BMW tre të reja. Sedani i ri i serisë së tretë BMW është vetë-drejtues dhe pa fjalë. Fillimi i shitjeve në Rusi

Brenda Show Motor në Paris Kompania BMW prezantoi gjeneratën e re të sedanit BMW 2019-2020 të serisë 3. Modeli G20 trashëgoi pak nga makina e mëparshme, duke ndryshuar pothuajse në të gjitha aspektet. Nëse flasim për detaje, "shënimi i tre rubla" i ri ka fituar një dizajn të ndryshëm të trupit, një brendshme të përmirësuar, një mori sistemesh elektronike të avancuara, duke përfshirë një asistent zëri të avancuar bazuar në platformën Microsoft Azure dhe një pezullim të rikonfiguruar në disa versionet.

Shitjet e produktit të ri BMW në shumicën e tregjeve kryesore për modelin do të fillojnë në mars 2019. Furnizoni klientët makina prodhimi Do të ketë tre fabrika: në Mynih, Gjermani, Shenyang, Kinë dhe San Luis Potosi, Meksikë. Në Rusi, BMW Seria 3 e re 2019-2020 do të shfaqet në pranverë vitin tjeter, dhe nga gjashtë modifikime të mundshme Tre do të jenë të disponueshme në tregun tonë – BMW 330i, BMW 320d dhe BMW 320d xDrive. Të gjitha versionet e specifikuara do të marrin si parazgjedhje paketën M Sport me një grup të zgjeruar pajisjesh dhe pezullim M. Opsionet dhe çmimet për BMW 3 në trupin e ri G20 për Rusinë do të publikohen më afër datës së fillimit të shitjeve. Në Europë kostoja fillestare do të jetë 34 mijë euro.

Elemente të reja në dizajnin e jashtëm

Sedani i ri Seria 3 bazohet në platformën CLAR, e cila më parë mbështeti dhe. Me ndryshimin e gjeneratave, "trojka" u zgjerua në madhësi, duke u rritur në gjatësi në 4709 mm (+85 mm), në gjerësi - në 1827 mm (+ 16 mm), në lartësi - në 1442 mm (+1 mm). Baza e rrotave është rritur në 2851 mm (+41 mm), dhe gjurmët e përparme dhe të pasme rrotat e pasme– deri në 1586 mm (+43 mm) dhe 1604 mm (+21 mm), përkatësisht.

Duke ruajtur të njëjtat përmasa dhe siluetë, BMW 3 ka ndryshuar rrënjësisht në pamje. Ndryshimet kryesore lidhen me modelin e fenerëve dhe grilës së radiatorit - optika e përparme mori një konfigurim të ri me një zgjatje të vogël në skajin e poshtëm në stilin e makinave, dhe "vrimat" e radiatorit të rremë, pas zgjerimit, u rritën. së bashku, duke marrë njëkohësisht një kornizë solide kromi. Risi të tilla lejuan zhvilluesit të rishqyrtojnë formën e kapuçit dhe të vendosin stemën BMW në rrafshin e saj kryesor, dhe jo në një pjesë të veçantë të prerë nga një shtresë. Nëse kthehemi te fenerët, ato mund të bëhen në tre formate - LED standarde, opsionale me funksione shtesë dhe në fund me seksione lazer-fosfor. rreze të lartë.

Fotografitë e BMW Series 3 2019-2020 (paketë M Sport)

Foto e ashpër (M Sport)

Metamorfozat kryesore në skaj janë të lidhura me optikën - në vend të dritave të mëparshme të gjera, janë shfaqur ato të reja të ngushta. Parakolpi gjithashtu është ridizajnuar dhe arkitektura e tij ndryshon në varësi të paketës së pajisjeve. Për shembull, në versionin M Sport, prekjet reflektuese ndodhen direkt poshtë abazhurëve, ndërsa në versionet e tjera ato ndodhen shumë më poshtë, pranë tubacionet e shkarkimit. Parakolpi i përparmë, nga rruga, ka gjithashtu opsione të ndryshme të paraqitjes, nga të cilat gjithsej janë katër.

Foto e BMW 3-seri (paketë Sport Line)

Fundi i pasmë

Gjatë modernizimit u prekën edhe këto: panelet anësore trupi Brinjë nënshkrimi përgjatë vijës dorezat e dyerve u zhduk, dhe vetë muret anësore plastike u bënë shumë më të ndërlikuara. Profili i dyerve me katër dyer, siç u përmend tashmë, ka ruajtur skicat e tij absolutisht të njohura, ndërsa ndryshimet e bëra kanë bërë të mundur arritjen e efikasitetit aerodinamik fenomenal, i reflektuar në koeficientin e tërheqjes prej 0.23 (i dhënë për versionin BMW 320d). I vetmi që mund të mburret me riorganizim më të mirë është ai me një tregues prej 0.22.

