- kjo është rehati dhe siguri e patejkalueshme. Një opsion ekonomik për një sedan të fuqishëm dhe të besueshëm për Rrugët ruse.

Renault Logan konsiderohet me të drejtë një nga më të njohurit në tregu rus.

Një vëmendje e tillë ndaj modelit nga entuziastët e makinave u ngrit falë një kombinimi të shkëlqyeshëm:

• Teknologji inovative me prekje;
• Kontrolli i klimës;
• Mbështetësja e pasme me palosje të përshtatshme;
• Kontrolli i lundrimit me kufizues shpejtësie;
• Trungu i gjerë.

Ju mund të njiheni me dimensionet e makinës në diagramin e paraqitur në faqen tonë të internetit dhe në manualin e funksionimit të Renault.

Dimensionet e jashtme dhe të brendshme të Renault LOGAN

Ku mund të merrni informacion të detajuar në lidhje me dimensionet e makinës

E nevojshme informacione rreth konfigurimeve, specifikimet teknike dhe, si dhe fotot, mund t'i gjeni gjithmonë në faqen e internetit tregtar zyrtar AVANTIME. Menaxherët tanë do të jenë të lumtur t'u përgjigjen pyetjeve tuaja dhe do t'ju ndihmojnë të zgjidhni pajisjen dhe llojin e motorit.

Në tonë qendrat e tregtarëve Ti mundesh blej Renault LOGANçdo modifikim ("manual" ose "automatik"), si dhe instaloni në konfigurimin tuaj të preferuar pajisje opsionale . Kostoja e përditësimeve të tilla do t'ju befasojë këndshëm.

Vizitoni dyqanet e AVANTIME dhe përjetoni Logan në lëvizje.

Ideja për të krijuar një makinë të lirë "popullore" nuk është e re - dhe Renault Logan Gjenerata e parë është ndoshta përfaqësuesi më i ndritshëm dhe më i suksesshëm në mesin e makinave të vogla në dispozicion me pamjen e tij, ai goditi dhjetëshen e parë të "objektivit" hipotetik të segmentit të makinave buxhetore.

Brezi i parë i sedanit Renault Logan është prodhuar që nga viti 2004 gjatë jetës së tij të prodhimit, pjesa e jashtme dhe e brendshme kanë pësuar disa herë përditësime të vogla vizuale dhe ergonomike... Fakti është se kjo makinë, e ndërtuar mbi "komponente dhe montime të provuara; shqetësimi Renault”, doli të ishte aq i suksesshëm sa i besueshëm dhe i mirëmbajtur, saqë thjesht nuk kishte kuptim të ndryshonte komponentin teknik.

Nga rruga, gjatë projektimit të sedanit Renault Logan, detyra ishte "të plotësonte buxhetin prej 5,000 euro", por, mjerisht, çmimi edhe i versionit më të përballueshëm të sedanit arrin pothuajse 8,000 euro (329,900 rubla)…. Sido që të jetë, kjo makinë me tre vëllime është në kërkesë të mirë në Rusi (nga rruga, për tregun rus kjo makinë, nga prilli 2005 deri në dhjetor 2015, u prodhua në uzinën e Moskës Avtoframos).

E jashtme Pamje Renault Logan I është thelbi i linjave të thjeshta dhe të drejta. Pjesa e përparme e automjetit buxhetor ka fenerë të rregullt dhe një grilë të ngushtë të radiatorit të rremë. Imazhi plotësohet nga një parakolp me një kanal shtesë ajri të mbuluar me një rrjetë në formë. Gjeti vendin e saj në panelin e përparmë dritat e mjegullës, i vendosur pikërisht nën fenerët kryesorë. Kapuçi i pjerrët me brinjë gjatësore ekspresive derdhet në një xhami të madhe.

Anët e trupit janë pa tipare dizajni, gjithçka është e butë, vetëm harqet e rrotave tregojnë një lehtësim të lehtë. Linja e sheshtë e çatisë në pjesën e pasme të trupit mbështetet në shtylla të fuqishme themelore. Dorezat e dyerve(në formë të papërshtatshme) dhe bravat e dyerve (të ngulitura direkt në panelet e trupit) - një çmim që duhet paguar për të qenë miqësor me buxhetin.

Pjesa e pasme e Renault Logan - me një kapak të madh të bagazhit, "shtyllat" e pasme dritat anësore dhe një parakolp joshprehës. I ashpër rifreskohet vetëm nga një spoiler imitues në kapak ndarja e bagazhit("arritja" e rivendosjes së fundit).

