Shfaqja e një bilbili në tufën e një makine VAZ-2110, dhe aq më tepër një ndërprerje e funksionimit normal, tregon një dështim kushinetë lëshimi. Pjesa në fjalë nuk mund të riparohet. Prandaj në në këtë rast kërkohet zëvendësim.

Në sistemin e tufës "dhjetë", kushinetat e lirimit nuk janë më së shumti vend i prekshëm. Në të njëjtën kohë, shpesh shoferët mësohen me bilbilin, duke injoruar problemin. Nëse nuk e ndryshoni kushinetën, atëherë me kalimin e kohës do të duhet të shpenzoni një shumë të madhe riparime të shtrenjta. Pasojat e injorimit të një problemi mbajtëse mund të jenë si më poshtë:

1. dështimi i pirunit të tufës;
2. përkulja ose thyerja e tufave udhëzuese;
3. Dëmtimi i petaleve të pranverës.

Arsyet e listuara janë të mjaftueshme për t'iu përgjigjur menjëherë shfaqjes së zhurmës në tufë dhe për të zëvendësuar pjesën.

Nëse ndodh zhurmë në nyjen në fjalë, kjo nuk do të thotë se zëvendësimi duhet të kryhet në ky moment. Shfaqja e një bilbili është një kujtesë për shoferin për nevojën për riparime urgjente.

Ndonjëherë ka një zhurmë fishkëllimë kur ndizni njësia e fuqisë. Pasi të arrijë motori temperatura e funksionimit, zhurma zhduket.

Ndonjëherë shfaqet një bilbil kur ndërroni marshin.

Skenari më i keq është shfaqja e një zhurme bluarëse. Në këtë rast, susta e gjetheve konsumohet dhe shoferi nuk ka kohë të vonojë riparimet.

Kur një zhurmë bluarje ndodh në sustën e diafragmës, ne po flasim jo për ditë, por për kilometra. Prandaj, sa më shpejt të përfundojë zëvendësimi, aq më fitimprurës do të kushtojë funksionimi i mëtejshëm automjeti, për të mos përmendur sigurinë në trafik. Duhet të theksohet se çmimi i një kushinetë lëshimi është mjaft i ulët. Ju mund ta blini këtë pjesë në dyqanet online të paraqitura në burimin tonë.

Makina duhet të vendoset në një gropë ose mbikalim. Për të zëvendësuar, do t'ju duhet një grup standard mjetesh. Puna kryhet në sekuencën e mëposhtme:

1. sigurimi i aksesit të lirë në pjesën e poshtme të automjetit;
2. heqja e kutisë së shpejtësisë;
3. shtrydhja e kapëseve speciale që mbajnë kushinetën;
4. heqja e elementit nga boshti i kutisë;
5. çmontimi i mbajtësit të pranverës;
6. Heqja e kushinetës me bashkim.

Në shikim të parë, detyra është mjaft e thjeshtë. Por ju duhet të përgatiteni për punën, dhe për këtë ju duhet të hiqni disa njësi dhe pajisje të automjetit:

• kornizë Filter ajri;
• MAF (kontrollues i rrjedhës së ajrit);
• bulona që mbajnë kutinë e shpejtësisë;
• arrë e krijuar për të mbajtur motorin.

Nëse e gjithë puna për heqjen e kushinetës ka përfunduar, mund të filloni instalimin e pjesës së re. Shumica e shoferëve harrojnë të bëjnë gjënë më të rëndësishme - kontrolloni pjesë e re para instalimit. Kushineta duhet të rrotullohet lirshëm. Nuk duhet të ketë klikime, bllokime ose luajtje gjatë rrotullimit.

Nëse simptomat e listuara mungojnë, atëherë duke zëvendësuar kushinetën e lirimit në një VAZ 2110 në sekuencë të rreptë.

Gjatë instalimit, kushtojini vëmendje faktit që elementët e zgjatur duhet të drejtohen drejt bashkimit. Puna kryhet sipas skemës së mëposhtme:

1. lubrifikoni boshtin me një shtresë të hollë. Për këtë ju mund të përdorni vaj transmisioni pikë kontrolli;
2. instalimi i elementit në boshtin udhëzues;
3. fiksimi i pjesës duke përdorur mbajtëse;
4. instalimi i tufës dhe kushinetës lëshues duke përdorur një kapëse pranverore;
5. instalimi i kutive të shpejtësisë, mekanizmave të tjerë dhe përbërësve të automjetit të çmontuar gjatë procesit të zëvendësimit;
6. rregullimi i tufës.

