Mercedes coupe me çati të konvertueshme. Pa çati: të gjitha kabriolet në tregun rus. Verë e konvertueshme: rishikim i makinave të hapura më të përballueshme

Moti i ftohtë po afron dhe është koha të mendoni se me çfarë kabriolësh mund të tregoni kur të kthehet vera.

Moti i ftohtë po afron dhe është koha të mendoni se me çfarë kabriolësh mund të tregoni kur të kthehet vera. Makinat me çati të konvertueshme nuk janë konsideruar kurrë opsione buxhetore, por nëse dëshironi, edhe këtu mund të zgjidhni një makinë në një çmim relativisht çmim i përballueshëm. Nëse i ri i konvertueshme Jo të gjithë mund ta blejnë atë, por ka shumë më tepër opsione në tregun sekondar.

Smart Fortwo Cabrio

Ky Smart mund të quhet jo vetëm më i lira, por edhe më kompakt i konvertueshëm. Duke qenë se gjatësia e makinës është vetëm 2695 mm, dy të rritur do të ulen shumë të qetë. Nuk do të keni nevojë të ndaleni posaçërisht për të hequr çatinë, e gjithë kjo bëhet menjëherë në lëvizje dhe në 12 sekonda! Makina ka një motor turbo me një vëllim prej 0.9 litra dhe një shkallë shpejtësie prej 90 kuajsh. Për një kabrio të vitit 2014 do të duhet të paguani rreth 700 mijë.

Peugeot 308 CC

Makina franceze mund të quhet një klasik i kabriove buxhetore, por nuk është aq popullor në treg. Rrugët ruse. Modelja tashmë e dëshmuar ndër vite ka mjaft të mira karakteristikat e shpejtësisë dhe për opsion buxhetor duket shumë solide dhe me stil. Çmimet për një makinë 6-vjeçare fillojnë nga 650 mijë.

MINI Cabrio

Shumë do të zgjedhin vetëm një makinë qyteti kaq elegant. Megjithatë, MINI ka edhe mangësitë e veta, sinqerisht. trungu i vogël dhe në të njëjtën kohë të brendshme jo shumë të bollshme. Jo të gjithë do të jenë të kënaqur duke përdorur MINI Cabrio si një makinë të përditshme. Një konvertibël 2012-2013 do t'ju kushtojë një milion rubla.

Peugeot 206 CC

Një tjetër opsion i mirë nga francezët. Ky model Peugeot ka dy opsione motori, 1.6 dhe 2 litra. Makina ka një çati mjaft të fortë, e cila lejon që kabrioja të përdoret mjaft aktivisht në dimër. Çatia paloset shpejt dhe pa probleme të veçanta, por kjo mund të bëhet vetëm duke ndaluar makinën. Ju mund të gjeni një makinë të tillë nga viti 2004-2005, dhe të paguani vetëm rreth 300 mijë për të.

Mazda MX-5

Ky roadster japonez është prodhuar që nga viti 1989 dhe gjithmonë është dukur elegant dhe mbresëlënës. Pesha e ulët e makinës lejon që ajo të përdoret mjaft motorë me fuqi të ulët. Një makinë e tillë do të duhet të kujdeset mirë, por për entuziastët e vërtetë kjo nuk do të jetë problem. Çmimet për një makinë 5-vjeçare janë rreth 900 mijë.

Opel Astra H TwinTop

Makina ka një përzgjedhje të gjerë të niveleve të dekorimit, ku fuqia e motorit varion nga 105 në 200 kuaj fuqi. Për shumë njerëz, do të jetë një minus që shumica e niveleve të veshjes kanë një transmetim manual, një transmetim automatik mund të gjendet vetëm në një opsion. Nëse dëshironi, mund të gjeni edhe një makinë me naftë, por ajo nuk është shitur zyrtarisht në vendin tonë. Një makinë e vitit 2008 do t'ju kushtojë 500 mijë.

Volkswagen Eos

Ju me të vërtetë mund të vozitni një të tillë të konvertueshme, sepse fuqia e motorit varion nga 140 në 250 kf. Versioni më i lartë ka 3.2 litra dhe është i pajisur Kuti ingranazhi DSG. Modeli është mjaft i popullarizuar në tregun sekondar. Çmimet për makinat e vitit 2008 fillojnë nga 500 mijë.

Moda nuk qëndron ende, automobila dhe aq më tepër: kohët e fundit, shumica e dashamirëve të Mercedes u bënë adhurues të kryqëzimeve, duke harruar kështu këtë lloj makine, duke besuar se ato do të zëvendësoheshin nga një Mercedes modern i konvertueshëm me një tavan të fortë, por gjithnjë e më shumë. shpesh konsumatorët janë sërish të interesuar për klasikët.

Materialet teknologjike dhe strukturat komplekse e bëjnë jetën shumë më të vështirë, kjo është arsyeja pse Mercedes-Benz nuk nxiton të zëvendësojë çatitë e buta të palosshme në E-Class dhe A5 me prototipe metalike më të rehatshme.

Komponentët thelbësorë të çdo kabrio është eleganca, përsosmëri teknike dhe dinamika. Karakteristika shtesë pajisjet dhe një profil i qartë sportiv theksojnë veçantinë e stilit, pavarësisht nga moti.

Falë pjesës së sipërme të butë të palosshme, në 20 sekonda, Mercedesi i vjetër i konvertueshëm shndërrohet në një kupë të rehatshme të mbyllur. Topi i butë përbëhet nga gjashtë shtresa të materialit izolues, trashësia e të cilave është 25 mm. Në kombinim me rregullimin delikate të tendës me elementët e trupit, ato do të krijojnë rehati gjatë lëvizjes edhe në stinën më të ftohtë.

Të marra së bashku, komponentët e mësipërm do t'i lejojnë pronarët të vozisin mjaft rehat edhe në mot të ftohtë. Dy shufra rrotulluese u ofrojnë pasagjerëve siguri në rast të një përmbysjeje të mundshme. Ato janë të integruara në mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme.

Dy linjat e zbukurimit, Avangarde dhe Elegance, plotësojnë kërkesat e ndryshme të klientëve - pasagjerët në Mercedes CLK do të bëjnë mirë, pasi ka hapësirë ​​të mjaftueshme për katër në makinë. Dhe pronari i një Mercedes CLK do të jetë gjithmonë në gjendje të "rregullojë" kabriolin që t'i përshtatet vetes, duke e përqendruar vëmendjen e tij në detajet që janë të rëndësishme për të. Në artikull, si shembull, ne do t'i konsiderojmë këto Mercedes të konvertueshme për shitje.

