Si të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Nissan Expert. Si të ndryshoni vajin e transmisionit në një transmetim automatik Nissan Rinovimi ose zëvendësimi i lubrifikantit në një transmetim automatik

Për të punuar plotësisht me AutoPoints, shfletuesi juaj duhet të mbështesë JavaScript. Aktivizojeni atë në cilësimet.

5
Ulan-Ude, rruga Pugacheva, 69
4,7
Ulan-Ude, rruga Otsimika, 30
4,6
Ulan-Ude, rruga Lebedeva, 30b
4,6
Ulan-Ude, rruga Klyuchevskaya, 21
4,3
Ulan-Ude, rruga Lebedeva, 1
4
Ulan-Ude, Avtomobilistov Avenue 3a, ndërtesa 8
4
Ulan-Ude, rruga Borsoeva, 56
4
Ulan-Ude, rruga Zherdeva, 10vk1
3,9
Ulan-Ude, rruga Trubacheeva, 152A
3,9
Ulan-Ude, Avtomobilistov Avenue, 4a k9
3,3
3
Ulan-Ude, Avtomobilistov Avenue, 21B
1
Ulan-Ude, rruga Klyuchevskaya, 39d
Ulan-Ude, rruga Tropinina, 14
Ulan-Ude, rruga Levchenko, 2/1
Ulan-Ude, rruga Pugacheva, 55
Ulan-Ude, rruga Klyuchevskaya, 43A
Ulan-Ude, rruga Limonova, 2B/1
Ulan-Ude, rruga Vorovskogo, 32
Ulan-Ude, rruga Trubacheeva, 154
Ulan-Ude, rruga Levchenko, 2
Ulan-Ude, rruga Limonova, 2B
Ulan-Ude, rruga Borsoeva, 56B
Ulan-Ude, rruga Zalesnaya, 246
Ulan-Ude, rruga Udinskaya, 25
Ulan-Ude, Nur-Selenie, rruga Khalyutinskaya, 53

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Nissan në Ulan-Ude - çmimet

Nissan Wingroad 2001, ndërrimi i vajit të kambios automatike

Andrey: Kostoja e ndryshimit të vajit të një makine 4wd

Ndryshimi i vajit të motorit 350 rubla
Kostoja e zëvendësimit 1500 rubla tel 371541
Përshëndetje! Na telefononi direkt 601806; 578202
nga 400 në 1500 rubla kostoja e punës.

Nissan Tiida latio 2010, nderrimi i vajit ne kambio automatike

Bair: Ndërrimi automatik i vajit të transmisionit, trupi sc11
- Nëse tigan hiqet, atëherë puna kushton 1300-1500 rubla, nëse thjesht e kulloni dhe rimbusni, atëherë 500 rubla.
- Me materiale dhe pune 5-6 mije
- 601806 na telefononi direkt
- Kostoja e zëvendësimit të plotë të lëngut të transmisionit automatik është 1500 rubla. Plus kostoja e ATF, filtri dhe copë litari. Një zëvendësim i plotë kërkon nga 8 deri në 12 litra ATF.
- Përshëndetje. Kostoja e punës është 2000 rubla.
Nissan Teana 2010, ndërrimi i vajit në kambio automatike

Ulyana: Sa do të kushtojë ndryshimi i vajit në një transmetim automatik?
- kostoja e punës është nga 500 në 1500 rubla, në varësi të mënyrës së ndryshimit. pa kosto materiale
- kostoja e zëvendësimit 1500 rubla + vaj dhe filtër!
- Ulyana: Sa kushton mesatarisht vaji dhe filtri?
- del rreth 6-7 mije te gjitha se bashku
- Ulyana: Faleminderit për përgjigjen tuaj!
- Përshëndetje! Na telefononi direkt 601806; 578202
- Kostoja e punës për një zëvendësim të plotë është 1600 rubla.
Nissan Terrano 1995, ndërrim vaji automatik në kambio

Andrey: sa do të kushtojë zëvendësimi i transmetimit automatik?
- 6000 rubla
- puna 8000 rubla + materiale harxhuese
- Shërbimi kushton 1000 rubla materiale 2-3 mijë
- Rreth 7500₽ një zëvendësim i plotë me heqjen e tavës, me ATF-në tonë.
- Përshëndetje. Kostoja e punës do të jetë 1500 rubla
Nissan Mars 2001, ndryshim i vajit automatik të transmisionit

