Listat dhe vlerësimet e makinave premium përcaktohen çdo vit. Kjo shpjegohet me konkurrencën në tregun e industrisë së automobilave dhe dëshirën e secilit prodhues për t'i ofruar klientit edhe më shumë rehati dhe luks. Makinat e klasit premium prodhohen çdo vit, pjesët individuale modifikohen, të pjesshme ose rivendosje e plotë. Numri i markave të prodhuara makina të shtrenjta, është rritur ndjeshëm vitet e fundit.

Dallimi kryesor midis modeleve të klasit të lartë dhe variacioneve të disponueshme nuk është vetëm në kosto, por edhe në përmbajtjen e brendshme të makinës. Makinat e markës prodhohen më shpesh nën klasën "F". Makinat premium ju japin mundësinë të ndiheni si një person i pasur dhe të shijoni të gjitha avantazhet në rrugë gjatë vozitjes. Zgjedhja e një marke makine kryhet sipas një numri kriteresh, përkatësisht:

• Niveli i lartë i sigurisë së makinës;
• Niveli i lartë i mirëdashjes mjedisore të modelit;
• Rezistenca ndaj konsumit të pjesëve, cilësia e ndërtimit, forca e makinës;
• Pamje elegante;
• Mbushje e përshtatshme e brendshme, përdorimi i teknologjive të reja, akustikë me cilësi të lartë, kontrolli i klimës;
• Dizajn i brendshëm komod dhe elegant.

Përveç kësaj, kompanitë janë përgjegjëse për mirëmbajtjen e makinave. Pronari i një makine premium më shpesh ka një menaxher personal që ndihmon në situata emergjente.

Lista e makinave premium për 2018-2019 duket sa më e larmishme ajo përfshin edhe makinat premium kineze që kanë hyrë në treg. Vlerësimi është si më poshtë:

Makina më e mirë japoneze premium - Lexus LX 570

Pamja elegante e kësaj makine nga të famshmit Prodhuesi japonez plotësohet në mënyrë cilësore nga të fuqishme karakteristikat teknike. Performanca e motorit LX 570 është një V8 5.7 litra me 367 kuaj fuqi. Pas rivendosjes së modelit, është e mundur të blini një motor nafte me performancë të lartë mjedisore.

Makinat TOP gjermane premium

Mercedes-Benz S-Class përfshihet vazhdimisht në vlerësimet e modeleve më prestigjioze dhe më të njohura të klasit premium. Motoja e këtij modeli është "The Quintessence of Luxury". Modeli është flamuri i markës Mercedes-Benz, prandaj për zhvillimin e tij janë përdorur cilësia më e lartë dhe teknologjitë e avancuara. Zhvilluesit e makinës thonë se gjatë montimit të modelit nuk kishin pyetje për përparësinë e funksioneve të caktuara. Në çdo aspekt të funksionimit, detyra ishte t'i siguronte makinës ose më të mirën ose asgjë. Prandaj, klasa Mercedes konsiderohet më e rehatshme, e sigurt, e shpejtë dhe e besueshme.

Volkswagen Phaeton, i cili prodhohet nga një prodhues gjerman dhe ka pamjen më të qetë, afër një sedani klasik. Kjo makinë është e përshtatshme për status dhe njerëz seriozë. Modeli mund të blihet që nga viti 2018 në katër nivele të veshjeve me madhësi të ndryshme motori. Opsioni më i fuqishëm është një model me një kapacitet motori prej 4.2 litrash, dhe konfigurimi më i shtrenjtë, duke marrë parasysh përmbajtjen e brendshme, kushton rreth 5 milion rubla.

Porsche Panamera Konsiderohet një përfaqësues mjaft i shpejtë i makinave të klasit premium. Pamja nuk ndryshon nga modelet klasike të Porsche-s, makina duket po aq elegante dhe e rëndësishme për vitin 2019. Makina kombinon me zgjuarsi elementet klasike me teknologjitë e reja, gjë që lejon modelin të duket i respektueshëm dhe modern në të njëjtën kohë. Vëllimi Motorri Porsche Panamera është 4.8 litra, makina e rrit shpejt shpejtësinë dhe e përdor karburantin me mençuri.

Audi është një kompani që ishte një nga të parat që mendoi të prezantojë makina premium. Prandaj, një nga modelet përfshihet rregullisht në listat prestigjioze. Prodhuesi gjerman është i famshëm për cilësinë e tij, si dhe shërbimin dhe qasjen individuale ndaj klientëve. Modeli A8 konsiderohet makinë të përballueshme, e cila është e pajisur jo vetëm me një numër të madh funksionesh në kabinë, por edhe me një kuti ingranazhesh me tetë shpejtësi me një kapacitet motori nga tre deri në 6.3 litra.

Seriali Sedan nga Prodhuesi gjerman BMW 7 ka një pamje elegante që nuk do ta humbasë rëndësinë e saj me kalimin e kohës. Modeli është bërë nga pjesë të cilësisë së lartë, vetë makina ka trajtim të mirë dhe një brendshme të rehatshme. Makina është sa më dinamike që të jetë e mundur, merr shpejt shpejtësinë dhe krenohet me fuqi të lartë. Blerësit i jepet mundësia të zgjedhë midis benzinës dhe motorët me naftë vëllimi nga 3 në 6 litra, si dhe 8 transmetime automatike.

Makinë luksoze italiane premium – Maserati Quattroporte

Maserati rimodelon modelin e saj çdo vit. Kështu, kompania ka prodhuar pesë gjenerata të makinave të klasit të lartë. Quattroporte krenohet me karakteristika të larta teknike, fuqi dhe trajtim të mirë. Motori i modelit ka një vëllim prej 4.7 litrash dhe një fuqi prej 440 kuajsh. Përshpejtimi deri në 100 kilometra në orë realizohet për 5.3 sekonda. Dizajni i elementëve të brendshëm u zhvillua nga studio Pininfarina, gjithçka ishte menduar sa më elegant dhe ergonomik.

Makinat më të mira luksoze britanike

Rolls-Royce Phantom thjesht duhej të përfshihej në listën tonë të makinave premium. Shitjet e Rolls-Royce-it të ri do të hapen në vitin 2018 dhe vetë makina e përditësuar do të marrë statusin e anijes më të shtrenjtë të kompanisë dhe sedanit me katër dyer në botë. Kostoja minimale e një makine është 450 mijë euro, dhe padyshim kjo është një nga makinat më të shtrenjta në klasin e saj.

Brenda, makina do të jetë në gjendje të kombinojë veshjet klasike prej lëkure dhe druri me një panel instrumentesh virtuale moderne. Do të instalohet në makinë ekran ballor dhe një ekran multimedial 12,3 inç. Motori Rolls-Royce Phantom është një V12 6.75 litra, me turbina shtesë. Karakteristikat e tij kryesore janë 563 kf. Me. 900 N∙m çift rrotullues. Makina mund të përshpejtojë në njëqind kilometra në 5.3 sekonda.

Jaguar XJ, i cili prodhohet në Mbretërinë e Bashkuar dhe ka një dizajn të njohur. Fenerët e Jaguar janë në formë loti, kapaku është sa më masiv dhe çatia është e thjeshtë. Modeli është paraqitur në 13 nivele të veshjeve, ka brendësinë më të rehatshme prej lëkure, si dhe një motor të fuqishëm dhe trajtim të mirë në rrugë. Të gjitha detajet e brendshme janë të rehatshme dhe ergonomike, Jaguar preferon një dizajn minimalist.

Linja Continental e Bentley bën rregullisht listën makina prestigjioze premium. Modelet janë të cilësisë më të lartë, të montuara me dorë, dhe montimi kontrollohet në të gjitha fazat e prodhimit. Për më tepër, ka futje prej druri në kabinë - një tipar dallues i makinës, pasi racat e rritura posaçërisht përdoren për Bentley. Motori me një vëllim prej 6.0 dhe 625 kuaj fuqi në rezervë siguron përshpejtimin më të shpejtë, por të qetë deri në 100 kilometra në orë në 4.6 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës është 320 kilometra në orë.

Markat dhe lista e makinave premium përditësohen bazuar në rezultatet e 2018 dhe fillimit të 2019. Këtë vit, u lansuan disa makina konceptuale dhe prototipa, variacionet e prodhimit të të cilave me siguri do të përfshihen në listën e makinave më të mira premium të vitit 2019.

