Skoda Octavia A5 është një makinë me një histori të gjatë, e zhvilluar në platformë Volkswagen Golf. Sot makina është në kërkesë treg sekondar. Pronarët e Skoda Octavia A5 tërhiqen jo vetëm nga cilësitë e shkëlqyera të drejtimit të makinës, por edhe çmime të përballueshme në Materialet harxhuese. Për shembull, për vajin në një transmetim manual. Problemi i zgjedhjes së vajit sot po bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm, duke pasur parasysh gamën e madhe të markave në tregun botëror. Në këtë artikull do të shohim se çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje së pari kur zgjidhni lubrifikant i përshtatshëm duke përdorur shembullin e Skoda Octavia A5 c transmetim manual.

Zgjedhja e saktë e vajit të ingranazheve duhet të bazohet në karakteristikat e viskozitetit, vetitë operacionale dhe anti-korrozioni, si dhe aftësitë lubrifikuese dhe termo-oksiduese.

Shënimi

Vaji i transmisionit, si lubrifikant motorik, ka shënimin e vet. Natyrisht, është më mirë të dini se si ta deshifroni saktë. Për shembull, në etiketën e produktit ka të ashtuquajturat klasa cilësi SAE dhe APi, me anë të të cilave përcaktohet rezistenca ndaj temperaturave të caktuara. Përveç kësaj, në paketim mund të gjeni përcaktimin ZF dhe MIL, si dhe miratimet origjinale nga prodhuesit.

Karakteristikat e viskozitetit 75W dhe 90

75W90 është shkalla më e popullarizuar e viskozitetit midis vajrave të ingranazheve. Parametri 75W tregon rezistencën e vajit ndaj temperaturave të ulëta. Kjo do të thotë që lëngu me përcaktimin e treguar mund të përdoret në dimër. Kështu, ne kemi përpara një më fluide dhe vaj i lëngshëm, e cila nuk është në gjendje të ngrijë as brenda acar i hidhur. Nga ana tjetër, yndyrat me shkronjën W janë ideale për stinën e verës.

Një produkt me një viskozitet prej 75W90 konsiderohet më optimali për gjerësitë klimatike ruse, prandaj Pronarët rusë Skoda Octavia A5 mund të rekomandohet për vaj me pikërisht këto parametra. Por nuk duhet të harrojmë edhe standarde të tjera po aq të rëndësishme.

Nëse makina funksionon në kushte të moderuara të temperaturës, atëherë duhet të përqendroheni në një viskozitet prej "90". Nëse tregohet përcaktimi "140", ky vaj preferohet për klimat e nxehta, si dhe për stilet intensive të drejtimit.

Funksionet e vajit

Lëngu i transmisionit është përgjegjës për ftohjen e përbërësve të kutisë, dhe në këtë mënyrë i parandalon ato nga mbinxehja. Lubrifikuesi i freskët i sapo derdhur do të eliminojë fërkimin, kapjen, gërvishtjen, gropën dhe dëmtime të tjera. Përveç kësaj, vaj cilësor zvogëlon humbjen e energjisë dhe rrit efikasitetin, kryen funksionin e heqjes së nxehtësisë dhe gjithashtu redukton zhurmën dhe dridhjet gjatë funksionimit të marsheve.

Karakteristikat e vajit

• API - klasa e cilësisë, e cila është caktuar si grupet GL-4 dhe GL-5
• GL-4 - ky vaj është krijuar për kushte optimale funksionimi. I reziston ngarkesave mesatare
• GL-5 - i destinuar për kushte të vështira. Për vaj të tillë lejohet shpejtësi e lartë dhe çift rrotullues, si dhe stilin intensiv të drejtimit. Rekomandohet për makinat me motorë të fuqishëm. Vaji me klasën GL-5 do të jetë një opsion ideal për produktiv Versionet Skoda Octavia A5.

