Nëse marrim parasysh VAZ 2114, sobë në këtë makinë shtëpiake, si në shumë modele të tjera (për shembull, VAZ Kalina). zgjidhje e thjeshtë për sa i përket dizajnit.

Megjithatë, stufa 2114 karakterizohet nga vështirësi në aksesin në disa elementë, gjë që e bën të vështirë riparimin dhe zëvendësimin. Tjetra, ne do të shikojmë se si të hiqni radiatorin e sobës VAZ 2114, si të zëvendësoni radiatorin e sobës VAZ 2114, dhe gjithashtu si të zëvendësoni rubinetin e sobës VAZ 2114.

Lexoni në këtë artikull

Ngrohës në një VAZ 2114: keqfunksionime të shpeshta

Ngrohësi VAZ 2114 në të vërtetë përbëhet nga një radiator, tuba dhe një rubinet. Ftohësi () qarkullon brenda radiatorit pas fillimit të motorit, domethënë kur (pompa e ujit) fillon të funksionojë. Me fjalë të tjera, ngrohësi është i integruar fort në .

Natyrisht, keqfunksionimet e sistemit të ftohjes, duke përfshirë sobën, mund të shkaktojnë. Gjithashtu, problemet me ngrohësin mund të shkaktojnë jo vetëm një ulje të rehatisë kur përdorni një makinë, por edhe të ndikojnë në sigurinë (), si dhe në shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve.

Si rregull, problemet më serioze konsiderohen të jenë se sobë VAZ 2114 mund të fillojë të rrjedhë me kalimin e kohës. Rrjedhja e ftohësit ndodh në zonën e rubinetit, tubave ose radiatorit të ngrohësit. Në të njëjtën kohë, tubat "drejtojnë" për një kohë të gjatë dhe rrjedhja përmes tyre është e rrallë. Fakti është se materiali i përdorur për të bërë xhaketa është i qëndrueshëm dhe i besueshëm.

Sigurisht, mund të ketë një rrjedhje në nyje, por problemi mund të zgjidhet duke shtrënguar kapëset ose duke mbyllur tubat me një ngjitës të veçantë. Zakonisht inspektimi vizual ju lejon të përcaktoni vendndodhjen e rrjedhjes.

Një problem më serioz dhe më i shpeshtë konsiderohet të jetë ndotja e radiatorit të ngrohësit. Në këtë rast, qarkullimi i ftohësit ndërpritet dhe motori mund të mbinxehet. Radiatori i ngrohësit gjithashtu mund të fillojë të rrjedhë. Rubineti i sobës VAZ 2114 gjithashtu shpesh rrjedh.

Në një mënyrë apo tjetër, së pari kontrollohet tubi pranë motorit, si dhe tubi në kabinë. Nëse ka një ndryshim të dukshëm të temperaturës (njëra është e nxehtë, tjetra është e ftohtë), ngrohësi nuk po fryn ajër të nxehtë, atëherë radiatori i ngrohësit është i bllokuar. E njëjta gjë mund të thuhet për rrjedhjet e antifrizit. Në çdo rast, radiatori i sobës VAZ 2114 duhet të hiqet dhe më pas të tentohet të riparohet ose zëvendësohet.

Si të hiqni sobën në një VAZ 2114

Le të fillojmë me faktin se në një VAZ 2114, zëvendësimi i radiatorit të ngrohësit është i mbushur me disa vështirësi. Me fjalë të tjera, në mënyrë që zëvendësimi i sobës VAZ 2114 të kryhet në mënyrë efikase, është e nevojshme të merren parasysh veçmas disa hollësi dhe nuanca.

Për të filluar, duhet të përgatisni:

• Set kaçavidash,
• çelësa;
• enë e kullimit të ftohësit
• radiator i ri, rubinet etj.

Para se të zëvendësoni radiatorin e ngrohësit VAZ 2114, duhet të kulloni ftohësin (nëse ftohësi nuk është ndryshuar për një kohë të gjatë, atëherë është më mirë të kombinoni riparimin e ngrohësit).

• Së pari, do t'ju duhet të hiqni vidën e vetë-përgjimit të vendosur nën prizën plastike në kabinë, të hiqni fiksimet e panelit të instrumenteve dhe gjithashtu të lironi lidhësit e panelit të instrumenteve. Mburoja nuk ka nevojë të hiqet.
• Më pas, hiqni lidhësit e poshtëm dhe hiqni kapakun e kolonës së drejtimit. Më pas hiqet lidhësi për çakmakun, çmontohet radioja, etj.
• Kur hiqni lidhësit dhe prizat, është më mirë t'i nënshkruani ose shënoni ato në mënyrë që të mos ketë probleme gjatë montimit.
• Kur të hiqen të gjithë elementët, do të hapet qasja në tastierën plastike. Vidhat simetrike në të dy anët duhet të zhvishen.

  Tani mund të hiqni çelësin për ventilatorin e ngrohësit të brendshëm dhe gjithashtu të çmontoni flamujt e rregullimit. Më pas, tastiera qendrore mund të shkëputet nga paneli i kontrollit.

• Hapi tjetër është të hiqni të gjithë lidhësit nga butonat dhe të shkëputni prizat. Lidhësi diagnostikues, i cili është i siguruar me vida vetë-përgjimi, hiqet gjithashtu.
• Duke hequr tastierën qendrore, mund ta hiqni atë nga pjesa e brendshme. Ju gjithashtu duhet të hiqni dy vidhat që mbajnë bazën metalike.
• Më pas, fiksimet e pultit hiqen nga të dyja anët. Ka edhe mbërthyes në bazën e çelikut që duhet të zhvishen.
• Tani ju duhet të hiqni njësia elektronike kontrolloni dhe më pas hiqni të gjithë bazën e çelikut. Pas kësaj, pulti ngrihet (mund të vendosni një mbështetje në formën e një blloku druri) dhe hapet qasja në radiatorin e sobës VAZ 2114.

Nga rruga, zëvendësimi i sobës VAZ 2115 kryhet në një mënyrë të ngjashme. Gjëja kryesore është të arrini te radiatori i ngrohësit. Pasi të keni fituar akses, përmes hendekut mund të hiqni radiatorin, i cili mbahet në vend me kapëse. Duke hequr kapëset e specifikuara, ftohësi i mbetur kullohet. Tani mund ta zëvendësoni radiatorin me një të ri, duke e instaluar në vend të të vjetrit dhe duke e siguruar mirë.

