Fakti që dritat e mjegullës përmirësojnë ndjeshëm dukshmërinë në dukshmëri të dobët dhe në anët e makinës është pa dyshim. Reflektori i llambës së mjegullës është projektuar në mënyrë të tillë që të krijojë ndriçim uniform rreth fenerit, kjo shpjegon efikasitetin e lartë të PTF. Por sa për të pasmet dritat e mjegullës, për shumë shoferë pyetja se përse nevojiten dhe nëse nevojiten fare, mbetet jo plotësisht e qartë, sepse ato nuk ofrojnë ndonjë përfitim të dukshëm praktik.
Dhe madje e kundërta. Dritat e pasme të mjegullës kur vozitni kohë e errët ditët, sipas shumë entuziastësh të makinave, vetëm pengojnë, pasi ato pengojnë dukshmërinë dhe drita e frenave të makinës përpara bëhet e vështirë për t'u parë. Sidoqoftë, shumica e automjeteve janë të pajisura në mënyrë standarde me dritat e pasme të mjegullës dhe është e paligjshme t'i hiqni ato vetë nga struktura e automjetit - do të bëhet e pamundur të kaloni inspektimin pa to.
A kanë nevojë makinat ZPTF?
Dritat e pasme të mjegullës, nëse janë të vendosura në mënyrë strukturore në makinë, nuk mund të hiqen vetë. ZPTF janë të destinuara për një përcaktim më të saktë të një automjeti në kushte dukshmëri e pamjaftueshme. Si rregull, fenerët e tillë janë krijuar për të instaluar llambat inkandeshente standarde - këtu nuk kërkohet ndriçim i veçantë. Nuk ka gjithashtu standarde të qarta në lidhje me diagramin e lidhjes - në vetë-instalimËshtë më mirë të përdorni një stafetë të veçantë të llambave të mjegullës së pasme.
Prania e dritave të pasme të mjegullës ju lejon të shmangni një përplasje midis dy makinave në mot të keq. Për shembull, kur reshje të dendura bore, shi ose mjegull. Fillimisht ato janë disi më të ndritshme dimensione të thjeshta, dhe ndodhen në një distancë prej tyre, kështu që ato rezultojnë të jenë mjaft efektive. Natyrisht, ende nuk ia vlen të ndizni dritat e pasme të mjegullës, përveç nëse është e nevojshme - në mot të kthjellët, natën ata ndërhyjnë me drejtuesit e tjerë.
Nëse nuk ka ZPTF
Jo të gjitha automjetet janë të pajisura me një automjet me qark të mbyllur në fabrikë. Sipas GOST R 51709-2001, prania e pasme dritat e mjegullës me makinë është e detyrueshme. Prandaj, shumë entuziastë të makinave janë të detyruar t'i instalojnë ato vetë - përndryshe, lindin disa vështirësi kur kalojnë një inspektim teknik. Kjo për faktin se një makinë pa ZPTF nuk përputhet me GOST. Vlen të theksohet menjëherë se Kërkesa të tilla zbatohen vetëm për automjetet e prodhuara në vitin 2006 dhe më të vjetra.
Një tjetër pikë e rëndësishme, e cila shpesh "harrohet" nga inspektorët e policisë së trafikut - nëse dritat e pasme të mjegullës nuk sigurohen në mënyrë strukturore, shoferi nuk kërkohet t'i instalojë ato vetë - kërkesat GOST vlejnë vetëm për prodhuesit, jo konsumatorët. Nëse ZPTF megjithatë është instaluar në mënyrë të pavarur, atëherë kjo nuk bëhet në mënyrë të rastësishme, por sipas rregullave të caktuara - nëse instalimi është i pasaktë, refuzimi i inspektorit kur përpiqet të kalojë MOT do të jetë plotësisht i ligjshëm.
Numri i ZPTF mund të jetë një ose dy. Nëse është instaluar një fener, atëherë ai vendoset vetëm në anën e majtë. Nëse ka dy ZPTF, atëherë ato vendosen në një lartësi jo më të madhe se një metër nga niveli i tokës dhe jo më pak se 25 cm nga ajo.
E rëndësishme!
Gjerësia midis tyre nuk është e rregulluar në asnjë mënyrë, por ekziston një pikë e rëndësishme që duhet të respektohet - distanca midis ZPTF dhe secilës dritë frenimi nuk mund të jetë më pak se 100 mm.