Mercedes-Benz CLK Cabrio

Prodhuesi Mercedes-Benz CLK Cabrio ofron zgjedhje e gjerë Njësitë e fuqisë së benzinës: 8 cilindra me një vëllim prej 5 litrash dhe një fuqi prej 306 kuajfuqi (në tekstin e mëtejmë hp); 4 cilindra me vëllim 1.8 litra. dhe fuqia 163 kf; 6 cilindra me vëllim 3.2 litra, fuqi 218 kf dhe me vëllim 2.6 litra dhe fuqi 170 kf. Kutia e shpejtësisë (në tekstin e mëtejmë referuar si kuti ingranazhi) mund të jetë ose automatike ose manuale.

Makina ka më shumë se pajisje të mira: 6 airbag, sistemi i frenimit kundër bllokimit frenimi (në tekstin e mëtejmë ABS), kontrolli modern i lundrimit, kontrolli i klimës, kompjuter në bord dhe pajisje të tjera të ndryshme elektronike.

Përparësitë e modelit përfshijnë montim me cilësi të lartë, përfundimi dhe lyerja, nivel të lartë pajisje dhe sedilje të rehatshme të pasme.

Disavantazhet janë drejtimi i mbiçmuar, jo gjithmonë "i bindur".

Mercedes-Benz SLK

Mercedes i konvertueshëm SLK me dy ulëse aktualisht zë një pozitë udhëheqëse në tregun e rrugëve. Rreth 170 mijë automobilistë nga e gjithë bota janë pronarë të kësaj makine, e cila ka marrë rreth 40 çmime dhe çmime ndërkombëtare.

Modeli i gjeneratës së dytë me dy vende ruan tiparin e tij kryesor, përkatësisht trupin e kombinuar roadster/coupe me një majë të fortë të palosshme. Pas shtypjes së butonit, ju duhet vetëm të prisni 20 sekonda që makina të ndryshojë nga një roadster në një coupe ose anasjelltas. Tranzicioni kryhet duke përdorur disqet hidraulike të konvertueshme.

Telekomanda është e mundur duke përdorur një telekomandë kompakte. Makina bazohet në një platformë të shkurtuar të një modeli të klasës C, por sjellja e makinës në rrugë dhe parametrat e pezullimit kanë një karakter të veçantë karakter sportiv. Gjatësia e përgjithshme e trupit është rritur me 77 mm, gjerësia, nga ana tjetër, me 82 mm, dhe baza e rrotave është 30 mm.

Pa çati: të gjitha kabriolet në tregun rus

E gjithë kjo ju lejon të akomodoni me lehtësi dy pasagjerë dhe në të njëjtën kohë të rrisni vëllimin e bagazhit (deri në 208 l).

Veshja e brendshme dhe paneli i instrumenteve janë modifikuar. Është shfaqur një timon shumëfunksional i përshtatshëm. Materialet me cilësi të lartë përdoren në strukturën e përgjithshme të kabriolit. Shiritat e pasmë të sigurisë dhe një kornizë e fuqishme e xhamit të përparmë do të bëjnë gjithçka për të shpëtuar jetën e pasagjerit në rast të përmbysjes. Shumë vëmendje i kushtohet zgjidhjes së problemeve banale të skicave tipike për makinat e hapura.

Përveç deflektorit të erës pas sediljeve, është prezantuar edhe sistemi Airscarf. Thelbi i mbrojtjes termike është si më poshtë: një rrjedhë ajri i ngrohtë fillon të rrjedhë nga deflektori i mbështetëses së kokës rreth qafës së pasagjerit. Vlen të përmendet se sedilje të tilla me ngrohje dhe tifozë të integruar janë bërë me porosi të veçantë.

Përveç kësaj, makina është e pajisur sistemi klimatik ngrohje dhe ajër të kondicionuar, të cilat mund të aktivizohen nëse është e nevojshme. Problemet me erërat dhe klimën nuk lindin fare me ngritje. Dizajni i mrekullueshëm dhe ekskluziv i SLK-së së re vazhdon ta bëjë makinën gjithnjë e më popullore.

Mercedes-Benz SLK aktualisht është i pajisur me vetëm dy lloje motorësh: një 6 cilindra me vëllim 3.5 litra dhe një fuqi prej 272 kf, si dhe një 4 cilindra me vëllim 1.8 litra. dhe një fuqi prej 163 kf.

Transmisioni vjen gjithashtu në dy lloje: manual me gjashtë shpejtësi dhe automatiku më i fundit me shtatë shpejtësi.

Vëmë re gjithashtu pajisjet e mira, të cilat në shumë mënyra janë të ngjashme me CLK Cabrio.

Përparësitë e modelit përfshijnë dizajn modern, pajisje të mirë dhe një brendshme të rehatshme.

Disavantazhet janë shërbimi i shtrenjtë dhe pjesë këmbimi, si dhe pezullimi i butë.

Mercedes-Benz SL

Disa fjalë për një makinë tjetër të kësaj serie, Mercedes kabrio, modeli i vjetër i të cilit u shit në vitin 1952. Ky është Mercedes-Benz SL - një makinë sportive elegante me dy vende klasës së lartë, i aftë për t'u shndërruar në një roadster ose coupe.

Modeli është i pajisur me një njësi magazinimi që mund të ruhet në një ndarje të projektuar posaçërisht. majë e fortë. Ka fuqi dhe dinamikë të lakmueshme. Karakteristikë e veturës është edhe fakti që nuk kufizohet vetëm në drejtimin e shpejtë sportiv.

Shtypni butonin dhe lëshoni blunë e qiellit të pastër në brendësi të makinës. Çatia e palosshme do të ulet me kujdes pas shpatullave tuaja nën një mbulesë të veçantë në 16 sekonda dhe kabrio do të shfaqet në formën e tij klasike.

Nëse dëshironi të tërhiqeni ose të fshiheni nga moti i keq i papritur brenda pak sekondash, një makinë nga një Mercedes i vjetër i konvertueshëm do të kthehet në një kupë moderne të rehatshme. Mercedes SL është roadster-i më i sigurt në botë, sepse ka airbag anësorë dhe të përparme të kombinuara me një rrokullisje automatike.

Makina shitet me dy lloje motorësh: 8 cilindra me vëllim 5 litra. dhe një fuqi prej 306 kf, 12 cilindra 6 litra. dhe fuqi 500 kf. Kutia e marsheve është vetëm "automatike".

Roadster është i pajisur në mënyrë të shkëlqyer me të gjitha pajisjet moderne të automobilave, duke përfshirë një telefon të integruar GSM.

Përparësitë e modelit: transmetim modern, motor i fuqishëm, elektronikë dhe mekanikë të avancuar, ambient i gjerë.

Disavantazhet: çmimi i lartë, mirëmbajtja e shtrenjtë.