Vajrat më të mirë për transmetimin manual Skoda Octavia A5

1. Motul Gear 300 75W90 – ka mirë vetitë mbrojtëse, mbron me siguri nga gërvishtja, saldimi dhe gjithashtu formon një shtresë të fortë vaji pa humbje të fuqisë së motorit. Ky vaj nuk është më i miri karakteristikat e viskozitetit. E megjithatë, mund të konsiderohet si një nga më të mirat, bazuar në shumicën e standardeve të tjera.
2. Transaks Castrol Syntrans 75W-90 GL4 – opsioni më i mirë për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë. Reziston temperaturat e ulëta dhe është më i përshtatshëm për klimat dimërore në krahasim me Mobile. Ka veti të mira të presionit ekstrem dhe një shkallë më të lartë konsumimi se Motul.
3. Mobil Mobilube zë vendin e tretë të denjë. Ky vaj mburret me rezultate të mira testimi për mbrojtje kundër veshja e parakohshme, dhe sipas shkallës së rezistencës ndaj ngarkesa të larta. Në temperatura nën zero Mobil Mobilube nuk është më i miri niveli më i mirë viskoziteti, kështu që ky vaj mund të rekomandohet vetëm për klimat e moderuara dhe të ngrohta.
4. Transmisioni total SYN FE 75-90- lëng i mirë prodhues i famshëm. Ky produkt konsiderohet me të drejtë vaj universal, pasi ka një klasë të kombinuar GL-4/GL-5. Ky vaj zakonisht derdhet në kushte të temperaturës së ulët.
5. Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL4/5- një nga më vajra të shtrenjta, rekomandohet për përdorim në ekstrem temperaturat e ulëta. Rezultatet e testit kanë vërtetuar performancën e shkëlqyer të vajit në minus 40 gradë Celsius, duke e bërë produktin e Liqui një ideal absolut. Megjithatë, çmimi i tij tepër i lartë mund të trembë këdo, madje edhe më të pasurit Pronari i Skodës Octavia A5.

konkluzioni

Pas shqyrtimit të parametrave dhe vajrat më të mirë, mund të konkludojmë se kur zgjidhni një vaj, gjëja e parë që duhet të bëni është të merrni parasysh parametrat e vajit dhe t'i krahasoni ato me ato të specifikuara në udhëzimet për Operacioni Skoda Octavia A5. Pasi të keni vendosur për parametrat, mund të zgjidhni markën që ju pëlqen. Por ju duhet të zgjidhni nga kompanitë e besuara me një reputacion të njohur përgjithësisht.

Pronarët e popullores Makinë Skoda Njerëzit e Octavia A5 shpesh pyesin veten për këshillueshmërinë e ndryshimit të vajit të kutisë së ingranazhit vetë. Në fakt, kjo procedurë nuk kërkon aftësi profesionale, dhe është mjaft e arritshme edhe për shoferët fillestarë. Përveç kësaj, Octavia A5 është një makinë mjaft e thjeshtë në dizajn në krahasim me një më shumë makina të huaja moderne. Në këtë artikull do të shqyrtojmë në detaje se si të ndryshoni vajin kuti mekanike Skoda Octavia, dhe çfarë ju nevojitet për të.

Prodhuesi tregon në udhëzimet se vaji i transmisionit për Skoda Octavia A5 është projektuar për të gjithë periudhën e funksionimit të automjetit. Kjo është e vërtetë, por rekomandime të tilla janë të rëndësishme vetëm për vendet me një klimë të favorshme. Për kushtet ruse, situata është krejtësisht e ndryshme dhe është larg nga favorizimi i besueshmërisë së kutisë së shpejtësisë. Per te mbeshtetur Ne gjendje shume te mire transmetimi, dhe për të shmangur dështimin e tij, rekomandohet të ndryshoni vajin në të pas 30 mijë kilometrave. Për më tepër, nuk ka vështirësi në këtë procedurë.

Nuancat e zëvendësimit

Për të ndryshuar vetë lëngun, do t'ju duhet një ashensor ose platformë. NË si mjet i fundit, do të bëjë vrima e inspektimit ose një krik. Gjëja kryesore është të sigurohet akses i plotë në pjesën e poshtme të automjetit.

Çfarë vaji është më mirë të mbushni

Përgjigja për këtë pyetje është dhënë në udhëzimet e funksionimit për Skoda Octavia. Pra, kur zgjidhni lëng i përshtatshëm Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje parametrave të rekomanduar. Pra, për transmetimin manual Skoda Octavia A5, preferohen të dhënat e mëposhtme: VAG nr. G 052 726 A2, VAG G 060 726 A 2. Parametrat e tolerancës janë si më poshtë: VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4+. Bazuar në këto të dhëna, ju mund të zgjidhni markën që ju pëlqen.

Sa për të mbushur

Ndryshimi i vajit në transmetimin manual

1. Përgatitni makinën - ngrohni motorin dhe kutinë e marsheve, më pas vendoseni makinën në një kuvertë vëzhgimi me qasje në fund të makinës
2. Në rastin e Octavia A5, vaji mbushet përmes një sensori e kundërta, i vendosur nën platformën e baterisë
3. Ka një vrimë kullimi në fund të makinës, gjeni atë
4. Duke përdorur një heks 17 mm, hiqni spinën. vrima e kullimit, dhe më pas vëzhgoni procesin e rrjedhjes së mbeturinave të vajit. Lëngu do të kullojë në një tigan të përgatitur paraprakisht. Duhet të veproni me kujdes dhe të vishni doreza. Pajisjet shtesë do të mbrojnë lëkurën nga djegiet
5. Sapo lëngu të rrjedhë, është e nevojshme të matni nivelin e tij. Duhet të jetë rreth 2 litra. Kjo është sa vaj i ri do të duhet të shtohet
6. Hapi tjetër është shtimi i lëngjeve të freskëta. Ju duhet ta mbushni atë në sensorin e kundërt, i cili së pari duhet të zhvidhoset me një çelës 22
7. Kur derdhni vaj, ekspertët rekomandojnë heqjen e prizës së mbushjes, përmes së cilës mund të vëzhgoni nivelin. Kur lëngu fillon të shfaqet dhe rrjedh pak, ndaloni së shtuari vaj.
8. Procesi i mbushjes ka përfunduar. Tani duhet të shtrëngoni të gjitha prizat në mënyrë të kundërt, të kontrolloni besueshmërinë e fiksimeve dhe gjithashtu të fshini pjesën e poshtme të makinës të thatë për të hequr çdo rrjedhje të mundshme. Pas dy javësh, mund të kontrolloni përsëri nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, të shtoni pak më shumë lëng të mbetur.