Zëvendësimi i rubinetit të sobës VAZ 2114

Përveç radiatorit, rubineti i ngrohësit mund të kërkojë gjithashtu zëvendësim. Zëvendësimi nevojitet kur rubineti "ngjitet" ose rrjedh. Për më tepër, në rastin e dytë, antifrizi mund të përmbyt brendësinë, gjë që çon në një ulje të nivelit të ftohësit në rezervuar (veçanërisht nëse rrjedhja është e fortë).

Në rastin kur shenjat e lagura janë të dukshme në dysheme në kabinë, dëgjohet era e ftohësit, atëherë ose radiatori i ngrohësit ose rubineti rrjedh. Siç është përmendur tashmë, ndonjëherë shkaku i rrjedhjes së ftohësit mund të jenë çarje në tubat ose tubacionet e radiatorit, por më shpesh fajtori është vetë radiatori ose valvula e ngrohësit.

Nëse problemi është në rubinet, atëherë keni nevojë për një rubinet të ri radiatori për sobën VAZ 2114 Është optimale të blini një rubinet të sobës qeramike. Do t'ju duhet gjithashtu të përgatisni WD-40, një furçë metalike, një grup çelësash dhe kaçavidash. Këshillohet gjithashtu që të keni izolues silikoni ju duhet gjithashtu një enë për kullimin e ftohësit.

Siç mund ta shihni, heqja e sobës VAZ 2114 me duart tuaja dhe zëvendësimi i saj në të vërtetë nuk është e vështirë. Në thelb, vështirësitë shoqërohen me nevojën për të hequr elementët e pultit. Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, është më mirë të refuzoni këtë operacion dhe t'ia besoni punën specialistëve me përvojë.

Nëse vendosni të ndryshoni vetë radiatorin e ngrohësit ose rubinetin e ngrohësit të VAZ 2114, atëherë është e rëndësishme të shënoni ose nënshkruani të gjithë lidhësit dhe kontaktet në mënyrë që pas vendosjes së panelit të instrumenteve në vend të mos ketë probleme me funksionalitetin e butonave, kontrollet etj.

Së fundi, vërejmë se tregu ofron si radiatorë ngrohës analogë ashtu edhe origjinalë VAZ, si dhe çezmat e ngrohësit. Është mjaft e qartë se nuk duhet t'i jepni përparësi produkteve më të lira.

Edhe pse VAZ 2114 është makinë buxhetore, kryeni procedurën e ndërrimit të radiatorit të sobës çdo 2 vjet ose edhe më herët sepse përdorimi i komponentëve të lirë është thjesht jopraktik.

Nga ana tjetër, pasi të keni instaluar pjesët cilësi të mirë(radiator, tuba dhe rubineti), dhe pasi të keni siguruar mirë të gjitha lidhjet me ngjitës, mund të mbështeteni në pa rrjedhje për 5-6 vjet, si dhe funksionimin normal të sobës në tërësi.

Lexoni gjithashtu

Ngrohësi VAZ 2110 nuk funksionon: arsyet kryesore pse sobë VAZ 2110 nuk nxehet mirë. Diagnostikimi, ndërrimi i radiatorit të ngrohësit VAZ 2110, modifikimi.

Ngrohës VAZ 2107: dizajni i ngrohësit, modifikimi i sobës 2107, keqfunksionimet kryesore të sobës. Riparimi i sobës VAZ 2107, këshilla dhe rekomandime.

Zëvendësimi i radiatorit të ngrohësit në një VAZ 2114 nuk shkakton shumë entuziazëm midis pronarëve të modeleve Samar me një panel "të ulët". Si rregull, puna përfshin çmontimin e plotë të pjesës së brendshme, ose më saktë, të panelit të përparmë. Dhe kjo në vetvete kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Sidoqoftë, kjo metodë ka një avantazh. Në të njëjtën kohë mund të eliminoni të gjitha kriketat dhe të izoloni mburojën e motorit. E megjithatë, nëse për ndonjë arsye nuk na tërheqin heqja e radiatorit të ngrohësit në një VAZ 2114 me çmontimin e panelit, mund të shkojmë në anën tjetër dhe ta heqim më shpejt. Në të njëjtën kohë, ne do të kuptojmë se cilët radiatorë performuan më mirë në këtë model dhe cilët nuk funksionuan mirë.

Cili radiator ngrohës është më i mirë për VAZ 2114, modeli dhe veçoritë e ngrohësit

Në të gjitha makinat e familjes së tetë-nëntë, përfshirë VAZ 2113-2115, skema e funksionimit të ngrohësit është identike. Burimi i nxehtësisë, siç pritej, është motori ynë, dhe ftohësi është antifrizi i sistemit të ftohjes. Ai ngroh radiatorin e ngrohësit, i cili ndodhet në një shtresë të mbyllur dhe fryhet nga një rrjedhë ajri e detyruar nga turbina e ngrohësit. Ajri i ngrohtë hyn në kabinë përmes kanalit të ajrit. Radiator i ftohtë sobat janë një sëmundje e rrallë, por e pakëndshme e të gjitha makinave VAZ. Dhe zëvendësimi i radiatorit të ngrohësit, të paktën në VAZ 2114-2115, ndonjëherë është i nevojshëm për shkak të rrjedhjes ose bllokimit të huallit të radiatorit. Nëse është bakër, atëherë është ende subjekt i riparimit. Nëse alumini - vetëm për zëvendësim.

Diagram skematik funksionimi i ngrohësit

Cilët radiatorë ngrohës VAZ 2114 janë më të mirë. Karakteristikat, dizajni

Dizajni i radiatorëve mund të ndryshojë në materiale (bakër, alumin), si dhe në madhësinë e hualleve dhe praninë e vorbullave. Çdo material ka të mirat dhe të këqijat e tij. Me pak fjalë, ja ku janë:

Madhësia e huallit është gjithashtu e rëndësishme. Sa më i vogël të jetë huall mjalti, aq më shumë ajër nxehet për njësi të kohës. Radiatorët me qeliza të mëdha kanë efikasitet më të ulët, por janë gjithashtu më të lirë dhe peshojnë më pak. Në parim, ato kanë kuptim vetëm në rajone me një klimë relativisht të ngrohtë, megjithëse ka disa prodhues që nuk kursejnë materialin dhe shesin një produkt mjaft cilësor.