Si të përdorni dritat e pasme të mjegullës
Kur dritat e pasme të mjegullës instalohen nga prodhuesi i automjeteve, pyetja se si të ndizni dritat e pasme të mjegullës dhe si t'i fikni ato përcaktohet nga ai - shoferi mund të shtypë vetëm butonat. Nëse e instaloni vetë këtë pajisje, ka shumë mundësi lidhjeje, por nuk mund ta përdorni ZPTF siç dëshironi - kjo procedurë është e rregulluar mjaft rreptësisht dhe nuk mund të ndryshohet në mënyrë të pavarur. Kështu, sipas ligjit, ZPTF mund të ndizet vetëm në lidhje me ndriçimin e kokës ose me dritat e përparme të mjegullës, dhe ato duhet të ndizen vetëm kur mënyrë konstante . Ata fiken paralelisht me një tjetër të jashtëm pajisje ndriçimi , dhe nuk duhet të përfshihen si pajisje të veçanta. Në asnjë rrethanë nuk lejohet bashkëpunimi
dritat e pasme të mjegullës dhe dritat e frenave që ndizen kur makina frenon. Kur e instaloni vetë, zgjedhja e llojit të fenerëve është në diskrecionin e pronarit të makinës. Fenerët mund të përplasen në parakolp, si ato të përparme, ose mund të përdoren versione të montuara, në montime speciale. Gjëja kryesore është të pajtoheni me veçoritë e mësipërme të instalimit. Kur përdorni opsionet e montuara, duhet pasur kujdes për të siguruar fiksim të sigurt.
Disa veçori të funksionimit
Në shumicën e rasteve, llamba e pasme e mjegullës përdor një strehë të krijuar për një llambë halogjene ose inkandeshente, të shënuar "H". Kjo do të thotë se instalimi i llojeve të tjera të llambave, veçanërisht ksenonit, është i ndaluar. Kur instaloni ZPTF-të e montuara, është jashtëzakonisht e rëndësishme të vendosni këndin e saktë të prirjes - fenerët nuk duhet të verbojnë drejtuesit pas.
Sepse fundi i pasëm Nëse makina bëhet mjaft e ndotur gjatë funksionimit, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht pastërtia e PTF, përndryshe kuptimi i përfshirjes së tyre humbet plotësisht, dhe kur vozitni në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, makina thjesht mund të kalojë pa u vënë re në rrugë, e cila në mënyrë të pashmangshme do të çojë në një aksident. Pak për riparimin e valvulës me lak të mbyllur në video:
Dritat e mjegullës kanë vendimtare në kushte mjegullore, duke rritur dukshmërinë, duke ndihmuar në shmangien e aksidenteve dhe duke përmirësuar . Fatkeqësisht, nëse dritat e mjegullës nuk janë rregulluar siç duhet, ato mund të jenë jashtëzakonisht të rrezikshme si për ju, ashtu edhe për drejtuesit e tjerë të cilët do të verbohen nga shkëlqimi.
Rregullimi i duhur i dritave të mjegullës është qëllimi më i rëndësishëm i instalimit të tyre dhe. Nëse treguesit nuk synohen siç duhet, ata nuk do të arrijnë funksionin optimal.
Qëllimi
PTF-të prodhojnë një rreze të gjerë dhe të ulët drite që e ndihmon shoferin të shohë rrugën gjatë çdo kushti të vështirë. Kushtet e motit. Ndryshe nga fenerët me rreze të ulët, shkëlqejnë Dritë PTF më afër tokës, gjë që parandalon reflektimin nga mjegulla, shiu dhe bora.
Dritat e mjegullës zakonisht vendosen nën makinë. Ato vijnë në forma të ndryshme, dhe rrezet e tyre të gjera të dritës kanë një prerje të mprehtë në krye.
Instaloni dritat e mjegullës në një nivel të ulët. Ato mund të jenë të verdha ose të bardha.
Funksione
Para se të filloni një proces si dritat e mjegullës, zbuloni qëllimin dhe funksionet e tyre, zgjidhni ngjyrën e rrezes.
PTF-të janë projektuar për përdorim më efektiv shpejtësi të ulëta. Ato sigurojnë dritë të shtuar të drejtuar në sipërfaqen e rrugës në kushte të vështira. dukuritë e motit ose kushtet e lëvizjes që prodhon k.
Dritat e mjegullës do të jenë më të dobishme në shi, borë ose mjegull. Ato përdoren shpesh në vend të fenerëve me rreze të ulët, sepse zvogëlojnë ndriçimin e shkaktuar nga rënia e borës ose mjegulla.
Ngjyra e rrezeve të dritës
Dritat e mjegullës mund të jenë në disa nuancat e ngjyrave. Llamba të bëra nga tungsten - llamba halogjene punojnë më mirë për ndriçimin e tokës në distanca të shkurtra. Këto llamba vijnë në nuanca të verdha, blu, portokalli ose të bardhë. Dritat e verdha janë më të dobishmet dhe më të sigurtat. Disa drita të mjegullës përdorin një nuancë blu që mund të thithë dritën nga . Llamba me ngjyrë të bardhë që janë afër drita e ditës, janë gjithashtu një opsion i mirë për PTF. Ndonjëherë dritat e mjegullës mund të kenë një nuancë të gjelbër.