Pamje anash

Duke përfunduar bisedën për pamjen, të mos harrojmë të themi disa fjalë për buzët. Madhësia e tyre standarde është 16 inç, por për një tarifë shtesë ata ofrojnë opsione ekskluzive me një diametër prej 17, 18 dhe madje 19 inç.

E brendshme dhe elektronike

Pjesa e përparme e brendshme e serisë së re BMW 3 është projektuar në frymën e modelet e fundit Dhe . NË konfigurimin bazë produkti i ri është i pajisur me instrumente klasike me një ekran me ngjyra 5.7 inç dhe një sistem multimedial iDrive me një ekran 8.8 inç. Versione të shtrenjta merrni një grup instrumentesh virtuale me diagonale 12,3 inç dhe një ekran kryesor 10,25 inç. Kompleksi i avancuar i informacionit argëtues që funksionon nën kontrollin e dhomës së operacionit Sistemet BMW OS 7.0 lejon shoferin të ndërveprojë jo vetëm me prekje ose duke përdorur një kontrollues të veçantë, por edhe përmes kontrollit zanor. Asistenti Personal Inteligjent i integruar, i cili i përgjigjet një emri të paracaktuar, njeh si komandat e thjeshta dhe shumë pyetje të vështira.

Brendshme

Përveç pajisjeve të përmendura tashmë, arsenali i sedanit BMW përfshin ndriçimi i sfondit e brendshme, kontrolli i klimës me tre zona, ngrohja e të dy rreshtave të sediljeve, rregullimi dhe ajrimi elektrik i sediljeve të përparme, ndezja e motorit me butona, ekrani i projektimit, një çati me pamje panoramike me gjatësi të rritur me 100 mm, zhbllokimin në distancë të dyerve të makinës, kapakun elektrik të bagazhit me funksion hapjeje pa kontakt, akustikë Harman Kardon 464 vat me 16 altoparlantë. Lista e sistemeve të asistencës përfshin frenim automatik me zbulimin e këmbësorëve dhe çiklistëve, kontrolli adaptiv i lundrimit, gjurmimi i shenjave të korsive, mbajtja e korsive, monitorimi i lodhjes së shoferit, asistent parkimi.

Ekrani i qendrës multimediale

Paneli i instrumenteve dixhitale

Pasagjerët e rublës së re prej tre rubla, përveç përmirësimit të cilësisë së materialeve të përfundimit, duhet gjithashtu të ndjejnë një rritje hapesire e lire në nivelin e shpatullave. Dhe këtu ndarja e bagazhit Modeli ruajti të njëjtin konfigurim dhe vëllim prej 480 litrash.

Karakteristikat teknike të BMW 3-Seria 2019-2020

Nëse trupi i BMW 3 i para-reformës ishte bërë tërësisht prej çeliku, atëherë në kornizën e energjisë makinë e re përdoret alumini. Falë kësaj, pesha e frenuar e automjetit të gjeneratës së 7-të është mesatarisht 55 kg më pak. Produkti i ri ka gjithashtu një shpërndarje ideale të peshës së boshtit (50:50) dhe një qendër të ulët graviteti (10 mm më e ulët se më parë).

Pezullimi i sedanit ka një dizajn klasik: shirita MacPherson përpara dhe shumë lidhje të pasme. Tashmë në versionet fillestare, janë instaluar amortizues të veçantë me karakteristika progresive (ngurtësia varet nga goditja e shufrës), duke siguruar një përgjigje më të saktë me humbje minimale në rehati. Pezullimi opsional i ulur M, përveç amortizuesve progresivë, është i pajisur me susta me ngurtësi të shtuar (24% më të ngurtë se ato konvencionale). Opsioni më i avancuar i shasisë do të jetë një pezullim i ulur, amortizues të kontrolluar elektronikisht dhe drejtimi adaptiv.

Seria e re BMW 3 do të ofrohet në gjashtë versione. Dy prej tyre janë benzinë - BMW 320i dhe BMW 330i, të pajisura me turbo-katër 2.0 litra. TwinPower Turbo me fuqi 184 kf. (300 Nm) dhe 258 kf. (400 Nm). Variacionet me naftë përfaqësohen nga BMW 318d (2.0 litra, 150 kf, 320 Nm), BMW 320d dhe BMW 320d xDrive (2.0 litra, 190 hp, 400 Nm), BMW 330d (3.0 litra në linjë 65 hp gjashtë , 2. ).

Motorri

Kutitë e ingranazheve për të zgjedhur janë një manual me 6 shpejtësi ose një automatik ZF me 8 shpejtësi. Të gjitha versionet kanë lëvizje me rrota të pasme dhe vetëm BMW 320d është i disponueshëm me lëvizje me të gjitha rrotat xDrive. Në të njëjtën kohë, modifikimi BMW 330i mund të porositet me një diferencial të pasmë të pajisur mbyllje elektronike.

