Moda për SUV-të e parketit pa strukturë kornizë është zhvilluar në mënyrë aktive që nga viti 2007-2008, dhe së shpejti pati një kërkesë për makina të tilla në mesin e njerëzve që nuk largohen nga qyteti. Por në kushte urbane makina të mëdha nuk mbahet me nderim të lartë dhe prodhuesit kanë propozuar kryqëzime kompakte dhe nën-kompakt posaçërisht për banorët e megaqyteteve.

Ishte për të mbushur këtë vend që Mitsubishi lëshoi crosover ASX. Modeli i konceptit u shfaq për herë të parë në 2007 me emrin Concept-cX. Edhe në atë kohë, modeli dukej si një model prodhimi, por kriza financiare dhe ekonomike ndryshoi pak planet, dhe vetë modeli i prodhimit debutoi vetëm në 2010 në Gjenevë me emrin ASX. Japonezët, sigurisht, janë mjeshtër të lavdisë dhe shpikjes së emrave të mëdhenj, dhe shkurtesa ASX qëndron për Active Sport X-over - një SUV për drejtimin aktiv, por ia vlen të thuhet se Mitsubishi asx teknike karakteristikat e bëjnë vërtet të vështirë për konkurrentët tashmë të paktë të krahasohen me të.

Parametrat gjeometrikë të makinës

Ashtu si një banor i vërtetë i qytetit, ASX ka dimensione shumë kompakte:

gjatësia 4295 mm
gjerësia 1770 mm
lartësia 1625 mm
largësia nga toka 195 mm
baza e rrotave– 2670 mm
Vëllimi i dhomës së bagazhit është 415 litra mbresëlënës
vëllimi i rezervuarit – 63 l
pesha e pa ngarkuar - 1300 kg,
pesha totale - 1870 kg.

Pas përditësimit kozmetik, i cili u zhvillua në vitin 2013, dimensionet kryesore nuk kanë ndryshuar. Pjesa e bagazhit është bërë pak më e vogël - 384 litra (1219 litra me sedilje të palosura rreshti i pasëm) dhe vëllimi rezervuar karburanti reduktohet në 60 litra. Për më tepër, parakolpët e përparmë dhe të pasëm u ndryshuan, u shfaq më shumë krom dhe ndryshoi gjeometria e grilës së radiatorit.

Ndryshimet në teknikisht: u rikonfiguruan amortizatorët, u zëvendësuan tufat - blloqet e heshtura dhe u futën leva me ngurtësi të shtuar. Mekanizmi i frenave të dorës tani është i integruar në ndalimi i mbështetjes një nga rrotat e pasme. Ndryshimet në pezullim u bënë për shkak të reagimeve të klientëve. Mitsubishi po vendos një bast të madh në tregun tonë, dhe për këtë arsye, përpara se të përditësonin modelin, inxhinierët e markës erdhën në Rusi për të komunikuar me pronarët dhe një grup fokusi.

Brenda makinës, forma e topit të zgjedhjes së mënyrës së transmetimit ka ndryshuar dhe sistemi i navigimit është modernizuar - tani ai mbështet kartat e kujtesës SD.

Pavarësisht kompaktësisë së tij, ASX është ndërtuar në një platformë plotësisht të pjekur, e cila ka kaluar shumë prova dhe është instaluar në Lancer gjenerata e fundit dhe Outlander XL tashmë i ndërprerë.

Motorë dhe kuti ingranazhesh

Modeli, para dhe pas përditësimit, u furnizua në tregun rus me tre njësi benzine:

1.6 litra, 117 kf. dhe çift rrotullues prej 154 Nm në 4 mijë rpm. Ky motor mund të përshkruhet si i qetë, duke marrë parasysh peshën e makinës, ai nuk lëviz shpejt - gjilpëra e shpejtësisë rritet në 100 km/h për 11.4 sekonda. Por motori është mjaft ekonomik dhe konsumon rreth 8 litra në modalitetin e qytetit dhe 6.1 litra në modalitetin autostradë. Ky motor është zhvilluar së bashku me shqetësimi Daimler dhe u instalua në Mitsubishi Colt në vitin 2004. Çiftuar me këtë njësi të energjisë, u instalua një transmetim manual me pesë shpejtësi.
1.8 litra me fuqi 140 kf. (143 kf për Evropën). Çift rrotullues ishte 177 Nm në 4250 rpm. Kjo njësi u zhvillua së bashku me Hyundai dhe Crysler, dhe megjithëse ishte më i fuqishëm se motori bazë, nuk mund të mburrej me të njëjtën dinamikë. Përshpejtimi deri në 100 km/h është 13,1 sekonda i gjatë, dhe për 100 km në qytet konsumi është 9,8 litra (6,4 litra në autostradë). Aftësitë e motorit janë zvogëluar për shkak të transmisionit CVT jo-alternativ. Padyshim, një transmetim i tillë ka avantazhet e tij - butësi e mahnitshme, por ju duhet të paguani për të me dinamikë mesatare me një motor mjaft të fuqishëm. Një avantazh tjetër i variatorit është besueshmëria e tij, me kusht zëvendësim i rregullt vajra
2.0 litra - më së shumti motor i fuqishëm për ASX në tregun tonë, që prodhon 150 kf. dhe 197 Nm çift rrotullues. Ky version ka emra me katër rrota, në kombinim me të njëjtën CVT. Makina përshpejton në "qindra" në 11.9 sekonda dhe konsumon 10.5 litra në qytet dhe 8.1 litra në autostradë.
për shkak të kërkesave të larta për nafte Një nga njësitë më interesante të energjisë nuk furnizohet në vendin tonë: 1.8 litra me një kapacitet prej 150 kf. dhe një çift rrotullues prej 300 Nm. Është motori më i shitur i ASX në Evropë për shkak të karakteristikave të shkëlqyera dinamike dhe performancës.

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat

Kompania Mitsubishi ka prodhuar SUV për disa vite, dhe për këtë arsye karakteristikat teknike të Mitsubishi ACX të kujtojnë më shumë modelet më të vjetra të markës.

Në rastin e ASX ekziston një nga karakteristikat kryesore makinë me të gjitha rrotat - aftësia për të ndërruar modalitetet. Edhe kryqëzimet më të mëdha dhe më të shtrenjta nuk i japin pronarit zgjedhjen e makinës; Por ASX kompakt jo kështu, sipas gjykimit të tij, pronari mund të aktivizojë mënyrat e mëposhtme:

Modaliteti "Auto", i cili ju lejon të lini gjithçka në kompjuter.
Modaliteti vetëm me rrota të përparme për lëvizje rrugë të mira, i cili gjithashtu ju lejon të kurseni karburant.
Ekziston një modalitet Lock 4x4, i cili ju lejon të kapërceni lloje të ndryshme pengesash, dhe në të cilat makinë e pasme lidhet me forcë dhe nuk ndizet kur rrëshqasin rrotat e përparme.

Opsionet ASX

Merr Paketa ASX nuk do të arrijë në punë speciale për një shumëllojshmëri të gjerë buxhetesh, diapazoni i çmimeve të modelit është nga 699,000 rubla në 1,249,900 rubla. Ky gamë çmimesh përfshin 12 nivele të ndryshme modelesh.

Model me motor bazë 1.6 litra, me rrota të përparme dhe transmetim manual Shitet në tre versione:

Inform 2WD - 699,000 rubla - është i pajisur në një mënyrë spartane dhe nuk ka as sedilje të përparme me ngrohje ose ndonjë sistem audio, gjë që është befasuese për një çmim të tillë. Pajisja e vetme përgjegjëse për komoditetin është ajri i kondicionuar.
Invite 2 WD – 779,990 RUR – është pajisur pak më mirë dhe përfshin një grup prej sistemet e nevojshme, por ka ende 2 airbag, për shoferin dhe pasagjeri i përparmë, si në versionin bazë
Intense 2 WD – 829,990 RUR - shumica version i shtrenjtë për këtë motor, ai është i pajisur dukshëm më i pasur: numri i airbagëve rritet ndjeshëm, duke përfshirë perdet anësore dhe një airbag gjuri për shoferin. Shfaqen edhe ato dritat e mjegullës, rrota aliazhi, shinat e çatisë, timoni dhe çelësi i marsheve të zbukuruara me lëkurë dhe një ekran me ngjyra në kroskot.

