Zgjedhja e vajit – nuk është një detyrë e lehtë për pronarët e makinave. Shumëllojshmëri e madhe mund ta bëjë të vështirë për prodhuesit zgjedhje e dhënë. Cilin vaj është më i mirë për të marrë dhe cilat karakteristika duhet t'i kushtoni vëmendje? Vaji Shell është një lëng unik në përbërjen dhe vetitë e tij, i cili e ka dëshmuar veten në treg si një mbrojtje e patëmetë e të gjithë komponentëve të motorit që punojnë nga konsumimi i parakohshëm. Le të përpiqemi të kuptojmë pse marka Shell Helix ka fituar një reputacion mjaft të mirë?

Jeta e shërbimit të çdo makine varet nga cilësia e vajit të motorit. Lubrifikuesi i motorit duhet të sigurojë mbrojtje të vazhdueshme të pjesëve nga konsumimi i ndonjë Kushtet e motit. Le të imagjinojmë për një moment se filmi mbrojtës zhduket papritur ndërsa motori është në punë. Çfarë do të ndodhë? Do të lindë një forcë e madhe fërkimi, temperatura e sipërfaqes së pjesëve do të rritet, të gjithë mekanizmat e punës do të deformohen nga ndikimi i vazhdueshëm mbi njëri-tjetrin dhe motori do të mbinxehet. Kjo situatë mund të ketë një efekt të dëmshëm në gjendjen e makinës.

Guaskë Helix Ultra

Kompania Shell jo vetëm që prodhon lëndë djegëse dhe lubrifikantë, por gjithashtu zhvillon teknologji të reja për prodhimin e lëngjeve të automobilave. Të gjitha produktet mburren me teknologji të patentuar që janë përdorur në krijimin e tyre.

Vaji motorik Shell Helix prodhohet në Bashkimin Evropian (kjo dëshmohet nga mbishkrimi në paketim Made in EU dhe shifrat e para të barkodit - 50) dhe në fabrikën e vetme në Rusi, në qytetin e Torzhok (Prodhuar në Rusi ). Prodhimi rus mbulon vetëm disa marka vajrash.

Gama dhe vetitë

Prodhuesi Shell prodhon tre linja kryesore të vajrave motorikë: lëngje sintetike plotësisht sintetike, gjysmë sintetike dhe të teknologjisë së lartë.

Grupi i fundit i vajrave përdoret vetëm në stacione shërbim profesional makina, kështu që ne nuk do të ndalemi me kaq. Le të flasim për dy rreshtat e parë.

Vajrat plotësisht sintetikë Shell Helix Ultra ndryshojnë nga sintetikët klasikë në atë që përmbajnë aditivët e detergjentit bërë nga lëndë të para me cilësi të lartë. Active Cleansing është emri i teknologjisë së detergjenteve aktivë. Aditivët lejojnë pastrimin sistemi motorik nga bloza, papastërtitë dhe mbetjet e papërpunuara të lubrifikantit të mëparshëm.

Një veçori tjetër e serisë Ultra është përmbajtja e reduktuar e fosforit, squfurit dhe hirit të sulfatit. Baza sintetike është marrë nga riciklohen gazit natyror. Kështu, gjatë funksionimit të motorit, më pak substanca të dëmshme lëshohen në atmosferë në krahasim me klasikët konvencionalë. Mund ta dalloni vajin Shell "miqësor ndaj mjedisit" nga një ngjitëse e veçantë pasqyre në etiketë me logon e Teknologjisë PurePlus.

Sintetika e linjës ju lejon të "rinovoni" motorin dhe ta mbroni atë nga ndryshimet e temperaturës. Vaji i kësaj serie mund të përdoret në drejtimin agresiv, i cili përfshin fillime të shpejta dhe frenim të mprehtë.

Kushtet e rënda klimatike, të shprehura në temperatura shumë të ulëta dhe shumë të nxehta, kalojnë pa u vënë re nga një motor i mbushur me lubrifikant plotësisht sintetik.

PurePlus + Pastrim aktiv

Seria e dytë kryesore e vajrave Shell është gjysmë sintetike. Vajrat e bazuar në teknologjinë sintetike, siç i quan prodhuesi, përbëhen nga baza minerale dhe sintetike. Përzierja e tyre prodhon një lëng motorik me veti unike që lubrifikon në mënyrë të përsosur të gjitha sipërfaqet e punës të motorit. Teknologjia e patentuar e kompanisë për prodhimin e lëndëve sintetike nga gazi natyror lejon pastërtinë maksimale në hapësirën e punës të njësisë së energjisë dhe parandalon formimin e blozës në temperatura të ngritura.

Vaji i Shell përballet mirë me mbingarkesat operacionale dhe klimatike, duke mbrojtur me kujdes vetë "zemrën" e makinës.

Varietetet dhe vetitë unike të vajit motorik Shell tërhoqën dikur specialistë të Formula 1. Pas testet afatgjata dhe eksperimente, përfaqësuesit e saj lejuan përdorimin e Helix në makinat e garave.

Karakteristikat

Vaji i motorit Shell Helix, pavarësisht nga lloji, ka karakteristikat e mëposhtme:

parandalon bllokimin e njësisë së energjisë,
siguron shpërndarje uniforme të menjëhershme film mbrojtës në elementët strukturorë gjatë ndezjes së motorit,
parandalon konsumimin e parakohshëm të pjesëve,
zgjat jetën e motorit,
redukton konsumin e karburantit,
rrit hendekun midis inspektimi teknik"mik i hekurt"
relevante për njësitë e fuqisë të çdo lloji.

Le të shohim kryesoren vetitë teknike të dy linjat Shell.

Emri	Viskoziteti në 40 gradë Celsius, mm2/s	Viskoziteti në 100 gradë Celsius, mm2/s	Pika e vlimit, gradë Celsius	Pika e derdhjes, gradë Celsius

Helix Ultra ECT C2/C3 0W30	58,70	11,90	226	-51
Helix Ultra ECT C3 5W30	69,02	12,11	238	-45
Helix Ultra 0W40	75,47	13,55	232	-48
Helix Ultra 5W40	79,10	13,10	242	-45
Helix Ultra Diesel 5W40	79,10	13,10	242	-45
Helix Ultra Racing 10-60	151,00	22,8	215	-39
Helix Ultra l 5W40	79,10	12,90	242	-39
Helix Diesel Ultra l 5W40	79,46	13,80	228	-48
Helix HX8 Sintetike 5W30	71,69	11,93	244	-48
Helix HX8 Sintetike 5W40	87,42	14,45	242	-45

Helix HX7 5W30	71,69	11,93	244	-48
Helix HX7 5W40	87,42	14,45	242	-45
Helix HX7 10W40	96,31	14,37	246	-45
Helix HX7 Diesel 10W40	92,10	14,40	220	-39

Në ruajtjen e duhur Afati i ruajtjes së vajit motorik është mesatarisht pesë vjet. Por në mënyrë që gjysmë-sintetika Shell Helix të ruajë vetitë e saj themelore, dhoma ku ruhet duhet të mbahet në temperaturën e dhomës dhe niveli mesatar lagështia. Përndryshe vaji do të bëhet i papërdorshëm.

