Në ditët e sotme, ju mund të përdorni metoda të ndryshme për të mbrojtur makinën tuaj nga vjedhjet. Në artikullin e mëparshëm folëm për mjetet që bllokojnë sistemin e frenimit të një makine. Shpesh, ekspertët kundër vjedhjes rekomandojnë që shoferët të plotësojnë bllokimin e frenave në makinën e tyre me instalimin e një bllokimi të kutisë së shpejtësisë. Kjo qasje ka njëfarë kuptimi.

Për të siguruar mbylljen e kutisë së shpejtësisë dhe në këtë mënyrë për të eliminuar mundësinë e vjedhjes së makinës, sot mund të përdorni bravë me kunj, pa kunj ose me hark. Këto lloj mekanizmash mund të kenë dizajne të ndryshme - model ose universal.

Referenca. Bllokimet e kutisë së marsheve të modelit janë bërë për një model specifik makine. Me këtë lidhet edhe emri i tyre. Avantazhi i tyre kryesor është se fillimisht prodhuesi zhvillon pajisje të tilla duke marrë parasysh karakteristikat e një automjeti të veçantë. Kjo siguron lehtësinë e instalimit të një mbrojtjeje të tillë dhe nuk krijon probleme për pronarin gjatë funksionimit të saj.

Nëse flasim për bravë universale për kuti ingranazhesh, vërejmë se ato mund të përdoren në ato makina që nuk kanë një pajisje mbyllëse të modelit të specializuar. Ato zakonisht instalohen në modele relativisht të reja makinash.

Kur pronari i makinës ka zgjedhur një bllokim të kutisë së shpejtësisë si mjet për të mbrojtur automjetin nga vjedhja, siguria e makinës sigurohet si më poshtë. Pas instalimit të bllokimit, leva e kutisë zhvendoset në pozicionin e dëshiruar. Mund ta vendosni në "shpejtësi", të futni marshin mbrapa ose ta vendosni përzgjedhësin e marsheve në pozicionin "park". Opsioni i fundit është zgjedhur për transmetimin automatik. Më pas, leva e ndërrimit të marsheve bllokohet duke përdorur një kunj metalik. Produkte të tilla zakonisht bëhen prej çeliku me forcë të lartë. Kunja mund të jetë 15 cm e gjatë. Ky parametër varet kryesisht nga modeli i bllokimit që përdor automobilisti në makinën e tij.

Produkti metalik futet në një vrimë të veçantë, e cila është e disponueshme në kutinë e marsheve. Kur kjo të bëhet, vetëm një kokë e vogël mbetet në sipërfaqen e postbllokimit dhe krimineli nuk ka asnjë mundësi për ta kapur atë. Për të zhbllokuar kutinë, duhet të përdorni një çelës. Duhet të futet në vrimën e çelësit, e cila nxirret jashtë. Kur futet, susta hidhet jashtë disa centimetra. Kjo është mjaft e mjaftueshme që pronari i makinës të jetë në gjendje të kapë kunjat dhe ta heqë plotësisht.

Për të mbrojtur automjetin, mund të kyçni transmetimin duke përdorur një bllokues pa kunja. Bazuar në emrin e një bllokuesi të tillë, shumë mund të mendojnë se pajisje të tilla nuk kanë një kunj. Por në fakt, ajo është e pranishme në hartimin e mekanizmave të tillë. Por është montuar brenda kutisë së marsheve. Për më tepër, kjo bëhet në atë mënyrë që të mos ketë nevojë ta hiqni atë me dorë. Për të përdorur këtë pajisje, ju nevojitet një çelës rrotullues. Është me ndihmën e tij që kunja e brendshme kontrollohet. Kur të futet çelësi, thjesht kthejeni atë dhe mbrojtja e automjetit do të aktivizohet dhe kutia e shpejtësisë do të bllokohet. Për të zhbllokuar, gjithashtu nuk keni nevojë të kryeni manipulime komplekse. Thjesht duhet të rrotulloni çelësin. Kjo pajisje vepron si bllokues kur ndodhet direkt brenda kutisë së marsheve. Vrima e çelësit në të cilën duhet të futni çelësin, futet në brendësi të makinës.

Shpesh flokët me hark përdoren për të kyçur kutinë. Me ndihmën e tyre, zgjedhësi i marsheve është i fiksuar në një pozicion të caktuar. Për këtë, përdoret një kllapa e veçantë në formë harku. Kur vendoset, kapet leva, e cila është e palëvizshme dhe e shtypur kundër bllokimit. Përveç atyre të listuara, ka lloje të tjera bravash që mund të përdoren për të bllokuar kutinë e marsheve në një makinë.

Përparësitë kryesore

Flokët që vendosen në postbllokun veprojnë si një mjet shtesë mbrojtjeje kundër hajdutit. Për një kriminel që hyn në një makinë që ka një mbrojtje të tillë, detyra e vjedhjes së saj bëhet seriozisht më e vështirë. Ai vetëm mund ta rrotullojë automjetin drejt sigurisë. Por para kësaj ju duhet të shtypni tufën. Por një lëvizje e tillë e makinës së vjedhur do të tërheqë vëmendjen. Kjo do të thotë se nëse makina është në një vend të mbushur me njerëz ku ka shumë dëshmitarë, atëherë nuk ka gjasa që një sulmues të përpiqet ta vjedhë atë.

Nëse marrim parasysh bravat për bllokimin e kutisë së marsheve, të cilat u kryen në këtë artikull, atëherë fotografia e përgjithshme do të jetë si më poshtë: më të përshtatshmet dhe më të avancuarit janë mekanizmat e mbylljes së kutisë së marsheve pa majë. Pajisjet me hark mund të klasifikohen si pajisje të gjeneratës së vjetër. Bllokuesit që janë instaluar direkt nën kapuç konsiderohen më të besueshëm. Ato sigurojnë mbrojtje për elementët me të cilët aktivizohet mekanizmi i ndërrimit të marsheve. Këto përfshijnë shufra dhe kabllo.

