Manovrat si parkimi dhe hyrja në garazh shpesh shkaktojnë vështirësi edhe për shoferë me përvojë. Çfarë mund të themi për fillestarët! Në këtë artikull do të flasim se si t'i kryeni saktë këto manovra dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje Vëmendje e veçantë. Sa i përket parkimit, ne do të shqyrtojmë opsionin më të zakonshëm - parkimin në anë të rrugës midis makinave që qëndrojnë pas njëra-tjetrës.

Parkim
Shumë njerëz harrojnë se mund të parkoni si përpara ashtu edhe në të kundërt. Le të shqyrtojmë karakteristikatçdo opsion.
Për të parkuar përpara, duhet të vlerësoni distancën midis makinave që qëndrojnë në bordurë. NË rast i përgjithshëm Në përgjithësi pranohet se do të "përshtateni" në të nëse është të paktën 2.5 herë gjatësia e makinës suaj.

Kur parkoni, mos harroni se hendeku anësor midis makinës suaj dhe një makine që qëndron në anë të rrugës duhet të jetë së paku gjysmë metri - përndryshe ka shumë të ngjarë ta goditni me anë. Ju duhet të filloni të ktheheni në anë të rrugës jo më herët se në momentin kur dera e përparme e makinës suaj (udhëzues nga menteshat e derës) është në nivel me parakolpin e përparmë të makinës para së cilës dëshironi të parkoni. Mos e “humbni” këtë moment dhe filloni të ktheheni energjikisht në kohë timoni në të djathtë në anën e rrugës - përndryshe thjesht nuk do të "përshtateni" në distancën e kërkuar.
Nga rruga, ju duhet të parkoni me shpejtësi të ulët - përndryshe nuk do të keni kohë të ktheni timonin në kohë dhe përpjekja do të jetë e pasuksesshme.
Parkimi është i suksesshëm nëse makina juaj është e parkuar pikërisht pranë bordurës midis dy makinave të tjera. Dije se fundi i pasëm Makina nuk duhet të "dalë": së pari, do të ndërhyjë në lëvizjen e makinave të tjera, dhe së dyti, do të jetë shumë e papërshtatshme që drejtuesi i makinës që qëndron pas jush të fillojë të lëvizë.

Është shumë më i përshtatshëm për të parkuar në të kundërt - ju mund të parkoni relativisht lehtë edhe aty ku distanca ndërmjet tyre makina në këmbë më pak se 2 gjatësi të makinës suaj. Le të shohim se si bëhet kjo.
Vendosni makinën paralelisht tek makina e përparme(do të thotë makinën që keni ndërmend të parkoni pas). Sigurohuni që hapësira anësore ndërmjet makinave të jetë afërsisht 0,5 m (është e mundur një devijim i arsyeshëm).
Pastaj ndizni marshin e kundërt dhe ngasni prapa, duke vëzhguar pikën e sigurt të kthesës së automjetit tuaj. Për ata që nuk e dinë, le të shpjegojmë: ka një pikë kthese të sigurt në çdo makinë. Ajo llogaritet si më poshtë: nga sytë e shoferit ju duhet të vizatoni një vijë të drejtë imagjinare në timonin e pasmë të djathtë të makinës suaj. Meqenëse nuk mund ta shihni këtë rrotë, vendi ku kjo linjë "ndërpritet" me trupin e makinës është pika e sigurt e kthesës.
Vazhdoni të ecni në kthim mbrapa derisa pika e sigurt e kthesës të jetë në nivel me këndin e pasmë të majtë të makinës së parkuar. Kur të ndodhë ky moment, kthejeni menjëherë me forcë timonin në të djathtë derisa të ndalojë, duke vazhduar të vozitni. Në të njëjtën kohë, përmes pasqyrë e djathtë shikoni këndin e përparmë të djathtë makinë e pasme(d.m.th. përballë së cilës parkon). Sapo ta shihni, filloni menjëherë të rreshtoni rrotat e makinës tuaj dhe vazhdoni të lëvizni mbrapa me rrota të drejta derisa parakolp para makina juaj nuk do të përputhet parakolp i pasëm makinë e parkuar para jush. Sapo të ketë ardhur ky moment, ktheni menjëherë timonin në të majtë deri në fund dhe vazhdoni të vozitni, duke e afruar makinën tuaj më afër makinës së parkuar pas jush (duke lënë një distancë të mjaftueshme që kjo makinë të fillojë të lëvizë pa pengesa). Nëse është e nevojshme, lëvizni makinën tuaj pak përpara.