Në të ardhmen, familja BMW 3 Series G20 do të rimbushet me BMW 318i me tre cilindra (140 kf). BMW-ja më e fuqishme M340i xDrive (“gjashtë” 3.0 litra, 374 kf, 500 Nm) dhe BMW 330e hibrid (nga 240 në 292 kf)

Fotot e BMW 3-seri G20 2019-2020

Data e publikimit 10.02.2018 11:38

"); w.show();" alt=" foto BMW G20 2019 e rregullt dhe M" title="foto e BMW G20 2019 e rregullt dhe M" file-id="16814" file-name="9ddf6f5056728178145227121ba5e43b.jpg" file-folder="/upload">!}

Seria e re BMW 3 me indeksin G20 sapo është prezantuar në Motor Show në Paris. Nëse më herët mund të merrnim me mend: si do të jetë kartëmonedha e re me tre rubla 2019? viti model, atëherë tani veli i fshehtësisë është hequr plotësisht.

Nuk është më kot që BMW Seria 3 mban kurorën mes makinave sportive. sedan premium, duke kombinuar luksin, dinamikën dhe komoditetin. Dhe nëse trupi i mëparshëm F30 nuk ishte aspak i keq, atëherë kartëmonedha e re prej tre rubla padyshim e la mënjanë paraardhësin e saj. Mbreti ka vdekur - rroftë mbreti! Më dinamike, komode dhe qartësisht më interesante përsa i përket veçorive të jashtme dhe të brendshme, seria e re BMW 3 do të zërë vendin krenar në segmentin e saj.

Trupi BMW G20

"); w.show();" alt="Karakteristikat teknike të trupit BMW G20" title="Specifikimet e trupit të BMW G20"> !}
Shasia e kartëmonedhës së re me tre rubla është bërë në platformë e re CLAR, të cilën BMW e përdor për të gjitha makinat e saj të reja. Platforma bëri të mundur që produkti i ri të bëhej edhe më i lehtë se F30 me mundësinë e prodhimit të një versioni plotësisht elektrik.

Tradicionalisht model i ri u bë pak më i madh: më i gjatë me 41 mm dhe më i gjerë me 16 mm, por në të njëjtën kohë 1 mm më i ulët se F30.

Baza e rrotave është bërë më e gjerë me 43 mm në pjesën e përparme dhe 21 mm në pjesën e pasme. Versioni bazë filloi t'i ngjante pak F80 M3 në dimensionet e tij, dhe ky krahasim nuk është vetëm kaq: zgjerimi i pistës dhe bazës së rrotave përmirësoi stabilitetin dhe trajtimin.

"); w.show();" alt="Hofmeister lak në foton BMW G20" title="Përkulja Hofmeister në foton e BMW G20"> !}
"); w.show();" alt="BMW G20 fenerët" title="Fenerët BMW G20"> !}
"); w.show();" alt="BMW G20 dritat e pasme foto" title="BMW G20 foto dritat e pasme"> !} Pjesa e jashtme e serisë së re BMW 3 është projektuar në detaje sipas konceptit të ri. Grila e zgjeruar e radiatorit në stilin e Z4 të ri, fenerët e rinj, me aftësinë për të instaluar fenerët lazer, duken shkëlqyeshëm. Ka disa ngjashmëri me Serinë e re 8.

Nga rruga, vlen të përmendet se kthesa Hofmeister, tradicionale për të gjitha BMW-të, ka pësuar një ndryshim në këtë model. Dizajnerët e ndryshuan këtë detaj, por e lanë elementin të dallueshëm.

"); w.show();" alt="Foto e bardhë BMW G20 2019" title="Foto e bardhë BMW G20 2019"> !} Parakolpi i përparmë i versionit M nuk ka ndryshuar shumë në lidhje me prindin e tij, por në amperin e rregullt janë shfaqur foletë në formë T, por këto nuk janë mbështetëse, por marrje të vërteta ajri për të ridrejtuar rrjedhën e ajrit.

Vlen të theksohet se produkti i ri ka një shpërndarje tradicionale të peshës BMW afër 50 deri në 50. E cila në fund të fundit, me një peshë më të lehtë dhe bazë më të madhe të rrotave, jep standarde të trajtimit. Pesha është ulur me 55 kg në krahasim me paraardhësin e saj, kryesisht për shkak të përdorimit më të madh të aluminit në dizajn. Pesha e pastër e trupit është 20 kg më pak se F30. Kupat e përparme dhe nënkorniza janë gjithashtu prej alumini dhe vetëm kjo ka lejuar që pesha të zvogëlohet me 7.5 kg. 15 kg e mbetur u kursyen duke përdorur një kapuç alumini dhe panele anësore.

Koeficient rezistenca e ajrit u ul nga 0.26 në 0.23. Zbatohet në një sedan 320d.

