, do të mund të merrni kategorinë shtesë E, e cila tashmë do t'ju lejojë të drejtoni një kamion me një gjysmërimorkio.

Si mund të merrni një kategori shtesë E nëse tashmë keni një vit përvojë në kategorinë C? Së pari, le të trajtojmë pyetjen: çfarë është përvoja? Disa policë të trafikut MREO kërkojnë prova dokumentare që vërtet keni punuar në një kamion për një vit, d.m.th. ata kanë nevojë për një libër pune ose kontratën tuaj të punës. Për disa departamente të policisë rrugore mjafton që keni kaluar kategorinë C më shumë se një vit më parë. Nëse ata kërkojnë dokumente nga ju që keni punuar në një kamion për një vit, atëherë kërkoni një refuzim me shkrim.

Ju jeni lejuar për të marrë kategorinë E. Sigurisht, do t'ju duhet një certifikatë nga autoshkolla që të thotë se keni përfunduar trajnimin për këtë kategori. Vetë provimi i kategorisë E nuk kërkon kalimin e pjesës teorike. Thjesht duhet të kryeni dy elementë në platformë: vendosja e pjesës së pasme në platformë dhe lëvizja në një vijë të drejtë në të kundërt. A e keni zotëruar atë? Më pas do t'ju duhet të bëni testin e drejtimit të qytetit. Kjo është në thelb, tani ju mund të drejtoni ligjërisht kamionët më të mëdhenj.

Fillimi si shofer kamioni

Në xhepin tonë kemi kartën e çmuar me mbishkrimin BC dhe ju jeni gati të filloni të lundroni botën në një kamion. Ku të filloni hapat e parë në punë?

Shumë të rinj entuziastësh në distanca të gjata fillojnë me kargo Gazela dhe transporti në një rreze prej 100-150 km rreth një qyteti të madh. Ka shumë përparësi për të transportuar një Gazelë. Së pari, një Gazelë "e gjallë" me kilometrazh mund të blihet për 150-200 mijë rubla, d.m.th. ju mund të bëni pa kredi. Së dyti, është mjaft e lehtë të gjesh porosi për transport mallrash për Gazelën. Së treti, rreziku ekonomik kur transportohet me një Gazelë është disa herë më i vogël se në një kamion, sepse në rast aksidenti, një Gazelë është më e lirë për t'u restauruar, plus vetë ngarkesa në pjesën e pasme të një Gazelle kushton qartësisht më pak se në mbrapa e një kamioni të rëndë. Nga rruga, edhe kategoria e shoferit B është e përshtatshme për një Gazelë. Gjithashtu ka kuptim të merret parasysh opsioni me një kamion ZIL Byçok.

Shtë më mirë që fillimisht të vozitni një kamion të vogël, por do të punoni për veten tuaj, dhe jo "për xhaxhain tuaj". Të punosh për veten është shumë më e lehtë mendërisht, plus do të mësosh menjëherë të zgjidhni shumë probleme. Vlen të përmendet se kur punoni në një Gazelë ose një Bychka, ju do të mund të flini në shtëpi gjatë natës, sepse Nuk ka gjasa që udhëtimet tuaja të jenë më larg se 400 km nga qendra rajonale.

Nëse dëshironi të punoni menjëherë në pajisje të mëdha, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje punës kamion hale në një gurore ose në një kamion hale për heqjen e borës në shërbimet komunale. Ideja është që ju do të jeni në gjendje të njiheni me makineri të mëdha, por nuk do t'ju duhet të vozitni menjëherë në autostrada të ngarkuara. Në përgjithësi, vetëm kamionët do të lëvizin në gurore, dhe kur heqin borën, kamionët në qytet punojnë natën, d.m.th. Praktikisht nuk ka makina në rrugë.

Epo, më në fund, ju keni mundësinë që thjesht të shkoni dhe të merrni një punë si praktikant në një depo motorësh që merret me transportin e mallrave ndërqytetëse me furgona dhe kamionë. Megjithatë, shpesh edhe praktikantë punësohen ose nëpërmjet njohjeve ose rekomandimeve. Sërish nuk dihet se sa do të qëndroni si praktikante. Në fakt, ju do të shkoni në udhëtime me shofer kamioni, do të mësoni për punën, por nuk do të punoni ende vetë dhe për këtë arsye ata praktikisht nuk do t'ju paguajnë para. Duhet të kuptoni menjëherë se një djalë i ri "i gjelbër" rreth 20 vjeç do të duhet të provojë vlerën e tij profesionale për një kohë të gjatë, në mënyrë që t'i besohet një kamion i shtrenjtë me ngarkesë të vlefshme.