Garazh
Para se të mësoni se si të vozitni në një garazh, duhet të zotëroni teknikën e kthimit mbrapa.
Le të themi se duhet të futeni mbrapsht në derën e garazhit, e cila ndodhet në të majtë të makinës suaj. Meqenëse gara do të jetë në anën e majtë, ne do ta kthejmë edhe timonin majtas, por pjesa e përparme e makinës do të lëvizë djathtas, d.m.th. në drejtim të kundërt. Prandaj, përpara se të filloni manovrën, sigurohuni që të mos ketë pengesa ose pengesa në rrugë ose në afërsi të menjëhershme.
Ndizni motorin, shtypni pedalin e tufës deri në fund, hiqni makinën nga frena e dorës dhe filloni të vozitni. Ju lutemi vini re se në në këtë rast Do të jetë më e përshtatshme për ju të shikoni mbi shpatullën tuaj të majtë.
Duke lëvizur ngadalë dhe duke e kthyer timonin në të majtë, arrijmë në skajin e derës së hapur të garazhit. Sapo ta arrini, filloni menjëherë ta ktheni me forcë timonin në të majtë deri në fund dhe mbajeni në këtë pozicion derisa makina juaj të jetë paralele me muret gjatësore të garazhit (është i përshtatshëm të përdorni pasqyrat e pamjes së pasme për orientim). Pastaj kthejeni timonin në pozicionin e tij origjinal, duke rreshtuar kështu rrotat e përparme të makinës. Mos harroni se nuk duhet ta bëni këtë befas, por mjaft shpejt - përndryshe makina juaj do të "shtrëngohet" në lidhje me muret e garazhit dhe nuk do të mund të futeni në të.
Pas rreshtimit të rrotave, ndaloni shkurtimisht, duke kujtuar të lëvizni levën e marsheve pozicion neutral. Kjo është shumë e rëndësishme sepse nuk është gjithmonë e mundur të kryhet manovra në mënyrë perfekte. Prandaj, nevojitet një ndalesë e shkurtër në mënyrë që të siguroheni me qetësi se makina është e pozicionuar në mënyrë korrekte dhe se "po mban rrugën e duhur".
Nëse jeni të bindur se gjithçka është në rregull, angazhohuni në të kundërt dhe vazhdoni manovrën. Nëse është e nevojshme, mund të ndaloni përsëri - masa paraprake shtesë nuk do të dëmtojë.
Pasi të hyni në garazh, mos harroni të fikni marshin: shpesh makina e shoferëve të papërvojë tërhiqet mbrapa, duke goditur murin e pasmë të garazhit, sepse lëshojnë pedalin e tufës pa fikur marshin ndërsa motori është në punë. Është e dobishme të zhvilloni këtë zakon: fillimisht fikni motorin dhe vetëm atëherë lëshoni tufën. Gjithashtu, mos harroni të vendosni makinën në frenat e dorës.
Rekomandohet të praktikoni vozitjen në një garazh në drejtim të kundërt në një vend trajnimi, duke përdorur rafte të projektuar posaçërisht. Në këtë mënyrë ju do të parandaloni dëmtimin e makinës në rast të veprimeve të gabuara nga ana juaj (të cilat janë të zakonshme për të gjithë fillestarët pa përjashtim).

Në mënyrë që një shofer fillestar të jetë 100% i përgatitur për çdo situatë jete, ai duhet të jetë në gjendje të drejtojë makinën e tij në mënyrë perfekte. Një nga manovrat më të vështira për çdo automobilist është parkimi në kthim, sepse kur vozitni kështu nuk keni pasqyrë e madhe, dhe nuk është e lehtë të kontrollosh përparimin e makinës. Por është veçanërisht e vështirë të parkosh në një garazh të ngushtë ose kuti në anën e pasme pa e dëmtuar makinën. Për të praktikuar këtë aftësi, ekziston një ushtrim i quajtur "Boks". Më poshtë do të ofrojmë udhëzime hap pas hapi për plotësimin e tij.

Qëllimi i ushtrimit është të siguroheni që të mund të ktheheni me besim në hapësira të ngushta dhe të manovroni normalisht. Kjo do të jetë e dobishme jo vetëm për të hyrë në garazh, por edhe për parkim. Sigurisht, parkimi mbrapa nuk është aq i lehtë, por mund të dilni shumë më shpejt.

