Një nga pjesët më të dukshme të brendësisë së makinës për shoferin është timoni. Rikthe cilësinë pamjen dhe ndjesi të këndshme nga kontakti me këtë element mund të arrihen mjaft thjesht. Për ta bërë këtë, thjesht mund të lyeni ose rivendosni lëkurën duke përdorur një metodë tjetër. Lyerja e timonit me duart tuaja është një proces mjaft kompleks dhe specifik, pasi pozicioni i kësaj pjese nuk është shumë i përshtatshëm për pikturë.

Në një makinë sot, pronari mund të kryejë shumë procese restaurimi me duart e veta. Megjithatë, disa pjesë mund të jenë tepër të vështira për t'u lyer. Arsyeja për këtë nuk është vetëm çmimi i materialeve, por edhe kompleksiteti i tyre zgjedhja e duhur. Duhet të theksohet se për të pikturuar elemente plastike nuk ka kuptim - e gjithë boja do të mbetet në duart e shoferit. Por ka mënyra të tjera për të futur produktin gjendje normale.

Gjëja më e mirë për të bërë do të ishte heqja e timonit nga vendi ku është instaluar, por në shumë makina ky proces nuk do të jetë një proces i këndshëm dhe i kushtueshëm. Mund ta lyeni timonin pa shumë vështirësi dhe pa e çmontuar këtë pjesë. Ky është pikërisht lloji i pikturës që do të shohim sot. Nëse nuk dëshironi të çmontoni elementët e brendshëm, zgjidhja më e thjeshtë është përgatitja e pajisjes për përpunim në vend:

• në brendësi të makinës, përgatitni një film mbrojtës për panelin dhe të gjithë elementët përreth;

• filmi duhet të jetë menjëherë pas timonit të kontrollit në makinë në mënyrë që të mos pikturoni pjesë të tjera;

• Largohu sedilja e shoferit sa më shumë që të jetë e mundur dhe hapni dyert e shoferit dhe të pasagjerit;

• fshijeni bishtalecin e lëkurës në mënyrë që bojë të ngjitet siç duhet, hiqni të gjitha ndotjet;

• Përpara se të lyeni lëkurën, instaloni filmin sa më lehtë që të jetë e mundur për të parandaluar spërkatjen e bojës në brendësi.

Nëse lëkura e timonit është shumë e konsumuar, prapëseprapë mund ta rivendosni atë pa një investim të madh Paratë. Lyerja e timonit të makinës mund të bëhet praktikisht në çdo makinë, por përgatitja duhet të bëhet mirë. Është e rëndësishme në këtë proces të zgjidhni materiale të mira dhe të kryeni të gjithë punën në mënyrë profesionale.

Zgjedhja e bojës për pjesët e brendshme të makinës suaj

Në mënyrë që piktura të jetë e suksesshme pa probleme, duhet të bëni një përzgjedhje të cilësisë së lartë të materialeve. Shpesh në raste të tilla, materialet e lyerjes në kanaçe aerosol përdoren për makina. Nuk keni nevojë për kompresor, materiale përgatitore apo aksesorë për hollimin e bojës apo përgatitjen e saj.

Ju mund të pikturoni gjithçka vetë pa shumë vështirësi nëse zgjidhni një material të specializuar. Është e rëndësishme jo vetëm të zgjidhni se me çfarë të lyeni timonin, por edhe Vëmendje e veçantë me koston e kësaj zgjidhjeje. Sa më e shtrenjtë të jetë bojë, aq më mirë do të zgjasë. Por blerja e produkteve me origjinë të panjohur me një çmim të ulët nuk ia vlen. Nëse dyshoni nëse mund ta bëni vetë pikturën, është më mirë të kontaktoni një shërbim, por çmimi për një punë të tillë do të jetë së paku 3-4 mijë rubla.

Lyerja e elementeve të brendshme të makinës

Tani mbetet për të kuptuar se si të lyeni elementët e makinës suaj për të ruajtur pamjen e tyre të bukur dhe cilësi të mirë. Ju lutemi vini re se opsioni i paraqitur më poshtë është lyerja e një timoni lëkure, i cili është plotësisht i veshur me susta me material natyral. Në raste të tjera, thjesht mund të ndryshoni gërshetin, të blini një mbulesë të re ose të blini një montim timoni. Pra, puna në një makinë duhet të ndahet në fazat e mëposhtme:

1. Punë përgatitore. Ne kemi folur tashmë për këtë fazë. Këtu është e rëndësishme të përfundoni të gjitha detyrat për të mbrojtur elementët e brendshëm nga boja gjatë kryerjes së detyrave.
2. Testimi i bojës. Mund të merrni çdo objekt lëkure dhe ta lyeni. Në këtë mënyrë mund të siguroheni që materiali të jetë i cilësisë së lartë dhe aplikimi i tij të jetë i qartë për ju.
3. Kontrollimi i kushteve për punën e pikturës. Temperatura në makinë duhet të jetë mbi zero dhe lagështia e ajrit nuk duhet të jetë shumë e lartë. Më shumë kushte mund të lexohet në bojë.
4. Aplikimi i materialit, duke kontrolluar të gjitha pajisjet mbrojtëse. Materialet mund të përdoren gjithashtu për mbrojtjen personale për të shmangur thithjen e materialeve kimike.
5. Tharja në temperatura pozitive pa përdorur asnjë mjet. Mjafton të prisni 1-3 orë që materiali të ngurtësohet plotësisht.

Përdorni vetëm mjete efektive dhe kryeni të gjitha punët sipas udhëzimeve. Në këtë rast, nuk do t'ju duhet të rregulloni problemet që lindën kur pjesët u përpunuan gabimisht. Pas lyerjes, mund të kujdeseni lehtësisht për produktin tuaj prej lëkure. Blini kremra dhe impregnime speciale për të mbajtur elementët e brendshëm të makinës në gjendje të mirë.

Le ta përmbledhim

Nëse dëshironi të përmirësoni pamjen e makinës suaj, si dhe ta bëni udhëtimin tuaj të rehatshëm, duhet të ruani cilësinë e brendshme. Mirëmbajtja e thjeshtë nuk ju lejon gjithmonë të ruani të gjitha tiparet e funksionimit të pajisjes. Por me ndihmën e pikturës, çdo detaj mund të duket sërish me cilësi të lartë. Për një timon, kjo procedurë duket mjaft e ndërlikuar, por në realitet nuk ka asgjë të pamundur në këtë detyrë.

Është e rëndësishme të zgjidhni materiale që do të kryejnë detyrat e tyre pa probleme. Rendi në të cilin kryhet puna ndikon gjithashtu në cilësi. Nëse nuk jeni të sigurt se mund të aplikoni në mënyrë të barabartë një shtresë bojë, atëherë është më mirë të përdorni shërbimet e specialistëve. Kjo shpesh do t'ju ndihmojë të merrni pikët më të mira, por ju duhet të paguani me shume para. Pra, zgjidhni vetë se cilat opsione për zgjidhjen e problemeve do të jenë më të pranueshmet.

Me cilën pjesë të makinës bie në kontakt më shpesh shoferi? Sigurisht me timon. Nuk mund të marrim parasysh sediljen e shoferit. Veshja e timonit konsumohet me kalimin e kohës dhe gjithashtu kontaminohet me djersë dhe sekrecione yndyrore. Këtë problem e ka hasur çdo automobilist, makina e të cilit është më shumë se tre vjeç dhe kujdeset për gjendjen dhe pamjen e të gjitha pjesëve të tij. Shumë shoferë e zgjidhin problemin e një pamjeje të dobët thjesht: vendosin një mbulesë në timon. Por lyerja e timonit do të bëjë një punë shumë më të mirë për ta rivendosur atë. Një timon lëkure mund të restaurohet në mënyrë që të jetë më i bukur dhe më tërheqës se pasi është lyer në fabrikë.

Ne do të analizojmë në detaje se çfarë, dhe më e rëndësishmja, si të pikturojmë timonin, në mënyrë që jo vetëm t'i japim një pamje të përditësuar, por edhe të mbrojmë veshjen nga ndikimi faktorë negativ mjedisi. Për të qenë të sigurt për cilësinë e bojës, duhet të blini një çantë të gatshme për lyerjen e elementeve të lëkurës ose të blini veçmas kompozime për mbrojtje dhe lyerje. Në këtë drejtim, vetë piktura ndahet në dy faza:

• përgatitja e materialeve dhe vetë timoni;
• procesi bazë i aplikimit të bojës dhe elementeve mbrojtëse.

Zgjedhja e bojës dhe materialeve

KUJDES!

Në çdo dyqan makinash mund të gjeni kozmetikë për lëkurën me fjalën "rigjenerues" në etiketë. Qëndrueshmëria e një boje të tillë varet nga cilësia e përbërësve të përfshirë në përbërjen e saj. Bojë punon në të njëjtën mënyrë si lustrimi i këpucëve. Nuk duhet të shpenzoni shumë për kremra të tillë: ata nuk janë të shtrenjtë, nuk vrapojnë në mot të nxehtë, janë të lehtë për t'u përdorur dhe nuk njollosin duart.