Swirlers brenda tubave radiator bakri

Kur blini, nuk është e dëmshme të pyesni shitësin nëse ka vorbulla plastike ose turbulatorë në tubat e huallit të radiatorit. Prania e tyre nuk mund të quhet themelore, por shumë e dëshirueshme. Fakti është se rrotulluesit, nga njëra anë, mbajnë antifrizin e ndezur, duke hequr kështu energjinë maksimale termike prej tij, dhe nga ana tjetër, ato kontribuojnë në transferimin më të mirë të nxehtësisë midis lëngut dhe materialit të huallit të radiatorit.

Sipas AvtoVAZ, rrotulluesit rrisin efikasitetin e radiatorit me 25-30% me shpejtësi rreth 800-1000 në minutë, me 20% me shpejtësi të boshtit të gungës prej 2.5-3 mijë në minutë dhe me 5 mijë në minutë rritin transferimin e nxehtësisë efikasiteti me 4-7 %.

Swirlers

Prandaj, për blerje, këshillohet të zgjidhni një radiator me rrotullues, qeliza të vogla dhe të zgjidhni materialin sipas gjykimit tuaj.

Vlerësimi i radiatorëve më të mirë të sobave VAZ 2114, vlerësime të pronarëve

Ka shumë radiatorë për 2114 në raftet e dyqaneve për të folur pa mëdyshje për ndonjë prej tyre. Megjithatë, publiku i vendos prioritetet e tij si më poshtë:

Kur blini një radiator në një dyqan, duhet t'i kërkoni shitësit një certifikatë cilësie dhe të kontrolloni të brendshmet për rrotullues (ato mund të shihen nëse shikoni brenda tubit ose dëgjohen nëse tundni radiatorin).

Zëvendësimi i radiatorit të ngrohësit VAZ 2114 - VAZ 2115 me duart tuaja

Zëvendësimi i një radiatori ngrohës në një 2114 me një panel të ulët zakonisht kryhet me panelin e përparmë të hequr, por ne do të shpëtojmë nga ky aktivitet nëse nuk ka nevojë të riparojmë ose përmirësojmë kanalet e ajrit ose të izolojmë ose lagojmë brendësinë. Puna duhet të zgjasë jo më shumë se një orë nëse ndiqni udhëzimet:

Para se të derdhni antifriz, sigurohuni që të hiqni tubin që është i lidhur me montimin montimi i mbyteve. Kjo është e nevojshme për të shmangur shfaqjen

Artikulli diskuton mënyrat për të zëvendësuar radiatorin e ngrohësit në makinat e serisë VAZ 2113/2114/2115: si të zëvendësoni ngrohësin pa hequr dhe duke hequr panelin, si të zgjidhni pajisjen e duhur, veçoritë e zëvendësimit.

Zgjidhje të papërshtatshme të projektimit

Makinat VAZ-2114 dhe 2115 janë makina mjaft moderne dhe mjaft të njohura segment buxhetor.

Por në këto makina, si në shumicën e modeleve të reja, ka një veçori jo shumë të këndshme.

Duke rritur komoditetin e brendshëm dhe dizajnin e panelit të përparmë, projektuesit e ndërlikojnë ndjeshëm mirëmbajtjen e sistemit të ngrohjes.

Radiatori i ngrohësit në këto makina është i fshehur thellë nën panel dhe nuk është aq i lehtë për t'u arritur.

Por radiatori i ngrohjes është një element mjaft i prekshëm i sistemit të ftohjes. Dhe nëse ngrohja e brendshme është përkeqësuar, në më shumë se gjysmën e rasteve problemet lidhen veçanërisht me shkëmbyesin e nxehtësisë.

Dhe e gjithë kjo përkundër faktit se vetë elementi praktikisht nuk është i riparueshëm dhe shpesh thjesht zëvendësohet.

Arsyet kryesore të zëvendësimit

Nuk ka shumë arsye pse mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet radiatori i sistemit të ngrohjes së brendshme. Një prej tyre është shfaqja e një rrjedhjeje.

Këmbyesit e nxehtësisë janë bërë nga metale me ngjyra - bakër ose alumin.

Gradualisht, këto metale oksidohen për shkak të ekspozimit ndaj lëngut, gjë që çon në shfaqjen e çarjeve përmes të cilave rrjedh ftohës.

Arsyeja e dytë për zëvendësimin e radiatorit të ngrohësit është bllokimi i tubave me ndotës. Ftohësi, duke qarkulluar nëpër sistemin e ftohjes, lan produktet e korrozionit, grimcat e vogla, etj.

Për më tepër, lëngu nuk mund t'i përmbajë ato dhe këta elementë ndotës vendosen në sipërfaqe, përfshirë radiatorin e sobës.

Si rezultat, sistemi i ngrohjes fillimisht humbet efikasitetin, dhe më vonë (nëse është shumë i kontaminuar) thjesht ndalon së punuari.

Në disa raste, bllokimet e radiatorit mund të eliminohen duke përdorur shpëlarje kimikatet.

Por nëse bllokimi i tubave është i rëndë, atëherë prizat mund të hiqen nga papastërtia vetëm mekanikisht. Dhe kjo mund të bëhet vetëm nëse radiatori i hequr.

Para se të filloni çmontimin, së pari duhet të siguroheni që problemet lindën me radiatorin.

Pra, një rrjedhje e këtij elementi manifestohet nga shfaqja e gjurmëve të antifrizit në dyshemenë në kabinë.

Por i njëjti rezultat mund të shkaktohet edhe nga dëmtimi i tubave të radiatorit ose humbja e ngushtësisë në lidhjen e tyre me shkëmbyesin e nxehtësisë.

Një rënie në efikasitetin e ngrohjes mund të ndodhë jo vetëm për shkak të bllokimit të tubave të radiatorit, por edhe për shkak të bllokimit të rëndë të huallave të tij.