Avantazhet dhe disavantazhet

Përfitimet e vajit motorik Shell

Vaji Shell ka përfitimet e mëposhtme:

Teknologjia e pastrimit aktiv, e cila ju lejon të pastroni plotësisht njësinë e energjisë nga papastërtitë dhe depozitat e karbonit.
Ruajtja e shtresës mbrojtëse në trashësinë optimale në kushtet e frenimit dhe nisjes së papritur.
Ulja e konsumit të karburantit dhe, si rezultat, kursimi i parave.
Nisja e lehtë e motorit në të ftohtë. E rende kushtet e dimrit jo e frikshme nëse Shell është përmbytur nën kapuç.
Rritja e periudhës ndërmjet ndryshimit të filtrit dhe vajit.
Përmbajtja minimale e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit.
Rritja e jetëgjatësisë së motorit.

Disavantazhet e vajit Shell janë paraqitur më poshtë:

Popullariteti i lartë i naftës Shell ka shkaktuar një rritje të produkteve të falsifikuara në tregun e karburanteve dhe lubrifikantëve. Konkurrentët, duke u përpjekur të joshin klientët në anën e tyre, kanë mësuar të krijojnë paketimin e një marke globale me mjaft mjeshtëri. Megjithatë, ata nuk ishin në gjendje të arrinin nivelin e kërkuar të cilësisë. Si rezultat, një falsifikim me cilësi të ulët i derdhur në motor thjesht mund të dëmtojë të gjithë njësinë e energjisë. Së pari, një film i falsifikuar që nuk plotëson vetitë e kërkuara astringente dhe me temperaturë të lartë nuk do të sigurojë nivelin e kërkuar të mbrojtjes. Nëse baza është shumë astringente, funksionimi i mekanizmave mund të ndalet. Shume lubrifikant i lëngshëm do të kullojë, duke rritur forcën e fërkimit të elementëve strukturorë. Së dyti, karburanti dhe lubrifikuesi me cilësi të ulët do të bllokojnë sipërfaqen e punës me depozita karboni dhe blozë.
Çmimi i lartë i produkteve Shell mund të godasë xhepat e shoferëve të kursyer. kosto mesatare kontejnerët me një vëllim prej 4 litrash në shitësit e makinave kushtojnë 2-4 mijë rubla.

Fusha e përdorimit

Vaji Shell Helix mund të përdoret në motorët me benzinë dhe naftë të automjeteve të pasagjerëve. Gjëja kryesore është që viskoziteti i tij plotëson kërkesat e manualit të funksionimit të automjetit. Vlen të përmendet se ky manual nuk mund të neglizhohet, sepse vetëm prodhuesi e di se cilin lëngu i automobilave mund të derdhet nën kapuç. Nëse nuk jeni të sigurt për viskozitetin e duhur, telefononi përfaqësuesin tuaj të autorizuar. automjeti për të sqaruar informacionin.

Specifikimet dhe miratimet Shell Helix

Emri	Specifikimet	Tolerancat
Vajra plotësisht sintetikë
Ultra ECT C2/C3 0W30	ACEA C2/C3, API SN	VW504.00 dhe VW507.00, MERCEDES BENZ 229.52,229.51, 229.31, Porsche C30
Ultra ECT C3 5W30	BMW-LL-04	MERCEDES BENZ 229.51, VW504.00 dhe VW507.00, Porsche C30
Ultra 0W40		MERCEDES BENZ 229.5; MERCEDES BENZ 226.5; VW502.00 dhe VW505.00; Porsche A40; RenaultRN0700,RN0710
Ultra 5W40		MERCEDES BENZ 229.5, 226.5; VW502.00 dhe VW505.00; Porsche A40; RenaultRN0700, -RN0710; PSA B71 2296, Ferrari
Ultra Diesel 5W40	API CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01	MERCEDES BENZ 229.5, 226.5; VW505.00; RenaultRN0710
Ultra Racing 10W60	ACEA A3/B3 / A3/B4; API CF dhe SN	MERCEDES BENZ 229.1; VW501.01 dhe VW505.00
Ultra l 5W40	API SN dhe CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01	MERCEDES BENZ 229.5, 226.5; VW502.00 dhe VW505.00; Porsche A40; RenaultRN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari
Diesel Ultra l 5W40	API CF; ACEA: A3/B3, A3/B4; BMW: LL-01	VW: 505,00; MERCEDES BENZ: 229.5, 226.5; RenaultRN0710
HX8 Sintetike 5W30	API SN dhe CF; ACEA A3/B3, A3/B4
HX8 Sintetike 5W40	API SN dhe CF; ACEA A3/B3, A3/B4	MERCEDES BENZ 229.3; VW502.00 dhe VW505.00; RenaultRN0700,RN0710
Vaj i bazuar në teknologjinë sintetike
HX7 5W30	API SN dhe CF, ACEA A3/B3, A3/B4, JASO SG+	MERCEDES BENZ 229.3; VW502.00 dhe VW505.00.
HX7 5W40		MERCEDES BENZ 229.3; VW502.00 dhe VW505.00; GM LL-A/B-025; RenaultRN0700,RN0710
HX7 10W40	API SN dhe CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+	MERCEDES BENZ 229.3; VW502.00 dhe VW505.00; RenaultRN0700,RN0710
HX7 Diesel 10W40	API CF; ACEA A3/B3, A3/B4	MERCEDES BENZ 229.3; VW505.00; Renault RN0710

Rregullat për zëvendësimin e karburantit dhe lubrifikantëve

Kur ndryshoni vajin Shell, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme:

Para derdhjes së blerë lëng lubrifikues, i ndryshëm nga ai i mëparshmi karakteristikat teknike dhe prodhuesi, është e nevojshme të shpëlani motorin.
Çdo zëvendësim i lubrifikimit të motorit duhet të shoqërohet me zëvendësimin e filtrit të vajit.
Kur mbushni vajin, është e nevojshme të monitoroni nivelin e tij brenda motorit. shirit vaji– niveli i lëngut duhet të jetë në mes min nota dhe max.
Nëse lëngu bëhet pis mbulesa e valvulës ose pjesë të tjera të automobilave, është e nevojshme të pastrohet sipërfaqja nga ndotja. Përndryshe, ndërsa motori është në punë, vaji do të fillojë të avullojë dhe tymojë.

Për të zgjatur funksionimin e motorit, mos harroni të kontrolloni rregullisht nivelin e vajit. Nëse sasia e lëngut të punës është e vogël, një film mbrojtës nuk do të formohet në të gjithë komponentët, duke rezultuar në konsumim të rëndë të mekanizmave.

Si të dalloni një fallco

Fatkeqësisht, popullariteti i lartë i vajit motorik Shell ka çuar në një rritje të produkteve të falsifikuara. Kompanitë konkurruese po përpiqen të joshin një pjesë të mirë të konsumatorëve me mjete të pandershme. Dhe shpesh ata arrijnë të mashtrojnë edhe entuziastët më me përvojë të makinave. Le të përpiqemi të kuptojmë se si të mos biem në truket e kriminelëve dhe të zgjedhim një origjinal me cilësi të lartë.

Këtu janë rregullat themelore:

Rregulli 1. Kushtojini vëmendje modelit të paketimit. Kompania e prodhimit të naftës Shell merr masa të rregullta për të mbrojtur produktet e saj nga falsifikimi. Për këtë arsye, modelet e paketimit po ndryshojnë vazhdimisht, duke lënë pas konkurrentët e sigurt. Rreth asaj se si duket kuti origjinale, mund të gjendet në faqen zyrtare të prodhuesit.

