Korporata e grupit Industrial LIFAN u themelua në vitin 1992 dhe është e specializuar në zhvillimin dhe prodhimin makinat e pasagjerëve, motorët, pajisje për motoçikleta, automjetet komerciale. Korporata ka qenë në listën e 500 ndërmarrjeve kryesore në Kinë për 10 vjet rresht dhe është ndër 100 ndërmarrjet më të mëdha në Kinë sipas revistës Forbes. Kompania LIFAN hyri në tregun e automobilave vetëm në vitin 2006, kur modeli u zhvillua Lifan Breez. Në fund të vitit 2011, grupi LIFAN Industrial zuri vendin e 18-të në listën e 30 kompanive më të mira të automobilave në Kinë. Produktet LIFAN eksportohen në 167 vende dhe rajone anembanë botës.

Kompania Lifan Motors, si një ndërmarrje e lidhur, prodhon makina. Që nga viti 2007, kompania ka furnizuar produktet e saj në tregun rus. Sot Lifan Motors është më i popullarizuari Prodhuesi kinez i makinave në territorin e Federatës Ruse. Lifan Motors Rus LLC është një degë e Lifan Motors që nga maji 2012, Lifan Motors Rus filloi shpërndarjen e makinave të markës LIFAN në Rusi.

Fjala "Lifan" përkthehet në Rusisht afërsisht si "Shko me vela të plotë".

LIFAN Corporation u themelua në vitin 1992. Sot, LIFAN Industrial Group është në listën e 500 ndërmarrjeve private lider në Kinë. Korporata është e specializuar në prodhimin e makinave, autobusëve, motoçikletave, skuterëve dhe ATV-ve.

LIFAN Industrial Group është një korporatë transnacionale me seli në Chongqing (Kinë). Kompania ka zyra përfaqësuese në shumë vende të botës. Produktet LIFAN eksportohen në SHBA, Kanada, Meksikë, Francë, Egjipt, Ukrainë, Kazakistan dhe që nga viti 2008 - në Afrikën e Jugut, Venezuelë, Peru, Kenia dhe Greqi. LIFAN filloi furnizimin me makina në Rusi në 2007.

Produktet e gatshme të kompanisë LIFAN prodhohen në disa fabrika, 7 prej të cilave specializohen në prodhimin e motoçikletave, 2 - në prodhimin e makinave të pasagjerëve, 1 - në prodhimin e motorëve për makina pasagjerësh, 1 - në prodhimin e autobusëve, 2 - në prodhimin e motorëve për motoçikleta, 1 - në prodhimin e gjeneratorëve dhe produkteve të energjisë. Aktualisht po ndërtohen edhe dy fabrika të tjera të prodhimit të makinave. Pasi të fillojë funksionimi i tyre, vëllimi total i prodhimit të makinave të kompanisë do të jetë 300 mijë njësi në vit.

Fabrika kryesore e LIFAN Corporation për prodhimin e makinave të pasagjerëve është e pajisur pajisje moderne, i cili u përditësua plotësisht në 2003. Një avantazh i rëndësishëm impianti është funksionimi i një linje pikture të mbyllur, katër linjat e montimit, dy prej të cilave janë plotësisht të automatizuara; dy linja paketimi të automatizuara dhe një linjë optike. Sipërfaqja e uzinës i kalon 60,000 metra katrorë, dhe numri i të punësuarve arrin në më shumë se 10,000 njerëz. Të gjitha të prodhuara në Fabrikat LIFAN produktet janë bërë nga materiale të cilësisë së lartë dhe të teknologjisë së lartë dhe plotësojnë më së shumti standarte te larta cilësisë. E kombinuar me përmirësim të vazhdueshëm procesi teknologjik kjo i mundëson kompanisë të arrijë rezultate të larta në aktivitetet e saj.

Aktualisht, LIFAN është duke zhvilluar disa modele të reja, të cilat do të shfaqen më pas tregu rus, duke përfshirë makinë kompakte klasi "A" (LIFAN 320) dhe LIFAN Crossover. Modeli i klasës C në Rusi quhej LIFAN Solano. Shitjet e LIFAN Solano filluan në pranverën e vitit 2010.