Është mjaft e lehtë për të bërë të gjithë punën vetë. Shumica e problemeve lidhen me nevojën për të hequr kutinë e marsheve. Veprimet e tjera kryhen mjaft shpejt dhe thjesht. Gjëja kryesore është të bëni punën me kujdes dhe të ndiqni sekuencën e veprimeve. Mesatarisht, një zëvendësim DIY do t'i marrë një pronari me përvojë të makinës jo më shumë se 4-5 orë. Kur kontaktoni një shërbim makinash, puna do të kryhet shumë më shpejt, por me një tarifë.

Praktika tregon se zëvendësimi i kushinetës së lirimit është i rëndësishëm për drejtuesit që preferojnë ngasja e shpejtë. Ky stil drejtimi çon në veshja e shpejtë kushinetat dhe elementët e tjerë të tufës.

Problemi mund të jetë rrëshqitja gjatë përshpejtimit të automjetit. Nëse ndodh zhurmë, siç u përmend, problemi qëndron në kushinetë. Nëse ndodh rrëshqitja në shpejtësi e lartë, atëherë po flasim për konsumim i shtuar veshjet e fërkimit. Ky është gjithashtu një problem i zakonshëm që duhet të zgjidhet sa më shpejt që të jetë e mundur. Nëse nuk i kushtoni vëmendje rrëshqitjes, atëherë pas një kohe të caktuar makina thjesht nuk do të jetë në gjendje të lëvizë.

Në procesin e riparimit dhe servisimit të një makine VAZ-2110, automobilistit rekomandohet të përdorë manualin e funksionimit. Informacion rreth karakteristikat e projektimit"dhjetëra" janë përshkruar në manual dhe në detaje të mjaftueshme. Kjo ju lejon të kryeni edhe lloje komplekse riparimesh pa përfshirë specialistë profesionistë në stacionin e shërbimit. Përveç kësaj, bëje vetë riparimin ju lejon të kurseni ndjeshëm.

Tufa luan rolin e një lidhjeje në një makinë midis transmisionit dhe motorit. Kjo elementi i motorit me djegie të brendshme merr "goditjen" dhe të gjitha ngarkesat që lindin gjatë transmetimit të çift rrotullues nga motori në kutinë e marsheve. Prandaj, tufja mund t'i atribuohet me kusht materialet harxhuese, sepse konsumohet mjaft shpesh dhe kërkon zëvendësim të menjëhershëm. Është e pamundur të ndikoni në konsumimin e tufës, përveç nëse arrini të ndryshoni marshin pa pjesëmarrjen e saj, megjithëse në këtë rast nuk do të kalojë pa u vënë re në lidhje me pjesët e tjera të motorit.

Zëvendësimi i tufës është i nevojshëm në rastet e mëposhtme:

• Nëse tufa fillon të "çojë", domethënë kur fuqia e motorit zvogëlohet.
• Nëse tufa nuk është plotësisht e kyçur, domethënë "rrëshqet".
• Nëse dëgjoni kur ndizni tinguj të jashtëm- klikime, kërcitje etj.
• Në rast të shkëputjes së paautorizuar të tufës.
• Në rast dridhjeje kur shtypni pedalin e tufës.

Në këtë artikull do t'ju tregoj se si të zëvendësoni tufën VAZ 2110 në shtëpi pa hequr kutinë dhe kulluar vajin.

Për të punuar do t'ju duhet:

1. Jack;
2. gropë ose ashensor inspektimi;
3. Set i prizës dhe çelësave të hapur: "19", "17";
4. Montimi ose tubacioni i amplifikatorit.

Zëvendësimi i tufës VAZ 2110 udhëzime hap pas hapi

1. "Shkëqni" bulonat e montimit të rrotës së majtë, më pas ngjiteni pjesën e përparme të makinës dhe vendoseni mbi kuajt e sharrës.