Trupi është montuar në mënyrë efikase dhe të shëndoshë, boshllëqet midis paneleve janë uniforme, kjo është vetëm bojëra i dobët. Në vend të patate të skuqura dhe gërvishtje të thella ndryshku shfaqet shpejt.

Ekziston një arsye për thjeshtësi - panelet e jashtme të trupit të sedanit Renault Logan dallohen për koston e tyre të ulët. Për shembull, për kapuçin do të duhet të paguani 4-5 mijë rubla, parakolpi i përparmë 1,8-2 mijë rubla, parakolpi i përparmë nga 2,5 mijë rubla (jo origjinale).

E jashtme dimensionet Dimensionet e sedanit Renault Logan janë: gjatësia - 4288 mm, gjerësia - 1740 mm (me pasqyra 1989 mm), lartësia - 1534 mm, baza e rrotave - 2630 mm, hapësira minimale e tokës - 155 mm.

Minimalizmi në dizajnin e brendshëm të sedanit Renault Logan vazhdon tendencat në imazhin e jashtëm. Një timon i shëndoshë, i rehatshëm, instrumente informuese, një minimum butonash dhe çelësash në tastierë. Paneli i përparmë ka një formë asketike me kanale ajri të rrumbullakëta, panele të sheshta të dyerve.

Selia e shoferit është mjaft e rehatshme, por brenda versioni bazë"Authentique" i mungon rregullimi i kolonës së timonit... Dhe në përgjithësi, versioni fillestar i "Logan" është shumë "i varfër", ai përfshin vetëm një airbag për shoferin dhe një xhami të pasmë me ngrohje.

Rreshti i dytë mund të strehojë tre pasagjerë që nuk janë shumë kërkues për rehati. Ato nuk do të jenë të ngushta;

Më vete, do të doja të thoja për ndarjen e madhe të bagazhit (510 litra), ajo mund të strehojë shumë çanta dhe valixhe. Rreshti i pasmë i sediljeve nuk paloset.

Paketa Prestige është e pajisur me gjëra të nevojshme për përdorim të përditshëm si klimatizues, kompjuter në bord, xhama elektrike në të gjitha dyert, ashensori i sediljes së shoferit, sediljet e përparme me ngrohje, pasqyrat me rregullim elektrik dhe me ngrohje, mbyllje qendrore me telekomandë. Megjithatë, radio është në dispozicion vetëm për një tarifë.

Materialet e përdorura për të dekoruar brendësinë janë të lira, por cilësia e ndërtimit dhe përshtatja e elementeve të brendshme janë të shkëlqyera.

Nëse flasim për teknikë Specifikimet e Renault Logan I, atëherë ky sedan është ndërtuar mbi bazën tradicionale për klasën evropiane "B": përpara - shirita MacPherson, në pjesën e pasme - një rreze rrotullimi gjysmë e pavarur. Frenat e pasme janë të tipit daulle, frenat e përparme janë disk.

Për "Logan" Asambleja ruse Ka tre motorë me katër cilindra benzinë: 1.4 litra. (75 kf), 1,6 l. klasa e 8-të (84 kf) dhe 1.6 l. klasa e 16-të (102 kf).

Baza për të gjithë motorët është transmisioni manual me 5 shpejtësi. Dhe afërsisht në mes të "ciklit jetësor" të tij, një "automatik" me katër shpejtësi u bë i disponueshëm (opsionale) për njësinë 1.6 litra. (102 kf).

Më i dobëti (75 kf) motori do të bëjë vetëm për një shofer shumë pedant dhe të qetë (13 sekonda në 100 km/h dhe një shpejtësi maksimale prej 162 km/h dhe konsumi i karburantit prej 9,5 litrash në qytet) - fuqia e tij nuk është qartësisht e mjaftueshme për një makinë që peshon rreth 1 ton .

Njësia më e përshtatshme për Renault Logan është 1.6 litra (102 kf): dinamikë e pranueshme (10.5 sekonda në qindra dhe një shpejtësi maksimale prej 180 km/h) dhe konsumi i karburantit nuk shkon përtej 10 l/100 km.

