Gjithsej u gjet 24 rishikimet e makinave SsangYong Rexton

Shqyrtimet e shfaqura: nga 1 Nga 10

Shqyrtimet e pronarëve ju lejojnë të kuptoni avantazhet dhe disavantazhet e SsangYong Rexton, dhe gjithashtu do t'ju ndihmojë të vlerësoni besueshmërinë e makinave Sang Yong Rexton. Shqyrtimet janë të theksuara në blu Pronarët e SsangYong Rexton, të cilat u vlerësuan pozitivisht nga lexues të tjerë të portalit tonë. Do të jemi të lumtur të shohim komentet, vlerësimet dhe komentet tuaja.

Vleresim mesatar: 2.58

SsangYong Rexton

Viti i lëshimit: 2011

Motori: 2.7

Unë dua të mbështes ata që pretendojnë se makina është e denjë për çmimin e saj. Në një vit e gjysmë, kilometrazhi ishte 102,000 km, i zëvendësuar krahët e kontrollit të sipërm me nyje topash dhe gjithashtu në boshtin e pasmë. Unë i konsideroj të gjitha prishjet e tjera si fajin tim.

Rishikimi i SsangYong Rexton lënë nga: Barinov Oleg Ivanovich nga qyteti i Tikhvin

Vleresim mesatar: 2.74

SsangYong Rexton 2.7

Viti i lëshimit: 2009

Motori: 2.7

E bleva me kilometrazhin 64,000 km, tani është 75,000 km, nuk ka ankesa, ndoshta çfarë mund të prishej, pronari i parë e ka rregulluar tashmë, në -28 ngrica u prish zorra e drejtimit, boshti i përparmë ndaloi lidhjen, arsyeja është e parëndësishme (dadot në boshtet e përparme u zhvidhosën), e shtrënguan dhe e siguruan, gjithçka funksionon. Në acar -28 fillon pa probleme. Jam i kënaqur me makinën.

Rishikimi i SsangYong Rexton 2.7 i lënë nga: Vladimir nga Kolomna

Vleresim mesatar: 2.92

SsangYong Rexton 2

Viti i lëshimit: 2009

Motori: 2.7

Jo i kënaqur me makinën. Unë ju këshilloj të mos e blini këtë makinë. Vetëm probleme. Së pari, drita e airbag-it filloi të ndizet në ekran. Eliminuar. Topi fluturoi - ata e bënë atë. Vaji filloi të rrjedhë - e rregulloi. Dhe kështu në një rreth, pastaj një gjë, pastaj një tjetër. Kilometrazhi 45000 km. Tani ka sërish një problem. Kur filloni nga një ndalesë ose vozitni nëpër qytet, shpejtësia në kutinë e shpejtësisë rritet periodikisht, domethënë kur shtypni gazin, tregon rrotullime të larta dhe shpejtësia bie. Testuesi i lidhur nuk ka kohë të regjistrojë momentin kur transmetimi kërcen jashtë, duke e bërë të pamundur përcaktimin e shkakut. ne nuk dimë çfarë të bëjmë. Ata nuk mund të bëjnë asgjë në servisin.

Rishikimi i SsangYong Rexton 2 i lënë nga: Nina nga Murmansk

Vleresim mesatar: 2.51

SsangYong Rexton 2

Viti i lëshimit: 2010

Motori: 2.7

Makina është blerë nga zyrtarët në Volgograd, motor dizel 2.7 litra, manual. makina nuk eshte e keqe. Largësia është 14.500 km, por ka të meta: pezullimi i pasmë prishet, rrjedhjet e vajit u shfaqën në lidhjen e tubave të drejtimit të energjisë me zorrë gome, e shtrënguan atë, nuk ndihmoi. Drita e "kontrollit" u ndez, por ndizet vetëm nëse rryma bie pak. Në qendrën e shërbimit ata thanë se nuk ishte gjë e madhe. Doja të pyesja, nëse e shkëput baterinë, a do të largohet problemi?

Kohët e fundit, një tjetër azhurnim i SUV-it të mirënjohur Korean Sanyong Rexton 2014 ka pësuar ndryshime mjaft domethënëse, në këtë formë do të prodhohet gjatë 3-5 viteve të ardhshme. Emrit të modelit të ri i është shtuar shkronja W.

Në fakt, edhe modifikimi Sang Yong Rexton W 2014 që po shqyrtojmë është një modernizim i thellë i modelit të parë, i cili doli në shitje për herë të parë në vitin 2001, duke iu nënshtruar rregullisht përditësimeve dhe ngritjeve të fytyrës. Ky fakt nuk i ul në asnjë mënyrë avantazhet e Rekhton V të ri - makina doli të jetë mjaft e suksesshme, duke përmbushur plotësisht nevojat e sotme dhe duket shumë elegant.

Pra, një i rivendosur është përpara SUV SsangYong Rexton W 2014 dallohet nga një grilë e rreme e radiatorit me shirita kromi, e cila shkurton me krenari gjerësinë e makinës, si dhe fenerët elegant, të holluar me dritat moderne të drejtimit LED. Plotëson figurën pamjen Përpara makinës ka një parakolp të rregullt me ​​disa hyrje ajri, si dhe dritat e mjegullës drejtkëndore.

Në pjesën e pasme, Rexton W i ri mori një parakolp kompakt, një derë të pasme të rreptë drejtkëndore (e cila kurorëzohet me një spoiler elegant me drita shtesë e frenave), si dhe “bozhure” të bukura të pasme me teknologji LED të vendosura brenda.

Anësore kryqëzim i përditësuar Shquhen qartë kapaku i zgjatur, një çati e rreptë dhe e drejtë, harqe disi të fryra, hapjet masive të dyerve, muret anësore të pjerrëta, si dhe një shtyllë e pasme e çatisë me formë mjaft të pazakontë, e cila ka marrë një pjerrësi të kundërt.

Pjesa e poshtme e trupit Sang Yong Rexton 2014 mbrohet me kujdes nga veshjet plastike të qëndrueshme dhe me cilësi të lartë, të cilat, ndër të tjera, mbulojnë në mënyrë të besueshme skajet harqet e rrotave. Konfigurime të ndryshme makinat mund të pajisen rripat madhësive të ndryshme, dhe gjithashtu të jetë i pajisur me goma 235/75 (R16) ose 255/60 (R18).