2. Hiqni timonin dhe hiqni dy bulonat e poshtme.

Video për zëvendësimin e tufës VAZ 2110, bëjeni vetë:

 

Tufa VAZ është një mekanizëm mjaft i besueshëm dhe është testuar për gati 50 vjet në rrugët tona. Inxhinierët e Fiat-it bënë shumë përpjekje për të rregulluar dizajnin, por ata as që mund të imagjinonin që pothuajse i njëjti mekanizëm do të përdorej me sukses pothuajse gjysmë shekulli më vonë në një makinë me rrota të përparme.

Diagnostifikimi i tufës në një VAZ-2110

VAZ-2110 mori mekanizmin nga tetë dhe nëntë praktikisht të pandryshuar, u rregullua vetëm forca e poshtme, e cila korrespondon me çift rrotullues të motorit.

Diagrami i tufës.

Sidoqoftë, çdo tufë ka kohën e vet. Burimi i njësisë varet shumë nga stili i drejtimit dhe kushtet e funksionimit. Dhe përveç kësaj, nga prodhuesi i kompletit. Nga rruga, nuk është aspak e nevojshme të ndryshoni montimin e tufës për shkak të një disku të dështuar ose të kushinetave të lirimit;

Por zëvendësimi i çdo elementi të mekanizmit, si dhe i gjithë tufës, në një stacion shërbimi do të kushtojë të paktën 3-5 mijë rubla, pa llogaritur koston e materialeve. Prandaj, ka kuptim të bëni vetë riparimet. Kjo nuk është më operacion i thjeshtë, por mjaft i arritshëm edhe për një shofer fillestar.

Kompleti i tufës: shportë, disk, kushinetë dhe mandrel.

Simptomat e një problemi

Para se të hiqni tufën në një VAZ-2110, duhet të zbuloni gjendjen e tij bazuar në shenjat e mëposhtme:

1. Tufa po rrëshqet. Kjo do të thotë që kur shpejtësia e motorit ndryshon, një pjesë e çift rrotullues humbet kur tufa e diskut të drejtuar rrëshqet - shpejtësia rritet, por nuk ka tërheqje. Mund të ketë disa opsione - ose veshjet e fërkimit të diskut të drejtuar janë konsumuar, ose rregullimi është i prishur rrota e lirë pedale tufë. Në rastin e parë, zëvendësimi i diskut është i nevojshëm.
2. Tufa është duke lëvizur. Kur pedali shtypet plotësisht, tufa nuk shkëputet. Kjo do të thotë, një pjesë e çift rrotullues transmetohet ende në kutinë e shpejtësisë së shpejtësisë dhe disqet e drejtuar nuk hapen. Në këtë rast, do të ndihmojë ose rregullimi i të njëjtës lojë pa pedal, ose zëvendësimi i kushinetës së lirimit ose i koshit të tufës nëse rregullimi nuk jep rezultate.
3. Tufa dridhet. Ne vëzhgojmë dridhje në zonën e kutisë së shpejtësisë me shpejtësi të caktuara ose vazhdimisht. Në këtë rast, tufa duhet të zëvendësohet, ka shumë të ngjarë, shporta ka dështuar.
4. Tufa është e zhurmshme. Zhurmë e shtuar kur shtypni pedalin, tinguj të jashtëm gjatë ndërrimit të marsheve. Me shumë mundësi, ose i gjithë montimi i tufës, ose kushineta e shportës ose e lirimit ka dështuar. Kompleti duhet të zëvendësohet.

Nëse shfaqet një nga këto simptoma dhe, pasi jemi siguruar që rregullimi të mos sjellë rezultate, ne vazhdojmë të çmontojmë tufën me duart tona, në mënyrë që të mos shqetësojmë specialistët, koha dhe puna e të cilëve do të na kushtojnë shumë para. Ne vetë mund ta zëvendësojmë montimin e tufës në një orë, maksimumi dy.

Zëvendësimi i tufës në një VAZ-2110 pa hequr kutinë e marsheve

Në përgjithësi, shtrëngoni dhjetëra, si të tjerët makina me rrota të përparme VAZ, i kryer pa hequr kutinë e marsheve.

Çmontimi i plotë i kutisë së shpejtësisë është i nevojshëm në rastet kur kemi probleme me kyçjen e marsheve ose me kutinë e shpejtësisë. Duke çmontuar plotësisht kutinë, puna pothuajse dyfishohet, duhet të kulloni vajin, të hiqni boshtet e boshtit dhe të kryeni shumë punë të tjera. Prandaj, nëse pika e kontrollit nuk na shqetëson, ne nuk do ta heqim atë.