Por ka edhe kozmetikë më të mirë për timonin e makinës prej lëkure - pajisje mbrojtëse në formën e impregnimeve dhe kremrave speciale. Ato kanë funksionalitet më të zgjeruar: impregnimet speciale heqin njollat ​​e djersës dhe yndyrës tashmë të formuara, si dhe parandalojnë formimin e të rejave. Gjithashtu, për të zbutur vendet ku ka gërvishtje ose çarje, duhet të përdorni një lustër të veçantë ose kondicioner lëkure. Në shitje ka edhe “lëkurë të lëngshme”, e cila shërben posaçërisht për këto qëllime. Por ju mund t'ia dilni me dyll këpucësh ose manikyr për thonjtë.

Sa i përket pajisjeve dhe materialeve për punën DIY, këtu duhet të grumbullojmë letër zmerile me madhësi të ndryshme kokrrizash dhe një grup mjetesh për çmontimin e pajisjes drejtuese. Por mund t'ia dalësh vetëm me letër zmerile, sepse... pikturimi mund të bëhet direkt brenda makinës, por për këtë do t'ju duhet të izoloni me besueshmëri pjesën e brendshme të makinës që ndodhet në zonën e njësisë së drejtimit.

Kur zgjidhni bojë, duhet të keni parasysh edhe cilësinë e lëkurës. Për shembull, nëse makina juaj ka një timon me rrezitje të kombinuar ose perimesh, atëherë duhet të përdorni bojëra të buta për të, sepse... Lëkura ka një shkallë mjaft të lartë përthithjeje. Ka shumë bojëra të buta në shitje, sepse... Ky material konsiderohet më i popullarizuari. Por për lëkurën e nxirë me krom, e cila ka shumë më pak përthithje, mund dhe duhet të merrni bojëra me një përbërje më të ashpër (të ngopur).

Faza përgatitore

Pra, duhet të mbulojmë pultin me film plastik në mënyrë që të mos njollosim pjesën e brendshme të makinës me bojë dhe materiale të tjera. Është mirë që filmi të ngjitet me shirit maskues. Shiriti i lyerjes do të ndihmojë gjithashtu në mbrojtjen e thupave dhe butonave në timon nga boja. Nëse megjithatë vendosni të çmontoni timonin për ta lyer jashtë makinës, atëherë duhet të kuptoni se ekziston rreziku i dëmtimit të mekanizmave të drejtimit nëse nuk e keni kryer më parë këtë procedurë. Po, është më i përshtatshëm të pikturosh me timonin e hequr, por shumica e shoferëve ia dalin mbanë film mbrojtës në kabinë. Epo, ata që do të heqin timonin me duart e tyre duhet të dinë procedurën:

1. Timoni duhet të çaktivizohet plotësisht duke shkëputur terminalet e baterisë;
2. Kthejeni timonin në mënyrë që të jetë në pozicionin "drejt";
3. Hiqni bulonat që sigurojnë prizat anësore duke përdorur një çelës prizë;
4. Hiqni prizat;
5. Bulonat e rreshtimit të timonit gjithashtu duhet të lirohen;
6. Tani, me sa më shumë kujdes të jetë e mundur, tërhiqeni veshjen lart dhe shkëputni lidhësit me telat e airbag-it. Kapsula e jastëkut nuk duhet të preket.
7. Për lehtësi, vendosni shenja në boshtin kryesor dhe në vetë timonin, dhe më pas hiqni dadon dhe hiqni timonin.

Pjesa tjetër e përgatitjes është heqja e të gjitha çarjeve, gërvishtjeve, gërvishtjeve dhe defekteve të tjera që janë krijuar në timon gjatë një periudhe të gjatë (ose të shkurtër) shërbimi. Pse ia vlen të filloni me restaurimin e lëkurës? Fakti është se pikturimi mund të mos jetë i nevojshëm nëse veshja nuk është shumë e vjetër dhe e konsumuar. Pasi të hiqen të gjitha defektet, do të vlerësoni dhe vendosni nëse ia vlen një përmirësim i madh.

Për të zbuluar të gjitha dëmtimet, duhet të lyeni plotësisht lëkurën. Kjo bëhet më së miri duke përdorur letër zmerile me një grilë P400 - P600. Kjo procedurë gjithashtu do të heqë bojën e vjetër dhe do të përmirësojë ngjitjen e shtresës së re të bojës në lëkurë. Pasi ta hiqni bojëra nga lëkura, mund të zgjidhni një material lustrues më të butë: për këto qëllime përdoret letër zmerile gri Scotch-Brite ose P1000 - P1200.

