Mustang Shelby GT500 është një bashkëpunim midis Ford Motors dhe vrapuesit të famshëm Carroll Shelby, i cili fitoi garën e famshme 24-orëshe në Leman në 1959. Ky burrë legjendar, të cilit të dashurit e tij i vunë nofkën Shel i vjetër (Cobra), shënoi fillimin e lëshimit epokal të Mustangs me prefiksin Shelby. Falë Carroll Shelby, të gjithë më të famshmit dhe modele pikë referimi Mustangët. Me ndihmën e tij, Ford arriti pozicione dominuese në gara të ndryshme garash në vitet gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar. Është për të ardhur keq që ai nuk është më me ne, pasi vdiq më 10 maj 2012 në moshën tetëdhjetë e nëntë vjeçare. Por kujtimi i tij jeton në mendimet tona dhe siç tha Edsel Ford, i cili është stërnipi i Henry Ford dhe anëtar i bordit të drejtorëve të Ford, Carroll Shelby nuk do të harrohet kurrë.

Paraardhësi i Ford Mustang Shelby GT500 është Ford AC 260 Roadster, të cilin Carroll Shelby e testoi në 1962. Ford i kërkoi Shelby-t të fillonte të zhvillonte një Mustang me performancë të lartë dhe në 1965 u shfaq Ford Mustang Shelby GT350 dhe dy vjet më vonë Ford Mustang Shelby GT500 1967 iu dorëzua klientit fundor dhe për këtë arsye i pari. Shitjet e Fordit Mustang Shelby GT500 daton në këtë vit.

Ford Mustang Shelby GT500 mund të ishte i ndërlikuar dhe të krijonte njëfarë emocioni kur blerësi pushtoi makinën e tij gjatë natës për të parandaluar që ajo t'i shitej dikujt tjetër gjatë shkrimit të çekut. Për Ford Mustang Shelby GT500, çmimi fillonte nga pesë mijë dollarë dhe kufiri i sipërm varej vetëm nga aftësitë financiare të blerësit të mundshëm, ndërsa çmimi për një Ford Mustang të rregullt filloi nga 2,400 dollarë dhe shitjet ishin shumë të suksesshme, sepse njëqind mijë makinat janë shitur vetëm në katër muajt e parë, dhe për vitin shitjet arritën në pothuajse 420 mijë makina.

Një referencë e vogël enciklopedike. Shelby Mustang është një variant i teknologjisë së lartë i Ford Mustang, i prodhuar nga Ford nga 1965 deri në 1970. Shelby është një Carroll i modifikuar Shelby Ford Një Mustang i shitur nën markën Shelby GT, me logon Shelby Cobra.

Modeli Mustang nga Shelby GT-500 kishte një pamje shumë agresive dhe ishte sportiv. Pjesa e jashtme e makinës ishte zbukuruar me hyrje të simuluara ajri dhe një grilë të madhe radiatori. Parafangat e pasme muskuloz, së bashku me vijën e përcaktuar qartë të dyerve dhe parafangove të përparme, krijojnë një prani mbresëlënëse karizmatike të këtij modeli. Është instaluar gjithashtu një kapak mbushës karburanti i stilit të garave Leman. Vendim i pazakontë për t'u tërhequr tubacionet e shkarkimit në anën e djathtë dhe të majtë, deri në harqe rrotat e pasme, thekson sportivitetin e makinës. Modeli i vitit 1967 u dallua nga GT-350 i vitit 1965 për gjatësinë e tij të rritur të trupit dhe stilin e përgjithshëm më agresiv të makinës, i cili mbështetej nga një motor i përshtatshëm. Ngjyra të ndryshme të brendshme ishin në dispozicion për t'ju ndihmuar të krijoni brendësinë tuaj unike të Shelby Mustang.

Filmi i famshëm hollivudian përmban një Ford Mustang të vitit 1967 me një çantë të pazakontë trupi. Dhe këtu gjejmë përgjigjen e pyetjes: pse u quajt Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor? Emri i këtij komplete trupi (kit trupi) me emrin Eleanor u bë parashtesa e model legjendar. Ju mund të blini një Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor në Shtetet e Bashkuara të Amerikës pa asnjë problem, por është i shtrenjtë. Gama e çmimeve për një Ford Mustang të thjeshtë me komplet trupi fillon nga 70 mijë dollarë amerikanë, nëse makina ofrohet në gjendje pak të konsumuar. Një makinë e tillë ka shumë të ngjarë thjesht të varet me kompletin e lavdëruar të trupit "Eleanor" dhe t'u shitet njerëzve, të ashtuquajturve "tifozë", të cilët tërhiqen fort nga pamja e thjeshtë e makinës.

Për Ford Mustang Shelby GT500, kostoja gjithashtu ndryshon në varësi të gjendjes, por do të jetë pothuajse dy herë më e lartë, pasi një makinë e tillë është e rrallë dhe vlerësohet shumë në mesin e njohësve të kësaj marke. Fotot e Fordit Mustang Shelby GT500 është mbresëlënës, por gjithsesi i mungon pamja pa pasur një komplet të personalizuar të trupit si Eleanor. Kostoja e origjinalit Ford Mustang Shelby GT500, e shënuar në të ashtuquajturin "Libri i Kuq" për makinat Shelby, domethënë regjistri i kompanisë Carroll Shelby, dhe në gjendje të mirë teknike, mund të arrijë deri në 350 mijë dollarë amerikanë. Për ato para, do të pajiseni me një makinë tërësisht të ridizajnuar nga brenda, domethënë pamja do të duket në stilin retro, siç ishte në vitin 1967, por mbushja e një përbindëshi të tillë makine do të jetë krejt moderne. meqenëse të gjithë komponentët dhe montimet do të instalohen moderne, duke përfshirë motorin, i cili do të ketë fuqi të jashtëzakonshme nga 540 Fuqia e kuajve.