Të metat

Kjo metodë nuk mund të konsiderohet si një mjet i pavarur mbrojtjeje kundër vjedhjes. Efektiviteti i mbrojtjes së makinës nga kriminelët sigurohet vetëm nëse bllokuesi përdoret në lidhje me mjete të tjera sigurie. Nëse makina ka vetëm një bllokim kutie, mjafton të lëshoni tufën dhe mund ta rrotulloni me lehtësi makinën në një vend të izoluar. Dhe atje, pa asnjë zhurmë, krimineli do ta çlirojë lehtësisht kutinë nga bllokuesi. Është një çështje tjetër nëse, përveç bllokimit të kutisë së marsheve, përdoret edhe një bllokues i pedalit të frenave. Në këtë rast, gjasat e vjedhjes zvogëlohen ndjeshëm.

Kriminelët që janë grabitës profesionistë të makinave mund të anashkalojnë lehtësisht bllokimin e instaluar në pikën e kontrollit. Ata vetëm duhet të kalojnë në "brenda" përmes kapuçit. Nga kjo rrjedh se për mbrojtje maksimale efektive është e nevojshme jo vetëm të instaloni një bllokues në kutinë e marsheve, por edhe të mendoni për një mekanizëm të besueshëm mbylljeje në kapuç. Në këtë rast, qasja e personave të paautorizuar në ndarjen e motorit do të përjashtohet.

Për të instaluar një mbrojtje të tillë, duhet të kontaktoni një shërbim makinash. Kjo procedurë duhet të kryhet nga specialistë, pasi gjatë instalimit të një pajisjeje të tillë, ndodh ndërhyrje në hartimin e njësisë. Përveç kësaj, një punë e tillë kërkon kosto të caktuara financiare.

Kur zgjidhni një bllokues për një kuti ingranazhi, duhet të siguroheni që cilindri i vrimës së çelësit, i cili do të futet në brendësi gjatë instalimit të pajisjes, të ketë mbrojtje të mirë kundër vandalëve. Duhet të jetë prej metali me forcë të lartë. Larva duhet të ketë mbrojtje të mirë nga shpimi dhe sharrimi.

Një nga krimet më të shpeshta kundër pronës së qytetarëve është vjedhja e makinave.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Ky lloj veprimi i paligjshëm në vendin tonë renditet vazhdimisht në vendin e dytë (pas vjedhjes), dhe jo vetëm makinat e shtrenjta premium, por edhe versionet buxhetore të automjeteve, përfshirë makinat e përdorura vendase dhe ato të huaja, janë objekt i cenimit të “palëve të treta”.

Prandaj, është e rëndësishme të merrni masa optimale për të mbrojtur makinën tuaj, duke përfshirë instalimin e një sistemi të bllokimit të transmisionit kundër vjedhjes.

Llojet e pajisjeve

Sistemet e kyçjes kanë për qëllim krijimin e mbrojtjes së brendshme dhe të jashtme të makinës nga vjedhjet dhe sulmet e tjera të paautorizuara.

Ato janë komplekse pajisjesh të llojeve të ndryshme që punojnë së bashku ose mbrojnë veçmas njësitë, komponentët dhe zonat e makinës nga ndërhyrës.

Duhet mbajtur mend se pajisjet kundër vjedhjes nuk ofrojnë një garanci 100% kundër vjedhjes së makinës, por ato zvogëlojnë ndjeshëm mundësinë e shpërdorimit të një automjeti ose udhëtimit të paautorizuar në të. Pajisjet e sigurisë ndihmojnë gjithashtu në gjetjen e një automjeti nëse vidhet.

Pajisjet moderne të bllokimit mund të klasifikohen sipas dy bazave: parimi i funksionimit dhe qëllimi funksional.

Sipas parimit të funksionimit

Bazuar në parimin e funksionimit, sistemet mbrojtëse të automjeteve ndahen në tre lloje:

• pajisjet elektronike;
• pajisje mekanike;
• njësitë elektromekanike.

Mjetet elektronike kundër vjedhjes për mbrojtjen e makinës janë imobilizues, ato mund të instalohen si pajisje standarde të makinës.

Mbrojtja mekanike sigurohet nga një bllokim i levës së transmisionit.

Një metodë elektromekanike e mbrojtjes së një automjeti përfshin përdorimin e dy komponentëve (elektronikë dhe mekanikë) në një pajisje kundër vjedhjes (për shembull, bravat e dyerve dhe kapuçit).

Sipas qëllimit

Në varësi të detyrave të mbrojtjes së automjetit, sistemet kundër vjedhjes zgjidhen sipas qëllimit të tyre të synuar:

1. Alarmet e makinave(sistemet e informacionit me funksion monitorimi). Pajisjet e tilla janë të pajisura me sensorë të veçantë që informojnë pronarin e makinës ose shërbimet e sigurisë për përpjekjet për të hyrë në makinë. Ata janë gjithashtu në gjendje të përcaktojnë vendndodhjen e një makine pasi ajo është vjedhur.
2. Pajisjet bllokuese. Qëllimi kryesor i sistemeve anti-vjedhje të këtij lloji është të parandalojnë aksesin në komponentët dhe asambletë që kontrollojnë lëvizjen e makinës. Bllokimi mund të jetë elektronik, mekanik ose elektromekanik. Kështu, imobilizuesit (nga imobilizuesi anglez - "immobilizer") bllokojnë fillimin e paautorizuar të një makine duke përdorur metoda elektronike. Mbrojtja mekanike parandalon aksesin në komponentët dhe kontrollet individuale të makinës (kuti ingranazhi, timoni, boshti i makinës).

Pajisjet kundër vjedhjes synojnë të krijojnë pengesa të veçanta për një sulmues, të cilat e bëjnë punën e tij të vështirë, dhe në disa raste, të pamundur.

Instalimi i sistemeve të bllokimit kryhet vetëm në qendra të specializuara që kanë një certifikatë për instalimin e pajisjeve mbrojtëse në një makinë.

Mbrojtja maksimale e një automjeti nga vjedhja me qëllim të përvetësimit të pasurisë së dikujt tjetër sigurohet nga përzgjedhja e saktë e pajisjeve mbrojtëse bazuar në parimin e kompleksitetit.

Si funksionojnë

Alarmet e makinave janë një lloj i sistemeve moderne të sigurisë së makinave. Ai i referohet sistemeve elektronike të sigurisë që kanë për qëllim parandalimin e aksesit të paautorizuar në një automjet me qëllim të vjedhjes ose vjedhjes së komponentëve të automjetit.