Pluhuri, pushi, gjethet dhe mbetjet e insekteve bllokohen midis pendëve ftohëse, duke e bërë të vështirë transferimin e nxehtësisë në ajër.

Por në këtë rast është shumë e lehtë për të identifikuar problemin - ndizni ventilatorin e sobës fuqi e plote dhe kontrolloni rrjedhën e ajrit nga deflektorët.

Nëse nuk është i fortë, radiatori duhet të pastrohet, gjë që gjithashtu nuk mund të bëhet me efikasitet pa hequr elementin.

Stufa gjithashtu mund të ndalojë ngrohjen për shkak të ajrosjes së radiatorit, gjë që shpesh ndodh kur zëvendësohet ftohësi. Shpesh shkaku është një mosfunksionim i elementeve të sistemit të ftohjes, veçanërisht.

Në përgjithësi, përpara se të hiqni radiatorin e ngrohësit, duhet të siguroheni që është shkaku i ngrohjes së dobët të brendshme që fshihet aty. Dhe për këtë do të duhet të kontrolloni pothuajse të gjithë sistemin e ftohjes.

Metodat për zëvendësimin e një radiatori

Ekzistojnë dy mënyra për të hequr radiatorin e ngrohësit në një VAZ-2113, 2114, 2115. E para përfshin heqjen e plotë të panelit të përparmë, e cila është e nevojshme për të hyrë në shkëmbyesin e nxehtësisë.

Vini re se çmontimi i plotë është një koncept relativ, pasi vetë paneli nuk hiqet nga makina, por shkëputet vetëm nga trupi, gjë që lejon që ai të zhvendoset dhe në këtë mënyrë të lejojë hyrjen në radiator.

Ju gjithashtu do të duhet të lëvizni vetë silurin.

Metoda e dytë - pa hequr panelin. Por nuk është i përshtatshëm për të gjithë, pasi për të siguruar akses është e nevojshme të bëhen prerje në disa vende në mënyrë që të jetë e mundur të anohet pjesa e poshtme e panelit në zonën ku ndodhet shkëmbyesi i nxehtësisë.

Disavantazhi i metodës së parë është se ajo kërkon punë intensive, pasi do t'ju duhet të hiqni shumë lidhës dhe të shkëputni instalimet elektrike, nga të cilat ka shumë që shkojnë në panel.

Sa i përket metodës së dytë, vetë paneli në thelb do të dëmtohet, megjithëse pritet në vende të fshehura nga pamja.

Gjithashtu, pas përfundimit të zëvendësimit, do t'ju duhet të mendoni se si të ribashkoni dhe të siguroni pjesët e prera.

Por meqenëse radiatori i sobës mund të rrjedhë në çdo kohë, lehtësia e hyrjes në të është shumë e rëndësishme, kështu që metoda e dytë është e preferueshme.

Zgjedhja e një radiatori zëvendësues

Por, përpara se të filloni operacionin e heqjes dhe zëvendësimit, së pari duhet të zgjidhni një shkëmbyes të ri nxehtësie.

Ju mund të blini një radiator ngrohës të fabrikës, Numri i katalogut që është 2108-8101060. Por produktet analoge të prodhuara nga DAAZ, Luzar, Fenox, Weber dhe Termal janë gjithashtu mjaft të përshtatshme.

Në përgjithësi, gjëja kryesore është që radiatori është krijuar posaçërisht për këto makina.

Dizajnerët përdorën të njëjtin dizajn të panelit të përparmë në modelet VAZ-2113, 2114 dhe 2115, kështu që algoritmi i zëvendësimit është i njëjtë për ta.

Zëvendësoni pa hequr panelin

Por pavarësisht se cila metodë përdoret, së pari do të duhet të kulloni ftohësin nga sistemi. Prandaj, do të duhet të rezervoni paraprakisht antifriz sasinë e duhur.

Së pari, le të shohim metodën e zëvendësimit pa hequr panelin. Siç është përmendur tashmë, kjo do të kërkojë bërjen e shkurtimeve në disa vende.

Për të përfunduar punën do t'ju duhet:

• Komplet kaçavidash me gjatësi të ndryshme;
• Teh sharrë hekuri për metal;
• Enë e sheshtë për kullimin e ftohësit të mbetur nga radiatori;
• lecka.

Pasi të keni përgatitur gjithçka dhe të keni kulluar ftohësin nga sistemi i ftohjes, mund të filloni punën:

1. Ne heqim kutinë e ruajtjes (ndarjen e dorezave) nga paneli, për të cilën është e nevojshme të zhbllokoni 6 vida që e sigurojnë atë;
   
   
   
2. Hiqni pjesët anësore të tastierës qendrore;
   
3. Përdorni një teh metalik për të bërë prerjet e nevojshme: Prerja e parë është vertikale, e bëjmë në murin e brendshëm të panelit pranë tastierës qendrore (prapa shiritit metalik të ndarjes së dorezës). Për më tepër, këtu do të duhet të bëni dy prerje.
   
   
   Prerja e dytë është horizontale, kalon në pjesën e sipërme përgjatë murit të pasmë të hapjes nën ndarjen e dorezës.
   
   E treta është gjithashtu vertikale, por jo nga fundi në fund. Bëhet në të djathtë në murin e pasmë të raftit të poshtëm të ruajtjes së panelit;
   
   
4. Pas të gjitha prerjeve, një pjesë e panelit së bashku me murin mund të përkulen, gjë që do të sigurojë hyrje në radiator. Ne e përkulim këtë pjesë dhe e rregullojmë;
   
   
5. Zhvidhosim kllapat e afërt për fiksimin e kabllit të kontrollit të përplasjes së sistemit të ngrohjes dhe e zhvendosim kabllon anash;
   
6. Lironi kapëset e tubave të furnizimit të ftohësit në radiator. Në këtë rast, duhet të vendosni një enë të përgatitur nën pikat e lidhjes, pasi lëngu do të rrjedhë nga shkëmbyesi i nxehtësisë. Hiqni tubat;
   
   
7. Zhvidhosim tre vidhat që sigurojnë radiatorin, e heqim dhe e kontrollojmë menjëherë.
   

Më pas zëvendësojmë shkëmbyesin e nxehtësisë, e rregullojmë vend, lidhni tubat me të dhe shtrëngojini me kapëse. Për t'i bërë tubat të përshtaten lehtësisht, lyejini me sapun.