Një punë të tillë e kryen studioja e mirënjohur e akordimit Unique Performance, e cila ka nisur në një shkallë të gjerë prodhimin e makinave me çantën e trupit “Eleanor”, ​​edhe pse konkurrenca në këtë treg është shumë e fortë. Të gjitha këto makina janë emërtuar GT500E dhe janë të lyera në gri, e cila përputhet me ngjyrën e një makine të ngjashme në filmin Gone in Sixty Seconds. Por po bëhet më e vështirë për të zënë këtë vend në treg çdo vit, dhe studioja akorduese braziliane "Batistinha Garage" mori një vendim origjinal, duke ndryshuar kombinimin e ngjyrave të bojës së trupit, si dhe instaloi një njësi të ndryshme energjie dhe ndryshoi disa të tjera. komponentët e makinës. Me këtë ata holluan valën e madhe të kloneve gri të makinës legjendare nga filmi me protagonist Nicolas Cage. Rezultati ishte një bukuroshe e bardhë borë, sikur të kishte dalë nga ekrani. Por gjërat e para së pari.

Historia e Eleanorës së bardhë borë që erdhi në Brazil

Edhe pse Mustang është mashkullor, një Shelby Mustang me çantën e trupit “Eleanor” zakonisht konsiderohet vajzë, sado e çuditshme të duket, por kjo është e vërtetë. Sidomos kur makina është e lyer me një ngjyrë të bardhë delikate, e cila i ngjan ngjyrës së fustanit të nuses. Makina që i erdhi Luis Fernando Batista ka lindur në vitin 1967, duke dalë nga linja e montimit si një nga 356 mijë të njëjtat makina. Takimi me Luis Fernado në makinë shkrimi u zhvillua në një ankand, ku një restaurator i famshëm dhe i respektuar nga Brazili e bleu atë në moshën tridhjetë e gjashtë vjeç. Ky restaurues i respektuar është pronar i studios së akordimit të Garage Batistinha. Çmimi i ankandit të makinës ishte aq tërheqës sa Luis Fernado nuk i rezistoi dot blerjes, aq më tepër që ish-pronari i makinës me dashamirësi i dhuroi shumë pjesë të vlefshme së bashku me makinën, duke përfshirë edhe kompletin e trupit Eleanor.

Luis Fernando pothuajse kishte filluar restaurimin e makinës, por më pas ata thirrën zyrën e tij dhe bënë një ofertë shumë fitimprurëse që nuk mund të refuzohej. Mos u shqetësoni, pasi oferta nuk ishte nga mafia, por nga një klient i rregullt që mësoi për blerjen e Batista. Thelbi i propozimit ishte që Louis do t'ia jepte makinën një klienti të rregullt çmim të favorshëm, dhe gjithashtu kryen restaurimin dhe akordimin e makinës sipas projektit të pronarit të ri. Pronari i kompanisë së akordimit duhej të pranonte të gjitha kushtet e blerësit dhe klientit të interesuar. Ajo do t'i nënshtrohej restaurimit të përpiktë dhe të saktë për të cilin është aq i famshëm Garage Batistinha.

Ideja për të krijuar një Eleanor të bardhë borë

Para shfaqjes së versionit më të ngarkuar të GT500, u prodhua një model më pak i fuqishëm GT350 me një motor 4.7 litra, i cili kishte një fund të bukur të bardhë të trupit të quajtur Wimbledon. Në trupin e bardhë si bora u aplikuan vija blu. Tipar dallues Modeli nuk kishte sedilje të pasme, gjë që uli ndjeshëm peshën e makinës. Le ta kujtojmë atë prodhim version i fuqishëm GT500 me një motor 7 litra dhe 355 kuaj fuqi filloi në 1967. Blloku i fuqishëm 428 e përshpejtoi makinën në njëqind e parë në 6.5 sekonda. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale e makinës arriti në 220 kilometra në orë, dhe kjo ishte mjaft e mjaftueshme për të pushtuar me sukses pista garash dhe tërhiqni shirita. Performanca e Ford Mustang Shelby GT500 ishte vërtet mbresëlënëse për kohën e tij. Makina ishte e pajisur me: pezullim të përmirësuar, të përmirësuar frenat e diskut në rrotat e përparme, një transmetim automatik i modifikuar me tre shpejtësi ose një transmetim manual me katër shpejtësi. Viti 1968 u shënua nga publikimi i versionit KR, i cili kishte përkthimin "Mbreti i rrugëve". Ky version ishte i pajisur motor legjendar Cobra Jet me 355 kuaj fuqi. Në vitin 1970, prodhimi i Shelby GT350 dhe GT500 u ndërpre përkohësisht.

Zbatimi i projektit brazilian Eleanor e bardhë borë

Specialistët e studios Batistinha Garage & Speed ​​Shop, kur filluan zbatimin e këtij projekti, shmangën banalitetin dhe mërzitjen e restaurimeve të mëparshme të makinave të ngjashme në ngjyrë gri. Kështu lindi versioni inovativ - GT500E i bardhë si bora, i lyer me ngjyrën e paharrueshme Wimbledon, e cila është kthyer në një legjendë.