Makina

Roadster - çfarë është? Dallimet nga ato të konvertueshme

Çdo lloj trupi ka karakteristikat e veta. Kjo ndarje e makinave është, para së gjithash, e përshtatshme për zgjedhjen e një automjeti duke marrë parasysh preferencat personale. Për shembull, vagonët e stacionit janë ideale për njerëzit që shpesh kanë nevojë të transportojnë ngarkesa të vogla, kryqëzimet dhe SUV-të janë për ata që pëlqejnë të udhëtojnë, dhe sedanët dhe makinat hatchback janë për banorët e qytetit. Por këto nuk janë të gjitha llojet e trupit. Ka edhe autostradë elegantë, me stil, sportiv. Cilat janë ato dhe si ndryshojnë nga ato të konvertueshme? Në këtë artikull do të studiojmë tiparet e autostradave.

Historia e shfaqjes së roadsters në tregun e automobilave

Në gjysmën e parë të shekullit të 20-të, një roadster nënkuptonte çdo makinë tip i hapur me një rresht ulësesh me madhësi të plotë. Nëse ishte e nevojshme, në vend të një çati, një tendë shtrihej me dorë. Këto makina nuk kishin dritare anësore - kishte vetëm perde kanavacë me dritare të qepura prej celuloid. Pikërisht nga mungesa e një çatie mund të kuptohet se ky ishte një roadster. Në rrugë kishte mjaft makina të tilla, sepse të gjitha makinat e konvertueshme në coupe i përkisnin kësaj klase.

Ndryshe nga rrugët moderne, makinat e atyre viteve nuk dalloheshin gjithmonë nga tiparet sportive. Makinat madje kushtojnë pak më pak në krahasim me llojet e tjera të trupit (gjë që nuk mund të thuhet për makinat moderne), pasi nuk kishte nevojë të shpenzohej material për të bërë çatinë.

Roadsteri i parë në botë konsiderohet të jetë modeli DA 3 Wartburg Sport 3/15 PS nga BMW, i paraqitur në foton e parë. Kjo makinë u lëshua si një eksperiment - ata vendosën të testojnë përfitimin e trupit. Kur e kuptuan se makina mund të ishte me të vërtetë një lëvizje me kosto efektive, ata e lëshuan atë brenda prodhim ne mase modeli 315/1. Kjo ndodhi në vitin 1934. Më pas makina shpërtheu Industria gjermane e automobilave- me një peshë prej 400 kg, ajo mund të arrinte shpejtësi deri në 100 km / orë, dhe kjo ishte në vitet '30! Pra, gradualisht një numër në rritje i prodhuesve të automjeteve filluan të prodhojnë makina në trupin e rrugës.

Roadster - çfarë është?

Nëse më parë termi nënkuptonte të gjitha makinat me një majë të hapur, tani roadster ka disa nga karakteristikat e veta, megjithëse perceptohet gjithashtu më tepër si një ideologji, sepse nuk ka përkufizime dhe korniza të qarta inxhinierike. Në mënyrë tipike, makina të tilla duhet të kenë karakteristikat e mëposhtme:

  • lloji sportiv (pastrimi i ulët i tokës, trupi i efektshëm);
  • pa çati, dhe nëse ka, duhet të jetë i ndarë (jo i integruar);
  • makinat janë të dizajnuara për dy persona (vetëm 2 vende përpara);
  • ndarje të veçantë të bagazhit.

Video mbi temën

Dallimi midis një roadster dhe një kabrio

Çfarë është një roadster?

Kjo është një makinë me karakteristika dhe karakteristika sportive, ndërsa një kabrio është një makinë ekzekutive. Gjithashtu ndër veçoritë dalluese të roadster-it janë 2 dyer. Një kabrio mund të ketë ose 2 ose 4 dyer.

Roadsters të njohur në formacionet e prodhuesve të makinave

Një model i njohur është TT Roadster nga Audi, i cili bazohet në coupe TT. Tundja paloset automatikisht, gjë që përshpejton procesin e konvertimit makinë e hapur të mbyllura, dhe anasjelltas.

Një roadster mjaft i gjerë - Z4 nga BMW. Karakteristikat e tij të dukshme përfshijnë ruajtjen e pamjes klasike të makinës duke shtuar veçori moderne. Kjo roadster i ri kombinon linja strikte dhe të buta, gjë që e bën atë të duket edhe më e pazakontë.

Crossfire Roadster i Chrysler duket jo më pak mahnitës. Kjo makinë sportive ka një dizajn modern dhe dizajn të këndshëm të brendshëm, i cili ju lejon të shijoni shpejtësinë në kushte të rehatshme - u përdorën lëkurë dhe metal argjendi. Çdo detaj është menduar duke marrë parasysh ergonominë, kështu që entuziastët e makinave do të jenë të kënaqur. Gjithashtu automjeti pajisur me një sistem asistence frenim emergjent, që jo të gjitha makinat sportive e kanë.

Një legjendë e vërtetë midis autostradave është Lotus Elise. E prodhuar që nga viti 1995, kjo makinë ka karakteristika të shkëlqyera sportive. Vërtetë, ajo vendos theksin më të madh në peshën e lehtë sesa në një motor të fuqishëm. Megjithatë, trajtimi i mirë dhe dinamika e lartë e bëjnë atë një nga më të mirët.

Ndoshta më i popullarizuari nga të gjithë roadsterët në dispozicion, fotografia e të cilit mund të shihet më poshtë, është SLK nga Mercedes-Benz. Është zgjedhur jo vetëm nga entuziastët e makinave - modeli ka marrë më shumë se 35 çmime dhe çmime ndërkombëtare.

Prodhimi i Roadster nuk është ndalur deri më sot. Në vitin 2017, shqetësimi Mercedes-Benz lëshoi ​​​​Mercedes-AMG GT Roadster dhe Mercedes-AMG GT C Roadster. Ashtu siç i ka hije autostradave, këto makina kanë një kapuç të zgjatur dhe duken shumë sportive.

Por Veneno Roadster nga Lamborghini ka veçori edhe më të theksuara të një makine sportive. Ai u lëshua gjithashtu në 2017. E akorduar me komplete trupi dhe elementë të tjerë interesantë, kjo bishë mahnit imagjinatën vetëm me pamjen e saj. Çfarë mund të themi për të specifikimet.

Çmimi për roadsters: krahasimi me koston e llojeve të tjera të trupit

Tani, duke ditur se çfarë është një roadster, çfarë karakteristikash ka dhe për cilat karakteristika është i famshëm, ia vlen të merret parasysh politika e çmimeve. Nëse më parë kostoja ishte shumë e ulët, atëherë autostradat moderne, si dhe modelet e rralla, shiten relativisht shtrenjtë - mesatarisht 3-4 milion rubla. Kjo është më e shtrenjtë se shumica e sedanëve, makinave hatchback dhe madje edhe SUV-ve. Ekzistojnë gjithashtu modele më të lira nga Mazda, Peugeot, BMW dhe prodhues të tjerë të automjeteve - mesatarisht 1-1,5 milion rubla.