Në këtë fazë të punës, duhet të mbushni sistemin e ftohjes me lëng dhe ta përdorni për të hequr xhepat e ajrit.

Pas kësaj, gjithçka që mbetet është të ktheni pjesën e prerë të panelit në vendin e saj dhe ta rregulloni atë. Për ta bërë këtë, mund të përdorni vida dhe pllaka.

Gjëja kryesore është ta rregulloni atë në disa vende, në mënyrë që në të ardhmen pjesa e prerë të mos tundet kur lëviz. Përdorni sealant ose silikoni.

Kjo metodë është e përshtatshme sepse nëse zëvendësoni përsëri radiatorin (gjë që është mjaft e mundur), e gjithë puna do të jetë shumë e thjeshtë - thjesht duhet të hiqni kutinë e ruajtjes dhe të hiqni disa vida.

Përveç kësaj, të gjitha prerjet bëhen në vende të tilla që pas montimit të panelit dhe instalimit të ndarjes së dorezës ato nuk do të jenë të dukshme.

Zëvendësohet duke hequr panelin

Për ata që nuk duan të prishin panelin, një metodë që përfshin heqjen e tij është e përshtatshme.

Në këtë rast, do t'ju duhet i njëjti mjet siç tregohet më sipër, me përjashtim të një tehu metalik sharre.

Gjëja kryesore këtu është që të keni në dorë sa më shumë kaçavida Phillips me gjatësi të ndryshme.

1. Hiqni panelet anësore të tastierës qendrore (shih më lart);
2. Ne çmontojmë kutinë e ruajtjes;
3. Hiqni veshjen e tastierës qendrore. Për ta bërë këtë, hiqni majat e rrëshqitësve të kontrollit të sistemit të ngrohjes dhe "pullën" për ndezjen e ventilatorit të sobës. Ne heqim radion. Ne heqim vidhat që sigurojnë veshjen - në krye të tastierës qendrore (të fshehura nga një prizë), sipër pult(2 copë) dhe nën të (në të dy anët e kolonës së drejtimit);
   
4. Hiqni pjesën e sipërme të kutisë së kolonës së drejtimit;
5. Hiqni vidhat e vendosura sipër kolonës së drejtimit;
6. Pas kësaj, paneli është lart dhe drejt jush;
7. Ne e lëvizim panelin drejt nesh dhe më pas kërkojmë një asistent ose përdorim një fole të lartë për ta ngritur atë për të siguruar akses në radiator. Ju mund të vendosni përkohësisht një lloj theksi;
   
8. Shkëputni tubat e radiatorit (duke kujtuar të vendosni një enë për të mbledhur ftohësin e mbetur);
9. Zhvidhosni tre vidhat e fiksimit dhe hiqni shkëmbyesin e nxehtësisë.

   Por këtu janë disa nuanca për t'u marrë parasysh:

   • Për të rregulluar me besueshmëri pikat e lidhjes së tubave me radiatorin, kapëset duhet të zëvendësohen me të reja;
   • Nuk do të ishte e tepërt të vishni nyjet me ngjitës rezistent ndaj nxehtësisë;
   • Pas instalimit të një shkëmbyesi të ri nxehtësie dhe lidhjes së një tubi me të, duhet të kontrolloni menjëherë ngushtësinë e lidhjes duke mbushur sistemin e ftohjes me antifriz. Dhe vetëm pasi të siguroheni që nuk ka rrjedhje, mund ta vendosni panelin në vend.

   Siç mund ta shihni, metoda e dytë është më intensive për punë, por vetë paneli mbetet i paprekur.

   Përveç kësaj, me këtë metodë, gjatë montimit, mund të lyeni të gjitha nyjet midis panelit dhe trupit me izolues për të eliminuar kërcitjet.

   Në përgjithësi, të dyja metodat janë të mira, por secila prej tyre ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Prandaj, cili do të përdoret varet nga pronari i makinës për të vendosur.

   Zëvendësimi pa hequr panelet, a i shihni qepjet?

Shpesh në periudhën vjeshtë-dimër, pronarët e VAZ-ve shtëpiake me rrota të përparme ankohen për ngrohje të dobët në kabinë. Kjo shpesh shkaktohet nga një bërthamë ngrohëse e bllokuar. Mund të përcaktoni shkallën e "mbylljes" duke prekur tubat e furnizimit dhe shkarkimit të radiatorit të ngrohësit.

Nëse temperatura është e njëjtë (në një makinë të ngrohtë), atëherë ka shumë të ngjarë që fajtori është ngrohje e dobëtështë termostati (ose arsye të tjera, për shembull dëmtimi i shtytësit të pompës, etj.), nëse ato janë me temperatura të ndryshme, atëherë radiatori i ngrohësit mund të jetë i bllokuar (duhet gjithashtu të kontrolloni rubinetin e ngrohësit dhe shkallën e hapjes së tij) . Një radiator ngrohje i bllokuar duhet të zëvendësohet.

Një arsye tjetër për zëvendësim është një radiator që rrjedh, dhe në këtë rast është e nevojshme ta ndryshoni shpejt, pasi antifrizi, duke u futur nën dyshek, mund të shkaktojë korrozion, dhe frymëmarrja e avujve të antifrizit është e pasigurt për shëndetin.

Duhet të theksohet menjëherë se radiatorët e ngrohjes nuk janë të çmontueshëm dhe, për rrjedhojë, nuk mund të riparohen me të rinj.

Largimi

Kur zëvendësoni radiatorin e një sobë VAZ 2114, do të jetë e nevojshme të hiqni plotësisht ose pjesërisht pultin (nëse keni një asistent, nuk ka nevojë ta hiqni plotësisht).

Zëvendësimi duhet të fillojë duke hequr antifrizin nga sistemi. Ftohësi duhet të kullohet nga radiatori ose vrima e kullimit bllok cilindri.

Ju mund të përdorni një çorape me një diametër të përshtatshëm, ose thjesht të vendosni çdo enë nën fund ndarja e motorit.

Pas zbrazjes së sistemit të ftohjes, e gjithë puna do të kalojë në brendësi të makinës.