Duke përmbledhur të gjitha opsionet, duket se zgjidhja optimale do të ishte të blini një Gazelë dhe të punoni për vete për një ose dy vjet, duke transportuar mallra nëpër qytet. Mësoni të kuptoni rrugën, të zgjidhni problemet, të zhyteni në fushën e logjistikës dhe në përgjithësi të kuptoni nëse keni nevojë për një distancë prej disa mijëra kilometrash në një fluturim apo jo. Gjëja kryesore në moshën 20-25 vjeç pa përvojë afatgjatë është të mos futesh në robëri, d.m.th. Mos jepni me qira ose huazoni një kamion me vlerë 2-3 milion rubla. Ne gjithashtu nuk rekomandojmë shitjen e një apartamenti apo shtëpie dhe përdorimin e këtyre parave për të blerë një traktor.

Në të ardhmen, nëse transporti i mallrave ju merr përsipër, atëherë vite më vonë do të keni kamionin tuaj të importuar dhe fluturime të mira, për shembull në Evropë. Apo ndoshta ju duhet të drejtoni një kamion në SHBA ose Australi? Gjëja kryesore në rininë tuaj është të bëni gjithçka në mënyrë të matur dhe të mendoni gjithçka në detaje!

Për ta shkruhen libra dhe kompozohen poezi, u kushtohen këngë dhe njerëzit nuk harrojnë t'i urojnë për festën e tyre profesionale, bëhen filma dhe seriale televizive për punën e tyre të palodhur, dhe incidente nga jeta e tyre rrethohen nga legjenda dhe legjenda dhe mitet. Kush janë ata? Kalorës nga autostrada, romantikë të pandreqshëm dhe endacakë me rrota. E thënë thjesht, ata janë shoferë kamioni që kalojnë pothuajse gjithë jetën në rrugë dhe udhëtojnë nëpër botë.

Për ta shkruhen libra dhe kompozohen poezi, u kushtohen këngë dhe njerëzit nuk harrojnë t'i urojnë për festën e tyre profesionale, bëhen filma dhe seriale televizive për punën e tyre të palodhur, dhe incidente nga jeta e tyre rrethohen nga legjenda dhe legjenda dhe mitet. Kush janë ata? Kalorës nga autostrada, romantikë të pandreqshëm dhe endacakë me rrota. Dhe për ta thënë thjesht, shoferët- kamionistët të cilët pothuajse të gjithë jetën e tyre e kalojnë në rrugë dhe udhëtojnë nëpër botë.

Megjithë thjeshtësinë e dukshme (epo, me të vërtetë, çfarë mund të jetë e vështirë për transportin e ngarkesave nga një qytet në tjetrin) dhe një atmosferë të caktuar romantike, profesioni i një shofer kamioni është shumë i vështirë të quhet i lehtë dhe i sigurt. Injoranca e specifikave të këtij profesioni çon në faktin se shumica e atyre që drejtojnë një kamion për herë të parë kanë vetëm një ide të përafërt se çfarë të presin nga një udhëtim i gjatë. Prandaj, ju ftojmë të hidhni një vështrim më të afërt në profesionin e një shofer kamioni dhe, përpara se të merrni një vendim për zgjedhjen e një specialiteti të ardhshëm, të peshoni të mirat dhe të këqijat e kësaj pune.

Kush është shofer kamioni?

Shofer kamioni është shoferi (shofer) i një automjeti me kapacitet të madh që transporton mallra në distanca të gjata. Një shofer kamioni mund të jetë ose një sipërmarrës individual (me kusht që të ketë kamionin e tij) ose punonjës në një kompani transporti ose logjistike.