Igor: Sa do të kushtojë zëvendësimi i plotë i vajit dhe filtrit në transmetimin automatik?
- 1200 pune
- Kostoja e zëvendësimit 1000 rubla materiale 4000 rubla
- CVT apo automatik? Nëse është automatik, atëherë një zëvendësim i plotë me shpëlarje dhe vaji dhe filtri ynë kushton rreth 7000 rubla.
- Përshëndetje. Kostoja e punës do të jetë 1500 rubla
Nissan Wingroad 1998, ndërrimi i vajit të kambionit automatik

Naumov: Kostoja e punës, vaji dhe filtri. Më vete dhe të gjitha së bashku çmimi
- Mirembrema
  Kur blini vaj nga ne, zëvendësimi në motorin me djegie të brendshme është falas, kostoja e vajit dhe filtrit varet nga marka që zgjidhni. Gjysmë-sintetikë me zëvendësim mesatarisht 1200 rubla, sintetike - 1800 rubla
- kostoja e punës 1000 rubla vaj dhe filtri 3000 rubla
- Përshëndetje! Kostoja e punës është 1000 rubla. Vaj transmisioni NISSAN MATIC D FLUID 1L - 468 RUR, filtër kambio automatike me guarnicionin e tavës COB-WEB - 444 RUR.
- Varet nga zgjedhja e vajit dhe filtrit. Nga 1200 në 9500.
- Kostoja e punës do të jetë 1500 rubla
Nissan Bluebird 1999, ndërrimi i vajit të kambios automatike

Andrey: Sa do të kushtojë një vaj harduerësh me zëvendësimin e filtrit automatik të transmisionit?
- 1500 plus vajin tuaj
- Makinat me kilometrazh të lartë nuk rekomandohen, pasi ka sediment brenda në fund të transmetimit automatik, gjatë zëvendësimit me pajisjen, i gjithë sedimenti do të shpërndahet përmes sistemit dhe në këtë rast transmetimi automatik mund të dështojë.
  Për makinat me kilometrazh të lartë, vaji ndërrohet pjesërisht me një zëvendësim filtri.
  Faza 1: Kulloni vajin, ndryshoni filtrin dhe pastroni tiganin, nëse është i pranishëm, shtoni vaj të freskët.
  Puna kushton 1200 rubla.
  Faza 2 përmes një kilometrazhi prej 500 - 1000 km. kilometrazhin, kullojeni vajin dhe mbusheni me vaj të freskët.
  Puna kushton 400 rubla.
  Sipas gjykimit të klientit, filtri mund të ndryshohet përsëri.
- Andrey: E shoh, faleminderit. Shërben me takim apo mund të vish ta bësh?
- Me takim, telefononi, mund të ketë një dritare
- punë 1000 rubla plus materiale
- Andrey: Përafërsisht sa me vajin dhe filtrin tuaj?
- Rreth 4-5 mijë për një zëvendësim të plotë!
- Përshëndetje! Një ndryshim i pjesshëm i vajit me heqjen e tiganit dhe zëvendësimin e filtrit do të kushtojë 1000 rubla.
- Përshëndetje. Ndërrimi i lëngut të transmisionit automatik 1500₽. Filtri i transmisionit automatik 500₽. Lëngu i transmisionit automatik 12 litra-4800₽.
- Andrey: Faleminderit, e kuptoj.
- Mirembrema! telefononi 700009
Nissan Expert 2000, ndërrim vaji automatik në kambio

Yuri: Çmimi i ndryshimit të vajit në një transmetim automatik

Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik Nissan

Vaji në transmetimin automatik (kuti ingranazhi automatik) kryen funksionet e lubrifikimit të elementeve të ndryshëm, ruajtjen e temperaturës së dëshiruar në sistem, si dhe një sërë funksionesh të tjera. Është absolutisht e qartë se transmetimi automatik është një nga njësitë më të rëndësishme në një makinë moderne. Duhet të theksohet gjithashtu se riparimi i një transmetimi automatik nuk është i lirë, kështu që duhet të kujdeseni paraprakisht për mirëmbajtjen e tij.