Kushtet

Është më i përshtatshëm për të ndryshuar tufën në një ashensor, vrima e inspektimit ose në një mbikalim. Ju gjithashtu mund të përballeni me kushtet e terrenit, por kjo është natyrisht e papërshtatshme dhe kërkon kohë.

Për të punuar, do të na duhen një grup standard veglash, një fole, disa ndarës druri dhe një mandrelë, pa të cilat nuk do të mund të instalojmë diskun e drejtuar. Ky mandrel ndjek formën e boshtit të hyrjes së kutisë së shpejtësisë dhe përqendron diskun në lidhje me volantin.

Algoritmi i saktë i zëvendësimit

Ne e kryejmë punën në sekuencën e mëposhtme:

1. Shkëputni terminalin negativ të baterisë, hiqni bllokun e telit nga sensori rrjedhje masive ajri.

   

   Ne heqim baterinë negative dhe lidhësin nga sensori i rrjedhës së ajrit në masë.

2. Hiqni grupin e filtrit të ajrit.
3. Zhvidhosni bulonën që siguron mbajtësin e modulit të ndezjes, hiqni bulonën e sipërme që siguron motorin.

   

   Zhvidhosni bulonën e sipërme të motorit.

4. Ne heqim kabllon e tufës me pirun - heqim dy bulonat, heqim kabllon e shpejtësisë dhe heqim bllokun nga sensori i shpejtësisë.
5. Zhvidhosim bulonën e montimit të kutisë së ingranazhit të majtë dhe vetëm pas kësaj atë të djathtën.
6. Zhvidhosni dadën e motorit.

   

   Zhvidhosni bulonën 1 që siguron motorin.

7. Hiqni të majtën rrota e përparme dhe ngre makinën.
8. Hiqni mbrojtjen e motorit.
9. Zhvidhosni zgjatimin, dy bulonat e bashkimit të topit dhe krahu i poshtëm. Ne i heqim të gjitha këto nga makina.

   

   Ne heqim barelën së bashku me levën.

10. Në kutinë e shpejtësisë, shkëputni lidhësin për ndezjen e dritave. e kundërta.
11. Zhvidhosni dadën e poshtme që siguron kutinë e shpejtësisë pranë bashkimit të djathtë CV.
12. Zhvidhosni dy bulonat e fiksimit shtytje jet(pllakë trekëndore).

    

    Hiqni bulonat e shufrës së rrotullimit.

13. Shënoni vendndodhjen e mekanizmit të drejtimit të kontrollit të kutisë së shpejtësisë.
14. Lironi arrën në kapëse dhe hiqni shufrën e kontrollit nga kutia.

    

    Hiqni shufrën e drejtimit të kontrollit.

15. Vendosim ndalesën nën tavën e motorit dhe zhvidhosim dy dadot që sigurojnë mbështetësen e pasme.

    

    Ne vendosim një bllok në mënyrë që motori të mos shkëpusë zorrët e ngrohësit të brendshëm.

16. Shkëputni me kujdes kutinë e kutisë së shpejtësisë nga blloku i cilindrit. Këshillohet që ta çoni sa më larg dhe ta vendosni në një mbajtëse, megjithëse kutia do të varet gjithsesi në disqet.

    

    E heqim kutinë dhe e vendosim në dysheme.

17. Ne kemi akses të plotë në mekanizmin e tufës.

Ne e ndryshojmë patjetër kushinetën (1), sustat (2) dhe veshjet (3) janë konsumuar - disku duhet të zëvendësohet, sipërfaqja e shportës (4) do t'i mbijetojë një disku tjetër.

Veçoritë

Në të njëjtën kohë, ne kontrollojmë gjendjen e volantit.

Më pas, ne veprojmë sipas situatës. Nëse i gjithë montimi i tufës duhet të zëvendësohet, Zhvidhosni shportën nga volant dhe instaloni një grup të ri . Për instalimi i saktë Për diskun e drejtuar, do të na duhet një mandrelë, të cilën e kemi diskutuar tashmë. Kur instaloni, duhet të shtrëngoni bulonat që sigurojnë shportën e re, më pas futni mandrelin në diskun e shtyrë dhe futeni në volant. Në këtë mënyrë ne ruajmë shtrirjen boshti i hyrjes Kuti ingranazhi dhe volant.

