Për të regjistruar një makinë, duhet ta dorëzoni atë për inspektim. Nëse makina është në gjendje të gabuar dhe pronari nuk mund ta transportojë atë në policinë rrugore, mund ta dorëzoni me kamion tërheqës ose ta kontrolloni në vendndodhjen e saj.
Sidoqoftë, organizimi i një inspektimi zyrtar të një makine nga një përfaqësues i policisë së trafikut mund të shkaktojë vështirësi të konsiderueshme dhe të marrë shumë kohë dhe përpjekje nga pronari i makinës. Për të zgjidhur probleme të tilla, na telefononi, specialistët tanë do të gjejnë një zgjidhje, do të zgjedhin opsionet më të mira për ju dhe do të kryejnë procedurat e nevojshme për ju.
Nëse keni mundur t'i tregoni inspektorit makinën e dëmtuar, pas inspektimit ai do të bëjë një shënim në pasaportën e automjetit (PTS): "Makina ka dëmtime të konsiderueshme mekanike".
Të ashtuquajturat makina totale nuk i nënshtrohen regjistrimit.
Automjetet e mëposhtme (TS) nuk mund të regjistrohen në policinë rrugore:
Prodhuar në Federatën Ruse, duke përfshirë nga përbërës strukturorë, pajisje shtesë, pjesë këmbimi dhe aksesorë, ose të importuara në territorin e saj për një periudhë prej më shumë se gjashtë muajsh pa siguruar dokumente që konfirmojnë certifikimin e tyre në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse;
Dizajni i të cilit ose ndryshimet e bëra në dizajn nuk përputhen me kërkesat e rregullave, rregulloreve dhe standardeve në fuqi në Federatën Ruse në fushën e sigurisë rrugore ose informacionin e specifikuar në dokumentet e paraqitura;
Nëse zbulohen shenja të fshehjes, ndryshimit ose shkatërrimit të shenjave të vendosura në automjet nga organizatat prodhuese, ose falsifikim i dokumenteve të paraqitura, targave të regjistrimit, mospërputhshmërisë së automjetit dhe njësive të numëruara me informacionin e specifikuar në dokumentet e paraqitura ose të dhënat e regjistrimit. , si dhe nëse ka informacion për vendndodhjen e mjetit, targat në listën e të kërkuarve ose dokumente të dorëzuara në mesin e të humburve (të vjedhurve);
Nëse ka ndalime dhe kufizime në kryerjen e veprimeve të regjistrimit të vendosura në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.
Cila është gjëja më e mirë për të bërë me një makinë të dëmtuar?
Kompania jonë do t'ju ndihmojë të dilni nga situata e "lugut të thyer" dhe të zgjidhni opsionin që do të heqë qafe makinën tuaj të padëshiruar në rastin tuaj pa dhimbje dhe me fitim. Shitet per pjese apo te plota? Të çregjistrohen apo jo? Specialistët tanë do t'ju përgjigjen këtyre pyetjeve, na telefononi.
Nëse riparimi i një makine të dëmtuar kushton shumë, pronari i makinës përballet me një dilemë - cila është mënyra më fitimprurëse apo më e lehtë për të shitur një grumbull hekuri. Së pari, ju duhet të merrni një vendim të zgjuar se ku ta ruani makinën tuaj të hedhurinave në mënyrë që të mos përfundojë duke u vjedhur për pjesë.
Hapi tjetër: zgjedhja e një opsioni për të hequr qafe grumbullin e hekurit. Një nga këto opsione është një blerje urgjente. Blerësi mund ta marrë makinën duke telefonuar pikërisht në ditën e aksidentit, ndodh që kompanitë blerëse të ofrojnë edhe një kamion tërheqës falas. Blerësi do të inspektojë makinën e dëmtuar në vendin e aksidentit dhe do të emërojë çmimin e tij. Duhet të kuptohet se për shkak të urgjencës, çmimi i ofruar nga vlerësuesi ka shumë të ngjarë të nënvlerësohet shumë.
Një tjetër mundësi është të shisni makinën tuaj të dëmtuar për pjesë. Në këtë rast, nëse për makinën është lëshuar një polic sigurimi CASCO, kompania e sigurimit mund të rimbursojë një pjesë të kostos së saj. Mund të jetë që paratë nga shitja e makinës për pjesë këmbimi dhe pagesat e sigurimit do të jenë të mjaftueshme për të blerë një makinë të ngjashme në parametra me atë të shkatërruar.
Mund ta shesni edhe te gjithe makinen. Makina të tilla blihen nga entuziastët e makinave që janë të interesuar të rivendosin një makinë të dëmtuar. Kjo është e vërtetë në rastin e modeleve gjermane dhe japoneze të viteve '90 ose makinave të rralla. Gjithashtu, entuziastët e makinave blejnë makina të shkatërruara tërësisht për t'i përdorur ato si donatorë të pjesëve rezervë.
Një tjetër mundësi është të marrësh makinën për skrap. Në këtë rast, shitësi i një makine të përdorur do të marrë një përqindje veçmas nga çdo njësi e shitur. Por në asnjë mënyrë nuk mund të ndikojë në ecurinë e shitjeve dhe çmimeve.
