Artikull mbi ndërrimi i vajit të motorit Makinë Daewoo Sens (Daewoo Sens). Ky material ofron këshilla për zgjedhjen e vajit të motorit dhe Filter vaji Për Makinë Daewoo Sens. Gjithashtu, këtu është një listë mjeti i nevojshëm, pa të cilin një ndryshim i vajit do të jetë i pamundur.

Për zëvendësim vajrat e motorit makinë Daewoo Sens do të na duhen:

1. Kanister vaj motori vëllimi 3,5 - 4 litra me shkallë viskoziteti SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40(zgjidhni në varësi të kushtet sezonale dhe trashësia e portofolit)
2. Filter vaji(me rastin e blerjes sqarojmë se filtri na duhet posaçërisht për Sens, dhe jo për Lanos! Përndryshe, gjatë instalimit të filtrit, do të keni një surprizë të pakëndshme).
3. Nëse vaj makine Nuk është ndryshuar për një kohë të gjatë ose vendosni të ndryshoni markën dhe llojin e vajit, atëherë në këtë rast do të jetë e nevojshme të shpëlani motorin. Për këtë qëllim blejmë vaj për shpëlarje (vëllimi i kutisë nga 3 në 4 litra).
4. Një enë për kullimin e vajit të vjetër, me një vëllim prej të paktën 5 litra, dhe një kazan uji për derdhjen me kujdes të vajit të ri në motor.
5. Dhe sigurisht mjeti (foto 1), një çelës katror 8 mm dhe një çelës special për heqje Filter vaji(mund te perdorni te njejten si ne foto ose variantet e saj, fatmiresisht nuk ka probleme me mjetin ne markete). Në rast mungese çelës i veçantë, mund të përdorni një kaçavidë, por më shumë për këtë më poshtë.

Tani le të shohim vetë procesin e zëvendësimit vaj motori hap pas hapi:

1. Para se të ndryshoni vajin, motori duhet të ngrohet deri në temperatura e funksionimit- 80C.
2. Duke përdorur një çelës katror, ​​hiqni spinën e shkarkimit (Foto 2) në karterin e motorit dhe kullojeni vajin në një enë. Ndërsa vaji po kullon, kontrolloni gjendjen unazë o në prizën e shkarkimit dhe nëse është e dëmtuar, duhet të zëvendësohet.
3. Nëse vendosni të shpëlani motorin, atëherë pasi vaji i vjetër të jetë kulluar, vidhosni spinën e shkarkimit në kavilje dhe mbushni vaj për shpëlarje në motor (të paktën 3 litra).
4. E ndezim motorin dhe e lëmë të funksionojë Përtaci 10-15 minuta, më pas kullojeni vaj për shpëlarje(shih pikën 2).
5. Pasi vaji i përdorur të jetë kulluar, shtrëngoni tapën e shkarkimit dhe vazhdoni me heqjen e filtrit të vajit.
6. Nëse keni një çelës të veçantë, hiqni shpejt dhe pastër filtrin e vajit (Foto 3). Nëse nuk ka çelës të veçantë, atëherë mund të përpiqeni të zhbllokoni filtrin me dorë, së pari mbështilleni me një leckë ose letër zmerile. Ju gjithashtu mund ta hiqni filtrin duke përdorur një kaçavidë (shponi filtrin më afër fundit dhe përdorni këtë levë për të hequr filtrin).
7. Kur filtri i vjetër hiqni, fshini vajin dhe papastërtitë vend Filter vaji.
8. Para se të instaloni një filtër të ri, fillimisht mbusheni me vaj të ri dhe mos harroni të lubrifikoni unazën e gomës. E rrotullojmë filtrin me dorë, pa përdorur mjet.
9. Më pas e kthejmë larg kapak mbushës në motor dhe duke përdorur një kanaçe uji (mundësisht), mbushni të re vaj makine .
10. Duke përdorur një dipstick, ne kontrollojmë nivelin e vajit, rreth 2-3 mm në shenjën MAX (Foto 4), por në asnjë rast më të lartë.
11. Shtrëngojmë kapakun e mbushësit, vendosim shiritin në vend dhe ndezim motorin. Sensori i presionit të vajit duhet të fiket brenda 3-4 sekondave nëse kjo nuk ndodh, atëherë fikeni motorin menjëherë.
12. Nëse gjithçka shkon mirë, atëherë lëreni motorin të funksionojë për 1-2 minuta, pastaj fikeni. Presim pak dhe kontrollojmë përsëri nivelin e vajit duke përdorur shiritin. Mbushe nëse është e nevojshme!
13. Në fund kontrollojmë nëse ka rrjedhje vaji në zonë tapa e kullimit dhe filtri i vajit. Gjithashtu ia vlen të kontrolloni sërish nëse kapaku i mbushësit është shtrënguar siç duhet dhe nëse dipstiku është vendosur plotësisht.

