Dimri rus është i ashpër, mund të jetë jashtëzakonisht i ftohtë, i ftohtë dhe ndonjëherë temperatura në termometër nuk bie nën 10-15 gradë Celsius. Në çdo rast, çdo automobilist në koha e dimrit përballet me një sërë problemesh në funksionimin e makinës. Çfarë problemesh has më shpesh çdo shofer në dimër? Përdorimi i një makine në dimër është krejtësisht i ndryshëm nga ai në verë.

Së pari, gjatë natës, gjatë ditës ose në çdo kohë, bora mund të "bie" dhe më pas makina do të fshihet, gjë që është më e keqja, nëse "godit" ngrica, atëherë bora do të ngjitet mjaft fort. xhami i përparmë ose në elementë të tjerë të makinës. Në këtë rast, çdo automobilist duhet të ketë një furçë të veçantë me qime të buta dhe një kruese speciale për pastrimin e xhamit të përparmë ose dritaren e pasme. Në dimër, elementë të tillë duhet të jenë të pranishëm në bagazhin e çdo shoferi. Xhamat e ngrira të makinave në dimër janë një problem i zakonshëm.

Rreziqet ekzistuese

Ndalohet rreptësisht pastrimi i borës nga makina juaj me objekte të tjera, pasi ekziston një rrezik i lartë jo vetëm për të hequr borën, por edhe për të dëmtuar shtresën e bojës. Artikuj të tillë përfshijnë kaseta të ndryshme, CD dhe të tjera.

Së dyti, në dimër, bllokimi i derës fillon të ngrijë. Është shumë e vështirë të hapësh bllokimin e derës në dimër. Këtu janë disa zgjidhje për këtë problem. Ju mund të përdorni një lëng të specializuar shkrirës për të trajtuar bllokimin. Nëse nuk ka asnjë, atëherë mund të përdorni metodën e vjetër - ngroheni me një çakmak. Nëse nuk keni çakmak, atëherë duhet të gjeni një enë dhe ta mbushni ujë i nxehtë, më pas përpunoni bllokimin.

Së treti, në dimër bateria shkarkohet shumë më shpejt. Çfarë duhet bërë në këtë rast? Para ciklit të drejtimit të dimrit, është e nevojshme të "karikoni" siç duhet baterinë në mënyrë që të mos ketë probleme gjatë drejtimit.

Së katërti, në dimër, disa shoferë nuk e ndezin motorin ose nuk e ndezin dhe ngec. Ky problem është shumë i zakonshëm për motorët me naftë. Mos harroni të përdorni aditivë të veçantë dhe cilësisë nafte. Vetëm atëherë mund të themi me një garanci 100% se motori do të fillojë në dimër. Nafta është problematike në dimër.

Ju mund të porositni përmes një aplikacioni në faqen tonë të internetit. Nëse keni nevojë për ndihmë për të ngrohur makinën tuaj, mos hezitoni të na kontaktoni.

A keni një makinë personale dhe po kërkoni mënyra për të fituar para shtesë?

Ne ju ofrojmë punë sezonale, në të cilën ju vetë përcaktoni shumën e fitimeve tuaja, duke punuar aq sa e shihni të arsyeshme!

Ngrohja e makinave është një shërbim i shfaqur vetëm pak vite më parë. Fillimisht, kjo u bë nga njësitë që kishin në dispozicion një armë ngrohëse. Me çdo dimër shfaqen pronarë dhe kompani të reja private, dhe tani pothuajse të gjithë pronarët e makinave e dinë që nëse makina nuk ndizet në dimër, mund ta thërrisni për "ngrohje".

Çfarë ju nevojitet për të bërë këtë biznes? ?

Përveç kësaj makinën e vet, pajisjet teknike të kërkuara:

Arma e nxehtësisë dhe valëzimi i diametrit dhe gjatësisë së kërkuar;

Konverter ose gjenerator;

Bateritë "të mira" dhe kabllot e çakmakut të cilësisë së lartë;

Izolimi (material që mbulon kapakun ose të gjithë makinën);

Komplete prizash të reja;

Mjetet e nevojshme dhe më shumë.

Listën e plotë mund ta mësoni duke na telefonuar.

Ne do t'ju ndihmojmë të blini pajisje dhe, nëse është e nevojshme, t'i jepni me qira.

Por për të fituar para, keni nevojë për klientë. Në dimër ka shumë njerëz që duan të ngrohin makinën e tyre - si do të mësojnë për ju?