E rëndësishme! Nëse hasni në banak me një vaj me një dizajn të vjetër ambalazhi, nuk duhet ta kaloni atë. Afati i ruajtjes së produktit është 5 vjet. Prandaj, ndoshta kjo kontejnerë thjesht ju ka pritur që nga dorëzimi i fundit. Si mund ta kontrolloj këtë? Lehtë: gjeni datën e prodhimit të vajit. Nëse korrespondon me periudhën në të cilën një dizajn i tillë ishte i rëndësishëm, atëherë mund të blini lëngun.

Rregulli 2. Ekzaminoni kutinë. Për rezultate më të mira, madje mund ta nuhasni atë. Cilësia e plastikës është faktori kryesor që përcakton falsifikimin. Nëse kontejneri Shell Helix ka vrazhdësi të dukshme, qepje të vrazhda dhe ERE e keqe, që do të thotë se ajo nuk ka mbërritur në dyqan nga prodhuesi origjinal. Në një kuti të vërtetë, gjurmët e saldimit janë pothuajse të padukshme. Nga rruga, materiali me cilësi të lartë të enës nuk duhet të jetë transparent;

Dallimet midis vajit motorik Shell origjinal dhe atij të rremë

Rregulli 3. Kushtojini vëmendje etiketës. Përqendrimi i tekstit në bombola Shell është gjithmonë i rreptë dhe prodhuesit nuk do të devijojnë prej tij. Etiketa e pasme Shell përbëhet nga dy shtresa, pas ngjitjes së të cilave duhet të gjeni tekst të lexueshëm qartë dhe mungesën e gjurmëve ngjitëse.

Etiketa e përparme duhet gjithashtu të ketë tekst të lexueshëm dhe imazhe të ndritshme. Cilësia e tij nuk duhet të ngrejë dyshime për origjinalitetin e paketimit. Gabimet gramatikore dhe drejtshkrimore në tekst janë të papranueshme.

Aktiv Ana e përparme Kontejnerët e guaskës duhet të kenë një logo pasqyre PurePlusTechnology, e cila aplikohet duke përdorur pajisje speciale të shtrenjta. Pa logo apo pa efekt pasqyre? Kjo do të thotë që ju keni një falsifikim në duart tuaja.

Rregulli 4. Vlerësoni gjendjen e kapakut. Ngjyra dhe cilësia e tij duhet të përputhen me vetë kontejnerin e paketimit. Në këtë rast, dendësia e kapakut plastik duhet të kalojë densitetin e kutisë. Unaza mbajtëse nuk duhet të shfaqë shenja dëmtimi, me fjalë të tjera, kontejneri nuk duhet të duket sikur është hapur më parë. Hapja e paketimit duhet të shoqërohet me një klikim karakteristik, duke konfirmuar ndarjen e unazës së fiksimit nga kapaku.

Sa i përket filmit mbrojtës brenda paketës, nuk ka asnjë informacion specifik. Prania ose mungesa e tij varet nga prodhuesi, data e prodhimit të vajit Shell, si dhe numri i serisë.

Duke iu përgjigjur pyetjes: "Cili vaj motorik është më i mirë: Shell, Mobil, Castrol?" Ne kemi zgjedhur disa karakteristika me të cilat do t'i krahasojmë këto marka.

Ka shumë marka, disa të njohura e disa jo aq të njohura. Unë dua të blej produkte cilësore. Shell, Mobil, Castrol janë markave të famshme Lëngjet motorike që konkurrojnë me Motul, Zik dhe Esso. Kur zgjidhni një përzierje për një makinë, ndiqni rregullin: lëngu duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

Konsumi i ulët gjatë funksionimit të automjetit;
Siguroni fuqi maksimale dhe dinamika e njësisë së fuqisë;
Jini miqësor ndaj mjedisit;
Të ketë karakteristika të mira fillestare.

Miqësia dhe siguria ndaj mjedisit

Në varësi të teknologjisë së përpunimit dhe cilësisë së materialit të përdorur lëngjet motorike me të njëjtat shenja do të sillen ndryshe në motor. Kjo shkaktohet nga të ndryshme bazë bazë dhe aditivëve të përdorur. Natyrisht: kur zgjidhni midis markave Shell, Mobil, Castrol me të njëjtën bazë, mund të jetë sintetik, gjysmë sintetik dhe mineral, preferenca duhet t'i jepet vajit, kutia e së cilës ka miratimin e prodhuesit të markës së makinës suaj. Për sa i përket bazës së lëngut, përzierja më e mirë do të jetë një përzierje me një bazë sintetike, por toleranca e bën të qartë se në një lloj të caktuar motori ky lëng përballon vetitë mbrojtëse.

Duke studiuar përbërjen cilësore të këtyre lubrifikantëve, arritëm në përfundimin: sasia e fosforit dhe magnezit në të gjitha markat është e njëjtë, bariumi dhe squfuri në Shell janë dukshëm më të larta se sa në konkurrentët. Por vaji Mobil merr drejtimin në vetitë mbrojtëse të motorit për shkak të përmbajtjes së lartë të molibdenit. Duke krahasuar elementët kimikë të strukturës së këtyre lubrifikantëve, është e qartë: Mobil funksionon më mirë në motorët e aluminit, Shell - në ato çeliku, Castrol është i ndërmjetëm dhe mund të përdoret në të dy llojet e njësive të energjisë.

Të tre markat ofrojnë performancë e mirë performanca e motorëve, parandalon gërryerjen e elementeve të brendshëm të njësive të fuqisë. Por Castrol prodhon më pak emetime të dëmshme në atmosferë.

Shpenzimet e mbeturinave

Në njësitë e fërkimit të makinës, një sasi e caktuar e përzierjes së motorit shkon dëm - digjet gjatë funksionimit të grupit të pistonit. Kështu, vëllimi i përzierjes së humbur në mbeturina ndikon në efikasitetin e lëngut dhe tregon nëse vaji do të duhet të shtohet midis ndryshimeve të planifikuara. Ky parametër varet drejtpërdrejt nga karakteristikat e viskozitetit lubrifikant. Me viskozitet optimal, motori funksionon në mënyrë të përsosur dhe nuk konsumon karburant të tepërt në raste të tjera, ka një rritje të konsumit të karburantit dizel ose benzinës.

Sipas këtij parametri, Mobile merr epërsinë, por fitorja e saj nuk është aq domethënëse, kjo markë ndryshon nga konkurrentët e saj në konsum më të ulët me vetëm 3%. Prandaj, mund të themi se të gjitha markat ruajnë një nivel të lartë dhe sigurojnë kursim të karburantit prej 8%.

Shikoni videon rreth veti të ndryshme markave të ndryshme vajrat motorikë - kjo do t'ju ndihmojë t'i përgjigjeni pyetjes: "Cili vaj motori është më i mirë: Shell, Mobil, Castrol?":

Karakteristikat fillestare

Në kërkim të një përgjigjeje për pyetjen: "Cili vaj motori është më i mirë: Shell, Mobile apo Castrol?", ne nuk mund të linim mënjanë vetitë fillestare. Ato varen nga viskoziteti i përzierjes - aftësia e lëngut për të mos kristalizuar në temperatura të ulëta, për të siguruar ndezjen e motorit pa ngrohur dhe pompimin e përzierjes përmes sistemit të lubrifikimit. Humbjet mekanike për ndezjen e motorit merren gjithashtu parasysh. Sipas këtyre parametrave, kryeson Shell, e ndjekur nga Castrol, ndërsa Mobile zë vendin e fundit.