Përshëndetje! Ju lutem më ndihmoni të vendos midis vajrave motorikë për auto Daewoo Sens 2007. kilometrazhi 55,000 km - LIQUI MOLY SAE 10W-40 MoS2 LEICHTLAUF, vaj atomik Xado 10w-40 sl/cf ose HX7 10W-40 + (3 tuba rigjallërues për një motor benzine) ose pa aditivë, ose ndoshta do të këshilloni diçka tjetër. në ky moment e mbushur me guaskë. Udhëtime të shpeshta në distanca të shkurtra. (Anton)

Përshëndetje Anton. Faleminderit që na kontaktuat me pyetjen tuaj.

[Fshih]

Çfarë lloj lëngu duhet të derdh?

Kjo pyetje është e rëndësishme për shumë shoferë. Vajrat e motorit që keni zgjedhur - Xado dhe Liqui Moly - janë materiale harxhuese me cilësi të lartë. Nuk mund të themi me siguri se cili do të jetë më i mirë, por të tre llojet i kanë qëndruar provës jo vetëm të kohës, por edhe të sprovave. Dhe Shell Helix, dhe Xado dhe Liqui Moly janë të besueshëm Materialet harxhuese. më shumë detaje rreth rishikimeve shoferët vendas Ju mund të mësoni për këto lëngje në burimin tonë duke përdorur kërkimin.

Këtu zgjedhja është një çështje personale për të gjithë. Gjëja kryesore është që produkti që blihet të jetë i cilësisë së lartë dhe të prodhuar dhe të përdoren të gjitha teknologjitë, të cilat mund të zbulohen nga etiketa e produktit. Duke blerë MM nga dyqane të dyshimta, ju e dënoni veten problemet e mundshme në të ardhmen. Në fund të fundit, përdorimi i një substance me cilësi të ulët nuk do të sjellë ndonjë të mirë. Prandaj, "gjysmë-sintetika" me cilësi të lartë dhe jo e rreme, do të jetë në gjendje të kryejë të gjitha funksionet që i janë caktuar.

Nëse keni mbushur Shell Helix dhe nuk planifikoni të shpëlani motorin përpara se ta ndërroni, atëherë është më mirë të mbushni lëngun nga kjo kompani e veçantë. Kur kulloni "mbeturinat", e gjithë përbërja nuk do të jetë në gjendje të largohet nga motori në çdo rast, një pjesë e substancës së mbeturinave do të mbetet në sistem. Prandaj në në këtë rastËshtë më mirë të derdhni MM të kësaj marke të veçantë. Por nëse e shpëlani motorin dhe e bëni atë në mënyrë efikase, atëherë mund të derdhni çdo MM.

Dhe mbani mend - përdorimi i MM-së më të shtrenjtë nuk garanton më të mirën funksionimin e motorit. Edhe materiali i lirë që plotëson të gjitha kërkesat e motorit Deu Sens do të jetë në gjendje të kryejë të gjitha funksionet që i janë caktuar. Dhe nuk duhet të paguani shumë për të.

Video "Zëvendësimi i MM në Daewoo Sens me duart tuaja"

Zbuloni më shumë rreth ndryshimit lëngu motorik në Daewoo Sens vetë.