Trupi është i llakuar dhe janë aplikuar vija elegante blu, të cilat kanë një nuancë blu të shkëlqyer, e cila është bërë hapi kryesor në përfundimin e pjesës së jashtme të makinës. Optika u la origjinale, por për të rritur ndriçimin e dritës, u instaluan fenerët ksenon rreze të lartë, fenerë shtesë më të vegjël ksenon në anë dhe disa të tjerë në parakolp. Nën kapuç, u vendos të instalohej një bllok 392 në vend të bllokut origjinal prej shtatë litrash 428. Motorri i ri u zgjodh nga katalogu i Ford Racing. Karakteristikat e motorit të ri janë mjaft në përputhje me makinën: kapaciteti i motorit është 6.4 litra dhe fuqia është 430 kuaj fuqi. Zëvendësimi motor amtare kaloi pa asnjë problem dhe përveç kësaj blloku i ri u pajis me një pajisje të re - u instalua një karburator i ri Road Remon.

Makina i është nënshtruar akordimit aq të thellë sa kanë mbetur vetëm pjesët origjinale sediljet e pasme dhe rrota. Meqenëse gungat braziliane janë shumë të pabesë, në Elechka u instaluan amortizues të rinj Aldan dhe mbrojtja e gropës së motorit. Transmetim i vjetër u zëvendësua me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi të modifikuar Tremec Extra Duty, i cili ende është i instaluar në dragsters NHRA që prodhojnë rreth 1200 kuaj fuqi. Frenat e fuqishme 13 dhe 12 inç përfundojnë listën e përmirësimeve. Janë instaluar rrota shtatëmbëdhjetë inç me goma me përmasa 265/40 në pjesën e pasme dhe 235/40 në pjesën e përparme. Dinamika e makinës është përmirësuar, duke e lejuar atë të përshpejtojë në njëqindën e parë në pothuajse 5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e makinës ka arritur në 240 kilometra në orë. Vendas sistemi i shkarkimit, e cila prodhon një zhurmë, u modifikua me kërkesë të klientit porositës dhe filloi të prodhojë një tingull të pasur, i cili tani është në modë midis turmës së akordimit. Brendësia e Eleanor është shndërruar në një stil luksoz: sedilje nga Rallye, instrumente nga Auto Meter, një sistem i ri zëri nga mjeshtri Mauro Castro nga Bass Audio. Kostoja e Eleanor pas një akordimi të tillë u rrit shtatë herë.

Kjo ndoshta ka të bëjë me legjendarin e vitit 1967, Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor.

1967 Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor - Video

Foto nga filmi "Gone in 60 Seconds", i cili e bëri këtë makinë jashtëzakonisht të famshme dhe i bëri fansat të mahniten me këtë makinë:

Makina është një bishë:

Por opsioni më i famshëm i ngjyrave për Ford Mustang Shelby GT500E ishte argjendi me dy vija të errëta në mes:

• Lajme
• Punëtori

Ndalimi i radarëve të policisë rrugore të dorës: në disa rajone ai është hequr

Ju kujtojmë se ndalimi radarët e dorës për regjistrimin e shkeljeve të trafikut (modelet "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", etj.) u shfaqën pas një letre nga kreu i Ministrisë së Punëve të Brendshme Vladimir Kolokoltsev për nevojën për të luftuar korrupsionin mes punonjësve të Policisë Rrugore Ndalimi hyri në fuqi më 10 korrik 2016 në shumë rajone të vendit. Megjithatë, në Tatarstan, inspektorët e policisë rrugore...

40 milionë airbag do të zëvendësohen në SHBA

Siç shpjegohet në Administratën Kombëtare për sigurinë rrugore SHBA (NHTSA), midis 35 dhe 40 milionë airbag janë të mbuluar, përveç 29 milionë airbagëve që tashmë janë zëvendësuar si pjesë e kompania e mëparshme. Sipas Automotive News, promovimi prek vetëm ata airbag Takata që përdorin nitrat amoniumi në sistem. Sipas...

Fabrikat e Toyota-s u ngrit përsëri

Fabrikat e Toyota-s mbyllen sërish

Kujtojmë se më 8 shkurt autoprodhuesi Toyota Motor ndaloi prodhimin në fabrikat e saj japoneze për një javë: nga 1 deri në 5 shkurt, punonjësve u ndalua fillimisht të punonin jashtë orarit, dhe më pas u ndal plotësisht. Atëherë arsyeja doli të ishte mungesa e çelikut të mbështjellë: më 8 janar, një shpërthim ndodhi në një nga fabrikat furnizuese në pronësi të kompanisë Aichi Steel, ...

Citroen po përgatit një varëse tapeti magjik

Në të paraqitur Marka Citroen Koncepti i avancuar i Comfort Lab, i bazuar në kryqëzim serik C4 Cactus, risia më e dukshme janë, sigurisht, kolltukët e shëndoshë, më shumë si mobilje shtëpie sesa sedilje makinash. Sekreti i karrigeve qëndron në mbushjen e disa shtresave të shkumës poliuretani viskoelastik, e cila zakonisht përdoret nga prodhuesit...

Si t'i përgjigjemi siç duhet përmbytjeve të rrugëve. Video dhe foto e ditës

Fakti që kjo tezë është më shumë se fjalë të bukura, vërtetohet qartë nga videot dhe fotot që u shfaqën pas përmbytjes që ndodhi në Moskë më 15 gusht. Kujtojmë se kryeqyteti mori më shumë se një muaj reshje në më pak se një ditë, për pasojë kanalizimi nuk përballoi dot rrjedhën e ujit dhe shumë rrugë thjesht u përmbytën. Ndërkohë...

Është shpallur çmimi mesatar i një makine të re në Rusi

Nëse në vitin 2006 çmimi mesatar i ponderuar i një makine ishte afërsisht 450 mijë rubla, atëherë në vitin 2016 ishte tashmë 1.36 milion rubla. Këto të dhëna jepen nga agjencia analitike “Avtostat”, e cila studioi situatën në treg. Ashtu si 10 vjet më parë, më e shtrenjta tregu rus makinat e huaja mbeten. Tani çmimi mesatar i një makine të re...