Siç tregon test drive, cilësimet shasi Renault Logan dallohet për efikasitetin dhe komoditetin e energjisë, dhe sipërfaqe rrugore sinqerisht cilësi e tmerrshme - nuk shkakton frikë tek shoferët e Logan. Makina nuk dallohet nga drejtimi i mprehtë, trupi i lartë e ndjen veten në kthesa të mprehta (takat), stabiliteti i drejtimit i dobët.
Në fillim krijohet përshtypja se pezullimi nuk ka frikë nga rrugët e prishura - ky është një keqkuptim. Çdo medalje ka anën e pasme, pra me Pezullimi i Renault Logan. Më poshtë dallohen për brishtësinë e tyre: blloqe të heshtura levash, kushinetat e rrotave, sustat e pasme, pompë e drejtimit të energjisë. Ato të përparme "jetojnë" për një kohë të gjatë jastëkët e frenave(30,000 km nuk është kufi), të pasmet kujdesen për dy tre të tjera. Çizmet e përbashkëta CV shpesh çahen pas disa vitesh funksionimi, motorët me benzinë a priori i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Në shërbim në kohë(ndryshimet e vajit dhe filtrit - çdo 15,000 km, rripi i kohës - 60,000 km) janë të afta të funksionojnë deri në 500,000 km, fillojnë në shumë shumë ftohtë(-35, -40 C). Ju duhet ta trajtoni njësinë e kontrollit të motorit me kujdes ekstrem nëse uji futet në të (kryesisht kur lani motorin), ai dështon, zëvendësimi do të kushtojë 12-15 mijë rubla; Kuti mekanike ingranazhet janë gjithashtu pa probleme, transmetimi automatik është më pak i qëndrueshëm.

Me vëmendje të kujdesshme dhe drejtimin e butë, Renault Logan nuk do të shkatërrojë pronarin e tij, ai do të shërbejë me besnikëri, duke siguruar "dorëzimin nga pika A në pikën B" të shoferit dhe katër pasagjerëve me rehati të pranueshme.

Çmimi për Renault Logan në 2015 për konfigurimin "bosh" "Authentique" me një motor 1.4 litra. (75 kf) dhe kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi në tregun rus fillon me 399,000 rubla. Kostoja e Loganit të parë më të "paketuar" është "Expression" me një motor 1.6 litra. (103 kf) dhe 4 transmetim automatik nga 499,900 rubla.

Ky artikull do të japë kryesore specifikimet dhe dimensionet e përgjithshme për makinën Renault Logan 2, version i përditësuar që nga viti 2014.

Motori Renault Logan 2, version i përditësuar që nga viti 2014

Makina përdor dy lloje motorësh: 1.6 (82 kf) dhe 1.6 (102 kf). Madhësia e cilindrit 79.5 mm. Numri i cilindrave / valvulave 4/8 4/16. Raporti i ngjeshjes 9,5 9,8 Fuqia maksimale, kW (hp) / në frekuencën e rrotullimit të boshtit, rpm 60,5 (82)/5000 dhe 75 (102)/5750. Çift rrotullues maksimal sipas standardeve EEC, N*m / me shpejtësi rrotullimi bosht me gunga, rpm 134/2800 145/3750 Lloji i injektimit Injeksion i shpërndarë karburant me të kontrolluara në mënyrë elektronike. Benzina e karburantit AI-92 Standardi i toksicitetit Euro-5

Kuti ingranazhesh Renault Logan 2, version i përditësuar që nga viti 2014

Zbatohet 5 kuti hapash marsha, për të gjitha versionet e motorit.

Raportet e ingranazheve:

1- 3,727
2 - 2,048
3 - 1,393
4 - 1,029
5 - 0,756

E anasjellta 3.545

Raporti i ingranazheve ngasja përfundimtare 4,5

Karakteristikat e tjera teknike dhe dimensionet e përgjithshme të Renault Logan 2, versioni i përditësuar që nga viti 2014

Rrethi i rrotullimit të makinës është 10 metra. Madhësia e gomave 185/65 R15.
Zbatohet frenimi Sistemi ABS Bosch 9.0. Në dispozicion si opsione sistemi elektronik shpërndarja e forcës së frenimit.

Frenat e përparme: disqe (mm) Disku 259×12 Disk 258×22 Frenat e pasme: bateri (inç) 8

Shpejtësia maksimale (km/h) 172 për 8 motori me valvul dhe 180 për 16 valvula.
Koha e përshpejtimit 0-100 km/h (s) 11.9 dhe 10.5 gjithashtu në përputhje me llojin e motorit.

