Renault Koleos 2017çmimi

Opsionet dhe çmimet

Pas organizimit të prodhimit të lokalizuar të Renault Koleos 2017 në një trup të ri (foto), konfigurimet dhe çmimet do të befasojnë këndshëm rusët. Nëse për modelin gjenerata e mëparshme asambleja koreane Tregtarët zyrtarë të Renault në Moskë tani po kërkonin një minimum prej 1,300,000 rubla, që është mbi nivelin mesatar, pastaj për ata që kaluan në një klasë më të madhe Renault Koleos 2017 çmimi prej 1.7 milion rubla nuk duket më si një ekzagjerim. Kushton po aq (1,724,000 RUB) Nissan X-Trail në një konfigurim të ngjashëm, mbi bazën e të cilit u ndërtua Koleos me një trup të ri. Dhe nëse merret parasysh fakti që Renault është pak më i madh se Nissan dhe ka më shumë pajisje të pasura, çmimi i Koleos të ri 2017 është një nga ofertat më të mira në treg midis konkurrentëve me karakteristika teknike të ngjashme.

Raporti i favorshëm i konfigurimeve dhe çmimeve të Renault Koleos në trupin e ri konfirmohet nga pjesa e brendshme (foto), e huazuar nga sedani flamurtar Talisman, i cili tashmë ka marrë shumë komente lajkatare. Si rezultat, pjesa e brendshme, përveç materialeve përfundimtare të cilësisë së lartë, ka një ekran 7 inç në grupin e instrumenteve, i cili shfaq një shpejtësimetër dixhital dhe një takometër analog. Duart klasike tani kanë vetëm tregues të temperaturës së rezervës së energjisë dhe ftohësit. Theksoni statusin e së resë Renault Koleos 2017 prania në konfigurimet e një ekrani qendror me prekje me një diagonale prej 8.7 inç, një çati panoramike, sedilje elektrike dhe të ventiluara, fenerët LED, një kamerë me pamje të pasme, një derë elektrike të pasme, fillimi në distancë njësia e fuqisë, timoni me ngrohje dhe xhami i përparmë.

Janë marrë gjithashtu parasysh vlerësimet e pronarëve: tani, për një pagesë shtesë ndaj çmimit të Renault Koleos, do të ofrohet një listë e gjerë e asistentëve elektronikë, duke përfshirë sistemet e leximit të shenjave rrugore, frenim automatik dhe monitorimi i pikave të verbër. Përveç kësaj, do të jetë e mundur të porosisni një sistem audio premium Bose me 12 altoparlantë dhe tingull tredimensional. Kur kurseni në Rusi konfigurim ekskluziv Fillimisht në Paris, Koleos në një trup të ri, si sedani kryesor Talisman do të marrë një bojë metalike unike Amethyste Black, veshje të brendshme prej lëkure napa, dyshekë dyshemeje dhe 19 inç. disqe me rrota në dizajn origjinal.

Renault Koleos 2017 Test Drejtoni Igor Burtsev / X Trail - A është kjo e gjitha?

Renault më në fund ka Crossover-in e Parë të VËNË të Madh! Ata thonë se është Premium? Epo, mirë...) Autospot...

Përmendje e veçantë meriton prania e markës Renault Koleos 2017 sistemi elektronik Multi-Sense, i cili ju lejon të zgjidhni një nga pesë mënyrat që ndikojnë në funksionimin nëpërmjet ekranit qendror me prekje pezullim adaptiv, motori, transmisioni dhe drejtimi. Origjinaliteti i Multi-Sense qëndron në faktin se modalitetet Eco, Comfort, Neutral, Sport dhe Perso, ndër të tjera, ndryshojnë algoritmin e kontrollit të klimës, zërin e motorit dhe grafikën. pult. Një bonus i këndshëm nga përfshirja e sistemit elektronik Multi-Sense në çmim Renault Koleosështë aftësia për të zgjedhur disa opsione për ndriçimin e brendshëm të ambientit: e kuqe, vjollcë, jeshile, blu dhe e bardhë.

Trup i ri

Me dimensione 4672 x 1843 x 1673 mm trup i ri Renault Koleos (foto) ka tejkaluar ndjeshëm madhësinë e paraardhësit të tij, por krahasimi me të njëjtën platformë është edhe më i rëndësishëm Nissan X-Trail, e cila është 32 mm më e shkurtër dhe 23 mm më e ngushtë. Për më tepër, pavarësisht nga platforma e zakonshme modulare CMF, baza e rrotave të modelit francez është gjithashtu pak më e gjatë se ajo e donatorit japonez - 2710 (+5) mm. Çmimi i ndryshimeve të tilla është Renault Koleos rezultoi në një distancë rekord midis sediljeve të përparme dhe të pasme prej 289 mm. Sasia e hapësirës për nga lartësia dhe gjerësia e kabinës së trupit të ri është gjithashtu në nivel analogët më të mirë në klasë. E njëjta gjë mund të thuhet për vëllimin ndarja e bagazhit. Crossover-i i gjeneratës së dytë ofron 542 litra me sediljen e pasme të palosur, që është një prej tyre performanca më e mirë në klasë, dhe 1690 litra me sediljet e palosura është një rekord absolut për këtë segment.