Makinen mund ta shesni edhe ne pjese. Për ta bërë këtë, rekomandohet të çregjistroni makinën në policinë e trafikut përpara fillimit të "shitjes". Lexoni për çregjistrimin e një automjeti shpëtimi. Ju këshillojmë që në reklamë të tregoni se cilët komponentë dhe montime të makinës janë dëmtuar më shumë si pasojë e aksidentit dhe cilat kanë mbetur të padëmtuara. Shitja e makinës suaj të hedhurinave në pjesë mund të sjellë më shumë fitim se opsionet e tjera nëse jeni të gatshëm të prisni.
Nëse shikoni në internet, mund të shihni një numër të madh përgjigjesh dhe pyetjesh nga entuziastët e makinave që duhej të përballeshin me këtë situatë. Edhe nëse dëmi duket të jetë relativisht i vogël, pronarët shpesh përballen me refuzime nga oficerët e policisë rrugore. Ata kërkojnë që pronarët e makinave të tilla të dëmtuara t'i riparojnë dhe vetëm më pas të vijnë dhe t'i riregjistrojnë në emër të tyre. Por sa e ligjshme është kjo?
Opinionet për këtë çështje ndryshojnë. Le të marrim shembullin e një makine me një çarje në xhamin e përparmë. Duket se është një dukuri e zakonshme. Por çfarë mendojnë avokatët për regjistrimin e një makine të tillë?
Nëse xhami i përparmë është thyer ose ka një çarje
Ekziston një mendim se një çarje nuk mund të jetë shkaku i dështimit.
Disa ekspertë thonë se punonjësi i policisë rrugore nuk duhet të kontrollojë gjendjen teknike të makinës gjatë kohës, detyra e tij është vetëm të kontrollojë numrat e komponentëve dhe karrocerinë dhe targën me ato të treguara në dokumentet për makinën.
Ata gjithashtu i shtojnë kësaj se mund të lindin probleme me kontrollin teknik të makinës (pasi ka një GOST për kontrollin teknik që duhet të ndjekë inspektori), por Nëse keni kontroll teknik, mund të regjistroni një makinë në çdo gjendje.
Megjithatë, ekziston një mendim rrënjësisht i ndryshëm. Ato automjete "dizajni i të cilave nuk përputhet me kërkesat e legjislacionit të Federatës Ruse në fushën e sigurisë rrugore ose informacionin e specifikuar në dokumentet e paraqitura" nuk i nënshtrohen regjistrimit shtetëror.
Megjithëse ka debate nëse dëmtimi i makinës pas një aksidenti mund të konsiderohet si ndryshime konstruktive, nuk mund të mohohet se një çarje në xhamin e përparmë është një shkelje e integritetit të makinës. Ai jo vetëm që pengon dukshmërinë, por gjithashtu krijon rrezikun e shkatërrimit të plotë të xhamit (i cili është i rrezikshëm për shoferin dhe pasagjerët dhe mund të krijojë një situatë emergjente). Prandaj, kërkesa e punonjësit të policisë rrugore për të zëvendësuar xhamin e përparmë dhe refuzimi i regjistrimit të mjetit janë legjitime. Mund të mësoni më shumë për arsyet pse mund të refuzohet regjistrimi.
P.41 zhvillon temën: një punonjës inspekton strukturën e automjetit për pajtueshmërinë me kërkesat e legjislacionit të Federatës Ruse në fushën e sigurisë rrugore.
Siç e shohim, gjithçka nuk është aq e thjeshtë, dhe në çdo rast nuk është më e mundur të konsiderohet një refuzim për t'u regjistruar si i paligjshëm. Le të shohim se çfarë shkruhet në GOST R 51709-2001 posaçërisht në lidhje me xhamin e përparmë. Klauzola 4.7.2 thotë se nuk lejohet prania e çarjeve në xhamin e përparmë nga ana e shoferit në zonën ku gjysma e xhamit pastrohet me fshirëse xhami. Në përgjithësi, kjo është gjithçka që thuhet për xhamin e përparmë në këtë GOST.
Rezulton se edhe nëse pronari ka kaluar kontrollin teknik, por pas kësaj është dëmtuar xhami, atëherë regjistrimi i makinës bëhet i vështirë. Megjithatë, vetëm nëse problemi është në sediljen e shoferit. Nëse xhami është plasaritur në të djathtë, atëherë ka vend për diskutim me punonjësin e policisë rrugore nëse ai refuzon të regjistrohet në këtë drejtim.
Është e qartë se xhami do të duhet të zëvendësohet në një mënyrë ose në një tjetër, por kjo nuk është gjithmonë e mundur të bëhet menjëherë. Nëse ju duhet urgjentisht të regjistroni një makinë dhe çarja në xhami nuk është në anën e shoferit, mund të kontaktoni MREO. ku ju duhet të jeni të përgatitur mendërisht për faktin se oficeri i policisë së trafikut, pasi të inspektojë makinën, do të raportojë një refuzim. Sidoqoftë, gjithmonë mund të përpiqeni të shkoni te një tjetër MREO, ku mund të jeni në gjendje të takoni një qëndrim më besnik.
Çfarë ndodh nëse xhami i përparmë është thyer plotësisht? Rezulton se mungon një element i rëndësishëm i dizajnit të makinës. Dhe kjo tashmë bie nën përkufizimin e "bërjes së ndryshimeve konstruktive". Një makinë e tillë do t'i refuzohet regjistrimi.
Si të përfundoni procedurën?
Algoritmi do të jetë standard (me përjashtim që mund të hasni një refuzim për t'u regjistruar).