Makina kineze premium

Prodhuesit kinezë të makinave nuk kanë fituar ende një pozicion të fortë në listat e makinave premium. Çdo vit në renditje përfshihen disa marka nga Kina, por deri më tani prodhuesit nuk kanë mundur të fitojnë një numër të madh fansash në mbarë botën. Markat kineze të makinave premium janë pak të njohura, por prodhuesit po përpiqen të fitojnë popullaritet dhe të dëshmojnë se industria e automjeteve të vendit është konkurruese dhe përfundimisht do të jetë në gjendje të konkurrojë edhe me modelet evropiane dhe japoneze.

Makina më e mirë kineze premium Hongqi H5

Në ankandin RM Classics në Monako, u shit një coupe retro e vitit 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic, të cilën përfaqësuesit e shtëpisë së ankandeve Gooding & Company e quajnë makina më e shtrenjtë në botë. Sipas disa raporteve, makina është blerë për rreth 40 milionë dollarë...

Dhe lista e makinave më të shtrenjta të prodhuara në kohën tonë kryesohet nga një prodhues automjetesh nga Suedia Koenigsegg me makinën tuaj Trevita. Suedezët në përgjithësi u dalluan këtë herë dhe zunë vendin e 3-të në top 10 makinat. Në top 10 më të shtrenjtët makina moderne Ka kryesisht makina sportive dhe nga stili i përgjithshëm veçohet vetëm kompania Mercedes me Maybach-in e saj me një trup Lando. Lamborghini klasifikohet në Gjermani, pasi kompania i përket koncernit Volkswagen.

10. SSC Ultimate Aero (740,000 dollarë) Amerikë

Me i shpejti makinë prodhimi sot eshte SSC Ultimate Aero TT, i cili mund të përshpejtojë deri në 460 km/h. Ai gjithashtu mban rekordin e shpejtësisë, i regjistruar zyrtarisht në Librin e Rekordeve Guinness.

Makina është e pajisur me një motor V8 me një kapacitet 1287 kuaj fuqi. Ai përshpejton në 100 kilometra në orë (më saktë, deri në 60 milje në orë) në 2,78 sekonda.

2,78 sekonda deri në qindra është e krahasueshme me shpejtësinë e përshpejtimit të një aeroplani gjatë ngritjes.

Nëse dëshironi të keni më shumë makinë e fuqishme në Rusi - dijeni që funksionon me benzinë, e cila nuk shitet këtu. Kjo lloj fuqie mund të prodhohet vetëm duke përdorur benzinë ​​me një vlerësim oktan prej më shumë se 100.

Për herë të parë, vetëm 370 km/h u shtrydh nga SSC Ultimate Aero TT. Dhe vetëm në përpjekjet e mëvonshme, motori me turbongarkues përshpejtoi makinën më të fuqishme në 411.

9. Leblanc Mirabeau (765,000 dollarë) Zvicër

Leblanc Mirabeau- Origjina zvicerane. Një makinë e hapur me dy vende me një gjatësi prej 4.55 m Trupi i makinës është bërë tërësisht nga fibra karboni dhe duhet të plotësojë të gjitha kërkesat e FIA-s dhe autoriteteve mbikëqyrje teknike. Makina peshon vetëm 812 kilogramë - kjo është rreth një e treta më pak se Porsche Carrera GT ose Saleen S7, me 358 kg - se Koenigsegg CCR, 570 kg - se Ferrari Enzo.

Nën kapuç Leblanc Mirabeau duke u fshehur motor alumini vëllimi 4.7 litra, i pajisur me kompresor. Ky motor Leblanc huazuar nga prodhuesi suedez i supermakinave, kompania Koenigsegg. Është i pajisur me një turbocharger Kompresor me vidë Lysholm, i cili ka disa përparësi ndaj kompresorit tradicional centrifugal. Krijon më shumë presion përforcues në shpejtësi më të ulëta të motorit, duke përmirësuar kështu nxitimin dhe trajtimin me shpejtësi të ulët. Koha e vonesës gjatë ndërrimit të marsheve dhe hapjes/mbylljes së mbytjes reduktohet në minimum. Motorri 700 kuaj fuqi (çift rrotullues - 850 Nm) i kombinuar me një 6-shpejtësi kuti sekuenciale. Fuqia e motorit transmetohet në rrotat e pasme 19 inç. Në thelbin e saj, një raketë e verdhë Leblanc Mirabeau Me një fuqi prej 700 kuajfuqish, është projektuar për pista garash, por është miratuar edhe zyrtarisht për përdorim në kushte normale urbane.

Pjesa e brendshme e makinës është optimizuar për shpejtësi dhe përshpejtim maksimal.

Për një tarifë shtesë, mund të porosisni shumë opsione, duke filluar nga ajri i kondicionuar, veshjet prej lëkure dhe duke përfunduar me një majë të fortë të lëvizshme.

8. Koenigsegg CCX (1.1 milion dollarë) Suedi

Në Suedi, në qytetin e Angelholm, ekziston një kompani që nuk ka një emër të këndshëm të krahasueshëm në popullaritet global me Porsche ose Ferrari. Megjithatë, është kjo kompani që prodhon makina Koenigsegg– makina sportive, treguesit e shpejtësisë dhe fuqisë së të cilave janë të pakrahasueshëm në të dhënat e tyre të larta me çdo makinë prodhimi. E vendosur në terrenin e një fabrike të avionëve luftarakë, Koenigsegg përdor vetëm teknologjitë më të avancuara hapësinore në automjetet e saj të prodhuara.

Model CCХ, Koenigsegg u prezantua për publikun në panairin e automjeteve në Gjenevë. Emri i modelit - shkurtuar Konkurrenca Coupe X, që përkthehet do të thotë "garim i dyfishtë X". Koenigsegg ia kushtoi krijimin e tij prototipit të parë, i cili u lëshua në 1996. Të gjitha modelet e kompanisë kanë dizajn dhe karakteristika teknike praktikisht të padallueshme, ndryshimi është në qëllimin e tyre. Nëse makina sportive SS 8S dhe CCR I projektuar për rrugë publike, CCX ka rehati të konsiderueshme, motoja e kësaj makine është "Unë udhëtoj me shpejtësi ekstreme".

Koenigsegg përpiqet të ruajë njohjen dhe veçantinë e dizajnit të makinave të saj, pa iu nënshtruar mënyrës së përgjithshme të stilistëve të makinave sportive për të futur agresion dhe linja intensive në dizajnin e tyre. Model CCX i jep vëzhguesit përshtypjen e futuriste dhe dinamike - e ulët dhe e gjerë, gjysmërrethore Xhami i xhamit ka një karakter dominues në brendësi dhe krijon përshtypjen e një kabine makine.

Përforcuar me strukturat e huallit të Kevlar dhe alumini, shasia dhe trupi i automjeteve Koenigsegg e bërë nga fibra karboni të lehta, makina peshon vetëm 1180 kg. Performancë e shkëlqyer aerodinamike - koeficienti i tërheqjes është 0.3. Ky rezultat u arrit falë një trupi me dy dyer, pjesa e sipërme e vështirë e lëvizshme e së cilës fshihet lehtësisht nën kapakun e përparmë të bagazhit. Me një gjatësi prej 4.3 metrash, pastrimi nga tokaështë vetëm 10 cm - asfalti me cilësi të lartë është shumë i rëndësishëm për këtë makinë.

Marrjet e ajrit të kapakut të përparmë krijojnë një rrjedhë ajri të pastër në kabinën e makinës sportive. Dritarja e xhamit në kapuçin e pasmë krijon rishikim i mirë bllok cilindri, secila anë e të cilit është e pajisur me logon Koenigsegg. Risia e kompanisë, një gjenerator vorbullash, ose, sipas vetë suedezëve, një turbulator, ndodhet në hyrjen e ajrit pranë kapuçit. Krijon presion të lartë në kolektorin e marrjes, duke e drejtuar ajrin direkt në hyrjen e ajrit.