Biznesi
Stemalite - çfarë është?

Verë e konvertueshme: rishikim i makinave të hapura më të përballueshme

Dallimi nga xhami i zakonshëm

Falë butësisë dhe shkëlqimit të tyre absolut, elementët e qelqit i japin çdo produkti një bukuri të veçantë. Sidoqoftë, ky material ka një pengesë të konsiderueshme - forcë të ulët dhe brishtësi. Prandaj, në ambiente të brendshme gjithnjë e më shpesh...

Shëndeti
Otitis - çfarë është? Otiti kronik: simptomat dhe trajtimi tek të rriturit dhe fëmijët

Shumë njerëz që kanë përjetuar sëmundje të veshit e kuptojnë shumë mirë, nëse diagnostikohen me otitis media, çfarë është. Sëmundja karakterizohet nga simptoma mjaft të pakëndshme dhe shpesh të dhimbshme. Përveç kësaj, unë madje u shtriva ...

Makina
SUV - çfarë është dhe cili është ndryshimi nga një crossover

Gjatë viteve të fundit, numri i makinave në rrugët e vendit është rritur dhjetëra, madje qindra herë. Çdo ditë, një numër në rritje i tyre përfaqësohen nga SUV, SUV dhe crossover. I madh, do të akomodojë...

Biznesi
Ndarë. Çfarë është dhe si ndryshon nga lëkura e fytyrës?

Shumica e njerëzve janë të sigurt se këpucët, xhaketat, palltot, mushama dhe rripat janë bërë nga dy lloje materialesh: zëvendësues (nganjëherë i quajtur lëkure) dhe lëkurë origjinale. Natyrisht, çdo gjë artificiale do të thotë...

shtëpinë dhe familjen
Multifora - çfarë është dhe si ndryshon nga një skedar?

Herë pas here mund të dëgjoni fjalën "multifora", por shumë njerëz nuk e kuptojnë se çfarë është. Dhe nuk ka asgjë të pazakontë në këtë, sepse në shumicën e rasteve të gjithë e dinë artikullin e përshkruar si multifora, nën ...

Arte dhe argëtim
Mixtape: çfarë është, si ndryshon nga një album? Si të bëni një mixtape në FL Studio?

Sot do të flasim për një fenomen të tillë si një mixtape. Çfarë është kjo, ne do të shqyrtojmë në detaje në këtë material. Dashamirët e muzikës mund të dëgjojnë një hit dhjetëra herë. Për më tepër, ata gjithmonë i shtojnë të gjitha meloditë në luajtësin e tyre...

Kompjuterët
Cili është ndryshimi midis një netbook dhe një laptopi dhe cili është ai?

Shumë njerëz gabimisht mendojnë se një netbook dhe një laptop janë e njëjta gjë, pa u munduar as të lexojnë se si një netbook ndryshon nga një laptop. Dhe megjithëse ndryshimi është minimal, ai ende ekziston. Nuk është e vërtetë që pajisjet...

Moda
375 ari: çfarë është? Cili është ndryshimi midis arit 585 karat dhe arit 375 karatësh?

Në ditët e sotme, nuk është e pazakontë të shohësh dikë bizhuteri ari. Por jo të gjithë e dinë se ka disa mostra të produkteve të arit. Në këtë artikull ne do të hedhim një vështrim më të afërt në mostrën 375 dhe si ndryshon nga mostra 58 ...

Udhëtime
Ushqimi me gjysmë hanger: çfarë është dhe si ndryshon nga sistemet e tjera ushqimore

Kur shkojmë për pushime me paketa turistike apo “egërsirë”, presim të shpenzojmë sa më shumë më pak para, por në të njëjtën kohë merrni shërbimin më komod të mundshëm. A është me të vërtetë kjo ideale...

Udhëtime
Linja ajrore me kosto të ulët - çfarë është ajo? Si ndryshojnë linjat ajrore me kosto të ulët nga linjat ajrore të tjera?

“Linja ajrore me kosto të ulët... Çfarë është kjo? - do të pyesin shumë udhëtarë fillestarë. — Si mund të na ndihmojnë në planifikimin e itinerarit? A ia vlen t'i drejtoheni shërbimeve të tyre?” Le të përpiqemi ta kuptojmë së bashku…

I hoqi çatinë: 13 kabriolet më të mira të reja

Kabriolet

Kuptimi i fjalës Convertible sipas Efremovës:
E konvertueshme - 1. E lehtë, me një kalë, zakonisht me dy rrota, ekuipazhi në shpejtësi e lartë, pa mbajtëse dhe me ndenjëse për dy kalorës.
2. Trupi i makinës së pasagjerëve me majë të butë të palosshme; një makinë me një trup të tillë.

Kuptimi i fjalës Convertible sipas Ozhegov:
I konvertueshëm - Trupi i makinës me majë të butë Spec

Kabriolet Karrocë e lehtë me dy rrota pa rrota

E konvertueshme në Fjalorin Enciklopedik:
Kabriolet - (frëngjisht kabriolet) - 1) një karrocë e lehtë me 2 rrota, me një kalë me shpejtësi të madhe. 2) Një karrocë makine me një tendë të butë të palosshme; ka varietete: një coupe të konvertueshme me dy dyer anësore dhe një sedan të konvertueshëm me 4 dyer.

Kuptimi i fjalës Convertible sipas fjalorit të Ushakov:
KABRIOLET, kabriolet, m (kabriolet franceze). Karrocë e lehtë me dy rrota, me një vend, pa mbajtëse.

Kuptimi i fjalës Convertible sipas fjalorit të Dahl:
Kabriolet
m i konvertueshëm, kabriola w. karrocë me dy rrota, karrocë me dy rrota, karrocë me një rrotë, oderchik, fatkeqësi, përmbysje, shkelm, goditje. E konvertueshme, e lidhur me një të konvertueshme.

Kuptimi i fjalës Convertible sipas fjalorit Brockhaus dhe Efron:
Kabriolet- një karrocë e lehtë me dy rrota, e mbërthyer nga një kalë duke përdorur një bosht në formë piruni; vend për dy kalorës; pesha e tyre bie në boshtin e hekurt që shkon në mes.

Gjëja kryesore për sot

Kabrioni u shfaq në Francë, ku fillimisht, veçanërisht në Paris, shërbente si karrocë me qira (fiacre). Në karrocat postare, K. nganjëherë quhet ndarja më e vogël e përparme, me vetëm një rresht sediljesh.