Sedani i ri Kia do të quhet Stinger

Pesë vjet më parë në Frankfurt Showroom Kia paraqiti një konceptual Kia sedan G.T. E vërtetë, vetë koreanët e quajtën atë një kupë sportive me katër dyer dhe la të kuptohet se kjo makinë mund të bëhet një alternativë më e përballueshme Mercedes-Benz CLS dhe Audi A7. Dhe tani, pesë vjet më vonë, makina koncept Kia GT është transformuar në Kia Stinger. Duke gjykuar nga foto...

Kërkesa për Maybachs është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia Autostat, në fund të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është 22,6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Lider i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: ky...

Një makinë pa motor dhe çati është vjedhur në Shën Petersburg

Sipas botimit Fontanka.ru, një biznesmen kontaktoi policinë dhe tha se një GAZ M-20 Pobeda jeshile, e prodhuar në vitin 1957 dhe kishte Targat sovjetike. Sipas viktimës, makina nuk kishte fare motor e as çati dhe ishte menduar për restaurim. Kush kishte nevojë për një makinë ...

Asambleja ruse Mazda: tani do të bëjnë edhe motorë

Ju kujtojmë se prodhimi i makinave Mazda në objektet e ndërmarrjes së përbashkët Mazda Sollers në Vladivostok filloi në vjeshtën e vitit 2012. Modeli i parë që zotëroi uzina ishte Crossover Mazda CX-5, dhe më pas sedanët Mazda 6 hynë në linjën e prodhimit Në fund të vitit 2015, u prodhuan 24,185 makina. Tani Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Markat më të vjedhura të makinave në Shën Petersburg

Vjedhja e makinave është një konfrontim i vjetër mes pronarëve të makinave dhe hajdutëve. Megjithatë, siç është theksuar nga agjencitë e zbatimit të ligjit, çdo vit kërkesa për makinat e vjedhura ndryshon dukshëm. Vetëm 20 vjet më parë, pjesa më e madhe e vjedhjeve ishte e produkteve industria vendase e automjeteve dhe në veçanti në VAZ. Por...

Më së shumti makina te shpejta në botë 2018-2019 viti model

Makina të shpejta janë një shembull i faktit që prodhuesit e automjeteve po përmirësojnë vazhdimisht sistemet e makinave të tyre dhe po kryejnë periodikisht zhvillime për të krijuar automjetin e përsosur dhe më të shpejtë për lëvizje. Shumë teknologji që po zhvillohen për të krijuar super Makine e shpejte, më vonë hyjnë në prodhim masiv...

Cilat makina blihen më shpesh në Rusi në 2018-2019?

Numri i makinave në rrugët e Federatës Ruse po rritet vazhdimisht - një fakt që konfirmohet nga një studim vjetor i shitjeve të modeleve të reja dhe të përdorura. Pra, bazuar në rezultatet e një studimi që mund t'i përgjigjet pyetjes se çfarë makinash blihen në Rusi, për dy muajt e parë të 2017...

Shumica makina të shtrenjta në botë

Sigurisht, çdo person të paktën një herë ka pyetur veten se cila është makina më e shtrenjtë në botë. Dhe edhe pa marrë përgjigje, mund të imagjinoja vetëm se cila ishte makina më e shtrenjtë në botë. Ndoshta disa njerëz mendojnë se është e fuqishme,...

Vlerësimi TOP 5: makina më e shtrenjtë në botë

Ju mund t'i trajtoni ata si të doni - admironi, urreni, admironi, të neveriteni, por ata nuk do të lënë askënd indiferent. Disa prej tyre janë thjesht një monument i mediokritetit njerëzor, i bërë nga ar dhe rubin në madhësi reale, disa janë aq ekskluzive sa...

ÇFARË makine për të blerë për një fillestar, çfarë makine për të blerë.

Çfarë makine për të blerë për një fillestar Kur shumëpritur patentë Më në fund e marrë, vjen momenti më i këndshëm dhe emocionues - blerja e një makine. Industria e automjeteve po konkurron me njëra-tjetrën për t'u ofruar klientëve produktet e reja më të sofistikuara dhe është shumë e vështirë për një shofer të papërvojë ta bëjë këtë. zgjedhja e duhur. Por shpesh është nga e para...

SI të zgjidhni makinën tuaj të parë, zgjidhni makinën tuaj të parë.

Si të zgjidhni makinën tuaj të parë Blerja e një makine është një ngjarje e madhe për pronarin e ardhshëm. Por zakonisht blerja paraprihet nga të paktën nja dy muaj zgjedhje të një makine. Tani tregu i makinave është i mbushur me shumë marka, të cilat janë mjaft të vështira për t'u lundruar për konsumatorin mesatar. ...

Prodhuesit makina Ford përmirësojnë vazhdimisht produktet e tyre dhe rezervojnë të drejtën për të bërë ndryshime në specifikimet teknike, specifikimet, ngjyrat, çmimet e modeleve, konfigurimet, opsionet, etj. të paraqitura në këtë faqe interneti pa njoftim paraprak. Ne tërheqim vëmendjen tuaj për faktin se të gjitha imazhet dhe informacionet e paraqitura në faqe në lidhje me konfigurimet, karakteristikat teknike, kombinimet e ngjyrave, opsionet ose aksesorët, si dhe kostoja e makinave dhe shërbimit janë vetëm për qëllime informative, mund të mos korrespondojnë me të fundit. Specifikimet ruse, dhe në asnjë rrethanë nuk është ofertë publike, përcaktuar nga dispozitat e nenit 437 pika 2 të Kodit Civil Federata Ruse. Për marrjen informacion i detajuar në lidhje me automjetet, ju lutemi kontaktoni shitësin tuaj më të afërt të autorizuar të Ford.