Instalimi ju lejon të kontrolloni në mënyrë efektive perimetrin dhe brendësinë e makinës. Kur ndezja fiket, alarmi bllokon menjëherë sistemin e ndezjes së motorit.

Nëse ka akses të paautorizuar në kapuçin, dyert ose bagazhin e makinës, aktivizohet menjëherë një mekanizëm mbrojtës - një sensor i kontrollit të perimetrit dhe një sinjal zanor.

Për të zgjedhur alarmin e duhur të makinës, duhet të merrni parasysh një sërë faktorësh:

1. Kushtet e ruajtjes së makinës (parkim i mbrojtur ose i pambrojtur)
2. Kostoja e makinës (natyrisht, sa më e shtrenjtë të jetë makina, aq më gjithëpërfshirëse duhet të jetë mbrojtja e saj). Instalimi i pajisjeve të shtrenjta në një makinë të lirë, në parim, nuk këshillohet.
3. Disponueshmëria e një imobilizuesi standard në makinë. Në mungesë të tij, mbrojtja e automjetit kundër vjedhjes duhet të rritet dhe të jetë gjithëpërfshirëse.

Kur zgjidhni një sistem sigurie dhe kundër vjedhjes, duhet të keni gjithmonë parasysh raportin: funksionalitet-çmim-cilësi.

Si funksionon alarmi i makinës

Funksionimi i sistemit të alarmit bazohet në parimin e kodimit elektronik të sinjalit të valëve të radios që vjen nga njësia qendrore e pajisjes së instaluar në brendësi të automjetit.

Kjo metodë e kodimit të një sinjali radio është kopjuar nga hajdutët e makinave, të cilët, duke përdorur një pajisje speciale, janë në gjendje të llogarisin frekuencën e sinjalit në hyrje dhe ta neutralizojnë atë në pak sekonda. Si rezultat, sulmuesit fitojnë akses të lirë në makinë.

Për të parandaluar një rezultat të tillë dhe për të mbrojtur pronën tuaj sa më shumë që të jetë e mundur, është e nevojshme të blini alarme me softuer special - një sinjal me shumë frekuencë që shkëmbehet me njësinë qendrore të pajisjes mbrojtëse. Në këtë rast, mbrojtja e makinës do të jetë më e besueshme.

Kujdes! Efektiviteti i një alarmi makine, i cili ka një listë të zgjeruar të funksioneve të shërbimit për të siguruar komoditetin e shoferit, rritet ndjeshëm kur kombinohet me një imobilizues ose një lloj tjetër pajisje sigurie.

Neutralizimi i dy sistemeve të sigurisë në të njëjtën kohë zvogëlon shanset që sulmuesit të vjedhin një makinë. Përveç kësaj, kombinimi i një alarmi makine me një imobilizues mund të parandalojë vjedhjen e pajisjeve nga pjesa e brendshme, rrotat dhe dëmtimin e trupit.

Zgjedhja e një modeli specifik të alarmit të makinës varet nga tiparet e projektimit të makinës, si dhe nga dëshira e pronarit të makinës për të instaluar disa funksione shërbimi në sistemin kundër vjedhjes.

Parimet e funksionimit të pajisjeve mbrojtëse mekanike

Pajisjet mekanike kundër vjedhjes (MAD) prodhohen në formën e tre modifikimeve kryesore:

• bllokohet në mekanizmin e drejtimit (bosht drejtues);
• bllokimi i kapuçit të makinës.

Dy lloje të pajisjeve mbrojtëse janë instaluar në kuti ingranazhi (kuti ingranazhi): bravë me kunj dhe pa kunja.

Blloqet e kunjave për bllokimin e kutisë së shpejtësisë montohen duke vendosur një kunj të veçantë në pjesën e çiftëzimit të pajisjes. Është e pamundur të çmontoni një mbrojtje të tillë mekanike pa një çelës.

Vetëm me ndihmën e një pajisjeje speciale hapëse, kunja hiqet nga struktura e kontrollit dhe në këtë mënyrë ndërrimi i marsheve restaurohet.

Dizajni pa gjilpërë i bllokimit të kutisë së shpejtësisë nuk nënkupton kufizim të mekanizmit të ndërrimit duke përdorur një kunj. Në këtë rast, kyçja dhe zhbllokimi bëhen me çelës.

Një pajisje moderne është instaluar në transmetimin automatik - një bllokim mekanik i transmetimit automatik Mul-T-Lock. Ky mekanizëm është shumë efikas dhe i lehtë për t'u përdorur.

Bllokuesi zgjidhet individualisht për çdo automjet. Dizajni është pa gjilpërë, thjesht futeni çelësin në vrimën e çelësit dhe kthejeni atë 180 gradë.

Bllokimi i drejtimit është në shumicën e rasteve një pajisje e tipit pin. Parimi i funksionimit të tij është të bllokojë boshtin e drejtimit në bashkimin drejtues.

Për sa i përket potencialit të tij kundër vjedhjes, një bllokim mekanik në boshtin e drejtimit është inferior ndaj bllokimit të transmisionit. Sidoqoftë, instalimi i një pajisjeje specifike mbrojtëse varet nga tiparet e projektimit të një automjeti të veçantë.

Në makinat me rrota të përparme me një transmetim automatik (transmetim automatik), për shembull, kutia e ingranazhit mund të bllokohet duke e kaluar drejtpërdrejt kutinë në pozicionin "Drive" përmes një kabllo nga poshtë pjesës së poshtme të makinës.

Dhe instalimi i një bllokimi të kunjit në boshtin e drejtimit do të jetë jashtëzakonisht i papërshtatshëm kur përdorni një makinë me një pult të ulët. Prandaj, përpara se të vendosni të instaloni një pajisje mbrojtëse në një makinë, është e nevojshme konsultimi paraprak me specialistët.

Një bllokim mekanik në kapuçin e një makine mund të jetë mekanik ose elektromekanik. Për të kyçur një bllokim standard, zakonisht përdoren pajisje mekanike të kyçjes.