Dimensionet e garazhit

Skema e ushtrimit në pistën e garës

Ushtrimi kryhet në një vend të veçantë, por nuk ka garazh ose kuti në të. Për të krijuar një "garazh", përdorni kone ose shenja, të cilat vendosen në një distancë prej afërsisht 2.8-3 metra nga njëra-tjetra në gjerësi dhe 5.5 m në gjatësi (dimensionet garazh standard) . Për të marrë madhësia optimale garazh, zakonisht thjesht shtoni 1 metër në gjerësinë dhe gjatësinë e makinës në të cilën kryhet ushtrimi. Nga rruga, makinat që kanë dimensione jo më të shkurtra se automjeti bazë (4.4 m) janë të përshtatshme për një ushtrim të tillë. Nëse makina është më e vogël, atëherë madhësia e garazhit zvogëlohet proporcionalisht në mënyrë që shoferi i një makine kompakte të mos përfitojë kur kryen ushtrimin. Përveç vetë garazhit, ata gjithashtu shënojnë vijën përgjatë së cilës do t'ju duhet të lëvizni.

Fazat kryesore të ushtrimit

Rindërtim i shkurtër fotografik i ushtrimit

Për të kaluar me sukses këtë ushtrim, duhet të kaloni hapat e mëposhtëm:

1. Ndaloni në vijën e fillimit.
2. Drejtoni një distancë të caktuar në një vijë të drejtë (nganjëherë kjo fazë mungon).
3. Shkoni me kujdes në garazh në drejtim të kundërt, në mënyrë që i gjithë trupi i makinës të jetë në garazh.
4. Kryeni një ndalesë.
5. Dilni nga garazhi, pastaj kaloni vijën e fillimit ose kthehuni në drejtim të kundërt, duke ndjekur udhëzimet e instruktorit.

Si të kaloni saktë - udhëzime hap pas hapi

Rindërtimi i detajuar i fotografive të ushtrimit

Në pamje të parë duket se nuk ka asgjë të komplikuar në skemën e këtij ushtrimi. Megjithatë, duke pasur parasysh hapësirën e vogël për manovrim, hyrja nuk do të jetë aq e lehtë.

Në mënyrë që të përfundoni me sukses këtë manovër, duhet të ndiqni rreptësisht këto udhëzime:

1. Ndaloni në vijën e fillimit.
2. Lëvizni përpara në drejtimin e treguar.
3. Shkoni deri në garazh në mënyrë të tillë që pasqyra që është më afër garazhit të jetë sa më afër "murit" të parë të garazhit." Në këtë mënyrë ju mund të rrisni ndjeshëm hapësirën tuaj për manovrim.
4. Sapo "muri" i garazhit të jetë afërsisht në qendër të makinës (midis pjesës së përparme dhe dyert e pasme), ju duhet të ndaloni makinën.
5. Pas ndalimit, duhet ta ktheni timonin deri në fund nga garazhi.
6. Tani ju duhet të ecni përsëri përpara, domethënë në drejtimin e kundërt nga garazhi. Në këtë rast, është e nevojshme të mbani timonin në pozicionin e mëparshëm. Ndërsa bëni një kthesë, duhet të shikoni vazhdimisht pasqyrën e pasme, e cila më parë ishte më afër "murit". Sapo të shihni "murin" e kundërt të garazhit në të, duhet të ndaloni. Kini kujdes, pasi shpesh ka hapësirë ​​të kufizuar për lëvizje përpara me këtë ushtrim!
7. Aktivizoni marshin e kundërt.
8. Pasi të filloni të lëvizni mbrapa, duhet të shikoni vazhdimisht në të njëjtën pasqyrë me pamje të pasme, duke parë "murin" e garazhit." Nëse nuk ka mbetur më shumë se dhjetë centimetra para saj, atëherë duhet të ndaloni.
9. Pa futur marshin mbrapa, drejtoni timonin në mënyrë që makina të lëvizë në një vijë të drejtë.
10. Tani ju duhet të hyni në garazh. Për ta bërë këtë, kthehuni dhe lëvizni ngadalë brenda garazhit, duke monitoruar vazhdimisht makinën. Pasi rrotat e pasme janë në vijën e "portës" së garazhit, duhet të rrotulloni timonin në drejtimin nga i cili po lëvizni.
11. Filloni të lëvizni pa probleme. Duhet të siguroheni që makina të "nivelohet", domethënë të bëhet paralele me "muret" e garazhit. Pasi trupi të ketë marrë një pozicion paralel, duhet të ndaloni përsëri dhe të rreshtoni timonin.
12. Tani mbetet vetëm të vazhdojmë të lëvizim mbrapa derisa makina të jetë plotësisht në garazh.
13. Ndaloni në garazh.
14. Pas kësaj do t'ju duhet të dilni nga garazhi. Kjo bëhet në mënyrën e zakonshme, domethënë përpara, kështu që një manovër e tillë nuk do të shkaktojë probleme.