Motori është bërë në përputhje të rreptë me rregulloret mjedisore të Suedisë dhe Kalifornisë CCX, ndërsa projektuesit ruajtën parametrat e fuqisë së lartë të makinës sportive. Një fuqi kolosale prej 806 kuajfuqish krijohet nga një motor derdhje alumini me tetë cilindra në formë V, vëllimi i të cilit është 4.7 litra. 5700 rpm në 920 Nm për minutë çift rrotullues në maksimum, përshpejtimi në 100 km/h në 3.2 sekonda, gara standarde në rrugë 1/4 milje në 9.9 sekonda me një shpejtësi prej 235 km/h - këto janë karakteristikat e shpejtësisë së kësaj makine. Nuk është ekonomik në modalitetin e qytetit - konsumi i tij është 17 litra karburant me oktan të lartë për 100 km, dhe shpejtësia maksimale, sipas prodhuesit, është më shumë se 395 km/h.

Çdo lëvizje, pavarësisht ngarkesave të rënda, kontrollohet nga shoferi falë pezullimit të garave. U CCX parakolpa te rinj per vozitje urbane, jane rezistente ndaj demtimeve me shpejtesi 4 km/h. Niveli i lartë i sigurisë së makinës sportive, i konfirmuar nga testet e përplasjes, e bën atë një makinë vërtet suedeze.

Çdo kopje ka brendësinë e vet, sipas dëshirës së blerësit, edhe karrigia me fibër karboni rregullohet individualisht, vetëm pjesa e pasme e karriges ka lëvizshmërinë e saj. Lartësia e kabinës brenda makinës është 112 cm, është e bollshme për pronar i lartë dhe më lart modelet e mëparshme me 50 mm.

7. Koenigsegg CCXR (1.3 milionë dollarë) Suedi

Kur bëhet fjalë për supermakinat, gjëja e fundit që vjen në mendje është se ato mund të punojnë me biokarburant. Anasjelltas, kur flasim për biokarburantet, duket si diçka jo tërheqëse për t'u parë dhe larg nga më e shpejta. Por ky nuk është rasti. Supermakina Koenigsegg CCXR, modifikim i modelit të zakonshëm CCXR, ndryshon në mënyrë dramatike kuptimin e makinave që funksionojnë me karburant miqësor me mjedisin. Në fund të fundit, kjo makinë e lehtë ka një motor biokarburant V8 me një fuqi prej 1018 HP dhe është në gjendje të përshpejtojë në 100 km/h në 2.7 sekonda! Çift rrotullues maksimal arrin 1060 Nm në 6100 rpm. Këto shifra arrihen falë numrit më të lartë të oktanit të biokarburantit (E85) dhe aftësisë më të mirë ftohëse. Nuk ka ende asnjë fjalë për shpejtësinë maksimale që mund të arrijë kjo supermakinë, por mund të kalojë 400 km/h. Pra...mos e nënvlerësoni biokarburantin dhe aftësitë e tij të vërteta Por çmimi...Çmimi duket po aq fantastik sa çdo gjë e listuar më sipër...1.3 milionë dollarë - dhe kjo bebe është e juaja.

Shfaqet në panairin e fundit të makinave në Dubai Koncepti Maybach Landaulet me një trup unik, landau shkaktoi një bujë të paparë. Kjo është e kuptueshme. Cili arab i pasur do të refuzonte një limuzinë luksoze të bardhë si bora, madje edhe me një majë të hapur! Dhe jo vetëm arab. Pamja e jashtme Koncepti Landaulet në Detroit shkaktoi jo më pak eksitim. Ajo që në fund e shtyu menaxhmentin Daimler AG deklarojnë se landau do të vazhdojë të hyjë në prodhim.

Fillimisht ishte planifikuar të prodhoheshin vetëm njëzet makina, por tani, duket se nuk bëhet fjalë për ndonjë kufizim sasior. Megjithatë, "qarkullimi" Maybach Landaulet Nuk ka gjasa të jetë i madh, pasi kostoja e makinës do të jetë 1,350,000 dollarë. Është e qartë se nuk ka asnjë kërcënim për një fluks blerësish landau. Por njëzet deri në tridhjetë njerëz ndoshta do të jenë në gjendje të përballojnë një blerje të tillë.

Përveç majës së hapur dhe ngjyrës ekskluzive Antik Bardhë, Landau praktikisht nuk është i ndryshëm nga Maybach 62S, mbi bazën e së cilës është ndërtuar. Nën kapuç është i njëjti motor me gjashtë litra me dymbëdhjetë cilindra me dy turbocharger që prodhojnë 612 kf. s., duke zhvilluar një çift rrotullues fantastik prej 1001 Nm. Pjesa e sipërme e pëlhurës së butë futet në një ndarje të veçantë të vendosur prapa sediljeve të pasme në vetëm 16 sekonda.

Makinat e para do të prodhohen këtë pranverë. Sipas raporteve të pakonfirmuara, disa aplikacione për landau janë pranuar tashmë Maybach. Në fund të fundit, gati një milion euro nuk janë aq shumë para për të drejtën e zotërimit të një prej makinave më të pazakonta të kohës sonë.

5. Lamborghini Reventón (1.42 milionë dollarë) Itali – Gjermani

Në vjeshtën e vitit 2007, entuziastët e automobilave dhe aviacionit u mblodhën në aeroportin italian Gedi dhe dëshmuan një konkurrencë unike. Makina dhe luftëtari konkurruan në shpejtësi. Në vetë konkursin, natyrisht, nuk ka asgjë të pazakontë - për atdheun e supermakinave më të famshme, kjo është një gjë e zakonshme. Ajo që ishte e mahnitshme ishte se makina ishte në krye për pothuajse të gjithë garën, e cila u zhvillua përgjatë një piste prej 3 kilometrash. Dhe vetëm në fund të pistës, A200-A Tornado, i cili tashmë ishte ngritur nga toka, arriti të dilte përpara tij. Shpejtësia e makinës u regjistrua në vijën e finishit. 340 km/h. Ky rezultat u demonstrua nga një produkt i ri nga Lamborghini.

Midis luftëtarëve dhe Lamborghini Reventon, në fakt, ka shumë të përbashkëta. Vetëm shikoni pamjen agresive militariste të makinës. Çdo linjë ka një ngjashmëri me një avion luftarak. Marrjet asimetrike të ajrit në anët e trupit vetëm sa e forcojnë këtë përshtypje dhe ajo plotësohet nga një ngjyrë e projektuar posaçërisht Barra gri(gri, por pa shkëlqimin e zakonshëm), në të cilin janë lyer të gjitha makinat e këtij modeli.

Produkti i ri nga Lamborghini e ka marrë emrin e tij nga demi që vrau demat Felix Guzman gjatë një ndeshjeje me dema në 1943. Kështu, Reventon– emër që i detyron njerëzit të dridhen.

Dhe ata janë të mahnitur, duke parë trupin unik me fibër karboni - një vepër e vërtetë arti nga mjeshtrit nga studio e projektimit Sant'Agata Bolognese. Dhe ata janë të mahnitur nga optika e dritës e bazuar në teknologjinë LED, LED në dritat e pasme, rezistente ndaj temperaturave të larta. Dhe ata pyesin pse ishte e nevojshme të kryhej tub i shkarkimit formësohet si një hundë jet.

Dhe këtu është mbushja Reventon shumë e njohur për fansat Lamborghini. Kjo është e famshme Murcielago LP640, vetëm me motor të përforcuar. Në fakt, projektuesit nuk e fshehën atë që po ndërtonin. model i ri bazuar në më parë dhe vendim i mirë. Por ata gjithsesi doli diçka e veçantë.

Lamborghini Reventon e pajisur me një motor 6.5 litra V12 që prodhon 650 kuaj fuqi. në 8000 rpm. dhe çift rrotullues maksimal prej 660 Nm në 6000 rpm. Çdo njësi e fuqisë i nënshtrohet një inspektimi të plotë nga prodhuesi përpara se të vendoset në ndarjen e motorit, e vendosur pas shpinës së shoferit dhe pasagjerit, nën një mbulesë të bërë nga disa shtresa xhami.

Për të përshpejtuar në 100 km/h, supermakina do të ketë nevojë për jo më shumë se 3.4 sekonda. Shpejtësia maksimale 340 km/h. Një performancë e tillë e jashtëzakonshme arrihet nga sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat Viscous Traction që ndërvepron me transmisionin. Lamborghini e-gear. Inxhinierët gjithashtu bënë një punë të shkëlqyer në sistemin e ftohjes së motorit, frenat dhe aerodinamikën, duke krijuar një makinë me fuqi dhe dinamikë të jashtëzakonshme.