Zhvilluesit arritën jo vetëm të ruajnë, por edhe të rrisin paksa proporcionet e trupit. Përkundër faktit se rritjet në disa parametra mund të duken të parëndësishme, pamja e përgjithshme është mbresëlënëse: ky është një SUV me dimensione vërtet mbresëlënëse.

• Parametrat e Sang Yong Rexton të përditësuar 2014 (në lidhje me dimensionet gjenerata e mëparshme) janë si më poshtë: gjatësia është 4755 (4720) mm, gjerësia - 1900 (1870) mm, lartësia (përfshirë shinat e çatisë) është 1840 (1830) mm, me një bazë rrote 2835 (2820) mm. Vetëm hapësira e tokës mbeti e pandryshuar (në përgjithësi, nuk kishte nevojë të rritej) - 247 mm.
• Në këtë rast, pika më e ulët e makinës është e vendosur nën të vazhdueshme boshti i pasëm në një lartësi prej 206 mm nga sipërfaqja.

Zhvilluesit nuk u bënë veçanërisht të sofistikuar kur përditësuan brendësinë - nuk u bënë ndryshime të veçanta në brendësi. Sidoqoftë, ky vendim është mjaft i kuptueshëm: vetëm më shumë se dy vjet më parë, dekorimi i brendshëm u zëvendësua plotësisht, kështu që gjatë përditësimit aktual, krijuesit mund të përballonin lehtësisht të kufizoheshin në ndryshimet kozmetike.

Nga elementët më të spikatur të brendshëm, vëmë re të madhen timoni, i mbushur plotësisht me butona kontrolli: nga telefoni dhe muzika te kontrolli i lundrimit. Vendet e përparme janë të cilësisë së shkëlqyer - edhe për një kohë mjaft të gjatë, shoferi dhe pasagjeri do të jenë jashtëzakonisht të rehatshëm duke u ulur në to. Vini re se të dy karriget kanë një gamë të gjerë rregullimesh të ndryshme, si dhe mbështetje të rehatshme në anët. Elementet e mbetura të rreshtit të përparmë - mbështetësja e krahut, pulti, tastiera qendrore, janë bërë dhe vendosur në përputhje të plotë me të gjitha kërkesat ergonomike - ato janë shumë të përshtatshme për t'u përdorur.

Rreshti i dytë ofron ulëse të rehatshme për tre pasagjerë. Mbrapa rreshti i pasëm ka një pjerrësi të ndryshueshme (gjithsej janë të disponueshme pesë pozicione të ndryshme). Gjithashtu, të gjithë mund të porosisin gjithashtu një rresht të tretë të sediljeve, të cilat mund të strehojnë dy pasagjerë.

Madje pajisje bazë Crossover-i korean i përditësuar (paketë Comfort) mund të pajiset me një larmi të konsiderueshme funksionesh dhe sistemesh të ndryshme. Vëmendje e veçantë meriton: sistemi i stabilizimit (ESP, ARP); airbagët anësor dhe të përparmë të rreshtit të parë; të gjitha sediljet ngrohen; një radio mjaft e avancuar (CD, MP3, USB, Bluetooth), e kontrolluar nga timoni; mbyllje qendrore dhe alarmi; indikatorë shtesë të drejtimit të integruar pasqyrat anësore; sistem i kontrollit të klimës me cilësi të lartë. Vini re se do të duhet të shpenzoni për një përmbajtje të tillë: të gjithë ata që duan të marrin një kryqëzim me një grup të zgjeruar funksionesh do të duhet të paguajnë rreth 100,000 rubla.

Me e larta Pajisjet SsangYong Rexton 2014 mund të quhet luksoz, falë pranisë së elementëve të tillë integral luksoz si dekorimi i brendshëm i plotë prej lëkure, kontrolli i lundrimit dhe një monitor i shtrenjtë i konsolës qendrore; sediljet e perparme te rregullueshme elektrike, mundesi instalimi rresht shtesë sedilje; prania e një kondicioneri shtesë, si dhe kanale të veçanta ajri.

Bagazhi i kryqëzimit mund të strehojë nga 952 deri në 2082 litra, në varësi të numrit të zgjedhur të pasagjerëve. Kështu, versioni 7-vendësh i SUV-it, me të gjithë pasagjerët në bord, mban vetëm 250 litra. Me rreshtin e tretë të palosur, rritet automatikisht në 678 litra, me rreshtin e dytë dhe të tretë të palosur - në 2082 litra. Vini re se makina ka dy mundësi për hapjen e derës së bagazhit: plotësisht ose pjesërisht (vetëm pjesa e sipërme - xhami - hapet).

Specifikimet

Specifikimet pothuajse plotësisht përkojnë me karakteristikat e paraardhësit të tij: baza e Rexton W të ri është korniza e njohur e tipit spar. Në gamën e disponueshme njësitë e fuqisë Ka tre motorë: benzinë ​​dhe dy naftë.

E para nga njësitë e propozuara me naftë ka një vëllim prej 2.7 litrash dhe fuqia e tij është 165 kf. 2,7 l. motori me naftë prodhon 186 kf, motori me benzinë, vëllimi i të cilit është 3.2 litra, është i aftë të zhvillojë 220 kf. Të gjithë motorët funksionojnë nga 5 transmisioni automatik hap T-Tronic. Megjithatë, për konfigurimin bazë (2.7 litra naftë), ofrohet një transmetim manual me 5 shpejtësi.

• SsangYong Rexton W 2014 i rimodeluar mund të pajiset me tre sisteme me të gjitha rrotat:
• makinë automatike me të gjitha rrotat (TOD);
• lidhje manuale me të gjitha rrotat(Me kohë të pjesshme);
• lëvizje e përhershme me të gjitha rrotat (AWD).

Në pjesën e përparme, SUV ka një pezullim të pavarur me shtyllë. Pezullimi i pasmë, në varësi të llojit të lëvizjes me të gjitha rrotat e përdorur, mund të jetë: i varur (është instaluar një bosht i vazhdueshëm) ose i pavarur 8 (tetë lidhje).

Çmimi dhe opsionet

Çmimi i ofruar në Rusia SsangYong Rexton W 2014 fillon me një çmim mjaft të përballueshëm (për një SUV) prej 1,149,000 rubla - ky është çmimi për paketën bazë Comfort, të pajisur me një njësi të energjisë me naftë dhe një kabinë me pesë vende. Çmimi i Sanyeng Rexton 2014 më i shtrenjtë, i cili mori sallon me shtatë vende, motori më i fuqishëm me naftë me 186 kf, si dhe me të gjitha rrotat AWD, fillon me 1,519,000 rubla.