Zakonisht nuk ka kufizime kohore për kryerjen e ushtrimit, por ndonjëherë ato janë të pranishme - si rregull, vetëm për shoferët më me përvojë, sepse për një fillestar, efikasiteti i detyruar do të pengojë seriozisht! Do të keni kohë të ndaloni, të rrotulloni timonin saktë dhe të vëzhgoni se çfarë po ndodh, kështu që nuk ka nevojë të nxitoni! Veproni me besim dhe pa probleme, mos veproni lëvizjet e papritura, në mënyrë që motori të mos ngecë ose të mos përplaseni në kone.

Dënimet dhe gabimet

Kur përfundoni stërvitjen, përpiquni të shmangni gabimet serioze, përndryshe një rimarrje nuk mund të shmanget.

Për ta përfunduar këtë ushtrim në mënyrë korrekte, duhet të shmangni gabimet serioze.

Kjo perfshin:

• Ju nuk mund të qëndroni në vend për më shumë se 30 sekonda pas marrjes së komandës startuese;
• Pajisjet e shënjimit mund të rrëzohen jo më shumë se dy herë;
• Ju nuk mund të vozitni përtej vijës së vendosur nga pajisjet e shënjimit, domethënë të vozitni përtej kufijve të zonës ku po kryhet stërvitja;
• Moskalimi i vijës së kontrollit me makinë kur është e nevojshme për përfundimin me sukses të ushtrimit;
• Devijimi nga drejtimi i synuar i lëvizjes;
• Motori nuk duhet të ndalet më shumë se dy herë.

Video: Hyrja në garazh në të kundërt

Pasi të jeni mësuar ta kryeni këtë ushtrim në mënyrë perfekte, do të jeni në gjendje të parkoni lehtësisht në garazhin ose hapësirën tuaj të parkimit. jeta reale. Më besoni, do të jetë shumë më e lehtë për ju të kryeni manovrën kur nuk jeni duke u vëzhguar ose me kohë.

Ky ushtrim është më i vështiri për një shofer fillestar. Sidoqoftë, në çdo rast, duhet të mësoni se si ta bëni atë. Një ditë do t'ju duhet të futni makinën tuaj në një garazh ose vend parkimi. Kjo është ajo ku aftësitë e fituara në hipodrom do të vijnë në ndihmë.

Le të kalojmë te ushtrimi.

Zona e ushtrimeve për të vozitur në një garazh në të kundërt:

Platforma është një kuti imagjinare në të cilën ju duhet të drejtoni makinën në drejtim të kundërt. Në praktikë, kjo mund të jetë jo vetëm një garazh, por edhe çdo vend parkimi. Prandaj, duhet të futeni në garazh pa goditur muret e tij. Ose pa prekur makinat fqinje në rastin e një vendi parkimi.

Në praktikë, garazhet janë edhe më të mëdha se në një pistë garash (gjerësia e makinës + 1 m X gjatësia e makinës + 1 m), por vende parkimi mund të jetë më i vogël.

Manovra duhet të kryhet në një gjerësi shiriti e barabartë me gjatësinë makinë + 1 metër. Nuk mendoj se ka nevojë të shpjegoj pse në këtë rast duhet të parkosh mbrapsht. Në fund të fundit, ngasja përpara në kushte të tilla është shumë e vështirë.

Kryerja e ushtrimit të kthimit mbrapsht në një kuti

1. Shkoni deri në vijën e fillimit për stërvitjen dhe ndaloni.
2. Kthehuni në garazh.
3. Ndaloni në garazh.
4. Dilni nga garazhi dhe dilni nga zona e stërvitjes.

Si të ktheheni në një garazh?