Tani lëkura në timon duhet të pastrohet plotësisht në mënyrë që piktura të jetë e lëmuar dhe me cilësi të lartë. Do të jetë mirë nëse blini një pastrues të veçantë lëkure, por nëse financat janë të kufizuara ose të destinuara për gjëra të tjera, atëherë mund të përdorni frymën tonë të preferuar të bardhë. E rëndësishme: lëkura i thith shumë lehtë pastruesit e tillë të yndyrës pas lëmimit, kështu që duhet ta lagni lehtë leckën. Ky është një nga gabimet më të zakonshme: shoferët përpiqen të fshijnë plotësisht lëkurën me një degreaser, duke mos kursyer frymën e bardhë. Rezultati është lëkura e thatë dhe e rrudhur.

Faza kryesore: pikturë

Nëse timoni ishte i papërshkueshëm nga uji, mund ta zhytni direkt në bojë dhe ta mbani atje për 20 sekonda. Por, mjerisht, timoni nuk është menduar për këtë, kështu që më e thjeshta dhe më e shumta në mënyrë të shpejtë Do të lyhet me llak. Nëse nuk keni një të tillë ose nuk doni të humbni shumë bojë, atëherë mund të armatoseni me një grup standard: një furçë ose rul. Timoni është i lyer në disa shtresa. Mos prisni që e mëparshmja të thahet - aplikojeni tjetrën.

Ky proces ju lejon të kontrolloni thithjen e bojës në lëkurë, kështu që do të jetë më e lehtë të pikturoheni me duart tuaja (me rul ose furçë). Nëse dëshironi, mund të lyeni timonin veshje speciale për lëkurë dhe vinyl me efekt mat.

Këshillë e dobishme: Përdorni holluesin #646 për të hequr pikat e bojës që ngjiten pult ose në xhamat e makinës.

Siç mund ta shihni, procesi është mjaft i thjeshtë. Edhe pse për disa mund të duket shumë e mundimshme. Në çdo rast, patjetër që mund ta bëni brenda një dite. Dhe nëse nuk e çmontoni timonin, atëherë puna do të zgjasë disa orë. Gjëja kryesore është të mos kurseni në bojë cilësore apo edhe një komplet lëkure. Zakonisht ka udhëzime të hollësishme, e cila tregon se çfarë duhet të aplikoni dhe pse.

Ky është ndoshta një problem me të gjitha rrotat e drejtimit të lëkurës, herët a vonë ato fillojnë të zhvishen. Jo lëkura fizike, por boja në sipërfaqen e saj. Dhe ju filloni të zhvilloni njolla tullace treguese që janë vërtet të bezdisshme! Dreq, pse të marrësh një "timon lëkure" nëse pas një ose dy vitesh do të zhvishet si një "mace e shqyer". Do të merrja plastikë dhe do të vozisja për një kohë pafundësisht të gjatë! OK - trishtim, ka një makinë, ka një "vatër", diçka duhet bërë. A është e mundur që disi të pikturohet ose të restaurohet ky vend? Le të zbulojmë ...

Për të qenë i sinqertë, djema, edhe unë kisha një problem të tillë në timonin tim, ishte thjesht konsumim në skajin e pasmë të sipërfaqes së lëkurës. Duket e bezdisshme, veçanërisht nëse jeni duke shitur një makinë - është shumë e dukshme. Ajo që mbetet duhet të lyhet ose të restaurohet. Edhe pse për veten time personalisht, unë shoh tre zgjidhje për problemin. Pikërisht për këtë do të flasim sot…

Garanci ose "mos u bëj budalla"

Zgjidhja e parë e problemit është thjesht një garanci. Në ditët e sotme është kështu (dhe për shumë marka) - që timoni konsumohet (duken shenjat e para) pas një kilometrazhi prej 40 - 60,000 km, dhe për një metropol të madh si Moska apo Shën Petersburg, kjo është thjesht "qindarka". Edhe nëse nuk jeni shofer taksie ose punonjës i një biznesi dërgesash (lule, pica, sushi, etj.), Është e lehtë të mbuloni kilometrazhin e tillë. Pra, çfarë të bëni! Ndërsa ka garanci, shkojmë te tregtari zyrtar.

Veshja e lëkurës së timonit është i njëjti mosfunksionim si, të themi, dështimi i një lidhjeje stabilizues ose dështimi i disa shiritave të gomës. Dhe ky "pozicion" duhet të ndryshohet nën garanci.