Si mund t'ju ndihmojmë

Kompania GreemAvto është një nga të parat dhe më të mëdhatë në Novosibirsk dhe më shumë se 10 qytete të tjera në Siberi. Kemi klientë të rregullt dhe ata që vijnë përmes rekomandimeve. Ne reklamojmë në të gjitha platformat e mundshme, duke përfshirë internetin. Ne kemi një faqe interneti të udhëtuar mirë dhe me cilësi të lartë (me të cilën konkurrentët tanë nuk mund të mburren), në të cilën klienti mund të lërë një kërkesë.

Të gjithë këta klientë janë të tutë.

Si mund të na ndihmoni?

Ne po zgjerojmë vazhdimisht gjeografinë tonë, duke u përpjekur t'u ofrojmë klientëve shërbimin më cilësor. Kompania ka nevojë për pronarë makinash që janë të gatshëm të punojnë shumë dhe të fitojnë para. Ne përpiqemi të kemi ekuipazhe në të gjitha zonat dhe gjatë gjithë kohës.

Skema e punës

Mund të punoni në çdo kohë- ka porosi në mëngjes (kur njerëzit shkojnë në punë), dhe në mbrëmje (kur kthehen në shtëpi ose shkojnë në vendet e kohës së lirë), madje edhe gjatë natës (ne kemi një nga shërbimet e pakta gjatë gjithë orarit) . Pra, kjo është një nxitim i madh anësor për çdo pronar makine.

Por ka edhe nga ata për të cilët ky është një biznes i vërtetë - gjithçka është në duart tuaja!

Cili është përfitimi juaj

Pavarësisht pranisë së konkurrencës në këtë treg, në ditët më të ngarkuara (sa më e ulët të jetë temperatura, aq më shumë thirrje) edhe të gjitha ekipet të kombinuara nuk janë në gjendje të përballojnë fluksin e klientëve. Domethënë, ngroheni sa më shumë që të mundeni.

Ne marrim vetëm përqindjen tonë për ofrimin e secilit klient, por në të njëjtën kohë ne ofrojmë mbështetje për klientët, përpunojmë porositë dhe angazhohemi në rekrutim.

Shumë nga ata që punojnë në kompaninë tonë thjesht marrin një muaj pushim nga puna, duke parashikuar ditët më të ftohta. Disa njerëz flenë 4-5 orë për të fituar sa më shumë para në ditët e “nxehta”. me shume para. Kur ngarkohet plotësisht, një specialist me përvojë mund të ngroh deri në 10-15 makina në ditë. Tani llogarisni të ardhurat e mundshme bazuar në vlerën e tregut.

Nëse jeni të interesuar për këtë biznes fitimprurës, na telefononi tani - dhe ne do t'ju tregojmë të gjitha detajet!

Para se të fillojmë

Ky shërbim është në kërkesë në rajonet me dimër të ashpër. Studioni situatën me numrin e ditëve me ngrica në vit në rajonin tuaj dhe bëni një anketë midis shoferëve të njohur. Është e rëndësishme të zbuloni nëse biznesi i ngrohjes së makinave do të jetë në kërkesë. Llogaritjet paraprake të kostos së pajisjeve të nevojshme dhe fitimeve të mundshme do të ndihmojnë në përcaktimin nëse ky biznes ia vlen të bëhet fare.​

​

Rreziqet kryesore

​

Vendndodhja

Një zyrë nuk është e nevojshme për këtë biznes, ju mund të merrni porosi me telefon. Veçoritë e këtij drejtimi janë lëvizshmëria e vazhdueshme dhe aftësia për të udhëtuar tek klienti. Mund të themi se zyra juaj do të jetë një makinë me pajisjet e nevojshme. Në fillim, duhet t'i kushtoni vëmendje kooperativave të garazheve dhe t'u ofroni shërbimet tuaja fqinjëve tuaj. NË qytet i madh Nuk do të jeni në gjendje të ofroni shërbime për të gjithë, ndaj përqendrohuni në zonat afër shtëpisë ose garazhit tuaj. Në këtë mënyrë do të kurseni në shpenzimet e transportit.

​

Teknologjia

Instalimi i një ngrohës në një makinë - kënaqësi e shtrenjtë, jo çdo shofer mund ta përballojë atë. Mundësia më e lirë është përdorimi i një pistoletë ngrohëse me një tifoz për të pompuar ajrin. Lidhja me rrjeti elektrik ose rrjeti i automjeteve është jofitimprurës. Është më mirë të përdorni ngrohjen nga djegia e karburantit duke përdorur një konvertues.