Dhe vetëm pas kësaj mund të shtrëngoni bulonat e montimit të shportës së tufës. Montimi kryhet në mënyrë të kundërt.

Shporta dhe disku i ri me tufë.

Fat të mirë për të gjithë dhe kontroll të mirë!

Për të hequr këtë element, është e nevojshme të kryhen një sërë veprimesh të caktuara. Së pari ju duhet të ngrini makinën, duke e futur në një gropë, në mënyrë që të krijoni kushte komode pune për veten tuaj dhe të keni akses në fund të makinës. Tjetra, ju duhet të çmontoni kutinë e shpejtësisë (në tekstin e mëtejmë referuar si kuti ingranazhi) duke përdorur mjetet e duhura. Pastaj duhet të shtypni kapëset speciale në pajisjen e lirimit dhe të hiqni kushinetën nga boshti i kutisë së ingranazhit. Pas këtyre hapave, është e nevojshme të hiqni mbajtësen e sustave dhe të hiqni mjetin e papërdorshëm të çlirimit nga bashkimi.

E gjithë vështirësia është se gjatë përgatitjes për çmontimin e këtij kushineti, është e nevojshme të hiqni disa komponentë dhe mekanizma, siç janë:

• bateri;
• kabllo tufë;
• kuti filtri ajri;
• bulonat e sipërme të fiksimit të kutisë së shpejtësisë;
• arra që është përgjegjëse për fiksimin e motorit.

Instalimi i kushinetave DIY

Pas përfundimit të të gjitha punë paraprake për të hequr kushinetën, duhet të vazhdoni fazën e fundit punë riparimi– për të instaluar një element të ri. Së pari ju duhet të kontrolloni komponentin e ri të lëshimit. Në fund të fundit, pronarët e makinave shpesh harrojnë se një kushinetë e vjetër mund të zëvendësohet me një të re, e cila gjithashtu dështoi për disa arsye. Bëni këtë kontroll Nuk është e vështirë, thjesht duhet të kapni elementin e lëshimit dhe ta rrotulloni, tërhiqeni në drejtime të ndryshme për t'u siguruar që nuk ka bllokime në të dhe nuk lëkundet.

Pasi të jeni të sigurt se keni blerë një element vërtet të cilësisë së lartë, mund ta futni atë në bashkim. Pjesa e dalë e unazës së brendshme duhet të drejtohet drejt bashkimit. Pasi të keni futur pajisjen e lëshimit në ndarjen e kërkuar, duhet ta fiksoni me ndihmën e mbajtësve në mënyrë që të mos kërcejë gjatë kryerjes së funksioneve të saj. Para se të vendosni një element të ri në tufë, gjëja kryesore është të mos harroni ta lubrifikoni atë. Shtresa e yndyrës duhet të jetë e hollë në mënyrë që asgjë të mos pikojë nga kushinetat. Tjetra, bashkimi dhe vetë kushinetja fiksohen duke përdorur një kapëse pranverore. Fazat përfundimtare të instalimit të këtij komponenti janë vendosja e kutisë së shpejtësisë dhe elementëve të tjerë të çmontuar në vendet e tyre, si dhe rregullim i plotë tufë.

Vlen të dini se çfarë të zëvendësoni kushinetë me defekt për një punë, nuk është e vështirë. Pjesa më e vështirë e procesit të riparimit është çmontimi i kutisë së marsheve. Të gjitha veprimet e tjera mund të quhen të lehta dhe nuk kërkojnë shumë kohë për t'u përfunduar. Për të kryer një punë të tillë, kërkohen komponentë të tillë si durimi, saktësia dhe kujdesi.

Gjithashtu, mos injoroni më të thjeshtat dhe më gjë e dobishme, e cila mund të jetë e dobishme kur riparoni një makinë VAZ-2110 - manual udhëzimi. Ai përshkruan në detaje pothuajse gjithçka që një pronar makine duhet të dijë. Bazuar në udhëzimet në këtë dokument, ju mund të kryeni jo vetëm riparime të thjeshta të çdo elementi në makinë, por edhe ato komplekse, kostot e të cilave janë mirëmbajtjen do të ishte tepër e lartë.