Konfigurimet për versionin me një motor 1.8 litra janë përgjithësisht të pajisura në të njëjtën mënyrë, në mënyrë progresive, si versioni më i ri me një motor 1.6 litra, por të gjithë kanë një CVT:

Informo 2WD – 849,990 fshij. Përveç elementeve bazë, versioni me një motor më të vogël përfshin: sistem dinamik stabilizimi, sistem asistues në kodër, vozita virtuale të ndërrimit të marsheve, sediljet e përparme me ngrohje dhe një sistem audio me 4 altoparlantë.
Ftesa 2 WD – 899,990 RUR Krahasuar me 1.6 Invite 2 WD, shtohen elementët e mëposhtëm: sistemi stabiliteti i drejtimit dhe sistemi kundër rrëshqitjes, sistemi i asistencës në kodër, jastëkët e ajrit në anën e pasagjerit dhe shoferit, jastëkët e ajrit me perde për të dy rreshtat, jastëkët e ajrit të gjurit të shoferit, PTF, rrotat e aliazhit, shinat e çatisë, ndërruesit e lopatës, timoni dhe çelësi i marsheve të zbukuruara me lëkurë, ekrani me ngjyra në pult.
Intense 2 WD – 969,990 RUR Ai ndryshon nga versioni më i ri në të njëjtin konfigurim nga prania e elementëve të mëposhtëm: sistemi i qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit dhe sistemi kundër rrëshqitjes, asistenti i ngjitjes në kodra, pasqyra elektrike e pamjes së pasme me sinjale kthese të integruara, xhamat e lyer, lopatat e ndërrimit të marsheve, kontrolli i lundrimit, veshje e brendshme prej lëkure, sedilje elektrike për shofer, llambë për pasagjerët e pasëm, sistem audio me 6 altoparlantë, konektor USB, kamera me pamje nga pas, sensor shiu dhe drite, kontrolli i klimës.

Pajisjet me një motor 2 litra janë të pajisura vetëm me një CVT dhe me të gjitha rrotat. Shiten gjithsej 4 versione të këtij konfigurimi, tre të parat (nga 979,990 në 1,099,990 rubla) janë të pajisura saktësisht si versioni me një motor 1.8 litra, por ekziston një version tjetër me grupin opsional më të plotë:

4WD ekskluzive me vlerë 1,249,990 RUR, e cila përfshin: fenerët ksenon me korrigjues automatik, rrota aliazh 17-pjesësh me një rrotë rezervë të ngjashme, një sistem audio Rockford Fostgate me 8 altoparlantë dhe një subwoofer, një sistem navigimi, një sistem hyrjeje pa çelës dhe një çati panoramike prej xhami.

konkluzioni

Nuk është për t'u habitur që ASX është shumë i popullarizuar në mesin e blerësve vendas, sipas specifikimeve teknike, pastrimi nga toka i Mitsubishi ASX është 198 mm, që është; kryqëzim kompakt thjesht rezultat i jashtëzakonshëm. Të vetmit konkurrentë të drejtpërdrejtë që mund të dallohen janë Skoda Yeti dhe Opel Mokka, por as njëri dhe as tjetri nuk mund të konkurrojnë me të në aftësitë jashtë rrugës dhe nuk kanë një distancë kaq mbresëlënëse nga toka. ASX shitet mirë jo vetëm në vendin tonë, por edhe në Evropë. Duke parë këtë gjendje, aleatët e aleancës Peugeot dhe Citroen madje bënë kryqëzimet e tyre bazuar në ASX: Peugeot 4008 dhe Citroen C4 AirCross.

Trupi ASX konsiderohet si një nga më tërheqës në të gjithë linjën e automjeteve të klasës identike. Është për këtë arsye që modeli është shumë i popullarizuar në tregun e specializuar. Nga ana tjetër, përpara se të bëni një blerje nuk do të jetë e tepërt të zbuloni se me çfarë tipare karakterizohet trupi Mitsubishi ASX, sa mirë është i mbrojtur nga korrozioni, e kështu me radhë.