Kjo ndarje është shumë arbitrare: drejtuesi siguron që motori të fillojë në temperaturën më të ulët. Por kjo nuk do të thotë që ju jetoni në një rajon ku do t'ju duhet vaj me vetitë më të mira fillestare, ndoshta do t'ju duhet vetëm tregues i temperaturës së ulët Celular

Çmimi

Kostoja e produkteve ka një rëndësi të madhe për shoferët: ata duan që çmimi të korrespondojë me parametrat e deklaruar të lëngut. Softuer i kategorisë së specifikuar kostoja më e lartë ka Castrol, por për vaj i mirë Nuk është mëkat të paguajmë tepër. Në vend të dytë është Shell dhe më afër çmimit me konsumatorin është Mobile.

Shumë entuziastë të makinave vërejnë: celulari nuk ndryshon në cilësi nga markat e huaja dhe përballon mirë funksionet mbrojtëse.

konkluzioni

Duke iu përgjigjur pyetjes: "Cili vaj motori është më i mirë: Shell, Mobil, Castrol?", arritëm në përfundimin se çdo shofer duhet të zgjedhë një vaj që përputhet me llojin e motorit të tij. Këto marka kanë veti të mira larëse, anti-korrozioni, kundër konsumit; Ne nuk ishim në gjendje të zgjidhnim një lider të dukshëm në të gjitha kategoritë, kështu që kur blini këto marka, ndiqni rekomandimet e prodhuesit të automjetit tuaj dhe kushtojini vëmendje tolerancave.

Zgjedhja e lëngjeve motorike të këtyre markave të famshme, kini kujdes të mos blini një fallco.

Çdo pronar makine, pas një periudhe të caktuar kohore, përballet me nevojën e ndërrimit të vajit të makinës. Meqenëse ka një përzgjedhje të madhe në treg lloje të ndryshme nga prodhues të tillë si: Shell, Mobile, Motul, Liquid Moly, Castrol, etj. - Zgjedhja nuk është e lehtë për t'u bërë. Për ta bërë këtë, duhet të krahasoni gamën dhe të zgjidhni vajin që i përshtatet më së miri kërkesave të makinës suaj.

Parametrat e vajit të motorit

Ekzistojnë tre parametra kryesorë të vajit që do ta ndihmojnë shoferin të bëjë një zgjedhje:

Viskoziteti i vajit është gjendja e tij e grumbullimit (i lëngët, i trashë, i ngurtë), në varësi të temperaturës. Zakonisht ata marrin diapazon të gjerë temperaturat - nga -30 në +100 gradë Celsius. Ky është një nga treguesit më të rëndësishëm, pasi është viskoziteti që përcakton forcën e fërkimit me të cilën ndërveprojnë cilindrat e motorit dhe, si rezultat, shkallën e konsumimit të motorit.

Numri bazë është përmbajtja e joneve në vajin e makinës që neutralizojnë acidet dhe oksidet gjatë funksionimit të motorit. Matur në KOH/g. Sa më e lartë të jetë vlera e këtij parametri, aq më gjatë vaji do të jetë në gjendje të neutralizojë mjedisin e dëmshëm acid

Kombinimi i këtyre treguesve përcakton cilësinë e vajit të motorit dhe fokusin e tij: shtesë vetitë mbrojtëse ose performancë më të mirë të motorit. Aktualisht, sipas vlerësimit “auto review” për vitin 2014, më të njohurit ndër to janë produktet e kompanive dhe.

Ata janë të ngjashëm: janë vajra sintetikë, me cilësi të lartë, me vendin e tyre në treg.

Nga kjo deklaratë del pyetja - "cila është më cilësore?"

Për t'iu përgjigjur kësaj, le të analizojmë viskozitetin, numri bazë dhe përmbajtjen e joneve të ndryshme.

Analiza e vetive kimike të vajrave Shell dhe Mobile

Analiza e përbërjes kimike dhe numri i bazës Përbërja kimike e vajit të automobilave përcaktohet nga elementët e tij aditiv, përmbajtja e të cilave matet në miligramë për kilometër. Këta elementë përfshijnë jonet e kalciumit, fosforit, zinkut, borit dhe magnezit. Për sa i përket përmbajtjes së joneve të kalciumit, vajrat Mobile ose Castrol kanë një avantazh të pamohueshëm.

Ai përmban më shumë se 2000 mg/kg, krahasuar me 1354 mg/kg vaj Shell. Sasia e magnezit është afërsisht e njëjtë. Përmbajtja e fosforit, zinkut, borit është gjithashtu më e lartë në produktet Mobil, por nuk mund të thuhet se ndryshimi midis këtyre treguesve është i madh - mesatarisht, devijimi arrin 10%. Sidoqoftë, vaji Shell përmban 2 herë më shumë barium se konkurrenti i tij - 14 mg/kg. Vihet re me sy të lirë se vaji Mobile është dukshëm përpara Shell për sa i përket përmbajtjes së joneve të ndryshme. Ky avantazh sasior rezulton në një TBN më të lartë: mesatarisht, vajrat celularë tregojnë vlera në rajonin prej 9,5 mg KOH/g, ndërsa vajrat Shell kanë një vlerë prej rreth 5,40 mg KOH/g. Një tipar interesant i vajrave celularë, i cili përmirëson ndjeshëm funksionalitetin e produktit, është përmbajtja e molibdenit. Ky metal mbron motorin nga konsumimi dhe zvogëlon efektin e fërkimit. Mekanizmi i tij i veprimit është i thjeshtë - mbush mikroçarjet, duke rritur butësinë e sipërfaqes. Përmbajtja mesatare e molibdenit në vajrat celularë është 150 mg/kg.

Pavarësisht vonesës së dukshme të Shell për sa i përket përbërjes cilësore, përvoja empirike tregon se vajrat e krahasuar tregojnë performancë po aq të mirë për sa i përket mbrojtjes nga konsumimi i motorit. I vetmi ndryshim domethënës midis të dyve është ndryshimi në mbrojtjen midis pjesëve të aluminit dhe çelikut, i cili është studiuar për shkak të përqendrimeve të gjurmëve të hekurit.

Shfaqjet e Oil Mobile pikët më të mira kur punoni me motor alumini, dhe Shell - me çelik. Gjithashtu, në përdorim praktik, këto vajra tregojnë pothuajse të njëjtën aftësi për të mbrojtur kundër acideve dhe oksideve të ndryshme. Pavarësisht se vaji Shell ka një numër alkalik pothuajse dy herë më të ulët, në krahasim me celularin, ai ruan niveli i lejuar aciditeti nuk është më i keq. Krahasimi i vetive fizike Tashmë është thënë se viskoziteti është një nga parametrat domethënës të vajit të automobilave.

Shell dhe Mobil në krahasim me temperatura të ulëta

Për të krahasuar produktet Shell dhe Mobile, është e nevojshme të monitorohet sjellja e këtyre vajrave në temperatura të ulëta dhe kushtet e temperaturës së lartë. Testet kanë zbuluar se vaji Shell është më i trashë në 100 gradë Celsius, domethënë në temperaturën e funksionimit të motorit. Ai është superior jo vetëm ndaj Mobil ose Castrol sintetik, por edhe ndaj mostrave gjysmë sintetike Motul ose G-Energy. Karakteristikat e temperaturës së ulët të çiftit të krahasuar janë të shkëlqyera. Edhe në një temperaturë prej -27, vajrat ruajtën një gjendje të lëngshme grumbullimi, duke u trashur pak dhe duke siguruar punë të qëndrueshme motori dhe fillimi i shpejtë i motorit - brenda 3 sekondave.