* Përfitoni kur blini Ford Transit në kuadër të programit “Bonus për Leasing” të zbatuar nga distributori, së bashku me tregtarët zyrtarë. Ky program lejon çdo person të përfitojë deri në 220,000 RUB. për Ford Transit kur blini një automjet me qira përmes kompanive partnere të qiradhënies. Nuk është në përputhje me programin e Bonusit të Tregtisë. Lista e kompanive partnere të qiradhënies: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing SHA (përfshirë UKA LLC - leasing operativ), LLC Gazprombank Leasing-Standard, LLC Karkade, LLC LizPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC Major Leasing (përfshirë LLC Major Profi - leasing operacional), LLC RESO-Leasing ", SH.A. "Sberbank Leasing", LLC "SHITES-FINANCE" . Lista e kompanive të lizingut mund të ndryshojë në varësi të rajonit të tregtarit. Për detaje dhe informacion aktual mbi kushtet për blerjen e një makine, kontrolloni me shitësin tuaj.

** Përfitimi total për një blerje një herë të dy automjeteve Ford Transit në kuadër të programit “Bonus për Leasing”. Programi lejon çdo person të përfitojë nga blerja e makinave me qira nëpërmjet kompanive partnere të leasing-ut. Nuk është në përputhje me programin e Bonusit të Tregtisë. Lista e kompanive partnere të leasing-ut: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing SHA (përfshirë UKA LLC - leasing operacional) , Gazprombank Leasing-Standard LLC, Karkade , LC Europlan SHA, Major Leasing LLC (përfshirë Major Profi LLC - leasing operacional), RESO-Leasing LLC , Sberbank Leasing SHA, SOLLERS-FINANCE LLC. Lista e kompanive të lizingut mund të ndryshojë në varësi të rajonit të tregtarit. Për detaje dhe informacion aktual mbi kushtet për blerjen e një makine, kontrolloni me shitësin tuaj.

Ford Mustang Shelby GT500 aktual, i cili doli në treg në fund të vitit 2012, ka një histori të gjatë dhe interesante pas tij.

Fillimisht i pastër makinë amerikane, bazuar në Ford Falcon. Ai u emërua pas nuskës së Southern Methodist University (Dallas, SHBA), hamshorit të egër e të shfrenuar që shfaqet në logon e ekipit të futbollit SMU Mustangs dhe zëvendësoi kalin e vogël "Peruna", nëntë brezat e të cilit i sollën fat në lojëra për shtatëdhjetë vjet.

Ford Mustang u shfaq në Panairin Botëror të Nju Jorkut më 17 prill 1964 dhe kjo datë konsiderohet të jetë ditëlindja e tij. Ajo shkaktoi një bujë të vërtetë mes tregtarëve në të gjitha kontinentet. Tashmë në mars 1964, Ford Mustang i parë doli nga linja e montimit në Dearborn, Michigan - një kabrio i bardhë borë me një brendshme të kuqe.

Kombinimi dizajn sportiv, çmimi i ulët dhe performanca e shkëlqyer dinamike çuan në faktin se më shumë se një milion kopje u shitën në 18 muaj. Dhe pse duhet të jetë e habitshme që një klasë e tërë makinash (makinë Pony) u emërua pas Ford Mustang, dhe gjatë Luftës së Dytë Botërore një luftëtar me rreze të gjatë u emërua pas tij: P-51 Mustang i Amerikës së Veriut.

Kur Ford Mustang doli në shitje, nuk kishte asgjë të tillë në treg - Chevrolet Corvair Monza dhe Pontiac Firebird, të cilat u shfaqën pak më vonë, as nuk mund t'i afroheshin performancës së tij. Dhe unë mund të konkurroja me të vetëm për nga karakteristikat.

teknologjisë së lartë Versioni i Fordit Mustang Shelby GT500, i modifikuar nga Carroll Shelby, nga 1967 deri në 1970 ishte përgjithësisht një nga më makina të njohura derisa. Motori i tij prodhon 355 kf. në 5,400 rpm, me një çift rrotullues maksimal prej 580 Nm në 3,200 rpm, ai mund të përshpejtonte makinën nga 0 në 100 km/h në 6.2 sekonda.

Në vitin 2006, pas një pushimi të gjatë, si rezultat i përpjekjeve të përbashkëta të Carroll Shelby dhe divizionit Ford SVT (Ekipi i Automjeteve Speciale), i cili po zhvillon modifikime "të ngarkuara". makina prodhimi, Ford Mustang më i fuqishëm i asaj kohe u prezantua në Auto Show në Detroit.

Si coupe ashtu edhe kabrio ishin të pajisura me një motor 5.4 litra V8 që prodhonte 475 kf dhe u bënë mjeshtër të vërtetë të rrugës. Modifikimi i tij i Ford Mustang Shelby GT500 Red Stripe me një njësi fuqie 500 kf. atëherë me vlerë 41,675 dollarë.

Përvjetori i 40-të i Ford Mustang Shelby GT500 u festua me lëshimin e Shelby Cobra GT500KR, i demonstruar në Auto Show 2007 në Nju Jork. "King of the Road" (transkript KR) ishte i pajisur me një motor të ri V8, gjithashtu 5.4 litra, por me një fuqi prej 540 kf.

Në vitin 2006, GT500KR doli në treg për 600,000 dollarë. Të gjitha të ardhurat nga shitja shkuan për Fondin e Fëmijëve Carroll Shelby. U prodhuan vetëm 1000 njësi Shelby Cobra GT500KR.