Nuk është për t'u habitur që vaji i transmisionit, si vaji i motorit, humbet vetitë e tij me kalimin e kohës: grumbullon produkte veshin, aditivët që përmbahen në vaj prodhohen dhe në ngrica të rënda vaji në kuti thjesht mund të ngrijë. Si rezultat, kutia e shpejtësisë mund të dështojë pa asnjë mundësi riparimi. Në përgjithësi, nëse nuk e ndryshoni vajin në kohën e duhur dhe nuk e përdorni makinën në mënyrë agresive, pasojat mund të jenë jashtëzakonisht serioze dhe të kushtueshme.

Kur të ndryshoni vajin e transmisionit automatik në Nissan

Prodhuesi i makinave Nissan rekomandon ndryshimin e vajit çdo 60 mijë km. Ndodh shpesh që një automobilist të mos bëjë një zëvendësim pas 60-120 mijë km të parë, kështu që zëvendësimi i radhës pritet kur kalon kufirin 180 mijë km. kilometrazhi, por deri në këtë kohë të paktën një e katërta e vëllimit të vajit në sistem është absolutisht e papërshtatshme për punë. Kjo është arsyeja pse problemet me kutinë e marsheve fillojnë të lindin pas 200 mijë km. largësi

Orari i mirëmbajtjes për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik

Z - ndryshimi i vajit në transmetimin automatik

Modeli i makinës

Kilometrazhi mijë km.

105

120

135

150

165

180

195

210

Muaj

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (transmision automatik)

Almera classic B10 (transmision automatik)

Micra K12 (automatike)

Shënim E11 HR (automatik)

Primera P12 QG (automatike)

Tiida C11 HR12 (transmision automatik)

Maxima A33 (automatike)

Juke F15 (automatike)

Teana J31 (automatike)

Quashqai Q10 (automatike)

Murano Z50/Z51 (automatike)

Navara D40 (automatike)

Pathfinder R51 (automatik)

Patrol Y61 (transmision automatik)

X-Trail T30/T31 (transmision automatik)

Terrano R20/F15 (transmision automatik)

Ndryshimi i pjesshëm dhe i plotë i vajit

Ekzistojnë dy mundësi zëvendësimi: i pjesshëm dhe i plotë. Një zëvendësim i pjesshëm është kur vaji ndërrohet thjesht duke kulluar dhe mbushur me një të ri, por vetëm rreth gjysma e vëllimit total të vajit në sistem ndërrohet, sepse pjesa tjetër mbetet në konvertuesin e çift rrotullues, strehimin e tufës dhe një numër përbërësish të tjerë. Kjo mund të jetë kritike për funksionimin e mëtejshëm të duhur të transmetimit.

Një ndryshim i plotë i vajit kryhet duke përdorur pajisje speciale. Si rezultat, i gjithë vaji pompohet nga sistemi, sistemi shpëlahet dhe shtohet vaj i ri. Është e drejtë të thuhet se është më mirë të kryhet procedura e zëvendësimit në një qendër të specializuar të shërbimit të makinave.

Nëse vendosni të bëni një ndryshim të pjesshëm të vajit, do t'ju nevojiten mesatarisht 5 litra vaj. Por frekuenca e ndryshimeve të pjesshme të vajit do të duhet të rritet në mënyrë që vaji i vjetër i përdorur të largohet nga sistemi (çdo 30 mijë km). Në rast të një ndryshimi të plotë të vajit, do të nevojiten rreth 10 litra.

Së bashku me vajin, mund të ndryshoni edhe filtrin, por kjo nuk është shumë e nevojshme, dhe për arsye të ndryshme një zëvendësim i tillë mund të jetë jashtëzakonisht i mundimshëm. Prandaj, është më mirë ta kryeni këtë punë në një qendër shërbimi.