Për shumë klientë të mundshëm, madhësia e trupit është një nga komponentët më të rëndësishëm kur zgjedh një automjet. Sa më e madhe të jetë makina, aq më e vështirë është të vozitësh në trafikun e qytetit. Nga ana tjetër, siguria është përmirësuar ndjeshëm. Duke i kushtuar vëmendje Mitsubishi ACX, dimensionet e trupit duhet të maten menjëherë sipas 3 kritereve:

gjatësia;
gjerësia;
lartësia.

Gjatë matjes së gjatësisë, si bazë merret pika më "e fryrë" në pjesën e përparme, e cila të çon në pjesën më të largët në parakolp i pasëm. Për gjerësinë, matja merret në pikën më të gjerë. Ose merren si bazë shtyllat qendrore, ose harku i rrotave në pjesën e përparme ose të pasme të automjetit. Por lartësia shkakton disa vështirësi. Matja e tij bëhet në një sipërfaqe të sheshtë, nga toka dhe deri në pikën më të lartë të çatisë së makinës. Lind një pyetje logjike: çfarë është kaq e ndërlikuar në këtë? Përgjigja nuk është asgjë, thjesht mos harroni se matjet nuk marrin parasysh shinat e çatisë të vendosura në anët e çatisë së makinës. Prandaj, duhet të "hedhni" disa centimetra përpara.

Në një makinë Mitsubishi ASKh në përgjithësi Dimensionet janë si më poshtë:

gjerësia - nga 1770 në 1810 milimetra;
gjatësia e Mitsubishi ACX - nga 4295 në 4365 milimetra;
lartësia - nga 1615 në 1640 milimetra.

Dimensionet kryesore të përgjithshme janë një nga faktorët më të rëndësishëm duke ndikuar në zgjedhjen e çdo makine. Në fund të fundit, prej tyre varet komoditeti i vendosjes së njerëzve në kabinë, rrezja e kthesës gjatë një manovre dhe hapësira që do të zërë makina në një parking, parking apo garazh. Makina të mëdha ju lejojnë të transportoni më shumë pasagjerë ose ngarkesë, ato kompakte janë më të lehta për t'u drejtuar, dhe ato të mesme, siç është crossover Mitsubishi ASX, mund të quhen universale. Kjo është, të dyja mjaft të bollshme brenda dhe jo aq

Dimensionet e crossover Mitsubishi ASX

Moda për crossovers urbane ose SUV u shfaq rreth viteve 2007–2008 - ishte në këtë kohë që Mitsubishi filloi të zhvillonte modelin ACX. Koncepti i parë u quajt Concept-cX. Dhe prezantimi i parë i SUV serial u zhvillua në vitin 2010 në Motor Show në Gjenevë. Kërkesa për të doli të jetë mjaft e lartë - entuziastëve të makinave, të cilët pothuajse gjithmonë udhëtojnë vetëm nëpër qytet, i pëlqyen këto makina kompakte. Për më tepër, nëse dëshironi, ishte e mundur të udhëtosh në ASX jashtë rrugës - për shkak të pastrimit të lartë të tokës dhe rrotave të aliazhit 16 inç, edhe në konfigurimin bazë(Versionet kryesore kishin rrota 17" dhe 18").

Emri i modelit qëndronte për "aktiv sport x-over" ose "crossover për ngarje me shpejtësi të lartë". Por, edhe pse në fakt ai përshpejtoi vetëm në 183 km/h, Specifikimet teknike ende mbresëlënëse. Si dhe Madhësitë e Mitsubishi ASX, duke siguruar një hapësirë minimale dhe akomodim të plotë të pasagjerëve.

Ndryshime në madhësi gjatë lëshimit të modelit

Ndër dimensionet e automjetit, ato kryesore përfshijnë:

dimensionet e trupit (gjatësia, gjerësia dhe lartësia) – përkatësisht 4.295 m, 1.77 m dhe 1.625 m;
hapësira e tokës është e barabartë me 19,5 cm;
baza ose distanca midis boshteve, e cila për kryqëzimin ishte 2,67 m;
Gjurmët janë të njëjta si përpara ashtu edhe pas dhe të barabartë me 1.525 m.