Si pjesë e bashkëpunimit strategjik me LLC " Kompania e makinave DERWAYS", në gusht 2007, sedani i klasit "C" LIFAN Breez u prezantua zyrtarisht në Rusi - makina e parë në linjën e markës. U krijua distributori rrjeti i tregtarëve, duke mbuluar Moskën, Shën Petersburgun dhe të tjerët qytete të mëdha RF.

Në vitin 2008, në qytetin e Cherkessk, një i ri impianti i montimit të makinave cikli i plotë, sipërfaqja e së cilës është 21,000 m2, dhe kapaciteti i prodhimit është 50 mijë makina në vit me dy turne. Që nga vjeshta e vitit 2008, makinat LIFAN Breez me një trup hatchback filluan të shiten.

Produktet LIFAN eksportohen në 167 vende dhe rajone anembanë botës. Në nëntor 2010, korporata hyri në një IPO në tregun e aksioneve të Shangait.

Prezantohet kompania e automobilave Lifan klasë buxhetore prodhuar në Kinë. Kjo është një kompani që ofron disa nga makinat më të lira nga të gjitha markat botërore. Sidoqoftë, makinat e kësaj korporate nuk janë shumë të këqija, ato kanë një personalitet të caktuar. Blerja e një makine Lifan në Rusi po bëhet gjithnjë e më e lehtë, pasi kompania po zhvillon jo vetëm gamën e modeleve të saj, por edhe numrin e qendrave të tregtimit. Një avantazh i rëndësishëm i makinave është çmimi, por vlerësimet e flamurëve të shqetësimit janë shpesh pozitive.

Kina ka pushuar së qeni një vend prodhues që ofron cilësi të tmerrshme për makinat e saj. Nëse keni parasysh sa kushtojnë Lifan ofron dhe krahasoni çmimin me konkurrentët e kësaj korporate, mund të gjeni shumë përfitime interesante në një markë kineze. Këtë vit, prodhimi do të shtojë disa produkte të reja në gamën e modeleve Lifan, por tani për tani le të flasim për modelet e pranishme në treg.

X60 – një kryqëzim i mahnitshëm me foto tërheqëse

Deri më tani, ky model është i vetmi crossover në linjën e kompanisë. Ishte kjo makinë Lifan që lavdëroi prodhimin në Rusi dhe u bë baza e shitjeve të korporatës në vendin tonë. Pavarësisht se vendi i origjinës së këtij automjeti është ende Kina, cilësia e pamjes mund të quhet e lartë. Në foton që kemi përpara makinë e bukur me një profil të mirë krenar. Përparësitë kryesore të një makine nga Lifan janë si më poshtë:

gjatë vozitjes së provës modeli sillet me shumë besim dhe nuk është inferior ndaj konkurrentëve të tij kryesorë në cilësinë e udhëtimit;

Ka shumë video origjinale dhe reagime pozitive, të cilat rrisin besimin në crossoverin kinez;

madje rishikim i detajuar makina nuk tregon ndonjë defekt serioz të montimit;

gjithçka në kabinë është mjaft moderne dhe e bukur, pajisjet janë gjithashtu të mira;

pavarësisht çmim të ulët 520 mijë rubla, prodhimi i makinës doli të ishte me cilësi të lartë.

Nuk është më kot që ky crossover mban logon Lifan me një grilë radiatori të ngritur me krenari. Është e vështirë të vlerësosh modelin e një makine në një foto, është më mirë të shkosh për një njohje personale me një përfaqësues të industrisë kineze. Linja Lifan nuk ofron ende asgjë më interesante se kjo makinë. Pavarësisht të gjithave anët pozitive, blerësi i makinës ka një shqetësim të caktuar për cilësinë e prodhimit.

Cebrium është një ofertë e re nga korporata

Nëse bëni një rishikim të shpejtë gamën e modelit Makinat Lifan, një nga përfaqësuesit më me stil të kompanisë kineze do të jetë Cebrium. Kjo sedan i ri, e cila përfaqëson gjeneratën e fundit të korporatës. Ju duhet të shkoni për një provë të kësaj makine me gatishmëri të plotë për të blerë, megjithëse shitjet zyrtare makinat në Rusi nuk kanë filluar ende për shkak të pasigurisë me çmimin. Karakteristikat teknike të makinës janë të këndshme:

Motori 1.8 litra doli të ishte opsioni më i mirë për këtë model;
128 Fuqia e kuajve fuqia na kujton se njësia nuk është më e reja;
besueshmëria e motorit me një transmetim manual me 5 shpejtësi frymëzon besim;
pezullimet e sedanit Lifan janë akorduar në mënyrë të përkryer për punë në kushte ruse;
Një rishikim i pajisjeve frymëzon një dëshirë të caktuar për të blerë një makinë.