Bëni vetë ndryshimin e pjesshëm të vajit në një transmetim automatik Nissan

Ne do të demonstrojmë procesin e ndryshimit të vajit në një transmetim automatik duke përdorur shembullin e një Nissan Maxima

1. Ngrini makinën në një fole, ose përdorni një gropë. Figura më poshtë tregon vendndodhjen e vrimës së kullimit të vajit të transmisionit, si dhe bulonave për heqjen e tiganit, nën të cilin është fshehur filtri. Kur ndryshoni pjesërisht vajin, filtri nuk ka nevojë të ndryshohet, kështu që në këtë rast gjithashtu nuk ia vlen të hiqni tiganin.

2. Vishni doreza dhe vendosni një enë nën vrimën e kullimit ku do të kullohet vaji. Merrni çelësin në "19" dhe hiqni pak spinën e shkarkimit. Pastaj hiqni spinën plotësisht me dorë. Vaji menjëherë do të fillojë të shkrihet dhe të rrjedhë në dorën tuaj, kjo është arsyeja pse duhet të vishni doreza.

3. Kur vaji të kullojë më në fund, duhet të kontrolloni sa litra janë kulluar. Siç kemi shkruar më lart, me një zëvendësim të pjesshëm, rreth gjysma e vëllimit të përgjithshëm kullohet. Për të zbuluar vëllimin e vajit të kulluar, thjesht hidheni në një shishe ose në ndonjë enë tjetër, vëllimin e të cilit e dini.

4. Pasi të dini se sa vaj ka kulluar, hiqni pishin nga vrima e mbushësit, vendosni një hinkë në të dhe derdhni në të njëjtin vëllim vaj të ri transmisioni.

5. Fusni mbrapsht shiritin e matjes. Tani duhet të ndizni makinën dhe të prisni 5 minuta. Pas kësaj, ndërroni në mënyrë sekuenciale të gjitha marshet nga P në 2 dhe përsëri në P. Mbani një interval midis ndërrimeve të marsheve prej 2-3 sekondash. Më pas dilni nga makina dhe kontrolloni nivelin e vajit me tregues. Mbushni nëse është e nevojshme.

Kështu ndërrohet vaji i transmisionit automatik në makinat Nissan.

Për të ndryshuar plotësisht vajin e transmisionit automatik, duhet të kontaktoni një qendër shërbimi, ku zëvendësimi do të kryhet duke përdorur pajisje speciale.

Vaji në transmetimin automatik është lëngu i punës. Gjendja e tij është e rëndësishme jo vetëm për funksionimin e përbërësve të kutisë së shpejtësisë, por edhe për motorin dhe të gjithë makinën në tërësi. Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Nissan Expert mund të jetë i plotë ose i pjesshëm. I pjesshëm, përfshin kullimin e vajit në mënyrë natyrale përmes një tape të pavidhos të tiganit të vajit (ndonjëherë duhet të hiqni të gjithë enën e vajit, në varësi të modelit të makinës). Me këtë metodë, 30-40% e vajit ndryshohet, pjesa tjetër mbetet në mekanizmat e kutisë së shpejtësisë.

Ndryshohet gjatë servisit të rregullt. I kompletuar, i prodhuar duke përdorur pajisje speciale në një stacion shërbimi. Në këtë rast, zorra e instalimit lidhet me radiatorin ftohës të makinës dhe gjithçka shtrydhet jashtë nën presion. Frekuenca e rekomanduar nga prodhuesi është 15-20 mijë km për të pjesshme dhe 50-60 mijë km për të plotë. Por këto kushte varen shumë nga kushtet e funksionimit të makinës.

Çmimi:

Ku të ndryshoni në Shën Petersburg:

Nën ngarkesa të shtuara, stili agresiv të drejtimit, funksionimi i makinës në kushte ekstreme, nëse makina qëndron boshe në bllokime trafiku çdo ditë, rekomandohet të bëni një ndryshim të plotë të vajit çdo 25 mijë km. Gjatë një zëvendësimi të plotë, stacioni i shërbimit në Shën Petersburg kontrollon gjendjen e transmetimit automatik duke përdorur pezullime gjatë testimit.

Ata gjithashtu lajnë tiganin, pastrojnë filtrat e ripërdorshëm dhe ndryshojnë guarnicionin e enëve të vajit. Filtrat e disponueshëm po ndërrohen. Kostoja varet nga lloji i punës, marka e makinës, nëse klienti blen pjesë këmbimi në qendrën e shërbimit ose sjell të tijat, etj.