Djema, mos u bëni budallenj, shkoni te tregtari dhe tregoni problemin, ai është i detyruar ta rregullojë atë për ju! Se si do ta bëjë këtë është një pyetje e dytë, por sipërfaqja duhet të rikthehet.

Në mënyrë tipike, periudha e garancisë për një makinë është nga 2 deri në 5 vjet. Do të doja ta vëreja menjëherë këtë makina gjermane, lëkura do të zgjasë të gjithë periudhën e garancisë, shpesh 2 vjet, atëherë mund ta rivendosni vetëm vetë.

Në markat e tjera ku garancia është nga 3 deri në 5 vjet, duhet të keni kujdes. Nëse është 3 vjeç, atëherë timoni mund të jetë tashmë i konsumuar, gjëja e RËNDËSISHME është që të keni kohë për t'ia treguar atë tregtarit përpara përfundimit të afatit. Nëse janë 5 vjet, duhet të keni kujdes, për shembull në makina si KIA dhe Hyundai, garancia për të gjithë komponentët është vetëm tre vjet ose 70,000 kilometra, dhe pas kësaj vetëm për motorin, elektronikën dhe kutinë e marsheve. Kështu që duhet të keni kujdes, pas kësaj periudhe është e kotë të shkarkoni licencën tuaj.

Çfarë tjetër do të doja të shënoja është se tregtari mund të ndezë "Vanka", si "Unë nuk jam unë, kjo nuk ndryshon nën garanci, etj.!" Djema, ne kërkojmë menjëherë një avokat makinash dhe zhvillojmë procese gjyqësore shpejt dhe me efikasitet, pa humbur kohë. Si rregull, pas një pretendimi të përgatitur për adresën e sallonit, në tre kopje, gjithçka bie në vendin e vet - SË SHQIPËRI E THEKSOJ - KY ËSHTË I njëjti KAQFUNKSION SI QINDRA TË TJERA DHE DUHET RREGULLUR. POR vetëm gjatë periudhës së garancisë! Mbaje mend këte!

Në rregull, unë mendoj se ju kam dhënë thelbin e drejtimit, kështu që përdorni atë, por çfarë të bëni nëse garancia ka skaduar? Si ta rivendosni vetë bojën dhe a është e mundur?

Sigurisht, mbase për veten time shoh dy mënyra, unë propozoj ta konsideroj secilën veç e veç.

Rast i ri

Çfarë mund të them, kjo është metoda më e thjeshtë, por edhe më “kolektive” e restaurimit të sipërfaqes. Tani nuk dua të ofendoj askënd, disa shoferë në fakt e blejnë atë në dyqanet kineze. Thjesht shtrihet dhe mbështillet me fije të veçanta, në fakt i gjithë restaurimi përfundon atje. Kjo do të thotë, gërryerja ndodhet nën këtë bishtalec. Kjo është mënyra më e lirë, kam miq që porositën kuti lëkure, për vetëm 200 - 500 rubla.

Është më e vështirë kur hiqet e gjithë lëkura në timon, domethënë, qepjet priten fizikisht dhe hiqet gërsheti standard. Më pas në vend të saj vendoset një e re, e bërë prej lëkure të freskët. Jo të gjithë mund ta bëjnë këtë, dhe shpesh nuk ka asnjë arsye për ta bërë këtë! Në fund të fundit, keni nevojë për dëmtime shumë të forta në sipërfaqe (një prerje ose gërryerje e thellë), atëherë ka kuptim. Po, dhe kompanitë speciale janë të angazhuara në një restaurim të tillë, nuk ka gjasa ta bëni vetë;

Sidoqoftë, kjo metodë e restaurimit vlen të përmendet, zakonisht një rast i ri i lirë e shpëton situatën.

Ekziston një metodë tjetër, më e saktë, ju duhet të ndiqni këtë rrugë.

Lyerja dhe astartimi i lëkurës në timon

Nëse nuk keni ndonjë dëmtim që është ngulitur thellë në sipërfaqe, mund ta lyeni dhe ta lyeni vetë. Kjo është metoda më efektive për gërvishtjet nga 3 deri në 5 vjet. Unë kam disa miq që bënë gjithçka me duart e tyre dhe doli mbresëlënëse!