Video

Sipas udhëzimeve të fabrikës për Skoda Octavia (A5, A7, Tour), lëngu i transmisionit nuk kërkon zëvendësim gjatë gjithë jetës së shërbimit të kutisë dhe ndryshohet vetëm gjatë riparimeve. Por shumica e specialistëve të përfshirë në riparimin e transmetimit rekomandojnë periodikisht (rreth një herë në 60-100 mijë km) përmbajtjen e tij, edhe në mungesë të shenjave të mosfunksionimit. Ky operacion ju lejon të hiqni pluhurin metalik nga mekanizmi, i cili formohet gjithmonë gjatë funksionimit, dhe gjithashtu të zvogëloni konsumin. rrota ingranazhesh dhe sinkronizuesit për shkak të lubrifikimit më të mirë të lëngut të freskët.

Pjesë këmbimi

Kur ndryshoni vajin në një makinë me transmision manual me një motor 1.4, 1.6, 1.8, TSI, duhet të mbani mend se marka e tij zgjidhet sipas kodit të transmetimit.

Më poshtë derdhet në kuti ingranazhesh A4 dhe Tour në transportues:

• G 060 726 A2 (për kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi),
• G 052 171 A2 (me gjashtë shpejtësi),
• G 052 157 A2 (projektuar për njësitë që funksionojnë nën ngarkesa të larta).

Për "mekanikën" e modelit A5 janë:

• G 070 726 A2,
• G052 512 A2,
• G 052 171 A2.

"Transmetimi" origjinal për A7 zgjidhet sipas rregullave të mëposhtme:

• G 052 512 A2 ose G052 527 A2 janë të përshtatshme për motorët me pesë shpejtësi MQ200-5F që janë të pajisur me motorë 1.2 TSI,
• G052512A2 përdoret në MQ250-6F me 6 shpejtësi motorët me benzinë 1.4 TSI dhe 1.8 TSI, si dhe transmision manual me 5 shpejtësi MQ250-5F 1.6 TDI turbodiesel,
• G 052 171 A2 kërkohet për transmetimin me 6 shpejtësi të dizeleve MQ350-6F 2.0 TDI.

Mund të përdoren produkte nga marka të tjera që plotësojnë specifikimet GL-4 dhe tolerancat e fabrikës.

Rradhe pune

Sasia e saktë e lëngut është 1.9-2.3 litra në varësi të modelit të kutisë. Ndryshe nga transmetimet automatike, një shtesë prej 200-300 g lubrifikant nuk do të dëmtojë mekanikën dhe madje mund të kontribuojë në ndërrimin më të mirë të marsheve. Prandaj, pasi "transmetimi" fillon të rrjedhë nga vrima e mbushësit, është e mundur të mbushni pjesën e mbetur duke hequr sensorin e kundërt, makinën e shpejtësisë ose një nga boshtet e boshtit.

Duke ua besuar mjeshtrave të rrjetit tonë të shërbimeve të makinave rinovimin e lubrifikimit të transmisionit manual Skoda Octavia, nuk do t'ju duhet të humbni kohë duke zgjedhur llojin e duhur të vajit dhe të shqetësoheni për mirëmbajtjen e gabuar. Specialistët tanë përdorin materiale harxhuese të çertifikuara nga furnitorë të besuar dhe pajisje speciale që garantojnë rezultat i shkëlqyer puna e përfunduar në

Edhe pse Skoda Octavia nga prodhuesi çek çek, pjesë e gjigantit të automjeteve VAG, kohët e fundit është rritur disi në çmim, duke pushuar së qeni një markë makina buxhetore, kërkesa për markë nuk filloi të bjerë si rezultat.

Përkundrazi, popullariteti i Skoda vazhdon të rritet në mënyrë të qëndrueshme. Kjo është kryesisht për shkak të kombinimit cilësi të mirë makina, jo keq pamjen dhe besueshmërinë. Këto janë makina që mund të zgjasin për dekada me kujdesin e duhur dhe mirëmbajtjen në kohë.