Konsumi i karburantit Lamborghini Reventon, sigurisht, jo modeste. Për 100 km, supermakina konsumon: 15 litra në autostradë, 32,3 litra në qytet, 21,3 litra në ciklin e kombinuar. Veç kësaj, makina ka një emetim pengues të CO2 prej 495 g/km. Edhe pse prodhuesi e pozicionon modelin për përdorim të përgjithshëm.

Salloni Lamborghini Reventon përgjithësisht të kujton Murcielago. Fibër karboni, materiale të përbëra, lloj i veçantëçeliku dhe disa prekje që freskojnë atmosferën dhe shtojnë gjallërinë. Doli funksionale dhe në modë. Mund të theksoni një monitor të madh TFT, të ngjashëm me ato të përdorura në aviacion, dhe G-Meter, një pajisje për matjen e mbingarkesave. A pult madje edhe nga filmat futuristikë për makinat e së ardhmes.

Lamborghini Reventon- një makinë jashtëzakonisht ekskluzive. Ajo u prodhua në një edicion të kufizuar prej vetëm 20 kopjesh, 19 prej të cilave u shitën në vitin 2007, dhe supermakina e mbetur u shfaq në sallonin e tregtarit. Lamborghini në Las Vegas.

Për ata që kanë "rezervuar" Lamborghini Reventon paraprakisht, kushtoi 1 milion euro (1.4 milion dollarë), dhe një kopje e nxjerrë në shitje në Shtetet e Bashkuara kushtonte tashmë 2 milion dollarë.

4. Lamborghini Reventón Roadster (1.56 milionë dollarë) Itali – Gjermani

Prodhuesi i famshëm italian i supermakinave Lamborghini është i famshëm për makinat e tij që janë të jashtëzakonshme për sa i përket dizajnit dhe teknologjisë. Që nga viti 1963, makinat e kompanisë janë bërë më të fuqishme, më të shpejta dhe më të shtrenjta, në konkurrencë me rivalin e saj kryesor, Ferrarin. Prandaj, lind një pyetje e natyrshme: – Cili model Lamborghini është më i shtrenjti në botë?

Kjo zhvillimi i fundit Lamborghini Reventon Roadster, botuar në 20 kopje.

Makina është e ndërtuar nga fibra karboni dhe çeliku me rezistencë të lartë. Ai peshon vetëm 1690 kg - vetëm 25 kg më shumë se kupeja. Reventon Roadster ka marrë fenerët bi-ksenon me sinjale kthese LED, LED dritat e pasme, një përfundim unik mat i quajtur Reventon Grey. Produkti i ri është 4.7 m i gjatë, 2.1 m i gjerë, 1.1 m i lartë, baza e rrotaveështë 2.7 m Pasagjerët (makina është projektuar për dy) ulen pothuajse në tokë, por nëse dëshironi, hapësira nga toka mund të rritet me 40 mm.

Specifikimet Reventon nuk mund të lë përshtypje: 6,5 litra V12 me fuqi 670 kf, çift rrotullues maksimal – 660 Nm, përshpejtim në 100 km/h – 3,4 sekonda, shpejtësi maksimale – 330 km/h, lëvizje me të gjitha rrotat.

Pjesa e brendshme të kujton kabinat e avionëve dhe makinave F1 dhe në të njëjtën kohë nuk humbet në rehati. Sigurisht, alumini, lëkura dhe Alcantara.

3. Pagani Zonda Cinque Roadster (1.8 milionë dollarë) Itali

Prodhuesi italian i makinave Pagani Automobili S.p.A.. prezantoi versionin roadster të supermakinës Pagani Zonda Cinque. NË Atelieja Modenese Do të prodhohen vetëm 5 kopje të kësaj makinë unike, kështu që nuk ka gjasa t'i shihni këto supermakina përveçse në fotografi, dhe nëse e shihni, konsiderojeni veten shumë me fat!

Shasia e makinës me karbon-titan është ridizajnuar për të kompensuar forcën e reduktuar të shkaktuar nga shtimi i një çati të lëvizshme. Vetë çatia ndodhet nën kapuçin e përparmë.

Zemra e makinës është termocentrali Mercedes-Benz AMG V12 678 kf dhe 780 Nm çift rrotullues maksimal.

Çmimi i makinës është 1.8 milionë euro, por të jeni të sigurt se edhe për ato para, pesë vetura tashmë janë porositur dhe blerë për koleksione private.

Specifikimet Pagani Zonda Cinque Roadster:

Motorri Mercedes Benz AMG, fuqia: 678 kf, moment rrotullimi: 780 Nm
Monopip karbon-titanium
ECU, Traction Control, ABS nga Bosch Engineering
Sistemi i shkarkimit i bërë nga Inconel dhe titan me veshje qeramike
Varëse me magnez dhe titan
Kuti ingranazhesh sekuenciale Cima (6 shpejtësi), inxhinieri robotike Automac
Rrotat e falsifikuara APP prej alumini dhe magnezi, dimensionet: para 9×19 - mbrapa 12.5×20
Gomat Pirelli PZero. Dimensionet: para 255/35/19 - mbrapa 335/30/20
Sediljet e garave Pagani prej lëkure/fibër karboni
Frena karbon-qeramike të ventiluara Brembo me përforcues hidraulik, madhësia: përpara 380x34 mm, kalipera 6 pistoni; e pasme 380×34 mm, kalipera me 4 piston
Pesha e thatë 1210 kg
Shpërndarja e peshës së boshtit: 47% përpara, 53% mbrapa
Dinamika: 0-100 km në 3,4 sekonda, 0-200 në 9,6 sekonda.
Frenimi: 100-0 km në 2,1 sekonda, 200-0 km në 4,3 sekonda.
Ngarkesat anësore maksimale: 1.45 G (me goma rrugore)
Përplasja në 300 km/h: 750 kg

2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2 milionë dollarë) Francë

Kabrioni më tronditës i kohës sonë, të cilin në parim çdokush mund ta blejë për para, është ekskluziviteti Bugatti Veyron 16.4 Gran Sport 1001 kuaj fuqi, prodhimi i të cilave është nisur së fundmi pranë selisë së kompanisë në Molsheim të Francës.
Në total, prodhuesi francez i automjeteve planifikon të prodhojë 150 makina të konvertueshme Veyron, dhe 50 makinat e para do të jenë të destinuara ekskluzivisht për klientët e rregullt Bugatti.

Roadster-i i fundit u largua nga fabrika para shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore dhe koncepti EB110 i dizajnerit Romano Artiolli nuk hyri kurrë në prodhim.

I lezetshëm Gran Sport, e cila quhet kabriola më e shpejtë në botë, është e pajisur me një motor 16 cilindrash që prodhon 1001 kf. me katër turbina, të njohura nga versioni coupe, dhe ka një çati të lehtë polikarbonate të lëvizshme, si dhe një majë të butë rezervë të fshehur në bagazh.

në lidhje me karakteristikat dinamike Gran Sport, atëherë, me pjesën e sipërme të palosur, shpejtësia maksimale e makinës është 407 km/h. Duke hapur çatinë, mund të arrini një shpejtësi prej 360 km/h (që është 11 km/h më shumë se sa ishte planifikuar fillimisht Bugatti). Nëse bie shi në rrugë dhe përdorni çatinë e butë rezervë, shpejtësia maksimale e supermakinës do të jetë vetëm 130 km/h.

1. Koenigsegg Trevita (2.21 milionë dollarë) Suedi

Krijimi i fundit Koenigsegg, Trevita, është një tjetër edicion special i supermakinës mbresëlënëse. Emri Trevitaështë një shkurtim nga zvicerane për "tre të bardhë". Ky version ekskluziv do të bëhet në vetëm tre kopje, supermakinat Koenigsegg janë të njohura në të gjithë botën për trupin e tyre me fibër karboni, me një thurje të veçantë me fibra karboni, e cila deri më tani ishte e disponueshme vetëm në ngjyrën tradicionale të zezë. Por tani Koenigsegg ka zhvilluar një teknologji të re.

Për Trevita, Koenigsegg përdor një metodë të re dhe unike të prodhimit të fibrave të karbonit të quajtur Gërshetimi i Diamantit i Pronësisë Koenigsegg. Thelbi i teknologjisë është që një shtresë diamanti të aplikohet në secilën fije individuale. Procesi u zhvillua plotësisht nga kompania Koenigsegg, në selinë e tyre në Ängelholm, Suedi.