Versioni i mëparshëm i Koleos kishte një pastrim të mirë të tokës prej 206 mm dhe mori shumë vlerësime pozitive provë- vozit jashtë asfaltit. Tek modeli me trupin e ri, përmasat e tij janë bërë edhe më të mira. Specifikimet Renault Koleos 2017 deklaron 210 mm, që është plotësisht në përputhje me donatorin X-Trail me 210 mm largësi nga toka. Gama e motorit dhe llojet e transmisioneve janë të ngjashme me ato të përdorura në Nissan. Motorët e benzinës përfaqësohen nga njësi me një vëllim 2 litra (144 kf) dhe 2.5 litra (171 kf). Motori 2.0 litra me naftë zhvillon 177 kuaj fuqi. Kutitë e marsheve të përdorura janë manuale me 6 shpejtësi dhe variator, dhe për të transmetuar çift rrotullues boshti i pasëm përdoret një tufë me shumë disqe e pajisur me mbyllje të detyruar. Një shkallë kaq e lartë e bashkimit me Nissan do të ulë ndjeshëm koston e prodhimit dhe, si rezultat, çmimin përfundimtar të Renault Koleos 2017 në trupin e ri.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Fillimi fillestar i shitjeve të modelit të gjeneratës së dytë do të bëhet në Kinë, ku prodhimi do të organizohet në fabrikën e përbashkët Dongfeng-Renault në Wuhan në fund të vitit. Filloni Shitjet e Renault Koleos në Rusi është planifikuar për 6 qershor 2017. Aktiv Crossover francez Me trupin e ri, i është caktuar roli i flamurit të Renault, kështu që shitjet do të fillojnë në Evropë, Lindjen e Mesme, Amerikën Latine dhe Australi. Në total, gjeografia e dërgesave të Koleos-it të ri do të përfshijë 80 vende, dhe përveç kësaj Fabrika kineze, ndërmarrja koreano-jugore Renault-Samsung është e listuar dhe, shpresojmë, vendi i prodhimit rus brenda kornizës së aleancës AvtoVAZ Renault- Nissan.

Nga jashtë, Renault Koleos duket elegant dhe mbresëlënës, duke dhënë një ndjenjë besueshmërie në shikim të parë. Karizma e ndritshme e makinës manifestohet në detaje tërheqëse dhe tërheqëse.

Fenerët LED krijojnë "pamjen" unike të kryqëzimit, e cila është lehtësisht e dallueshme edhe në një rrymë të madhe makinash. Teknologji e pastër Vizioni siguron 20% më shumë dalje drite.

Radiator kromi harmonizohet në mënyrë perfekte me formacionet e kromit përgjatë gjithë perimetrit të trupit.

Ata kompletojnë në mënyrë harmonike imazhin e crossover-it të ri. Zhvilluar me teknologjinë Edge Light, e cila krijon grafika të ndritshme 3D.

Për më tepër, avantazhet e pamohueshme të jashtme të Renault Koleos përfshijnë:

• Rrota aliazh 18 inç, natyra dyngjyrëshe e së cilës i jep makinës një pamje të shpejtë dhe ekspresive.
• Imitim i hyrjeve të ajrit në dyert e përparme thekson një karakter të pavarur dhe të sigurt dhe sjell shënime sportive në imazh.
• Sinjalet e kthesës në formën e një bumerang.
• Derë e madhe e pasme, i pajisur me një funksion hapjeje "pa duar".

Brendshme

Pjesa e brendshme e makinës është shumë funksionale dhe cilësi e patëmetë ekzekutimi. Madje krijuesit i kushtuan vëmendje pragjeve, duke i dizajnuar ato në mënyrë të tillë që të eliminonin potencialin e ndotjes së veshjeve gjatë uljes.

Brenda Renault KOLEOS ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të gjithë. Pasagjerët e sediljeve të pasme mund të shijojnë rehati të paparë falë një distancë prej 289 mm nga sediljet e përparme.

Vendndodhja e të gjitha sistemeve të kontrollit është menduar me kujdes dhe lehtësisht e arritshme. Ndarjet e ruajtjes do t'ju ndihmojnë të vendosni gjërat që ju nevojiten në rrugë dhe të mbani të rregullt brendësinë.

Dekorimi funksional i konzollës qendrore është një ekran i tipit tablet 8.7" me shumë tregues LED rreth perimetrit.

Në çdo detaj Crossover Renault Koleos kujdeset për shoferin dhe pasagjerët. Vëmendje e veçantë janë elementët e mëposhtëm:

• Çati panoramike, që ju lejon të shijoni një ndjenjë të papërshkrueshme hapësire.
• Ngrohja e sediljeve të përparme dhe të pasme.
• Trungu i madh me një kapacitet prej 538 litrash, i aftë të rritet në 1690 litra me sediljet e pasme të palosura.
• Sistem audio ekskluziv me 12 altoparlantë të teknologjisë së lartë dhe procesor dixhital të zërit, duke krijuar tingull të gjallë dhe të qartë.