Përkufizimi i fjalës "I konvertueshëm" sipas TSB:
Kabriolet(kabrioletë franceze)
1) emri i trupit të një makine pasagjerësh me një tendë të butë të palosshme. Pjesa e sipërme e trupit është e ngurtë, me dritare të rrotulluara. Trupi K. ka dy lloje: një "kupe të konvertueshme" me dy dyer anësore dhe një "sedani të konvertueshme" me katër dyer.
Një makinë pasagjerësh me një trup të tipit K është e përshtatshme për t'u përdorur në zona me klimë të nxehtë. Sidoqoftë, ngurtësia e një trupi të tillë është dukshëm më e vogël se ajo e trupave me çati të bërë nga fletë çeliku. Përveç kësaj, është më pak i qëndrueshëm dhe më pak i përshtatshëm për ruajtje pa garazh. 2) Një karrocë e lehtë me dy rrota e tërhequr nga një kalë.

Cabrera Infante Kabriolet Pitching

10 konvertibile buxhetore në tregun rus (11 foto)

Kabriolet- një makinë me një çati komplekse kabriolet, anglisht amerikane e konvertueshme).

Një çati e konvertueshme është bërë zakonisht prej kanavacë fleksibël ose plastike, duke mbuluar një kornizë të palosshme prej alumini, çeliku ose plastike të ngurtë. Shumica e kabriove moderne kanë mekanizëm elektrik, palos dhe shpalos pjesën e sipërme të butë. Ndryshe nga autostradat, kur çatia e kabriolit paloset, ai mbron plotësisht pasagjerët nga moti i keq.

Nëse çatia e një makine është prej materiali të ngurtë (çeliku), përdoret termi coupe-Convertible. kabriolet grusht shteti, anglisht amerikane grusht shteti i konvertueshëm). Në mënyrë tipike, emrat e makinave të tilla përfshijnë prapashtesën "CC", për shembull, Peugeot 206 CC.

Shumica dërrmuese e kabriove kanë dy dyer, por ka përjashtime, të tilla si Lincoln Continental në vitet 1960.

Klasifikimi i makinave rrugore
amerikane britanike ukrainase Evropian (Segmente) Euro NCAP Shembull
Mikromakina Mikromakinë, makinë flluskë Mikromakina Klasa A Supermini Smart Fortwo, Toyota iQ, Aston Martin Cygnet
Makinë nënkompakt Makinë qyteti Makinë qyteti Fiat 500, Ford Ka, Peugeot 107
Supermini Supermini Klasa B Hyundai Accent, Ford Fiesta, Volkswagen Polo
Makinë kompakte Makinë e vogël familjare Makinë e vogël familjare Klasa C Makinë e vogël familjare Ford Focus, Opel Astra, Volkswagen Golf
Makinë me përmasa të mesme Makinë e madhe familjare Makinë e madhe familjare Klasa D Makinë e madhe familjare Citron C5, Ford Mondeo, Volkswagen Passat
Makinë luksoze e nivelit fillestar Makinë kompakte ekzekutive Makinë e biznesit të vogël Alfa Romeo 159, Mercedes-Benz C-Class, BMW Seria 3
Makinë me madhësi të plotë Makinë ekzekutive Makinë biznesi Klasa E Makinë biznesi Chrysler 300, Holden Commodore, Nissan Maxima
Makinë luksoze me përmasa të mesme Audi A6, BMW Seria 5, Mercedes-Benz E-Class
Makinë luksoze me përmasa të plota Makinë luksoze Makinë luksoze Klasa F — Audi A8, BMW Seria 7, Mercedes-Benz S-Class
Makinë sportive Makinë sportive Makinë sportive Klasa S — Porsche 911, Audi R8, Nissan GT-R
Grand Tourer Grand Tourer Gran Turismo — Jaguar XK, Maserati GranTurismo, Bentley Continental GT
Supermakina Supermakina Supermakina — Bugatti Veyron, Mercedes-Benz SLR McLaren, Porsche Carrera GT
Të konvertueshme Të konvertueshme Kabriolet — Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos, Volvo C70
Roadster Roadster Roadster Roadster Audi TT, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK-Class
— Mini MPV Mikrovan Klasa M MPV i vogël Opel Meriva, Honda Jazz, Nissan Note
Minivan kompakt MPV kompakte Furgon kompakt Mazda 5, Mercedes-Benz B-Class, Ford C-Max
Minibus MPV i madh Minibus MPV Toyota Previa, Mercedes-Benz Vito, Ford S-Max
Mini SUV Mini 4x4 — Klasa J SUV i vogël Daihatsu Terios, Suzuki SX4, Suzuki Jimny
SUV kompakt Kompakt 4x4 SUV i lehtë Honda CR-V, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLK-Class
— SUV Coupe Coupe-SUV — Acura ZDX, BMW X6, Spyker D12 Peking-to-Paris
SUV me madhësi të mesme I madh 4 4 SUV e mesme SUV Jeep Grand Cherokee, Lexus RX, BMW X5
SUV me madhësi të plotë SUV i rëndë Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz GL-Class
Mini kamionçinë Marrja Pickup — Pickup Volkswagen Saveiro, Chevrolet Montana, Renault Logan
Kamionçinë me përmasa të mesme — Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hilux
Kamion kamionçinë — Dodge Ram, GMC Sierra, Ford F-Series

Kabriolet moderne - Alfa Romeo Spider.

Klasifikimi i makinave sipas llojit të trupit

Klasifikimi i makinave të pasagjerëve sipas llojit të trupit, si të tjerët bazuar në dimensionet e përgjithshme, nuk mund të pretendojë të jetë i paqartë. Pavarësisht parimeve të qarta, konfuzioni në emra ekziston.

Kriteri më i dukshëm për klasifikimin e llojeve të trupit është përbërja hapësinore, një kombinim i tre vëllimeve: ndarje pasagjerësh, motori dhe ndarja e bagazhit. Prania e një çati dhe një shtylle qendrore, numri i vendeve dhe dyerve janë gjithashtu të rëndësishme.

Llojet e strukturave të trupit të makinave

Trupat e mbyllur quhen trupat me çati të palëvizshme.

Top 11 kabriolet me çatitë e palosshme më të shpejtë

Ekzistojnë nëntë lloje kryesore në këtë grup.