Llambat më të mira për dritat e mjegullës së makinave janë burimet me dritë të bardhë ose të verdhë selektive.
drite e bardhe
Drita e bardhë në llambat e mjegullës, të cilat janë bërë duke përdorur gaz ksenon, ato janë të forta dhe të qëndrueshme. Përveç kësaj, ato janë dukshëm më të ndritshme se homologët e tyre halogjenë. , ato nuk krijojnë valë blu që shkaktojnë shkëlqim verbues.
Dritë e verdhë selektive
Drita e verdhë selektive e llambës përmirëson dukshmërinë gjatë kushteve të pafavorshme të motit duke reduktuar gjatësitë e shkurtra të valëve të emetuara nga drita blu.
Veshje për llambat selektive me dritë të verdhë
Nëse dëshironi të përmirësoni llamba të tilla, mund të blini veshje speciale, e cila kufizon sasinë e dritës blu të emetuar.
Fuqia
Mund të instaloni dritat e mjegullës me fuqi, intensitet të rrezes dhe gjerësi të rrezeve të ndryshme. Lloji më i mirë PTF-të prodhojnë një rreze të zbehtë, por të gjerë, sepse drita e tyre është projektuar për të ndriçuar drejtpërdrejt një zonë.
Instalimi i duhur
Dritat e mjegullës dhe të gjithë reflektorët duhet të rregullohen dhe, nëse është e nevojshme, të rregullohen të paktën një herë në gjashtë muaj ose pas çdo 20 mijë km.
Dritat e mjegullës funksionojnë më mirë nëse janë të montuara (për SUV me të gjitha rrotat) ose (nga 25 deri në 60 cm mbi sipërfaqen e rrugës, jo më e lartë se llambat e zakonshme) ose kudo poshtë qendrës së fenerëve, ku rrezja e tyre do të jetë pak më e vogël se nga burimet e rrezeve të ulëta.
Rregullimi i dritave të mjegullës përfshin ndryshimin e tyre vertikalisht. Dritat e mjegullës duhet të vendosen më afër njëri-tjetrit sesa fenerët e zakonshëm (afërsisht 50 deri në 65 cm) dhe të drejtohen në mënyrë që kufijtë e prerjes së rrezeve të jenë në mes të rrezes së fenerëve me rreze të ulët.
Video tregon lidhjen e dritave të mjegullës:
Kërkesat e fluksit të dritës
Sipas rregulloreve të UNECE dhe Rregullat ruse të trafikut Rrezja e dritës së mjegullës duhet:
- të ketë një shpërndarje të veçantë të dritës, të jetë e gjerë dhe e sheshtë;
- formoni një rreze shpërndarjeje deri në 70 °;
- kanë një kufi të sipërm të qartë;
- formojnë një kënd të rritur të animit poshtë.
Mënyrat për të rregulluar dritat
Ekzistojnë dy çështje që duhen marrë parasysh kur instaloni dhe rregulloni dritat e mjegullës. Së pari, minimizoni sasinë e shkëlqimit që kthehet. Së dyti, zvogëloni shkëlqimin në sytë e shoferit që po afrohet.
Para se të vendosni dritat e mjegullës, duhet të:
- kërkoni një ekran të bardhë (mund të zëvendësohet nga një mur ose gardh i ndritshëm ndërtese);
- gjeni të paktën 15 metra hapesire e lire përballë ekranit në një sipërfaqe horizontale;
- prisni derisa të errësohet dhe mundësisht bëni të gjitha rregullimet në një zonë të pandritur;
- studioni një koncept të tillë si një qark rregullimi;
- rezervoni një kaçavidë me teh Phillips;
- Kontrolloni fenerët për t'u siguruar që nuk kanë defekte dhe janë në gjendje të funksionojnë siç duhet.
Përgatitja e makinës përpara rregullimit
Përpara se të vendosni dritat e mjegullës, përgatitni makinën tuaj:
- Sigurohuni që makina të ketë të paktën gjysmën e mbushur me karburant ose më shumë.
- Çdo rregullim i dritave të mjegullës kryhet në një makinë të pajisur me lajmet e zakonshme në bagazh (rreth 70 kg).
- Kontrolloni se duhet të jetë në nivelin e rekomanduar nga prodhuesi.
- Personi që mund të rregullojë dritat e mjegullës duhet të ulet në sediljen e shoferit dhe të jetë i së njëjtës kategori peshë si shoferi.
Pas kësaj, ajo duhet të jetë në një sipërfaqe të sheshtë, 5-10 m nga një mur ose ekran i lëmuar.
Diagrami i rregullimit
Skema e rregullimit për dritat e mjegullës është e thjeshtë në parim. Ai konsiston në vendosjen e këndeve vertikale dhe horizontale të pozicionit të tyre.
Matjet bazë:
- Distanca midis qendrës së llambës së mjegullës dhe tokës.
- Shenjë horizontale në mur në të njëjtën lartësi.