Renault Koleos i ri është flamuri i linjës së kryqëzimeve të kompanisë franceze dhe, njëkohësisht, vëllai më i madh i të njohurve. Renault Duster. Brezi i parë i Koleos nuk ishte veçanërisht i suksesshëm, ai u shit keq dhe u zhduk nga tregu relativisht shpejt.

Çfarë ka të re për të pritur? Ne e kemi testuar atë në veprim dhe jemi gati t'ju prezantojmë me një test drive të Renault Koleos 2017 me mendimet dhe përfundimet tona në lidhje me këshillueshmërinë e blerjes së tij.

Karakteristikat

Makina, në varësi të modifikimit, do të pajiset me katër motorë:

• 2.5 benzine atmosferike, fuqi maksimale 171 kf, punon ekskluzivisht me CVT.
• Benzin 2 litra me aspirim natyral, 144 kf.
• Diesel 1.6 kapacitet 130 kf.
• Naftë 2 litra, 173 kf.

Dimensionet e trupit:

• Gjatësia - 4670 mm
• Lartësia - 1710 mm
• Gjerësia - 1840 mm.
• Baza e rrotave - 2710 mm
• Vëllimi i trungut - 550/1690
• Hapësira nga toka - 213 mm.

Bonuset (modifikimi maksimal):

I ndertuar dera e pasme ashensori elektrik;
Rondele për fenerët;
Pasqyra me ngrohje elektrike;
Funksioni i pasqyrës anësore me zbehje automatike;
Kamera me pamje të pasme;
pragjet e aluminit;
Sistemet e përshtatjes për ndezjen e motorit kur temperaturat e ulëta. Sensorët e parkimit,
Monitorimi i pikave të verbër,
Masazhoni sediljet e pasagjerit dhe shoferit,
Një çati me pamje panoramike,
Kontrolli i klimës me dy zona;
ABS dhe AFU;
Sistem i fundit kundër vjedhjes;
ESP, HDC, HSA;
Sistemi automatik i mbylljes së dyerve;
Kondicioner;
Kontrolli adaptiv i lundrimit;
Timoni me ngrohje.

Çmimi i shpallur paraprakisht për Renault Koleos i ri është nga 1.5 milion në 2 milion rubla.

Pamja e jashtme

Grila e radiatorit me një emblemë të madhe na tregon fytyrën e re të Renault, e cila ende nuk është parë në tregun rus. Fenerët - full LED me sistem kontroll automatik rreze të lartë.

Makina ka shumë pjesë kromi që duken shumë bukur. Gjëja kryesore që ju tërheq vëmendjen në pjesën e pasme të makinës janë, natyrisht, dritat. Përgjatë perimetrit të tyre ka seksione LED të dritave të frenave dhe dritat e drejtimit, të cilat tërhiqen drejt njëra-tjetrës.

Llamba e mjegullës është e vendosur në qendër në fund të parakolpit. mirë zgjidhje projektimi Ju gjithashtu mund të telefononi silenciatorin e tubit të shkarkimit të fshehur nën parakolp. Është gjithashtu e pamundur të mos vërehet se Koleos, në vend të një dere të pestë me dy fletë, tani ka një të fortë, standarde.

Bagazhi, me një vëllim prej 550 litrash, ka prerje në anët për sendet e vogla dhe një lidhës për lidhjen e një kompresori. Zgjerohet në një vëllim të mirë prej 1690 litrash. Dyshemeja, tashmë standarde, është me shumë nivele. Një organizator fshihet nën shtresën e parë, dhe nën të dytën - gomë rezervë, i cili strehon nën-vuferin e sistemit audio të nivelit të lartë Bose.

Salloni

Dera e sallonit mbyllet shumë qetë, për shkak të vulës së dyfishtë, njëra në trup, e dyta në vetë derën. Sediljet rregullohen sipas parametrave të mëposhtëm: lartësia, gjatësia, animi i mbështetëses dhe mbështetja e mesit. Timoni është gjithashtu i rregullueshëm në dy avionë, kështu që nuk ka probleme në rregullimin e sediljes së shoferit vetëm për ju.

Kartat e derës kanë xhepa të gjerë ku mund të vendosni lehtësisht një shishe me ujë. Mund të vendosni lehtësisht fletë A4 në ndarjen e dorezës dhe ato nuk do të rrudhen, pasi vijnë me një rezervë. Kjo nuk është e zakonshme në mesin e konkurrentëve.

Tahometri dhe shpejtësia janë bërë dixhitale, ekranet anësore janë ende mekanike, dizajni i tyre ka ndryshuar pak, siç na duket - për mirë.