Duhet të keni me vete gjithçka që kërkohet për të regjistruar një makinë:
Makina drejtohet në platformën e inspektimit, ku një punonjës e shqyrton atë për të parë nëse numrat e komponentëve korrespondojnë me numrat në dokumentacionin e makinës dhe shikon nëse dizajni i makinës ka ndryshuar.
Dhe vlerëson vizualisht se sa mirë makina përputhet me kërkesat e sigurisë rrugore (sipas Ligjit Federal të 10 dhjetorit 1995 Nr. 196-FZ "Për Sigurinë e Trafikut Rrugor", i cili thotë se funksionimi i automjeteve teknikisht me defekt, keqfunksionimet e të cilave paraqesin një kërcënim për sigurinë rrugore, është i ndaluar).
Çfarë duhet të bëni nëse makina nuk funksionon?
Ju mund të shkruani një aplikim duke kërkuar një inspektim në vend në vendndodhjen e makinës. Fatkeqësisht, një ekzaminim i tillë shpesh refuzohet. Prandaj, mund t'ju duhet ta sillni makinën në MREO me një kamion tërheqës ose ta tërhiqni atë në një litar tërheqës.
Çfarë duhet të bëni nëse kërkesa juaj refuzohet?
- Nëse keni besim të palëkundur se keni të drejtë dhe dëshironi ta vërtetoni atë, duhet të kërkoni një refuzim me shkrim për të regjistruar makinën (duhet të shkruhet në letrën e policisë rrugore).
- Më pas, me këtë refuzim, duhet të bëni një ankesë për refuzimin e paligjshëm të regjistrimit të makinës në prokurori.
- Nëse pronari ka patentë shoferi dhe makina e tij me dëmtime specifike duhet ende të regjistrohej, atëherë pasi të shqyrtohet situata, prokuroria me një dekret do të detyrojë punonjësit e MREO të regjistrojnë makinën.
- Hapi tjetër pas kësaj është një vizitë e re në MREO, duke marrë një STS në emrin tuaj dhe targat shtetërore për makinën.
Duke gjykuar nga rishikimet e entuziastëve të makinave në internet, ka shumë refuzime për të regjistruar makina të dëmtuara. Mund të jetë e vështirë të kundërshtosh një refuzim të tillë nëse makina ka dëmtime serioze dhe punonjësi i MREO këmbëngul të refuzojë regjistrimin. Sidoqoftë, mund të vizitoni një tjetër MREO ose të përpiqeni të sfidoni refuzimin.
Do të gjeni informacion më të detajuar se si të apeloni me kompetencë një vendim refuzimi në.
Nëse gjithçka ende nuk funksionon, atëherë do t'ju duhet të riparoni makinën dhe vetëm pas kësaj kontaktoni policinë e trafikut për ta regjistruar atë (megjithëse afatet ligjore do të humbasin).
Nëse gjeni një gabim, ju lutemi theksoni një pjesë të tekstit dhe klikoni Ctrl+Enter.
I riu bleu një Vollgë të vjetër në gjendje shumë të keqe. Makina eshte pjeserisht e çmontuar, trupi eshte i kalbur, frenat nuk funksionojne. Burri është i interesuar për pyetjen: a është e mundur të shtyhet regjistrimi i makinës deri në kohën kur ajo të restaurohet plotësisht?
Dëshira e burrit për të vonuar regjistrimin e makinës së tij është e lehtë për t'u shpjeguar. Së pari, për të regjistruar një automjet, duhet të siguroni një politikë sigurimi te MREO, dhe një politikë sigurimi, nga ana tjetër, sipas rregullave, mund të merret vetëm pasi makina të ketë kaluar një inspektim teknik dhe të marrë një kartë diagnostikuese. Nëse nuk do të vonohej kontrolli teknik, nuk do të kishte probleme, por në rastin tonë, Volga e fundit ka kaluar në shekullin e kaluar...
Meqë ra fjala, nëse do të ishte në fuqi kontrolli i vjetër teknik, problemi i vetëm i riregjistrimit do të ishte transportimi i makinës joaktive për kontroll në policinë rrugore. Më parë, ishte e mundur të binte dakord me një inspektor për një inspektim "në shtëpi" tani "policët e trafikut" nuk ofrojnë një shërbim në vend. Lista e "shërbimeve me pagesë" nuk përfshin verifikimin në vend të numrave dhe njësive dhe askush nuk do të vijë tek ju për një "faleminderit", më fal. Nëse disi e "zvarritët" makinën në policinë e trafikut, mosfunksionimi i saj nuk është një arsye për të refuzuar regjistrimin. Gjëja kryesore është që ajo të jetë e plotë. Megjithatë, në këtë rast, një procesverbal i gjendjes teknike të emergjencës së tij do të bëhet në SPT. A është kjo e mirë apo e keqe? Është keq nëse fillimisht e restauron makinën dhe më pas vendos ta shesësh...
Arsyeja e dytë pse blerësi i një Volga të vjetër nuk dëshiron të regjistrojë makinën është se ai nuk ka ndërmend të paguajë taksa për një makinë që do të qëndrojë në garazh për një kohë të gjatë. Kush e di se sa kohë do të duhet për ta rikthyer atë. Ndoshta tre muaj, ndoshta tre vjet. Në të njëjtën kohë, pronari i ri i një makine sovjetike dëshiron të lirojë shitësin nga detyrimet ndaj makinës. Pra, çfarë duhet të bëj?
