Pershendetje te gjitheve. Ne do të zëvendësojmë pjesën e pasme disqet e frenave në Kia Sid. Disqet duhet të zëvendësohen kur trashësia e diskut është më e vogël se 8,4 milimetra.
Tregtari kërkon 800 rubla për zëvendësimin e disqeve. Unë mendoj se çdo pronar do të jetë i kënaqur Kia Ceed kurseni para dhe shërbeni vetë makinën tuaj.
Këshillohet që të ndërroni disqet e frenave së bashku me jastëkët.
Zëvendësimi hap pas hapi
1. Hiqni timonin dhe hiqni bulonën e sipërme të udhëzuesit të kalibrit.
2. Hapni kaliperin dhe hiqni jastëkët.
3. Zhvidhosni 2 bulonat që sigurojnë mbajtësin e kaliperit.
4. Hiqeni kllapat e kalibrit dhe vendoseni në levë në mënyrë që të mos ndërhyjë.
5. Zhvidhosni dy bulonat që sigurojnë diskun e frenave.
6. Nëse makina kilometrazhi i lartë, dhe disku nuk është ndryshuar, atëherë ka shumë të ngjarë që nuk do të shkëputet pasi të keni hequr bulonat. Goditni lehtë fundin e diskut me një çekiç (ku janë kunjat) dhe ai do të shkëputet.
Kini kujdes të mos goditni shiritin e flokëve.
7. Degreasoni dhe instaloni disk i ri.
8. Sigurojeni diskun me dy vida.
9. Rimontoni:
- Instaloni dhe fiksoni mbajtësin e kalibrit të frenave
- Ne instalojmë jastëkë të rinj (nëse i ndërroni ato së bashku me jastëkët), nëse jo, atëherë instalojmë të vjetrat. Nëse vendosni të instaloni jastëkë të vjetër, sigurohuni që sipërfaqja e jastëkëve të vjetër të jetë e sheshtë.
- Kur instaloni jastëkë të rinj, duhet të futni pistonin e frenave duke përdorur një mjet (shiko videon).
- Mbyllni kaliperin dhe shtrëngoni bulonën e sipërme udhëzuese.
Mos harroni të ndërroni disqet në çifte.
Nëse ka gërvishtje, gërvishtje të thella dhe defekte të tjera në sipërfaqen e punës të diskut që rrisin konsumin e tasave dhe zvogëlojnë efikasitetin e frenimit, si dhe në rastin e rritjes së daljes anësore të diskut, duke shkaktuar dridhje gjatë frenimit, zëvendësoni diskun. Në punëtori të specializuara, një disk i tillë mund të përpunohet dhe bluhet nga të dyja anët në të njëjtën thellësi, por pas përpunimit, trashësia e diskut duhet të jetë jo më pak se minimumi i lejuar.
Trashësia minimale e lejuar e diskut të frenave është 24 mm. Nëse njëri prej disqeve është më i vogël se trashësia e specifikuar, zëvendësoni të dy disqet. Kur ndërroni disqet e frenave, sigurohuni që t'i zëvendësoni jastëkët e frenave komplet i ri.
Do t'ju duhet një çelës "17".
1. Hiqeni timonin nga ana e diskut që po zëvendësohet.
2. Hiqni kalibrin e frenave pa e shkëputur zorrën nga cilindri i frenave, dhe varni mekanizmi i frenave në një litar ose tel në pjesët e pezullimit të përparmë. Sigurohet që zorrë frenimi nuk u përdredh ose nuk u shtrëngua shumë
3. Hiqni dy vidhat që fiksojnë diskun e frenave në qendrën e rrotës.
4. ... dhe hiqni diskun e frenave
5. Instaloni diskun e frenave dhe të gjitha pjesët e hequra më parë në rend të kundërt.
Përpara instalimit të diskut, pastroni plotësisht sipërfaqet e çiftëzimit të shpërndarësit dhe diskut nga ndryshku dhe shkalla, pasi edhe grimca më e vogël e vendosur midis sipërfaqeve të çiftëzimit do të bëjë që disku të dalë jashtë dhe të dridhet gjatë frenimit.