Nëse përveç bravës standarde është instaluar një pajisje mbyllëse shtesë e tipit DEFEN TIME, atëherë nuk kërkohet një bllokues elektromekanik për të kyçur kapuçin. Kyçja kontrollohet nga një alarm ose imobilizues.

Bllokimi i kapakut parandalon hyrjen e ndërhyrësve në ndarjen e motorit për të çaktivizuar alarmin dhe paralajmërimin zanor. Kjo rrit efektin kundër vjedhjes së sistemit të sigurisë së automjetit.

Avantazhet dhe disavantazhet

Një shumëllojshmëri sistemesh mbrojtëse për një makinë ju lejon të zgjidhni një mekanizëm specifik, duke marrë parasysh shkallën e funksionalitetit të kërkuar dhe kategorinë e çmimeve.

Sidoqoftë, pajisjet e sigurisë me cilësi më të lartë nuk garantojnë mbrojtje të plotë të makinës nga vjedhja ose vjedhja e komponentëve.

Në mënyrë që mbrojtja të jetë optimale, duhet të mbani mend gjithmonë kompleksitetin e sistemit të instaluar të sigurisë, pasi mekanizmat individualë, përveç avantazheve të dukshme, kanë edhe të metat e tyre.

Përdorimi i disa niveleve të mbrojtjes njëkohësisht ju lejon të mbroni me besueshmëri çdo makinë - nga një makinë prestigjioze e huaj në një Zhiguli vendase.

Alarmet më të thjeshta në formën e çelësave me butona nuk japin reagime. Ky lloj mbrojtjeje makinash është i përshtatshëm për ata që e ruajnë makinën e tyre në një parking rreth shtëpisë ose në një parking të specializuar me pagesë.

Një alarm zanor ju njofton për përpjekjet për të hyrë në brendësi të makinës ose për të hapur kapakun. Karakteristikat e tjera të këtij modeli nuk janë të disponueshme.

Sistemi i alarmit me dy drejtime rrit zonën e kontrollit. Sensorët e instaluar aktivizohen në rast të të gjitha rasteve të dyshimta, për të cilat pronari merr një njoftim në ekranin e ekranit të çelësit të alarmit. Edhe në mungesë të zërit, alarmi ndez sistemin e paralajmërimit të shenjës.

Shumë modele alarmi makinash janë të pajisura me mundësinë e lidhjes me një smartphone, i cili i lejon pronarit të shohë makinën e tij duke përdorur komunikimet celulare.

Modifikimet elitare të alarmeve të makinave kanë shumë funksione shtesë për kontrollin në distancë të makinës:

• ngrohja e makinës duke marrë parasysh kohëmatësin;
• ndezja e kondicionerit;
• ndezja automatike e motorit duke programuar kohën;
• hapja dhe zhbllokimi i dyerve nga distanca;
• ndezja e sensorëve të goditjes dhe vëllimit në një distancë prej 2 km;
• kodimi dinamik dhe ndërveprues i komunikimit.

Disavantazhet e llojeve të ndryshme të alarmeve të makinave janë cenueshmëria e sistemeve të kodimit të reagimeve me pajisjen bazë.

Në rastin e kodimit dinamik të bazuar në një algoritëm të veçantë KeeLoq, njësitë e alarmit në kabinë dhe në folenë e çelësit e njohin lehtësisht njëra-tjetrën duke ndryshuar kodimin.

Megjithatë, hajdutët e makinave kanë mësuar të krijojnë pajisje speciale (rrëmbyes kodesh) për kopjimin e kodeve burimore, në mënyrë që pas rishkrimit të mund të zgjedhin shpejt versionin e kodit të dëshiruar dhe të hapin makinën. Kjo skemë ju lejon të përballeni edhe me sistemin më të shtrenjtë të alarmit.

KeeLoq përdoret gjithashtu për kodimin interaktiv të alarmit të makinave, por ndryshe nga kodimi dinamik i sinjalit, përdoren aftësi më komplekse të algoritmit statik dhe dinamik.

Për hajdutët, ky lloj sistemi i sigurisë paraqet vështirësi të mëdha, pasi opsionet për hakimin e tij nuk janë studiuar mjaftueshëm nga sulmuesit.

Për të rritur mbrojtjen e makinës suaj, përveç alarmit të makinës, duhet të instaloni bravë të kutisë së shpejtësisë, një imobilizator, pajisje mekanike për frenat, ndërprerës elektrikë dhe pajisje mbyllëse.

E gjithë kjo do të ndihmojë në kthimin e makinës në një objekt të mbrojtur mirë dhe parandalimin e vjedhjes së makinës.

Si të instaloni dhe kostoja e instalimit të një bllokimi automatik të transmisionit kundër vjedhjes

Pajisjet e makinave të reja përfshijnë një grup minimal funksionesh për të siguruar kërkesat e sigurisë në drejtim të mbrojtjes së makinës. Është e qartë se kjo nuk është e mjaftueshme për të mbrojtur plotësisht automjetin.

Një zgjidhje e përshtatshme është zëvendësimi i instalimit standard me një sistem të specializuar sigurie. Kjo do të rrisë sigurinë e makinës kundër vjedhjes dhe vjedhjes së komponentëve dhe pajisjeve në kabinë.

Një alternativë ndaj shërbimeve të shtrenjta të sigurimit, duke përfshirë pretendimet e sigurimit kundër vjedhjes së makinave, sipas shumë shoferëve, është pajisja e patentuar e mbylljes së transmisionit Mul-T-Lock.

Të gjitha masat për instalimin e një sistemi sigurie të makinës duhet të kryhen ose në qendrat e tregtimit ose në dyqanet speciale të riparimit të automjeteve që kanë leje për të kryer këtë lloj aktiviteti.