Avokati Sergei Zabelin, të cilit iu drejtuam me këtë pyetje, shpjegoi se nuk ka probleme për shitësin e makinave. 10 ditë pas nënshkrimit të marrëveshjes së shitblerjes (kjo periudhë i jepet blerësit për të regjistruar makinën), ai mund të drejtohet në policinë rrugore dhe të ndalojë veprimet e regjistrimit në lidhje me makinën e tij të mëparshme në lidhje me shitjen e saj. Të gjitha! Nga ky moment, Volga konsiderohet e paregjistruar. Por për ta bërë këtë, blerësi duhet të paralajmërojë shitësin se ai nuk do ta regjistrojë makinën për momentin dhe ta nxisë atë që ta çregjistrojë makinën pikërisht për arsyen e shitjes dhe jo për asgjësimin. Është e rëndësishme! Përndryshe, do të jetë e pamundur të regjistrohet makina e supozuar e hedhur në skrap. Do të jetë më mirë nëse shitësi dhe blerësi shkojnë së bashku në zyrën e regjistrimit. Atëherë blerësi do të jetë i sigurt se Volga që ai bleu nuk është shlyer si skrap.
Avokati nuk sheh asnjë pengesë për regjistrimin e makinës pas riparimeve të restaurimit. Pronari i ri për drejtimin e një makine të paregjistruar përballet me një gjobë prej 500-800 rubla. Por kjo nuk duhet ta shqetësojë atë - makina nuk po funksionon gjithsesi. Një gjë tjetër është se kur regjistron Vollgën në një vit ose dy ose tre, ai do të duhet të paguajë një gjobë për mosrespektimin e kërkesës së ligjit për të regjistruar makinën brenda dhjetë ditëve - 1500 rubla.
Pas përfundimit të regjistrimit të një makine, numri i targës dhe certifikata e regjistrimit humbasin vlefshmërinë e tyre - ato futen në bazën e të dhënave të policisë rrugore me numrat e dokumenteve të automjeteve që kërkohen. Natyrisht, askush nuk do të kërkojë makinën, por pronari i ri do të duhet të marrë sërish targa dhe dokumente.
Pasi të ketë riparuar makinën, pronari i ri i Vollgës do të duhet t'i nënshtrohet një kontrolli teknik dhe të blejë një policë MTPL. Pas kësaj, ai duhet të regjistrojë makinën e tij në autoritetin e regjistrimit të policisë rrugore. Ju do të duhet të dorëzoni targat tuaja të vjetra dhe certifikatën e regjistrimit - së bashku me një gjobë prej 1500 rubla (shih më lart). Ato mund t'i hiqen blerësit edhe më herët nëse Volga ndalohet në rrugë nga një inspektor i policisë rrugore. Pas kësaj, ai do të ketë një ditë kohë për të marrë targa dhe dokumente të reja (të regjistrojë makinën).
Përveç gjobës për regjistrimin e vonuar të makinës, pronari i Vollgës së vjetër do të duhet të paguajë edhe për blerjen e targave të reja. Siç e kuptoni tashmë, edhe nëse "teneqe" të vjetra janë ruajtur (nga pronari i mëparshëm) dhe ato janë në gjendje të shkëlqyer, ato ende do të duhet të ndryshohen - ato kërkohen në bazën e të dhënave të policisë së trafikut.
Të gjitha! Pas regjistrimit, pronarit të ri do t'i lëshohet një certifikatë e re regjistrimi dhe targa të reja. Dhe, ajo që është e rëndësishme, vetëm nga ky moment ai do të fillojë të ngarkohet me taksën e transportit.
Fenerët e thyer dhe fenerët nga një makinë tjetër - a ka ndonjë ndryshim? A ka ndonjë dëm për shkak të një ndryshimi të dizajnit? Atëherë kush dhe si e përcakton shkallën e dëmtimit që nuk korrespondon më? Një gërvishtje në parakolp mund të përfshihet gjithashtu në listën e ndaluar. Dhe nuk po flasim për pajtueshmëri, por për arsyen e refuzimit. V.R. 09/02/2015, ora 12:00 # Pse për fenerët? Për të talentuarit posaçërisht... Teksti i autorit përmban një përshkrim: “...Xhami i përparmë është i thyer, çatia e dëmtuar, parafango e pasme dhe fishekzjarre janë të gërvishtura, nuk ka xham në bagazh...” Le të fillojmë nga qysh në fillim, me Ligjin Federal për Sigurinë Rrugore: “...1. Ndalohet përdorimi i automjeteve nëse ato kanë defekte teknike që paraqesin rrezik për sigurinë rrugore. Lista e keqfunksionimeve të automjeteve dhe kushtet në të cilat ndalohet funksionimi i tyre përcaktohen nga Qeveria e Federatës Ruse...” Shpresoj se nuk ka dyshim se Dispozitat Themelore për Pranim...
Regjistrimi i një makine të dëmtuar
Ku në opuset tuaja ka referencë direkte për ndalimin e veprimeve të regjistrimit me makinat EMERGJENCA?? Jo! Ju vazhdoni të përpiqeni të detyroni ndryshimet e dizajnit në këtë, por ku janë provat apo teksti i saktë? Nuk ka as një gjë të tillë. Dhe ju vazhdoni të hidheni këtu nga gëzimi që keni postuar një mori informacionesh të kota, duke menduar se i keni vërtetuar diçka dikujt.