Video test drive

SsangYong Rexton W është një SUV me madhësi të mesme nga kompania koreano-jugore SsangYong, e cila u montua në platformë Mercedes-Benz M-Class dhe është prodhuar që nga viti 2001. Që nga viti 2006, SUV ka pësuar një përditësim dhe gjenerata e dytë u lëshua. 6 vjet më vonë, në vitin 2012, makina iu nënshtrua një rivendosjeje tjetër. Kompania punon ngushtë me kompaninë gjermane Mercedes-Benz. E gjithë gama e modeleve Sang Yong.

E jashtme

Nuk është sekret që pak herët, e thjeshtë dashamirët e makinave dhe profesionistët dhanë shumë kritika ndaj paraqitjes së SsangYong SUV, por tani kjo është e gjitha histori. Falë formave të këndshme dhe fenerëve shprehës, të cilët përzihen me llambat e mjegullës dhe e instaluar në hyrjen e ajrit të parakolpit, makina filloi të dukej më moderne. Pjesa e hundës ka një stampim elegant në kapuç, grila e rreme e radiatorit mori shumë krom, falë fenerë të mëdhenj, duke pasur një formë komplekse, rruga u ndriçua më mirë. Parakolp me 3 seksione të stampuara me drita LED dritat e drejtimit në formën e një gjysmë harku ato duken shumë mbresëlënëse.

Ana e makinës së Koresë së Jugut ka rrota aliazhi të lehta 18 inç, të cilat do t'ju lejojnë të ndiheni të sigurt gjatë vozitjes jashtë rrugës. Por mos mendoni se makina ishte krijuar vetëm për të lëvizur nëpër këneta. I kupton lehtësisht kufijtë e qytetit, prandaj është i pajisur me radarë satelitorë modernë, të cilët lejojnë parkimin e shpejtë dhe të sigurt. Pjesa e pasme e automjetit mori elemente LED të ndritshme dhe ekonomike. Menjëherë bie në sy edhe dera e madhe. ndarja e bagazhit. Ka një spoiler të bukur dhe një masiv xhami i pasëm, e cila ka shikueshmëri të shkëlqyer.

Një parakolp masiv me llambadarë elegant me llamba anësore, të cilat kanë një formë drejtkëndëshe dhe shtrihen përgjatë një plani vertikal, e bëjnë makinën më elegant. Ka një "mashtrim" për të dera e pasme– nëse është e nevojshme, mund të hapni vetëm pjesën e sipërme të saj veçmas nga e gjithë dera. Kjo zgjidhje është shumë praktike, duke qenë se ndonjëherë ju duhet të vendosni ose të merrni gjëra të vogla nga dhoma e bagazhit. Për tregu rus, ju mund të zgjidhni një SUV në ngjyrat e mëposhtme: gri, gri e errët, e zezë, kafe, argjend dhe e bardhë. Duke e kthyer vëmendjen tuaj në pamjen SangYong, ju e kuptoni që rivendosja i dha dobi vetëm atij, ai filloi të dukej më solid, më i shtrenjtë dhe më përfaqësues.

Dimensionet

Gjerësia e SsangYong Rexton W është 1,900 mm, lartësia është 1,840 mm, gjatësia është 4,755 mm, hapësira e përparme nga toka është 247 mm, dhe fundi i pasëm ngrihet në sipërfaqe rrugore me 206 mm. Kjo është shumë e mirë, madje duket sikur makina është krijuar posaçërisht për ngasje në territor Federata Ruse. Baza e rrotave është 2,835 mm.

Brendshme

Specialistët e Koresë së Jugut ishin shumë të kënaqur dekorim i brendshëm brendësia e makinës - tani korrespondon me klasën e deklaruar. Ju mund të vini re menjëherë praninë e materialeve të përfundimit me cilësi të lartë, kombinimet e ngjyrave të zgjedhura saktë, panelet plastike mjaft të buta, si dhe montimin dhe përshtatjen e tyre të mirë. Vendet rezultuan të gjera, të forta, të rehatshme me mbulim të shkëlqyeshëm dhe më së shumti listë optimale cilësimet hapësinore. Konsola e instaluar në qendër është e madhe dhe dimensionale, por nuk mund të mohohet fakti që kontrollet e ndryshme janë të vendosura në të është shumë ergonomike dhe e përshtatshme. Çdo gjë është në vendin e vet. Më shumë konfigurime të shtrenjta ka në dispozicion një ekran me ngjyra 7 inç, i cili gjithashtu mbështet hyrjen me prekje. Sinqerisht, edhe paketa standarde Comfort mahnit me pasurinë e saj në risi të ndryshme teknologjike, gjë që është një lajm i mirë. Për shembull, ka disponueshmëri asistentë elektronikë, sistemet e mbrojtjes nga rrotullimi dhe sistemet e stabilitetit të drejtimit. Ai përfshin gjithashtu një kabinë me 5 vende, airbag përpara dhe anësor, si dhe ngrohje për dy rreshta sediljesh.

Ekziston edhe disponueshmëria njësia e kokës, i cili mbështet formatet MP3 dhe USB, Bluetooth, si dhe dyfishimin e kontrolleve në timonin shumëfunksional, kontrollin e klimës, sistemin e alarmit të instaluar në fabrikë me mbyllje qendrore. Nivelet më të shtrenjta të veshjeve tashmë kanë veshje të brendshme prej lëkure dhe kontroll të përshtatshëm të lundrimit. Makinë elektrike për sediljet në rreshtin e parë, çati panoramike me një motor elektrik. Madje ka edhe një rresht të 3-të sediljesh që janë të pajisura me personale sistemi klimatik. Bëhet e qartë se guaska e brendshme e SsangYong Rexton W nuk dëshiron t'i nënshtrohet rivalëve më të shtrenjtë. Për sa i përket mbështetëseve të krahëve, konzollës qendrore dhe pultit, ato dallohen me përmasat e tyre masive, siç i ka hije një makine mjaft të madhe.

