Një nga problemet e shumta që lindin kur përdorni makina Skoda është ndryshimi i vajit kuti mekanike ingranazhet, veçanërisht në Octavia Tour, A5 dhe A7. Nëse gjithçka është e qartë me frekuencën e ndryshimeve të vajit në motorin e të njëjtit Octavia Tour - një herë në 15,000 km (siç rekomandojnë zyrtarët) ose një herë në 10,000 siç rekomandojnë të gjithë të tjerët (të flini të qetë, si të thuash), atëherë me kuti ingranazhi ka mendime shumë të forta ndryshojnë. Kështu shkruan prodhuesi Vaji i transmisionit manual mbushet një herë gjatë gjithë jetës së shërbimit! Por këto terma nuk janë të njëjta për të gjithë, dhe stili i drejtimit dhe funksionimi i makinës janë akoma më shumë. Prandaj, ne dhe shumë njerëz të tjerë të ditur në këto çështje rekomandojmë të paktën të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e marsheve të Octavia tuaj (Tour, A5 ose A7) dhe madje ta zëvendësoni atë të paktën një herë në 100,000 kilometra.
Nëse keni menduar dhe peshuar gjithçka dhe keni vendosur të ndryshoni vajin në Octavia tuaj, atëherë ta bëni vetë nuk do të jetë e vështirë. E vetmja pengesë mund të jetë mungesa e një ashensori, vrime inspektimi ose mbikalimi, në mënyrë që të mund të lëvizni me siguri nën fundin e Skodës tuaj.
Çfarë lloj vaji duhet të vendos në kutinë e shpejtësisë në një Octavia?
Kjo është një nga pyetjet më të rëndësishme, pasi askush nuk mendon për të dhe ju mund të plotësoni asgjë. Ne rekomandojmë derdhjen vaj origjinal për kutinë e shpejtësisë, e cila ofrohet nga prodhuesi.
Sipas numrit mund të jetë VAG nr G 052 726 A2 ose VAG G 060 726 A2 Ata të dy caktojnë vajin posaçërisht për transmetimet manuale. Sa për tolerancat, kjo është VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4+, duke i përdorur ato mund të zgjidhni vetë ato vajra që ju besoni më shumë ose që janë vërtetuar nga përvoja. Ky është një mendim thjesht personal i çdo shoferi dhe ju keni të drejtë të bëni zgjedhjen tuaj personale.
Ne kemi renditur pikat kryesore, tani mund të fillojmë të zëvendësojmë dhe monitorojmë nivelin.
Procedura për ndryshimin e vajit në një transmetim manual në makinat Skoda Octavia Tour
Së pari, duhet të futeni nën makinë dhe është e dëshirueshme që të mund të lëvizni lirshëm atje. Ose një ashensor ose vrima e inspektimit në garazh, ose në një mbikalim aty pranë në të cilin mund të vozitni Octavia-n tuaj.
Për të shkuar te kutia e shpejtësisë, hiqni mbrojtjen e motorit, nëse ka. (Nuk ka kuptim ta përshkruajmë këtë pikë në detaje, pasi nuk ka asgjë të komplikuar atje).
Po, një është shumë pikë e rëndësishme! Është mirë që vaji të kullohet brenda 15-20 minutash pas udhëtimit, në mënyrë që të ngrohet dhe të kullojë mirë!
Kutia e shpejtësisë ka priza për kullim (poshtë në fund) dhe për mbushje/kontroll të nivelit. Ato janë të theksuara qartë në foto. Për lehtësi dhe qasje më të lirë në prizën e mbushjes, mund të hiqni pjesën e përparme rrota e djathtë. Por në të njëjtën kohë, makina duhet të jetë në pozicion horizontal, kështu që pasi ta hiqni, ulni pak folenë dhe nivelizoni Octavia-n. Zhvidhosim prizën e poshtme duke përdorur një gjashtëkëndësh 17 mm (mund të blihet në çdo dyqan makinash, pa të nuk do të funksionojë) dhe presim që vaji të kullojë.