Video BMW G20

Brendësia e serisë së re BMW 3 2019

"); w.show();" alt="BMW G20 e brendshme" title="Brendësia e BMW G20"> !} Le të kalojmë tek ëmbëlsirat. diçka me të cilën do të vini në kontakt çdo ditë - pjesa e brendshme e një kartëmonedhe të re tre rubla. Salloni ka pësuar shumë ndryshime. Gjëja e parë që ju bie në sy është i ri i rregullt, njësoj siç u prezantua në X5 të ri. Monitor i madh multimedial dhe njësi e re e kontrollit të klimës nga versionet më të vjetra. Gjithçka duket mjaft e shtrenjtë, duke e ngritur nivelin e makinës në krye të segmentit premium sedan C-Class. Topi i kontrollit iDriv ndodhet në qendër të tastierës, pranë përzgjedhësit të përditësuar të modalitetit të transmetimit automatik.

"); w.show();" alt="Salloni i makinës së re me tre rubla 2019 G20" title="Salloni i kartëmonedhës së re me tre rubla 2019 G20"> !}
"); w.show();" alt="BMW G20 seria 3, foto e brendshme" title="BMW G20 Seria 3, foto e brendshme">!}

Pezullimi dhe transmetimi i kartëmonedhës së re prej tre rubla

BMW G20 i ri mori pezullim adaptiv, amortizatorët rregullohen për nga ngurtësia në varësi të sipërfaqe rrugore. Kjo e bëri makinën me tre rubla më të rehatshme, por në të njëjtën kohë na lejoi të mos humbnim kontrollueshmërinë dhe stabilitetin me një stil dinamik drejtimi. Amortizatorët e rinj vijnë si standard, dhe në versionin M, amortizatorët vijnë pa rregullime. Pra, nëse dëshironi të keni modalitete të gdhendura të pezullimit: Comfort, Sport dhe Sport+, atëherë duhet të qëndroni në pezullimin bazë.

Natyrisht, përveç pezullimit, një rol të rëndësishëm në trajtimin dhe stabilitetin luan drejtimin. Dhe këtu BMW gjithashtu bëri një punë të shkëlqyer. Për pezullim konvencional ju do të keni kontroll standard me Servotronic. Ndërsa për versionin M, disponohet drejtimi me hapje të ndryshueshme të drejtimit.

Mund të instaloni gjithashtu opsionalisht diferencial i pasëm me mbyllje elektronike. Por ky opsion do të jetë i disponueshëm vetëm për 300i dhe 330d. Në të njëjtën kohë, ai do të vijë si standard në bazën për versionin BMW M340i G20, i cili do të jetë versioni më i lartë i kartëmonedhës së re me tre rubla, përveç M3.

Motorët BMW G20

Le të flasim për zemrën e kartëmonedhës së re me tre rubla dhe çfarë i bën kaq të lumtur fansat e BMW - motorin.
Opsioni i parë i paraqitur është M340i i nivelit të lartë, i cili është i ngarkuar me një motor 6 cilindrash turbo 3-litërsh që prodhon 382 kuaj fuqi. treg amerikan dhe 374 për Evropën. Motori është saktësisht i njëjtë si në Z4 të ri. Motori është i lidhur me 7 hap automatik dhe mund të pajiset opsionalisht transmetim me të gjitha rrotat xDrive. M340i përshpejton nga zero në 60 mph në 4.2 sekonda, që është vetëm pak më i shpejtë se BMW M3 F80.

BMW 330i do të ketë një 2-litërsh motor me turbo, duke lëshuar 255 kuajfuqi. Motori do të çiftohet me një transmision automatik me 8 shpejtësi, dhe gjithashtu do të jetë i pajisur si opsion Transmetimi xDrive. Përshpejtimi në qindra në 330i do të zgjasë 5,6 sekonda.

Për Evropën, BMW 320i do të jetë i disponueshëm me një motor 2-litërsh turbo katër që prodhon 184 kuaj fuqi dhe me një konsum prej rreth 6 litra për njëqind. Do të prezantohet edhe 318d, motori më i ri me naftë me 4 cilindra me 150 kuaj fuqi me konsum 4.5 litra për njëqind. Ndërsa BMW 320d do të pajiset me 2 litër naftë në 190 kuaj fuqi me një konsum 4.7 për njëqind.

Top diesel 330d do të pajiset me një motor turbo dizel me 6 cilindra që prodhon 265 kuaj fuqi dhe konsumon 5.2 litra për njëqind.