Në vitin 2008, një version i veçantë i Ford Mustang Shelby GT500KR KITT u krijua posaçërisht për serinë "Knight Rider". Kështu, Ford Mustang u rishfaq në rolin e aktorit. Më parë, ajo ishte përdorur në xhirimin e filmit "Gone in 60 Seconds".

Në 2011 pushtet Motori Ford Mustang Shelby GT500 u rrit me 10 kf të tjera dhe arriti në 550 kf. Në të njëjtën kohë, njësia e energjisë është bërë më e lehtë dhe më ekonomike - konsumi i karburantit është zvogëluar në 10.2 l/100 km në autostradë dhe 15.7 l/100 km në qytet.

Por kjo nuk mjaftoi për prodhuesit. Ford Mustang Shelby GT500 i vitit 2013, i prezantuar për publikun në Auto Show 2011 në Los Angeles, ishte i pajisur me një motor 5.8 litra turbocharged që prodhonte 662 kf. Shpejtesi maksimale supermakina u rrit në 325 km/h, por konsumi në qytet mbeti 15,7 l/100 km, në autostradë - 9,8 l/100 km.

Kupe mori përmirësime shtesë në formën e LED dritat e pasme, kapuç alumini dhe trup uniform prej çeliku i salduar. Nuk ka një grilë radiatori, pasi njësia e energjisë kërkon ftohje intensive. Grabitqare parakolp para dhe 19-inç përpara dhe 20-inç rrotat e pasme Me Gomat Goodyear Eagle F1 SuperCar i jep supermakinës një pamje agresive.

Dimensionet e përgjithshme të Ford Mustang Shelby GT500, mm: gjatësia - 4,780, gjerësia - 1,877, lartësia - 1,391 (coupe), 1,399 (i konvertueshme), baza e rrotave- 2 720. Hapësira nga toka ( pastrimi nga toka) është e barabartë me 118 mm. Kupa peshon 3852 kg.

Përmirësime mekanike i janë bërë edhe gjeneratës së fundit GT500. kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi Tremec TR6060. Të gjitha përmirësimet kanë çuar në faktin se përshpejtimi nga 0 në 100 km/h i merr Mustang Shelby GT 500 vetëm 3.5 sekonda. Është më shpejt se ose Chevrolet Corvette Z06.

Sistemi i avancuar stabiliteti i drejtimit AdvanceTrac dhe kontrolli i tërheqjes ju ndihmojnë të arrini trajtim më të mirë në çdo terren. sipërfaqe rrugore, dhe frenat e përmirësuara Brembo garantojnë shkurt distancat e frenimit. Diferenciali Torsen siguron tërheqje të mirë edhe brenda kushte të vështira lëvizjet, dhe amortizues të rregullueshëm Bilstein - rehati në udhëtim. Fuqia e motorëve Shelby GT500 po rritet vazhdimisht dhe në mënyrë të qëndrueshme.

Përsëri në ankandin Barrett-Jackson, por në 2012, u njoftua një lëshim me një motor 862 kf. Dhe në 2012 në New York Auto Show u prezantua me një motor 1100 kf. Për t'i bërë ballë një fuqie të tillë, shasia e saj u forcua më tej.

Supermakina Ford Mustang Shelby GT500 doli në shitje në Amerikë në fund të vitit 2012. Çmimi i tij bazë është 54,200 dollarë Opsionale, Shelby GT500 mund të merret me paketën SVT Performance, e cila kushton 3,495 dollarë më shumë dhe çatia prej xhami shton 1,995 dollarë.

GT500 është montuar në Flat Rock, Michigan. Fatkeqësisht, GT500 nuk shitet në Rusi, por me ardhjen e modelit të gjeneratës së re, dërgesat zyrtare mund të fillojnë. A është e vërtetë, Kostoja e Fordit Mustang Shelby GT500 për shoferë rusë do të jetë shumë më e lartë se ajo që ata kërkojnë në Shtetet e Bashkuara.

Mund të flasim pafund për faktin se modelet klasike të makinave janë gjithmonë në modë. Dhe, vërtet, ka makina që çdo vit shtrenjtohen dukshëm, por radha e atyre që dëshirojnë t'i blejnë nuk zvogëlohet, por përkundrazi rritet, duke i rimbushur radhët e saj me gjithnjë e më shumë entuziastë të makinave të reja. Ford Mustang Shelby GT 500 i vitit 1967 i përket kësaj kategorie makinash pasagjerësh. Ju kujtohet filmi i famshëm hollivudian "Gone in 60 Seconds" me aktorin Nicolas Cage? Po, një nga makinat e përfshira ishte një Ford Mustang Shelby GT 500.

Çfarë është një makinë? Ky është një Ford Mustang i modifikuar që ka pësuar modifikimet e nevojshme nga kompania e krijuar nga shoferi amerikan i garave Carroll Shelby, Shelby American. Modeli i parë i prodhuar nga inxhinierët e kompanisë së atëhershme të vogël ishte Ford Mustang Shelby GT350, i cili u lëshua në 1965. Nja dy vjet më vonë, u lëshua Ford Mustang GT500, paraardhësi i të cilit ishte Ford AC260 "Roadster". Modeli ndryshonte nga modifikimi origjinal i fabrikës me një njësi fuqie më të xhiruar, një pamje agresive "të ngarkuar", një kapuç të pazakontë me një hyrje ajri qendror "me gunga" dhe rrota garash të lehta. Vetëm 365 mijë nga këto makina u prodhuan, dhe në periudhën nga 1967 deri në 1970 ata zunë me besim pozicionet kryesore në renditjen e shitjeve në Shtetet e Bashkuara. Fatkeqësisht, në vitin 1970, prodhimi i modelit u ndërpre dhe arsyet e këtij vendimi të diskutueshëm mbeten ende të paqarta. Prodhimi i makinës rifilloi në vitin 2006, kur grupi i Carol Shelby dhe Ford SVT prodhoi modelin Shelby Red Stripe. Që atëherë, janë shfaqur tre modifikime të tjera të makinës: "Shelby Cobra GT500KR", "GT500 SuperSnake" dhe "Shelby 1000". Qarkullimi i modeleve ishte shumë i kufizuar, dhe fuqia e tyre ishte 540, 662, 862 dhe madje 1100 kuaj fuqi!