Ajo që na nevojitet, së pari, një grup i veçantë, ai përfshin:

• Degreaser
• Bojë, zakonisht me bazë uji
• Përfundoni veshjen mat
• Ndonjëherë mëngjesi është një degradues i fortë
• Gjithashtu një pastrues ultra i fortë
• Pastë stuko (në raste të avancuara)
• “Qupës”, ​​një veti që lidh fort stuko dhe shtresën e sipërme të bojës

Personalisht, të gjitha këto i kam parë në shumë komplete nëpër dyqane për të rivendosur sipërfaqen e lëkurës së timonit. Por shpesh ju duhet vetëm një "degreaser", bojë dhe një fund mat.

Kjo eshte e gjitha. Le të shohim vetë procesin e restaurimit - pikturën.

Procesi i rikuperimit

Ajo që do të doja të theksoja përpara procesit është se duhet të blini patjetër shirit maskues dhe një celofan të madh për të mbyllur pjesën e brendshme, përndryshe boja do të vendoset në brendësi, gjë që nuk është ajo që na nevojitet.

• Mbulojmë ato pjesë që nuk kanë nevojë për restaurim, zakonisht këto janë futje druri ose elemente qendrore plastike. Ne "mbështjellim" panelin e përparmë dhe sediljet me celofan.

• Sipërfaqet e dëmtuara i pastrojmë me letër zmerile të imët. Jo shumë, zakonisht derisa të shfaqet lëkura e bardhë.

• Degresojmë timonin dhe aplikojmë një përbërje të veçantë që duhet të heqë të gjithë elementët e yndyrshëm. Nëse nuk mjafton, duhet të përdorni formulime më të forta (ilaç i mëngjesit). Pas kësaj, fshijmë timonin në mënyrë që të mos mbetet papastërti apo yndyrë tjetër.

• Më pas, nëse ka dëmtime të thella, ato mund të riparohen me një primer të veçantë.

• Pas kësaj, ne aplikojmë një shtresë bojë, thjesht e spërkasim nga një kuti llak. Aplikojeni me lëvizje “të shkurtra” nuk keni nevojë të ndaleni për një kohë të gjatë në një moment, sepse do të rrjedhë.

• Pasi të jetë tharë, rreth 30 - 40 minuta, duhet ta mbuloni me një shtresë mat. Kjo është ajo që do të rregullojë shtresën e bojës.
• Nëse keni përdorur një abetare, atëherë duhet të aplikoni një shtresë "crosslinker" përpara se të pikturoheni. Ai do të rregullojë abetaren dhe do të parandalojë që të prishet.

Timoni i një makine është pjesa më e njohur e brendshme, me të cilën shoferi bie më shpesh në kontakt. Është ajo që lodhet më shpejt, por teknologjive moderne lejojnë restaurimin me cilësi të lartë të timonit,Çfarë nuk do të godasë buxhetin e entuziastit të makinave.

Pa marrë parasysh se sa e lartë është veshja e timonit, me kalimin e kohës ajo konsumohet dhe bëhet e ndotur nën ndikimin e pluhurit të rrugës, djersës dhe yndyrës në duart e shoferit. Mesatarisht, pas tre vjet funksionimi, shoferi përballet me nevojën për të rivendosur timonin.

Shumë shkojnë për të blerë një mbulesë për timonin për të fshehur mangësitë, është e qartë se kjo nuk është një zgjidhje e problemit, por vetëm maskimi i tij.

ÇMIMI I TIMONIT:

Teknologjitë e reja, të cilat janë testuar në mënyrë perfekte në praktikë nga specialistët tanë, mund të ulin ndjeshëm koston e punës së restaurimit. Materialet moderne dhe teknikat unike e bëjnë atë mjaft çmim i arsyeshëm restaurim me cilësi të lartë.

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një teknologji interesante falë së cilës Timoni mund të lyhet në çdo shkallë kompleksiteti. Le të listojmë HAPA KRYESOR TË METODËS, të cilat ju lejojnë të arrini rezultate të shkëlqyera:

1. Faza përgatitore konsiston në pastrimin e plotë të sipërfaqes. Gjatë procesit të përgatitjes përdoren produkte speciale efektive, si për pastrimin ashtu edhe për degresimin e sipërfaqes.
2. Bojë e vjetër, e qëruar hiqet. Në praktikë, vrazhdësia që ka arritur të formohet gjatë funksionimit hiqet "në zero".
3. Defektet dhe zgavrat regjistrohen dhe mbushen me një pastë polimer të zhvilluar posaçërisht.
4. Ato zona që nuk do t'i nënshtrohen procesit të lyerjes janë të mbrojtura në mënyrë të besueshme.
5. Më pas, fillojmë të aplikojmë bojë. Duhet të theksohet se timoni është pikturuar duke përdorur një armë llak. Krijuar shtypje e lartë garanton depërtimin e bojës në poret më të vogla. Përpunohen të gjitha vendet e vështira për t'u arritur.
6. Për të siguruar që efekti i restaurimit tonë të zgjasë për shumë vite, ne aplikojmë mbulesë mbrojtëse, duke penguar veshja e shpejtë shtresë e lyer sipërfaqësore.