Çmimi i serisë së re BMW 3 në trupin G20

Kur të kemi kuptuar se çfarë saktësisht na pret në të ardhmen e afërt, është koha që të lëvizim pa probleme drejt çmimit. Fillimi i shitjeve në Evropë është synuar për 9 Mars 2019 dhe çmimet do të fillojnë nga 40,000 dollarë, për modelet më të ulëta, 330i xDrive do të jetë në dispozicion për 42,250 dollarë dhe BMW M340i i nivelit të lartë do të jetë në dispozicion për pak më pak. 50,000 dollarë. Ju lutemi vini re se këto janë çmime për tregun amerikan. Për Rusinë, çmimet duhet të jenë pak më të ulëta, por vetë fillimi i shitjeve do të jetë pak vonë.

Tani ka informacion mbi çmimet për modelet e mëposhtme tre rubla të reja:
BMW 330i automatik / Sport automatik - 2 870 000 RUB / 2 887 000 RUB
Transmision automatik BMW 320d / Transmision automatik sportiv - 2 580 000 RUB / 2 597 000 RUB
Transmision automatik BMW 320d xDrive / Transmision automatik sportiv - 2 720 000 RUB / 2 737 000 RUB

pritje Çmimet e BMW Shifra e G20 prej 1.9 milionë nuk u realizua.

Rishikimi i serisë së re BMW 3 në trupin G20 në Rusisht

Ju ftojmë të shikoni një përmbledhje të serisë së re të tretë të BMW në Rusisht, direkt nga ekspozita ku u prezantua për herë të parë.

Fotot e BMW M340i G20

"); w.show();" alt="BMW G20 330i M-Sport Foto e pasme" title="Foto e pasme BMW G20 330i M-Sport"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 330i Foto e M-Sport" title="BMW G20 330i M-Sport foto"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 seria e tretë" title="BMW G20 Seria 3"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 foto e përparme e serisë së tretë M" title="Foto e përparme BMW G20 3 Seria M"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 foto e serisë së tretë" title="Fotografi BMW G20 3 Series"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 foto e përparme e serisë së tretë" title="Foto e përparme BMW G20 3 Series"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 foto e pasme e serisë së tretë 2019" title="Foto e pasme BMW G20 3 Series 2019"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 foto e përparme e serisë së tretë" title="Foto e përparme BMW G20 3 Series"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 Foto e përparme e serisë së tretë MSport" title="BMW G20 3 foto e përparme MSport"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 foto e serisë së tretë MSport" title="Fotografi BMW G20 3 MSport"> !}

"); w.show();" alt="BMW 3er 2019 Foto G20" title="Foto e BMW 3er 2019 G20"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 foto e serisë së tretë" title="Fotografi BMW G20 3 Series"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 foto e pasme e serisë së tretë 2019" title="Foto e pasme BMW G20 3 Series 2019"> !}

"); w.show();" alt="BMW G20 seria e tretë BMW e re 2019" title="BMW G20 Seria 3 BMW e re 2019"> !}

"); w.show();" alt="Foto e re BMW G20 3 Series 2019" title="foto e re BMW G20 3 Series 2019">!}

Video BMW 3 G20 M-Performance

Rishikimi i BMW 3 G20 M-Performance i ri

Rishikimi, testimi i BMW Series 3 2019

Shqyrtim i detajuar tre rubla të fundit: 320d, 330i dhe M340!

I ri Makinë BMW Viti i 3-të i modelit 2016 do të jetë i disponueshëm me përzgjedhje e madhe motorët. Seria e re BMW 3 është e disponueshme me makinë klasike ose me të gjitha rrotat, në varësi të modelit.

Seria e re BMW 3 2015-2016

Kjo makinë do të konkurrojë me Mercedes-Benz-in si konkurrent kryesor. Makina do të vijë me një dizajn të përditësuar dhe do të jetë e disponueshme për tregjet amerikane dhe aziatike.

Trupi i ri BMW Seria 3, çfarë ka ndryshuar

Pamja tërheqëse e BMW 3 e re përmban një mbulesë të gjatë të skalitur të veçantë. Fenerët theksojnë më tej dizajn dinamik BMW 3, a fundi i pasëm me ndihmën e ndriçimit, thekson sportivitetin pamjen makinë. Dizajni i BMW 3 dallohet për saktësinë dhe detajet e inovacioneve të ndryshme.

BMW 3-Seria 205-2016, pamje para

Në pjesën e përparme, përparëse të reja me hyrje të rishikuar të ajrit përmirësojnë ndjenjën e gjerësisë dhe sensori opsional i kontrollit të lundrimit (ACC) është i integruar në hyrjen e ajrit. Parakolpi i skalitur në pjesën e pasme ka një mbulesë specifike, dhe dritat e pasme standarde LED gjithashtu theksojnë gjerësinë e makinës dhe rrjedhimisht pamjen e saj sportive.

Restiling BMW Seria 3, pamje anësore

Koncepti inovativ i ndriçimit, përmban fenerët e sapo zhvilluar dhe LED të ndritshëm dritat e drejtimit, e cila gjithashtu thekson karakterin sportiv të makinës dhe tërheqjen e fuqishme vizuale. Fenerët LED tani mund të specifikohet si opsion. Ndryshimet më të mundshme do të ndodhin përreth parakolp para, dhe disa fenerë të rinj mund të vijnë si paketë.