Ju i bëni njerëzit të qeshin. Shkoni në njësinë tuaj dhe bëjini të qeshin. V.R. 09/05/2015, ora 10:55 # Rast i veshtire... Ku ne opuset tuaja ka nje referim te drejtperdrejte per ndalimin e veprimeve te regjistrimit me makina EMERGJENCE?? ================================== Nuk ka asnjë ndryshim, si rezultat i të cilit hartimi i automjetit nuk plotëson kërkesat e standardeve.
Nëse mendoni se ka një ndryshim, përpiquni ta provoni atë ...
Procedura për regjistrimin e një makine të re në policinë e trafikut në 2018
Nëse pronari refuzon të angazhohet në restaurim, pala e interesuar mund të përdorë një nga opsionet e mëposhtme:
- kërkoni një autorizim sipas të cilit ai mund të rivendosë vetë makinën;
- paguani pronarin për shërbimet e restaurimit.
Zgjidhja optimale është marrja e një prokure për të kontrolluar personalisht procesin e regjistrimit të makinës. Fazat e restaurimit Nuk mjafton thjesht marrja e pëlqimit të pronarit të makinës për ta rivendosur atë pas asgjësimit.
Pronari duhet të sjellë personalisht paketën e dokumenteve të nevojshme në departamentin e policisë rrugore ku makina është çregjistruar. Në fazën tjetër, i interesuari duhet të dorëzojë makinën në departamentin përkatës, ku do të kryhet ekzaminimi.
Mbani mend! Makina duhet të dorëzohet me kamion tërheqës. Ndalohet rreptësisht drejtimi i automjetit gjatë drejtimit.
Regjistroni një makinë të dëmtuar
Informacion
Një person mund të disponojë pronën e tij në përputhje me Kushtetutën tonë, por drejtimi i një makine me fenerë të prishur është e ndaluar me rregullat e qarkullimit rrugor. E vini re ndryshimin? Musher 09/02/2015, ora 11:30 # Rreth miratimit të automjetit.
Në përputhje me paragrafin 3 të nenit 15 të Ligjit për Sigurinë Rrugore, pranimi i automjeteve të destinuara për pjesëmarrje në trafikun rrugor në territorin e Federatës Ruse, me përjashtim të automjeteve që marrin pjesë në trafikun ndërkombëtar ose të importuara në territorin e Federatës Ruse. Federata për një periudhë jo më shumë se gjashtë muaj, kryhet në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse duke regjistruar automjete dhe duke lëshuar dokumentet përkatëse. Përgjigjuni pyetjes - a përputhet me rregullat, rregulloret dhe standardet një makinë që është aksidentuar dhe ka pajisje ndriçimi të dëmtuara? Dhe me një xhami të dëmtuar, siç ka treguar autori i postimit të parë? Unë tashmë u përgjigja.
Regjistroni një makinë të dëmtuar
Pronari i mjetit që ka marrë letrën do të duhet të paraqitet në departamentin e institucionit në orën e caktuar. Ndryshimi ju lejon të shmangni formimin e radhëve kur regjistroni një makinë.
Regjistrimi i makinave mund të bëhet në çdo departament të policisë rrugore, pavarësisht nga adresa në të cilën është regjistruar pronari i makinës. Ju gjithashtu mund të paguani taksat atje. Karakteristikat e regjistrimit Në disa raste, gjatë regjistrimit të makinave të reja, është e mundur të mos paguani për targën.
Kujdes
Me rastin e regjistrimit të një makine në Inspektoriatin Shtetëror të Sigurisë Rrugore, pronari paguan vetëm tarifën e doganës që lidhet me aktin e regjistrimit. Risitë që janë futur në punën e policisë rrugore kanë thjeshtuar ndjeshëm procedurën e rivendosjes së targave të makinave në rast humbjeje.
Regjistroni makinën tuaj në policinë rrugore sipas rregullave të reja të 2018
Ai përfshin:
- pasaporta e automjetit;
- pasaporta civile e pronarit të mjetit;
- aplikim drejtuar kreut të departamentit të policisë së trafikut;
- një faturë që konfirmon pagesën e detyrimit;
- sigurimi MTPL;
- certifikatën e regjistrimit të automjetit.
Teksti i aplikimit duhet të tregojë targat, vitin e prodhimit dhe markën e makinës, motorin dhe numrin e trupit. Ju lutemi vini re: kur një automjet ri-regjistrohet, ai do të marrë targa të ndryshme.
Të vjetrat nuk mund të restaurohen. Ndonjëherë makinat që janë hedhur në skrap shumë kohë më parë janë me interes. Në këtë rast, ekziston një probabilitet i lartë për vështirësi në gjetjen e pronarit të automjetit.
Për të gjetur pronarin, paraqisni një kërkesë përkatëse në Inspektoratin Shtetëror të Trafikut. Nëse kërkesa nuk ka përgjigje për një kohë të gjatë, ose nuk ka informacion mbi adresën, blerësi mund të njohë të drejtat e tij për automjetin përmes gjykatës. Për këtë hetim po kryhet nga policia rrugore.