Për këto para përrallore, blerësi do të marrë një makinë ekskluzive me një kapacitet prej 1018 kf. dinamika e së cilës matet jo me nxitim në njëqind, por tashmë në dyqind kilometra në orë. Në fund të fundit, Trevita mund ta katapultojë kalorësin e saj në 200 km/h në 8,75 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është më shumë se 400 km/h.

Vetëm tre do të krijohen Trevita, gjë që do t'i bëjë ata anëtarët më të rrallë të familjes Koenigsegg. Të tria makinat do të kenë një trup me fibër karboni me një përfundim ekskluziv diamanti, një spoiler të dyfishtë me fibra karboni, një sistem shkarkimi të personalizuar nga aliazh inconell, frena qeramike karboni (me ABS), airbag, një sistem info-argëtimi dhe një sistem monitorimi të gomave.

Lajmin e plotë mund ta shkarkoni këtu:

Pavarësisht se sa befasuese mund të duket, më shumë se gjysma e të gjitha makinave të listuara në këtë artikull i përkasin markave të panjohura dhe të njohura. Ndër supermakinat në top 10 më të shtrenjtat, ka shumë evropianë, por edhe më shumë janë prodhuar në Suedi dhe Danimarkë. Pra, TOP 10 më të fuqishmit dhe më të fuqishmit makina të shtrenjta…

nr 10. Porsche 918 Spyder

Çmimi për këtë nivel është mjaft mesatar - 845,000 dollarë. Vetëm 918 kopje do të shohin dritën e ditës. Në 5 muaj, makina u transferua nga imagjinata e projektuesve në vizatimet e inxhinierëve, u dha në duart e mekanikëve dhe ata riprodhuan supermakinën hibride në rrafshin e vërtetë të rrugës.

Nën kapuç ka dy motorë: benzinë ​​4.6 litra. dhe elektrike. Fuqia e kombinuar 230 kf. Motorri me benzinë ​​është shumë ekonomik. Në modalitetin e përzier nevojiten 3 litra për 100 km. Kambio me 7 shpejtësi. Përshpejton makinën për 3.1 sekonda në 100 km/h. Porsche arrin shpejtësinë maksimale prej 320 km/h. Me energji elektrike 150 km/h.

nr 9. Hennessey Venom GT

Kjo makinë është një nga më sekretet dhe misteriozet. Vetëm 5 kopje janë bërë me porosi. Dihet me siguri se nën kapuçin e supermakinës magjike ka 1200 kf. Për 2.5 sekonda arrin 100 km/h.

Konsiderohet si konkurrenti i parë i Bugatti Veyron, por Hennessey Venom GT është superior ndaj anglezit. Përshpejton në 320 km/h. në 15.9 sekonda, duke mposhtur Bugattin me 8.3 sekonda. Amerikani i gjallë arrin 440 km/h. I vetmi pronar i Hennessey Venom GT i njohur në botë ishte këngëtari kryesor i Aerosmith, Steve Tyler, por ai nuk zbulon sekretet e mikut të tij të hekurt. Çmimi: për llojin e trupit - coupe 950,000 dollarë, i konvertueshëm - 1,100,000 dollarë. Epo, ai ia vlen!

nr 8. SSC Tuatara

Ky është një grabitqar i rrugës. Dizajnerët morën si bazë zvarranikën tuatara të Zelandës së Re. Akut krahët e pasmë, vështrimi i ngushtuar i fenerëve, pasqyrat me brirë ngjajnë me zakonet e një dragoi në mjedisin e tij. Ky dragua ka 1350 HP në gjoks. Ai lëviz me një shpejtësi maksimale prej 443 km/h. dhe në 2.5 s. arrin 100 km/h.

Makina u lëshua në botë në vitin 2014. Kjo është ideja e dytë e kompanisë amerikane Shelby Super Cars. Zhvilluesit ua bëjnë të qartë të gjithë fansave të supermakinave se ky është vetëm fillimi i rritjes së tyre të shpejtë. SSC Tuatara kushton 970,000 dollarë.

nr 7. Pagani Huayra

Me makinën që kushton 1.300.000 dollarë, italianët janë të ngarkuar me porosi për vitin, megjithëse tregu amerikan nuk është i disponueshëm për të. Fakti është se makina nuk i plotëson standardet amerikane të sigurisë në trafik.

Për të mos humbur kaq shumë klientë Kompania Pagani punon në mënyrë aktive për të eliminuar mangësitë. Në gjuhën Inka, Huayra do të thotë erë dhe nxiton me një maksimum prej 387 km/h. Në vit prodhohen 20 makina. Motorri 700 kuaj fuqi

nr 6. Maybach Landaulet

Maybach Landaulet është një aristokrat në mesin e supermakinave. Është krijuar për të udhëtuar me shoferin personal të personave të rangut më të lartë.

Kulmi i çatisë hapet vetëm mbi sediljet e pasme, ku mund të shikoni TV, të dëgjoni muzikë, të shijoni minibarin dhe të merrni një masazh relaksues. Rreth lëkurës së bardhë dhe sofër.

Por brenda nuk ka vetëm luks, por edhe një motor 612 kf. Pezullim ajror siguron manovrim të lartë. Sistemi adaptiv mbron plotësisht pasagjerët nga kërcimet dhe lëkundjet. Kostoja e komoditetit është 1,400,000 dollarë.

nr 5. Aston Martin One-77

Modeli britanik, i mbuluar në legjenda, u prodhua në 77 kopje. Ato u shitën kur modeli sapo ishte menduar të dilte. Kostoja e makinës nuk është pengesë - 1,400,000 dollarë.

Aston Martin është i fuqishëm, 750 kf, luksoz dhe elegant. Në 3.7 s. përshpejton në 100 km/h. Shpejtësia e regjistruar 354 km/h. Motori Aston Martin është me aspirim natyral. Ndër makina të ngjashme ai është më i fuqishmi në botë.

nr 4. Koenigsegg Agera R

Suedezët krijuan një laborator modern për zhvillimin e motorëve dhe pezullimit dhe dhanë rezultate. Ky model funksionon me benzinë ​​dhe biokarburant.

Përshpejton në 440 km/h. Përpjekjet e zhvilluesve synojnë maksimumin brenda makinës dhe minimumin jashtë. Kostoja varet nga konfigurimi - deri në 1,700,000 dollarë.

nr 3. Zenvo ST1

Kjo është një supermakinë daneze. Zhvilluar nga një kompani private që nga viti 2008. Pavarësisht kritikave, nuk mund të debatoni me karakteristikat e tij teknike.

Fuqia e pabesueshme prej 1104 kf. Dhe një motor 7 litra. U publikuan 15 kopje. Çmimi prej 1,800,000 dollarë përfshin një dhuratë - një orë zvicerane nga Aspen për 50,000 dollarë.

nr 2. Ferrari 599XX

Megjithë avantazhet e saj maksimale, makina është e ndaluar për shitje falas. Për t'u bërë pronar i saj, duhet të merrni leje nga Ferrari. Ju nuk mund të drejtoni një supermakinë të tillë në rrugë, është rreptësisht e ndaluar. Ju mund të vozitni vetëm në pistë garash.

Pronarët e makinës nuk dihen. Ata blenë një Ferrari 2,000,000 dollarë për ta shijuar vetëm. Fuqia prej 750 kf dihet saktësisht. në motor 6.3 litra. Në 2.9 s. kufiri prej 100 km/h. Aerodinamika e supermakinës është e pakrahasueshme.

nr 1. Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Ka shumë më tepër njerëz të gatshëm ta blejnë këtë makinë për 2,600,000 dollarë sesa prodhimi i saj - vetëm 30 kopje. Kjo është një supermakinë që thyen rekord.

Duket në terrenet e provës së makinave për të bërë përshtypje dhe befasi dhe nxiton përpara me një fuqi prej 1200 kf dhe një shpejtësi prej 431 km/h. Ngjyrat portokalli-zi kanë qenë prej kohësh përpara të gjithëve dhe është e vështirë të kapësh këtë lider.

Ndoshta çdo koleksionist do të ëndërronte të zotëronte këto makina. Ne paraqesim top 50 makinat më të mira në të gjithë historinë e ekzistencës së tyre.