Konsumimi i naftës "mbeturinat"

Ky parametër pasqyron sasinë e vajit që duhet të digjet motori i makinës, për performancën e saj optimale. Prandaj, kostoja e mbetjeve përcaktohet nga treguesi jo më pak i rëndësishëm - efikasiteti. Shell, në këtë drejtim, demonstron mjaft konsumi i lartë. Pa shtuar vaj, motori është gati të funksionojë deri në 4500 km, pas së cilës niveli fillon të bjerë, dhe me 5000 km do të bjerë nën minimumin e lejuar. Mobile është një vaj më ekonomik. Dallimi midis treguesve nuk është aq i rëndësishëm - konsumi i tij është 3% më i ulët se ai i produkteve Mobile. Prandaj, mund të konsiderohet se Shell dhe Mobile, në këtë drejtim, nuk shfaqin dallime domethënëse. Numrat tregojnë këtë: konsumi mesatar karburant, kur përdorni vaj Mobile - 11,32 l/100 km, dhe Shell - 11,39 l/100 km. Secili të tijën Në të gjithë parametrat bazë, funksionaliteti i vajrave Shell dhe Mobile mbetet në një nivel të lartë. e tyre përbërje kimike dhe vetitë fizike sigurojnë performancë të mirë të motorit dhe nuk shkaktojnë probleme.

Pra, është Shell apo Mobile?

Të dy këta vajra janë të mirë, por është e rëndësishme të përcaktohet zona optimale për funksionimin e tyre. Nëse makina operohet në kushte ku është problematike pajisja e makinës karburant cilësor, atëherë vaji i makinës duhet të ketë një numër të madh elementësh aditiv që do të sigurojnë një numër të rritur alkaliniteti, si vajrat celularë. Është gjithashtu e nevojshme që motori i makinës dhe vaji të përputhen me njëri-tjetrin sa më shumë që të jetë e mundur. Siç u përmend më lart, mekanika e çelikut do të jetë më shumë në shijen e Shell, dhe mekanika e aluminit - Mobile.

Pas analizimit të të gjithë këtyre faktorëve, entuziast i makinave duhet të bëjë zgjedhjen e tij midis këtyre produkteve. Kushtet e funksionimit të makinës, cilësia e benzinës, kushtet klimatike - e gjithë kjo ndikon në performancën e vajit. Prandaj, përgjigjja e pyetjes: "Kush është më i mirë, Shell dhe Mobile?" do të jenë krejtësisht të ndryshme në situata të ndryshme.

Çdo automobilist, edhe pa shumë përvojë, e kupton se prania lubrifikant thjesht e nevojshme për makinën. Pa një lëng të tillë, përbërësit dhe asambletë mekanike thjesht do të dështojnë, dhe makina as nuk do të shkojë larg. Në fakt, aspekti i zgjedhjes është jashtëzakonisht i rëndësishëm, ju duhet të blini vetëm një substancë me cilësi të lartë që mbështetet nga garancia e prodhuesit dhe e miratuar nga prodhuesi i automjetit. Nëse blini vaj të mirë, mekanizmat ndërveprues do të funksionojnë pa të meta për një kohë të gjatë, duke e kënaqur pronarin e makinës. Në materialin e mëposhtëm, ne do të shikojmë produktet e kompanive të markës, do të zbulojmë se cili vaj është më i mirë - Shell ose Mobile, duke i krahasuar së pari me ato. Lëngjet lubrifikuese me cilësi të lartë jo vetëm që reduktojnë fërkimin midis elementeve të sistemit, por gjithashtu u rezistojnë proceseve oksiduese dhe ftohjes së pjesëve të nxehta.

Krahasimi i vajrave motorikë Mobil, Shell ose Castrol.

Kriteret për zgjedhjen e vajit të motorit

Nëse një automobilist nuk e di se në çfarë të mbështetet kur zgjedh një lubrifikant, ai, para së gjithash, duhet ta kthejë vëmendjen te një produkt nga një prodhues i huaj. Si rregull, të gjitha lëngjet motorike mund të klasifikohen. Substancat ndryshojnë nga njëra-tjetra në përbërje, ju mund të blini lubrifikantë mineral në dyqane, të cilat konsiderohen bazë (ato krijohen nga pastrimi selektiv duke hequr parafinat duke përdorur një tretës); mineralet që i janë nënshtruar hidropërpunimit; si dhe lubrifikantët që kanë shkallën më të lartë të viskozitetit.

Lëngjet motorike që kanë nivelin më të lartë stabilitet oksidativ, si rregull, kanë viskozitet të shkëlqyeshëm dhe nuk përmbajnë parafina. Kjo klasë përfshin ekskluzivisht lëngje sintetike bazë pa papastërti të dëmshme të squfurit dhe metaleve.

Prodhuesit gjithashtu krijojnë produkte që bazohen në ekstrakte bimore. Substancat e tilla kanë një nivel të lartë të rezistencës ndaj filmit të jashtëm të vajit. Avantazhi i tyre kryesor konsiderohet të jetë aftësia për të shpëlarë njësinë e energjisë, duke treguar funksione të mira termike dhe antioksiduese. Besohet se më së shumti vaji më i mirë, që ekziston sot, është një lubrifikant i krijuar duke përdorur teknologjinë GTL. Kjo substancë prodhohet ekskluzivisht nga Shell, ku ky lubrifikant quhet Pennzoil.

Dallimet midis vajrave sipas vetive kimike

Nëse një entuziast i makinave dyshon se cili vaj është më i mirë - Shell ose Mobile, ai duhet të marrë parasysh që pothuajse të gjitha lëngjet motorike moderne përmbajnë substanca të disa kategorive të përshkruara. Përveç kësaj, ato përmbajnë, falë të cilave ju mund të fshehni mangësitë e lubrifikantëve bazë. Substancat motorike më të mira konsiderohen të jenë vajrat: Shell Helix, Mobil 1, Castrol, Liqui Moly. Sipas shumë ekspertëve, jo vetitë më të këqija ka një produkt të prodhuar nga Total dhe Zik, megjithatë, kur zgjidhni, është jashtëzakonisht e rëndësishme të merret parasysh cilësia e lubrifikantëve.

Kur zgjedh, shoferi duhet të marrë parasysh cilësitë lubrifikuese të lëngut, shkallë temperature puna, aftësia e një lënde për të funksionuar për një kohë të gjatë pa humbje të vetive primare, higroskopia, polariteti, niveli i avullimit. Jo më kot ka një luftë të pashprehur për epërsi midis kompanive kryesore që prodhojnë lëngje motorike, secila fabrikë po përpiqet të shpikë një lëng që do të kishte performancë optimale në lidhje me të gjitha cilësitë ekzistuese. Megjithatë, nuk është ende e mundur të izolohet vetëm një substancë e vetme.