Kostoja e shërbimeve të instalimit të alarmit të makinës:

Emri i shërbimit	Kufiri më i ulët i kostos, fshij.
Instalimi i një sistemi alarmi pa reagime	3300
Instalimi i sistemit të alarmit me reagime	5000
Instalimi i një sistemi alarmi me funksion të ndezjes automatike të motorit	6500
Instalimi i bllokimit shtesë	1000
Puna e çmontimit (heqja e sistemit të vjetër të alarmit)	800
Anashkalimi i çelësit të çipit	1000
Lidhja me mbylljen qendrore	800
Hapja e bagazhit të një makine duke përdorur një fole çelësash	800
Makinë e derës së përparme	800
Makinë e derës së pasme	1000
Makinë me dyer rrëshqitëse	2800
Vendosja e një bllokimi të fshehur (të fshehtë).	1500
Xhami më afër	2300
Instalimi i një sensori vëllimor	1000
Çelësat e dyerve (para, rrëshqitëse, mbrapa)	550/1100/1700

Kostoja e shërbimeve për instalimin e bllokimeve mekanike:

Për modelet e makinave të segmentit premium të huaj, kostoja e instalimit të një alarmi makine përcaktohet bazuar në klasën dhe kompleksitetin e pajisjeve elektrike të makinës.

Çdo shërbim i certifikuar ofron shërbime të inxhinierisë së makinave, çmimet për të cilat mund të ndryshojnë sipas kompanive ose rajoneve individuale.

Sipas rregullit të pranuar përgjithësisht, kostoja e një sistemi sigurie me instalim duhet të jetë mesatarisht 5-10% e kostos totale të makinës.

Çmimet për pajisjet

Tregu modern i sistemeve të sigurisë për makina përfaqësohet nga një gamë e gjerë modelesh të pajisjeve mekanike dhe elektronike.

Sistemet mbrojtëse nga prodhuesit vendas dhe të huaj ndryshojnë në funksionalitetin e tyre, gjë që ndikon në koston e tyre:

Pajisje sigurie për makinën, model	Kosto, fshij.
Bllokimi i boshtit të drejtimit "Përgjimi"	7300
Barriera e bllokimit të drejtimit	7500
"Intercept-Universal" - Dollap me kyç i boshtit drejtues	7000
Bllokim automatik i transmisionit GEAR LOCK për Toyota Camry V-50, RAV 4, Highlander, Prado	6800
Bllokimi i ndarjes së motorit Defend-Time Sfera	3200
Kyçja me kapuç UB2 elektromekanike	7000
Bllokim automatik i transmisionit MUL-T-LOCK	6800
Ndërtimi i bllokimit të kutisë së marsheve (pa kunja)	11800 (me instalim)
Kyçja automatike e transmisionit GEARLOCK	10000 (me instalim)
Kyçja e kutisë së shpejtësisë Garant iP-GR	7300 (13400 me instalim)
Bllokimi i ndarjes së motorit Block-Lock	8900 (14500 me instalim)
Bllokimi i pikës së kontrollit Garant Konsulli	13000 (me instalim)
Bllokimi i kutisë së marsheve Dragon (kunjë/pa kunja)	8500 (me instalim)/9500 (me instalim)

Kujdes! Sistemet e alarmit GPS si PRIZRAK 830 mund të instalohen njëkohësisht me bllokuesit e kutisë së shpejtësisë. Moduli GPS/GLONASS ju lejon të kontrolloni makinën duke përdorur një aplikacion celular.

Në çdo kohë, vendndodhja e makinës do të dihet, gjë që do të sigurojë vendndodhjen e makinës shpejt nëse ajo vidhet.

Pajisja instalohet së bashku me çdo lloj alarmi sigurie (kostoja është mesatare 200,000 rubla).

Si reagojnë entuziastët e makinave?

Bllokimet mekanike në transmetimet automatike bëjnë një punë të shkëlqyer për të parandaluar lëvizjen e makinës kur dikush përpiqet ta vjedhë atë.

Pajisja bllokon në mënyrë të besueshme levën e ndërrimit të transmisionit në një pozicion (të fiksuar dhe pa kunja).

Megjithatë, bravat automatike të transmisionit nuk janë një pajisje e pavarur sigurie që parandalon në mënyrë efektive vjedhjen e makinës.

Modelet e tipit pin e rregullojnë mirë dorezën e marsheve në pozicionin neutral dhe është e pamundur ta zhvendosni atë. Mënyra e vetme për të lëvizur makinën është duke tërhequr.

Është pothuajse e pamundur të shihet përmes një kunj të trashë në vend. Megjithatë, ka edhe disavantazhe. Për shembull, në të ftohtë çelësi i bravës prishet dhe kjo shkakton shumë probleme për pronarin. Shpimi i çelësit në qendrën e shërbimit është gjithashtu problematik.

Ju duhet të shponi të gjithë bllokimin dhe të blini një të re, e cila kushton më shumë 11000 timona. Prandaj, megjithë funksionalitetin e lartë dhe, rrjedhimisht, koston e lartë të pajisjes, në kushte specifike funksionimi i këtij modeli mund të rezultojë i njëhershëm.

Nga këndvështrimi i shumicës së shoferëve, Mul-T-Lock në një transmetim automatik është një ilaç i shkëlqyer kundër vjedhjes. Rekomandohet të blini një bllokues nga DRAGON, pasi dizajni i tij ka një bazë të salduar.

Një mënyrë efektive për të mbrojtur një automjet është pajisja e tij me sisteme speciale kundër vjedhjes. Në tregun e pjesëve të këmbimit të automobilave, është e mundur të blini pajisje të tilla mbrojtëse që do të kombinojnë funksionet elektronike dhe mekanike.

Blerja e një bllokimi mekanik të kutisë së shpejtësisë për një makinë është vendimi i duhur. Avantazhi kryesor i kësaj pajisjeje është se garanton bllokimin e pjesëve lëvizëse të kutisë së marsheve. Falë kësaj, hajduti i makinës nuk do të jetë në gjendje të ndryshojë drejtpërdrejt marshin. Rekomandohet të lidhni bllokimin e kapuçit së bashku me instalimin e bravës. Kjo do të rrisë mundësinë që makina të mos vidhet.

Sistemi i sigurisë: kyçje mekanike dhe elektromekanike

Flokët e kapuçit ndahen në llojet e mëposhtme:

• mekanike;
• elektromekanike.

Me secilin nga llojet e listuara, mund të arrini mbrojtjen maksimale të automjetit kundër vjedhjes. Një bllokues mekanik që përballon në mënyrë efektive detyrat e tij mbetet i disponueshëm për shoferin vendas.

Bllokim mekanik i kutisë së marsheve

Flokët elektronike janë një pajisje po aq e besueshme kundër vjedhjes. Ata në mënyrë efektive parandalojnë hajdutët të tërheqin makinën.