Përveç faktit që sediljet e përparme janë mjaft të rehatshme, ato kanë mbështetje të mirë anësore, dhe sedilja e shoferit lëviz mbrapa kur të hiqet çelësi i ndezjes, në mënyrë që shoferi ta bëjë më të lehtë daljen dhe hyrjen. Një avantazh i rëndësishëm është shërbimi i kujtesës, i cili mund të kujtojë pozicionin e shoferit dhe pasqyrat e pamjes së pasme për tre persona. Ulja në rreshtin e dytë është shumë e rehatshme, ka hapësirë ​​​​të mjaftueshme të lirë, dhe gjithashtu ka rregullim të mbështetëses. Si një opsion i veçantë, mund të blini një rresht të 3-të për 2 vende. Duke folur për ndarjen e bagazhit, SUV nuk thyen asnjë rekord këtu mesatare– 678 litra hapësirë ​​të shfrytëzueshme, e cila nëse është e nevojshme mund të rritet duke transformuar sediljet. Interesante, në sajë të përdorur sistem kondicionimi Ju mund të ruani jo vetëm temperaturën e kërkuar, por gjithashtu të siguroni mbrojtje nga tymi, djegia dhe aromat e tjera të huaja, gjë që ju lejon të mbani ajrin të pastër.

Specifikimet teknike

SUV bazohet ende në një strukturë kornizë të tipit spar, e cila ka tre shtresa. Është pikërisht kjo kornizë që lejon SsangYong Rexton W të jetë një makinë e vërtetë, e fortë dhe e qëndrueshme. Si një njësi fuqie, edhe për një SsangYong Rexton të thjeshtë pa shkronjën "W", ofrohet një motor nafte 2.0-litërsh turbocharged 155 kuaj-fuqi. Njësia e fuqisë 2.0 litra konsumon rreth 7.2-7.6 litra për 100 km dhe arrin njëqindën e parë në 13.4-14.0 sekonda. Shpejtësia maksimale është 173-175 km/h. “Motori 7-litërsh mund të përshpejtojë deri në 170 km/h dhe do të duhen rreth 14.4 sekonda për të arritur njëqindtën e parë. Oreksi i tij është 9.8 litra naftë. Motori më i fuqishëm, vëllimi 2.7, ka gjeometri të ndryshueshme dhe sistem furnizimi me energji elektrike Common Rail. Puna e tij është e sinkronizuar me transmetim automatik ndërrimi Ingranazhet T-Tronic dhe lëvizje të përhershme në të katër rrotat me një diferencial planetar, i cili mund të shpërndajë potencialin në një raport 40/60 në favor rrotat e pasme. Falë 186 kuajve arrin të arrijë 100 km/h për vetëm 11.3 sekonda. Për 100 km, një motor i tillë do të kërkojë rreth 9.2 litra naftë në modalitetin e kombinuar.

Është e rëndësishme të merret parasysh se të gjitha njësitë e energjisë janë zhvilluar pa ndihmën e jashtme nga të tjerët prodhuesit e automobilave. Versioni i fundit SangYong Rexton ishte i pajisur me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat. Karakteristikat e tilla teknike janë të mjaftueshme jo vetëm për manovra në qytet, por edhe për ngasje në distanca të gjata dhe jashtë rrugës. Sa i përket kutisë së shpejtësisë, ajo, si më parë, prodhohet me porosi individuale nga specialistët e Mercedes-Benz. Falë zbatimit teknologjive moderne, arriti të lëshojë motor efikas Kush mund shpejtësi e lartë reagimet ndaj furnizimit me karburant, i cili siguron tregues të performancës maksimale të besueshmërisë dhe jopretenciozitetit. Transmisioni është pajisur edhe me funksionin "Winter", i cili ofron përmirësim të fillimit nga vendi kur vozitni në rrugë të rrëshqitshme.

Ekziston disponueshmëria përpara pezullim i pavarur në kockat e gjelbra me amortizues teleskopik, dhe në pjesën e pasme me "Me kohë të pjesshme" dhe TOD - një bosht i vazhdueshëm i varur, me AWD - një dizajn i pavarur me tetë lidhje. Drejtues Përfaqësohet nga një mekanizëm drejtues me raft-dhe-pinion dhe është i pajisur me një timon hidraulik të energjisë. Sistemi i frenimit është paraqitur në SsangYong Rexton W në formën e frenave të diskut në të gjitha rrotat, dhe ato të përparme kanë një opsion ventilimi. Mbështetësit e makinave Sistemet ABS, EBD dhe Ndihma e Frenimit. Sistemet e lëvizjes me të gjitha rrotat mund të përfshijnë sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat me kohë të pjesshme - të lidhur manualisht, TOD - lëvizje automatike me të gjitha rrotat dhe AWD - lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat.

Specifikimet

Modifikimet	lloji i motorit	Kapaciteti i motorit	Fuqia	Transmetim	Përshpejtimi deri në 100 km/h, sek.	Shpejtesi maksimale km/h
SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 2WD	Naftë	1998 cm³	155 kf	6-të mekanike.	14.0	173
SsangYong Rexton 2.0 XDi AT 2WD	Naftë	1998 cm³	155 kf	Automatik me 5 shpejtësi	13.4	175
SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 4WD	Naftë	1998 cm³	155 kf	6-të mekanike.	14.0	173
SsangYong Rexton 2.0 XDi AT 4WD	Naftë	1998 cm³	155 kf	Automatik me 5 shpejtësi	13.4	175
SsangYong Rexton 2.7 XDi AT 4WD	Naftë	2696 cm³	165 kf	Automatik me 5 shpejtësi	14.4	170
SsangYong Rexton 2.7 XVT AT 4WD	Naftë	2696 cm³	186 kf	Automatik me 5 shpejtësi	11.3	181

SIGURIA AKTIVE

SangYong Rexton u ofron blerësve të ardhshëm jo vetëm një pamje tërheqëse dhe një nivel të mirë rehati brenda makinës, por edhe një shkallë të mirë sigurie, e cila u arrit nëpërmjet përdorimit të një numri të konsiderueshëm të sistemet aktive. Baza është sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit, i cili siguron kontroll të qëndrueshëm të makinës në çdo situatë. Është interesante se vetë shërbimi mund të bëjë ndryshime në funksionimin e sistemit të frenimit dhe njësisë së fuqisë për të ruajtur stabilitetin në rrugë. ME stabiliteti i drejtimit Shërbimi që funksionon së bashku është sistemi i frenimit kundër rrëshqitjes dhe bllokimit. Aty e gjeti vendin edhe një shërbim i aftë për të paralajmëruar për rrokullisje automjetesh. Mënyra se si do të funksionojë sistemi i frenimit varet kryesisht nga përdorimi i një përforcuesi frenim emergjent, i cili gjendet gjithashtu në SsangYong Rexton W, aktivizohet kur shtypje e mprehtë shtypni pedalin e frenave deri në fund.