- Ndizni fenerët me rreze të ulët dhe bëni një shenjë në mur me qendër të dy trarëve.
- Fikni dritat e ulëta dhe ndizni dritat e mjegullës.
- Gjatë instalimit të makinës në një distancë prej 5 metrash nga muri, kufiri i sipërm i rrezes së dritave të mjegullës duhet të jetë 10 centimetra nën lartësinë e tyre nga niveli i tokës. Instalimi i dritave të mjegullës kryhet rreptësisht paralel me boshtin gjatësor të makinës - ato nuk duhet të devijojnë as në të djathtë as në të majtë.
- Distanca e marrë midis qendrave të rrezeve të dritës duhet të jetë 1200 mm.
- Vizatoni një vijë me shkumës në ekran duke e ndarë makinën në dy gjysma të barabarta.
- Vizatoni një vijë që është 5 cm nën të parën.
- Matni distancën nga llamba e mjegullës në tokë dhe nga llamba në qendër të makinës.
- Kryqëzimi që rezulton i dy linjave është qendra e dritave të mjegullës.
Rregullimi i dritave të mjegullës
Rregullimi i saktë i dritës së dritave të mjegullës, ku mekanikët përdorin një pajisje speciale, një regloskop, i cili ka një njësi matëse optike.
Në shtëpi, PTF mund të rregullohet duke përdorur një kaçavidë dhe një qark rregullimi. Nga rruga, dritat e mjegullës rregullohen vetëm nga lartësia. Pas vendosjes së qendrës së rrezes së dritës, duhet të rrotulloni vidën rregulluese me një kaçavidë në mënyrë që të arrini fokusin e kërkuar. Kujdesuni për sigurinë e drejtimit gjatë kushteve të vështira të motit.
Efikasiteti, punë efektive dritat e mjegullës përcaktohen nga karakteristikat e projektimit. Llamba e mjegullës përbëhet nga një reflektor i brendshëm, një difuzor, forma e të cilit siguron një kënd të gjerë të shpërndarjes së fluksit të dritës të kufizuar në rrafshin vertikal (lart).
Në shitje mund të gjeni dritat e mjegullës me ngjyra të ndryshme"xhami", difuzor. Pyetja e parë që lind për një blerës të zakonshëm, një automobilist, është se si ndikon ngjyra në efikasitet? Ne përgjigjemi se të gjitha studimet e kryera nuk zbuluan ndonjë ndryshim domethënës gjatë ndryshimit të ngjyrës së "xhamit" ose reflektorit, d.m.th. Është vërtetuar se ngjyra e lenteve praktikisht nuk ka asnjë efekt në efektivitetin e dritave të mjegullës dhe elektrik dore. E thënë me fjalë të thjeshta, dukshmëria e rrugës në kushte dukshmëri e kufizuar- mjegull, e njëjta gjë për ngjyra të ndryshme shpërndarës, identik karakteristikat e projektimit dritat e mjegullës.
Dritat e përparme të mjegullës projektuar dhe fokusuar posaçërisht për përdorim në shi të dendur, mjegull, borë ose tym. Fluksi i ndritshëm që buron nga një fener i tillë përhapet gjerësisht horizontalisht dhe shumë ngushtë vertikalisht. Fenerët shkëlqejnë si nën mjegull, duke ndriçuar rrugën dhe duke mos verbuar shoferin me dritën e reflektuar, siç ndodh në mot të keq me dritat e gjata ndezur.
Dritat e pasme të mjegullës me qellim qe emërtim shtesë automjet në kushte të dukshmërisë së dobët nga pas.
Dritat e mjegullës duhet të rregullohet në përputhje me dokumentacionin operacional të prodhuesit, vija e ndërprerjes duhet të jetë nën vijën H (distanca nga qendra optike e fenerit deri në rrafshin e platformës së punës), Tabela 1. Megjithatë, në të gjitha rastet, këndi i rregullimit të dritës së një llambë mjegulle të tipit B nuk duhet të jetë më i vogël se këndi i rregullimit të fenerëve të rrezeve të ulëta.
Tabela 1. Treguesit gjeometrikë të vendndodhjes së kufijve të prerjes së rrezes së dritës së dritave të mjegullës në një ekran mat në varësi të lartësisë së instalimit të fenerëve
| Lloji i fenerit | Distanca nga qendra optike e fenerit në rrafshin e platformës së punës H, mm | Këndi i rregullimit të dritës së mjegullës Alfa | |
| në minuta | në përqindje | ||
| B | - | deri në 52 | deri në 1.5 |
| F3 | jo më shumë se 800 | nga 34 në 85 | nga 1.0 në 2.5 |
| F3 | mbi 800 | nga 52 në 104 | nga 1.5 në 3.0 |
Dritat e pasme
dritat e parkimit
Dritat e shënjimit të pasmë përdoren për të identifikuar një automjet gjatë natës dhe në kushte të dukshmërisë së dobët. Në kushte me mjegull dhe dukshmëri të dobët, ato përdoren së bashku me dritat e pasme të mjegullës. Ngjyra e pasme dritat anësore e kuqe. Në makina, përdoret një palë e vendosur në të dy anët në të njëjtën linjë. Në këtë rast, këndet e shikimit të dritës së emetuar dhe anëve normalizohen. Për të gjatë Automjeti p.sh autobusët, është e detyrueshme që të ketë drita anësore në krye sa më afër skajeve.