Çmontimi i pultit duhet të fillojë duke hequr konsolën, ndarjen e dorezës dhe panelet anësore. Është e nevojshme të hiqni të gjitha bulonat dhe vidhat që shfaqen (kur hiqni tastierën e panelit të instrumenteve ka një vidë të fshehur nën prizë).

Pasi të keni hequr ndarjen e dorezës dhe tastierën, duhet të hiqni fiksimet e panelit në fund (në qendër, afër njësisë së kontrollit, ka dy shtylla që fiksohen në dysheme). Më pas hiqni të gjitha bulonat në një rreth që shtypin panelin në trup, zhvidhosni dhe hiqni kabllot e kontrollit për ndërrimin e mënyrave të funksionimit të ngrohësit (ato janë në anën e shoferit dhe të pasagjerit), së bashku me kapakun e radiatorit.

Kontrolloni me kujdes që paneli i pultit të lëvizë lehtë dhe lirshëm (nëse kjo nuk ndodh, do të thotë që keni harruar të hiqni diku një rrufe në qiell ose një vidë vetë-përgjimi).

Hapi tjetër në zëvendësimin e radiatorit të sobës VAZ 2114 është heqja e tubave dhe heqja e vetë radiatorit (kur të hiqni tubat e gomës, nga sobë do të rrjedhin rreth 0,5 litra antifriz. Për të parandaluar që lëngu të futet në tapet , duhet të zëvendësoni një biskotë ose enë ose ta mbuloni me film).

Kur hiqni radiatorin e ngrohësit, duhet të telefononi një asistent për të ngritur me kujdes panelin dhe për ta zhvendosur pak anash, duke ju lejuar kështu të tërhiqni radiatorin.

Instalimi i një radiatori ngrohës VAZ 2114

Instalimi i radiatorit duhet të bëhet në rend të kundërt, duke u përpjekur të ndiqni rregullat e mëposhtme:

• Pas instalimit të radiatorit, pajisjet e hyrjes dhe daljes duhet të lubrifikohen me një zgjidhje sapuni ose detergjent lloji "GALA" (kjo është për ta bërë më të lehtë vendosjen e tubave të gomës dhe për të parandaluar ngjitjen e gomës në të ardhmen);
• kapëset në tuba, pas veshjes, është e nevojshme të instaloni të reja;
• kur instaloni panelin, Vëmendje e veçantë vëmendje duhet t'i kushtohet ngjitjes së shtyllave qendrore në trup (pasi pesha totale e njësisë së kontrollit kalon nëpër to);

• pas instalimit të pultit dhe kabllove të kontrollit të kontrollit, është e nevojshme të kontrolloni rregullimin e kabllove, shkallën e hapjes së damperëve dhe rubinetit;
• Për të shmangur formimin e një bllokimi ajri, kur mbushni sistemin e ftohjes me antifriz, është e nevojshme të hiqni një nga tubat e ngrohjes. valvula e mbytjes, dhe kur ajri ndalon të dalë prej tij, do të thotë se sistemi është plot, mund të vendosni tubin, të shtoni lëng në nivel, të ndizni motorin dhe të kontrolloni për rrjedhje në pikat e lidhjes.

Zëvendësimi i ngrohësit në një VAZ 2114. Video.

Ka kaq shumë arsye për të zëvendësuar radiatorin e ngrohësit me një VAZ 2114. Ka kaq shumë entuziastë të makinave. Forumet janë të mbushura me thirrje për ndihmë. Megjithatë, nuk ka asnjë zgjidhje të vetme për të zgjidhur probleme të ngjashme.

Zëvendësimi i ngrohësit të radiatorit VAZ 2114 shoqërohet shpesh nga pronarët e VAZ 2114 me shumë kohë të humbur dhe sharje të pafundme. Ndryshimi i radiatorit të sobës me duart tuaja nuk është i vështirë, por është mjaft e vështirë të arrish tek ai.
Pse nuk duhet ta dërgoni makinën tuaj në një qendër shërbimi makinash për të zëvendësuar radiatorin e ngrohësit:

• Çmimi për punë në një servis makinash është mjaft i shtrenjtë
• Zëvendësimi bëhet me një gabim
• Kur hiqni panelin e përparmë, diçka patjetër do të prishet (kontrolluar më shumë se një herë)

Shënim: Radiatori i ngrohësit hiqet vetëm nëse: radiatori rrjedh ose radiatori është i bllokuar.

Udhëzimet tona do t'ju ndihmojnë të zëvendësoni vetë radiatorin e ngrohësit VAZ 2114 dhe të zgjidhni problemet më të zakonshme të riparimit të ngrohësit të brendshëm. Nëse papritmas nuk keni gjetur një zgjidhje që do t'ju ndihmojë me riparimin, kërkoni një video të zëvendësimit të radiatorit të sobës në një VAZ 2114.
Nëse jeni entuziast i makinave dhe jo profesionist në një qendër të madhe riparimi makinash, nuk duhet të mendoni se nuk do të keni sukses, ose se aftësitë tuaja janë në vendin e gabuar, thjesht filloni pak.
Për shembull, një rast i zakonshëm është kur ajri i nxehtë rrjedh nëpër mes të kabinës, ose në këmbë, dhe përgjatë anëve dhe në Xhami i xhamit Ajri vjen i ftohtë ose pak i ngrohur. Në dimër, një problem i tillë është thjesht një makth: do të vuani dhe do të ftohet shumë, nuk do t'ju duket e mjaftueshme.
Ekziston një rrugëdalje - rregullimi i damperit të ngrohësit ose rubinetit. Zëvendësimi i radiatorit të sobës në një VAZ 2114 nuk kërkohet në këto raste.

Rregullimi i rubinetit

Metoda e parë

Kështu që:

• Hiqni mbajtësin që mban mbështjellësin e kabllit në trupin e valvulës së furrës.
• Ne tërheqim kabllon nga leva e valvulës së sobës.
• Hapni rubinetin me duart tuaja në pozicionin maksimal të hapjes.
• Shkëputni kabllon nga levat.
• Ne e heqim këtë kabllo. (Mund ta vendosni në rezervuarin tuaj).
• Do ta mbyllim rubinetin në pranverë, ose nuk keni pse ta mbyllni fare.