Ne punuam gjithashtu për të përmirësuar sigurinë e makinës kur ngasni në pjerrësi, ku vetë komponenti elektrik mund të rregullojë forcën në sistemin e frenimit dhe madhësinë e shtytjes së njësisë së fuqisë, e cila siguron një zbritje të qetë edhe me një pjerrësi të konsiderueshme të rrugës. . Ekziston edhe një bllokues i derës gjatë vozitjes, i cili do të parandalojë që fëmijët të hapin aksidentalisht derën gjatë lëvizjes së makinës.

SIGURIA PASIVE

Trupi i makinës është projektuar në mënyrë që energjia pas goditjes të shpërndahet në një sipërfaqe më të madhe dhe të reduktohet nga pjesët strukturore, gjë që lejon mbrojtje më të mirë për pasagjerët e ulur brenda makinës. Për shkak të faktit se ka një kornizë të fortë me pjesët anësore, kjo rrit rezistencën e përgjithshme të strukturës ndaj dëmtim mekanik dhe në të njëjtën kohë rrit jetëgjatësinë e shërbimit të automjetit. Në dyer vendosen edhe brinjë ngurtësuese, të cilat janë prej çeliku, gjë që bën të mundur shmangien e dëmtimeve serioze në rast të goditjeve nga ana.

Si mbrojtje shtesë Në sediljet e instaluara përpara, ka airbag të përparmë dhe anësor, të cilët punojnë së bashku me paratensionuesit e rripit të sigurimit, gjë që ju lejon të siguroni fort një person përpara se të hapet airbag-i. Shërbimi e kupton që kur jastëku i ajrit hapet, paratensionuesit do të lirohen, duke lëshuar një përqindje të caktuar të forcës dhe siguron që të mos ketë shumë presion pas goditjes.

Opsionet dhe çmimet

SUV i prodhuar nga Koreja e Jugut dallohet nga një bollëk nivelesh të dekorimit: Origjinal, Komfort, Elegancë, Familje Elegance, Familje Luksoze dhe Luksoze. Etiketa e çmimit për SsangYong Rexton W fillon nga 1,579,000 rubla. Aty do të gjeni ABS, ESP, ARP, airbag të përparmë për pasagjerët e ulur përpara, timon hidraulik, alarm, kontroll klimatik, sedilje me ngrohje, xhama elektrike, radio me mbështetje USB dhe Bluetooth etj. Nga të gjitha sa më sipër, bëhet e qartë se edhe pajisjet standarde bazë kanë një listë të pasur opsionesh dhe sisteme të ndryshme, e cila nuk mund të mos gëzohet.

Versionet e tjera do të kenë tapiceri lëkure, ekran me ngjyra, kontrollin e lundrimit, sedilje të rregullueshme me energji në rreshtin e parë, çati me energji elektrike dhe kondicioner për rreshtin ndihmës me kanale të veçanta ajri. Duket se kostoja automjet fuoristradë do të jetë në konfigurime të mëtejshme do të ndryshojë jo në numrin e funksioneve ndihmëse, por në përfundimin brenda makinës, numrin e sediljeve, njësinë e fuqisë dhe makinën. Kështu, versioni më i mirë i SsangYong Rexton W 2016 në konfigurimin 2.7 Xdi Luxury AT 4WD do të kushtojë nga 2,329,990 rubla për një motor nafte 3.7 litra, kuti ingranazhi automatik dhe me të gjitha rrotat.

Çmimet dhe opsionet

Pajisjet	Çmimi	Motorri	Kuti	Njësia e drejtimit
2.0 MT 2WD origjinale	1 579 000	naftë 2.0 (155 kf)	mekanikë (6)	e pasme
2.0 Origjinale AT 2WD	1 629 990	naftë 2.0 (155 kf)	automatike (5)	e pasme
2.0 Comfort+ MT 4WD	1 829 990	naftë 2.0 (155 kf)	mekanikë (6)	plot
2.0 Comfort+ AT 4WD	1 909 990	naftë 2.0 (155 kf)	automatike (5)	plot
2.0 Elegance NE 4WD	1 989 990	naftë 2.0 (155 kf)	automatike (5)	plot
2.0 Elegance Family AT 4WD	2 009 990	naftë 2.0 (155 kf)	automatike (5)	plot
2.0 Luksoze në 4WD	2 059 990	naftë 2.0 (155 kf)	automatike (5)	plot
2.0 Familje luksoze në 4WD	2 079 990	naftë 2.0 (155 kf)	automatike (5)	plot
2.7 Xdi Elegance AT 4WD	2 229 990	naftë 2.7 (165 kf)	automatike (5)	plot
2.7 Xdi Luxury AT 4WD	2 329 990	naftë 2.7 (186 kf)	automatike (5)	plot

Avantazhet dhe disavantazhet Sanyeng Rexton

Përparësitë:

• Duke pasur një nivel jashtëzakonisht të lartë rehati, si për një korean;
• kosto relativisht e ulët e mirëmbajtjes;
• Performancë e mirë e drejtimit;
• Vrapim i qëndrueshëm;
• Aftësi të mira pushtuese jashtë rrugës;
• Pamje e këndshme;
• Rrota të mëdha;
• Hapësirë ​​e lartë nga toka;
• Pamja atletike;
• E brendshme me cilësi të lartë e bërë nga materiale të mira;
• Shumë hapësirë ​​​​të lirë në kabinë;
• Disponueshmëria e ekranit me ngjyra;
• Vëllimi i pranueshëm i ndarjes së bagazhit, i cili mund të rritet nëse është e nevojshme duke palosur sediljet e pasme;
• Edhe pajisjet bazë janë të pasura;
• Një nivel i pranueshëm sigurie jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerët e ulur pranë tij;
• Njësi të fuqishme të energjisë;
• Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat.

Disavantazhet e këtij plani:

1. Vendet janë pak të pakëndshme;
2. Ka mangësi në arredimin e brendshëm;
3. Pezullim i pasmë shumë i butë;
4. Larg nivelit ideal të izolimit të zhurmës;
5. Dimensione të mëdha;
6. Rreshti i tretë i sediljeve nuk do të jetë shumë i rehatshëm.