Sinjali i ndalimit duhet të jetë e kuqe kur shoferi shtyp pedalin e frenave. Fuqia e emetimit të dritës së frenave është më e lartë se ajo e dritave anësore. Është e nevojshme të instaloni dy drita frenimi në të dy anët e makinës. NË Amerika e Veriut Gama e lejuar e emetimit të dritës me një burim drite është nga 80 në 300 cd, në pjesën tjetër të botës nga 60 në 185 cd.
Sinjali e kundërta. Dritat e kthimit mbrapa përdoren për të paralajmëruar drejtuesit e tjerë dhe këmbësorët se automjeti është duke ecur mbrapa. Automjeti duhet të ketë të paktën një dritë të bardhë që lëshon dritë.
Dritat e pasme të mjegullës
Është e detyrueshme të keni të paktën një llambë të kuqe të pasme të mjegullës. Nëse ka vetëm një llambë, atëherë ajo instalohet më afër anës së shoferit në lidhje me boshtin gjatësor të makinës, ana e shoferit zgjidhet nga vendi ku është regjistruar kjo makinë. Në rastin e dy llambave, instalimi i tyre duhet të jetë në të njëjtën linjë në mënyrë simetrike. Përkrahësit e një drite të vetme të mjegullës së pasme shpjegojnë zgjedhjen e tyre për të shmangur konfuzionin midis dritës dhe dritës së frenave. Përkrahësit e çiftit të dritave vërejnë se sipas rregullave, dritat e pasme duhet të jenë të paktën 10 cm nga dritat e frenave, gjë që eliminon konfuzionin. Gjithashtu, një palë dritat e mjegullës japin informacion për distancën nga një automjet në lëvizje.
Intensiteti i dritës së emetuar duhet të jetë më i lartë se drita e dritave anësore, ndërsa këndi i shpërndarjes gjithashtu rritet. Në shumë makina moderne Dritat e mjegullës së përparme dhe të pasme mund të ndizen në mënyrë të pavarur. Ndryshe nga dritat e mjegullës së përparme, prania e dritave të mjegullës së pasme veçmas ose në një dritë bllok është e detyrueshme.
Dritat e targave Ata ndriçojnë shenjën e instaluar në pjesën e pasme të trupit të makinës në një vend të veçantë të mbrojtur nga reshjet. Dritat ndizen automatikisht së bashku me dritat anësore. Ngjyra e dritës së prapme të përdorur është e bardhë. Përdorimi i ngjyrave të tjera është i ndaluar.
4.2 Projektimi i gjeneratorit, motorit, fenerëve, fenerëve
Pajisja e gjeneratorit.
Pajisja fillestare
Pajisja e fenerëve
Pajisja e fenerëve
Rregullimi i llambave në seksione drita e pasme dhe drita e targës: 1 - llamba treguese e drejtimit А12-21-3 (Р21УУ); 2 - llambë e kundërt e dritës A12-21-3 (R21UU); 3 - llambë dritë anësore A12-5 (T5\M); 4 - llamba e sinjalit të frenave A12-21-3 (Р21УУ); 5- Drita e targave, llamba A12-5 (T5\M)
5. Pjesa e projektimit.
5.1 Qëllimi i pajisjes
Kjo pajisje është krijuar për ta bërë më të lehtë heqjen e shtyllave të motorit
5.2 Dizajni i pajisjes
Pajisja për zhvidhosjen e shtyllave të motorit përbëhet nga një levë, një kaçavidë, një çelës dhe një bazë, e cila përbëhet nga një pllakë e poshtme, një mbështetëse dhe një prizëm mbi të cilin mbështetet motori.
5.3 Funksionimi i pajisjes
Funksionimi i kësaj pajisjeje është si më poshtë: një startues vendoset në prizëm në bazën 1, një kaçavidë 3 është instaluar në levën 2 me një bosht 5 në pozicionin e dëshiruar dhe aksi është siguruar me një kunj 6, pastaj me levën 2 shtypin vidën në shtyllën e motorit dhe duke rrotulluar çelësin 4 e zhbllokojnë atë.
5.4 Masat paraprake të sigurisë kur punoni me pajisjen.
Kur punoni me pajisjen, duhet të ndiqni masat paraprake të sigurisë:
· Pajisja duhet të shtrihet në një sipërfaqe të sheshtë, në lartësinë 1 – 1,5 m nga dyshemeja, në varësi të gjatësisë së personit.