1. Ne i afrohemi vijës së fillimit të ushtrimit dhe ndalojmë.

2. Ne fillojmë dhe fillojmë të ecim përpara. Në këtë fazë, detyra jonë është të drejtojmë pasqyrën e pasme të djathtë sa më afër çipit numër 1. Sa më afër të afrohemi, aq më e lehtë do të jetë hyrja. Ne e ndalojmë makinën pasi çipi numër 1 është midis dyerve të përparme dhe të pasme djathtas të makinës.

3. Ne ndalemi në çip. Kthejeni timonin deri në të majtë.

4. Fillojmë të lëvizim në të majtë. Mbajeni timonin në pozicionin ekstrem të majtë. Në të njëjtën kohë, shikoni në pasqyrën e pasme të djathtë! Në këtë pasqyrë duhet të kapim çipin numër 2. Për më tepër, në mënyrë të tillë që të ketë një hendek të vogël (10 centimetra) në pasqyrë midis çipit dhe makinës.

Gjithashtu, kini kujdes që të mos e goditni konin me pjesën e përparme të makinës. Nëse çipi numër 2 ende nuk është shfaqur në pasqyrën e pasme dhe nuk ka ku të shkojë, atëherë ne ndalemi.

5. Ne ndalojmë. Kthejeni timonin deri në të djathtë. Le të vendosim marshin e kundërt!

6. Le të fillojmë të lëvizim. Ne shikojmë në pasqyrën e pasme të djathtë dhe kërkojmë çipin numër 2 në të Sapo të mbeten rreth 10 centimetra në pasqyrë, ne ndalojmë.

7. Ne ndalojmë. Kthejeni timonin në mënyrë që makina të ecë drejt. Le të vendosim marshin e kundërt!

8. Vazhdojmë të lëvizim në të kundërt, duke e mbajtur timonin drejt. Duke u kthyer mbrapa mbi shpatullën tuaj të djathtë, ne shikojmë ndërsa pjesa e pasme e makinës hyn në garazh. Kur rrotat e pasme Makina ka kaluar vijën e kontrollit, ndalojmë. Është më e përshtatshme për ta monitoruar këtë duke u fokusuar në çipat 4 dhe 5, sepse vetë linja nuk është e dukshme nga makina.

9. Kthejeni timonin deri në të djathtë.

10. Fillojmë të nivelojmë makinën në garazh (duke përdorur pasqyrat e pamjes së pasme).

11. Sapo makina të jetë paralel me skajet e garazhit, ndalojmë.

12. Bëni timonin drejt.

13. Me qetësi me makinë drejt garazhit. Ne ndalemi.

14. Ne largohemi nga garazhi. Ne ecim drejt derisa çipi numër 1 është midis dyerve të majta të përparme dhe të pasme. Pas kësaj, kthejeni timonin deri në të majtë dhe dilni nga zona e stërvitjes.

Ky është rendi i veprimeve. Në praktikë, siguron kalueshmëri 100%. Vetëm kandidatët për shoferë që ngatërrojnë djathtas dhe majtas mund të dështojnë.

Kryerja e ushtrimeve praktike në një pistë garash nuk është një detyrë e lehtë. Një frazë e ngjashme shpesh mund të dëgjohet nga shoferët që kanë studiuar me ndershmëri në një autoshkollë. Jo të gjithë arrijnë të zotërojnë shpejt aftësitë e shkrim-leximit dhe vozitje e sigurt. Le të shohim algoritmin e veprimeve kur kryeni një nga ushtrimet më të vështira ose si të hyni në një garazh në një pistë garash.

Thelbi i ushtrimit

Vetëm disa qytetarë që kanë qartë përvojë në drejtimin e automjetit mund të veprojnë menjëherë në mënyrë korrekte me komandën "Fut kutinë". Është veçanërisht e vështirë për përfaqësuesit e seksit të drejtë të kryejnë një ushtrim të tillë.

Thelbi i këtij ushtrimi praktik është i thjeshtë - ju duhet të vozitni në të kundërt në një garazh imagjinar (boks). "Imagjinare" sepse në realitet do t'ju duhet të vozitni në një zonë absolutisht të sheshtë, madhësia e së cilës është e kufizuar nga shtylla të veçanta flamuri.