Madhësia e crossover-it përfshin gjithashtu vëllimin e bagazhit të tij, i cili për versionet e para është 415 litra. Kur palosni mbështetëset e sediljeve, parametri u rrit në 1.2 metra kub. Dhe pesha e shkarkuar e makinës filloi me 1.3 ton - konfigurimet me të gjitha rrotat peshonin më shumë, tashmë deri në 1.45 ton.

Përditësimi i parë i vitit 2013 praktikisht nuk ndryshoi dimensionet e Mitsubishi ACX dhe shumicën e karakteristikave të tij. Edhe pse lartësia e kryqëzimit është ulur me 10 mm, dhe ndarja e bagazhit tashmë ishte e mundur të akomodoheshin vetëm 384 litra ngarkesë (megjithëse gjatë transformimit të brendshëm, u morën të njëjtat 1219 metra kub). Dimensionet e parakolpëve dhe konfigurimeve të makinës gjithashtu ndryshuan - megjithëse pesha ishte ende brenda të njëjtave kufij dhe varej nga makina dhe motori.

Rivendosja e dytë e bëri makinën më të gjerë, më të gjatë dhe më të gjatë. Ndërsa parametrat e trungut dhe të pastrimit nga toka mbetën në të njëjtin nivel. Rezervuari i karburantit është rritur me 3 litra, duke u rikthyer në vëllimin e tij origjinal para rivendosjes dhe pesha tani është 1,365–1,515 ton, në varësi të modifikimit.

Tabela 1. Parametrat automatikë.

Indeksi	Kuptimi
Viti model	2010	2013	2017
LxWxH, m	4,295x1,77x1,625	4,295x1,77x1,615	4,365x1,81x1,64
Largësia nga toka, cm	19,5
Baza, m	2,67
Pista, m	1,525/1525
Rrezja e kthesës, m	5.3 m
Ndarja e bagazhit (min./maks.), l	415/1219	384/1219
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	63	60	63
Pesha, t	1,300–1,455		1,365–1,515

Karakteristikat e dimensioneve të kryqëzimit

Duke parë përmasat e trupit të modelit, mund të shihni se makina është mjaft në përputhje me klasën e saj për sa i përket gjatësisë dhe gjerësisë. Dhe në të njëjtën kohë është mjaft e lartë, e cila është veçanërisht e dukshme për shkak të pastrimit të tokës. Personi i ulur pas timonit rezulton të jetë pak më i lartë se kur vozit sedilja e shoferit shumica e makinave të tjera. Prandaj, një blerje e tillë mund të bëhet opsioni më i mirë, për shembull, për një burrë apo grua të shkurtër.

Dimensionet e brendshme Mitsubishi ASX lejon pasagjerët e rreshtit të dytë të shtrijnë pak gjunjët dhe të mos ulen shumë afër sedilja e pasme edhe ne tre. Kjo veçori vërehet edhe në vlerësimet pozitive të modelit. Megjithëse, sipas shumë entuziastëve të makinave, crossover-it i mungon ende një bagazh i gjerë, në të cilin sediljet nuk do të kishin nevojë të paloseshin për të transportuar mallra.

Dimensionet dhe Dimensionet e Mitsubishi ASX përditësuar: 30 shtator 2017 nga: dimajp

Crossover kompakt Mitsubishi ASX Për tregu evropian u shfaq në vitin 2010 në Gjenevë. Që atëherë, ASX ka pësuar disa ndryshime të vogla. Por në përgjithësi, profili i njohur i Lancer X, në platformën e të cilit bazohet makina, mbeti pa ndryshime të rëndësishme. Ndërsa vëllai i madh “Outlander” ndryshoi krejtësisht pamjen e tij.