Konsumi i karburantit:

Në ciklin urban (l/100km) 9.8 dhe 9.4
Në ciklin periferik (l/100km) 5.8 dhe 5.8
Vëllimi i rezervuarit 50 litra

Pesha e frenuar (pa shofer) përkatësisht 1106 dhe 1127, gjithashtu në varësi të motorit të përdorur.
Masa e plotë automjeti 1545 kg
Pesha maksimale e lejuar e një rimorkioje të tërhequr me sistem frenimi është 1090 kg.
Pesha maksimale e lejueshme e rimorkios së tërhequr pa sistemi i frenave 570 kg,

Dimensionet e përgjithshme mund të krahasohen me foton më poshtë

Baza e rrotave 2634 (A)
Gjatësia e rrotës 4346 (B)
Pista e përparme 1497 (E)
Pista e pasme 1486 (F)
Gjerësia (pa pasqyra anësore) 1733 (G)
Lartësia 1517 (H)
Hapësira nga toka nën ngarkesë 155 (K)

Dimensionet e Renault Logan të ri nuk kanë ndryshuar ndjeshëm, por gjatësia e trupit të ri është më e gjatë. Gjithashtu u rrit baza e rrotave, edhe pse vetëm me 4 mm. Ndarja e bagazhit mbetet po aq e gjerë. Hapësira nga toka ose hapësira e Renault Logan-it të ri është ende 15 centimetra e gjysmë.

Ne ofrojme krahasoni dimensionet kryesore të të vjetrës dhe të resë Trupi Logan gjenerata e dytë. Për të filluar, ju mund të krahasoni ato parametra që ende përkojnë. Pra, hapësira e tokës për të dy versionet e sedanit buxhetor është 155 mm, vëllimi i dhomës së bagazhit është 510 litra dhe vëllimi i rezervuarit të gazit është 50 litra. Të gjithë treguesit e tjerë kanë ndryshuar të paktën pak.

Pra, gjatësia e Logan-it të ri është 4346 mm, in version i vjeter 4288 mm. Baza e rrotave, e cila përcakton hapësirën në kabinë, është 2643 mm, kundrejt 2630 mm në trupin e vjetër të sedanit. Lartësia dhe gjerësia makinë e përditësuar 1517 dhe 1733 mm, në versionin e vjetër të Logan këto shifra janë pak më shumë se 1534 dhe 1740 mm.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi nga toka i Renault Logan 2 të ri

• Gjatësia – 4346 mm
• Gjerësia - 1733 mm
• Lartësia - 1517 mm
• Pista e përparme - 1497 mm
• Pista e pasme - 1486 mm
• Pesha e frenuar – 1106 kg me motor 1.6 litra (8-cl.)
• Pesha e frenuar – 1127 kg me një motor 1.6 litra (16 litra)
• Pesha bruto - 1545 kg me një motor 1.6 litra (8-cl.)
• Pesha bruto - 1566 kg me një motor 1.6 litra (16 litra)
• Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2634 mm
• Vëllimi Bagazhi i Renault Logan - 510 litra
• Vëllimi rezervuar karburanti– 50 litra
• Madhësia e gomave – 185/65 R 15
• Pastrimi nga toka ose pastrimi i Renault Logan - 155 mm

Dimensionet Renault Logan 2014-2015 viti model korrespondon plotësisht me klasën "B". Makina të tilla kanë një një problem i madh, është një hapësirë ​​mjaft e vogël rreshti i pasëm ndenjëset. Dimensionet e makinës nuk ju lejojnë të keni mjaftueshëm sallon i bollshem. Prandaj, para se të blini një Logan në një trup të ri, mendoni seriozisht nëse ka hapësirë ​​të mjaftueshme për ju dhe familjen tuaj në këtë sedan. Nëse familja është e vogël dhe anëtarët e familjes nuk janë shumë kërkues për sa i përket komoditetit dhe pranisë së një të madhe hapësirë ​​banimi përreth, atëherë Renault Logan është zgjidhja perfekte. Kjo zgjedhje mbështetet jo vetëm nga çmimi, por edhe nga modernizimi më i fundit serioz, i cili e ktheu makinën buxhetore "të shëmtuar" në një makinë të denjë dhe moderne.

Ëndrra për të blerë një makinë të rehatshme dhe të lirë të prodhimit të vet po bëhet gjithnjë e më e realizueshme për rusët. Siç e dini, viti 2014 u shënua me hyrjen në treg të Renault Logan-it të ri, të montuar në Fabrika e automobilave Tolyatti. Ristili radikal ndikoi jo vetëm në dizajn dhe Specifikimet teknike, por edhe dimensionet e trupit. Le të zbulojmë se sa shumë kanë ndryshuar.