Produkti në fjalë është blerë nga pronarët e transmisioneve me injeksion dhe automatik; Për shkak të masës së dallimeve midis llojeve të motorëve dhe kutive të ingranazheve, nuk është e mundur të veçohet vetëm një produkt i vetëm që duhet të blihet edhe lubrifikuesi optimal në varësi të rajonit ose zona klimatike makina eshte ne perdorim. Për më tepër, çmimi i produktit të përfunduar bëhet një tregues i rëndësishëm për shumë njerëz.

Nëse mendoni se cili vaj është më i mirë - Shell ose Mobil, duhet të keni parasysh që kompania Exxon Mobilështë një nga prodhuesit kryesorë të kimikateve të automjeteve, i njohur gjerësisht nga pronarët e makinave nga e gjithë bota. Më të njohurat janë ato që përmirësohen rregullisht. lubrifikantë sintetikë. Kur krahasojmë vajrat Shell dhe Mobile, do të jetë e nevojshme të merret parasysh fakti që Royal Dutch Shell ka një themel të fortë, duke zotëruar shumë filiale të energjisë dhe rafinimit të naftës. Në kulmin e famës së tyre janë pothuajse gjithmonë lëngjet motorike sintetike dhe gjysmë sintetike, të cilat janë tradicionalisht të cilësisë së lartë.

Shumë shoferë shpesh nuk mund të kuptojnë se cili vaj është më i mirë - Mobil ose Castrol. Siç tregon praktika, produkti i prodhuesit Lubrifikantë Castrolështë në kërkesë të madhe në mesin e bashkatdhetarëve. Rusët po përpiqen të blejnë substanca sintetike dhe gjysmë sintetike Castrol, të cilat janë ideale për njësitë e energjisë të instaluara si në makina, kamionë dhe motoçikleta. Kryhet analiza e vetive kimike vajrat e automobilave nga këta prodhues nuk na lejon të përmendim vetëm një fitues të paprecedentë. Të gjithë lubrifikantët e përshkruar nga këto kompani janë në kërkesë në mesin e shoferëve rusë. Për shkak të konkurrencës në rritje të vazhdueshme, kompanitë e prodhimit të lubrifikantëve kërkojnë rregullisht teknologji të reja dhe përmirësojnë cilësinë e produkteve të tyre.

Parimi i zgjedhjes së lubrifikantit motorik

Duke krahasuar vajrat Mobile dhe Shell, mund të konkludojmë se të dy lubrifikantët kanë tregues të shkëlqyer të cilësisë, gjë që u ka dhënë atyre një popullaritet të madh në mesin e shoferëve nga e gjithë bota. Vërtetë, vaji Castrol gjithashtu nuk ka cilësi më të këqija.

Para se të blini këtë apo atë lubrifikant, duhet t'i kushtoni vëmendje kushteve klimatike në të cilat do të funksionojë makina. Në punë aktive mjeti në momentin e djegies, çdo lëndë djegëse shndërrohet në depozita karboni. Çdo depozitë e mbetur nuk zhduket pa gjurmë, ato mbeten në muret e elementëve motorikë. Thelbi i punës së lubrifikantëve është të zvogëlojë ndjeshëm fërkimin midis pjesëve të motorit, të neutralizojë reaksionet e oksidimit dhe të lajë depozitat e dëmshme nga elementët e sistemit, gjë që kërkon nevojën për të ndryshuar periodikisht vajin e motorit.

Kur blini një lubrifikant, duhet të keni parasysh mirëdashësinë dhe sigurinë e tij mjedisore. Në varësi të stinës, duhet të zgjidhni lëngun veror, dimëror ose të gjithë stinëve. Gjithmonë ka vajra motorikë në shitje që janë të destinuara ekskluzivisht për një lloj motori specifik, si dhe ato universale. Sigurisht, nëse keni para të mjaftueshme, rekomandohet të jepni përparësi vajrave nga Shell ose Mobile (nëse janë origjinale) ose analoge më të lirë të prodhuar nga fabrikat Total, Lukoil dhe TNK.

Dallimet kryesore midis vajrave

Për të kuptuar se cili vaj është më i mirë - Mobile ose Castrol, duhet ta kontrolloni atë kundër shumë faktorëve. Përsa i përket kritereve të ndryshme, liderët janë plotësisht lubrifikantë të ndryshëm. Kur konsiderohet një faktor i tillë si më konsumi ekonomik karburanti, produkti kryesor i Shell. Sipas studimeve, personat që preferojnë një produkt të kësaj marke mund të kursejnë rreth 8% në karburantin që përdorin.

Shpesh analiza krahasuese ndikon në stabilitetin e filmit të vajit, shoferët shpesh janë të interesuar të krahasojnë lubrifikantët në temperatura të ulëta. Këtu, produkti i Mobil konsiderohet një lider i paprecedentë. Ky lubrifikant rrit jetëgjatësinë e motorit, pasi ka një efekt të dobishëm në reduktimin e konsumit të elementeve të sistemit. Vërtetë, kjo ndikon negativisht në fuqinë e njësisë së energjisë për shkak të koeficientit të rritur të fërkimit që shfaqet për shkak të filmit të formuar. Në lubrifikantët Shell dhe Castrol, këto cilësi janë disi më pak të theksuara.

Specialistët rusë kontrollojnë rregullisht lubrifikantët e motorëve për shumë tregues. Për shembull, në lidhje me kinematikën dhe viskoziteti dinamik Të gjithë vajrat kanë performancë të shkëlqyer. Sa i përket pranisë së aditivëve, lubrifikantët nga Mobil, Shell dhe Castrol fitojnë (në të njëjtin nivel, vajrat nga Zik dhe Total). Për sa i përket densitetit, të gjithë vajrat korrespondojnë me treguesit e deklaruar. Nëse flasim ekskluzivisht për vetitë kundër konsumit, duhet t'i japim përparësi lubrifikantëve Mobile dhe Shell është pak më i dobët në këtë drejtim.

Duke marrë parasysh konsumin e mbetjeve dhe të gjitha kriteret e mësipërme, ekspertët rusë vërejnë se të gjitha kompanitë e sipërpërmendura furnizojnë tregun me vaj në të cilin automobilisti pa probleme të panevojshme do të mund të udhëtojë rreth 300 mijë km. Rezultatet e testit treguan se lubrifikantët Shell, Castrol dhe Mobile janë të përshtatshëm për t'u përdorur në kushte normale funksionimi. Vetëm nën ngarkesa të rënda në njësinë e fuqisë së makinës ose temperaturat e larta duhet t'i kushtoni vëmendje vetive të një substance të caktuar.

konkluzioni

Pra, është e pamundur të veçosh vetëm një vaj që do të kishte karakteristika të shkëlqyera në të gjitha aspektet. Substanca optimale duhet të zgjidhet sipas temperaturës dhe kushteve të ngarkesës në njësinë e energjisë. Duhet të merren parasysh edhe disa veçori specifike automjeti, ndonjëherë përdorimi i lëngut me cilësi të lartë është i pamundur për shkak të një boshllëku të caktuar në pjesë, gjë që ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e lëngut. Ju duhet të blini vetëm produkte që janë në përputhje përkufizimet teknike prodhuesi, si dhe preferencat personale të shoferit. Gjëja kryesore është që substanca e punës duhet të jetë origjinale, jo e falsifikuar.

Nëse keni dyshime se çfarë lloj vaji duhet të derdhet në motor, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje vlerësimit tonë për 2018 - 2019. Këto 10 vajra motorikë më të mirë u përpiluan sipas mendimeve të klientëve. Gjithashtu merret parasysh raport perfektçmim-cilësi, e cila shpesh del në pah gjatë blerjes.