Pas një testimi të modelit, mbetet vetëm të presim korrigjimin zyrtar të çmimit, sepse të gjithë faktorët e tjerë flasin në favor të blerjes së këtij sedani të pazakontë. Pyetja e vetme është se sa kushton një opsion buxhetor teknologjisë. Duke marrë parasysh veçoritë e gamës së modeleve të kompanisë, mund të supozojmë se kostoja e një makine në 585 mijë rubla është shumë. Por blerësit patjetër do të flasin për këtë në rishikimet e tyre.

Solano New është një makinë kineze mjaft e çuditshme

Blerësit e mundshëm të automjeteve segment buxhetor në Rusi ata haptazi prisnin shfaqjen e një gjenerate të re këtë vit Lifan Solano. Shqyrtimet e versionit të vjetër të këtij modeli thanë se dizajni ishte i vjetëruar pa mëshirë, teknologjia pushoi së kënaquri dhe rehatia mbeti përtej aspiratave moderne. Karakteristikat teknike të Solano me prefiksin e ri nuk janë përditësuar shumë:

motori standard Lifan me 100 kuaj fuqi ka një vëllim prej 1.5 litrash dhe nxitim shumë të ngadaltë;
kutia e ingranazhit me 5 shpejtësi është e konfiguruar në mënyrë shumë të dyshimtë, është e pamundur ta ndërroni atë në kohë me motorin;
pezullimi është disi i lirshëm që nga prodhimi, dhe pamje e jashtme makina nuk frymëzon besim;
janë të zakonshme specifikimet nuk përshtaten me çmimin, i cili ka tejkaluar 460 mijë rubla.

Blerësit e makinave kineze nga Lifan Corporation nuk po e shikojnë në mënyrë shumë aktive këtë version qartësisht të vjetëruar të teknologjisë. Makina nuk ofrohet rehati të veçantë, kërkon investime serioze në funksionim dhe mirëmbajtje. Makina të tilla janë bërë histori, sepse sot është më fitimprurëse të blini oferta më të prezantueshme dhe me cilësi të lartë të klasës buxhetore.

Cellija e re është një zëvendësim i mirë për Solano-n e vjetëruar

Duke kritikuar gjeneratën e vjetër të sedanëve të klasit të vogël të realizuar nga Lifan, le të shqyrtojmë makinë e re, e cila shqetësim kinez i ofroi në këmbim. Vlen të përmendet menjëherë se vlerësimet për makinën e re Lifan Celliya janë krejtësisht të ndryshme. Në Rusi, blerësit tërhoqën menjëherë vëmendjen për pamjen e këndshme të makinës, karakteristikat e mira teknike, si dhe pozicionin e ndryshëm të modelit në linjën e prodhuesit. Pikat e mëposhtme janë të këndshme në makinën e re:

Gama e modeleve është rimbushur me mjaft moderne pamjen transporti;
ofroi kompania pajisje të mira edhe në versionin më të aksesueshëm;
Ikona për brezin e ri ka ndryshuar disi, është bërë më e madhe dhe më e sigurt;
pjesa e brendshme ofron vende të rehatshme për katër pasagjerë, ka hapësirë të mjaftueshme;
Prodhimi është bërë me cilësi të lartë, nuk ka ankesa për montimin.

Është për këto arsye që Lifan Celliya doli të ishte një zëvendësues i suksesshëm për Solano-n qartësisht të vjetëruar. Duke parë videon dhe duke lexuar komentet e ekspertëve, do të jeni në gjendje të kuptoni të gjitha kënaqësitë e këtij përfaqësuesi të gjeneratës së re të makinave kineze. Në rastin e makinave të tilla, vendi i prodhimit nuk luan më një rol të veçantë. Dhe çmimi nga 480 mijë rubla është gjithashtu i këndshëm.

Baby Smily New – një përpjekje tjetër në një klasë të vogël

Në Rusi, popullariteti i klasës së vogël të makinave është mjaft i dyshimtë. Prania e logos së kompanisë kineze Lifan në grilën e radiatorit Smily e huton më tej blerësin dhe e bën atë të mendojë për pikën e blerjes së një makine të tillë.