Për rrjedhën e synuar ajri i ngrohtë Rrotullimi përdoret në motorin e makinës për ventilim. Për të shmangur humbjen e nxehtësisë dhe për të minimizuar kohën e ngrohjes, ndarja e motorit është e mbuluar me shami rezistente ndaj zjarrit.

Nëse puna është organizuar si duhet, procedura zgjat rreth 20 minuta. Është e nevojshme të monitorohet me kujdes funksionimi i pajisjes, sepse konverteri tenton të mbinxehet gjatë funksionimit intensiv.​

​

Pajisjet

Kostot minimale për blerjen e pajisjeve të nevojshme për ngrohjen e makinave në dimër janë si më poshtë:

Armë e nxehtësisë - rreth 9,000 rubla.
- Konvertuesi fuqi të lartë për të kthyer energjinë e rrjetit të automjeteve në rrymë alternative 220 V - rreth 5000 rubla.
- 3 metra valëzim - rreth 500 rubla.
- Batanije zjarri (ndjerë) - rreth 500 rubla.

Shuma totale e përafërt është 15,000 rubla. Por kjo nuk është e gjitha, ju duhet të merrni parasysh materialet harxhuese. Për herë të parë duhet të rezervoni fonde shtesë për të blerë naftë, sepse nën ngarkesën normale të porosive do t'ju duhet të shpenzoni rreth 1500 rubla në ditë për të. Ju mund t'i mbuloni ato fjalë për fjalë në disa orë punë, por është më mirë të jeni të sigurt.

Për transport, këshillohet të blini një minibus. Nëse tashmë keni një makinë, mund ta refuzoni këtë blerje në fazën e parë.​

​

Në fazën fillestare, një person mund të përballojë punën. Por është shumë e rëndësishme të montoni saktë të gjithë grupin e pajisjeve dhe të kryeni teste paraprake për defekte dhe efikasitet në garazhin tuaj. Kjo kërkon arsim teknik. Nëse nuk keni njohuritë e nevojshme dhe aftësitë, ftoni një specialist kompetent.

Nëse numri i porosive është shumë i madh dhe një person nuk mund të përballojë, mund të punësoni një asistent. Por vështirësia kryesore është nevoja për të blerë një grup shtesë pajisjesh. Vlen të mendohet me shumë kujdes nëse kjo është e dobishme duke pasur parasysh paparashikueshmërinë e motit.​

​

Dokumentet dhe licencat

Ju nuk duhet të mbështeteni në aftësinë për të ofruar këto shërbime pa dokumentet e duhura dhe pagimin e taksave. Sipërmarrësit individualë dhe një sistem i thjeshtuar tatimor janë të përshtatshëm për punë në këtë drejtim. Përgatitja dhe mirëmbajtja e dokumentacionit kërkon një minimum kohe dhe parash dhe nuk kërkon njohuri të veçanta.

Nuk kërkohet licencë për të ofruar shërbime për ngrohjen e makinave në dimër

​

Marketingu

​

Rentabiliteti

Kostoja minimale e shërbimit të ngrohjes ndarja e motorit- 500 rubla. Fitimi total varet kryesisht nga numri i porosive dhe efikasiteti juaj. Ia vlen të jesh i ndjeshëm ndaj kërkesës. Ka shumë të ngjarë që nëse ka një ngarkesë të madhe porosish, do të jeni në gjendje të rrisni koston me 2-3 herë. Me organizimin e duhur dhe një kombinim të suksesshëm të rrethanave, mund të fitoni të paktën 15,000 rubla në ditë. Ju mund të rikuperoni kostot e blerjes së pajisjeve dhe të mbuloni ato aktuale në 1-2 ditë.

Këto janë vlerësime shumë të përafërta, sepse në botën reale, shumë faktorë ndikojnë në përfitimin e shërbimeve të ngrohjes së makinave në dimër. Por kriteri kryesor Suksesi është shpirti juaj sipërmarrës, aftësia për të reaguar fleksibël dhe shpejt ndaj rrethanave në ndryshim dhe për t'i përdorur ato në avantazhin tuaj.

​

Shërbimi për ngrohjen e makinave në dimër është një zonë shumë fitimprurëse për biznesin. Shumica e shoferëve e perceptojnë ngricat e dimrit si një pengesë tjetër dhe problem serioz. Një biznesmen i shkathët i sheh fatkeqësitë e motit si një mundësi e shkëlqyer për të fituar para të shpejta.