Mund vetëm të spekulohet për origjinën e emrit të profesionit të shoferit të kamionit. Sipas versionit më të besueshëm, fjala shofer në distanca të gjata vjen nga "distanca e gjatë" - domethënë të godasësh nga një distancë e gjatë. Shfaqja e profesionit i atribuohet fillimit të formimit të marrëdhënieve tregtare ndërkombëtare. Vërtetë, në kohët e lashta, mallrat dërgoheshin nga një vend në tjetrin kryesisht duke përdorur transport me kuaj (kuaj, deve, gomarë, etj.), dhe shoferët vepronin si shofer kamioni. Në kuptimin tonë të zakonshëm profesioni i shoferit të kamionit u formua vetëm në fillim të shekullit të 20-të, kur u shfaqën kamionët.

Një shofer modern kamioni nuk është thjesht një shofer kamioni, por në një farë mase një specialist i shumëanshëm, i cili duhet të navigojë lehtësisht rregulloret që rregullojnë transportin e mallrave, të kuptojë tiparet e funksionimit të automjetit në të cilin punon, të ketë aftësitë e një mekaniku auto, të dijë dhe zbatoni në mënyrë efektive në praktikë bazat e marrëdhënieve diplomatike (nganjëherë diplomacia ndihmon në kursimin e kohës dhe, le të jemi të sinqertë, të parave kur komunikoni me policinë rrugore ose doganierët).

Përgjegjësitë e shoferit të kamionit, përveç drejtimit të mjetit, përfshijnë: kontrollin e performancës dhe mirëmbajtjes së mjetit (mbushje me karburant, larje, lubrifikim, etj.), kryerjen e rregullt të kontrollit teknik dhe eliminimin e defekteve të vogla. Me marrëveshje me punëdhënësin ose klientin, shoferi i kamionit mund të marrë gjithashtu përgjegjësitë e një transportuesi dhe ngarkuesi të mallrave.

Çfarë cilësish personale duhet të ketë një shofer kamioni?

Siç u përmend më lart, punë shofer kamioni i referohet mjaft të rënda. Përveç faktit që një shofer kamioni duhet të ngrejë pesha dhe ndonjëherë të shtrihet në tokë të ftohtë nën makinë (nëse ndodh një avari në rrugë), vetë funksionimi i një kamioni shumëtonësh kërkon forcë të madhe fizike. Shtojini kësaj stresin e madh emocional që shoqëron pa ndryshim çdo udhëtim të gjatë, dëshirën për të dorëzuar ngarkesën brenda një afati kohor të përcaktuar qartë, si dhe përqendrimin maksimal të vëmendjes gjatë gjithë udhëtimit, dhe do të shihni një "portret" të një shofer kamioni i cili duhet të jetë:

• përgjegjës;
• i përpiktë;
• i guximshëm;
• i fortë;
• rezistent ndaj stresit;
• të shëndetshëm;
• i shoqërueshëm;
• i disiplinuar;
• i thjeshtë;
• pacienti;
• të zellshëm.

Dhe më e rëndësishmja, vetë shoferët e kamionëve thonë se profesioni i tyre nuk është një punë, por një gjendje shpirtërore, ndaj një shofer i vërtetë kamioni duhet ta dojë makinën e tij dhe të ndihet si në shtëpinë e tij pas timonit.

Avantazhet e të qenit shofer kamioni

Bazat avantazhin e të qenit shofer kamioni Natyrisht, kjo është një mundësi për të udhëtuar shumë dhe për një kohë të gjatë si në territorin e gjerë të Rusisë ashtu edhe përtej kufijve të saj. Për më tepër, avantazhet e këtij profesioni përfshijnë:

• niveli i lartë i të ardhurave - midis të gjitha specializimeve të profesionit të shoferit, shoferët e kamionëve janë ndër më të paguarit;
• kërkesa - transporti i ngarkesave të ngarkesave relativisht të vogla të mallrave me transport rrugor sot është ekonomikisht më i mundshmi, prandaj shërbimet e kamionistëve janë në kërkesë të lartë;
• një gjeografi e madhe miqsh - nuk është sekret që shoferët e kamionëve shpesh "marrin" shokët e udhëtarëve në rrugë, një njohje kalimtare me të cilën mund të zhvillohet në një miqësi të ngushtë. Dhe pothuajse në çdo destinacion ku një shofer kamioni ka dërguar ngarkesë të paktën një herë, ai në mënyrë të pashmangshme zhvillon marrëdhënie miqësore me dikë nga popullsia vendase.