Por pas një provë dhe rishikimi të pjesës së jashtme, mund të themi me siguri se makina është e denjë për vëmendjen tuaj. Ne nuk do të flasim shumë për makinën, pasi shitjet e saj me një kosto prej 390 mijë rubla nuk janë ende shumë aktive. Sidoqoftë, modeli është i denjë për vëmendjen e blerësve në këtë klasë.

Le ta përmbledhim

Duke studiuar formacionin korporata kineze Lifan, mund të konkludojmë se zhvillimi i prodhuesit nuk po shkon me një ritëm kaq të shpejtë. Megjithatë, në aktuale dhe vitet e ardhshme Ne jemi duke pritur për disa produkte të reja të rëndësishme nga korporata në tregun rus. Gama e kryqëzimeve do të zgjerohet dhe do të vijnë disa sedan të rinj.

Ky trend me siguri do të rrisë popullaritetin makina kineze, do t'ju lejojë të shesni më shumë pajisje. Sidoqoftë, etiketa e prodhuesit buxhetor mbetet ende baza e shitjeve të Lifan.

15.03.2015

kuptimi i fjalës, (ikonë (shenjë), emblemë, logo)

Gama e modeleve dhe çmimet→

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për sa vijon pyetje të ndryshme- kush e prodhon makinën Lifan? Prodhuesi i makinave Lifan? makina e kujt është Lifan? kush e prodhon lifanin? oseprodhimi i të cilitMakina Lifan? - Pra, vendi i prodhimit të Lifan është Kina, ose siç quhet edhe "Perandoria Qiellore", por që nga viti 2010 disa modele (Lifan Solano,Lifan Smily, Lifan Cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya dhe modeli Lifan Breez është ndërprerë)prodhohen gjithashtu në Federatën Ruse, mëFabrika e automobilave “Derways” e cila ndodhet në Karachay-Cherkessia.

Viti 2015 doli të ishte mjaft katastrofik për shitjet e makinave Lifan për shkak të krizës, shitjet e makinave ranë ndjeshëm deri në 50%, dhe lëshimi i një produkti të ri, modeli Lifan 820, u shty. Në fillim të vitit 2015, në fabrikën e automobilave Derways u prodhuan rreth 5000 makina Lifan.

Në mesin e korrikut 2015, në qytetin e Lipetsk, kompania Lifan planifikon të organizojë ndërtimin e një fabrike automobilistike të markës së saj Lifan, dhe nisja e saj është planifikuar për mesin e 2017.

RRETH kuptimi i fjalës Lifan, dhe ne do t'ju tregojmë gjithashtu (për ikonën (shenjën), emblemën, logon) Lifan

Historia e kinezëve prodhuesi i automobilave- Kompania Lifan (Lifan) - nuk ndryshon nga disa të tjera fabrikat e automobilave nga Kina. Dhe duhet theksuar se historia nuk është shumë e gjatë, por mjaft e suksesshme.

Kjo, nga rruga, lehtësohet nga kuptimi i fjalës, e cila kur përkthehet në rusisht do të thotë:"lundrim".

Shenjë Lifan përmban përshkrime të stilizuara të tre varkave me vela që lundrojnë me vela të plota, emblema e Lifan mund të përfaqësohet gjithashtu si tre shkronja "L", është e kuptueshme që Lifan po lundron me vela të plota, dhe këtu është përkthimi i logos.

Rreth historisë së makinave Lifan me foto

Historia e makinave Lifan filloi në vitin 1992 me prodhimin e motoçikletave, kamionëve dhe autobusëve. Themeloi kompaninë
biznesmeni Yin Mingshan, i cili fillimisht e vendosi prodhimin në qytetin e Chongqing. Fillimisht, kompania u përball me shumë vështirësi sepse nuk e kishte në arsenalin e saj teknologjive moderne dhe rrethpajisje. Deri në vitin 2005, kompania nuk kishte në arsenalin e saj kapaciteti i prodhimit për montimin e makinave të pasagjerëve. Por ishte këtë vit që kompania e lidhi atë planet e ardhshme Me Kompani japoneze Mazda, dhe ky bashkëpunim i frytshëm e çoi makinën Lifan në zhvillimin e saj të mëtejshëm të suksesshëm.
Dërgesat e para të eksportit të makinave të pasagjerëve filluan në vitin 1956, kur filluan dërgesat në tregjet e Meksikës dhe Kazakistanit. Makinë Lifan 520, i njohur gjithashtu si Lifan Breeze. Ishte një makinë me cilësi konsumatore mesatare, por u shit me sukses për shkak të përballueshmërisë së saj.