Është e rëndësishme të monitorohet niveli. Nëse ka sasi të pamjaftueshme ose nëse ka tepricë, sigurohet riparimi i mëpasshëm i makinës. Niveli kontrollohet me një sondë ose sensor të veçantë. Përveç nivelit, ju gjithashtu duhet të monitoroni pastërtinë e tij - vaji i ndotur është më i errët se origjinali për shkak të grimcave të pezulluara në të.

Lëngjet e transmetimit ndryshojnë në karakteristikat e tyre. Është shumë e rëndësishme që marka të përputhet me atë që rekomandohet nga prodhuesi. Gjithashtu, nuk lejohet përzierja e llojeve të ndryshme të lëngjeve. Për shembull, keni blerë një makinë të përdorur, atëherë është më mirë të bëni një zëvendësim të plotë në shërbimin tonë.

Duke ndryshuar vajin për Nissan Note tuaj në kohën e duhur, ju mund të zgjasni ndjeshëm jetën e motorit dhe kutisë së marsheve. Zëvendësimi i lëngut të transmisionit ka disa nuanca që varen nga lloji i kutisë së ingranazhit. Procedura për ndryshimin e lubrifikantit në një transmetim manual ose automatik karakterizohet nga disa dallime specifike. Ato duhet të merren parasysh në mënyrë që të mos dëmtojnë komponentët më të rëndësishëm të makinës.

Faktorët që reduktojnë intervalet e ndryshimit të transmetimit

Kushtet reale të funksionimit jo gjithmonë ju lejojnë t'i përmbaheni kohës së planifikuar për ndryshimin e lubrifikantit në kutinë e marsheve Nissan Note. Bazuar në karakteristikat e përdorimit të automjetit, është e nevojshme të bëhen rregullime të dukshme për të zvogëluar kushtet e përcaktuara për ndryshimin e lubrifikantit të transmisionit. Pronarët e makinave të këtij modeli rekomandojnë azhurnimin ose ndryshimin e plotë të vajit të kutisë së marsheve çdo 60,000 km.

Reduktimi i intervaleve për ndryshimin e lubrifikimit të transmisionit ndikohet nga:

Duke marrë parasysh faktorët e përmendur, zëvendësimi i transmisionit mund të jetë i nevojshëm edhe më herët. Anëtarët e forumit flasin për këshillimin e ndryshimit të vajit pas 35,000–50,000 km. Rekomandohet gjithashtu fuqimisht zëvendësimi i plotë i lëngut të transmisionit pas blerjes së një makine të përdorur me një histori të dyshimtë funksionimi.

Si të ndryshoni lëngun e transmisionit në një transmetim manual

Transmisioni manual ka një vëllim total të karburantit prej 2.6 litrash. Prodhuesi rekomandon ndryshimin e vajit të transmisionit Nissan çdo 90,000 km ose pas 6 vjetësh.

Zëvendësimi i lubrifikantit bëhet në fazat e mëposhtme:

Vrima e mbushësit luan rolin e përcaktimit të nivelit të lubrifikantit në kuti. Prandaj, kutia është e mbushur me vaj derisa të rrjedhë përsëri jashtë. Kur lëngu i transmisionit derdhet përsëri, kjo do të thotë se kutia është mbushur në nivelin e kërkuar.

Rinovimi ose zëvendësimi i lubrifikantit në transmetimin automatik

Vaji në transmetimin automatik mbushet nga prodhuesi për përdorim një herë. Supozohet se lëngu i transmisionit do të përballojë të gjithë jetën e shërbimit të transmetimit automatik. Megjithatë, mirëmbajtja ose riparimi ose riparimi i rrjedhjeve mund të kërkojë kullimin e vajit.

plot (7,7 l);
e pjesshme (5,0 l).

Teknikët e shërbimit të automjeteve janë më të aftë të ndryshojnë plotësisht vajin. Zëvendësimi i pjesshëm mund të bëhet vetë.