SEDAN- një trup pasagjerësh me tre vëllime me dy ose tre rreshta sediljesh, dy, katër ose gjashtë dyer anësore.
KUPE- një trup pasagjerësh me dy vëllime ose tre vëllime me dy dyer anësore dhe dy rreshta sediljesh. Rreshti i pasmë mund të ketë dimensione të ngushta të ndenjëseve.
HARDTAP- një trup pasagjerësh me dy vëllime ose tre vëllime pa një shtyllë anësore qendrore, me dy dyer anësore (coupe me majë) ose katër (sedani me majë të fortë) dhe dy rreshta sediljesh.
SHPEJT- një trup pasagjeri me dy vëllime me një çati që pjerrët pa probleme prapa. Kapaku i bagazhit fillon nga buza e poshtme xhami i pasëm. Trupat e këtij lloji ishin të zakonshëm në vitet tridhjetë të shekullit të kaluar. Aktualisht praktikisht i pa perdorur.
COMBI(hatchback) - një trup ngarkesash-pasagjerësh me dy vëllime me një çati që pjerrët pa probleme mbrapa dhe një i madh dera e pasme. Rreshti i pasmë i sediljeve dhe rafti pas tyre zakonisht mund të palosen, duke rritur vëllimin e dobishëm të ndarjes së ngarkesave. Një liftback mund të konsiderohet si një lloj hatchback, i dalluar nga forma e pjesës së pasme të trupit, e bërë si një sedan, vetëm shumë më e shkurtër.
UNIVERSAL- një trup ngarkesash-pasagjerësh me dy vëllime me një derë në murin e pasmë të trupit, që ka një hapësirë ​​të përhershme ngarkese që nuk ndahet nga ndarja e pasagjerëve nga një ndarje e palëvizshme.
LIMUZINË- një trup pasagjerësh me tre vëllime me katër deri në gjashtë dyer anësore, që ka një ndarje prapa rreshtit të parë të sediljeve. Me një strukturë të brendshme me tre rreshta, rreshti i dytë i sediljeve është ose i palosshëm ose me mbështetëse të kthyera në drejtim të udhëtimit.
VAN- kargo-pasagjerë me dy vëllime me një ose dy rreshta sediljesh. Ka dy ose tre dyer anësore. Njëra prej tyre ka për qëllim hyrjen në ndarjen e ngarkesave, e ndarë nga sedilja e shoferit nga një ndarje e palëvizshme. Në pjesën e pasme të trupit ka një derë tjetër. Pjesa e trupit të rezervuar për hapësirën e ngarkesës mund të jetë më e lartë se kabina.
NJËVËLLIMOR(makinë) - një trup ngarkesash-pasagjerësh me një vëllim. Në mënyrë tipike, qendra e timonit është përpara boshtit të përparmë të makinës.
BARCHETTA- një trup pasagjeri pa çati me një rresht sediljesh dhe dy dyer anësore. Në disa modele, dyert anësore mund të mungojnë. Xhami i përparmë është minimal në lartësi, i palosshëm ose mund të mos instalohet fare.
ROADSTER(merimangë) - një trup pasagjerësh me dy vende me një majë kabine të palosshme. Ekzistojnë opsione me dy rreshta sediljesh (2+2) dhe një majë të fortë të lëvizshme.

Makinat e pasagjerëve pa çati, me një majë të palosshme ose me një majë të fortë të lëvizshme quhen makina me çati të hapur. Ky grup përfshin katër lloje trupash.

Makinat e pasagjerëve me një pjesë të sipërme të palosshme ose pjesërisht të lëvizshme quhen automjete të kombinuara. Këto përfshijnë katër lloje trupash.

LANDAU- një trup pasagjeri me një pjesë të palosshme ose të lëvizshme të çatisë mbi rreshtin e pasmë të sediljeve. Version i vogël me sedilja e pasme për dy quhet landaulet.
TARGA- një trup pasagjerësh të tipit coupe me një pjesë të palosshme ose të lëvizshme të çatisë mbi rreshtin e parë të sediljeve.
MARRJE- një trup ngarkesash-pasagjerësh me një kabinë të mbyllur për shoferin dhe pasagjerët dhe një platformë të hapur për ngarkesat. Kabina mund të jetë me një ose dy rreshta. Platforma e ngarkesave ka një derë të pasme të palosshme, majë të butë ose të fortë.

Klasifikimi i mësipërm sipas llojit të trupit është i qartë dhe mjaft i thjeshtë, por nuk mund të konsiderohet universale vetëm sepse në vende të tjera këto lloje trupore mund të kenë emrat e tyre.

Në panairin e 86-të ndërkombëtar të makinave në Gjenevë, një e re Modeli Mercedes-Benz Kabriolet C-Class me një çati të butë të palosshme. Fillimi i shitjeve të Mercedes C-class convertible 2016-2017 në tregjet evropiane dhe ruse është planifikuar për verën e këtij viti, madje u emërua çmimi fillestar nga 42.000 euro. Më tej në rishikim ka foto, video, specifikime teknike dhe pajisje.

Nga jashtë dimensionet e përgjithshme produkti i ri është pothuajse plotësisht i njëjtë me Mercedes-Benz C-Class Coupe, ndryshimi i vetëm është në madhësinë e dhomës së bagazhit dhe në dizajnin e çatisë: kupeja ka një çati të fortë, ndërsa kabriola ka një të butë e palosshme që ngrihet dhe bie në 20 sekonda, edhe gjatë vozitjes, por vetëm me shpejtësi jo më shumë se 50 km/h.

Kabrio ka një çati prej pëlhure të zezë si standard është instaluar opsionalisht një kube me shumë shtresa, e cila siguron izolim më të mirë akustik të kabinës. Çatia opsionale ka gjithashtu një zgjedhje prej katër ngjyrash: e kuqe e errët, blu e errët, kafe e errët dhe e zezë. Ndarja e bagazhit të kabriolit me çati lart mund të strehojë 360 litra bagazhe, dhe me çatinë e ulur jo më shumë se 285 litra.

Ndryshe, kabrio dhe kupe duken si vëllezër binjakë. Mercedes-Benz C-Class Coupe 2016-2017 është e pajisur me fenerë të gjitha LED, dritat e pasme LED me grafikë elegant, një grilë radiatori me një logo të madhe të kompanisë, një sportiv parakolp para, me hyrje të mëdha ajri, anët e trupit me brinjë dhe stampime elegante, rrota aliazhi R17 (të instaluara si standard), rrota aliazhi më të mëdha të madhësive 18 dhe 19 janë opsionale të disponueshme, të rregullta parakolp i pasëm me një difuzor të integruar me grykë të mëdhenj shkarkimi.



Kompania Mercedes e pozicionon kabriolin e saj me 4 vende si një makinë sportive për të rinj që mund të përdoret në çdo kohë të vitit. Dhe falë sistemit AirScarf (shami ajri) dhe një sistemi inteligjent klimatik që shpërndan saktë flukset e ajrit të ngrohtë, duke i drejtuar ato në duart e shoferit në timon, ju mund të vozitni një kabrio me çatinë të ulur edhe në dimër. Edhe pse kryesisht makinat e konvertueshme blihen nga banorët e rajoneve jugore, në mënyrë që kur vozitni në mot të nxehtë, një erë freskuese do të fryjë mbi ju. Mercedes-Benz C-Class Cabriolet ka 13 opsione të zbukurimit të sediljeve, 7 konfigurime të ndryshme, 12 ngjyra të brendshme dhe 3 ngjyra të brendshme çati, për të mos thënë përzgjedhje e madhe materiale për përfundimin dekorativ: fibër karboni, alumini i lëmuar dhe dru natyral.