Me këtë, dosMe një model shumë të bukur sedan, kompania hyri me guxim në Rusi në 2007, për të cilën hapësira e tokës u rrit posaçërisht me 3 cm, pasi kishin testuar tregun, biznesmenët kinezë investuan në ndërtimin e një fabrike të madhe montimiÇerkesk. Kjo ndërmarrje synonte të prodhonte deri në 50 mijë makina në vit, duke zënë një sipërfaqe për ndërtesa prodhimi prej 21 kilometrash katrorë. Kompania mori emrin Derways dhe ishte falë kësaj uzine që filloi zgjerimi i gjeografisë së furnizimeve të makinave. Makina Lifan u shfaq në Afrikën e Jugut dhe Venezuelë.

Në vitin 2008 Prodhuesi kinez ka lidhur një marrëveshje me kompani amerikane AIG, Inc.çfarë do të thoshte më tej saj
bashkëpunimin e përbashkët. Dhe tashmë në vitin 2009, kompania Lifan u njoh nga udhëheqja e vendit, duke marrë një çmim të rëndësishëm"Kartë Kombëtare", e cila jepet vetëm në rast të njohjes së kontributit të rëndësishëm nëmodeli ekonomik i vendit.
Suksesi i kompanisë mund të gjurmohet përmes ngjarjeve të rëndësishme që ndiqen në historinë e Lifan. Për shembull, kjo është një nga kompanitë e pakta, aksionet e së cilës janë të listuara publikisht në Bursën e Shangait. Dhe fakti që flet për Patentat e vitit 2005, si kombëtare ashtu edhe ndërkombëtare,mund të tregojë se sa aktive janë aktivitetet e kërkimit dhe sa shpejt po zhvillohet prodhimi.

Vlen të përmendet se makina Lifanjanë instaluar motorë që kanë marrë edhe zgjidhje të patentuara. Dhe posaçërisht për të zgjidhur problemet me pajisjet e energjisë të makinave Lifan, ajo u krijua filial Lifan Motors. Por shumë konsumatorë vërejnë se makinat kineze nuk kanë një përzgjedhje të gjerë të njësive të energjisë.
Zhvillimi gradual i kompanisë ka çuar në faktin se tashmë mund të flasim për 165 tregje botërore ku kompania ka mundur të lërë shenjën e saj. Dhe nëse në fillim këto ishin tregjet tradicionale të Azisë, Amerikës së Jugut dhe Afrikës, atëherë më vonë kaluan makinat e kësaj marke procedurat e nevojshme certifikimit, dhe shiten në 18 vende të Evropës Perëndimore.
Gama e modeleve Lifan u zgjerua gradualisht. Kështu, në vitin 2009 u shfaq modeli i makinës së qytetit LIFAN Smily, dhe në vitin 2011 u lançua në prodhim crossoveri i parë LIFAN X60.

Shitjet aktive u bënë të mundura falë më shumë se 10,000 ekspozita të hapura në të gjithë botën, dhe shitësit tanë

qendrat operojnë me sukses në më shumë se 40 vende të botës.Ajo gjithashtu po zhvillohet mirëmbajtjen e shërbimit në qendrat e tregtarëve. Baza e prodhimit po rritet gjithashtu. Gjeografia e fabrikave tashmë është zgjeruar në 7 vende. Prodhimi kryesor i kompanisë, si më parë, është uzina më e madhe në qytetin e lindjes së kompanisë - Chongqing, i cili është jo vetëm lider për sa i përket zonës së okupuar - rreth 65 mijë metra katrorë, por gjithashtu prodhon
në vit rreth 150 mijë makina dhe 200 mijë të tjera. motorët e makinave. Në të njëjtën kohë, uzina mahnit jo vetëm me përmasat dhe produktet e prodhuara, por edhe me shkallën e ri-pajisjes teknike që ka ndodhur në një kohë kaq të shkurtër.