Tani modelet A5 dhe A7 janë jashtëzakonisht të kërkuara në tregun sekondar, të cilat nuk janë shumë të ndryshme për sa i përket shërbimit. Kjo ju lejon të konsideroni ndryshimin e vajit në transmetimin manual në Skoda Octavia A7 dhe A5 në të njëjtën kohë. Edhe pse makinat janë disi të ndryshme për sa i përket pajisjeve, dizajnit dhe detajeve të tjera, parimi i zëvendësimit të materialeve harxhuese ka mbetur i pandryshuar.

Frekuenca e zëvendësimit

Makinat Skoda Octavia të pajisura me kuti ingranazhesh manuale janë në dispozicion me kuti ingranazhesh me pesë dhe gjashtë shpejtësi.

Kompania çeke ka bërë një punë të mirë në përshtatjen e makinave të saj Kushtet ruse operacion. Kjo bëri të mundur zgjatjen e konsiderueshme të jetës së shërbimit të automjeteve në rrugë jo cilësore dhe në kushte të vështira dimri.

Por rregulloret zyrtare mbivlerëson disi aftësitë e makinave të saj. Si mund ta shpjegojmë ndryshe faktin që prodhuesi pretendon se nuk ka nevojë të ndryshoni vajin e transmisionit në një transmetim manual. Skoda bën një rekomandim të ngjashëm në lidhje me transmetimet automatike.

Në fakt, procedurat e ndryshimit të vajit të transmisionit manual janë të nevojshme nëse dëshironi që Skoda Octavia juaj të shërbejë për një kohë të gjatë, të besueshme dhe pa probleme. Sa më gjatë të vononi zëvendësimin, aq më të larta janë gjasat për të gjitha llojet e problemeve dhe prishjeve. Ndryshimi periodik i vajit nuk kërkon shumë kohë, përpjekje dhe burime financiare. Por kur dalje e plotë Nëse kutia e shpejtësisë dështon, do t'ju duhet të investoni ndjeshëm në riparimet e makinave.

Zejtarët, ekspertët dhe pronarët thjesht me përvojë të makinave kanë arritur në përfundimin se frekuenca e zëvendësimit vaj transmisioni në transmetimin manual duhet të jetë së paku 80 - 90 mijë kilometra. Nëse kushtet e funksionimit janë të ashpra, në dimër temperatura bie nën -20 gradë Celsius, dhe cilësia e rrugëve lë shumë për të dëshiruar, atëherë zvogëloni intervalin midis zëvendësimeve në 50 - 60 mijë kilometra.

Për nevojën e një ndryshimi lëngu i punës Disa shenja karakteristike mund të tregojnë në gropën e vajit të transmisionit manual:

• Nuk është e mundur të ndërroni marshin herën e parë;
• gjatë procesit të ndërrimit shfaqen zhurma, trokitje dhe kërcitje;
• transmetimi nuk është plotësisht i angazhuar;
• rritet konsumi i vajit në transmetimin manual;
• shpejtësia dhe rënia e fuqisë;
• makina fillon të marrë shpejtësinë më ngadalë;
• duhet të bëni më shumë përpjekje fizike për të përdorur dorezën e transmisionit manual.

E gjithë kjo potencialisht tregon se vaji i vjetër ka humbur vetitë e tij fizike dhe kimike dhe nuk i kryen plotësisht funksionet e tij. Nëse vazhdoni të drejtoni një makinë me një transmision të dëmtuar, kjo do të rezultojë në konsumimin e elementëve të transmisionit manual dhe dështimin e tyre të mëvonshëm.

Meqenëse kutia e shpejtësisë konsiderohet komponenti i dytë më i rëndësishëm në një makinë pas motorit, riparimi ose zëvendësimi i tij do të kërkojë kosto të konsiderueshme financiare. Është shumë më e lehtë dhe më e lirë të ndryshoni vajin herë pas here dhe të ruani performancën e një kuti ingranazhi manual.

Zgjedhja e vajit

Kjo është ajo ku shumë pronarë makinash bëjnë gabimin më të zakonshëm. Është e gabuar të supozohet se të gjithë vajrat janë të njëjtë, kështu që mund të përdorni lëngun e parë të transmisionit manual që hasni.

Po, në rastin e Skoda Octavia, transmetimet e tyre mekanike nuk janë më të zgjedhurit për sa i përket zgjedhjes së lubrifikantit. Por vetëm nëse përbërja plotëson kërkesat e prodhuesit të makinave.

Vlerat më të rëndësishme këtu janë viskoziteti dhe API. Për Skoda Octavia A5 dhe A7, duhet të mbushni kutinë me vaj me një vlerësim GL4/GL5 (GL4+) dhe një viskozitet prej 75W90. Këto janë karakteristikat optimale të kërkuara nga mekanika.