Garazhi imagjinar ndodhet në kënde të drejta me drejtimin e lëvizjes, dhe dimensionet në gjatësi dhe gjerësi janë vetëm rreth një metër më të mëdha se gjatësia dhe gjerësia e makinës. Në përgjithësi, kushtet e detyrës janë sa më afër kushteve reale të jetës së një shoferi, kur parkimi është i nevojshëm në kushte shumë të ngushta. Për më tepër, zona e manovrimit përpara "portës" imagjinare është vetëm dy gjatësi mjet trajnimi. Pra, me shumë mundësi nuk do të mund të hyni në garazh në pistën e garës në provën e parë.

Si të futeni saktë në garazh

Para së gjithash, është e nevojshme të eliminohen veprimet kaotike dhe të pamenduara në drejtimin e makinës. Për ekzekutimi i saktë ju duhet të kuptoni qartë sekuencën e manovrave. Është edhe më mirë të skiconi modelin e lëvizjes në letër dhe ta mbani në kokë. Instruktorët në autoshkollat ​​përcaktojnë qartë fazat e ushtrimit:

• Ngadalë ecni deri në kufirin e "fillimit".
• Qëndroj.
• Ndaluni pranë kutisë.
• Qëndroj.

Sigurisht, ju duhet të ktheheni në kuti pa prekur asnjë nga tre "muret" e saj.

Udhëzime hap pas hapi për futjen e kutisë

• Pasi t'i afroheni vijës së fillimit, ndaloni dhe prisni komandën e mëtejshme nga instruktori.
• Vazhdoni të lëvizni, duke sjellë pasqyrën e djathtë sa më afër skajit të afërt të kutisë.
• Ndaloni, kthejeni timonin deri në të majtë dhe vazhdoni të vozitni.
• Vozitni derisa buza e afërt e kutisë të shfaqet në pasqyrën e pasme. Qëndroj.
• Drejtoni timonin, vendosni marshin e kundërt dhe filloni ta drejtoni makinën mbrapa.
• Kur të arrini në derën e pasme djathtas me "portën" e kutisë, ndaloni.
• Vazhdoni të vozitni, duke kontrolluar distancën nga muret në makinë.
• Kthejeni timonin deri në të djathtë dhe përpiquni të rrafshoni makinën.
• Pasi makina të jetë paralele me muret, mund të ndaloni.
• Vazhdoni të lëvizni mbrapa në murin e pasmë derisa të keni hyrë plotësisht në kuti.

Video: Si të hyni në një garazh në një pistë garash

Pika të tjera

Ju duhet të kuptoni se do t'ju duhet ta kryeni këtë ushtrim gjatë provimit në prani të një inspektori të policisë së trafikut dhe ta merrni trajnimin shumë seriozisht, duke dëgjuar me kujdes këshillat e instruktorit. Fakti është se edhe nëse ushtrimi kryhet në mënyrë korrekte në përgjithësi, një shoferi fillestar mund t'i jepen pikë dënimi për mangësi individuale.

Për shembull, kalimi i ndonjë vije horizontale ose prekja e një shtize flamuri do t'i japë pesë pikë të ekzaminuarit. Nuk mund ta ndizja shpejtësia e kundërt, harroi të ndizte neutralin pasi ndaloi me motorin të ndezur, ose nuk e vuri makinën në frenim të dorës pas ndalimit përfundimtar - tre pikë. Më fyese është dënimi për një motor të bllokuar në shumën e një pike dënimi.

Ju duhet të kuptoni se gjatë testeve praktike të vozitjes nuk ka gjëra të vogla dhe çdo neglizhencë për të hyrë në garazh në pistën e garës mund të çojë në një riekzaminim të mëvonshëm.

Sa drita ju nevojiten për të thyer ose për të hyrë në një garazh në të kundërt. Gjëja e parë që të vjen në mendje është kjo simbolet porta e hyrjes dhe një student në një Moskvich të vjetër me një instruktor në anën.

Diçka si kjo foto i ka ndodhur të gjithëve dhe kanë fituar përvojë. Sigurisht që kishte nga ata që “jashtë” kalonin gjithçka pa u paraqitur asnjëherë në mësime.

Vërtetë, tani ka një renditje të përmasave më pak shkolla publike, dhe pajisjet kanë ndryshuar gjithashtu. private" DOSAAF“, pothuajse të gjithë, kanë në dispozicion kryesisht të reja automjeteve, disa me transmetim automatik ingranazhet ( shih artikullin""). Mekanika po bëhet me shpejtësi një gjë e historisë, duket se brezi i ri do të lexojë për të vetëm në libra dhe broshura. transmetimi mekanik. Por kjo nuk është për këtë tani.