BMW 3 2015-2016, pamje nga pas

Salloni BMW 3 2015-2016

Ndërkohë, pjesa e brendshme lë përshtypje të mirë dhe ka shumë materiale të reja dhe kontrolle shtesë të kromit, ndenja ajri dhe një panel kontrolli qendror.

Paneli i BMW 3 i përditësuar 2015-2016

Konsola qendrore e sapokrijuar me kapak rrëshqitës lejon përdorimin më efikas të hapësirës dhe ndërrimin e marsheve. Ergonomia e BMW 3 më shumë nivel të lartë. Një gamë e gjerë mundësish personalizimi, tapiceri dhe elemente të zbukurimit të brendshëm, si dhe të reja disqe me rrota, ngjyrat e trupit dhe opsionet e pajisjeve, në opsione të ndryshme x BMW 3-Seria.

Rreshti i pasmë i sediljeve

Dimensionet e përgjithshme të BMW 3 2015-2016

gjatësia - 4624 mm;
gjerësia -2031 mm;
lartësia - 1429 mm.

E re në këtë segment Model BMW Seria 3 do të jetë në konkurrencë të ashpër me të tjerët makina luksoze , .

Konfigurimet dhe karakteristikat teknike të BMW 3 2015-2016

Gama e motorëve përbëhet nga katër motorë benzinë nga 100 kW (136 hp) në 240 kW (326 hp) dhe 7 motorë me naftë nga 85 kW (116 hp) në 230 kW (313 hp) (karburant: 7.9 - 3.8 l/). 100 km (35,8-74,3 milje; emetimet e kombinuara të CO2: 185-99 g/km Të gjithë motorët me benzinë me tre, katër dhe gjashtë cilindra dhe me katër cilindra). njësitë me naftë në BMW 316d, 318d dhe BMW 320d Seria BMW tani rrjedh nga BMW-ja e sapo zhvilluar, modulare me familjen e motorëve me dinamikë efikase dhe e pajisur Trupi BMW Teknologjia TwinPower Turbo, duke kombinuar të jashtëzakonshmet karakteristikat e performancës me efikasitet të shkëlqyeshëm të karburantit:

për shembull 120 kW/163 l. Me. në sedanin e serisë BMW 320d me goma standarde dhe një transmision steptronic me tetë shpejtësi krenohet me konsumin e karburantit 3.8 l/100 km, që i përgjigjet CO2 99 g/km.

BMW 330e do të pajiset sistemi hibrid makinë me fuqi 185 kW/252 hp. s., duke përshpejtuar BMW 330e në 6.3 s - 100 km/h. Karburanti po vjen 2.1 l/100 km, emetimet e kombinuara të CO2 prej vetëm 49 g/km.

Konsola qendrore me kontrolle

Të gjithë motorët me benzinë në BMW 3 kanë një tubacion të integruar të shkarkimit me turbongarkues. Në serinë BMW 320d, përmirësime të mëtejshme u arritën me përdorimin e kushinetave. Fërkimi i brendshëm zvogëlohet dukshëm dhe ndihet edhe gjatë një ngrohjeje shumë të shkurtër, duke rezultuar në uljen e konsumit të karburantit.

Sipas të dhënave jozyrtare, në vitin 2016 viti BMW E treta do të pajiset me katër dhe gjashtë të reja motorët me cilindra BMW, bazuar në platformën e re MLB. Këta motorë të rinj do të zhvendosin 0,5 litra dhe do të shtojnë teknologjinë e injektimit të karburantit, turbocharging dhe kohën e valvulave. Kjo automjet është klasifikuar si makinë jeshile pasi do të prodhojë rreth 100 g/km CO2.

Cmimi BMW 3 2015-2016

2016 BMW 3rd do të prezantohet në Motor Show Frankfurt, e cila do të zhvillohet në vitin 2015. Për çmimin e saj, BMW Seria 3 do të jetë pak më e shtrenjtë se modeli aktual, pasi është shijuar paksa.

Çmimi bazë BMW 3 2015-2016 fillon me 1,560,000 rubla, me transmetim automatikçmimi do të jetë 1,680,000 rubla.
Modeli BMW 320i me 2L motor benzine 184 kf kushton 1,710,000 rubla, dhe me të gjitha rrotat me AT do të kushtojë 2,222,000 rubla.
Me motor 249 kuaj fuqi dhe me të gjitha rrotat kostoja në Rusi do të jetë 2,520,000 rubla,
dhe me një motor 326 kuaj fuqi. çmimi do të rritet në 2,721,000 rubla.
Naftë Versioni BMW 320d do t'i kushtojë pronarit 2,040,000 rubla. Dhe për me katër rrota ju duhet të paguani 90,000 rubla shtesë.