Regjistrimi i një makine të dëmtuar
A është e vërtetë?.. NDRYSHIMET NË DIZAJNIN E MJETIT NUK NDODHIN NË RAST AKSIDENTI!! Zëvendësimi i një trupi, zëvendësimi i një motori, ndryshimi i llojit të trupit - ky është ndryshimi i dizajnit. ============================> rregullimi ligjor? “...” duke bërë ndryshime në dizajnin e një automjeti” - përjashtimi i përbërësve dhe pajisjeve që nuk parashikohen nga dizajni i një automjeti të caktuar, i kryer pasi mjeti është vënë në qarkullim dhe ndikon në sigurinë rrugore...” Mekanizmi për Përjashtimi i elementeve të parashikuara nga dizajni nuk është i kufizuar - edhe si rezultat i ndërhyrjes, edhe si rezultat i një aksidenti - nuk ka asnjë ndryshim vetëm një element sigurie, por edhe një komponent i ngurtësisë së trupit... P.S.
Regjistrimi i një automjeti të dëmtuar ose të dëmtuar
Por makina në fakt nuk është skrap. A është e mundur të restaurohet zyrtarisht një makinë pas asgjësimit, duke qenë se ajo është e ruajtur fizikisht? Këtu është e rëndësishme njohja e mirë e legjislacionit, si dhe njohja e kronologjisë së akteve ligjore. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt në to. Kuadri legjislativ Fatkeqësisht, jo të gjithë drejtuesit janë të njohur me legjislacionin aktual në vitin 2018.
Ndonjëherë procedura mund të refuzohet, megjithëse kjo nuk është e ligjshme. Në raste të tilla, ata i referohen urdhrit të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse nr.1001, të lëshuar më 24 nëntor 2008.
Është ai që rregullon procedurën e regjistrimit të një automjeti. Paragrafi 13 thotë se regjistrimi i automjeteve të skrapit nuk rikthehet.
Këtu është e nevojshme të merren parasysh aktet ligjore të mëvonshme. Shkresa e Inspektoratit Kryesor të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse nr. 13/5-229, e publikuar më 18 tetor 2011, është në fuqi.
E megjithatë, ndërsa i bëni njerëzit të qeshin, për më tepër, i bëni ata të qeshin që në fillim dhe pa shpresë. Plus shumë. V.R. 09/02/2015, 22:46 # Çfarë nuk është e qartë?..
Për një makinë që ka qenë në aksident, regjistrimi i saj ndërpritet nëse regjistrimi i një automjeti aksidental nuk ndërpritet, atëherë mbi çfarë baze propozoni të bllokoni riregjistrimin e saj tek një pronar i ri?======? ============ =============A e kuptoni rusisht “Ata nuk pranohen për veprime regjistrimi...” Është mbi këtë bazë? Veprimet e regjistrimit janë "bllokuar" - thjesht sepse kështu thuhet në rregulloret ligjore. Varet se çfarë dëmi ka pësuar si pasojë e aksidentit. Nëse një derë, rrotë ose parakolp i pasëm është grisur, atëherë pyetja nëse automjeti i plotëson kërkesat e projektimit është mjaft logjike.
Por nëse parafango ose çatia është e prishur, atëherë nuk ka gjasa. Asnjë sasi e dëmit nga një aksident nuk mund të ndryshojë një "sedan" në një "hatchback".
Më thuaj, a mund të regjistroj një makinë me trup të dëmtuar? Xhami i përparmë është i thyer, çatia e dëmtuar, parafango e pasme dhe fishekzjarrë janë të gërvishtura, nuk ka xhami në bagazh. Pyetja është për faktin se personi tani ka një ndalim regjistrimi dhe ka premtuar se do të paguajë për gjithçka... Por kam frikë se do të dalë diçka tjetër dhe do të vendosin përsëri një ndalim ndërsa unë jam duke e tretur. Diskutimi i mbyllur nga moderatori Leon 09/02/2015, 10:23 # Riparo makinen dhe regjistroje cdo gje tjeter eshte permbytje dhe shplarje truri. Sergey_SPb 09/02/2015, 11:31 # +1 Këtu ata shpesh pyesin të kundërtën... ... që të mos duhet të paguajnë taksa gjatë riparimit (sezonit)... Prania e dëmtimit të makinës është jo një arsye për refuzimin e kryerjes së veprimeve të regjistrimit, por mund të ketë njerëz të zgjuar dhe të refuzojnë. Pastaj thjesht ankohuni ose shkoni në gjykatë.
A është e mundur të rivendosni një makinë pas riciklimit?
Nëse një person planifikon të blejë një makinë të re, ai do të duhet të përgatisë dokumentet e mëposhtme për të regjistruar automjetin:
- aplikimin dhe kartën e identifikimit të pronarit të makinës,
- marrëveshjen e blerjes dhe shitjes së automjeteve,
- prokura, nëse regjistrimi kryhet nga një palë e tretë,
- Polica e sigurimit,
- dokumente që konfirmojnë pagesën e detyrës shtetërore.
Nëse nuk është një makinë e re që regjistrohet dhe bëhet riregjistrimi, lista e letrave zgjerohet. Përveç listës standarde, do t'ju duhet të bashkëngjitni dokumente për numrin e shtetit dhe dokumentet e regjistrimit nga pronari i mëparshëm. Pa to, do të jetë e pamundur të riregjistroni dhe regjistroni makinën tuaj. Për të zbuluar listën e saktë të dokumenteve, duhet të kontaktoni një përfaqësues të policisë së trafikut ose të shikoni veten në www.gibdd.ru.