Vajrat më të mirë të motorit 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Për motorët më të fundit me ose pa turbocharging, rekomandohet të blini Vaj ZIC X9 5W-30. Këtu përmbajtja e hirit, squfurit dhe fosforit zvogëlohet ndjeshëm. Jetëgjatësia e motorit do të zgjatet ndjeshëm dhe karburanti do të konsumohet më ekonomikisht. I përshtatshëm për absolutisht të gjitha stinët.

Të mirat:

I përshtatshëm edhe për motorët me turbo.
E bën funksionimin e motorit të besueshëm.
Ideale për përdorim në çdo kohë të vitit.

Minuset:

Këshillohet të përdorni benzinë me cilësi të lartë.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Të lira vaj sintetik General Motors Dexos2 Longlife 5W30 është i nevojshëm për drejtimin e vazhdueshëm agresiv, si dhe gjatë kushteve të vështira të funksionimit. Të gjithë elementët kritikë të motorit lubrifikohen shpejt, duke rezultuar në kursime të dukshme të karburantit. Edhe në temperatura të ulëta, motori do të fillojë siç duhet herën e parë. Shfaqet gjithashtu një film vaji i qëndrueshëm, i cili mbron veçanërisht elementë që mund të vishen.

Të mirat:

Ndarje motori shumë e qetë.
E bën makinën të fillojë në të ftohtë.
Çmimi minimal.

Minuset:

Është e nevojshme të ndryshoni shpesh vajin.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Vaj makine SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 është plotësisht sintetik dhe mund të përdoret gjithashtu në mënyrë aktive për benzinë dhe motorët me gaz. Vaji është gjithashtu i përshtatshëm për motorët me naftë pa filtra. Ai mbron dhe pastron në mënyrë të përkryer komponentin më të rëndësishëm të makinës. Nuk do të ketë më depozita të dëmshme në sipërfaqen e motorit. Për më tepër, fërkimi midis pjesëve zvogëlohet ndjeshëm, gjë që ka një efekt të dobishëm në ekonominë e karburantit.

Të mirat:

Përdoret në një shumëllojshmëri të gjerë motorësh.
Kursen karburant duke ulur konsumin e tij.
E bën motorin më të qëndrueshëm.

Minuset:

Një numër i madh i falsifikimeve.

7 TOTAL Kuarc INEO ECS 5W30

Vaji TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 ka një përmbajtje të ulët squfuri dhe fosfori, si dhe një përmbajtje mjaft të ulët të hirit të sulfatit. Falë kësaj, gazrat e shkarkimit pastrohen ndjeshëm dhe karburanti kursehet ndjeshëm. Ky vaj mund të derdhet në pothuajse çdo motor - naftë dhe benzinë.

Të mirat:

Motori fillon të funksionojë më i qetë.
Jeta e motorit zgjatet.
Kursime serioze të karburantit.

Minuset:

Gjendet rrallë në shitje.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Vaj motorik me pak hiri Lukoil Zanafilla Claritech 5W-30 është i përshtatshëm jo vetëm për shumicën e makinave me motorë me naftë dhe benzinë, por gjithashtu mund të përdoret në të gjitha stinët. Ky vaj rrit jetëgjatësinë e motorit dhe gjithashtu përmirëson funksionimin e sistemit të pastrajtimit të shkarkimit.

Të mirat:

Motori fillon lehtësisht edhe në dimër.
Praktikisht nuk ka falsifikime.
Konsumi minimal i vajit.

Minuset:

Kërkon zëvendësim mjaft të shpeshtë.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Vaj Idemitsu Zepro Touring 5W-30 është projektuar për absolutisht çdo automjet me benzinë. Efikasiteti i lartë për sa i përket konsumit të karburantit plotësohet nga viskoziteti i mahnitshëm. Ky vaj sintetik është përshtatur për një shumëllojshmëri të gjerë të kushteve të temperaturës, duke pasur një efekt të dobishëm në motor. Për prodhimin e tij, përdoret depilimi kompleks katalitik.

Të mirat:

Funksionim vërtet i qetë i motorit.
I përshtatshëm për dimër të ashpër.
Kursime serioze në benzinë.

Minuset:

Mund të jetë e vështirë për t'u gjetur në shitje.
I përshtatshëm vetëm për motorët me benzinë.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Nevoja mbrojtje serioze motor? Pastaj LIQUI MOLY Tec speciale AA 5W-30 do të ishte një zgjedhje e mirë. Ky vaj sintetik redukton Konsumi i karburantit dhe mbron nga konsumimi i panevojshëm falë një formulimi të veçantë. Pjesët e motorit nuk dëmtohen gjatë funksionimit, dhe vetë motori mbetet jashtëzakonisht i pastër. Vëmendje e veçantë i kushtohet makinave të prodhimit amerikan dhe aziatik, mbi të cilat u krye testimi aktiv.

Të mirat:

Ekonomi e shkëlqyer e karburantit.
Motori mbetet gjithmonë i pastër.
Vaji arrin shpejt në të gjitha pjesët.

Minuset:

Më i përshtatshëm për makina të markave aziatike dhe amerikane.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Të gjitha pjesët e motorit mbeten sa më të pastra falë vajit sintetik të motorit MOBIL 1 Formula ESP 5W-30. Është bërë në bazë të një formule ekskluzive, e cila përfshin komponentë teknologjikë. Nafta u zhvillua për benzinë dhe motorët me naftë. Mbron motorin dhe kursen karburant.

Të mirat:

E mban motorin të pastër dhe të qëndrueshëm.
Kursen ndjeshëm karburantin.
Ju lejon të ndizni makinën në dimër të ftohtë.

Minuset:

Një kënaqësi mjaft e shtrenjtë.

2 Castrol Edge 5W-30

Lëshimi i filmit të qëndrueshëm të vajit Castrol Edge 5W-30 në krahasim me konkurrentët. Vaji mund të përballojë shumë mirë edhe presionin ekstrem. Teknologjia Titanium FST e bën motorin shumë më efikas. Ka mbrojtje ndaj konsumit, si dhe ekonomi të karburantit.

Të mirat:

Makina përshpejton më dinamikisht dhe pa probleme.
Motori funksionon në mënyrë efikase.
Mbrojtje e mirë e motorit.

Minuset:

Tingulli i motorit mund të ndryshojë.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Vaj motori sintetik Motul Specifike dexos2 5W30 është ideal për motorët me naftë dhe benzinë me katër goditje. Është i përshtatshëm për pothuajse të gjithë motorët. Rekomandohet gjithashtu për përdorim me SUV ose motorë me injeksion të ndarë. Ky vaj i avancuar i kursimit të energjisë API SN/FC ofron nivel të lartë në aspektin ekologjik, duke bërë që makinat të lëshojnë substanca shumë më pak të dëmshme në ajër.

Të mirat:

Cilësia më e lartë.
I përshtatshëm për një shumëllojshmëri të gjerë motorësh.
Një qasje e kujdesshme ndaj miqësisë mjedisore.

Minuset:

Një çmim mjaft i lartë.

Vajrat më të mirë të motorit 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Vaji TNK Magnum Super 5W-40 duket se është gjysmë sintetik. Përbërja e ekuilibruar mbron në mënyrë cilësore motorin nga ndotja dhe problemet e tjera. Vaji e ndez lehtë motorin në mot të ftohtë. Dhe mund të përdoret pothuajse me të gjithë motorët.