Video e serisë së re BMW 3 2015-2016:

Fotot e serisë së re BMW 3 2015-2016:

"Mirë BMW, çfarë ka të re në serinë e tretë?"

Teorikisht, "treshka" bavareze duhet të na tregojë për veten. Në fund të fundit, sedani G20 i sapo shfaqur në Motor Show në Paris është BMW-ja e parë e pajisur me një asistent zëri interaktiv bazuar në platformën cloud të Microsoft Azure. Asistenti aktivizohet me frazën "Mirë, BMW" ose "Hej, BMW" dhe është trajnuar për t'iu përgjigjur si komandave standarde zanore (si kontrolli i telefonit dhe navigimi) ashtu edhe pyetjeve më komplekse, të cilat mund të përfshijnë: "Si funksionon funksionon sistemi i rrezeve të gjata?” ose "Çfarë sinjalizimesh kam?" Është interesante që sistemi nuk ka një emër të duhur, vetë pronari mund ta emërojë atë sipas dëshirës së tij.

Gama e funksioneve dhe aftësive do të zgjerohet gjatë përditësimeve të softuerit, por nuk është ende e qartë nëse "Hey BMW" do të jetë në gjendje të vazhdojë një bisedë me shaka dhe vërejtje sarkastike, siç mund të Siri ose Alice. Për më tepër, dihet tashmë me siguri se në Rusi aftësitë e "folësit" do të jenë të kufizuara. Le të shpresojmë që kjo është vetëm për herë të parë, dhe më pas sistemi do të mësojë të flasë rusisht normalisht.

Dhe nëse asistenti zanor i BMW tashmë mund të komunikonte në të njëjtën mënyrë me një person, me siguri do t'u tregonte vizitorëve në Motor Show në Paris historinë jo të parëndësishme të transformimit të kartëmonedhës me tre rubla F30 në një makinë të serisë G20. Megjithatë, "transformimi" nuk është fjala më e përshtatshme, sepse nuk ka mbetur pothuajse asnjë detaj i përgjithshëm.

BMW tradicionalisht nuk tregon pamjen e makinave të reja me tre rubla në koncepte, kështu që dizajni erdhi si befasi deri diku. Por në të njëjtën kohë, sedani i serisë së tretë është BMW më konservatore, dhe eksperimente të tilla si me "pesë" dhe "shtatë" nuk kryhen në të.

Silueta dhe përmasat mbetën pothuajse të paprekura, megjithëse makina u rrit ndjeshëm, veçanërisht në gjatësi (me 85 mm - në 4709 mm) dhe gjerësi (me 16 mm). Lartësia ka mbetur pothuajse e pandryshuar, por pista është rritur si në pjesën e përparme (me 43 mm) ashtu edhe në pjesën e pasme (me 21 mm), dhe baza e rrotave zgjatur me 41 mm. Në biografinë e "tre rublave" ka pasur kërcime më serioze, por 2851 mm midis boshteve është më shumë se ajo e "pesë" E39.

Sedani i ri gjithashtu ka dizajn të shkëlqyer aerodinamik: koeficient zvarritje aerodinamike për versionin BMW 320d është vetëm 0.23. Jo një rekord, por afër: ndër makina masive Vetëm sedani i ri ka më pak (0.22). Në të njëjtën kohë, stilistët nuk mund t'i rezistonin tundimit për të bërë katër opsione të ndryshme të parakolpit të përparmë për serinë e tretë, në varësi të paketave të pajisjeve. Makinë e bardhë në fotografi - nga Paketa sportive, dhe blu - me paketën M Sport.

Ata që kanë parë sallonin me tre rubla nuk do të jenë në gjendje të befasojnë: këtu ata janë saktësisht të njëjtë panel virtual instrumente, tastierë qendrore dhe një përzgjedhës i ri automatik. Çelësi i startuesit u zhvendos në tunel, njësitë e kontrollit të klimës dhe të ndriçimit të jashtëm u bënë butona me shtytje dhe frenave parkimi- elektromekanike. Dallimi i vetëm me X-5 është diagonalja e ekranit qendror me prekje: 10,25 inç në vend të 12,3, megjithëse sistemi operativ BMW OS 7.0 dhe grafika e instrumenteve virtuale janë identike. Megjithatë, me sa duket, do të ketë edhe një "të rregullt" me shigjeta tradicionale. Kjo dëshmohet nga fotografitë e konfiguruesit të ardhshëm në internet, të cilat u zbuluan në internet një ditë më parë, por nuk janë përfshirë në materialet zyrtare të shtypit të BMW. Mbi to ka një panel me katër numra, shumë të ngjashëm me instrumentet e makinave të serisë së pestë.