Ka një numër të madh butonash funksionalë në timon, por çelësa të tillë të rëndësishëm si kontrolli i muzikës dhe kontrolli i lundrimit mungojnë. Muzika kontrollohet nga një rrotë pas timonit dhe kontrolli i lundrimit kontrollohet nga një buton i vendosur pranë levës së ndërrimit të marsheve.

Paneli me prekje i kompjuterit në bord është i vendosur vertikalisht, diagonalja e tij është 8.7 inç. Ekrani u përgjigjet prekjeve pa vonesë, por për shkak të animacionit të qetë, ndryshimi i dritareve nuk ndodh shumë shpejt.

Aktiv sediljet e pasme Reno Koleos strehon rehat 3 pasagjerë të mesëm. Ka edhe 3 lidhës për karikimin e pajisjeve, nga rruga, në versionin me çati panoramike, tavani është pak më i ulët se në Koleos standard, por edhe me një lartësi prej 192 cm, hapësira e nevojshme për kokën.

Test Drive

Sipas përfaqësuesve zyrtarë të Renault, vetëm automjete me katër rrota të pajisura kuti ingranazhesh pa shkallë levë e marsheve.

Drejtimi inteligjent me të gjitha rrotat rishpërndan çift rrotullues midis boshteve, në varësi të nxitimit dhe sipërfaqe rrugore. Pranë matësit të shpejtësisë ka një ikonë që i tregon qartë shoferit këtë shpërndarje. Në një stil drejtimi normal, në asfalt të lëmuar, boshti i pasmë përbën 5%, rrallë në çdo pikë që arrin 10%. Kur përshpejtoni nga ndalesa, duke shtypur pedalin e gazit në dysheme, boshti i përparmë merr 70% të çift rrotullues.

Hapësira nga toka prej 210 mm i lejon Koleos të ndihet rehat në çdo mjedis urban dhe, për më tepër, të japë nxehtësinë shumë mirë në kryqëzim. Por për shkak të faktit se variatori dhe tufa mbinxehen shpejt, makina shpesh përjeton probleme në baltë ose sasi të mëdha dëbore. Kjo zgjidhet duke bllokuar tufën, pas së cilës zbulohet plotësisht potenciali i plotë i automjetit jashtë rrugës.

Timoni Koleos do të tërheqë ata që preferojnë një stil të butë drejtimi. Me shpejtësi të ulët, praktikisht nuk nevojitet asnjë përpjekje, por me përshpejtimin rritet rezistenca e timonit, pa tejkaluar kufijtë e rehatshëm. Makina është e këndshme për t'u drejtuar, ajo i përgjigjet pa probleme dhe në mënyrë të parashikueshme çdo lëvizjeje të timonit.

Fundi

Renault Koleos - opsion i madh për vozitje në qytet. Ndër avantazhet e tij përfshijmë një pamje të paraqitshme, të rehatshme dhe sallon i bollshem Me të pasura me pajisje, distancë e lartë nga toka dhe lëvizje me të gjitha rrotat.

Kjo është një makinë e madhe dhe me cilësi të lartë, të cilën ne e rekomandojmë me besim për të gjithë fansat e markës Renault dhe ata që duan të blejnë një crossover me cilësi të lartë, por jo pop, pasi, le ta pranojmë, produkti i ri nga Renault nuk e bën pretendojnë të jenë të përhapur.

Test drive Renault Koleos (video)

Në kontakt me

Çfarë bën një prodhues makinash nëse modeli i ri rezulton sinqerisht i pasuksesshëm dhe tregon rezultate zhgënjyese të shitjeve? Në shumicën e rasteve, ai mbyll në heshtje projektin. Por Reno vendosi të merrte një rrugë tjetër. Crossover Koleos, i cili kishte qenë në prodhim që nga viti 2008 dhe nuk ishte në kërkesë, u vendos që të ridizajnohej rrënjësisht në vend që të zëvendësohej me një model të ri. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë erdhi nga kjo duke hedhur një vështrim më të afërt në Renault Koleos 2017-2018.

Dimensionet e Renault Koleos të ri

Koleos i ri është ndërtuar në të njëjtën platformë si Nissan X-Trail - CMF. Sidoqoftë, për nga madhësia ai tejkaloi "vëllain" korean dhe paraardhësin e tij, të prodhuar deri në vitin 2016. Dimensionet e makinës – 4672 x 1673 x 1873 mm, gjatësia e bazës së rrotave – 2705 mm, largësia nga toka – 210 mm.

Brendësia e kryqëzimit është mjaft e gjerë - gjerësia e saj në pikën më të gjerë (në nivelin e bërrylave të pasagjerëve të përparmë) arrin 1483 mm, dhe lartësia deri në tavan në rreshtin e parë të sediljeve në pozicionin e mesëm është 953 mm. Koleos nuk ka një rresht të tretë të sediljeve, kjo është arsyeja pse ai, natyrisht, nuk do të bëhet një konkurrent i plotë i Skoda Kodiak dhe SUV-ve të tjerë me 7 vende.