PREZANTIMI

Makinë kompakte Daewoo Lanos me një motor tërthor dhe me rrota të përparme, i shfaqur së pari në Motor Show në Gjenevë në vitin 1997, përfaqësoi prodhuesin koreano-jugor të automjeteve në kategorinë shumë serioze evropiane të madhësisë C. Performancë e mirë dhe performanca e drejtimit, komod dhe me stil pamjen kombinuar me më shumë se çmim i arsyeshëm e bëri këtë makinë shumë të popullarizuar në mesin e blerësve. Siç ndodh shpesh në raste të tilla, modeli u përhap dhe filloi të prodhohej nën markave të ndryshme dhe emrat në vende të ndryshme: në Kore, në Vietnam, në Poloni (fabrika Daewoo-FSO), në Ukrainë (AvtoZAZ - Daewoo) dhe në Rusi (“Doninvest”).

Koncepti i modelit Lanos u zhvillua në 2007. Makinë me sens, prodhuar për tregun e brendshëm Ukraina në Zaporozhye fabrikë automobilash. Ashtu si Lanos, modeli është i disponueshëm në trupat hatchback dhe sedan. Që nga viti 2009, modeli është eksportuar në Rusi, ku shitet me emrin ZAZ Chance.
Pamja e makinës praktikisht nuk ndryshon nga prototipi Lanos - një pamje e jashtme e këndshme dhe cilësi e mirë e përshtatjes. Dallimet e vetme janë në grilën e radiatorit, modelin e pasmë dhe disa elementë përfundimi.
Brendësia është gjithashtu paksa e ndryshme nga Lanos. Brenda kabinës ka paqe dhe qetësi falë izolimit të shkëlqyer të zërit. Të gjitha panelet janë instaluar në mënyrë efikase, boshllëqet janë uniforme. Gjatë vozitjes nuk kërcitet asgjë, sediljet janë të rehatshme dhe komode, ka rregullime të mjaftueshme në mënyrë që një person i çdo lartësie dhe ndërtimi të mund të zgjedhë pozicionin që i nevojitet.
Vëllimi ndarja e bagazhit me një dysheme krejtësisht të sheshtë mjafton të shkosh në një udhëtim të shkurtër. Megjithatë, nëse ky vëllim bëhet i pamjaftueshëm, mund të palosni mbështetëset sediljet e pasme dhe kështu përfitoni pothuajse 640 litra hapësirë ​​shtesë.