Për tregu rus Crossover Mitsubishi ASX është mbledhur në Japoni. Pikërisht Asambleja japoneze ofron cilësi e shkëlqyer dhe besueshmërinë e automjetit. Sa i përket veçorive teknike, në vendin tonë makina paraqitet me tre motorë benzinë me kapacitet 1.6, 1.8 dhe 2 litra. Ekziston edhe një opsion me naftë, por mund të blihet vetëm në BE.

në lidhje me cilësitë jashtë rrugës Mitsubishi ASX, atëherë blerësit duhet të jenë të kënaqur pastrimi nga toka, që është pothuajse 20 centimetra, ose më saktë, largësia nga toka ASX 195 mm. I disponueshëm si me lëvizje me rrota të përparme ashtu edhe versionet me të gjitha rrotat makinë. Megjithatë, crossover merr vetëm lëvizje me të gjitha rrotat në kombinim me motorin e nivelit të lartë 2-litërsh.

Pjesa e jashtme e Mitsubishi ASX mjaft të ngjashme me Lancer sedan X, veçanërisht në pjesën e përparme. Dizajnerët huazuan mjaft tipare karakteristike të sedanit. Gjëja kryesore që ju bie menjëherë në sy është grila e madhe trapezoidale e radiatorit. Nga rruga, si rezultat i rivendosjes së fundit, dritat e drejtimit të ditës LED u shtuan në dritat e përparme të mjegullës (të ndërtuara në parakolpët) dritat e drejtimit. Le të shohim fotot e kryqëzimit ASX më poshtë.

Fotot e Mitsubishi ASX

Sallon Mitsubishi ASX bërë shumë mirë. Plastike e këndshme dhe në disa vende e butë në prekje. Sedilje komode, timon multifunksional. Monitori në tastierën qendrore. Në më shumë pajisje të shtrenjta Një çati diellore mjaft e madhe. Transformimi i sediljeve të pasme e bën të lehtë rritjen e hapësirës së ngarkimit për transportin e gjërave të ndryshme.

Foto e brendshme e Mitsubishi ASX

Pjesa e bagazhit të ASX është e vogël, por falë faktit që sediljet e pasme Ato palosen në një dysheme pothuajse të sheshtë, duke rezultuar në një vëllim mbresëlënës për ngarkimin e sendeve mjaft të mëdha. Fotografitë bagazh Mitsubishi ASX më poshtë.

Foto e bagazhit të Mitsubishi ASX

Karakteristikat teknike të Mitsubishi ASX

Karakteristikat teknike të kryqëzimit ASX varen drejtpërdrejt nga lloji njësia e fuqisë. Kështu, një makinë me një motor benzine 1.6 litra ofrohet vetëm me lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Me një motor 1.8 litra, ASX tashmë shitet me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm Variator CVT, por ende vetëm me rrota të përparme. Dhe vetëm me motorin më të fuqishëm me benzinë 2 litra, blerësve u ofrohet një transmetim me të gjitha rrotat, por me të njëjtën CVT.

Kështu që, motori bazë Mitsubishi ASX 1.6 litra, kjo është një njësi benzine në linjë, me 4 cilindra, me 16 valvula sistemi elektronik kontrolli i kohës së valvulave. Fuqia e motorit 117 kf. në 154 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi në njëqind e parë me këtë motor është 11.4 sekonda, dhe shpejtesi maksimale 183 km/h. Konsumi mesatar karburant 6.1 litra. Do të doja të vëreja menjëherë se të gjithë motorët Mitsubishi ASX kanë një zinxhir kohor. Lloji i injektimit të shpërndarë.

Motori tjetër më i fuqishëm është motori 1.8 litërsh, i cili prodhon 140 kuaj me një çift rrotullues maksimal prej 177 Nm. Përshpejtimi në kombinim me një transmetim të ndryshueshëm në 100 km/h është 12.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 189 km. Ajo që është interesante është më shumë motor i fuqishëm crossover ASX nuk shtoi dinamizëm në crossover, por konsumi i karburantit u rrit. Pra, në modalitetin e përzier është 7.4 litra. Nga rruga, motorët 1.6 dhe 1.8 konsumojnë ekskluzivisht benzinë AI-95, por 2-litra "ha" AI-92.