Pas kësaj, e vidhosim përsëri dhe përdorim një gjashtëkëndësh për të hequr spinën për mbushjen dhe kontrollin e nivelit të vajit në transmetimin manual. Nëse keni një "grykë" të veçantë në kuti, atëherë duke e futur atë në vrimë mund ta derdhni direkt nga kutia vaj të freskët në një kuti. Nëse nuk ka asnjë atje, atëherë merrni një shiringë të rregullt dhe bëni këtë procedurë me të.
Niveli i vajit në kuti konsiderohet i mjaftueshëm kur fillon të rrjedhë nga priza e mbushësit. Në të njëjtën mënyrë, thjesht mund ta kontrolloni duke e zhveshur dhe duke u siguruar që vaji të rrjedhë prej andej, ose duke futur gishtin atje, duhet të arrini në vijën e sipërme. Kur kjo nuk vërehet gjatë kontrollit, duhet urgjentisht të shtoni vaj në nivelin e specifikuar.
Këshilla! Mbushni në një nivel pak më të lartë se përgjatë skajit të poshtëm të vrimës. Për ta bërë këtë, ngrini makinën nga ana e spinës së mbushësit.
Pasi të keni derdhur vaj të freskët në kuti dhe duke u siguruar që niveli është arritur saktë, mund ta vidhni me siguri spinën në vend dhe të montoni të gjitha pjesët e tjera në rend të kundërt. Kështu, duke shpenzuar afërsisht 30 minuta nga koha juaj, ju siguroni një "jetë" më të gjatë dhe më të sigurt të pikës suaj të kontrollit.
Ndryshimi i vajit në një transmetim manual me gjashtë shpejtësi në një Octavia A5
Në gjeneratën e dytë të Octavia, përkatësisht A5, procedura për ndryshimin e vajit në një transmetim manual është paksa e ndryshme nga procedura në Tour. Së pari, mund të ketë një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi (në bazë të së cilës do të tregojmë udhëzimet), dhe së dyti, niveli në të duhet të jetë pak mbi prizën e mbushësit. Nuk do të jetë e mundur të ngrini makinën, kështu që vaji i freskët do të mbushet përmes sensorit e kundërta, i cili ndodhet nën platformën e baterisë.
Fotografia tregon dy vrima të mundshme për kullimin e vajit nga kutia. Mund të përdorni vetëm një tapë më të vogël. E zhbllokojmë me të njëjtin gjashtëkëndor 17 mm dhe e kullojmë vajin e përdorur. Ky proces mund të zgjasë pak, duhet të prisni.
1 - Spina mbushëse
2 - Priza e shkarkimit
3 - Për kullim të plotë
Sigurohuni që të matni sasinë e ujit të drenazhuar në mënyrë që të mund të rimbushni të paktën të njëjtën sasi. Pasi të keni zhveshur sensorin e kundërt me një çelës 22 mm, është më mirë dhe më e përshtatshme ta bëni këtë nga poshtë, duhet të futni një çorape të përgatitur paraprakisht me një montim atje, pasi as një shiringë dhe as një kuti nuk mund të futen në të; çdo mënyrë.
Në momentin e mbushjes, ju rekomandojmë të hiqni kapakun e mbushjes dhe të shikoni derisa vaji i freskët të rrjedhë prej tij. Në këtë mënyrë, mund të zbuloni qartë nivelin që është mbushur dhe duke e shtrënguar, shtoni pjesën tjetër. Mos harroni të krahasoni vëllimet e vajit të kulluar dhe të mbushur.
Pas mbushjes, ne mbledhim gjithçka tjetër në rend të kundërt dhe e instalojmë në vendin e vet. Mos harroni për çipat elektrike që mund të keni hequr për akses më të lehtë në elementë të ndryshëm.