Për dashamirët e "shkollës së vjetër"

50. Duke qenë mjaft i rëndë, Hummer H2 ka karakteristikat e nevojshme të jashtme, për të cilat me të drejtë mori titullin "seksi": masiv dhe makinë e fuqishme fitoi popullaritet shumë shpejt.

49. Në fund të viteve '60 dhe në fillim të viteve '70, Lamborghini lëshoi ​​​​makinën sportive Miura si një alternativë ndaj popullaritetit të atëhershëm të Ferrarit (i themeluar fillimisht nga Ferruccio Lamborghini kompani makinash, pasi kishte filluar të fitonte para duke prodhuar traktorë). Modelja në foto i përkiste Frank Sinatrës.

48. Kompania italiane Maserati u themelua në vitin 1914, por ajo nuk prodhoi makina luksoze deri në vitin 1957, kur filloi të prodhonte 3500GT. Makinë me katër vende me motor me gjashtë cilindra ishte tepër e bukur.

47. Në vitin 1969, Pontiac mori si bazë Firebird-in e vjetër, e akordoi atë, shtoi pezullimin dhe një motor të fuqishëm, duke rezultuar në Trans Am. E gjithë kjo e bëri makinën një nga më ikonat në historinë e industrisë së automobilave.

46. Emri Dino u përdor nga Ferrari për një linjë të vogël makinat e pasagjerëve. Dino 206 S, i lëshuar në vitin 1966, mundi të gjitha shitjet. Një makinë me një motor tërthor dhe ngasja e rrotave të pasme zuri vendin e parë në vitin 1966 në Kupën Italiane të Enna City dhe në Sierre Montana-Crans Hillclimb zvicerane.

45. Përpara se prodhimi i makinave sportive të bëhej një formë arti në vitet 1960, bota pa Jaguar C-lloj. Makina me dy vende u krijua për gara dhe solli Peter Walker dhe Peter Whitehead në fitore në 24 Hours of Le Mans në 1951.

Versionet e mëvonshme

44. Land Roverështë bërë një version i veçantë i Range Rover-it të përditësuar, nga gjenerata e parë në 1970 deri në versionin e fundit që debutoi vitin e kaluar. Ajo ka një reputacion si një nga makinat më të besueshme, por në të njëjtën kohë duket e mirë për sa i përket parametrave të jashtëm.

43. Në fillim të viteve 1950, u prezantua Porsche 550, një makinë sportive (versioni Spyder në foto) i njohur më mirë si makina "Little Bastard" e James Dean. Aktori u përplas me të në 1955.

42. Pavarësisht nga emri i tij i trashë, supermakina e re flamurtare e Ferrarit, Laferrari, debutoi në Motor Show në Gjenevë. Kjo bishë e mrekullueshme e bukur ka pothuajse 1000 kuaj fuqi.

41. Makinat si Continental Mark IV janë prova se Lincoln dikur prodhonte makina luksoze, sepse prodhimi aktual i tyre është i mjerueshëm (megjithëse gjërat janë përmirësuar pak kohët e fundit). Në foto është Neil Young me Mark IV, të cilin ai e konvertoi për të punuar me energji elektrike dhe gaz natyror.

40. Një konkurrent i madh i linjës Lincoln's Mark, Eldorado ishte një nga makinat që e bëri Cadillac të lidhej me cilësi të shkëlqyera.

Makinat më seksi

39. Në vitin 1966 u prezantua Alfa Romeo Spider, e cila është mishërimi i një makine të vogël sportive seksi. Nuk është për t'u habitur që është prodhuar deri në vitin 1993.

38. Makina "më e nxehtë", e lëshuar në Suedi në Mars 2011 dhe e prezantuar në Motor Show në Gjenevë - Koenigsegg Agera R. Motori i tij V8 5.0-litërsh me dy turboje përdor biokarburant dhe prodhon një fuqi mbresëlënëse prej 1115 kuajsh.

37. Disa makina në këtë listë janë prodhuar para luftës. Për shembull, ky Mercedes-Benz 540K u prodhua nga 1936 deri në 1940.

Pothuajse një klasik

36. Makinat si Ford Thunderbird janë një kujtesë se disa modele të mahnitshme dolën nga Detroit.

35. Në ditët e sotme, makinat më të mira prodhohen jashtë vendit. Midis 2001 dhe 2010, Lamborghini prodhoi afërsisht 4,099 Murcielago në fabrikën Sant'Agata pranë Bolonjës.

34. Enzo Ferrari mori emrin e një shoferi garash dhe themelues i Ferrarit. Përdoret në prodhimin e makinës teknologjitë më të mira Formula 1, e cila përfshinte një motor V12 që prodhon 660 kuaj fuqi. Vetëm ndërmjet viteve 2002 dhe 2004, u prodhuan rreth 400 modele Enzo.

33. Përpara se të merrte përfitime financiare nga prodhimi, kompania Tesla Motors vendosi qëllimin për të provuar se mund të ndërtonte një makinë elektrike vërtet funksionale. Rezultati ishte Roadster mahnitës, i prodhuar nga 2008 deri në 2012.

32. Për të festuar debutimin e roadster-it LP 700-4 në janar, Lamborghini mori me qira pistën në Aeroportin Ndërkombëtar të Miami dhe garoi me pesë makina të reja me 210 mph.

Makina garash

31. E bukura hyjnore Shelby Daytona ishte një makinë garash veçanërisht e suksesshme. Ai fitoi 24 Hours of Le Mans në 1964 dhe mori tre Grand Prix vitin e ardhshëm.

30. Pamja e çuditshme e Porsche 917 i dha kësaj makine një vend në listën tonë. Ai solli fitoren e tij të parë në garën e Le Mans në 1970, dhe përsëriti rezultatin në 1971.

Nxehtë me dy dyer

29. Në vitin 2001, Morgan Aero 8 ishte makina e parë e prodhuar nga Morgan Motor Company në gjysmë shekulli, dhe pamja e makinës nuk ka ndryshuar shumë në atë kohë. Kabrio me dy dyer mund të ketë ruajtur pamjen e tij të vjetër, por kjo nuk e pengoi atë të ishte një makinë epike sportive e fuqizuar nga një motor modern V8.

28. Roadster i vogël 507 nuk i solli sukses financiar BMW-së, por ishte vizualisht tërheqës për shumë njerëz. Rreth 252 makina u shitën nga viti 1956 deri në vitin 1959.

27. Makina e parë sportive, Porsche 356, doli për herë të parë në rrugë në 1948 dhe hyri në prodhim masiv në 1950. Një vit më pas, Porsche 356 fitoi garën e Le Mans.

26. Trapezoidal Lamborghini Countach me tipar dallues- dyert me gërshërë - u emërua pas thirrjes së grave të bukura: "Countach!" Kjo është një nga makinat e pakta me këtë formë.

25. Një punë tjetër e Carroll Shelby, një projektues automobilash dhe shofer garash, ishte Shelby Cobra - një autoster me dy dyer. Motorri amerikan, prodhuar në Britaninë e Madhe. Këto makina te ftohta Ata kanë një kombinim të shkëlqyer të fuqisë dhe pamjes tërheqëse.

24. I prodhuar nga viti 1928 deri në vitin 1932, Mercedes-Benz SSK u porosit nga Konti Carlo Felice Trossi. Ajo u projektua nga Ferdinand Porsche, i cili shpejt u largua nga kompania Mercedes për të hapur të tijën. Makina ishte më e fuqishme dhe më e shkurtër në gjatësi se paraardhësi i saj, për të cilin mori emrin Super Sport Kurz (në gjermanisht - "i shkurtër").

"Makina" e James Bond

23. Një nga makinat e James Bond gjithashtu hyri në këtë listë: Aston Martin Vanquish u zbulua në Motor Show në Gjenevë 2001. Është projektuar nga Ian Callum, i cili, së bashku me popullaritetin e Pierce Brosnan në 2002, i solli famë makinës pas filmit "Die Another Day".

22. Në vitin 1952, Bentley, në atë kohë në pronësi të Rolls-Royce, vendosi se ishte koha për të krijuar një zëvendësues Shënoni modelet VI. Ata prodhuan një model unik të tipit R - ky është Continental i paraqitur në foto, shpejtësia maksimale e makinës ishte rreth 120 km/h, duke e bërë atë makinën më të shpejtë me katër vende në botë.