Pse është lëshuar në vitin 1967 kaq e mrekullueshme? viti Ford Mustang Shelby GT 500? Sigurisht, ky është tërbim rrugor, i cili nuk ishte tipik për modelet e asaj kohe. Ju me siguri keni parë makinat imponuese, shumë të shtrira Cadillac që përbëjnë shumicën dërrmuese të amerikanëve makinat e pasagjerëve. Pothuajse jashtë gara me Ford Mustang erdhi si një tronditje e vërtetë për shumicën e entuziastëve të makinave. Në të vërtetë, modeli braktisi konceptin e pranuar përgjithësisht të dizajnit, duke i dhënë përparësi zgjidhjeve stilistike ultra-moderne në atë kohë. Kjo, natyrisht, ishte kabina e zhvendosur në skajin, e cila zgjati vizualisht hundën "me gunga", të rrumbullakosura mbi rrafshin ballor të makinës. Dyshja e dyfishtë dukej shumë e pazakontë fenerët shtesë, i instaluar në qendër në një kamare të veçantë në parakolp. Krahët e pasmë makinat u dalluan për "ënjtjen" e tyre dhe skajet e tyre fituan shpërndarës shtesë ajri të krijuar për të përmirësuar forcën e poshtëm të kësaj makine dinamike. Kupa me dy dyer nënkuptonte 4 ndenjëset, i zbukuruar me lëkurë dhe i rregulluar në një mënyrë që përdoret ende nga të mëdhenjtë shqetësimet e automobilave. Madhësitë e Fordit Mustang Shelby GT500 i vitit 1967 kishte një gjatësi prej 4780 mm, gjerësi 1877 mm dhe lartësi 1400 mm. Makina ishte e pajisur me një distancë prej 144 mm nga toka, një bazë rrote prej 2743 mm dhe boshte me gjurmë të madhësisë identike prej 1473 mm. Pamja e saj u plotësua me sukses nga rrota 15 inç.

Ndërsa Mustangët klasikë ishin të pajisur me motorë 6 cilindrash me një zhvendosje prej 3.2 litrash, që zhvillonin 120 kuaj fuqi, si dhe tre njësi 4.7 litra me një strukturë 8 cilindrash në formë V, të aftë për të prodhuar nga 200 në 271 "kuaj". , Ford Mustang Shelby GT500 i “karikuar” u dorëzuan në treg me një motor 5.4 litra me 320 kuaj fuqi. E çiftuar me njësitë motorike transmisione me një lloj kalimi mekanik në 3 dhe 4 faza dhe konvertues çift rrotullues me 3 shpejtësi "automatik" "i punuar". Me interes të veçantë ishte modifikimi i Ford Mustang Shelby GT 500 "Eleonor". Ishte një version më i avancuar i asaj që ishte tashmë një makinë e shkëlqyer. Nën kapuçin e "Eleanor" kishte tashmë motorë V8 me 7 litra të modelit të serisë Ford FE V-8 428. Ata kishin një sistem energjie me 4 karburatorë dhe secili cilindër kishte 2 valvola. Këto njësitë e fuqisë prodhoi 360 kuaj, me një çift rrotullues 570 N*m, një frekuencë 5400 rpm dhe një raport ngjeshje 10.5. Motorët ishin me aspirim natyral, gjë që nuk nënkuptonte ndonjë kufizim artificial të shpejtësisë. Transmetimi i forcave rrotulluese të njësisë në boshtin e pasmë u krye nga një 3-shpejtësi transmetim automatik ose kambio manuale me 4 shpejtësi. Shelby GT500 Eleonor arriti testin "njëqind" në 3.9 sekonda të parëndësishme. Asnjë makinë e viteve '60 nuk mund ta ëndërronte një dinamikë të tillë, madje edhe konkurrenti kryesor i saj Chevrolet Camaro mbeti shumë prapa. Me një rezervuar 64 litra, "Eleanor" konsumonte më shumë se 20 litra benzinë ​​për çdo njëqind kilometra largësi të vendit. Gjatë vozitjes në rrugët e qytetit, "ngrysësia" e modelit u rrit edhe më shumë.

Popullariteti i makinës vazhdon edhe sot e kësaj dite, dhe për çdo koleksionist serioz të makinave, zotërimi i një Ford Mustang Shelby GT 500 të vitit 1967 konsiderohet jashtëzakonisht i nderuar. Duke pasur parasysh se shumica e modeleve të shitura në vitet gjashtëdhjetë plaken natyrshëm dhe u vunë nën presion, ose gjetën strehën e tyre përfundimtare në skarpat e specializuara të makinave, çmim modern makina është shumë, shumë e lartë. Mund ta blini në ankande të specializuara, të cilat tërheqin entuziastë të makinave nga e gjithë bota. Çmimi mesatar i një Ford Mustang Shelby GT500 edhe në shumicën gjendje e keqe pothuajse kurrë nuk bie nën 70 mijë dollarë. Versioni origjinal i 1967 teknikisht i shëndoshë dhe me pamje cilësore vlerësohet dy herë më shumë. Nuk ka mungesë të njerëzve që duan të blejnë këtë klasik "të ngarkuar" dhe njerëzit janë të gatshëm të japin para kaq përrallore edhe duke marrë parasysh faktin se mund të blejnë ndonjë nga versionet moderne të Mustang me të.