Makina është e pajisur në mënyrë standarde me: Ndihmën e Vëmendjes, Asistencën Adaptive të Frenimit, Ndihmën për Parandalimin e Përplasjes Plus, sistem të veçantë kontrolli i klimës për makinat e konvertueshme, një sistem audio me një ekran me ngjyra dhe një grup të plotë airbagësh (përfshirë gjurin për shoferin), si dhe shufra përmbysjeje që dalin nga pas sediljeve të pasme në rast përmbysjeje.

Opsionale të disponueshme janë kontrolli adaptiv i lundrimit, sediljet e përparme të rregullueshme elektrike, me ngrohje dhe ventilim, një kompleks modern multimedial Comand Online me një ekran 7 ose 8,4 inç, sensorë parkimi, një sistem pamjeje rrethuese, një kamerë me pamje të pasme, Active Mbajtja e korsive Assist, Distronic Plus me Steering Assist, funksioni Stop&Go Pilot dhe një sërë sistemesh dhe asistentësh të tjerë.



Specifikimet. Baza Mercedes C-Class Cabriolet bazohet në një platformë modulare MRA me pezullim plotësisht të pavarur, përforcues elektromekanik timoni (Direct Steer) dhe ngasja e rrotave të pasme.

Sistemi me të gjitha rrotat 4Matic me amortizues të kontrolluar elektronikisht, sistemi Dynamic Select me 5 mënyra funksionimi (Individual, ECO, Comfort, Sport dhe Sport Plus) dhe pezullimi me ajër është i disponueshëm vetëm si opsion.
Motorët për kabriolin janë naftë dhe benzinë, të cilët tashmë janë të pajisur si standard me një sistem start/stop dhe transmetim automatik 9G-TRONIC.
Mercedes-Benz C-Class - versionet me benzinë:
C 180 – fuqia 156 kuaj, vëllimi 1.6 litra;
C 200 – fuqia 184 kuaj fuqi, vëllimi 2.0 litra;
C 250 – fuqia 211 kuaj, vëllimi 2.0 litra;
C 300 4MATIC – fuqia 245 kuaj, vëllimi 2.0 litra;
C 400 4MATIC – Fuqia 333 kuaj fuqi, volumi 3.0 litra motor V6;
Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabriolet – fuqia 367 kuaj, vëllimi 3,0 litra, motori V6 me dy turbo, përshpejtimi në njëqindën e parë për 4,8 sekonda;
Fuqia e versionit më të lartë të Mercedes-AMG C 63 është 510 kuaj fuqi, kapaciteti i motorit V8 me dy turbo është 4.0 litra.

Moda nuk qëndron ende, automobila dhe aq më tepër: kohët e fundit, shumica e dashamirëve të Mercedes u bënë adhurues të kryqëzimeve, duke harruar kështu këtë lloj makine, duke besuar se ato do të zëvendësoheshin nga një Mercedes modern i konvertueshëm me një tavan të fortë, por gjithnjë e më shumë. shpesh konsumatorët janë sërish të interesuar për klasikët.

Materialet teknologjike dhe strukturat komplekse e bëjnë jetën shumë më të vështirë, kjo është arsyeja pse Mercedes-Benz nuk nxiton të zëvendësojë çatitë e buta të palosshme në E-Class dhe A5 me prototipe metalike më të rehatshme.

Komponentët kryesorë të çdo kabrioli janë eleganca, përsosmëria teknike dhe dinamika. Opsionet shtesë të pajisjeve dhe një profil i qartë sportiv nënvizojnë stilin unik, pavarësisht nga moti.

Falë majës së butë të palosshme, në 20 sekonda Mercedesi i konvertueshëm shndërrohet në një të mbyllur të rehatshëm. Topi i butë përbëhet nga gjashtë shtresa të materialit izolues, trashësia e të cilave është 25 mm. Në kombinim me rregullimin delikate të tendës me elementët e trupit, ato do të krijojnë rehati gjatë lëvizjes edhe në stinën më të ftohtë.

Të marra së bashku, komponentët e mësipërm do t'i lejojnë pronarët të vozisin mjaft rehat edhe në mot të ftohtë. Dy shufra rrotulluese u ofrojnë pasagjerëve siguri në rast të një përmbysjeje të mundshme. Ato janë të integruara në mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme.

Dy linjat e zbukurimit, Avangarde dhe Elegance, plotësojnë kërkesat e ndryshme të klientëve - pasagjerët në Mercedes CLK do të bëjnë mirë, pasi ka hapësirë ​​të mjaftueshme për katër në makinë. Dhe pronari i një Mercedes CLK do të jetë gjithmonë në gjendje të "rregullojë" kabriolin që t'i përshtatet vetes, duke e përqendruar vëmendjen e tij në detajet që janë të rëndësishme për të. Në artikull, si shembull, ne do t'i konsiderojmë këto Mercedes të konvertueshme për shitje.

Mercedes-Benz CLK Cabrio

Prodhuesi i Mercedes-Benz CLK Cabrio ofron një përzgjedhje të gjerë të njësive të fuqisë së benzinës: 8 cilindra me një vëllim prej 5 litrash dhe një fuqi prej 306 kuaj fuqi (në tekstin e mëtejmë hp); 4 cilindra me vëllim 1.8 litra. dhe fuqia 163 kf; 6 cilindra me vëllim 3.2 litra, fuqi 218 kf dhe me vëllim 2.6 litra dhe fuqi 170 kf. Kutia e shpejtësisë (në tekstin e mëtejmë referuar si kuti ingranazhi) mund të jetë ose automatike ose manuale.

Makina ka më shumë se pajisje të përshtatshme: 6 airbag, sistem frenimi kundër bllokimit (në tekstin e mëtejmë ABS), kontroll modern të lundrimit, kontroll klimatik, kompjuter në bord dhe pajisje të tjera të ndryshme elektronike.

Përparësitë e modelit përfshijnë montim, përfundim dhe lyerje me cilësi të lartë, një nivel të lartë pajisjesh dhe sedilje të rehatshme të pasme.

Disavantazhet janë drejtimi i mbiçmuar, jo gjithmonë "i bindur".

Mercedes-Benz SLK

Mercedes i konvertueshëm SLK me dy ulëse aktualisht zë një pozitë udhëheqëse në tregun e rrugëve. Rreth 170 mijë automobilistë nga e gjithë bota janë pronarë të kësaj makine, e cila ka marrë rreth 40 çmime dhe çmime ndërkombëtare.

Modeli i gjeneratës së dytë me dy vende ruan tiparin e tij kryesor, përkatësisht trupin e kombinuar roadster/coupe me një majë të fortë të palosshme. Pas shtypjes së butonit, ju duhet vetëm të prisni 20 sekonda që makina të ndryshojë nga një roadster në një coupe ose anasjelltas. Tranzicioni kryhet duke përdorur disqet hidraulike të konvertueshme.