Si të ndryshoni plotësisht lubrifikantin

Është e mundur të rinovoni lubrifikimin automatik të transmisionit 100% vetëm me përdorimin e pajisjeve speciale. Ai përbëhet nga një instalim vakum për mbledhjen e lubrifikantit të përdorur. Vaji i vjetër hiqet plotësisht nga sistemi, transmisioni automatik lahet dhe rimbushet me lëng të ri. Shumë njerëz këshillojnë kryerjen e procedurës së ciklit të plotë për zëvendësimin e transmisionit në punëtoritë e shërbimit të makinave.

Skema e zëvendësimit të pjesshëm

Më shpesh, një zëvendësim i pjesshëm ATF kryhet në një transmetim automatik Note. Ata punojnë sipas një skeme të thjeshtuar ose të komplikuar.

Përditësimi më i thjeshtë i vajit në një kuti kryhet në disa faza, të përbërë nga operacione identike. Priza e shkarkimit është zhvidhosuar dhe mblidhen rreth 3 litra lëng mbeturinash. Spina e kullimit është e vidhosur. Shtohet vaj i ri që korrespondon me sasinë e derdhur. Ata e drejtojnë makinën për 5-10 minuta në mënyra të ndryshme. Përsëri, kullojeni pak nga vaji dhe mbushni një pjesë të një të reje. Rekomandohet të përsërisni procedurën 2-4 herë.

Ju mund të ndiqni një skemë më të ndërlikuar:

Në fazën përfundimtare, duhet të vozitni 15–20 km, dhe më pas të kontrolloni sasinë e vajit në transmetimin automatik. Niveli teknologjik i lëngut të transmisionit kontrollohet në një makinë të ftohtë. Kontrollet sistematike do t'ju lejojnë të monitoroni shkallën e ndotjes ATF dhe të vendosni nëse do të zëvendësoni lubrifikantin.

Matic Fluid j - për makinat e tregut vendas, japonez.
Matic Fluid d - Për makinat e tregjeve evropiane dhe amerikane, si dhe NCVT CVT (të pajtueshme me Dexron III).

Matic Fluid s - Vetëm për transmisione automatike me 5 shpejtësi me lëvizje me rrota të pasme.
Dexron III është i pajtueshëm me Fluid d dhe rekomandohet për ndryshime të pjesshme, por jo të plota, të vajit në kutinë e marsheve.

Në disa kuti, rekomandohet vetëm një ndryshim i pjesshëm i vajit. Në kambio ka afërsisht 7-8 litra, 4-5 prej të cilave kullohen dhe mbushet një e re. Ju mund të bëni vetëm një ndryshim të pjesshëm të vajit në kuti vetë, një ndryshim i plotë i vajit të transmisionit në një transmetim automatik Nissan kryhet duke përdorur një pajisje të veçantë me zëvendësim. Për të dy opsionet, rekomandohet të ndryshoni menjëherë filtrin e vajit dhe guarnicionin e tiganit.

Për të ndryshuar pjesërisht vajin në transmetimin automatik të një makine Nissan, duhet të ngrini makinën ose të gjeni një vrimë inspektimi. Zhvidhosim prizën automatike të kullimit të transmisionit, duke vendosur paraprakisht një enë për vajin e përdorur. Kur vaji të kullojë, duhet të zhbllokoni tavën e kutisë së shpejtësisë, më pas të kulloni pak vaj, të pastroni tiganin dhe të ndryshoni filtrin. Ju mund të vendosni gjithçka në vend pas instalimit, shtoni lubrifikant në kuti përmes qafës në kavilje. Ne ndezim motorin dhe ndërrojmë marshin, pasi të kemi përfunduar manipulimet me kutinë e marsheve, kontrollojmë nivelin e vajit, shtojmë ose kullojmë vajin e tepërt nëse është e nevojshme.

Në rastin e një zëvendësimi të plotë (hardware), gjithçka ndodh njësoj, por deri në momentin e mbushjes. Në momentin kur duhet të shtoni vaj, pajisja ndizet. Është i lidhur me tubat që lidhin kutinë me radiatorin, motori me djegie të brendshme dhe pajisja janë ndezur. Substanca e re fillon të lëvizë nëpër sistem, duke zhvendosur atë të vjetër. Pajisja kryen zëvendësimin në mënyrë rrethore dhe ka dy tregues që tregojnë ngjyrën e lëngut që hyn dhe del nga sistemi. Kur vaji i ri fillon të largohet nga sistemi, atëherë procesi i zëvendësimit do të përfundojë.