Prej kohësh më pëlqen të udhëtoj me makinë dhe e kam infektuar familjen time me këtë lloj pushimi. Kur bleva një minibus Toyota, mendova vetëm se do të ishte më e përshtatshme për ne të pesë të udhëtonim me të sesa me Mitsubishi Colt-in tonë të vogël. Por një incident i pakëndshëm ndihmoi për të kuptuar avantazhet e fshehura të mikut tonë të ri me katër rrota.

Dhjetori doli të ishte aq i ftohtë sa një mëngjes Colt-i ynë nuk do të fillonte - ishte plotësisht i ngrirë. Gruaja ime duhej të shkonte në punë, kështu që unë duhej ta merrja me një minibus, për fat të mirë pronari i mëparshëm instaloi Webasto në të. Ky parangrohës ngrohi motorin dhe kutinë e marsheve për 20-40 minuta në çdo ngricë.

Sigurisht, zgjidhja më e arsyeshme e problemit duhet të ishte instalimi i një ngrohës në një makinë të vogël, por në atë kohë ishte shumë e shtrenjtë. Ndërsa gruaja ime ishte në punë, mora hua një armë ngrohëse nga një fqinj, bleva një copë të valëzuar për ajrosje në një dyqan harduerësh, hodha një kordon zgjatues nga dritarja e banesës dhe fillova të ngrohja makinën. Brenda një ore e ngroha (nuk mendova ta mbuloja motorin me një lloj ndjesie). Dhe ndërsa po e ngrohja, njerëzit erdhën tek unë duke më kërkuar të ngrohja makinat e tyre të ngrira. Sa më mirë që munda, u shpjegova se isha ai që ngrohja timin dhe mund të arrija vetëm gjatësinë e kordonit mbajtës.

E megjithatë, një ide tashmë kishte filluar të merrte formë në kokën time. Sipas parashikuesve të motit, ngricat do të vazhdojnë edhe për 10-12 ditë të tjera, dhe ne duhej të mbijetonim disi këtë herë vetë, dhe, natyrisht, të ndihmonim shoferët e tjerë fatkeq të ngrirë, jo falas.

Në fillim kishte një ide për të përdorur një armë elektrike, duke e lidhur atë me rrjetin e makinës përmes një konverteri të tensionit, por kur llogarita numrat, kuptova se konsumi i energjisë i armës së nxehtësisë është aq i madh sa që asnjë konvertues i vetëm nuk do të perballoje. Për fat, m'u kujtua se dikur kisha parë ngrohës që punonin në parimin e ngrohjes nga djegia e karburantit dhe injektimi i ajrit të nxehtë nga një ventilator elektrik.

Kërkova internetin, gjeta dyqanin më të afërt dhe bleva më të lirën - Prorabin, diçka rreth 8,5 mijë rubla. Unë tashmë kisha valëzimin (nga rruga, diametri ishte i përsosur). Ishte e nevojshme të gjendej një konvertues i përshtatshëm i tensionit, sepse tifozi i armës funksionon me një tension të alternuar prej 220 volt 50-60 Hertz.

Ish-shoqja ime e klasës, me të cilën kam mbaruar së bashku Fakultetin e Radio Inxhinierisë, ndryshe nga unë, ka marrë një biznes që lidhet drejtpërdrejt me radio-elektronikën. Pas kolegjit, takoheshim shpesh me një gotë çaj dhe ai më tregonte gjithmonë për idetë, planet dhe zhvillimet e tij.
Një nga idetë e tij, e sjellë në jetë, ishte pikërisht një konvertues me fuqi të lartë që konverton presion konstant rrjeti i makinave, në pauzën 220. Kur thirra një shok klase dhe i thashë idenë time, ai u gëzua shumë dhe doli vullnetar për të ndihmuar, llogaritur, lidhur dhe për më tepër, premtoi se do ta siguronte konvertuesin plotësisht falas.
Për mendjen e tij, ky ishte një shans për të kaluar testin më të rëndë të forcës.
Kaluam gjithë ditën në garazhin e tij, duke rregulluar dhe vidhosur telat dhe terminalet. Ndërsa puna përparonte, diskutuam nuancat dhe vështirësitë e mundshme që mund të lindnin dhe, për aq sa ishte e mundur, i zgjidhëm ato. Ata e kuptuan, për shembull, se gjatë procesit të ngrohjes ishte e nevojshme të izolohej pjesa e motorit në mënyrë që të parandalohej rrjedhja e nxehtësisë dhe ranë dakord që asgjë më e mirë nuk mund të shpiket sesa ndjesia e vjetër e mirë që gjendej pikërisht atje në garazh - e lirë dhe i gëzuar.