· Kaçavida duhet të jetë e mprehur dhe në gjendje pune.
· Të gjitha akset duhet të fiksohen me kunjat.
· Duhet të punoni me pajisjen me veshje dhe doreza të veçanta.
6. Masat paraprake të sigurisë në zonën elektrike.
Mirëmbajtja dhe riparimi i pajisjeve elektrike të automjeteve duhet të kryhet vetëm në postat dhe zonat përkatëse të riparimeve, të cilat duhet të kenë një kuti të ndihmës së parë me medikamentet e nevojshme për të dhënë ndihmën e parë. kujdes mjekësor. Punëtorët që kanë kaluar trajnimin e duhur të sigurisë lejohen të kryejnë punë mirëmbajtjeje në pajisjet elektrike. Gjatë kryerjes së punëve që shoqërohen me lëshimin e gazrave të dëmshëm, pluhurit, shkëndijave, si dhe punë gjatë të cilave grimcat metalike dhe rrëshqitjet fluturojnë, është e nevojshme të përdoren pajisje mbrojtëse personale (syze, maska, etj.).
Gjatë servisimit të pajisjeve elektrike direkt në automjet, duhet të plotësohen kërkesat e mëposhtme:
Puna e kontrollit dhe rregullimit të kryer me motorin në punë duhet të kryhet në një stacion të pajisur me thithje lokale të gazit të shkarkimit;
përpara se të filloni punën, lidhni prangat e mëngëve dhe kontrolloni që të mos ketë majat e varura të veshjeve, fusni flokët nën shaminë tuaj për të parandaluar që ato të përdredhohen në pjesët rrotulluese (tehet e ventilatorit, rrotulla e gjeneratorit, etj.);
përdorni mjete pune të specializuara;
kur hiqni startuesit masivë të llojeve ST26, ST103, ST142 dhe të tjerë, përdorni pajisje që lehtësojnë këtë operacion;
për të transportuar njësi masive të montimit të pajisjeve elektrike, përdorni karroca të pajisura me pajisje që mbrojnë njësitë e montimit nga rënia;
punoni vetëm me mjete të dobishme, të pastra, pa vaj;
kur punoni me çelësa, zgjidhni ato sipas madhësisë së arrave dhe bulonave;
Prekni përpara bulonave dhe dadove të ndryshkura që janë të vështira për t'u liruar goditje të lehtaçekiç, pastaj njomet me vajguri dhe zhvidhosni;
përdorni çekiç, skedarë, kruajtëse dhe mjete të tjera me doreza të siguruara mirë sipërfaqe e lëmuar që nuk ka gërvishtje dhe çarje, përdorni dalta dhe prerëse tërthore me gjatësi të paktën 150 mm;
Kur inspektoni një makinë, përdorni një portativ llambë elektrike tension jo më i lartë se 36 V, dhe kur punoni në një kanal inspektimi - jo më i lartë se 12 V. Llamba duhet të ketë një rrjet sigurie dhe një reflektor. Ndalohet përdorimi i llambave portative me tension 127…220 V.
Siguria kur punoni me vegla elektrike rrjeti elektrik tension më shumë se 36 V, sigurohet në përputhje me kërkesat e mëposhtme:
Punëtorët që kanë kaluar trajnime të veçanta lejohen të punojnë.
Një mjet elektrik duhet t'i lëshohet një punonjësi vetëm pasi të kontrollohet shërbimi i tij; inspektimi, është e nevojshme të vlerësohet gjendja e izolimit të telave me rrymë, t'i kushtohet vëmendje vendeve ku dalin nga trupi i veglës elektrike.
Para fillimit të punës, duhet të vishni veshje mbrojtëse (çizme gome, doreza gome dielektrike) që kanë një shenjë prove. Lidhja e mjetit me rrjetin elektrik lejohet vetëm nëpërmjet lidhjeve me prizë që kanë një kontakt tokëzimi.
Edhe me ekspozimin më të dobët të rrymës ndaj një personi, mjeti elektrik duhet të fiket menjëherë dhe të kontrollohet.
Mos e mbani mjetin elektrik nga kordoni elektrik dhe mos prekni pjesët rrotulluese të veglës me mëngë derisa të fiket.
Pas përfundimit të punës, mjeti elektrik duhet të shkëputet menjëherë nga rrjeti.
Të gjithë motorët elektrikë dhe pajisjet e një shtylle ose vendi duhet të jenë të tokëzuara ose të tokëzuara në mënyrë të besueshme në përputhje me rregullat për ndërtimin e instalimeve elektrike.
Çelësat, çelsat për motorët elektrikë, stendat dhe pajisjet e tjera elektrike duhet të vendosen në vende që sigurojnë mbylljen e menjëhershme të tyre.
Ndalohet përdorimi i çelsave të tipit të hapur.