Bllokim elektromekanik i kutisë së marsheve

Bllokimi mekanik i kutisë së marsheve ka karakteristikat e mëposhtme:

• kompaktësia;
• rezistenca ndaj korrozionit të pjesëve të çelësit për këtë pajisje;
• pajisja përshtatet në mënyrë të përkryer në brendësi të makinës;
• periudhë e gjatë pune.

Flokët elektromekanike të kutisë së shpejtësisë janë lloje të bravave të kyçjes. Pajisja bllokon njëkohësisht kutinë e shpejtësisë dhe kapakun. Ato janë të lehta për t'u trajtuar. Kur ndezja fiket, leva e ndërrimit të marsheve bllokohet automatikisht.

Llojet e mbrojtjes mekanike të automjeteve

Bllokimi i kutisë së marsheve mund të jetë i integruar ose i lëvizshëm. Në këtë rast, mekanizmat e sigurisë ndahen në kategori:

• pin (e bëjnë të pamundur rregullimin e levës);
• ato me hark ndihmojnë për të rregulluar levën e ndryshimit të shpejtësisë në një pozicion të palëvizshëm. Ata vendosen në levë nga jashtë;
• pa kunja janë instaluar nën tastierë. Ata bllokojnë mekanizmin e kontrollit të kutisë së shpejtësisë me një pajisje të veçantë mbyllëse. Në këtë rast, bllokimi pa kunja kontrollohet duke përdorur një çelës.

Kështu, bllokimi në kutinë e marsheve ju lejon të bllokoni lëvizjen e automjeteve si nga brenda ashtu edhe nga jashtë. Ekspertët vërejnë se bllokimi i kunjave siguron mbrojtjen më të besueshme kundër vjedhjes. Instalohet së bashku me bllokuesin e kapuçit. Bllokimi i kutisë së marsheve ndihmon në kufizimin e lëvizjes së automjetit, duke përfshirë tërheqjen e tij. Një kunj i veçantë është përgjegjës për bllokimin e kutisë së marsheve. Dimensionet e kunjit varen drejtpërdrejt nga modeli i bllokimit.

Instalimi i bllokimit të kutisë së shpejtësisë

Opsionet mekanike janë instaluar brenda makinës. Ato sigurojnë bllokimin e përzgjedhësit të marsheve. Si rezultat, leva do të mbyllet në pozicionin "P" ose parkimi. Në këtë rast, përpjekjet për të lëvizur levën nuk do të bëhen me dorë. Avantazhi kryesor i një bllokimi në kuti ingranazhi është një garanci kundër vjedhjes së makinës.

Instalimi i një bllokuesi të kutisë së shpejtësisë kërkon disa aftësi. Kjo është arsyeja pse kjo procedurë duhet t'u besohet specialistëve të servisit të makinave.

Bllokimi i kutisë së marsheve është instaluar në disa faza:

1. Duhet të sigurohet qasja në sistemin e transmetimit. Për ta bërë këtë, duhet të çmontoni tastierën qendrore në kabinë.
2. Heqja e bulonave të montimit të përzgjedhësit të përzgjedhësit.
3. Pritini një vrimë të veçantë për vrimën e çelësit të ardhshëm.
4. Fiksimi i bllokuesit me bulona.
5. Asambleja e konsolës.

Çdo pronar i përgjegjshëm makine përpiqet të kujdeset jo vetëm për sigurinë e tij duke e mbajtur makinën në gjendje të mirë, por edhe për sigurinë e vetë automjetit. Po flasim për mbrojtjen nga sulmet e paligjshme nga palët e treta.

Një nga mënyrat efektive për të mbrojtur makinën tuaj nga vjedhja është të bllokoni mekanikisht timonin, montimin e pedalit dhe. Për më tepër, në rastin e ka shumë zgjidhje, por në modelet me mund të ketë vështirësi. Më tej do të flasim për atë që është një bllokim automatik i transmisionit, si funksionon mekanizmi i mbylljes dhe si funksionon.

Lexoni në këtë artikull

Bllokim automatik i transmisionit

Masat për të mbrojtur një makinë nga vjedhja ose vjedhja mund të jenë të ndryshme, por të gjitha ato ndahen në grupe të veçanta, pavarësisht se me çfarë transmetimi është e pajisur makina:

• Alarmi/immobilizatori (një pajisje elektronike që mbron një makinë nga vjedhja ose vjedhja);
• Bllokimi i kapuçit (mbrojtje shtesë e makinës nga vjedhja ose vjedhja: mbrojtja e aksesit në modulet e alarmit, mbrojtja kundër heqjes së fenerëve, baterisë, etj.);
• Bllokimi i kolonës së drejtimit (nëse nuk ka çelës në çelësin e ndezjes ose kur përpiqeni të nisni makinën me një çelës të palës së tretë, pajisja e kyçjes bllokon rrotullimin e timonit);
• Dollapët për levën e ndërrimit të marsheve, pedale etj. (pajisje mekanike që mbrojnë makinën nga vjedhja).

Tani le të flasim më në detaje për bllokuesit automatikë të transmetimit, pse janë të nevojshëm dhe si funksionojnë. Pra, një bllokim automatik i transmisionit është një pajisje, qëllimi i së cilës është të parandalojë vjedhjen e makinës duke bllokuar kutinë e marsheve. Bravat e para të këtij lloji u prodhuan nga kompania Mul-T-Lock.

Ata ishin të besueshëm dhe të qëndrueshëm, ishte pothuajse e pamundur t'i hakonte. Tani termi "Mul-T-Lock" kombinon pajisje kundër vjedhjes nga prodhues të ndryshëm me të njëjtin parim funksionimi.

Sot, shtyllat e dizajnuara me porosi për një model specifik makine po bëhen gjithnjë e më popullore. Kur prodhon një mekanizëm të tillë, prodhuesi merr parasysh, para së gjithash, tiparet e projektimit të një automjeti të veçantë. Pajisja është e kyçur duke përdorur një çelës.

Është shumë e vështirë të thyesh bllokimin, pasi kunja e sigurisë e vendosur brenda sistemit kodon bllokimin e mekanizmit të sigurisë. Çeliqet me aliazh të lartë të përdorur në prodhimin e shtyllave janë rezistente ndaj shpimeve dhe acideve.