Lyerja e timonit të makinës avantazhet tona

Menaxhimi i shërbimit nuk kursen në pajisjet, mjetet dhe materialet. Ne blejmë të gjitha më të mirat, e cila është e njohur në mesin e kolegëve evropianë dhe amerikanë. Kjo qasje bën të mundur arritjen efekt afatgjatë.

Restaurimi i timonit ju lejon të arrini rezistencën ndaj konsumit në fabrikë të sipërfaqes, dhe në shumë raste, tejkaluar ato.

Ne do të përpiqemi të rendisim më në detaje atë që na jep
mundësi për të pohuar cilësi e patëmetë punon:

1. Specialistët, që kryejnë lyerjen e timonit, njohin në mënyrë të përkryer teknologjinë dhe vetitë e materialeve të përdorura.

2. Të gjitha pastat, vinyl, si dhe bojë, Vetëm prodhuesit kryesorë janë blerë. Ne nuk jemi mbështetës të eksperimenteve, ne preferojmë të punojmë me produkte të markës që kanë fituar njohjen e profesionistëve.

3. Pas punës restauruese, timoni nuk ndotet aq shumë.

4. Veshja është më rezistente ndaj dritës së diellit, e cila ka një efekt të dëmshëm në shumë elementë të brendësisë së makinës.

5. Teknologjitë e reja ndihmojnë në uljen e çmimeve për shumë lloje të punës.

MOS NXITONI TË SHIKONI NJË TIMON TË RI.
Edhe nëse ka një të tillë në timon gjurmë të dukshme të prerjeve të thella, djegie nga cigare, ne do ta “kurojmë” këtë detaj të rëndësishëm.

Të mos e fshehim faktin se në raste veçanërisht të rënda duhet ta lyejmë pjesën disa herë. Kjo është për shkak të politikës së shërbimit tonë - ne nuk i rivendosim elementët e rivendosur në një gjendje "pak a shumë" normale, A po arrijmë cilësi perfekte gjatë kryerjes së detyrave të çdo niveli kompleksiteti.

Ne jemi në pritje të konsultimit dhe diagnostikimit

TELON, ejani për një konsultë. Ne do të diagnostikojmë elementët e dëmtuar dhe do të zgjidhim problemin shpejt dhe pa kosto.Auto studio"Nuk ka defekte" jep garanci afatgjatë për të gjithë gamën e punës së kryer.

E rëndësishme! Të gjitha punët e kryera nga ne i jepet një garanci me shkrim për një periudhë më shumë se një vit (14 muaj).

Lëkura në timon bëhet e yndyrshme dhe konsumohet me kalimin e kohës. Shumë shoferë e zgjidhin këtë problem duke e mbuluar timonin që ka humbur pamjen e tij origjinale me një mbulesë. Kjo, natyrisht, prish një brendshme të ekuilibruar dhe harmonike, shpesh mjaft makinë e shtrenjtë. Kjo është arsyeja pse Vendimi më i mirë V në këtë rast– kjo është lyerja e timonit, veçanërisht pasi shumica e defekteve janë vetëm me natyrë kozmetike - veshja mbrojtëse është e dëmtuar, ndërsa vetë lëkura në timon mbetet në rregull.

Lyerja e timonit është një procedurë e thjeshtë që është e aksesueshme për çdo automobilist, veçanërisht pasi timoni nuk duhet të hiqet për ta bërë këtë. Sigurisht, kjo mund të bëhet për lyerje më të plotë, por kompleksiteti i çmontimit dhe rreziku i dëmtimit të mekanizmit të airbag-it të makinës mohojnë të gjitha avantazhet e punës me timonin e hequr.

Prandaj, para fillimit të procedurës, duhet të përgatisni vendin e punës në brendësi të makinës, duke mbrojtur pultin nga kontakti me ngjyrat. Kjo mund të bëhet duke përdorur polietileni të zakonshëm, të siguruar me kujdes me shirit maskues. Ky i fundit duhet të përdoret gjithashtu për ngjitjen e shkopinjve dhe butonave në timon.