Nëse kjo metodë nuk funksionon, atëherë:

• Është e nevojshme të rregulloni gjatësinë e kabllit dhe mbështjellësit në mënyrë që në skajin e djathtë
  pozicioni i levës në bllokun e levës, rubineti ishte plotësisht i hapur
• Sigurojeni kabllon me një shul

Metoda dy

Rregullimi i damperit:

• Hiqni mbajtësen që mban mbështjellësin e kabllit te kutia
  në të majtë - do të ndjeni një levë atje.
• Ne e lëvizim levën drejt vetes - ky është pozicioni maksimal
  gjendje e hapur.
• Ne rregullojmë gjatësinë e kabllit në mënyrë që në pozicionin e djathtë ekstrem të levës më të gjatë në bllokun e levave, amortizuesi të jetë i hapur sa më shumë që të jetë e mundur.
• Le ta rregullojmë.

Duke rregulluar ngrohësin, mund të siguroheni që ajri i nxehtë të godasë xhamin e përparmë. Kabina gjithashtu do të bëhet më e ngrohtë.

Kujdes: Është e rëndësishme të mos e teproni gjatë rregullimit, në mënyrë që të mos thyhet plastika në të cilën është ngjitur kablloja.

Nëse zëvendësimi i radiatorit të sobës VAZ 2114 nuk ju përshtatet:

• E zhvendosim damperin në pozicionin "të nxehtë", e fiksojmë fort, duke e mbuluar me masë plastike.
• Në të njëjtën kohë, ne dërgojmë kabllon e makinës në depon e pjesëve të këmbimit. Efekt pozitiv ndihet menjëherë, megjithëse temperatura e kabinës tani rregullohet vetëm nga rubineti i ngrohësit.
• Do të bëhet aq e ngrohtë sa mund të harroni kapelet dhe palltot e lëkurës së deleve. Shoferi ndihet rehat edhe në acar dyzet gradë. Ajri i ftohtë i izoluar.
• Megjithatë, ajri në të djathtë do të jetë më i ftohtë. E gjitha varet nga deformimi i amortizatorit gjatë funksionimit të makinës: në anën përballë kabllos, mbulesa e amortizatorit pushon të mbyllet fort.

Zëvendësimi i një ngrohës radiatori në një VAZ 2114

Mund ta hiqni plotësisht ngrohësin dhe më pas ta rregulloni.
Puna kryhet në faza:

Kujdes: Para se të hiqni ngrohësin, mos harroni të shkëputni terminalin e tokës nga bateria. Në të njëjtën kohë, kullojeni ftohësin (antifrizin) nga sistemi.

• Tani heqim panelin e instrumenteve dhe rreshtimin e tunelit të dyshemesë. Pastaj shkëputni me kujdes kanalin e ajrit të ngrohjes së brendshme.
• Ne kryejmë të njëjtat veprime me telat nga motori i ventilatorit, rezistenca, zorrët e rubinetit në hyrje dhe në dalje.
• Ne heqim në mënyrë sekuenciale arrat që sigurojnë rubinetin (ka dy prej tyre) në panelin e përparmë.
• Hiqni vulën nga tubat e rubinetit.
• Zhvidhosim arrat që fiksojnë sobën në trup (gjithsej katër).
• Ne mund ta heqim lehtësisht ngrohësin dhe montimin e kontrollit.
• Pas përfundimit të procesit të rregullimit, ne instalojmë sobën në rendin e kundërt të heqjes.

Si të zëvendësoni radiatorin e një sobë VAZ 2114

Kështu që:

• Ne e zëvendësojmë vetë radiatorin.
• Fillojmë me kullimin e antifrizit nga sistemi i ftohjes.
• Më pas heqim pult.
• Zëvendësimi i radiatorit të ngrohësit në një VAZ 2114 fillon me brendësinë. Brenda makinës, nën pult, shkëputni zorrët që çojnë te tubat e rubinetit të ngrohësit.
• Për t'i kryer këto veprime pa probleme, lironi kapëset.
• Bëni të njëjtën gjë në ndarja e motorit: hiqni zorrët e tubave të rubinetit, hiqni dadot që fiksojnë radiatorin, hiqni rubinetin nga mburoja.

Dhe tani në rregull

• Heqja e mbajtësit të shufrës
• Shkëputni shufrën nga vetë leva
• Ne hyjmë në brendësi, heqim kapakun nga leva e ndërrimit të marsheve.

• Ne heqim veshjen e zbukurimit: e cila ndodhet nën frenën e dorës.

• Zhvidhosni dhe nxirreni jastëk mbrapa: ndodhet midis sediljeve. Ne e kthejmë atë për lehtësi.
• Shkëputni kanalin e ajrit (kabinën) nga kutia e ngrohësit dhe hiqeni atë.

• Shkëputni lidhësit e rezistencës dhe motorit.
• Zhvidhosni dadot (2 palë) majtas dhe djathtas të ngrohësit.

• Hiqni radiatorin së bashku me panelin.
• Ne po bëjmë një zëvendësim.
• Ne instalojmë radiatorin e ngrohësit në rendin e kundërt të çmontimit. Ne kontrollojmë gjendjen e tubave dhe kapëseve dhe i zëvendësojmë nëse është e nevojshme.
  Ka përfunduar me sukses zëvendësimi i radiatorit me soba VAZ 2114.
• Pasi të keni zëvendësuar dhe instaluar të gjitha pjesët në vend, mbushni ftohësin.
• Ne ndezim motorin dhe kontrollojmë funksionalitetin e sobës.
• Nëse papritmas soba nxehet dobët, kjo do të thotë që a bllokimi i ajrit, duhet ta hiqni qafe.

Një rast tjetër kur sobë nuk nxehet:

Situata: Ngrohësi i pronarit të makinës nuk e ngroh mirë pjesën e brendshme, megjithëse furnizohet me ajër të nxehtë, temperatura e motorit është brenda nëntëdhjetë gradë. Edhe radiatori i ngrohjes eshte i nxehte, tubat jane ne gjendje te rregullt.
Ne bëjmë sa vijon:

• Ne heqim në mënyrë të pavarur anën e pultit në anën e pasagjerit.
• Ne inspektojmë dy zorrë të vendosura pranë mburojës së motorit, që shtrihen nga ngrohësi. Le t'i provojmë me prekje.
• Nëse janë të ftohtë, do të thotë se janë të bllokuara.
• Ne i pastrojmë dhe gjithçka funksionon!