NË Rusi BMW premton M-package tashmë në standarde për të gjitha versionet - me LED dritat e mjegullës Dhe timon lekure M. Për një tarifë shtesë, ata do të ofrojnë paketën Luxury Line, si dhe kontrollin e klimës me tre zona, një çati xhami ("dritarja" tani është 100 mm më e gjatë) dhe veshje që thith zhurmën për dritaret anësore (kjo është tashmë standarde për xhamin e përparmë). Kalorësve u premtohet hapësirë e shtuar - veçanërisht në shpatulla, dhe vëllimi i bagazhit nuk ka ndryshuar (480 l).

Edhe pse platforma CLAR është e ngjashme me sedanin e serisë së tretë me "pesë" dhe "shtatë", pezullimi i përparmë këtu nuk është i dyfishtë, por me shirita McPherson, që rastësisht nënkupton mungesën e pezullimit ajror: BMW nuk nxitoi në ndjekje të Mercedesit C-class.

Në vend të kësaj, theksi u vu në mprehjen e drejtimit: qendra e gravitetit është ulur me rreth 10 mm, pesha e frenuar është zvogëluar me 55 kg falë përdorimit të zgjeruar të aluminit në strukturën e trupit dhe gjeometrisë së pjesës së pasme. multi-lidhja është ndryshuar. Pezullimi bazë përdor amortizatorë me karakteristika progresive dhe buferë hidraulikë, të cilët funksionojnë gjatë rikthimit në boshtin e përparmë dhe gjatë ngjeshjes në boshtin e pasmë. Një opsion do të jetë një pezullim sportiv M i ulur me 10 mm, dhe ata gazetarë evropianë që drejtuan versionet e para-prodhimit të kartëmonedhës me tre rubla në verë, vërejnë se sustat në këtë M-kit janë bërë dy herë më të ngurtë se më parë. por vështirë se kanë përkeqësuar cilësinë e udhëtimit dhe intensitetin e energjisë. Falë pjesërisht gjeneratës së re të gomave run-flat. Një alternativë ndaj pezullimit M Sport është shasia opsionale M Adaptive me amortizues të kontrolluar elektronikisht.

E pasme rrota drejtuese"Tre rubla" nuk lejohen, por sistemi për ndryshimin e raportit të marsheve të ingranazhit drejtues është rikonfiguruar - megjithatë, do të ketë edhe versione me një mekanizëm drejtues konvencional. Dhe midis asistentëve elektronikë të shoferit janë kontrolli aktiv i lundrimit dhe asistenti i trafikut në të kundërt, duke kujtuar 50 metrat e fundit të shtegut të përshkuar dhe është gati të udhëtojë në mënyrë të pavarur përgjatë së njëjtës trajektore në drejtim të kundërt.

Seria G20 nis me pesë opsione motori. BMW 320i dhe 330i kanë "katër" dy litra me 184 dhe 258 kf. Prandaj, BMW 318d ka një motor nafte me dy litra 150 kuaj fuqi, dhe BMW 320d ka të njëjtin motor që zhvillon 190 kf. Për më tepër, versioni BMW 320d fillimisht do të jetë i vetmi për të cilin mund të porositet me të gjitha rrotat. Tani për tani, vetëm BMW 330d me një motor me tre litra që prodhon 265 kf ka një motor me gjashtë cilindra.

Sidoqoftë, për Rusinë kjo gamë është reduktuar në tre modifikime: BMW 330i, BMW 320d dhe BMW 320d xDrive. Por të gjitha janë të pajisura si standard me paketën M me pezullim M Sport dhe sistemi i frenimit M Sport.

Risia më e rëndësishme në transmision është diferenciali i pasëm i kyçjes me kontroll elektronik, i cili mund të porositet në BMW 330i. Transmision automatik me tetë shpejtësi ZF dhe i plotë xDrive strukturore nuk kanë ndryshuar. Të tjera njësitë e fuqisë? Më vonë, duhet të shfaqet një version me tre cilindra të BMW 318i (140 kf) dhe një BMW "i ngarkuar" M340i me një gjashtë turbo 3.0 me 370 kf. Priten gjithashtu hibride dhe një version thjesht elektrik emërtimin e vet i4 (vjen në 2021). Sipas thashethemeve, edhe sedani ekstrem BMW M3 do të ketë një motor elektrik ndihmës!

Prodhimi i sedanëve të serisë G20 do të fillojë në tre fabrika njëherësh: në Mynih, në sipërmarrje e përbashkët BMW-Brilliance në Shenyang dhe në fabrikën e re në San Luis Potosi, Meksikë. Shitjet në Evropë do të fillojnë më 9 mars 2019. Sipas traditës BMW, vonesa në Rusi duhet të jetë e shkurtër.

Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve nuk është ofertë publike. Informacioni i saktë mbi çmimet dhe konfigurimet e automjeteve mund të merret nga tregtar zyrtar BMW Avilon.

Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta për çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga zyrtari Tregtar BMW Avilon.

Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.