Top 2-litra Motorri me gaz, të cilat mund të kombinohen vetëm me transmetim me të gjitha rrotat crossover kompakt Mitsubishi prodhon 150 Fuqia e kuajve dhe 197 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi në njëqind e parë është 11.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 191 km/h. Natyrisht, ky motor është gjithashtu më i pangopuri, kështu që konsumi në modalitetin e përzier është 7.7 litra. Është interesante se prodhuesi tregon konsumin në kushte urbane në 9.4 litra, e njëjta shifër për ASX me një motor 1.8 litra.

Mitsubishi ASX me të gjitha rrotat funksionon si më poshtë. Në modalitet 2WD Drejtohen vetëm rrotat e përparme. Në modalitet Auto 4WD,është ende një makinë me rrota të përparme, por mund të lidhet nëse është e nevojshme rrotat e pasme pa pjesëmarrjen e shoferit. Kjo do të thotë, kur rrotat e përparme rrëshqasin, Bllokim automatik diferenciali dhe çift rrotullimi transmetohet në rrotat e pasme.

Modaliteti bllokim i detyruar Kyçja 4WD Diferenciali bllokohet përgjithmonë dhe makina kthehet në një SUV dhe është gati për të pushtuar terrene të ndryshme në modalitetin 4x4. Vlen të merret parasysh se konsumi i karburantit në këtë mënyrë është rritur, plus dinamika e përshpejtimit gjithashtu vuan.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi nga toka i Mitsubishi ASX

Gjatësia – 4295 mm
Gjerësia - 1770 mm
Lartësia – 1615 mm, me shina 1625 mm
Pesha e frenuar - nga 1300 kg
Pesha bruto - nga 1870 kg
Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2670 mm
Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme - përkatësisht 1525/1525 mm
Vëllimi i bagazhit – 384 litra + rrota rezervë me madhësi të plotë
Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 63 litra 2WD (60 litra 4WD)
Madhësia e gomave - 215/65 R16, 215/60 R17 ose 225/55 R18
Madhësia buzë– 6.5JX16, 6.5JX17 ose 7.0JX18
Hapësira nga toka ose hapësira e Mitsubishi ASX - 195 mm

Pezullimi i kryqëzimit është plotësisht i pavarur, me traver MacPherson në pjesën e përparme, me shumë lidhje në pjesën e pasme me stabilizues stabiliteti anësor. Sa i përket frenave, ato janë disqe të ventiluar në ASX, si përpara ashtu edhe pas. Përveç bazës Frenat ABS, makina ka nje numer asistentë elektronikë, megjithëse nuk disponohet në të gjitha nivelet e veshjes. Këto përfshijnë sistemet e frenimit emergjent, sistemet e stabilitetit të drejtimit, asistencën në ngritje dhe të tjera.

Opsionet dhe çmimi i Mitsubishi ASX

Çmimi Mitsubishi ASX varet drejtpërdrejt nga versioni i motorit. Pra, kostoja minimale e një makine me një motor 1.6 litra, me rrota të përparme dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi do të jetë 699,000 rubla. Nga rruga, për çdo ngjyrë të trupit përveç të bardhës, do të duhet të paguani 14 mijë rubla shtesë.

Një transmision automatik CVT është i disponueshëm me motorin 1.8 litra. Opsioni më i lirë me këtë motor dhe me rrota të përparme ka një çmim prej 869,990 rubla.

Mitsubishi ASX më i lirë me të gjitha rrotat mund të blihet për 999,990 rubla. Ky konfigurim ka një motor 2-litërsh dhe një transmetim automatik. kuti ingranazhesh pa shkallë CVT. Vlen të përmendet menjëherë se për shkak të rritjes së mprehtë të kursit të këmbimit kohët e fundit, çmimet mund të ndryshojnë shpejt. Në fund të fundit, ky crossover importohet nga Japonia.

Video Mitsubishi ASX

Shqyrtimi video i Mitsubishi ASX, shiko.

Nga rruga, në Mitsubishi në SHBA ASX shitet me emrin Outlander Sport. Në tregun e Amerikës së Veriut, kjo makinë është më e shitura nga të gjitha modelet e Mitsubishi për momentin. Gjëja më interesante është se në vendin tonë nuk është kështu. Më i shituri deri më tani është Outlander i montuar në Kaluga.