Së bashku me erën

21. Kjo makinë ka marrë emrin nga era që vjen nga lindja e Andeve. Trupi i Pagani Zonda përbëhet kryesisht nga fibra karboni. Ka një shpejtësi maksimale prej 214 mph dhe përshpejton në 60 në 3.6 sekonda.

20. Le të kthehemi te makinat masive amerikane të shkollës së vjetër. duke prezantuar Chevrolet Camaro Z28, i lëshuar në vitin 1968 me një motor V8 nën një kapuç të madh.

19. Një tjetër makinë Bond (e drejtuar gjithashtu nga Pierce Brosnan), BMW Z8, u prodhua në botime të kufizuara midis 1999 dhe 2003. Është projektuar nga Henrik Fisker për filmin Bota nuk është e mjaftueshme.

Dizajn i madh

18. Një nga dizajnerët më të mëdhenj të makinave, Henrik Fisker, themeloi kompaninë e tij në 2004. “Mbushja” e makinave Fisker nuk është ende mbresëlënëse, por, padyshim, Karma duket e mrekullueshme.

17. Në nëntor 2012 Mercedes-Benz SLS Seria AMG Black debutoi në Auto Show në Los Angeles. Makina ka një shpejtësi maksimale prej 196 mph, përshpejton në 60 mph në 3.5 sekonda dhe ka një motor montuar me dorë me fuqi 622 kuaj fuqi.

16. Një tjetër makinë me emër të çuditshëm - Ferrari F12berlinetta - është më e shpejta në botë. Në nëntor 2012, modeli i parë u shit për 1.125 milion dollarë gjatë kampionatit të Çmimit të Madh të Formula 1 në Shtetet e Bashkuara në mbështetje të viktimave të uraganit Sandy.

15. Një nga makinat më të nxehta dhe më të shtrenjta të të gjitha kohërave, Ferrari 250 GTO, u emërua nga revista Playboy si më i madhi i të gjithë periudhës së pasluftës të inxhinierisë mekanike. Është prodhuar nga viti 1962 deri në vitin 1964 dhe modelet e para kushtojnë 18,000 dollarë. Në maj 2012, një Ferrari 250 GTO në pronësi të shoferit britanik të garave Stirling Moss u shit në ankand për 35 milionë dollarë.

14. Në vitin 1998, McLaren F1 u bë makina më e shpejtë në botë, duke kaluar 243 mph. Rekordi i tij që atëherë është thyer nga Bugatti Veyron, por F1 është ende makina më e shpejtë me aspirim natyral.

13. Në shfaqjet e makinave, shumë kompani pëlqejnë të vendosin Vajza te bukura për prezantimin e tij. Por Bugatti Veyron nuk ka nevojë për një model për t'u dukur spektakolare. Në shfaqjen e Nju Jorkut, për shembull, ata madje duhej të vendosnin sigurinë për të parandaluar që turmat e njerëzve të afroheshin shumë.

12. Lamborghini Gallardo ka një formë trapezoidale, gjë që e bën atë të dallohet nga makinat e tjera (fenerët duken veçanërisht të pazakontë, ai është më kompakt dhe më i bukur se paraardhësi i tij); Gallardo përshpejton në 60 mph në vetëm 3.4 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 200 mph.

11. Porsche 993 doli të ishte më popullorja e të gjithë linjës 911. Gjatë gjithë historisë së prodhimit të këtyre makinave, ajo ka pasur shumë modifikime të ndryshme.

10. Në gusht 2012 Ford GT40 u njoh si makina më e shtrenjtë e ofruar ndonjëherë në ankand, pasi u shit për 11 milionë dollarë. Performanca e lartë e ndihmoi atë të fitonte Le Mans katër herë radhazi (1966-1969). Kjo makinë drejtohej nga Steve McQueen në filmin e vitit 1971 Le Mans.

9. Modeli Duesenberg J dukej shumë i lezetshëm në ar, është për t'u habitur që nuk bëjnë më makina me atë ngjyrë.

8. Doli (në gusht 2012) se MP4-12C Spider i McLaren ka të njëjtën shasi si modeli mbi të cilin ishte bazuar 3.1 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 204 mph.

7. Rolls-Royce së fundmi ringjalli emrin Wraith me publikimin e një shumë model i mirë. Por ndoshta origjinali i vitit 1947 është më seksi dhe më praktik (fotografia paraprake).

6. One-77 është Aston Martin më i shpejtë dhe më mahnitës i të gjitha kohërave. Janë ndërtuar vetëm 77 supermakina.

Më cool në botë

5. Corvette është quajtur një nga më të mëdhenjtë makina amerikane, dhe është e lehtë të kuptosh pse kur shikon nga afër Sting Ray 1963.

4. Ford ka ndërtuar disa Mustangë të mëdhenj gjatë pesëdhjetë viteve të fundit. Fastback GT 390 është më i miri nga të gjithë, vetëm sepse u shfaq në një nga garat më të famshme në kinema - Steve McQueen duke vozitur nëpër San Francisko në filmin Bullitt.

3. Evropianët zunë pjesën më të madhe të listës, duke filluar me ikonë Mercedes-Benz 300SL. Prodhimi i shpejtë i kësaj linje makinash nga viti 1954 deri në vitin 1963 e bëri atë shumë të famshëm.

2. One-77 me të drejtë mund të quhet një nga Aston Martin më të shpejtë dhe më luksoz, por db5 duket më mbresëlënës. Përveç kësaj, kjo është një makinë James Bond, e cila i përshtatet në mënyrë të përkryer Sean Connery. Prodhim ne mase i lançuar në vitin 1963, me një motor 4-litërsh tërësisht prej alumini që arrinte 0-60 mph në 8 sekonda.

1. Dhe së fundi, Jaguar E-type është makina më hyjnore në botë.

Natyrisht, ajo njihet për mosbesueshmërinë e saj, por kjo nuk e pengoi Enzo Ferrarin që ta quante makinën më të bukur në 100 vjet të historisë njerëzore.

Një person mund të ketë një pasuri të madhe, dhjetëra bizhuteri të shtrenjta, disa shtëpi dhe vila të mëdha në breg të detit, por asgjë nuk tregon statusin e lartë shoqëror të një personi si një makinë. Është gjithmonë në dukje, pavarësisht se ku shkoni, pavarësisht se çfarë bëni, ju jeni gjithmonë duke vozitur një makinë dhe njerëzit përreth jush i kushtojnë vëmendje asaj. Në këtë vlerësim do të flasim për 10 makinat më luksoze dhe më të shtrenjta.

10

Jaguar XJ elegante, sportive dhe e sofistikuar nga britanikët Jaguar josh me dizajnin e saj madhështor, siç shihet në foto, magjeps me rehati, luks dhe dinamikë dhe mahnit me teknologjitë e avancuara. Ai ripërcakton konceptin standard të një makine sportive premium. Modelja ka një luks, brendshme e bollshme, çdo detaj i të cilit është menduar deri në detajet më të vogla. Në këtë model, britanikët lanë plotësisht mënjanë traditat e mëparshme dhe paraqitën një XJ të ri ideologjikisht. Motori bazëështë një biturbodiesel 3.0 i përditësuar ndjeshëm me 275 kuaj fuqi. Përshpejton në qindra në 6.4 sekonda. Kostoja e makinës është nga 112.000 euro.

9

Sedani sportiv luksoz i serisë Quattroporte nga Kompani italiane Maserati quhet "një moment historik i ri në historinë e sedanëve sportive luksoze". Dizajnerët nga studio Pininfarina i dhanë makinës një ndjesi sportive duke ruajtur integritetin e dizajnit origjinal. Quattroporte Sport GT S është i pajisur me një motor 4.7 litërsh V8 cilindrash që prodhon 433 kuaj fuqi. Fuqia maksimale e motorit arrihet në 7000 rpm, dhe çift rrotullimi i plotë është i disponueshëm nga 4750 rpm. Përshpejton në qindra në 5.1 sekonda. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë makina është 285 km/h. Përfaqëson më së shumti makina të shtrenjta celularët e Italisë. Kostoja e makinës është rreth 130.000 euro.