Të mirat:

Mbron nga mbinxehja dhe depozitat.
Stabilitet gjatë gjithë jetës së shërbimit.
Motori nuk ka frikë nga asnjë temperaturë.

Minuset:

Në disa raste, formon depozita të zeza karboni në motor.

9 Lukoil Lux sintetik SN/CF 5W-40

Nëse dëshironi të provoni vajin sintetik klasë premium me një çmim të përballueshëm, atëherë ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt Lukoil Lux sintetik SN/CF 5W-40. Ajo korrespondon plotësisht standardet më të fundit operacion. Vaji rekomandohet të përdoret për makinat e pasagjerëve, si dhe kamionë të vegjël dhe minibusë. Mbron mirë motorët modernë edhe në kushte intensive drejtimi. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës zvogëlohet ndjeshëm dhe depozitat pushojnë së formuari.

Të mirat:

Makina ecën në heshtje dhe pa probleme.
Nuk ka pothuajse asnjë falsifikim.
I përshtatshëm për një gamë të gjerë motorësh.

Minuset:

Bombola jo me cilësi më të mirë.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Vërtet cilësi e lartë Vaj G-Energy F Synth 5W-40 do të përmirësojë performancën e motorit jo vetëm në makinat e pasagjerëve, por edhe në kamionë dhe minibusë. Ky vaj derdhet më së shumti motorë të ndryshëm(njësi benzinë, naftë, turbocharged). Konsumi i tij është mjaft i ulët për shkak të komponentëve të veçantë. Dhe pjesët mbeten gjithmonë të pastra.

Të mirat:

Zgjat seriozisht jetën e motorit.
Gjithmonë pastroni pjesët.
Intervale të gjata ndërrimi.

Minuset:

Me kalimin e kohës mund të humbasë vetitë.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Sintetike lubrifikant Evolucioni ELF 900 NF 5W-40 u krijua për motorë makinat e pasagjerëve. Ky vaj mund të derdhet në çdo njësi nafte dhe benzine, me përjashtim të filtrave të grimcave të naftës. I reziston intervaleve të zgjatura të zëvendësimit dhe pastron në mënyrë efektive të gjitha pjesët. Një opsion i shkëlqyeshëm për një sërë zonash klimatike.

Të mirat:

Nuk kërkon zëvendësim të shpeshtë.
I përshtatshëm për shumë motorë.
Pastron në mënyrë perfekte të gjithë elementët.

Minuset:

Nuk është i paketuar në mënyrën më të besueshme.

6 TOTALI Kuarc 9000 5W40

Motor me cilësi të lartë Vaj TOTALI Quartz 9000 5W40 është i përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged. Ideale për njësitë me injeksion të drejtpërdrejtë dhe shina të zakonshme të karburantit. Falë niveli më i lartë viskoziteti përballon një gamë të gjerë të kushteve të temperaturës. Ka mbrojtje të shtuar ndaj konsumit dhe intervale të zgjatura ndërrimi. Thjesht perfekt për makinat e pasagjerëve, duke e bërë motorin plotësisht të pastër dhe të rregullt.

Të mirat:

Shkalla më e lartë e mbrojtjes.
Motori mbetet plotësisht i pastër.
Interval i rëndësishëm zëvendësimi.

Minuset:

Karburanti i dobët mund të shkaktojë probleme.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Vaji sintetik mund të quhet vërtet universal MOBIL Super 3000 X1 5W-40. Kjo është ajo që e bën motorin më të besueshëm dhe jeta e tij e shërbimit rritet ndjeshëm. I përshtatshëm si për motorët me naftë ashtu edhe për benzinë. I reziston një gamë të gjerë temperaturash, gjë që flet përsëri në favor të këtij vaji. Nëse ndodhin shpesh kushte të vështira për ngarje, atëherë ky vaj do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer.

Të mirat:

Punë e mirë në verë dhe dimër.
Makina ndizet gjithmonë herën e parë.
Motori funksionon jashtëzakonisht i qetë.

Minuset:

Ekziston një numër i madh i falsifikimeve të ndryshme.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

A kërkon kujdes një motor modern? Hidhini një sy kësaj - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ky vaj sintetik lejon naftë dhe njësitë e benzinës hapeni në një mënyrë të re. Motori bëhet menjëherë i pastër, pasi depozitat pushojnë së formuari. Për më tepër, ky është vaji i vetëm i këtij lloji i miratuar nga vetë Ferrari. Mund të përballojë edhe një interval të gjatë ndërrimi, duke e bërë motorin sa më produktiv.

Të mirat:

Vaji ka vetinë të mos digjet.
Motori është tepër i qetë.
Lubrifikon në mënyrë perfekte të gjitha pjesët kritike.

Minuset:

Ka falsifikime të shpeshta.
Çmimi mund të duket i lartë.

3 Castrol Edge 5W-40

Me ndihmën e një filmi të qëndrueshëm, Castrol Edge 5W-40 mbron në mënyrë cilësore motorin nga probleme të ndryshme. Ai përdor komponime titani, të cilat kanë qëndrueshmëri të jashtëzakonshme. Ky vaj ka një efekt të dobishëm në motor, duke zbuluar pothuajse potencialin e tij të plotë. Asnjë depozitë nuk do ta prishë më motorin, dhe do ta bëjë funksionimin e qetë do të ndihet kur shtypni pedalin e gazit. Me këtë vaj, motori do të jetojë një jetë krejtësisht të re.

Të mirat:

Ka një efekt pozitiv në dinamikën e nxitimit.
Zhbllokon potencialin e motorit.
Mbron në mënyrë të besueshme kundër ndotjes.

Minuset:

Mund të ndryshojë zhurmën e motorit kur punon.

2 LIQUI MOLY Molygen Gjenerata e Re 5W-40

Për funksionim të lehtë të makinës gjatë gjithë vitit, ne mund të rekomandojmë Vaj LIQUI MOLY Molygen Gjenerata e Re 5W-40 me stabilitet të lartë. Vaji lufton në mënyrë efektive depozitat, duke zgjatur jetën e motorit. Prodhuesi pretendon se vaji mund të kursejë deri në 4% të karburantit. Në të njëjtën kohë, jeta e përgjithshme e motorit zgjatet dukshëm.

Të mirat:

Funksionim i qetë dhe i saktë i motorit.
Konsumohet pothuajse pa u vënë re.
Kursen karburant deri në 4%.

Minuset:

Një çmim mjaft solid.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Vaj Motul 8100 X-clean 5W40 për motorët e avancuar me benzinë dhe naftë ka standarde të cilësisë Euro 4 dhe Euro 5. Ky vaj do të mbrojë motorin e një makine krejt të re, duke e lënë atë në formën e tij origjinale. Kjo do të sigurojë pastërtinë absolute jo vetëm të elementeve individuale, por edhe të të gjithë motorit. Mund të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -39 gradë, gjë që lejon që vaji të përdoret në mënyrë aktive edhe në dimrin e ftohtë.

Të mirat:

Ideale për motorë mjaft të rinj.
Pastron në mënyrë efektive të gjithë motorin.
Me të vërtetë kursen karburant.

Minuset:

Disa motorë me turbo-charge konsumojnë shumë vaj.