Përveç versioneve të zakonshme të pasagjerëve, modeli ofrohet si furgon për transport komercial. Teknologjia e prodhimit "thembra" është mjaft e zakonshme: nga makinë pasagjerësh merrni një platformë me pjesën e përparme të trupit (përgjatë shtyllave B), në vend të kësaj dyert e pasme mes postimeve dhe harqet e pasme Një kornizë mbajtëse e bërë nga tuba drejtkëndëshe është ngjitur në boshllëqe. E gjithë kjo është e mbuluar me një kapak tekstil me fije qelqi, që shtrihet në çatinë përpara dhe zbret nga anët në nivelin e pragjeve. Në pjesën e prapme ka dy dyer me gjerësi të pabarabartë, të cilat hapen në një kënd deri në 180°. Vëllimi ndarje ngarkese Makina është 2.8 m3, dhe kapaciteti i ngarkesës është 550 kg. Hapja e madhe e derës dhe lartësia e ulët e ngarkimit lehtësojnë shumë operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit.
Instaluar në makinë motorët me benzinë: 1.3-, 1.4- dhe 1.5-litra-katër-litra me injeksion i shpërndarë kapaciteti i karburantit 70, 77 dhe 86 Fuqia e kuajve përkatësisht. Motori 1.3-litër MeM3-307.C i prodhuar në Melitopol është ndryshimi kryesor midis Sens dhe Lanos. Sipas përmbajtjes substancave të dëmshme V gazrat e shkarkimit kjo njësi është miqësore me mjedisin Standardi EURO III.
Të gjithë motorët janë të kombinuar me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi transmetim manual ingranazhet e krijuara fillimisht për Tavria. Ndërrimi i qartë i marsheve nuk është i kënaqshëm dhe përshpejtimi nga zero në 100 km/h, i siguruar nga ky transmetim, zgjat rreth 15 sekonda. Lëvizjet mesatarisht të shkurtra të levës, kyçja e marsheve të buta dhe funksionimi pak më i ngadalshëm i sinkronizuesve favorizojnë një stil drejtimi të matur dhe të pangutur.
Bestselleri ukrainas mori gjithçka nga paraardhësi i tij cilesia me e mire. Kështu që, shasi me shirita të përparmë të tipit McPherson, megjithë thjeshtësinë e tij, është mjaft i besueshëm dhe në të njëjtën kohë mesatarisht i ngurtë. Makina nuk ka asnjë lëkundje apo pështjellim gjatë lëvizjes. TE pezullimi i pasëm Nuk ka as ankesa, pasi dizajni në formën e një rreze gjarpëruese është dëshmuar të jetë jashtëzakonisht pozitiv gjatë shumë viteve.
Mekanizmi i drejtimit është i disponueshëm me ose pa ndihmë elektrike. Versioni i amplifikatorit ka më pak raporti i marsheve, prandaj reagon më ashpër ndaj sjelljes së drejtimit. Vetë amplifikuesi funksionon me një fitim të ndryshueshëm, i cili varet nga shpejtësia e lëvizjes. Aktiv shpejtësi e lartë praktikisht fiket dhe gjatë parkimit dhe shpejtësive të ulëta e bën sa më të lehtë rrotullimin e timonit. Avantazhi i mekanizmit të drejtimit është paraqitja e tij. Shufrat e drejtimit janë ngjitur në krahët rrotullues të shiritave teleskopik jo në fund, si në shumicën e makinave të huaja me rrota të përparme, por në krye. Ky dizajn shmang deformimin e shufrave të drejtimit gjatë kontaktit me bordurat dhe defektet e rrugës.
Nuk ka asnjë arsye për t'u shqetësuar për funksionimin e makinës brenda periudha e dimrit, kur në rrugë derdhen tonelata reagentë, të cilët ndikojnë negativisht në gjendjen e trupit, pasi i gjithë trupi (përfshirë çatinë) është i mbuluar me një përbërje zink-nikel.
Lehtësia e funksionimit dhe riparimit, cilësia, besueshmëria dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë e bëjnë makinën jo vetëm tërheqëse, por edhe e ngrenë atë në një gradë pak më të ndryshme, më të lartë në krahasim me shokët e klasës në këtë gamë çmimesh.
Ky manual ofron udhëzime për funksionimin dhe riparimin e të gjitha modifikimeve makinë ZAZ Sens / Shans / Sens PickUp.

ZAZ Sens/Shans/Sens PickUp
1.3 i (70 kf) Lloji i trupit: sedan/hatchback Kapaciteti i motorit: 1299 cm3	Dyert: 3/4/5 Drejtimi: përpara	Karburanti: benzinë ​​AI-95 Konsumi (qytet/autostradë): 10.0/5.5 l/100 km
1.4 i (77 kf) Lloji i trupit: sedan/hatchback Kapaciteti i motorit: 1386 cm3	Dyert: 3/4/5 Transmisioni: manual me pesë shpejtësi Drejtimi: përpara	Karburanti: benzinë ​​AI-95 Kapaciteti rezervuar karburanti: 48 l Konsumi (qytet/autostradë): 10,2/5,7 l/100 km
1.5 i (86 kf) Lloji i trupit: sedan / hatchback / furgon Kapaciteti i motorit: 1498 cm3	Dyert: 3/4/5 Transmisioni: manual me pesë shpejtësi Drejtimi: përpara	Karburanti: benzinë ​​AI-95 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 48 l Konsumi (qytet/autostradë): 12,6/6,2 l/100 km