Për makinat e përfshira në një aksident, çmimet janë ulur ndjeshëm, pasi riparimet janë të shtrenjta, dhe jo të gjithë mund të përballojnë ose të pëlqejnë vështirësitë që lidhen me riparimin e një bolivari, veçanërisht pasi ngjarja gjithmonë përfshin dokumente shtesë. Në të njëjtën kohë, shumë entuziastë të makinave blejnë makina që janë dëmtuar në një aksident, sepse automjete të tilla shpesh mund të rikthehen në rregull dhe, përveç kësaj, të kurseni shumë nëse keni aftësi. Ndonjëherë një makinë pas një aksidenti mund të riparohet plotësisht dhe të kthehet në gjendjen e saj origjinale me qëllim të rishitjes së mëtejshme ose të mbahet për veten tuaj. Dhe këtu lind pyetja, si të regjistroni një makinë të dëmtuar në policinë e trafikut.
Rregullat për regjistrimin e një makine të dëmtuar.Çdo automobilist e di që ngasja e një makine të paregjistruar në rrugë publike është e ndaluar dhe sjell pasoja në formën e gjobës. Por shumë janë përballur me problemin e regjistrimit të një makine të dëmtuar, e cila përbëhet nga një rreth vicioz kontradiktash. Nga të gjitha anët, gjithçka është e ligjshme, blerja dhe shitja është kryer në mënyrë korrekte dhe duket se nuk duhet të ketë pengesa për procedurën e zakonshme të regjistrimit, por në praktikë rezulton se jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Ka edhe raste të refuzimit të këtij shërbimi nga policia rrugore.
A është e mundur të regjistrohet një makinë e dëmtuar?
Çështja nëse një makinë që është aksidentuar dhe është dëmtuar për këtë arsye do të regjistrohet apo jo, është e munduar nga shumë shoferë. Disa njerëz refuzojnë të blejnë një makinë të përdorur, duke dyshuar se makina mund të regjistrohet zyrtarisht si një automjet që mund të udhëtojë në rrugë. Drejtimi në automjete të dëmtuara rëndë është i ndaluar pasi është në kundërshtim me standardet e sigurisë. Mosfunksionime të automjeteve si për shoferin dhe pasagjerët, ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës. Oficerët e policisë rrugore nuk do të regjistrojnë një makinë të tillë, kështu që nëse blini një makinë të dëmtuar, nuk do të jeni në gjendje ta regjistroni atë derisa të vihet në gjendjen e duhur.
Çfarë pengesash hasni?
Një nga kushtet për të lejuar drejtimin e një automjeti është disponueshmëria e një police sigurimi të detyrueshëm MTPL, e cila lëshohet në bazë të një kontrolli teknik. Më parë, makinat regjistroheshin nëse ky dokument përfshihej në aplikacion. Sipas ndryshimeve të datës 20 tetor 2017, Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse Nr. 1001, paketa e dokumenteve të ofruara nga aplikanti për të përfunduar procedurën, politika nuk përfshihet më, por kjo nuk do të thotë se duhet të mungojë. Kërkohet sigurim i vlefshëm dhe punonjësit e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut mund të gjurmojnë disponueshmërinë e tij duke përdorur një bazë të dhënash elektronike.
Më 4 maj 2018 hynë në fuqi ndryshimet e reja të ligjit, duke shtrënguar rregullat për kontrollin e automjeteve, gjë që vështirëson procedurën e kalimit të tij edhe për automjetet që nuk kanë pësuar përplasje dhe janë në gjendje të rregullt. Çfarë mund të them nëse kam blerë një makinë të dëmtuar dhe me defekt. Nuk do të kalojë MOT - kjo është e sigurt, dhe për ta kthyer makinën në "ndjenjë", më së shpeshti mund të duhen më shumë se 10 ditë që i caktohen pronarit të ri për regjistrim, ndërsa pronari i mëparshëm, pas kësaj kohe, ka autoritetin. për të disponuar zyrtarisht makinën. Për më tepër, për këtë ai nuk ka nevojë të sigurojë transport pa asnjë vështirësi, ish-pronari, duke çregjistruar makinën, përdor të drejtën e tij për të mos qenë përgjegjës për automjetin e dikujt tjetër dhe ngjarjet që lidhen me pjesëmarrjen e tij.
Dhe këtu gjithçka është logjike, sepse askush nuk ka nevojë të mbledhë gjobat e njerëzve të tjerë ose të përfshihet padashur në veprime të paligjshme. Nuk është e nevojshme të përfshihet blerësi në procedurë, kështu që meqenëse shitësit shpesh nuk i intereson se si çregjistrohet makina, ekziston rreziku që në aplikacion pronari i mëparshëm të tregojë arsyen jo për shitjen, por për heqjen e makinës. . Kjo do të komplikojë ndjeshëm procesin e ringjalljes formale të makinës dhe kthimit të saj në rrugë. Një makinë e çregjistruar për qëllime asgjësimi nuk mund të konsiderohet më një automjet, edhe pse në të vërtetë nuk është shkatërruar (sipas paragrafit 13 të Urdhrit të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse nr. 1001, datë 24 nëntor 2008, ajo mbështetet kur refuzohet regjistrimi).