Le ta përmbledhim

SUV i përditësuar i Koresë së Jugut SsangYong Rexton W është bërë më modern, ka një pamje të bukur dhe madje duket pak sportiv. Fenerët përshtaten në mënyrë të përkryer në harmoninë e makinës. Vlen të pranohet se SangYong Rexton duket shumë si një Mercedes-Benz, por ky është një fakt shumë i këndshëm. Është bukur të kesh një hap të vogël, i cili i shton pak bukuri makinës dhe e bën më të lehtë për pasagjerët hyrjen dhe daljen. Brenda, gjithçka është në vendin e vet dhe intuitive. Paneli i instrumenteve është i lehtë për t'u lexuar, timoni shumëfunksional është i rehatshëm dhe ju lejon të rregulloni shumë cilësime të makinës. Cilësia e brendshme, edhe pse jo ideale, është bërë ende shumë më e mirë. Kjo gjithashtu mund t'i atribuohet përshtatjes së të gjitha pjesëve dhe madhësisë së boshllëqeve. Ka vende të ndryshme për ruajtjen e sendeve të vogla, si dhe një vëllim të pranueshëm të ndarjes së bagazhit, i cili, nëse është e nevojshme, mund të rritet duke palosur shpinën e sediljeve të pasme.

Unë u befasova shumë këndshëm nga lista standarde, e cila ka shumë karakteristika të dobishme, të cilat mund të jenë të disponueshme në automjete të tjera vetëm me një kosto shtesë. Kjo sugjeron që kompania përpiqet të konkurrojë jo vetëm në tregun e saj të makinave, por edhe në Evropë. Projektuesit dhe inxhinierët nuk kanë harruar sigurimin e nivelit të duhur të sigurisë, i cili do t'ju lejojë të ndiheni të sigurt dhe të mbrojtur në ky SUV. Gama e njësive të energjisë, edhe pse jo e ndritshme, ka ende shumë për të zgjedhur. Të gjithë motorët përballen mjaft mirë me detyrat e tyre. Dhe në sajë të sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat dhe një mjaft të lartë pastrimi nga toka Nuk do të duhet të shqetësoheni shumë për vendin ku hani. Shpresojmë që kompania koreano-jugore të mos pushojë në dafinat e saj, por do të vazhdojë jo vetëm të prodhojë makina të reja, por edhe të përmirësojë ato ekzistuese.

SsangYong është një markë mjaft ekzotike që shumë e lidhin me Kinën. Megjithatë, kjo është një nga prodhuesit më të mëdhenj makina në Korenë e Jugut. Sot shqetësimi i përket Kompani indiane Mahindra & Mahindra. Ssangyong është bërë i famshëm për modelet e saj të stilit të diskutueshëm, por së fundmi makinat e saj kanë filluar të duken bukur dhe moderne. Një shembull i kësaj janë Korando (Action) dhe Tivoli, të cilat shiten mirë në Evropë.

SsangYong Rexton debutoi në 2001. Ka kaluar shumë kohë që atëherë, dhe modeli ka pësuar një sërë përditësimesh teknike dhe stilistike (në 2008 dhe 2011), por dizajni nuk ka ndryshuar rrënjësisht. SUV ka një kornizë klasike monokoke, e cila është më e përshtatshme për të udhëtuar nëpër terrene të vështira. Vërtetë, në jashtë rrugës Rexton është larg aftësive të Landit Rover Defender, dhe në autostradë mungon komoditeti, kontrolli i saktë dhe efikasiteti.

SsangYong Rexton ofron një ambient të gjerë. Ka shumë hapësirë ​​në pjesën e përparme dhe sediljet e rehatshme nuk janë asgjë për t'u ankuar. Pjesa e pasme është relativisht e ngushtë: e treta do të jetë e tepërt, dhe rripi për të është vetëm një bel. Përveç kësaj, pasi pjesa më e vogël e divanit të paloset, shtrëngimi i rripit të sigurimit të pasagjerit të mesëm zhduket.

Bagazhi ka një kapacitet të mirë - 580-1930 litra. Shqetësimi i vetëm është dyshemeja e pabarabartë e vendosur në rreshtin e tretë. Në versionin me 7 vende problem i ngjashëm nuk ekziston, pasi sipërfaqja ndodhet më lart.

Koreani mori një përfundim luksoz dhe krenohet me pajisje të mira: 4 airbag, kontroll klimatik, sedilje me ngrohje, rrota aliazhi, sensor parkimi dhe ABS. Versionet luksoze dallohen nga tapiceri lëkure dhe prania e ESP. Por ka edhe një dekor të frikshëm: një tepricë shiritash kromi dhe rimeso druri artificial.

Transmetim

Nëse planifikoni të udhëtoni më shpesh në autostradë, atëherë është më mirë të kërkoni versione me të pavarur pezullimi i pasëm. SsangYong Rexton me një bosht të pasmë të vazhdueshëm ka zakone tipike për këtë lloj zgjidhjesh. Niveli i rehatisë nuk është më i keqi, por në sipërfaqe të pabarabarta makina mund të shkojë nga trajektorja e synuar. Gjatë frenimit, trupi zhytet thellë dhe lëkundet fuqishëm mbi valë.

Për udhëtime jashtë rrugës, nuk duhet të blini kopje me të diferencial qendror(AWD), pasi nuk ka asnjë bllokim. Për më tepër, versioni 2WD nuk është i përshtatshëm për këto qëllime. Këtu është më mirë të vini bast për modifikimin " Part Time" - Me kontroll manual mënyrat e funksionimit të transmisionit dhe boshti i përparmë i lidhur fort.

Ssangyong Rexton me sistemin TOD (me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, i kontrolluar elektronikisht) sillet mirë në çdo rrugë dhe ju lejon të përdorni një marsh më të ulët nëse është e nevojshme.

Nuk është e pazakontë që transmetimet të përjetojnë rrjedhje të vogla vaji.

Motorët

Ndër njësitë e benzinës më i dobëti është 2.3 litra me aspirim natyral dhe më i forti është R6 3.2 litra. Ky i fundit përballon me besim një makinë të rëndë, por thith më shumë se 20 l/100 km në qytet.

Në vitet e para të prodhimit, u instalua një turbodiesel 2.9 litra. Ka një dizajn të thjeshtë, konsumon shumë karburant, por tërheq dobët, veçanërisht në kombinim me një transmetim automatik.