Tani mbetet për të vendosur se çfarë lloj vaji të mbushni në transmetimin manual. Zgjedhja optimale do të ishte përbërja origjinale. Por ata nuk e blejnë shpesh sepse kosto e larte. Shumë janë të sigurt se kjo është vetëm një lëvizje komerciale. Në fakt, kompozimet origjinale nuk ndryshojnë nga analogët e prodhuesve të tjerë.

Kjo deklaratë nuk mund të quhet e drejtë. Në fazën e projektimit dhe krijimit të kutive të ingranazheve, zgjidhen me kujdes të gjitha karakteristikat dhe vetitë e vajit që mund të përputhen në mënyrë optimale me transmetimin manual. Shumë njerëz e bëjnë këtë prodhuesit kryesorë të automjeteve. Rezultati është një vaj i pajisur me aftësi specifike dhe parametra fizikë dhe kimikë. Prodhuesit e tjerë të naftës po përpiqen t'u afrohen më shumë atyre në mënyrë që klientët të kenë mundësinë të zgjedhin formulime të ndryshme nga ato origjinale.

Në rastin e modeleve Octavia A5 dhe A7 vajra origjinale nga VAG kanë indekset e mëposhtme:

• G052512A2;
• G052171A2.

Këto dy komponime janë ideale për transmisione manuale. Thjesht mos e mbushni në asnjë rrethanë transmetimin manual me vajra origjinale të destinuara për transmetime automatike. Përbërja atje është krejtësisht e ndryshme.

Nëse flasim për zgjidhje alternative, atëherë Skoda Octavia do të jetë mirë me vajrat nga kompanitë kryesore:

• Guaskë;
• Motul;
• Castrol;
• Liqui Moly etj.

Përqendrohuni në viskozitetin dhe parametrat API. nëse blini, aq më pak probleme do të keni gjatë funksionimit të makinës. Nuk është e nevojshme të zgjidhni kompozime origjinale, por nëse keni një mundësi të tillë, sigurohuni që të përfitoni prej saj.

Vëllimi i kërkuar

Pronarët e Skoda Octavia A5 dhe A7 me kuti ingranazhesh manuale ishin pak më me fat se ata me transmetim automatik, nëse flasim për procedurën e zëvendësimit.

Kjo është për shkak të sasisë së lubrifikantit që kërkohet për të mbushur gropën e vajit. Për transmetimet automatike, vëllimi i vajit është 6 litra, që është mjaft i madh dhe i kushtueshëm nga pikëpamja financiare. Por pronarët e makinave nuk kanë zgjidhje, ata duhet të blejnë dhe zëvendësojnë. Riparimi ose zëvendësimi i një transmetimi automatik do të kushtojë shumë më tepër.

Por nëse Skoda Octavia A5 dhe A7 juaj është e pajisur me një transmetim manual, atëherë do të kërkojë disa herë më pak lubrifikant. Vëllimi i mbushjes transmetimi mekanikështë 2.0 litra. Por kur ndërroni, nuk është e mundur të kulloni të gjitha 2 litra vetë. Një pjesë e lubrifikantit mbetet brenda sistemit, kështu që në kushte reale zakonisht përshtatet deri në 1.8 litra.

Këtu nuk ka shifra të sakta dhe askush nuk garanton saktësisht se sa vaj do të hyjë në kavilje vetë-zëvendësimi. Ju duhet të fokusoheni në nivel dhe të ndërtoni në situatën individuale.

Udhëzim hap pas hapi

Nëse vendosni të ndryshoni në mënyrë të pavarur vajin në një transmetim manual në një Octavia A5 ose A7, atëherë do t'ju duhet të përgatitni grup minimal mjetet, lironi disa orë kohë dhe vendosuni në garazh.

Në total, ndryshimi i vajit zgjat deri në 2 orë. E gjitha varet nga niveli i aftësive tuaja. Disa njerëz e bëjnë shumë më shpejt, ndërsa të tjerë marrin pak më shumë, sepse në të njëjtën kohë kryejnë manipulime shtesë për të mirëmbajtur ose riparuar makinën.

Procesi i ndryshimit të vajit të kutisë së shpejtësisë lloji mekanik, e cila është e pajisur me Skoda Octavia, nënkupton zbatimin hap pas hapi të të gjitha procedurave. Mundohuni të mos devijoni nga udhëzimet dhe ndiqni me përpikëri rregullat e sigurisë.

Për të punuar do t'ju duhet:

• vaj i freskët ingranazhesh (2 litra janë të mjaftueshëm);
• shiringë rimbushëse;
• lecka;
• veshje pune;
• çelësat gjashtëkëndor;
• çelësa;
• kontejnerë bosh për vajin e përdorur;
• gropë, mbikalim ose ashensor.

Më pas, udhëhiquni nga situata. Nëse planifikoni të kryeni punë të tjera paralelisht, atëherë lista e mjeteve dhe materialeve do të zgjerohet disi. Për të ndryshuar vajin në një transmetim mekanik, lista e mësipërme do të jetë e mjaftueshme.