Një tjetër lloj makine Lifan filloi të prodhohej në vitin 2010 në fabrikën në Xingsikou. Minivona janë bërë këtu. Për më tepër, prodhimi është projektuar për një vëllim vjetor prej 50 mijë kopje. Duhet theksuar se kjo makinë ka një dizajn të jashtëzakonshëm, dhe disa Vendime konstruktive. Kjo mund të tregojë se kompania është larguar prej kohëshdhe nga çdo kopjim, dhetë angazhuar në prodhim me cikël të plotë.

Kompania Lifan zakonisht thotë se, pavarësisht të gjitha arritjeve të saj, nuk duhet të ndalet me kaq. Edhe nëse gjeografia e shitjeve është mjaft e gjerë, megjithatë, ju duhet të përpiqeni të përmirësoni efikasitetin eaktivitetet. Makinat e kësaj marke kanë një kombinim të shkëlqyer të çmimit - vetive të konsumatorit - cilësisë.Por ka shumë konkurrencë për një vend në diell tregu i automobilave, i shtyn makinat Lifan në një rrugë inovative në zhvillimin e saj.

Nga ana tjetër, investimi direkt mund të mos sjellë një kthim të mirë nëse nuk tregohet kujdes për të trajnuar personel të mirë. Dhe kjo është gjithashtu një lidhje e rëndësishme për kompaninë. Prandaj, kompania përpiqet të sigurojë një arsim të denjë jo vetëm për punëtorët e ardhshëm, por gjithashtu thjesht ndihmon fëmijët e varfër të arsimohen. Këto investime nuk shpërblehen aq shpejt, por japinshpresa për një të ardhme të qëndrueshme.
Rimbushja e modelit Seriali Lifan ndodh gjatë gjithë kohës!

Nuk është sekret që emri i një produkti përcakton në masë të madhe suksesin e tij në treg. TE markat e makinave Kjo vlen në masën më të plotë, dhe ndonjëherë prodhuesit duhet të riemërtojnë krijimet e tyre, duke marrë parasysh karakteristikat e gjuhëve të ndryshme. Por kinezët vendosën të shfrytëzonin një shans dhe u ofruan rusëve një makinë me emrin Lifan, e cila është origjinale për veshët tanë.

Ngritja meteorike e Lifanit

Në fakt, fjala Lifan përkthyer nga kinezishtja do të thotë "të nxitosh me shpejtësi të plotë". Tre anijet skematike me vela të përshkruara në logon e kompanisë rezonojnë në mënyrë të përkryer me kuptimin e emrit.

Nga rruga, emri origjinal i kompanisë ishte më i gjatë - Qendra Kërkimore e Pajisjeve Automatike Chongqing Hongda. Kjo kompani u themelua në vitin 1992 nga ish-disidenti politik Yin Mingshan, aktiviteti kryesor i saj ishte riparimi i motoçikletave. Në fazën e parë, kompania punësonte vetëm 9 persona. Gradualisht, kompania filloi të prodhojë motorët e saj me dy rrota Automjeti. Në 1997, u shfaq emri më i njohur Lifan Industry Group.

Deri në vitin 2003, kur ishte Lifan prodhuesi më i madh motoçikleta në Kinë, kompania gjithashtu filloi të prodhojë autobusë dhe kamionë. Dy vjet më vonë, filloi prodhimi i makinave të pasagjerëve. "Të lindurit e parë" të Lifan ishin dy modele komerciale: kamionçinë LF1010 dhe minivan LF6361, të krijuar në bazë të Daihatsu Atrai.

Gjithashtu në vitin 2005, në bashkëpunim me specialistë, u zhvillua makina Lifan 520 për këtë model sipërmarrje e përbashkët BMW dhe Daimler Chrysler. Për tre vjet, sedani kënaqi ekskluzivisht blerësit kinezë, dhe më pas u vendos që të eksportohej. Në këtë kohë, prodhuesi i automjeteve kuptoi se mund të siguronte vetëm fitim të mjaftueshëm tregun e brendshëm nuk punon. Në vitin 2006 Shitjet e Lifanit 520 me emrin e ri Breez filloi në Ukrainë, Kazakistan, Egjipt, Meksikë, Francë dhe SHBA.

Nga rruga, Breez u bë makina e parë që hodhi poshtë mitin për nivelin e pamjaftueshëm të sigurisë së makinave kineze. Në testet e 2006 EuroNCAP mori 4 yje për goditje ballore.