Si funksionon një bllokim automatik i transmisionit: llojet dhe llojet e bravave

Bllokuesit janë montuar në një transmetim automatik (të ngjashëm me një transmetim manual). Funksioni i vetëm i Mul-T-Lock, pavarësisht nga dizajni i tij, është të bllokojë lëvizjen e levës kur pajisja është e kyçur.

Vendndodhja e vrimës së kyçjes në tastierën e makinës mund të jetë majtas, djathtas ose përpara. Në disa raste, Mul-T-Lock mund të vendoset midis sediljeve të përparme të automjetit ose në panelin e instrumenteve (afër kolonës së drejtimit).

Mekanizmi i mbylljes kontrollohet duke përdorur një çelës. Pajisja kundër vjedhjes në transmetimin automatik transferon forcat midis cilindrit dhe mekanizmit të bllokimit të vendosur në një kllapa të veçantë, duke ndryshuar drejtimin.

Ekzistojnë katër lloje të Mul-T-Lock:

• kunja e kyçjes së transmisionit automatik;
• bllokim automatik i transmisionit, pa kunja;
• bllokimi automatik i transmisionit universal;
• Bllokim automatik i transmisionit individual.

Dizajni i bllokimit të kunjave është shumë i besueshëm dhe mjaft i thjeshtë. Pajisja e mbylljes është një kunj e bërë prej çeliku të qëndrueshëm, përmes së cilës bllokohet leva e transmetimit automatik. Kunja e kyçjes është e fiksuar me një çelës. Për të zhbllokuar mekanizmin, duhet të hiqni kunjin e kyçjes.

Një bllokim automatik i transmisionit pa gjilpërë, në kontrast me një bllokues kunjash, ka një mekanizëm mbyllës të tipit pa kunja, i cili është i integruar në vetë bllokimin (i instaluar në modelin e transmisionit automatik). Kunja e kyçjes nuk hiqet kurrë dhe zhvendoset duke përdorur një çelës. Funksionet kryesore janë të njëjta me ato të bllokimit të kunjave - për të siguruar bllokimin e levës së transmetimit automatik.

Një bllokim automatik universal i transmisionit mund të instalohet në çdo model makine. Përjashtimet e vetme mund të jenë ato makina në të cilat Mul-T-Lock nuk mund të instalohet për shkak të veçorive të tyre të projektimit.

Një bllokim individual automatik i transmisionit ka mekanizma mbylljeje që janë bërë me porosi për një markë dhe model specifik makine. Vendndodhja e instalimit është gjithashtu dakord veçmas me pronarin e makinës.

Duke marrë parasysh sa më sipër, mund të konkludojmë se ekzistojnë dy lloje të bllokuesve: pin dhe pa gjilpërë. Vetë pronari i automjetit zgjedh cilin mekanizëm mbrojtës të instalojë, universal apo individual.

Kur zgjidhni "Mul-T-Lock" universale për një transmetim automatik, duhet të dini:

• marka dhe modeli i makinës;
• viti i prodhimit të makinës;
• lloji i transmisionit (transmision automatik, CVT, robot);

Është gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh se vendndodhja e instalimit të modeleve të ndryshme të bllokuesve mund të ndryshojë. Për shembull, një bllokues pa majë shpesh instalohet drejtpërdrejt nën tastierë dhe nuk prish pjesën e brendshme të makinës, ai bllokon mekanizmin e kontrollit automatik të transmisionit me një rrufe mbyllëse jo të lëvizshme.

Cili është rezultati?

Sot, një numër në rritje i makinave janë të pajisura me bravë automatike të transmisionit, pasi kjo pajisje mbyllëse ka një numër avantazhesh:

Kur zgjidhni një pajisje kundër vjedhjes, duhet të mbani mend se vetëm një bllokim me cilësi të lartë nga prodhuesit e besuar do të sigurojë sigurinë maksimale të automjetit.

Në kombinim me pajisje të tjera kundër vjedhjes dhe bllokimit, bllokimi i transmetimit automatik do të komplikojë ndjeshëm përpjekjen për vjedhje, dhe gjithashtu mund ta parandalojë plotësisht atë.

Lexoni gjithashtu

Zgjedhësi automatik i transmisionit: funksionet bazë. Llojet e përzgjedhësve të transmisionit automatik: kolona e drejtimit, butoni i shtypjes, dyshemeja. Mosfunksionimi i përzgjedhësit automatik të transmisionit.

Parimi i funksionimit të sistemit të ndezjes automatike të motorit të makinës, veçoritë, avantazhet. Disavantazhet kryesore të ndezjes automatike gjatë funksionimit janë rreziku i vjedhjes së makinës.

Fatkeqësisht, krimi në vendet post-sovjetike është një dukuri e zakonshme, kështu që për shumë pronarë makinash çështja e sigurisë së automjeteve mbetet e hapur. Sot, ka mënyra të ndryshme për të mbrojtur makinën tuaj nga hakerimi - këto janë alarmet, timoni. Por jo çdo entuziast i makinave e di se çfarë është bllokimi automatik i transmisionit, kështu që në këtë artikull do t'ju tregojmë gjithçka rreth këtyre pajisjeve.

[Fshih]

Karakteristike

Një bllokim automatik i transmisionit ose Mul-T-Lock (multilock) është një pajisje e krijuar për të kyçur një transmetim, manual dhe automatik. Fillimisht, kompania Mul-T-Lock ishte e angazhuar në prodhimin e pajisjeve të tilla, produktet e saj janë dalluar gjithmonë nga cilësia dhe fshehtësia e lartë. Por sot, emri Mul-T-Lock i referohet shumë mekanizmave kundër vjedhjes të prodhuara nga prodhues të ndryshëm.

Pajisjet e para të mbylljes së kutisë së marsheve ishin mjaft primitive, pasi ato ishin bravë të zakonshme me lidhëse që ishin instaluar në lëkundës. Instalimi u krye duke përdorur kllapa në formë V. Sidoqoftë, mekanizmat e mëvonshëm të pajisur me një pajisje kunj filluan të hyjnë në tregun e automobilave. Sot, shumëllojshmëria e Mul-T-Lock është thjesht e mahnitshme me përzgjedhjen e saj të madhe. Siç tregon praktika, masa të tilla parandaluese ndihmojnë në parandalimin e vjedhjes së automjetit, pasi bravë të tillë mund të instalohen në mënyrë diskrete dhe nuk do të ndërhyjnë në brendësinë e makinës.