Tani le të hedhim një vështrim hap pas hapi në procesin e ndryshimit të vajit në një transmetim manual të makinave Skoda Octavia A5 dhe A7.

1. Ngrohni makinën. Është e nevojshme të sillni temperaturën e vajit në kuti në parametrat e funksionimit. Për ta bërë këtë, mjafton të vozitni 10-15 kilometra ose të filloni motorin në Përtaci. Është më mirë të vozitni, pasi kjo do t'ju lejojë të lëvizni përzgjedhësin e transmisionit manual në pozicione të ndryshme.
2. Shkoni në garazh në një gropë, mbikalim ose ngrini makinën me një ashensor. Mund të filloni të kulloni lëngun nga gropja e vajit të kutisë vetëm 20 - 30 minuta pas ndalimit të motorit. Gjatë kësaj kohe, vaji do të rrjedhë përsëri në kavilje, gjë që do ta lejojë atë të kullojë plotësisht përmes vrimës përkatëse.
3. Për lehtësi më të madhe, mund të hiqni rrotat e përparme. Ato ndërhyjnë disi në procesin e ndryshimit të lëngut të punës, por me disa aftësi mund të bëni pa këtë procedurë.
4. Edhe pse fabrika nuk parashikon ndryshimin e vajit në transmetimin manual, ajo ende parashikoi një vrimë kullimi në kutinë e marsheve. Prandaj, hiqni kapakun e poshtëm me një gjashtëkëndësh, pasi të vendosni një enë bosh 3-4 litra nën të. Kjo do të parandalojë rrjedhjen e vajit të tepërt mbi skajet. Duke përdorur një enë me 2 litra, rrezikoni të derdhni lëng.
5. Prisni derisa vaji të jetë kulluar plotësisht nga vrima e kullimit. Nëse e keni ngrohur paraprakisht makinën, atëherë kjo procedurë do të zgjasë rreth 20 minuta. Merrni kohën tuaj. Si më të lëngshme të keni sukses në kullimin, aq më efektivisht do ta pastroni karterin nga. Bashkë me të do të dalin depozitime të ndryshme, mbeturina, ashkël metalike etj.
6. Nëse shihni një sasi të madhe ndotësish dhe gjurmë të ashkël metalike në vajin e kulluar, ka kuptim të shpëlani sistemin. Por për ta bërë këtë, do t'ju duhet të kontaktoni një qendër shërbimi makinash, e cila ofron një shërbim duke përdorur pajisje speciale. Është e mundur në kushtet e garazhit përdorni agjentë pastrimi. Ato derdhen si vaj, kalohen nëpër sistem dhe kullohen. Por praktika tregon se kjo nuk është veçanërisht e rëndësishme për ingranazhet manuale Octavia.
7. Kur vaji të ketë kulluar, shtrëngoni spinën. Sigurohuni që mbulesa e kullimit të jetë e paprekur dhe pa dëmtime ose defekte. Përndryshe, është më mirë ta zëvendësoni atë.
8. Pak mbi vrimën e kullimit ka një kontroll prizë mbushëse. Shërben edhe për mbushje vaj të freskët dhe kontrollimi i nivelit të tij në kutinë e marsheve.
9. Për të mbushur lëng i ri në një transmetim manual, do t'ju duhet të përdorni një shiringë të veçantë mbushëse. Disa zejtarë mjaftohen me mjete të improvizuara, megjithëse deri më tani nuk është shpikur asgjë më e përshtatshme se një shiringë për rimbushjen e kutisë së shpejtësisë me vaj për një zëvendësim garazhi.
10. Shikoni sa yndyrë keni arritur të kulloni. Një sasi e ngjashme do të duhet të rimbushet duke përdorur vaj të freskët ingranazhesh. Mbushni gradualisht dhe mos nxitoni. Shtoni lubrifikant përmes shiringës derisa të rrjedhë përsëri.

1. Sigurohuni që makina të jetë në nivel dhe nivel. Nëse ka devijime të konsiderueshme, vaji mund të rrjedhë përpara se karteri të mbushet plotësisht me lubrifikant.
2. Vidhosni spinën në vend. Ndizni motorin, ngrohni transmetimin dhe zhvendoseni transmetimin manual në pozicione të ndryshme. Pas kësaj, rekomandohet të ri-zhvidhosni spinën e mbushësit dhe të kontrolloni nivelin. Nëse vaji nuk arrin në qafë, shtoni pak më shumë yndyrë. Është e vështirë të derdhësh më shumë sesa duhet. Vetëm nëse e ngrini makinën në mënyrë që tigani i vajit të jetë i anuar. Kur punoni në një sipërfaqe të sheshtë, vrima mbushëse do t'ju tregojë se kur të shtoni sasi të mjaftueshme lëngjeve.