Ndërrimi i motorit të sobës

Nëse hipni në makinën tuaj, niseni, ndizni ventilatorin e ngrohësit dhe dëgjoni heshtje, kontrolloni kutinë e siguresave. Njëri prej tyre mund të ketë nevojë të zëvendësohet.
Nëse motori nuk funksionon pas kësaj, duhet të kontrolloni nëse kontakti është liruar ose motori elektrik është i mbuluar.
Zgjidhjet:

• Nëse jeni një shofer fillestar, atëherë shkoni në një qendër shërbimi makinash.

Nëse jeni një entuziast me përvojë i makinave, ndiqni këto hapa:

• Ne shikojmë nën panel dhe inspektojmë kontaktet e tifozit dhe çelësit.
• Ne zgjidhim lidhësin dhe përdorim një sondë për të kontrolluar tensionin në motor. Nëse ka tension, atëherë e heqim motorin.
• Ndoshta negativi ka rënë nga motori. Le ta bashkojmë në vend. Pas disa minutash, makina ngrohet.

Riparimi i çezmës së sobës

Rubineti i ngrohësit (shih foton më lart) është krijuar për të rregulluar rrjedhën e ftohësit përmes radiatorit të ngrohësit. Në modelet VAZ 2113, 2114, 2115 është instaluar i njëjti rubinet ngrohës.
Dështimet kryesore të rubinetit të sobës janë oksidimi, bllokimi, rrjedhja, gjë që rezulton në shfaqjen e një pellgu ftohës nën këmbët tuaja.

Pse rrjedh rubineti?

Arsyet e mundshme:

• Me fillimin e pranverës, mbyllim rubinetin e ngrohësit dhe e zhvendosim rregullatorin në pozicionin ekstrem.
• Nga pranvera në vjeshtë, ne nuk e përdorim atë, kështu që rubineti bëhet i thartë.
• Në dimër hapim sërish rubinetin, ndezim sobën dhe si rrjedhojë rubineti rrjedh.
• Në këtë rast, ajo duhet të zëvendësohet.
• Përveç ndërrimit të vetë rubinetit, rekomandohet ndërrimi i filtrit të kabinës në vjeshtë sepse... ajo bllokohet me gjethe dhe rrjedha e ajrit dobësohet.

Cilin rubinet të zgjidhni

Në dyqanin e pjesëve të këmbimit mund të shihni tre rubineta ngrohëse:

• Qeramike
• Fabrika (standarde)
• Topi

Cilin të zgjidhni:

• Trupi i një rubineti qeramike është plastik i zakonshëm, por mekanizmi i mbylljes përbëhet nga dy pllaka qeramike.
• Kostoja e fabrikës nga 80 në 100 rubla. Parimi i funksionimit të të cilit bazohet në një membranë gome.
  Siç tregon praktika, nuk është i besueshëm, i nënshtrohet acidifikimit dhe instalohet vetëm nëse nuk ka asgjë më të mirë në dorë.
• Le të vazhdojmë - valvula e topit. Parimi i tij i funksionimit bazohet në një top me vrima në vend të një membrane, si në opsionin e dytë.
  Ky ekzemplar i nënshtrohet oksidimit, por është shumë më i besueshëm se rubineti i fabrikës.
• Rubineti qeramik është më i besueshmi nga të gjitha sa më sipër, ne rekomandojmë ta instaloni për të shmangur probleme të panevojshme.
• E vetmja pengesë është reduktimi xhiros rubinet qeramike, e cila redukton transferimin e nxehtësisë. Rezulton: rubineti më i besueshëm është një qeramik, por ngrohja dobësohet kur e përdorni.

Ku ndodhet valvula e sobës?

Valvula e ngrohësit ndodhet nën tastierë (në qendër).
Xhirimet shirit anësor pranë këmbëve të pasagjerit. Dy tuba çojnë në të.
Për të ndryshuar rubinetin e ngrohësit nuk keni nevojë të kulloni antifrizin ose të hiqni pultin. Por në këtë rast duhet të shtriheni me kokë dhe të bëni një pjesë të punës me prekje.
Për të ndryshuar rubinetin e ngrohësit do t'ju duhet:

• Rubineti i ri i ngrohësit
• Kaçavidë kryq
• Kapëse 16x23 mm
• Kapaciteti 5L ose më shumë
• Ftohës
• Çelësi për "10"
• lecka

Si të zëvendësoni një rubinet të sobës

Ne kryejmë punën në një motor të ftohtë:

• Hiqni plotësisht panelin e instrumenteve.
• Vendosni një leckë nën këmbët e pasagjerit dhe rubinetin për të thithur ftohësin e derdhur.
• Hapni kapuçin, hiqni kapëset e zorrës së ngrohësit, më pas hiqni tubat nga vetë rubineti, kullojeni antifrizin në një enë boshe të përgatitur.
• Ne shkojmë në sallon. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni kapëset që sigurojnë tubat e ngrohësit në rubinet dhe hiqni ato.
  Ne vendosim një enë për ftohës nën tuba
• Ne nxjerrim kllapin e shufrës së levës dhe e nxjerrim nga vrima.

• Le të lëvizim përsëri nën kapuç. Duke përdorur një çelës 10 mm, hiqni fiksimet e rubinetit në mburojë.
• Kthehemi në sallon dhe nxjerrim rubinetin.

Ne futim rubinetin e ri në rendin e kundërt të heqjes:

• Instalimi i rubinetit të ri në vend
• Ne e sigurojmë atë nga ndarja e motorit duke përdorur dy dado (të lyera paraprakisht me një produkt që i mbron nga korrozioni)
• Nga brenda, hapni rubinetin plotësisht dhe shtrëngoni kllapa.
• Pastaj vendosim tubat nga ndarja e pasagjerëve dhe i sigurojmë ato nga ndarja e motorit.
• Hidhni në ftohës
• E ndezim motorin dhe e ngrohim. Ne kontrollojmë kapëset e tubit, i shtrëngojmë nëse është e nevojshme dhe ndezim ngrohjen.

Nëse nuk kuptoni plotësisht diçka, sigurohuni që të shikoni videon tonë.