Mul-T-Lock, i montuar në një transmetim manual ose automatik, është një mekanizëm mbyllës që prodhohet drejtpërdrejt për një model specifik makine. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit marrin parasysh të gjitha tiparet e automjetit në mënyrë që konsumatori të mos ketë probleme me funksionimin e mekanizmit.

Llojet

Siç e kuptoni tashmë, qëllimi kryesor i çdo bllokuesi është të sigurojë sigurinë e makinës. Pavarësisht nga lloji, çdo Mul-T-Lock duhet të parandalojë ndërrimin e mënyrave të transmetimit automatik ose manual kur bllokimi është i mbyllur.

Ekzistojnë katër lloje të pajisjeve mbyllëse:

1. Pin Mul-T-Lock. Në këtë rast, pajisja e mbylljes është një kunj e bërë prej çeliku të qëndrueshëm. Kunja hiqet nga sistemi pasi të hapet kyçi duke rrotulluar çelësin.
2. Mul-T-Lock pa këmbë. Këtu mekanizmi i mbylljes është i integruar në vetë bllokimin. Por kontrolli kryhet në një mënyrë të ngjashme - duke përdorur një çelës.
3. Bllokuesit universalë mund të instalohen në çdo lloj makine. Në këtë rast, përjashtim bëjnë vetëm ato makina që, në parim, nuk lejojnë instalimin e një bllokuesi për shkak të dizajnit të tyre.
4. Flokët me porosi Mul-T-Lock janë bërë posaçërisht për një model specifik makine.

Dizajn

Bazuar në informacionin e mësipërm, mund të konkludojmë se bravat për transmetimet manuale dhe transmetimet automatike ndahen në dy lloje kryesore: pa kunja dhe kunj. Në rastin e një mekanizmi pa kunja, shoferi duhet të kthejë çelësin në pajisje për të aktivizuar pajisjen. Sa i përket pajisjeve me pin, për të zhbllokuar makinën, pronari duhet të heqë një kunj të veçantë, i cili është instaluar në një kllapë të veçantë. Në praktikë, të dy pajisjet janë të thjeshta në dizajn, por në të njëjtën kohë mjaft të besueshme.

Vrima e çelësit të çdo pajisjeje Mul-T-Lock zakonisht ndodhet në vetë tastierën - majtas, djathtas ose përpara. Ndonjëherë dizajni i një bllokimi automatik të transmisionit përfshin instalimin e një vrime çelësi midis sediljeve të përparme ose në panelin e instrumenteve, pranë timonit. Në të dyja rastet, vetë elementi i kyçjes kontrollohet duke përdorur një çelës.

Një pajisje në kutinë e shpejtësisë transmeton forcë midis cilindrit dhe mekanizmit të mbylljes, duke ndryshuar drejtimin. Në praktikë, avantazhi kryesor i bravave të transmisionit manual ose automatik është mungesa e plotë e modeleve, domethënë, gjasat për të thyer një bllokim të tillë është mjaft i ulët. Edhe nëse krahasoni dy modele Mul-T-Lock - për Hyundai Accent 2004 dhe 2009, pajisjet e tyre do të jenë rrënjësisht të ndryshme. Për më tepër, bravat Mul-T-Lock përditësohen rregullisht gjatë prodhimit, kështu që ndryshimet mund të jenë të pranishme edhe në makinat e të njëjtit vit prodhimi, por me madhësi të ndryshme motori. Për më tepër, disa dallime në dizajn mund të jenë të pranishme në makina identike, vetëm me lloje të ndryshme kuti ingranazhesh.

Nëse vendosni të blini një bravë të tillë për një makinë me një transmetim automatik, atëherë duhet të dini informacionin e mëposhtëm:

• lloji i transmetimit;
• model automjeti;
• viti i prodhimit të makinës;
• vëllimi dhe fuqia e motorit.

Parimi i funksionimit

Le të shohim parimin e funksionimit të pajisjes Mul-T-Lock:

1. Kyçja e kunjave funksionon si kjo: një kunj speciale e bllokimit është instaluar në vendin e montimit, duke siguruar kështu që të jetë e pamundur të ndërrohet zgjedhësi automatik i transmisionit. Vetë kunja është e fiksuar me një çelës. Mekanizmi është i zhbllokuar në të njëjtën mënyrë - për të kaluar levën e transmetimit automatik, kunja duhet të hiqet.
2. Mekanizmi pa kunja funksionon në mënyrë të ngjashme në parim, i vetmi ndryshim është se kunja nuk hiqet kurrë. Është instaluar në strukturën e kutisë së shpejtësisë, dhe lëvizja e tij kryhet duke përdorur një çelës.

Veçoritë

Duhet të theksohet se përpara shitjes, prodhuesit shpesh testojnë produktet e tyre për ekspozimin ndaj ndryshimeve në temperaturën e ambientit. Gjatë studimeve të tilla, prodhuesi është në gjendje të identifikojë edhe devijimet më të vogla nga norma në funksionimin e të gjithë elementëve strukturorë. Për shembull, nëse po flasim për bllokimin e disa komponentëve ose shfaqjen e keqfunksionimeve gjatë funksionimit në ngrica të rënda. Në përgjithësi, bravat e transmisionit janë mjaft të lehta për t'u përdorur.

Por faktori më i rëndësishëm që përcakton shkallën më të lartë të mbrojtjes së kutisë së marsheve nga vjedhja është "mbushja" e vetë bllokimit. Konkretisht, bëhet fjalë për cilindrin dhe teknologjinë e patentuar që përdoret për prodhimin e tij. Kjo teknologji quhet "Pin in Pin". Me fjalë të thjeshta, mund të themi se falë kësaj teknologjie, çdo bravë ka qindra mijëra, madje miliona kombinime të ndryshme, si rezultat i të cilave zgjedhja e një çelësi është pothuajse e pamundur.