Kjo përfundon procedurën për ndryshimin e vajit të transmisionit në një transmetim manual. Makinë çeke Skoda Octavia mund të konsiderohet e përfunduar.

Nuk ka asgjë të komplikuar këtu. Puna nuk përfshin përdorimin mjete speciale ose pajisje profesionale. Thjesht përpiquni të blini vaj me cilësi të lartë, ose më mirë akoma, atë origjinal të rekomanduar nga fabrika. Kjo zgjedhje optimale për Skoda.

Ju nuk duhet të mbështeteni në rregulloret zyrtare. Përvoja shumëvjeçare e pronarëve modele të ndryshme Skoda, përfshirë Octavia, tregoi qartë se vaji në një transmetim manual humbet gradualisht cilësinë dhe vetitë fizike dhe kimike, dhe për këtë arsye kërkon periodikisht zëvendësimi i detyrueshëm materialet harxhuese.

Ju mund ta bëni këtë vetë, pa përfshirë specialistë nga shërbimet e makinave dhe pa paguar shumë për punën. Shpenzimi juaj i vetëm do të jetë blerja e një të reje.

Sot do të shohim më së shumti FAQ:

— Si të ndryshoni vajin në kutinë e një motori Skoda A5 1.6
- A është e nevojshme për të vënë filtër origjinal në kambio automatike?
- Sa kushton ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Skoda Octavia A5 1.8
— Çfarë lloj vaji nevojitet në transmetimin automatik Skoda octavia 1.8 tsi
— Më tregoni numrin e artikullit të vajit të marsheve për transmetimin manual 1.6 BSE 5
— Më thuaj, sa kohë duhet për të ndryshuar vajin në një transmetim manual dhe a është i nevojshëm?
— Si të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin manual të 2012 A5FL
— Skoda A5, 1.8T, kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi - sa vaj duhet të mbushni në një kuti të thatë?

Artikull vaj transmisioni për transmision manual 1.6 BSE 5

Numri i katalogut të naftës - VAG G05 251 2A2

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Skoda octavia 1.8 - cilin të përdorni?

Kutia Skoda është e mbushur ose me origjinalin, ose Motul, ose Mobile, ose kasetë Toyota ATF t4. Personalisht e ndërrova me 75 mijë kilometra. Zgjidhës të problemeve, shkruani në komente kush e ndërroi vajin për sa kohë dhe cilat ishin rezultatet.

Sa kohë duhet për të ndryshuar vajin në një transmetim manual?

Vaji ne kuti nderrohet duke filluar nga 60 mije kilometra. Por zakonisht shërbimi na tregon diçka të tillë:

a) vaj për të gjithë jetën e shërbimit të makinës,
b) nëse nuk ka arsye dhe shenja të dukshme, atëherë është më mirë ta lini atë siç është.

Edhe nëse kërkoni rekomandime, ata thonë mos u shqetësoni dhe hipni për pjesën tjetër të kohës. Manuali për makinën thotë të njëjtën gjë - vaji është krijuar për të gjithë jetën e shërbimit. Në fakt, këtu nuk ka asnjë përgjigje të vetme të saktë. Mosmarrëveshjet nëse vaji duhet të ndryshohet ose nëse është krijuar për të qëndruar gjatë gjithë jetës po vazhdojnë vazhdimisht në të gjitha forumet dhe faqet e internetit të automjeteve. Mendimi im personal është se asgjë nuk zgjat përgjithmonë, vaji humbet vetitë e tij dhe fillon konsumimi njësitë teknike dhe zëvendësimi kërkohet patjetër. Çdo gjë ka datën e vet të skadencës. Edhe nëse vaji është në një enë të mbyllur, mbi të është shkruar një datë skadence, për të mos përmendur faktin që funksionon në postblloqe! Ne duhet të fillojmë nga kjo. Fakti që makina funksionon me këtë lëng në vend të vajit nuk do të thotë se gjithçka është në rregull dhe nuk do të trokasë së shpejti.

Unë do të thoja se zëvendësimi varet nga drejtimi. Ti vozis, djeg kutinë, e ndërron shpesh. Stili i qetë i drejtimit - ndryshoni sipas rregulloret e përgjithshme. Në fakt, përmbledhje: nëse doni të vozitni një makinë, ndryshojeni atë. 50-70% e problemeve fillojnë me vrasjen e kutisë nga pronari. Më tej, çdo 30-40 mijë kilometrazh vaj më të mirë mbushje, sepse nuk mund të bëhet një ndryshim i plotë (!) i vajit - për ta bërë këtë, duhet të hiqni kutinë, ta çmontoni dhe ta kulloni plotësisht, nuk mund të kulloni gjithçka përmes bulonës së kullimit të vajit. Po, kjo nuk është e nevojshme - përditësojeni dhe kaq.