Epo, fishkëlliu përsëri. Fjalë të ngjashme, të folura me trishtim, shpesh mund të dëgjohen nga pronarët e "dhjetë". Kur i shqiptoni ato, nënkuptojnë kushinetën e lëshimit të tufës VAZ 2110 Duhet të theksohet se pothuajse të gjitha makinat e markave të tjera, modeli i tufës së të cilave përfshin një kushinetë lëshimi, gjithashtu nuk janë të imunizuara nga kjo sëmundje.

Qëllimi, dizajni dhe keqfunksionimet tipike të kushinetës së tufës

Nuk mund të thuhet se kjo është një "lidhje e dobët" në tufën e VAZ 2110, megjithatë, kjo telash mund dhe ju kujton veten me qëndrueshmëri të lakmueshme. Epo, "bilbil", edhe nëse vazhdon të "bilbilë", nuk ndikon në shpejtësinë. Ndonjëherë pronarët e makinave mendojnë në këtë mënyrë. Për momentin.

Kushineta e lirimit, ose më saktë tufa e saj, ka për qëllim të veprojë drejtpërdrejt në pranverën e diafragmës (gjethit) të shportës së tufës, si rezultat i së cilës disku i drejtuar është shkëputur nga volantja dhe pllaka e presionit të shportës. Mund të themi se kjo është lidhja e fundit që shkëput tufën.

Një mosfunksionim i kushinetës së lirimit është i mbushur me riparime më serioze dhe të pajustifikueshme, në të cilat zëvendësimi i një kushinetë nuk është më i mjaftueshëm. Kjo mund të jetë dëmtim i pirunit të tufës, mbështjellës udhëzues ose thyerje (përkulje, thyerje) e petaleve të sustave të diafragmës së shportës së tufës. Kopraci paguan dy herë, dhe dembeli në këtë rast ndoshta paguan tre herë.

Sigurisht, zhurma ose shushurima e valvulës së lëshimit nuk është një komandë e drejtpërdrejtë për ta zëvendësuar atë me pamundësinë për të vazhduar drejtimin e makinës, por nuk duhet të vononi riparimin. Nevoja për të zëvendësuar kushinetën manifestohet në formën e një tingulli karakteristik (bilbil, kërcitje, kërcitje - çfarëdo që ju pëlqen). Ndonjëherë mund të ndodhë pas ndezjes së motorit, ndërsa të gjithë përbërësit dhe asambletë e makinës janë ende "të ftohta" dhe zhduken kur ngrohen, ose vazhdimisht i kujtojnë vetes gjatë funksionimit të njësisë së fuqisë kur tufa e makinës është e shkëputur.

Në një rast tjetër, më serioz, kur kushinetja e lëshimit dështon, ajo mund të "bluar" kundër sustave të diafragmës, gjë që mund të shkaktojë konsumim të shpejtë të petaleve të koshit të tufës. Në këtë rast, numri i kilometrave do të llogaritet dhe sa më shpejt të zëvendësohet kushinetja, aq më mirë dhe më e sigurt. Nuk mund të riparohet, vetëm ndërrohet me një të re. Për fat të mirë, çmimi i kushinetës është i ulët.

Zëvendësimi i kushinetës së lirimit

Vështirësia e zëvendësimit të një kushinetë qëndron në faktin se është e pamundur të bëhet pa çmontuar kutinë e marsheve (kuti ingranazhi). Dhe për të hequr kutinë e marsheve, duke folur në mënyrë figurative, duhet të çmontoni një "gjysmë" tjetër të makinës. Tjetra, le të flasim për gjithçka në rregull.

Puna zëvendësuese valvula lëshuese VAZ 2110, domethënë çmontimi i makinës për të arritur në kushinetën e tufës duhet të fillojë duke e vendosur makinën në një gropë ose në një ashensor. Pas kësaj, ne çmontojmë, shkëputim ose heqim përbërësit dhe pjesët e mëposhtme:

• bateri;
• kuti filtri ajri me sensor të rrjedhës së ajrit në masë;
• kabllo tufë;
• bulonat e sipërme të montimit të kutisë së shpejtësisë dhe dado e montimit të motorit.