SHËNIM! Dextron nuk është markë e një prodhuesi, por një klasifikim i vajit. Krijuesit e tij janë General Motors sot marka të ndryshme prodhojnë vaj nën këtë etiketë. Shumë prodhues të automjeteve tregojnë vajin e rekomanduar në shiritin e pikës ose nën kapuçin e motorit me djegie të brendshme.

Nëse plotësoni ATF që nuk plotëson kërkesat e transmetimit tuaj, atëherë, si rezultat, transmetimi nuk do të jetë në gjendje të funksionojë në potencialin e tij të plotë, pasi lëngu i zgjedhur gabimisht madje mund të rrisë konsumimin e pjesëve. Mos supozoni se sa më i lartë të jetë klasifikimi i vajit, aq më mirë. Për shembull, Dexron 5 mund të ngadalësojë ndjeshëm funksionimin e një makine, rekomandimet e së cilës tregojnë një lëng të gjeneratës së tretë.

Periudha e ndërrimit të vajit për transmetimin automatik të Nissan

Vaji i transmisionit automatik Nissan "nuk ka nevojë të ndryshohet" - kjo është ajo që thotë prodhuesi, por mund të zëvendësohet nëse makina operohet në kushte të vështira. Kushtet e dritës konsiderohen si lëvizje në të cilën kutia është e ngarkuar minimalisht. Modaliteti i qytetit me bllokime trafiku dhe semaforë i referohet drejtimit intensiv, duke e detyruar kutinë të ndryshojë vazhdimisht marshin. Në këtë rast, vaji duhet të ndërrohet midis 60,000 dhe 90,000 km, në varësi të modelit të makinës. Shifra e saktë tregohet në manualin e udhëzimeve.

E RËNDËSISHME! Nëse kutia e ingranazhit fillon të "godit" gjatë ndërrimit, është i nevojshëm një zëvendësim urgjent dhe i jashtëzakonshëm i lubrifikantit.

Është më mirë të ndryshoni plotësisht ATF, domethënë duke përdorur pajisje. Gjatë zëvendësimit të pjesshëm, patate të skuqura dhe depozitat e emulsionit mbahen në transmetim.
Ju mund të përzieni sintetikën dhe gjysmë sintetikën pa pasoja. Ndryshe nga një motor me djegie të brendshme, kutia nuk do t'i kushtojë vëmendje përzierjes.
Ju duhet vetëm të mbushni vajin e rekomanduar nga prodhuesi i makinës. Përveç komponentit komercial, rekomandimet janë edhe të natyrës teknike.
Mos e tejkaloni nivelin e vajit dhe mos lejoni urinë e naftës. Kjo mund të çojë në dështim të kutisë ose një rënie të shpejtë të jetëgjatësisë së shërbimit të pjesëve.
Nëse vërehen ndryshime negative në funksionimin e kutisë, ia vlen gjithashtu të zëvendësoni lëngun. Vaji në një transmetim automatik kryen një sërë funksionesh të rëndësishme, kështu që çdo ndryshim në ndërrimin e marsheve mund të shkaktohet nga ATF.
Mos e lini pas dore mirëmbajtjen e transmisionit dhe mos e shtyni për më vonë problemet me vajin mund të çojnë në përkeqësim serioz të performancës së transmisionit. Edhe një zëvendësim i pjesshëm mund të përmirësojë ndjeshëm situatën, por është më mirë, natyrisht, të zëvendësohet plotësisht lëngu.

Vaji i transmisionit gjithashtu kryen funksione ftohëse në kutinë e marsheve. Niveli i ulët i vajit mund të çojë në mbinxehje të kutisë, në zvogëlimin e jetëgjatësisë së tij ose madje mund të zhduket një nga ingranazhet. Një nivel i rritur i vajit mund të zvogëlojë kutinë tuaj të marsheve me një marsh, dhe gjithashtu të shkaktojë shkumëzimin e vajit dhe lëshimin e tij përmes frymëmarrjes së transmisionit.