Diagrami i trajektores së mbërritjes

Hyrja në një garazh në të kundërt dhe çfarë duhet të dini për të kryer manovrën. Vargjet e palëvizshme të garazhit zakonisht kanë dimensione standarde, të cilat janë 1 metër më të gjata dhe më të gjera se makina. Sigurisht, ndërtesat e ndërtuara vetë kanë një kuadraturë të ndryshme, e cila mund të jetë më e gjerë dhe më e gjatë. Por në praktikë, autoshkollat ​​përdorin një dizajn standard dhe të përhapur madhësive standarde.

Pajtohuni që ushtrimi në fushë me madhësive minimaleËshtë më mirë, do të keni më shumë gunga dhe do të fitoni më shumë përvojë, dhe nëse jo, atëherë ato mund të hiqen lehtësisht.

Në teori, gjithçka duket kështu: shoferi tërhiqet pak më tej në garazh, ndalon, e vendos mjetin në mbrapa, duke kthyer gradualisht timonin dhe futet në garazh. Skematikisht, gjithçka duket mjaft e thjeshtë, por në praktikë lindin shumë probleme.

Algoritmi i regjistrimit

• Për të filluar, një shofer i ri duhet të vlerësojë dimensionet e tij të përkohshme ose makinë e përhershme. Kjo është kështu që në kushte hapësirë ​​e kufizuar do të ishte e mundur të llogaritet një kthim ose rrotullim. Shumë pikë e rëndësishme. Në jetë përdoret gjatë gjithë kohës në megaqytetet dhe brenda oborreve;
• Është mirë të dihet teorikisht dhe praktikisht parimi i funksionimit të një lloji të caktuar transmetimi. Meqenëse automatike dhe manuale kanë një sërë veçorish;
• Si rregull, një shofer dhe një instruktor 20 metra para një garazhi konvencional ose aktual, nuk ka rëndësi nëse ndalojnë makinën, vendosin frenat e dorës, fikin motorin;
• Para së gjithash, vendosni manualin në neutral, ndizni makinën dhe hiqni frenat e dorës;
• Shtypim tufën, vendosim marshin e parë dhe kthejmë sinjalin e kthesës në drejtimin që na nevojitet;
• Pasi të siguroheni që trafiku është i sigurt, ;
• Duke u shtrirë rreth 10 metra më tej se garazhi ynë, ne ndalojmë, shtypim frenën dhe shtrëngojmë tufën në mënyrë që të mos ngecë, vendosim frenën e dorës;
• Pasi të dilni nga makina, përdorni çelësat për të hapur dyert e garazhit, përdorni çizmet ose bravë vertikale për t'i mbështetur ato në mënyrë që era të mos i mbyllë me goditje dhe në këtë mënyrë të dëmtojë makinën gjatë parkimit;
• Hyjmë në makinë, lëshojmë frenën e dorës dhe vendosim marshin e kundërt;
• Le të shohim pasqyrat anësore dhe në të njëjtën kohë fillojmë ta kthejmë timonin drejt hyrjes dhe të largohemi;

• Le të shohim se si shfaqet skica e portës. Ne korrigjojmë rrotullimin e timonit, duke e drejtuar gradualisht atë. Tani, nëse kufijtë janë të dukshëm në të dyja pasqyrat, atëherë po ia dilni mirë, nëse jo, atëherë shtrydhni tufën dhe shtypni frenën. Aktivizoni marshin e parë, tërhiqeni pak përpara;
• Ne e përsërisim. Ne angazhojmë marshin e kundërt, vendosim frenimin dhe fillojmë të rreshtohemi me konturin në pasqyra. Sapo të shfaqet, hyrja është e dukshme nga të dyja anët, e kthejmë timonin në pozicionin e drejtë dhe vazhdojmë të rikthehemi. Gradualisht do të zhyteni në garazh;
• Të udhëhequr nga gjatësia e garazhit, ndaloni gjysmë metri larg murit të pasmë duke shtrënguar tufën, duke fikur marshin dhe duke shtrydhur frenat e dorës;
• Kur të dilni nga makina, shikoni distancën pas jush dhe, nëse është e nevojshme, rezervoni sasinë e munguar të centimetrave. Gjëja kryesore nuk është të goditni parakolpin dhe ta dëmtoni atë, përndryshe