Më pas, pasi të keni zhbllokuar majtas dhe duke liruar dadot e qendrës së djathtë, lironi bulonat e rrotës së përparme dhe ngrini makinën në ashensor. Nëse nuk keni ashensor në dispozicionin tuaj, duhet ta ngrini makinën deri sa rrotat e përparme të ngrihen nga sipërfaqja. Për t'i hequr ato duhet t'i kushtoni vëmendje Vëmendje e veçantë sigurinë, instaloni mbështetëset një nga një nën secilën anë të trupit të makinës.

Ne heqim rrotat. Më pas, nga ana tjetër: platformën e papërshkueshme nga papastërtitë (mbrojtja e motorit), lironi fiksimin në shufrën e rrotullimit të ndërruesit të marsheve (para se të lironi kapësen, do të jetë e dobishme të shënoni vendndodhjen e vjetër të instalimit në mënyrë që të lehtësoni rregullimin e levës së ndërruesit gjatë montimi), lironi kutinë e marsheve nga shufra e ndërruesit të marsheve dhe shufra e avionit, pasi të keni zhbllokuar dadon e mbetur, çmontoni motorin, hiqni krahun e majtë të pezullimit me një mbajtëse dhe një nyje topash. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të hiqni stabilizuesin stabiliteti anësor nga leva top nyje dhe të gjitha fiksimet lidhëse të levës.

Mbulesa e kapakut të tufës hiqet pasi të keni hequr tre bulonat që e fiksojnë atë, të kulloni vajin nga kutia e marsheve, të shkëputni terminalin nga sensori i shpejtësisë dhe teli i çelësit të dritës së pasme, të çmontoni makinën e majtë (për të siguruar palëvizshmërinë e satelitëve në kutinë e marsheve , në vend të makinës, mund të futni një prizë druri, një copë çorape gome ose thjesht një magazinë të mbështjellë në një tub sipas diametrit të vrimës). Disku i duhur mund të mos çmontohet në këtë rast, do të jetë e mjaftueshme që thjesht të lironi arrë në qendër të saj, por duke hequr diskun, do të jetë shumë më i përshtatshëm për të punuar.

Tjetra, ju duhet të varni motorin (instaloni një mbështetje nën të), i cili do të shmangë shtrembërimin e njësisë së energjisë dhe thyerjen e zorrëve të ngrohësit pas heqjes së kutisë së marsheve. Pastaj heqim dadot që sigurojnë mbështetësin(at) e vendosura në kutinë e marsheve, heqim bulonat dhe dadën që sigurojnë kutinë e tufës në bllokun e cilindrit dhe mbajtësin në kutinë e marsheve. E tëra që mbetet është të largoni kutinë e shpejtësisë nga motori dhe ta hiqni atë. Mbështetja e instaluar nën motor mbetet derisa transmisioni të vendoset në vend dhe dadot në mbështetës(at) të jenë shtrënguar.

Ne vazhdojmë të zëvendësojmë kushinetën e lirimit të VAZ 2110. Për ta bërë këtë:

1. Ne e lëshojmë bllokimin e saj.
2. Hiqni montimin e kushinetave të lirimit nga boshti dhe më pas nga mbajtësi.
3. Ne heqim vetë kushinetën nga bashkimi.

Përpara se të zëvendësoni kushinetën e vjetër, kontrolloni rrotullimin e lirë dhe mungesën e bllokimit të kushinetës së re të lëshimit. Kur instalohet, ana e saj e zgjatur është përballë bashkimit. Kushineta është e siguruar me një mbajtëse dhe e instaluar në bosht, ku është e siguruar me një kllapa pranverore. Kur ndërroni valvulën e lëshimit, rekomandohet të inspektoni shportën e tufës dhe diskun e drejtuar. Puna për instalimin e kutisë së shpejtësisë kryhet në rend të kundërt.

Pas montimit të të gjithë përbërësve dhe asambleve, është e nevojshme të kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, të rregulloni funksionimin e tufës VAZ 2110 kur kryeni zëvendësimin pa një asistent, nëse gjithçka është atje mjetet e nevojshme, puna nuk do të zgjasë më shumë se 5 orë. Nëse zëvendësimi bëhet në një stacion shërbimi, kostoja e emetimit për sa i përket kohës do të jetë edhe më e vogël.