Bagazhi i gjeneratës së dytë Koleos mban 538 litra. Nëse palosni të pasmet sediljet e pasme, atëherë vëllimi i tij do të rritet në 1690 litra.

Krahasimi i dimensioneve të 2 gjeneratave të Renault Koleos dhe Nissan X-Trail

Krahasimi i Renault Koleos 2017 i ri (gjenerata e dytë) dhe makina e gjeneratës së parë pas rivendosjes

Dizajni: E jashtme dhe e brendshme

Koleos i Ri 2017-2018 viti model– flamuri në gamën e modelit Renault. Ndryshe nga paraardhësi i tij, i cili i trembi blerësit potencial me dizajnin e saj të theksuar buxhetor, kjo makinë duket vërtet interesante. Është bërë në një stil tradicional evropian, i cili krahasohet në mënyrë të favorshme me produktet tepër origjinale aziatike që kanë vërshuar tregun. Linja të drejta, të thjeshta, zgjidhje vizuale interesante nga ekipi i Laurens van den Acker (për shembull, dizajn jo standard dritat e pasme) Dhe përshtypje të përgjithshme fuqia dhe besueshmëria – kështu duket Koleos në 2017. Tani askush nuk do ta quajë atë "skoliozë" ose "gungarë", siç u quajt fyese paraardhësi i tij në internet.

Fotot e Renault Koleos 2017

Brendësia e gjeneratës së dytë Koleos e identifikon menjëherë atë si një anije. Francezët nuk u kursyen në materialet e përfundimit: krom gjysmë mat, plastikë me cilësi të lartë, tapiceri lëkure - duket mjaft solide. Brendësia e kryqëzimit ka gjithçka që ju nevojitet për rehati - nga kontrolli i klimës me 2 zona te ekrani i sistemit info-argëtues 8,7 inç dhe një sistem audio premium Bose® Surround.

Foto të sallonit dhe të brendshme

Për të zgjedhur Blerësit rusë Renault ofron 8 opsione ngjyrash për trupin Koleos. Midis tyre ka disa të ndritshme - gështenjë blu dhe e kuqe. Pjesa e brendshme prej lëkure mund të bëhet në 3 opsione ngjyrash: TITAN BLACK, PLATINIUM GRAY ose SIENNA Brown. në lidhje me rripat, atëherë ato janë 18 inç.

Motorët dhe performanca e drejtimit

Në Rusi, Renault Koleos 2017 është në dispozicion me 3 opsione motori:

• 2.0 l, benzinë, 144 kf me një sistem injektimi të karburantit të kontrolluar elektronikisht.
• 2.5 l, benzinë, 171 kf. me sistemin injeksion direkt karburant.
• 2.0 l DCI, naftë, 177 kf me sistemin e injektimit direkt të karburantit të përbashkët hekurudhor.

Të gjithë motorët punojnë me karburant Euro5.

Për tonat vendi Renault furnizon vetëm versionin me të gjitha rrotat e crossover-it (4x4), megjithëse në Evropë është i disponueshëm edhe me lëvizje me rrota të përparme. Për të gjithë motorët, është i disponueshëm vetëm një version i transmisionit - variatori CVT X-Tronic me një algoritëm kontrolli përshtatës.

Sa i përket karakteristikave dinamike, motori më i shpejtë me naftë lejon Koleos të arrijë 100 km/h kur niset nga ndalesa për 9,5 sekonda. Shpejtesi maksimale crossover me të njëjtin motor - 201 km/h. Për një makinë që peshon më shumë se 1700 kg me njësitë jo më të fuqishme të fuqisë, performanca nuk është aq e keqe.

Sipas prodhuesit, Renault Koleos 2017-2018 në modalitetin e përzier konsumon nga 5.8 në 8.5 karburant, në varësi të llojit dhe fuqisë së motorit.

Dinamika dhe konsumi i karburantit i Renault Koleos i ri 2017-2018

Pajisjet

Renault Koleos - klasik kryqëzim modern klasë mbi buxhetin. Nuk ka gjasa të befasojë një entuziast të sofistikuar të makinave me pajisjet e saj, por gjithashtu ka gjithçka të nevojshme për komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve. Këtu janë vetëm disa nga pajisjet dhe funksionet e risisë franceze:

• Sistemi ERA-GLONASS;
• Sisteme ABS, ESP, HSA;
• një grup airbagësh, duke përfshirë jastëkët e ajrit të pjesës së përparme dhe jastëkët e ajrit me perde për rreshtat e pasmë dhe të përparmë;
• sistemi i zbulimit të pikave të verbër;
• dritat e mjegullës me drita kthese;
• montime për fëmijë Sediljet ISOFIX edhe me shume.