Kur instaloni një gjenerator, startues ose shpërndarës në një stol kontrolli dhe testimi, ai duhet të jetë i përqendruar saktë dhe i sigurt në pajisjet shtrënguese për të shmangur dështimin e mekanizmave dhe dëmtimin e njerëzve.
Shumica e shoferëve ndoshta janë të interesuar në pyetjen se çfarë janë dritat e mjegullës, çfarë janë dhe si ndryshojnë nga fenerët e zakonshëm. E veçanta qëndron në llambat që janë instaluar në fenerë të tillë. Secili element i tillë ka një rëndësi të madhe, pasi është falë dritës që buron prej tyre që shoferi mund të drejtojë i sigurt në kushte të këqija moti, për shembull, në mjegull, shi dhe borë. Mund të duket se dritat e mjegullës nuk janë të nevojshme, pasi ka të rregullta. Por jo.
Pajisja e dritave të mjegullës
Në kushte të këqija moti, rrezet e prodhuara nga fenerët e zakonshëm me rreze të lartë ose të ulët reflektohen nga pikat e ujit dhe shpërndahen. Për shkak të kësaj, merret një film i tejdukshëm, i cili ndërhyn në shikueshmëri të mirë. Dritat e mjegullës e shpërndajnë dritën krejtësisht ndryshe. Meqenëse llamba të tilla janë instaluar mjaft afër sipërfaqes së rrugës, drita duket se vjen nga mjegulla, e cila nuk "shtrihet" kurrë drejtpërdrejt në rrugë dhe rrezja e dritës është rreptësisht horizontale.
Ata do t'ju ndihmojnë gjithashtu kur vozitni në rrugë gjarpëruese, pasi ndriçojnë mirë anën e rrugës, duke ju lejuar të manovroni me sukses. Dritat e mjegullës mund të kenë xhami të bardhë dhe të verdhë, por dallimi themelor Nr. Vëmendje e veçantë Duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë dhe prodhuesit të llambave. Sot ka fenerë që kanë funksion ndriçimi në qoshe kur timoni është i kthyer në një rreze të caktuar, ose kur ndizet kthesa fillon të ndizet edhe feneri në atë anë.
Dritat e mjegullës duhet të vendosen në mënyrë simetrike, gjithmonë nën fenerët kryesorë, ose në nivelin e tyre në një distancë jo më të madhe se 25 cm nga rruga dhe jo më shumë se 40 cm nga dimensionet anësore. Dritat e mjegullës mund të ndizen vetëm gjatë vozitjes së bashku me fenerët.
Dritat e mjegullës janë projektuar në mënyrë të ngjashme me fenerët e rregullt: Kanë një trup, një reflektor parabolik, një difuzor dhe një burim drite. Për të qenë qartë i dukshëm në mot me mjegull ose me shi, kufiri i sipërm i rrezes së dritës duhet të jetë mjaft i qartë, domethënë, as drita e llambës dhe as rrezet e reflektuara nuk duhet të shkojnë mbi rrafshin horizontal.
Dritat e mjegullës vijnë në disa lloje: të rrumbullakëta, ovale, katrore, drejtkëndëshe. Relativisht kohët e fundit, janë shfaqur fenerët që mundësohen nga energjia e erës. Përveç kësaj, ata nuk kërkojnë energji elektrike. Ata gjithashtu kanë disa avantazhe të tjera - janë të bukura në dizajn, universale, pasi përshtaten me çdo automjet, kanë një dritë treguese të ndritshme dhe janë të lyera me bojë të papërshkueshme nga uji.
Dritat e mjegullës janë të pajisura me llamba ksenon ose halogjene.Çdo grup llambash është i pajisur me të gjitha komponentët e nevojshëm: siguresat, reletë. Instalimi do të kërkojë gjithashtu një buton energjie dhe tregues kontrolli.
Dritat e pasme të mjegullës kanë një sërë përparësish. Falë tyre, makina juaj do të jetë e dukshme edhe në motin më të keq. Në këtë mënyrë, çdo shofer që lëviz pas jush do të ketë kohë të frenojë në kohë nëse është e nevojshme.
Instalimi i dritave të pasme të mjegullës
Dritat e mjegullës janë instaluar në parakolp i pasëm për instalime elektrike standarde të makinës. Së pari ju duhet të blini dritat e mjegullës që kënaqin të gjithë kërkesa teknike. Kur zgjidhni, duhet të konsultoheni me një specialist se cilat drita janë të përshtatshme për makinën tuaj. Ju gjithashtu duhet të vendosni për karakteristikat. Kjo zgjedhje është personale. Dritat e mjegullës mund të instalohen në vend të fenerëve standardë.
Përpara se të kryeni instalimin, duhet të kontrolloni të gjithë sistemin për t'u siguruar që po funksionon siç duhet. Për ta instaluar, do t'ju duhet kompleti i mëposhtëm:
- çelësi i kolonës së drejtimit me çelës;
Dy terminale të papërshkueshëm nga uji;
Set i mjeteve.