Nën kapuçin e një SUV, një turbodiesel 2.7 litra ka dominuar për shumë vite. Edhe pse ka 5 cilindra, nuk është një kopje e plotë e homologut të tij nga Mercedes ML 270 CDI. Rexton II përdor një version të përforcuar që ndryshon në detaje të vogla. Për shembull, një turbocharger me gjeometri e ndryshueshme. Turbodieseli është mjaft i fuqishëm dhe i përshtatet mirë makinës. Konsumi mesatar i karburantit është rreth 10 litra për 100 km.

Vitet e fundit, turbodieselët e gjeneratës së re me një vëllim 2.0 (vetëm pak më i dobët se 2.7 litra) dhe 2.2 litra kanë filluar të instalohen.

Probleme dhe keqfunksionime tipike

Shumë njerëz hezitojnë të blejnë një Ssangyong Rexton për shkak të shqetësimeve rreth disponueshmërisë së pjesëve rezervë dhe shërbimit. Dhe krejtësisht kot. SUV korean ka një dizajn të thjeshtë. Megjithatë, disa komponentë ende mund të befasojnë mekanikën.

NË funksionimi i gabuar motori, sistemi i kontrollit të vakumit të valvulës së riciklimit të gazit të shkarkimit është shpesh fajtor. Rrotat e përparme janë gjithashtu të lidhura duke përdorur një vakum. Rrjedhjet në sistem ose keqfunksionimet e përqendruesve (përqendrimeve) përjashtojnë mundësinë e ndezjes dhe fikjes së urës. Në rastin e fundit, kjo kërcënon konsumimin e transmisionit.

Shumica e kostove krijohen nga turbodieseli 2.7 litra. Ndonjëherë valvula e riqarkullimit të gazit të shkarkimit bllokohet (pastrimi ndihmon) dhe sistemi i karburantit i ndjeshëm ndaj cilësisë dhe pastërtisë së karburantit.

Sistemi i karburantit të turbodieselëve kërkon kujdes të veçantë, pasi kërkon filtra cilësi të mirë(nga 1000 rubla). Zëvendësimi çdo 30,000 km do të shmangë konsumimin e parakohshëm. injektorët e karburantit(nga 15,000 rubla) dhe pompë karburanti shtypje e lartë(kostoja e origjinalit është 180,000 rubla).

Injektorët dhe prizat e ndriçimit ndonjëherë "ngjiten". Problemi është veçanërisht i mprehtë me prizat e ndriçimit në makinat e ndërtuara para vitit 2006. Ato mund të thyhen kur zhvishen. Në këtë rast, për t'i hequr ato do të duhet të hiqni kokën e bllokut.

Kur ka një humbje të tërheqjes dhe treguesi i mosfunksionimit të motorit ndizet, shpesh fajësohet turbina. Në fakt, rezulton se fajin e ka një nga tubat që rrjedhin të sistemit të furnizimit me ajër. Prandaj, diagnostikimi i sistemit të karikimit duhet të kryhet duke përdorur një matës vakum.

Njësitë e benzinës nuk shkaktojnë asnjë problem nëse ato servisohen në kohën e duhur.

Korrozioni sipërfaqësor shpesh vërehet në kornizë dhe në pjesë të kryqëzuara boshte kardani kërkojnë injeksion të rregullt (pajisjet janë dhënë).

Një nga disavantazhet e Ssangyong janë pajisjet elektrike. Shumë shpesh lidhësit, parzmoret dhe reletë e ndryshme dështojnë. Ju lutemi vini re: përdorni zgjidhje teknike Mercedes nuk do të thotë që kompjuterët "gjermanë" mund të përdoren për diagnostikim.

Transmetim

Ssangyong Rexton përdori disa opsione kuti. Mekanika, ndryshe nga ato automatike, nuk shkakton probleme. Përveç që tufa nuk është veçanërisht e qëndrueshme (nga 17,000 rubla për grup) - veçanërisht në versionet me naftë.

Transmetimi më i thjeshtë automatik me 4 shpejtësi është mjaft i qëndrueshëm, por në transmetimet automatike me 6 shpejtësi kushinetat midis grupeve të marsheve planetare konsumohen. Më i popullarizuari është automatiku me 5 shpejtësi. Kjo kuti është një kopje e transmisionit automatik Mercedes 722.6, kështu që shumë pjesë janë të këmbyeshme. Disavantazhet e tij: rrjedhjet e vajit, dështimi i tabelës së kontrollit, ndotja e sensorëve dhe filtrit. Për të zgjatur jetën e makinës, një ndryshim parandalues ​​i vajit duhet të kryhet çdo 60,000 km.

Gjatë inspektimit, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së nyjeve të topit, të cilat kanë një jetëgjatësi të shkurtër.

konkluzioni

Ssangyong Rexton sigurisht që meriton vëmendje. Praktikisht nuk ka SUV kaq të mëdha dhe me cilësi të lartë në treg me një çmim prej 300,000 rubla. Kushtojini vëmendje sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat në mënyrë që të mos përfundoni nga trotuari në versionet 2WD ose AWD. Koreani nuk shkakton shumë probleme dhe nuk është shumë i shtrenjtë për t'u riparuar. Megjithatë, një numër detajesh nuk janë të lehta për t'u gjetur, ose ato ekzistojnë vetëm në origjinal. Po, dhe me rishitje në të ardhmen, ka shumë të ngjarë, do të shfaqen disa vështirësi. Megjithëse Rexton ka një dizajn mjaft të thjeshtë, kur blini është më mirë të përdorni shërbimet e një shërbimi që është i njohur me "plagët" karakteristike të Ssangyong.

Karakteristikat teknike të SsangYong Rexton

Version
Motorri			turboma	turboma
Vëllimi i punës
Rregullimi i cilindrit/valvulës
Fuqia maksimale
Çift rrotullues
Dinamika
Shpejtesi maksimale
Përshpejtimi 0-100 km/h
Konsumi mesatar i karburantit, l/100 km

SsangYong Rexton

SsangYong Rexton u krijua në përputhje me të gjitha standardet moderne cilësisë. Ky model kombinon dizajnin elegant dhe performancë të lartë, komoditet dhe funksionalitet. Rexton SUV me shtatë vende është thjesht ideal për çdo familje.

Mirëmbajtje dhe riparim

Prodhuesi garanton që automjeti i certifikuar do të funksionojë pa dështim, me kusht përdorim normal dhe shërbim të kualifikuar. Periudha e garancisë është 3 vjet nga data e shitjes tek blerësi i parë ose 100,000 kilometra, cilado që të vijë e para.