A është e nevojshme të instaloni një filtër origjinal në një transmetim automatik?

A është e mundur të furnizohen analoge?

Opinionet ndryshojnë për këtë çështje.
Disa thonë se origjinali nuk është i nevojshëm, gjëja kryesore është se ai përshtatet në parim.

Të tjerët janë akorduar vetëm me origjinalin.
Çmimi i çështjes së filtrit, për një moment Meyle - 1000 rubla, VAG - 3450 rubla.
SAT ST-09G325 429A - grup: filtër, copë litari me cilësi të shkëlqyer.

Mace. numri i filtrit 09G325429A.
Ju lutemi vini re se Elcats.ru rendit numrin e filtrit 09G325429, por NUK është i përshtatshëm.
NUANCE, për ata që nuk e dinë: filtri ndodhet në tigan. Më pyetën këtë gjë të vogël në shërbim.
Nuk është një ide e keqe të ndryshoni 8 bulonat, bulonën e kullimit me një unazë O.

Skoda A5 2010, 1.8T, transmetim manual me 6 shpejtësi - sa vaj duhet të mbushni në një kuti ingranazhi të thatë?

2 litra derdhen në kutinë manuale të Octavia A5 1.8 tsi.
Mesatarisht, plus/minus 1 litër kullohet.
Numrat e katalogut për transmision manual - VAG G 052 726 A2 / VAG G 060 726 A2

Sa kushton ndryshimi i vajit në një transmetim automatik të ndryshëm nga OD dhe çfarë lloj vaji përdorim për Skoda 1.8

Në OD, një ndryshim i vajit kushton rreth 15,600 rubla (koha e Moskës)
Kjo perfshin: 5 l vaj G 055025A2 ATF, filtri, gasket, funksionimi.

E ngarkova me celular.
Numri i katalogut 08886-01705
Sipas rishikimeve, vaji i përshtatet të gjitha parametrave.
Shirit Toyota ATF t4. Nëse kilometrazhi është mbi 160,000 km, është më mirë të ndërroni vajin pas 30,000 km (pikërisht sepse kilometrazhi është i lartë).

i> Çfarë ju nevojitet për të ndryshuar vajin

Guarnicioni i tepsisë 09G 321 370
Unaza O për prizën e shkarkimit 09D 321 181B
Vaj

Sa duhet të merrni për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik

Në fakt, kur pyeta njerëzit për specifikat, përgjigjet ishin shumë të ndryshme.
Kush tha - merrni 2 x 4 litra (kjo nëse është nga Toytov, sepse shitet në kanaçe 4 litra dhe 1 litër)
Të tjerë thanë se 5 litra do të mjaftonin.
Të tjerë ende këshilluan marrjen e 9 litrave.

Merrni një kuti 4 litrash.
Kjo sasi është e nevojshme për zëvendësim i pjesshëm vajrat e transmisionit automatik.

Si të ndryshoni vajin në një kuti ingranazhi Skoda A5 1.6

Para se të ndryshoni vajin, së pari kontrolloni nivelin. Nëse niveli është i saktë, kulloni dhe matni sa keni kulluar. Ky vëllim, sa u kullua, mbushet me vaj të ri.

Në video, një nga shokët tanë të klasës tregoi nuancat e ndryshimit të vajit në një transmetim manual të një Skoda A5, me një motor 1.6 MPI. Kambio me pesë shpejtësi. Nuk ka asgjë të komplikuar.

Vëllimi i kërkuar i vajit është 1.8 litra! 2 litra janë shumë!
Zhvidhosja tapa e kullimit, kulloni vajin.
Aty do të shihni një sensor të kundërt përmes të cilit do të shtoni vaj.

Dhe kjo është një video se si ta ndryshoni vetë vajin e motorit përmes shiritit, duke përdorur këtë motor mrekullibërës nga Kina.
Ku e keni blerë pompën dhe

Si të kontrolloni nivelin e vajit në një transmetim manual 2012 A5FL

Shikoni ku është spina mbushëse, ky është gjithashtu niveli i inspektimit.
Futni gishtin brenda dhe nëse prekni menjëherë vajin, atëherë vaji është normal.

Shtim dhe nuancë nga shoferi.
Varet nga transmisioni manual.
Nëse është një transmetim manual me 5 shpejtësi, atëherë niveli është në prizën e mbushësit.
Nëse është një transmetim manual me 6 shpejtësi, atëherë me 1 cm. më të larta.
Për të gjitha këto ata kanë dizajne të ndryshme crankcases kuti.
Ka bllokime trafiku në vende të ndryshme dhe mënyrë të ndryshme ndryshimet e vajit.

Më poshtë janë 2 video të ndryshimit të vajit në një transmetim automatik dhe transmetim manual të një Skoda Octavia

Koleksione mbi temën:

Skoda 1.6 bse - makina ha vaj - çfarë të bëni?