Disavantazhet e të qenit shofer kamioni

Disavantazhet e të qenit shofer kamioni po aq të dukshme sa edhe përfitimet. Para së gjithash, këto janë rreziqet që e presin gjatë rrugës:

• aksidente - edhe shoferi më me përvojë mund të futet në një aksident, veçanërisht nëse ai drejton makinën për disa orë rresht;
• kushtet e këqija të motit - pothuajse çdo dimër ka artikuj në media për kamionistët e ngecur në mes të autostradës për shkak të rrëshqitjeve të borës;
• banditë - raste të grabitjes së kamionëve, mjerisht, ende ndodhin;
• problemet me autoritetet lokale - kamionistët veçanërisht shpesh hasin probleme në pikat e kontrollit kufitar.

Gjithashtu nuk duhet të harrojmë se një shofer kamioni e kalon pothuajse të gjithë kohën ulur dhe ha kryesisht ushqim të thatë, gjë që ndikon negativisht në shëndetin e tij. Prandaj, pas vetëm disa vitesh punë, shumë shoferë kamionësh fillojnë të vuajnë nga gastriti, radikuliti dhe sëmundjet kardiovaskulare.

Ku mund të gjeni një punë si shofer kamioni?

Në mënyrë që bëhu shofer kamioni Ju nuk keni nevojë të keni një arsim të lartë pas jush. Dhe në përgjithësi, arsimi, në parim, nuk është i rëndësishëm këtu. Gjëja kryesore është të jesh në gjendje të drejtosh një automjet, të kesh një patentë me një kategori të hapur "D" (për këtë ju duhet të kaloni trajnime në një autoshkollë dhe të kaloni një provim në Inspektoriatin Shtetëror të Trafikut), dhe të keni përvojë në drejtimin e një kamion (të paktën 3 vjet).

Por! Siç e përmendëm më lart, një shofer kamioni duhet të jetë në gjendje jo vetëm të "kthejë timonin", por edhe, nëse është e nevojshme, të riparojë makinën. Prandaj, është mirë që përpara se të "aplikoni" për t'u bërë shofer kamioni, t'i nënshtroheni trajnimit në një institucion sekondar të specializuar si automekanik. Së pari, ju do të mësoni se si të riparoni makinën tuaj dhe ju garantohet se nuk do të "ngecni" në mes të autostradës dhe së dyti, nëse për ndonjë arsye (për shembull, për rrethana familjare ose arsye shëndetësore) duhet të hiqni dorë nga profesioni i shoferit të kamionit, do të "në xhepin tuaj" do të ketë një specialitet shtesë.

Ju mund të merrni një specialitet si mekanik auto në institucione të tilla të mesme të specializuara si:

• Kolegji Industrial dhe Transportues Balakovo;
• (Shën Petersburg);

Unë dua të shkoj në distancë të gjatë!

"Në fund të jetës sonë, do të pendohemi vetëm që kemi dashur dhe udhëtuar më pak"

Për çfarë ëndërrojnë djemtë kur zgjedhin një profesion? Po, si zakonisht - një pilot, një marinar, një astronaut, oh, për çfarë po flas, kjo është nga fëmijëria ime, kur Malchish-Kibalchish ishte një hero. Tani personazhi kryesor është Bad Boy, i cili bëri një marrëveshje të suksesshme për një kuti biskotash dhe një fuçi reçel. Pra, kur mes korit - dua të jem ndërmjetës, tregtar, vrasës ose, në raste ekstreme, programues, dëgjohet: "Dua të jem shofer kamioni!", atëherë duhet të shikoni nga afër ky djalë. Dhe, ndoshta, mendoni se si të bëheni vërtet shofer kamioni në Rusi? Dhe një gjë tjetër - a ia vlen të bësh?