Në vitin 2008, Lifan u bë marka e parë kombëtare e automobilave në Kinë që hyri në tregun e Bashkimit Evropian.

Në vitin 2009, kinezët prezantuan disa produkte të reja: Lifan 320/Smily kompakt, Crossover Lifan X60, si dhe sedani i klasit C Lifan 620/Solano.

Aktualisht, Lifan është një nga pesëdhjetë kompanitë më të suksesshme joshtetërore në Kinë. Produktet e kësaj kompanie eksportohen në vendet e Azisë Juglindore, Evropës, Afrikës dhe Amerikës së Jugut.

Rreth "klonimit" dhe fushave të tjera të aktiviteteve të Lifan

Prodhuesit kinezë të automjeteve janë akuzuar më shumë se një herë për "kopjimin" e produkteve të tyre të reja nga ekzistuese dhe shumë makina të suksesshme. As Lifanit nuk i janë kursyer histori të tilla: në secilin prej përfaqësuesve aktualë të kësaj marke mund të gjenden tipare të modeleve të markave të tjera.

Pamja e jashtme Lifan kompakt 320 (në tregun rus - Smily) ngjall shoqata me britanikun legjendar Mini Cooper, dhe kryqëzimi Lifan X60 është një variant i temës.

Disa vjet më parë Shqetësimi i BMW tashmë e akuzoi Lifan për "huazim", por atëherë nuk bëhej fjalë për pamjen e makinës, por për shenjat e saj. Bavarezët vendosën që përcaktimi Lifan 520 të jetë një kopje e drejtpërdrejtë e BMW 520, jo vetëm në numra, por edhe në stilin e dizajnit. Vërtetë, çështja nuk erdhi në gjykatë atëherë, menaxhmenti i BMW-së e kufizoi veten në zemërim publik. Nga rruga, ky model Lifan hyri në tregun ndërkombëtar jo me një indeks dixhital, por me emrin e shkronjës Breez.

Në tregjet e huaja, Lifan tani njihet kryesisht si prodhues i makinave të pasagjerëve, por në vend specializimi i kompanisë është më i gjerë. Në Kinë, marka Lifan shet gjithashtu motorë, motoçikleta dhe kamionë të lehtë komercialë. Përveç kësaj, interesat e kompanisë përfshijnë këpucët sportive dhe prodhimin e verës. Një fushë tjetër e veprimtarisë së Lifanit është bamirësia: në Mbretërinë e Mesme ka rreth 100 shkolla të ndërtuara me paratë e autoprodhuesit.

Sa i përket aktiviteteve shkencore, për sa i përket numrit të patentave të regjistruara, Lifan mban fort vendin e parë midis të gjithave kompanitë kineze. Kjo markë ka më shumë se 3800 patenta, 346 prej të cilave kanë të bëjnë me industrinë e automobilave.

Historia e Lifan në tregun rus

Makina në tregun rus Markat Lifan i pranishëm që nga viti 2007. Modeli i parë që iu ofrua klientëve tanë ishte Breez. Përparësitë kryesore të produktit të ri që në fillim ishin kostoja e ulët dhe lehtësia e përdorimit.

Në vitin 2008 Kompania Lifan krijon një sipërmarrje të përbashkët në Rusi me kompaninë Derways. Në qytetin e Cherkessk, montimi në shkallë të gjerë i Breez fillon në një fabrikë me një sipërfaqe prej 21 kilometrash katrorë. Pas një viti e gjysmë, kompania kalon në prodhimin e makinerive sipas cikli i plotë, e cila përfshin saldimin dhe lyerjen e trupit.

Aktualisht te gjitha ekzistuese modelet e pasagjerëve Lifan: Smily, X60, Solano, si dhe Breez në trupat sedan dhe hatchback. Klientët tanë kanë një qëndrim të paqartë ndaj këtyre makinave. Shumica ende i konsideron ato vetëm një alternativë për industrinë vendase të automobilave dhe atributet makina kineze të njëjtat disavantazhe si ideja e AvtoVAZ (mosbesueshmëria, izolimi i dobët i zërit, përfundimet e lira, dizajni i dyshimtë, etj.). Megjithatë, pavarësisht vlerësimeve negative dhe ironike, shitjet e Lifanit në vendin tonë ngadalë por me siguri vazhdojnë të rriten (për shembull, në vitin 2012, kërkesa për këtë markë u rrit me 15%).