Video e kontrollit të nivelit dhe ndryshimit të vajit në një transmetim manual në një Skoda Octavia Tour
Sipas udhëzimeve të fabrikës për Skoda Octavia (A5, A7, Tour), lëngu i transmisionit nuk kërkon zëvendësim gjatë gjithë jetës së shërbimit të kutisë dhe ndryshohet vetëm gjatë riparimeve. Por shumica e specialistëve të përfshirë në riparimin e transmetimit rekomandojnë periodikisht (rreth një herë në 60-100 mijë km) përmbajtjen e tij, edhe në mungesë të shenjave të mosfunksionimit. Ky operacion ju lejon të hiqni pluhurin metalik nga mekanizmi, i cili formohet gjithmonë gjatë funksionimit, dhe gjithashtu të zvogëloni konsumin. rrota ingranazhesh dhe sinkronizuesit për shkak të lubrifikimit më të mirë të lëngut të freskët.
Pjesë këmbimi
Kur ndryshoni vajin në një makinë me transmision manual me një motor 1.4, 1.6, 1.8, TSI, duhet të mbani mend se marka e tij zgjidhet sipas kodit të transmetimit.
Më poshtë derdhet në kuti ingranazhesh A4 dhe Tour në transportues:
- G 060 726 A2 (për kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi),
- G 052 171 A2 (me gjashtë shpejtësi),
- G 052 157 A2 (projektuar për njësitë që funksionojnë nën ngarkesa të larta).
Për "mekanikën" e modelit A5 janë:
- G 070 726 A2,
- G052 512 A2,
- G 052 171 A2.
"Transmetimi" origjinal për A7 zgjidhet sipas rregullave të mëposhtme:
- G 052 512 A2 ose G052 527 A2 janë të përshtatshme për motorët me pesë shpejtësi MQ200-5F që janë të pajisur me motorë 1.2 TSI,
- G052512A2 përdoret në MQ250-6F me 6 shpejtësi motorët me benzinë 1.4 TSI dhe 1.8 TSI, si dhe transmision manual me 5 shpejtësi MQ250-5F 1.6 TDI turbodiesel,
- G 052 171 A2 kërkohet për transmetimin me 6 shpejtësi të motorëve me naftë MQ350-6F 2.0 TDI.
Mund të përdoren produkte nga marka të tjera që plotësojnë specifikimet GL-4 dhe tolerancat e fabrikës.
Rradhe pune
Sasia e saktë e lëngut është 1.9-2.3 litra në varësi të modelit të kutisë. Ndryshe nga transmetimet automatike, një shtesë prej 200-300 g lubrifikant nuk do të dëmtojë mekanikën dhe madje mund të kontribuojë në ndërrimin më të mirë të marsheve. Prandaj, pasi "transmetimi" fillon të rrjedhë nga vrima e mbushësit, është e mundur të mbushni pjesën e mbetur duke hequr sensorin e kundërt, makinën e shpejtësisë ose një nga boshtet e boshtit.
Besimi i rinovimit të lubrifikimit transmetim manual Për teknikët e servisit Skoda Octavia nga rrjeti ynë i qendrave të shërbimit të makinave, nuk do t'ju duhet të humbni kohë duke zgjedhur llojin e duhur të vajit ose të shqetësoheni për mirëmbajtjen e gabuar. Specialistët tanë përdorin të certifikuar Materialet harxhuese nga furnitorë të besuar dhe pajisje speciale që garantojnë rezultat i shkëlqyer puna e përfunduar në
Sot do të shohim më së shumti FAQ:
— Si të ndryshoni vajin në kutinë e një motori Skoda A5 1.6
- A është e nevojshme për të vënë filtër origjinal në kambio automatike?
- Sa kushton ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Skoda Octavia A5 1.8
— Çfarë lloj vaji nevojitet në transmetimin automatik Skoda octavia 1.8 tsi
- Më trego artikullin vaj transmisioni për transmision manual 1.6 BSE 5
— Më thuaj, sa kohë duhet për të ndryshuar vajin në një transmetim manual dhe a është i nevojshëm?