Telekomanda është e mundur duke përdorur një telekomandë kompakte. Makina bazohet në një platformë të shkurtuar të modelit të klasës C, por sjellja e makinës në rrugë dhe parametrat e pezullimit kanë një karakter të veçantë sportiv. Gjatësia e përgjithshme e trupit është rritur me 77 mm, gjerësia, nga ana tjetër, me 82 mm, dhe baza e rrotave është 30 mm. E gjithë kjo ju lejon të akomodoni me lehtësi dy pasagjerë dhe në të njëjtën kohë të rrisni vëllimin e bagazhit (deri në 208 l).

Veshja e brendshme dhe paneli i instrumenteve janë modifikuar. Është shfaqur një timon shumëfunksional i përshtatshëm. Materialet me cilësi të lartë përdoren në strukturën e përgjithshme të kabriolit. Shiritat e pasmë të sigurisë dhe një kornizë e fuqishme e xhamit të përparmë do të bëjnë gjithçka për të shpëtuar jetën e pasagjerit në rast të përmbysjes. Shumë vëmendje i kushtohet zgjidhjes së problemeve banale të skicave tipike për makinat e hapura.

Përveç deflektorit të erës pas sediljeve, është prezantuar edhe sistemi Airscarf. Thelbi i mbrojtjes termike është si më poshtë: një rrjedhë ajri i ngrohtë fillon të rrjedhë nga deflektori i mbështetëses së kokës rreth qafës së pasagjerit. Vlen të përmendet se sedilje të tilla me ngrohje dhe tifozë të integruar janë bërë me porosi të veçantë.

Përveç kësaj, makina është e pajisur me një sistem ngrohjeje dhe kondicionimi të kontrollit të klimës, i cili mund të aktivizohet nëse është e nevojshme. Problemet me erërat dhe klimën nuk lindin fare me ngritje. Dizajni i mrekullueshëm dhe ekskluziv i SLK-së së re vazhdon ta bëjë makinën gjithnjë e më popullore.

Mercedes-Benz SLK aktualisht është i pajisur me vetëm dy lloje motorësh: një 6 cilindra me vëllim 3.5 litra dhe një fuqi prej 272 kf, si dhe një 4 cilindra me vëllim 1.8 litra. dhe një fuqi prej 163 kf.

Transmisioni vjen gjithashtu në dy lloje: manual me gjashtë shpejtësi dhe automatiku më i fundit me shtatë shpejtësi.

Vëmë re gjithashtu pajisjet e mira, të cilat në shumë mënyra janë të ngjashme me CLK Cabrio.

Përparësitë e modelit përfshijnë dizajn modern, pajisje të mirë dhe një brendshme të rehatshme.

Disavantazhet janë shërbimi i shtrenjtë dhe pjesë këmbimi, si dhe pezullimi i butë.

Mercedes-Benz SL

Disa fjalë për një makinë tjetër të kësaj serie, Mercedes kabrio, modeli i vjetër i të cilit u shit në vitin 1952. Ky është Mercedes-Benz SL, një makinë sportive elegante, e klasit të lartë me dy vende, që mund të shndërrohet në një roadster ose coupe.

Modeli është i pajisur me një majë të fortë që mund të tërhiqet në një ndarje të projektuar posaçërisht. Ka fuqi dhe dinamikë të lakmueshme. Karakteristikë e makinës është edhe fakti që nuk kufizohet vetëm në ngasje të shpejtë.

Shtypni butonin dhe lëshoni blunë e qiellit të pastër në brendësi të makinës. Çatia e palosshme do të ulet me kujdes pas shpatullave tuaja nën një mbulesë të veçantë në 16 sekonda dhe kabrio do të shfaqet në formën e tij klasike.

Nëse dëshironi të tërhiqeni ose të fshiheni nga moti i keq i papritur brenda pak sekondash, një makinë nga një Mercedes i vjetër i konvertueshëm do të kthehet në një kupë moderne të rehatshme. Mercedes SL është roadster-i më i sigurt në botë, sepse ka airbag anësorë dhe të përparme të kombinuara me një rrokullisje automatike.

Makina shitet me dy lloje motorësh: 8 cilindra me vëllim 5 litra. dhe një fuqi prej 306 kf, 12 cilindra 6 litra. dhe fuqi 500 kf. Kutia e marsheve është vetëm "automatike".

Roadster është i pajisur në mënyrë të shkëlqyer me të gjitha pajisjet moderne të automobilave, duke përfshirë një telefon të integruar GSM.

Avantazhet e modelit: transmision modern, motor i fuqishëm, elektronikë dhe mekanikë të avancuar, ambient i gjerë.

Disavantazhet: çmimi i lartë, mirëmbajtja e shtrenjtë.

Fatkeqësisht, duket sikur kërkesat e kërkimit të dërguara nga adresa juaj IP janë të automatizuara. Prandaj, na është dashur të bllokojmë përkohësisht hyrjen tuaj në Yandex Search.

Për të vazhduar kërkimin, ju lutemi shkruani karakteret nga fotografia më poshtë dhe klikoni "Vazhdo".

Cookies janë çaktivizuar në shfletuesin tuaj. Kjo do të thotë që Yandex nuk do të jetë në gjendje t'ju kujtojë në të ardhmen. Nëse nuk jeni të sigurt se si të aktivizoni cookie-t, ju lutemi referojuni .

Pse ndodhi kjo?

Është e mundur që këto kërkesa të automatizuara të jenë dërguar nga një përdorues tjetër në rrjetin tuaj. Nëse është kështu, do t'ju duhet vetëm të vendosni një herë kodin CAPTCHA dhe ne do të jemi në gjendje të bëjmë dallimin midis jush dhe përdoruesit e tjerë në adresën tuaj IP. Atëherë nuk duhet të shqetësoheni nga kjo faqe për një kohë të gjatë.

Ju mund të dërgoni një numër të madh kërkesash të automatizuara në motorin tonë të kërkimit. Ne kemi zhvilluar një shërbim të quajtur që është krijuar posaçërisht për të trajtuar kërkesa të tilla.

Shfletuesi juaj mund të përmbajë gjithashtu shtesa që dërgojnë kërkesa të automatizuara në motorin tonë të kërkimit. Nëse është kështu, ne rekomandojmë çaktivizimin e këtyre shtesave.

Është gjithashtu e mundur që kompjuteri juaj të jetë infektuar me një virus Spambot që përdor kompjuterin tuaj për të mbledhur informacion. Mund të ia vlen të kontrolloni kompjuterin tuaj për viruse me një mjet antivirus si CureIt nga "Dr.Web".

Nëse hasni ndonjë problem ose dëshironi të bëni një pyetje, ju lutemi mos hezitoni të kontaktoni shërbimin tonë të mbështetjes duke përdorur .

Lexoni gjithashtu