Përveç pajisje standarde Ju mund të porosisni një çati panoramike, bojë metalike dhe "të tjera". Për ata që kërkojnë të kursejnë në veçoritë opsionale, janë të disponueshme paketat Safety, Comfort dhe Comfort+. Në çdo konfigurim, gjenerata e dytë Renault Koleos është e përgatitur për kushtet e funksionimit rus për shkak të rritjes së vëllimit të rezervuarit të larjes (4,5 l), përgatitjes së motorëve për fillimin në mot të ftohtë, mbrojtjes së karterit të motorit dhe harqet e rrotave. Është rritur edhe periudha e garancisë (3 vjet ose 100,000 km) dhe periudha e garancisë për mbrojtjen kundër korrozionit (6 vjet).

Opsionet dhe çmimet e Renault Koleos në Rusi

Në Rusi, Koleos i ri është në shitje që nga korriku 2017. Makina na dorëzohet nga Korea e jugut. Lokalizimi i tij nuk ka gjasa të pritet - ky nuk është një model masiv dhe duhet të pushtohet kapaciteti i prodhimit, të cilat nevojiten për Logan, Duster ose Kaptur shumë më të njohura, nuk ka kuptim.

Gjenerata e dytë Koleos kushton nga 1,699,000 në 2,169,000 rubla. Crossover shitet në vetëm 2 nivele të veshjeve: Executive dhe Premium. Në Evropë është gjithashtu më i disponueshëm në versionin luksoz Initial Paris, por ata nuk do ta shesin këtu.

Lexoni më shumë krahasime.

Renault Koleos. Çmimi: nga 1,699,000 fshij. Në shitje: nga vera 2017

Falë përpjekjeve të Renault-Nissan, ne jemi mësuar prej kohësh me shijen e pjatave franceze me një amëz japoneze. Dëshira franceze për origjinalitet dhe stil të sofistikuar e kombinuar me asketizmin japonez në industrinë e automobilave është një përzierje vërtet shpërthyese. Çdo çekuilibër në një drejtim ose në një tjetër kërcënon fatkeqësi. Megjithatë, prej shumë vitesh shqetësimi ka arritur të balancojë me mjaft hijeshi mbi këtë vijë e imët, duke nxjerrë një bestseller pas tjetrit.

Horizontale dritat e pasme me një efekt të theksuar tredimensional ato notojnë në krahë, duke e zgjeruar vizualisht makinën edhe më shumë

Kuzhina automatike e Carlos Ghosn-it i pjek si ëmbëlsira të nxehta. Sigurisht, duke përdorur platforma të përbashkëta dhe përbërësit, nuk është aq e lehtë për shqetësimin të krijojë gatime të kuzhinës franceze dhe japoneze. Dhe nëse kjo është ende e mundur për sa i përket paraqitjes së bukur në tryezë, atëherë shija pas shijimit të këtyre pjatave ndonjëherë mbetet pothuajse identike. Nuk do të thosha se është e pakëndshme, thjesht e ngjashme. Testi premierë i të resë Brezat e Renault Koleos vetëm e konfirmoi këtë teori, megjithëse vetë prezantimi i pjatës së re na u duk shumë origjinal dhe i rafinuar në një mënyrë franceze.

Vendet e përparme janë shumë të shkurtra për ndenjëse të rehatshme në distanca të gjata.

Pas tejmbushjes me përpjekjet e Duster dhe "vëllait të tij metroseksual" Kaptur, segmenti C i linjës së të gjithë terrenit Renault është përkthimi i Koleos, brezi i parë i të cilit ekzistonte diku në klasë. hapësira C-D, në segmentin më të lartë ishte një hap krejtësisht i arsyeshëm. Për të rritur kthimet, Renault thjesht duhej të mbyllte "të gjithë tabelën". Tregu i SUV-ve, veçanërisht pasi segmenti i tij D gjatë 10 viteve të fundit është dëshmuar të jetë një nga më dinamikët për sa i përket zhvillimit në treg, duke shtuar një total prej 63%.

Vëllimi maksimal Bagazhi i Renault Koleos arrin 1690 l

Një hap po aq logjik ishte stilizimi i pjesës së jashtme. Koleos i ri për linjën premium Renault. Ngjashmëria midis crossover-it të ri të madh dhe sedanit kryesor të biznesit të bashkë-platformës Talisman është i dukshëm në shikim të parë. Të njëjtat linja horizontale ekspresive dhe mbikalime të shkurtuara, i njëjti stil dizajni i pjesës së përparme të makinës dhe grila e rreme e radiatorit me një logo masive kromi, krejtësisht e re Fenerët LED Pure Vision (teknologjia siguron dalje drite 20% më të fuqishme në krahasim me halogjenët) dhe bumerangët në formë C të "qerpikëve" të njohur. Llambat e pasme LED përdorin teknologjinë Edge Light për të krijuar një efekt të veçantë tre-dimensional. Dritat e pasme horizontale që rrjedhin mbi parafango zgjerojnë vizualisht dimensionet e makinës dhe rrotat masive 18 inç të kombinuara me një vijë të ulët çatie i japin SUV-it brutal një pamje më dinamike.