KËSHILLA E NDIHMËSHME
Nëse po instaloni një disk të vjetër, përdorni një skedar për të hequr rruazat në sipërfaqet e punës të diskut që janë formuar në të dy anët si rezultat i konsumimit.
Nuk ka asnjë pronar makine që nuk do të përballej me nevojën për të zëvendësuar disqet e frenave në të tijat automjeti. Dashamirët e makinave jo vetëm që duhet të përshpejtojnë e tyre kalë hekuri, por edhe ngadalësoni shumë kur kryeni manovra në rrugë.
Nga veprime të tilla sistemi i frenave Makina po përkeqësohet gradualisht. Para së gjithash, kjo vlen për tavolinat e frenave dhe disqet e rrotave.
KUJDES!
Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë! Kur ndërroni rrotat në një Kia Ceed, ose ndonjë makinë tjetër, ju jeni të mbingarkuar nga shumëllojshmëria e materialeve prodhuesit e famshëm
, e cila është e pranishme në tregjet dhe dyqanet e makinave. Shumica e pjesëve të këmbimit dhe mekanizmave që mbushin raftet e pikave të shitjes me pakicë janë mjaft cilësi të mirë
. Dhe nuk ka rëndësi se prodhimi i kujt është - Gjermania, Belgjika, Franca apo Spanja. Gjëja kryesore është cilësia e pjesës, sepse disku i frenave është një pjesë metalike së bashku me jastëkët.
Për shumë vite, markat e njohura botërore kanë fituar me këmbëngulje vendin e tyre në diell, duke mos injoruar komentet dhe ndjenjat e klientëve. Në histori, ka shpesh raste kur disqet e frenave "të markës", të blera në banakun e një tende tregtare të papërshkrueshme, nuk zgjatën as 10 mijë kilometra.
Këshilla. Për të përmirësuar cilësinë e frenave, duhet të zgjidhni disqe me vrima me pika në sipërfaqe, edhe nëse ato janë pak më të shtrenjta. Rezistenca e tyre ndaj mbinxehjes dhe ftohjes së papritur do të zgjasë jetën e sistemit dhe do të ndalojë me siguri makinën në situatat më të paparashikuara.
Kur frenoni ashpër, sipërfaqja e diskut të frenave nxehet menjëherë nën ndikimin e fërkimit. Pas ndalimit të makinës, veçanërisht në mot të ftohtë ose të lagësht, pjesët e ngrohura fillojnë të ftohen, gjë që çon në deformimin dhe shkatërrimin gradual të tyre. Një proces i tillë madje mund të dështojë para kohe pjesë rezervë origjinale. Çfarë ndodh me pjesët zëvendësuese?
Sipas statistikave, 30-40 përqind e produkteve të automobilave shiten nga prodhues të pakujdesshëm.
Fakti është se materiali kryesor për prodhimin e disqeve të frenave është gize, duke pasur të shkëlqyera vetitë e fërkimit. Produkti i falsifikuar përdor gize Cilesi e dobet. Dalloni vizualisht produkt origjinal nga falsifikimi është mjaft problematik, por i mundshëm:
- Përpunimi i diskut.
Një veçori e veçantë e pjesëve të markës është se disku primar prodhohet në përmasa të mëdha me derdhje dhe më pas kthehet. Kulmi i përpunimit është aplikimi i pikave në të gjithë sipërfaqen e produktit për të dhënë forcë. Disqet e rreme thjesht derdhen në kallëp pa përpunim shtesë.
- Trashësia e produktit.
Disqet e frenave të rreme ndryshojnë nga ato origjinale në muret e tyre më të holla për shkak të kursimit të materialit.
- Ndërprerjet e brendshme.
Në origjinal ata kalojnë pa probleme në mure, por në rastin e një false, bulkheads kanë një tranzicion të mprehtë. Për shkak të kësaj, forca e diskut të rremë është shumë më e keqe.
- Pesha e kompletit.
Rrotat e markës janë dukshëm më të rënda, rreth 20%.
Këshilla. Kur blini disqe frenash, nuk është e dëmshme t'i peshoni dhe t'i kontrolloni me të dhënat e prodhuesit.
Sot ka rreth 20 prodhues të njohur të kompleteve të frenave që njihen gjerësisht në mesin e pronarëve të makinave.