Hiqni parakolpin e pasmë duke hequr një palë vida dhe bulonat 10 mm së bashku me pesë pistonët në fund. Reflektorët standardë janë ngjitur mjaft thjesht, kështu që nuk duhet të ketë probleme me çmontimin e tyre. Por puna me parakolpin ka mbaruar.
Pas kësaj, faza më e vështirë është çmontimi i kolonës së drejtimit. Hiqni prizat në anën e timonit, hiqni disa "yje" dhe hiqni jastëkun. Zhvidhosni timonin, lirojeni pak, pas së cilës duhet të shkëputet. Duhet të jeni sa më të kujdesshëm me këtë, pasi mund të shkëputni telin e airbag-it kur hiqni timonin. Çmontimi i fiksimit duhet të fillojë nga fundi.
Tjetra, pothuajse të gjithë elementët do të sigurohen me shulat, çmontimi i tyre nuk duhet të shkaktojë vështirësi. Thjesht duhet të përdorni pincë për të shtrydhur unazën elastike që siguron çelsat e kolonës së drejtimit. Montimi kryhet në mënyrë të kundërt.
Mosfunksionime të shpeshta të dritave të pasme të mjegullës
Prishja e dritave të mjegullës konsiston në shkelje të tyre funksionimin e duhur. Zbuloni ndryshime të ngjashme e mundur nëpërmjet përdorimit të sistemit të diagnostikimit të makinës. Falë tij, ju mund të identifikoni problemet dhe shkaqet e tyre: ndryshimet që lidhen drejtpërdrejt me tensionin e referencës 12 V, domethënë me ndërprerësin.
Disa probleme mund të shkaktohen nga sinjali i ndërprerësit të kombinimit të dritës. Mund të ndodhë probleme serioze me kontrollin e stafetës së llambave të mjegullës dhe peshës së tyre. Ndodh që dritat e mjegullës thjesht nuk funksionojnë ose nuk fiken. Si është projektuar qarku i këtij sistemi? Njësia e kontrollit të trupit (BMC) merr një sinjal nga çelësi i dritës së mjegullës. Çelësi është pjesë e montimit të çelësit të fenerëve.
Tensioni në çelës vjen nga njësia VSM. Të gjitha sinjalet kalojnë nëpër qarkun e tensionit të referencës 12V. Kur shtypni çelësin, voltazhi shkurtohet nga qarku i tensionit të referencës. Kjo ndodh për shkak të presionit të rezistencës në tokë në vetë çelësin. Ky është thelbi i zinxhirit të rezistencës.
Qëllimi funksional i këtij zinxhiri është të lëshojë një sinjal kontrolli të ndriçimit të dritës. Tensioni furnizohet në njësinë VSM nëpërmjet zinxhirit të sinjalit të ndërprerësit. Çfarë problemesh mund të lindin me stafetën? Ka kuptim të kujtojmë se është përmes kësaj nyje ushqimi po vjen nga bateria.
Meqenëse lidhja e qarkut të sinjalit të çelësit të dritës së mjegullës në tokë përmes një rezistence është mjaft jetëshkurtër, çelësi shtypet në këtë kohë. Releja e llambave të mjegullës "ushqehet" nga njësia BCM, domethënë qarku i kontrollit të stafetës së llambave të mjegullës është i shkurtuar në tokë. Kur voltazhi arrin në stafetë, kontaktet e tij mbyllen. Tensioni nga bateria po funksionon në qarkun e kontrollit të llambave të mjegullës përmes disa siguresave. Rezulton se janë vënë në veprim. Sistemi duhet të kontrollohet si kjo:
1) Ndizni fenerët dhe ndezjen. Pastaj, duke përdorur një mjet skanimi, duhet të shikoni parametrin "Çelësi i dritës së mjegullës". Detyrë këtë parametër– ndizni ose fikni vetë çelësin e dritave të mjegullës. Ai duhet të marrë në mënyrë sekuenciale vlerën "Aktiv"/"Joaktiv". Nëse ndërrimi nuk ndodh, atëherë ka një problem në sistem.
2) Pas identifikimit të problemit duke përdorur të njëjtin mjet diagnostikues, fillimisht duhet të lëshoni një komandë për të ndezur dhe më pas për të fikur dritat e mjegullës. Mbani në mend se këta artikuj ndizen dhe fiken pas ndryshimit të këtyre gjendjeve. Nëse dritat e mjegullës nuk fillojnë të ndizen dhe të fiken, atëherë problemi duhet të zgjidhet nga specialistë.
Dritat e mjegullës mund të jenë të vështira për t'u mirëmbajtur, por ata e bëjnë mirë punën e tyre - ndihmojnë në shpëtimin e jetës tuaj.