Pjesa e përparme e makinës duket shumë mbresëlënëse falë grilës masive false të radiatorit dhe "bumerangëve" shumëplanësh të dritave të drejtimit dhe rretheve të llambave të mjegullës

“Koleos i ri kompleton rilindjen e gamës së Renault për sa i përket dizajnit, i cili filloi me Clio-n e ri në 2012. Sfida ime ishte të dilja me një crossover që do të ishte jo vetëm elegant, por edhe modern dhe dinamik. Ne vendosëm të mos hollojmë tiparet tradicionale të dizajnit të kryqëzimeve. Përkundrazi, ne u fokusuam në tiparet karakteristike të këtij segmenti - një pamje e jashtme elegante, e skalitur me linja horizontale ekspresive dhe hapësirë ​​të lartë nga toka,” shpjegon Renault, Zëvendës President i Lartë i Dizajnit të Korporatës Laurens van den Acker.

Detaji kryesor i brendësisë është një tabletë e madhe vertikale

Është e vështirë të mos pajtohesh me holandezin! Prezantimi vizual i pjatës së re të Renault është absolutisht i nivelit të lartë. Pyetjet e para mund të lindin vetëm kur të filloni të njiheni më shumë me përbërësit e tij.

Struktura e tunelit qendror është shumë e larmishme për sa i përket kontejnerëve dhe ndarjeve të dorezave

Kombinim i një prej më të mëdhenjve në klasë bazat e rrotave(2705 mm) me një strukturë të brendshme shumë të favorshme e bën Koleos më të gjerë në segment, duke e vendosur atë në kategorinë e atyre makinave që duken edhe më të mëdha brenda se jashtë. Prandaj, bagazhi i gjerë modular, i cili mund të rritet përmes transformimeve nga 538 në 1690 litra, dhe komoditet hapësinor i paparë për këmbët pasagjerët e pasëm, efekti i të cilit rritet nga korniza konkave e mbështetëses së sediljeve të përparme. I madh një çati me pamje panoramike me siperfaqe 0.8 m2 mbush me ajer te brendshmen si beze franceze. Megjithatë, në realitet kjo ndjenjë është ende kryesisht mashtruese. Pavarësisht vëllimit të brendshëm të Koleos, pasagjerët shtatlartë e shohin atë jo aq të rehatshëm. Arsyeja nuk është dizajni më i menduar i sediljeve të përparme dhe divanit të pasmë. Jastëkët horizontalë të të parëve doli të ishin shumë të shkurtër (megjithë rregullimet elektrike në gjashtë drejtime, sigurisht që nuk bëhet fjalë për ndonjë mbështetje popliteale), gjë që i bën ata shumë të papërshtatshëm në udhëtime të gjata. Sa i përket rreshtit të dytë, pasagjerët e dobët thjesht mbështesin kokën në tavan. Për më tepër, kjo është një pasojë jo aq e një nënvlerësimi për hir të dizajn dinamik linja e çatisë së Koleos, sa pasion kanë francezët për “uljen në teatër” të pasagjerëve me rreshtin e dytë të ngritur për shikueshmëri më të mirë.

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat - adaptive: ju lejon të zgjidhni skemën e lëvizjes sipas gjykimit tuaj

Ajo që na kënaqi vërtet me brendësinë dhe ergonominë e Koleos-it të ri ishin hapjet e paparë të gjera të dyerve (dyert e përparme hapen në 70°, dyert e pasme në 77°), si dhe mbrojtja strukturore efektive e pragjeve të dyerve nga pluhuri dhe i poshtër.

Divani i pasmë është ngritur ndjeshëm mbi rreshtin e parë: kjo ndenjëse "teatrale" u siguron pasagjerëve shikueshmëri më të mirë, por i detyron ata të mbështesin kokën në tavan.

Dizajni i brendshëm dominohet nga vija të drejta me skaje të rrumbullakosura. Dorezat trekëndore në anët e konzollës qendrore theksojnë karakterin jashtë rrugës të Koleos. Stili i Renault mund të shihet mjaft qartë. Humori kryesor në kabinë është, natyrisht, i vendosur nga një tabletë e madhe vertikale shumëfunksionale 8.7 inç sistem multimedial R-LINK 2. Në përgjithësi, një grup elektronik dhe sisteme ndihmëse Koleos është zgjeruar në krahasim me gjeneratën e parë, por jo aq sa mund të pritej. Kështu, SUV-i i flamurit francez ende nuk ka kontrollin e lundrimit adaptiv, i cili është i disponueshëm në shumicën e shokëve të tij të klasës. Ndryshe nga Nissan, Renault është duke pritur për një platformë brezi i katërt sistemet autonome të kontrollit - ata vendosën të mos i shpenzojnë paratë e tyre në "produkte të ndenjura" të gjeneratës së tretë, kështu që lundrimi adaptiv dhe shumë asistentë të tjerë elektronikë moderne do të jenë të disponueshëm vetëm pas rivendosjes së parë të Koleos të ri.