Foto e Ford Mustang Shelby GT 500 1967

Në vitet gjashtëdhjetë, u shfaq shfaqja e modeleve të ngjashme të makinave, të cilat ata vendosën t'i kombinojnë në një të vetme klasë të lartë Makinat e muskujve. Ato janë paraqitur në një grup të madhësive të vogla, të cilat janë prodhuar nga viti 1964 deri në 1973. Në shekullin e 20-të, zgjerimi i karakteristikave teknike shkoi shumë larg. Prodhimi i automjeteve Ford Mustang Shelby GT 500 solli makina në planet stili me i ri dhe mund të ndikojë plotësisht në strukturë.

Një makinë e tillë është bërë thjesht ëndrra ideale e shumë njerëzve në botë. Sot tregon se Mustang mbetet një idhull për shumë njerëz. Kompania FORD konkurroi me Chevrolet, por në këtë mënyrë lëshoi ​​akoma makinën e tij legjendare. Në fillim të viteve 1960, u lëshua Ford Mustang GT 500 i parë. Detyra e tij ishte të përmirësonte modelin dhe doli të ishte një vepër e fuqishme arti.

Në fund të viteve nëntëdhjetë, prodhimi i makinave duhej të ndalohej, por arsyen e dinë vetëm drejtuesit e kompanisë FORD. Pastaj rifilloi në shekullin e njëzet e një. Modeli u përmirësua dhe fuqia e tij ishte rreth 500 kuaj. Në fillim të vitit 2007, kompania festoi ditëlindjen e saj. Dhe në të njëjtën ditë u lëshua Cobra GT500KR.

Ford Mustang doli në shitje në Shtetet e Bashkuara në fund të vitit 2012 me një çmim bazë prej 54,200 dollarë.

1967 Eleanor

Kjo makinë do të jetë ideale për shumicën, mund të ngjall një ndjenjë sigurie te shumë njerëz që nuk kanë lindur ende në vitet gjashtëdhjetë. Ai ishte i pajisur me karakteristika teknike sipas koncepteve më të fundit, të cilat vështirë se mund të quhen modeste.

Shelby Mustang u emërua Eleanor dhe u bë makina e fundit në listat e garuesve gangsterë. Përveç saj, shumë makina merrnin shpesh edhe emra femrash, që policia të mos arrinte t'i zbërthente për një kohë të gjatë planet e tyre tinëzare. Ekzistojnë më shumë se 350,000 Mustangë të vitit 1967 në ekzistencë. Kjo sasi doli nga linjat e prodhimit atë vit. Aktualisht, mund të ndodhë që të gjitha prej tyre nuk janë ruajtur;

Modelet e shkatërruara plotësisht origjinale të Eleanor në Amerikë kushtojnë 70,000 dollarë, dhe në cilësi të mirë — 150000$. A mund ta imagjinoni se miliona njerëz mund të shpenzojnë kaq shumë para për të blerë një model të tillë?

1969

Shelby GT500 i këtij viti, i përkiste babait të saj themelues botim special, vrapuesi dhe stilisti i madh Carroll Shelby. Kjo makinë sportive është një nga të paktat GT500 të shfaqura diferencial i pasëm me rezistencë të shtuar brenda, si dhe një nga tetëmbëdhjetë kopjet e kësaj marke me ngjyrosje të vërtetë ngjyrë të verdhë. Këtë model mund ta shihni në foton më poshtë.

ford mustang shelby gt 500 1969

2016

Makina debutoi brenda sallon makinash në Detroit, Ford Mustang Shelby 2016 prezantoi një version të makinës sportive të legjendës makinë sportive"Oval blu" është edicioni i gjashtë. Ajo ishte në gjendje të arrinte një sasi të mirë përkufizimi në një sërë dallimesh nga pamja standarde e Ford Mustang. Ne do të flasim për dizajnin e plotë si dhe specifikimet teknike. Krijuesit e këtij imazhi të Ford Mustang e quajtën gjendjen e makinës Spartan, por kjo mund të quhet një avantazh i shkëlqyer i kësaj klase, por jo një disavantazh. Pjesët e brendshme janë bërë me cilësi të lartë materiale plastike, dhe ka edhe futje me stil karboni.

ford mustang shelby gt 500 2016

Aplikimet për Ford Mustang të krijuar rishtazi u pranuan në janar 2015. Në Gjermani, një model i tillë mund të blihej për shumë para, afërsisht më shumë se dy milionë rubla. Le ta përmbledhim këtë automjeti, prodhuesi mbetet plotësisht besnik edhe sot e kësaj dite. Makina duket mjaft agresive, por në të njëjtën kohë shumë komode. Sipas karakteristikave të tij teknike, ju lejon të merrni gëzim dhe rehati nga drejtimi, si nëpër qytet ashtu edhe në modalitetin e garave.

2018

Për shkak të të dhënave të informacionit, coupe-ja më e re e prodhuar Ford Mustang 2018 do të arrijë një shpejtësi të madhe prej më shumë se 300 km/h gjatë vozitjes. Dhe gjithashtu duke ditur dokumentet tashmë të përfunduara, makina më e re sportive Ford Mustang Shelby do të jetë në gjendje të marrë mekanizma frenimi me cilësi të lartë nga përbërës të veçantë të përbërë.