Lexoni rregulloret Mirëmbajtja ose mund të regjistroheni për riparime duke ndjekur lidhjet.

Grupi i kompanive FAVORIT MOTORS u ofron pronarëve të makinave të përfitojnë nga shërbimi popullor i tregtisë në Moskë dhe rajonin e Moskës. Ne blejmë makina të përdorura bazuar në një sistem transparent që na lejon të kryejmë me kompetencë dhe efikasitet transaksione urgjente për blerjen dhe shitjen e automjeteve. Ju thjesht ndërroni një makinë të përdorur, duke marrë parasysh vlerën e saj të vlerësuar, me një të re, duke paguar vetëm diferencën në çmim.

Procedura për blerjen e një makine të përdorur

Faza I: Heqja e mjetit që shitet nga regjistrimi në policinë rrugore me kërkesë të klientit. (sipas ligjit të datës 15 tetor 2013, makina mund të shitet pa çregjistrim, me mundësi transferimi të targës shtetërore te pronari i ri).
Faza II: Diagnostifikim i plotë duke përdorur pajisje të teknologjisë së lartë të funksionimit të të gjitha sistemeve të automjeteve, duke përcaktuar shkallën e konsumit.
Faza III: Bazuar në rezultatet e diagnostikimit, marrëveshje me klientin për vlerën përfundimtare të vlerësuar të makinës, e rekomanduar për kredi sipas Sistemi i tregtisë, ose për pagesë.
Faza IV: Shitje nga punonjësit e FAVORIT MOTORS Group të një automjeti gjatë një ankandi ose me një çmim të rënë dakord me klientin-shitës. Faza V: Transferimi në një llogari bankare ose tërheqje parash Paratë tek shitësi i automjetit.

Dizajni i jashtëm

Pamja luksoze e Rexton është formuar nga fenerët e zgjeruar, një bollëk pjesësh kromi dhe linja të qarta të trupit. E gjithë kjo i jep makinës prezantueshmëri dhe bukuri të veçantë.

Dizajn i brendshem

E brendshme SsangYong Rexton 2015 ju lejon të rregulloni hapësirën e brendshme sipas gjykimit tuaj: në vetëm pak minuta makina mund të kthehet nga një makinë familjare në minibus mallrash. Salloni ka shtatë vende ndenjëset. Hapësira e bagazhit (678 litra) është e mjaftueshme për të marrë gjithçka që ju nevojitet edhe në një udhëtim të gjatë.

Performanca e drejtimit të makinës

Aktiv Makina SsangYong Në varësi të njësisë së fuqisë janë instaluar disa lloje të lëvizjes me të gjitha rrotat. Motori me naftë me dy litra është i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat 4WD me kohë të pjesshme. 2.7 litra motor dizel XDi përmban lëvizje me të gjitha rrotat Torque on Demand. AWD me kohë të plotë është në dispozicion në versionet me motorin XVT 2.7 litra.

Dimensionet

Gjatësia e makinës është 4755 mm, gjerësia - 1900 mm, lartësia - 1760 mm, baza e rrotave është 2835 mm.

Siguria

• ABS (Sistemi i frenimit kundër bllokimit)
• ESP & ARP (Programi Elektronik i Stabilitetit dhe Sistemi i Zbutjes së Rrotullimit)
• Airbag shoferi dhe pasagjeri
• Airbag anësor
• Montimi i sediljes për fëmijë ISOFIX
• Thithja e energjisë kolona e drejtimit
• Imobilizator

Specifikimet

Motorri
Model	D27DT		D27DTP	G32D
	Katër goditje
	Naftë me turbocharged			Benzine
Vëllimi i punës, cm³	2696			3199
Fuqia maksimale, kW (hp) në rpm	121 (165)/ 4 000		137 (186)/ 4 000	162 (220)/ 6 100
Çift rrotullues maksimal, Nm në rpm	340/ 1 800 - 3 250		402/ 1 600 - 3 000	312/ 4 600
Transmetim	Manual me 5 shpejtësi		Transmision automatik me 5 shpejtësi T-Tronic me aftësi ndërrimi manual ingranazhet
lloji i makinës	Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat me kohë të pjesshme	Automatik me të gjitha rrotat (TOD)	Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat me kohë të plotë (AWD).
Konsumi i karburantit
Cikli urban, l/100 km	10,7	12,7	11,2	19,3
Cikli ekstraurban, l/100 km	7,4	8,2	8	11,2
Cikli i kombinuar, l/100 km	8,6	9,8	9,2	14,2

Nje nga karakteristika të rëndësishme Ky model është një strukturë e përforcuar e kornizës së trupit të tipit spar. Falë kësaj, modeli është bërë më pak i zhurmshëm, më i besueshëm dhe i përshtatur më mirë për përdorimin jashtë rrugës.

SsangYong Rexton 2015 është i pajisur me tre lloje të njësive të energjisë me naftë. D20DTR me dy litra me një fuqi prej 149 kuajfuqish është e pajisur me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me pesë shpejtësi. Shpejtësia maksimale e automjetit me transmetim manual arrin 173 kilometra në orë ( konsumi mesatar karburanti është 7.2 litra).

Njësia e fuqisë D20DTR, e cila vjen me transmetim automatik, është i aftë të arrijë një shpejtësi maksimale deri në 175 kilometra në orë. Në të njëjtën kohë, konsumi i tij është 0,1 litra më i lartë se ai i një motori të pajisur me një transmetim manual.

Lloji i dytë i motorit është D27DTP. Vëllimi i tij është 2.7 litra dhe fuqia e tij arrin në 165 kuaj fuqi. Kjo njësi e fuqisë është e pajisur me një transmetim automatik me pesë shpejtësi (me opsionin e ndërrimit manual). Mesatarisht, një motor i tillë konsumon rreth 9.8 litra për 100 kilometra. Në këtë rast, makina mund të arrijë shpejtësi deri në 170 kilometra në orë.

Së fundi, lloji i tretë i njësive të energjisë me naftë ka një vëllim prej 2.7 litrash dhe fuqia e tij është 186 kuaj fuqi. Ai është i pajisur me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi me ndërrim manual të marsheve. Shpejtësia maksimale e një makine të tillë është 181 kilometra në orë. Motori konsumon mesatarisht rreth 9.2 litra për 100 kilometra.