— Si të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin manual të 2012 A5FL
— Skoda A5, 1.8T, kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi - sa vaj duhet të derdh në një kuti të thatë?
Artikull vaj transmisioni për transmision manual 1.6 BSE 5
Numri i katalogut të naftës - VAG G05 251 2A2
Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Skoda octavia 1.8 - cilin të përdorni?
Kutia Skoda është e mbushur ose me origjinalin, ose Motul, ose Mobile, ose kasetë Toyota ATF t4. Personalisht e ndërrova me 75 mijë kilometra. Zgjidhës të problemeve, shkruani në komente kush e ndërroi vajin për sa kohë dhe cilat ishin rezultatet.
Sa kohë duhet për të ndryshuar vajin në një transmetim manual?
Vaji ne kuti nderrohet duke filluar nga 60 mije kilometra. Por zakonisht shërbimi na tregon diçka të tillë:
a) vaj për të gjithë jetën e shërbimit të makinës,
b) nëse nuk ka arsye dhe shenja të dukshme, atëherë është më mirë ta lini atë siç është.
Edhe nëse kërkoni rekomandime, ata thonë mos u shqetësoni dhe hipni për pjesën tjetër të kohës. Manuali për makinën thotë të njëjtën gjë - vaji është krijuar për të gjithë jetën e shërbimit. Në fakt, këtu nuk ka asnjë përgjigje të vetme të saktë. Mosmarrëveshjet nëse vaji duhet të ndryshohet ose nëse është krijuar për të qëndruar gjatë gjithë jetës po vazhdojnë vazhdimisht në të gjitha forumet dhe faqet e internetit të automjeteve. Mendimi im personal është se asgjë nuk zgjat përgjithmonë, vaji humbet vetitë e tij dhe fillon konsumimi njësive teknike dhe zëvendësimi kërkohet patjetër. Çdo gjë ka datën e vet të skadencës. Edhe nëse vaji është në një enë të mbyllur, mbi të është shkruar një datë skadence, për të mos përmendur faktin që funksionon në postblloqe! Ne duhet të fillojmë nga kjo. Fakti që makina funksionon me këtë lëng në vend të vajit nuk do të thotë se gjithçka është në rregull dhe nuk do të trokasë së shpejti.
Unë do të thoja se zëvendësimi varet nga drejtimi. Ti vozis, djeg kutinë, e ndërron shpesh. Stili i qetë i drejtimit - ndryshoni sipas rregulloret e përgjithshme. Në fakt, përmbledhje: nëse doni të vozitni një makinë, ndryshoni atë. 50-70% e problemeve fillojnë me vrasjen e kutisë nga pronari. Më tej, çdo 30-40 mijë kilometrazh vaj më të mirë mbushje, sepse nuk mund të bëhet një ndryshim i plotë (!) i vajit - për ta bërë këtë, duhet të hiqni kutinë, ta çmontoni dhe ta kulloni plotësisht, nuk mund të kulloni gjithçka përmes bulonës së kullimit të vajit. Po, kjo nuk është e nevojshme - përditësojeni dhe kaq.
A është e nevojshme të instaloni një filtër origjinal në një transmetim automatik?
A është e mundur të furnizohen analoge?
Opinionet ndryshojnë për këtë çështje.
Disa thonë se origjinali nuk është i nevojshëm, gjëja kryesore është se ai përshtatet në parim.
Të tjerët janë akorduar vetëm me origjinalin.
Çmimi i çështjes së filtrit, për një moment Meyle - 1000 rubla, VAG - 3450 rubla.
SAT ST-09G325 429A - grup: filtër, copë litari me cilësi të shkëlqyer.
Mace. numri i filtrit 09G325429A.
Ju lutemi vini re se Elcats.ru rendit numrin e filtrit 09G325429, por NUK është i përshtatshëm.
NUANCE, për ata që nuk e dinë: filtri ndodhet në tigan. Më pyetën këtë gjë të vogël në shërbim.