Kush janë "shoferët e kamionëve"? Dhe sa tërheqës është ky profesion tani për të dëshiruar të jesh i tillë? "Kamionist" është një shprehje zhargon që do të thotë një shofer profesionist i një kamioni të rëndë me distanca të gjata, duke transportuar mallra midis rajoneve dhe vendeve, duke kaluar pjesën më të madhe të jetës së tij pas timonit. Dhe nga ky përkufizim përgjigja e pyetjes " si të bëhesh shofer kamioni“ ndjek vetvetiu. Duhet të marrësh një leje drejtimi, sado e parëndësishme të duket, dhe e një kategorie të caktuar. Duke qenë se transporti në distanca të gjata në rrugë kryhet kryesisht me traktorë kamionësh me të paktën një rimorkio, mjete të tilla mund të drejtohen vetëm nga ata me patentë me kategorinë “CE”. Kjo çon në një përgjigje tjetër për pyetjen djegëse: "si të bëhesh shofer kamioni pa përvojë?" Na vjen keq për banalitetin, por nuk ka si të bëhet. Kjo kategori mund të merret vetëm nga mosha 21 vjeç, pasi të keni kaluar kategorinë "C", deri në atë moment ju duhet të jetoni dhe të hani diçka, që do të thotë të fitoni para, më mirë nëse me makinë, nëse pamjet tuaja janë në distanca të gjata. fluturimet. Një shofer kamioni pa përvojë është një shofer që ka pesë ose gjashtë vjet përvojë drejtimi, pa marrë parasysh se çfarë - një Gazellë, një KamAZ, një kamion minierash. Si mjet i fundit, ju mund të bëheni i tillë nëse keni para për traktorin tuaj të linjës kryesore dhe talentin administrativ për të gjetur klientë për transport. Të tillë “shoferë të distancave të gjata” me kamionët e tyre quhen “mjeshtër” mes drejtuesve të traktorëve të distancave të gjata, disa me respekt, disa me pak ironi, disa me armiqësi. Por përsëri, pa ditur specifikat e profesionit, thjesht duke mos ditur të drejtoni makinën në kushte autonomie të plotë, larg qendrave të riparimit, strehimit të ngrohtë, ushqimit normal, është më mirë të mos provoni të filloni. Për ata që nuk mund ta imagjinojnë jetën pa rrugë të gjata apo makinë, është më mirë të fillojnë si partner me një shofer serioz dhe me përvojë; ata që kanë transportin rrugor si bazë të biznesit të tyre, e kuptojnë shumë mirë këtë. Nëse u besojnë kamionëve me vlerë disa milionëshe dhe ngarkesave edhe më të shtrenjta amatorëve, ata thjesht do të zbresin.

Çfarë duhet për t'u bërë shofer kamioni?? Ne kemi folur tashmë për të drejtat e një kategorie të caktuar, por edhe për përvojën. Por ne kemi nevojë për diçka më shumë. Për shembull, një sasi e konsiderueshme aventurizmi në karakterin tuaj, aftësia për të kontrolluar veten në çdo situatë stresuese. Në një farë mënyre, ky profesion është i ngjashëm me profesionin e një marinari - e njëjta jetë e paqëndrueshme, një mënyrë jetese gjysmë nomade. Vetëm se ka më shumë njerëz në ekuipazhin e anijes, dhe "udhëtari i gjatë" është si një person që vendos të lundrojë rreth globit vetëm me një jaht. Sigurisht, gjithmonë mund të gjesh ndihmë si në det ashtu edhe në rrugë; kamionistët janë bashkuar prej kohësh në një lloj bashkimi, por duhet të jesh në gjendje të mbështetesh vetëm te vetja.

Rezulton të jetë një artikull i mërzitshëm, tepër korrekt. Duhet të ketë diçka në profesion që të bën të përpiqesh për të, pavarësisht vështirësive dhe vështirësive. Duhet të ketë një bilanc pozitiv, përndryshe askush nuk do të drejtonte traktorë për distanca të gjata. Kjo makinë, natyrisht, është atje. Dëshira e një personi për të parë atë që është rreth atij cepi është e natyrshme dhe e natyrshme në instinktin natyror të dijes. E njëjta autonomi në rrugë nuk është vetëm përgjegjësi për makinën, ngarkesën, veten, por edhe vetëdija për veten si një person integral, i aftë për të shkelur dhe arritur. Çdo fluturim i suksesshëm rrit shumë vetëvlerësimin dhe në mënyrë mjaft legjitime ju lejon të konsideroni veten një person paksa të veçantë. Nga rruga, shoferët e kamionëve që punojnë për kompani transporti me reputacion paguhen shumë mirë.