Cilat disqe të frenave të përparme mund të instalohen në gjeneratën e dytë Kia Sid
| Prodhuesi | kodi i shitësit | çmimi, fshij. |
|---|---|---|
| Origjinale | ||
| BOSCH (Gjermani) | 0986479368 | 2565 |
| TEXTAR (Gjermani) | 92243103 | 4820 |
| Analoge | ||
| BLUE PRINT (MB) | ADG043193 | 2090 |
| REMSA (Spanjë) | 61208.10 | 2330 |
| MEYLE (Gjermani) | 281 552 10022 | 2040 |
| BREMBO (Itali) | 08.C172.21 | 1720 |
Cilat disqe të frenave të pasme mund të instalohen në gjeneratën e dytë Kia Sid
| Prodhuesi | kodi i shitësit | çmimi, fshij. |
|---|---|---|
| Origjinale | ||
VALEO (Francë) | 297123 | 1460 |
VALEO (Francë) | R1095 (r1095) | 1350 |
| TEXTAR (Gjermani) | 92161703 | 1620 |
| Analoge | ||
| BREMBO (Itali) | 08C17220 | 1517 |
| BLUE PRINT (MB) | ADG043132 | 1610 |
| ASHIKA | 61-0H-H12 (610hh12) | 1005 |
Zëvendësimi i disqeve të frenave në një Kia Ceed të gjeneratës së dytë: si ta bëni vetë
Puna zëvendësuese kryhet kur:
- i copëtuar, gërvishtje të thella dhe defekte të dukshme në sipërfaqen e produktit;
- shfaqja e dridhjeve të automjetit gjatë frenimit;
- Vlera e trashësisë së diskut është më pak se e lejueshme (25 mm).
Këshilla. Nëse planifikoni të zëvendësoni disqet, atëherë duhet të ndërrohen edhe jaskat e frenave.
Fazat kryesore të zëvendësimit të disqeve të frenave të përparme:
- Hiqeni timonin duke përdorur një fole ose ashensor.
- Zhvidhosni bulonat që mbajnë mbajtësen në të cilën lëviz caliperi.
- Për lehtësi, kaliperi është i pezulluar duke përdorur një tel.
- Më pas, hiqni diskun dhe pastroni shpërndarësin nga ndryshku, shkalla dhe papastërtitë. Nëse disku nuk funksionon menjëherë, mund të përdorni një çekiç dhe ta prekni lehtë për ta liruar.
- Pas pastrimit të plotë, instalohet një disk i ri. Në vidhat e fiksimit aplikohet yndyrë ose fiksues anaerobik dhe vihet në vend.
- Riinstaloni kaliperin, duke e pozicionuar në mënyrë të tillë që të jetë e përshtatshme për të ngjitur jastëkët e frenave
- Ngjitni jastëkët, lëvizni kalipanin në vend dhe shtrëngoni bulonat.
- Riinstaloni timonin.
Këshilla. Nëse disku i vjetër mund të përdoret akoma më tej, përpara se ta instaloni, është më mirë të ekzekutoni edhe një herë një skedar përgjatë skajeve të sipërfaqes së punës.
Arsyet për zëvendësimin e disqeve të frenave të pasme janë të ngjashme me ato të përparme, ndryshimi i vetëm është trashësia minimale e lejuar elementi i frenave rrota e pasme nuk duhet të jetë më pak se 8.4 mm.
Hapat e zëvendësimit:
- Pas heqjes së timonit, buloni në pjesën e sipërme të kalibrit është hequr plotësisht.
- Më pas, jastëkët e frenave hiqen.
- Pastaj ju duhet të lironi mbajtësin e montimit të kaliperit, për të cilin hiqni bulonat (2 copë).
- Bulonat që sigurojnë diskun e frenave janë zhvidhosuar në çifte (përballë).
- Nëse disku nuk mund të hiqet menjëherë (ai është mbërthyer), merrni një çekiç dhe prekni lehtë në zonën e kunjave.
- Pas kësaj ne pastrojmë vend nga ndotja, degresojeni dhe instaloni një pjesë të re.
- Operacionet e mëvonshme kryhen në rend të kundërt.