Sidoqoftë, një dokument tjetër, përkatësisht Akti i Inspektoratit Kryesor të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse nr. 13/5-229, datë 18 tetor 2011, thotë se përveç aplikacionit, një ekstrakt nga departamenti i asgjësimit kërkohet gjithashtu. Nga kjo rezulton se nëse makina realisht nuk është e shkatërruar, është në gjendje të mirë pune dhe gjendja e saj lejon që ajo të lejohet në rrugë, atëherë mund të regjistrohet makina, por vetëm pronari i mjetit ose i fundit. pronari e ka këtë të drejtë.
Arsyet për refuzimin e ofrimit të shërbimeve
Rrethanat si rezultat i të cilave makinat nuk i nënshtrohen regjistrimit tregohen qartë në paragrafin 3 të Urdhrit të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse Nr. 1001, i ndryshuar më 20 tetor 2017. Sipas dokumentit, automjetet nuk i nënshtrohen procedurave të regjistrimit në rastet e mëposhtme:
- dokumentacioni i paraqitur nga aplikanti nuk është në përputhje me rregulloret e legjislacionit rus ose përmban informacion të rremë;
- Automjeti është prodhuar në territorin e Federatës Ruse nga struktura të përbëra, pjesë këmbimi, pajisje dhe elementë të tjerë ose është importuar në vend për një periudhë më të gjatë se 6 muaj pa dokumentacion përkatës që konfirmon certifikimin në përputhje me legjislacionin rus;
- dizajni i automjetit ose rregullimi i tij bie ndesh me normat dhe rregulloret aktuale të Federatës Ruse që sigurojnë sigurinë rrugore, ose informacionin e specifikuar në dokumentet e paraqitura;
- Janë zbuluar shenja fshehjeje, shkatërrimi, ndryshime në numrat e identifikimit të mjetit, pjesë përbërëse dhe montime ose falsifikim dokumentesh, si dhe çdo mospërputhje dhe prania e mjetit ose targave në listën e kërkuar;
- ndalimet dhe sanksionet kufizuese të vendosura nga legjislacioni rus.
Përveç kësaj, të gjitha dokumentet duhet të jenë të rregullta në përputhje me standardet e rregulluara, dhe makina duhet të dorëzohet për kontroll nga një ekspert për ta regjistruar atë. Makina i dorëzohet departamentit të policisë rrugore me fuqinë e saj ose me kamion tërheqës nëse nuk është në lëvizje. Ekziston gjithashtu një mundësi për të thirrur një inspektor dhe për të kryer një inspektim në vendndodhjen e makinës. Nëse gjatë inspektimit janë zbuluar dëme të konsiderueshme, këto të dhëna futen në PTS. Makinat “Total” nuk janë të regjistruara.
Si të regjistroni një makinë pas një aksidenti
Inspektimi është një faktor kyç për të vendosur nëse do të regjistrohet një makinë pas një aksidenti. Të gjitha makinat e regjistruara duhet të përputhen plotësisht me konceptin e transportit pjesëmarrës në trafikun rrugor, kështu që përpara se të kontaktoni policinë rrugore me një aplikim, makina duhet të jetë në rregull dhe të plotësojë të gjitha kërkesat për automjetet. Kështu, një makinë që ka defekte të rënda që bien ndesh me sigurinë rrugore nuk do të regjistrohet.
Makina e restauruar i nënshtrohet një kontrolli teknik, pas së cilës të dhënat për gjendjen e mjetit do të futen në kartën e diagnostikimit. Ju tashmë mund të blini një politikë MTPL për një makinë që ka kaluar MOT. Më pas, paguhet detyrimi shtetëror dhe pronari i makinës mund të paraqesë një kërkesë pranë autoriteteve të policisë së trafikut, pasi të ketë përgatitur paraprakisht paketën e nevojshme të dokumenteve, e cila është standarde për procedurën:
- deklaratë;
- pasaportë;
- STS, PTS;
- dëftesa e pagesës së detyrimit.
Në çdo rast specifik mund të kërkohet. Sipas rregullave të reja, nuk është e nevojshme të paraqisni sigurime, pasi punonjësit e policisë rrugore tashmë do të mund ta shohin atë në bazën elektronike të të dhënave, por do të ishte mirë të merrni MTPL me vete, kjo do të ndihmojë në përshpejtimin e përpunojnë dhe shmangin keqkuptimet e mundshme.
Në 10 ditët e caktuara për regjistrim, një pronar i ri i makinës nuk ka gjasa të ketë kohë të vendosë një makinë të dëmtuar në rregull të plotë, t'i nënshtrohet mirëmbajtjes dhe ta regjistrojë atë. Për këtë arsye, është më mirë ta diskutoni këtë pikë me pronarin e mëparshëm në mënyrë që ai të mos e disponojë aksidentalisht, duke u shqetësuar se makina e regjistruar tek ai do të mbledhë gjoba. Është e mundur që të shkoni së bashku për të çregjistruar makinën në mënyrë që të siguroheni që ajo të mos jetë skrap. Një bonus i këndshëm është fakti që gjatë periudhës kohore ndërmjet çregjistrimit dhe riregjistrimit të makinës, taksa e transportit nuk i ngarkohet as pronarit të mëparshëm dhe as atij të ri. Pas restaurimit, makina pret testimin në formën e kalimit të një kontrolli teknik, i cili do të përcaktojë fatin e ardhshëm të makinës.