Në mbrëmje bëmë provën e parë, arma jonë funksionoi siç duhet nga konverteri. Por pas 20-30 minutash funksionimi, konverteri u nxeh shumë dhe kërkoi një pushim. Sipas llogaritjeve të mia, kjo kohë, me termoizolim të mirë, duhet të jetë e mjaftueshme për të ngrohur motorin. Këtu më në fund vlerësova blerjen e një minibusi gjithçka që më duhej të futej lehtësisht në kabinë. Isha gati për testet në terren, të cilat e dija se do të fillonin në mëngjes.

Me të mbërritur në shtëpi, shkrova disa reklama dhe i dërgova në shtëpitë fqinje. Por ai nuk pati kohë as të darkonte kur ra zilja e parë. Me nxitim, as nuk e kam llogaritur dhe as nuk kam menduar se sa duhet të kushtojë një shërbim i tillë... Është mirë që më tha vetë klienti, ai e kishte ngrohur tashmë në një qytet tjetër vitin e kaluar për 500 rubla. Kështu vendosën. Nuk më duhej të shkoja larg - makina ishte në oborrin tjetër. Ngrohja e parë u krye duke përdorur metodën e rastësishme dhe duke llogaritur kohën e kërkuar. Ndërsa po e ngrohja, vrapoja përreth, duke parë se çfarë po funksiononte dhe si funksiononte, u ngriva për vdekje. Ideja erdhi të visheshim më ngrohtë për punë. Erdha në shtëpi, reklamova në internet dhe shkova në shtrat i lumtur.

Nuk kishte fund për klientët në mëngjes. Prej orës shtatë të mëngjesit deri në një pasdite, pushoja vetëm duke vozitur nga një klient te tjetri. Fitoi 3500 rubla. Gjatë ditës arrita të pushoja dhe të bëhesha gati për seancën e "ngrohtësisë" së mbrëmjes. Rreth orës gjashtë të mbrëmjes nisën të vinin telefonata, jo vetëm nga shtëpitë e afërta, por edhe nga zona të tjera të qytetit, madje edhe nga periferia. Vesha çizme të larta, kominoshe të ngrohta, një kapele me mbulesa veshi, mora një termos dy litra me kafe të nxehtë, disa sanduiçe dhe shkova të shpëtoja “karrocat vetëlëvizëse” të palëvizura nga i ftohti i dimrit. U nisa herët në mëngjes, kthehesha shumë pas mesnate, flija 4-5 orë në ditë. Sipas ligjit të tregut, unë e rrita koston e shërbimit tim dy herë, së pari pas 2 ditësh në 800 rubla, pas 2 ditësh të tjera në 1200 (për thirrje të largëta arriti në 1500-2000). Ndonjëherë më duhej të refuzoja porositë për shkak të mungesës së kohës, edhe kur ata premtonin 5000 rubla secili! Mesatarisht, kam arritur të ngroh 10 deri në 15 makina në ditë.
Për 10-12 ditë punë, fitimi neto ishte rreth 150,000 rubla.
Paraqitja duket si kjo:
Armë - përafërsisht, 9000 rubla.
Karburanti dizel - 700-900 rubla në ditë për një armë dhe pothuajse e njëjta gjë për një motor. Gjithsej - 1500 fshij.
Kam marrë konvertuesin falas, por mesatarisht çmimi është nga 3,000 në 5,000 rubla.
Ralëzimi - 2-3 metra (me një diferencë) - 150-160 rubla për metër, gjithsej 500 rubla.
Koshma, sinqerisht, nuk e dija sa kushtonte dhe ku ta blija. Shikova në internet - 250 -500 rubla.

Si rezultat, kostoja maksimale për pajisjet është 15,000 rubla.
Materialet harxhuese(karburant dizel dhe kafe) për 10 ditë 20,000 fshij.

E keqja është se fillova spontanisht (kur më goditi), përveç kësaj, nuk kishte reklama intensive dhe asistent, dhe arrita të më mungonte gruaja ime, dhe ajo më mungonte.
Plus është se tani kam një armë ngrohjeje, përvojë dhe një lloj reklamimi për të ardhmen. Dhe ne instaluam Webasto në Mitsubisha të gruas sime.
Përfundim: një person sipërmarrës me disa miq, dhe nëse kanë një kamion ose minibus të thjeshtë, ose më mirë akoma dy ose tre, ata mund të organizojnë një laborator të reagimit të shpejtë në rast ngricash. Të gjitha pajisjet mund të montohen lehtësisht dhe të ruhen në një garazh ose kasolle ndërsa nuk janë në përdorim.

Mbrapa

Tjetra -Gdhendja e gurit si një mini-biznes