Mallrat e nevojshme kimike auto

Për të kryer punën do t'ju duhet më shumë sesa thjesht bojë. Dyqanet profesionale të riparimit të automjeteve përdorin një gamë të tërë kimikatesh moderne të automjeteve në faza të ndryshme të përgatitjes dhe lyerjes:

1. Degreaser special - jashtëzakonisht efektiv për heqjen fillestare të vajit, njollave të yndyrës dhe papastërtive në lëkurën e timonit;
2. Pastrues lëkure makinash, sipërfaqet plastike dhe vinyl;
3. Një agjent absorbues që heq njollat ​​e yndyrshme të djersës dhe vajit në lëkurë;
4. Pastë stuko "lëkurë e lëngshme", e krijuar për të hequr gërvishtjet, çarjet dhe gërvishtjet e rënda në lëkurë;
5. Bojë me bazë uji për lëkurë dhe vinyl të ambienteve të brendshme të makinave, duke rikthyer në mënyrë cilësore ngjyrën e këtyre materialeve;
6. Finim mat me bazë uji gjithashtu për lëkurë vinyl dhe timoni;
7. "Crosslinker" - siguron rezistencën më të lartë të shtresës përfundimtare të lëkurës ndaj gërryerjes duke formuar një lidhje kimike shtesë.

Sidoqoftë, lyerja vetë, natyrisht, nuk ju detyron të blini të gjithë këtë grup, dhe disa kimikate të shtrenjta mund të zëvendësohen analoge të lira, ndoshta tashmë e përdorur nga ju më parë dhe e disponueshme për ju.

Pastrimi dhe lëmimi

Përpara lyerjes, lëkura e timonit të makinës duhet të lyhet mirë me smerë për të rritur sipërfaqen e kontaktit të materialit me bojën dhe për të hequr veshjen e vjetër, tashmë të qëruar në vende. Kokrra gërryese duhet të zgjidhet në bazë të fortësisë së materialit. Në mënyrë tipike, letra zmerile me numrat P400 dhe P600 është e përshtatshme për përgatitjen fillestare, dhe vetë timoni duhet të lyhet pas trajtimit me një "letër zmerile" më të butë P1000 ose P1200 ose gri Scotch-Brite.

Disa pabarazi dhe defekte sipërfaqësore në timonin e vjetër prej lëkure mund të mos eliminohen. Në këtë rast, mund t'ju duhet një nga opsionet e mundshme riparimi i gërvishtjeve të tilla:

• stuko - trajtimi i një defekti në lëkurën e timonit me një paste speciale stuko, e ashtuquajtura. “Lëkurë e lëngshme” e ndjekur nga tharja dhe mat-pastrimi me një material të butë gërryes;
• nivelim - trajtimi i zonës së dëmtuar me një kondicioner të veçantë lëkure, i ndjekur nga fërkimi i lëkurës së zbutur me lustrim;
• përdorimi i materialeve të lira të improvizuara - dylli këpucësh, cianoakrilat dhe madje edhe manikyri i thonjve.

Pastrimi i sipërfaqes pasohet nga degresimi i saj dhe vetëm më pas lyerja. Në mungesë të pastruesve profesionistë, mund të përdorni white spirit të rregullt për të hequr qafe njollat ​​e cekëta të yndyrshme në lëkurë. Duhet mbajtur mend se lëkura i thith shumë mirë produkte të tilla, ndaj nuk duhet t'i derdhni bujarisht në timon. Thjesht fshijeni atë me një leckë mikrofibër ose material tjetër të ngjashëm të lagur paksa me white spirit.

Lyerja e timonit

Lyerja e timonit

Lyerja bëhet duke spërkatur bojë direkt nga një kanaçe në timon, por nëse dëshironi, mund ta ruani duke zgjedhur një rul apo edhe një furçë për aplikim, pasi në këtë rast nuk do të ketë konsumim të panevojshëm të bojës. Lloji i bojës do të duhet të zgjidhet në varësi të llojit të lëkurës që është përdorur për të shkurtuar timonin tuaj:

1. Nëse kjo është një rrezitje e kombinuar ose vegjetale, e karakterizuar nga thithje e lartë, atëherë do të duhet të përdorni një sasi mjaft të madhe bojë të butë;
2. Rrezitja me krom, e karakterizuar nga përthithje e dobët, kërkon më pak bojë dhe në këtë rast mund të përdoren edhe komponime agresive.

Në mënyrë tipike, produktet prej lëkure lyhen duke e zhytur të gjithë sendin në përzierjen e ngjyrosjes për disa sekonda. Megjithatë, për arsye të dukshme, kjo metodë nuk është e zbatueshme për timonin, kështu që boja duhet të aplikohet në disa shtresa dhe kjo mund të bëhet "e lagësht", pa pritur që shtresa e bojës të thahet.