Nuk është një ide e keqe të ndryshoni 8 bulonat, bulonën e kullimit me një unazë O.
Skoda A5 2010, 1.8T, transmetim manual me 6 shpejtësi - sa vaj duhet të mbushni në një kuti të thatë?
2 litra derdhen në kutinë manuale të Octavia A5 1.8 tsi.
Mesatarisht, plus/minus 1 litër kullohet.
Numrat e katalogut për kambio manuale - VAG G 052 726 A2 / VAG G 060 726 A2
Sa kushton ndryshimi i vajit në një transmetim automatik të ndryshëm nga OD dhe çfarë lloj vaji përdorim për Skoda 1.8
Në OD, një ndryshim i vajit kushton rreth 15,600 rubla (koha e Moskës)
Kjo perfshin: 5 l vaj G 055025A2 ATF, filtri, gasket, funksionimi.
E ngarkova me celular.
Numri i katalogut 08886-01705
Sipas rishikimeve, vaji i përshtatet të gjitha parametrave.
Shirit Toyota ATF t4. Nëse kilometrazhi është mbi 160,000 km, është më mirë të ndërroni vajin pas 30,000 km (pikërisht sepse kilometrazhi është i lartë).
i> Çfarë ju nevojitet për të ndryshuar vajin
Guarnicioni i tepsisë 09G 321 370
Unaza O për prizën e shkarkimit 09D 321 181B
Vaj
Sa duhet të merrni për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik
Në fakt, kur pyeta njerëzit për specifikat, përgjigjet ishin shumë të ndryshme.
Kush tha - merrni 2 x 4 litra (kjo nëse është nga Toytov, sepse shitet në kanaçe 4 litra dhe 1 litër)
Të tjerë thanë se 5 litra do të mjaftonin.
Të tjerë ende këshilluan marrjen e 9 litrave.
Merrni një kuti 4 litrash.
Kjo sasi është e nevojshme për zëvendësim i pjesshëm vajrat e transmisionit automatik.
Si të ndryshoni vajin në kutinë e një motori Skoda A5 1.6
Para se të ndryshoni vajin, së pari kontrolloni nivelin. Nëse niveli është i saktë, kulloni dhe matni sa keni kulluar. Ky vëllim, sa u kullua, mbushet me vaj të ri.
Në video, një nga shokët tanë të klasës tregoi nuancat e ndryshimit të vajit në një transmetim manual të një Skoda A5, me një motor 1.6 MPI. Kambio me pesë shpejtësi. Nuk ka asgjë të komplikuar.
Vëllimi i kërkuar i vajit është 1.8 litra! 2 litra janë shumë!
Zhvidhosja tapa e kullimit, kulloni vajin.
Aty do të shihni një sensor të kundërt përmes të cilit do të shtoni vaj.
Dhe kjo është një video se si ta ndryshoni vetë vajin e motorit përmes shiritit, duke përdorur këtë motor mrekullibërës nga Kina.
Ku e keni blerë pompën dhe
Si të kontrolloni nivelin e vajit në një transmetim manual A5FL 2012
Shihni ku prizë mbushëse, ky është edhe niveli i vëzhgimit.
Futni gishtin brenda dhe nëse e prekni menjëherë vajin, atëherë vaji është normal.
Shtim dhe nuancë nga shoferi.
Varet nga transmisioni manual.
Nëse është një transmetim manual me 5 shpejtësi, atëherë niveli është në prizën e mbushësit.
Nëse 6 transmetim manual, atëherë me 1 cm. më të larta.
Për të gjitha këto ata kanë dizajne të ndryshme crankcases kuti.
Ka bllokime trafiku në vende të ndryshme dhe mënyrë të ndryshme ndryshimet e vajit.
Më poshtë janë 2 video të ndryshimit të vajit në një transmetim automatik dhe transmetim manual të një Skoda Octavia
Koleksione mbi temën:
Treguesi i vajit është i ndezur - Octavia A5