Trupi i vjetër dhe i ri: krahasimi i dimensioneve

KUJDES!

Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Gjëja e parë që vëreni është baza e rrotave. Është rritur, megjithëse jo shumë - vetëm me 4 mm. Ndarja e bagazhit dhe hapësira nga toka mbeten të njëjta.

• Le të shohim ndryshime të tjera:
• Gjatësia e shasisë së versionit të vjetër ishte 4288 mm. Logan i ri është bërë 58 mm më i gjatë. Tani gjatësia e saj është 4346 mm, e cila nuk mund të mos ketë një efekt pozitiv në hapësirën e kabinës dhe cilësitë e tjera;
• Hapësira e brendshme varet gjithashtu nga baza e rrotave. U shkrua më lart se u rrit sipas dimensioneve të gjatësisë me 4 mm. Ishte 2630 mm, tani është 2634 mm;
• Trupi është bërë dukshëm më i ulët në Loganin e ri. Më parë 1534 mm, tani - 1517 mm;
• Ndryshimet ndikuan edhe në gjerësinë. Logan i ri është gjithashtu më i ngushtë me 7 mm; Pista e përparme. Nëse më parë ishte 1486 mm, atëherë Logan i ri

Dimensionet e Renault Logan të ri

Gjurma e rrotës së përparme është 1497 mm, që është 11 mm më e gjerë.	4346
Gjatësia e trupit, mm	1733
Gjerësia, mm	1517
Lartësia, mm	1497
Pista e përparme, mm	1486
Pista e pasme, mm	1106
Pesha e ulët, kg (me motor me djegie të brendshme me 8 valvula)	1127
Pesha e ulët, kg (me motor me djegie të brendshme me 16 valvula)	1545
Pesha bruto, kg (me motor me djegie të brendshme me 8 valvula)	1566
Pesha bruto, kg (me motor me djegie të brendshme me 16 valvula)	2634

Baza e rrotave, mm

Dimensionet e makinës së re korrespondojnë plotësisht me klasën e makinës së prodhuar nga tanden ruso-francez. Vetëm problemi me sediljet e pasme në Logan nuk është zgjidhur. Është pak e ngushtë për tre pasagjerë, veçanërisht pas zvogëlimit të gjerësisë. Për këtë fajësohen edhe përmasat e tjera.

Dimensionet modeste të Renault-it të vogël janë të mira për të manovruar në turmën e qytetit. Makina është kompakte, është e vërtetë, por hapësirë ​​e brendshme, pa llogaritur të njëjtën gjë sediljet e pasme, organizuar me mençuri.

Falë risive dhe një reduktimi në disa dimensione, u bë e mundur të normalizohej pesha e makinës. Tani ai duhet të shpenzojë logjikisht më pak karburant, shfaqje performanca më e mirë folësit.

Makina ndihet më mirë kur kthen kthesat dhe, siç u përmend më lart, kur kryen manovra tipe te ndryshme. Me rëndësi jo të vogël në këtë çështje është madhësia e gjurmëve të përparme dhe të pasme. U Logan pista e pasme pothuajse 11 mm më i ngushtë se pjesa e përparme, gjë që është shumë e mirë për t'u përdorur në rrugë të vështira.

Për ngarje më të mirë dhe më komode me shpejtësi të lartë, lartësia e makinës ka një rëndësi të madhe. Inxhinierët që projektuan Renault Logan 2 ulën lartësinë, ka shumë të ngjarë për shkak të kësaj.

Sa për pastrimin, atëherë këtë tregues përcaktohet nga disa parametra, nga të cilët në fund rrjedh vlera mesatare. Duhet ta dini se ulja e vlerës pastrimi nga toka mund të bëhet artificialisht nëse, për shembull, elementët dekorativë dhe formimi janë instaluar në kornizë.

Për sa i përket peshës së automjetit, si vëllimi i rezervuarit të gazit ashtu edhe kapaciteti i ngarkesës nuk kanë rëndësi të vogël. ndarja e bagazhit. Për Logan ato janë përkatësisht 50 dhe 510 litra.

Për shkak të ndryshimeve në dimensione, gjeometria gjithashtu pësoi transformim automatik. Për këtë arsye, pronarët Renault i ri Shënim Logan: gjeometria e trupit duhet të kontrollohet kundrejt të dhënave të reja.