8

Është një makinë sportive angleze e racës së pastër me nivelin më të lartë të rehatisë. Aston Martin kombinon karakterin unik me një filozofi dizajni pa kompromis, DB9 është një sintezë e prodhimit tradicional dhe të teknologjisë së lartë, komponentëve modernë dhe përdorimit materialet më të mira. Kjo makinë luksoze është e pajisur motor i fuqishëm V12 me vëllim 6 litra, fuqia maksimale arrihet në 6000 rpm dhe 477 kuaj fuqi. I disponueshëm ose me një transmision manual me gjashtë shpejtësi ose një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi teknologji inovative levë e marsheve. Përshpejton në 100 kilometra në orë për 4.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 305 kilometra në orë. Kostoja e makinës është nga 150.000 euro.

7

Roadsteri më i shtrenjtë nga Daimler Chrysler është montuar nga panele me fibër karboni, që u jep pasagjerëve një shkallë të lartë mbrojtjeje dhe forcë të trupit. Dyert janë të varura dhe hapen përpara dhe lart. Makina ka një majë të butë të palosshme me makinë elektrike. Pasi të hapet kapaku i çatisë, paloset automatikisht në 10 sekonda. Nën kapuçin e roadster-it është një motor 5.5-litërsh AMG V8 me një kapacitet prej 626 kuajfuqish dhe një çift rrotullues maksimal prej 780 Nm, i cili i lejon roadster-it të arrijë një shpejtësi maksimale deri në 332 km/h. dhe përshpejtoni në qindra në vetëm 3,8 sekonda. Kostoja e makinës është nga 490.000 euro.

6

Kjo supermakinë nga Bugatti, pjesë e grupit Volkswagen, është makina më e fuqishme dhe më e shpejtë e rrugës legale në botë. Në total, u prodhuan jo më shumë se 300 copë. Kapaciteti i motorit W16 me katër turbocharger është 7993 cm3. Fuqia e motorit varion nga 1020 në 1040 kuaj fuqi. Kuti ingranazhesh me shtatë shpejtësi. Kalimi në çdo ingranazh pasues zgjat 0,2 sekonda. Maksimumi Shpejtësia e Bugattit Veyron - 407 kilometra në orë, koha e përshpejtimit në 100 km/h është 2,5 sekonda, në 200 km/h - 7,3 dhe në 300 - 16,7 sekonda. Ai renditet i pari në konsumin e karburantit, konsumon kur është plotësisht i hapur valvula e mbytjes 125 litra për 100 kilometra. Në Evropë, çmimet për Bugatti Veyron fillojnë nga 1 milion euro.

5

Fotoja tregon se dizajni i Lamborghini-t të ri është më shumë evolucionar sesa revolucionar. Aventador është më i ngjashëm me Reventon, por në përgjithësi duket mahnitës në vetvete. Gjatë projektimit të Aventador LP700-4, inxhinierët e Lamborghini i kushtuan vëmendje të madhe uljes së peshës së makinës. Fibra karboni përdoret gjerësisht në hartimin e supermakinës, falë së cilës pesha e thatë e makinës është vetëm 1575 kg. Dekorimi përdor materiale me cilësi të lartë, duke përfshirë lëkurën me dy ngjyra dhe Alcantara. Motori është zhvilluar rishtazi - një V12 6.5 litra që prodhon 700 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 690 Nm, i cili transmetohet në të gjitha rrotat përmes një transmetimi të ri me shtatë shpejtësi. Shpejtësia maksimale e supermakinës është 350 km/h dhe përshpejtimi nga zero në qindra zgjat vetëm 2.9 sekonda. Kostoja e makinës fillon nga 255,000 euro, në Shtetet e Bashkuara produkti i ri do të kushtojë 380,000 dollarë, dhe në tregun rus kërkojnë një minimum prej 19 milionë rubla për një supermakinë.

4

Kjo makinë është më e shumta supermakinë e shpejtë gjatë gjithë historisë së Ferrarit. Ferrari 599 GTO do të prodhohet në një edicion të kufizuar prej 599 njësive. Produkti i ri është i pajisur me një motor gjashtëlitërsh dymbëdhjetë cilindrash të rritur nga 620 në 670 kuaj fuqi. motor benzine, si dhe një transmision robotik me gjashtë shpejtësi, i aftë për të ndërruar marshin në vetëm 60 milisekonda. Pesha e frenuar e kësaj makine është reduktuar në 1605 kilogramë. Ai përshpejton në njëqind kilometra në 3,35 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës do të jetë 335 kilometra në orë. Kostoja e makinës është nga 460,000 dollarë.

3

Zbulohen tre makinat më të shtrenjta në botë sedan ekzekutiv, e cila u zhvillua si një alternativë ndaj modelit të vjetëruar Arnage. Për Bentley Mulsanne, në selinë e shqetësimit britanik, u projektua një platformë origjinale dhe jo e huazuar, si më parë, me një bazë rrote prej 3266 mm. Motori V-8 me 512 kuaj fuqi, 6,75 litra me dy supermbushje, fuqizohet nga një bllok cilindrash Bentley Arnage. Transmisioni automatik me tetë shpejtësi, shpejtësia maksimale është pak më pak se 300 km/h, përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 5.3 sekonda. Konsumi mesatar karburant për 100 km - 16,9 litra. Klientët e makinës do të mund të zgjedhin një nga 114 opsionet e ngjyrave të trupit. Brendësia e Bentley Mulsanne përmban lëkurë origjinale në një zgjedhje prej 24 ngjyrash, dru të imët dhe çelik të lëmuar me dorë. Kostoja e makinës është nga 370,000 dollarë.

2

Kjo makinë ka një lloj trupi shumë të rrallë - një landaulet, i karakterizuar nga një çati e palosshme mbi rreshtin e pasmë të sediljeve, ndërsa gjysma e përparme e çatisë është e mbyllur. Në vetëm 16 sekonda, çatia prej pëlhure e butë e Maybach 62 S paloset pas sediljeve të pasme, ku mbulohet nga një speciale. Këllëf lëkure. Makina drejtohet nga motor i fuqishëm në linjën Maybach - një V12 i modifikuar AMG 6.0 litra. Ky motor me turbo dyfishtë, i ndërftohur me ujë, prodhon deri në 612 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale 250 km/h. Brendësia e Maybach 62 S mahnit me luksin e saj - sediljet e pasme janë një kombinim i lëkurës së bardhë dhe kamoshi, dhe panelet e zeza me llak të zbukuruara me ar plotësojnë pamjen e përgjithshme. Zonat e pasagjerit dhe shoferit janë të ndara nga një ndarje e anuluar e papërshkueshme nga zëri, e cila në fakt nuk është asgjë më shumë se një ekran me kristal të lëngshëm me nivele të ndryshueshme transparence. Për komoditet shtesë të pasagjerëve, limuzina është e pajisur sistem modern kontrollin e klimës. Çmimi i "gjysmë të konvertueshme" nga Maybach është 1.35 milion dollarë. Në total, është planifikuar të prodhohen vetëm rreth 20 nga këto makina.

1

Sigurisht, ai kryeson makinat më të shtrenjta dhe luksoze në vlerësim. Dizajnerët kërkuan të ruanin pamjen e Rolls-Royce Ghost tipare të karakterit siç mund të shihet në foto. Sigurisht, tapiceri prej lëkure të imët, alumini të lëmuar, fibër karboni. Rreth e rrotull janë artizanale të kujdesshme, ergonomi kompetente dhe estetikë teknike, vëmendje e madhe ndaj detajeve. Çdo pjesë kalon një javë të plotë në dyqanin e bojës. Nën kapuçin e Rolls-Royce Ghost është një motor me 12 cilindra në formë V. Dizajni tërësisht prej alumini me 48 valvula me injeksion direkt benzinë ​​në dhomat e djegies: mbushje biturbo dhe ftohje e ndërmjetme e ajrit të ngarkuar. Me një raport kompresimi prej 10, motori kolosal prodhon lehtësisht 570 kuaj fuqi. Rolls-Royce Ghost mund të përshpejtojë nga zero në 100 km/h në më pak se 5 sekonda. Shpejtësia maksimale – 250 km/h – kufizohet, si zakonisht, nga elektronika. Modeli më dinamik në historinë e markës! Gjatësia e makinës është 5.4 metra, gjerësia - 1.95 metra, lartësia - 1.55. Kostoja e një makine në Evropë është nga 215,000 euro, në Rusi - nga 12 milion rubla.