Përveç multimedias së përditësuar, Koleos ka fituar një premium Sistemi audio Bose me 12 altoparlantë me madhësi të ndryshme, një subwoofer dhe një përforcues dixhital me një procesor tingulli. Ekziston edhe një sistem kompensimi vëllimor për zërin e motorit. Por sipas traditës së koncernit, ata e kanë harruar disi izolimin e zërit të harqeve të rrotave. Siç ndodh pothuajse gjithmonë me Nissan dhe shpesh me Renault, izolimi normal i zërit ka shumë të ngjarë të shfaqet vetëm pas rivendosjes së parë. Ndryshe nga rehatia akustike, është më e vështirë të gjesh gabime në udhëtim dhe nuk duhet ta bësh atë. Pezullimi është akorduar pothuajse në mënyrë të përsosur sipas standardeve të segmentit: mesatarisht i ngurtë, nuk lejon që SUV-i i madh të lëkundet, duke thithur në mënyrë aktive inercinë, por në të njëjtën kohë rezulton të jetë çuditërisht intensive me energji.

SUV-i i ri kryesor i Renault do të furnizohet në Rusi me tre opsione motori: benzinë ​​2.0 (144 hp) dhe 2.5 (171 kf), si dhe një turbodiesel 2.0 dCi me 177 kf. Me. Shitja e benzinës Koleos tashmë ka filluar, versioni me naftë do të jetë i disponueshëm për porosi nga shtatori.

Ndryshe nga pjesa tjetër e botës, në tregun tonë Koleos do të prezantohet vetëm në version me të gjitha rrotat All-Mode 4x4i ekskluzivisht me CVT X-Tronic të ri adaptiv vazhdimisht të ndryshueshëm. Kjo u bë për të ndarë Koleos nga SUV-të më të rinj francezë Kaptur dhe Duster.

Vetë CVT-ja e re e shqetësimit është mjaft e mirë dhe përshtatëse. Për shembull, ai përdor një algoritëm të ri për ndryshim raporti i marsheve: kur shtypni pedalin e gazit më shumë se një të tretën, variatori simulon ndërrime hapash si zakonisht transmetim automatik. Në të njëjtën kohë, CVT X-Tronic siguron ndryshime të qetë raportet e marsheve, me shpejtësi konstante mund të optimizojë shpejtësinë e motorit dhe lejon shoferin, nëse dëshiron, të zgjedhë një modalitet të ndërrimit sekuencial me 7 shpejtësi dhe të përdorë frenimin e motorit. Sidoqoftë, me të gjitha avantazhet e variatorit të ri Koleos, ai ende mbetet shumë i zhytur në mendime. Është e qartë se pa sakrifikuar burimin e transmetimit, nuk ka shpëtim nga kjo. Por kjo e bën dyfish për të ardhur keq që SUV francez do të mbërrijë në Rusi pa transmetim manual transmetim Gjatë testit finlandez, ishte versioni me kambio manuale ai që na dukej më organik dhe interesant në raport me automjetin e madh francez të të gjithë terrenit.

Ngarje Drejtimi është disi i ngadaltë, por për një SUV kjo është mjaft e pranueshme. Përgjigjet e motorit në versionin me një CVT janë të kufizuara ndjeshëm nga cilësimet CVT Salloni Mjaft funksionale dhe e qetë përsa i përket dizajnit. Pyetjet e vetme që ngrenë pyetje janë sediljet e përparme dhe divani i madh i pasmë. Specifikimet teknike Renault Koleos Dimensionet 4672 x1843x1673 mm Baza 2705 ​​mm Ulni peshën 1742 kg Masa e plotë 2280 kg Pastrimi 208 mm Vëllimi i trungut 538/1690 l Vëllimi i rezervuarit të karburantit 60 l Motorri naftë, 4 cilindra, 1995 cm 3, 177/3750 kf/min -1, 380/2000 Nm/min -1 Transmetim CVT, me të gjitha rrotat Madhësia e gomave 225/60R18 Dinamika 201 km/h; 9,5 s deri në 100 km/h Konsumi i karburantit (qytet/autostradë/i përzier) 6,1/5,7/5,8 l për 100 km kostot operative* Taksa e transportit, R. 8850 TO-1/TO-2, r. n.d. OSAGO/Kasko, r. 13 178 / 135 078 * Taksa e transportit llogaritet në Moskë. Kostoja e TO-1/TO-2 merret sipas tregtarit. OSAGO dhe sigurimi gjithëpërfshirës llogariten në bazë të: një shofer mashkull, beqar, mosha 30 vjeç, eksperiencë drejtimi 10 vjet. Verdikti Përveç disa detajeve të vogla, SUV i ri premium i Renault është mjaft i mirë. bestseller absolut tregu rus ai, natyrisht, nuk do të bëhet, por si një shtesë e "menusë së të gjithë terrenit" ekzistues të Renault, pamja e saj do t'i lejojë markës të mbyllë përfundimisht të gjithë segmentin e kryqëzimit me modelet e saj.